東草屯
」 國道 高公局 連假
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座：目標年底上線1500支
EVOASIS （源點科技）今（10）日攜手交通部高公局宣布，國道服務區360kW超快充電服務正式啟用，此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站，減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務，包含所有充電樁均為360kW超級快充設備；其次，隨插即充技術，車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後，每次插槍即可自動開始充電，無需打開App或掃碼；第三，車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度，預估需等待的時間。未來，會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁，結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。（圖／EVOASIS提供）EVOASIS董事長陶百群說：「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司，讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前，EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站，除了國道上的快充站外，EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站，不僅配置360kw充電樁，還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外，EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁，方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示，為歡慶此次國道全線充電站開幕，特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到，「EVOASIS也有『星空電價方案』，每度電僅6.2元，並於全台超過30個站點同步上線，讓車主在台灣電力需求較低的時段，享受更優惠的充電服務。」不僅如此，台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段，預計安裝至少300支AC慢充樁，全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
網紅車聚擠爆南投國道！王陽明、春風都來了 75件交通違規曝光
一場由知名網紅「湯老師 - A.K.A 看你老師」主辦的大型車聚，9日晚間在南投引發交通混亂，數百輛豪華跑車湧入國道南投服務區及東草屯休息站，導致交流道及周邊路段大堵塞，甚至影響緊急車輛的通行，警方出動大量人力，對違規車輛進行查緝，共計查獲75件交通違規案件。車聚活動吸引大批車迷和跑車愛好者參加，包括法拉利、保時捷、麥拉倫等價值上千萬的新台幣跑車齊聚一堂規模之大，讓國道6號東草屯休息站及國道3號南投服務區的停車空間瞬間滿員，部分車輛甚至違規停車，造成交流道及附近路段一度陷入「紫爆」狀態。據悉，參加活動的不僅有車迷，還有知名男星王陽明及音樂團體玖壹壹的春風，這也使得車聚活動引起更高的關注，面對現場混亂的交通情況，警方迅速出動巡邏車及工務段人員，對擁擠的國道服務區和休息站進行交通疏導，並實施交通違規查緝，確保道路交通恢復正常。截至晚間11時10分，東草屯服務區及周邊路段的交通才得以逐步恢復正常，警方在整個疏導和取締過程中，共查獲超速違規43件、未繫安全帶14件、使用偽造車牌1件、無照駕駛（含駕照吊銷）3件、號牌汙損1件以及違規停車13件，共計75件違規案件。針對此次車聚引發的交通問題，國道警方呼籲車主們在參與此類大型活動時，應該遵守交通規則，避免因為個人行為影響公共交通秩序；此外，警方也提醒車主們，特別是在繁忙時段或特殊活動中，應預留充足的行車時間，避免因交通擁堵而延誤行程。
正向發展！兩岸觀光破冰 交通部：盼雙方逐步開放並增加交流
