板卡大廠
」 技嘉
技嘉板卡、伺服器業務強勁回升 葉培城：明年目標雙位數增長
板卡大廠技嘉（2376）於昨（23日）晚上舉辦實體尾牙，董事長葉培城表示，受惠新品效益，板卡有守成以上表現，近年成長動能相對強勁的伺服器業務，更有機會拉升到25％占比，同時在持續擴大商用布局下，從未來3～5年來看，技嘉希望伺服器與板卡兩者業績能夠並駕齊驅。葉培城指出，受美通膨升息、中國疫情封控等影響，另烏俄戰爭已到尾聲，市場出現變化，應能守住全年千億元營收關卡。展望2023年，國際經濟情勢看來還有變數、仍無法太過樂觀以對，不過旗下各事業還是有表現的機會，在持續謹慎注意局勢變化之際，技嘉已準備好重回軌道，力拚業績回到成長走勢，明年上半將是關鍵觀察期。葉培城指出，其伺服器業務聚焦產業應用需求，如半導體業，像是浸沒式液冷解決方案，近年將切入台積電（2330）供應鏈，而這類型市場機會比比皆是，都是技嘉的機會，看好產業應用市場成長機會仍大，也將為技嘉挹注成長動能，同時在歐、美地區也將繼續擴大後段組裝量能，以因應客戶需求。各事業中展望相對好的伺服器事業方面，葉培城表示，明年成長明確，儘管大型資料中心客戶不是其強項，不過伺服器應用很廣，公司已經切入多項應用，將於明年1月1日正式分割到子公司技鋼科技，內部亦已訂下明年持續維穩雙位數增長目標。對於技鋼何時走向IPO，葉培城表示，目前公司伺服器主攻歐美市場，中國市場佔比較小，明年針對歐美市場需求，會持續擴充在地組裝產能。但他強調仍要先做好做穩，預期明年技鋼能有更高的自主性及彈性擴展業務，成長動能亦將相對其它產品線強勁，甚至有機會拉升營收比重達1/4。至於技嘉目前占比達四成的顯卡業務，葉培城表示板卡、顯卡很早就回到健康庫存水位，明年第一季市場主流產品如RTX 4070、4060系列將陸續推出，屆時市況需求將會更加明確。而輝達、AMD的庫存去化程度也不盡相同，明年真正的主力會是輝達（NVIDIA）4070系列產品，技嘉將按部就班展開生產出貨。另方面，關於技嘉車用佈局，葉培城強調尚在「練兵階段」，雖觀察到汽車市場在電子產業導入後，屬性轉變得較為活潑，但整體車市仍相對較為保守，不過技嘉近年也已默默投入電動車相關商機布局，也將評估與有最大出海口的廠商合作。
圍堵爛尾樓1／樹林「凱旋大苑」接手建商獨家曝光 背後是「這家」板卡大廠
新北市樹林「凱旋大苑」預售案10月底驚爆建商周轉不靈，宣告停工，為2022年爛尾樓風暴開了第一槍。然CTWANT調查，這齣爛尾樓劇情上周出現神反轉，記者獨家取得第一手資訊，該案將由最大債權人「寶嘉租賃」接手續建，背後大股東有技嘉科技董座葉培城及中和望族游家，103戶購屋民眾權益得以保全。「凱旋大苑」總銷逾10億元，規劃地上14層樓、總戶數103戶的古典美學大樓，2021年開案沒多久便完銷，打著大基地、指標案名號，成交單價每坪約在36~40萬元，算是區域中高價位。但民眾買貴卻沒有得到相對保障，反而原有1億元的信託帳戶，最後價金只剩7000多萬元。該案建商沅臻建設上月底停工後，引起各界對「爛危樓風暴」的隱憂。知情人士透露，沅臻建設的不動產開發信託，向寶嘉租賃貸款數億元，金額遠大於消費者信託的1億元；一名建商試算，現有的7000多萬元只夠蓋350坪的樓地板面積，約1、2層樓，且該案又已完銷，對其他建商來說，完全沒有接手的誘因。「凱旋大苑」在多方協助尋求續建建商下，曾一度傳言麗寶建設有意接手，不過皆被證實是誤傳。