杯水車薪
」 預算 票價 行政院 進口蛋
北市里建經費16年沒調 里長辦活動苦哈哈
台北市政府每年編列「里鄰建設服務經費」，提供各里基本補助額度30萬元，議員王欣儀指出，市府16年未調整經費，難以反映物價指數增長，相較新北、桃園里建經費60萬元也偏低，要求調增至35萬元並定期檢討。北市民政局回應，雖有財源考量但會逐年檢討。王欣儀指出，里建經費支應項目涵蓋範圍廣泛，包括清理防火巷、維護公共區域、購置防災器材、修繕巷弄設施及舉辦各類節慶、公益活動等13項支出，另因應極端氣候和颱風，在搶災、救災工作上常需付出大量人力與資源，現行30萬元經費早已不敷使用。她表示，民政局雖自2021年起依各里人口數、面積及里民活動場所所在地的公告現值等3項因素，調整補助級距，但實際上明年平均每里的里建經費僅33萬5000餘元，456個里中136個里、約30％獲得基本30萬元補助，獲50萬元以上補助更只有5個里。王欣儀說，對比新北、桃園的里建經費，每里補助高達60萬元，顯見北市府對基層里建經費的挹注根本是「杯水車薪」，加上北市舉辦活動的成本比外縣市高昂，讓里長倍感壓力，民政局應研議將基本里建經費從30萬元調增至35萬元，配合物價指數逐年檢討調整。民政局長陳永德回應，每個里增加5萬元，456個里就要增加2280萬元預算，市府必須考量財源，但仍會逐年檢討、研議，並報請府級同意後調整。北市文山區華興里長陳峙穎說，里內約有9000餘人，以中秋節宣導品為例，要準備約1200份，每份單價在30至50元已經很難找到相符的物品，在里建經費沒有調整的狀況下，只能減少活動場次或降低活動品質，導致常常被里民罵「為何重陽節、端午節都沒有辦活動」！陳峙穎向市府喊話，希望至少將里建經費調增至40萬元，從目前討論的35萬元逐步上升，以緩解里長壓力。
引爆怒火！近4年未調價危及生存 瓦斯公會呼籲公平會介入調查
長期凍漲引爆業者怒火！液化石油氣（桶裝瓦斯）凍漲4年，中油本月不得已取消燃料丙烷氣折讓價每公斤0.8元，台塑化則不堪累賠，一次調漲3元。由於價差2.2元，危及台塑體系瓦斯行生存。液化石油氣公會聯合會爆發怒火，呼籲公平會立刻介入，調查中油凍漲造成市場不公平競爭。因新冠疫情，中油從2020年12月起凍漲液化石油氣價格，至今近4年未調價，共吸收每公斤17元未調，等於「賣一桶賠一桶」。因此12月取消丙烷氣優惠價0.8元，但中油強調液化石油氣牌價19.55元未變，仍是凍漲。國內瓦斯行有2300多家、分裝場115家，原本台塑系統占4成。然而台塑化不堪長期虧損，長期採取惜售策略，4年來瓦斯行市場占有率從42％降至23％，反之中油升到70多趴；12月起更一口氣調漲丙烷氣價每公斤3元，台塑體系更承受不住。中油、台塑化調漲的丙烷氣，是桶裝瓦斯的氣源，除供應工廠製程，也給需要較旺瓦斯的小吃店、熱炒店，有20公斤、50公斤裝，每月全國需求量在1.8萬到1.9萬噸之間。至於一般家庭用桶裝瓦斯，則是裝填丙丁烷（摻配），火力較小，不在此次調漲之列。台塑化主管也強調，丙烷氣今年已累虧40億元左右，且這次並未調漲家用瓦斯價格，只調整工業用部分，即便這次調漲，每月也僅回收2000萬元，一年少虧2.4億元，相較其鉅額虧損也是杯水車薪。液化氣體燃料（瓦斯）公會全國聯合會理事長賴芳泉表示，受台塑化惜售排除的20％瓦斯行與分裝場，本就如孤魂野鬼，到處向中油體系下的總經銷乞討。現在台塑化又調漲3元，下游瓦斯行等於活不下去，市場被中油體系蠶食。但想去中油，那邊又因量體有限怕虧損拒收。賴芳泉指出，中油凍漲，就是拿全民的錢去補貼，形同政府對台塑下游產業業者施以不公平競爭，呼籲公平會立刻介入了解。中油發言人林珂如表示，公司只是取消折讓，並非漲價，且已比原定契約量超發120％供應，瓦斯市占率提升到70多趴。對於不足的量，已在添購灌口設備，只是從國外採購需要時間。純丙烷都是靠國外進口，價格受國外定價影響，凍漲就是多賣多賠。對於瓦斯業者呼籲取消凍漲，中油表示，只要與台塑化無「事前約定」價格，不構成違反公平法問題。凍漲則是政府有穩定物價考量，尊重政府決定。
霧霾籠罩台中第3天！ 盧秀燕對中央開砲：台電中火不要再雪上加霜
台灣中部地區近日空污嚴重，霧霾現象引發各界反彈。不少人將矛頭指向台中火力發電廠6台燃煤機組連日超過9成以上的發電量。台中市長盧秀燕今（15）日受訪針對空汙狀況發表談話，她表示自己上任後致力改善空污狀況，已將中部空污在上任後從1年約60多天「不良日」降到目前剩下不到20天，但台灣電力系統集中在中部，中火本來就有10部燃煤機組，如今還要增加6部燃氣機組，相當於「1座中火變成2座」，希望台電中火不要讓情況雪上加霜，否則對中部人太不公平。近期中部地區空污嚴重，以15日中午12點為例，台中市5座空氣品質監測站中，就有大里、西屯、忠明3座亮起橘燈。即便如此，台中火力發電廠的燃煤機組中，除了檢修中機組外，全部都以超過9成以上發電量運轉，引發環保團體抱怨所謂「友善降載除排」的措施「根本是杯水車薪」。台中火力發電廠的燃煤機組中，除了檢修中機組外，全部都以超過9成以上發電量運轉，引發環保團體抱怨所謂「友善降載除排」的措施「根本是杯水車薪」。（圖／翻攝台灣電力公司官網）對此，台中市長盧秀燕今天出席福科國中校舍增建啟用典禮時受訪，針對近天中部地區空汙嚴重表示，在她上任前，台中1年約有2個月時間屬於「空汙不良日」，等於1年有6分之1的時間是空汙不良；但這幾年經過大家努力，空汙不良日已經下降到1年約10至20天，未來還要繼續努力。盧秀燕還向中央喊話，表示希望台電中火「不要讓台中雪上加霜」。根據盧市長的解釋，中火原本有10部燃煤機組，現在還要再增加6部燃氣機組，等於是1座中火變成2座中火，是全世界最大的火力發電廠，碳排放量也是世界最高，「對中部人不公平」！為此，盧秀燕拜託中央「分散能源，不要全部都集中在中部，以維護國家安全」。她組張若國家電力全部集中在中部，國家電網其實是脆弱的，請中央要三思；並表示雖然新增燃氣機組計畫已通過，但台中市府不會放棄，將持續努力爭取，希望能夠有談判空間。
