最高漲幅
」 漲價 國道客運 美股 交通部 票價
米價飆升！日「最大牛丼連鎖店」宣布漲價 一碗最多貴「這金額」
赴日旅遊民眾注意了！日本最大牛丼連鎖店すき家（SUKIYA）22日宣布漲價，全國分店的牛丼等6品項漲價，最多漲50日圓（約新台幣10.5元）。據NHK報導，日本最大牛丼連鎖店SUKIYA表示，因應米價上漲，22日起全國分店的牛丼依大小漲10到50日圓（約新台幣10.5元）。據了解，該公司買越光和「一見鍾情」等國產米，不過現在價格飆升，要將中碗牛丼從430日圓漲到450日圓（約新台幣96元），大碗從630日圓漲到650日圓（約新台幣138元），特大碗則從780日圓漲到830日圓（約新台幣177元）。報導稱，這是SUKIYA今年第二次漲價，因為原物料價格上漲和米商競爭加劇，讓米價創歷史新高。此外，天丼TENYA本起也調整天婦羅定食價格；日冷食品也宣布明年2月起，炒飯等冷凍食品漲價，最高漲幅30%，影響相當廣泛。NHK也指出，今年1到9月，日本的恩格爾係數平均約為28%，是1982年來新高，一般來說，恩格爾係數越低，生活水準越高，最近食品價格上漲，給家庭帶來了壓力。面對物價上漲，一些大學提供100日圓（約新台幣21元）的學餐早餐，也有學生為了留學存錢。19歲的東京大學生安藤幸太住在學校附近，明年計畫去尼泊爾和美國留學。安藤幸太表示，他都自己做飯，挑一些便宜又能吃飽的食物，如烏龍麵。
3檔能源類股登錄興櫃 這檔短短一周股價最高漲幅69％
10月能源類股陸續登錄興櫃，17日熙特爾新能源由參考價77元上漲到最高130.5元，短短一周內最高上漲了46.5元，漲幅達69％；25日也將有佳運重機械、東方風能登錄興櫃。在政府力推2050淨零轉型計畫，至2030年預算9000億元中，近半數金額將投入在再生能源、氫能、電網及儲能相關領域，也掀起一波能源投資熱潮，包括興櫃股世紀風電、國際海洋、旭東環保等。永豐金證券表示，熙特爾新能源係以儲能相關服務為主營業務，是一家出自於台灣本土且集案場開發諮詢、EPC工程及案場維運三位一體的綜合能源服務公司，該公司旗下亦有自有的儲能電池廠，相關EMS等軟體亦為自行研發。佳運重機械是台灣少見的重件運輸解決方案提供商，亦為本行業全球領導業者「Mammoet猛瑪象」在台唯一合作夥伴，主要客戶涵蓋離岸風電開發商、燃氣發電廠、氣體廠、半導體行業等，近年在離岸風電及相關能源行業崛起下，其營收占比已經達60％以上，可謂為離岸風電及能源行業生態系的一份子。東方風能為離岸風電生態系業者，目前係擁有最多大型海事工程、設備組件及人員運輸船隊之單一本土業者，旗下擁有「東方海威」、「東方建設者」等各式船隻12艘並且仍持續擴充船隊中，服務客戶包含離岸風電風場各期開發商、風機廠商或施工維運商，在離岸風電風場開發建置進入爬升期且國家政策寄望2030年離岸風力發電足額開出下，該公司所有船隊已供不應求。此外，世紀集團旗下本土最大離岸風電水下基礎供應商的世紀風電，另一家離岸風電海上船務服務商國際海洋，以及海上太陽光電總成組件業者旭東環保，均為永豐金證券主辦推薦，目前均在興櫃市場交易。
國光客運要漲啦！公告「29條路線」10月3日調漲 北高最多漲36元
交通部2024年5月核定國道客運業者票價漲幅上限，近18年未調整票價的國道客運基本運價終於有調漲空間。國光客運19日發布公告，10月3日起，29條中長程路線票價將會調漲，平均漲幅約6％，其中以台北至高雄調漲36元最多。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出「國道客運路線運價檢討計畫」，經多次審議後，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲上限6.46％，業者可視需求於上限內調整票價，提報公路局備查並公告1週後實施。國光客運19日在官網發布公告指出，29條中長途國道客運包括：1805、1806、1823、1824、1826、1827、1828、1829、1830、1831、1832、1833、1834、1835、1836、1837、1838、1839、1851、1852、1860、1861、1862、1863、1866、1870、1871、1872、1873路線，將於10月3日起調整票價，新版票價已於客運官方網站公告。（圖／翻攝國光客運官網）國光客運指出，為合理反映運價成本以提升服務及員工待遇，此次調整價格為不得不的決定，且公司擔心漲幅過高會引發民眾反彈，多數路線未一次漲足，另研議針對先前已購買套票的旅客，在期限內不須補價差，後續也將同步推出促銷方案，盡量照顧旅客。此外，國光客運也說，公司後續也將針對短程路線調漲票價研議，由於目前有TPASS通勤月票可因應，對民眾影響不會太大。
