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本田汽車、日產汽車擬進行合併協商 傳再揪三菱成「全球第3大巨頭」
日本2大汽車製造商本田汽車（Honda Motor）、日產汽車（Nissan Motor），今（18）日傳出將針對2家公司資源、業務整合進行討論，並可能成立一家控股公司進行營運。據悉，日產汽車也正考慮將三菱汽車（Mitsubishi Motors）納入，若3家汽車製造商合併成真，有望成為全球第3大汽車巨頭。根據日媒《日經亞洲》（Nikkei Asia）、《體育報知》報導，本田和日產汽車開始就業務整合進行談判，並將成立一家控股公司，將2家汽車大廠納入旗下。由於三菱汽車的最大股東為日產汽車，因此日產汽車也在思考加入三菱汽車的可能性。如果3家汽車大廠合併，年銷量可能超過800萬輛，其有望成為繼日本豐田汽車集團（Toyota）和德國福斯集團之後的全球第3大集團。報導指出，美國特斯拉等電動車製造商和中國企業對日本汽車產業構成威脅，3家汽車大廠便想結合技術能力和其他管理資源。值得注意的是，本田與日產早在今年3月透露，雙方已同意在電動車和其他領域探尋戰略夥伴關係。對此，本田汽車現任社長三部敏宏今早在接受朝日電視台《羽鳥慎一早間秀》訪問時表示，「如你所知，我們目前正在考慮包括合作在內的事情，我們正在討論其他可能性，但目前還沒有進行最終確認」。而針對這則消息，日本網友則紛紛在社群平台上驚呼，「奇妙的時代」、「哇，這是一個歷史性的決定」、「汽車行業可能會發生巨大的變化」、「這是一個在90年代日本汽車工業低迷時期都沒有發生過的事情」。
中颱珊珊登陸日本九州！日航、全日空逾300班機停飛 幕末武士「坂本龍馬」急撤離
今年第10號中度颱風「珊珊」持續朝日本逼近，今（29日）上午正式從九州鹿兒島縣登陸，日本氣象廳昨（28日）已針對鹿兒島縣發布最高級別的「颱風特別警報」，示警民眾嚴防強風、巨浪及洪患。對此，包括豐田汽車、日產汽車等5大日本車廠紛紛宣布停工，而位於高知市的知名地標「三志士像」巨型銅像也已暫時拆除躲避颱風。綜合《NHK》、《讀賣新聞》等日媒報導，中颱「珊珊」已於日本當地時間今天上午8時登陸九州鹿兒島縣薩摩川內市，目前正以每小時15公里的速度持續緩慢向北移動，珊珊挾帶狂風豪雨入侵鹿兒島縣、熊本縣、宮崎縣等地，颱風路徑預計周五（30日）將轉朝東邊移動，且速度可能會進一步放緩，恐對日本造成重大災情。為因應即將到來的珊珊颱風，位於JR高知站的3座「三志士像」銅像已被緊急拆除。（圖／擷取自X）珊珊颱風打亂空中交通，日本航空（JAL）、全日空（ANA）等日本主要航空公司，宣布29日各取消159個、173個航班，包括廉航天馬航空（Skymark Airlines）、春秋航空日本（Spring Japan）、星悅航空（Star Flyer）也在官網上公告，受到颱風影響班機可能延誤或停飛，提醒旅客留意最新航班動態。此外，豐田汽車（Toyota）、日產汽車（Nissan）、本田汽車（HONDA）、大發汽車（Daihatsu）及馬自達汽車（Mazda）等5大日本車廠也決定，周五前暫停國內部分廠房的營運。日本四國地區「高知縣」也正加緊腳步防颱，當地觀光局發布公告，指為因應即將到來的珊珊颱風，已於28日下午將位於JR高知站的3座「三志士像」銅像拆除，坂本龍馬、武市半平太及中岡慎太郎等3位出生於幕末時代的武士，暫時也去避難了。
燃料泵內葉輪品質不良 日本車廠下令召回「26車款」…總數達113萬8250輛
