板金
」 車禍 砸車 車頭 轎車 休旅車
懷霖工業憑韌性與創新打破傳產侷限 挺進全球航太與半導體市場
在臺中，有一家隱身於傳統產業鏈的公司，卻默默以航空貨櫃（ULD, Unit Load Device）打進全球市場。這家名為台灣懷霖工業的企業，出身於板金代工，歷經亞洲金融風暴、中美貿易戰、乃至疫情的多重衝擊，不僅未被擊倒，反而逆勢跨足高門檻的半導體產業，成功躋身全球Tier 1 供應鏈。年輕副總劉明杰，便是帶領這家傳產轉型的關鍵推手。洞察趨勢與政府政策並進，從板金跨足高標準航太領域懷霖工業早期以板金加工起家。然而，1997年亞洲金融風暴爆發，許多傳產陷入困境，政府同時推動「航空產品自主化」政策，讓懷霖看到契機。劉明杰回憶：「當時公司與工研院合作，承接航空貨櫃與貨盤的計畫，決定跨足航太領域，發展自有品牌產品。」然而，航太並非一蹴可幾。這是個對精度、品質與系統要求極高的產業。從允許誤差的板金，到「零容錯」的航太產品，每一步都必須嚴格把關。劉明杰直言：「一個孔位的誤差，可能導致大量出口至客戶端無法組裝，後果不堪設想。」懷霖工業早期承接航空貨櫃與貨盤計畫，逐步邁向航太產業，建立高標準製程基礎。（圖片提供／懷霖工業）疫情逆勢突圍！效率與品質，成為國際市場的護照2004 年，懷霖正式推出自製航空貨櫃貨盤，先進入國籍航空供應鏈，再逐步擴展至日本、韓國與歐美市場。產品能脫穎而出，關鍵在於耐用、穩定，以及高度客製化能力。「我們的效率比國際對手快一倍。」劉明杰說明，在航太市場，周轉效率攸關營運成本，懷霖能以快速交貨幫助客戶降低成本。疫情期間，全球供應鏈陷入停滯，許多國際大廠無法如期出貨，懷霖卻憑藉靈活供應鏈與彈性生產，穩定守住原有客戶，甚至開拓新市場。企業轉型，最艱難的課題是什麼？技術與市場的關卡之外，劉明杰認為，轉型過程中最艱鉅的其實是「人」。航太產業牽涉設計、材料、驗證、製造等跨領域專業，需要團隊具備國際溝通能力與專業自信。「至少花了三年時間，才讓同仁不僅具備專業，更能自信地與客戶、主管機關對話。」這段歷程，也成為日後跨入半導體與 AI 領域的基礎。高標準的訓練，讓懷霖能快速應對不同產業需求，同時延續品質與流程管理的優勢。台灣懷霖工業總部外觀。這家自板金代工起家的企業，歷經多重挑戰仍持續轉型，如今已跨足航太與半導體領域。（圖片提供／懷霖工業）懷霖工業邁向國際市場 中市府攜手中央助力新廠投資落地回顧懷霖的發展歷程，1997 年以「航空產品自主化」打開航太產業大門；近年又善用「投資臺灣三大方案—中小企業加速投資方案」，在中美貿易戰與台商回流的背景下，成功申請資源興建新廠，布局航太與半導體雙主軸。日前，經發局長張峯源更率隊親訪懷霖工業，全力協助新廠投資案加速落地，帶領企業搶攻低溫航空運輸市場的龐大商機。臺中市政府長期扮演推手，從場域空間、資金協助、課程到研發補助，提供企業全方位支持。統計顯示，自盧秀燕市長上任以來，已協助企業取得約 9,000 萬元貸款，地方型 SBIR 補助更突破 1.8億元，惠及 250家中小企業。劉明杰直言：「企業必須有遠景，但更要善用這些資源，才能降低風險，加快腳步。」懷霖工業描繪未來藍圖，目標是建立永續航空生態圈展望未來，劉明杰的關鍵詞是「永續」。懷霖正在開發更輕量化、節能的航空產品，並導入可回收材料設計。「產品輕一點，飛機就少用一點油。」他直白地說。