服務品質
」 台鐵 和牛EMPEROR 台中 衛福部 教育部首爾引進菲律賓移工 韓媒示警:恐「因小失大」加劇人力危機
韓國首爾市引進菲律賓移工的計劃進展不如預期順利,實施一個月內已有24戶家庭決定取消合約,9月下旬另有2名移工失聯。《韓民族日報》專欄批評,政府仰賴引進移工,而非改善行業整體待遇,簡直走上了「典型的因小失大之路」。根據首爾市政府和就業勞動部3日數據,目前共有169個家庭僱用98名移工,負責全職或兼職的家政及照護服務工作。該計劃原先用於緩解韓國的生育危機,首批共有100名菲律賓移工前往142戶家庭提供服務,但因為時間安排等各項問題,目前已有24戶家庭中途解約。除此之外,兩名照護人員突然失聯,進一步引發人們對該計劃的擔憂。雖然該試點計劃得到了部分家庭的正面評價,但也出現了不少批評聲音。原定在首爾進行半年試驗後,將於明年擴大至全國範圍。然而,許多專家和政界人士呼籲擴大適用之前,必須對徹底審查計劃,改進目前已暴露的各種問題。其中一項主要問題是外籍勞工的待遇。根據規定,完成160小時專業訓練的照護人員應在開始工作前獲得95萬韓元(約新台幣2.3萬)的訓練津貼。津貼費用由政府認證的家政公司先行支付,然後再向就業勞動部申請款項,但因公司財務限制,照護人員遲遲沒有收到津貼,直到9月20日也僅支付部分款項。與此同時,部分批評者認為外籍照護人員的薪資過高。目前菲律賓家政人員的月薪約為238萬韓元(約新台幣5.7萬),符合韓國今年每小時9860韓元的最低薪資標準。首爾市長吳世勳和部分執政黨成員曾提議,設立針對外籍移工的薪資規定,但由於相關法律問題以及在野黨的抵制,此提議目前尚未落實。近期,兩名菲律賓護理人員未經授權離開工作崗位,並未能在規定期限內返回,引發對該計畫長期發展的進一步擔憂。然而,首爾市長強調,在應對低出生率問題上,利用外國移工提供的家庭照護服務是提高城市和國家競爭力的一大關鍵。《韓民族日報》專欄指出,引入外籍移工的主因在於韓國長期面臨護理人力短缺問題。由於照護行業薪資普遍較低,缺少吸引人才的誘因,儘管全國有250萬人擁有執照,卻只有60萬人實際從事相關工作。韓銀3月建議,可以引入外國勞動力解決人力問題,並針對外籍移工設置不同的最低薪資標準。然而,專欄批評指出韓銀根本沒有顧及韓國的地理及政策差異。韓銀原先以香港和新加坡為例,但兩地的移工可以居住在生活成本較低的中國廣東和馬來西亞,且香港要求雇主需提供適當居住空間,實際成本遠高於薪資本身。韓國面臨的這些問題並非孤例。日本同樣面臨高齡化與人力不足的挑戰,並通過「技能實習」制度協助勞力密集產業引進勞動力。然而,該制度也產生外籍移工待遇低、離職失聯等問題。根據2023年數據,日本共有50.9萬名外籍技能實習生,其中2%因待遇不佳而離職或直接失聯。這一現象反映出無法保障勞工待遇時,外籍移工制度難以長期維持。專欄最後評論,在照護等高度依賴服務品質的行業,若試圖以低薪外籍勞工填補缺口,結果只會進一步惡化本國勞工的處境。然而,韓國政府選擇在行政上便宜行事,引入外籍勞工,而非通過改善行業整體待遇來解決根本問題,「可謂走上了典型的因小失大之路」。
精品咖啡連鎖店「信義、岡山分店」無預警歇業 業者曝真實原因
知名連鎖精品咖啡店「黑浮咖啡」成立13年,在全台有11間分店,但業者近日宣布台北信義店和高雄岡山店,因租約到期和人力短缺,在9月30日正式歇業。另外業者也向消費者致歉,並承諾消費者的權益不會受到影響,火速公布補償措施。黑浮咖啡昨(26)日在官方臉書發公告,向顧客們表示,因與百貨租約將到期,「高雄岡山店及台北信義店」將於9月30日正式歇業。而黑浮咖啡感激顧客的支持,「我們將持續秉持初心,持續努力提供更卓越的餐飲體驗,期待在未來的每一個品味瞬間,與您再次相聚」。黑浮咖啡南北各一間分店無預警歇業的消息,令不少忠實顧客感到錯愕,今(27)日黑浮咖啡再發聲,詳細說明為何走向歇業的狀況。黑浮咖啡解釋,集團人力短缺,讓他們不得不在短時間做出2間分店歇業的艱難決定,「我們相信這一刻的選擇,將使我們在未來能夠以更專業、更卓越的服務品質重新迎接您。」黑浮咖啡在臉書發公告,宣布南北2間分店歇業外,也公布補償措施。(圖/翻攝自黑浮咖啡臉書)除此之外,黑浮咖啡也強調,消費者的權益絕對不會受到影響,並公布他們的補償措施,「無論是儲值金、票券或其他權益,我們都會竭盡全力確保您的需求得到妥善處理」,歡迎顧客持續至黑浮其他分店品嘗美味。據黑浮咖啡的公告得知,儲值金、寄杯都可以選擇到其他分店使用或退還:黑浮實體券、APP券或第三方平台電子券,也可以在其他分店使用。
護理師荒醫院掀關床潮!北市聯醫人力短缺...病患等嘸病床陷無解
近年醫護招募不易,在護理人員缺乏狀況下,導致多家醫院有床沒護理師的現象。有議員指出,許多民眾陳情等不到病床的問題,向台北市衛生局調閱資料後發現,其實北市近況因護理人力不足出現大量關床朝,造成民眾在急診等待病床,其實並非沒有病床可以入住,而是沒有護理師可以照顧。國民黨台北市議員詹為元表示,近期收到許多民眾陳情,去看病卻等不到病床,向衛生局調閱資料後發現,北市近日因護理人力不足出現大量關床朝,聯醫不積極招攬更多人才進來,反而減少病護比,簡直是投機取巧,只改數字不改現況,根本是治標不治本。根據衛生局資料顯示,台北市6個聯醫院區的近5年平均護病比為例,分別是2019年為10.1、2020年為9.4、2021年為7.9、2022年為7.9、2023年為9.7、2024年截至7月為止為9.5,由此可知,護士的量能越來越不足護理荒愈發嚴重。進一步檢視近5年內,台北市6個聯醫院區的未開放病床占許可病床比例,從2019年有21%、2020年有21%、2021年有24%、2022年有23%、2023年有21%ㄒ2024年截至8月只有27%。可以看出未開放病房數比例持續上升。衛生局回應,以目前急診待床情況而言,較為嚴重的是醫學中心,此與民眾就醫習慣有關,遇急症習慣前往大醫院急診,造成醫學中心急診過度壅塞,往往為了處理輕症病患,影響重症病患緊急處置,易致病患於急診室滯留時間過長,影響急診處置效率及服務品質。衛生局也訂定醫學中心急診分流獎勵辦法,對象以醫學中心待床超過24小時病患為原則,由醫師建議病患轉診至就近適當之急救責任醫院,讓一般輕、中度傷病患得到更有效率之醫療服務,近幾年的護病比大約在9至10之間,未開放床數比例偏高有多重原因,例如院區空間不足、舊病房輪流整修等,並未有惡化情況。聯合醫院表示,為提升護理人員留任並降低離職率,自2023年6月起即提高護理人員夜班津貼,小夜班每班調整為500元,大夜班每班調整為800元,並透過固定班獎勵、簽約獎助、專業能力進階獎勵等福利留住人才。另外,也與各大專護理科系及長照系學校產學合作,提供學生獎助金方案,鼓勵護理科系優秀學生畢業後從事臨床照顧服務。