目前有消息指出，日本汽車大廠本田汽車（Honda）表示，由於發現燃料泵內出現問題，所以下令召回26種車款、共計113萬8250輛車進行維修。根據《NHK》報導指出，這些被召回的26種車款，生產時間是2017年6月至2020年9月，受影響車款包含「N-BOX」和「Fit」等26個車型，總數約為113萬8250輛。而這些車的共同特色就是，都採用了汽車零件製造商電裝公司（DENSO）所生產的燃油泵。根據本田汽車提交給日本國土交通省的資料來看，這款燃油泵因為內部葉輪有問題，可能會導致引擎啟動、加速發生不良現象，最嚴重時可能會導致行駛中的車輛突然熄火。截至目前為止，本田汽車已經收到422件故障報告。本田汽車也表示，目前已經準備好相關作業，裝載有問題燃油泵的車款都可以在全國門市進行免費的零件更換。報導中也提到，除了這起燃油泵所引發的事件外，本田汽車還申報了2018年7月至2022年9月製造的Fit、Odyssey、CR-V、Honda e、Insight、Accord等14個車型的汽車，內部存在煞車制動裝置在製造過程發生問題，這讓油會滲入至壓力感應器，進而導致電部分電阻鏽蝕，結果引發煞車踏板踩踏時的表現。目前本田統計有53萬2000輛車必須要進行零件的更換。
慘！無辜奧迪被海神撞上再撞展售新車 恐賠近百萬駕駛叫屈：我綠燈
高雄市前鎮區今日凌晨發生車禍事故，由林姓男子所駕駛白色「海神」休旅車疑似闖紅燈，不幸與當時綠燈直行的黑色「奧迪」相撞，奧迪被撞後失控衝進一旁新車展售中心，除造成毀損外，奧迪駕駛也受傷送醫，肇事責任由警方釐清中。根據曝光的監視器畫面，林姓男子所駕駛之白色海神休旅車，在林森四路與中華五路路口闖紅燈，隨後就與戴姓男子所駕駛之黑色奧迪發生碰撞。黑色奧迪直行而來閃避不及，先是擦撞到休旅車左前方，接著車輛失控衝撞石墩，再一路衝進一旁的本田汽車展示中心，另造成戴姓駕駛頭部輕微擦傷，送醫治療。據悉，當場黑色奧迪駕駛戴男則頻頻表示：「自己是綠燈直行車輛，對方疑似闖紅燈」；而這起事故不僅造成雙方車輛毀損，一旁的汽車展示中心現場更是一片狼藉，其中一輛掛著售價89.9萬元的新車被撞毀，招牌、落地窗玻璃也無法倖免，全都遭受波及，後續賠償事宜恐怕相當可觀， 警方表示，雙方駕駛酒測值皆為0，初步調查，本起事故為林姓駕駛闖紅燈而肇事，造成戴姓男子受傷、周邊展示中心、車輛、石墩等物毀損情況，戴姓駕駛經送往阮綜合醫院治療，已無大礙。詳細肇事責任由交通大隊進行後續分析研判。
特斯拉超級充電站收入2030年上看200億美元 華爾街投行：目標價350美元
華爾街投資銀行Wedbush上周五（25日）重申對特斯拉（Tesla）的跑贏大盤評級，目標價為350美元。該投行分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉專注於將充電網路擴展到特斯拉以外的車型。該公司超級充電站網路是電動汽車股價整體狀況的關鍵。艾夫斯指出，雖然目前電網中只有約5000個超級充電站，但今年稍早，根據美國總統拜登提出的75億美元充電計劃，特斯拉同意將其充電站網路擴大一倍，在美國建立50萬個電動汽車充電站。未來十年，隨著福特汽車（Ford）、通用汽車（GM）、 Rivian、梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）、日產汽車、本田汽車（HONDA）和中國極星汽車（Polestar）等主要汽車廠商，採用特斯拉的北美充電標準（NACS），超級充電站網路將從不斷增長的充電需求中受益。艾夫斯稱，隨著特斯拉Magic Dock的推出，這款適配器將允許非特斯拉電動汽車按照NACS標準充電，這位該公司進一步擴大其充電足跡到整個電動汽車車隊提供了一個漸進的機會。Wedbush估計，特斯拉商業模式的超級充電站網路部分將佔其總收入的3%至6%，隨著特斯拉繼續發展，到2030年，將為該公司帶來100至200億美元的額外收入。艾夫斯認為，這是特斯拉的另一個長期戰略舉措，因爲超級充電站網路是一個巨大的貨幣化機會，該公司現在在美國國內充電網路生態系統中佔據了更多的市場份額，同時替未來十年成功的電動汽車轉型奠定了基礎。