國道客運票價9月再調漲 3路線「最高漲11元」
由於物價上揚，加上營運環境不佳，交通部2024年5月核定國道客運運價調漲。繼先前6條路線調漲最高14元後，第二波另有3條路線票價調漲，漲幅1到11元。其中中壢、國光及台聯3家聯營的9001路線，及亞通客運5250含支線路線將從9月1日起調漲票價；全航6268F路線則實施日期未定。此前國道客運運價已約18年未調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。日前國道客運業者除了已經針對政府補貼的3分之2漲幅皆申請調漲外，剩餘3分之1可反映票價漲幅，日前已有6條路線調漲銷售票價，接著再有3路線列入9月的第二波調整。根據公路局8月14日盤點，國道客運有3條路線已向監理所提出調漲售價申請，監理所也已同意備查，惟業者尚未實施，其中全航6268F路線實施日期未定，中壢、國光及台聯3家聯營9001路線及亞通客運5250含支線路線，實施日期目前預計為113年9月1日，調升1至11元。除以上9條國道客運路線外，國光客運、首都客運、三重客運、大都會客運等，預計8月下旬或9月初，也將向監理單位正式申請調漲售價。首都客運總經理李建文指出，雖然政府已補貼吸收3分之2漲幅，但業者真的撐不下去，因此將申請調整剩餘3分之1漲幅調整，希望11月2日可以實施，呼籲體諒客運業經營困難，票價調整後將全數反映改善勞動條件上。
國道客運票價18年首漲價！「2原因」乘客感受較輕微 最快11月再微調
凍漲近18年的國道客運基本運價5月確定微幅調漲，漲幅最高6.46％，目前已有11家業者提出申請，涵蓋116條路線，但因有TPASS行政院通勤月票與政府補貼3分之2漲幅助攻，乘客對漲價感受較輕，針對剩下3分之1漲幅，有業者已規畫最快11月微漲，但強調會在可接受範圍內。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。基本運價調整後，業者可於上限內視需求漲票價，提報公路局備查，公告1周後實施。台北區監理所統計，已有11家國道客運業者提調漲申請，包括北中南東共116條路線，其中55條為TPASS適用路線，非TPASS路線有61條，業者多先調漲有政府補助的3分之2漲幅，剩餘3分之1漲幅空間還未調滿。首都客運總經理李建文指出，針對3分之2漲幅補貼，集團已向公路局提出票價調整申請，後續3分之1漲幅，預計最快11月才會反映在票價上，以首都客運台北至基隆為例，調幅約增1至2元，TPASS使用者不受影響。統聯客運表示，現行路線難負荷營運成本，已向監理所申請調整，因里程與票價不同，漲幅不一，後續調整時間點研議中；國光客運也提到，針對業者可再調漲的3分之1漲幅，未來規畫提出申請，調整時間尚在討論中。
國道客運3路線要漲價了 最快10月上路「TPASS票價不變」
國道客運價格已經凍漲17年，交通部4月審議調整票價，包括基隆到台北、台北到六福村等3條路線，調漲1至2元，國光客運、首都客運擬調整短途路線，調幅1至4元，最快10月上路。交通部4月12日通過審議，並於5月1日同意國道客運業者，可依新的運價調整票價，國道客運短途4排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%，中長途3排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。交通部將補貼3分之2降低漲幅，4排座車行最高漲幅不超過1.56%，3排座不超過6.46%，以北高為例最多漲36元。台聯客運經營台北到小人國、六福村的5350路，全票123元，日前提出申請，已通過公路局台北市區監理所審核，票價調漲1元；另外，泰樂客運的1550及1550A路線全票49元、48元，預計從6月11日起各調漲2元及1元。首都客運擬調整台北到基隆、台北到桃園短途路線為主，調漲1到4元，漲幅約5%，其中3.5%由政府補貼吸收，反映到民眾漲幅為1.5%。以台北市府轉運站到基隆市府的1579路線為例，現在票價為43元，調整後為44元，圓山到八斗子則由94元調漲至95元。公路總局指出，票價調整將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者，假如非TPASS月票使用者，將由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後，TPASS月票使用者實際支付的票價不變，但非TPASS月票乘客，則視路線性質而有不同調漲。