退休潮將至有錢也請不到保母 立委籲正視人力斷層增加獎助金
立法委員李坤城、林岱樺、陳秀寳、陳俊宇和托育及就業政策催生聯盟發言人黃喬鈴、全國托育人員協進會理事黃春菊13日舉辦「龍年效應消失?搶救少子化、提升托育品質、正視居家托育褓姆需求、健全訪視社工勞動條件」記者會,要求政府正視居家托育人力斷層危機、增加保母獎助金,並提升訪視輔導員的勞動條件,以增進居家托育服務品質。黃喬鈴表示,在0到2歲的嬰幼兒照顧面臨嚴重保母荒,而居家托育的特色是,收托規模小、混齡照顧、收托時間有彈性,是機構式照顧不可取代的,未來10年大批保母將陸續退休,現在有許多保母也開始減量收托,就算政府有補助,也常看到家長遍尋保母不著;黃指出,保母的低薪是年輕人進不來、專業人才留不住的主因之一,建議保母獎助金應該由每年12000元翻倍為24000元,每月幫保母加薪2000元,再依收托人數加碼,鼓勵優質的保母收托多名幼兒,讓孩子有玩伴一起成長,更讓托育成為值得選擇的好工作。黃春菊表示,獎助金的目的是為了提升居家托育人員的托育品質,不過目前各縣市各有各的加碼獎助金和留任獎金,不同縣市的保母就有不同的福利條件,這樣下去,只會讓財政資源越多的縣市、才能留住保母,透過獎助金讓保母的勞動條件提升,才能共創政府、保母、家長三贏局面。陳俊宇指出,居家托育人員不像其他工作可以累積年資,不僅高工時高壓、也相對無保障,呼籲提高保母的獎助金,讓經過相關檢核、繼續留任在保母這個行業的居家托育人員。他建議,中央應該向各地方政府取經,例如可以增加新增托育教具、還有托育設備汰舊換新的補助,不要讓這些持續擔任保母、久任的居家托育人員,還要自掏腰包來更新家中的托育環境。陳秀寳指出,2022年全台共有2萬7134名保母,50歲以上卻占總人數6成以上,等於有1萬6000多名、超過一半的保母會陸續退休,對於許多人而言,保母的勞動條件不足、薪水雖然可以餬口,但難以養家;除了提升、增加保母的獎助金,也應該要訂立吸引年輕人成為保母的相關從業獎勵與留任計畫,依照現行保母人力的年齡,以及每年的新生兒數量,去預估保母人力需求,依照相關評估訂立吸引人才的計畫,這也是仿效日本所推行的「減少待機兒」計畫。林岱樺說,在剴剴案發生之後,社會大眾對於居家托育人員的訪視越來越關注、希望增加訪視的次數以及品質,社家署在新公布的褓姆訪視指引中,將訪視頻率仍從每年至少四次調升至六次,同時增辨識幼童及保母身心狀態等工作要求,在訪視輔導員回應社會訴求的同時,政府應該成為訪視輔導員、社會工作者的後盾,健全勞動條件,提供更好的工作環境與福利。李坤城認為,居服中心的督導與訪員的薪資待遇也應該從薪資結構來檢討改善,不應該讓久任的訪視輔導員升為督導後,薪水沒有增加反而降低,現行制度極度不利於相關人才的久任,居家托育服務中心做為大家育兒的後盾,政府應該成為居家托育服務中心的後盾,社會安全網不應該變成「社工安全網」,要求主管機關要定期與各地方政府和居家服務中心盤點相關服務需求,隨著業務的增加,也應該專案補助居家托育服務中心業務費及新增人事費用,以完善政府提供的育兒服務、落實育兒友善社會的目標。
台鐵擬調漲票價遭退回卡關 高鐵也喊漲
台鐵公司董事會昨討論票價調漲案,營運部門研擬合理報酬率3、4、5%方案報告。不過,交通部長陳世凱上午才說,調幅要大眾可接受程度,下午就傳出台鐵調漲案遭董事會退回再議,主因正是「難說服民眾」,恐無望在9月底送行政院核定。昨也傳出,高鐵也有意調漲票價。台鐵昨下午開董事會,4小時中有近2小時討論票價合理化方案。台鐵說明,因欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較及敏感度分析等,經董事討論,退回營運單位修正,併入下次董事會再議,並強調這次研議過程不公開。據悉,各董事表達許多意見,對營運單位報告內容都要求補充說明,有董事認為漲價方案對民眾說服力不足,相關配套待補強,甚至連營運單位精算的調幅方案都沒實質討論就結束,令內部人員大嘆「準備報告變毫無意義」,且需補充資料多,恐難在9月底提出,估10月才有機會再提報董事會討論,票價調整期程恐延後。陳世凱回應,董事會決議請經理部門參考董監事意見補充後,再盡速召開董事會討論,票價確實有討論空間,交通部會支持並尊重董事會治理,等依程序送交通部後會予以協助。台鐵喊漲,高鐵也觀望中。台灣高鐵指出,票價17年未調,台灣地區消費者物價指數累計年增率高達25.7%,除物價、電價等維繫營運基本成本增加,人事、維修成本及利息支出皆持續上升,整體營運成本大增。台灣高鐵表示,系統、設備與列車建置迄今逾20年,目前規畫各項更新、汰換作業,包括2026年起將陸續引進新世代列車、建置大型檢修廠、核心機電系統更新等大項資本支出,以及旅客服務友善設施改善等,皆與營運安全與服務品質相關,但也將使高鐵公司資金缺口達到高峰期。
漲聲響起來! 高鐵訴苦「票價17年沒漲」:2026年資金缺口達高峰
台鐵公司爭取調漲票價,擬合理報酬率3、4及5%方案,10日提報董事會討論,但遭董事因資料不足退回修正,下次再議。不僅台鐵喊漲,台灣高鐵公司也同樣在觀望中。台灣高鐵表示,目前高鐵票價與17年前一樣,但消費者物價指數(CPI)累計年增率高達25.7%,多年下來營運成本大增,再加上購車、汰換設備等大型計畫,預估2026年將達資金缺口高峰期。台灣高鐵10日表示,高鐵費率訂定與調整,是依據台灣高鐵公司與政府簽定的「台灣南北高速鐵路興建營運合約」,每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數(GICP)」變動情形,定期檢討政府核定基本費率並對外公告。台灣高鐵指出,現行票價維持與2007年通車營運時相同,然而17年來,台灣地區消費者物價指數累計年增率已高達25.7%,除物價、電價等維繫高鐵營運的基礎成本增加外,期間人事、維修成本及利息支出皆有持續上升,導致高鐵整體營運成本大幅增加。台灣高鐵提到,目前使用各項系統、設備與列車,建置距今多已超過20年,為維持良好的營運安全及服務水準,確保永續經營,高鐵公司目前正進行各項更新、汰換作業規畫;包括自2026年起將陸續引進新世代列車、配合新車引進,建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出,及旅客服務友善設施改善等,各項重大專案皆與高鐵營運安全與服務品質息息相關,缺一不可,但也將使高鐵公司資金缺口達到高峰期。