繼大陸福州赴馬祖踩線團順利結束，象徵兩岸觀光交流擴大的台北國際夏季旅展暨海峽兩岸台北夏季旅展接力登場，陸方12省市文化與旅遊部門及企業共設兩岸展區，連2天湧入許多長輩諮詢大陸旅遊新知。業界關注是否有助觀光開放，交通部長李孟諺13日表示，已做好準備，盼雙方逐步開放並增加交流。學者認為，正向發展中，期待旅展結束後會進一步放寬。兩岸展區推出多場具大陸各省特色的文旅介紹會與精彩表演，現場還有漢服體驗區提供民眾換穿中華傳統服飾。主辦單位觀察，2天來民眾前來兩岸展區諮詢狀況踴躍，族群多為50至60歲民眾，會向工作人員索取目錄、探詢大陸旅遊景點新知，且因台灣旅客赴陸限自由行，僅過去組的團可繼續出發，諮詢民眾也會特別了解若自由行該如何前往景點。李孟諺昨出席東草屯休息站啟用典禮時表示，最近忙於0403花蓮大地震後續工作，目前還沒安排與大陸參展團隊見面，不過交通部和觀光署非常樂意與大陸訪團聯繫，也期待來台灣旅展的大陸代表回去後，能鼓勵大陸民眾來台觀光，體驗各項自然環境景觀的美好。旅遊業界期待政府解除禁團令，繼馬祖踩線團後，又有大陸官員來訪，各界關注後續開放觀光是否有進展，李孟諺說，台灣歡迎陸客來觀光，各方面包括行政程序其實都已準備好，都有友善的相關準備，並強調「只要大陸那邊能通過解禁，台灣隨時歡迎」。李孟諺提到，今年1月迄今，台灣赴陸觀光人數超過100萬人，對岸來台約15萬人，多為洽公或探親，雙方確實開放程度不同，期待透過這次旅展大陸訪團，能了解台灣歡迎對岸來旅遊的情況，回去後有些開放的措施，盼兩岸逐步開放並增加交流。靜宜大學觀光系副教授黃正聰認為，李孟諺再次宣示歡迎陸客來台，是善意表現，日前才有馬祖踩線團，這次夏季旅展大陸願意派這麼多人的團隊來參展，顯示這幾次的發展都很正向，也令人期待旅展結束後，大陸會不會進一步放寬。
高公局砸4.45億元蓋橫向首座國道休息站 「東草屯」13日正式啟用
橫向國道首座休息站「東草屯休息站」今（13）日正式啟用，為高速公路局歷時2年、斥資4.45億元興建。行政院長卓榮泰表示，「休息是為了走更長遠的路，但今天必須改一下，休息是走更美好的路。」卓榮泰提到，東草屯休息站增加光電設備提供能源自主的能力；交通部長李孟諺東草屯休息站的啟用具備3大意義，包括提供優質的服務、提升在地觀光與成為地方農特產品重要展示中心。高公局說明，東草屯休息站位於國6西行線6.7k處，鄰近東草屯交流道，基地北臨烏溪及九九峰自然特殊山景，因此施工團隊揉合在地意象，將站體打造為具特色的山型斜屋頂型式；另外更配置多元友善如廁空間、簡易賣場，以及充足的大型車及小型車停車場，並導入6座汽車高速充電樁停車位。同時，休息站周圍種植數千株臺灣原生樹種喬灌木形塑綠林、生態休息站，並招商引進新東陽進駐提供星級行旅服務，及引進在地小農市集。此外，高公局為提升南投地區國道整體行車服務水準，於近期同步將霧峰系統交流道內經常出現壅塞的國3銜接國6南出匝道，由現行1車道拓寬為2車道，藉提升匝道容量打通交通瓶頸，將可改善周末假日國3及台74前往國6的交通壅塞情形。
中選會視察基隆選委會挨批有意施壓「拆樑案」 卓榮泰這樣說
「山海公民拆樑行動」公民團體日前針對基隆市長謝國樑發起罷免，於第二階段收穫超4萬份連署文件，並已送至基隆市選委會進行審查。而中選會主委主委李進勇週五視察基隆市選委會挨批有意「施壓」、違反行政中立。對此，行政院長卓榮泰13日表示，中選會負起責任，絕不會干涉結果。受罷免連署纏身的基隆市長謝國樑面對自上任以來最大危機，加上藍營近期提出《選罷法》修法，雖不適用於該案，但由於時機點敏感，導致外界對此事件格外關注。目前相關罷免連署由基隆市選委會進行審查作業，而中選會主委李進勇等一眾官員12日現身基隆市選委會被外界批評不顧行政中立，大搞「罷免國家隊」。卓榮泰今天出席高公局國道6號東草屯休息站啟用典禮時表示，選舉與罷免是憲法保障國人參政權利，完全尊重人民的選擇，中選會有它獨立機關職權所在，歷次選舉和罷免中，中選會跟地方選委會都保持密切關係。卓榮泰說，中選會負起責任，絕不會干涉結果，過去也能看到，中選會同樣講求公平、公正及效率進行工作，應該得到國人的認同與肯定。
去年國道交通量創新高 這路段「沒事故也紫爆」估4年後變順暢
隨著新冠疫情逐漸趨緩，國內相關活動持續復甦，高速公路112年累計交通量達35,647百萬車公里，創歷年新高。高公局表示，高速公路是國內公路運輸的大動脈，肩負城際與區域間快速運輸服務的使命，對於區域均衡發展扮演重要的角色。因此，以專業技術本位，持續在工程建設、交通管理、便民服務等方面推動各項工作，為國人提供一個安全、順暢、舒適的用路環境，是其首要目標。高公局進一步說明，為打造優質國道路網，歷年來均持續檢討推動各項新建、拓寬以及交流道增設改善工程，112年計提報國1楊梅至頭份段拓寬計畫等7項建設計畫並奉行政院核定，目前已陸續展開工程設計作業。113年將賡續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善，包括：國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7等共計17項興建改善工程的規劃設計作業。