東工處
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今收假日 蘇花路廊午後恐現北返車潮
今天是國慶連假最後一天，蘇花路廊上午全線順暢，且民眾陸續提前在昨天北返收工，北上車流每小時交通量維持約500輛，不過公路局依過往連假疏運交通趨勢研判，午後崇德地區仍會湧現一波北返車潮，全日交通量將達1萬1500輛次。公路局東區養護工程分局指出，昨連假第3天，蘇花路廊車流已呈現南北反轉態勢，宜蘭往花蓮南向全日交通量共6575輛次，花蓮往宜蘭北向則有1萬3835輛次，整體交通量符合預期推估。今天是收假日，蘇花路廊上午全線順暢，其中北上每小時交通量維持約400至500輛，東工處截至上午10時統計，宜蘭往花蓮南向車流量為1325輛、花蓮往宜蘭北向為2886輛；旅行時間部分，蘇澳至崇德南下經台9線旅行時間約73分，崇德至蘇澳北上經蘇花改路段旅時間約73分。不過東工處依過往連假疏運交通趨勢研判，今天中午過後，崇德地區將湧現北返車潮，預估蘇花路廊今天北上車流量約1萬1500輛次，請用路人及早做好行程規畫。
扯爆！交通部鐵道局1天2次出包 險成太魯閣號49死事故翻版
交通部鐵道局1天之內出包2次！台鐵今天（9日）清晨一列3121次區間車在南靖不慎撞上入侵軌道工作的平台車，導致區間車主排障器和車下零件全損壞，險成0402太魯閣號49死事故翻版，所幸旅客平安。如今9日凌晨1時許又傳出鐵道局包商施作新馬站截彎取直工程，因施工不慎扯斷電車線，脫落20公尺，台鐵接獲通報漏夜搶修，擬針對損失向交通部鐵道局求償。今天凌晨1時許，鐵道局在普悠瑪號出軌地點新馬站，進行路線截彎取直工程，因包商人員施工不慎，操作怪手勾斷台鐵電車線主吊線，導致脫落20公尺，台鐵接獲通報後派員搶修，凌晨4時40分完成搶修。對此，台鐵局也指出，將針對電車線受損相關損失，向交通部鐵道局求償。交通部鐵道局東工處表示，包商操作怪手施工不慎，但沒有影響台鐵行車。此外，該起事件若導致台鐵設備受損，且台鐵也以此提出求償，將依合約要求包商負責，另也會加強人員教育訓練和檢討。接著，3121次區間車今上午5時16分行駛至嘉義=南靖間東正線時，又突然撞到異物，司機員停車查看第一時間未發現異物，開車後車下不斷傳出異音，於是3121次區間車開至南靖站由檢查員檢查車況，發現車輛主排障器受損，車下零件也受損，台鐵考量行車安全，該區間車南靖到潮州間停駛，改派EMU800型電聯車做3188次行駛疏運旅客。對此，台鐵局說明，今鐵道局中工處於零時41分申請民雄站至南靖站間（含嘉義站）路線封鎖斷電，進行嘉義高架化工程施工，4時10分解除路線封鎖並復電。隨後3121次05:16行駛於嘉義=南靖間東正線約K302+400處撞到異物，疑似包商工作小平台車，車下有異音停車檢查，發現前端主排障器受損，不適合載客；3121次南靖=潮州停駛，旅客轉乘其他列車。台鐵局補充，經事後現場巡查，發現一輛工作小平台車，長約1公尺，為鐵道局中工處施工後遺留在軌道上，第一時間因天色還沒全亮，司機員沒發現，但撞上後小平台車卡在車下發出異音，之後噴落路線旁，後續責任若釐清後，相關損失會跟鐵道局求償。交通部鐵道局則回應，初步調查顯示包商夜間施工後，沒有將平台車收好，入侵路線淨空，該案仍在釐清中，針對台鐵損失會賠償，包商工具入侵淨空路線就是不對，將依照契約罰則來辦理，也會加強對人員教育訓練。
台鐵鳴日號跳動事件懲處出爐 前交通部長：不覺得鐵道局有做工程必要
6月11日因鐵道局施工，導致台鐵鳴日號上下跳動，險象環生。昨日交通部懲處出爐，鐵道局共懲處6人，負責該工程的工務段段長調離現職。前交通部長賀陳旦表示，鐵道局是監理單位，本身要跟被監理者的責任要劃分，「我不覺得鐵道局有做工程的必要，從根本上就應該避開來。」交通部昨日發布鳴日號6月11日行經花蓮南平至萬榮間，因鐵道局工程施工肇生行車安全的行政調查初步結果及處理。依鐵路法第4條規定，鐵道局工程由主管機關辦理行政監理，也就是交通部，交通部已於6月24日及昨（1）日邀集專家學者召開2次行政調查會議。交通部表示，本次案件就鐵道局工程施工面調查初步發現5點缺失，包括：鐵道局東工處未依施工計畫請台鐵局支援砸道車及人員配合施工，卻同意承包商進場施作；施工時亦未要求承包商及監造單位確保施工品質；鐵道局對於東工處監督管理未盡職責；工程相關人員專業不足、砸道不確實、軌道施工檢查方法不確實、施工安衛管理未落實；當日施工完成後鐵道局與台鐵局檢查機制尚須進一步檢討。