智駕輔助
」
愛車平安符1／盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市開放載人測試運營服務，並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試；不僅如此，Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂，因此並未普及，看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求，各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統，讓車主可以在科技的介入下，更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究顯示，約94%嚴重車禍是人為疏失造成，ADAS的開發是為了減少意外發生，ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作，增加自動偵測、導航和迴避功能，能夠適時地為駕駛避開危險，提升行駛安全性。另一方面，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究也顯示，配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛，後部追撞事故減少50%，而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年，汽車輔助科技進步速度驚人，五花八門的功能令人眼花撩亂，車主需要花時間做功課，才能搞清楚愛車到底有什麼能耐，不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助，除了提升行車安全、降低駕駛疲勞，也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋，並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific，與汽車媒體Autoblog的調查報告，整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行，讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先，從最受車主推崇的5大功能說起：盲點監測（Blind Spot Detection）如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能，大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高，且多數使用者都給予正面評價的，非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出，透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車，並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統，特別適合台灣繁忙交通環境，使用得當的前提下，能有效降低事故發生機率，對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示，「盲點真的很重要」、「盲點超好用，尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用，左右後照鏡會有死角，盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的，有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統，可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。（圖／納智捷提供）安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。自動巡航控制（Adaptive Cruise Control）自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能，能自動調整車速，並與前車保持設定距離，在長途行駛時格外實用，駕駛可以不用時刻注意當前車速，頻繁操作車輛加、減速，因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出，在高速公路、快速道路這類路段，ACC是使用頻率最高的輔助功能，大多數使用者也給予正面評價，且隨著相關技術進步，ACC系統反應更迅速、平穩、可靠，給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題，部分駕駛因為過度信賴輔助功能，並未時刻監控車輛當前行駛狀況，導致發生事故，成為另外一種交通安全的威脅。對此功能，網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」，另外也有不少網友表示，「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離，許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。（示意圖／報系資料照）車道置中輔助（Lane Keeping Assist）車道置中輔助系統（Lane Keeping Assist）常與車道偏移預防系統（Lane Departure Prevention）搞混，前者會抓取車道左右標線，將車輛保持在車道中央行駛；後者則採用類似反彈修正的邏輯，當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說，車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統，因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」，不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大，通常會搭配ACC使用，也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央，對長途及夜間行駛幫助很大。