本田戰略車搶市3／四輪＋二輪年銷售喊衝3.8萬輛 日籍董座最想導入「Civic Type R」
來台50年已賣了50萬的本田汽車，在日籍台灣本田董事長高岡篤史日前高呼下，今年要全面進擊，除了四輪衝刺28,000輛，還訂下二輪銷售10,000台、動力產品事業38,000台的目標，最希望可以「在台引進Honda標誌性跑車FL5 Civic Type R」。Honda Taiwan以四輪事業立足台灣市場，後陸續成立二輪、動力產品事業，除了四輪產業備受關注以外，去（2022）年大型二輪市場受產能受限的影響下，依舊導入新世代跑旅NT1100、Neo Sports Café CB300R、城市冒險玩家ADV350等人氣車款，以近6,000台的銷售量創下市占21%，勇奪大型二輪市占冠軍。台灣本田也表示，今年將持續投入不同風格的二輪產品，挑戰全年10,000台的銷售目標，2023第一季已發布風格強烈並具有MT&DCT變速箱的Rebel 1100車系，以及全新改款Forza350，並預計在第二季末陸續導入人氣車款。此外，也將針對旗下二輪產品，新增中古車的收購和銷售，預計在第三季推出首間據點。除了四輪產業備受關注以外，本田大型二輪市場也創下佳績。（圖／台灣本田提供）不僅四輪和二輪產業，台灣本田在既有的動力引擎、發電機、抽水機、割草機、草坪機、農耕機等商品，至2022年為止，累計銷售19萬台。同時在今年4月起正式導入船外機的銷售，進軍水上事業並設定銷售目標38,000台。在動力產品事業，台灣本田也將持續引進相關商品。（圖／台灣本田提供）而當天在媒體春酒上，台灣本田董事長高岡篤史也告訴CTWANT記者關於FL5 Civic Type R原廠是否會導入的問題？Civic TypeR（原廠代號FL5）第六代車型在去年7月發表，根據原廠公布的數據顯示，新世代Honda Civic Type R同樣搭載2.0升VTEC四缸渦輪增壓引擎，最大馬力攀升到330匹、最大扭力也提升至42.8公斤米，成為歷代有史以來性能最強悍的車款，使全球性能車迷關注，在各國市場開賣時均引起搶購熱潮。高岡篤史說：「我有意將Type R引進台灣，因為我很愛跑車、也有關注貿易商導入國內的消息。」有史以來性能最強悍的Honda Civic Type R，引起全球性能車迷關注，董事長表示將盡力爭取引進台灣。（圖／Honda）不過由於台灣環保法規認證的問題，如果要登台必須經過日本原廠調校，高岡篤史強調正在跟原廠積極爭取中，他坦言，「Civic e:HEV在台銷量狀況也會是引進的關鍵原因之一。」而專業業內人士也私下向本刊記者透露，「TypeR要從日本引進，如果單量不夠，日本就會認為沒有調校的必要。」所以如果油電喜美的價格在消費者接受的範圍內，那麼Civic Type R的引進和年度28,000銷量也許都有機會順利達標。
日本通膨40年新高！工會平均要求加薪4.5％ 逾20年最大幅度
日本政府與央行疾呼企業幫員工調薪之際，今年春季勞資談判（春鬥）的加薪幅度備受關注，據3日公布的調查結果，工會平均要求加薪4.5％，創逾20年來最大幅度。日本勞動組合總聯合會（JTUC）調查全國超過2,000家工會後上周五公布，今年「春鬥」平均要求加薪4.49％，遠高於去年的2.97％，係繼1998年的4.36％後，加薪幅度首度突破4％，同時也是1990年代中期以來最高。日本疫後的經濟復甦，受到攀抵40年新高的通膨率威脅，岸田文雄政府一再呼籲企業加薪支撐經濟，給了日本工會更多談判的籌碼。儘管會加重人事成本負擔，日本大企業仍願意做大幅加薪承諾，好在當前勞力吃緊的環境留住技術人才。全球第一大汽車製造商豐田汽車（Toyota）上月底接受工會要求，將底薪拉到20年來最高。本田汽車（Honda）也跟進，與工會達成加薪5％的協議。電玩遊戲大廠任天堂（Nintendo）表示，擬將員工底薪上調10％。快時尚品牌Uniqlo母公司迅銷（Fast Retailing）宣布，員工加薪幅度多達40％。JTUC指出，去年勞資達成協議的加薪幅度平均為2.07％，雖比前兩年來得高，但日相岸田仍認為幅度不夠大，不足以刺激經濟成長。