520強強滾1／熱錢翻轉「五窮六絕」台股飆新天價 歷屆總統就職行情熱上三個月
熱錢湧入，520行情已提前發威！台北股市5月以來屢創新高，16日盤中一度上衝至21515.52點的歷史新高，17日因美股表現不佳，收在21258.47元、小跌0.21%。台股進入第二季後，因5月是報稅季及電子業傳統淡季，被市場人士形容為「五窮六絕」，「但只要遇到520總統就職，台股有絕大機會出現慶祝行情！」法人表示。CTWANT記者整理歷年520總統就職後的台股行情，除遇上國際局勢大變動，幾乎一個月內都能漲一波，以1996年為例，第一周漲2.14%、第一個月累計漲了10.06%。而2000年遇到網路泡沫、2008年的金融海嘯，外資把台股當提款機，導致股價波動，但在2012年後，台股的520行情至少能延續三個月左右，像是2012年520的後三個月漲了3.33%，2016年漲10.46%，2020年漲13.34%。法人統計2010年來歷任總統就職後60日漲率達64%，最高漲幅分別是2016年、2020年總統上任的後60日，平均漲幅達17.31%與12.04%，主因是新政府會有政策利多加持。「今年還有美國總統大選行情與AI風潮，美股強勢、台股也不會落後到哪去，市場普遍認為，第3季到第4季台股表現會越來越好。」投顧表示，台股從4月22日的19411.22點的低點一路走來，不到一個月已上漲約9.5%，近期強勢類股包括電子、金融、傳產等，以及分析師點名賴清德選前的「政見股」，包括和平四大支柱、五大「信賴產業」、第二次能源轉型等。政府將半導體、AI作為現在的重點產業政策。（圖／報系資料照）五大信賴產業中，名列第一就是半導體，「護國神山」台積電（2330）就是最強勢的權值股；第二是人工智慧產業，近期AI概念股的漲勢已從伺服器產業鏈延伸到AI PC等終端產品類股，後市可期。國際半導體產業協會（SEMI）全球行銷長曹世綸向CTWANT記者表示，不管是蔡英文或賴清德，兩人都是全球少數極度重視半導體產業的總統，「站在產業的角度覺得非常感激」。畢竟所謂的重點行業，在政府的計畫執行方面就會有資源分配的優勢。其他三類信賴產業則是軍工、安控及通訊等，預計未來都會有政府資金與政策加持，還有近期因漲電價而備受注目的氫能、重電等族群。前總統馬英九赴中國交流，兩岸局勢有效緩和。（圖／新華社）「520不僅是賴清德就任總統的大日子，也是建商推案重要時節，」房地產「代銷天王」愛山林建設（2540）總經理張境向CTWANT記者表示，目前房市有四大利多，包括通膨推升價格、股市大好、地震安全意識和科技建廠活絡周邊房市。 「賴清德內閣團隊看起來相當穩健，沒有不好，且近期馬英九與中國交流後，兩岸情勢也明顯緩和，但還要觀察520後政府動向。」張境表示。
逢總統大選年「抱緊美股」？ 法人：可布局這兩類基金
華爾街過往每年的5月至10月常會被認為是股市表現最差的六個月，依統計看這30年與近10年的股價起伏與報酬率數據，卻有可能顛覆了「5月賣股走人」的魔咒，中租基金平台總經理蘇皓毅表示認為，今年正逢美國總統大選年，宜緊抱美股，布局側重於引領AI發展的美國大型成長股基金等。永豐投信也看好全球科技業帶動的創新醫療商機，包括「醫療平台、設備、通路」的投資趨勢，將在5月27日開始募集「永豐創新醫療多重資產基金」，在配置上以美國企業為主，並輔以歐洲、亞洲等國家企業進行投資。國泰證券更是觀察到國人投資前進美股的熱潮，首推複委託「美股免低消大優惠」，手續費率大調降，美股金額單門檻自1000美元降至100美元，新制上路後，每次下單的手續費大幅下降，並且不論是電子交易或人工交易都沒有低消門檻。中租基金平台總經理蘇皓毅表示，《霸榮周刊》曾統計過去三十年標普500指數平均單月報酬率顯示，5~10月份上漲機率確實較其他月份低，可見「5月賣股」的說法並非空穴來風。但值得留意的是，若將時間區間拉近至近十年，觀察每年5月進場投資美股至10月份的報酬表現，除了2022股債齊跌年之外，其餘年份皆為正報酬，最高漲幅甚至達12%，可見近年5月賣股魔咒已明顯淡化，甚至是逢震盪進場的良機。