東航墜機
」 墜機 東方航空 黑盒子 MU5735
中國戰機「殲7」墜毀湖北 軍方證實失事1死2傷
中國3月才發生東航墜機意外，沒想到6月9號又傳出飛機墜毀事件。畫面中住宅爆出熊熊烈火，黑色濃霧不斷竄出，民眾紛紛跑到街道上查看情況和打電話求救，當天下午兩點中國軍方發文證實，空軍一架「殲7」失事墜落湖北，官方表示飛行員跳傘順利逃生，但事故造成1人死亡2人受傷，整起事故原因和確切傷亡人數，將再進一步調查。
東航墜機搜救第4天「黑盒子抵北京」 再尋獲罹難者屍體殘骸、遺物21件
中國大陸東方航空MU5735班機21日墜毀於廣西梧州，儘管搜救人員連日積極搜索，機上所有人仍處於「生死不明」狀態。今日（24日）下午，「東航飛行事故國家應急處置指揮部」在廣西梧州舉辦記者會，公布目前搜救進度，並稱已搜到21件遇難者遺物、183件飛機殘骸，以及部分遇難者遺體殘骸；至於外界關心的「黑盒子」解析進度，相關人士亦表示黑盒子已於昨晚運抵北京，即使專家連夜解析，最快仍需幾天、最晚須半年，盼外界給他們多點時間。「東航飛行事故國家應急處置指揮部」公布目前搜到21件罹難者遺物。（圖／翻攝自微博）根據「新浪新聞」報導，今日下午東航飛行事故處置指揮部召開記者會說明24日的搜救工作進度，會中表示搜救人員新發現一個疑似飛機殘骸的碎片落在離事故現場10多公里外的一處農田中，長約1.3公尺；而根據調派人力與佈置，24日的搜尋範圍將比昨日擴大1.5倍，「截至15點30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸」。東航墜機事故搜救工作持續進行中。（圖／翻攝自微博）此外，近日中國大陸網上流傳東方失事飛機，機頭垂直向下砸到地面的影片，民航局航安辦主任朱濤今日也於記者會上回應稱，由於航空器事故調查是專業性與系統性極強的技術工作，需要調查人員與技術專家、相關單位協同配合，才能抽絲剝繭，釐清事實。雖然搜尋工作持續，但因為當地降雨導致土地泥濘、搜救難度加大，在先前找到一個黑盒子後，第二個黑盒子至今仍下落不明。而黑盒子是釐清事發真相的關鍵，外界關心分析進度如何？根據「澎湃新聞」報導，根據民航局調查部門回應，東航被尋獲的黑盒子已經於昨晚（23日）運抵北京，技術專家拿到後便連夜展開分析工作，不過目前工作仍在進行中，進度快則需要幾天，慢則需要半年，相關人士表示「黑盒子需要有專業的設備和團隊來破譯，也不是像我們想像中的錄音筆那種，它是有一個轉碼、翻譯的過程」，他也表示專家團隊一切都是按照國家規定進行分析工作，希望外界再給予一些時間。
星爺怒了！外國機師冷血評東航墜機 罕見發聲狠嗆
中國大陸東方航空MU5735客機21日在廣西梧州山區墜毀，儘管救難人員昨（22日）找到機翼殘骸和少量的罹難者遺體，但由於失事地點下起大雨，可能引起土石流，導致搜救暫時中斷。而在各界為機上所有人祈禱的同時，「星爺」周星馳卻罕見對一名評論墜機事故的外國退休機師開砲，怒斥對方的言論冷血又充滿鄙視。周星馳的助理陳震宇在微博轉達星爺的心聲，表示星爺看到《TIME》雜誌中有位退休機師David Newberry提到「中國人對航空安全有些偏執，他們毫無疑問會在這問題上大發雷霆」（The Chinese are a bit paranoid about air safety and will go ballistic at this one without a doubt）。陳震宇表示，就是這段話讓周星馳憤怒不已，「如果飛機傷亡事故發生在你的家園，難道你們不會緊張和痛心嗎？希望大家能不分國籍，更加懂得考慮別人的感受」，更痛斥：「對這種冷血，帶有鄙視的言論，我感到氣憤。」陳震宇也說，星爺想向所有搜救人員致意，「非常感謝國家單位積極的搜救行動，真的希望能有奇蹟出現，找到生還者」。此外，這起事故也結束中國大陸長達12年的零飛安紀錄，在中國大陸政府介入相關部門、投入大量資金與向美國聯邦航空管理局尋求幫助前，中國民航安全的名聲其實不太好。而隨著這場中國大陸21世紀以來最嚴重的空難發生，《紐約時報》認為，相關部門將會祭出一系列的監管審查。