開箱CES／美消費電子展引來3200家廠商秀創新 重磅科技聚焦電動車
全球最大規模的科技博覽會——消費電子展（CES）於美西時間1月5日正式開幕，正如火如荼進行著。有超過17萬人參加了這場高科技展會。展出有助於解決全球挑戰的創新產品，參展商更演示如何透過頂尖科技落實節能和提升發電量、解決糧食短缺、助力農業邁向永續發展、推動智慧城市、協助大眾獲取潔淨水源等。CES 2023展會規模相較去年成長70%，超過3200家參展商報名參與，共同展示交通運輸、無障礙科技、電動車、數位健康、Web3及元宇宙等領域的最新技術。參展商樂觀地認為，展會上展示的技術將推廣到更廣闊的市場，多數CES參展商都在尋找面向未來的創新技術，而這些創新很有可能實現。美國消費者技術協會（CTA）總裁兼執行長Gary Shapiro於開幕演說上表示，來自全球各地的與會者、參展商與媒體都興高采烈地齊聚展會現場，共同交流如何推進產業創新。CES 2023將展出在交通運輸、數位健康、人工智慧、機械技術、食物科技、智慧家居及數位資產等領域的創新科技。此外，CTA執行委員會及SOURCE創辦人Carmichael Roberts博士也蒞臨開幕演說，與Shapiro共同分享SOURCE如何利用透過Hydropanel技術及太陽能為全世界提供潔淨水源。已發佈的重磅新科技：索尼正在與本田汽車合作開發一款名為Afeela的新款高科技電動汽車品牌；寶馬汽車（ADR）則推出了可以隨意改變色彩的i Vision Dee概念車；三星憑藉其昂貴的Micro LED技術開創了屏幕的新時代；Asure Software則推出了首款無需眼鏡設備就能使用3D屏幕的筆記本電腦；谷歌-A也終於開始涉足媒體共享領域，允許手機向運行安卓系統的揚聲器分享音樂，無論這款設備是哪家公司製造的。CTA市場研究副總裁Steve Koenig分享了2023年最值得關注的科技趨勢。根據CTA最新調查顯示，2023年美國的科技業零售營業額將來到4850億美元，略高於疫情前的表現。而在此之前，消費者購買消費性電子產品的支出總額已連續三年出現成長，並於2021年達到5120億美元高峰。儘管CTA預測即將來臨的經濟衰退與通膨壓力將降低消費者的支出能力，消費性電子產品的市場營業額仍將比疫情前高出約500億美元，其中技術服務、車用科技與數位健康表現尤佳。與此同時，許多消費性電子產品的價格也已降低，進而減緩通貨膨脹帶來的影響。
尹清楓案已故軍火商妻子的別墅賣掉了 2400萬餘款進國庫
法務部行政執行署全國13分署3日舉辦「123聯合拍賣會」，民眾踴躍參與競買，總拍定金額達台幣8790萬9257元，其中，士林分署拍賣已故軍火商汪傳浦妻子葉秀貞位於北市士林區外雙溪別墅，以2442萬5500元拍定，將挹注國庫。1993年12月9日，海軍前上校尹清楓陳屍在宜蘭外海，11天後汪傳浦與妻子葉秀貞出境前往美國，再轉赴英國逃匿，汪、葉在英期間，住在倫敦海德公園附近的豪宅。北檢對汪、葉及4名子女發布通緝。2015年1月汪病逝於倫敦。汪傳浦過世後，葉秀貞及子女積欠400多萬元遺產稅，士林分署拍賣至善路別墅汪一半持分部分，2018年以2818萬元賣出，扣除欠稅後，餘款2400多萬元交北檢扣押後繳入國庫。北檢去年再囑託士林分署拍賣葉秀貞持分一半部分，包括283坪的3筆土地、95坪的2層樓獨棟建物，合計底價7454萬元，首拍流標。士林分署終於在今年以2442萬5500元拍定。行政執行署表示，今天不動產拍定金額總計7263萬7297元，金額最高者為士林分署拍賣已故軍火商之妻位於臺北市士林區外雙溪別墅，以2442萬5500元拍定，其次為台北分署拍賣新北市新店區蘭溪段土地3筆以1072萬101元拍定。