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李在明訪日前夕談「台灣問題」！直言韓不宜介入中日衝突
南韓總統李在明於昨（12日）韓日領袖峰會的前1天，接受《日本放送協會》（NHK）專訪時，明確就中國與日本圍繞台灣問題的衝突劃清界線，他表示：「這是中日之間的問題，並不是我們應該深度介入或加以干預的事情。」據韓媒《亞洲經濟日報》（Asia Business Daily）的報導，李在明在完成對中國的國是訪問僅1週後，隨即訪問日本，外界認為，他上述的表態顯得相當審慎，意在避免被捲入中日衝突，且不願主動扮演調停者角色。根據當天透過《NHK》公開的專訪內容顯示，李在明指出：「可以很清楚地看出，中國國家主席習近平對日本在台灣問題上的立場，抱持非常負面的看法。」據悉，日本首相高市早苗在去年11月7日發表「台灣有事論」，引發北京強烈不滿，中國隨後也祭出多項反制措施。李在明聲稱：「我已直接告訴習近平主席，對大韓民國而言，韓日關係和韓中關係同樣重要。」他也解釋：「每個國家都有其核心利益，而國家本身的存續至關重要。」在當前中日關係因台灣問題而趨於緊張之際，李在明選擇保持距離，未明確選邊站。李在明進一步指出：「從東北亞和平與穩定的角度來看，中日之間這樣的對立與衝突並不理想，因此我希望相關問題能透過2國之間的對話，順利獲得解決。」相較之下，在北韓議題上，李在明則表現出更為積極的姿態，「我認為日本與北韓若能建立1種可對話、溝通，並在必要時建立外交互動的關係，將是1件好事。」他也強調：「大韓民國未來將致力於營造相關條件，以促成這樣的局面。」針對韓日之間的敏感議題之一，也就是《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP），李在明也釋出願意協商的態度。談及包括福島在內的日本8個都道府縣水產品進口禁令時，他則表示：「這是1個需要長期解決的問題。雖然短期內可能相當困難，但為了爭取日本對南韓加入CPTPP的合作，我認為這是1個必須積極討論的議題。」CPTPP是1項由日本主導、於2018年正式啟動的多邊自由貿易協定（FTA），成員包括日本、加拿大、澳洲等共12個國家。李在明計畫在此次韓日高峰會期間，積極探討南韓加入該協定的可能性。李在明談及雙邊關係的未來時則表示：「南韓與日本之間存在許多可以合作的領域。既然有這麼多既競爭又合作的空間，若能進一步找出更多可共同努力的交集，將會是件好事。」自今（13日）起，李在明將展開為期2天1夜的訪日行程，並與高市早苗舉行峰會。此次會談並非在首都東京舉行，而是選在日本地方城市奈良縣，該地同時是高市早苗的選區與出身地。
坐在室內還比走在戶外冷！台灣冬天冷得「不講理」 一票人點頭：外套也沒用
台灣冬天常被認為不算嚴寒，但不少民眾卻直呼「冷得很不舒服」。近日有網友指出，台灣北部冬天的體感寒意遠勝溫度數字顯示，原因來自「濕冷加強風」，不僅讓人難以保暖，更讓在室內久坐時感覺比戶外走動還冷。此番觀察引起廣泛共鳴，網友紛紛留言表示「這種冷才是折磨人」。有網友近日在PTT發文指出，曾在德國與其他東北亞國家生活，發現歐陸的乾冷即便氣溫較低，穿上外套後反而有保暖效果；但回到台灣，濕冷與海風交織，讓衣物保暖效果大打折扣，「風真的很不舒服」，更形容外套擋不住海風夾濕氣的冷意。他補充，南韓、英國等同樣靠海的國家，也有類似濕冷特性，讓人「一出門就被冷風刮透」。相較之下，歐洲大陸型氣候的冬天雖冷，但因空氣乾燥且溫度變化穩定，反而容易適應。他因此提出疑問：「為什麼不承認台灣冬天真的很不舒服？」該貼文隨即引發熱烈討論，大批網友表示共鳴，認為「濕冷是折磨」的感受不容忽視。有人留言指出，「濕度會讓體感溫度更低」、「外套吸水氣，保暖效果差」、「北部冬天那種冷是鑽進骨頭的冷」，還有不少人提到台灣缺乏暖氣設施，「在室內久坐比在戶外活動還要冷」。不過也有少數網友持不同看法，認為台灣冬天其實算溫和，有人甚至表示「我還穿短袖跑步覺得很涼爽」、「乾冷才難熬，皮膚會裂開」。也有不少網友表示，台灣最難熬的其實是夏天，「全身不穿還是悶」、「濕熱才真的不舒服」、「又悶又臭」，認為與其抱怨冬季，倒不如思考如何應對高溫高濕的夏天更實際。儘管觀點不同，但多數人仍認同台灣冬季的「濕冷＋強風」條件，確實容易讓體感溫度偏低，並凸顯在缺乏暖氣設備的環境下，室內外都難以真正取暖。這種「不極端低溫卻特別難耐」的冬天，也成為台灣獨有的生活經驗。有網友指出，德國等地冬季乾冷穩定，體感反而較台灣濕冷冬天來得舒適。（圖／翻攝自PTT）
李在明訪中前讚習近平「偉大領導人」！稱南韓尊重一中原則
中國國家主席習近平將自4日開始，接待南韓總統李在明的國是訪問。此舉正值中日關係因台灣問題陷入1972年建交以來的歷史性低點之際，而北京明顯想借此強化與首爾的關係。據《路透社》報導，李在明此次訪問，將是他在短短2個月內第2次與習近平會面。分析人士指出，如此罕見的密集互動，顯示中國對加強雙方經濟合作與觀光交流抱持高度興趣。此外，這次國是訪問也是李在明自去年6月就任以來首次訪中，其邀請時機被外界視為1項經過精算的外交安排，特別是在南韓總統即將訪問日本之前，藉此深化中韓雙邊關係。韓國外國語大學（Hankuk University of Foreign Studies）政治經濟學教授姜俊榮（Kang Jun-young，音譯）表示：「中國希望比以往更強調南韓的重要性。」他補充，中國似乎已在戰略上判斷，讓李在明在南韓再次與日本舉行領袖峰會前訪中，會是較佳的選擇。在出訪前夕，李在明於2日接受中國中央電視台（CCTV，官方簡稱「央視」）專訪時，公開讚揚習近平，「我認為他是1位真正偉大且具有遠見的領導人。」他解釋，習近平在非常短的時間內推動中國經濟成長與科技發展，並在複雜的地緣政治環境中，穩健地領導國家。李在明補充，2個鄰國在許多領域都能合作，包括人工智慧等尖端產業。他也強調，雙邊關係中最重要的是建立對雙方都有利的經濟合作。2國在歷史、經濟、地理、政治和安全等領域緊密相連，在東北亞的和平、穩定、相互尊重和繁榮方面擁有共同利益。另據陸媒《環球時報》報導，李在明還針對台海議題指出，韓中2國建交時達成的共識仍然是指導雙邊關係的核心原則，其有效性從未改變。他強調，韓國始終尊重「一個中國原則」，且在東北亞地區以及包括兩岸關係在內的周邊問題上，維護和平與穩定至關重要。中韓關係的基本立場在建交之初就已確立，具有原則性和根本性。他也強調，和平共處至關重要，以國家利益為名的侵略行為或殺害平民的行為絕不能重演。他指出，歷史顯示人類容易重蹈覆轍，因此從過去吸取教訓顯得格外重要。在這方面，中韓2國共同抵禦侵略、並肩作戰的歷史經驗尤其寶貴。然而，僅僅銘記歷史是不夠的。