近日再傳出將由「寶嘉聯合開發」續建，不過據了解，此「寶嘉」與「寶佳建設」無關，反倒是另一間科技大廠董座正跨足土地開發事業。「凱旋大苑」2020年底銷售時，打出秀泰影城生活圈，開價4字頭，高出區域行情，仍在短短一個月的時間預約就破百組，當時熱銷盛況，在建商跳票後顯得格外諷刺。（圖／翻攝自凱旋大苑臉書）經CTWANT追查，寶嘉聯合開發是「凱旋大苑」最大債權人寶嘉租賃的關係企業，經查公司登記，資本額3.2億元，負責人葉培城。記者電洽寶嘉租賃，業者透露，有進行續建會議，目前還未正式定案，要等這禮拜簽約後才會生效。不過確認寶嘉聯合開發與板卡大廠技嘉（2376）董事長為同一人。除了有技嘉科技當靠山，董事名單還有大富投資負責人游象建，推測是中和望族「游家」成員。葉培城不只是技嘉科技董事長，同時也是寶嘉聯合（寶獅汽車台灣總代理）的創辦人。1986年以主機板的生產起家，技嘉歷經30餘年成長，目前已是台灣第二大的主機板廠商。以寶嘉品牌又發展出寶嘉汽車租賃、寶嘉車貸、寶嘉開發等事業項目。據了解，寶嘉會再開會與購屋人討論換約或是退費事宜。外界推測，以目前剩有的價金來看，新建商要續建，可能會與買方談加價或是降低建材規格。不過從建商倒閉變爛尾樓，劇情神反轉，變由科技大廠為借貸公司的關係企業跳出來承擔續建，已是最圓滿的結局，想必多數民眾仍會選擇履約期待建案完工。至於建商突然停工一事，鑫建築執行長許峻豪分析，據了解買方目前繳了總價款約10%，大概100萬左右，推測當初應該是向購屋民眾收的自備款太低，「很多建商都會被代銷洗腦，自備款2成，甚至1成，這樣比較好賣；殊不知，沒有經驗的建商相信以後，就發現預收款根本不夠支付營建費用，自有資金流又沒拿捏好，導致原物料上漲時，臨時沒有錢可以支付。」東龍不動產董事長王棟隆表示，之前因營造成本漲不停，很多小建商與地主的合建案，因為分配條件已談定，導致建商騎虎難下，遲遲不敢動工，若是開工的就有可能蓋到一半停工、倒閉。（圖／東龍不動產提供）房市趨勢專家李同榮呼籲，建商不應有先售先贏的思維，應視市場需求而謹慎推案，才不會產生建商間的多殺多現象。而購屋人也不必過於驚慌，他建議，選擇信譽良好的優質建商外，產品挑選軌道經濟帶動的已成熟商圈，進可攻退可守，或是選擇新興工業區所帶動人口淨流入且商圈成熟的區域，都能降低購屋風險。東龍不動產董事長王棟隆也提醒，在國內預售、履約制度不完善下，消費者選擇購買預售屋，一定都具有風險，除了盡量選擇新成屋及品牌建商外，買預售屋也可挑選代銷來過濾建商，雖然建商出事，代銷沒有義務擔責，但是「從過去經驗看，品牌代銷也會挑選一定規模的建商合作，至少幾乎沒有聽過海悅、創意家等大代銷的案子蓋不起來吧！」
華擎月線連9黑 挹注顯卡新品盼Q4業績回升
和碩（4938）旗下板卡大廠華擎（3515）本周三（28日）正式發布支援最新第13代Intel Core處理器的全新Intel Z790系列主機板，目前觀察到歐美市場需求有回升跡象，因此對下半年營運抱持審慎樂觀態度。英特爾重返獨顯市場的首款產品ARCA770確認將於10月12日正式開賣，華擎（3515）亦首度端出採用英特爾GPU架構的ARC750系列顯卡新品，確定加入英特爾顯卡行列。華擎股價去年12月13日盤中攻上291元高點後，自今年1月開始月線連9黑，近日更受到大盤連番破底影響，華擎28日觸及波段低點83元，終場小幅拉回收在83.2元，單日跌幅5.45%，與去年12月13日高點相比，前後跌幅達到71.4%。