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
電價漲！營運成本增加 交通部長承諾「台鐵明年春節前不漲價」
不敵電價等萬物齊漲壓力，桃捷公司16日宣布，自明年1月2日起全線恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；台高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價，不過，交通部長陳世凱昨日承諾，台鐵明年春節前不會漲價，他也喊話，高鐵營運賺很多錢，仍盼負起公共運輸責任。桃捷公司表示，機捷營運初期為刺激運量、減輕通勤族負擔，在不調整核定票價原則下，推行全線票價優惠10元。因不敵萬物齊漲壓力，且今年營運虧損達25.81億元，決定自明年1月2日起全線「恢復原價」，非機場端往返票價仍提供5元優惠。台北捷運公司也說，近3年已4度調漲電費，累積漲幅高達75％，預估明年電費將增加3.9億元，北捷雖已努力節電，但面對一漲再漲的電費只是杯水車薪。近期董事會將討論因應策略，盼中央比照民生用電凍漲或提供專案優惠，以實際行動支持綠運輸。台鐵公司預計22日董事會討論票價調漲問題，高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價。立委李昆澤昨日質詢指出，台鐵凍漲29年，社會認為票價有討論空間，但對高鐵調漲有不同看法，儘管新版電價上路，台鐵估增加電費4.56億元、高鐵增約3.6億元，但觀察台鐵上半年營收157億元，比去年增近10億元，高鐵上半年營收265億元，較去年增逾20億元，顯示高鐵收入成長高於電價調整後的電費支出。李昆澤強調，公共運輸應提升使用率，先改善體質而非轉嫁成本，要求明年農曆春節前，讓雙鐵票價給社會討論，並提出台鐵安全性、準點、服務、能源效率等具體做法及預期目標，要向人民多收1元都須以嚴肅態度說明清楚。「不該將調漲的電價直接反映在票價！」陳世凱說，台鐵討論票價調漲與電價無關，已請能源署專案輔導節電，他也承諾台鐵明年春節前不會漲價。對於高鐵醞釀調漲，陳世凱則給了軟釘子，他說，未收到高鐵調漲申請，高鐵營運狀況佳，每年都賺蠻多錢，電費對其影響不大，仍盼能負起公共運輸責任。
一鼓作氣1／反罷樑大勝 在野速審財劃法逼中央分錢「憂又等25年」
藍白陣營聯手以超出1.6萬票粉碎「罷樑」行動，也讓立院藍白黨團合作更有底氣，本會期將合推通過《財政收支劃分法》修正案，自中央分配給地方縣市現有統籌分配稅款基礎上，再「切出」3208億統籌稅款，補助各縣市。藍營高層人士指出，藍白聯手擋下綠營「大罷免潮」後，士氣大振，若在立院乘勝追擊，透過修正《財劃法》，鬆動中央政府「集錢」，不分藍綠縣市不僅財源都能增加，有助於地方建設，也化解對地方政府「集權」力道。2026縣市長選戰的在野黨選將，也不必再像過去八年，只能在大選時眼巴巴欣羨中央為綠營選將大放利多，朝野立足點相近，讓選舉更公平。基隆市罷樑投票結果，反罷樑票大勝1.6萬票，讓藍白立委有如吃下定心丸，力拼開審財劃法修正案在本會期完成立法。（圖／劉耿豪攝）25年未修的《財劃法》仍側重在以北、高兩都為規劃核心的集錢集權思維，財政部雖在立院上會期同意未來會提草案，但本會期開議後，卻推說各縣市對「水平分配數字」（各縣市分多分少）仍喬不攏，因而提不出草案。「再拖過這會期，立院下會期縣市長選戰將開打，修財劃法變數更多，在野立委驚覺修法刻不容緩，財政部想拖不送草案，也得審。」藍營財委會召委陳玉珍說，她已立下「軍令狀」，凡由她輪值（另位召委為民進黨立委賴惠員，兩人隔週輪值）召委，必排審財劃法，力拼10月底前送出財委會，扣除一個月協商冷凍期，爭取本會期休會前完成三讀，早日讓22縣市每年可從中央多分配補助，總共約3200億，避免縣市缺錢，只能向中央卑躬屈膝伸手。財政委員會召委陳玉珍強調，財劃法已經25年未修正，期間已歷經廢省、2都變6都等劇烈變化，立院財委會將力拼本會期完成三讀。（圖／翻攝自陳玉珍臉書）財政委員會資深立委賴士葆建議，既然財政部長期說各縣市「水平分配」難喬，不妨換個方式，藉立院修法先確定垂直分配比例，說不定可突破僵局，讓拖了10幾年的修法水到渠成。被視為賴總統嫡系的民進黨立委郭國文，則批評藍白不斷放話要通過《財劃法》修正案，卻不提《地方制度法》、地方稅法通則也應一併修正，讓地方有錢也有責，質疑藍白只想鼓動地方搶中央的錢。另有綠委私下坦承，在野黨放話財劃法修正後，各縣市財源「只增不減」，因不會有縣市長會「嫌中央補助太多」，面對在野攻勢確有壓力，增修地制法、地方稅法可增修法複雜性，不失為「避實擊虛」策略。藍委則見招拆招，指綠營若認地制法、地方稅法通則也重要，不妨等財劃法完成修正後，送版本到立院審查。藍營高層分析，就算財劃法最終按藍、白修法主張過關，新增3200億統籌稅款若由22縣市均分，平均每縣市多分不到150億，對部份財政困窘縣市仍是杯水車薪，但至少「窮縣施政將可多點想像力」，費點心思擠出錢打造縣市特色，爭取工商業、縣民進駐。廢省前，直轄市與縣市稅收分配比例還有26.2%，13.7%；廢省後，省府收入收歸中央所有，中央分配稅收比例逐年創新高，直轄市與縣市稅收分配卻不增反減。圖為精省前後各級政府收入淨額比例統計圖。（圖／陳玉珍辦公室提供）現行財政劃分比例約中央分到總稅收的75％，地方分配25％，國民黨原本提案要求中央將廢省後多出的15％收入，全改分配給地方，統計後，約可多補助縣市共5700多億，但為免中央「挖東捕西」，藍營與執政縣市溝通後，將新增比例降至9％，約為3200億，該數字與白營修法版本接近，外界認為更有利在野立委意見整合。