東航墜機救難人員搜4.6萬平方公尺 發現「人體組織碎片」
中國大陸東方航空MU5735班機21日在廣西梧州山區墜毀，搜救人員近日頂著大雨，終於在今（23日）找到關鍵的「黑盒子」（飛行紀錄器），晚間廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西公布，消防救難人員截至今（23日）晚間7點，共搜尋了4.6萬平方公尺，同時發現有部分飛機殘骸，以及人體組織碎片，目前已經將發現交給調查小組。綜合陸媒報導，自墜機事故發生以來，機上132人至今仍生死未卜，同時受到強降雨影響，事故現場部分區域有嚴重積水，提升調查工作難度，搜救人員必須先將積水抽出後，方能進行搜救、調查工作。23日失事班機黑盒子被尋獲，初步研判是座艙通話紀錄器，目前正被送往北京民航專業機構進行解碼；而事發後航管、附近班機接力呼喚5735的錄音也跟著曝光。（詳細報導見此）
東航墜機急尋「黑盒子」 陸航空專家曝可能位置
大陸東航MU5735離奇在廣西梧州藤線墜機，出事原因疑點重重亟待「黑盒子」解密。但大陸航空專家則認為，當黑盒子伴隨飛機撞擊地面，力道之大可能以深埋地下數10公尺，更坦言，若是機身爆炸燃燒，超過黑盒子的耐受極限時，就不能保證黑盒子萬無一失。大陸《央視》報導，23日淩晨開始，客機墜毀事故救援現場下起了雨，大面積搜救工作暫緩。記者發現，墜機現場仍有燃油味。接下來，除了進一步搜尋失聯人員和黑匣子外，還要進行排水作業。救援人員介紹，當地土壤吸水量大，墜機搜尋現場存在小規模滑坡可能，為現場救援增加不確定性。大陸《航空知識》雜誌主編王亞男今日接受《北京青年報》採訪時指出，黑盒子其實包括一組兩件儀器，分別是艙內語音記錄儀和飛行資料記錄儀，兩件儀器的外觀都是明亮的橙紅色，並非黑色。「這些儀器平時在飛機裡是不會被輕易移動或者取出來的，只有在極特殊的情況下，會由搜救人員將它們找出來，以獲取其中的資料。」報導稱，黑盒子在設計過程中會考慮到飛機發生事故的情況，能夠耐受時速400公里的衝擊，並能在一定溫度的火焰中保存一段時間。但王亞男直言，一般來說，黑盒子都儲存在飛機的尾部，因為這裡在一般的事故中受到的衝擊能量較小，有利保存。但這並不意味著黑匣子可以在一切事故中萬無一失，「有些衝擊可能超過了黑盒子的耐受極限，保存的資料可能存在危險，所以需要爭取儘早找到它。」王亞男還說，在此前的一些飛航事故中，出現過黑盒子嚴重受損，甚至其中資料無法恢復的情況。此外，在有的事故中，黑盒子伴隨飛機撞擊地面，會深入到地面下十多公尺，這都給尋找黑盒子帶來了困難。「這個和事故發生地的土壤情況也有一定關係，如果當地土壤鬆軟，黑盒子可能會沉得更深，所以我們看到這兩天現場也有挖土機在參與搜救，可能也有這方面的考慮。」23日當地出現的降雨是否也會加大搜尋黑盒子的難度呢？王亞男認為，降雨會讓搜救變得更加困難，從這次事故的環境來看，周邊道路條件並不好，降雨後人員、機械進入現場都會更難，速度也更慢。
東航墜機「撞出巨坑成池塘」…殘骸飛到山的另一邊 最新搜救進度曝
中國東方航空一架搭載132人、由昆明飛往廣州的波音737客機，21日下午因不明原因墜毀於廣西梧州藤縣山區，由於地點偏僻且氣候不佳，搜救進展極為緩慢，稍早國家應急處置指揮部舉行記者會指出，截至目前，尚未發現機上倖存人員。而搜救工作仍在進行當中，失事飛機殘骸拋撒的面積相當大，甚至出現在山的另一邊，且事發位置受到強力撞擊，出現一個大坑。目前搜救工作仍在進行當中。（圖／翻攝央視新聞）陸媒報導指出，國家應急處置指揮部22日晚間9點在廣西梧州舉行新聞發佈會，發佈東航客機墜毀事件的相關調查進展，民航局相關人員通報，東航MU5735航班於3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14時20分管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14時23分飛機雷達信號消失，後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日淩晨，搜救工作尚未發現倖存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。