智慧交通
」 國民黨 林耕仁 AI 柯文哲 英特爾
假車牌氾濫重創交安 李昆澤獻計交通部植入RFID技術反制
偽造車牌已經是臺灣治安亂象的根源之一，不論是詐騙車手、擄人勒索、槍手等，不法分子必備假車牌掩蓋犯案行蹤；再加上超過速限40公里則吊扣車牌，促使假車牌的需求激增。對此，民進黨籍立委李昆澤向交通部獻計，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，以有效遏止假車牌與不法詐騙。李昆澤指出，據警政署統計，根據道路交通管理處罰條例開罰的偽造車牌案件數，與去年相比暴增4.64倍。近期松山分局警方查獲客車懸掛假車牌；士林分局警方破獲一起住宅竊案，嫌犯也是騎乘掛假車牌的機車，經詢問購置偽造車牌只要網路下單、店到店即可取得假車牌。前案依道交通條例開罰，以觸犯刑法偽造文書罪移送偵辦。李昆澤表示，偽造車牌氾濫嚴重危害交通，研議遭偽造車牌的受害者應免除更換牌照費用及行政規費，應追繳使用偽造車牌的違規罰鍰，甚至沒入累犯者車輛等，更要求交通部必須提出短、中、長期的明確做法，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，不涉及個資專為辨識車牌之用。交通部長陳世凱答詢表示，有關免除受害者規費，財政部正面支持，對於追繳使用偽造車牌致違規行為或沒入車輛已進行檢討。陳更表示，對於李委員提出之短中長期做法納入意見研議，短期完稅或驗車後的防偽貼紙非長久之計，因道高一尺、魔高一丈，所以交通部會考量中長期建構RFID防偽技術，短期即提升防偽功能。先前公路局監理組組長魏武盛表示局內已在研議號牌更精進的防偽措施，呈報給交通部。資訊專家也呼應李委員的中長期提出的做法，透過路感設備在重要必經路口偵測，一旦大量安裝佈建，只要車輛經過但沒有感測到，就可以啟動AI辨識追蹤，快速查找是否為贓車或假車牌，搭配臨檢，抓到漏網之魚。專家指出，車牌數位化並嵌入加密晶片，兼具RFID與隱私保護功能，提供更可靠精準的全天候辨識能力。若能在政府的支持之下，發展新世代車聯網數位基礎建設，運用去除機敏資料的AI大數據，結合警政打擊犯罪網絡，當可有效遏止假車牌與打擊不法詐騙。消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，假車牌的問題不能只增加防偽標籤，因為防偽標籤仍會被偽造，永續改善方案只有盡速規劃建置植入晶片的AI防偽車牌，AI防偽車牌不但能從根本解決車牌偽造的問題，因所有汽機車都有AI防偽車牌，就能整合目前多元複雜的交通偵測蒐集傳輸的介面包括etag 、VD、車牌辨識等，全面擴及交通監理、行動支付，並可運用單純一致的大數據分析，有效準確掌握路況進行全面智慧交通管理，並可整合智慧停車、違法違規車輛管理及車種即時管制以保障交通安全。
裕隆助力寶高智慧產業園區 嚴陳莉蓮：電動車是未來城市基礎
為推動綠色電動運具及智慧城市發展，裕隆（2201）集團攜手新北市府在新店寶高智慧產業園區舉辦「新北電動車產業夢工場」活動，主打電動車產業發展與創新應用，並規劃多項特色主題體驗，包含亞洲車神陳和皇2024 AXCR拉力賽LUXGEN n⁷ 冠軍分享會、電動車多元運用場景展區、闖關遊戲領取新北幣及新北嚴選市集等。新北市長侯友宜於現場致詞中表示，觀察新北市近期車輛領牌數據，發現每5台車裡就有1台是電動車，且新北市更擁有超過50家電動車相關企業，從新店寶高園區的整車設計與完整的系統供應商，到淡海智慧交通試驗、八里淨零碳示範區以及台北港出貨中心。其中，新店寶高園區作為台灣電動車研發設計的重要基地，現有鴻海科技、鴻華先進、特斯拉、研揚科技等國內外知名大廠進駐。車神陳和皇父女、新北市長侯友宜及裕隆集團執行長嚴陳莉蓮共同合影。（圖／方萬民攝）裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也率集團包含裕隆汽車、納智捷、裕融汽車金融、格上租車、LINE GO以及裕電俥電等企業一級主管出席，致詞中她表示，「電動車不只是一台車，更是未來智慧城市的基礎，背後代表一群產業供應鏈以及移動服務生態系。」今年由裕隆汽車生產製造、連續數月蟬聯臺灣電動車銷售冠軍的新世代純電休旅n⁷ ，其背後的原型車Model C包含整車研發、設計到各項測試驗證工作，由鴻華先進團隊負責，目前全台已累積超過 5,000 位⾞主。裕隆集團表示，格上租⾞全⼒打造eMaaS 電動⾞⽣活圈，提供消費者更多元低碳的優質⽤⾞選項，包含企業長租、⾨市租⾞、共享⾞、訂閱⾞及附駕接送等各項移動服務；Line Go推動營業⽤⾞電動化，⽬標年底突破 500 台。YES ！來電全⽅位充電服務在新北打造充電⽣活圈，⼀條龍充電樁建置服務，從場勘、安裝、設備監控到完善的售後服務，且是唯⼀同時具備電動機⾞、汽⾞、巴⼠等多元移動交通⼯具全⽅案充電解決⽅案。未來，無論是通過⾃主品牌外銷海外，抑或是CDMS（委託設計製造服務）模組化量⾝訂做、還是軟體定義電動⾞的新服務模式，台灣電動⾞產業正成為全球各國引進⼤陸⾞以外的最佳選擇，為全球電動⾞產業發展提供了另⼀條路。
