李明賢
」 李明賢 內湖 台北市 柯文哲 蔣萬安
中職總決賽首戰湧4萬人！散場「電扶梯沒管制」人被往下擠 議員驚呼：好危險
中華職棒總冠軍賽首戰由中信兄弟隊上統一獅隊，昨（19）日首戰在台北大巨蛋登場，湧入4萬名球迷進場，終場中信以10比4力退統一，在台灣大賽取得1比0的領先。台北市議員李明賢看到散場時，眾人在捷運手扶梯推擠的景象，讓他直呼「這實在非常危險。」球賽結束後，大巨蛋4萬人潮散場擠爆捷運站，李明賢指出人潮塞在捷運聯通道，電扶梯卻又沒即時管制或關閉，人流一直被推擠往下，「這實在非常危險，還好沒發生意外。」李明賢接獲民眾陳情後，晚上立即聯繫交通局與捷運公司，今天務必改善進場與散場動線，包括電扶梯管制與加派現場指揮人員，千萬絕對不能出差錯；捷運公司也允諾會討論如何改善動線。李明賢希望球迷們開心進場看棒球，也要平安回家，特別是天雨路滑、走路更要小心。最後他也期待支持的中信兄弟，今日可以再度拿下勝利！有民眾在下方留言，自己看見散場人潮，只好慢慢散步走到忠孝復興站坐捷運回內湖，李明賢也在底下回應「明天（20日）會提早管制電扶梯！」冠軍賽首勝，兄弟球員圍成象圈圈，仰天長嘯慶祝。（圖／報系資料照）
國泰學童圓夢計畫暨紀錄獎 見證孩子逐夢勇氣 影像展現生命力 傳遞自我挑戰心價值
為激發偏鄉學童潛能，開展生命的韌性與視野，國泰人壽慈善基金會、國泰世華銀行文教基金會、國泰建設文教基金會共同主辦「國泰學童圓夢計畫」及「國泰圓夢紀錄獎」，今(21)日舉行「國泰圓夢紀錄獎」典禮，由國泰慈善基金會董事長黃調貴、國泰世華銀行基金會董事長李明賢，以及國泰建設文教基金會董事長張清櫆皆親臨現場，勉勵學童勇於追夢、自我挑戰。將社會公益與企業永續融合，是國泰學童圓夢計畫暨圓夢紀錄獎的核心意涵，「國泰學童圓夢計畫」今年共計發放454萬元圓夢金，支持24間國小、480位學童勇敢逐夢，同時期望用影像來改變生命，亦加碼發放21萬元獎金給「國泰圓夢紀錄獎」得主，鼓勵具教育熱忱的老師紀錄逐夢歷程，激發學童持續進步的力量，並傳遞熱忱教育使命。 國泰慈善基金會董事長黃調貴（後排右二）與參與圓夢計畫小朋友們相見歡。（圖／國泰慈善基金會）本屆「國泰圓夢紀錄獎」有3部影片獲獎，評審團一致認為影片內容對偏鄉師生在逐夢挑戰中所遭遇的困境、如何克服困難與解決問題的歷程，有細膩的描述並傳遞深刻的價值。有阿美族的孩子以光影照亮文化的故事(花蓮水璉國小光影戲劇隊)；布農族的孩子如何超越自己，在挑戰祖先的獵場-嘉明湖尋根過程中，也尋找自己的心(高雄巴楠花部落中小學)；以及濁水溪畔長大的孩子透過空拍機和社區踏查，看見濁水溪生命力，盼守護濁水溪的故事。國泰人壽慈善基金會、國泰世華銀行文教基金會、國泰建設文教基金會共同主辦「國泰學童圓夢計畫」及「國泰圓夢紀錄獎」，今(21)日舉行「國泰圓夢紀錄獎」典禮，透過鏡頭見證孩子逐夢勇氣。（圖／國泰慈善基金會）國泰慈善基金會董事長黃調貴致詞時勉勵：「在這些影片當中，我們看到一群正在探索自我的孩子，有自己的目標，找到自己的熱忱，不畏嘗試，老師們是帶領孩子面向未來的探照燈，照亮孩子前進的道路，這一路上大家共同合作、共同成就、共同成長，在少子化浪潮下，更需要讓每一個孩子發揮潛在的能力，走向屬於他的未來！」頒獎典禮由新北牡丹國小提琴隊以溫馨動人的表演揭開序幕；同時特別邀請臺灣童心創意行動協會(DFC臺灣；Designfor Change)執行長許芯瑋分享人生故事，及對教育的熱情和具體實踐。國泰慈善基金會指出，舉辦國泰學童計畫暨圓夢紀錄獎，不僅為台灣教育灌溉正能量，同時也體察到，學童們處於各種挑戰接踵而來的時代，培力學童面對風雨勇敢挑戰的毅力與韌性，將是台灣未來持續突破發展的關鍵力量。
電力設備太老舊！內湖頻跳電 板橋變電箱逾30年沒更換
全台近日傳出多起停跳電事件，新北板橋地區也被發現有逾30年未更換的變電箱，國民黨台北市議員李明賢直言，台電現在幾乎變成民怨總和事業單位，經常性跳電，民眾想知道的還是很簡單，「是電力不夠而缺電？還是單純跳電？」台電回應，停跳電主因皆為設備老舊，已經加強檢修。台電北北區處表示，內湖地區近期發生4次跳電，立即派員搶修後多已迅速恢復供電，造成民眾不便深感抱歉；為加強穩定供電，台電針對該地區重點區域的地下電纜設，啟動專案巡視點檢計畫，提早發現線路弱點加以改善或汰換，以提高供電穩定，降低跳電情形。北北區處也坦言，台北市內湖地區4次停電，除了7月6日是松湖變電所工地承攬商施工不慎所致，其餘主因皆為地下電纜老舊等因素，導致變電所饋線跳脫停電。為加強穩定供電，台電針對該地區重點區域的地下電纜設備啟動專案巡視點檢計畫，提早發現線路弱點並加以改善或汰換，以提高供電穩定，降低跳電情形。新北市也因停電問題引發民怨，民進黨新北市議員黃淑君昨邀集台電等單位會勘板橋區內電力設備，發現許多設備存在老舊問題，甚至還有變電箱使用已逾30年仍未更換等狀況。黃淑君說，昨日會勘除要求台電規畫包括電箱、電纜等電力設備的汰換期程，更希望中央與地方能夠聯手找出用電熱點，加強日常檢修，積極檢討電力設備更新，提升輸電效率及安全性。
台北市駕駛人嚴重超速 上半年統計近4千件