國防部幼兒園驚傳2教保員虐童 教育局重罰60萬「公布姓名」
國防部委託實踐大學辦理的中山區某幼兒園驚傳虐童事件,沈姓與鄭姓教保員被檢舉長期對年僅2歲的幼童進行不當管教,包括用膠帶封住孩子的嘴、推打頭部及大聲吼叫,理由僅是幼童吃飯速度過慢。事件曝光後,台北地檢署於昨(9日)正式對沈、鄭兩人提起公訴。而台北市教育局也對兩名教保員處以60萬元罰款,在官方網站上公開兩人的姓名,並終身禁止兩人從事教保工作。台北教育局指出,於2023年8月9日接獲家長陳情通報後,即依調查處理辦法受理並啟動調查程序,於當年11月23日完成調查,經提送本市教保相關人員違法事件調查認定委員會,認定沈姓與鄭姓教保員依教保服務人員條例第12條第10款認定終身不得聘任為教保服務人員,依教保條例第40條第1款分別裁處最重罰鍰新台幣60萬元,並公布沈姓與鄭姓教保員及教保服務機構名稱於本局「幼兒園不適任人員公告專區」網站。至於本案是否有「相關人員是否有知悉未通報」及「其他教保服務人員有無不當管教」情事,台北教育局也另組調查小組調查,於今年2月26日完成調查,依法經認定委員會決議,知悉未通報部分,依情節輕重裁處時任園長6萬元罰鍰及3名教職員分別3萬元罰鍰;其他教保人員涉有違反不當對待部分,經調查認定其中1名教保員有情節重大之不當管教、體罰等違法行為,裁處6萬元罰鍰,並公告姓名及教保服務機構名稱,且2年不得聘任、任用或進用為教保服務人員;另1名教保員接受12小時情緒管理、幼兒輔導管教相關課程,餘2名教保員不當管教行為發生時點為2023年3月1日幼照法修前,依法移送社會局續處。台北教育局表示,為維護該園幼生受教權益,提升教保服務品質,教育局於今年3月26日重新甄選承接法人,經非營利幼兒園審議會甄選結果,決議委託財團法人中華民國唐氏症基金會自今年8月1日承接該園,教育局亦組成專案小組,協助兩法人移交事宜。另涉本案違法事件之教保相關人員皆已離園,教育局同時提供幼生輔導支持方案,面對幼兒園不當對待事件零容忍,積極守護幼兒學習權益。此外,台北教育局同步聯繫「台北市公立及非營利教保服務機構需要協助幼兒專業輔導服務方案(北區)」承辦單位,啟動幼生輔導措施。而需要協助之幼生在家長、園方及輔導方案承辦單位三方合作下,歷經約半年輔導、觀察及心理評估等措施,目前幼生在園學習適應狀況良好。台北教育局說明,事發後教育局亦全面檢討督導及稽查機制,盼能嚴謹防範違法事件之發生,教育局提醒家長如發現機構疑似違法情事,均可透過台北市陳情系統1999向教育局檢舉。
重生之路2/負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價,民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後,運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此,台鐵企業工會理事長陳世杰指出,台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力,重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說,不論票價是否會調整,對台鐵員工而言,運輸安全是最重要的責任,隨著台鐵新硬體陸續到位,安全設備持續增加,有信心拼服務品質不輸高鐵,讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性,與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關,再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始,逐步恢復民眾信心,引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000,成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群,近日已開始動工依原貌復原,完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心,串連附近知名的「戶羽(鐵道)機關園區」成為在地新地標。(圖/翻攝自林世賢臉書)台鐵另採購68輛E500電力機車頭,取代舊自強號的機車頭,降低故障率,提高平穩度,同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭,即使斷電也能開,就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況,營運也不受影響。「確保台鐵永續經營,僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說,台鐵公司化後,債務歸零,昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產,可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化,多角化經營提升資產開發價值,挹注台鐵本業營收。