除了尊重歷史，2國還必須繼續探索攜手共進的新途徑，為2國人民建立更和平繁榮的未來。 李在明政府日前透露，希望「恢復」與北京的關係，並承認中國是南韓最大的貿易夥伴。此舉標誌著南韓前總統尹錫悅更緊密地與華府及東京結盟、同時疏遠中國的外交政策，已出現重大轉向。如今，南韓試圖在大國之間維持平衡，但在實務上更傾向與中國合作，以避免被捲入任何可能威脅這個亞洲工業強權地位的紛爭。李在明去年12月曾表示，他不會在中日之間的外交爭端中選邊站。然而，中韓之間仍存在複雜議題，包括中國對南韓主要盟友美國的戰略挑戰，以及擁有核武、行事難以預測的北韓。而中國更是北韓最主要的盟友與經濟命脈之一。前南韓國防部次長、現任非營利私營智庫「世宗研究所」（Sejong Institute）的資深研究員申範澈（Shin Beom-chul，音譯）指出，習近平與李在明可能會討論一些具爭議性的議題，例如推動韓美同盟現代化的努力。目前約有2.85萬名美軍駐紮南韓，以因應來自北韓的威脅。美國官員正推動1項計畫，讓這些部隊具備更高的機動彈性，以回應其他潛在威脅，例如防衛台灣或制衡中國不斷擴張的軍事力量。美軍駐韓司令布倫森（Xavier Brunson）上將於12月29日的1場論壇上表示，南韓不只是回應半島上的威脅，而是處於影響整個東北亞權力平衡的區域動態交會點。李在明的國家安保室長魏聖洛則表示，南韓也將嘗試向中國保證，其發展核動力潛艦的計畫僅是為了嚇阻北韓，並非針對北京。專家指出，李在明與習近平的議程同時還包括說服中國協助南韓促成與北韓的對話，尤其是在平壤當局已拒絕接受李在明釋出的善意之際。此外，李在明的訪中行，預期也將討論2國在關鍵礦物、供應鏈以及綠色產業等領域的合作。南韓約有近一半的稀土供應來自中國，而稀土對半導體製造至關重要。中國同時也是南韓晶片出口的最大市場，占其年度出口量約1/3。據悉，南韓產業通商部長金正官與中國商務部長王文濤上個月才同意，將共同努力確保稀土供應的穩定性。
美國通知台灣逾3500億軍售案 規模歷來最大
國防部表示，美國正推進對台總額約111億美元（約新台幣3500億元）的軍售案，這是美方歷來對台規模最大的武器銷售計畫。而這項對台軍售是美國總統川普（Donald Trump）政府上任後的第二次宣布，時值北京持續加大對台的軍事與外交壓力之際。台灣國防部18日表示，美國政府於美東時間17日17時許，就國軍「台灣戰術網路（TTN）暨部隊覺知應用套件（TAK）」、陸軍「AH-1W型直升機零附件」、「M109A7自走砲」、「海馬士遠程精準打擊系統續購」、「拖式飛彈續購」、「反裝甲型無人機飛彈系統」、海軍「標槍反甲飛彈續購」、「魚叉飛彈可修件檢修」等8案，總額111億540萬美元對台軍售案，進行「知會國會」程序，可望1個月後生效；其中5案屬於「強化防衛韌性及不對稱戰力」特別預算項目。而根據《路透社》報導，在美國推動下，台灣近年積極調整國軍建軍方向，朝向「不對稱作戰」能力轉型，強調運用機動性高、體積較小且成本相對低廉，但具精準打擊效果的武器系統，例如無人機等。對於此次軍售案，美國國務院與中國外交部均未立即回應。不過此次軍售消息公布前，台灣外交部長林佳龍上週曾低調造訪華府地區，並與美國官員會面，兩名不具名的消息人士透露此消息，但會談具體議程未對外公開，外交部亦拒絕評論。《路透社》報導分析，美國與中國維持正式外交關係，但與台灣保持非官方往來，並且是台灣最重要的武器供應國。依美國法律，美方有義務提供台灣防衛所需的手段，然而相關軍售長期以來都是中美關係中的敏感摩擦點。川普向來偏好以交易方式處理外交事務，加上他計畫於2026年前往中國，與中國國家主席習近平會晤，曾引發區域內對美國可能削弱對台支持的疑慮。不過，美國官員在川普第二任期初期即向《路透社》表示，華府計畫將對台軍售提升至高於川普第一任期的水準，以加強對中國的嚇阻。川普政府本月稍早公布的最新國家安全戰略也指出，美國將透過「維持軍事優勢」來嚇阻台海衝突，相關表述獲得台灣方面的正面回應。該戰略同時點出，台灣因其地理位置，具有將「東北亞與東南亞劃分為兩個不同戰略戰區」的關鍵戰略重要性。
川普批准南韓發展核動力潛艦 《路透》：恐引發區域水下軍備競賽
美國總統川普（Donald Trump）今年10月30日突然宣布批准南韓建造核動力潛艦（非「戰略核潛艦」）的，震驚國際社會。對此，《路透社》也指出，此舉將使南韓能在雙邊核能協議下取得關鍵的核燃料，這不僅象徵韓美關係的1次重大突破，更將重塑亞洲的安全格局、加劇該區域的水下軍備競賽。所謂「核動力潛艦」（nuclear-powered submarine）並非可搭載核彈頭的「戰略核潛艦」（SSBN，SS代表「潛艦」，B代表「彈道飛彈」，N代表「核子動力」），而是以核能推進、但僅搭載常規武器的攻擊型潛艦。若韓國要使用低濃縮鈾作為潛艦燃料，勢必需修訂《韓美原子能協定》，因此後續的外交與技術談判仍將持續。南韓多年來一直希望加入少數擁有核動力潛艦的國家行列，以抗衡北韓日益增強的潛射彈道飛彈威脅。首爾堅稱，核動力潛艦的目的在於牽制朝鮮，同時維持其不發展核武器的承諾。南韓總統李在明更將此協議視為與川普會晤的重大成果，並強調這將增強首爾的安全彈性與國防自主。然而，南韓的快速發展也引發區域連鎖反應。中國目前雖未明顯表態，但專門分析朝鮮的智庫網站「北緯38度」（38 North）警告，北京的沉默可能只是暫時的。北韓官方媒體則明確指責南韓的核動力潛艦計畫可能引發「核武多米諾骨牌效應」。北韓聲稱自身也在推動核動力潛艦發展，並公開領導人金正恩視察相關裝備的畫面。雖然外界對其技術成熟度有所疑慮，但部分分析人士認為平壤可能正在獲得莫斯科的協助；俄羅斯與北韓雖承認將持續強化防務合作，但對技術交流的細節保密到家。在東北亞的另一端，日本亦因川普支持南韓的核動力潛艦計畫而感到震驚。東京原以為華府若支持區域內盟友發展核動力潛艦，會把日本的順位置於南韓之前。1名參與政府討論的人士透露，此消息在東京引發不小騷動，防衛大臣小泉進次郎甚至罕見鬆口稱，日本有必要考慮引進核動力潛艦。雖然日本防衛省強調目前沒有展開相關研究，但多名日本官員承認，如果東京真的邁向核動力潛艦，必須仰賴美國的協助。海軍專家指出，日本目前的柴油潛艦雖適合淺水區域，但核動力艦隊將使日本更能深入太平洋，並在建立2次打擊能力方面奠定基礎。報導補充，南韓的計畫正好與美國的戰略利益一致。美國海軍作戰部長考德爾上將（Admiral Daryl Caudle）在首爾表示，中國是「步步進逼的威脅」，並預期南韓的核動力潛艦將在未來扮演區域嚇阻的重要角色。南韓國家安全顧問魏聖洛則透露，李在明已向中國國家主席習近平保證，其潛艦僅作為防禦用途和威懾北韓；他強調「其他國家可能不歡迎這種做法，但我們有我們的立場。我們可以解釋並說服他們。」事實上，南韓發展核動力潛艦的計畫由來已久。