去年6月30日起汽機車超速定義從嚴、罰鍰加重，車主也須吊扣牌照6個月，不過，根據台北市裁決所統計，北市今年1至6月遭處罰的駕駛人較去年同期增加近5倍、3300件，被吊扣牌照車主較去年同期提高約2.5倍，發現有許多民眾不清楚法規改變。台北市議員批評，中央宣導不足，無法有效遏阻嚴重超速，只是為罰而罰，另也應透過教育手段、改善路型等配套，降低民眾違規超速。汽機車嚴重超速定義從原本超過最高速限60公里降至40公里，駕駛人罰鍰也由6000元至2萬4000元，提升到1萬2000元至3萬6000元，此外，車主也會遭吊扣牌照6個月。裁決所違規裁罰課長吳素禎昨表示，去年舉發件數，超速40公里以上占86.1％為最大宗，北市今年1至6月，嚴重超速案件舉發3972件，較去年同期增加491.1％、3300件，超速吊扣牌照案件2087件，增加242.7％、1478件，等於每年大約有3000輛車無法上路行駛，進一步了解發現許多民眾不知道修法。吳素禎指出，當汽機車超速40公里以上時，舉發機關通常會掣發2張罰單，除了對駕駛人開罰，還會向車主吊扣牌照6個月。部分民眾誤以為是重複罰款而不予理會，若60天內未將牌照繳回監理單位，會再開處分通知單提醒車主於1個月內繳送，若沒有繳回則會直接註銷牌照，後續將衍生牌照稅加重問題。此外，車輛超過最高速限違規地點相距6公里以上、時間相隔6分鐘以上或行經1個路口以上，得連續舉發。吳素禎說，曾開罰民眾連續5張罰單，罰鍰、吊扣牌照都會累計，不僅造成民眾不便，車輛長期沒有使用也可能故障。國民黨議員李明賢指出，的確接獲許多民眾陳情不清楚規則改變，他雖然支持加重罰則，但徒有法律，民眾不知道而沒有遵守，仍無法提升整體交通安全，中央除要檢討宣傳成效外，在常有車輛超速的路段也要做告示。民眾黨議員陳宥丞批評，規範從嚴立意良善，但無法有效遏阻嚴重超速，只是本末倒置、為罰而罰。政府沒有宣導、沒有配套，連他都不知道相關資訊，懲罰只是手段而非目的，應一併對常發生違規的路段改善路型，並以教育手段提升用路人安全意識。
賴神打貪2／司法偵辦被描成宮鬥劇 恐影響未來肅貪
前桃園市長鄭文燦疑涉貪遭裁定收押禁見，民進黨廉政會也隨即宣布處鄭停權3年。鄭文燦原先是綠營內最被看好是接班的「大阿哥」，但如今政治路已然出現重大轉折，起碼鄭想藉參選2026縣市長東山再起的可能性已微乎其微。部分人士解讀，這是總統賴清德刻意用弊案打擊鄭文燦，但不僅民進黨人士駁斥，時代力量黨主席王婉諭12日也表示，這種幻想宮鬥劇大可不必；法界人士更批評，這種說法有模糊焦點之嫌，也可能讓司法人員有所顧慮，不利新政府未來打貪工作。 對於外界質疑，鄭文燦涉貪遭查辦是民進黨內鬥，總統賴清德想整肅鄭文燦，民進黨立院黨團幹事長吳思瑤第一時間就表示，完全不必有這樣過當的政治聯想，應該要回到案件本質面，尊重檢調偵查，其他部分沒有值得去評論的地方。民進黨發言人吳崢也強調，反貪腐是民進黨核心價值，賴清德總統已表達非常明確，背後也不會有任何政治力介入。 前立委邱毅在國民黨台北市議員李明賢主持的《鄉民監察院》節目中指出，地方縣市首長對於土地開發都會「便宜行事」，如果真的要嚴格查，可能有一半的縣市長都要被抓。但邱卻也認為，鄭文燦遭調查是賴總統為了報仇，不滿鄭過去靠向前總統蔡英文而打壓他。前立委邱毅、蔡正元受邀參加李明賢主持的《鄉民監察院》節目，談論鄭文燦所涉的案情。（圖／翻攝自鄉民監察院臉書）「如果現在被查辦的是一名國民黨籍的市長，是不是又會被說是選擇性辦案？」一位綠營人士說，從總統府到民進黨多位黨公職都多次表達，希望司法對鄭文燦勿枉勿縱，但仍有人把司法案件染上政台色彩。他說，本是單純的司法案件，如今涉及綠營人士就說成是派系鬥爭，如今政壇可能還有其他人涉及其他貪瀆案，如果是國民黨、民眾黨的人士被辦，可能又要說是政治追殺。 一位法界人士指出，鄭文燦的案子若要說有政治介入，那也應該是批評為何7年前沒辦，而不是質疑現在偵辦的時機與動機，因為偵辦現任首長的難度畢竟比較高，鄭文燦卸下政府官員的身分後，當然是動手偵辦的好時機；他認為，現在有人把司法案件說成是政治事件，似乎有想模糊焦點之嫌，反而增加司法人員辦案時的顧忌，若以陰謀論來說，甚至是一種脫罪的手法。經桃園地檢署主任檢察官呂象吾（左）與檢察官陳嘉義多次抗告，11日院方裁定鄭文燦羈押禁見。（圖／方萬民攝） 一名政壇人士也說，鄭文燦所涉的「工五工業區」案件中，傳出其中有二名同案被告還有一起與某英系前立委有關的案件，遭到調查中；而購買雞蛋的「超思案」、疫苗採購案，都可能涉及前朝官員。他說，如果檢調接著辦下去，未來難免又要被說成是派系鬥爭，只能希望司法人員不要受到政治風向的影響，讓賴總統「肅貪是目前政府重要工作」的宣示能夠成真。
暴雨狂炸！北市多區下午累積雨量破百毫米 立榮航班「外海繞8圈」才降落
