木柵
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時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
新北男非法抓280隻保育龜 虐養塑膠桶致「13隻死亡」
新北市淡水區一名林姓男子因非法捕獵瀕危保育類動物「食蛇龜」與「柴棺龜」共280隻，將它們飼養於惡劣環境中，導致13隻死亡，遭士林地檢署依非法獵捕保育類野生動物及騷擾、虐待保育類野生動物因而致野生動物死亡等罪起訴，並請求法院從重量刑，予以嚴懲。新北市政府動物保護防疫處日前接獲民眾通報，於9月5日聯合內政部警政署保安警察第7總隊，在淡水區土地上扣得食蛇龜活體169隻、死體5隻，柴棺龜活體98隻、死體5隻，並在該土地周邊另發現食蛇龜死體3隻。根據士林地檢署調查指出，林男於今年9月2日前後，在北宜公路沿線、台北市南港、木柵及陽明山等地非法捕捉177隻食蛇龜及103隻柴棺龜，隨後將這些龜類關押在淡水區一處未換水的不鏽鋼桶槽及塑膠桶槽內，飼養環境惡劣，導致8隻食蛇龜及5隻柴棺龜死亡。林男落網後坦承犯罪，但辯稱並非蓄意虐待。「食蛇龜」與「柴棺龜」被集體飼養塑膠桶裡。（圖／翻攝畫面）檢方依非法獵捕保育類野生動物及騷擾、虐待保育類野生動物因而致野生動物死亡等罪起訴林男，因1個行為觸犯數個罪名，為想像競合犯，故請求法院從重量刑，並科以高額罰金。檢察官表示，食蛇龜與柴棺龜均為台灣原生種，且屬瀕臨絕種的保育類動物，長期以來因盜獵及非法交易面臨生存危機。林男的行為不僅違反保育法規，還嚴重破壞自然生態，應受到嚴懲，盼藉此呼籲社會大眾拒絕非法交易與飼養保育類野生動物，共同保護台灣珍貴的自然資源與生態環境。
馬念先幸運吃到《黑白大廚》美食 魏如昀赴德國看「這個」落淚
馬念先、魏如昀、片山凉太今（22日）出席「風格旅遊節」記者會，馬念先分享最近一次的家族旅遊，竟幸運吃到《黑白大廚》無菜單料理姨母的安東湯麵，並鼓勵大家用眼睛去感受，提到有次至日本橫濱看鋼彈，現場非常感動，回來便寫了〈橫濱港的吊單槓看鋼彈〉，別人是用照片回憶旅行，他則是用歌來回顧，接下來因為想去些交通較不方便的地方，會考慮體驗看看跟團旅遊。魏如昀則喜歡旅行探索當地歷史人文、感受風情與氛圍，曾在德國柏林遇見震撼的千年古文物，面對巨大耶穌神像竟不由自主淚流滿面；還有一次到了土耳其旅遊把自己當成在地人，帶著吉他在廣場自彈自唱，她的旅行MBTI是介於企劃型J人與隨心所欲的P人之間，雖然會計劃大概行程，但也不排斥變化，「到當地盡情享受就對了！」魏如昀喜歡探討當地歷史人文。（圖／XINMEDIA欣傳媒提供）片山凉太四歲後在馬來西亞長大，第一次來台灣是在2019年，那時候去了木柵動物園和淡水，留下了深刻的印象，但最近兩次來台灣都遇到颱風，親眼目睹颱風的威力的他直呼好可怕。他說接下來想回日本家鄉看看，還分享旅行的穿搭小秘訣，表示：「一定會帶很多頂帽子！這樣就不會花太多時間在頭髮上。」片山凉太對台灣颱風的威力感到害怕。（圖／XINMEDIA欣傳媒提供）
秋遊好夥伴！輕鬆擁有Škoda Kamiq「5大細節」 讓每趟旅程都更舒適愜意
揮別炎炎夏日，迎來舒適又涼爽的秋天，是一個適合出遊、踏青的好時機，這次開著新生代生活休旅生活表率Škoda Kamiq，以其靈巧身形符合都會叢林恣意探索樣貌漫遊台北，除了享受繁忙台北中的片刻寧靜以外，也能感受Kamiq無時無刻的貼心和細心，讓旅程變得安心又舒心。本刊從6月在台東與Kamiq接觸，到11月在台北的相處，從這「5大細節」真真切切的發現，Kamiq的好，完全融入在行駛中、旅行中和生活中，能輕鬆地全部擁有。（圖／黃耀徵攝。）細節1：照亮眼前的每條路 讓視界更不一樣 Škoda Kamiq頭燈採用3D立體水晶設計，不僅打造引人注目的亮眼焦點，更能提升行車安全，以炯炯有神的銳利雙眼讓眼前的每條路更清晰、更明亮；尾燈搭載LED智慧照明技術，並進一步導入LED動態轉向指示設計，以歐洲設計思維彰顯Kamiq的非凡品味。Kamiq炯炯有神的車頭燈，不僅是車本身的亮點，也能照亮駕駛的路（圖／黃耀徵攝）。值得注意的是，除了LED前霧燈具備角落照明功能外，Kamiq全新配置的Matrix LED智慧複眼頭燈，除了具備遠/近光燈自動切換的效果以外，更可透過車內攝影鏡頭感知環境變化，進而改變照射角度、距離與光形，不只是駕駛前方視線獲得安心保障，對向用路人也能避免強光直射。（圖／黃耀徵攝。）這次從台北市區開往福德坑，由於行駛山路時天色陰暗且面臨眾多彎路，好在有Matrix LED智慧複眼頭燈，照亮每一條眼前的路，更提高出門時的安全性、安心感。