蘇皓毅認為，今年適逢美國總統選舉年，根據Schaeffer’s Research統計1948年至今，總統大選年度5~10月期間的美股績效表現，平均報酬率為4.67%，正報酬機率高達89%，明顯優於期中選舉年及非選舉年的63%，在降息預期與總統選舉端牛肉等利多加持下，美股中長線看俏。永豐創新醫療多重資產基金擬任經理人陳世杰則指出，瞄準創新醫療產業帶來的投資機會，是觀察到醫療照護產業較不受到經濟逆風影響，產業相對穩定，而目前已來到升息尾聲，正是布局好時機；醫療產業商機也由傳統的製藥，轉往如遠距醫療、智慧監測、機器人手臂、照護中心等創新的應用商機。陳世杰表示，可透過多重資產投資策略，投資全球具有創新醫療主題概念的有價證券，包含：股票、REITs不動產投資信託受益憑證、債券及ETF等，廣泛參與醫療產業的數位轉型及創新發展機會。申購該檔基金還提供美元、台幣、南非幣與人民幣四種幣別。此外，依國泰證券統計2023全年複委託業務交易金額，高達8,894億元，占全台複委託業務20％，連續八年穩居複委託市場龍頭，且自2019年起陸續推出美股定期投資、美股ETF交易手續費均一價及美股金額單等業界首創服務，至今，國泰證券美股定期定額市占率亦近40％，顯示國人投資美股比率逐漸增加。
17年沒調…交通部拍板國道客運漲價「最高6.46%」 台北到高雄貴36元
國道客運價格已經17年沒有調漲，公路總局今（3日）表示，交通部已經同意調整票價，對於非TPASS月票使用者，將補貼漲幅調漲3分之2，以三排椅漲最高，台北到高雄最多調漲36元。現行國道客運路線高速公路段基本運價是交通部2006年8月23日核定，距今已經17年，其中18項成本基礎及運價水準均不符社會現況和運營需要，因此提出檢討計畫，交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案，並於5月1日同意國道客運業者，可依新的運價調整票價。公路總局指出，票價調整將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者，至於非TPASS月票使用者，則由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後，TPASS月票使用者實際支付的票價不變，但非TPASS月票乘客，則視路線性質而有不同調漲，常見的4排座車型，最高漲幅不超過1.56%，3排座不超過6.46%。以「1816」台北至桃園短途通勤路線為例，4排座最高調整1元，3排座3元；「1826」台北至台中路線，4排座最高調整4元，3排座17元；「1610」台北至高雄路線，4排座最高調整7元，3排座36元。公路局說道，這次基本運價調整後，業者得於上限範圍內視實際營運需求調整票價，因整體調整幅度不大，各家業者基於市場機制，未必會調整市場票價，後續如有調整需求，須循程序提報本局各區監理所備查並公告1週後，才可正式實施。
道瓊暴跌570點 4月美股表現創20個月來最糟
美國聯準會（Fed）從4月30日起，舉行為期兩日的貨幣政策會議，儘管外界已普遍預期貨幣政策將維持不變，但投資人對通膨、高利率感到恐慌，導致美股在4月30日大跌，道瓊狂洩570.17點、跌1.49%；4月為今年以來表現最差的一個月。根據美國勞工統計局的最新數據，就業成本指數（ECI）從去年12月到3月上漲了1.2%，創一年來最高漲幅，顯示就業市場穩健，但也加劇了人們對於高工資導致通膨持續升高的擔憂。道瓊工業指數在30日大跌570.17點、1.49%，收37815.92點。標準普爾指數大跌80.48點、1.57%，收5035.69點。那斯達克指數重挫325.26點、2.04%，收15657.82點。費城半導體指數重挫92.489點、1.94%，收4673.305點整體來說，4月美股表現不佳，道瓊工業指數累計下跌5%，創2022年9月以來最差月度表現。標普500指數4月下跌約4.2%，那斯達克指數下跌4.4%，三大股指終結了五個月的連漲勢頭。
所羅門連10日列為處置股買盤仍敲進 股價今漲逾7%衝上103元