（圖／Honda提供）倒車顯影系統（Rearview Camera）對於新手駕駛來說，倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關，不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜，就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上，再搭配導引線條；現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統，車輛周邊360度無死角，即使開導狹窄空間或遇到障礙，也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度，還添加「ClearSight地面」視角，提供車輛下方和正前方的清晰視野，使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務，透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況，以及角度的控制。（圖／報系資料照）
上半年重點車款1／Toyota正式切入露營車市場 各大廠接續推福祉車、商用車
2023全年車市以476,987輛寫下18年來新高，看好供應鏈回穩、等車期縮短、消費者買車意願提高，新的一年各大車廠續推新車，上半年會有哪些車款登台亮相，本刊將根據房車／商用車、休旅車、電動車3大類細述。和泰車（2207）總經理蘇純興在17日的記者會上提到，「汽車買氣未受選舉、紅海危機影響，如果今年原廠供應鏈穩定，豪華車市場有機會再創新高。」他認為，雖然2023年車市有亮眼表現，不過猜測今年成績不會差太多。Toyota Hiace上市時程：2月看準國內露營風氣盛行，和泰在2024台北車展上亮相以廂型車Hiace為基礎打造的露營車，保留Toyota品牌的高品質和耐用性，並正式宣告切入露營車市場，也再次為和泰注入成長動能。Hiace露營車標配車內照明、USB充電孔、滅火器、車邊帳及中央升降桌等，同時還有流理台、冰箱、微波爐等；在動力系統部分同樣採用 1GD-FTV 2.8L 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配6速手自排，具有最大176.8ps/45.9kgm的輸出表現，最高極速165km/h。CMC Veryca上市時程：第一季中華車（2204）在2023年第三季的法說會中預告，今年將推出旗下商用車主力Veryca大改款，與熱銷的Toyota Town Ace正面對決，同時也指出年度銷售目標6.6萬輛。目前在台販售的Veryca車系是在2018年10月發表，提供2人座、5人座、8人座等多種車型，具有後輪驅動、四輪驅動，動力均搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎，搭配5速手排、 4速自排2種變速箱選擇，最大馬力為93.1ps、97.9ps。Ford Tourneo Connect福祉車上市時程：第一季去年11月15日，福特六和宣布導入旅玩家全新24年式，售價116.8萬元起，並宣布玩咖版升級Ford Co-Pilot360全方位智駕輔助系統，搭載LCA車道導正輔助系統，符合Level 2先進駕駛輔助等級，並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啟閉系統。同時，針對青銀共居及長照需求，福特六和預計今年第一季推出旅玩家福祉車，滿足社會大眾高齡化的用車需求，目前並未公布相關輔具、售價資訊等，不過確定配有專屬斜板方便輪椅乘客進出車內。在導入全新年式旅玩家以後，福特六和將推出福祉車，滿足高齡化社會用車需求。（圖／福特六和提供）Nissan Sentra小改款上市時程：第二季裕日車（2227）在去年法說會中提到，今年將導入一款電動車、小改款國產車，在台北車展上確定未來引進的電動車為Nissan Ariya，而小改款國產車就市場情況判斷為Nissan Sentra。根據能源局16日公布的2023年12月汽車耗能證明，可以看到小改款Nissan Sentra平均油耗17.7 km/L的數據，獲得能源效率2級。在動力部分沿用現行 1.6升四缸自然進氣引擎，搭配CVT動力配置，可輸出138ps/17.2kgm。不過因為能源局名單中僅出現一款與現行款油耗表現相近的資料，也推測小改款Sentra的重點在外觀的微調，以及安全輔助系統的強化，可能不像X-Trail、Kicks一樣推出e-Power動力。BMW 530i上市時程：第一季BMW總代理汎德（2247）於去年11月發表純電i5，提供329萬元i5 eDrive40 M Sport、485萬元i5 M60 xDrive雙車型；燃油車則在12月正式推出296萬520i M Sport單一車型，更預告今年再引進530i動力車型。BMW在1972年登場的首款5系列，奠定品牌中大型豪華房車地位，去年推出520i以後，今年將再引進530i動力車型。（圖／汎德提供）
Ford Kuga ST-Line雙動力車型上市 車價最多降4萬