另台南分署拍賣台南市中西區武聖段土地1筆以808萬6666元拍定；高雄分署拍賣澎湖縣馬公市山水北段土地及建物以406萬元拍定；新北分署拍賣新北市蘆洲區保佑段土地1筆以149萬元拍定，成果豐碩。此外，動產拍定金額總計1527萬1960元，其中最受外界矚目且金額最高者為苗栗地檢署囑託新竹分署拍賣紅富海集團詐騙吸金案查扣之腕錶、黃金、玉石戒指、黃金餐具，現場民眾競相追價，總計43件以968萬3000萬元拍定。另台南地檢署囑託台南分署拍賣10.4公噸自用大貨車、培養土及冷氣等以191萬7000元拍定，其他分署另有拍定Mercedes-Benz汽車、BMW汽車、TOYOTA汽車、納智捷汽車、本田汽車、中華自用小貨車及三陽機車，均以十分實惠的價格成交。
2023年國產車吹漲風！ 「剩這2家」車廠凍漲強撐
國產新車漲勢難擋，台灣本田汽車跟進和泰車、中華車、裕日車等大廠，宣布明年2月1日起調漲國產車價1萬至2萬元，漲幅介於1.3％～2.5％。眾家國產車廠中，如今只剩福特六和汽車一家獨撐，一旦福特六和跟進漲價，「馬其頓防線」失守，齊漲潮將正式襲來。至於撐不撐得住，福特六和仍不鬆口，主因是12月初提出的「暫時不漲價」言猶在耳，若立即變卦，難免給人言而無信之感。不過因成本壓力相當大，該漲還是得漲，時間點可能落在農曆年前，至少騰出1個月緩衝期。晶片荒遲遲未解，俄烏戰事又讓零件供應鏈出現斷鏈危機，加上通膨帶來的各種原物料成本飛漲的龐大壓力，進口車價在過去一年多已多次漲價反映，國產車先是硬撐，直至今年上半年撐不住，才啟動一波漲價行動。自11月以來，包括裕日車、和泰車、中華車等國產車大廠，陸續宣布明年起調漲國產車價，不過考量消費者接受度，這波車漲價金額約1萬至3萬元，平均漲幅不到2％，無法完全轉嫁成本壓力，明年再漲的壓力仍在。台灣本田則是上周五宣布，明年2月起調漲國產車價1萬至2萬元，這讓「凍漲陣營」剩下福特六和一家獨撐，福特在12月初的Kuga新改款車發表會上，宣示「農曆年前不漲價」面臨短期內跳票壓力，也令其說法變得保守。車廠主管分析，台灣本田、福特六和同樣面臨成本壓力，且在和泰車等國產車大廠紛紛宣布漲價後，「已經沒有不漲的理由」，現在就等福特六和宣布，考量點僅在於要自行吸收多少的原料上漲成本，壓低漲價幅度。車廠主管認為，明年第一波漲價後，對紓緩成本壓力多少有些幫助，但能否別再漲，關鍵指標在於俄烏戰事何時喊卡，若能讓原物料價格回落、供應鏈恢復正常，國產車廠的成本空間就能放大，進而放緩再漲價壓力。
全球車訊／HONDA與廣汽推純電動車e：NP1 中文命名讓網友噴飯
日本本田工業（HONDA）與大陸廣州汽車集團共同出資的車廠「廣汽本田汽車」在2021年成立新品牌「e：N」，29日發表全新電動車款e：NP1，中文名為「極湃1」，許多網友見命名紛紛歪樓。廣汽本田29日發表全新純電動車e：NP1，e代表 energize （動力）、electric （電動）；N代表Next （進化）、New （全新）；P 則代表了Prime （極限），而中文命名則為「極湃1」，極代表極致；湃代表澎湃。設計上帶有相當濃厚的HR-V元素，不僅內裝、外型就連車高都相當接近，幾乎可以是雙生車種，動力部分採前驅單馬達配置，最大功率來到150kW，最大續航力超過500公里；內裝最顯眼的就是15.2吋直式中控螢幕，並搭載Honda Connect 3.0系統。在發表會中廣汽本田也提到，在5年內預計將推出超過10款新車；雖然該車英文名相當有魄力，但中文名「極湃1」對台灣民眾就相當有感覺，與台語罵人「難搞、難相處」的不雅詞語相當接近。許多網友在社群討論，表示「首發車款應該叫做超極湃」、「這台車老了之後叫老極湃」、「麻煩極湃的車主移一下位置」，但也有網友認為中文命名讓人印象深刻，相當接地氣。
華盛頓特區驚爆街頭槍擊案！3人中彈身亡 兇嫌朝人群掃射後逃逸無蹤