10號午後對流旺盛，台北市下起暴雨，國家警報大響。根據氣象署觀測資料，北市已有6個觀測站累積雨量均破100毫米；台北市政府表示，因應午後熱對流強降雨，台北市災害應變中心提升為二級強化開設，各區災害應變中心亦同時開設。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也指出，由於松山機場作業暫停，立榮UIA512廈門飛松山航班，在竹苗外海花式繞圈，比預定時間晚了近50分鐘才等到許可降落。據氣象署前100名觀測站雨量統計資料顯示，今天到下午15時37分止，雨量第一名為台北市信義區瑠公國中達到126.5毫米，其次為台北市信義區四獸山時雨量達119.5毫米，台北市大安區福州山時雨量也達到111毫米，台北市南港區九如里、信義區挹翠山莊、玉成時雨量皆破百毫米。氣象署前100名觀測站雨量統計資料。（圖／翻攝中央氣象署官網）「台灣颱風論壇｜天氣特急」也發文表示，由於午後大雷雨，北市松山機場作業暫停，立榮UIA512廈門飛松山航班原訂下午14：00在松山機場降落，卻在竹苗外海花式繞圈，等待機場許可降落。事後，該航班確認在14：42平安落地。另外根據民航局統計，今天下午受影響航班班15架次。立榮UIA512廈門飛松山航班原訂下午14：00在松山機場降落，卻在竹苗外海花式繞圈，等待機場許可降落。（圖／翻攝FB／台灣颱風論壇｜天氣特急）據《ETtoday新聞雲 》報導，面對突如其來的午後大雷雨，國民黨台北議員李明賢表示，剛剛自己手機已接到「國家級警報」。不過有南港民眾陳情，包括南港成福路附近店家淹水，不僅淹沒路面，淹水高度也超越半個摩托車，「簡直就像颱風一樣。」李明賢提醒，大家此刻出門千萬小心路況與雨勢， 請注意安全！民進黨台北市議員許淑華也指出，信義區多處淹水，她已聯絡水利處趕緊提供抽水設備，協助抽水。有任何問題可以留言告知，或撥打（02）2720-0555服務處專線告知。
選新北還要藍營禮讓？ 黃國昌：整合看柯文哲
民眾黨立委黃國昌有望替白營出征2026新北市長選舉，而台北市議員李明賢昨日在政論節目爆料指出，黃國昌曾在私下問他「國民黨有可能禮讓嗎？」對此，黃國昌11日還原兩人在廁所的對話內容，並強調整合與否仰賴民眾黨主席柯文哲和民眾黨內的決定。因民眾黨不分區立委有「兩年任期制」的計劃，要求立委滿兩年後辭職，由後面的人遞補，將適逢2026地方縣市首長選舉，外傳民眾黨立委黃國昌積極佈局投入新北市長選舉，但民眾黨要攻佔新北，恐要先獲國民黨的禮讓，因此，「禮讓說」甚囂塵上。對此，黃國昌今日還原與李明賢的對話，他說，日前與李明賢曾一同錄製節目，李明賢跟他說，若依現況持續下去，民進黨可能會漁翁得利，所以還是要想辦法整合成一組團隊，而他也反問李明賢，「國民黨會接受比民調嗎？」，李還回答「當然不會」兩人對話就到此。黃國昌否認「主動」先說禮讓。黃國昌說，當時僅是在洗手間進行簡短對談，並不會將這些話放在心上，至於是否有誤會，他表示今日剛好要去上李明賢的網路節目，到時候再好好聊聊，忠實還原當時洗手間的對話內容。黃國昌也重申，整合與否要看民眾黨主席柯文哲和民眾黨內的決定，到目前為止，民眾黨一直維持自己的主體性，只要是福國利民的法案，民眾黨跟國民黨就會願意在法案上合作，包括國會改革、吹哨者保護法、財政收支劃分法等，這是之前兩邊黨團就做成的決議。
喊任內要蓋5萬社宅 議員諷90年才能達標
台北市長蔣萬安競選時喊出任內社會住宅要達5萬戶，不過，蔣上任至今近1年半，扣除前市長柯文哲任內興建的社宅，僅增加300戶，議員16日質疑若照這樣的速率，恐怕要90年才有辦法達標。北市都發局坦言，社宅興建速度因土地取得困難而趨緩。都發局昨赴議會工務委員會專案報告，社民黨議員苗博雅指出，依照都發局報告資料，包含已完工、施工中及待開工、招標中和待上網、規畫中、都更分回的社宅共2萬2796戶，離蔣萬安提出5萬戶目標可能遙不可及。苗博雅表示，柯文哲卸任之後交給蔣萬安共2萬2496戶社宅，也就是蔣萬安上任至今16個月，社宅戶數僅增300戶，依此興建速度恐怕90年後才能達到目標。苗強調，柯任內社宅政策曾跳票2次，包括8年達5萬戶、施工中社宅在1年內達1萬戶，皆未達成，而蔣萬安提出5萬戶目標，上任後速度卻變慢。都發局長王玉芬坦言，細究原因在於能規畫興建社宅的土地有限，目前有思考要結合社宅和都市更新等獎勵，如都更案若包括社宅可獲2倍容積獎勵，但至今都沒有業者申請。她說，都發局持續透過各種方式增加社宅數量，但有許多困難，以今年初案例為例，原本規畫在某處蓋社宅，且議會已經同意，不過卻因為當地民眾不想要住家附近有社宅，最後計畫只能作罷，這是很大困境。此外，台北市老舊建物多，近年常出現外牆剝落、下磁磚雨，北市建管處補助修繕依資格每案上限10萬元，但近5年補助核可率逐年下降，今年第1季更只剩41％，創歷年最低。花蓮大地震後，建物外牆剝落加劇，議員李明賢、柳采葳昨提案應提高外牆修繕補助，促進民眾修繕意願。民進黨議員許淑華說，市府補助可能出現樓層及剝落面積大小不同，但補助費用卻相同，建議建管處依不同程度調整補助費。建管處長虞積學回應，外牆剝落通報件數確實有增加，過去僅限補助面臨計畫道路牆面，現已修正補助要點，對基地內部如私設道路或開放空間等牆面都納入補助範圍，補助費也從10萬元提高至20萬元，正在報府級簽核，至於議員建議調整金額，將視實際情形處理。
全台大地震！「桃機二航廈」天花板掉落、基隆老房屋結構鬆動 內湖部分地區停電
全台今（3）日發生有感強震，初判花蓮震度6.8級，震度4級以上地區，花蓮、宜蘭、竹苗、中部、北部、嘉南、高屏，餘震不斷。多處地區則因強震發生災情，不僅桃機二航廈天花板掉落、基隆四信路老房屋也因為結構鬆動，導致大量磚塊掉落；台北市內湖區也傳出停電災情。桃園機場第二航廈。（圖／翻攝畫面）基隆四信路老房屋結構鬆動，大量磚塊掉落。（圖／三立新聞提供）（圖／三立新聞提供）藝人曾雅蘭也在第一時間於在臉書表示，當下躺在床上滑手機的她嚇到頭痛腿軟，並表示內湖已斷電。台北市議員李明賢也發文，「準備出門之際，突然一陣天搖地動」，之後家中櫃子被震開，瓶罐掉了一地。他也說目前東湖康樂街便利商店招牌有掉落狀況，南港東新街和忠孝東路六段部份停電、富康街與昆陽街也有停電；重陽路、興華路口、興中路口紅綠燈故障，已通報相關單位修復中。（圖／翻攝自李明賢-阿賢之聲）