細節2：智能配備不怕迷航 旅行中不可或缺的好幫手Kamiq車內配有10.25吋全數位虛擬儀表板、以及採用寬螢幕比例的8.25吋中控觸控螢幕，主畫面中可以看到「空調」、「車輛」等分類，在使用上更直覺；同時搭配無線Apple Carplay/Andriod Auto，只要連上手機導航，就是每趟出遊實用的好夥伴。主畫面分類非常仔細，不會找不到設定在哪裡的問題（圖／黃耀徵攝）。透過無線Apple Carplay能使用導航、聽音樂，完全不怕出遊迷路或是開車無聊（圖／黃耀徵攝）。而且，全新Kamiq無線充電面板功率從原本5W加強至15W，在導航到達目的地後依然有滿滿電力。不僅如此，前、後座共具備4個USB Type-C插座供應45W快速充電，經本刊記者實測，就算充筆電也能在20分鐘內回充超過10%以上的電量，出遊、辦公全都能兼顧。即使手機電量只剩10%以下也不用擔心，不僅有無線充電板，還有多個USB Type-C插座（圖／黃耀徵攝）。細節3：空間機能滿分 載客載物不是問題雖然這次只是台北一日遊，並沒有帶太多行李，不過行李廂在基本乘坐狀態下擁有400公升置物空間，透過60:40分離傾倒的後座椅背支援下，最高具有1,395公升，兩側還附掛鉤提升收納功能，以這次出遊購買小紀念品來說，有掛鉤剛好可以避免東西在後座滾來滾去的困擾。行李廂設有掛鉤，可以將提袋掛上，避免在後座滾來滾去的情形（圖／黃耀徵攝）。不只是載物方便、好用，Kamiq駕駛與前座乘員還有1,051mm頭部空間以及 1,439mm肘部空間，坐起來很舒適、寬敞；而且後座更享有1,003mm頭部、1,425mm肘部及73mm的膝部空間，簡單來說，就是一位175公分的男性在後座乘坐，完全沒有壓迫感，腳部也有許多空間擺放。後座坐起來舒適、寬敞，且膝部和頭部空間也非常足夠，出遊時載親朋好友完全不是問題（圖／黃耀徵攝）。值得一提的是，全新Kamiq搭載電動啟閉尾門，在日常生活中，如果到大賣場採購後，手騰不出空間開門，就可以一鍵開啟取物、置物，提升生活中的便利性。雖然是一輛小休旅，但是具有最大1,395公升的載物空間，對出遊、採買來說非常夠用（圖／黃耀徵攝）。細節4：全新動力系統增添行駛舒適感 油耗表現也驚為天人全新Kamiq採用集團先進的MQB底盤及提供2種動力配置，包含1.0 TSI、1.5TSI渦輪增壓引擎。以這次試駕1.5 TSI採用的直列四缸引擎來說，具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力，0至100km/h加速所需時間為8.3秒，並搭配DSG七速雙離合器自手排變速系統。根據能源局公布數據顯示，1.5 TSI平均油耗為18.8km/L以上，即使時常國旅，也不用擔心在油錢上的預算過高。此次Kamiq試駕車型為1.5 TSI，採用的直列四缸引擎具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力（圖／黃耀徵攝）。這次實際駕駛從台北遠東香格里拉飯店、台北松菸到木柵福德坑公園、山水綠公園，再到台北木柵動物園，沿途從市區到郊區、從平地到山上，4,241mm x 1,531mm x 1,793mm的車身尺碼可以輕易穿梭在大街小巷，在狹窄的單向路段中，也能從容開過，相當方便。在熱鬧的台北市區穿梭，對靈活的Kamiq來說都是輕而易舉（圖／黃耀徵攝）。此外，開往山路上時，能充分感受到動力回饋優異、油門反應靈敏，即使行經不平路面，也不會感覺車身晃動，過彎穩定性也相當足夠。身為駕駛開起來輕而易舉，而身為乘客坐起來也輕鬆自在。不論是山路、高速公路及彎路，Kamiq的穩定性都相當足夠，令人安心（圖／黃耀徵攝）。細節5：生活美好夥伴 安心自駕成最強後盾全新Kamiq改款後也大幅提升車輛安全性，不僅具有完整ADAS配置（AdvancedDriver Assist System先進駕駛輔助系統），包括全速域ACC主動式定速跟車系統、Front Assist 前方輔助系統、AEB行駛中緊急煞車系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統，同時加強搭載Crew Protect Assist前座乘員防護系統及Drive Alert疲勞駕駛警示系統，不僅降低行駛時的危險性、出遊時的疲勞度，也大幅提升乘坐時的安心感。全新Kamiq改款後也大幅提升輔助系統（圖／黃耀徵攝）。Kamiq還配有同級最多9具氣囊，加上附圖像及車距顯示的倒車警示系統，不僅開車安心，倒車、停車也都不是問題。倒車警示系統能讓駕駛掌握車後視線、周遭環境，降低不確定性和不安全感（圖／黃耀徵攝）。Škoda旗下熱門小型休旅Kamiq在改款後，不僅行駛穩定度更提升、車內智能配備也更豐富，而且雖然定位在小型休旅，但是空間和輔助配備也完全不輸給其他更大型的車款。這次趁著舒適宜人的天氣，開著Kamiq在台北一日遊，如同前面提到的，Kamiq不論在旅行還是生活中都是駕駛的好朋友，就像秋天的微風一樣慢慢地吹入生命中，那麼舒適、涼爽，成為一個難以忘懷的存在。（圖／黃耀徵攝。）