陳世杰則說,台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗,幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產,轉至台鐵名下,透過資產多角化經營,在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下,能透過副業收益挹注運輸本業,將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時,民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業(圖/台鐵提供)「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產,表態願以高過土地現值數倍的罕見高價,買斷台鐵邊坡地,反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明,目前台鐵員工多有共識,台鐵土地賣一塊就少一塊,不利未來營運,土地資產應屬全民共有只租不賣,才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質,利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心,屢傳有財團施壓,但台鐵工會強力主張,盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物,不想成為炒房幫兇,例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群,近日已開始動工依原貌復原,完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心,串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍,已經被列為北市歷史建物,台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法,建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。(圖/本刊資料照)另外,北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍,在郝龍斌市長任內入列歷史建物,但內政部營建署突然主張擁有土地權,主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」,其他建物全數拆除後標售土地,市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查,北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想,但前市長柯文哲卸任前夕,台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由,重罰數十萬,台鐵認裁處無理又違法,一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐,裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷,北市文化局則仍火速提上訴,台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚,還扯出市府審查黑幕,台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸,未來仍值得觀察。
長照人員換證作業亂象未改善 監委促衛福部與教育部檢討
監察院就專業醫事團體陳情,針對衛福部長照專業服務人員換照及繼續教育爭議案啟動調查。監委田秋堇、林郁容8日指出,衛福部未善盡事前說明,導致相關人員原接受的「8+4」課程不被認可,需再花費時間及經費重新受訓,促請相關部會,加強檢討改善,以落實維護長照被照顧對象權益監委指出,依長期照顧服務人員訓練認證繼續教育及登錄辦法規定,長照服務人員認證有效期間為領證之日起6年,長照人員應完成繼續教育積分合計達120點以上,並於有效期限前6個月內,填具申請書,檢附相關證明文件至地方政府申請更新。政府自106年推動長照2.0計畫迄今,長照服務人員之認證陸續到期,調查結果指出,衛福部未善盡事前說明及溝通,讓原接受109年間「8+4」課程(註)之專業人員課程不被認可,需再花費時間及付費重新受訓衛福部認可之Level Ⅱ及Level Ⅲ課程,甚至連資深長照服務人員及相關課程講師亦須重新受訓,引起專業人員錯愕與不滿。另外,衛福部未能於「長照人員繼續教育積分系統」即時提供長照服務人員查詢,配套不足,衍生諸多爭議及產生各種亂象。衛福部當初將長照業務由「護理及健康照護司」移交給「長期照顧司」時,移交資料找不到,導致衛福部再要求相關公會提供受訓名單,但公會也擔心填報後衛福部完全不承認的問題。監委表示,可以理解衛福部希望透過嚴格把關,以提升長照服務品質,但執行過程卻因各種爭議,挫折新進人員投入長照領域服務之意願,甚至發生已投入的人員折損離開,影響長照服務量能。因應近年來台灣人口急遽老化,將邁入超高齡社會,長照需求人口逐年增加,惟專業服務人力遠遠不足。對此,監委促請衛福部會同教育部,加強檢討改善醫事人員、長照科系學生之繼續教育學分抵免,以落實維護長照被照顧對象權益
人口增加速度太快!中市戶政人員短缺 民政局:各局處都缺人
台中市人口數突破285萬人,且生育率、移入人口數分居六都1、2名,29個行政區中又以北屯、西屯等區增幅最大,但各區戶政人員編制員額的增加卻遠遠趕不上人口增加速度,讓民代忍不住為這些基層公務人員叫屈,要求市府爭取中央員額或調整各區人力配比,別讓基層人員被工作壓垮。台中市府民政局長吳世瑋表示,台中市各區戶政人員共有約480名,依比例分配到各區戶政所任職,市府已積極爭取中央增加員額,但全市府30個局處到處都缺人,仍必須以較具急迫性的單位優先增補。北屯區市議員陳成添指出,北屯區是台中市第一大區,人口增加快速,從30年前約18萬多人,到今年北屯區人口數已突破30萬人,但戶政所員額增加僅1、2名,人口數大幅增加相對各類服務案件的數量也明顯增加,這些戶政人員每天要負責的服務案件數相當多,要求向中央爭取增補人力。西屯區市議員陳淑華也說,西屯區近幾年人口數增加也不少,加上中科帶動周邊發展,但不只戶政所人力不足,包括衛生所、消防隊及派出所都應全面重新檢討員額分配,畢竟第一線人力不足導致他們工作負擔重,也會影響對民眾的服務品質,市府應盡速檢討並補足人力。民政局指出,針對人口數調整戶政人員配比,市府已針對人口數較少的新社、和平、石岡等區將原本戶政所改為辦事處,並隸屬由東勢戶政負責;至於人口數多的前5大區,北屯區約有30萬8000多人、戶政員額為49人,西屯區23萬6100人、戶政員額43人,大里區21萬2318人、戶政員額40人,太平區19萬8927人、戶政員額36人,南屯區18萬3955人、戶政員額為30人。吳世瑋強調,要增補戶政人員員額,首先是全面增補,必須提報考試院申請員額增補,市府今年雖獲中央同意增補人力,但現在市府員額最缺的分別為社會局社工、衛生局長照人員,仍必須視急迫性優先增補;此外,民政局也針對各區人口數增加予以調整,但北屯多1人可能東區就要少1人,只能盡量微調。
