月台設置緊急
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避免事故再發生 北捷文湖線將設置月台緊急停車按鈕
台中捷運日前遭吊臂砸落貫穿車廂造成乘客傷亡，為避免事故再發生，北市捷運局3個月內規畫在文湖線、環狀線中運量捷運月台裝緊急停車按鈕，並於明年陸續裝設完成，新北環狀線、台中捷運公司則研擬在月台增設緊急按鈕，期程與北捷相同，機場捷運、高雄捷運每個月台皆已裝有緊急停車鈕。北市捷運局長鄭德發昨指出，短期會研究在文湖線、環狀線中運量全月台，設置緊急停車按鈕，預估3個月內完成規畫、明年陸續安裝，長期會研究輔助性軌道偵測方法。新北市捷運局長李政安表示，短期緊急應變SOP已修訂並落實訓練，環狀線月台目前無緊急停車按鈕，不過有緊急斷電箱可讓車輛停止，三鶯線月台設計有緊急停車按鈕，中期計畫新北環狀線月台也研議增設。中捷公司指出，目前全台中運量自動無人駕駛捷運系統皆未設置月台緊急停車按鈕，事故發生後中捷研擬設置，會與北捷討論、規畫完成月台緊急按鈕設置，期程與北捷相同。桃園大眾捷運公司表示，目前機捷全線列車與車站月台皆設有緊急停車按鈕，列車上緊急停車鈕在駕駛室，供司機員操作，按下後列車立即停車，另各站月台則設有2個緊急停車按鈕，可供車站工作人員或一般旅客操作。高雄捷運紅、橘線站間行駛採自動駕駛，但配有司機員，若遇突發狀況，司機員可手動介入或緊急停車，且停站後關門與發車是由司機員手動執行，若有異狀就不會發車。高捷說，目前緊急停車鈕按每個月台分為上下行，各建置3個緊急停車鈕，月台乘客發現異狀也可使用，服務台則有2個，共8個。
吊臂砸穿車廂釀1死10傷 董座林良泰記者會喊鼓掌：不覺得中捷付出很大嗎？
台中捷運遭建案「文心愛悅」工地吊臂砸中，砸穿車廂及車站隔音牆，慘釀1死10傷嚴重事故。中捷公司代理董事長林良泰金召開交通地政業務質詢，會前受訪針對網上負面評價，他表示「不覺得中捷付出很大嗎？」且還在記者會現場為員工拍手鼓掌，立刻遭網友批評「提油救火」。林良泰在記者會上多次未直接回應問題，反還為員工拍手鼓掌，此舉引起熱議；對此，民進黨市議員陳淑華則問「有人命的傷亡為何拍手？」指出4秒就知道電力跳脫異常，行控中心卻到45秒撞上才發揮作用，認為曾任台中市交通局長的林良泰對於整個捷運的土木機電的配置以及過程應該很清楚。林良泰則表示，任何設施導入後，都希望有百分之百的安全性，而自動駕駛事在前市長林佳龍時期決定；陳淑華痛批林良泰態度傲慢，認為機電土木工程是在他任內執行，現在又要把責任推給前朝，「把台中市民的生命當作什麼」台中捷運總經理莊明聰則肯定隨車人員堅守崗位，認為他在13秒內依標準作業流程，旁人都閃開了他仍支持到最後；他也表示將研擬更精進的管理作為，並做出改善，例如增設硬體設備，改善監視器設備、強化站務溝通資訊、月台設置緊急停車按鈕等，「中捷公司的專業所提出的改善建議，絕對不亞於為民喉舌的名嘴」。