嚇尿了！39歲男子酒駕肇事翻覆失控 驚嚇過度當場失禁送醫
國道3號南下碧潭隧道內，8日上午11時30分左右，發生一起驚險事故，1輛39歲陳姓男子駕駛的聯結車在行經隧道內側車道時，因不明原因突然失控，直接撞上施工護欄後翻覆，整輛車橫擋在車道中，迫使整條路線封閉，造成車流大打結，警方迅速抵達現場並派員在木柵南出路段引導車輛改道下交流道，以緩解交通壅塞情況。在現場，警方對陳男進行酒測，發現其酒精濃度達每公升0.18毫克，顯示有飲酒情況，陳男全身多處擦傷，自行脫困後表示頭暈不適，經警方協助下送往醫院治療，據醫護人員透露，陳男因事故驚嚇過度，竟在到達醫院時發生尿失禁情況，幸而，醫療檢查結果顯示無重大傷害。警方則依公共危險罪對其提起調查，後續將釐清確切肇事原因。目前，高公局北區交通控制中心已派遣巡邏車隊引導車流，並通知新店分局於新店交流道進行交通疏導，確保後續車輛安全，警方呼籲，駕駛人務必保持清醒與專注，切勿酒後駕駛，以免釀成憾事。
蔡振南在高鐵站被粉絲圍繞 想挑戰「演遊民」親自走訪萬華
2024高雄電影節進入尾聲，電影《金盆洗手》今（27）日於雄影世界首映，製作人黃桂慧與主演蔡振南到雄影參與映後活動。蔡振南形容來高雄像是「走灶咖」，因為拍戲時常來高雄，南部朋友很多，覺得高雄人很親切，而他在《角頭－大橋頭》飾演「頂庄」角頭老大勇桑，受到許多觀眾喜愛，在高鐵還被粉絲圍繞合影，但他自稱「我不像角頭，我像魯蛇！」而這次他在《金盆洗手》飾演一位正派警察，與喜翔對戲默契十足，不過蔡振南透露最想挑戰的角色是「遊民」，透露對遊民的人生歷程很感興趣。蔡振南在《金盆洗手》飾演退休警察「南哥」，與喜翔飾演的小偷「老廖」有精采對手戲，他覺得飾演小偷比較有挑戰性，「小偷眉角比較多，警察就秉公辦理。別人好像設定我演警察比較多，我大多都是演流氓、角頭老大或警察，演過好多角色，但從沒人叫我演小偷，以後有機會我可以揣摩看看。」蔡振南在《金盆洗手》飾演退休警察「南哥」。（圖／高雄電影節提供）蔡振南也透露最想挑戰的角色是目前正在拍攝的拳擊手角色，為此他受訓兩個月，另外他也想挑戰演「遊民」，分享自己會去萬華跟遊民聊天，「我有個廣播節目，會找遊民來受訪，他們會分享心路歷程，我滿好奇他們的心態和環境，有些遊民會去做臨時工，一天領800元，他們會買東西和大家一起吃，如果明天沒班，會換別人，他們遊民的感情都很好，我發現有些有錢人也當遊民，因為他們太孤單了。」蔡振南表示自己喜歡體驗不同的生活，也透過實際體驗獲得創作靈感，特別對弱勢族群的生活感到好奇，更曾揣摩視障朋友過馬路，「我住木柵時有次要過馬路，那裡沒有導盲磚，我試著把眼睛矇起來，拿一枝拐杖，過了好久都過不去，我當下覺得一定要過，但真的很恐怖，我會透過這種嘗試去同理他們的心情。」製作人黃桂慧透露《金盆洗手》的劇本構思長達十年之久，導演在設定角色時就鎖定蔡振南，後來再搭上喜翔，完全是夢幻CP組合，黃桂慧表示台灣太少描述中年男子心境的作品，剛好找到兩位演技派男主角，最後拍出來的成果非常成功。蔡振南在電影《金盆洗手》中與李千娜再度合演父女，他說李千娜很常演他女兒，戲外都叫他「阿爸」，笑說「我女兒一大堆，老婆也一大堆！」蔡振南也恭喜李千娜找到一個好歸宿，大讚李千娜的先生黃尚禾很不錯，「他是很好的演員，我很看好他，後來就演角頭又連上了，我們一直都有交集，千娜就像自己的女兒一樣，有需要我們都會幫忙。」
彭啟明喊話北市協助焚燒垃圾 李彥秀批「懲罰好學生」
行政院會24日拍板，拚2027年之前內解決「垃圾山」問題，環境部長彭啓明表示，全台仍約有73.4萬噸裸露垃圾待處理，喊話台北市長蔣萬安及台北市議員，希望台北市能協助焚化處理。國民黨立委李彥秀對此批評，環境部根本就是「懲罰好學生」，中央應尊重地方自治精神，以及北市居民的感受，有跨縣市合作需求，應該事先溝通協調，而不是在媒體喊話放話，根本就是情緒勒索。李彥秀強調，環境保育是地球公民的責任，北市近年來都有協助桃園、雲林、南投等其他縣市家戶垃圾處理，縣市合作區域治理原本就是台北市努力的目標。李彥秀指出，台北市現有3座焚化廠，分別是北投、內湖、木柵，均已老舊，最年輕的北投焚化廠於1999年完工，至今已經25年，內湖焚化爐更有35歲高齡，居民不斷陳情抗爭要求關閉，現階段仍必須以處理北市家戶垃圾為優先。李彥秀認為，中央應該要尊重地方自治的精神，以及北市居民的感受，真的有跨縣市的合作需求，都應該要事先溝通協調，而不是在媒體喊話放話，動輒用大帽子強壓地方身上，根本就是情緒勒索。李彥秀也批評，環境部根本就是「懲罰好學生」，北市從1996年就開始垃圾不落地，2000年實施垃圾費隨袋徵收，2001年資源垃圾強制分類回收，台北市民的努力讓垃圾減量超過6成，環境部必須從源頭做起，協助地方政府做好資源分類與回收，才是根本解決垃圾問題的方法。