輕量化能直接降低碳排與成本，而循環設計則能減少一次性材料使用，如同鋁罐可回收再利用，完全符合全球 ESG 趨勢。懷霖的願景，是替客戶打造一個節能、永續的航空載具生態圈。懷霖工業投入開發更輕量化、節能的航空貨盤。透過循環設計與可回收材料，企業正朝永續航空生態圈邁進。（圖片提供／懷霖工業）轉型沒有奇蹟，只有自律與行動作為帶領傳產轉型的年輕副總，劉明杰給創業青年的建議簡單卻有力：「保持樂觀、勇於嘗試、親力親為、永不放棄。」並強調領導者必須以身作則。他認為，自律與態度就是最佳的示範。從板金製造到航太供應鏈，再到半導體與 AI，懷霖工業的故事證明，傳統產業也能憑藉轉型、創新與政策資源，走向國際市場。這不只是企業韌性的案例，更是青年創業者可以借鏡的典範。【臺中市政府經濟發展局廣告】
討工程款被誤認討保護費 嘉義水上工地爆槍擊
嘉義縣水上鄉一處工地8月26日驚傳槍擊，24歲蔡姓男子因工程糾紛開槍射擊，造成汽車板金毀損。起因是一名前地主欠下工程行約60萬元工程款，工程行人員上門討債，卻因不知土地已轉讓新地主，與在場工人發生誤會。工人誤認對方是來收保護費，遂找來蔡男處理。雙方發生糾紛後蔡男開槍。嘉義地檢署組成專案小組偵辦，9月12日逮捕蔡男並查扣改造手槍2支及子彈3顆，聲押獲准。據了解，該工地前地主找工程行施工完成後消失不給錢，工程行找一群人到現場向前地主討債，但不知該地已轉讓給新地主。新地主也找工程行在場施工，現場工人以為來找前地主的人是來要保護費，另外找蔡男到場處理。蔡男與來討債的工程行人員發生糾紛，蔡男隨即拿槍對空和停在旁邊的汽車開4、5槍，導致板金受損，無人受傷。嘉義地檢署接獲槍擊毀損案件後，由檢察官指揮組成專案小組查訪蒐證，循線以公共危險、妨害自由等通緝案件逮捕蔡男。檢察官訊問蔡男後，認定他涉犯槍砲彈藥刀械管制條例違法持有具殺傷力手槍、毀損器物等罪嫌，犯罪嫌疑重大，有聲請羈押之原因及必要，向嘉義地方法院聲請羈押獲准。
信義區醉男深夜攔車狂砸 高喊「你撞我啊」女駕駛嚇壞急報警
台北市43歲游姓男子6日凌晨0時15分酒後行經信義區松仁路95巷時，突然站在車道中央攔車，對28歲蔡姓女駕駛怒嗆「你撞我啊」，隨後更徒手猛捶車窗、拉扯後照鏡破壞車輛，蔡女驚嚇之下報警。警方獲報將游男保護管束帶回派出所，蔡女堅持提出毀損告訴，全案將依毀損罪嫌函送法辦。信義分局表示，勤務中心接獲報案指松仁路95巷內有人砸車，警員趕抵現場發現，蔡女駕車行經該處時，游男因不明原因站在車道上，她只好先停車觀察，豈料游男突然情緒激動，對蔡女高喊「你撞我啊」，甚至乾脆站在車道上不走。游男隨後變本加厲，開始徒手破壞蔡女轎車，不斷猛捶車窗、拉扯後照鏡，甚至嘗試打開車門，導致車輛側板金凹陷受損。蔡女趕緊撥打110報案求助。整個砸車過程被路人拍下，畫面可見游男情緒激動在車前咆哮的離譜行徑。警方到場後，蔡女當場堅持提告，警方依毀損罪嫌受理，後續將通知游男到案說明。由於游男在現場大發酒瘋，有自傷或傷人之虞，遂對他施以保護管束帶回派出所安置並通知友人到派出所接回。信義分局提醒，周末夜信義區酒吧、夜店人潮眾多，民眾飲酒後應保持理性，避免因失序行為觸法受罰。
蔡阿嘎再曝愛車慘況！尾車遭刮深痕「無法板金」 兇手竟是自家員工