高雄智慧交通再進化／台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年，累積了豐富的開發及實戰經驗，涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起，公司更與高雄市政府攜手，逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習，依據大數據分析與預測，動態調整區域號誌秒數，以降低路口停等時間、提升幹道續進效率，全面優化路網服務。近年，政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」，打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶，並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區，使南台灣科技產業廊帶成形，吸引投資、創造就業，讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題（圖／台灣世曦工程顧問股份有限公司）台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐，是東側產業園區主要進出道路，鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌，無法即時反應車流變化，常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作，研擬區域道路交管策略，並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置，使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次，往工業區方向車流服務水準提升；昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次，鳳林二路北向車流服務水準提升，整體車流旅行時間減少約20%，有效降低壅塞路段車輛停等，提升區域道路效率。系統畫面（圖／台灣世曦工程顧問股份有限公司）未來，台灣世曦將持續與高雄市政府合作，推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年，更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌，改善都會區交通壅塞，讓民眾感受到交通效率的提升。
黃仁勳下周來台概念股再颳旋風 慧友連2天攻漲停飆漲14元
台股16日開高大漲，受輝達執行長黃仁勳可能來台參加自動化展消息影響，「黃仁勳概念股」慧友（5484）也跳空上漲，最終鎖死漲停價，成交量達近6000張，漲停委買張數約4000張，連續兩天飆漲14元，展現出強勢反彈的態勢。慧友主要業務為工業電腦、影像分析，所屬產業為光電業，近年往車載領域轉型，聚焦智慧交通解決方案，旗下智聯電腦、車載應用等部分產品採用輝達晶片，並發展AI邊緣運算的影像處理功能，其中，AI相關產品占整體營收比重3成，看好AI需求未來愈來愈強，將能提高營運規模。慧友在6月初被黃仁勳列為合作廠商之一，股價曾一度飆升，僅花1個多月股價就從25.8元一路飆上118.5元，並寫下歷史股價新高。但隨著短線題材熱潮退去，7月股價迅速回落。然而，隨機器人及AI相關概念再度受到市場關注，慧友股價重新反彈強勢回升。慧友至2023年已經連虧7年，今年力拚轉盈，不過慧友今年以來財務表現不如預期，第二季稅後虧損達322萬元，每股稅後淨損為0.05元，這已經是該公司連續第五季出現單季虧損，但營運虧損還是有逐步收斂的跡象。從全年表現來看，慧友今年上半年稅後虧損為1,746萬元，每股稅後淨損為0.26元。然而，其今年前7月累計營收為2.93億元，較去年同期增長35%。由於慧友與黃仁勳的合作被視為市場利多消息，使得慧友股價在短期內快速反彈，連續兩天飆漲14元。
盛達集團BILLION JP正式進軍日本市場，拓展通訊及光充儲業務
盛達集團 (3027) 於2024年在日本東京正式成立ビリオン電機株式会社(Billion Electric Japan CO.,LTD.)，擁有超過50年通訊技術及電源供應器製造領域的核心優勢，近年推出一系列MIT(Made in Taiwan)自有品牌之太陽能變流器、儲能系統、DC/AC充電樁產品，與日本當地夥伴合作，延伸台灣表前儲能案場開發與系統整合經驗與實績，鎖定高壓等級饋線，計畫於2025年完成五座併網電廠，參與日本電力交易市場。為日本市場帶來發電穩定、高能源效率的成功經驗日本自2009年開始發展太陽能，至2023年累計安裝量達69.35GW，占其總發電量的10.8%，也是全球較早發展儲能技術的國家，為達成2030年再生能源占比達50%以上目標，從過去補助防災型分散家用儲能系統，開始推動併網型儲能電廠(日本稱為系統用蓄電所)相關政策，作為亞太區最早實現電力自由化國家，併網型儲能電廠可多元參與由輸配電網協議會(TDGC)管理的供需調整市場、廣域機關(OCCTO)管理的容量市場，以及JEPX的批發電力市場。此外工商用戶建置表後儲能系統，除了可運用尖離峰電價差套利進而優化電力成本，亦可參與供需調整市場，提升儲能設備投資價值。BILLION自有品牌，提供光充儲及網路通訊最佳解決方案集團於2月28日至3月1日首次參與由RX Japan株式會社舉辦的Smart Energy Week 2024，展出盛達MIT一系列創能與儲能方案，從單相3kW-6kW、三相40kW-60kW併網型太陽能變流器，到單相、三相混和型儲能系統，產業用All-In-One儲能系統，電網級儲能能源管理系統，與OEM/ODM電池系統客製化服務，在關鍵能源設備上，為日本市場提供完整解決方案。集團日本分公司進一步於6月28日至6月30日參加東京國際展示場（Tokyo BigSight）舉辦的COMNEXT 2024，展示一系列網通解決方案，展現其客製化服務能力，針對日本的Local 5G提出了三大解決方案，包括列車、企業辦公以及智慧交通的應用，此次展出的M300、8235以及8355P都是特別為日本設計的產品，尤其是CPE產品，具備5G無線TSN和切片功能，是電信營運商和網路管理者的最佳解決方案。能源整合全球化，結合供應鏈優勢強化競爭力盛達電業董事長陳忠廷表示，集團從電池製造到系統整合，具備高度技術和長期場域淬鍊，今年更於川崎市布建辦公室及營運據點，用於設置產品展示區、辦公區，以及提供工程師組裝與測試儲能系統空間，除了展示深耕日本市場業務的決心，進而發展出為日本客戶量身打造的通訊及光充儲成熟產品，提供更在地化的技術支援服務。