新竹客運宣布竹東山區路線「明起停止營運」 受影響7路線一次看
由於整體大環境的變遷,再加上少子化、疫情衝擊,以及私人運具的增加,導致客運乘客數量大幅減少。新竹客運在面臨長期虧損的情況下,營運許可證屆期後依然不畏艱難,堅持營運至今。然而,由於營運環境日益艱困,新竹客運不得不遺憾地決定結束公路客運竹東山區路線的業務。新竹客運說明,自今年9月1日起5609(含A支線)、5625(含A支線)、5626(含A支線)、5627、5630(含A支線)、5631及5634(含A支線)等7條路線移交由捷乘客運公司行駛;另5628、5629等2路線配合路線優化整併至5630路線發車;5635路線減班,移撥後詳細狀況請洽捷乘客運相關乘車資訊請洽該公司諮詢。新竹客運透露,捷乘客運也將接手新竹客運竹東站。自去年11年暫停營運的5634,也將自9月1日起復駛。另外尚未移交給其他業者的下公館站路線,其5608路自9月1日起,往新竹方向全班次不再繞駛竹東站月台。新竹客運表示,衷心感謝鄉親們長期以來對本公司的支持與信賴,過去能夠為大家提供便利舒適的交通運輸服務,是公司的榮幸。9月1日起將由新的業者接續服務,也期望鄉親們繼續給予支持。未來,新竹客運仍繼續提供國道客運(新竹-台北;新竹-台中)及新竹市區公車的路線服務,且將持續加強提升服務品質,期待有機會能為乘客提供舒適便捷的出行體驗,再次感謝鄉親長久以來的厚愛與支持。
側室無法入籍!94歲母過世被列無名屍 兒提不出親屬證明崩潰
側室的悲哀!7月台中太平區70歲瞿姓男子的生母以高齡94歲過世,但因為生母是側室,瞿男戶籍登記在大房名下,瞿男無法提出戶籍親屬證明,殯儀館拒辦登記,暫時將瞿母以無名屍處置,直至他到戶政所完成除戶,才圓滿解決母親後事。台灣早期存在著一夫多妻,但只有大房能被寫在戶籍上,其他側室的子女多半登記在大房名下。瞿男委託生命禮儀社處理母親後事,禮儀社負責人陳子梵表示,瞿母於7月17日過逝,第一時間大體進殯儀館,但因瞿男無法提出戶籍親屬證明,殯儀館拒絕辦理登記,且以無名氏處理,依規納入聯合公祭,瞿男無法單獨為母親舉辦告別式。陳子梵協助家屬出面力爭,卻遭牽連民政顧問職務被解聘,她認為殯儀館無理刁難。瞿男崩潰找上里長幫忙,協助出示同住證明,但殯儀館承辦人員仍拒登記,最後是瞿男到戶政事務所持除戶證明,館方才未以無名氏處理,最後其母後事也圓滿解決。事後陳子梵帶伴手禮拜訪館長,當場道歉。對此,民政局表示,大體登記依規定須附上關係證明文件,是維護大體安全和尊嚴。台中生管處為提升各項殯葬服務品質,完善民眾治喪需求,絕不會無端刁難治喪民眾處理亡者身後事。
跟上國際油價下跌腳步 中油宣布無鉛汽油調降0.2元
中油於25日宣布,,自明(26)日凌晨零時起,汽油價格調降0.2元、柴油調漲0.1元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.9元、95無鉛汽油每公升31.4元、98無鉛汽油每公升33.4元、超級柴油每公升27.8元。台灣中油表示,本週國際油價下跌。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌2.84美元,新臺幣兌美元匯率升值0.384元,跌幅為3.74%。有鑑於加油站營運費是加油站業者用以支付員工薪資等相關營運管理費用,台灣中油自109年起即定期檢討「加油站營運費」,考量近一年政府公布之各項薪資指數、消費者物價指數及躉售物價指數等項目之增加幅度,且因加油站員工基本工資調漲,本週起相應微幅調增「加油站營運費」,汽、柴油每公升調整金額分別為 0.0750 元及 0.0411 元,以確保加油站員工權益及服務品質,同時保障消費者用油權益。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲0.3元及1.4元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),柴油吸收0.8元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.5元。平穩雙機制啟動,汽、柴油各共吸收0.5元及1.3元,國內汽油實際每公升價格調降0.2元、柴油調漲0.1元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年7月底止,台灣中油共吸收204.09億元。
80年代這事「瞬間爆紅」!面對墾丁雪崩潮 魏德聖:不知道是不是我的錯?
近期墾丁旅遊崩盤一事,成為網路上的熱門討論話題。有媒體報導指出,墾丁之所以成為旅遊勝地,主要是因為1986年哈雷彗星的關係。而後續面對墾丁的崩盤,電影《海角七號》的導演魏德聖則表示「不知道是不是我的錯?」。根據《中時新聞網》報導指出,1986年,哈雷彗星接近地球時,當時就有媒體報導指出,墾丁大街是最佳觀測地點,結果也因此吸引大量遊客湧入。這次事件為墾丁帶來了巨大的商機,各類產業紛紛進駐,多項活動如春吶、墾丁風鈴季、半島藝術季也相繼在此舉辦。根據《天下雜誌》報導指出,2008年《海角七號》的上映,更是將墾丁的聲勢推到了頂峰。這部電影創下了5.3億台幣的票房紀錄,還為墾丁帶來了近10年的繁華盛況。據墾丁國家公園處的統計,遊客人數從2008年的347萬人,在2014年飆升至838萬人的最高峰。當時的墾丁大街人潮洶湧,寸步難行。但隨著墾丁的聲名鵲起,一些問題也隨之而來。其中最明顯的就是「價格不斷上漲」,過去也多次傳出消費糾紛和遊客被坑殺的事件,例如貴得離譜的滷味和涼拌洋蔥。這些事件嚴重損害墾丁的形象。再加上東南亞等地的旅遊業興起,許多原本會選擇墾丁的遊客轉而前往日本沖繩、菲律賓長灘島等地。這些因素導致墾丁的遊客人數在短短10年內下降了將近600萬人。報導中也提到,儘管遊客人數下降,墾丁的住宿和餐飲業營收卻仍在持續增長。根據財政部統計處的資料,屏東地區的住宿和餐飲業營業額從2008年的78億元增長到2017年的161億元。屏東觀光傳播處處長黃建嘉解釋,這主要是因為中國遊客的旅行團在墾丁不一定會住宿,而且觀光發展條例修正後,民宿數量快速增加,使得整體營業額上升。《海角七號》的導演魏德聖對墾丁的變化感到複雜。