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」 宏碁 AI 施振榮 施宣輝 TOYOTA
買盤點火資服股「這18檔」亮燈漲停！ 台股午盤23300點附近震盪
在聯準會主席鮑爾的談話提振下，美股周三三大指數全數創下收盤新高，輝達股價強勁反彈3.5%，台積電ADR上漲近1%。受此激勵，台股今（5）日開盤走高，早盤一度勁揚逾130點，雖盤中幾度翻黑，但指數隨後重拾漲勢，現於23300點附近震盪。資訊服務類股今日爆發，有18檔相關概念股亮燈，上市資服類指數一飛沖天漲逾8%，買盤熱度罕見。科技股中，資訊服務、電腦周邊及半導體表現突出，傳產則以電機機械、生技醫療、化工、金融保險及電器電纜領漲，呈現多點開花的態勢。資安概念股則因近期國際駭客大規模攻擊事件受惠，資金湧入推升股價。今日盤中，包括精誠（6214）、華經（2468）、邁達特（6112）、零壹（3029）、凌群（2453）、資通（2471）、三商電（2427）、敦陽科（2480）、驊宏資（6148）、晉泰（6221）、智聯服務（6751）、緯軟（4953）、全景軟體（8272）、力新（5202）、虎門科技（6791）、倍力（6874）、叡揚（6752）及安碁資訊（6811）等18檔全數亮燈漲停，帶動上市及櫃買類股指數分別勁揚8%和4%。資訊服務板塊的四大強勢股精誠（6214）、零壹（3029）、安碁資訊（6811）及宏碁資訊（6811）受益於企業IT支出增加及數位轉型趨勢，表現尤為搶眼。今年前10月營收與前三季獲利雙雙創下歷史新高，年增幅度均達雙位數。由於第四季為傳統旺季，全年營收及獲利有望再創佳績。
黃仁勳下周來台概念股再颳旋風 慧友連2天攻漲停飆漲14元
台股16日開高大漲，受輝達執行長黃仁勳可能來台參加自動化展消息影響，「黃仁勳概念股」慧友（5484）也跳空上漲，最終鎖死漲停價，成交量達近6000張，漲停委買張數約4000張，連續兩天飆漲14元，展現出強勢反彈的態勢。慧友主要業務為工業電腦、影像分析，所屬產業為光電業，近年往車載領域轉型，聚焦智慧交通解決方案，旗下智聯電腦、車載應用等部分產品採用輝達晶片，並發展AI邊緣運算的影像處理功能，其中，AI相關產品占整體營收比重3成，看好AI需求未來愈來愈強，將能提高營運規模。慧友在6月初被黃仁勳列為合作廠商之一，股價曾一度飆升，僅花1個多月股價就從25.8元一路飆上118.5元，並寫下歷史股價新高。但隨著短線題材熱潮退去，7月股價迅速回落。然而，隨機器人及AI相關概念再度受到市場關注，慧友股價重新反彈強勢回升。慧友至2023年已經連虧7年，今年力拚轉盈，不過慧友今年以來財務表現不如預期，第二季稅後虧損達322萬元，每股稅後淨損為0.05元，這已經是該公司連續第五季出現單季虧損，但營運虧損還是有逐步收斂的跡象。從全年表現來看，慧友今年上半年稅後虧損為1,746萬元，每股稅後淨損為0.26元。然而，其今年前7月累計營收為2.93億元，較去年同期增長35%。由於慧友與黃仁勳的合作被視為市場利多消息，使得慧友股價在短期內快速反彈，連續兩天飆漲14元。
找不到工作！陸大學應屆畢業生就業市場嚴峻 僅47％收到錄取通知
受到科技、房地產、補教等行業減少徵才影響，大陸的大學應屆畢業生面臨日益嚴峻的就業市場，截至4月中旬，只有不到一半的人收到工作錄取通知。大陸人力資源公司智聯招聘稍早發表報告顯示，僅47.8％的應屆畢業生收到錄取通知，較2023年同期下降2.6個百分點。日經亞洲（Nikkei Asia）報導，在新冠疫情爆發前的2019年，收到工作錄取通知的大陸應屆畢業生比例一直維持在75％左右。但是到了2022年春季，由於大陸政府為了防疫而封鎖上海，該比例跌破50％。另一方面，隨著大陸政府分別以反壟斷、防範市場泡沫等理由，加強監管科技、房地產、補教等行業，造成這些屬於應屆畢業生主要就業去處的行業獲利惡化，相關企業因此減少徵才人數。此外，汽車業也在裁員，分別與德國福斯汽車和美國通用汽車共組合資企業的上汽集團，於2019年至2023年間裁員約9,000人。智聯招聘稍早發表「大學生就業力調研報告」（簡稱報告）指出，截至4月中旬，在有求職計畫的應屆畢業生中，47.8％已收到工作錄取通知，與2023年同期的50.4％相比略有下降，但與2022年的46.7％相比提升。整體來看，近幾年的錄取通知獲得率維持在50％左右的穩定水準。
AI應用出新招1／宏碁秀50公分神祕小盒子節電20% 大同搶入EV車主市場
物價漲勢不回頭，3月22日經濟部電價審議委員會決議，預計自4月將電價調漲11%起，電價議題全面燒開，從產業龍頭小吃攤燒到民眾，這使得2024智慧城市展上主打節電方案的宏碁（2353）子公司「智頻科技」秀出可節省約10-20%用電量的新產品，受到關注。經濟部電價審議委員會在3月22日通過電價調整，最快將在4月1日生效。（圖／趙世勳攝）對於電價議題，宏碁董事長陳俊聖在19日的集團參展記者會上說，「電價漲價解決不了問題，真正該做的是讓用電量受到控制。」陳俊聖對智頻科技的節能方案相當看好，除了節能方案外，智頻科技也將儲能系統延伸到整合綠能、儲能及節能成為智慧電網系統，成為集團在智慧儲能領域的領頭羊。宏碁今年整合旗下宏碁智通、倚天酷碁、聯永基、建碁、智聯服務、安圖斯科技、智頻科技、宏碁智醫及宏碁通信等9家子公司一同參展，秀出AI創新應用。陳俊聖也點明，集團子公司在拓展AI創新應用頗有成效，透過跨產業的整合，讓智慧城市邁向新高峰。實地走訪智頻科技攤位，一個長寬約50公分神秘的箱子裡，放著一個乳白色的盒子，上面就只有兩個插座口，一個與電池相接，另一個插著三用電表，跟一個簡單的開關，工作人員向CTWANT記者展示其節能系統的神奇之處。透過儲能電池來供電，一開始以電壓110伏特、電流4.4安培來驅動馬達，開啟節電系統後，不僅電壓降到99伏特，電流也降到3.3安培，但馬達轉速依然維持跟電壓110伏特、電流4.4安培不變，代表真的有節電。智頻人員表示，由於電費是根據電流計算，當電流從4.4安培降到3.3安培，換算下來，相當等於可以節電25%，實際節電功能會有所不同，但至少有10%到20%，目前已經用在宏碁集團內部，也有客戶在測試中，可用在600伏特電壓以下的用電設備。對於這樣近乎神技的節電技術，智頻科技人員均三緘其口，都是笑而不答，僅簡單透露其原理，主要是排除電流中的雜訊，讓電流能維持穩定輸出，進而降低用電量。而宏碁的節能之路，在2021年5月宣布加入RE100倡議後，全面加速綠色設計及流程的開發，讓集團能夠實踐2035年使用100%再生能源的承諾目標，推動Earthion永續平台。而智頻科技成立於2018年，為宏碁集團旗下的綠能系統整合商，看好新能源趨勢，先與同為宏碁旗下通路商展碁合作，推出家用儲能設備Acer Power Bar，今年再秀出節電系統，企圖心相當積極。大同旗下大同智能整合自家太陽能發電技術與特斯拉儲能系統Powerwall，推出光充儲解決方案。（圖／黃鵬杰攝）除了宏碁集團外，展場上同樣主打能源相關，還有老牌家電廠大同（2371），棋子公司大同智能以光充儲為主軸，首度展出結合了太陽能發電、儲能系統及智慧能源管理系統解決方案，特別的是，其中的儲能系統是採用特斯拉Powerwall，加上特斯拉的充電樁，搶攻特斯拉車主市場。特斯拉儲能系統Powerwall在2023年12月正式在台灣上市，首波共有5家廠商獲選為其認證安裝廠商，大同智能就是其中之一，而大同智能特別結合其所擅長的太陽能發電，從將太陽光轉化為電能，把多餘的電能儲存起來，在需要用電時再放電使用，提高用電自主性，減少對電網的依賴，也能降低電費支出。
