有條件通車
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奇談／南橫公路全線通車…最高點「猛鬼隧道」2大禁忌曝光 被水滴到慘遇怪事
「南橫公路」為台灣3大橫貫公路之一，沿途風景壯麗，知名景點繁多，包括天池、埡口雲海、霧鹿峽谷等，2009年遭莫拉克颱風重創，公路多處坍方、道路中斷，經過13年修復，終於在1日全線復通。由於南橫公路沿途地勢險峻，開路工程艱鉅，當年共有116位工人罹難，如今隨著公路復通，各種靈異傳聞再度被挖出。據了解，南部橫貫公路起自台南市左鎮區，經高雄市甲仙、桃源，至台東縣海端、關山等鄉鎮，前身為日治時期的理蕃警備道「關山越嶺道」，最高點為海拔2722公尺的大關山隧道，於1968年7月動工，1972年10月31日通車，因工程甚為艱鉅，共計116位工作人員罹難，為感念闢路先賢的犧牲奉獻，特在天池設置長青祠以供悼念。南橫公路於本月1日全線復通。（圖／姚志平攝）2009年8月8日，莫拉克颱風襲台，除了為南台灣帶來驚人雨勢，也造成南橫公路多處坍方、道路中斷，其中以梅山明隧道、向陽大崩壁路段最為嚴重，交通部公路總局只好將此路段封閉。經過10多年修復，梅山口至天池段率先於2020年1月13日有條件通車，其餘路段也於本月1日全線復通，吸引大批旅客前往朝聖。雖然南橫公路沿途風景壯闊，然而部分路段容易起霧，頓時增添了不少詭譎色彩，加上當年開路過程死傷慘重，各種靈異傳聞不脛而走，其中又以位於制高點的大關山隧道故事最多。據傳，駕駛或行人經過大關山隧道時，除了不能拿著手電筒亂照，最忌諱抬頭往隧道頂看，且如果被水滴到，就必定會遇上怪事。
南橫修13年終於「有條件」通車 今汽機車潮塞爆宛如停車場
因為「88風災」中斷13年的南橫公路，今（1日）終於能全線「有條件」通車，吸引大批民眾前往一覽美景，還有人為了「搶頭香」在當地紮營過夜，清晨七點，附近部落周邊湧現大輛車潮；從民眾拍攝的影片顯示，公路上擠滿了機車騎士，幾乎淹沒整條道路，還有許多人被塞在路上無法前進，宛如成為「南橫停車場」。經過整整13年的修復，南橫台20線高雄梅山口至台東向陽44公里路段，今日終於正式重新「有條件」通車，除週二、四，以及下午3點開始有管制，也不許大型遊覽車與貨車進入外，民眾可以藉這條道路從天池進入台東，除方便當地民眾往返，沿途美景更吸引遊客，為南橫沿線聚落生計注入活水。許多民眾「搶頭香」，上南橫公路欣賞沿途美景。（圖／翻攝自臉書機車群組）今日是南橫重新通車首日，再加上連續假期，大量車潮湧現瞬間塞爆南橫公路，從車友拍攝的照片可見，公路上密密麻麻的擠滿了車輛，不僅汽車與汽車間擠得前後幾乎沒有空隙，還有路段被大量機車騎士塞滿，只能勉強留下一條細縫給對向來車經過，也有車友笑稱今天的南橫有如「停車場」。不僅如此，隨著南橫通車，周邊度假村、旅宿的生意也強強滾，當地10多家飯店、溫泉旅宿約500間客房在這假日已經客滿，當地業者也看準勢頭，推出優惠措施。許多民眾「搶頭香」，上南橫公路欣賞沿途美景。（圖／翻攝自LINE機車群組）根據規定，南橫公路每週二、四不開放通行，其他天則是僅開放上午7點至下午2點，大型遊覽車、貨車也不可進入公路，違反者將會依法舉發開罰，同時官制路段禁止臨時停車，或停車後下車逗留，違者亦會被依法舉發開罰。
修復時間長達13年 南橫公路預計5月全面通車
南橫修復通車大事紀。（圖／簡立欣製表）2009年莫拉克颱風造成台20線南橫公路中斷，其中又以高雄梅山口到台東向陽約44公里路段受創最嚴重。歷經漫長的修復，去年南橫恢復梅山口到天池有條件通車，今年5月天池到向陽路段也預計有條件通車，這也意味著南橫陸續修復13年之後即將全線復通，向民眾展現重建後的風華。南橫公路西起台南玉井，東到台東海端，全長203公里，於1968年動工，也是全台北中南三大橫貫公路中最晚興建者，沿線山勢雄偉、景象綺麗，為南台灣絕佳自然景觀。不過，1999年的921大地震讓南橫岩盤崩裂，10年後的莫拉克風災，總雨量高達3000毫米重創南橫，當時橋斷、路坍、上下邊坡滑動、河床淤高，村落盡成孤島。接下來又遇到2010年甲仙大地震、2012年0610水災等，去年8月又因極端氣候帶來驚人雨量，暴漲的溪水沖毀位於南橫樞紐的明霸克露橋，南橫修補工程一路都在追趕天災破壞速度。公路總局第三區養護工程處主任工程司王慶雄表示，921大地震讓南橫「內傷」，山體宛如洋蔥一般，降雨時就一層層剝落；莫拉克颱風時他是甲仙工務段段長，災後眼見景象讓他「腳都軟了」，受損路段從甲仙到新武長達140公里，路基流失12公里，沿路20幾座橋幾乎都斷光。記者直擊，目前還是封閉路段的天池到向陽路段，在130.4k天池後路段，由於路基流失，約莫200公尺長的路面掉落至450公尺底下深谷，向源侵蝕高度幾乎達到一座101大樓高，雖然目前路面皆已修復完好，但山壁山谷崩塌痕跡仍令人怵目驚心。為何南橫要修這麼久？「因為南橫只有一條路，我們只能一步步挺進！」甲仙工務段段長陳正偉說，南橫是關關難過關關過，近日俄烏戰爭導致原物料價格波動高，混凝土1立方米下個月又要漲500元，很多施工包商根本不願來投標，因為光是買料就虧本，缺工問題更嚴重。陳正偉說，戮力13年後，南橫蓋好23座橋梁、15座明隧道，及沿線路基工程及邊坡工程等，一寸寸都是工程人員心血，三工處是師徒制，前輩把這條路交到他們手上，他們也會努力把責任承擔起來，只希望民眾牢記「歲月靜好，是因為有人負重前行。」