新北耶誕城預算恐破6千萬 觀光署僅補助50萬
交通部觀光署2024年補助新北市觀旅局50萬元辦理「2024新北歡樂耶誕城系列活動品質提升計畫」，不過對於規模愈來愈大、近3年活動預算經費平均已超過6000萬的新北耶誕城而言，獲補助的金額僅占總經費的0.8％，綠營議員認為此類補助為競爭型計畫，市府應重新盤點需加強之處，藍營議員則批評是杯水車薪。新北歡樂耶誕城自2011年開辦至今已有13年，不僅是新北的年度指標性大型活動，也隨著每年持續創新，透過極具特色以及國際魅力的系列活動，在冬季的新板特區打造出盛大節慶的歡樂氛圍，同時也提升新北市國際能見度。2020年首度獲得國際知名旅遊網站TravelPulse評為「全球50大耶誕市集」之一，與美國紐約、德國柏林、英國溫徹斯特、義大利羅馬等耶誕市集齊名；2022年英國知名旅遊雜誌Wanderlust推薦「世界上最令人驚嘆的8棵聖誕樹」，新北耶誕城更是亞洲唯一入選。隨著規模愈大，新北耶誕城經費也持續增加，觀旅局指出，2022年至2024年的活動經費分別為7000萬元、6500萬元及6500萬元，耶誕城活動也是交通部觀光署「台灣觀光年曆特色觀光活動」代表性活動之一，為提升系列活動品質，市府自2022年起向中央申請補助，每年皆為50萬元，主要用於「營造友善旅遊環境」、「提供活動國際化」、「提升活動產品化」「提升在地特色亮點」及「提升活動創新亮點」等。民進黨議員戴瑋姍認為，這類補助都是競爭型計畫，如果活動沒有新意，要獲得高額的補助是不太可能的，市府應該重新盤點還有哪裡可以加強，但新北耶誕城算是行之有年了，可能也因此有點「疲乏」，導致沒有好的創意來創造新的活動。國民黨議員劉美芳直言經費太少，她說，新北耶誕城幾年來在東南亞，甚至全亞洲打開一定的知名度，對台灣國際觀光行銷及能見度都有幫助，中央補助50萬，根本杯水車薪，讓人有黨派顏色大小眼的區別。
砸錢催生！這縣市加碼「一胎領6萬」 網卻搖頭：後續才恐怖
台灣生育率持續下降，如今位居世界倒數第一，因此不少縣市政府為了提高生育率，也祭出生育津貼的福利，像雲林縣就加碼生育補助，生一胎就能領6萬。對此，有網友看到就驚呼「雲林的生育補助也太高了吧！」貼文引起熱烈討論，不過也有人認為，其實一次性補助幫助有限，更可觀的是後續的費用。一名網友日前在PTT八卦板上發文表示，自己最近在研究各縣市的生育補助，發現雲林縣生第一胎就能直接領現金6萬，「前三胎每名新生兒獲得6萬元加上3包尿布、第四胎加碼至13萬元與3包尿布」，甚至獎金不需要等匯款，臨櫃辦完就給現金，讓原PO不禁驚呼「這個是真的想救生育率，其他縣市頂多2萬」。此文一出，引起網友熱烈討論，紛紛留言表示「因為年輕人北漂，用這留年輕人在雲林」、「雲林是今年跟明年補助比較高」、「人太少外移嚴重啊，申請的人要是多了就會減碼了」、「之前只有1萬而已，新生兒一直被其他縣市挖走」、「雲林好像沒有每個月的補助，只有單次，台北除了生育補助，還有每月補助」。不過也有網友認為，生育補助其實也只是杯水車薪，「後續費用才恐怖吧」、「我老婆生產坐月子完大概付了20來萬」、「後續送保母、尿布、奶粉等開銷，一個月超過2萬」、「請保母三四個月就沒了」、「付得起，沒那補助也可以；付不起，給那些不夠」、「每個月給6萬才有意義，一次性沒意義」。據了解，雲林縣政府為刺激生育率，推出「兩年六億催生增產-雲林萬寶龍」計畫，加碼補助2024年、2025年的生產生育津貼，前三胎生育津貼增為6萬，第四胎13萬元。另外每位新生兒出生登記時，還可同步領取3大包尿布的生產禮。
綠電自救隊1／最大用電戶台積電苦惱「水很深」 科技廠下海自建光電廠自用
「最近很多中小企業問我，要去哪裡買綠電？」歐盟碳邊境調整機制（CBAM）去年上路，台灣8月底開始收碳費，科技大廠被歐美客戶要求的RE100追著跑，「碳焦慮」全面襲來，大亞電線電纜電通事業群總經理莊博貴5日在一場能源論壇上透露，「我都說『自救』！建議大家自發自用，自己的屋頂先蓋光電板吧。」能源政策讓政府燒腦不已，在民進黨「非核家園」、產業缺電、2050要淨零碳排等拉扯中，急向產官學及民團尋求共識及解方，8月8日總統賴清德親自主持首場「國家氣候變遷對策委員會」，會後總統府副秘書長張淳涵轉述挺核科技大老和碩董事長童子賢的話，因深刻了解企業購買綠電面臨的挑戰才發言挺核電，「不該被誤解為反對綠電。」「核電不是再生能源，不能算在RE100，大家困擾的是『綠電』嚴重不夠用！」一位半導體業者向CTWANT記者說。依台電年報數據顯示，2023年發電2454.6億度，火力發電占81.8%，再生能源9.9%，抽蓄水力1.2%，核能為7.0%，同一時間，護國神山台積電用電約230億度，約當全國8%用電。台積電去年使用約25.9億度的再生能源，買下全台近7成的再生能源憑證。（圖／CTWANT資料照、取自國家再生能源憑證中心）台積電用光台灣的綠電？