輝達創辦人兼執行長黃仁勳3月中在GTC大會中，展出AI機器人設計的通用基礎模型「Project GR00T」，帶動合作的電源設備供應商所羅門（2359）股價連日飆升，也同時因累積收盤價漲幅太高，而列入處置股。所羅門今（8日）開盤再往上衝，直奔百元大關，最高漲幅7.48%、來到103.5元。黃仁勳在藉介紹AI機器人時，秀出了機器視覺與工業用AI廠商所羅門的LOGO。讓所羅門3月受外資買超8470張，儘管自營商呈現賣超，三大法人仍合計買超8339張，加上市場資金湧入，短短不到一個月時間，漲幅逾150%。今天盤中突破100元關卡，波段高點觸及103元。同時，所羅門自3月27日起至4月11日，連續10個營業日列為處置股，期間以人工管制之撮合終端機執行撮合作業，約每5分鐘撮合1次。儘管目前仍為處置期間，買盤仍持續敲進，所羅門本月以來股價連4漲，截至今日盤中區間漲幅約為40.68%，然而外資已由買超轉為賣超，提醒投資人追高宜留意風險。
日本央行準備升息？關鍵在於這指標
日本正在進行的「春鬥」，15日得出好消息：日本最大工會年度薪資談判獲得2024年薪資調漲5.28％，創33年來最高漲幅，等於肯定日本通膨升溫，有助於日本央行（日銀BOJ）加速退出負利率的考量。法國外貿銀行全球市場研究亞太區首席經濟學家艾西亞提醒，真正會讓日銀終止殖利率曲線控制政策（YCC），關鍵仍是在美國聯準會！艾西亞指出，「我們需要意識到聯準會的立場對日本央行有多重要」，至少在這個週期確實是如此。市場對於聯準會啟動降息週期的預期，「每推遲一次，最終都會給日本國債收益率帶來壓力」。美國最新通膨數據和就業資料，以及市場對聯準會降息預期的進一步推遲，將成為日本央行意圖快速轉向支持加息的原因。隨著日本通膨近月來開始迅速升溫，金融市場開始對日圓施加貶值壓力，並對日本國債（JGBs）收益率施加上行壓力。日本央行原本並未如臨大敵，且聲稱日本的通膨只是暫時，在終止負利率政策之前，工資需要穩步增長。日銀總栽植田在3月12日重申，在第四季度GDP修訂後達正0.1％，顯示日本經濟比預期更具韌性，並暗示坊間以「春鬥」稱之的春季工資談判，應該能與相對樂觀的經濟趨勢相呼應。艾西亞指出，根據情境推估，日銀在3月份升息的可能性似乎進一步增加，即使這個舉動可能會被質疑。首先，在3月19日日本央行會議之前，春季工資談判仍在輪番進行；其次，總體通膨率和核心通膨率都在大幅下降，但還不足以使日本的實際工資達到正增長。 即便如此，在強勢美元和高利率的壓力下，日本央行似乎已經準備好退出負利率政策。甚至日本首相岸田文雄也剛剛就工資增速將如何超過去年發表了評論，日本對此已經完全形成了共識。
美2月CPI重磅來襲！市場預期將上漲0.4％ 投資人憂將再次撼動美股
一個月前，一份低於預期的通膨報告震動了股市，投資人擔心周二（12日）公佈的美國2月消費者物價指數（CPI）數據會重蹈覆轍。據了解，市場預期2月CPI將上漲0.4%，而主要的整體通膨數據預計將與上月持平。剔除波動較大的食品和能源成分的核心CPI預計將較上季上升0.3%，年減3.7%。外媒報導，儘管上周價格出現橫盤走勢，但標普500指數仍在下跌，據悉該指數在獲利前景改善和美國經濟復甦的支撐下，在過去19周中有16周上漲。但如果即將公佈的美國2月CPI數據繼續顯示通膨居高不下，那麼部分漲幅可能會被抵銷。對此，環球投資公司（Global Investments）高級投資組合經理馬丁（Thomas Martin）表示，經濟數據開始提出更多的問題，而不是答案，即聯準會需要多長時間才能對通膨改善獲得更多信心。「股市今年以來表現強勁，但它們有可能走得太遠太快了。」過去12個月裡，標普500指數僅在4個CPI報告日下跌，但今年這些交易日的波動性正在加劇。據數據顯示過去六個月，在CPI發布當天，標普500指數上下波動約0.8%。這是自4月以來的最大增幅，高於9月的少於0.5%。值得注意的是，許多交易員對2月公佈的美國1月CPI數據記憶猶新，當時美國核心消費者物價指數創下8個月來的最高漲幅。據數據顯示，這導致標普500指數下跌1.4%，這是該指數自2022年9月以來最糟糕的一天。該反應也表明，市場對通膨報告再次變得越來越敏感。RDM 金融集團執行董事Michael Sheldon表示，近幾個月CPI數據基本上有所改善，不過下降速度有所放緩，「投資人可能會對通膨正在放緩保持更加樂觀的態度」。BMO財富管理公司投資長Yung Yu Ma也表示，令人印象深刻的是，股市上月擺脫了高於預期的通膨數據。但如果連續幾個月出現不利數據，這將考驗股市是否有能力擺脫這一局面，並進一步讓人懷疑今年的漲勢是否需要很快鞏固。
國際糖價飆升 泰山寶特瓶系列3月起漲價至多20％