宏碁集團再添小金雞 孫公司宏碁創達申報公發
智聯服務（6751）旗下子公司宏碁創達今（26日）宣布，向證券櫃檯買賣中心申報首次辦理股票公開發行生效，股票代號為7706；發行股份種類為記名式普通股共1000萬股，每股面額新台幣10元，發行股份金額為1億元。目前宏碁集團共有10家上市櫃公司（含興櫃），分別為6家上市櫃公司，包括宏碁（2353）、建碁（3046）、安碁資訊（6690）、智聯服務（6751）、展碁國際（6776）、宏碁資訊（6811），以及4家興櫃公司，包括宏碁智醫（6857）、倚天酷碁（2432）、海伯特（6884）、宏碁遊戲（6908）。宏碁創達成立於2019年，主要營業項目有三大主軸為「資訊及半導體設計人力委外服務」，包括長、短期人力或專案支援服務，「全球高階人力委外服務」以及「AI虛擬人力」；藉由彈性的人力方案，客戶可以專注其核心業務、提高營運效率，以靈活應對市場變化和業務需求。宏碁創達為因應客戶的全球化發展腳步，亦積極開發海外市場，提供國際化的獵才服務，協助客戶解決跨國人力資源方面的挑戰。另外，透過AI智能化影音輔助及完善的資料庫平台，宏碁創達可提供客戶24小時、零時差的即時支援。
芭比、泰勒絲掀「金髮女孩」粉紅經濟 法人：連鮑威爾也看好外溢投資效果
近期在全球上映的兩部熱門電影《Barbie芭比》和《奧本海默》，由於華納、環球的相互競爭而讓影迷掀起一波「Barbenheimer（芭比海默）」風潮，自行將兩片組成一套，也帶動兩片票房節節升高之外，加上美國流行天后泰勒絲舉行巡迴演唱會加溫「金髮女孩」Goldilocks Economy粉紅經濟熱潮，就連美國聯準會主席鮑威爾在被記者詢問時也認為對美國經濟有正面影響。根據CMoney統計至今年7月底最新全球股票型基金績效，今年以來全球股票型基金前十名新科技應用掛帥。第一金投信分析，7月份美國消費者信心指數大幅提升至117，由娛樂、文化所引爆的消費熱，可能外溢至食、衣、住、行等各層面，帶動經濟成長的有力支撐，同時有助提升新科技運用的需求等，現階段積極型資金鎖定高成長股，佈局AI長趨勢發展等。不過，近期投資人關注AI投資是否該實現獲利，第一金投信表示，AI產業營收持續成長趨勢，而科技大廠也紛紛表達提升AI基礎設施的布建，AI資本支出維持高速成長趨勢，反應AI仍在長線發展大趨勢軌道上。投資人若選擇鎖住獲利部位，宜停利不停扣，成長型、高波動的AI科技主題型基金，面臨大波動行情，更提供投資人在震盪波動行情中逢回買進，長線定期定額投資策略，以掌握AI股價紅利趨勢財。根據CMoney統計至今年7月底最新全球股票型基金績效，今年以來全球股票型基金前十名新科技應用掛帥，績效居冠的為凱基雲端趨勢基金，其次依序為富蘭克林華美AI新科技基金、景順全球科技基金、第一金全球AI人工智慧基金、第一金全球AI機器人及自動化產業基金、第一金全球eSports電競基金、復華全球物聯網科技基金、統一全球新科技基金、統一全球新科技基金、路博邁顛覆式創新股票基金、統一全球智聯網AIoT基金。
城市長智慧2／宏碁小金虎隻隻個性大不同 47年品牌不老術跟著「Life style」斜槓翻新
宏碁（2353）創立於1976年，雖然是年紀47歲的品牌，卻沒有「老」印象，經歷3次再造，轉型後每每推出新品讓市場為之一亮，從2018年倚天酷碁推出一串智慧佛珠驚艷市場，到近期acer Healthcare廣告強打人蔘飲、魚油等健康食品，看似斜槓、無厘頭的產品，卻都是圍繞著實際生活設計的商品。也讓集團找到「生活風格（Lifestyle）」的轉型方向。宏碁從創辦人施振榮時代的小筆電、筆電開始，讓台灣資通訊品牌躍上國際，1992年喊出「21 in 21」，也就是在21世紀、宏碁要有21家上市公司，2000年有宏科、宏電、明電、揚智、友達、第三波、建碁、國碁等，極盛時期高達11家。在宏碁智慧停車格，不用加入會員，用電子票證就能付停車費。（圖／台南市交通局提供）隨著筆電消費進入高原期，自有品牌和代工不可兼得，宏碁本業成長力道趨緩，因此宏碁不斷進行自我再造，目標在消費和商用市場開闢契機、建立全新生態圈，這些上市櫃子公司也隨之整併下市。陳俊聖2014年接任宏碁董事長後，也繼承宏碁這樣發展子公司上市的習慣，並親暱稱之為「小老虎」，殷殷期他們成為集團營運強勁動能。目前宏碁在資本市場的老虎隊成員有建碁（3046）、安碁資訊 （6690）、展碁國際（6776）、智聯服務（6751）、宏碁資訊（6811）、宏碁智醫（6857）、海柏特（6884）、宏碁遊戲（6908）、倚天酷碁（2432）等共10家。宏碁董事長陳俊聖對外表示，要以宏碁艦隊之姿，推出更多結合硬體、軟體和服務整合性應用與產品； 除了從宏碁內自己培育虎群，未來也不排除向外併購取得新事業，搶攻全球市場。宏碁智通總經理游明豐說，宏碁這個有信譽的品牌帶出新品牌，而這些子公司要支持宏碁發展、呈現宏碁Life style新方向（圖／方萬民攝）今年登上2023智慧城市展的宏碁智通（acer iTS）還未公開發行，宏碁智通總經理游明豐表示，由於智慧路邊停車系統處於大量建置初始階段，去年營收較前年2.27億元、成長5成以上，換算2022年營收超過3億元；這隻成長潛力驚人的小猛虎，被問到何時上市櫃、集團有沒有標準，他指出：「董事長沒給我們標準，每家子公司提供的服務、身上的任務和客戶都不一樣，有些著重未來成長性、有些是獲利…。」「不過，共同點是在，用宏碁這個有信譽的品牌帶出新品牌，而這些子公司要支持宏碁發展、呈現宏碁Life style新方向。」游明豐透露，連創辦人施振榮也相當關心宏碁智通的發展，走在路上看到停車柱時會拍照line他，問是不是自家品牌。聊天機器人Chat GPT時代來臨，宏碁智通也抓到這趨勢，游明豐說，已經有同事用Chat GPT寫出影像辨識程式，問以後宏碁智通會需要什麼樣的人才加入？「真的不知道耶，沒有設限、隨時觀察趨勢，學習變化」，這反映了宏碁的DNA。acer Healthcare人蔘飲、魚油等健康食品做出口碑。（圖／翻攝acer Healthcare官網）
電腦教父施振榮3／電腦王國先驅新任務「矽島文明」 77歲創辦人認真玩元宇宙