年輕夫妻出國「跟歐洲團」驚呆 9成豪擲10幾萬「升級商務艙」
旅行社的歐洲團通常價格不斐。1名女網友近日在社群發文表示，在報名了某旅行社的挪威團後，她發現一團23人，只有她和老公搭經濟艙，2人選擇豪華經濟艙，剩下19人全部加價13萬以上「升等商務艙」，讓原PO直呼「太驚呆我了」，貼文曝光後也引發網友熱議。一名女網友近日在Threads發文表示，日前報名某旅行社的挪威團，結果整團23人中，只有她和先生搭原本行程規劃的經濟艙，另外2人升級到豪華經濟艙，剩餘19人則額外花費至少13萬以上的價格「升等商務艙」，讓原PO直呼「太驚呆我了！」貼文曝光後也引發網友熱議，許多內行人表示這種現象很正常，「在那家旅行社這是常態，當看到團員的70歲老夫妻，買了兩咖200萬的名牌包，還讓精品店送到飯店，才知道台灣的有錢人真的很多，家裡有好幾台法拉利。在南部開工廠，一個月出國一次，到處遊山玩水。」也有過來人透露，「之前參加該旅行社的蜜月團，全部人去outlet都在搬名牌包，我跟先生只去逛Nike。有醫生帶一家四口去，而且小孩只有幼兒園年紀，全家升等。我推算，光全家團費就要近百萬，更猛的是後續，還在群組問領隊有沒有肯亞的團，暑假要帶小孩去看動物，我看到都躺平了，反正怎麼賺也贏不了人家。我就廢，只能帶小孩去木柵動物園看大象。」還有網友分享，她跟過該旅行社的南法團，而且比原PO更省，是直接只參加行程，準時到尼斯機場跟團員會合，「機票自己訂來回最划算，要轉機的阿提哈德經濟艙跟法國國內巴黎飛尼斯廉航，後面還能留下來多玩幾天，我換去義大利自助，旅行社的團費扣掉機票，我記得一個人七萬還是九萬，但是我在跟團行程最後一天在愛馬仕總店買到柏金包，而且沒配貨，他們都超羨慕我，窮遊省下來買了個包，還好有準備銀彈，哈哈哈！」
國慶假期「國道5地雷」路段曝光 國5南向建議這時候出發
今（12日）為國慶日假期周六，昨（11日）全日交通量為106.5百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）之1.2倍，國5交通量為3.0百萬車公里，為平日年平均（2.6百萬車公里）之1.2倍，預估今（12日）交通量為110百萬車公里。高公局說明，昨（11日）下午國道主要壅塞路段為國1南向東湖至圓山、桃園至中壢、仁德系統至岡山、北向汐止系統至五堵、高架南向汐止端至環北及國3南向木柵休息站至中和、北向高原至鶯歌系統，於19時逐漸紓解，其餘國道路段大致正常，預估今（12日）交通量為110百萬車公里。高公局指出，目前全國道路況皆大致正常，截至8時，交通量為14.5百萬車公里，今（12日）相關疏導措施包括開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判，今（12日）上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、國3南向土城-關西、快官-霧峰及國5南向南港系統-頭城，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛，祝國慶日假期行車平安。
毒蟲自助洗車場沒洗車、搞怪行徑遭檢舉 警搜出安毒吸食器送辦
台北市26歲趙姓男子，日前開車到木柵路四段的自助洗車場，卻未進行任何洗車活動，反而占用車位與友人聊天，更因未穿上衣，露出身上的刺青，詭異行徑引起路過民眾懷疑，隨即向警方檢舉，警方趕到現場盤查後，赫然在趙男車內發現安非他命吸食器，當場將其逮捕，並依違反《毒品危害防制條例》將其送往北檢偵辦。文山警一分局萬芳派出所接獲民眾報案，稱自助洗車場內有1輛小客車長時間占用車格，但車主並未進行洗車，舉止詭異，警方迅速趕到現場，根據報案描述的特徵，找到趙男與另1名同行友人，警方發現，趙男未依正常用途使用洗車場，且行為怪異，於是進行進一步盤查。經過檢查，警方在趙男的車內找到1個裝有安非他命吸食器的盒子，立刻將趙男拘捕。據警方調查，趙男從事餐飲業，聲稱之前不小心將吸食器遺留在車內，並沒有意識到會因此被舉報落網，趙男與友人前往洗車場，原本是想整理車內環境，卻因詭異的舉動遭民眾注意，並遭到警方搜查。警方隨後將趙男與其同行友人一同帶回驗尿，結果顯示趙男有毒品反應，全案依《毒品危害防制條例》移送法辦，警方呼籲民眾，勿心存僥倖，任何涉及毒品的行為一旦被發現，將面臨嚴重法律後果。
強颱「山陀兒」進逼！台鐵對號列車明全面停駛 北捷、高鐵異動一次看