韓國公益性非營利私營智庫「世宗研究所」指出，該國早在1994年第一次北韓核危機時，便曾探索此類構想，但因技術限制而受阻。2017年，時任總統文在寅曾向川普尋求支持，而川普也私下同意，但遭到美國國防部及能源部以核擴散疑慮為由反對，使得計畫一度停擺。儘管如此，南韓仍持續獨立推動技術發展。退役海軍上校文根植（Moon Keun-sik，音譯）透露，南韓已完成基本潛艦設計。國防部長安圭伯則指出，反應爐組裝已達「重要階段」，並預估南韓可在10年內建造出首艘核動力潛艦，最終至少需要4艘5,000噸級艦艇。另據11月公布的美韓聯合文件顯示，美國已同意協助南韓取得核燃料。對此，安圭伯表示，與其說是美國給予批准，不如說南韓早已具備其他必要條件，而燃料只是最後1塊拼圖。白宮官員也指出，美國支持南韓提升軍事分擔能力，以嚇阻對美韓同盟的威脅，包括發展核動力攻擊潛艦。前副外長崔鐘建認為，澳英美的AUKUS協議也降低了南韓面臨的政治障礙，使整體環境比以往更有利，「火車已經啟動了，只是車門還開著，這意味著我們還有很多事情要做，但它正在前進的路上。」
航空四雄漲跌互異 虎航3日宣布新增購租共15架A321neo新機
台股3日收在27,793.04點，漲228.77點，漲幅達0.83％；航空四雄二漲二跌，台灣虎航（6757）收在67.8點，漲0.10元，漲幅0.15％；虎航今日董事會則正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，作為下一個階段的發展計劃；預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，2014年開航至今，以低成本航空的營運模式穩步發展且持續布局區域航線，為擘劃未來航線並提升航線營運效率，此次機隊增長計畫除了擴大營運規模外，中長期將可維持機隊年輕化，預計至2028年全機隊平均機齡為3.1年。透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率，進而優化旅客搭乘體驗。檢視台灣虎航目前的年平均載客率皆超過85%，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，表現亮眼，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。目前台灣虎航仍持續汰舊換新現有機隊，現為8架A320neo及9架A320ceo共計 17 架。本次新增的11架A321neo租賃新機預計於2031年前陸續完成交付，後續4架購機則預計在2035年前全數到位，同時保留4架A321neo購機選擇權，以強化運營彈性。綜觀目前亞洲地區的低成本航空機隊規模，平均約落在35架，就機隊規模及營運彈性，競爭相當激烈。待台灣虎航的A321機隊到位後，相信也可提升其在亞洲低成本航空市場中的競爭力。此外，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性，機組員可直接在不同機型之間彈性調派飛行，對台灣虎航而言在機組員的訓練成本、調派及維修上也可保有其靈活性，並藉機隊的共通性降低營運成本。未來，台灣虎航機隊也能更有效支援二線城市的運能補充，且A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東南亞地區的主要航點，除可將現有航網再加密，甚至有助於評估與拓展東南亞航網，屆時也可以台灣作為東南亞地區的旅客中轉東北亞地區的轉運樞鈕，有助於因應航線拓展、旺季需求與市場競爭，朝向更高效、更永續的航空營運目標邁進，進一步提升整體航網競爭力。
強調「台灣沒事日本沒事」 鄭麗文批賴清德「火上澆油」對維繫和平毫無助益
日本首相高市早苗日前發表「台灣有事可能會讓日本進入存立危機事態」言論，引發東北亞情勢緊張；賴清德總統表示，「中方行為嚴重衝擊印太和平穩定，希望中國三思」。對此，國民黨主席鄭麗文則強調，「台灣沒事，日本沒事」，台海穩定，整個區域才安心，兩岸問題應透過對話與交流來構築和平、降低風險。她也指出，賴清德相關回應，無疑是火上加油、藉機進行政治操作，對於維繫和平毫無助益。面對近期陸日情勢陡升，國際社會高度關切。鄭麗文表示，她就任黨主席後，上星期陸續與美、日、德、英及新加坡等多國代表深入交流，不論是亞洲、歐洲或北美的朋友，各方針對台海局勢的看法都高度一致，那就是：台海要和平，不要戰爭。鄭麗文指出，這不只符合台灣的利益，也是整個區域、甚至全球的共同期待。我理解各國對區域安全的關切，我也深信，大家心中真正希望的，是看到台海和平、穩定，不要走向衝突。鄭麗文強調，「台灣沒事，日本沒事」，台海穩定，整個區域才安心，她始終認為，兩岸問題應透過對話與交流來構築和平、降低風險。只要兩岸能夠和解、和平，任何歧異都能透過和平方式妥善處理，自然就不會讓區域局勢升高、擴大，進而波及到周邊更多國家。鄭麗文表示，台灣需要的是能夠真正減少衝突、穩定區域的負責任政府，國際社會期待的是台海和平，然而，賴清德總統相關回應，無疑是火上加油、藉機進行政治操作，對於維繫和平毫無助益。鄭麗文指出，越是在敏感的時刻，領導人的每一句話，都可能「一言興邦，一言喪邦」。因此，在台海與區域局勢敏感之際，領導人更應保持謹慎與克制，而不是以意識形態掛帥，利用國際緊張局勢服務自身的黨派利益，這種言行不僅無助於穩定區域情勢，反而可能讓台海和區域被推向更危險的局面。鄭麗文再次重申，「兩岸要和平，台灣才安全；台海安全，國際才能放心」。唯有透過務實溝通、重建互信，才能讓台海真正遠離衝突，讓人民安居、讓區域安心。台灣沒事，大家都沒事，這才是我們台灣需要努力的方向，也是國際都希望看到的。
川普亞洲行展現權力也暴露限制 與習近平會晤達成有限休戰