宏碁集團創辦人施振榮60歲退休後，持續「創業」，如今77歲的他告訴CTWANT記者，「創了幾次已經算不出來了！」現在身為文化科技發展聯盟的召集人的他不忘對科技大廠喊話，「福委會辦尾牙，可以請藝術團體去。」「創業，是為了開創新的價值。」施振榮創辦的宏碁電腦，對資訊普及已做出貢獻，退休後給自己的新任務則是推廣台灣文化，「台灣不缺人才、只缺舞台。我沒有藝術細胞，但有號召力，總是有人要來做，我當第一個。」他笑說。2021年底，在施振榮力促之下，文策院與宏碁攜手力挺文創產業，推動文化與科技整合下，在台北101大樓5樓成立台灣首個5G+4K全沉浸數位展演平台「科文双融域AMBI SPACE ONE」，施振榮並擔任董事長，策動台灣在元宇宙領域發展。施振榮認為，台灣硬體製造強，在元宇宙戰局贏一半，圖為他出席科文双融域的達文西展。（圖／取自施振榮臉書）科文双融域成立後首場展演，是科技揉合京劇文化的《蕩寇誌之終極英雄》，去（2022）年底以文藝復興大將達文西展為主題舉辦跨年藝術展，施振榮說：「達文西展是用既有的東西加值，台灣也有很好的藝術能量」，他預告馬來西亞攝影師馮業輝照見台灣山海景色、台籍繪畫大師江賢二的創作也將登上科文双融域。施振榮更連續5年擔任「灣聲新年音樂會」共同製作人，號召企業界贊助舉辦，施振榮的目標是：「讓台灣的聲音在國際上被更多人聽見，『灣聲新年音樂會』有朝一日與西方的維也納新年音樂會齊名，成為在國際上具代表性的新年音樂會之一。」在音樂會、藝術表演、演講等施振榮的新創社會事業裡，老闆娘葉紫華總如影隨形，一如在宏碁時期的夫唱婦隨。科文双融域成立後首場展演，是科技揉合京劇文化的《蕩寇誌之終極英雄》。（圖／趙文彬攝）記者提問夫妻相處之道，這位77歲的電腦教父施振榮瞬間理工直男魂上身：「呵呵呵…我不知道怎麼說耶，她幫我很大很大的忙。」臉頰情不自禁地紅了起來、瞇眼微笑地透露，「她早上會睡比較晚，我現在都幫她準備早餐，以前創業、上班時，是她準備早餐給我，三個小孩也是她帶大的。」施振榮大學時追了葉紫華5年，每天手寫一封情書。CTWANT記者問葉紫華，數百封情書裡有沒有印象深刻內容，她回憶施振榮的信，寫得像日記：「今天媽媽給我一隻雞，吃不完，如果有人來跟我分享多好…。」就算沒有直白寫出來，但心裡總是有她。從出社會工作、後來創辦宏碁、營運上軌道，施振榮衝刺研發、製造、業務，葉紫華負責財務，擔任他最大後勤部隊，也在公司扮黑臉，施振榮在公司事務對太太非常嚴格，退休以後，兩夫妻相知相惜，最關心的是彼此的健康，「什麼都不能做，她是我最大反對黨。」施振榮摒棄華人企業「家天下」思維，2個兒子沒有進入宏碁上班，自己創業，大兒子施宣輝在集團內創業，擔任安碁資訊董事長、智聯服務董事長，成為宏碁最強資安與客服後盾，小兒子施宣麟自創智林運動行銷公司。詢問有豐富創業與品牌經驗的施振榮，是否將創業心法傳授給兒子？「問才講，不然囉囉嗦嗦人家也聽不下去，固定一個月一次視訊會議，用專案來討論。」這位電腦教父的教養方式，相當獨特。對於想創業的後進，施振榮公開「滾雪球」心法：「Me too事業（跟進別人）的進入障礙比較小，但競爭更激烈、成功機會反而低。對創業的題目，要非常有興趣、能長期保持熱忱，還要把手邊資源考慮進去，因為挫折一定很多，若心態急、不得要領，就會浪費資源。一個事業要先做活做出成果，有一個小雪球為基礎，還要搭上一個大趨勢，這樣成功機率自然高。」
研華攜手大佳國際、工研院成立佳研智聯 攻海外智慧製造輸出商機
研華（2395）攜手大佳國際及工研院，在經濟部技術處的補助之下，共同成立佳研智聯，成為提供海外智慧製造輸出服務的之大型系統整合商，協助海內外台商在有智慧工廠、智慧倉儲、節能減碳需求之產業升級，並建構智慧機械所需數位轉型訂閱制軟體服務，打造雲端服務解決方案領導品牌。佳研智聯已於今年6月正式登記成立，由研華科技董事長劉克振出任董事長、大佳國際董事長廖紫岑出任副董事長，原工研院智機中心智慧製造技術組組長羅佐良博士擔任總經理，並由研華科技支援公司業務與行政管理資源。佳研智聯短、中期將優先鎖定台灣機械、傳產、電子產業，以及小型系統整合商作為目標客群，提供包含機聯網、自動化產線、產線控制技術／技術授權與整廠服務導入等方案，長期則聚焦海外、中大型系統整合商，提供軟體技術合作／授權與服務模式授權等服務。研華科技暨佳研智聯董事長劉克振表示，研華近年致力打造應用與產業互聯互通的全新 AIoT生態體系，並朝共贏互相增力之共創模式與生態系協力推進。此次與大佳國際投資、工研院攜手共創「佳研智聯」即是在對的時間建構可合作生態系的最佳示範與實踐。劉克振表示，研華將透過自身在物聯網硬體優勢以及工業物聯網雲平台WISE-IoT的應用經驗，整合工研院在智慧製造核心技術如機械雲與智慧製造技術驗證場域的能量，提供海外台商從單機到整廠智慧升級套餐式服務。大佳國際董事長廖紫岑表示，佳研智聯承載的是台灣自主研發的各種軟硬體解決方案，領域涵蓋了智慧製造、智慧城市、智慧交通、智慧醫療...等範疇。這艘新創艦隊首波航向的目標是新南向，在這個打群架的時代，系統整合扮演的不只是技術的整合，更是新南向國家隊團隊的整合。廖紫岑表示，佳研智聯英文名稱為Expetech，Expetech是Expedition與Technolog兩個單字的結合，展現了透過創新技術優勢進行海外拓荒、探險新市場的目標與願景。工研院資深副總暨協理胡竹生指出，目前已經可以看到臺灣技術的優勢和南向市場的機會，工研院協助成立佳研智聯透過數位模擬、AI，導入智慧製造，可提升機台效率和精度，進而達到節能。工研院也開發機械雲服務，類似工具機版Android平台，只要透過機上盒，便能讓所有軟體與機台相容，一解過去機台規格與軟體不合的困境。未來更將在永續環境領域，透過製造、感測、物聯網等技術，快速布局全球，對接市場需求，協助產業邁向智慧製造。佳研智聯總總經理羅佐良博士說明，公司不僅承接研華科技與工研院的軟硬實力，更有財團法人大肚山產創基金會為基底，將素有台灣機械的黃金廊帶資源帶入團隊，作為助攻海外智慧製造輸出服務的最佳利器之一，以金屬加工領域專業、工具機整合、雲端應用平台，以及製程管理軟體整合等方案，提供東南亞國家大型服務標的，從單機到整廠智慧升級套餐式服務。
Luxgen銷售主力URX Neo改款上市 百萬內享全速域ACC與7人大空間