寒流來襲！北市港湖深夜沒有瓦斯 民眾洗冷水澡超慘
台北市內湖及南港地區，於7日夜間至8日凌晨間，許多當地居民的瓦斯都突然斷供，由於近日來氣溫又驟降，不少民眾直呼「晚上只能洗冷水澡」引發民怨。國民黨內湖、南港區市議員李明賢表示，目前初步查出是欣湖天然氣安康站管線施工影響，預期深夜12點前後恢復瓦斯供應，但產發局事前並未收到相關訊息，產發局震怒也會查處原因，不排除會懲處失職人員。李明賢表示，今天寒流來襲，深夜十一點多低溫只有13度，結果許多內湖民眾（麗山街、環山路）來電告訴他說「突然沒瓦斯，這種天氣洗冷水澡，要繼續洗下去嗎？」李明賢說，瓦斯在寒流來襲的當下突然斷供，根本是一場災難，「就連我正在洗澡的太太還跑出來大喊：怎麼沒熱水了？這真的會釀起龐大民怨。」李明賢怒批，欣湖瓦斯公司電話晚間也打不通，緊急聯絡產發局要求立即修復，初步查出是安康站瓦斯管線施工造成影響，不過，這是單純意外還是人為疏失？產發局必須督導查明真相之餘，欣湖瓦斯立即查明故障原因，確保線路與瓦斯使用安全，「總不能讓民眾在寒流天洗冷水澡，這真是會要人命，市府必須查明真相給港湖居民一個交代。」對此台北市政府表示，今晚內湖南港地區傳出忽然停止供應天然氣，讓民眾無法使用。經與欣湖瓦斯公司確認，是安康站進行施工，導致影響內湖區瓦斯供應，目前已陸續恢復供氣。北市府強調，將持續監控公司，以全面恢復供氣為優先，「用戶端有使用微電腦瓦斯表的閃紅燈，按到底放掉之後，約5分鐘即可恢復正常。」
北市「交通安全年」 車輛停讓行人8成民眾滿意
台北市長蔣萬安把今年訂為「交通安全年」，將運用民政系統深入鄰里強化道路交通安全觀念。台北市交通局指出，去年11月對路口汽機車停讓行人做民調，有高達80.4％市民滿意，未來會以工程改善、加強執法和擴大宣導等3方面持續強化。台北市議員提醒，要先從工程、教育著手改善全市交通，最後才是執法，同時檢討過去政策執行不力之處。交通局去年11月對路口汽機車停讓行人做民調，有80.4％市民滿意路口停讓情形，而自去年8至9月，對鄰近市場、公園、大眾運輸場站和學校等190處路口，調查車輛不停讓行人違規率，發現北市號誌化路口全國最優、無號誌路口是六都第2。交通局指出，在「交通安全作為檢討暨未來計畫」中，去年交通事故死傷人數逐月統計，自3月推出「行人路權大執法」專案後，死傷人數已自1月203人下降至12月28日108人。因應交通部訂定2027年整體死亡降18％、行人死亡降30％的目標，蔣萬安將今年訂為交通安全年，市府將採跨局處協調並通力合作，擴大運用民政系統力量，深入鄰里強化道安觀念並加強宣導，且要求各行政區須隨時掌握到道安及交通狀況。交通局表示，未來工程改善將朝檢討30公尺以上道路的行穿線退縮或設置庇護島，分年度改善200處行人事故路口、公園周邊交通路型或號誌並增設行人護欄，同時持續加強執法、擴大宣導。國民黨議員李明賢提醒，蔣萬安將今年列為交通安全年，一定有想法和規畫應予以肯定，但改善交通要先從工程、教育著手，最後才是執法，須檢討、加強全市包含行穿線退縮、中央庇護島等工程，通學巷也要持續推廣。民進黨議員林延鳳批評，市府不應該只喊口號，或只挑對自己有利的數據「自吹自擂」，更該加強改善事故路口相關硬體的效率。至於透過民政系統向鄰里宣導道安，早就是「鄰里交通環境改善執行計畫」內容，蔣市府應具體告訴外界過去有何執行不力之處，未來又有何變革，否則只是拿本來就有在做的事情充數。
還要更塞？北捷施工需封閉車道3年 內湖交通恐面臨「地獄期」
台北捷運環狀線東環段經行政院核定綜合規畫報告，台北市捷運局預估，內湖瑞光路施作連續壁時，必須封閉1個車道3年至3年半。市議員憂心內湖交通將迎接「地獄期」，未來到瑞光路恐怕只能騎腳踏車去。北市交通局回應，已擬定交通維持計畫，考慮加開捷運、公車班次，並鼓勵內湖科技園區業者實施在家上班，以減少車輛數。環狀線東環段3月通過行政院核定綜合規畫，工程經費約1024億元，預定2032年9月完工，全長13.25公里，並將與北捷民汐線、松山新店線、板南線和淡水信義線交會。捷運局長鄭德發16日至議會交通委員會專案報告，他表示，東環段設置10車站為Y30至Y39，其中Y30至Y33位於瑞光路上，Y34、Y35則在舊宗路，Y31、Y32施作連續壁時，4至5個車道必需縮減1個車道3年至3年半，Y35施工時更可能需要把6個車道縮減成4個車道，為避免交通衝擊，須規畫周邊改道動線，如瑞光路改由內湖路一段進入。在地議員李明賢要求，捷運局必須做分析，掌握內科下班時車輛從洲子街經瑞光路進堤頂大道、從瑞光路進民權大橋再進市區的數量，以評估替代道路。李明賢直言，連續壁施作3年太久，未來內湖將面臨地獄期，「我覺得我以後去瑞光路，乾脆就騎腳踏車去就好，這邊完全沒辦法開車去了。」他說，下班時間瑞光路兩旁有許多通勤族要搭公車，東環段開工後會影響公車站，交通局須研擬班次是否配合調整，且洲子街上都是公司，停車場設置於地下，車輛在停車場出入口就堵塞，一定會造成連鎖效應。議員陳宥丞指出，瑞光路、舊宗路道路服務水準為E級，封車道3年就是讓內科「交通血栓」甚至直接死亡，交維計畫必須審慎因應，如果興建捷運是必要之痛，一定要有管制手段。交通局長謝銘鴻回應，目前只是先計算車道數配置，將由捷運局擬定交維計畫，除和捷運局討論縮減人行道外，要有比較不同思維的管理措施，如鼓勵內科業者實施在家上班、捷運班距加密、增加公車班次及開闢捷運站至公司的接駁車，以減少車輛。