受惠AI熱潮廣達訂單龐大 林百里：這2年「忙得不得了」
電子代工大廠廣達（2382）14日召開股東會，董事長林百里表示，受惠AI熱潮來臨，大型雲端服務供應商（CSP）業者為了開發生成式AI應用，不斷建立與擴大AI資料中心，廣達在手訂單「非常龐大」，這兩年會忙得不得了。預期公司營收與獲利將呈現強勁成長。林百里表示，各大CSP廠皆持續建資料中心，用來開發生成式AI，且愈來愈多語言模型。目前客戶正在開發中的大語言模型，現在ChatGPT 4.0版本是生成文字，未來從文字走向圖像、影片，後續也會有更大的應用。廣達也因此不斷被追加訂單，看好未來需求將不斷增加。廣達2023年合併營收1.09兆元，較前一年的1.28兆元下滑，但因產品結構調整及成本控制得當，仍呈現「三率三升」，分別是毛利率7.8%、營業利益率4%、淨利率3.7%；營業毛利848.88億元寫下新高，年增19.7%，每股淨利（EPS）10.29元，配息9元也寫下新高紀錄。林百里肯定廣達同仁、幹部皆非常努力，尤其是努力在新產品開發，相當不容易。林百里指出，筆電每年推出新機型，AI伺服器每兩年就改款下一代，車用AI電腦則是每3年換新世代，產品的更新都會激勵「以設計、研發雙軌並重」的廣達業績成長，這就是廣達的核心競爭力。談到AI PC，林百里說，由於發展相關應用所需的資料庫規模仍在增加，今年不會有太多消費性應用應，預期明年才會有較大的成長幅度。消費市場的AI應用仍由微軟（Microsoft）主導發展方向，加上其於Windows作業系統與Office 365系列產品的滲透率高，讓微軟具備戰略性競爭力。林百里強調，廣達會繼續聚焦智慧製造、智慧醫療與智慧交通，其中，研判先進輔助駕駛系統（ADAS）將廣受消費者青睞，所使用到的車載電腦正走向AI化，且產品複雜度極高，設計作業與實際推出各需要3年時間，因此廣達在此領域的布局已經推進到2030年。
「黃仁勳概念股」慧友9連漲創17年新高 推AI產品轉虧為盈
美國股市13日漲多跌少，不過台北股市14日早盤因短期漲多休整，權值股熄火，在平盤震盪，不過先前被列為「黃仁勳概念股」的慧友（5484），14日再度是開盤亮燈漲停鎖死，已經高達60.5元，創下2007年以來新高。黃仁勳在6月2日演講時，秀出逾40家台廠合作夥伴AI地圖背板，多檔概念股已稍作停歇，但慧友仍持續跳空漲停，從原先5月31日收盤價25.8元，如今已9根停板，14日鎖在60.5元。慧友已被列為注意股，且自6月12日至6月25日共10個營業日列為「處置股」，處置包括以人工管制撮合終端機執行撮合作業，約每5分鐘撮合一次，但「關禁閉」也擋不住漲勢，被視為是所羅門（2359）後的下一個妖股，所羅門被輝達執行長黃仁勳在3月輝達GTC大會上點名後，儘管今年第一季EPS僅有0.21元，但股價從2月低點35.2元一路開漲，6月14日盤中在168元左右。慧友1995年成立，是自有品牌監控系統廠商，產品主要定位在中階市場，不過近期出現營運從虧損逐步轉盈的跡象；今年第一季營收為8200萬元，稅前淨損1100萬元，不過4月營收近5000萬元，年增60%，淨利約1800萬元，年增240%，單月獲利已可彌補第一季虧損，而5月營收5月營收為5764萬元，年增率105%，月增率15.78%。慧友總經理高誌鴻在去年底曾表示，2024年要從谷底成長，推動力來自智慧製造、智慧交通、貨卡的智慧座艙解決方案，慧友要在既有的視覺產品及影像基礎上，發展軟硬體整合的解決方案，未來新產品線都會導入AI人工智慧技術。
台灣形象展柏林登場 粗估帶5000萬美元商機
繼前兩年進入美日之後，台灣形象展也敲開歐洲大門。「2024年歐洲台灣形象展」今(10日)在德國柏林146年歷史德國電信大樓登場，110家台企展示最新技術與產品。外貿協會估計，首屆商機至少可有5000萬美元(15.8億台幣)。形象展同時在隔壁舉辦「台歐半導體論壇」，雙方科技大廠都到場交流，進一步商談科技合作。歐洲台灣形象展登場，台德政要與產業代表都出席力挺，外貿協會董事長黃志芳(右)及歐盟成長總署網絡與治理署署長Jakub Boratynski(左)，共同踢出共創共榮的一球。(圖／貿協提供)適逢四年一度的歐洲國家盃在柏林開打，外貿協會董事長黃志芳以踢出象徵台歐合作共創共榮的致勝球中，為展場揭開序幕，並請來南投縣仁愛鄉泰雅族青少年「親愛愛樂」弦樂團，演奏特別編寫的台歐共創四部曲，為雙邊合作獻上祝福。現場除我國經濟部貿易署長江文若、駐德國台北代表大使處謝志偉到場外，德國國會議員暨德台協會主席 Dr.Marcus Faber、歐盟執委會成長總署網絡與治理署署長 Mr.Jakub Boratynski，德國經濟部次長 Dr. Franziska Brantner則以預錄方式祝賀，表示半導體製造能力 建立於生態系，會為台德關係建立更深厚基礎。黃志芳表示，歐洲是最重要經貿夥伴，也是最大經濟體，柏林則在創新、文藝有重要地位，又是歐洲心臟地帶。這次為切合歐洲數位轉型、綠色轉型兩大政策 ，從台灣帶來智慧交通、智慧醫療等110家台企國家隊。