東京馬拉松
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時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
許書豪揪老婆跑東京全馬 自曝怕到睡不著靠吃美食壓驚
久未露面的「音樂奶爸」許書豪日前帶著老婆Amy現身在東區的小宇宙餐酒館，享受兩人久違的甜蜜下午茶時光。談起2024年的新計畫，許書豪突然哈哈大笑、語出驚人表示：「其實，我跟我老婆現在都很怕一件事……，只要一想到那檔事，甚至會怕到睡不著耶。」原來夫妻倆要在3月3日一起去日本參加東京馬拉松，而東京馬拉松的中籤率只有12%，不見得能抽到參賽資格，沒想到夫妻倆竟然雙雙中籤，讓許書豪跟太太驚訝不已，認為根本是天注定，於是兩人決定硬著頭皮一起挑戰全馬42公里。許書豪跟Amy同時也擔心不已，因為Amy只跑過半馬，第一次全馬就要挑戰知名的東京馬拉松，加上兩人平時工作繁忙，只能在晚上練跑，眼看過完年後馬上就要出發，他們只要一聊到「馬拉松」這三個關鍵字，就會瞬間神經緊繃、血壓上升，許書豪說：「根本怕爆。」只好趕快趁正式上場前先補充美食熱量，撫平緊張情緒。許書豪對「檸檬鮮蝦奶油小寬麵」讚不絕口。（圖／霹靂國際多媒體）平常就會下廚做脆皮燒肉、韓式烤肉、紅燒牛腩的許書豪，對小宇宙的「檸檬鮮蝦奶油小寬麵」讚不絕口，表示麵條根根入味、酸甜中更帶有濃郁泰式口味，讓他一吃就愛上。此外，「烤白花椰搭配絲綢乳酪」這道前菜也讓許書豪吃出好感，「烤白花椰香脆、搭配乳酪跟鯷魚的絕配組合，吃起來相當爽口。」許書豪認為編曲就像在做菜，「要從無到有，把各種音律或配菜結合起來，最後才能幻化成美麗的音樂跟菜色，道理其實都是一樣的。」許書豪與前東家合約到期，正好在一月底成為自由人，接下來除了前進東京馬拉松外，他也計畫在三月舉辦個人的小型音樂會，要近距離與好久不見的歌迷們互動，更持續接了五、六個藝人的音樂邀約。許書豪從編曲、配唱、錄音到和聲都盡心付出，希望用自己的音樂天分打造出更多更好聽的歌曲。
蔣萬安提北市民「12次免費運動」政見 多運動有好康
國民黨台北市長參選人蔣萬安今天提出運動政策，由運動中心提供民眾每年12次免費運動機會，市民運動還可累積紅利點數並兌換公車票、捷運票甚至美術館門票等，讓市民運動有好康，運動越多賺越多。蔣並表示，將爭取亞洲職棒冠軍爭霸賽等大型頂尖國際賽事申辦，帶動國人運動風氣。蔣萬安的運動政策定名為「整個台北市都是我的運動場」，他提出啟動全民運動、完善競技運動人才培育、申辦大型頂尖賽事等3大體育政見。他說，北市規律運動（每週運動3次每次多過30分鐘）人口近10年都未破四成，顯示市民運動風氣仍有待加強，但北市其實有登山步道、自行車道、鄰里公園、12區民活動中心等硬體設備，方便市民培養規律運動習慣，追求幸福人生。他因此公佈體育政策三大主軸，分別是「全民運動3步驟」、「完善競技運動人才培育3步驟」與「以大型賽事帶運動風氣及經濟發展」。「全民運動3步驟」包括第一步驟「開啟」，市府將製造誘因，提供市民12次運動免費（使用期限3個月），民眾可到公有或與市府合作的運動健身場域運動。第二步驟「養成」，市府將設計運動App供下載，無論是登山、公園健走、騎腳踏車、健身房等各項運動，都包含在活動範圍內，市民透過掃描QR CODE便可累積健康紅利點數，引領民眾培養規律運動習慣。