Luxgen URX Neo作為LUXGEN新起點活動後的首發新世代產品，全車系89.8萬元起，凡於即日起至12月30日（五）止，URX Neo大生活家版還能享有「風情萬種專案」：免費升級限量Two-Tone歐風雙彩車色及升級LINK+智聯網系統。Luxgen URX Neo全車系售價。（圖／Luxgen提供）URX Neo介於SUV、MPV之間跨界、多元用途的獨特定位，以及最高7人座的車格，成為Luxgen近年銷售主力。這次改款從外觀到內裝，在車頭、車尾啟用n⁷上首發的純粹亮點設計語彙，並以品牌銘牌點綴，加上全新導入的璀璨金、星曜灰時尚車色，展現風情萬種的嶄新調性。內裝從以人為本的設計理念出發，將座椅再升級成LUXGEN CARE+，強化左右支撐性、乘坐包覆感，更具備優越的吸震性，以及椅墊長度延伸至大腿，給予身體完美的貼合；皮革混搭歐風織紋的銀灰色羊毛布，加上精緻的手工銀色車縫線，增加乘坐舒適性，特殊材質座椅在長途乘坐時較不易悶熱，還更加耐用、防污、防潑的特性。URX Neo也針對駕駛的人因介面，進行全方面的升級，全新的LUXGEN THINK+ 5.0將AR view 的解析度提升至120萬畫素，並透過兩大主流車載系統手機媒介服務的導入，讓手機連動功能，打造舒適與科技兼備的智能座艙。URX Neo針對主動安全與智行科技再次升級，具有全新的ADAS先進駕駛輔助系統。（圖／Luxgen提供）URX Neo針對主動安全與智行科技再次升級，具有全新的ADAS先進駕駛輔助系統，涵蓋了AEB自動煞車輔助功能與ACC全速域主動車距巡航功能，不只能低速跟車，還能跟車到停（含STOP & GO），再搭配ARD擴增實境抬頭顯示系統，讓開車不必再低頭，高速行駛中更不易分心。此次URX NEO同步搭載多項實用的人性化智慧科技，例如12吋多功能HD觸控螢幕、AR Around View+環車AR安全影像、Eagle View+360度環景影像、Alley View+車頭雙側影像、Full Side View+無盲點車側影像、Live Rear View+後視Live影像、AR See-through View+AR底盤透視影像、Dual Side View+開門防撞系統及AI防盜座椅等智慧服務功能的前瞻科技配備，讓行車更加安全又輕鬆。 現在入主URX Neo大生活家版正是時候，URX NEO 5人大生活家版正式售價為94.8萬元；URX NEO 7人大生活家版正式售價為113.9萬元。還有搭載多功能斜坡板的URX NEO 5+1樂活版正式售價為89.8萬元；7人樂活版正式售價為98.8萬元， 12/10~11於全國生活館舉辦新車上市發表會，歡迎蒞臨賞車、試乘。
街頭之聲：adidas Original攜手台灣設計師APUJAN、STELLA McCARTNEY推出奈良美智聯名系列...潮流與時尚的聯手出擊
當街頭風格逐漸成為主流，精品與潮流跨界、攜手插畫家推出系列單品，也都成為常態卻又不可忽視的聲量。飾演偵探角色的莫子儀，特別戴上科技感十足的裝飾從電影跨界到伸展台。穿上帶有旗袍領設計細節褲裝的許瑋甯，也在影片最後驚喜登場。（圖／品牌提供）科幻夢境台灣設計品牌APUJAN與adidas Originals攜手，打造2021秋冬系列電影「夢中搜查令」，更邀來了新科影帝莫子儀、金馬最佳男配劉冠廷、許瑋甯、宋芸樺參與演出，與秀上模特兒一同穿上，由2021年起啟用環保材質製作的經典Stan Smith系列鞋款，將實體時裝秀跟數位影像劇情演出相結合。以自然色調與低調黃銅金屬配件點綴其中，打造全新慨念店裝。（圖／品牌提供）重新定義Off-White™全新台北旗艦店落腳微風南山，店內緊扣無性別主題，店內中央豎立寫有“What is retail?”字樣霓虹招牌的藝術裝置，呈現品牌創辦人兼設計總監VirgilAbloh的設計脈絡，也呼籲以更現代、具有活力且顛覆的角度重新思考「購物」的定義。將奈良美智筆下的經典角色，透過重複、拼貼等手法呈現在緞面襯衫上。We are punks 標語托特袋／價格未定。（圖／品牌提供）後性別主義STELLAMcCARTNEY Shared 2021年春夏系列是一個後性別 (post-gender) 膠囊系列，更首次與日本藝術家「奈良美智」合作，將他經典的畫作、標語印在衣服、包款上，展現新世代的叛逆風格，結合將藝術、街頭文化與時尚。從私人訂製起家到受到博物館認可，THOM BROWNE經典的袖上四線橫槓裝飾已經成為潮流象徵。（圖／品牌提供）極簡風格受到潮流男子喜愛的THOM BROWNE，選在台北微風廣場開設台灣第一間專門店。店內設計延續與ASAStudioalbanese的建築師Flavio Albanese合作，以THOM BROWNE經典鋁百葉窗、日光燈管照明、黑白色水磨石地板與淺灰色大理石牆面，打造極簡現代主義風格辦公室。
TOYOTA COROLLA CROSS新神降臨 放玩跨界
過往我們總稱TOYOTA COROLLA ALTIS為神車，取其難以匹敵的市佔與銷售表現，而今COROLLA CROSS於2020年第四季翩然登場，甫問世旋即橫掃市場，「新神車」之名當之無愧。正對都會跨界風潮在COROLLA CROSS之前，CUV跨界休旅潮流正夯；在COROLLA CROSS之後，CUV跨界休旅從此結構性改變。秉持UrbanToughness設計概念，全新COROLLA CROSS以都會風格為發想，卻蘊藏SUV的強勁與粗獷意象，雙梯形水箱護罩與進氣壩突顯大氣，尊爵版以上的LEDBi-Beam頭燈，協同類燈眉日行燈則襯得前臉炯炯有神，至於懸浮式車頂設計、箭矢形鈑件折線、18吋雙色切削設計鋁圈以及LED光條式尾燈則兼容律動與科技觀感，向外延伸的輪廓呼應厚實的保桿佈局，盡顯越級大氣。COROLLA CROSS在座艙設計上大量使用皮革與軟質材料，大幅增進視覺與觸覺質感。超乎想像的舒適寬敞在4,460mm車長與2,640mm軸距下，透過TOYOTA巧手，COROLLA CROSS因而坐擁寬敞舒適座艙，大量使用的皮革與軟質材料，大幅增進視覺與觸覺質感，而7吋MID數位式儀錶與TOYOTADrive+ Connect智聯車載系統8吋Wi-Fi主機，構建智慧科技行車平台，最重要的是兩段式傾角可調後座椅、後座空調出風口、487升超大行李廂容積及足踢感應式電動尾門，進一步將乘坐舒適性與置物機能性提升至最高，自在享受用車生活。TSS加持的安心當然，對於行車安全的追求總是車廠首要任務，對此COROLLA CROSS則以TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統作為對應，其下轄的ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統不僅全車系標準配備，同時確保更輕鬆也安心的駕馭環境，連同VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統與7SRS氣囊，以及依車型配置的BSM盲點偵測警示系統與PVM環景影像輔助系統，更構築周延完整屏障，再加上雙環狀結構、一體式側面加強板、高密度焊點車體及最高1,620MPa等級超高張力鋼材而來的高剛性車體，確保被動安全防護固若金湯。不僅乘坐空間寬敞舒適，487升超大行李廂容積配合足踢感應式電動尾門也讓用車生活更顯便利。HYBRID/汽油任選擇當然TOYOTA備受推崇的豐富動力編成也在COROLLA CROSS得以盡享，無論1.8L HYBRID或1.8L汽油雙動力任君選擇，其中HYBRID版搭載1.8L直列四汽缸HYBRID引擎及E-CVT電子控制無段變速系統，最大綜效馬力122匹之餘，更具備21.9km/L一級平均油耗，堪稱集團動力精髓之大成。至於1.8L直列四汽缸汽油引擎亦搭配附7速手自排功能的SuperCVT-i無段變速系統，峰值提供140匹馬力及17.5kg-m扭力輸出，帶來更線性流暢的駕馭樂趣。與此同時憑藉TNGA新世代造車工藝平台，COROLLA CROSS以高剛性底盤與低重心設計帶來超乎想像的動感魅力，無論都會通勤或城郊縱走，無時無刻體現說走就走跨界放玩的恣意感受。