像是電動載具、無人機載具、充電、共享及車載產品， AI先進醫療科技產品。這次歐洲形象展不只是強調經濟，也強調文化藝術。現場布置蘭花牆，把27國國旗用奈米噴染在花朵上，讓外賓非常驚艷。並從故宮帶來到道具馬 ，配合18世紀著名的東方宮廷畫師郎世寧10駿馬圖投射，透過AR裝置，可觀賞百匹駿馬活躍掌上。對於首屆歐洲形象展可帶來的商機 ，黃志芳指出，以柏林展覽豐富度不下於東南亞形象展估算，商機不下於5000萬美元。展覽另一大亮點是辦理「台歐半導體合作論壇」，科技大廠台積電、聯發科、瑞昱都派高層前來，其他像輝達(NVIDIA)、電子材料供應大廠默克(Merck)、車用晶片大廠英飛凌(Infineon)等。GlobalFoundries(格羅芳德)、Linde(林德)、NXP(恩智浦)全到場。台歐雙方共同探討半導體供應鏈管理、車用電子領域的合作，同時也觸及半導體人才培育與技術創新。 看到台灣奈米噴染歐盟27國旗在蘭花花葉上，現場歐洲貴賓對此感到非常驚豔。(圖／貿協提供)
成運汽車與巴拉圭簽署MOU 將電巴推廣南方共同市場
成運汽車持續拓展海外市場，今（21）日與友邦巴拉圭工商部於台北晶華酒店舉行「電巴產業合作備忘錄」簽署典禮暨記者會簽署，由成運汽車董事長吳定發、巴拉圭工商部長西梅內斯親自簽署電巴產業合作備忘錄。成運汽車表示，將導入全世界最新、最安全的快充型電動巴士到巴拉圭，同時引進高科技的智慧交通系統，服務巴拉圭國民，並且在巴拉圭設立電動巴士廠，進而讓巴拉圭產製的電動巴士前進南方共同市場。成運汽車董事長吳定也提到，巴拉圭總統貝尼亞去年7月訪問成運汽車五股廠，促成成運汽車攜手巴拉圭政府在巴拉圭設廠生產電動巴士，成運汽車先後4次訪問巴拉圭、開了數十次的會議，終於完成這項計畫的規劃。根據成運汽車與巴拉圭工商部簽署的合作協議書內容，成運計劃在巴拉圭建立第一個快充電動巴士底盤廠及車體廠，不僅增強當地電動巴士供應鏈，也增加2,600個就業機會；同時成運將在巴拉圭建立完善的售後服務，包括維修服務、料件供應、線上技術支援等，並協助巴拉圭的智慧交通系統和車隊管理系統更完善。巴拉圭工商部將提供相關獎勵措施，協助包括選址、基礎設施、當地供應商、稅收激勵、培訓勞工等，以支持成運的設廠計劃。成運巴拉圭製造廠正式投產後，巴拉圭工商部將把巴拉圭產製的電動公車推廣到巴拉圭的公車汰換計畫，並將其推廣至南方共同市場。此外，成運汽車今年提供台巴科技大學的巴拉圭留學生14個實習機會，也攜手巴拉圭政府及人民一起打造綠色智慧城市，並一同開發南方共同市場。
中捷跟進高捷免購票刷信用卡進站 國泰世華銀：歷經一年多建置金流系統
繼高雄捷運可以使用信用卡刷卡通過閘門，台中捷運25日宣布即日開通信用卡支付服務，民眾持任何一家銀行的Visa或JCB信用卡刷卡過閘門不用購票，亦可透過綁定Apple pay、Google pay、Samsung pay等三大國際Pay，直接用手機感應進出站。而這是由國泰世華銀行負責統籌中捷金流服務及建置系統，不僅服務國人，更讓國外旅客到訪台中時無須煩惱如何購票、儲值。據了解，目前在台北捷運還無此功能，民眾還是須持有提供悠遊卡儲值功能的信用卡等支付方式感應過閘門。高雄捷運則是提供持有MasterCard、Visa、JCB與UnionPay銀联，無須綁定其它功能可直接使用，亦提供行動支付等。國泰世華副總經理陳冠學表示，國泰世華是全台捷運金融服務經驗最豐富的金融機構，包括台北捷運ATM、貓空纜車信用卡金流，以及2019年於桃園捷運推出APP購票及感應過閘服務等，都是由國泰世華長期提供服務。此次與Visa、JCB二大信用卡國際組織及中冠資訊公司合作，一舉將捷運金融服務範圍擴大至中台灣。本次國泰世華歷經一年多建置中捷信用卡金流系統，開通後不僅讓乘客享受安全快速的乘車支付體驗，也提升台中軌道運輸競爭力。慶祝中捷開通信用卡乘車，即日起至2024年5月31日，使用國泰世華Visa及JCB信用卡，或將國泰世華Visa信用卡/簽帳金融卡綁定三大國際Pay，搭乘中捷並登錄活動便可享最高15%票價回饋（每戶回饋上限100元、限量登錄1,500名），讓乘客輕鬆體驗更便利、直覺的用卡環境。Visa台灣總經理黃慧琴表示，本次與台中捷運及國泰世華的合作，成功拓展數位支付新場景、樹立智慧交通新典範，Visa也會持續和全球公私部門夥伴合作，構築「一嗶即付、自在暢行」的智慧永續城市生活圈。JCB董事兼總經理森田亮則表示，透過信用卡或手機搭乘中捷，可省去購買車票或票卡加值流程，不論是台灣民眾或海外觀光客，都可以安心使用，今後JCB也會致力滿足持卡人不同需求，提供更多面向便利服務。台中捷運公司董事長顏邦傑指出，台中捷運在國泰世華銀行及相關團隊協助下，導入信用卡及多元支付，進一步驅動台中智慧城市發展，台中捷運公司會持續提供民眾及國際遊客更優質且暢通的公共交通運輸服務。
淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路，於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下，舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全，並達成118年完工通車目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益，共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示，淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年，期間歷經無數挑戰與各項審查，市府團隊和在地民代攜手努力，一一克服，他也三次率隊參加環評大會，終於在109年順利通過，並於今日正式動工。侯友宜表示，有淡水「救命道路」之稱的淡北道路，是打通北海岸台2線交通命脈的道路，這項重大公共建設絕非單一人可以完成，絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力，也感謝所有參與者與支持者，讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。（圖／新北市政府工務局提供。）侯友宜指出，淡北道路串連新北市與台北市，以分流原則增設路廊，可以有效提升道路容量與運輸效能，同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略，達到增加區域交通服務效能，未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調，從淡海輕軌綠山線的完工通車，到正在施工中的淡江大橋，淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖，三項淡水地區重要交通建設，不僅促成低碳旅遊的友善交通環境，讓淡水的美景被世界看見，未來也將結合臺北港，串聯淡水、八里、林口地區，成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮，進而發展智慧製造及物流中心，提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示，目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議，期盼中央儘速核定，以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後，未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐，再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動，讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養，成為民眾安居樂業的好所在。（圖／新北市政府工務局提供。）工務局長祝惠美表示，淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會，皆由新北市長侯友宜親自率隊參加，環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里，規劃為雙向四車道，總經費103.40億元，中央原核定負擔37.18億元工程費，日前行政院已核定修正計畫，中央負擔提升到59.02億元，其餘由地方政府負擔44.38億元，中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明，淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業，接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路，接續再往南施作臺北市路段，最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通，已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次，建議民眾儘量改搭大眾運輸，工程也將依核定的交維計畫落實執行。
台灣科技島關鍵拼圖！「數位車牌」將掀全球車聯網風潮
德國工藝與台灣實力將帶來「車聯網的iPhone」。擁有亞洲獨家數位車牌技術的力歐新能源看到數位移動交通先機，帶來更方便安全的數位車牌，未來停車、加油、行動支付，甚至人、車、路、雲都可一牌搞定。力歐新能源董事長陳宥誠就直言，數位車牌掀起全球車聯網風潮不只不是夢，更是正在推動的進行式。數位車牌看似令人似懂非懂，但若跳脫車牌框架，從高速公路ETC系統切入，就不難理解數位車牌的躍進，且數位車牌如同紙本護照到晶片護照、傳統手機到智慧手機都必備的SIM卡，都一樣強調「安全」，並擁有更多革命性的便利、方便。陳宥誠表示，就像全球當初搶著和德國的BNT合作一樣，力歐新能源獨家與德國公司策略聯盟合作發展的數位車牌，不僅正要從台灣起飛，更要把台灣打造成更先進的數位島，為民眾打造更安全行車環境，日後將會以「車牌付」等技術，促成車聯網的未來風潮。陳宥誠強調，台灣擁有數位車牌的技術，定可做到亞洲第一，力歐新能源正積極推動「台德特區」，建構出類似機場免稅商店概念，並已在桃園航空城打造新世紀廠房，讓台灣在與德國強強聯手一起邁向新南向乃至全世界同時，脫胎換骨與建立數位韌性、完成數位國家願景。陳宥誠指出，歐洲國家正在把車牌數位化，從個人移動網路到整個國家智慧交通治理，一個數位車牌就如同一支iPhone，創造出大家都能使用平台、各廠商大展身手場域，未來無可限量，並可延伸到智慧停車、油資代扣、行動支付等，整合人、車、路、雲，提供新世代智慧交通服務。陳宥誠也說，交通部去年委託桃園試辦的數位車牌在今年2月結案，結果相當成功，讓大型車降低車速、提前預警，減少車禍發生與維護行人安全，可協助翻轉行人地獄問題，且台灣有車牌登記車輛高達2200萬輛，推動數位移動交通已是當務之急，不過，要推動到全台灣仍需政府做全力後盾，力歐新能源會以德國技術、歐洲經驗，與台灣在地化，不懈讓數位車牌徹底落實。