112年1月16日國4豐潭段全線通車。（圖／高公局）在新建工程方面，112年已完成國2甲、國4豐潭段、國10燕巢交流道、國3接台66北入匝道，以及國1汐止交流道增設南入匝道等工程通車。另外，國1中豐交流道、五股交流道、林口交流道、北外環交流道以及國3金城交流道亦已陸續開工。113年預計將有國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66等工程完工通車。期藉由工程手段，改善地方交通瓶頸，促進路網運轉效率，以縮短用路人行旅時間。在交通管理方面，為改善道路壅塞問題，112年共針對18處重現性壅塞路段進行重點處理，透過大數據資料分析壅塞原因，規劃以短工期、低成本的交通工程對策進行改善，使尖峰時段壅塞比例平均降低6.1%。113年預計再針對國1北向線高架汐止端至汐止系統等18處檢討改善。112年10月30日國1汐止南入匝道通車。（圖／高公局）其中台北都會區國道路段是全國唯一沒有事故也會紫爆的路段，目前除國1台北南向出口匝道去年3月已拓寬為2車道外，國1北上線台北、圓山交流道改善工程預計117年6月完工，國1內湖到東湖雙向拓寬工程預計113年底完工，國1北上東湖到汐止系統路段車道配置調整，則預計春節前完工，透過相關工程改善後，屆時壅塞情況將會消除。另為加強重車管理，提升國道行車安全，持續推動建置主線篩選式動態地磅系統，112年啟用樹林南磅、后里北磅及田寮北磅等3處動態地磅，全線已啟用7處。另啟用後大貨車遵行免過磅比例高達9成，顯示動態地磅亦能有效減少大貨車過磅所需停等時間，提升過磅效率。113年將再啟用樹林北磅、後龍北磅以及新營南磅，同時在年底完成龍潭北磅、後龍南磅以及新市北磅的建置工作。國1接台74系統交流道預計113年5月通車。 （圖／高公局）在便民服務方面，高公局持續致力於服務區品質提升，112年15處服務區全數榮獲ISQM國際服務品質認證，全線公廁獲地方政府評鑑為特優級比率達100%。另服務區招商改採ROT方式辦理，引進民間資源將既有設施加以增改修建，目前東山、新營、關廟、古坑、南投服務區已完成全面換裝，預計113年第4季再將清水、西湖完成改裝，讓原本漸趨老舊的服務區以嶄新風貌提供服務。因應國6沿線觀光發展需求，以環境生態為本理念規劃的東草屯休息站，也預計在113年年中完工啟用，屆時將能夠提供用路人更加完善的行旅服務。隨著國內電動車數量快速成長，高公局自110年起即推動服務區設置充電樁，112年再陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，除將功率升級為350kW，並讓各品牌電動車都可隨插即用，同時亦在關西及泰安南站設置大型車充電樁，提供更全面、更便利的充電服務，而針對目前尚未提供充電服務的8處服務區，也已規劃於113年8月完成建置營運，屆時將全面串聯國道充電路網，讓用路人在服務區能夠將身心與車輛都加滿能量，享受愉快旅程。高公局強調，讓用路人享有最好的服務以及獲得用路人最高的滿意度，是其一直以來積極努力的方向。展望未來，將持續以民為本，秉持專業，為用路人提供安全、舒適及便捷的優質國道。國3接台66系統交流道預計113年10月全線通車。 （圖／高公局）
EVOASIS X微風集團 推出台北信義區 規模最大EV快充站！
聯手微風，全面導入24小時，支援全系車款、最高180kW充電站台北信義區最大規模「電動車充電站」全數啟用！EVOASIS充電服務（源點科技）與微風集團宣布合作，為旗下購物中心：微風信義、微風南山、微風松高，一次導入12格『支援跨品牌充電』的『24小時快充車位』，並採CCS1＋CCS2規格，全系純電車款皆可充，更有60kW及180kW兩大功率，車主可根據需求，自由選擇樁體，輕鬆完成日常補電。EVOASIS充電服務及微風集團昨（19）日在微風信義，舉辦微風充電站開幕剪綵會，由EVOASIS充電服務 副董事長 鄭旭捷、微風集團副總經理 陳美汀為兩方代表，帶領微風集團資深協理 王玉文，與EVOASIS充電服務 董事成員之二：永鑫能源董事長 李豪、永鑫能源執行長 陳必揚，出席當日剪綵。EVOASIS（源點科技）及微風集團，雙方代表出席微風充電站開幕活動（圖／業者提供）EVOASIS充電服務（源點科技）副董事長 鄭旭捷表示，我們目標是提供車主最全面的電動車充電網絡，希望用戶到生活的各式場景，都能有唾手可得的充電資源。這也是我們持續與各個企業、營業主推動充電站合作的原因，希望透過EVOASIS完整的服務體系，給場域主最齊全的充電解決方案，也藉由旗下超過六成以上電動車主的用戶資源，替場域方帶來固定到訪人流，提高消費機會。當更多場所成為充電綠洲，消費者也能達到真正的里程安心，進而鼓勵更多人加入低碳的移動生活，為整個環境帶來永續經營的正循環。