依台電統計，去年太陽能、風力、水力與垃圾及沼氣等再生能源發電量242.9億度，占總發電量近一成，台積電2023年使用約25.9億度再生能源，占總用電約11.2%，這還是到處買來的，據國家再生能源憑證中心統計，每一張再生能源憑證（T-REC）等於1千度綠電，台積電去年購自T-REC的綠電為10.5億度，占全國T-REC 總量15.06億度約69.7%，將近七成。 隨先進製程與新廠不斷建置，台積電預估2030年總用電量會成長，占到全台用電的11到12%左右，尤其2040年要達成RE100「全球營運100%使用再生能源」目標，就算把全台綠電通通給台積電也不夠。綠電大缺的窘境，審計部在7月30日公布的中央政府總決算報告全都露，「太陽光電未達成整體預期目標，且差額逐年擴大」，政府規畫2025年綠能要占總發電量之20%，目前才10%，太陽光電去年累計裝置容量目標1.4萬MW，但最後只有1.24萬。對出口企業來說，台積電用剩下的綠電，可說是杯水車薪，與其等著被重視ESG的歐美客戶萬箭穿心，有的業者選擇自救。台大化工系特聘教授藍崇文表示，「太陽能最快上手」，隨著中國大陸補貼和過度投資，太陽能目前設備相當便宜，加上技術進步，發電效率也在增加；大亞的莊博貴表示，用自家屋頂做光電，少了最大的「土地取得成本」，一度電成本不到3.5元，對於急著到處找綠電買的台廠，他通通建議不如先自發自用。「在台灣廠區，聯電的太陽能系統總裝置容量為台灣晶圓代工業界之冠！」晶圓代工二哥聯電，8月初得意地對外公布，除了跟外界購買綠電，自家工廠的屋頂已被太陽光電系統「極大化」全部鋪滿。集團安裝峰值發電容量超過13700瓩之太陽光電系統，預估每年發電量可達1.6萬MWh以上。聯電的太陽能系統總裝置容量為台灣晶圓代工業界之冠。（圖／聯電提供）。除了屋頂的太陽能板，「很多人不知道，其實我們有自己的太陽能電廠！」宏碁董事長陳俊聖跟CTWANT記者說。嗅到歐美減碳的野心，宏碁早在2017年就在旗下桃園市的龍潭渴望園區，建置龍顯太陽能發電站，這個地面式太陽能光電量達2400瓩，是當時北台灣最大的太陽能發電站。總計宏碁集團自設發電廠並發電售回當地電網的綠色電力為352.6萬度，營運使用的再生電力達到1333.4萬度，佔資訊產品事業相關營運達65%，佔全集團範疇二用電的44%。台達電研發超高能源轉換率的變流器，成為自建太陽能利器。（圖／黃鵬杰攝）「我們是做電源解決方案的，『節能』就是我們的主業嘛！」今年8月第一次以台達電董事長身分主持法說會的鄭平，在被法人問到缺電議題時信心滿滿，畢竟台達電在全球廠區使用再生能源比率已76%，台灣則高達80%，可說是全台灣最接近RE100目標的第一名。以台達電在加州的美洲區總部為例，屋頂太陽能發電系統，再加上自家研發的超高能源轉換率的變流器，每年可產生超過140萬度再生電力，已能滿足建物百分百需求。至於「吃電怪獸」台積電，一直有環保團體點名該多裝太陽能板自發自用，但台積電表示，他們有裝在辦公室的車道上，但考量廠區安全，無法在廠房屋頂全面設置太陽能板；畢竟日賺斗金、關乎全球晶片供應命脈的台積電，實在不敢在頭頂上「增加風險」。而去年股東會時，就被股東問到是否該自蓋電廠，當時董事長劉德音坦承，「綠電不足，確實會影響競爭力」，過去確實評估過蓋電廠，但「光是土地徵收碰到很多抗爭，就很麻煩了」，不蓋是因「太複雜了」，網友聞訊紛紛笑稱，「畢竟光電『水很深』，連台積電都不敢碰」，這也可看出在台灣做綠電的複雜度。
財政部下半年端3大減稅利多 娛樂稅至少減半或停徵
娛樂稅改革方向財政部下半年將端出3大減稅利多，財政部長莊翠雲7日受訪時透露，娛樂稅上限至少減半，地方政府若願意，也可停徵，電影院、演唱會主辦單位皆大讚這是利多措施，但是否願意回饋消費者？業者認為，由於經營成本高，娛樂稅降稅很有限，很難按比例反映在票價上。2023年娛樂稅收18.9億元，今年上半年10.2億元是創歷史同期新高，雖然立法院有檢討娛樂稅的意見，但在財政部與地方政府開會討論後，認為娛樂稅是地方政府的重要財源，仍須保留，但稅率與稅項可檢討。莊翠雲說，財政部預計8月底前預告，除高爾夫球場維持20％稅率，各項稅目稅率上限起碼減半，並授權地方政府可停徵藝文活動、競技比賽等稅目。 娛樂稅率在財政部規定的範圍內，地方政府可決定稅率高低。以電影院來說，國片稅率上限為30％、外國片60％，未來一律降至15％，但資料顯示，各地方電影娛樂稅率其實只有0.25％至1％，降稅空間有限。演唱會、藝術表演各縣市稅率在5％至10％，競技比賽如棒球賽稅率2.5％至1％，如果地方政府願意停徵，可望有降價空間。威秀影城公關李光爵表示，樂見政府讓利。但若降稅後是否能讓利於民？李光爵認為較困難，畢竟稅是業者在繳，很難照比例反映在票價上。知名演唱會主辦單位表示，減徵娛樂稅已爭取多年，如今有望減徵，算是利多，更能造福娛樂產業。至於減徵後，是否會回饋給消費者？業者表示，減徵對大型主辦單位是杯水車薪，對小型業者來說算福利。對於金管會2月提出當沖降稅再延長5年，莊翠雲表示，財政部願意延長優惠，但是應以3年為妥。此外，復康巴士、輪椅載運車、低底盤公車、電動公車等6類車類免徵貨物稅將在今年底屆滿，財政部同意，復康巴士、載運輪椅車輛免徵貨物稅延長5年，電動公車則回歸電動車免貨物稅的規範。
4歲童醫院走廊打鬧「掉熱水桶」重度燒傷 法院這樣判