帥勁美型 搖滾跑旅
放眼車壇有什麼更符合品味獨具且熱愛自由的你？來自德國Volkswagen最新推出的搖滾跑旅T-Roc，正是獨一無二的選擇！一起Rock翻世界以搖滾「Rock」為名，Volkswagen T-Roc融合了跑格、動感與奔放，傳承Volkswagen休旅家族設計，寬闊的水箱護罩拓展至車頭兩側，並銜接眼神銳利LED頭燈組，Coupe-like低斜度C柱，創造跑車般流暢外觀，不言自明蓄勢待發的熱血氣息，連同雙色化車頂、由前至後拉延的鋁合金飾條、炫銀車頂行李架、LED高亮度燻黑尾燈以及運動化雙邊尾飾管，高達13種的車色搭配選項，更是要觀者目不暇給。以搖滾「Rock」為名，Volkswagen T-Roc就連發表會現場佈置都格外動感而具備活力！跑旅風格 科技優先訴求青春無敵的Volkswagen T-Roc，座艙兼具動感與科技感，高規版本330TSI R-Line Performance以多項專屬套件展現強烈運動化座艙氛圍，連同典藏灰(CaribouGray)或曜石灰(Shadow Steel)車內飾板，打造無盡享樂空間。此外，採取駕駛導向的數位化座艙設計，全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶與CompositionMedia8吋多媒體鏡面觸控主機，提供App-Connect多媒體手機鏡射(含Apple CarPlay與Android Auto)和We ConnectGo®福斯智聯，給予駕駛者最直覺的行車資訊和聯網便利性，另外，全車系雙前座椅標配加熱功能、Air Care Climatronic雙區電子恆溫空調與後座冷氣出風口附電源插槽，連同高達445L的行李廂，說走就走！傳承Volkswagen休旅家族設計，透過Coupe-like的低斜度C柱線條，打造跑車般流暢外觀。動感至上 縱情魅力身為Volkswagen休旅家族旗下最熱血的跑旅產品，T-Roc不僅承襲MQB模組化橫置引擎技術平台而來，帶來盎然動態表現。同時搭載TSI動能科技，無論1.5升或2.0升直列四缸引擎皆配置渦輪增壓系統，此外1.5升具備ACT主動式汽缸休止管理系統，TSI引擎可輸出150ps/25.5kgm，在動力需求較低狀況下自動讓其中兩缸暫停供油，有效提升油耗經濟性。而2.0升TSI引擎則賦予超越同級的190ps與32.6kgm動力，其強悍性能，由0-100km/h加速僅需7.2秒實力即可得知。為體現強悍跑旅性格，T-Roc 330 TSI R-Line Performance也搭載R-Line Performance專屬運動化懸吊系統，不僅車身降低10mm，同時配置4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和ProgressiveSteering動態齒比轉向輔助系統，一次滿足車迷熱血渴望。Volkswagen T-Roc具備1.5升TSI與2.0升TSI雙重動力，並依配備規劃三種車型。智駕輔助 輕鬆養護在先進駕駛輔助面向上，Volkswagen T-Roc以IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統作為應對，其中包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統、FrontAssist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統以及RearAssist顯影式停車導引系統等機制，完整守護行車安全。280TSI Style Design以上車型更搭載車道維持及偏移警示系統(含自動修正輔助系統)與ParkAssist自動停車輔助系統，讓每趟旅途更安心也便利。當然T-Roc同樣適用Volkswagen所主打的全車系長里程彈性保養方案，回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000公里，提供經濟與彈性的養護選項，再搭配最新「福斯人禮遇計畫」、「行動禮遇」和全新「輪胎保固方案」，讓每位VolkswagenT-Roc新車主，都能盡享貼心擁車經驗。
飆上路／TOYOTA COROLLA CROSS 飆出神魅力
和泰汽車推出全新國產小型休旅車TOYOTA 「COROLLA CROSS」，喊出「年銷4萬台」的驚人數字，且從8月底開始預售，至10月底訂單已突破8,000張，堪稱是繼「Altis」後的新一代神車，本刊記者也實際體驗，感受COROLLA CROSS的「神魅力」！最近半年，汽車討論版上最熱門的主題，非「ＣＣ」莫屬！「ＣＣ」並非３Ｃ產品，也不是排隊美食，而是和泰汽車最新發表、被稱為「新神車」或是「神車接班人」的TOYOTA「COROLLA CROSS」。從「ＣＣ何時上市」、「ＣＣ價格出爐」到「ＣＣ開箱文」，只要與它有關的文章，點閱數立即往上飆，從討論熱度、持續時間來看，都完勝最近才登場的蘋果「iPhone 12」。TOYOTA的國產小型跨界休旅車COROLLA CROSS造型時尚，深受年輕人喜愛。（圖／馬景平攝）汽機車影音媒體「女子車流」的試車網紅安竹表示，COROLLA CROSS的空間表現無懈可擊。（圖／馬景平攝）價格 橫跨不同車系TOYOTA的國產小型跨界休旅車COROLLACROSS（ＣＣ），售價從入門的76.5萬元到頂級油電版的98.5萬元，價格帶正屬於各車廠的主戰場，所以有關COROLLA CROSS的資訊，皆備受同業關注。「（ＣＣ）從70萬元到100萬元的級距，不管進口、國產，轎車或休旅車幾乎全中彈，完全是『無差別』掃射。」一位日系進口車商主管如是說。ＣＣ從8月底開始預售，至今訂單超過8000張；10月中上市時，和泰汽車也喊出「年銷四萬台」的神數字，證明ＣＣ來勢洶洶，其他車商只能祈禱別被這輛超級神車傷得太重。以製造廠國瑞汽車的產能來看，ＣＣ的預售單應該在今年底前可消化，估計約有15,000台的ＣＣ交車，未來可能會在台灣的街道上出現「新風景」。為更了解ＣＣ的神力，本刊記者除了試駕最頂規的「Hybrid油電旗艦版」外，也會測試銷售主力的「汽油版」版本。TOYOTA著名的「LED Bi-Beam」投射式頭燈，可主動轉向及自動切換近、遠光燈。（圖／馬景平攝）車艙及中控面板的設計概念，來自房車「Altis」。（圖／馬景平攝）細長的LED尾燈組在視覺上有拉高車身的效果。