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才炸毀兩韓連接鐵路 北韓稱「140萬青年報名參軍」
近期北韓莫名轟炸南韓政府投入的1億3千萬美元所建造的京義線、東海線鐵軌與連接道路。消息曝光後，引起外界譁然。後續也傳出南韓軍方展開反制行動，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。但在這時候，北韓官媒卻突然宣布，表示有140萬年輕人自願加入或重返軍隊生涯。綜合外媒報導指出，北韓官媒《朝中社》表示，本週有超過140萬名年輕人（包括青年聯盟官員和學生）自願於10月14日和15日加入或重返軍隊。當中也提到，這些年輕人決心參加「以革命武裝摧毀敵人的神聖戰爭」。《朝中社》也在報導中表示，如果戰爭爆發，大韓民國（ROK）將從地圖上被抹去，並威脅「既然他們想要戰爭，我們也願意終結其存在」。報導中提到，北韓近期在南北韓兩國之間的邊界附近，炸毀北韓側的部分南北韓公路和鐵路線，其目的主要是進一步切斷與南韓的聯繫。但北韓此舉激怒南韓軍方，南韓隨後進行了警告性射擊。除此之外，北韓指控南韓派遣無人機進入北韓首都平壤（Pyongyang），並表示自5月以來，兩國因北韓飄出的垃圾氣球而多次發生衝突。北韓方面表示，發射這些垃圾氣球，是對南韓反政權活動人士放飛宣傳氣球的回應。與此同時，也有外媒注意到，其實北韓在2023年時也出現「140萬青年自願參軍」的報導，當時聲稱其國家的青年自願參軍來對抗美國。
南北韓緊張局勢升溫！京畿道緊急宣布：3縣市11區「列危險區域」
南北韓緊張情勢加劇！北韓軍方在領導人金正恩（Kim Jong Un）的指揮下，於今（15日）中午12時許炸毀連接兩韓的陸路交通，南韓不甘示弱隨即開火反擊，雙方爆發武力衝突。對此，南韓京畿道政府緊急宣布，將「11行政區」列為危險區域，暫停邊境地區的旅遊活動。綜合韓媒報導，北韓近日控訴南韓用無人機「空投傳單」在平壤散佈反朝思想，強烈譴責此舉為政治滲透及軍事挑釁，警告南韓若是再犯，將會面臨一場可怕的災難，為此金正恩還下令邊境炮兵部隊做好「射擊準備」全面待命。對此，南韓聯合參謀本部今（15日）證實，北韓已經出手炸毀京義線、東海線連結兩韓的陸路通道，而南韓也在軍事分界線以南地區進行「對應射擊」，以警告北韓的挑釁行動，強調若北韓進犯造成損害，將會採取相對應的反擊。南北韓衝突一觸即發，南韓京畿道政府宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡等3縣市11區列為「危險區域」，禁止民眾繼續投放反朝鮮傳單，以免觸怒北韓發動攻擊，導致生命安全遭到威脅，同時暫停邊境地區的旅遊活動，並呼籲位於北緯38度、兩韓軍事分界線（MDL）的居民，非必要切勿外出亂走動。
北韓炸毀「造價1800億」兩韓連接鐵路 南韓政府示警：北韓須負事態惡化全責
兩韓關係的緊張局勢正式升溫，北韓15日中午展開爆破作業，炸毀連接南北韓的連結道路京義線和東海線，而南韓軍方也立即開火還擊，在軍事分界線以南地區進行了射擊，並加強戒備態勢，同時示警若事態惡化北韓必須扛起所有責任。據韓媒報導，連接北韓和南韓的路線包括東海線、京義線、箭頭山和共同警備區JSA通道等。北韓於15日中午左右炸毀了京義線和東海線南北軍事分界線的一段，南韓軍方沒有受到任何損害，隨即在軍事分界線以南地區進行了射擊回應。稍早，南韓政府也發表聲明嚴厲譴責北韓的舉動，並示警若事態惡化北韓必須扛起所有責任。