近日廣西瑤族自治縣人民法院審理一起案件，一名4歲女童在醫院走廊打鬧，掉到熱水桶，導致重度燒傷，而法院判四方都有責任。據《星視頻》報導，去年6月4日，某醫院的某醫院婦產科走廊滿滿都是人，何女提了一桶熱水放在走廊一側，之後進病房，女童父母在探望病人，宋姓被告在病房外講話，女童獨自走出來，在走廊打鬧，宋姓被告為了制止她，用手輕碰她的頭，女童後退時掉到熱水桶中，送醫被診斷為特重度燒傷。女童父母認為，何女、宋姓被告跟院方都有責任，因調解不成鬧上法院，法院判女童經濟損失及精神損害撫慰金，加總約32萬人民幣（約新台幣142萬元），而何女、宋姓被告以及父母、醫院都要承擔，比例分別為50%、20%、20%、10%。此文曝後，網友紛紛留言「那個人為什麼把開水就隨便放那裡」、「這輩子都會非常痛苦，需要不斷地手術」、「這輩子都會非常痛苦，需要不斷地手術」、「何某是其他病人家屬嗎」、「好像30多萬挺多，但是對於治療燒燙傷，杯水車薪，就這還不算後期康復費用，最關鍵女孩子一身疤痕，可以說一生都被毀了」。
籲政院鬆綁陸客觀光限制 傅崐萁率藍黨團拚兩岸交流春暖花開
國民黨立法院黨團總召傅崐萁29日上午表示，自己與多名藍委近期訪陸行，已順利達成兩岸和平破冰任務，陸方也同意宣布開放30個主要城市對台海空直航等惠台措施，因此呼籲蔡政府陸委會、交通部觀光署等主管機關，應考慮鬆綁限制1天2,000陸客來台的限制，以利雙向互惠發展。傅崐萁等17位國民黨籍立委29日上午召開「兩岸破冰之旅，振興台灣百工百業」成果豐碩記者會，說明此行讓兩岸融冰不少，包含陸方宣布13項友台惠台政策，如重啟福建居民可至馬祖觀光、在沿海幾個城市實施對台跨境貿易便利政策、加大對台資農業企業在陸金融服務支持、恢復開放台灣文旦柚進口等，成果頗多。傅崐萁預告，接下來大陸將有30個重要城市開放空運、海運直接來台，未來大陸各省都會開放到台灣觀光旅遊。過去兩岸觀光正盛時，大陸居民一年來台將近500萬人，平均每日高達15,000人訪台，陸委會與觀光署卻設定的1天2000人來台限制，根本是杯水車薪。傅崐萁直言，過去8年蔡政府兩岸幾乎斷線，累積的惡意與仇視滿滿。這次這麼短的時間內，能夠有修補與豐碩的成果，自己代表國民黨團對社會各界的期待深表感謝。傅崑萁強調，這只是一個開始，國民黨再次向各界表達有信心、也願意為所有人民來做，希望兩岸未來一起打破過去的寒冬，迎向新的春暖花開時刻。傅崐萁等人28日深夜結束訪陸3日旋風行程，一行人分乘長榮航空BR-715班機以及華航 CI-518班機兩架航班自北京搭機返台。同行的立委還有羅明才、陳雪生、鄭天財、徐欣瑩、陳玉珍、鄭正鈐、王鴻薇、林沛祥、廖先翔、張智倫、邱鎮軍、游顥、盧縣一、黃仁、翁曉玲、林倩綺，規模龐大。特別的是，此次國民黨立委訪問團，除了與大陸官方、台商及台籍青年交流外，也參訪了小米汽車工廠、北京高級別自動駕駛示範區以及北京車展等汽車工業展區。不少參觀民眾見如此大陣仗，紛紛好奇領頭的傅崐萁來歷，會場頓時一陣熱議，傅崐萁也預告，兩岸在電動車議題上也可一起合作，讓城市更加美麗、空氣更加清新。
詐團軍師1／詐團律師費每年至少4億 司法官直呼：只會多、不會少
詐騙集團猖獗，已成為台灣民眾生活的日常，幾乎沒有人沒接過詐騙訊息或電話。刑事局統計，2023年民眾「被詐騙」金額高達88.78億元。檢警透露，近年來抓到詐騙集團成員時，常發現嫌犯連電話都還沒打，律師就先到場，以台北、彰化地檢署偵辦的詐團車手案為例，詐團還在教戰守則中提醒成員：要詳記律師鄭鴻威電話、而且要記得「律師是（詐團）人員親人的朋友！」儘管絕大部分律師是遵守律師規範的好律師，但檢警人員不免懷疑有特定律師跟詐團合作賺律師費，分食每年近90億元的詐騙大餅！有司法官指出，詐團成員較常被抓到者有3類，分別是：詐團中屬於較高層級的、在機房工作的電話（電腦）手，負責撥打電話或用電腦傳送詐騙訊息，其次是車（取款）手，假冒檢察官、業務人員向被害人取款，最低層的就是人頭帳戶提供者。前兩種成員：電話（電腦）手、車（取款）手，詐團會負責請律師幫忙打官司，以免他們向上攀咬，害主嫌落網，至於人頭帳戶提供者就「可憐」了，通常接觸不到詐團中、高層的成員，一旦出事，就讓他們自生自滅，詐團不會請律師幫忙打官司。由於詐團每年近90億元的利益太誘人，撥出一些「零頭」聘請律師打官司當防火牆，很划算。有司法官估計，以機房的電話（電腦）手來說，因為較有機會接觸詐團核心事務，因此詐團肯花的律師費較高，一個電話（電腦）手落網，應該會撥出10到20萬元不等的律師費請律師，至於警詢和陪偵的費用則另外算，行情是1天1萬元。如果車手被捕，詐團會花4到8萬元請律師。萬一抓到核心成員，律師費則在20至40萬元之譜。警方公布查獲詐團贓款和電信器材，相較每年近90億元詐騙財損，只是杯水車薪。（圖／報系資料照）法界人士透露，保守估計，台灣每年至少起訴150件詐團案件，每團通常被逮6到20人不等，取其中數10人估算，每年詐團至少有1500人被捕，每人律師費20萬元計算，詐團一年需花3億元律師費「營救」集團內落難的兄弟（或姊妹），以免遭檢警順藤摸瓜而滅團。至於單一被捕的車手，詐團也不會置之不理，畢竟他們還是有機會供出上線，因此可能替每個車手花4到8萬元請律師，取其中數6萬元，以一年單一車手1500人落網計算，詐團一年要花9千萬元的銀子找律師「照顧」他們，3億元加上9千萬元，合計律師費一年近4億元，有司法官斬釘截鐵表示，真實金額「只會多、不會少」！
孩子消失中1／台灣兒童1人只值2元？ 專家批「政府預算過低，出事就推給民間」