強颱「山陀兒」進逼，全台22縣市明（2）日停班停課，北捷、台鐵、高鐵均有異動，相關調整如下：北捷1、文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）。2、各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。3、貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館（含冰上樂園）、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館亦暫停服務。4、木柵機廠停車場配合市府疏散水門關閉政策開放免費停車，其餘停車場則維持正常營運，另板橋站桌球場亦正常營運。台鐵一、西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）(一) 對號列車全部停駛。(二) 區間（快）車（12時前）：1、基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2、彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。二、東部幹線(一)對號列車全部停駛。(二)區間（快）車（12時前）：1、下行臺北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2、上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3、花蓮=臺東間正常行駛，並視風雨狀況調整。三、南迴線：全線停駛。四、支線：(一)平溪線、六家線、內灣線正常行駛，並視風雨狀況調整。(二)集集線、沙崙線全部停駛。高鐵1、南港站至左營站間全天調整營運模式，於清晨6：00至晚間21：30，自南港站（南下）及左營站（北上），每小時各發出2班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為30分及整點。另於22：00及22：30，分別從南港站、左營站加開班次，行駛至台中站。2、台中站於清晨6：30加開往南港站、左營站北上及南下列車，以加強疏運旅客。
捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位
台北市議員曾獻瑩27日指出，捷運南環段第7次開標終於有廠商投標，10月4日評選會議若過關得標，開工便有望，不過南環段公告預算破新台幣232億，中央曾說會補助55%，是否會實現，北市府仍要積極爭取。台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站，在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區，並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接，總長約5.73公里，沿途設置6個站點。回顧路線招標史，自2021年第一次公告招標以來，由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情，招標6次皆以流標收場，預算緩步從112億元提高到232億元。捷運第二區工程工程局處長劉安德說，依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範，此次開標只要有1家廠商投標，就能開標進入評選階段，若經評選通過，就算是完成得標，而27日確實有一家符合資格的公司投標，北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央，只要中央通過後，預算到位就能緊接著動工。對此，曾獻瑩指出，在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下，營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題，如今第7次開標終於有廠商來投標，是未來能順利開工的正面消息，然而南環段多次流標以來，公告預算已近乎翻倍，若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構，市府仍非常辛苦，呼籲市府努力爭取，中央預算要確實到位。曾獻瑩呼籲，工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響，尤其交通維持計畫是重中之重，因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大，比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題，必須做好妥善的規畫與引導，附近考試院國家考場考試的場次也應錯開，並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。