美國華盛頓特區4日晚間約7點半，發生恐怖槍擊案，兇嫌竟然開車到布萊特伍德公園（Brightwood Park）後，下車持槍對著人群掃射，造成現場3人身亡，另外有3人受傷；嫌犯行兇後逃逸無蹤，警方目前仍在調查。根據《華盛頓郵報》報導，哥倫比亞特區警察局長羅伯特（ Robert J. Contee III）表示，警方在4日晚間7點半左右聽到數聲槍響，趕往現場後發現共有6人遭到槍擊，其中3人當場死亡。警方公布兇嫌犯案車輛。（圖／翻攝自推特）警方表示，數名兇嫌開車來到當地布萊特伍德公園後，直接下車對著人群掃射，該人群中很可能有部分人是兇嫌的目標。不過根據報導，警方目前並沒有說明兇嫌犯案可能原因，也沒有公布遇難者姓名，但警方仍在努力通知其家屬。目前兇嫌仍然在逃，警方也仍在進行相關調查，並在調閱監視器畫面後，找到兇嫌犯案時開的黑色本田汽車，也在現場找到一把槍，正在試圖釐清，是否為犯案武器。
監院財產申報系統易「誤觸」？ 雷同申報不只王定宇一人
立委王定宇財產申報遭疑複製貼上，事實上，財產申報雷同的，王定宇並非第一人，是否監察院的系統設計易使「海派」者誤觸，或可檢討。本報2020年曾報導，文化總會副祕書長李厚慶的妻子白舒樺與李厚慶在監察院當年5月29日及8月31日公布的資料分毫不差，包括土地、建物、汽車、存款、債務完全一模一樣，至今申報資料還在網路上。白舒樺與李厚慶在監察院財產申報網頁共有自2018年起刊出的4次申報，其中在2018年6月的「一般申報」中只有一筆土地、一筆建物，另有價值77萬元的HONDA CRV汽車、並有478萬左右的債務；信託申報則有344萬多元的台泥等上市櫃股票，均登記在李厚慶名下。2019年5月刊出的財產申報資料中，則是一片空白，未顯示土地、建物、汽車、存款、債務等資料；但當年度白舒樺信託申報175萬多元的上市櫃股票。其中白舒樺並聲明，他與李厚及未成年子女名下財產，符合公職人員財產申報法第7條規定者，已與台灣銀行完成信託。不過，在2020年5月刊出的申報中，白舒樺與李厚慶共登記4筆土地、14筆建物、價值85萬元的本田汽車1輛、存款115萬元、有價證券3萬多元、在珠寶古董欄位登記了33萬元的台銀受託信託財產專戶、黃金存摺、另有377萬元因購置不動產的債務；另外信託有177萬多元的台泥等上市櫃股票。最後，則是在2020年8月刊出的最新財產申報中，同樣有4筆土地、14筆建物、價值85萬元的本田汽車、存款115萬多元，其餘有價證券、珠寶古董、債務等「精確到個位數字」一元不差，上市櫃股票177萬多元也相同。李厚慶曾因未利益迴避擔任評委，19日遭工程會自學者專家資料庫除名，對於2次申報財產時間相隔數月，但金額相同，官員也說少見，至於2次內容相同是否有申報不實，還要抽查認定。
全球車用晶片短缺！奧迪減產萬人放無薪假 美汽車業遊說拜登施壓亞洲增產
美中貿易大戰，除了衝擊到華為等大陸企業，美國總統川普同時也制裁大陸晶片廠，導致車用晶片短缺更加惡化，根據外媒報導，據業內人士指出，有車廠將訂單從中芯轉往台積電，造成台積電爆單；分析師預測，這波車用晶片短缺潮恐會長達半年，各大車廠停工、產能受限，除了美國汽車製造商正就此事尋求政府的援助，據報導，福斯旗下豪華汽車品牌奧迪（Audi），因不堪晶片短缺衝擊，已推遲部分新車生產，超過萬名員工被迫放無薪假。奧迪執行長奧迪執行長杜茲曼。（圖／達志／美聯社）根據《金融時報》報導，奧迪（Audi）執行長奧迪執行長杜茲曼（Markus Duesmann）表示，受到車用晶片嚴重短缺影響，奧迪已延遲部分旗下高級車款的生產，加上產線速度整個放緩，估計有超過1萬名的員工被迫放無薪假。杜茲曼同時表示，奧迪將盡全力把第1季減產數量控制在1萬輛以內，而減少的產量將在下1季補回，2021年全年產量將不會受影響。他認為，這次車用晶片的短缺問題，主要與大陸車市的快速復甦以及川普對大陸晶片制裁有關；據Audi母公司的福斯集團上個月表示，由於車用晶片不足，今年首季全球生產有必要因應這個問題帶來的衝擊作準備。