美國總統川普結束為期五天的東亞之行，期間促成多項經貿協議與象徵性合作，但最受矚目的中美領導人會晤則以有限成果收場。這趟行程同時展現了川普個人化的外交風格，也反映出美國全球影響力的微妙變化。根據《BBC》的報導，川普此行先後造訪馬來西亞、日本與韓國，所到之處皆受到隆重接待。在馬來西亞，他確保了美國對關鍵礦產資源的取得權，並推動東南亞多國進一步的貿易合作，同時促成一項緩解泰柬邊境緊張局勢的條約，被川普稱為「和平協議」。日本新任首相高市早苗則以隆重禮遇迎接這位美國總統，東京鐵塔以紅、白、藍三色燈光點綴，頂端更添川普標誌性的金色。高市早苗首相強調日本在美投資總額達5500億美元，並贈送250株櫻花樹以紀念美國建國250週年，以及前首相安倍晉三生前使用的高爾夫球桿與球包，象徵延續兩國友誼，她同時成為最新一位提名川普角逐諾貝爾和平獎的外國領袖。在韓國，總統李在明以21響禮炮與軍樂隊演奏《YMCA》迎接川普，並授予其韓國最高榮譽勳章及古代王冠複製品。雙方在經貿談判上達成共識，韓方將每年向美國支付約200億美元的投資資金，以換取美方將韓國出口產品的關稅由25%降至15%。川普亞洲行的高潮是他在釜山與中國國家主席習近平的會面，與前幾日鋪張的外交排場不同，這場會談於軍用設施內低調舉行，兩國領導人及高級顧問圍坐長桌，氣氛緊張而克制。會前數月，川普多次威脅對中國加徵新一輪關稅，以施壓北京開放市場並加強對芬太尼原料的出口管控。中國則採取反制措施，包括暫停購買美國農產品及限制關鍵礦產出口。經過長時間的博弈，雙方最終同意暫時降溫。美國將降低部分關稅，中國則放寬關鍵礦產的准入限制，並恢復進口美國農產品、增加能源採購。雖未簽署正式貿易協議，但兩國皆認同持續對抗並非長久之計。川普在會後表示對結果「非常滿意」，甚至笑稱會議「打了12分（滿分10分）」。習近平則在開場致詞時強調：「中美兩大經濟體之間出現摩擦是正常的」，暗示雙方關係仍將面臨長期競合。觀察人士指出，川普此行既是外交展示，也反映美國對亞洲盟友關係的再定義。在華府推行「互惠關稅」與「經濟優先」政策下，日本與韓國雖仍視美國為安全與經濟支柱，但同時不得不承擔更高的軍事與財政負擔。隨著中國積極擴展區域影響力，美國在亞太的外交策略出現調整。川普缺席亞太經合組織（APEC）峰會，而習近平則全程出席，象徵北京有意填補美國在區域外交中的空白。此外，在川普離開韓國不久，習近平即抵達首爾展開訪問，韓方承諾將給予他「與美國總統同等的禮遇」，被視為東北亞在美中之間尋求平衡的象徵。川普結束亞洲之行時宣稱「任務圓滿」，但觀察人士認為，雖然他在象徵層面獲得極高禮遇，實質成果仍有限。美中關係雖暫時降溫，但雙方結構性矛盾仍在，亞洲盟友的戰略取向也在重新調整。正如川普集會常播放的滾石樂團歌曲所唱：「你不一定得到你想要的，但也許會得到你需要的。」這句話或許正貼切描述了他此次亞洲行的真實意義。
《綜藝大集合》雙料入圍亞洲電視大獎 胡瓜感性致謝「隱形主持人」
《綜藝大集合》雙料入圍2025亞洲電視大獎「最佳益智遊戲節目」、「最佳娛樂節目主持人」，主持人胡瓜、阿翔、賴慧如、籃籃以及郭忠祐今（13日）齊聚一同慶祝，民視團隊特地送上喜糖讓主持群分送給可愛的鄉親。胡瓜提到節目已經20幾年了，節目單元變化很多感謝製作單位用心製作，苦的製作團隊最早抵達、最晚離開，胡瓜更是讚美主持群搭檔們，都可以獨當一面表現可圈可點，更感謝藝人來賓們在節目努力拼命挑戰遊戲，以及辛，以及還有每次來參加遊戲的婆婆媽媽們，他們都是「隱形的主持人」，烈日高溫以及風吹雨淋都陪伴著節目一起，直言每一位觀眾都是「節目的來賓」，是成功的因素。胡瓜（右二）感謝製作單位跟參與民眾。（圖／民視提供）阿翔感謝有胡瓜帶領著大家，可以讓節目屢獲國際入圍、被世界看到，而且他到東南亞、東北亞有其他的錄影或出差，阿翔笑說說：「看到我卻反而問瓜哥在哪裡？」節目真的很成功。
從糧荒到滅絕！研究曝光北韓飢荒獵食瀕危物種常態化 「任何比刺蝟大的都被抓」
一項最新研究揭露，飢餓的北韓人為了生存，被迫獵捕並食用包括老虎與獾在內的野生動物；這些行為不僅反映嚴重糧食危機，也讓瀕危物種面臨滅絕威脅。根據《每日郵報》（Daily Mail Online）報導，這份由英國與挪威學者共同完成的研究指出，在金正恩（Kim Jong Un）政權默許下，黑市商人與國家官員相互勾結，形成一條涉及非法野生動物貿易的地下供應鏈。被獵捕的物種包括瀕危的西伯利亞虎（Siberian tiger）、遠東豹（Amur leopard）、熊、鹿及稱為長尾斑羚（long-tailed goral）的山羊科動物。研究人員發現，這些動物的肉、骨、毛皮與內臟被製成食物、傳統藥材及黑市商品。倫敦大學學院（University College London）研究員艾爾夫斯鮑威爾（Joshua Elves-Powell）表示，在北韓，任何比刺蝟大的哺乳動物都可能成為獵捕目標，「即使是受高度保護的物種，也會被交易，甚至被走私至中國」。由於北韓封閉體制使實地研究幾乎不可能，團隊訪問42名脫北者，從其敘述中重建北韓野生動物利用的全貌。這種狩獵文化可追溯至1990年代蘇聯解體後，當時北韓經濟崩潰、糧食配給瓦解，造成一場奪走近百萬人性命的飢荒。許多人為了活下去，深入山林獵捕熊、水獺、鹿與野雞，甚至連瀕危的西伯利亞虎都成為食物與藥材來源。雖然北韓之後逐漸走出飢荒，但以野生動物為生的習慣至今仍持續。研究指出，如今北韓境內不僅存在地方性的野味市場，還形成跨國走私網絡；許多獵人與商人將野生動物產品秘密運往中國，以高價出售。艾爾夫斯鮑威爾表示，這條供應鏈已延伸至東北亞，導致剛在中國境內重新引入的西伯利亞虎再度面臨獵殺危機。專家警告，這種跨境非法交易不僅危及動物族群復育，也破壞多年保育成果。研究報告寫道：「我們的調查顯示，進入北韓的虎群正面臨被獵殺的風險，這對整個東北亞生態系統帶來嚴重威脅。」由於北韓並非《瀕危野生動植物種國際貿易公約》（CITES）締約國，國際社會無法監控其野生動物貿易。這一法律漏洞讓北韓成為非法野生動物製品的「黑洞市場」。研究人員表示，當地還存在所謂「國營野生動物農場」，名義上用於保育，實際卻飼養熊、鹿與水獺等供屠宰販售。據報導，這些動物部位被製成珍貴藥材，如熊膽、鹿茸、虎骨粉，被認為具有壯陽與強身功效，成為北韓精英階層的奢侈品。艾爾夫斯鮑威爾指出：「北韓的野生動物開發不僅出於飢餓與貧困，還伴隨階級利益與貿易牟利，這種模式正加速物種滅絕。」該研究刊登於《生物保育》（Biological Conservation），報告最後警告，北韓對野生動物資源的不可持續開發，正導致關鍵物種消失與自然環境退化「若這種趨勢持續，北韓山林生態可能在未來幾十年內徹底崩潰」。
星宇力拼「轉機」便利進化 12／16復飛馬尼拉航線
星宇航空積極強化「轉機」便利，甫與阿拉斯加航空開啟第二波聯營航班，新增12個美國內陸航點，共掛航班航點來到20個城市，大幅提升旅客轉機北美的選擇性；今（2）日宣布，台北-馬尼拉航線將於12月16日正式恢復飛航，執行長翟健華表示，強化東南亞市場，大幅提升轉機與行程規劃彈性。星宇航空翟健華執行長表示，馬尼拉航線的重啟，不僅能滿足商務與旅遊需求，亦是星宇航空強化東南亞市場佈局的關鍵一步。隨著馬尼拉與宿霧、克拉克三地相互支援，旅客將享有不同點進出的靈活選擇，大幅提升轉機與行程規劃彈性，未來星宇將持續擴大航網優勢，推動台菲雙邊在經貿、文化與觀光上的多元交流。星宇航空目前飛航菲律賓宿霧、克拉克，於馬尼拉航線重新加入後，星宇航空每週飛航菲律賓航線達到班，滿足長久以來往返菲律賓旅客的期待，更將大幅提升台灣與菲律賓之間的交通便利性。星宇航空採用Airbus新世代機型經營東南亞、東北亞、港澳及北美航網共33條航線，並持續與美籍航空公司結盟合作，致力完整其北美亞洲轉機市場佈局。星宇航空與阿拉斯加航空自2024年底起合作聯營8大航點，包括鹽湖城、聖地牙哥、鳳凰城、波特蘭、拉斯維加斯、達拉斯、丹佛及奧斯汀，本次新增的12個共掛班號航點包括自西雅圖出發至明尼亞波利斯（Minneapolis）、亞特蘭大、坦帕（Tampa）、安克拉治（Anchorage）、羅利達拉姆（Raleigh-Durham）、奧蘭多、華盛頓杜勒斯（Washington Dulles）、堪薩斯市、費城、史波坎（Spokane）與波夕（Boise），以及自舊金山出發至紐華克（Newark），進一步擴大北美航網合作版圖，提供旅客更便利且快速的轉機選擇。