英業達AI伺服器成長強勁 葉力誠：海外擴產續增墨、泰新廠
AI伺服器正夯，英業達（2356）旗下採用輝達新一代H100架構的AI伺服器，將自9月起進入量產，預期未來2、3年AI伺服器熱度不減。董事長葉力誠周四（14日）受訪時指出，目前整體產業景氣並沒有太大變化，對其伺服器業務展望持平樂觀，其它新事業包括車用電子領域，也都有一些新進展、並持續努力中。英業達周四宣布，捐贈台灣大學多達20櫃、560台高效伺服器，協助需要高效能運算的研究單位與教學團隊。葉力誠會後受訪時表示，目前伺服器產業展望持平，英業達傾向樂觀，表現可望優於產業平均。並指出，擴產進度持續，「訂單也繼續進來」，同時在整體營收動能放緩之際，營運重點將偏重在毛利的提升。英業達目前在全球有2.8萬名員工，工程師約6500名。海外布局方面，泰國廠預計本周動工，客戶認證時間將落在2024年第四季，最快2025年第一季量產；墨西哥新廠未來生產規模將等同於中國廠區，現已投產，在手訂單如果要完全滿足，預計要等到2024年第四季。觀察英業達2023全年整體伺服器產業出貨情形，可能較去年衰退中、高個位數百分比，AI伺服器有望優於同業表現，未來2、3年看好將呈雙位數成長，明年甚至有機會倍數成長。但整體伺服器產品出貨可能年減個位數百分比。葉力誠表示，儘管業界看好明年上半開始漸有起色，但仍須視客戶後續的資本支出調整情況，現階段保守以待。英業達觀察伺服器產業供應鏈，記憶體廠商今年下半降低第4代雙倍資料率同步動態隨機存取記憶體（DDR4）產能，鎖定生產第5代產品（DDR5），該產品市場需求已有回溫，待產品價格下降、大量受到採用，企業級伺服器市況才可望上揚。此外，由於AI伺服器正在擠壓其他類別伺服器的配置比重，美系雲端服務供應商明年的資本支出增減，是決定整體伺服器產業重振旗鼓的關鍵。葉力誠表示，為了擺脫過去供應鏈只有製造業務，逐漸涉入整合垂直產業，伺服器是雲端主要核心。並強調，台灣資通訊產業非常發達，延伸智慧醫療、智慧製造、智慧交通、智慧城市等領域，未來包括6G、7G都是英業達的重要研發方向。
祝蔣萬安赴雙城論壇順利 柯文哲：兩岸交流立場沒有改變
台北市長蔣萬安今(29日)上午前往上海參加雙城論壇，民眾黨主席暨總統參選人柯文哲在臉書表示，兩岸交流立場沒有改變，主張「五個互相 」，避免衝突、避免戰爭。這應該是兩岸人民共同的期望，這樣的努力，也不該被污名抹紅。衷心祝福蔣市長出訪順利成功！柯文哲今日在臉書發文表示，蔣萬安市長一早率團前往上海參加「2023台北上海雙城論壇」，媒體報導企業界報名踴躍，這反映在嚴峻的兩岸關係下，民間都期盼交流緩和局勢。陸委會從2022年的「拒絕為統戰活動背書」，到今年表示「樂見市政交流」，因為人民的權益不該政黨考量被犧牲。柯文哲指出，任內舉行過八次雙城論壇 ，2015、17、19年我率團前往上海參加；2016、18年在台北舉辦，因為疫情，後3次都是使用視訊，也採取雙方都能接受的美國公司「思科系統」（Cisco System）簽署合作備忘錄。柯文哲表示，八年來我們完成電子票證技術合作、馬拉松、電影節、消費者權益保護、籃球、圍棋、青少年運動員培養、電子競技、創新科技、國樂團、動物園野生動物保育、循環經濟、智慧交通各項交流。雙城論壇是兩市交流平台，我希望在中國生活的台灣人民被善待，我們也會善待在台的大陸人民。柯文哲表示，對兩岸交流立場沒有改變，主張「五個互相 」互相認識、互相瞭解、互相尊重、互相合作，互相諒解，我相信交流比交惡好、對話比對抗好、友善比仇恨好。多交流可以累積善意，更多的善意可以促進更多的交流，建立善的循環，更希望可以避免衝突、避免戰爭。柯文者說，這應該是兩岸人民共同的期望，更應當是台灣不管哪個政黨執政力求的目標。為了這樣的努力，也不該被污名抹紅。台灣有許多民眾都在對岸工作與求學，交流絕對是必要的。他也在文末說，衷心祝福蔣市長出訪順利成功！
與曼谷市長相約慢步 趙天麟考察城市路權改善計畫
「行人零死亡推動聯盟」昨（20）日舉行「還路於民大遊行 」，立委趙天麟表示，前幾日他以「泰國台灣國會議員友好協會」會長的身分，前往泰國進行外交輔選任務，在曼谷街頭上，同樣也注意到交通壅塞、城市運輸的難題，也借鏡曼谷市政府為打造友善行人環境所做努力，近日將會繼續在訪歐行程中觀察先進國家的作法。趙天麟說，曼谷的塞車問題很嚴重，行程一定要提早出發，不過幸好他們一行人順利抵達目的地，與泰國最高人氣市長查察（Chadchart Sittipunt）一同午宴。查察市長被曼谷的市民稱為「地表最強男人」，跟趙天麟一樣酷愛慢跑、運動，午宴期間，查察告訴趙天麟，曼谷交通問題是他上任以來最重視的議題之一，首先將致力落實「人本交通 」。趙天麟隔天與查察相約，5點到曼谷市區倫披尼公園（Lumphini Park）與班嘉奇蒂公園晨跑，了解曼谷市區的路權將如何提升、改善。查察認為，「讓行人擁有安全的交通環境，能提升整體交通安全意識」。趙天麟說，透過這一次晨跑，他感受到查察市長對路權努力及人本環境重視與貢獻。趙天麟說，查察介紹，為了讓行人有更寬廣的空間，他上任這1年除了拓寬許多交通要道的人行道，把市區內老舊的菸廠空間重新規畫，拆除部分廠房，優化成行道及公園，並推出交通控制項目（BATCP）管理曼谷交通號誌及車流，民眾還可以隨時用APP查詢。「此趟收穫許多，也讓我不斷思考，如何在高雄落實人本交通環境的目標」，趙天麟說，他今年成功在選區內爭取到內政部「通學步道改善計畫」經費與建置工程，用來拓寬人行道，設置無障礙坡道，未來應該還有更多可以努力的空間。趙天麟指出，不久的將來，全球會有6成的人口集中於都市，城市交通將是共同難題，重視人本交通、思考行人路權，省思慢行規劃的城市，才是一座先進城市該有的樣貌。他正與大高雄產官學研專家一同赴德國，針對淨零碳排、智慧交通與綠色永續城市等議題進行考察，歐洲的交通環境，一定有更多值得我們借鏡學習的地方。