身為第三方充電服務引領的先驅，EVOASIS不僅以最快的速度，三年內為台灣市場，導入近300個綜合型環島充電點，提供：360kW高速充電、60/120/180kW都會型快充、7-11kW目的地充電站，更積極在各大都會區拓增電網的密集度。這次也很榮幸能與微風集團合作，在微風信義、微風南山、微風松高導入12格快充車位，再加上近期取得的台北市公有停車場充電樁標案，在信義、大安、內湖、松山、南港及文山等區域，將有約60座停車場，準備建設至少290支充電樁，這些都同微風據點，坐落於台北市最核心地帶，期待在我們努力下，逐步為電車人口最多的台北，打造便捷又緊密的充電生活圈。放眼整個台灣，接下來，EVOASIS還有與中油的合作據點，第一波『五大超充站』年底將全數完工，與六月份高公局得標的『七大國道休息站』，也將在2024年第二季，建置完約50格超充車位，來讓台灣車主日常或出遠門都安心充電。EVOASIS也釋出在2024年第一階段新站預告佈局。（圖／業者提供）微風集團副總經理 陳美汀也回應，微風集團除了ESG政策的實行，也關注著電車成長的趨勢，秉持「For the Customers」初衷、期望給顧客全面購物體驗的我們，一直不斷在思考將永續行動，更緊密結合進微風生態圈。與EVOASIS導入充電站的合作，就是很棒的機會點，一來EVOASIS在車主間累積了良好的服務評價，擁有很完整的充電服務方案，從蓋站到營運後的客服，都具備豐厚經驗及執行量能。二來，他們也是少數在電網導入綠能的服務商，這些對將SDGs視為重要任務的微風集團，無非是最完美的合作人選，能給消費者好的服務，更能帶動用戶，從充電行動參與微風的永續政策，因而推動了合作，也希望能給大家最滿電的購物經驗，並期待雙方更長遠的未來合作！圖說：微風集團 陳副總經理也呼籲用戶透過充電，參與微風永續行動。隨著微風充電站宣告啟用，未來電動車主，無論CCS1或CCS2規格，都能於微風信義、微風南山、微風松高，享受到便捷的購物及充電服務了！『EVOASIS x七大國道休息站』：EVOASIS於2023年，獲選為第三期『國道電動車快充站』之建置廠商，將一次於七大國道休息站，導入50格充電車位，包含：國1 - 中壢服務區、國3 - 西湖服務區 (北上＋南下)、南投服務區、關廟服務區 (北上＋南下)、國6 - 東草屯休息站，共七大個休息區。
明國道交通量估平日1.3倍…元旦14地雷路段出爐 疏導措施一次看
今日（31日）為元旦連續假期第1日，高公局表示，下午國道壅塞路段包括國1南向湖口至新竹，國3南向鶯歌系統至高原、烏日至霧峰，國5南向南港系統至石碇，國6東向霧峰系統至東草屯，其餘路段均能維持行車順暢。截至下午6時，國道交通量為87.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里。高公局指出，明日（1日）為元旦連續假期第2日，預估國道交通量為113百萬車公里，為平日年平均（88百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量可達58百萬車公里，為年平均平日的1.3倍。高公局預判，明日重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統、苗栗-湖口及西螺-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、北向關西-大溪、大山-香山、草屯-霧峰、竹山-中興；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統等路段。高公局建議，西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發，另建議南部地區北向用路人於9時前出發，中部地區北向用路人於12時前出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另一方面，明日國道相關疏導措施包括：0-12時封閉國1埔鹽系統南向入口、5-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、12-21時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口、14-21時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口實施高乘載管制、單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲，民眾出門務必養足精神，若今日晚上參加跨年活動，請勿疲勞駕駛，行車請注意車前狀況，保持安全距離並小心駕駛、勿超速、勿酒駕。高公局祝元旦假期愉快，行車平安。