第三步驟「幸福」，則是「動越多、賺愈多」，市民累積的紅利點數，可兌換如公車票、美術館門票，或於與市府合作廠商消費享折扣，提供讓市民有感的小確幸。他並主張「完善競技運動人才培育3步驟」，重點放在「深耕青訓」，不只是專注在熱門項目，而是經過全面盤點，精準深入的科學化步驟，重點揀選奧運、亞運項目，加強培養青少年選手，挖掘他們的潛力。其次，目前體育局每年僅編列約1,500萬元經費，用於運動選手的醫療防護，但台北市運動選手近7,000名，目前僅能做到各基訓站最基礎的協助，未來將增加預算，整合建置「台北市體育運動資料中心」，同時擴大「台北市運科中心計畫」，提供選手運動科學與醫療的資源，讓選手無後顧之憂。同時將協助退役選手進修專業知識、媒合轉職，並善用退役選手的專業技能，提供經驗分享，不只推廣專業安全的全民運動，也把競技的經驗傳承下去。蔣萬安指出，台北身為首都，有能力爭取大型賽事，他當選後將爭取各種頂尖大型國際賽事來台北舉辦，例如亞洲職棒冠軍爭霸戰、亞洲盃女足賽等各項單項賽事，並以東京馬拉松為目標，打造世界級城市馬拉松賽，促銷城市發展觀光，也會持續申請爭辦2038年亞運，完善人才培育與主場館的準備。蔣萬安的運動政策並涵蓋近年興起的電競運動，他主張設立電競運動館，替選手設立專業的電競運動館，並將進一步設立「全台首座專業電競國家級訓練中心」，培養職業電競選手，結合賽事、娛樂及教育，舉辦大型電競嘉年華，展現電競之都執行力，為台北爭取榮譽。
搭觀光計程車遊東京 開運祈福、自行車環遊 多種願望一次滿足
東京一直都是許多旅人的首選名單，但儘管擁有便利交通網，對帶著長輩或小孩出遊的人來說，仍是一大考驗，因此自由度高的「觀光計程車」逐漸受到大家喜愛。Styletc記者發現，近幾年因應客層需求，觀光計程車業者開始為旅人打造五花八門的行程設計，從神社開運、自行車到馬拉松之旅，應有盡有。東京晴空塔日夜都有不一樣的美，是世界各地攝影師想造訪的景點之一。（圖／© TCVB）經營觀光計程車多年的「日本交通株式會社（簡稱日本交通）」，就以旅遊主題或地區性設計了幾條熱門觀光路線，其中一條人氣路線，就是「隈研吾建築之旅」，無論是被當做2020東京奧運主會場的國立競技場，或台灣鳳梨酥名店「微熱山丘」的南青山海外分店等，都在路線當中；另外串連東京各大著名夜景的「東京NIGHT CRUISE方案」也是熱門商品，像是東京車站、東京晴空塔、台場彩虹橋等夜景勝地，吸引許多海外攝影師帶著大小器材，在最短時間內征服最嚮往的拍攝景點。新推出的「自行車環遊計程車方案（Cycling Taxi）」，隨車司機除提供從東京出發到各縣市的環遊路線，還能做自行車簡易維修。（圖／© Nihon Kotsu Co.,Ltd）而帶著心愛的自行車穿梭東京大街小巷，也是許多自行車族的心願，但考慮到搬運、天候狀況、突發性故障等因素，常使得車手們打退堂鼓，由擁有旅遊導覽執照的自行車技師，來擔任隨車司機的「自行車環遊計程車方案（Cycling Taxi）」，是日本交通在今年11月才推出的全新服務內容。司機除了可以提供從東京出發到其他縣市的自行車環遊路線建議，還能針對發生故障的自行車實施簡易維修，既便利又安心。「神田祭」是東京都神社「神田明神」的祭典，場面壯觀。