日網紅人妻指北捷和電車很不一樣 「這東西」竟意外害屁股痛
北捷方便又快速，且環境整潔，讓許多外國遊客都讚不絕口，近日嫁來台灣多年的日籍網紅愛子則指，台灣的捷運跟日本的電車很不一樣，但台灣捷運的這一樣東西，竟讓她直言「坐起來屁股會痛」，引起熱議。日籍網紅愛子。（圖／臉書 愛子Aiko）愛子近日在社群平台Threads發文指，台灣的捷運跟日本的電車很不一樣，台灣的椅子很硬，坐起來屁股會痛，但後來才發現是為了防火，且好像比較好清潔，大讚每天都很乾淨。此文一出，網友則留言表示「台灣的是好清，日本的是舒適」、「軟墊毛茸茸的很難清潔」、「日本電車我懷疑根本不太清」、「日本布椅，夏天感覺很不舒服」、「台灣的捷運主要是相對短程為主這樣的設計還行，日本常常串聯到不同線會開到郊區的不適合這種設計」，還有人分享「1996年，第一天試乘木柵線（現改名文湖線）捷運，很驚訝怎麼不是絨布椅，而是這麼硬的椅子？後來才了解：容易清理」。據新北政府捷運工程局介紹，為了顧及所有旅客的安全，捷運電聯車車廂內部的所有材料，皆須使用符合規範的防火材質，包含大家平時坐的藍色座椅，也是使用符合防火性能的FRP材質製作。
國三畢旅「淋雨、吃即期麵包」學生氣炸：5700丟水溝 旅行社回應了
屏東某國中日前舉辦畢業旅行，不過國三生在3天2夜的行程結束後卻是抱怨連連，直呼「5700多元費用丟水溝」。根據學生的控訴，3天畢旅中，一餐是在戶外吃便當，還有一餐的西點餐盒裡面裝著3顆「剩幾天要到期」的即期麵包。而且連著2天下雨，旅行社都沒有提供雨衣、也沒有雨備行程。承辦該校畢旅的旅行社董事長則解釋：台中科博館唯一能夠吃飯的地點只有2樓戶外；廠商送來的西點麵包，期限本來就只有4天，並非故意給學生吃即期品；另外行程碰上下雨也有做緊急應變措施，但對於學生的批評會虛心接受並改進。此外，校方也出面回應，行程規劃有空間將會努力改善，和淋雨與店家未開門部分，也會再加強教育，讓學生們知道遇到事情要如何解決，而不是讓自己淋雨、餓肚子。一名國三學生在IG和Threads貼出畢旅行程，抱怨：「這次的畢業旅行，只能說5700多元丟水溝。」 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 根據這份行程表，學生們第一天會從屏東學校出發前往台中科博館，晚上到新北淡水老街，當晚入住淡水福容大飯店；第2天參觀科教館和故宮，下午逛木柵動物園，晚上入住深坑福容大飯店；最後一天上午在新竹六福村玩，下午1點半集合出發南下回學校。然而根據學生的說法，本以為第一天在科博館吃便當，是指在室內的餐廳吃便當，沒想到卻是所有學生坐在夏末秋初的艷陽下，頂著烈日吃便當。同一天晚上抵達淡水老街，行程說「晚餐自理」，但是因為天氣下大雨，導致街上餐廳都沒開，旅行社又沒提供雨衣，學生只能濕身逛街覓食，吃完飯回飯店時，還因為雨天塞車，學生們站在雨中等了50分鐘。這名學生還表示，第2天在木柵動物園也同樣碰上下雨，同樣沒有雨衣可以穿、旅行社也沒有雨天備案行程，「據說有學生受不了，打電話給旅行社負責人，才提前結束動物園的行程」。這名學生還抱怨，最後一天去六福村，午餐發麵包餐盒，結果拿到的是3顆超商即期麵包。據《三立新聞網》報導，承辦該校畢旅的旅行社董事長許月桂表示，一人5700元的價格，除了住2晚五星級飯店外，還包括「一班一車」，在沒有「拆班搭車」的情況下，學生們需要平均分攤費用。至於學生指控「吃超商即期麵包」，是因爲跟統一集團總公司訂，19日送去新鮮期4天，「學生以為快過期，其實沒有」。另外，台中科博館唯一能夠吃飯的地點只有2樓戶外，「不論哪家旅行社來安排都一樣」。至於行程前2天碰上下雨，已經有做緊急應變措施，第3天見氣候不佳也有安排送雨衣到現場，但對於學生的批評指教，會虛心接受並改進。校方也出面回應，畢業旅行的行程規劃，有空間將會努力改善，至於天氣難掌控部分，其實當時大部分學生都有帶雨具下車，若是沒有帶到，學校也有提供，包括晚餐自理碰上店家沒營業部分，學校將會加強教育，讓學生們知道遇到事情要如何解決，而不是讓自己淋雨餓肚子。至於3天2天行程要價5700元，校方表示，此為行程規劃、討論後採取「公開招標」，確認承包廠商後再訂定的價格，物價的調升也直接影響旅費，「招標價格不是學校可以決定」。校方強調，以學校立場來看，旅行以「教育」為主，在行程取捨之間希望大家多多配合，有空間也會加以改善。
中工保全躺槍2／社宅管理「打包」招標遭質疑 蔣市府改增為8個區