糖價成本再度飆升，又一家食品飲料大廠喊漲。繼寶礦力水得、黑松沙士等知名飲料陸續調漲售價，食品廠泰山（1218）上周五（1日）宣布，因應國際原物料齊漲，3月起調升寶特瓶裝飲料產品售價，冰鎮寶特瓶系列、Sunkist（香吉士）寶特瓶等調整售價，最高漲幅20％。因應原料物料齊漲，加上人力成本增加，在自行吸收成本多年後，繼金車去年11月調漲寶礦力水得後，黑松（1234）也宣布3月起調升沙士等產品售價，泰山跟進宣布，為適度反映成本，持續以高規格的原物料，提供最優質安心的產品給消費者，於3月起調升果汁、寶特瓶相關產品。調漲的品項包括冰鎮寶特瓶系列535ml由25元調至29元，調幅達16％，冰鎮檸檬紅茶1250ml調至48元，2000ml調至58元；Sunkist（香吉士）寶特瓶550ml系列由25元調至30元，漲幅20％。受到供應吃緊與極端氣候影響，國際糖價不斷上漲，繼2023年4月底創下每磅27.2美分的11年新高點後，去年9月原糖期貨價格再度飆升至27.72美分，與2022年底的收盤價相比，漲幅達46.06%，連帶使糖果、甜點與飲品業的成本大幅攀升。柳橙原汁國際價格自2022至2023年底，漲幅高達103%；國內芭樂原汁受氣候影響產量大減，根據主計處公布的CPI指數，芭樂價格漲幅也高達51.59%。此外，包括人力，還有寶特瓶PET包材等成本，也都連年上漲，去年寶特瓶系列單箱產品，單是物料成本就較2019年高出16.4%。
為降低對輝達依賴 路透：Meta自研AI晶片2024年投產
在Meta創下美股史上單日最高漲幅紀錄的同時，該公司一份內部文件曝光，Meta計劃今年在該公司的數據中心部署新版自研AI晶片（ASIC），以支持其AI業務的進一步發展。Meta執行長祖克伯（Mark Zuckerberg）更在其業績會議上表示，在過去的2023年，這家公司在推動AI和元宇宙的願景方面，取得極大進展。據路透報導，Meta發言人證實了這項計劃並稱，其自研晶片可能有助減少其對輝達晶片的依賴，屆時Meta推出AI產品後，能控制AI運行成本。並指出Meta自研晶片預計將在2024年投產，以此降低AI加速卡採購成本，減少對輝達的依賴，「我們內部開發的加速器在替公司特定的AI工作量提供最佳的性能和效率組合，將與市售GPU形成高度互補。」公開信息顯示，Meta的這款新晶片在內部被稱為「Artemis」，與前一代晶片依樣，主要性能集中在執行推論（inference）任務，模型被要求使用它們的算法做出排名判斷，並對用戶提示做出回應。去年路透也報導過，Meta當時正在研發一款性能更強大的晶片，與GPU一樣，能夠執行訓練和推論，但此後這個項目再未有新進展披露。研究機構SemiAnalysis創辦人帕特爾（Dylan Patel）表示，以Meta的營運規模來看，成功部署自家的晶片，每年可能會節省數億美元的能源成本，以及數十億美元的晶片採購成本，「運行AI應用程式所需晶片、基礎設施和能源已經成科技公司投資的大坑，在一定程度上抵銷圍繞AI技術熱潮所帶來的收益。」
又要漲一波！漢來海港吃到飽3月起調漲 台北店下午茶最高漲幅14%
自助餐漲價了！漢來美食（1269）旗下人氣吃到飽Buffet「漢來海港」宣布漲價，自3月1日起全台7家分店調漲30至100元，平均漲幅約2.8%～14.4%，以台北分店平假日下午茶調漲最多。漢來美食集團表示，因國際原物料價格持續上漲，加上今年基本工資上調，成本壓力越來越大，為維持餐點品質，全台7家分店自3月1起調整價格，餐費上漲30至100元。根據漢來海港臉書粉絲專頁公告顯示，自3月1日起台北敦化店及天母店，平日午餐價格由950元調漲到990元，平日下午茶時段由690元調漲到790元，平日晚餐維持1080元；假日午餐維持1180元，假日下午茶時段由790元調漲到890元，假日晚餐維持1180元。台北以外5家分店（高雄漢來店、巨蛋店、台南店、台中店、桃園店）的平日午餐費用由850元調漲到890元，平日下午茶時段由690元調漲到730元，平日晚餐維持990元；假日午餐價格維持990元，假日下午茶時段由750元調漲到790元，假日晚餐由1060元調漲到1090元。漢來海港提醒，餐券依銷售日起算3個月內，如遇價格調整，可直接抵用券面所列同區域同餐價，無須加價；若跨餐期及假日使用，則須補足新的差額；補差額計算方式為（用餐價格+10%服務費）-餐券上的金額，至於特殊節日餐價另行公告，且以上價格均需再加收一成服務費。
旅宿業房價創10年新高！觀光旅館漲最多貴13% 學者：應設漲幅限制