台德合作數位車牌輸出泰國！特尼斯力歐擴大了亞洲版圖
泰國班昌(Ban Chang)與德國Tönnjes C.A.R.D. International GmbH及Toennjes Leon公司於2023年8月16日上午在班昌簽署三方合作備忘錄(MOU)，以領先全球的德國血統數位車牌融合亞洲特性，台德國際合作輸出項目與泰國經濟發展主軸吻合，將在班昌落地實踐大規模的服務驗證(POS)，該區域的大車、機車、公務汽車等將全面裝設數位車牌，為班昌建構國際高度與數位韌性的智慧交通解決方案，泰國即將超車台灣，實踐智慧國家。由左至右：特尼斯力歐泰國區策略暨市場總監 黃勇捷／泰國班昌副市長Mr. Anusak Nitcharun／特尼斯力歐董事長陳宥誠／泰國班昌市長 Mr. Suchin Poonhiran／Tönnjes Group 執行董事Markus Müller／Tönnjes 亞洲區顧問 張志銘班昌對外發佈即將全面使用數位車牌(IDePlate)，市長 Mr. Suchin Poonhiran表示「泰國政府重點建設東部經濟走廊(EEC)，鎖定班昌打造成為第一座具指標的智慧城市，吸引全球高科技業者進駐，現在已經佈設5G高覆蓋網路基礎建設，再來引進的數位車牌必能為班昌建立智慧交通基礎，以及優化交控管理系統，提高人民的交通安全，相信在班昌完成服務驗證之後，下一步將擴散全國。」Toennjes Leon代表 陳宥誠董事長表示「數位車牌係在車牌上嵌入晶片，具高加密與雷射防偽等高安全功能，如同車輛的身分證可作為車聯網的辨識與預警，提供管理單位智慧交通機制，提醒機車與所有車輛的安全路徑，降低交通事故風險。此次台德合作前進泰國，先以班昌作為服務試點，再來會不斷擴張，我們不僅提供設計開發、系統整合與營運服務，更是以亞洲生產基地為泰國需求提供資源與能量。」數位車牌於各國推行實績（圖／Toennjes Leon提供）。Tönnjes C.A.R.D. International GmbH代表Markus Müller執行董事談到「非常榮幸看到台德合作的數位車牌技術能輸出到泰國，班昌作為第一站，擴大了亞洲的應用版圖，希望很快看到泰國都能用上。」另外Markus Müller執行董事更強調德國已投資台灣建置先進產線，期待能看到台灣盡速全面開展數位車牌。他說，「數位車牌將為用路人打造一個交通保護傘，實現智慧監理與數位治理效益。」Tönnjes Group係全球數位車牌技術領先者，擁有在歐盟與南美洲等建立智慧交通解決方案的經驗。Toennjes Leon Company Limited係亞洲項目的執行者，具軟硬體系統整合、物聯網服務，已成功協助台灣完成POC與進行擴大。班昌位處EEC重要交通樞紐與擁國際機場與商港等多項特色，支援物聯網動能及國家挹注產業能量，能為台德國際合作的數位車牌項目充分轉化在泰國擴大商轉的動力。
疫後觀光復甦 小港機場航班復飛近6成
高雄國際機場航班目前每周214班次，相較疫情前已恢復近6成。去年10月疫情趨緩國境開放，住宿於高雄的外籍旅客共3.5萬人，而今年6月已成長近3倍，增至9.2萬人，其中港澳來客數增加最多，單月最高破2.1萬人，高市府觀光局近期將前往星馬地區推廣高雄觀光，未來也會鎖定日、韓及東南亞等地行銷。高市府觀光局長高閔琳表示，截至今年7月，高雄機場已回復20個航點、每周214班次，約恢復疫情前原航班6成，交通部也預估今年國際觀光客可恢復至疫情前的一半、約600萬人次。按交通部觀光局統計，今年上半年從高雄入境的國際旅客已累計達22.1萬人，且亞洲地區約占92％，航班復飛漸顯成效。高閔琳指出，住宿高雄的外籍旅客也逐漸回溫，今年6月較去年10月單月外籍旅客住宿成長人數達5.7萬人，其中港澳客更達2.1萬人，除了航班便利外，推動以高雄與香港做為雙母港的策略也見效，加上高市府積極發展智慧交通串接多元運具，讓高雄在地旅遊更便利。而旅宿品質也是吸引國際旅客到訪的重點，目前觀光局已輔導20家旅宿業者參加星級旅館評鑑，預計今年可再增15家星級旅館；另輔導旅宿業取得性別友善、環保旅宿及穆斯林等認證，營造友善住宿環境並與國際接軌。此外，高雄美食也頻頻榮登《米其林指南》評鑑，無論是「必比登推介」、「星級餐廳」或是「入選餐廳」都讓高雄美食的魅力躍上國際。且近期許多深受日、韓旅客喜愛的國際明星接連到高雄開大型演唱會，也吸引眾多外國旅客特地來高雄追星、品嘗美食。高市府觀光局表示，近期會前往新加坡、馬來西亞推廣高雄觀光，未來也將鎖定日本、韓國及東南亞地區行銷，並持續向中央爭取國際城市航點、航線恢復，讓高雄走向世界、世界走進高雄，迎接疫後觀光新契機。
成運電巴整廠輸出巴拉圭 總座：商機上看逾2百億