第4次川金會有譜？白宮：川普願「不設前提」與金正恩會晤
美國白宮於當地時間9月30日表示，美國總統川普（Donald Trump）願意在沒有任何前提條件的情況下，與北韓領導人金正恩展開對話。據南韓媒體《韓聯社》報導，當被記者問及川普政府是否願意在「不談核問題」的前提下，與北韓展開接觸時，該白宮官員回應：「川普總統仍然對，與金正恩進行無任何前提的對話，持開放態度。」這位官員同時回顧，川普在第一任期內曾3度與金正恩舉行歷史性的高峰會，並形容這些會談為「推動朝鮮半島局勢穩定的重要時刻。」據悉，3次會晤分別發生在2018年6月的新加坡、2019年2月的越南河內，以及2019年6月南北韓交界的板門店，最後一次會晤還包括時任南韓總統文在寅，形成罕見的美韓朝3方會談。白宮同時重申，美國對北韓的政策並未改變，這意味著華府依然堅持「朝鮮半島完全無核化」的長期目標。不過，值得注意的是，白宮並未在此番聲明中直接提及「無核化」字眼，顯示出美方可能有意為重啟對話營造更靈活的氛圍。換言之，川普政府仍將無核化視為核心立場，但也釋出一種信號：即使不以「無核化」為談判起點，雙方領導人仍可見面溝通。這一立場的出現，與金正恩近期的公開談話形成微妙呼應。金正恩於9月21日的最高人民會議第14屆第13次會議上表示，他「對美國總統川普個人，仍保有很好的回憶。」他進一步指出：「若美國能拋棄對無核化的幻想，承認現實並以真誠態度追求與我們的和平共存，那麼我們沒有理由拒絕與美國面對面坐下來談。」這番話由北韓官媒對外發布，實質上已將「放棄無核化」作為雙方接觸的前提。因此，川普政府此番「無條件對話」的表態，被解讀為一種「反向提議」，既暗示美國仍堅守無核化目標，同時又回應北韓釋出的對話訊號，避免因「前提設限」而阻斷溝通的可能。隨著亞太經濟合作會議（APEC）領袖峰會將在11月底於韓國慶州登場，外界正關注川普屆時是否可能藉訪韓之旅，再度與金正恩舉行會晤。考慮到川普一向不拘泥於傳統外交模式，並樂於展現與金正恩的「私人交情」，許多專家認為，只要雙方有意，任何出人意料的安排都不能排除。倘若成行，這將不僅是川普與金正恩的「第4次會晤」，更可能牽動東北亞乃至全球的安全格局。
航空四雄漲跌互異！12月直飛鳳凰城 新增航點航班力拼Q4
航空四雄來到第四季旺季，23日股價表現各異，長榮航（2618）連二漲，華航（2610）連二平，星宇航空（2646）連二跌，台灣虎航（6757）連四跌。長榮航空收38.85元，漲0.20元，漲幅0.52%；華航收20.95元；台灣虎航收75.8元，跌1.70元，跌幅2.19%。星宇航空收24.90元，跌0.25元，跌幅0.99%。長榮航8月合併營收183.25億元，年減8.04%，今年1月至8月合併營收1470.69億元，較去年同期略減0.02%。8月客運表現延續暑假效應，歐美航線需求持續強勁，平均載客率9成以上或近9成；東北亞及東南亞航線主力及旅遊熱點如松山—羽田、福岡、沖繩、吉隆坡、峇里島、峴港及清邁皆維持高載客率，港澳、大陸航線訂位量亦穩定成長。華航搶先於12月3日開航鳳凰城吸睛，2021年起，華航協助台積電完成超過20趟洛杉磯、舊金山、鳳凰城及熊本等地往返台灣的包機或包艙專案。8月份合併營業收入172.52億元，為歷年同期次高，年減2.78%，今年1月至8月營收1390.54億元，年增3%，仍維持正成長。8月客運成績，澳洲航線載客率最好，其中雪梨近95％。9月下旬為當地學生假期，預估大洋洲載客仍可維持高點。歐洲地區在9月仍是旅遊旺季，整體訂位率佳，飛往法蘭克福、布拉格及羅馬航班皆超過85％；10月將迎接日、韓的楓葉季，則以釜山訂位最為踴躍。華航現正舉辦線上秋季旅展，精選航線76折起，華航往返柬埔寨金邊航班改為新啟用的德崇機場(KTI)起降。今年底開航鳳凰城為北美直航的第七個客運航點，航網版圖再下一城，目前北美航點包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖，以及加拿大溫哥華，每周共計 40 班往返北美地區；其中紐約航線也將規劃逐步加密航班，並於明年進駐紐約甘迺迪機場全新打造的第一航廈。台灣虎航8月自結單月營收14.65億元，雖較2024年同期年減約-4.3%，但單月班次數較去年同期增加4.1%、收益旅客數增加8.5%、整體載客率達91%，表現亮眼。受惠日本市場買氣回溫、適逢暑假旺季及海島旅遊需求旺盛，2025年累計前8月營收約113.10億，與去年同期累計營收113.73億相當，顯示旅遊市場仍維持一定程度的熱絡。累計班次數成長2.3%，累計旅客人次增加2.8%，平均載客率達86%，皆較去年累計同期成長。星宇航空8月總營收為37.75億元，年增率14%。1~8月累計總營收達297.51億元，較去年同期成長29%，創歷年同期新高。其中，8月客運營收29.80億元，年增5%。貨運方面，8月貨運營收為4.76億元，年增45%。明年1月15日台北-鳳凰城航線啟航，與美國航空啟動聯航合作，有利旅客轉機銜接；迎接日本賞楓季節，福岡航線調整以A330neo廣體客機營運，且台中－沖繩航線將規劃逐步增班至每日2班，顯示沖繩淡季不淡，旅運需求看漲。除日本航線外，星宇航空亦看好年末泰國旅遊市場旺季，因此將以A350-900廣體客機營運台北-曼谷航線，每日2班。
陳漢典閃婚Lulu！兩人約會細節曝光 計畫這時舉辦婚禮