從9月迄今來看，外資累計賣超4279張，投信買超279張，自營商買超15張，三大法人合計賣超3976張；今年以來，三大法人同步賣超合計1萬1438張。華擎此次發布的新品陣容包括頂規旗艦「Z790 Taichi」、20周年特別紀念版「Z790 Taichi Carrara」，以及瞄準主流玩家族群的「Z790 Steel Legend WiFi」等款式，在股價持續探底的過程中力挽狂瀾，盼第4季營收回升，進而帶動全年業績成長。華擎雖預期今年下半年顯卡市場需求不若往年旺季，整體顯卡市況還未有復甦跡象，產業庫存偏高，預估要到明年第一季後才會舒緩。不過看好晶片大廠新世代產品推出後，將帶動高階電競領域的首波換機潮，在顯卡有新品加入下，可望有較上半年略為成長的表現。華擎在台板卡廠中算較晚進入顯卡市場業者，不過近年主板業務朝中高階產品線重新定位，以採用超微AMDGPU架構進入顯卡市場之後，趕上了前一波挖礦潮，為華擎營運挹注不錯的成長動能。
MWC台灣隊上菜2／電動車產業台廠不缺席 17吋車載螢幕來自鴻海
恢復實體展覽的MWC 2022，除了出現大量的5G相關網通技術、產品，電動車、車聯網、車載設備也是重點之一，美國新創電動車公司Fisker推出的OceanSUV以及越南電動車品牌VinFast，背後都有台廠的影子。CTWANT記者觀察，Ocean的車頂設有太陽能板，可小幅補充電量，並具備最長630公里的續航里程，除了外型設計前衛外，車室內最受矚目的就是可旋轉的17.1吋的中控螢幕，有別於特斯拉只能以直立畫面顯示，而該螢幕正是由鴻海（2317）所供應。Ocean全車系共分為3種車型Extreme、Ultra、Sport，入門款的Sport僅需37,999美元（約新台幣102萬元），不過僅支援前輪驅動，若要高速、四輪傳動只能選擇Ultra以上等級。而目前美國特斯拉最便宜車款為後驅版本的Model 3，價格為39,940美元（約新台幣108萬元），休旅車Model X最便宜則要價98,940美元（約新台幣267萬元），但Ocean的續航里程幾乎為特斯拉的2倍。在MWC大會中另個亮點就是來自於越南的電動車品牌VinFast，母公司為Vingroup集團，該集團被認為是越南版的三星集團，旗下事業囊括地產、飯店、電信、醫療、學校、通路，老闆潘日旺（PhạmNhật Vượng）從房地產起家，根據富比世財產資訊揭露， 他在2022年的淨資產為62億美元（ 約新台幣1,674億元）。越南首富潘日旺創立電動車品牌VinFast，主要是想讓越南也有世界認可的品牌。（圖／翻攝自VinData網站、VinFast臉書）潘日旺之所以創立VinFast，主要是想讓越南也有被世界認可的品牌，而目前電動車議題是最容易達成的；因此VinFast在MWC 2022推出了智慧服務系統（SmartServices）」以及「先進駕駛輔助系統（Advanced DriverAssistance Systems─ADAS）。其中「智慧服務系統」主要是互聯體驗，讓電動車與車主生活各層面緊密連結，包括住家管理、行動辦公室、車載購物等，透過人工智慧雲端助理進行人性化的協助。至於「先進駕駛輔助系統」有別於目前電動車的Level 1-2駕駛輔助，VinFast表示，該輔助系統可以被歸類到Level3-4，比特斯拉的Level 2還要先進，根據SAE（汽車工程學會）的駕駛輔助標準共分為5個等級，Level3是自駕車的分水嶺，由電腦負責駕駛，車主只需輔助。