福特六和近日正式推出24年式Kuga ST-Line，加上全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance雙車型，共5種車系編成，售價94.9萬元起，其中Ecoboost180旗艦降3萬元、Ecoboost250 AWD St-Line Performance降4萬元。24年式Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport奠基於全新C2歐系底盤平台，造就2,710mm長軸距表現。外觀上可見燻黑蜂巢式進氣格柵、擾流飾板、車身同色飾板、黑化鯊魚鰭天線、大型擾流尾翼等外觀部件，對應19吋鷹爪雙色切削鋁合金輪圈、競技型雙邊單出方形排氣尾管、霧黑全環側窗框、霧黑運動車頂行李架、以及本次全新追加ST-Line專屬車色荒島藍。再者，Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport整合各項重要車用資訊於簡潔介面的12.3吋全數位化儀錶板，可針對運動、節能、防滑、正常、雪地／沙地不同駕駛模式切換專屬視覺介面；同時，可整合簡易車用資訊的HUD抬頭顯示器、提供卓越聽覺體驗的B&O丹麥頂級聲學音響以及攸關行車視野的Dynamic LED智慧頭燈（內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能），皆列為Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport標準配備。New Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport同步透過金屬油門煞車踏板、迎賓踏板、碳纖維紋路內飾板等專屬套件，進化整體運動質感，並新增HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂級聲學音響以及Dynamic LED智慧頭燈等科技配備，大幅提昇整體產品性價比。（圖／Ford提供）在動力核心部分，Kuga ST-Line Sport採用1.5L渦輪汽油引擎及8速手自排變速箱配置，具備180ps／6,000rpm、25.3kg-m／3,000rpm最大動力表現，可造就出15.9km/L優異平均油耗表現；至於Kuga ST-Line Performance車型，則搭載歐洲引擎工程團隊全新調校2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，先進雙渦輪技術、電子卸壓閥，創造出同級最大馬力250ps與最大扭力38.7kg-m。Kuga EcoBoost®250 ST-Line Performance具有專屬運動化性能調校，透過離地高度較其他車型降低、運動型減震筒、閥系阻尼值強化、較為重手的方向盤轉向及前懸吊鋁合金下控制臂等，同時搭載AWD可分離式智慧四輪驅動，切換四輪驅動或前輪驅動，同時調節前後軸扭力輸出，能適應各種路況。至於安全部分，Kuga全車配置1,700Mpa麻田散冷淬鋼、1,300Mpa環艙硼鋼、800Mpa壓防撞支撐桿、高密度鋁擠型前防撞樑、鋁合金引擎蓋等車體設計，提供超乎同級表現的硬底本質設定；同時搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助科技，提供iACC智慧型全速域定速巡航調節系統、AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS®視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助（附動態導引指示線）、原廠360度環景影像（1280*800高解析度畫質）及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等。【24年式New Ford Kuga全車系編成及正式售價】EcoBoost 180超質X：售價94.9萬元、舊換新：89.9萬元EcoBoost 180旗艦：售價101.9萬元、舊換新：96.9萬元EcoBoost 180 ST-Line Sport：售價107.9萬元、舊換新：102.9萬元EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance：售價119.9萬元、舊換新114.9萬元EcoBoost 250 AWD Vignale：售價129.9萬元、舊換新124.9萬元
配備價格CP值攻頂！NISSAN X-TRAIL輕油電賣翻的點是什麼？
在台灣車市中競爭相當激烈，無論是各個車型，當中又屬SUV的車型更加白熱化，甚至是在動力部分有純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，而裕隆日產繼先前推出的X-TRAIL e-Power後，現今以國產化的X-TRAIL輕油電再次震撼市場。動力輸出採用VC-Turbo引擎及12V輕油電系統（圖／趙世勳攝）。可變壓縮引擎＋12V電池輔助 創造同級比較最佳油耗此次裕隆日產主打三大新科技，分別是「VC-Turbo可變壓縮比引擎」、「輕油電動力系統」及「ProPILOT 智行安全系統」，而主要的動力心臟可是大有來頭，X-TRAIL輕油電搭載的引擎可是榮獲「2022年WardsAuto十大最佳引擎」殊榮，與動力系統大獎的1.5升可變壓縮比引擎，而帳面上輸出傲人的204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。VC-Turbo這具日本原裝進口的新世代引擎，可自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，提供順暢駕馭體驗。而X-TRAIL輕油電搭載位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，可提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。鋰電池的輸出電流大，可提供馬達輔助動力與引擎快速啟動，12V與車上鉛酸蓄電池工作電壓相同，不像48V輕油電系統要另外搭配專用電系零件，大大節省了往後保養維修的麻煩。不僅如此，原廠更祭出了包含了8大系統8年無限里程延長保固與輕油電系統鋰電池架構8年16萬的延長保固。眾多駕駛輔助功能也一併奉上（圖／趙世勳攝）。主動安全防護也是NISSAN X-TRAIL全車系標配，與進口版本e-POWER相同、配備了Level 2安全等級的ProPILOT智行安全系統，提供更人性化的智駕輔助配備。