（圖／馬景平攝）外觀 流線時尚有型命名屬於TOYOTA最暢銷的COROLLA家族，本刊記者始終覺得ＣＣ雖然與現行「COROLLA Altis」採用相同的引擎和底盤設計，但外型完全不像；雙梯形車頭以及大面積的菱鑽形水箱護罩設計，反而比較像「RAV4」的流線版。比較特別的，則是前後葉子板旁的雙箭頭鈑線，在光影變化下相當有型，也比RAV4或舊神車Altis時尚許多。理論上，ＣＣ除了車名外，可以定位為全新的車款。從車身尺寸來看，ＣＣ剛好界於RAV4及「C-HR」之間，等於將TOYOTA的休旅車陣線補好補滿；車室空間設計上也兼顧到ＳＵＶ（Sport Utility Vehicle，運動型多用途車）的寬敞，軸距長達2,640mm，行李廂空間487公升，更已超越許多中大型ＳＵＶ，同是國產小型休旅的「NISSAN KICKS」與「HONDA HR-V」都不是它的對手。中控面板為8吋觸控螢幕，搭載「Drive+ Connect智聯車載系統」，結合影音、導航及倒車顯示。（圖／馬景平攝）Hybrid油電複合動力車型的COROLLA CROSS，配備「E-CVT電子控制無段變速系統」。（圖／馬景平攝）頂規的「Hybrid油電旗艦版」配備18吋鋁圈，其他車型皆為17吋。（圖／馬景平攝）至於座艙與中控面板的設計，就比較明顯看到這一代Altis的影子。高階車型配置7吋數位液晶儀表，以及8吋懸浮式觸控中控螢幕（搭載「Drive+ Connect智聯車載系統」），配備算是齊全。比較難以習慣的是，由和泰子公司車美仕研發的導航系統，必須配合「Drive+ 車聯網APP」才能連動，便利性降低了不少。安全 入門款超完善在動力方面，ＣＣ則配置了「Hybrid油電複合」與汽油引擎兩種系統。TOYOTA的油電複合技術已發展到第四代，算是非常成熟，不管動能或油耗數據，都比過去進步很多，最大綜效馬力來到122匹，更具有每公升21.9公里的平均油耗。而汽油引擎則與Altis相同（1.8升自然進氣引擎），可輸出140匹最大馬力與17.5公斤米的最大扭力，平均油耗則為每公升14.5公里。本刊記者實際上路試駕，兩種動力也給人截然不同的駕駛感受。Hybrid油電複合車型極為安靜，且受惠於「E-CVT電子控制無段變速系統」，起步反應快，在速度提升之後，汽油引擎的動力介入也相當順暢。補第二跨圖說 COROLLA CROSS仍維持TOYOTA小車靊巧好開的特性，且操控性能精進不少。（圖／馬景平攝）因應台灣消費者需求，COROLLA CROSS全車系後座皆配有獨立空調出風口。（圖／馬景平攝）而占比約七成的銷售主力汽油版本，起步雖不那麼直接，但在中後段的加速極為平順，有點像是過去試駕掀背車「Auris」的感覺；此外，搭配全新「扭力樑拖曳臂」的後懸吊結構，兼顧舒適與操控樂趣，完全沒有過去「WISH」像在坐船的軟設計。總結這部新神車，本刊記者認為，ＣＣ不管車室或行李廂的空間表現都可說是無懈可擊；從入門車型就配滿的主動安全配備，也足以與對手匹敵；動力及操控表現中規中矩，油耗表現在水準之上；至於價格，6種車型的價格帶幾乎鎖定所有客層的需求，加上品牌名聲強大，未來不擔心二手車價崩盤。和泰汽車敢喊出年銷四萬台，不是沒道理。如果要挑出ＣＣ的缺點，除了主觀的外型見仁見智外，可以想見未來將會是ＣＣ滿街跑的景象，其中當然包括許多計程車。如果你是屬於個人性格比較強烈的人，大概很難是這輛新神車的車主。國產汽油小休旅比一比（圖／各車廠提供）
飆上路／TOYOTA COROLLA CROSS 飆出神魅力
和泰汽車推出全新國產小型休旅車TOYOTA 「COROLLA CROSS」，喊出「年銷4萬台」的驚人數字，且從8月底開始預售，至10月底訂單已突破8,000張，堪稱是繼「Altis」後的新一代神車，本刊記者也實際體驗，感受COROLLA CROSS的「神魅力」！最近半年，汽車討論版上最熱門的主題，非「ＣＣ」莫屬！「ＣＣ」並非３Ｃ產品，也不是排隊美食，而是和泰汽車最新發表、被稱為「新神車」或是「神車接班人」的TOYOTA「COROLLA CROSS」。從「ＣＣ何時上市」、「ＣＣ價格出爐」到「ＣＣ開箱文」，只要與它有關的文章，點閱數立即往上飆，從討論熱度、持續時間來看，都完勝最近才登場的蘋果「iPhone 12」。TOYOTA的國產小型跨界休旅車COROLLA CROSS造型時尚，深受年輕人喜愛。（圖／馬景平攝）汽機車影音媒體「女子車流」的試車網紅安竹表示，COROLLA CROSS的空間表現無懈可擊。（圖／馬景平攝）價格 橫跨不同車系TOYOTA的國產小型跨界休旅車COROLLACROSS（ＣＣ），售價從入門的76.5萬元到頂級油電版的98.5萬元，價格帶正屬於各車廠的主戰場，所以有關COROLLA CROSS的資訊，皆備受同業關注。「（ＣＣ）從70萬元到100萬元的級距，不管進口、國產，轎車或休旅車幾乎全中彈，完全是『無差別』掃射。」一位日系進口車商主管如是說。ＣＣ從8月底開始預售，至今訂單超過8000張；10月中上市時，和泰汽車也喊出「年銷四萬台」的神數字，證明ＣＣ來勢洶洶，其他車商只能祈禱別被這輛超級神車傷得太重。以製造廠國瑞汽車的產能來看，ＣＣ的預售單應該在今年底前可消化，估計約有15,000台的ＣＣ交車，未來可能會在台灣的街道上出現「新風景」。為更了解ＣＣ的神力，本刊記者除了試駕最頂規的「Hybrid油電旗艦版」外，也會測試銷售主力的「汽油版」版本。TOYOTA著名的「LED Bi-Beam」投射式頭燈，可主動轉向及自動切換近、遠光燈。（圖／馬景平攝）車艙及中控面板的設計概念，來自房車「Altis」。（圖／馬景平攝）細長的LED尾燈組在視覺上有拉高車身的效果。（圖／馬景平攝）外觀 流線時尚有型命名屬於TOYOTA最暢銷的COROLLA家族，本刊記者始終覺得ＣＣ雖然與現行「COROLLA Altis」採用相同的引擎和底盤設計，但外型完全不像；雙梯形車頭以及大面積的菱鑽形水箱護罩設計，反而比較像「RAV4」的流線版。比較特別的，則是前後葉子板旁的雙箭頭鈑線，在光影變化下相當有型，也比RAV4或舊神車Altis時尚許多。理論上，ＣＣ除了車名外，可以定位為全新的車款。從車身尺寸來看，ＣＣ剛好界於RAV4及「C-HR」之間，等於將TOYOTA的休旅車陣線補好補滿；車室空間設計上也兼顧到ＳＵＶ（Sport Utility Vehicle，運動型多用途車）的寬敞，軸距長達2,640mm，行李廂空間487公升，更已超越許多中大型ＳＵＶ，同是國產小型休旅的「NISSAN KICKS」與「HONDA HR-V」都不是它的對手。中控面板為8吋觸控螢幕，搭載「Drive+ Connect智聯車載系統」，結合影音、導航及倒車顯示。（圖／馬景平攝）Hybrid油電複合動力車型的COROLLA CROSS，配備「E-CVT電子控制無段變速系統」。（圖／馬景平攝）頂規的「Hybrid油電旗艦版」配備18吋鋁圈，其他車型皆為17吋。（圖／馬景平攝）至於座艙與中控面板的設計，就比較明顯看到這一代Altis的影子。高階車型配置7吋數位液晶儀表，以及8吋懸浮式觸控中控螢幕（搭載「Drive+ Connect智聯車載系統」），配備算是齊全。