早在今年早些時候，北韓就在京義線和東海線道路上埋設了地雷，隨後拆除了路燈等設施，最近則裝填了炸藥。而此前，北韓陸軍總參謀部也宣布，「在道路上設置障礙物並做好準備後，我們將徹底切斷與大韓民國相連地區的道路和鐵路，並開始建造堅固的防禦結構。」京義線是一條全長499公里的鐵路，從首爾站出發，途經高陽市、坡州市，前往北韓的開城、平壤、新義州；東海線又稱東海北部線，連接襄陽至元山，全長180公里。據報導稱，京義線和東海線的公路和鐵路是用韓國的預算所投資，韓國政府用貸款支持了京義線和東海線的鐵路和陸地連接項目。2002年至2008年的貸款規模相當於1.329億美元，以目前匯率相當於1,800億韓元，雖然是名義上借錢的貸款，但北韓從來沒有還過這筆錢，如今北韓炸毀這些設施也是破壞兩韓相互尊重和信任的基礎，因此有可能受到法律譴責。（圖／翻攝畫面）（圖／翻攝畫面）
北韓爆破鐵路後 南韓軍方下令對分界線以南「對應射擊」
15日傳出，北韓已摧毀南韓政府投入的1億3千萬美元所建造的京義線、東海線鐵軌與連接道路。消息曝光後，引起外界譁然。而目前也以消息指出，南韓軍方稍早展開反制行動，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。根據《韓聯社》報導指出，北韓這次的破壞行為，是繼三年前開城工業園區南北聯絡辦事處被炸毀後的首次。據聯合參謀本部報告，北韓所炸毀京義線、東海線南北連接道路軍事分界線（MDL）以北部分區段。報導中指稱，京義線是連接朝鮮半島西部南北的通道，從首爾站出發，經過高陽、坡州，連接北韓的開城、平壤及新義州，全長499公里，最早於1906年由日本開通。而東海線（又稱東海北部線）於1937年開通，連接襄陽至元山的180公里路段，途經金剛山。過去曾因南北分裂而中斷的京義線、東海線鐵路及其周邊的公路，後續在兩韓關係和緩後曾進行重建，過去也將此視為南北和解與合作的象徵。2000年，南韓總統金大中與北韓國防委員長金正日舉行首次南北首腦會談後，雙方就重建京義線和東海線的鐵路及道路達成共識，並於2002年9月舉行了動工儀式。但隨後因南韓遊客在金剛山被槍殺事件、北韓核試驗及導彈挑釁等，南北關係不穩，京義線與東海線的重建計畫，逐漸成為象徵意義大於實際用途的存在。而在北韓炸毀京義線、東海線鐵軌與連接道路後，南韓聯合參謀本部也於15日表示，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。
快訊／南韓軍方證實北韓「炸毀鐵軌」 正在加強監控
北韓指控南韓在過去三天內多次派遣無人機入侵其領空，並宣布已做好砲擊準備，隨時可以展開攻擊，而根據《韓聯社》最新報導，南韓聯合參謀本部於今（15日）表示，北韓已經進行爆破作業，炸毀連結南北韓的京義線和東海線鐵軌及道路。南韓聯合參謀本部向國防部記者團發出通知，表示「北韓已於今日上午對位於軍事分界線（MDL）以北的南北韓連結道路進行爆破，包括京義線和東海線。我方（南韓）正在加強監控與警戒」。
到底做啥用的？ 日本新幹線座椅上「神秘突起物」真實功能曝光