（圖／趙世勳攝。）而ProPILOT 智行安全系統，可偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通擁擁堵輔助系統及LKA車道維持輔助系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外，更配備了NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統，掌握先機避免危機，以及「AI智能駕駛輔助系統」，透過全新演算邏輯精準控制車輛轉向與動力，降低系統調整頻率，並且於相鄰車道有大型車輛時，調整車道內位置，讓ProPILOT智行安全系統創造安心滿點的旅程。而其中「PFCW超視距車輛追撞警示系統」，可讓駕駛者透過車前雷達監控前車與前前車，當預測有追撞可能，立即警示駕駛，爭取行徑中的反應時間。「RR-AEB後方緊急煞車系統」可以透過車後雷達偵測正後方與障礙物之距離，當有碰撞危險時，系統立即主動介入緊急煞車。安靜超越同級 科技配備滿載的精品數位座艙X-TRAIL輕油電同樣配備數位精品座艙，讓駕駛智慧掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航地圖一目了然。12.3吋數位影音主機，支援無線並支援Apple CarPlay和AndroidAuto功能，行車與娛樂資訊不漏接。NISSANX-TRAIL輕油電在前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配ANC降噪系統及導入防火牆三層隔音材質，創造出靜謐車室空間，再加上BOSE Premium Sound的高音質體驗，讓開車成為一種享受。「10.8吋數位抬頭顯示器」透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前，營造車室嶄新科技氛圍，讓X-TRAIL輕油電成為真正符合買家期待的「新世代」休旅。整體座艙以數位精品為設計語彙（圖／趙世勳攝）。可無線連接Apple CarPlay和Android Auto功能（圖／趙世勳攝）。除了雙層隔音玻璃、靜音工程之外，更搭載BOSE Premium Sound音響系統（圖／趙世勳攝）。抬頭顯示器除了車速、車道偏移之外也可投射原廠導航路線（圖／趙世勳攝）。8大系統8年無限里程延長原廠保固 輕油電購車優惠滿滿裕隆日產此次可說是拿出了滿滿的誠意，從外觀、內裝、動力、平台等四大核心全部推陳出新外，更推出了 8年或16萬公里 鋰電池專屬保固與 88無限延長保固 ，其中包含了引擎冷卻系統(係指水箱) 、引擎燃油系統、進排氣系統、引擎控制電腦盒(ECM) 與引擎本體機件，滿滿的誠意以經拿出來了，如果感興趣的讀者可至展間或是連結了解。（圖／趙世勳攝。）
新車試駕／最務實的選項 NISSAN X-Trail輕油電
台灣車市中SUV車型相當受歡迎，而眾多動力編成更是百花齊放，像是純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，而裕隆日產繼先前推出的X-Trail e-Power後，如今又有國產化的X-Trail輕油電使消費者又多了個選擇。國產同樣很豪華 首先看到外觀造型方面，國產版的 X-Trail 與進口 X-Trail e-Power 在輪廓、基礎架構上可說是血脈一致，那分離式的頭燈組設計，其中以LED 日行燈搭配LED 反射式大燈組更加具備了科技感受，而車頭最顯眼的V-Motion水箱護罩則是用上了大面積的鍍鉻飾條打造， 再來國產版 X-Trail 也同樣可選配黑車頂雙色塗裝，其中後視鏡外蓋、尾翼皆會換上黑色烤漆，除此之謂在前後保桿下緣也加入金屬灰烤漆護板點綴，而腳下則是踩著 18 吋多幅式雙色切削鋁圈，尾燈則以 LED 導光條搭配煞車燈呈現，而「X-Trail」車型銘牌採置中排列方式表現，種種的細節規畫都更彰顯X-Trail輕油電的豪華感。採用分離式頭燈組，使車頭更顯銳利眼神（圖／黃耀徵攝）。家族的V-Motion水箱護在X-Trail輕油電上，使用了大面積鍍鉻飾條打造（圖／黃耀徵攝）。18 吋多幅式雙色切削鋁圈更顯跑格（圖／黃耀徵攝）。X-Trail輕油電同樣配備數位精品座艙，目的是讓駕駛輕鬆掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航也都投射其中。12.3吋數位影音主機，支援無線並Apple CarPlay和Android Auto功能。NISSAN X-TRAIL輕油電在前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配ANC降噪系統及導入防火牆三層隔音材質，再加上BOSE Premium Sound的高音質體驗，讓開車成為一種享受。而「10.8吋數位抬頭顯示器」透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前，營造滿點的科技氛圍，使X-TRAIL輕油電更符合買家所需的休旅車。（圖／黃耀徵攝。）使用了12.3吋虛擬儀表，並可投射原廠地圖圖資（圖／黃耀徵攝）。全車使用了BOSE Premium Sound的音響，豐富視聽娛樂（圖／黃耀徵攝）。10.8吋的抬頭顯示器，更能清楚的投射各式資訊（圖／黃耀徵攝）。ProPILOT 智行安全系統主動安全防護也是NISSAN X-TRAIL全車系標配，與進口版本e-POWER相同、配備了Level 2安全等級的ProPILOT智行安全系統，提供更人性化的智駕輔助配備。ProPILOT 智行安全系統，其中包含了可偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅擁堵輔助系統及LKA車道維持輔助系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。（圖／黃耀徵攝。）VC-Turbo＋12V輕油電X-TRAIL輕油電的動力心臟是一具1.5升可變壓縮比引擎，帳面上可輸出204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。