國道多處壅塞…收假日「11地雷路段」出爐 國5恐一路塞到晚上
今（27日）為和平紀念日連續假期第2日，截至上午11時，國道全線交通量為31.2百萬車公里，預估今日交通量為115百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1南向桃園至中壢轉接道、楊梅至新竹，北向內湖至大華系統；國1高架南向機場系統至中壢轉接道，北向堤頂-汐止端；國3南向中和至龍潭、烏日至霧峰、南投至名間；國4東向台中系統至后豐；國6東向霧峰系統至東草屯；國10東向燕巢至燕巢系統，其餘路段均能維持行車順暢。高公局預估，明（28）日連續假期國道塞車路段以及時段分別是：國1北向苗栗至湖口路段（15點-20點）、國3北向關西至大溪路段（15點-20點）、國5北向宜蘭至坪林路段（9點-20點）；國1北向西螺至埔鹽系統（15點-18點）、國1北向南屯至后里系統（15點-18點）、國3北向竹山至中興系統（15點-18點）、國3北向草屯至霧峰系統（14點-18點）、國3北向沙鹿至大甲系統、國3北向大山至香山系統（15點-19點）、國6西向舊正至霧峰系統（15點-19點）；國10西向仁武至左營端路段（15點-20點）。另查今日上午8時51分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用外側路肩，於上午9時5分排除，造成後方車流回堵4公里；9時11分於國10東向31.4公里處外側路肩發生小客車起火燃燒，於上午10時22分排除，造成後方車流回堵3公里，10時52分於國1南向87.1公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午11時6分排除，造成後方車流回堵9公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局提醒民眾務必養足精神，避免疲勞駕駛，行駛國道應注意車前狀況並保持行車安全距離。
國道1號南下新竹段堵20公里 今早3「撞」況
228連假第2天國道持續湧現出遊車潮，上午在國道1號南下新竹段，就出現嚴重塞車情況，即便部分路段已經開放路肩通行，仍從新竹交流道一路回堵至近楊梅達20公里，沿途車速甚至不到每小時30公里，還「撞」況不斷，今天上午陸續發生3起事故，最長回堵9公里，其中1起為國10東向31.4公里處外側路肩發生小客車起火燃燒。國道1號南下新竹路段車多塞成大型停車場，已從新竹交流道回堵20公里。高公局預判今日下午重點壅塞路段，將出現在國1北向苗栗-湖口、西螺-埔鹽系統；國3北向關西-大溪、草屯-霧峰、竹山-中興；國5北向宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。上午國道壅塞路段主要為國1南向桃園至中壢轉接道、楊梅至新竹，北向內湖至大華系統；國1高架南向機場系統至中壢轉接道，北向堤頂-汐止端；國3南向中和至龍潭、烏日至霧峰、南投至名間；國4東向台中系統至后豐；國6東向霧峰系統至東草屯；國10東向燕巢至燕巢系統，其餘路段均能維持行車順暢。今日上午發生3起事故，8時51分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用外側路肩，於9時5分排除，造成後方車流回堵4公里；9時11分於國10東向31.4公里處外側路肩發生小客車起火燃燒，於10時22分排除，造成後方車流回堵3公里；10時52分於國1南向87.1公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於11時6分排除，造成後方車流回堵9公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。
連假首日國道湧車潮…國5南下不到40公里 午後地雷路段出爐
今日（26日）為228和平紀念日連續假期第1日，截至上午12時，國道全線交通量為46.5百萬車公里，預估今日交通量為115百萬車公里。上午國道壅塞路段主要為國1南向桃園至中壢轉接道、楊梅端至新竹系統；國1高架南向機場系統至中壢轉接道；國3南向中和至高原、烏日至霧峰；國6東向霧峰系統至東草屯，其餘路段均能維持行車正常。根據高公局1968 APP顯示，目前國道部分路段車多壅塞，尤其北部路段壅塞最為嚴重，其中國5南下車速不到60公里，局部路段低於40公里；此外，幼獅－新竹系統、土城－關西服務區車潮湧現，車速低於40公里，部分路段時速低於20公里。