（圖／©photoAC）而以平價專車接送服務著稱、創立約20年的株式會社OUTECH，也累積多條令人印象深刻的觀光路線，像是提供串連豪德寺、神田明神等知名神社的「招福之旅」，除了由司機提供專業旅遊解說，旅途尾聲還會帶遊客實際前往日本開出最多樂透大獎的彩券行試試手氣；另外還有「完全客製化美食之旅」，只要事前提供用餐喜好，企劃人員便可策畫一條專屬美食路線，帶人輕鬆走訪築地場外市場、淺草商店街、新宿回憶橫丁等地。OUTECH設計的「東京馬拉松體驗方案」，篩選參賽過東京馬拉松的司機，提供寶貴經驗給跑者。（圖／©photoAC）參加東京馬拉松也是許多慢跑族畢生心願之一，但過往不少參賽者在幸運抽中參賽資格後，卻擔心是否能適應跑者路線，OUTECH因此推出「東京馬拉松體驗方案」，由曾參賽過的司機專車帶乘客繞行比賽路線，並在過程中傳授過往參賽經驗。可以說這些行程規劃，無疑為喜愛自由行的觀光客增添便利性。【INFO】1.日本交通株式會社 觀光計程車電話：03-6265-6270（受理時間 平日：09：00～17：00）網站：https://www.nikkotaxi.jp/sightseeing/（日文）2.株式會社OUTECH 觀光計程車電話：03-6880-1290（受理時間：24小時全天）網站：https://www.outech.co.jp/（日文）
日籍航空終於鬆口了！ANA全日空「硬」是比JAL日航威 「退票、延期」通給
日籍航空公司千呼萬喚終於鬆口，放寬改退票服務。JAL日本航空今（28）日公告4月底前的台灣直飛日本航班，可以延期到6月底。但稍晚公告的ANA全日空則是提供「改票、退票」兩種方案。有網友及旅行社承辦員說「二家本來很硬，一點都不讓步，沒想到全日空比日本航空更威，今天全開放了。」依照衛福部疾管署的國際旅遊疫情建議等級表，我國考量周邊國家陸續出現新冠肺炎確診例，將日本旅遊疫情等級從第一級注意（Watch，提醒遵守當地的一般預防措施）升到第二級警示（Alert，對當地採取加強防護）的情況之下，國人紛紛去電旅行社或是航空公司，取消飛往日本的旅行團、機票等行程。但若非屬我國籍的外籍航空公司，民航局日前也說僅能「勸導」開放改退票規定，無法強制要求外國公司配合。（第三級則為警告Warning，避免至當地所有非必要旅遊）其中，日本馬拉松賽程向來是我國許多愛好跑馬民眾鍾愛的國外馬之一的行程，從3月1日起取消非職業組的東京馬拉松，到名古屋馬拉松、靜岡馬拉松賽等，陸續取消，但主辦單位皆以「屬不可抗力因素」為前提，表明無法退還參賽民眾的報名費，這讓許多民眾相當懊惱。不僅如此，許多跑馬者等民眾上網或是透過旅行社，購買日本航空、ANA全日空從台灣飛往日本的航班，根據旅行社承辦員透露，這二家航空公司起初都表明無法提供延期及退票服務，讓許多消費者感到無奈，甚至醞釀發起「拒搭日籍航空」的活動，持續地提出申訴之外，還會在這二家航空公司的臉書粉絲頁等留言抱怨。日本航空今天僅公布可提供民眾改票方案。（圖／翻攝官網）今天一早，首先是日本航空先提出融通方案，提供原機票出發日期2月22日至4月底的航班「一次改票、延期期限最晚到6月底」的服務。稍後，ANA全日空也公告同於JAL日本航空的改票方案之外，還開放「任何票種」都可以提出「退票申請」服務方案，回應消費者的訴求。
日本淪重災區！2020東京奧運恐添變數 倫敦：我們可接手主辦