而這具日本原裝進口的VC-Turbo引擎，可自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，搭配上位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，可提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。實際上路後，令本刊記者訝異的是X-Trail輕油電展現出穩定而線性的輸出表現，於一般的市區、山路上可說是非常的夠用，如果想要擁有更激烈的操駕感受只需切換到 Sport 模式，此時輸出的邏輯將會變得不同，而油門的設定也會更為靈敏，即使是適合家庭使用的X-Trail輕油電，也能有熱血激進的駕馭感受。使用1.5升VC-Turbo引擎，搭配12V輕油電系統，可輸出204hp/30.6kgm 的動力（圖／黃耀徵攝）。綜觀下來，國產化的X-Trail輕油電在外觀上擁有符合當今潮流的外型，內裝部分更是猶如豪華車的內裝配備，另外也具備了Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外在動力的部分更是無可挑剔，剩下的僅剩下消費者是否買單這項「務實」且有水準的產品了！（圖／黃耀徵攝。）
Ford純電車Mustang Mach-E配額300輛搶光 Focus坐穩8月銷售前10名
福特六和於8月初在台導入首輛純電車款Mustang Mach-E，結合數位座艙科技、Level 2智駕輔助系統及電池能源技術，福特六和表示，「300輛在台配額已全數被預訂，其中性能GT車型訂單占比超過7成，有150輛額外配額可已在2023年交車。」不僅純電車有優異表現，福特六和旗下熱門車款Focus在8月以997輛的成績，坐穩總市場銷售前10名。Ford Mustang Mach-E提供Select（後輪驅動／72kWh標準續航電池）、Premium（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）及性能GT（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）3種不同車型；在充電效能表現上，Mustang Mach-E全車系同步支援150kW CCS2直流快充規格，在約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10至80％快速充電。此外，Ford旗下熱門休旅 Kuga以645輛的成績進國產休旅車前10名，其中EcoBoost 180車型佔71%。EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配8速自排變速箱，具備最佳馬力180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力輸出；以性能操控見長的EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造250hp / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力，EcoBoost®250車型則搭載AWD可分離式智慧四輪驅動系統。美式正宗皮卡Ford Ranger XLT車型祭出100萬零利率購車方案。（圖／Ford提供）New Ford Focus具有旅行車、五門掀背、跨界休旅多元車型設定，Ford Focus Hatchback採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，擁有同級最佳182ps最大馬力及SelectShift™八速手自排變速箱，擁有最高17.1km/L高效油耗表現；Ford Focus Active帶來更優異的乘坐舒適性，其離地高度163mm（前懸提高40mm／後懸提高44mm），搭配後獨立式懸吊系統和同級唯一的多地形處理能力，並提供標準、節能、運動、防滑或非鋪裝路面等多種動態行車模式。此外，New Ford Focus針對Hatchback／Active車型特別推出「電尾特仕版」，舊換新81.4萬元起。至於美式休旅運動皮卡Ford Ranger具有強悍越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技，以及主動安全科技與被動安全防護。其搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎（170ps／41kg-m）及SelectshiftTM六速手自排變速箱，可於低速時提供強大的扭力，更擁有出色的載物優勢和高達3,500kg的拖曳能力，並標配高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、置物箱快拆蓋及可調式車斗滑軌等機能。同時，標配9顆SRS輔助氣囊及Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助系統。
福特首款純電跑旅Mustang Mach-E在台亮相 攜手特爾電力Q4完成14快充據點
2023年上半年台灣電動車銷售排行前五名由Tesla Model Y、BMW iX、Tesla Model X、Tesla Model 3、Kia EV6、Volvo XC40 Recharge（與Kia EV6數量相同），而Ford也宣布旗下首款純電跑旅Ford Mustang Mach-E即將登台，此次導入的3款車型及預訂價為208萬的Select、248萬的Premium及268萬的GT，準備搶攻國內電車市場。福特六和表示，此次預訂是首次採全線上訂購方式。車內採用15.5吋直立式中控螢幕，除中央旋鈕以外，其餘無實體按鍵。（圖／Ford提供）根據Ford就S&P Global Mobility資訊顯示，Ford Mustang是過去十年中，全球最暢銷的跑車，在面對燃油轉電能的浪潮下，Ford推出Mustang Mach-E，不僅繼承Mustang家族的性能DNA，並結合數位座艙科技、Level2智駕輔助系統 以及電池能源技術，加速品牌電動化的佈局。