演藝圈再添喜事！藝人陳漢典與Lulu（黃路梓茵）昨（11）日同步於社群平台宣布結婚，跳過認愛階段直接公開婚訊，消息一出震撼全網。兩人不僅曬出合照，陳漢典更暖心留言「讓我們等到了！」，閃瞎大批粉絲。Lulu與陳漢典同步於社群平台公開4張合照，並寫下：「這次不是《超級大熱門》的企劃，我們真的要結婚了。雖然看起來很像整人大爆笑，但人生就是這樣，you never know（你永遠不知道）。」兩人表示，過去憲哥曾提醒他們，搭檔之間除了信任，更重要的是「默契」，如今他們在彼此身上找到最有默契的伴侶，決定攜手共度未來。消息曝光後，與兩人合作多年的主持前輩吳宗憲也接連爆料，透露陳漢典與Lulu已交往約一年。他回憶發現端倪時，曾注意到兩人錄影後總一同離開，「明明一個住新北、一個住內湖，卻總是同方向走。」後來他直接詢問，兩人為了不被識破，還特地分開走，再到Lulu家會合。至於婚事細節，吳宗憲表示，Lulu曾向他透露計畫明年1月在台灣舉辦婚禮；據《Yahoo名人娛樂》報導，另有知情友人指出，兩人將在金鐘獎結束後登記，並於冬季前往東北亞拍攝婚紗。好友們對此戀情也相當看好，稱讚陳漢典貼心照顧Lulu與身旁朋友，直呼「找對了人」。Lulu與「萬秀洗衣店」小開張瑞夫於2023年9月分手後，感情動態始終低調。如今與陳漢典閃電宣布喜訊，兩人更在社群上甜蜜告白：「這次不是《大熱門》的企劃，我們真的要結婚了！」吳宗憲則開心表示：「就是緣分到了，演藝圈現在需要一些喜事。」還不忘催促：「我希望他們趕快生小孩！」喜訊公開後，陳漢典也於IG轉發《綜藝大熱門》合照。（圖／翻攝自陳漢典IG）在喜訊公開後，陳漢典也於IG轉發《綜藝大熱門》合照，感性寫下：「好喜歡這張，謝謝《大熱門》，讓我們等到了！」凌晨更難掩興奮，再度發限時動態標註Lulu直呼：「開心的一天。」陳漢典再度發限時動態標註Lulu直呼：「開心的一天。」（圖／翻攝自陳漢典IG）
少子化缺工問題嚴重 蔣萬安憂：台灣人口結構成倒金字塔
近年來台灣少子化、缺工問題日益嚴重，台北市長蔣萬安也於2日的市政會議中表示，過去幾年很多中央、地方雖然也都有提出若干鼓勵生育的做法，但顯然沒有能夠根本解決人口的問題。人口問題加劇的情況下，國內也會出現勞動力不足的情況。因此他建議相關局處應透過高等教育來吸引年輕人才，畢業之後再鼓勵他們能在當地工作，這樣會是比較好的做法。蔣萬安表示，在低薪、高房價等大環境因素沒有辦法完全解決的情況之下，少子化必然成為現在必須嚴肅面對的事實。大家也必須體認到，在20年之後，台灣的人口數不再會是我們現在大家都知道的2300萬人。問題在於這個人口數逐漸減少的過程中，高齡化同步會使台灣的人口結構轉換成一個倒金字塔的形狀。「老年照顧、勞動力短缺、所得稅、健保費逐漸流失，這些都會在社會各個層面產生衝擊。」蔣萬安也舉例，歐洲、美國一些國家，因為勞動力不足而引入移民和難民的結果，在政治上造成極大的衝擊，移民議題也成為許多國家大選時最火熱的議題，而許多國家因此陷入了困境。蔣萬安指出，在各個移民政策當中，透過高等教育來吸引年輕人才，畢業之後再鼓勵他們能在當地工作，他認為是比較好的做法。但這幾年有些大學大量招收東南亞、東北亞的學生，並且以建教合作的方式，讓這些外籍生就學期間變成所謂的學工，也引起很大的爭議，我認為這也是中央政府在制定移民政策的時候，必須思考的課題。蔣萬安也提到，在高齡化的狀況下，台灣需要大量人力在長照看顧人力上面，但願意投入長照看護的人力供需失衡的情況非常的嚴重。這也導致許多中年女性被迫離開職場，很高比例的原因都是為了回家照顧長輩，這是我們婦女勞動率低於日本、韓國的主要原因，不僅影響女性的工作權益，也造成家庭所得降低的結果。蔣萬安說，在供需失衡的現實面上，可預見要引進更多外籍看護來照顧越來越多失智、失能的長輩。所以對於那些在台灣擔任長照照顧工作，也許滿5年、7年、甚至更長的一段時間的外籍看護，政府其實可以思考評估，是不是讓他們符合一定條件之後可以居留或取得一定身份，讓協助照顧長輩的外籍看護能夠更無後顧之憂留在台灣，成為台灣人的一份子。
亞洲料理餐廳新菜單亮相 改版福岡內臟鍋、鰹魚半敲燒注入日本味
可以在一間餐廳吃到多種風味選擇，對有聚餐需求的人來說尤為貼心。坐落在新北制高點百揚大樓49樓的「Asia49亞洲料理及酒廊」，近期新主廚余重震上任，一口氣推出40多道新菜、約佔菜單8成。由於余重震曾跟著澳門老師傅學做燒臘，亦曾進入晶華酒店的Robin’s Grill等餐廳歷練、於太魯閣晶英酒店擔任西餐主廚，除了扎實的西餐基礎，還曾跨海工作，足跡遍及加拿大溫哥華、印尼、星馬與日本福岡，他也為向來以東南亞料理為主的Asia49，發想以往較少的東北亞與台灣原民風味料理，新菜單將於8/25起正式推出。「鰹魚半敲燒」上桌前會以煙燻槍注入果木煙霧，掀蓋瞬間香氣撲面而來。（580元，圖／魏妤靜攝）「直火燒烤厚切牛舌」頗具嚼勁，除了可蘸取地中海風味的大蒜蛋黃醬，搭佐炒過的紫高麗菜更酸香解膩。（880元，圖／魏妤靜攝）這次推出的新菜色有一些可感受到日本味，其因來自主廚曾在福岡工作3年，他從當地居酒屋必備菜餚發想，像是流行於日本高知的「鰹魚半敲燒」，最初源自江戶時期人民為了保存鰹魚，特別以稻草炙燒方式使其外熟內生，再切成厚片搭配辛香料如蔥蒜以及沾醬享用。由於Asia49廚房無法使用稻草，主廚便改用煙燻手法，將整塊鰹魚刺身以蘋果木屑、紅糖與茶葉混合乾燒，燻至表面約3分熟，封存香氣和魚肉的油潤感；下酒菜「直火燒烤厚切牛舌」同樣源自主廚的日本經歷，他選用紐西蘭牛舌中段切成2公分厚片，以鹽和胡椒單純調味，再經直火300度高溫炙燒，使表皮焦脆燻香。福岡當地還有一道以牛腸為主的知名美食「內臟鍋」，曾在福岡走訪十多間內臟鍋名店的余重震，也在Asia49推出改版的「博多味噌內臟鍋」。考量許多台灣人不吃牛，這款湯鍋以國人接受度較高的豬大腸、小腸與肝連替代，並融入味道較柔順的信州白味噌打造湯底。大、小腸經過麵粉水反覆搓洗去腥、刮除過多油脂等工序，以白味噌、柴魚、味醂與昆布高湯熬成的味噌湯底滷煮入味，若擔心湯中豬味過重，建議品嘗時將另附的柚子胡椒拌入鍋中，可透過柑橘清香與辣椒辛香帶來豐富層次。烤至約7分熟的「部落香烤小牛肋排」肉質鮮嫩，可搭配印度脆餅增添食趣。（880元，圖／魏妤靜攝）除了新增和風菜色，曾在苗栗與當地泰雅族共事的主廚，也愛上馬告、刺蔥等台灣原生香料獨特風味，他推出的「部落香烤小牛肋排」選用6個月齡風味純淨的紐西蘭小牛，以刺蔥、馬告、蔥、薑、蒜、料酒等將小牛肋排醃漬過夜，再以明火炭烤快速鎖住肉汁、抹上自製刺蔥醬，若搭佐馬告風味的濃縮牛骨肉汁享用，會感受到尾韻帶有一抹檸檬與薑的香氣。「大馬香烤沙嗲串」可選擇羊腩（左，480元）、雞肉（420元）或牛腩，搭配甜中帶辣的花生醬十分過癮。（圖／魏妤靜攝）「黃咖哩酥炸軟殼蟹附吐司」。（580元，圖／魏妤靜攝）而針對Asia49一直以來頗受歡迎的東南亞料理亦有調整或新增，其中較為推薦「大馬香烤沙嗲串」，主廚以洋蔥和蘋果來軟化肉質，連同南薑、薑黃、香茅、甘蔥、大蒜、魚露等攪打成汁，用於醃漬肉串。美味關鍵在於烤香後打成粗粒製作，並加入甘蔥、香茅、羅望子、椰糖調味的花生沾醬；另外還有極其濃郁的「黃咖哩酥炸軟殼蟹附吐司」，主廚將大蒜與甘蔥等煸炒後，加入泰式咖哩粉炒香，醬汁中還淋上蛋液、放上兩隻特大等級的酥炸軟殼蟹，口味較重、適合搭酒。「帕泰炒粄條」盛盤時另附檸檬角、花生碎、砂糖、蒜酥、辣椒粉及生韭菜段，方便大家依喜好自由搭配。