新冠肺炎疫情持續在全球延燒，日本境內目前已有710起確診病例，是否影響今夏的東京奧運，引發各界關注。對此，英國倫敦市長沙迪克汗（Sadiq Khan）表示，如果倫敦被徵詢接手，他們「馬上就能動起來」；市長選舉候選人貝里（Shaun Bailey）也指出，若夏季奧運不得不移地舉行，倫敦可以接手主辦。今年夏季奧運原本預計7月在東京舉行，但各地現今受到新型冠狀肺炎疫情侵擾，包括東京馬拉松、世界一級方程式賽車（F1）中國大獎賽（Grand Prix）等多項亞洲運動賽事，都陸續宣布取消或延後舉辦，引起外界擔憂東京奧運也會因此受到波及。倫敦市長選舉將於今年5月7日舉行，候選人貝里表示，「新冠肺炎疫情持續發展的情況下，我要敦促國際奧林匹克委員會（IOC）認真考慮，一旦有需要，倫敦隨時準備好主辦奧運。」此外貝里指出，英國有所需的設施和經驗，如果他當選市長，保證倫敦能再次準備好主辦運動界最大盛事。
東馬取消只留職業跑者 今年不退錢明年還要再繳費！
新冠肺炎疫情持續延燒，除了中國大陸之外許多國家也有確診病例傳出，而外界目前預估日本可能會是下一波爆發的地點，不過東京奧委會仍然表示要如期舉辦東京奧運，不過其他的體育賽事可能就沒有這麼好運了。原本預定在3月1日舉辦的東京馬拉松，主辦單位表示因為新冠肺炎影響，因為影響東京奧運的積分，所以留下2百名職業跑者進行比賽，不過其餘的參賽者都將被取消資格。東京馬拉松組委會表示，為了保護眾多參賽者的安全，決定取消大眾跑者的參賽權，不過參賽資格將可以延續至明年使用，但是參賽時還是要繳交報名費，而今年比賽的報名費及慈善賽捐款將不予退還。這也讓許多參賽者不滿，要求主辦單位退回報名費用，不過這舉動大概是徒勞無功，因為在官網的規章當中，有明確規定，若因為不可抗拒因素導致賽事取消，將不予退還報名費用，不過有購買今年紀念衣服的跑者仍會收到物品。
妻約跑友「東京馬拉松」 尪收神秘郵件驚「綠帽戴5年」
台北一名杜姓男子，在2012年間陪母親到醫院做復健時，被醫院內的謝姓女物理治療師「煞到」，2人在2013年至2017年間大搞婚外情、已婚的兩人，還多次一起出國，謝女甚至在2017年5月間，為了追求「真愛」離家出走。正當謝女老公還搞不清楚狀況時，卻突然接到一封神秘郵件，才驚覺自己被戴了長達5年的綠帽，一狀告上法院，向杜男及自己的妻子求償1000萬元。判決書指出，杜男與謝女在醫院認識後，不顧彼此都是已婚身分，2人至少於2013年4月間至2017年1月間，多次藉故一起前往美國、日本、香港、澳門等地幽會。杜男的太太更爆料，杜男與謝女兩人，不但多次發生性行為，杜男更屢次勸謝女向老公攤牌要求離婚，謝女還為了「投奔真愛」，曾於2017年5月間離家出走。後來謝女的老公，突然收到署名來自杜男的太太所寄的電郵：「不曉得您知不知道謝小姐跟我先生非常要好，到了造成我困擾的地步」、「我考慮了很久，決定應該讓您了解一些事情」。後來杜男的太太，與謝女的老公聯手展開調查，經過核對資訊，發現謝女曾在2017年228連假時，聲稱跟「跑友」去參加東京馬拉松，卻發現她是與杜男搭乘同一班機前往東京，又同於2月28日返台；且謝妻還將杜男的生日，設為自己的電腦密碼，謝女的老公驚覺自己「綠到出汁」，綠帽竟然戴了5年渾然未知，氣得向杜男與自己的老婆求償1000萬元。法院審理時，杜男與謝女皆主張，謝女老公所提出的對話紀錄是假的，但兩人卻又說不出哪邊是假的；且2人被比對出一同飛東京的出入境紀錄，法院認為謝女老公所提出的證據，具相當可信度，另外從杜男與謝女的對話紀錄來看，親密程度超過一般朋友互動，最後依侵害配偶權，判賠50萬元。