他回憶起一次帶家人去墾丁旅遊的經歷,當時因為住宿價格過高,三人一晚將近一萬元,自己被迫選擇放棄住宿。魏德聖認為,電影帶來的效應來得太快,當地人來不及做好準備,導致「夜市的貨,卻賣百貨公司的價格」的現象。魏德聖表示,他不知道這是不是自己的錯,因為電影不僅帶來了觀光客,也帶來了許多投機客和野心家。他也描述了一次環島旅行中,站在《海角七號》取景地「阿嘉的家」外,看著遊覽車載來一車又一車的遊客,操著北京腔的導遊介紹電影情節的場景。屏東觀光傳播處處長黃建嘉黃建嘉認為,墾丁在前十年的成長幅度比較快,以發展為主,但在發展的同時,沒有提供消費者所期待的服務品質。他表示,現在墾丁進入停滯期,正好可以喘口氣,調整服務品質以符合國人對旅遊的需求。魏德聖雖然對墾丁的變化感到複雜,但並不為其未來感到憂心。魏德聖認為,墾丁離市中心較遠,反而有其優勢。魏德聖也提到「以前墾丁只有音樂季才有人,平常沒有太多人,沒有觀光客也活得很好,我相信這種地方的韌性很強,一定會找到方法脫胎換骨。」魏德聖還提到:「時機好的時候,享受種種的好,不好的時候,就設法活著,這就是生存。」
國道工區本月3事故 駕駛「故意開車門」推倒交通錐!最高罰3.6萬
高速公路局表示,自8月以來國道已發生3件用路人因疲勞或分心駕駛闖入夜間施工管制路段,導致施工人員受傷事件,另有用路人刻意破壞交通維持設施之情形。高公局提醒,請用路人務必養足精神再上路,且行車時握穩方向盤並隨時注意車前狀態;遇有施工路段時,應減速慢行、循序漸進,留意並切勿破壞相關交維設施,以確保行車及施工人員安全。高公局指出,為維持國道之行車安全及服務品質,必須經常性執行道路養護作業,並按不同養護工作性質,依高公局「施工之交通管制守則」布設交通維持設施。高公局提到,雖工區已完成相關交維布設,並透過多管道提供施工資訊,但若用路人疲勞或分心駕駛而未注意相關警示,仍有可能闖入工區造成事故,如10日4時35分國道1號南向315公里處,1輛自用小客車未注意車前狀態,闖入工區後撞擊施工人員,造成1人受傷。高公局說明,設置交維警示設施之目的在於透過設置交通錐、拒馬等設施以明確區隔管制車道與一般正常行駛之車道,惟近日於國道1號台南路段,有用路人於施工路段刻意打開車門將多個交通錐推倒,嚴重影響其他用路人辨識管制路段範圍及導引警示設施,且傾倒之交通錐有可能散落至其他車道,妨礙用路人與施工人員之安全;另亦可能構成「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款之危險駕駛違規行為,可處新台幣6000~36000元之罰鍰,並當場禁止其駕駛。高公局呼籲用路人,國道車流量大,行經工區等管制路段時,應留意路況、循序漸進,並切勿破壞相關交維設施,且勿疲勞分心駕駛,共維用路人及施工人員之安全。
提升為民服務品質 雲林移民署辦志工通譯教育訓練
為提升志工及通譯人員服務知能與品質,移民署雲林縣服務站日前結合雲林縣政府社會處、新住民家庭服務中心,舉辦「113年志工及通譯服務人員教育訓練」,並公開表揚113年度優良志工廖瑞嬌、張清秀、林香蘭及蔡秀霞等人,分別榮獲內政業務志願服務獎勵金、銀、銅質徽章及得獎證書,感謝所有志工及通譯人員的無私奉獻及熱誠服務。此次訓練課程內容豐富多元,特別邀請雲林縣新住民家庭服務中心社工督導邱昭維分享「志願服務與通譯服務發展趨勢、跨文化敏感度認知」;雲林縣政府社會處科長許惠雯講授「新住民社會資源介紹」,充實志工及通譯人員各項服務知能;並特別安排雲林縣政府社會處社工師蘇秋榕教授「兒少性剝削案件類型與通報流程」,宣導性暴力犯罪防治及分享網路交友詐騙實例,強調防詐工作不分國籍,打詐新四法上路,希望透過志工及通譯人員的力量,向洽公民眾及新住民宣導各式詐騙手法,提升識詐、防詐的能力。獲頒內政業務志願服務獎勵金質徽章的志工廖瑞嬌,自104年從公務機關退休後,在移民署雲林縣服務站擔任志工迄今9年,她很喜歡跟民眾聊天互動,所以總是耐心回應民眾問題,讓許多外籍人士及新住民得到及時的幫助。廖瑞嬌表示「助人為快樂之本」,在移民署擔任志工很開心,這裡就像一個大家庭,每次來當志工都能感到十分充實,收穫滿滿。另外,在雲林縣服務站擔任13年通譯志工的潘寶蓉表示,很喜歡在移民署當志工,可以見到很多印尼同鄉,並且把自己的經驗分享給大家,還有許多同鄉會選擇在她服務的時段前來辦理,大家可以聚在一起聊天,感覺十分開心。雲林縣服務站主任黃仲傑表示,感謝雲林縣政府社會處鼎力協助,慷慨提供場地及師資,在推動新住民事務總是不遺餘力,同時感謝志工與通譯一直以來的努力,讓初次來到本站的外籍人士都能感到安心,順利辦妥手續。也同時呼籲更多人參與志工服務行列,為社會的和諧與進步貢獻一份力量。
雲豹能源2024台灣永續行動獎摘金!漁電共生多贏獲肯定
國內循環經濟永續發展整合集團雲豹能源(6869)致力多元綠能與永續投資發展,實踐在地共榮備受肯定!今(8)日台灣永續能源研究基金會(TAISE)舉辦「2024 TSAA台灣永續行動獎」頒獎典禮,雲豹能源以「綠能共榮漁電創多贏」專案項目勇奪「SDG07可負擔能源-金級」大獎殊榮,為今年唯一獲得金獎肯定之綠能績優企業!頒獎典禮由經濟部次長連錦漳頒發獎座,雲豹能源永續長暨發言人張建偉代表領獎並表示,雲豹能源歷時5年整合台南北門170公頃魚塭,成功打造全台規模最大漁電共生場域,創下多項標竿紀錄,證明養殖結合光電,能為產業帶來更多收益!(圖/雲豹能源提供。)此次獲獎專案呼應SDGs中多元包容的精神,除了擴大綠能發電、環境保護之外,同時扎根台灣、回饋鄉里,藉由綠能傳愛偏鄉、捐助部落與教會太陽光電系統,關懷地方弱勢,投入地方人才培育。由台灣永續能源研究基金會(TAISE)舉辦的「TSAA台灣永續行動獎」為國內永續績效的指標性獎項,今年高達507件專案投稿競賽,雲豹能源以「綠能共榮 漁電創多贏」為主題,完整體現全台最大漁電共生場域多元發展發電、售電、儲能一條龍,以及致力地方共榮之精神,令評審委員印象深刻,從眾多企業專案中脫穎而出。雲豹能源繼2022年獲得銅級獎項之後,2024年更奪下金級肯定!雲豹能源領先業界,致力拓展台灣再生能源供給、提升再生能源效率與服務品質,以「養殖創新、綠能發展、地方共榮、生態維護」為四大目標,透過漁電共生專案,提升養殖技術、帶動地方經濟、增加地方就業,共創多贏。同時,漁電共生場域所產生之綠電,透過綠電交易協助更多企業達成淨零目標,強化企業競爭力,提供全方位綠能整合服務,成為永續轉型路上最佳夥伴!
