未核備
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白牌娃娃車1／不合格娃娃車滿街跑 直擊疑似白牌車台北接送幼生
教育部今年公布資料顯示，112學年度全台灣的幼兒園總數有6699 所，共有幼生57萬多人；但據了解，俗稱「娃娃車」的合格幼兒專用車卻僅有3518輛，換算起來，平均每2家幼兒園、每162名幼生才有一輛車，根本不夠用。立委林月琴指出，法規規定了幼兒專用車的安全配備，但許多幼兒園業者未購買合法的幼兒專用車，或僅登記一輛供檢查，普遍使用不合規定的「白牌」廂型車接送幼童，讓幼童曝露在一定的風險中。林月琴說，全台原本有7000多輛幼兒專用車，但近年數量一直下滑，到了2023年僅剩3518輛，甚至只有幼兒園數量的一半，也就是說，很多幼兒園根本沒有幼兒專用車，或是明明有200名幼生，但名義上只登記一輛幼兒專用車，實際上都偷偷用非法的白牌廂型車搭載幼生。「合格的幼兒專用塗裝顯眼，路邊攔撿很容易。」林月琴說，過去在靖娟基金會工作時參與幼兒園評鑑時，曾見有幼兒園雖只登記一輛幼兒專用車受檢，但她也目睹該幼兒園的路邊停了好幾輛「白牌」九人座廂型車，這些廂型車與一般車輛看起來一樣，但讓人非常懷疑就是幼兒園用來載送幼生的車輛。本月6日上午，CTWANT記者直擊一輛福斯廂型車停在台北市士林區某幼兒園對面的馬路旁，讓數名幼生上車後出發，沿路又陸續暫停讓幾名幼生上車，最後抵達另一處幼兒園分校；廂型車駕駛讓所有幼生下車後轉往他處，又載了幾名幼生，再返回分校讓他們下車，過程中還闖了紅燈，等到放下所有幼生後，駕駛才把車開走。這輛廂型車的外觀、內裝都與一般廂型車相同，但疑似就是專門載送幼生上、下課的「自牌娃娃車」。地方政府稽查人員定期前往幼兒園，查驗已登記的幼兒專用車是否符合規範設置滅火器，並檢查監視器與求救蜂嗚器是否正常運作。（圖／翻攝自交通安全入口網）合格的幼兒專用車包括座椅深度、間距都有嚴格規範，但僅適合載送2歲以上、未滿7歲的幼童，林月琴說，白牌廂型車有更多用途，早上可以載幼兒園學童、下午可以載國小安親班的學生，增加運量，又不受限於幼兒專用車10年汰換的規定，有些業者為了搭載更多學童，甚至讓幼生坐在地板上或是站著，有的則是在走道上放置塑膠椅，對幼兒園業者來說比較划算，但這些廂型車根本不符合幼童的體型，一旦發生車禍，可能造成幼生嚴重受傷。地方政府管理幼兒交通安全，採取的方法多是前往查驗已登記的幼兒專用車是否合格。以新北市為例，去年共辦理776次動靜態稽查幼童接送車，查獲19輛違規幼童專用車，裁罰10萬4000元，違規內容包含未配置隨車人員照護、駕駛尚未核備或無職業駕照、蜂鳴器異常及行車紀錄器未保留2年等。新北市府教育局也表示，將安排上學、放學2個時段至學校周邊攔檢，查察的重點包含是否以未核備車輛載運學幼童。桃園市去年則在全市登記的604輛幼兒專用車中稽查了340輛，發現其中18輛有載送對象不符規定（載國小課後輔導生）、緊急求救蜂鳴器未響、滅火器過期、司機逾齡等違規。林月琴說，地方教育局大多是前往幼兒園檢查已登記的幼兒專用車，卻無法有效查到最有問題的未登記白牌車；她建議，縣市政府可先從「高風險對象」開始，若幼兒園有多達百名學童，卻沒有登記任何幼兒車或是僅有一輛，就列入高風險對象，可早晚上下課時間到學校附近「蹲點」，一定能查獲違規情事。她也建議，政府也可向家長宣導，若發現幼兒園未使用合格車輛載送幼生，就應向教育局反映，以維護小朋友的安全。為了維護幼童的乘車安全，立委林月琴呼籲家長，應注意幼兒園是否使用正規的幼兒專用車接送學員。（圖／黃耀徵攝）
新北市稽查幼童接送車 去年共計罰32.6萬