疫情期間國內旅宿房價飆漲，根據交通部最新公布的「新冠疫情前後我國旅宿業分析」顯示，房價創下近10年來新高，其中一般旅館平均房價2479元，比疫情前貴了13%，漲幅最大；觀光旅館則漲了12%次之；就連民宿平均房價漲幅也達到5%。對此，學者建議應設連假和旺季最高漲幅上限。交通部近日公布「新冠疫情前後我國旅宿業分析」指出，近10年旅宿業登記家數增加96%，房間數增48%；2022年底共1.4萬家業者提供24萬間房間。而旅宿業又分為觀光旅館、一般旅館及民宿3大類型，其中2022年底觀光旅館及一般旅館家數分別為117家及3327家，分別較2013年成長5%及18%，民宿業則因為結合人文、景觀及生態等特色，受民眾喜愛，家數由2013年4355家飆升至2022年的1萬0841家，大幅成長2.5倍。至於疫情前的2019年底，觀光旅館及一般旅館住用率則皆超過5成，然而自2020年起受新冠肺炎影響，民眾減少外出旅遊，整體住用率銳減至3成，雖然2021年底陸續解除各項防疫管制，但民眾旅遊型態與偏好改變，住用率僅回升至4成多，未及疫情前水準；另民宿業住用率則較不受新冠肺炎影響，除2021年國內三級警戒期間外，近10年住用率均逾2成，且疫情後亦迅速回復，2022年民宿業住用率達27%。交通部指出，旅宿業房價亦創下近10年新高，其中各旅宿業別平均房價以觀光旅館最高，約在3600元至4200元之間；民宿則次之，約在2200元至2500元之間；一般旅館漲幅最少，約在2000元至2500元之間，近3年一般旅館與民宿平均房價差距有縮小趨勢。對此交通部分析，2022年之前各旅宿業別平均房價波動不大，但2022年後，受到各項原物料價格上漲、基本工資調升等影響，導致營運成本增加，其中一般旅館平均房價為2479元，比2019年疫情前貴了13%，漲幅最大；觀光旅館平均房價為4195元，比疫情前漲了12%，漲幅次之，民宿平均房價為2487元，漲幅5%最小。靜宜大學觀光系副教授黃正聰也解釋，目前出國人數只有恢復到疫情前7成到8成，因此有2成沒出國的民眾改採國旅，而且去年2023年國旅更蓬勃發展，景點遊客數增加2成，再加上旅宿業缺員帶來人事成本增加，也是漲價原因之一，若以這4年的通膨，以及成長14.3%的基本工資、增加18.7%的電費成本來看，旅宿業房價漲幅超過1成，並沒有特別高，疫後旅遊復甦，整體服務成本更高，可預期2023年平均房價會更高。黃正聰續稱，有民眾反映外國朋友來台灣旅遊後，一訂房才發現房價變得很貴，認為應設有最高漲幅限制，他也認為，台灣通常只有特定連假或周六入住房價比較高，若周六房價特別高，雖只有一天，但會讓外國人來台旅遊行程難安排，對國家觀光競爭力不利，因此約束旅宿業尖峰旺季價格不要漲太高是可以參考的，例如訂出合理價格上限，假日可以比平日高多少，連假可以高多少等等，避免發生價格提高好幾倍而被放大做文章，反而對整體觀光產業造成負面影響。
桃園社宅租金突暴漲近二倍 趙正宇為民請願
無黨籍立委趙正宇今（7）日指出，桃園市八德一號社宅住戶近日將調漲社宅租金，最高漲幅近二倍，且住戶在接近續約的日期才臨時收到租金調漲的訊息，不僅無力負擔，也來不及尋找新的住處。他表示，希望市政府能降低租金調漲的幅度，並將續約日期延後，接下來他將在立法院提出相關的法案，明訂社宅的租金漲幅與異動通知期限，以保障經濟弱勢的居住權益。趙正宇接獲福德里里長呂宜政陳情，八德一號社宅租金將要調漲，且其漲幅比例最高者從每月18700元調漲至32100元，將近兩倍之譜。他表示，作為面向照顧青年及弱勢群體等收入微薄對象之社會住宅，如此巨幅的租金調漲導致租戶無力負擔，並且10月19號就需進行續租簽約之法律手續，卻遲至近日才通知租金調漲，讓許多承租戶縱使無力續租，亦沒有時間找尋替代的租屋處，必須因此流離失所，影響整個家庭。趙正宇呼籲，希望市府能體恤青年、弱勢群體收入微薄及一般民眾生活之不易，將租金之漲幅向下調整，讓社宅住戶不致無力負擔，並且將續租簽約的日期延後，讓民眾有足夠時間找尋替代租屋處，莫讓他們流離失所、無所依歸。趙正宇表示，將會於立法院提出相關法案修正，將租約異動及不續約等通知期限明訂於法規中，並且針對社會住宅漲幅及租戶延長通知期限另行修正並明訂於法規中，讓經濟弱勢群體的居住權獲得保障。
中秋地雷1／物價創新高！烤肉食材費恐飆史上最貴 「糖價破12年記錄」月餅也喊漲