凱基人壽勇奪「2024保險信望愛獎」11項榮耀
凱基人壽通路力大爆發!凱基人壽長期專注保險本質,積極擁抱創新和人才,持續提供永續的金融解決方案,從保險專業、組織經營、商品研發等不斷突破,在「2024保險信望愛獎」中獲得6項大獎、5項優選共11項榮耀,由蘇錦隆執行副總經理代表出席領獎。凱基人壽本屆囊括「最佳商品創意獎」、「最有人氣商品獎」以及「最佳通訊處獎-昊昱通訊處」、「最佳專業顧問獎-孫國城」、「最佳社會貢獻獎-陳怡伶」、「最佳保險成就獎-李郁馨」等6項大獎,並榮獲「最佳保險專業獎」、「最佳通路策略獎」以及「最佳專業顧問獎-曾素琴」、「最佳社會貢獻獎-汪東森」、「最佳保險成就獎-楊玲芳」共5項優選。蘇錦隆執行副總經理表示,此次獲獎不僅是一份肯定,更乘載大眾對我們的期待,凱基人壽未來也將持續努力,打造全方位保險服務,持續獲得各界認同。近年來凱基人壽積極推動業務通路轉型,投入各項數位工具開發,應用於人才培訓及銷售,數位賦能讓業務員更多紮實的培訓系統及完整學習課程,如打造業務員平台i-Agent的客戶關係管理系統,業務員不僅能全面地了解客戶的需求和偏好,更提供個人化的保險建議和解決方案可模擬真實情境與客戶需求;同時,凱基人壽吉祥物「凱基阿福」也扮演業務員的貼身教練,提供業務人員四大功能的支援,包括解答業務員各種問題、查詢售服與商品相關資料、主動提醒業務員的待辦事項與公司推播通知,以及協助業務同仁精進客戶經營,憑藉著先進的大數據與智能模型,阿福能夠精準地即時解決業務同仁的問題,進一步提升對客戶的服務品質。隨著心血管、癌症、失智等疾病逐漸年輕化,凱基人壽關注並掌握社會趨勢脈動,從民眾需求出發,除呼籲及早建立運動習慣外,推出健走外溢長照保單「溢享增心長期照顧終身保險」;該保單也憑藉著五項特色:1、長期照顧及完全失能一次保險金;2、長期照顧及完全失能分期保險金;3、分期保險金合計最高給付18次(年)、另有分期保險金係數階梯式增加給付,最高可達1.2倍;4、豁免保險費機制;5、健走降費的外溢機制等,在眾多商品中脫穎而出,奪得「最佳商品創意獎」肯定,並獲票選榮登「最有人氣商品獎」第三名殊榮,顯見市場上對長照議題日益重視,相關商品也引起大眾的興趣。未來,凱基人壽將落實金控策略,以One KGI服務展現全方位金融服務集團的市場競爭力,持續用心成為客戶幸福的守護者,在客戶人生不同階段的關鍵時刻,協助客戶進行多元保障規劃,提供更完善的保險服務,滿足人生不同階段需求,在乎你的在乎,幸福你的人生,持續朝向成為最受推薦和信賴的壽險公司目標前進。
30家好食齊聚,「臺灣好食館」8月2日至5日 於台灣美食展精彩登場!
由經濟部商業發展署主辦的「臺灣好食館」,2024年8月2日在台北世貿一館盛大登場,為期四天的展售分為「經典美饌」、「好食臺菜」、「沁心飲品」、「好食伴手禮」四大主題,包括米其林必比登、入選餐廳及特色人氣排隊名店,都在臺灣好食館展出,吸引國內外觀光旅客到場體驗。為提升餐飲業整體品牌知名度,經濟部商業發展署透過辦理臺灣美食主題活動,遴選臺灣優質餐飲美食展出,塑造臺灣美食國際形象並帶動餐飲商機。本次「臺灣好食館」網羅臺灣各地美食,嚴選30家特色餐飲品牌參與,邀請臺北獲獎五屆冠軍牛肉麵「洪師父牛肉麵」,以及來自臺中、臺南米其林必比登推介的「滬舍餘味」、「羅家古早味」和「鮮蒸蝦仁肉圓」。此外,更邀請連續獲選本署優質臺菜甄選的「儂來餐廳」及「膳馨民間創作料理」,全館料理展現了紮實的口感和鮮美飽滿的用料,不僅滿足食客的味蕾,更可深刻體驗臺灣的熱情。經濟部商業發展署「臺灣好食館」邀請米其林必比登、入選餐廳及特色人氣排隊名店現場展售,吸引國內外觀光旅客到場體驗。(圖片提供/經濟部商業發展署)夏季熱浪襲來,正需要冰涼飲品解放暑氣!來一杯臺灣COE指定「達文西咖啡」、嚐一口「山海豆花」的花生酥絹豆花,保證讓您清涼一夏!此外,0403地震影響花蓮觀光及店家生意,本次特別設立花蓮專區以協助提振花蓮店家買氣,由花蓮縣政府推薦「曾記手工麻糬」、「豐興餅鋪」等特色伴手禮,帶您一同體驗花蓮獨特風味。為讓世界走進臺灣,促進國際人士來臺觀光及消費,並帶動周邊產業營收成長,落實「境內關外」政策,商業署持續協助臺灣餐飲服務品質精緻化,藉由米其林獲選餐廳行銷推廣,帶動餐飲店家高質化成長。本次展館也邀請米其林業者共襄盛舉,提高展館整體銷售成績。本次臺灣好食館推出許多優惠,現場餐飲消費滿1,000元、2,000元、3,000元以上,即可參加抽獎兌換滿額禮。現場除了有各種限時抽獎、滿額贈禮等活動、還有有獎徵答等精彩節目,快來臺灣好食館吃美食,品好飲,享優惠!活動詳見FB臺灣美食:https://www.facebook.com/GourmetTaiwan。
南山上市關卡3/人壽企業工會驚爆雙胞案!尹崇堯喜收兩張「加班同意函」