目前搜救工作仍在進行當中。（圖／翻攝央視新聞）民航局航空安全辦公室主任朱濤指出，目前事故應急救援工作仍在繼續進行中，事故現場初步勘查工作也已同步開啟，後續指揮部將繼續搜救，會儘快搜尋機上的兩部黑匣子，並儘快開展黑匣子資料分析，同時做好遇難者家屬安撫、援助及服務工作，妥善處理善後事，第三則是做好疫情防控和資訊發佈工作。目前搜救工作仍在進行當中。（圖／翻攝央視新聞）據悉，MU5735航班墜機的地方，果園梯田已被夷為平地，事發位置受到強力撞擊，出現一個條狀大坑，因為下雨的關係，還變成了池塘；如同大腿粗的竹子都撕裂倒塌，樹幹也完全斷裂；救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，使得搜救工作非常艱難。目前搜救工作仍在進行當中。（圖／翻攝央視新聞）
東航墜機「她聽男友的話」逃過一劫 女星經紀人發文「沒趕上」遭轟蹭熱度
中國東方航空MU5735航班，昨（21日）下午因不明原因墜毀於廣西梧州藤縣山區，由於地點偏僻且氣候不佳，搜救進展極為緩慢，導致機上所有人依然處於「生死不明」狀態。然而，知名舞蹈家楊麗萍的經紀人王焱武卻因在朋友圈發文，感概「剛墜毀的5735就是我沒趕上的5736，希望5735乘客有安好」，遭到網友痛批「蹭熱度」、「吃人血饅頭」。王焱武的機票文曝光後，立即引來中國大陸網友兩極化的討論，除了有蹭熱度、吃人血饅頭的批評外，還有網友怒嗆：「拿這種來蹭熱度你不會心痛嗎？」不過有網友認為，王焱武起初只是在朋友圈發文，稱不上是蹭熱度，「他發在自己朋友圈，這沒啥吧」。而據《紅星新聞》報導，5736航班原預計在21日下午4點25分起飛，從廣州白雲機場飛回昆明長水機場，而5736的執飛飛機正是失事的5735。王焱武接受《時間視頻》採訪時也強調，他當天是要從廣州飛去昆明，不是要飛到廣州，「我走到機場後5736就取消了」，直批網友們理解錯誤。王焱武的澄清內容曝光後，有網友表示：「確實，飛機從昆明飛廣州，也得從廣州飛回去；從廣州要去昆明乘客的也再也等不來這趟飛機了」。辛女曬出退票證明。（圖／翻攝自微博）此外，空難發生後已有約20名自稱「幸運兒」的民眾發文想博取關注，但至今只有來自雲南省的黃姓男子，與另名辛姓女子被確認是真正錯過班機的旅客，而辛女之所以逃過一劫，要歸功於男友要她先做肺炎篩檢，因此臨時改搭別的班機才倖免於難，而辛女為避免遭網友誤批，也曬出自己的退票截圖證明自己所言非虛。
還原東航墜機現場 目擊者親見飛機俯衝山坡又撞竹林…滑了一個山頭找嘸人
中國東方航空一架波音737-800NG客機，昨天（21日）下午由昆明飛往廣州途中，在梧州發生事故，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人，至今生死未卜，連人都找不到。事發當下，廣西移動網路技術人員李晨賓，正在事故現場附近，進行遷改驗收工作。李晨賓事後對媒體說，他在現場看到整個飛機已經全散掉成碎片，「沒有看到生還人員」。根據大陸《中新網》報導，昨天由東方航空雲南公司，一架機齡6.8年的波音737航班，飛機編號為B-1791，該航班計劃於下午1時10分從昆明長水機場起飛，下午3時05分到達廣州白雲機場，但飛機在下午1時15分起飛後，於下午2時20分與地面失去聯繫。後來傳出消息指出，這架客機在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火。事發時，廣西移動網路技術人員李晨賓，人剛好正在事故現場附近，他當時正在進行遷改驗收工作。李晨賓說，當他發現這架客機墜毀時，整架飛機全部已經散掉了，有看到這架失事客機，先是俯衝山坡，又衝撞整片竹林，還順著竹林滑了一個山頭，「全是碎片，很散很散，我當時沒有看到生還人員」。而在東方航空這起墜機事故發生後，大陸消防首戰力量已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片，但目前還找不到任何罹難者的遺體。