台北市1歲男童剴剴透過台北市社會局、兒童福利聯盟安置，卻遭劉姓保母姊妹虐死，引發社會譁然，讓台灣民眾想起14年前，13歲的曹小妹向外求助，卻因南投縣、台中縣社工單位互踢皮球，最後還是被媽媽逼著一起燒炭身亡的悲劇事件。這樣令人心碎的兒虐事件一再發生，專家怒批，政府總把責任推給民間，卻不願面對「預算過低」的關鍵問題，「台灣每賺100元的GDP，花在每一位孩子身上僅有2元，是日、韓等OECD國家的1/3，對兒少照護支出嚴重不足，連帶引發一連串的社福問題。」根據《兒童權利公約》，兒少預算區分為發展、福利、健康、教育、保護與其他等6項。經濟合作暨發展組織（OECD）36個會員國在福利與教育2大項目的平均總支出約占總政府支出12%，而根據審計部2019年研究，台灣僅占7.48%。台北市社工職業工會上街頭抗爭，認為政府漠視社工權益，在低薪、案量龐大的狀態下，社工保護孩童，但誰來保護社工？（圖／報系資料照）中華兒童暨家庭守護者協會執行長周明湧說，若以兒少支出項目占GDP百分比來比較，OECD國家平均近6%，台灣2019年僅為1.18%，直到2023年才提升近2%。「換句話說，台灣政府每賺100元的GDP，只肯花在您孩子身上2元不到！」周明湧說，政府投資不足，低薪讓公私立社福單位都面臨人手不足的問題，「台灣第一線社工的案量非常龐大，每位社工平均服務25個家庭，包含家人在內，等於1人要面對將近50個人，但一個月的上班日只有22天的人（扣除假日），如何服務25個家庭？」「無論是現在的剴剴兒虐案、或是14年前的曹小妹人球案，檢討到最後，根本問題還是一樣！都是社工人員不足引發的結果。」有20多年社工經驗的周明湧指出，「但14年了，問題卻依舊一樣，政府還是把責任推給民間，卻沒有從根本預算上去改革。」周明湧以社工必看實務書的《積極性家庭維繫服務》一書為例，書中指出美國1位社工在6個月內只服務2個家庭。「社工可以有充裕的時間陪伴這些高風險家庭，可能陪著父母接孩子放學，或到父親公司了解工作狀況，這樣有溫度的方式，讓這個家庭的危險因子慢慢下降，再評估家庭各項危機因素是否解除，是否長出能力面對生活，如果皆是則結案，社工再去服務下一個脆弱家庭。」再以兒少安置為例，實踐大學曾在2018年進行相關研討會，東京大學野口啟示教授分享日本政府對於安置機構的重視，每一位孩子可獲得台幣1萬2000元左右安置費（生活食宿教育等），再加上專業服務費6萬9000元台幣（機構提供專業服務所需人事薪資、輔導與方案費用），簡言之，日本一個孩子的整體安置費是一個月7萬1000元。周明湧說，台灣政府給民間育幼院只有安置費，依據各地方政府財政從1萬6800~2萬3000元不等，沒有專業服務費，所以被兒童權利公約國家報告的國際審查委員直接指出我國給予的經費遠遠不足。近年安置費才稍微增加到2萬~2萬6000元，其實仍是杯水車薪，依據兒少權法規定，這些孩子的服務都是法定服務，應該由政府全額買單。台灣全國兒少安置機構聯盟理事長徐瑜認為，以剴剴案為例，可以發現照顧系統本身存在風險。「若是社工人力充足，可以增加訪視次數，或許可以及早發現，但社會也需要增加互動，以提高風險被發現的機會。」徐瑜說，「家」本來就是一個封閉環境，很多兒虐都發生在家中，以剴剴案為例，其實鄰居曾發現異樣，可惜卻未及時通報，未來若能有更多鄰里、民眾協助「打開家門」，就能幫助更多受苦的孩童。
美國「空投3.8萬份物資」被批作秀 各界批評：凸顯美華府軟弱無能
以色列軍方2月底朝加薩市一群等待領物資的巴勒斯坦民眾開槍，至少造成115人死亡，引發各界撻伐，而美國先前表示要援助加薩物資，這回信守承諾，2日出動3架C-130運輸機，以空投方式送補給，不過去引發外界抨擊，認為只有3.8萬份餐食，沒有關鍵醫療物資純粹是作秀，另外，專家們認為，空投援助根本無法對當前加薩的人道主義危機來來有意義的影響，此舉等同美國放棄對加薩人地面援助。美C-130空投糧食被嗆：沒啥用。（示意圖／達志／美聯社）《美國有線電視新聞網》（CNN）等外媒報導，美國中央司令部（US Central Command）2日在聲明中指出，美軍C-130運輸機沿著加薩海岸線空投了3.8萬份援助物資，另據五角大廈方面透露，3架C-130運輸機共空投了66個包裹，內容物不包含水跟醫療物品，而美國國防部也計畫在未來幾天內進行更多空投。根據報導，由於以色列軍隊日前對運補加薩走廊的物資車隊周邊的巴勒斯坦民眾進行攻擊，造成上百人死亡，事件也引起美國關注，總統拜登近日宣布將對加薩展開「空投物資」行動。不過此舉卻引發加薩當地援助團體不滿，抨擊美軍空投物資行動效果「等同再巨大傷口上貼一個OK繃」，且物資無法合理分配到每位加薩地區的人手中。救援團體批杯水車薪。（示意圖／達志／美聯社）據國際危機組織（International Crisis Group）聯合國事務主任高文（Richard Gowan）表示，空投物資是一個很好的曝光方式，但實際上對援助相當有限，另外，人道救援組織樂施會（Oxfam）的保羅（Scott Paul）則在X上發文痛批，該行動只是美國高官想減輕自己的罪，「向加薩提供微不足道的象徵性援助不會有任何幫助，甚至對巴勒斯坦人來說是極大的污辱」，呼籲美方應停止供應武器給以色列。此外，不少專家也將矛頭指向以色列，認為以色列阻礙了加薩走廊人道主義援助行動，而英國《衛報》引述了一名專家說法，認為美國隊加薩走廊進行空投援助的舉動，等於是顯示美國軟弱以及無能的表現。美C-130空投糧食被嗆：沒啥用。（圖／翻攝自X）
大咖觀房市2／建商怨高房價源頭是「他們」 豪客置產「感謝都來不及！」