南美洲友邦巴拉圭總統當選人貝尼亞（Santiago Peña）率團訪問台灣，13日由外交部次長俞大㵢等人陪同，參訪台灣電動巴士國家隊成運五股場，有望成為台灣第一座整廠輸出邦交國的電動巴士廠，成運汽車總經理吳忠錫表示，「可以強化並深植兩國真正合作關係。」盼透過成運汽車的技術移轉、科技導入，可以帶動巴國人民就業率。（圖／周志龍攝）成運汽車董事長吳定發表示，巴拉圭與巴西共有的Itaipu水電站是全世界發電量最大的水力發電廠，優越的水力發電條件讓巴拉圭的電力屬於全綠電，成運汽車的快充型純電巴士導入巴拉圭生產製造，並使用巴拉圭的全綠電，創造全世界第一個全綠電公共交通典範。吳定發指出，巴拉圭雖有充沛的電力，但汽柴油卻全數進口，成運汽車的快充型純電巴士將使用巴拉圭過剩電力，節省公共運輸的燃料成本90%，並為巴拉圭政府省下巨額購油外匯。吳忠錫也指出，「初期預計會有40輛整車輸入至巴拉圭，第二批會會在明年下半年進行底盤輸入，車體部分則由巴拉圭打造；接下來就可以進行部分零組件在地組裝，並往南美市場發展。」至於潛在商機的部分，吳忠錫指出，目前巴西1年的需求約1萬輛，若發展順利，「成運汽車保守估計擁有至少2成的佔有率，營業額大約2百億台幣。」此次成運汽車不僅將台灣成熟的電動巴士科技及快充技術移轉至友邦巴拉圭落地生產，同時要將台灣運行成熟的車隊管理系統(Fleet Management System)、智慧交通系統(Intelligent Transportation System)、智慧站牌及手機APP公車動態查詢系統導入巴拉圭，有望提升巴拉圭的工業水準及資通訊產值，並增加巴國人民的就業率。成運汽車特別在現場展示噴塗巴拉圭國旗的12米電動彩繪公車與電動城際巴士各一輛，並展示兩台純電動底盤車，及提供低地板電動市區巴士現場試乘。
台達電鄭平估資料中心營收年增雙位數 COMPUTEX秀「智慧永續產業園區」解決方案
台達電（2308）執行長鄭平今（30日）表示，隨著AI應用加速了AI伺服器及資料中心建置，今年資料中心營收交出雙位數百分比成長的目標不變；至於下半年景氣看起來還可以，整體來看，今年會比去年好。對於AI議題，鄭平認為，AI伺服器及資料中心需求早就見到成長，不過這是一個是籠統概念，像IoT（物聯網）架構，這並不是單一個別產品，需要系統搭配整合應用。至於台達電在AI伺服器的優勢，包括了解決方案及熱處理，除了傳統的氣冷外，也有提供水冷及浸沒式產品，都有在出貨。台達電今日於「2023台北國際電腦展 (COMPUTEX TAIPEI 2023)」發表全新品牌價值主張：「Intelligent智慧物聯、Sustainable節能永續、Connecting價值共創」，設計一座「智慧永續產業園區」。鄭平表示：「2022年台達成為亞洲首家高科技硬體設備企業通過SBT Net Zero目標審查，在2030年前將範疇1與2碳排放較2021年降低90%。台達去年已達成下降13.5%的年度目標，全球據點用電亦已有63%來自再生電力，逐步邁向2030的RE 100。」鄭平表示指出，台達解決方案應用從智慧樓控擴增至智慧園區管理，結合自身廠區應用科技減碳的經驗，已經成功完成許多園區合作案例，未來產業園區的建置趨勢將需要更全面的智慧永續服務，期許台達能以自身所長，協助夥伴建構兼具數位智慧、綠能低碳、健康安全的產業園區。台達「智慧永續產業園區」資訊管理中心，提供了包括碳盤查及再生電力匹配的多功能管理平台，並全新推出結合AI科技的雲端監控服務VORTEX；園區亦整合微電網概念的電動車充電基礎設施，以及資料中心解決方案等，為園區使用者創造低碳、節能的產業空間，具體呼應台達品牌價值主張。台達品牌長郭珊珊表示，今年透過COMPUTEX在台灣首度發表全新品牌價值主張「Intelligent智慧物聯、Sustainable節能永續、Connecting價值共創」。今年台達打造一座智慧永續產業園區，呈現台達最新技術運用於園區中商務辦公、金融服務、生活休憩、能源管理的各種應用情境，包含資訊管理中心、智慧園區管理系統、雲端影像監控等解決方案。台達樓宇自動化事業群副總經理江文興表示，台達針對園區數位管理、綠能永續、健康安全的需求，提供全方位的綜合性園區管理平台，結合台達之能源管理、碳排管理、自動化控制、安防監控、智慧交通及物聯網通訊技術，能對園區系統做統合分析調度，強化營運效率與服務水準。累積不同成功案例經驗及積極發展多元應用方案，為城市及環境而努力。
台智雲福爾摩沙AI語言模型7月啟用 施崇棠：將帶動生產力革命
台碩（2357）旗下台智雲今日舉辦「AIHPCcon台灣AI超算年會」，發表透過台灣杉二號超級電腦建立的台灣第1個AI語言模型「福爾摩沙」，將在7月開放企業客戶申請使用。華碩董事長施崇棠今指出，這將「帶動新一波生產力革命」。施崇棠出席活動表示，「AI超算已被視為驅動未來數位經濟最重要的引擎，華碩擁有頂尖的AI超級電腦團隊，2021年投資成立台智雲，成為亞洲唯一提供商用AI超算服務的企業，積極建構算力、打造平台、連結夥伴，共創AI 2.0生態圈，期望台灣延續ICT產業實力，成為AI 2.0時代不容忽視的數位重鎮。」該模型結合繁中的語意理解與文本生成能力，表現接近GPT3.5、 但數據更新；推出企業級生成式AI解決方案，以全新的商業型態，提供企業彈性、安心、快速優化出符合產業應用，並結合生態圈夥伴資源，創造可信賴的AI 2.0未來機會。除了發布與GPT-3.5同級的福爾摩沙大模型外，台智雲結合AIHPC算力與No-code大模型優化平台，推出全方位的企業級生成式AI解決方案，提供快速調動AI超級電腦算力、容易優化模型與彈性部署模型的方案(AI Foundry Service, AFS)系列服務。該服務包含「AFS Platform(大型語言模型優化服務)」、「AFS Shuttle(大型語言模型優化共乘服務)」「全球首創AFS Appliance(大型語言模型地端部署解決方案)」、「AFS Cloud(大型語言模型託管服務)」。在這樣的架構下，台智雲提供可信賴、節能且可自由遷移部署的優化AI模型，使企業能夠在公有雲、私有雲之間無縫移動或調整AI工作負載，協助企業快速進入AI 2.0應用趨勢和落地實踐。AI智慧應用、產業最新發展和解決方案，包含精準醫療、數位雙生、智慧製造、智慧交通和智慧商務，共同探討如何利用最新的數位技術與算力滿足產業的AI場景與應用，以開放平台創造AI 2.0應用新生態。