新北市教育局稽查學幼童接送車，去年共辦理776次動靜態稽查，查獲19輛違規幼童專用車，裁罰10萬4000元；違規補習班或課照中心車輛則查獲41輛違規，裁罰22萬2000元，共計裁罰32萬6000元。教育局表示，針對學幼童接送車輛安全督導機制，除每月安排4至5次動態聯合稽查外，亦定期辦理靜態稽查。靜態稽查方式包含：入園（到班）檢查、評鑑等。去年辦理學幼童車動靜態稽查共776次，其中查獲19輛違規幼童專用車，違規樣態包含未配置隨車人員照護、駕駛尚未核備或無職業駕照、蜂鳴器異常及行車紀錄器尚未保留2年等，並依《幼兒教育及照顧法》規定，裁罰金額共10萬4000元。違規補習班或課照中心車輛部分，則查獲41輛違規，違規樣態有未核備、出廠逾法定年限、超載、駕駛資格不符、車前檢查及維修紀錄、車輛保險等，裁罰金額共22萬2000元。違規車輛經教育局持續追蹤，均已全數完成改善。此外，教育局也於開學周，至土城區廣福國小周邊擴大聯合稽查學幼童車，聯合稽查安排上學、放學2個時段至學校周邊攔檢，查察的重點包含是否以未核備車輛載運學幼童、行車紀錄器及滅火器等相關安全設備是否合格、駕駛及隨車人員是否符合規定相關法規等。教育局指出，學幼童車擴大聯合稽查共攔檢13輛次學幼童接送車輛，包含2輛次補習班車輛及11輛次幼童車。其中1輛補習班車輛疑似違規，其餘皆無違規情事，若經查獲確為違規者，將依交通車管理辦法相關規定裁處，並持續追蹤各園及補習班業後續改善之情況，以維護幼童就學權益。教育局呼籲，家長可以協助檢視孩子所乘坐車輛是否有違規情事，如發現有不符合規定者，隨時向教育局反應，並再次提醒業者務必加強車輛安全及駕駛與隨車人員的管理，共同守護學幼童乘車安全的每一哩路。
中央至今未核備花蓮礦石稅 估計已少徵8億
花蓮最大筆稅收「礦石稅」，經送中央財政部至今未核備，估計已少徵約8億元，有議員質疑礦石稅遲遲無法開徵，業者卻能持續開採，這是不是「不當得利」，引發多位議員討論，地方稅務局呂玉枝說，催了數次迄今還是沒獲核備，將持續與財政部溝通。花蓮縣府2009年起訂定礦石稅自治條例，每年開徵近10億元，是地方最大筆稅收。特別稅最長開徵年限4年，去年10月底議會審議改為1年，依開採量不同級距，每公噸開徵50到70元，但送中央財政部尚未核備，短徵至少10個月，每月8000萬元計算，少徵約8億元稅收。地方稅務局官員無奈，嚴重影響地方稅收！花蓮縣議會定期會今天由地方稅務局工作報告，呂玉枝簡報地方稅各項稅捐收入，今年度預算數30億餘元，比去年的38億餘元少了8億元，主要就是礦石稅短徵，引起多位議員關切，要縣府想辦法，為何任由業者一直開挖，也有議員憂心短收稅費，嚴重衝擊地方建設。議員林源富建議，是否可先開專戶，讓業者存放暫收款，待中央審查同意後就能動支。議員笛布斯．顗賚質疑「沒繳稅又可以採礦，是不是不當得利」？張美慧議員則詢問，礦石稅的推動流程和執行方式，是否一定得中央同意才能開徵？要求稅務局提出說明。呂玉枝表示，縣府去年10月29日將獲議會通過的自治條例提送中央備查，但財政部仍未開審查會，縣府多次溝通，回覆都是「在蒐集資料」。她說明，依據「地方稅自治條例報中央機關備查之統一處理程序」，縣市政府開徵地方稅，必須報請內政部、財政部及行政院主計總處備查，並由學者專家組成審查會審查，函復後才能開徵。礦石業者受訪表示，雖然縣府還未公告實施，但已在年度預算編列礦石稅的支出，縣府開徵就會如期繳納，並非業者挖礦不繳稅，希望議會查明。
決戰搖擺縣2／縣市合併話題礙手礙腳 基層民代憂兩頭空
九合一基層選舉逼近，兼領民進黨主席的總統蔡英文除了力守現有執政縣市版圖，還點名翻轉台東、彰化、雲林和宜蘭等地，誓言要奪回執政權。地方黨務人士直言，彰化縣兩強相爭，中央遲遲未出手敲定人選，也未核備議員提名均有其考量，就是受縣市合併議題牽絆，怕被在野黨攻擊「打假球」，不過也苦了有意更上一層樓、挑戰鄉鎮長的議員，就怕升格後落得兩頭空。彰化縣素來有「搖擺縣」稱號，藍綠都曾執政，而自1996年台灣首次民選總統以來，只要在彰化奪下勝利的候選人，最後都能成功入主總統府。以最近的2020年總統大選來看，蔡英文在彰化得票率57.17%，與全國總得票率57.13%僅誤差0.04%；2016年蔡英文在彰化縣得票56.47%，與全國總得票56.12%誤差0.35，同樣不到1個百分點，也因此甚至有「得彰化者得天下」一說，不過綠營從未在彰化縣長取得連任的紀錄。國民黨彰化縣長王惠美2018年大贏民進黨魏明谷近十萬票，地方人士評斷王執政三年多未有重大建設，加上競選政見跳票，蟬連的雜音不小。