2024總統大選落幕，由於過去4年政府祭出不少打炒房政策，讓建商怨聲載道，CTWANT記者在大選後採訪各大建商、代銷業者，趁內閣改組前，業者大吐苦水及建言，期待新政府在抑制高房價上能對症下藥，尤其是地價，「政府把地拿出來標，帶動地價大漲，買地成本高，房價當然高！」並提醒居住政策應該是讓人人住得起，不是買得起。」向來大砲型的亞昕國際董事長姚連地，23日趁著30週年記者會上不吐不快，點出高房價來自建商面臨的5大高成本，包括高地價、高造價、高稅負及缺工導致高薪資成本，還有即將徵收的碳費，「開發商就是將本求利，土地成本加上建築成本，以及合理利潤、稅負，成就最終房價。」「各項成本都上漲，房價怎麼會掉得下來？」「未來房價還是高，政府要想辦法控制成本，在經歷多次打炒房政策後，預售屋也都不能轉賣了，房價依舊高漲，且不是個案，是所有建商都如此，顯然是本質問題。」甲山林集團總經理張境在也說，建商怎麼可能虧本做生意，真的想抑制房價，就先想辦法抑制建商成本。如何抑制成本？受訪業者異口同聲地說，從占總成本5~7成的地價開始。姚連地指出，近年來中央與地方政府為了籌措財源，標售土地，讓地價出現定錨效應，老百姓會看，政府都標這個價，轉手時當然比照辦理，這是制度上的問題，也是造成地價不斷上漲的主因之一。張境在也說，地方政府把地拿出來標，帶動土地大幅上漲，建商買地成本高、房價當然高，又回頭罵建商賣這麼貴，「我們也很無奈！」他多年前就建議，國有土地標售也能像股市有漲停限制，例如不能溢價超過20%，一樣價格就抽籤決定得標者，這樣就不會有土地成本飆高的問題，不過一直未有改善。其次是大缺工墊高營建成本。以高雄為例，因科技業大舉擴廠，導致營建工大缺，去年全年申報開工推案總量相較前年年減約4成，建商減少推案、延後開工、逾期完工，屢見不顯。富旺國際總經理林宗毅直白表示，「因為南部缺工問題嚴重，暫不考慮在南台灣獵地推案。」台灣缺工問題嚴重，尤其高危險、高勞力的營建工人，更是已無年輕人願意投入，多名營建業者反映，現在是有錢也請不到工人，目前引進的外籍移工，不只杯水車薪，還沒有任何經驗，需要時間培訓。（圖／黃鵬杰攝）而為了搶工的建商，只能不斷開出更高的價碼，「現在聘板模工行情已超過每日4000元，且即使高價延攬，還是缺人。」姚連地說，工地高溫、炎熱，從業人員長年只減無增，最終讓營建業缺工困境加劇，推升工人薪資不斷上揚、造價成本也持續攀升。就算引進外籍移工，也非完全能解決缺工問題，張境在說，目前引進的外勞，都只能掃馬路、做簡單工作，都是來這邊才學技術，他擔憂，若不久後又因政策調整把他送回去，等於是白做工。科達建築董事長賴建程就分享，前一波營造成本大漲，他光一個案子營造成本就多了2億元，但某次跟一位上市建商老闆聊天，得知該建商北中南所有建案營造成本超漲快200億元，是他的百倍，讓他不敢再多言。另外，央行針對高總價住宅實行的「豪宅限貸令」，規定自然人購買住宅，台北市總價7000萬元以上、新北市6000萬元以上，其他地區4000萬元以上，只能貸款4成，且必須本息攤還、無寬限期，也引起眾多建商不滿。在成本漲、房價漲之下，豪宅輕而易舉就會觸碰門檻，讓豪宅市場萎靡，甚至出現請建築師「拆門牌」，將房屋一分為二來解套。張境在就稱「限貸令」反而造成市場不健全，讓對大坪數、高總價產品有需求的民眾，卻因為限制，要付出更多自備款或是壓縮很多想換屋的需求，是不合理的，「不是只有照顧首購小坪數，才是健全房市。」去年全台最大案、總銷高達450億元的北市大安區豪宅案「Diamond Towers台北之星」，每坪開價230~290萬元，最小150坪，每戶總價4億元起跳，推案建商三圓建設董事長王雅麟也受到豪宅限貸令不小的影響，他認為一般住宅和豪宅應脫鉤看待，「豪宅客群是事業有成的客人，北市黃金地段房價動輒百萬起跳，超過7000萬元門檻相當容易，不應該對有錢人有差別待遇。」三圓建設董事長王雅麟表示，地緣政治風險下，富豪還願意把錢搬回來台灣買房，帶動周邊經濟消費，感謝他、頒獎給他都來不及了，還要去打他，希望選後對豪宅交易上的限制都能放開。（圖／林榮芳攝、報系資料庫）另外，他也針對法人購屋限制表達不滿，「全世界沒有法人買房還要經過審核的，採報備制即可，法人炒房會重複課稅，要炒房都是用自然人炒房，法人持有不動產多是透過公司管理房地產、股票等，未來也方便做二代傳承及資產分配，但這項管制是打亂人家財產規劃，何必呢？」王雅麟甚至認為，「在地緣政治紛擾下，富豪還願意把錢搬回來台灣買房，都要鼓勵人家，感謝他都來不及了，不應該還去打他。」他希望選後打房不合理的地方都能有所調整，「居住正義不是買不買得起，是合理價錢住到安全房子。」海悅國際總經理王俊傑也有同樣看法，「居住政策應是每個人住的起，不是每個人都買得起」，政府應朝這方向加強社宅規劃；另外他也提到，現在通膨物價飆升，薪資不調整就會感覺錢變薄，距離成家也會更遙遠，如何提高國內整體薪資結構，也是政府該改善的方向。
「三缺」衝擊！台鐵局明年元旦改制 春節疏運備受考驗