（480元，圖／魏妤靜攝）Asia49亞洲料理及酒廊新任主廚余重震。（圖／魏妤靜攝）充滿鑊氣的「帕泰炒粄條」則是喜歡澱粉類主食者的首選，主廚將香煎白蝦後逼出的蝦油炒香蛋液，並放入蝦米、菜脯、炸豆腐丁、粄條，及事先以魚露、夜巴濃辣醬、羅望子、椰糖等調製而成的醬汁，酸甜焦香、鹹度適中；若對泰味念念不忘，餐廳還推出以泰國手標牌紅茶茶湯製作的「泰式奶茶烤布蕾」，表層帶有一層焦糖脆片，討好喜甜的螞蟻人。「A-Ròi 泰式盛典」菜色豐富，其中「瑪莎曼咖哩雞肉」醬汁溫潤甘甜，添加花生、葡萄乾與馬鈴薯入菜，重現正宗泰式吃法。（圖／福容大飯店A8店提供）另外福容大飯店桃園機場捷運A8店9月可說泰味十足，田園西餐廳將於9/1至11/30推出「A-Ròi 泰式盛典」，邀請有「泰后」美譽的于美芮傳授道地泰味。于美芮曾深入研習泰國飲食文化，先後於泰國wandee廚藝學校、泰國UFM廚藝學校、泰國皇家精緻料理學校等地深造，此次活動推出風味濃郁的「瑪莎曼咖哩雞肉」、以魚醬調味的「泰式涼拌青木瓜」、泰國知名小吃「女婿蛋」等特色菜餚，更攜手泰國觀光局台北辦事處推出拍照打卡抽大獎活動。活動期間凡於田園西餐廳入口處的泰式主題造景及活動背板拍照打卡、將照片上傳至臉書分享，即有機會贏得雙人下午茶及泰觀局精美好禮。館內另一間ABar也於9/1～11/30同步推出「泰滋味」商業午餐菜單，平日午餐299元起，像是原價368元的「泰式打拋豬飯」及「泰式咖哩蝦仁炒飯」平日午餐特價299元。另呼應9/28教師節，ABar亦於9/1至9/30規劃「敬師月」活動，優惠範圍更擴展至軍公教人員，凡活動期間憑軍公教有效證件可享三大福利。第一重：持證免費兌換「純正泰式奶茶」乙杯；第二重：「泰滋味」餐點平日午餐時段限定特惠價，憑證享不限時段皆可適用；第三重：「福容紅燒牛肉麵」享第二份半價。
航空四雄前七月營收皆創新高 星宇年增31％
空四雄公告今（2025）年累計至7月營收皆再創新高，星宇航空年成長31％；單月部分，台灣虎航自結單月營收13.91億元，較2024年同期年減約14.5％，主因受地震、關稅、經濟不穩定等大環境因素影響，導致消費者對非必要性消費，會有猶豫甚或延遲、控制預算等行為出現。長榮航空7月客運營收達119.68億元，貨運營收達45.45億元，合併營收達184.93億元。累計今年1月至7月合併營收達1,287.44億元，創歷年同期新高。七月客運市場步入傳統旺季，雖受國際局勢與匯率波動等因素干擾，然訂位量仍隨出發日接近而穩健提升，歐美長程線平均載客率達8成5；短程及區域旅遊航線亦因暑假展開而湧現客量，東南亞峇里島、宿霧及峴港等航線載客率達9成以上。此外，看好韓國旅遊需求並加密東北亞航網，10月21日起將開航桃園-釜山航線，以A321機型提供天天飛航服務。屆時可搭配松山-首爾金浦以及桃園、高雄飛往首爾仁川航班，每週飛往韓國將達32班，提供旅客更靈活及多元的飛行選擇。貨運方面，七月電商平台促銷活動，帶動電商需求略為升溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與汽車零件量能穩定，長榮航空持續充分運用客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營收穩定增長。華航集團 7 月份合併營業收入為 177.4 億元，為歷年同期次高。其中，客運收入 106.51 億元，較前月增加 3.48％；貨運收入 56.33 億元，較上月增加 5.64％。暑假漸接近尾聲，展望9月，華航看好歐洲市場持續暢旺，法蘭克福、維也納、捷克及阿姆斯特丹等航線，預估訂位率皆可約8 成以上；另外甫宣布12 月 3 日開航的台北-鳳凰城首航現正有 86 折優惠價，最低 TWD22,790 元起(未稅)。區域線方面，華航即日起推出首爾仁川限定航班優惠促銷，來回機票未稅價TWD5,500元起；高雄出發九州天天飛航，旅客可依據行程安排，自福岡、熊本進出，至 8 月底前亦有優惠價，高雄-熊本來回機票TWD7,500元起，高雄-福岡來回TWD8,500元起(以上皆為未稅價)。華航將持續觀察各地旅運需求，彈性規劃航班，適時評估新開航點，提供旅客便利多元的航班選擇。貨運方面，7 月貨源持續穩定增加，貨收亦相比去年同期有 8.33％的成⾧。7 月份起美國陸續公布各國的對等關稅，至 8 月初正式上路前，空運急單效應推升各地往美航空貨運市場需求，加上 Al 伺服器、半導體與高值電子貨品等供貨持續強勁，相關包機需求湧現。華航持續關注關稅實施後對市場供需的變化，充分利用客貨機運能，積極爭取高價包艙及臨時加包機貨源，以期在油價維持低檔下，增裕營收及獲利。台灣虎航2025年7月自結單月營收13.91億元，雖較2024年同期年減約14.5％，然而，單月班次數較去年同期增加2.2％；收益旅客數增加1.7％，整體載客率穩定。2025年累計前7月營收約98.45億，與去年同期累計營收98.41億相比仍改寫歷年同期新高。累計班次數成長2.1％，累計旅客人次增加1.9％，旅運需求仍屬穩定，且8月暑假旅遊熱潮帶動載客率突破9成。台灣虎航2025年陸續引進2架A320neo新機，響應「臺灣2050淨零碳排」的目標政策，持續推動永續及減碳行動。於2025年起交付之全新A320neo航機飛渡航班中，添加至少5％的永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF），積極投入綠色飛航，為環境保護盡一份心力。星宇航空（2646）2025年7月總營收為40.12億元，月增率7％，年增率16％。1~7月累計總營收達259.76億元，較去年同期成長31％，創歷年同期新高。其中，7月客運營收31.81億元，年增5％。貨運方面，7月貨運營收為4.78億元，年增59％，單月及累計皆創新高。針對美方宣布對台灣進口商品課徵20％關稅，星宇將持續關注市場動向，並視情況適時調整相關應對措施。2025年第二季單季總營收107.70億元，年增29％，其中客運收入85.25億，年增18％，然而自今年4月起，受對等關稅政策不確定性影響，整體訂位需求呈現向後推遲之趨勢。貨運方面，第二季貨運收入12.57億，年增80％，受惠於7月9日美國關稅展延截止前之出貨潮、美洲輸亞生鮮蔬果銷況熱絡，以及東南亞鮮貨與一般貨品出貨動能強勁，貨運市場仍維持高熱度。另，董事會8月11日通過2025年第二季會計師核閱報告，第二季單季稅後純益0.08億元，累計上半年稅後純益9.23億元，年增率2.54％，營業毛利18.25％，每股稅後純益（EPS）0.31元。星宇航空7月29日開賣台北-鳳凰城航線，將於明年1月15日開航。鳳凰城是美國第五大城也是創新產業重鎮，有穩定的觀光與商務需求，近年更因科技大廠紛紛於當地設廠，科技業生態圈持續發展，開航初期每週三班，明年3月起將增為每週四班。連同鳳凰城，星宇在北美航網將增至五個航點。目前星宇美國航線每週10班往返台北-洛杉磯，每日一班往返台北-舊金山、台北-西雅圖，每週四班往返台北-加州安大略。