此次提供的3款車型動力規格，分別為搭載72kWh標準版續航電池／單電動馬達的Select（288hp／43.8kg-m），以及搭載91kWh增程版續航電池／雙電動馬達的Premium（368hp／59.1kg-m）及GT車型（592hp／87.7kg-m）。此外，Ford Mustang Mach-E全車系皆搭載動態行車切換系統，內建輕聲、樂趣、無拘三種不同模式。值得一提的是，Ford Mustang Mach-E於車身B、C柱配有全新設計的E-Latch電子門鎖，只需輕輕一按，車門即會自動彈開（含防夾功能），可降低車身風阻；車身B柱上設有Ford SecuriCode® 觸控式密碼鎖，車主可透過SYNC®4A娛樂通訊整合系統設定密碼，無須拿出鑰匙，即可輸入密碼解鎖與上鎖車門。車室內採用10.2吋數位化儀錶板，顯示包含可行駛里程數、電量、導航指引、駕駛輔助系統等行車資訊，並搭配Ford與B&O共同開發的音響系統（功率560W、10具揚聲器），Soundbar式設計融合於儀表台造型的音響主體，並自左而右貫穿中控台；中控台則採用15.5吋直立式中控螢幕（配置中央旋鈕），並搭載最新開發的SYNC® 4A娛樂通訊整合系統，包含嶄新的人因觸控介面、優化的聲控系統、無線Apple CarPlay®／Android AutoTM 、原廠衛星導航以及線上車主手冊等多項便利機能。在充電部分，Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格，可於約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10%至80％快速充電，也可搭配交流慢充符合車主生活用車所需。福特六和與全台Ford經銷夥伴預計在2023年第四季陸續完成14個快充據點，並由Ford展示中心充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力營運，福特六和同步提供車主電池／馬達8年或16萬公里保固。
全新Nissan Altima改款小漲6萬元 總座：拚月賣60台
裕日車（2207）正式在台導入小改款 Nissan Altima 車型，裕日車總經理鐘文川表示，房車市場萎縮，目標每月達到60台的銷量。內部人士也向本刊記者提到，「車輛目前不需要等待，不過若是訂購紅、藍2色就不一定。」Altima由於原物料調漲、配備升級，新車售價較改款前增加6萬元，來到139.9萬元。整車採單一規格「極致尊爵版」，主要在內裝升級配置 12.3 吋智慧影音多媒體系統、無線充電座以及無線 Apple Carplay，並搭載ProPILOT 智駕輔助系統。動力部分採用2.0 升 VC-Turbo 直列四缸引擎，具有239hp 最大馬力與36.9kg-m最大扭力的表現，平均油耗來到13.3km/L。而日前裕日車也在股東會提到，下半年將推出X-Trail輕油電版車型，升級VC-Turbo與輕油電動力，也同步導入Kicks e-POWER車型。鐘文川表示，「今年重頭戲在第四季。」此外，裕日車因應近期國內疫情趨緩，為持續人才培育、挑戰校園創意，提升產業競爭力，汽車創意設計競賽「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」重新回歸，於2023年7月7日正式開放網路報名，本屆競賽題目「NISSAN e-POWER創意社群行銷」，號召全國學子創作創意IG社群行銷活動。Nissan開發全新世代e-POWER動力系統，號稱是「不用充電的電動車」，使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術，並藉由燃油引擎發電，無需外部充電，即可實現100%純電驅動的駕馭體驗。
國內車市／LUXGEN推出U6 GT AERO 配備全新空力套件再送DJI空拍機
全球晶片供應衝擊等，影響車價波動，全球『漲』聲不斷響起，交車期都要等、等、等！LUXGEN為減輕國人購車負擔，在4月全新推出挑戰國產70萬級距中大型SUV超值新選擇－「U6 GT AERO」。U6 GT AERO主打逆風而型、跑格出眾的獨特定調，結合專屬的「AERO空力套件組」，展現完整空氣力學表現，速度感更加外顯！4月份入主LUXGEN指定5人座休旅給您「超有型極羨專案」，U6 GT AERO直接享有限時極羨價79.8萬（正式售價 85.8萬）打造屬於台灣車迷限定、高CP值的「國民跑旅」！當然，擁有都會時尚質感「極緻空力套件」的URX 5人ADAS極緻紳活版也同步給您限時極羨價 88.8萬（正式售價90.8萬），讓LUXGEN陪您追風，拍出您的與眾不同。(圖/品牌提供)全新U6 GT AERO搭載「AERO空力套件組」 更加突顯個人時尚風格與運動跑格全新U6 GT AERO結合與車色一體的「AERO空力套件組」：「AERO風塑前/ 後擾流板」與「AERO風塑側裙」具連貫一致性，以及呼應車頭車側套件的「AERO風塑雙重尾翼」，創造出具空氣動力學質感之設計，大幅強化運動跑格氣息，增添獨特視覺衝擊，為個人時尚風格注入嶄新風貌。此外，U6 GT車系座艙更是超越同級的空間與配置，不僅具備極佳的操控質感與智慧娛樂系統、12吋多功能 HD觸控螢幕，並搭載全方位完善的主被動安全科技配備、實用便利的AR View+行車AR影像系統，再加上獨有的AR See-through View＋AR底盤透視影像及安全實用的APA智駕輔助停車系統等多項先進配備，讓每位乘員行車安全更具有全面性保障；同步還搭載「開門防撞系統」：車輛熄火準備下車，車門會自動上鎖，當後方有來車時，除了螢幕影像顯示紅框外，更加入「警示音提醒」；確認後方安全後，一鍵解鎖車門，給予國人加倍安全的行車體驗。LUXGEN U6 GT車系以獨有的運動跑格外型、嶄新的動力編成與高效性能、創新的智慧安全新科技，讓消費者能以70萬的入門小型休旅價格就能擁有中大型休旅車格，喜歡跑格休旅的買家增添顏值及CP值爆表的全新選擇。