有搭乘過日本新幹線的民眾都知道，在新幹線的椅背頂端有個圓球狀的突起物，雖然這個裝置時常被民眾用來掛一些包包、衣服，但在日本JR實際解釋後，才知道這個「神秘突起物」的用途並非如此。根據日本媒體《J-cast》報導指出，有日本網友在社群網站X上發文詢問，表示每次搭乘新幹線的時候，都很好奇椅子上方那個神祕的突起物的用途，該名網友解釋，這裝置看起來不像是掛東西的掛勾，但如果拿來當作扶手的話，又很容易造成椅子晃動，造成椅子上乘客的不適，因此發文詢問該項裝置的用途。貼文曝光後，就有不少網友留言表示「當乘客過多的時候，是站著乘客使用的扶手？」、「我以為是用於清潔工作，但看來不是」、「我一直以為是用來掛西裝的」、「是給走路的人用的嗎」、「我感覺是在移動中發生大幅搖晃時，讓站立乘客抓住的」、「站起來時會抓這個」、「也可以掛行李袋」。後續媒體針對此事情詢問JR東海線的發言人，JR東海線的發言人表示，這個「神秘突起物」的真實用途就是「扶手」，主要是方便乘客如果要在高速移動的車廂中進行走動時，可以握住這個扶手來穩定自己的重心，當然也可以給予立位乘客當作扶手所使用。
瑪娃颱風與鋒面降下連日暴雨 日本各地氾濫成災「旅客被迫夜宿機場」
由於瑪娃颱風的襲擊，再加上遭遇梅雨鋒面，日本各地連日產生大規模的豪雨。在2日，日本各地鐵路、航空與高速公路都出現明顯混亂，新幹線甚至全線暫停。截至2日晚間10點30分，共計有176班次被迫取消、超過41個班次延誤超過8小時，估計受影響乘客人數多達3.4萬人。綜合日本媒體報導指出，JR東海線表示，由於愛知縣的雨量達到極限值，東海道新幹線於2日下午停止東京至新大阪間的行列車。雖然從名古屋至新大阪間的列車一度恢復通行，但東京至名古屋間的列車最後還是因為雨勢問題而取消。JR西日本表示，也表示，山陽新幹線將名古屋和東京方向的「ぞみ」和「ひかり」列車改停新大阪，廣島與博多方向多台列車將由新大阪發車，預計要到3日才會恢復正常運作。而在航班方面，根據全日空和日本航空的公告指出，2日當天共有200個班次航班被迫取消，受影響乘客多達1.6萬人。關西機場內也有大批旅客因為雨勢關係而受困其中，機場也在3日凌晨向滯留機場的旅客發送睡袋、飲用水，機場的休息區、地板上也出現大量滯留人潮躺在地上休息。除了新幹線與飛航遭受阻礙外，日本各地高速公路也出現因為雨勢而封閉的情況，其中關東甲信地區嚴重豪雨警戒 愛知和豐橋市發生汽車被淹沒事故，一名約60歲的男性在車內被發現，後來在送往醫院時被證實身亡。3日上午，關東甲信地區又降下了劇烈的大雨。2日至3日上午這段期間，四國、近畿和東海地區陸續發生了局部豪雨，創下了歷史性的降雨紀錄，24小時的降雨量分別為：濱松市天竜區熊497.5毫米，三重縣鳥羽市490.5毫米，愛知縣豐橋市419毫米，和歌山縣湯浅町385毫米，長野縣飯田市南信濃273.5毫米，高知縣室戶市佐喜浜的降雨量達到了363毫米。
提升交通安全 台東縣規定省道200公尺內禁養牛
台東縣台11線省道近年發生多起放養牛隻落跑到馬路上，造成交通及人命傷亡意外。有鑑於此，台東縣府制定自治條例，規定距離省道200公尺內不得飼養牛隻，並自29日起生效，違者最高罰款3萬元。「台東縣放牧飼養家畜管理自治條例」已經行政院農委會、台東縣議會審核通過，自29日起正式生效，明定距離省道200公尺內、不得飼養牛隻。縣府農業處表示，自2019年8月開始，畜產保育科密集辦理7場次的牛隻掛耳標宣導會，並請鄉鎮市公所配合落實執行釘掛牛耳標，飼主資料及牛籍均將登錄、建檔，並要求各飼主務必詳實填報「飼養牛隻登記表」。另外，農業處也嚴格要求出生仔牛一定要剪或夾耳號、成牛務必夾耳號，否則將逕行沒入牛隻。饒慶鈴指出，要求飼主為牛隻釘耳標，才能有效遏止飼主任由牛隻四處遊蕩，填報《飼養牛隻登記表》，一旦發生意外，才能溯源找到飼主。農業處長許家豪強調，自治條例實施後，違反規定將處5000至3萬元罰款，台東海線並未設置牛隻放牧場，受影響的放牧場家數為零，近年發生意外的都是頭數在20以下的個人養牛戶，訂定條例是為了禁止他們在省道旁邊放牧，如果造成意外也有法令可依循。