臭蟲一直在台灣近5年普遍出現 有錢人家竟是溫床「防治妙招一次看」
歐洲法國和亞洲的南韓近期遭臭蟲（bedbug，又稱床蝨）肆虐，國內病媒防治專家驚爆，台灣在這5年間臭蟲漸漸普遍，其中，旅館、飯店一直是臭蟲的溫床，臭蟲甚至被稱為飯店的剋星，最令人意外的是，台灣有4大臭蟲傳播溫床，國人根本都不知道，其中一個就在有錢人家中。臭蟲最常出現在家中床縫，若被臭蟲叮咬，應該先檢查床墊內是否有其蹤跡。南韓仁川從10月中旬在某汗蒸幕發現臭蟲蹤跡後，就連大邱某大學宿舍也傳出有學生被叮咬，臭蟲擴大影響到整座首都圈，由於國人赴韓旅遊人數不少，外界憂心是否也會把臭蟲帶入台灣。根據台大昆蟲系名譽教授徐爾烈指出，臭蟲在民國50年之前很普遍，當時因為瘧疾防治而大量噴藥而逐漸少了；至於國際間，則是從1980年開始陸續從紐約、巴黎、雪梨等大都市旅館又傳出蟲害，不過他表示在近5年間，台灣臭蟲問題又開始變得普遍。隨著國際商務客、觀光客、交換生和移工來台後，臭蟲又捲土重來。徐爾烈指出，臭蟲最常出現在家中床縫，若被臭蟲叮咬，應該先檢查床墊內是否有其蹤跡，建議可用抓的、吹風機去吹、蒸氣熨斗去燙死在縫隙中，也可以使用殺蟲劑，目前有效成分為「第滅寧」。另外，行李箱也建議可處理，他指出，空箱子縫隙最容易藏臭蟲，可用大塑膠袋包裝後噴殺蟲劑，再將塑膠袋封口後放置一個月。臭蟲雖然不會引起傳染疾病，但是被叮咬後會很癢，若不小心就會把皮膚抓破，後續可能引起感染問題，最嚴重是免疫力不好的人，可能引起蜂窩性組織炎，若發現身上有臭蟲叮咬，皮膚病灶部位建議使用止癢劑、冰敷處置。根據《遠見雜誌》引述台灣病媒防治專家、台北市立大學地球環境暨生物資源學系副教授黃基森的研究，臭蟲是相當古老的昆蟲，又分為熱帶和溫帶臭蟲。台灣在1950至1970年間，因為廣泛使用DDT殘效噴灑與吸塵器後，熱帶臭蟲幾乎在台灣銷聲匿跡。當移工看護入境台灣後，臭蟲就會住進主人的家，不過現今不只有錢人，很多家庭也會請看護「這些住家都會有潛在風險」。不過自1997年起，隨著國際商務客、觀光客、交換生和移工來台後，臭蟲又捲土重來；直至2008年，黃基森進行鑑定後確認，「至今還在台灣散播，就是今天法、英、韓所盛行的溫帶臭蟲」，另外，專家和第一線除蟲公司的實務經驗也指出，台灣有4個臭蟲寄生的大本營。根據黃基森表示，過去都是經濟條件好的人才請得起看護，當移工入境台灣後，臭蟲就會住進主人的家，每當有人找他諮詢，他一定會先問，「你們家是否有請看護，如果有，可以讓我看移工的行李箱嗎」，百分百都會從這裡找到臭蟲、蟲卵。不過現今不只有錢人，很多家庭也會請看護「這些住家都會有潛在風險」。移工宿舍更是臭蟲最大的傳播溫床，由於移工宿舍人數眾多，通常一間房內會有好幾張床，臭蟲都是隨著移工的行李箱或衣物入侵宿舍。除了社福移工服務的家庭，移工宿舍更是臭蟲最大的傳播溫床，據處理病媒的優美德環保公司經裡李明賢表示，由於移工宿舍人數眾多，通常一間房內會有好幾張床，臭蟲都是隨著移工的行李箱或衣物入侵宿舍，直到擴散至事態嚴重時，工廠才會找專業除蟲公司處理。另外，旅館、飯店一直是臭蟲的溫床，至今仍很棘手，導致臭蟲被稱為飯店的剋星，若飯店業者發現有被入侵時，通常都會趕緊找除蟲公司處理，避免風聲走漏。至於台灣第4個較易聚集臭蟲的地方是照護中心，原因是照護中心通常是無法自理的老人居多，裡面也會聘僱一些社福移工，一旦移工將臭蟲帶進照護中心，對長年臥病在床的病患會造成很大的威脅，台灣雖然未爆發大規模臭蟲危機，不過黃基森提醒，政府應該跟進鄰近香港、日本和南韓的做法，主動宣導民眾認識臭蟲以及自我防治的方法。
台塑5千人進駐內湖「等公車長人龍」慘照曝光 議員批交通局評估作假的：在莊孝維嗎
台塑企業自上月起費時1個月搬遷到內湖新總部，今天（20日）全員近5千人正式到內湖上班，日前公車站牌湧現排隊人潮，對此，國民黨議員李明賢接獲里長的反映，表示公車排隊人龍超長，還有很多人擠不上公車，「搭乘公車人數和台塑評估的人數相差甚多，難道在『莊孝維』」。台塑企業總部20日進駐內湖，交通輸運引發關注。（圖／翻攝自「李明賢 -阿賢之聲」臉書）台塑企業自上月19日起展開一個月新總部搬遷行動，約4600名員工從敦化北路台塑大樓搬至內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」（T.CBD）20日起全員開始在內湖大樓辦公。對此，台北市交通局19日赴議會工作報告稱掌握進駐5千人，台塑估869人搭公車，但已有里長反映民眾排長龍擠不上公車，公車業者也接到很多客訴，盼交通局增開公車班次。北市議員李明賢日前就在臉書貼出內湖週美里長丘麗玲傳來的照片，是台塑總部附近的公車站牌近來湧現大批候車民眾，「南京東路通勤下班人潮排隊擠不上公車，最近『人龍』排隊更嚴重，要求交通局提出解決方案；特別是新明路、南京東路、銜接環東大道，幾乎都是重要幹道」。李明賢也接獲當地里長反映，實際搭乘公車人數暴多，人龍排了好幾公尺，並且質疑「接近54.1%搭公車，怎麼會只有800多人？」，並指出5千人的一半至少2500人，直言「不可能進駐5千人，算出來卻只有8百人搭公車，這不是莊孝維嗎」？對此，北市交通局長謝銘鴻回應，5月副局長開過兩次會議，台塑表示會開兩線接駁車，交通局則有四線公車，配合台塑進駐，加密班次。儘管交通局5月曾經召開會議擬定公車增班的方案，但里長觀察到「人龍擠不上公車」現象更嚴重，李明賢要求交通局必須正視這個問題，北市交通局表示近期會盡快召開第3場，目前業者會加開接駁車，交通大隊會隨時監控人車潮。台塑5千人進駐內湖評估僅百人搭公車，議員曝「人龍超長」痛批。（圖／翻攝自「李明賢 -阿賢之聲」臉書）