（圖／王惠美臉書）綠營人士分析，現任縣長王惠美握有行政資源優勢，執政以來沒犯大錯，也借助防疫記者會宣導政令，不過任內幾乎沒有亮眼的大型建設，面對縣民責難，王惠美一概推給地方財政不佳，競選政見諸如捷運到田中和鹿港、台中捷運綠線延伸到彰化等全跳票，甚至取消老人津貼，這些都成是尋求蟬連的攻擊點，綠營要贏回彰化不是不可能。彰化縣爭取升格第七都，去年12月縣長王美惠就已將資料送交內政部審議，升格兩大要件包括125萬人以上人口，且在政治、經濟、文化及都會區域發展上有特殊需要。民進黨彰化縣黨部主任委員邱建富認為，今年4月13日彰化縣人口數跌破125萬人，且城市特色不明，彰化縣升格結果幾乎不言自明。 綠營黨務人士指出，早在二月初，彰化縣黨部執委會就已將議員席次提報給中執會核備，不過3月2日中執會將彰化案擱置至今，就是受縣市合併案牽絆。「如果中央准了，就是擺明彰化縣沒有要升格，一定會招來打假球的罵名。」王惠美將縣市合併的球拋給中央後，進可攻、退可守，一來可將燙手山芋推給綠營選將，二來也可卸責給民進黨刻意「卡藍」。綠營基層民代選情也連帶受到縣市合併的衝擊，「基層都很著急，母雞都還沒產生，小雞怎麼動？」綠營地方人士透露，就有議員想轉換跑道選鄉鎮市長，卻不敢明著宣布，耗著不敢動，擔心一旦升格後落得兩頭空；另一方面也憂心，萬一母雞不夠強，沒有加分效果也不敢躁進。彰化縣第四選區吳為杰也說，母雞未定確實造成基層佈局困擾，綠營的鄉鎮人選部分從缺，像是溪湖鎮、田中鎮、社頭鄉和二水鄉。民進黨彰化縣黨部與正國會民代在立法院舉行記者會，批評彰化縣十年來人口不斷流失，但王惠美上任以來毫無對策。（圖／報系資料照）
加州森林國際幼兒園 通過新北護童專案稽查
針對日前新聞報導「三重30幼童擠廂型車 挨批罔顧性命」事件，被幼兒園家長拍照檢舉的「加州森林國際幼兒園」違規使用未核備廂型車載送幼兒部分，引發各界關注，新北市教育局偕同警察局結合護童專案於當日上午稽查後表示：1、有關報載加州森林國際幼兒園違規使用未核備廂型車載送幼兒，且違規讓30多名幼兒集中於密閉車中部分，本府教育局非常重視，於當(6)日上午8時即與警察局安排幼童車稽查，針對報載違規使用未核備車輛及違規使用補習班交通車載送幼兒部分進行查察。2、經查現場並未有違規使用未核備車輛及違規使用補習班交通車載送幼兒之狀況，亦無讓30多名幼兒集中於密閉車中等待之情形，本局已輔導該幼兒園妥善安排交通車集合地點，並與家長妥為說明接送方式，避免誤解。3、本府教育局將以維護幼兒安全為最大前提，持續監督各幼兒園依法辦理各項業務，除每周安排至少3次學幼童車稽查外，另會持續重大違規事件，立即安排跨局處稽查，以還原事實及保障幼兒權益。針對這起案件，新北市教育局除了立即安排跨局處稽查，以還原事實及保障幼兒權益外，並再次宣示新北完善幼童專用車安全管理機制，以維護幼童乘車安全，根據教育局公告統計，新北市公私立幼兒園核備在案的幼童專用車共計529輛，除著重將逾10年之車輛事先提醒幼兒園汰換外，依據幼兒教育及照顧法及相關法規建立「人員管控」、「車輛列管」、「強力稽查」三項管理機制，未來將持續透過「強力稽查」，以常態性及專案性方式為幼童專用車安全把關，相關教育人士表示：將可汰舊換新並逐步淘汰劣質不安全的車輛，有助幼兒交通安全性的提升。而被檢舉的加州森林國際幼兒園也跳出來喊冤，幼兒園經營者表示：當天的廂型車是體諒孩童書包重物能有暫時置放的地方、減輕孩童負擔，因此找來銀色廂型車，讓小朋友的書包、勞作、課外用品能暫時放入車內，不用提在手上以免於勞累，等待合格娃娃車接送；而加州森林幼兒園方有4輛合格娃娃車，且自開業以來重視幼兒教育與安全為上，均通過相關安全檢查。加州森林國際幼兒園幼童強調城市美學與培養孩子的多元發展的理念幼兒園經營者表示：我們從不與人爭論，只想把幼童教育做好，落實我們對家長的承諾與致力於培養孩子的多元發展的理念，這次所引發的誤會，雖然無奈難過，但也會重捨辦學理念，更加用心培育，才對得起將小孩交付給我們的家長們。新北市政府教育局加州森林國際幼兒園安檢報告：https://taiwangov.com/yxuuw 新北完善幼童專用車安全管理機制更多說明：https://taiwangov.com/qmwEk 新北市三重加州森林國際幼兒園申明稿：https://lihi1.com/UtPCs