台北市議會在柯市府任期最後幾個月修改台北市社宅管理維護的招標方式，把數個原本各自招標的十多個社宅「打包」成4個標案，最後由威京集團旗下中華工程公司轉投資的中工保全及中工公寓大廈管理維護公司拿到6成標案，遭質疑有獨厚威京之嫌。而台北市長蔣萬安上任後，也重新檢視這個作法，負責管理社宅的台北市住戶及都市更新中心表示，為了讓更多物業管理業者能投入社宅管理，在2024年把標案的數目增加到8個。一位社宅住戶指出，北市議員游淑慧2023年就曾踢爆由中工興建、並由中工管理的行善社宅有多處瑕疪，最後被裁罰5萬元；從2020年到2023年也因住戶反映修繕案件久未處理，先後遭裁罰4萬元。另外，CTWANT在2023年也曾揭露，中工公司管理木柵社會住宅的合約到期，新的勞務採購案未依法在《政府電子採購網》上公開招標，竟於中工公司再度得標後5天，才在台北市住都中心的官網上公告決標結果；當時住都中心解釋，未上網上公告是因為還沒有採購網的帳號。中工管維公司管理木柵社會住宅的合約在2022年到期，但市府遭指控新的勞務採購案未依法在《政府電子採購網》上公開招標，就讓中工得標。（圖／翻攝自台北市住都中心臉書）台北市議員趙怡翔說，京華城案已經成為台北市的重大爭議，甚至也進入司法調查，而威京集團旗下的中工公寓大廈管理維護有限公司（中工）在台北市社宅管理上也出現許多不尋常之處。過去社宅的管理皆以「一社宅一物業管理公司」的模式進行，後續改為4大分區招標後，造成規模比較小的業者難以進場，這成功促使中工得標台北2大分區的管理案，金額達上億。趙怡翔說，之前曾傳出，市府相關單位未依正常程序上網公開招標，還將與中工的合約開始日設定在決標日之前，以致市府是否有獨厚威京集團之疑慮；對此，台北市政府應該徹查清楚本案是否有任何不法之處。台北市住宅及都市更新中心表示，該中心為強化北市社宅管理維護（管維），2023年起視各案屬性、所在區位及各區社宅經管戶量，予以劃分並進行分區區域招標，2023年劃分為東、西、南、北區，共4大分區；2024年考量經管社宅戶量較2023年增長逾8成，同時為顧及一般物管公司平均服務量能，也藉由分區管維吸引較多物業投入社宅管理行列，因此2024年每1個分區中各再劃分2個次分區，故現行共有8個次分區，未來每年將就社宅經管戶量滾動式調整分區管維情形。台北市議員趙怡翔指出，威京集團旗下的中工公寓大廈管理維護有限公司在台北市社宅管理上也出現許多不尋常之處，呼籲市府應調查清楚。（圖／翻攝自趙怡翔臉書）
萬芳交流道口自撞翻覆 警到場驚見他酒駕
北市信義快速道路11日上午發生一起小貨車自撞翻覆事故。警方獲報，一輛自小貨車因故突然自撞分隔島後翻覆，且有漏油情事，緊急派員到場處理，未料警方依規定對駕駛進行酒測時，竟發現其酒駕，酒測值0.27mg/l，當場將人送辦。據了解，43歲的林姓男子11日上午駕駛小貨車由信義快速道路北往南行駛至木柵路4段、萬芳交流道口時，突因不明原因自撞分隔島而翻車。警方獲報到場後，發現小貨車有漏油情形，且影響道路交通甚鉅，緊急通報拖吊車及環保局到場協助，所幸整起事故中，林姓男子僅受輕傷並無大礙。不過警方依規定對林男進行酒測時卻發現，林男酒測值0.27mg/l，明顯酒駕，當場依公共危險罪將林男送辦。文一警呼籲民眾切勿心存僥倖，酒後、宿醉駕車不僅害人亦害己，本分局已針對易肇事或常發現酒駕路段、時段加強執法，防制交通事故發生。
學生套房淪毒窟！毒販「埋包交易」設斷點 警逮5人查扣大量毒品
刑事局南打中心和高雄市警少年隊4月間逮獲1名販毒集團成員趙姓男子，向上溯源追查後，再查獲販毒集團為首的竹聯幫東堂成員21歲許姓男子，並在台北市士林區偵破佯裝成租學生套房的毒品倉庫，當場抓獲陳男、吳男、徐男及李女，並查扣第二級毒品大麻、K他命及開心水等毒品，後續已將5名嫌犯逮捕到案。警方表示，趙男擔任販毒集團控台人員並負責派工、發放薪酬及倉庫管理等重要工作，4月間被刑事局南打中心逮獲，警方分析趙男的通訊資料後，向上追查竟發現他透過竹聯幫東堂成員許男販毒給下游毒販或吸毒者，許男採取不面交的「埋包」方式，將毒品藏匿在指定地點並用訊息通知買家取件。據了解，許男將位在台北市士林區某大學附近的租學生套房當作毒品倉庫，並指揮李女和陳男每日依訂單分裝毒品，再交由陳男、徐男和吳男等3人擔任「埋包手」，將毒品運送至內湖、木柵及新店的藏毒地點，試圖增設斷點混淆警方視聽，隨後再傳訊息通知買家取貨。警方說明，警方持搜索票攻堅順利破獲毒窟，當場逮獲涉案的5名嫌犯，並查扣27包二級毒品大麻、98包K他命、340瓶開心水、搖頭丸、伊托煙彈及大麻軟糖等毒品，和包裝袋、丙二醇、甘油及食品添加物等證物，後續警方已將5人依《毒品危害防制條例》移送高雄地檢署偵辦。《CTWANT》提醒您：拒絕毒品，珍惜生命
績優韌性社區評鑑 北市忠順里及大湖里勇奪特優、優等