台鐵局v.s台鐵公司組織、預算、人力表台鐵局2024年元旦改制為國營台鐵公司只剩下2個禮拜，但多數員工至今仍不清楚公司化後組織的改變、工作調整，甚至是營運目標，員工說，在人事不明下，沒人敢做決策，台鐵早已進入「看守」時期，日前3件安檢出包，被鐵道局重罰210萬只是冰山一角；兩千、逾一成員工申請退休，明年春節疏運安全將是最大挑戰。台鐵產業工會祕書長朱智宇直言，台鐵公司面臨三缺，人力、料件、法規都沒到位，基層霧煞煞，人心惶惶，今年以來陸續有員工申請優、退離或轉調，包括台北車站百年來第一位女站長帶頭轉調到觀光署；另有員工擔心台鐵公司未來營運不明朗，不想以公司員工身分退休，乾脆「裸退」放棄將近40萬優退金額。台鐵產業工會理事柯建鴻指出，鐵路局評估約1300人退離，但醞釀隱性離職的員工沒被統計到，加一加至少2千人離職，明年農曆春節疏運將會是公司化之後最大挑戰，目前提出優退、離職的員工大概明年1月離開，今年鐵路特考900多人還在訓練上課，至少到2月底才能上線工作，鐵路局雖說會聘請180名時薪人員替代，也說服司機員春節加班開車，但有檢修、調度員的人力夠嗎？只是杯水車薪。朱智宇說，台鐵火車的車種多，用到維修料件也多，必須清楚掌握庫存量及需求量，應有一套內控系統，但台鐵維修物料系統一直沒建立，2年多年前太魯閣事故發生時，就提出欠料的情形，至今還在建置中。在台鐵機務段工作10餘年的一名檢修人員說，基層大多不知道公司成立之後要做什麼，目前只聽到台鐵局高層畫大餅，例如公司靠著副業開發、土地資產開發，就會讓台鐵賺錢，但這些都是看不見，高層想像過於美好又不切實際，員工根本感受不到。太魯閣事故罹難者家屬陳鵬年也說，台鐵局制度過於僵化，每次與台鐵開會提出問題或建議，總是問A答B、問B答C的制式回應，充分感到內部管理的僵化，若制度跟思維沒跟著調整，轉型公司也只是換個招牌，並不是好事。
張本渝3年遠距離戀苦喊：卵子快過期！ 樊光耀整年0收入險「沒有明天」
張本渝、樊光耀等人主演舞台劇《愛 隔離》，今出席彩排並受訪，兩人回憶疫情3年，張本渝男友在日本、美國工作，她和男友分隔兩地遠距離戀愛了3年，她苦喊凍的卵子都要過期了。而樊光耀疫情期間整整一年沒有收入，同時又迎接小女兒出生，讓他焦慮到不行：「我領了兩次文化補助，審核竟然通過了，是杯水車薪但不無小補。」他也直言：「當下我覺得我是沒有明天的，當時疫苗甚至進不來。」張本渝、樊光耀為舞台劇《愛 隔離》參與彩排。（圖／蕭宇涵攝）2013年凍卵的張本渝表示，台灣人工生殖法規定只能保存十年，而明年暑假就要到期，坦言之後和男友碰面就會好好討論要不要生小孩，她說：「畢竟生孩子這件事並不是我一個人說了算，有沒有小孩我都看得很開。」張本渝樂觀的說，如果最後決定不生，她也願意捐卵，若真的不小心過期了，就再取卵就好。樊光耀除了主演《愛 隔離》也是該劇的編導，疫情期間這齣劇硬生生地延期兩次，損失巨大，更因疫情整整一年零收入，偏偏同年2女兒出生，樊光耀苦嘆，當時因為沒有收入十分焦慮：「老婆和長輩鼓勵很重要，我也開口尋求幫忙，親情就是這樣，我就是比較緊張，但我認為是正向的。」舞台劇《愛 隔離》將於12月15日起在北中南巡演，售票請洽tixfun。
陸生納健保拍板！衛福部長薛瑞元「明年2月兩階段實施」 今明兩天內公告
陸生比照外籍生納健保在今正式拍板！衛福部長薛瑞元證實，目前規劃陸生納健保分兩階段上路，第一階段陸生仍將有6個月限制，最快在明天或今天正式公告，約有2千多位陸生能受惠。薛瑞元受訪時也證實，現在規劃兩階段上路，第一階段還是學籍超過有6個月的限制，最快在明天或今天正式公告，第二階段要移除陸生或外籍生居留超過6個月的限制，健保局已經在研擬相關修法。民進黨總統參選人兼黨主席賴清德8日拋出陸生納入健保政策，衛福部規劃針對外籍生研擬取消在台居留滿6個月才能申請納保的空窗期，而陸生比照外籍生納入健保，會同時將外籍生保費全部調升，經整體評估對健保財務衝擊不大，收支可平衡。針對陸生比照外籍生納入健保，行政院長陳建仁今(23)日正式拍板，學籍超過6個月且已經完成註冊的陸生，未來將視同外籍生和僑生納入健保，實施日期訂為明年2月1日。另外，薛瑞元還表示，目前陸生在台約有2千多人，由於數量不大對於健保收益杯水車薪，被問到若2月1日上路後，是否就由當日開始計算時間，得到8月陸生才有辦法納保，還是8月前的在台陸生就可納入？對此，薛瑞元表示這部分還要再討論。
年輕人不存錢是沒養成好習慣？百萬YouTuber批「講幹話」 嘆根本原因是「薪水太低」
百萬YouTuber「Cheap」不只擅長講解歷史，之前更因關注台灣交通安全問題而打開知名度，最近他在個人臉書社群發文，針對「台灣年輕人都不存錢，是因為沒有養成好習慣」的言論提出看法，認為根本是在「講幹話」。該則貼文引起許多年輕人共鳴，不少人也在留言分享自己每月支出分析，嘆「是要怎麼存很多錢」。Cheap在貼文中表示，台灣年輕人存不到錢的根本原因是薪水太低，「台灣薪水中位數，月薪4.2萬元，年輕人只會更低」，他表示近年物價飛漲，就算要存錢，存半天也買不起房。針對澳洲打工存能到錢，他表示並不是去澳洲打工的人比較會存錢，而是澳洲的薪水本就較台灣高2至3倍，「與其這邊省100$，那邊省200$，重點還是想辦法提高自己的收入吧」。最後他也貼出人力銀行調查的部分原文，該資料表示39歲以下年輕人平均存款僅有13.3萬元，甚至2成的人連存款都沒有。原文認為年輕人若達成4點就能成功存錢，分別為，「算出每月必要花費項目有哪些」、「檢視以前過高的花費項目」、「實際可以存下的錢」、「娛樂不要花到總薪資的20%」。貼文一出，引來許多網友留言看法，「杯水車薪的典故就是用在形容現在年輕人的薪水與學貸的關係」、「實質薪資倒退16年不是假的@@」、「沒有娛樂消費支撐，很多行業店鋪會更慘」。另外也有網友分析自己開支，坦言「不是不存錢啊，是必要性支出就占全薪資的1/2，還沒開始算伙食費」、「我7年級40歲了也是兩袖清風，日子過一天算一天」。另外Cheap也在留言表示「比爾蓋茲每秒賺7500$台幣，因此地上有100美元，照理說他不會撿，但一次訪問，比爾蓋茲說他還是會撿，只是會捐出去」，不少網友也回覆「他撿了這秒鐘的收入就換變成10700台幣，為什麼不撿？」「撿了又不會妨礙到他每秒7500」、「撿到錢跟賺錢的心情是不一樣的」。