比較難以習慣的是，由和泰子公司車美仕研發的導航系統，必須配合「Drive+ 車聯網APP」才能連動，便利性降低了不少。安全 入門款超完善在動力方面，ＣＣ則配置了「Hybrid油電複合」與汽油引擎兩種系統。TOYOTA的油電複合技術已發展到第四代，算是非常成熟，不管動能或油耗數據，都比過去進步很多，最大綜效馬力來到122匹，更具有每公升21.9公里的平均油耗。而汽油引擎則與Altis相同（1.8升自然進氣引擎），可輸出140匹最大馬力與17.5公斤米的最大扭力，平均油耗則為每公升14.5公里。本刊記者實際上路試駕，兩種動力也給人截然不同的駕駛感受。Hybrid油電複合車型極為安靜，且受惠於「E-CVT電子控制無段變速系統」，起步反應快，在速度提升之後，汽油引擎的動力介入也相當順暢。補第二跨圖說 COROLLA CROSS仍維持TOYOTA小車靊巧好開的特性，且操控性能精進不少。（圖／馬景平攝）因應台灣消費者需求，COROLLA CROSS全車系後座皆配有獨立空調出風口。（圖／馬景平攝）而占比約七成的銷售主力汽油版本，起步雖不那麼直接，但在中後段的加速極為平順，有點像是過去試駕掀背車「Auris」的感覺；此外，搭配全新「扭力樑拖曳臂」的後懸吊結構，兼顧舒適與操控樂趣，完全沒有過去「WISH」像在坐船的軟設計。總結這部新神車，本刊記者認為，ＣＣ不管車室或行李廂的空間表現都可說是無懈可擊；從入門車型就配滿的主動安全配備，也足以與對手匹敵；動力及操控表現中規中矩，油耗表現在水準之上；至於價格，6種車型的價格帶幾乎鎖定所有客層的需求，加上品牌名聲強大，未來不擔心二手車價崩盤。和泰汽車敢喊出年銷四萬台，不是沒道理。如果要挑出ＣＣ的缺點，除了主觀的外型見仁見智外，可以想見未來將會是ＣＣ滿街跑的景象，其中當然包括許多計程車。如果你是屬於個人性格比較強烈的人，大概很難是這輛新神車的車主。國產汽油小休旅比一比（圖／各車廠提供）
花費更多錢在文化娛樂上 陸「單身經濟」高達數兆元
大陸單身已成為一種普遍的社會現象。根據大陸民政部的資料顯示，2018年單身成年人口高達2.4億人，其中超過7700萬成年人是獨居狀態，預計到2021年將上升到9200萬。職場上單身率最高的城市是海南海口市，87.5%職場人是單身。四大一線城市中，深圳職場單身率最高，達到77.23%，廣州、上海、北京依次排在其後。根據大陸民政部統計，全大陸獨居人口從1990年的6%上升到2013年的14.6%。自2015年起，一人戶占比逐年增加，2018年已上升至16.69%。去年智聯招聘聯合珍愛網發布《2018年職場人婚戀觀調研報告》，68.33%處於單身狀態。單身人口規模甚至比英國、德國、法國的總人口之和還要多。蘇寧金融研究院最新發布的《單身群體消費趨勢研究報告》顯示，分城市看，散落在一線和新一線的單身青年分別占比達到29.7%、26.4%，合計占比超過50%，其中又以TMT行業（電信、媒體和科技業）從業者數量居多。相比之下，四五線城市單身青年占比則要小的多，比例不足2%。一線二線發達城市雖擁有更多的工作機會，也有更多的年輕人聚集，但在解決單身問題上，並沒有發揮出太大作用。在談到單身潮形成的原因時，《報告》指出，青少年男女性別比失衡、女性婚戀觀念轉變、圈子小、經濟條件較差以及擇偶標準高等是導致單身人群規模日漸壯大的主要因素。當代年輕人的婚姻觀也在發生變化，晚婚、恐婚現象悄然形成。據大陸民政部發布的資料顯示，2019年，全年結婚登記 927.3萬對，比上年下降 8.5%；離婚470.1萬對，比上年增長5.4%。結婚率2019年降至千分之6.6，離婚率則上升至千分之3.4。調查顯示，對女性來說，圈子小是阻礙自己成功脫單的最大原因，占比49.3%；男性占比為35.57%。單身人群由於撫養壓力較小，在憾失部分家庭生活樂趣的同時可以追求相對更高的生活品質。研究表明，大陸單身群體在教育文化和娛樂方面花費比非單身群體多，而在其餘消費方面，都比其少，催生了諸如陌陌APP、寵物消費、婚戀網站等單身經濟的崛起，大量的單身人口形成了兆元（人民幣，下同）級的單身經濟，成為大陸重要經濟增長點。尼爾森《中國單身經濟報告》顯示，97%的單身消費者會選擇網購，62%的單身人士更傾向於點外賣。研究發現，最受單身用戶喜愛的產品類型有本地生活服務類、生鮮零售配送類、婚戀類、社交類、線上旅遊服務類。根據大陸券商研究報告及上市公司資料，單身宅家經濟帶動小家電整體繼續保持穩步增長態勢。蘇寧易購資料顯示，11月1日當日小家電產品銷售比前一年同期增長1.49倍，其中美的皮卡丘電燉鍋、九陽line聯名豆漿機、小熊早餐機等「萌系」小家電銷量猛增，顏值化小家電銷量比前一期提升7.99倍。寵物領域，無疑是單身經濟最代表性的行業之一。大陸城市的寵物貓狗主人中，女性和年輕人是消費主力。根據開源證券研報，2019年大陸寵物食品市場規模達1164億元。A股公司中寵股份、佩蒂股份主業均為寵物食品領域，兩者今年前三季淨利潤均實現了翻倍增長。股價表現方面，大陸單身經濟概念股北鼎股份、中公教育、小熊電器、中寵股份、立訊精密、愷英網路、珀萊雅等7家公司年內股價漲幅均在1倍以上。從業績資料來看，布局無線耳機的雷柏科技、布局直播短視頻的利歐股份、布局化妝品的御家匯、布局智慧音箱的漫步者、布局知識付費的中文在線等公司前三季淨利潤均翻倍增長。
封城只能在家上課！補習班老師網紅化 講台上誇張表演換800萬年薪
大陸近年出現不少中小學課輔的網路課程，取代過往學生下課後到補習班報到的傳統模式。大陸網路科技公司「網易」旗下的子企業「網易有道」更喊出「年薪8百萬（新台幣，下同）起跳」來徵求中小學網課老師，究竟是什麼樣的市場，可以創造如此豐厚的收入？事實上，有業內人士指出，市面上徵網課老師廣告喊出的天價薪資，並不完全虛假，不過網課從業者彼此的收入落差非常巨大也是事實。該業內人士透露，外界普遍認為中小學老師授課內容較為普遍，不容易高薪；但網課的形式可以將學生數大幅擴張，多的一班甚至能上萬人，而這些高薪職位正是針對這類班級來授課。相較之下，小班授課的老師收入則遠不如800萬這個數字。一名專授一對一課程的老師張雪表示，他所在機構採取底薪績效制，一個月薪資還不到2萬8000元，卻得上超過80小時的課程，還要背負公司的績效壓力。張雪指出，決定老師的基本工資水平的，是老師的「等級」；大學畢業的老師每月基本工資只有1萬3千元、碩士生1萬5千元；再加上基礎課鐘點費約190元，就是老師的總月薪。因此想要賺更多的錢，就只能「搶課上」，不少機構甚至有專門用來搶課的微信群組。這種將網紅與補習班老師界線模糊化的產業，造就了龐大市場；不過與網紅不同的是，這是個相當強調履歷的行業。以「網易有道」為例，他們開出50萬的年薪來徵才，條件卻也相當嚴格，必須畢業於清華、北大、復旦等頂尖大學，或者「2020年QS世界大學排名」前50的國際學校。 但上述的條件僅僅是入行門檻，要提升老師「等級」，還得教授足夠多的學生。