事實上，全球汽車產業都面對車用晶片短缺的情況，包括日產汽車（NISSAN）、本田汽車（HONDA）、戴姆勒（Daimler）、雷諾汽車（Renault）、通用汽車（GM）等車廠都遇到晶片供應上的問題，另外根據《彭博社》報導，由通用、福特及飛雅特克萊斯勒美國分部所組成的遊說團體，《美國汽車政策委員會《（American Automotive Policy Council，AAPC）正與美國商務部和即將就任的拜登團隊進行討論，希望施壓亞洲半導體製造商，重新分配消費電子產品的生產，並為汽車製造必要晶片。
全球車用晶片大缺貨！車廠停工「交不了車」 恐要等一季
全球車用晶片大缺貨，豐田汽車已局部關閉大陸廠的生產線，本田汽車正降低北美5座工廠的產能，這波影響燒到台灣，國內大型車廠證實，車用晶片目前供應相當吃緊，新車供給很難不出問題，農曆年前恐爆缺車潮。去年初疫情衝擊，汽車業大砍晶片訂單，導致晶片訂單產能轉向宅經濟，其中又以3C等電子用品為主，沒料到車市反彈超乎預期，如今面臨晶片極度短缺情況，日本豐田預測，這種晶片短缺的情況，至少還要1季。一般來說，每台車至少有40種不同晶片，這幾年各類主動安全配備大行其道，像是AEB自動緊急煞停、BSW盲點偵測警示、ACC車距維持定速及LDW車道偏離警示，晶片也愈用愈多，更高階的車款甚至會用到150種。隨著車用晶片供給吃緊，國內各大車廠壓力愈來愈大。和泰車坦言，農曆年前勉強過關，但以全球車廠供應吃緊狀況，缺車難免；裕日車則說，最快本月底就會斷料；福特每天都在盯車用晶片庫存，滾動調整產線需求。裕日車總經理李振成說，去年Kicks與Sentra 2款車都賣得相當好，穩居市場第2名，目前還有不少訂單在手，但若真的晶片缺料，最壞的情況就是減產因應，最快是本月底，這對上半年車市將有顯而易見的影響。車廠主管坦言，農曆年前是交車旺季，此時傳出車用晶片斷貨，「確實很不妙」，雖然各車廠都認為，農曆年前撐得過去，但以國外各車廠停工、減產的情況，恐沒那麼樂觀，國內車市農曆年前就可能出現缺車潮。對民眾來說，除要有現在訂車、農曆年前恐無法交車的心理準備外，議價空間也下滑，最主要還是車用晶片若無法順利供給，各車廠也只能暫時停工，既然交不了車，也沒得賣，預估這種狀況要到第2季才能改善。
本田CR-V舊換新開賣 殺出8字頭搶市
搶攻龐大休旅車SUV市場商機，台灣本田今日發表全新ALL NEW CR-V，罕見地新增更經濟實惠之1.5 VTi等級，將Honda SENSING及6 SRS輔助氣囊等先進安全科技列為標準配備，售價94.9萬元起，搭配舊換新89.9萬元起，一舉從原本的9字頭降至8字頭，展現搶市的企圖心，ALL NEW CR-V自9月5日起展開全國Honda CARS店頭展示及試乘活動，將以新世代的產品 魅力加上多重進化，創造嶄新的價值。台灣本田汽車新任社長豐田誠表示，Honda CR-V自1995年問世以來，除了開創出運動休旅的新級距，也引領著全球運動休旅市場的發展；All NEW CR-V將再次以多元價值進化，啟動豐沛動力陪伴顧客挑戰前進並實現人生夢想。ALL NEW CR-V本次改款，不僅延續歷代自信的駕馭、完備的安全、舒適的空間、上乘的質感以及驚艷的外型等優異基礎，更在優異基礎之上，以更霸氣動感 的設計元素，帶來更清新銳利之前衛造型；亦新增多項實用的便利裝備，輔以上乘質感及極致主被動安全，為重視家庭的您帶來嶄新價值。ALL NEW CR-V全車型配置1.5L VTEC Turbo 渦輪增壓引擎，創造優異193 PS超大馬力、24.8 kg-m強勁扭力以及一級能源效率表現；全車系標配先進G-CON安全技術、新世代ACE鋼骨車體及Honda SENSING智慧安全主動防護系統， 提供高水準23項主被動全面安全防護。ALL NEW CR-V以Honda引以為傲的「MM思想-人性空間最大化、機械空間最小化」的概念，打造出舒適、寬敞的車室空間，及容易使用的優越置物機能； 同時嚴選頂級材質，將寬敞、舒適延伸至全新高度。