VinFast看似與台灣沒有關係，但實際上越南的汽車供應鏈不完整，因此機車零件大廠豐祥（5288-KY）旗下的越南第一精密、台塑（1301）以及電纜大廠大亞（1609）預計有機會打進供應鏈；VinFast也預計在2023年進入美國汽車市場。除了電動車外，宏達電（2498）與德國車載娛樂系統Holoride合作，將HTCVIVE Flow VR眼鏡結合Holoride的沈浸式平台，把當前的車速、位置與導航數據結合，把乘客的後座場景轉移到另個夢幻國度裡，未來全面電動車全面自駕化後就有新型態的娛樂方式。宏達電與德國車載娛樂系統Holoride合作，後座沈浸式娛樂在自駕車成熟後有望被大量採用。（圖／翻攝自Holoride官網）板卡大廠技嘉（2376）此次MWC也順勢推出自動駕駛控制主機PILOT，外型上就像ITX的小主機，採用被動式散熱，硬體平台支援INTELXeon、Core 9代以上CPU。自動駕駛控制主機PILOT，搭配上NVidiaGPU及Movidius VPU高效多核加速模組，可以大幅提升演算性能，使自動駕駛相關的感知應用有更強大的運算能力，在連接感測設備後也可以即時收集當前車況數據、外在環境的各種因素，計算出最佳決策來控制車輛。
獨家／慘！技嘉遭駭7GB主機板檔案 被PO上駭客論壇供人下載
板卡大廠技嘉科技（2376）在6日時透過證交所公告，指出遭到駭客攻擊，但強調營運產線未受影響，同時資安部門持續與第三方資安專家合作，不過今日在駭客論壇《Raid Forums》已經出現技嘉遭駭的檔案讓網友下載。在《Raid Forums》論壇上，管理員Holistic-K1ller在上午11點時許，貼出下載連結，並表示，用戶「@gigalocker」要求他PO出這個壓縮檔，在檔案中分為2部分，包括intel以及AMD，總大小為7GB；而被洩漏出來的檔案中疑似是intel、AMD主機板的設計圖，截至發稿為止已被下載72次。管理員在貼文中表示，只是協助用戶@gigalocker上傳該檔案。（圖／翻攝自Raid Forums）在遭駭客入侵後，技嘉當時指出，資安團隊已與多家外部資安公司技術專家合作，共同處理此次針對技嘉少部份伺服器的網路攻擊，並已將所監測到的異常網路狀況，通報予政府相關執法部門與資安單位，並保持密切連繫。雖然當時暗網中上傳檔案的位置顯示「已收到你的留言」，但不具名的資安專家研判，當時技嘉應該是透過傳檔的方式與駭客溝通，至今已事發第10天，但最後雙方談判破裂，駭客就將所有檔案全都上傳。從疫情爆發至今，台灣的企業包括群創（3481）、中油（1328）、台塑（1301）、力成（6239）、仁寶（2324）、研華（2395）、翔名（8091）如今又新增了技嘉科技，顯示台灣企業的資安防護能力相當有限。
技嘉遭駭客攻擊強調未受影響 暗網卻顯示：已收到你的留言
板卡大廠技嘉科技（2376）6日透過證交所公告，指出遭到駭客攻擊，同時強調營運產線未受影響，同時資安部門也與第三方資安專家合作；不過在駭客留下的暗網聯繫網址，卻從原本上傳解密檔案變為「已收到你的留言，將儘速與你聯繫」。技嘉指出，資安團隊已與多家外部資安公司技術專家合作，共同處理此次針對技嘉少部份伺服器的網路攻擊，並已將所監測到的異常網路狀況，通報予政府相關執法部門與資安單位，並保持密切連繫。同時也說，此次駭客攻擊事件對於日常營運沒有影響，並在第一時間啟動資安防護，受影響的內部服務也陸續恢復運作，將全面提升網路安全等級以及保護資料安全。但此次攻擊技嘉的駭客，留下了暗網的網址，並要求支付贖金才會釋出解密工具，而在昨日該網址內原本還停在「上傳資料」的頁面，今天就已經轉為「已收到你的留言，將儘速與你聯繫」，顯示已經有人上傳加密幣交易紀錄與駭客聯繫。