一名教授大班制課程的老師表示，線上課程不比實體課程，無法收取太過高額的學費，因此若想賺錢，只能盡量擴大學生數量，這時「引流」能力就相當重要。這裡所說的「引流」，指的是將課程進行包裝行銷。網易有道的物理老師楊佳文表示，自己除了平日課程，還有周末的「公開課」要上。而所謂公開課，就如同一般網紅直播一樣，公開播出讓學生「試聽」，進而報名。楊佳文表示，公開課是新入行的老師展現「引流」能力的機會，課程公司會根據老師公開課的觀看量給予獎勵，而人流量高也會吸引更多人購買課程。他透露，一個中等級別的老師，引流加上購課的年收入可達近130萬元，不過這卻是用超時的工作所換得的。也因此，高薪的徵才廣告給外界對於網課老師有「輕鬆賺大錢」的刻板印象。楊佳文無奈的表示，網課老師時間並不自由，還得用「表演」的方式來吸引目光，否則無法吸引學生注意。智聯招聘日前發布的2020年春季直播產業人才報告指出，疫情下教育培訓領域直播行業的競爭熱度最高，平均招聘薪資為每月4萬8623元，與浮誇的招聘廣告相去甚遠。殘酷的是，要入行成為網課老師的人，大多被要求得有名校學歷；在每年大陸大學畢業生中，只有不到3%的人符合資格，後續還要接受學生、家長的檢驗，在市場中做出口碑後才能達到穩定且基本的收入。網課老師其實並不如外界認為的「賺大錢」，反而是高工時、高門檻，收入卻只稱得上一般；真正高薪的老師其實鳳毛麟角，集中在金字塔頂部。
科技新創公司搶掛牌上市 陸5大獨角獸「錢」途似錦
最近螞蟻集團確定要掛牌，再度引發外界對大陸獨角獸近況的關切熱度，甚至在這些獨角獸中還有那些金礦可以發掘。根據分析，包括雲端產業、無人機、新能源、物流與柔性面板等五大族群仍有多家陸企獨角獸具有點石成金的機會，也是未來投資人可以聚焦的寶礦。大陸推動科創板至今滿周年，其中不少新創公司都一飛沖天，不僅讓原始股東立刻成為富豪，投資人也因此分到一杯羹。當然也有不少因判斷失準，而錯失了致富機會。事實上，大陸還有那些還未上市的獨角獸是未來下一輪的創富標的呢？根據廣汽新能源網站報導，根據專家分析，大陸還有五大類獨角獸的未來「錢」途似錦，也是投資人有機可以挖到金礦的標的。首先，第一類是雲端產業，有機會再引領整個產業的風潮，代表企業有阿里雲、騰訊雲、華為雲、百度智慧雲、京東智聯雲等。目前各陸企都爭相投入雲端產業的布局，顯見這塊領域的熱門。根據推估，現在沒上市的幾家雲端產業巨頭，估值合計超過了兆元（人民幣，下同），以2019年為例，企業的平均雲端支出比2018年增加59%，有92%的企業表示其IT環境都全部靠雲端運算。第二類是無人機產業，大疆科技是最具代表性的企業，目前該公司在這塊領域已是領先者，很難有其他企業可以超越。第三類是新能源產業，代表企業有廣汽新能源公司，利用科技創新跑贏傳統汽車公司。像今年碰到新冠疫情，廣汽新能源依然屹立不搖，前7月繳出2萬5780輛，年增80%的好成績。甚至有法人看好該公司的估值已達1400億元。第四類是智慧物流業，代表企業有菜鳥網路、京東物流等。智慧物流是獨角獸中一個經常被人們忽略的族群，很多人都把它歸類為快遞業，但實際上，2018至2023年，機構預測預計大陸智慧物流垂直領域市場規模將由17億元增至231億元，年複合成長率為 68.6%。第五類是柔性面板業，其中最具代表性企業是柔宇科技。大家都知道摺疊手機很火，但是當柔宇推出柔性面板手機（世界第一款摺疊手機）的時候，三星和華為的摺疊手機還沒有出爐。從全柔性OLED的材料，到生產工藝，生產設備器件等方面，柔宇都是自己研發的。
疫情下 大陸畢業生就業首選換這行
受到疫情影響，電商成為今年大陸大學畢業生的就業首選，看到這番景象，大陸教育部、商務部日前便聯合舉辦了網上招募徵才活動。上海財經大學電子商務研究所執行所長崔麗麗認為，推出電商網招活動，順應了產業發展趨勢，能將產業需求、發展情況與人才培養、供給有效結合起來。商務部電子商務和信息化司去年5月發布了一項數據顯示，2018年全大陸電子商務交易額31.63兆元（人民幣，下同），年增率達8.5％；同時，電子商務從業人員達4700萬人，年增率為10.6％。另外，智聯招聘聯合中國人民大學中國就業研究所發布《2020年大學生就業力報告》顯示，第一季，網路／電子商務產業位列就業景氣較好的10個產業，該產業的就業市場景氣指數為3.55，高於全國平均值1.38，說明招聘需求高於求職供給。對於電商的發展榮景，財信證券首席經濟學家伍超明說，電商在助力復工復產、復商復市中作用明顯；疫情防控常態化後，電商產業普及率有望進一步提升，吸納就業能力也將進一步增強，「今年以來，生鮮零售、教育、醫療等行業的線上業態迎來爆發性增長，新產業新業態，對人才需求旺盛。」伍超明認為，若該產業的從業人員維持10.6％的增速，規模有望上看5200萬人；在線上交易成長的背景下，今年電商產業新增就業人口可能超過520萬；其中，應屆畢業生將成為就業主力。對於大學應屆畢業生將大舉投入電商產業，業界也是持相同看法。蘇寧易購集團人力資源總監殷霞說，就業產業趨勢顯示，電子商務受歡迎程度很高，「結合今年高校畢業生總量與產業發展態勢等多方面因素，電商產業預計能吸納約200萬名高校畢業生。」
9隻金雞拚接棒1／本施家2老鋪路 宏碁太子施宣輝拚上位
成立44年的電腦大廠宏碁集團（宏碁），近半年多來一口氣孵出三隻「小金雞」，分別上櫃與興櫃，集團創辦人施振榮長子施宣輝，更挾著統領「小金雞」的強旺氣勢，成功進入董事會的決策核心。事實上，「接班人」原本不在施宣輝的夢想名單內，不過，施振榮10年前提出「自建雲」計畫後，施宣輝的接班之路就逐漸成形，而他的名言「有爸不靠是笨蛋」，更顯露坦然接班的決心！2019年正式進入宏碁董事會的施宣輝，現在也是2家小金雞的董座。（圖／報系資料照）歷經前執行長蘭奇遭開除、前董事長王振堂請辭等危機及3次再造計畫的宏碁，年營收從2012年的4,200億元，下滑到近4年的2,300、2,400億元上下，宏碁下一步怎麼走？在6月12日的股東會中，宏碁董事長陳俊聖表示：「宏碁在核心事業及新事業上，實踐雙重轉型策略。」身為施振榮長子，施宣輝承受外界的目光及期待，曾在臉書打趣：「有爸不靠是笨蛋，重點是怎麼運用資源。」（圖／翻攝自施宣輝臉書）陳俊聖口中的「核心事業」，就是目前靠電競開拓市場的「本業」個人電腦，「新事業」則是宏碁多元事業引擎，也就是小股東們最在意的「宏碁小金雞」上市櫃計畫。去年10月間開始，宏碁陸續孵出「安碁資訊」、「智聯服務」與「展碁國際」等三隻「宏碁小金雞」；陳俊聖曾公開點名的「宏碁資訊服務」及「安圖斯科技」兩家公司，也準備登上興櫃。此外，一名宏碁內部人士透露，「『酷碁科技』、『台灣海博特』、『宏碁智新』、『宏碁智通』都列在第二波上櫃名單中。」宏碁啟動多元事業後的第一隻「小金雞」安碁資訊，去年10月上櫃，由施宣輝擔任董事長。（圖／報系資料照）算一算，「宏碁小金雞」共有九隻。更值得注意的是，10年前，宏碁創辦人施振榮開始為長子施宣輝鋪設接班之路；如今施宣輝靠著「宏碁小金雞」扶搖而上，成功進入決策核心。