東航墜機殘骸散落一地 當局獲報「數十名幹部秒趕現場」：盡最大努力救援
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機，由昆明飛往廣州，在飛行途中失聯，多個航空app顯示，該客機的速度和高度在廣州梧州附近出現驟降，民航局也證實該飛機墜毀。據悉，當局在下午2點30分左右就接獲飛機失事的消息，梧州市藤縣埌南鎮政府數十名幹部全都趕往現場，雖然目前火勢雖已撲滅，也看到機身殘骸散落一地，但仍沒有尋獲機上乘客。民航局證實，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。根據陸媒報導指出，事故發生地梧州市藤縣埌南鎮政府工作人員表示，他們於下午2時30左右接到飛機失事的消息後，迅速組織開展救援，全鎮的數十名幹部全部救援去了，已經到達了到現場。另外，市裡和縣裡兩級政府部門的公安、應急、消防、衛健等部門的救援人員也都來了，目前正在緊張救援中，因為事發地位於山區，救援有一定的難度，「但我們一定會盡最大的努力完成救援任務。」廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場。（圖／翻攝微博）從微博上流傳的畫面可以看到，現場飛機殘骸散落一地，還有一整塊機身鐵條掉落；一位參與現場救援的村幹部透露，發生事故的飛機已經完全解體，且附近的竹子、木頭都被燒毀了，當時山林不停竄出濃濃白煙，消防員趕到現場後將大部分山火已經撲滅，機身殘骸散落一地，但機上乘客仍下落不明。機身殘骸散落一地。（圖／翻攝微博）而在事故發生四小時前，微博梧州氣象曾發佈降雨消息，受較強冷空氣和切變線共同影響，21日夜間至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，並伴有短時雷暴大風等強對流天氣。各地氣溫降幅達6～8℃，局部10℃以上。23日，全市陰天有小到中雨，局部大雨並伴短時雷暴大風等強對流天氣。請注意防範強降雨及強對流天氣帶來的影響。微博梧州氣象曾在事故發生四小時前發佈降雨消息。（圖／翻攝微博）廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場，已在現場成立搜救前線指揮部。目前，廣西消防已抽調650人，分三個方向趕赴現場藤縣現場開展搜救工作。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。
東航墜機「憶起12年前這場空難」股價暴跌 波音737被稱「世界上最危險飛機」
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生墜機事故，還釀成森林大火，消息一出，東航、波音股價暴跌，這場空難意外也震驚微博廣大網友，有微博網友不禁聯想起，2010年發生的「伊春空難」，讓中國飛安問題再度浮上檯面。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）根據《央視》報導，東方航空這架搭載旅客123人、機組9人的波音737客機，於廣西自治區梧州藤縣發生墜機事故，廣州白雲機場一名工作人員表示，這架編號MU5735的航班從昆明長水到廣州白雲機場，預下午2點52分抵達，但卻超過預定落地時間，事後證實發生空難意外。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）事故發生後，網上有一段視頻廣為流傳，被認為是墜機現場畫面。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言，不過這段視頻被多位元網友指出，是20日福建一地祭祖引發的火災，並且口音與廣西梧州對不上。