微星發布AMD RX 6600XT系列顯卡 預計8月11日上市
板卡大廠微星（2377）30日指出，將推出MSI AMD Radeon RX 6600 XT GAMING X 及 MECH 2X系列顯示卡，並預計在8月11日正式上市。微星表示，此次RX 6600 XT GAMING X及MECH 2X系列顯示卡．搭載的是AMDRDNA 2 GAMING 架構，旨在提供最佳效能，包括DirectX光線追踪 (DXR)、可變速率著色 (VRS)和AMD FidelityFX等最新技術，讓遊戲玩家能夠在支持的遊戲中體驗逼真的光線、陰影和反射等細節。其中MSI AMD Radeon RX 6600 XT GAMING X 顯示卡採用TWIN FROZR 8散熱設計。TORX FAN 4.0 採用 MSI 全新的風扇設計，將葉片兩兩連結，加上扇框組合設計，將氣流集中到更新的TWIN FROZR 8冷卻系統中。散熱器採用先進的空氣動力學和熱力學技術，可實現高效散熱，在保持高性能的同時降低核心溫度。MECH系列則以MSI AMD Radeon RX 6600 XT MECH 2X顯示卡回歸，配備了MSI TORX FAN 3.0。以效能為主軸的MECH設計提供了可完成任何任務的基本要素，無論是為了遊戲還是為了工作。強大的冷卻系統、髮絲紋設計的加強背板和堅固的工業設計使 MECH 顯示卡適用於任何PC 架構。預計在8月11日以後就會看到該款顯卡在各大實體、網路通路購買。MECH系列以RX 6600 XT MECH 2X回歸，定價較GAMING X實惠。（圖／MSI提供）
比特幣12歲生日4／從礦災學教訓 板卡大廠嚴格控管庫存
「比特幣投資，還無法與『避險資產』劃上等號。」同樣持保留態度的台新投顧研究協理江浩農分析，黃金是經過幾千年的考驗才有現在的地位，而比特幣的價格已經過二十多次逾三○％的修正，此外，隨著各國政府想方設法對比特幣進行監管，比特幣的去中心化及匿名性備受考驗，「未來還有很長的路要走。」事實上，比特幣問世以來，一路暴漲暴跌，暗藏危機，對全球礦工及台廠而言，最慘痛的教訓就是二○一八年的「礦災」。台新投顧研究協理江浩農指出，比特幣目前無法與黃金劃上等號，未來還有很長一段路要走。（圖／江浩農提供）二○一七年加密幣市場興盛時，比特幣價格不斷攻破歷史高點，使顯卡等挖礦概念股大好，「那時真的很瘋狂，即使顯卡出兩倍價，還是有人搶著買。」一名板卡代理商回憶。當時全球比特幣礦場中，有七成在大陸，由於挖礦相當耗電，粗估每年需要二十二兆瓦的電力，嚴重影響民生用電，大陸當局於是出重手，下令「關閉礦場」，並認定首次代幣發行（ICO，Initial Coin Offering）違法，要求各大加密幣交易平台業者配合調查。因此，二○一八年元旦過後，加密幣價格迅速崩跌，大批顯卡、主機板、ＣＰＵ（中央處理器）也隨之被打入二手市場流通。經歷過這場礦災，各板卡大廠學到教訓，即使現在板卡不夠賣，對庫存控管仍相當嚴謹，以避免再發生自行吸收庫存及跌價的損失。加密幣礦機耗電量極大，台電與警方已抓獲多起礦場竊電案，嫌犯須賠償的電費動輒上千萬元。（圖／警方提供）