新總部人潮爆量交通打結？ 台塑推三段彈性上班時間＋接駁車化解塞車
台灣傳產龍頭台塑集團20日正式搬到內湖新總部工作，由於當地原本是舊的工業區，外界擔憂上千員工瞬間湧入，是否會造成交通大打結，以及周邊生活機能問題，台北市政府交通局長謝銘鴻20日親自到場關心，認為目前狀況可控，且會增加公車來配合需求，台塑集團也表示會視情況增加接駁車的載客量。先前有市議員接獲民眾陳情，表示自從台塑總部搬來後，因為員工太多，等公車變得很難。其實台塑一開始就有想到交通問題，所以設有接駁車，且將員工上班時間分為8點、8點半與9點彈性上班、分散人潮。20日的開工第一天，早上車潮沒有預想地多，交通局長謝銘鴻親自到場監督，當地警察局也增派警力紓解交通，目前狀況可控；記者實地造訪，也看到車潮一如往常地多，但沒有明顯爆量塞住的狀況。台北市議員李明賢在臉書表示，當地里長說因台塑總部進駐，近期南京東路的下班人潮擠不上公車。（圖／翻攝李明賢-阿賢之聲臉書）謝銘鴻表示，近來周邊道路的車輛有增加、但沒有明顯壅塞情形，主要問題還是下班時間集中離開的車較多，但原本這裡就有些地方容易塞車，大都會客運為此會再增加班次，台塑也有接駁車因應人潮。台塑表示，先前公司對員工做問卷，提到需要搭乘公車的人數為3821人，他們目前的接駁車，每日可疏運人數約480人，接下來會持續觀察狀況來增開班次，也會把車子從中巴換成大巴，並增加下班時間的接駁車時段，來緩解原本要搭乘公車的需求。至於新地點的商圈還未形成，員工用餐需求是否能被滿足，台塑內部人士表示，在敦化北路總部時，其實一開始有設立員工餐廳，但使用率實在不高，因為大家午休時間總希望自由一點，每個人的飲食習慣也不同，還有一些人為了省錢會自己從家裡帶便當，所以後來公司就撤除了員工餐廳，長年以來都是讓員工自由叫外送，很多部門也有長期合作的便當廠商，所以沒什麼問題。而到了新總部，也是交由各部門自由選擇喜歡吃的午餐，公司有在一樓設置外送餐點的區域，方便員工去領取。目前沒有增設員工餐廳的計畫。
忠孝西路再禁機車行駛？ 蔣萬安：絕對不走回頭路
禁行機車44年的台北市忠孝西路，在去年12月14日起解禁，開放機車於晚上11點至隔日清晨6時通行，不過國民黨台北市議員李明賢揭露，傳出北市府正在委外評估「全時段禁止機車通行」，也直言若消息為真「真是見鬼了！一定反對到底！」台北市長蔣萬安昨日在議會答詢時說「絕對不走回頭，會在現有的基礎上評估擴大開放」。李明賢在議會施政報告後質詢時表示，近日傳出市府正在委外評估忠孝西路機車「可能改為全時段禁止」，違背市府原本承諾的進一步開放機車行駛時段，質疑這樣的做法根本就是在走回頭路，若消息為真一定反對到底，也會要求官員一定要妥善說明到底發生什麼狀況。李明賢引用數據，指出自去年12月到今年9月底，忠孝西路段事故數據共有200多起，「機車深夜只有1件，四輪汽車有200多起，機車行駛忠孝西路更安全便利」。李明賢意有所指地表示，不確定限縮夜間機車行駛時段的消息來源，但交通局不要將內部鬥爭議題檯面化，犧牲機車族權益。蔣萬安答詢時說「絕不走回頭路」，強調在現有基礎上整體評估，看是否還能再開放其他時段，交通局10月下旬會給完整報告。交通局表示，在開放機車於夜間通行忠孝西路之後，確實有委外評估前後的差異比較，並針對相關資料分析，研議進一步擴大開放通行時間的可能性；模擬的時間是上下午尖峰時段，以及假日下午時段，屬於交通狀況比較差的時段，目前應不太可能開放平日或假日讓機車通行。交通局強調，絕對沒有要全時段禁止機車通行，而是持續在想辦法如何擴大開放，現在沒有走回頭路的方案。交通局說，開放與否主要還是以安全為最重要考量，由於影響最大的是公車通行，因此現階段開放的時段是公車較少的時段，若調整開放時間，還要評估民眾的適應跟用路人的安全性。
又挨轟「抹黑民進黨」…還遭嗆：不上節目會死？ 高嘉瑜曝逐字稿正面對決苦苓