內政部消防署為拓展社區民眾之自主防災與自救能力，激發社區在地特色並達到社區相互學習之成效，特辦理「113年韌性社區維運評鑑計畫」，北市由忠順里及大湖里參與評鑑，分別榮獲最高榮譽的特優獎及優等獎，成績斐然。消防局表示，本年度韌性社區維運評鑑係由全國各縣市推薦已獲得韌性社區標章之社區參加評鑑，全國共計35處韌性社區參加，臺北市提報文山區忠順里及內湖區大湖里參賽，經過第一階段書面評鑑篩選出12個社區，並參與第二階段的實地訪評才脫穎而出。位於木柵的忠順里韌性社區，自97年開始推動防災社區（韌性社區前身），擁有20名防災士，透過社區整體營造和各類節慶活動，凝聚社區意識，共同參與防災工作。社區並與企業建立夥伴關係，整合防救災資源，建立疏散避難規劃，進行兵棋推演及實兵演練。此外，忠順里以「混齡防災」的概念，使各年齡層的居民共同協作，傳遞防救災知識，打造兒童與高齡友善的防災環境，全面提升社區的防救災能力。大湖里韌性社區歷經86年溫妮颱風與90年納莉颱風造成的重大災情，已養成一套面對災害警訊時的快速反應機制。不論是防水擋板、防水閘門裝設，還是避難收容處所的開設，里民們皆能迅速應對。此外，為徹底改善山洪水患問題，大湖里配合工務局水利工程處興建了臺北市第一座兼具生態滯洪功能的調洪沉砂池，滯延山區洪水並攔截泥砂。大湖里也常於此大溝溪生態治水園區舉辦各類防災教育宣導活動，進一步強化社區的防災意識與能力。消防局指出，本次評鑑的實地訪評過程中，透過忠順里曾寧旖里長及大湖里郭坤祥里長詳細報告及踏勘導覽，完整呈現了臺北市韌性社區平時落實防救災之作為，也讓評鑑委員對於社區成員之凝聚力、向心力及動員力深感認同，足以作為全國韌性社區之典範，獲獎實至名歸，也是臺北市的榮耀。
「木柵動物園」遭旅客嫌棄設施老舊 日本遊客：感覺不用來
台北市立木柵動物園是許多遊客親子旅遊的好去處，園內的馬來貘、熊貓更是深受不少民眾的喜愛。然而日前知名插畫家「消極男子」就表示，自己在木柵動物園無意間聽到附近的日本遊客聊天，對方提到動物園設施陳舊，感覺不值得特地來訪，令他相當遺憾。知名插畫家「消極男子」近日在社群網站Threads上發文表示，自己到台北市立動物園參觀，無意間聽到附近的日本遊客聊天，「聽到日本遊客說很舊、感覺可以不用來，覺得很遺憾，尤其是企鵝館，因為水氣佈滿玻璃，所以企鵝們都很模糊」。「消極男子」也說明，自己聽到的只是遊客的大概意思，因為距離越來越遠，所以聽得比較模糊。「消極男子」還附上當天拍攝的照片，從照片中可以看到，觀看企鵝的玻璃確實因為水霧而變得模糊不清。該篇貼文曝光後也引起網友熱議，不少人表示，「如果他們知道這是亞洲最大動物園一定嚇一跳，台北市立動物園成立於1914年，搬家過一次，他主要是生態教育與野生動物保育，跟其他帶有商業性的動物園宗旨不一樣，這點從面積很大卻沒幾隻動物跟票價低廉可以看出來」、「話說日本動物園動物的空間有的都很小啊，我不覺得日本動物園的動物能幸福到哪去，台北市立動物園舊歸舊，動物照顧得還算不錯，空間就贏日本了。空間小，動物很容易有板」、「舊沒關係，動物養的好才是重點」。但也有網友認為，「上個月去，覺得門口商店周邊商品可以用心一點，就好不可愛，完全不會讓人想買的慾望，而且很多都不是自己的商品」、「我上次去的時候，有看到一些場館在更新了，也有一些議員開始注意到動物園了，我覺得應該以後會更好」、「雖然不是遊客導向，而是以環境保護為主旨，但是本質上他還是有動物園的功能啊，櫥窗髒到什麼都看不清楚永遠沒在擦的，不要說日本人，我自己去也是抱怨到不行」。
百年來首次！ 高雄六龜老校新威國小首度零新生
8月30日國小開學日在即，高市百年老校六龜新威國小今年破天荒小一新生掛零，代理校長陳怡婷說，原本1名住茂林區家長想把孩子送到新威國小就讀，但考量一人讀書無法學習同儕相處，於是轉往他校。校方強調，未來會強化客家教學特色，讓家長願意將孩子送到新威就讀。此外，桃源區寶山國小、內門區木柵國小今年開學日各僅有1名新生；燕巢區深水國小、六龜區荖濃國小各2名新生，4校校長均表示，新生人數雖少，學校仍會舉辦迎新活動，歡迎他們到校就讀。新威國小創校於日據時期大正10年，即1921年，擁有百年校史，位於客家聚落，過半學生都是客籍子弟，受大環境影響，加上當地青壯年人口流失，新生逐年減少，2年前1至6年級學生已不到40人，8月30日開學，新威剩5個班級，全校29名學生。陳怡婷表示，學校在招生方面非常用心，積極拜訪家長詢問小孩就讀意願，今年原本可望有2名小一新生，其中1名原在美濃工作的家長，考量接送方便，決定讓這名新生跟隨哥哥就讀美濃國小。陳怡婷指出，另有1名認同新威國小教學的茂林區家長，原本要讓小孩前來，但後來發現班上只有獨自一人，無法學習同儕互動，決定送到高樹國小就讀。陳怡婷表示，新威國小是六龜區唯一的客語生活學校，校內訂定課程多結合客家文化，2024年校方與高科大義築團隊合作，為學校建造客家大灶，重現老一輩在灶頭煮食的景象，未來學校將著重客家特色教學，希望吸引在地學子就讀，讓客家文化持續傳承下去。