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）據報導，這架失事客機是B737-800NG客機，機齡6.8年，發生飛安事故的消息曝光後，東方航空港股收盤前暴跌，最終報2.75港元/股，下跌6.46%；東方航空美股盤前報16美元/股，下跌15.92%；波音股價美股盤前暴跌7%，而客機墜毀的畫面也陸續在微博上瘋傳，濃濃白煙不斷竄出，相當怵目驚心。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）這場意外，除了引發大批中國網友熱議，也讓不少網友聯想到2010年中國黑龍江的「伊春空難」失事意外。這起發生於2010年8月24日晚間9點38分，當時河南航空編號8387號班機從黑龍江省哈爾濱太平國際機場起飛，共搭載91名乘客與5名機組人員，未料在伊春市林都機場跑道690公尺處失事墜毀，造成44人遇難，52人受傷，經濟損失超過30891萬人民幣，不僅損失慘重，救援畫面與可怕的現場，更讓不少中國民眾記憶猶存。伊春空難慘案畫面。（圖／翻攝自百度百科）追究當時的事故原因，研判是飛行員操作失誤，機長受審時被認定為涉重大飛行事故罪，至於伊春空難的遇難旅客，則每人賠償96萬元，約新台幣429萬元。回顧中國民航在安全管理上一直在全球處於領先位置，截至2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已經突破一億小時、137個月，未料這次在廣西發生的意外，目前詳細事故原因仍有待後續釐清。根據Flightradar24顯示，東航這架班機的速度和高度在梧州附近出現驟降，回顧近20年來，波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故，波音737更被業內人士稱為「世界上最危險的飛機」。此次出現事故的東航航班就是波音737-800（NG）執行，是波音737NG的其中一員。中國東方航空一架搭載133人的波音737客機發生事故。（示意圖／翻攝微博中國東方航空）這款波音737系列機型，自1967年首次交付航空公司投入運營後，就不斷發生機毀人亡的重大事故。波音737發生的首次重大傷亡事件是在1972年12月8日，美聯航553航班的波音737-200客機在芝加哥機場附近降落時墜毀，共造成機上61人中的43人以及地面上2人遇難。波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故。（圖／達志／美聯社）近期所發生的事故還包括2020年1月8日，一架烏克蘭客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上載有170名乘客，起飛後在機場附近帕蘭德地區墜毀，所有人員全數罹難。2019年3月10日，衣索比亞航空一架737MAX-8客機，於衣索比亞首都亞迪斯亞貝巴國際機場起飛後6分鐘於雷達上消失。衣索比亞航空官方已確認飛機墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部罹難。同款機型也於2018年10月29日，在印尼發生事故，當地的獅子航空的同款客機，由雅加達國際機場起飛前往檳港，在起飛10分鐘墜入大海，事故原因仍未釐清。印尼獅子航空一架737MAX-8客機於2018年10月29日在起飛10分鐘墜入大海。（圖／達志／美聯社）2018年5月18日，古巴航空一架B737-200客機從何塞馬蒂國際機場起飛不久後便失去控制，墜毀在機場附近並起火爆炸，事故造成111人死亡，倖存1人。2016年3月19日，杜拜航空一架B737-800客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州的機場降落時發生空難，當時客機首次降落失敗、複飛再降時則是墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全數罹難。