民進黨立委高嘉瑜15日上節目《少康戰情室》討論雞蛋，沒想到事後竟被轟在抹黑民進黨。她貼出完整內容回擊，這種三人成虎、到處造謠抹黑謾罵的惡質風氣，除了製造對立、撕裂台灣，更無助台灣的善良美好。同時高嘉瑜也在作家苦苓發文的下方留言，正面對決。高嘉瑜表示，今年6月在節目上私下跟來賓討論社會上未爆出的「性騷黑數」恐怕是1:100，卻被有心人士惡意誣指是「指民進黨」，即使都有語音全文，但惡意的指控造謠還是持續不斷，近日又開始有惡質人士用同樣手法，故意抹黑她於15日在少康戰情室上說吃到黑蛋經驗是在說進口蛋，然後開始就有不明就裡被帶風向、人云亦云的人到她的臉書謾罵，甚至連本黨的立委都被帶風向來質疑她，讓她覺得非常遺憾。高嘉瑜貼出逐字稿澄清。（圖／翻攝自臉書／高嘉瑜）高嘉瑜強調，節目中自己講得非常清楚，除了講真正臭蛋是黑蛋的可怕經驗，還特別強調買的是國產蛋，但「裝睡的人叫不醒」、「想抹黑你的人總是有辦法」、「要罵你的人總是有理由」，這種三人成虎、到處造謠抹黑謾罵的惡質風氣，除了製造對立、撕裂台灣，更無助台灣的善良美好。另外，針對作家苦苓在臉書上砲轟，「問一下高嘉瑜：你不去上TVBS會死嗎？你不附和趙少康的胡言亂語會死嗎？凌濤、李明賢、詹為元都常上綠台的節目，也從來沒有附和別人對藍營的攻擊，為什麼就只有你那麽沒骨氣？」對此，高嘉瑜直接在下方留言逐字稿全文，正面對決。高嘉瑜公布逐字稿全文：說實話 好蛋壞蛋很容易分辨尤其是壞蛋因為我自己曾經買過一盒蛋那個國產的蛋結果一打開因為我煮麵放上去是黑色的然後很臭...就是很像蛤蜊的那種臭腥味整碗麵都不能吃我第一次生平遇到你擺了2個月我沒有 我不知道擺多久但是我那個買買來到現在通常我雞蛋因為我一個人吃 一個人煮所以我蛋放在冰箱可能三四個月都還繼續吃原則上都還可以吃只是它可能沒有那麼完整就是常常打蛋會碎掉那就代表蛋不新鮮今天所進口的這批蛋我覺得大家也可以檢驗如果真的是黑到不行那種臭蛋的話那真的是非常離譜今天台農被質疑的這批蛋最嚴重的問題是它的有效期限是到9月24日雖然還沒有過期但是它標10月5日這個標示的問題讓農業部要求他必須要全面回收剛剛大家提到說這個蛋到底流向哪裡我覺得也要讓大家知道交代清楚 讓大家知道說至少我吃到的我安不安心今天台中市政府確實有去要這個資料但是今天鄭文燦也有出來說明說台中市政府的承辦人員打電話跟農業部要資料農業部請他用公文的方式他們再回覆所以原則上我覺得政府針對大家現在質疑的進口蛋不管是標示日期 安全性流向等等都應該一一地說清楚讓大家安心但是如果打出來的蛋是黑色的那絕對是壞蛋不能吃了
柯文哲稱「自民黨幹事長說台灣不可能參加CPTPP」 謝長廷拋5點聲明澄清
民眾黨總統候選人柯文哲昨（10日）接受北市議員李明賢主持的節目「鄉民監察院」專訪，稱先前訪日時，自民黨幹事長茂木敏充告訴他，「台灣沒有辦法參加CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定），不可能，台灣要死那個心」引發討論。我國駐日代表謝長廷今（11日）表示，柯文哲訪日時，駐日代表處有協助安排拜會，但對象並沒有茂木敏充，若是朋友間的私下或酒後談話，則不宜公開引用來選舉造勢，尤其是可能坐台灣大位的人，更應謹慎精確發言。謝長廷於今（11日）在臉書發文表示，對於民眾黨總統參選人柯文哲先前稱日本報稱「台灣沒有辦法參加CPTPP」一事，他表示，今早會議中手機響不停，台灣有很多朋友和單位要求他回應柯文哲的話，因係涉日事項，他不能迴避，他提出5大聲明。柯文哲6月初訪日，駐日代表處有公開接待，也有協助洽排或介紹拜會窗口，但沒有私下的見面，也沒有派人陪同拜訪，這是避免被誤會。在洽排的對象中，並沒有自民黨幹事長茂木敏充在內。這不難查證，但擔心讓外人看笑話而已。謝長廷說如若是朋友間的私下或酒後談話，不管是大臣或黨的高層，都不宜公開引用來選舉造勢，這會破壞彼此的信賴關係。最後謝長廷表示將來可能坐台灣大位的人，涉及外交事項，建議𧫴慎求證，精確發言，如發現錯誤，必須及時勇敢更正，才不會累積不誠實的形象，他也表示以前有位總統候選人訪日，無中生有說他見到了安倍前首相，成為笑柄，但丟的是台灣整體形象。
SOGO聯名卡易主2／國泰蔡家、徐旭東都說「顧客權益優先」 罕見走「仲裁」有利他
台灣信用卡戰場上，爭議最久的一張百貨聯名卡，正是上市逾22年、被消費者喻為「神卡」的國泰世華SOGO聯名卡；這張卡誕生一年後，SOGO百貨易主，新主人遠東集團對「獨家聯名卡」合約有異議而陷入紛爭，國泰世華銀也一狀把遠東SOGO告上法院過。知情人士跟CTWANT記者分析，「今年仲裁遠東SOGO可終止合約，結束國泰獨家聯名卡，有利徐旭東與遠東銀拓展業務，應是其主張合約已行使二十多年，相對其他聯名卡的五年、七年或十年約（好市多聯名卡）算是夠久了，雙方應有契約公正自由精神，各享有平等的合約終止、解約權等的主張，獲得仲裁庭認可。」據了解，該案仲裁費達數百萬元，雙方各負擔部分。CTWANT並調查到，雙方會合意透過中華民國仲裁協會找解方，「其實是早在10多年前，兩家公司歷經多年官司纏訟最終和解時，就約好日後有合約爭議，避免訴訟費時耗神，就透過仲裁調解」法界人士說，「仲裁庭依規定須在六個月、至多九個月就須有仲裁結果」，相較法院三級審理，算是非常快速；而2021年開張的商業法院採二級審理，也已縮短訴訟時間。遠東SOGO係於去年約6月，聲請仲裁「終止國泰世華策略聯盟合約」，等同停止SOGO聯名卡等優惠權，雙方歷經五、六次仲裁庭的法律攻防，今年1月仲裁結果出爐；這回，遠東「得終止合約權」，白話文說，「遠東勝訴了！」國泰世華銀則失了先機，雖已另覓司法途徑提起撤仲訴訟盼爭回道理，但在等待法院審理同時，遠東猶如已拿到尚方寶劍，可先劈開兩方策略聯盟，宣布8月中停止合約。SOGO百貨2022年舉辦週年慶造勢活動，遠東集團董事長徐旭東（前左）致旗給SOGO百貨董事長黃晴雯（前右）。