「拒絕以仇恨換取權利」 臉書遭百家企業抵制股價受挫
美國企業抵制在臉書投放廣告的行動越演越烈，迫使臉書改變政策，對仇恨言論採取行動，不過它這項舉動仍無法阻止企業參與杯葛。其中可口可樂和聯合利華（Unilever）26日就宣布暫停在臉書打廣告，為最新加入行動的大型企業。受此影響，股書26日股價重挫8.32％，報216.08美元。為化解這場抵制風波，臉書宣布將對有新聞價值，但違反公司政策的內容加上標籤，也會對所有與投票相關的貼文和廣告，包括政治人物的貼文，添加官方連結。臉書證實，在新政策下美國總統川普批評郵寄投票的貼文將會附上投票資訊連結。臉書日前未對川普的煽動言論做出任何行動，引發員工和議員猛烈抨擊。臉書執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）表示，政治人物也沒有例外，必須遵守臉書的最新政策。他亦表示，臉書還將禁止聲稱來自特定種族、宗教、性取向或移民的人，對他人構成人身安全或健康的廣告。美國民權團體發起的杯葛臉書廣告運動－「拒絕以仇恨換取獲利」（#Stop Hate For Profit），欲對臉書施壓，以對錯誤資訊和仇恨言論採取行動，已獲得許多企業力挺。聯合利華26日宣布至少到2020年底，將會暫停在臉書、Instagram和推特投放廣告。根據行銷分析公司Pathmatics數據，2020年聯合利華在臉書的廣告支出超過118億美元。可口可樂也表示自7月1日起，將暫停全球所有社交平台的廣告活動，至少30天。Levi's與Dockers聲稱將停止在臉書與Instagram廣告，而賀喜（Hershey's）則表示，將把2020年在臉書與Instagram平台的廣告支出削減三分之一。全球近百家企業加入抵制臉書廣告的行動，包括本田汽車的美國子公司、威瑞森、North Face，和班傑利（Ben ＆ Jerry's）等。
速霸陸也停工了 日系車無奈陸續「放春假」
汽車線「放春假」！據日本《共同社》報導，在零件不足、買氣減少之下，速霸陸（SUBARU）今宣布因應疫情，海內外車廠停工，日本群馬工廠從4月11日起到5月1日停工，美國印地安那車廠原訂4月6日復工，如今往後延到4月17日才開工。日本豐田（TOYOTA）汽車的海內外產線已陸續停工，日本境內，愛知、九州等5間工廠從4月3日起陸續停工，最晚到4月15日再開工，泰國3間工廠也從4月7日開始停工，預定4月17日復工。三菱汽車也宣布泰國3間車廠從4月1日起到4月中旬或下旬停工；本田汽車泰國廠從3月27日起預計停工一個月，馬自達泰國廠則從3月30日起停工10天。
中國廠啟動 豐田馬自達日產今陸續復工
儘管新冠肺炎的疫情還在火頭上，但中國這座世界工廠已經等不及要復工了。據《日經新聞》報導，在停工快3星期後，日本豐田在中國有4間工廠，今（17日）廣州、吉林長春工廠復工了，預計明天（18日）天津工廠復工，下周一（24日）四川成都工廠再復工。綜合外電報導，日本豐田在中國的工廠今明兩天復工三間工廠後，全部產能加起來也只有年前的一半，針對中國工廠復工的事情，社長豐田章男指示，目前當地零件工廠的情形還不是很明朗，豐田工廠復工須在安全第一下進行。據報導，位於廣州的豐田工廠今天有上千名員工上班，一人負責體檢，防疫從嚴戒備，連入廠的汽車輪胎都要消毒才行，廣州工廠有3條產線，據內部員工透露：「今天只有一條產線能夠運作。」另一方面，馬自達的江蘇工廠今天也開工了，不過為了防止感染並未全員上班，產能未全開。日產汽車位於廣州的工廠今天復工，據傳產線的機器有問題動不了，正解決當中。HONDA本田汽車在廣州的工廠預計今日以後會復工，湖北工廠要到下周後才明朗。