「董事長尹崇堯是在為接軌、南山人壽上市做好財務準備,經營層面不予置喙」「當然,工會很支持公司上市,最重要前提,還是要先好好解決勞退提撥金等爭議案件。」北市南山人壽企業工會理事長蔡坤穎接受CTWANT記者採訪時,特別強調為「台北市南山人壽企業工會」,引人注意。CTWANT記者進一步調查,赫然發現南山人壽竟然有兩個企業工會鬧雙胞,依現行《工會法》,一家公司以組織一個事業單位企業工會為原則,目的避免影響企業內勞工團結等;企業工會在法規上的定義,為同一廠場、同一事業單位或同一金融控股公司與子公司內部勞工所組織的工會。雖整體企業來看,在同一企業內仍可見有兩個以上複數企業工會,如今南山人壽有兩個企業工會仍為罕見之況,也可能為南山人壽準備上市解決重大勞資爭議案時帶來契機,首先就是看到南山人壽今年違反勞動基準法等相關規定的累計罰款300多萬元,較去年2400多萬元大幅度減少7倍。關鍵就在於南山人壽董事長尹崇堯於股東會中,公開感謝企業工會提供的「加班同意函」,其實共有兩份,一是台北市南山人壽企業工會在2024年6月提供的,另一則是更早於2023年9月由嘉義市南山人壽企業工會提供的。南山人壽董事長尹崇堯(左)上任迄今兩年餘,南山整體營運成績繼續穩居壽險界前三名,年去年於公司成立60年說明全新企業識別設計意涵。(圖/記者李蕙璇攝)依《勞動基準法》規定,雇主有使勞工在正常工作時間以外工作之必要者,雇主經事前許得工會同意,若無工會者,經勞資會議同意後,得將工作時間延長。因此南山人壽既然存有企業工會,在現行法令規定下,縱使個別勞工同意延長工時,只要是公司所屬勞工有加班事實,仍須事前取得「企業工會出具的加班同意函」,有其必要性,才算符合法令規定。南山人壽在有了企業工會出具的加班同意函,去年底開始在勞檢對於違法的「延長工時不符法定要件」部分,罰款件數及金額皆大幅減少。南山人壽原為美商保險公司,保險業自1998年4月起納入勞基法,南山人壽工會於同年8月25日成立,從保險業第一個成立的工會,到2002年11月29日發動第一次遊行抗爭,再從勞退新制實施,台灣第一家保險業罷工等,奠定其於保險業抗爭史上重要地位。南山人壽2011年易主,大股東潤泰集團及寶成集團組成新經營團隊接手後,過往北市南山人壽企業工會對外發布新聞,多以「南山人壽企業工會」為名,現在特別署名「台北市南山人壽企業工會」,另一個則是「嘉義市南山人壽企業工會」。CTWANT記者採訪到嘉義市南山人壽企業工會理事、創會理事長陳河正,現任理事長陳信辰為其子。陳河正說,在2011年5月工會法上路前,沒有所謂企業工會制度,嘉義市南山人壽企業工會原先是產業工會,當時台北市南山人壽企業工會也同屬產業工會性質;工會法施行後,兩個產業工會則更名為企業工會。陳河正說,長期以來工會並未出具「加班同意函」給南山,主要是因公司業務量增加影響核保、理賠的時效,為了不影響保戶權益與業務員服務品質,才會以「尊重個別員工加班之意願、不得強迫員工加班,並確實遵循勞動基準法相關法令的規定」等附條件方式,在去年9月同意出具加班同意函給公司。「嘉義市工會與台北市工會立場一致,樂觀看待公司上市目標,並希望公司能就勞資法令舊制提撥勞退金等勞資爭議案,與二個工會好好溝通處理。」陳河正強調。蔡坤穎則告訴記者,「北市工會先前並不知道嘉義工會會同意出具『加班同意函』給公司,確實給予我們一些壓力,因而內部幹部、會員多次討論之後,遲至今年6月12日才給予這函」,即南山人壽員工延長加班時間之加班同意權,並於該函標註「時效期」,僅同意自今年7月1日起至同年12月31日止。「我們的加班同意函僅同意半年,同時要求南山人壽應提出相關改善方案,例如如何預防加班未打卡、打卡下班繼續工作、年終獎金計算(各種獎金與工作工時長短的相關性)、加班時數與人員人數合理性……等」蔡坤穎強調,徹底改善員工長年持續加班及解決人力不足問題才是正解,公司若有違法,工會也是會取消加班同意權。「現在有獲得同仁反映的一些情況,加班有做電腦記錄之外的工時,面臨難以舉證等困難,需要進一步再與公司溝通。」蔡坤穎強調,「現在工會幹部能直接向尹董表達建議與主張,他可以代表大股東的立場,確實比過往透過業務副總等『無決策權』等級幹部,只能說把意見帶回去,之後來回公文寫寫改改,花費許多冗長時間與等待,是有進步一些。」「我們衷心期待在團協時,尹董的幕僚法務等經理人團隊是有能力、存有善意來處理勞資案的。」蔡坤穎說,台北市南山人壽工會願敞開協商大門,就勞動基準法之落實、勞退舊制補償與新制補提撥、合理公平勞務契約條款等各方面勞動議題,與公司展開「實質、對等」協商,並建立合法合理機制,使南山人壽上市指日可期。對於工會的訴求,南山人壽回應表示,業務員契約屬性認定目前實務上尚有不同見解,公司將持續秉持最大誠信跟善意,與工會、勞政主管機關溝通。面對剪不斷理還亂的勞資關係,尹崇堯也放慢上市腳步。「需要與各個利害關係人妥適溝通,才能提出申請,因此在短時間內,並沒有一個具體時程表,會繼續爭取各方的諒解,才會有進一步的動作。」今年股東會上,尹崇堯務實地說。