4月入主LUXGEN指定5人座休旅享超有型極羨專案 贈DJIMini 2 折疊式迷你空拍機為歡慶全新U6GT AERO 極羨登場，並滿足消費者以不到80萬的預算晉升跑格休旅的心願，LUXGEN特別推出指定５人座休旅「超有型極羨專案」：凡於4/1(五)至4/29(五)止，入主指定５人座休旅可享限時「極羨價」，購車再送限量DJI MINI 2超輕型折疊式空拍機，而MINI 2空拍機輕巧機身不到 249 克，在部分國家和地區無需註冊即可起飛，同時幫您升級DJI CARE安心飛行保固專案，無懼進水、碰撞等多重意外（總價值15,180元）；就如同LUXGEN的車輛一樣安全可靠，集強悍性能於一身，讓你一上手就愛上，LUXGEN再加碼送免費空拍機教學課程（價值12,000元）！URX全景樂活版則可享最高60萬60期分期零利率，同步再享免費升級PM2.5健康對策濾網、終身免費返廠實施臭氧殺菌服務等多項好禮！讓您享受暢快奔馳時，可帶著空拍機一同出遊追風，與家人、愛車留下有別以往的美麗回憶，拍出您的與眾不同。4/9(六)-4/10(日)將於全台生活館舉辦U6 GT AERO店頭發表會，誠摯邀請所有喜歡LUXGEN的車迷朋友們親自來店體驗U6 GT AERO逆風而型的跑格魅力。
帥勁美型 搖滾跑旅
放眼車壇有什麼更符合品味獨具且熱愛自由的你？來自德國Volkswagen最新推出的搖滾跑旅T-Roc，正是獨一無二的選擇！一起Rock翻世界以搖滾「Rock」為名，Volkswagen T-Roc融合了跑格、動感與奔放，傳承Volkswagen休旅家族設計，寬闊的水箱護罩拓展至車頭兩側，並銜接眼神銳利LED頭燈組，Coupe-like低斜度C柱，創造跑車般流暢外觀，不言自明蓄勢待發的熱血氣息，連同雙色化車頂、由前至後拉延的鋁合金飾條、炫銀車頂行李架、LED高亮度燻黑尾燈以及運動化雙邊尾飾管，高達13種的車色搭配選項，更是要觀者目不暇給。以搖滾「Rock」為名，Volkswagen T-Roc就連發表會現場佈置都格外動感而具備活力！跑旅風格 科技優先訴求青春無敵的Volkswagen T-Roc，座艙兼具動感與科技感，高規版本330TSI R-Line Performance以多項專屬套件展現強烈運動化座艙氛圍，連同典藏灰(CaribouGray)或曜石灰(Shadow Steel)車內飾板，打造無盡享樂空間。此外，採取駕駛導向的數位化座艙設計，全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶與CompositionMedia8吋多媒體鏡面觸控主機，提供App-Connect多媒體手機鏡射(含Apple CarPlay與Android Auto)和We ConnectGo®福斯智聯，給予駕駛者最直覺的行車資訊和聯網便利性，另外，全車系雙前座椅標配加熱功能、Air Care Climatronic雙區電子恆溫空調與後座冷氣出風口附電源插槽，連同高達445L的行李廂，說走就走！傳承Volkswagen休旅家族設計，透過Coupe-like的低斜度C柱線條，打造跑車般流暢外觀。動感至上 縱情魅力身為Volkswagen休旅家族旗下最熱血的跑旅產品，T-Roc不僅承襲MQB模組化橫置引擎技術平台而來，帶來盎然動態表現。同時搭載TSI動能科技，無論1.5升或2.0升直列四缸引擎皆配置渦輪增壓系統，此外1.5升具備ACT主動式汽缸休止管理系統，TSI引擎可輸出150ps/25.5kgm，在動力需求較低狀況下自動讓其中兩缸暫停供油，有效提升油耗經濟性。而2.0升TSI引擎則賦予超越同級的190ps與32.6kgm動力，其強悍性能，由0-100km/h加速僅需7.2秒實力即可得知。為體現強悍跑旅性格，T-Roc 330 TSI R-Line Performance也搭載R-Line Performance專屬運動化懸吊系統，不僅車身降低10mm，同時配置4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和ProgressiveSteering動態齒比轉向輔助系統，一次滿足車迷熱血渴望。Volkswagen T-Roc具備1.5升TSI與2.0升TSI雙重動力，並依配備規劃三種車型。智駕輔助 輕鬆養護在先進駕駛輔助面向上，Volkswagen T-Roc以IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統作為應對，其中包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統、FrontAssist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統以及RearAssist顯影式停車導引系統等機制，完整守護行車安全。280TSI Style Design以上車型更搭載車道維持及偏移警示系統(含自動修正輔助系統)與ParkAssist自動停車輔助系統，讓每趟旅途更安心也便利。當然T-Roc同樣適用Volkswagen所主打的全車系長里程彈性保養方案，回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000公里，提供經濟與彈性的養護選項，再搭配最新「福斯人禮遇計畫」、「行動禮遇」和全新「輪胎保固方案」，讓每位VolkswagenT-Roc新車主，都能盡享貼心擁車經驗。
安全不用選配 RX給滿給足
LEXUS RX車系小改款風光發表，其中，安全配備是此次小改款的重點。首先是導入最新版本的LEXUS Safety System+2.0智駕輔助系統，整合全速域DRCC雷達感應式車距維持定速、LTA車道循跡輔助、日間自行車偵測PCS預警式防護系統附自動煞車輔助、RCA路標辨識輔助、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統等。值得一提的是，這套全球首創的BladeScan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，主要是把LED光源投射在高速旋轉鏡面葉片上來反射光源，在車輛前方形成一片光幕，同時透過高速啟閉的LED光源，精準控制頭燈照射及遮蔽範圍，可較傳統AHS提前照亮前方遠處的路況，讓車主有更餘裕的時間反應。小改款配有重新設計的三眼式LED頭燈組。（圖／張文玠攝）另外，新RX還標配了ICS智慧停車輔助、RCTB後方車流煞車輔助兩個系統。前者可在車主誤踩油門或換檔失誤時輔助煞車；後者則可透過雷達偵測後方車側不易察覺的死角，避免在倒車時與兩側後方接近的車流發生撞擊意外。這兩項安全科技，過去只出現在高階車款裡，這次列為全車系標配，算是誠意十足。L型的LED光條尾燈設計，有點類似LEXUS旗艦房車LS車系。（圖／張文玠攝）