交通部指出，本事件工程管理未落實及施工品質不佳，涉鐵路行車安全及嚴重影響政府形象，依據交通部初步行政調查缺失問題，鐵道局已懲處相關人員，將東工處處長、段長及主辦工程司記過處分，並已將負責該工程的工務段段長調離現職，其他相關人員亦依所涉權責一併處分，共懲處6人。交通部已責請鐵道局就工程施工面應針對3點事項儘速改善。第一，鐵道局應確實督導工程處依施工計畫辦理，加強與台鐵局橫向聯繫協調，並請台鐵局人員及機具（砸道車輛）配合施工，以確保軌道工程品質；第二，請鐵道局全面檢討如何落實施工品質及施工安衛管理；第三，請鐵道局應確實辦理近期高風險工項的施工品質查證；第四，請鐵道局會同台鐵局重新檢討砸道後檢查程序及恢復通車程序、訂定當日施工完成後兩局的檢查機制。交通部表示，將持續督導鐵道局及台鐵局確實改善，務求防止類似事件再度發生，以確保行車安全。賀陳旦表示，鐵道的監理確實是一個大問題。既然今天要有一個監理單位，它本身要跟被監理者的責任要劃分。今天如果還是有許多工程由監理單位去建造，然後給別人營運，到時如果出問題，到底是設計、採購、監造時就有狀況，還是營運者的狀況，就分不清楚了。賀陳旦補充，必須劃分哪些是「國家責任」，哪些是「營運者的責任」，且長期來講不應該讓台鐵沒有工程的能力。做工程的機構，會為了自己的存在，而同意或主動去做一些工程，但對營運來講不見得划算，很多鐵路立體化都是這樣。或是建造時無法考慮營運細節，例如台鐵加了很多通勤站，結果通勤旅客搭區間車都在等對號車，台鐵當然常常誤點，還承受罵名，但其實是因為做工程的人沒有考慮營運需求。賀陳旦說，不能讓做工程的人和營運的人是兩套人，觀念跟成本控制都不一樣；應該鐵路單位自己要有一些適當的工程能量，鐵道局應該回到法律上監理的角色。那是否鐵道局完全不要碰工程？他不覺得鐵道局有做工程的必要，為了責任劃分，從根本上就應該避開來。
最美觀光列車「鳴日號」險騰空飛起 台鐵曝這工程害異常晃動
主打全新美學的豪華高檔列車「鳴日號」，今（11日）流出一段列車行駛中突然「騰空飛起」的影片，儘管列車最終安然無恙並順利駛離，但已引起各界議論。對此，台鐵局表示，因該處正辦理鐵道局的雙軌化工程，因此列車經過會產生晃動，目前行經列車已減速行駛，晚間也將進行匝道強化路基工程。鳴日號號稱「會移動的五星級餐廳」與「最美觀光列車」。（圖／翻攝自交通部臺灣鐵路管理局TRA臉書）從網路流傳的鳴日號「騰空飛起」影片，可見列車行經台東線南平-萬榮間路段出現明顯上下晃動，尤其右車身還一度高高晃起，畫面曝光後掀起民眾熱烈討論。考量委託旅行社經營的鳴日號相關行程團費可高達數萬元，還號稱全台第一個「會移動的五星級餐廳」與「最美觀光列車」，出現如此插曲，難免令人感到意外。 鳴日號的「客廳車廂」共有6個單人沙發座位，能自由轉動賞景。（圖／台鐵局提供） 台鐵表示，調度所獲報後已在第一時間將該處的車速降為15公里，並通知花蓮工務段人員趕赴現場，經整修後車速已能提高到30公里，同時持續派員現場觀察，確保後續安全。台鐵指出，該台東線南平-萬榮間（K31+900-K32+200）路段，因鐵道局正辦理雙軌化工程，導致有10公尺長的路基出現軟弱現象，進而讓軌道不平整，使列車行經時出現晃動。鐵道局坦言，雙軌化抽換鋼軌作業擾動到路基，晚間將對匝道進行補強作業，台鐵亦表示，後續已協調鐵道局東工處調動大型機具，於今晚配合封鎖、斷電，辦理加固養護工程。
訂53個便當送達卻棄單！東工處挨批致歉
宜蘭縣有民眾26日在臉書社團爆料，指宜蘭市一家便當店，依約送53個便當給鐵道局東部工程處，孰料卻遭對方棄單，知情的網友協助購買遭棄單的便當，對此，東工處回應說，因承辦人聯繫問題，造成店家不便，已派員致歉、賠償損失。東工處是在昨天舉辦消防安全講習，有網友在臉書上稱，宜蘭市有家便當店上周接到訂53個便當的電話，昨天業者依約將便當送到位於宜蘭市後火車站的東工處，孰料便當送到東工處，對方當場說不要，讓業者相當傻眼。有知情的民眾獲悉後，在臉書上爆料，有網友看到後，批評說，棄單一事沒有良心、誇張，也建議業者應該要先收錢，以免又遭到棄單。但也有人將「鐵道局」誤會成是「台鐵局」棄單，將台鐵痛罵一頓。消息在臉書中轉傳後，不少網友到該家便當店，協助購買遭棄單的便當，業者也願意將多出來的便當提供給經濟上有困難的民眾，下午1時許原訂要送到東工處的便當，在網友與民眾的協助下全部銷罄。東工處回應說，昨因舉消防安全講習，因此有訂便當，但因承辦人聯繫上的疏失，導致重複訂購便當，對業者造成困擾，昨下午2時東工處已派員到店家協調、致歉，並且賠償業者的損失。