韓外長趙兌烈談東北亞新局！《環球時報》評：陷美日安保協作與中國經濟依存的兩難
在東北亞安全局勢變動之際，韓國外交部長趙兌烈提出一項戰略，旨在強化與美國及日本的同盟關係，同時與關鍵經濟夥伴和日益複雜的區域行為者中國保持互動空間。趙兌烈近日接受《華盛頓郵報》（The Washington Post）專訪時表示，首爾正因應一系列不斷演變的挑戰，包括俄羅斯入侵烏克蘭、其與北韓的敵對關係，以及中國在區域事務中更趨強硬的姿態。據韓媒《Korea JoongAng Daily》及《The Chosun Daily》的報導，趙兌烈指出，「由於2022年2月俄羅斯無端發動烏克蘭戰爭所帶來的新挑戰，我們已進入一個完全不同的安全環境。」他特別擔憂莫斯科與平壤之間深化的軍事合作：「超過1萬名北韓士兵被派往俄羅斯西部，且雙方已簽署軍事同盟協議。」他補充，首爾擔心北韓可能以勞工或物資支援換取俄羅斯的軍事技術。儘管與北韓及俄羅斯的緊張關係仍然嚴峻，趙兌烈指出中國帶來更廣泛且持久的挑戰。「在東北亞，我們面臨的另一問題是中國與鄰國的關係逐漸複雜化，」他提及中國在南海與黃海的海洋爭端。中國在韓國附近爭議水域的單邊建設行為，時而導致雙邊關係緊張。然而，趙兌烈強調首爾有意與北京維持建設性關係，「我們希望保持良好關係，並期待中國不僅在雙邊事務，也在區域事務中遵守國際法。」此一策略需要持續與日本及美國協調。趙兌烈表示，他在前往華盛頓途中於東京停留時，會見了日本首相石破茂等領導人，「我們討論了該區域面臨的新挑戰，但同時我也強調需要與中國接觸，因為單純試圖圍堵中國不會達到我們預期的效果。」他補充，此類努力將「與我們的盟友美國保持良好合作。」關於美國駐韓軍隊的未來，此議題在美國總統川普（Donald Trump）任內開始浮上檯面，趙兌烈對此表示，美軍部署狀況仍然穩定，「我們對駐韓美軍毫無疑慮，相信他們將維持現狀並繼續發揮當前角色。」儘管坦承公眾對美國可能縮減駐韓美軍的猜測，但他認為：「這是假設性問題，我認為不會發生。我此行會晤多位美國參議員，他們均向我保證情況不會是如此。」針對川普政府時期的貿易緊張，趙兌烈給出審慎回應：「韓國並非唯一被要求重新平衡貿易逆差的國家。我們理解美國政府與川普希望減少貿易失衡，因此提出了雙贏方案。」他強調，韓國作為關鍵製造業夥伴的角色持續符合2國戰略利益，「我們可以減少貿易順差，同時保持在多項製造業領域的領先地位。這對韓國與美國都極為重要。」另據中國官媒《Global Times》的報導，此立場反映韓國的地緣政治困境：美韓同盟是外交基石，但中國仍是最大貿易夥伴；首爾矛盾的既欲維持對中關係，又擔憂美國及其盟友的反彈。部分分析師認為，在兩極化加劇的全球局勢下，試圖透過美日安全合作威懾中國，同時尋求與北京接觸的策略恐不現實。類似策略曾在前總統朴槿惠任內嘗試過，當時她雖出席2015年中國抗戰勝利閱兵，卻被批評在美日韓安全三角中淪為「薄弱的一環。」遼寧社會科學院朝鮮半島專家呂超表示：「南韓現任政府試圖調整前朝的片面路線，但仍謹慎避免刺激美國。趙兌烈的表態是走鋼絲外交，改善中韓關係需建立在相互尊重與清晰一致的政策上，而非被第三方利用為槓桿或籌碼。」呂超還警告南韓，附和美國的「中國威脅論」及炒作南海議題無助改善中韓關係，「韓國面臨關稅、政治操弄及美軍需求的壓力，但不應為錯誤敘事背書。現在需要的是改善對中關係的實質行動。」中國外交部發言人林劍6月曾表示，中韓關係基於共同利益，不針對第三方，也不應受第三方因素干擾。「中方願與韓方共同推動雙邊關係健康穩定發展，造福兩國人民，並為地區和平、穩定與繁榮發揮積極作用。」
鳳凰旅遊2025上半年營收創新高 包機包船熱賣、迎Q4員旅旺季
鳳凰（5706）今（1）日召開董事會，公告2025年第二季財報，合併營收8.99億元，年增5.9％，為史上次高。累計上半年合併營收16.15億元，亦為史上新高，年增11.78%。歸屬母公司稅後淨利1.11億元，年減18.62%，每股盈餘1.32元。鳳凰旅遊總經理卞傑民表示，前半年長程線及日本旅遊需求仍呈現成長，因應旅遊成本增加，團費仍屬高檔，加上獎勵旅遊團助攻，推升營收成長。展望後市，包機、包船業務仍為重要成長動能來源，利用日本花卷、仙台包機包裝東北行程，9月底以前已銷售一空，第四季銷售也持續增溫中。包船部分MSC榮耀號11-1月推出以基隆為母港之東北亞航程共15航次。代理銷售之麗星郵輪探索星號，除現行銷售以基隆出發之航程，並自11月16日開始以高雄為母港推出東北亞及東南亞航程。另，歌詩達郵輪也推高雄出發3個航程，提供旅客或公司行號員旅不同選擇。進入秋冬賞楓季節，日、韓、歐洲及美加等各地秋季賞楓行程也持續熱賣中。慶典主題如德國啤酒節、聖誕市集等，每年也都能吸引旅客慕名前往。高端產品如歐洲河輪、北歐極光屋等行程，仍受旅客青睞。卞傑民表示，傳統第四季為員工或獎勵旅遊團旺季，雖有美國關稅、地緣政治等因素影響，仍有既定的計劃需執行，公司也已掌握相關需求。為吸納人才、補充人力缺口，鳳凰也通過薪資調整案，將基本起薪調整至33,000元，連同去年恢復之員工持股信託公司相對提撥金，追溯自疫情結束後，最高調薪比例約達25%。
年底出國更便宜！日本旅遊團費要降了 旅遊業者：高峰已過
旅行業品質保障協會今日說明第4季合理團費，針對國人最愛去的日本，旅遊業者斷言旅遊團費「高峰已過」，接下來將以每季持平或微幅下修的模式，逐步往下調整，原因與日圓匯率下跌、當地飯店供給增加、航空公司下修票價等有關。交通部觀光署統計，今年1至5月國人出國達749萬2590人次，出國目的地以日本268萬5640人次居冠，且創下新高。日本官方也統計，前3名入境旅客分別為韓國、中國與台灣，台灣雖保持第3，但成長落後大盤、熱度有減緩趨勢。東北亞線（日本）委員、晴日旅行社總經理黃清涼分析，除了匯率因素，旅行社被迫讓利也是一大原因，市場上出現許多明顯不合理的價位，例如北海道5日遊只要2萬9999元，代表大家清倉的壓力很大。黃清涼說，今年日本舉行的萬博，熱度不如預期，加上疫情期間當地開了許多新飯店，供給過量，許多價錢都是往下修的。從整個趨勢可以看出，未來日本旅遊團費的部分，不會再高於2024年，也不可能高過於今年的上半年，較有可能是逐季以持平或3至5％的降幅，開始往下調整。黃清涼認為，現在可以很篤定的說，日本旅遊團費「高峰已過」，除非日圓匯率往上竄回0.23，旅行社會有大幅調整，但若維持在0.20至0.22之間，團費不可能再超過2024年。