中秋節即將來臨，一向令許多民眾期待的烤肉大會，今年恐怕帶點驚悚心情，原因就出在物價！根據主計總處最新公布資料，8月物價飆漲幅度創半年新高，而9月情況也不樂觀，例如豬價最高漲15%，而烤肉常見的筊白筍、青椒等也紛紛漲價，恐讓今年烤肉創下史上最貴紀錄。而隨著國價糖價創12年新高，也讓月餅貴鬆鬆，糕餅師傅估計每顆蛋黃酥至少漲價5元。主計總處9月6日公布8月份消費者物價總指數（CPI）較上月漲0.55%，經調整季節變動因素後漲0.18%；整體而言，較上年同月漲2.52%，物價飆漲幅度創半年新高，攸關民生的蔬菜、水果感受尤其明顯，例如苦瓜漲71.80%、絲瓜漲49.66%、高麗菜漲30.91%、香蕉漲30.61%、空心菜漲27.51%、豬肉漲8.98%、雞肉漲5.29%。物價上漲主因推測是接連颱風帶來豪雨，以高麗菜為例，受到產區南投仁愛鄉嚴重土石流影響，因此成為此波菜價飆漲的「天花板」，近日網路瘋傳澎湖出現一顆標價414元的高麗菜，某家頂級超市也出現1顆飆破600元的本產高麗菜，令人咋舌。農業部長陳吉仲受訪時表示，為平穩菜價，台北農產公司已釋出超過50公噸的平價蔬菜，像是1包29元大陸A菜、1盒28元玉米筍、及1顆75元進口高麗菜等。9月物價預估飆漲更嚴重，根據農業部畜產行情資料，毛豬交易9月7日達97.2元，跟8月相比最高漲幅達15%；雞肉8月每公斤90元、9月漲到97.6元，漲幅也超過8%；去殼筊白筍漲4.4%、甜椒青椒漲24.9%、香菇漲13.1%，若要準備中秋烤肉大餐，食材費恐創史上最貴。颱風豪雨不斷，導致高麗菜產區嚴重土石流，供需失調的情況下，超市竟出現一顆要價600元的高麗菜，讓人嘆為觀止。（圖／報系資料照）「市場的去殼筊白筍，從每台斤80~90元漲到130元！五花肉好多年前每台斤才120元，這幾年一直漲，今年原本已經漲到200元，最近竟然又變成210元。」新北市的賴太太說，為了省錢，每年烤肉她都去美式賣場買2公斤的梅花豬肉片，結果前年一盒才300多元，今年竟漲到600多元。喜歡吃海鮮的林先生，談起物價飆漲也猛搖頭，「為了省錢，我都是清晨到批發市場採買食材，但最近的價格實在太誇張！」林先生在9月13日去批發市場詢價，他發現牡蠣每台斤從70~80元漲到100元、泰國蝦從350元漲到410元、北寄貝也從300元漲到450元。「這些還只是批發價！一般市場會更貴。」林先生決定烤肉食材減少海鮮項目，以免荷包重創。應景的中秋月餅也貴鬆鬆，除了原物料價格上漲，國際糖價也創12年來新高，漲幅達26%，也讓台灣的糖價也漲了19%，直接衝擊糕餅業，以蛋黃酥為例，豆沙餡料成本就會增加，鹹鴨蛋也上漲4成，糕點師傅估計每顆蛋黃酥至少需漲價5元，許多店家因此調漲價錢，彰化不二坊蛋黃酥每顆45元漲成50元、聖瑪莉也從65元漲至80元，漲價令消費者非常「有感」，或許今年中秋節改跟親友共享月餅，不僅可以減少熱量攝取，也可以顧荷包。
和迅CDMO業務前8月營收年增804% 7日登錄戰略新板大漲逾70%
和迅（6986）今天（7日）登錄戰略新板交易，由中國信託證券主辦輔導，興櫃登錄價為58元，早盤表現強勁，盤中最高來到99元，漲幅高達70.69％。和迅日前法說會中提到，可望登錄戰略新板交易二個月後，力拼今年年底轉登錄興櫃一般板。和迅創辦人、63歲榮譽董事溫慶玄，白手起家在桃園投入營建業，2012罹患多發性骨髓癌，因著證嚴法師給予一句話「好好走西醫治療，不要亂偏信」，堅定慈濟人溫家信心，全家人奔走尋找醫療團隊，歷經化療、自體骨髓移植，2015年赴美接受異體幹細胞，治療癌症併發症。溫家在2016年3月看到溫慶玄體檢報告顯示「正常冠狀動脈」，意外發現改善心血管慢性疾病，跨入生物醫學創辦和迅，其子、和迅董事長兼總經理溫政翰就以「幹細胞治療之旅」描述這段父親抗癌心路歷程，並覺得癒後的父親氣色年輕看起來彷如像自己兄弟。由於和迅受惠於旗下新藥開發以及CDMO（細胞委託開發及生產）兩大業務市場版圖穩健擴大，尤其在CDMO方面，以細胞製劑產能與開發模式，創造業務接單暢旺，挹注公司2023年累計前8月營收創歷史新高達5,032萬元，年增率大幅增加804.60％，突破去年全年營收4,947萬元之水準，營運成長，亦是今日盤中最高漲幅達70.69%的原因。和迅在臍帶間質幹細胞臨床試驗進度來看，目前已與北部醫學中心合作，並依據美國FDA及台灣TFDA法規要求進行臨床試驗規劃與執行；另一方面，CDMO訂單之業務，隨著客戶的需求持續增加，推升公司產能利用率，並已接獲超過15家再生醫療相關企業CDMO訂單，將有望堆高公司下半年營運明顯優於上半年的成長表現，並力拼今年年底轉登錄興櫃一般板。