高公局表示，今日上午7時47分於國3南向194公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午8時6分排除，造成後方車流回堵3公里；8時23分於國1高架南向60.5公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午8時36分排除，造成後方車流回堵4公里；8時28分於國1南向99.9公里處發生4輛小型車追撞事故，占用內線車道，於上午9時23分排除，造成後方車流回堵5公里；9時5分於國1南向187.8公里處發生6輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午10時2分排除，造成後方車流回堵5公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預估，下午車多路段包括國1南向東湖至圓山、桃園至中壢、湖口至新竹、北向林口至五股、內湖至汐止端；國3南向新店至中和、北向樹林至中和；國5南向石碇至頭城，除國1南向湖口至新竹路段於22時、國5南向石碇至頭城路段於深夜24時逐漸紓解外，其餘路段於20時後大致順暢。高公局建議，用路人上路前查詢高速公路1968網站及App，並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局提醒民眾假期前作好車輛保養及檢查，避免於旅途中發生車輛故障情形，以確保行車安全及順利。高公局祝假期行車平安。
國道壅塞「國3、國6」紫爆 時速僅12公里恐塞到晚上
今天（2日）是元旦連假收假日，國道各路段湧現北返車潮，交通部高速公路局透露，截至下午15時止，國道全線交通量為50.5百萬車公里，預估本日交通量為104百萬車公里，國道5號雪山隧道通過量為22432輛次，較去年元旦假期增加3％。而午後局部路段塞車，多處車輛時速在40公里以下，甚至有路段時速不到20公里。根據高速公路1968即時資訊，晚上18時仍有許多路段持續壅塞，國3關西服務區至高原北向路段時數僅19公里，國6東草屯至舊正西向時數12公里，紛紛「紫爆」。另外，頭份到湖口路段「紅爆」，國道1號北向86km湖口服務區，時速僅28公里，北向96.6KM新竹系統也只有24公里。南下三義到台中路段也持續「紅爆」，時速最快只有35公里，其他區域則車速正常。許多路段「紅爆」，車速不到30公里。（圖／翻攝自高速公路1968）據了解，國1北向320.5公里下午15時發生2輛小客車追撞占用內車道造成回堵3公里，國1北向212.7公里15時24分發生2小客車追撞事故占中線車道造成回堵3公里，國1南向220公里16時18分發生一輛小貨車與一輛小客車翻車事故，占內車道回堵3公里，連續3起交通事故，嚴重影響行車順暢。高公局預估，國1北向苗栗至湖口、國3北向大溪至關西路段，將壅塞到晚間19至20時左右，國5北向宜蘭至坪林將壅塞至晚間19時，國1北向西螺到埔鹽下午13時將壅塞到晚間21時，其他台中、彰化及南投的北向壅塞路段，集中在國1北向的南屯至后里、國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、沙鹿至大甲，還有國6舊正至霧峰，則預估壅塞到下午17時左右，車潮就會紓解。高公局提醒，在國5北向蘇澳至羅東、宜蘭、頭城，下午14時至晚間21時，都有實施高乘載管制措施；匝道封閉部分，在國1埔鹽系統及國3西濱北向，早上7時至晚上24時，以及國1虎尾北向，早上7時至晚間19時，都有實施管制。
連假第2天也好塞！西部國道今上午多處壅塞 注意6處易塞車
今天是228連假第二天，高公局預估今天交通量為110百萬車公里。根據即時路況顯示，上午10時許，西部國道多處壅塞，國1湖口路段不到20公里、國3鶯歌大溪、土城樹林不到40公里。高公局表示，截至上午11時，國道全線交通量為31.3百萬車公里。高公局研判，下午國1台中、苗栗路段；國3南投、香山路段；國5北向宜蘭-坪林及國6西向東草屯-霧峰系統等路段可能會出現車多情形；另外，今天14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制，結束時間將視交通狀況機動調整。高公局另查，今天凌晨2時28分，國1南向50.4公里，內側2小車及外側1小車翻覆追撞事故，凌晨3時7分排除；上午11時19分，國1北向15.4K發生1槽車及1小車追撞，回堵3公里，11時24分排除；上午11時35分，國3南向19.6公里2小客車追撞，11時45分排除，回堵1公里，均影響整體車流甚鉅。上午國道壅塞路段，主要為國1南向楊梅至新竹，國1北向圓山至五堵，國1高架南向機場系統至中壢轉接，國3南向三鶯至關西服務區、烏日至霧峰系統，國3北向白河至中埔等，國6霧峰系統至東草屯，其餘路段均能維持行車正常。省道路況，公路總局表示，至中午12時止，包括：台2線大武崙、台74線大里二至霧峰已有壅塞情形，另外，台2線淡水東向、台3線新北市三峽南向、台61線竹北南向、台21線草坪頭南向、日月潭路段南向及台86線關廟路段東向等有車多情形。