（圖／報系資料照）國泰世華銀行與SOGO合推聯名卡，起於2001年5月，由時任匯通銀行特別顧問、國泰金控副董蔡鎮宇與太平洋崇光百貨創辦人章民強聯手締結策略聯盟合約，授權匯通（後更名為國泰銀行）「獨家」發行SOGO聯名卡，為當時國內首創第一張百貨聯名卡，一般專櫃刷卡享9折、生日禮、免費停車等優惠，卡友趨之若鶩，掀起銀行界大推聯名卡風潮。不過，2002年，遠東集團入主太平洋崇光百貨，匯通銀行也更名國泰銀行，後又與世華銀行合併為國泰世華銀行，這張聯名卡的命運也幾經波折，遠東集團董事長徐旭東以策略聯盟合約人因國泰與世華併購後，不應全盤接受世華銀的卡友，而拒給SOGO聯名卡、國泰銀行持卡人以外的卡友優惠，掀起雙方官司戰。CTWANT進一步了解，當年國泰蔡家與SOGO章家簽訂的策略聯盟合約，除了約定國泰擁有SOGO聯名卡獨家發卡權，還給國泰銀發行的其他信用卡，也同享SOGO聯名卡的權益，意即整家銀行所推的信用卡在SOGO刷卡消費都享最佳優惠；此外，合約未載明終止日期及解約權的行使條款等，但有約定「當一方違約須付9億元」的懲罰性條款，其他損害賠償則另計。遠東集團入主SOGO後，2003年10月國泰銀行與世華銀行合併，以世華銀行為存續，國泰銀行消滅，徐旭東便以此主張策略聯盟締約主體的匯通等同於國泰，但不等於國泰世華銀行為由，拒給世華持卡人優惠。遠東集團遂於百貨貼公告，「除太平洋SOGO聯名卡及原國泰銀行信用卡外，其他信用卡都無法享受購物優惠」，直接受害就是非這幾張信用卡持卡人的消費權益，當年銀行接到許多卡友申訴電話，銀行也趕緊與遠東徐旭東、太平洋崇光章家展開三方協商，雖有進展，終無共識。2006年1月，國泰世華銀行無奈地向法院遞狀，主張SOGO應履行策略聯盟合約且應付9億元違約金，台北地院一審判遠東SOGO有履行部分合約而酌減違約金為4億元，遠東SOGO不服上訴到二審高院仍敗訴。2011年3月8日，國泰世華與SOGO盡釋前嫌，重新推出升級版聯名卡，擴大功能連到大陸中國太百與遠百刷卡消費皆可享95折優惠。（圖／報系資料照）但遠東SOGO上訴到最高法院卻有了生機，法官認為國泰世華銀行併購後，難讓遠東辨識信用卡發卡來源等理由，以遠東主張部分有理，而發回高院重審，等於是撤銷原高院的須付違約金判決。雙方可能因此評估各有勝敗，遂在2011年1月和解，並合推新的聯名卡迄今，遠東也未曾支付過天價違約金給國泰世華銀。「當時徐旭東雖有提到這一份策略聯盟合約『無到期日』，但並未進一步主張要終止合約，法官也認為雙方贊同合約有效繼續履約，因此訴訟爭議在太平洋集利卡，以及是否排除世華銀卡友也同享聯名卡優惠的問題。」一名資深合夥律師說。這場官司一打五年，雙方和解後，也達成共識，爾後若有爭議得採仲裁。「走仲裁的速度快，有《仲裁法》依據，等同法院確定判決的效力；而且要雙方都同意走仲裁，仲裁單位才會受理。」這名律師說，不過，當年這兩家大公司約好走仲裁的方式，在現今上市櫃公司中較為少見。「當事人打官司先追求勝訴，再講求快速，要走哪個途徑，就各有盤算與評估；對徐旭東來說，有攻有突破就是進一步，套一句他說的仲裁沒甚麼了不起，仲裁輸了，也是可以另啟新的一樁仲裁。」這位律師解釋。仲裁一案的仲裁委員為三位，須取得仲裁人資格即可，其背景多為退休法官、律師、會計師、土木技師等專業人士；由聲請仲裁雙方各推派一位仲裁人，再由這二位仲裁人推舉主任仲裁。也就是說，遠東SOGO與國泰世華銀都各自找了一位仲裁人主持仲裁庭審理。國泰世華銀現在面臨遠東SOGO向法院聲請執行仲裁結果，向台北地方法院提出撤銷仲裁、假處分定暫等救濟，但等了幾個月未有進展，只能先啟動可能的CUBE換卡，確保持卡人權益。
電子煙流竄校園 北市國小查獲案逐年增加
《菸害防制法》修正案於今年3月22日上路，內容包含全面禁止電子煙、納管加熱菸。台北市議會也制定《新興菸品管理自治條例》，明定電子煙不得進入校園。不過國民黨台北市議員李明賢指出，雖然法規已經有所規範，但每年仍舊在校園查獲學生攜帶電子煙，甚至國小被查獲的案件數逐年增加，未被查到的黑數應該更多，因此要求教育局研擬相關配套措施。李明賢指出，台北市議會於2021年11月三讀通過《新興菸品管理自治條例》，並於今年3月底公告實施，內文明定電子煙等新興菸品在校園內禁止使用，不過至今仍有在校園中查獲電子煙的紀錄，且對照往年數量並無明顯降低。李明賢說，最新統計111學年度，北市仍查獲國小6件、國中49件、高中179件學生攜帶或使用電子煙的案例，而根據教育局統計，北市110年度查緝校園電子煙件數，國小僅有2件，顯見國小狀況並未改善，且其中尚未被查到的黑數應該更多。台北市教育局回應，由於新興菸品常有炫彩的外包裝且添加各式香料，青少年誤以為比傳統紙菸無害、不會成癮，故容易好奇及同儕影響而接觸，部分家長亦對新興菸品外觀較無警覺，中央國健署針對青少年吸菸行為調查，高中學生在電子煙的使用確實有上升的情況。教育局強調，市府高度重視且掌握學生們使用新興菸品的情況，自2019年起即要求學校將電子煙納入校規管理，2023年再修訂「台北市高級中等以下學校菸害防制計畫」，透過跨局處合作，推動「事前防制教育」、「打造無菸校園」及「協助戒菸輔導」3大面向防制工作，從源頭納入課程與教學，認識新興菸品並釐清觀念以避免誤用。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。