LUXGEN U6 GT220旗艦型 氣勢凌人
全新LUXGEN U6冠上GT之名，意謂著雙渦流渦輪引擎經過重新調校，性能更帶勁。納智捷產品開發負責人水野和敏，以能和歐洲品牌等量齊觀自許，也讓台灣SUV標準再次重新定義。作為LUXGEN主攻車款，U6本來就是納智捷投注最大心力的產品，除了獨有流線化運動休旅造型設計極具辨識度之外，為強化U6 GT220整體操控表現，還特地選配日本RAYS六幅式19吋鍛造鋁圈，加上德國名牌BILSTEIN減震筒，外觀頓時變得有型且更凶悍，車尾大方附加BILSTEIN logo，也讓整輛車比改款前，更氣勢凌人。內裝鋪陳和前代相仿，進入車內，紅黑搭配雙色調皮椅，不由自主就熱血起來。尤其納智捷自豪的前瞻科技亦更為精進及高科技化，包括世界首創「AR View+擴增實境」和「APA智駕輔助停車系統」，可以將底盤和各個死角看得一清二楚，不論開車、停車都變得更智慧更安全，此後再遇到機械停車位，那就真的無所畏懼了。引擎重校 爬坡有夠力值得一提的是，U6 GT220全新導入最新調校1.8升雙渦流turbo引擎，搭配日本AISIN第3代智慧型6速手自排變速系統，馬力高達222匹，峰值扭力更拉抬至33.6公斤米，0~100km/h加速僅花7.6秒，以其空重即達1,540公斤的車體，這般加速性委實不易。實地上路，先是感覺變速箱檔位銜接綿密順暢，加速動力源源不絕，在華創車電資深副總水野和敏細心調校下，只要在2,000~4,500rpm這段廣闊轉速域，扭力平均都有31.6公斤米上下，難怪上下坡或者疾駛山區很夠力，更別說平路稍一重踩扭力即隨傳隨到，超車時過癮極了！為了讓這輛SUV更具操控本位，除了賦予德國BILSTEIN減震筒及日本鍛造鋁圈，還另特採BRIDGESTONE性能胎，老實說，幾次在彎道硬尬，真的感受U6 GT220特有操控優勢，後來才知道，已經過日籍賽車手多次試跑及驗證，更在日本Autopolis賽道做過實測。動態表現讓人對該SUV留下深刻印象，更難得的是，U6 GT220吸震表現出奇的好，也能兼顧較佳的舒適性。(于模珉)基本規格表車型:UXGEN U6 GT220旗艦型引擎型式:直4雙渦流渦輪增壓排氣量: 1,798c.c.變速箱: AISIN六速手自排最大馬力: 222ps/5,200rpm最大扭力:31.6kgm/2,000~4,500rpm參考售價:101.9萬元更多精采內容，詳見最新出刊262期《周刊王》和2148期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新262期隨刊附贈「豪乳甜心 郭鬼鬼」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省914元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
FORD All-New Focus 國產房車新標竿
全新國產第四代All-New Focus，不僅外觀、引擎、底盤全面大改，配備的全方位智駕駛系統，也達到Level 2的自動駕駛等級，將會是今年國產房車的大黑馬。最能代表21世紀福特的車款，非Focus莫屬。從1999年第一代Focus正式上市算起，跨越三個世代，至今整整20年，而全新第四代國產All New Focus，也終於要在2月20日上市。為此，福特六和特邀媒體在彰化財團法人車輛研究測試中心（ARTC）舉辦一場四門Focus短暫試駕，但美中不足的是，ARTC內嚴禁攝影，只能採用官方提供的相片，而且正式的規格、配備及售價，都得等到發表日才公佈。Level 2等級 自動駕駛國產四代Focus最值得鼓勵之處，在於安全性能。據悉福特六和將實車送到德國TUV萊茵實驗室，以時速64公里進行撞擊測試，結果與Euro NCAP五星相同。加上符合Level 2自動駕駛等級的Co-Pilot360全方位智駕輔助系統、0∼200km/h全速域可作動的ACC主動跟車系統，以及原本就很豐富的安全配備，這輛國產房車的安全性能，將跨級超越許多進口房車。新一代Focus的車體剛性也是亮點，使用台灣首次引進的C2平台，車體1/3以上採用航太等級的「硼鋼」打造，也使用更多鋁合金材質來輕量化。與上一代相較，車重減輕16公斤，抗扭曲強度增加20％。改變後的操控反應，在ARTC的應急性能測試時可明顯感受到，以時速80公里迅速變換車道時，新Focus的車輛動態仍在可控制範圍；而在連續左右激烈繞錐時，也沒有出現太明顯的推頭，這個C2新底盤的剛性表現，的確不同凡響。全新三缸 渦輪引擎在動力方面，此次試駕的版本為三缸1.5升渦輪增壓搭配8速手自排設定，這顆福特全新開發的引擎Eco Boost 180，採用不少新科技，可輸出185匹最大馬力；而且還有VDC汽缸休止技術，在低負載時會自動切換成兩缸運作，可以節省不少油耗。至於新Focus在高速時的駕駛感受，只能用「平穩」來形容，不管有沒有用「Sport模式」，都沒有心中期待的狂野。我想，這也許是福特六和希望，新一代Focus能更大眾化而取捨的設定吧！四門版新Focus的車身尺寸和軸距都比上一代成長，這點應該會讓Focus在同級車的競爭力增加不少，加上旋鈕式排檔、電子式手煞車、中控台8吋懸浮式液晶觸控螢幕、全彩抬頭顯示器等科技感十足的內裝配備，以及進化得更優雅的全新「馬丁頭」外觀，新Focus的確可能是今年國產房車的大黑馬。側面得知，除了此次試駕的新引擎外，四代Focus還會有使用與Ecosport相同的三缸1.5升自然進氣引擎的車型，因此估計售價應該會與現行的三代Focus相距不遠，介於70-90萬元之間。此外，正式上市時將只有四門車款，五門版本將在3月中、下旬開始販售。(王若)