百萬YouTuber蔡阿嘎又遇愛車災情！他今（19）日在社群平台分享照片，只見愛妻二伯的座車尾部被刮出一道深痕，漆面剝落、鈑件變形，讓他直呼：「這已經深到無法板金了吧？」這位百萬YouTuber再度遭遇愛車「厄運」！他今（19）日在臉書貼出照片，只見愛妻二伯的愛車尾部被刮出深痕，連漆面都掉落，鈑件明顯變形，蔡阿嘎直呼：「這已經深到無法板金了吧？」從照片可見，車尾遭猛烈擦撞，傷勢驚人，讓不少粉絲心疼。然而，肇事者竟不是陌生人，而是蔡阿嘎團隊「hahababy」的成員俐馨。蔡阿嘎幽默澄清：「這次兇手不是嘎哥，也不是嘎哥帶賽！」他搞笑寫下：「我們家的車到底什麼倒楣命格？三不五時就要尻一下…」並曬出肇事員工與朋友擺出無辜又搞笑的合照，讓留言區掀起熱議。有網友笑說：「戰損版比較有個性」、「粗蠟推推就掉」、「快請出泡麵修復術！」事實上，蔡阿嘎過去也曾多次分享愛車受損的「衰事」，這回再度中獎，雖然心疼，但他依然以幽默態度面對，粉絲直呼：「嘎哥EQ太高了！」蔡阿嘎曝二伯愛車尾部慘況，刮痕深到疑似無法板金修復。（圖／翻攝自臉書）
「運產條例」修法三讀 張智倫挺庶民賽事：健全運動發展
立法委員張智倫8日表示，當日立法院三讀修正通過的《運動產業發展條例》，將引進國發基金投入運動產業，也透過增加企業抵稅幅度，鼓勵民間資金投資職業與業餘運動產業，希望公私部門合作，健全民間運動發展。立法院8日上午三讀修正通過《運動產業發展條例》第26條修正條文，規定若企業辦理的賽事，被中央主管機關認可能促進全民運動發展，都可依《所得稅法》第36條第1款規定列為當年度營利事業「費用」，比照捐贈國防建設、慰勞軍隊和財政部專案核准的捐贈行為，都沒有天花板金額限制。此外，《運動產業發展條例》第26條之2修正條文也載明，無論是對職業或業餘運動業的捐贈行為，營利事業抵稅幅度都可調高至175％，比起現行150％高了六分之一，施行期間也由5年延長至10年，施行至2031年12月23日止。台灣運動風氣盛行，近日《運動產業發展條例》修法便讓企業針對業餘等中小規模的體育賽事捐贈抵稅更方便。圖為中華職棒富邦悍將棒球選手董子恩。（示意圖／楊澍攝）張智倫坦言，舊法偏重在吸引觀眾眼球的高強度競技運動，比方捐給國家代表隊、體育團體，或是硬體更新蓋運動場館等，才能享有稅賦優惠。然而，走入地方，其實許多企業、社區甚至村里辦公處，都有能力舉行比賽，也都是街坊鄰居聯絡感情的好機會，反倒因舊法限制，結果不能認列費用抵營業稅，因此具體提出《運動產業發展條例》第26條及第26條之2修正，希望提供足夠誘因，讓民間更有意願投入資金，長期支持運動產業與賽事。張智倫說，三讀條文也把「運動科技」納入，未來得採取適當輔導或獎助措施，結合AI（人工智慧）等科技應用，讓運動更時尚與聰明，同時帶動產業發展。他也呼籲，運動是國力的展現，這次修法對運動產業是一劑強心針，期待透過稅賦優惠，進一步健全國內整體運動環境，讓更多體育人才有發揮的空間，也帶動全民運動的風氣。
台北騎士滑倒撞上千萬瑪莎拉蒂 維修恐破50萬
台北市劍南路捷運站外12日上午，發生一起令人咋舌的車禍事故，1名機車騎士疑似因雨天路滑，騎車時失控打滑，連人帶車摔倒，並撞上旁邊行駛中的瑪莎拉蒂豪車，這場突如其來的擦撞事故被路過民眾行車紀錄器清楚拍下，引發網友熱議，雖然警方未接獲正式報案，但事故可能造成的龐大維修費用引人關注。據了解，騎士當時正沿劍南路直行，突然在剎車時疑似壓到路面標線，導致機車失控滑倒，身體在地上滾動一圈，摔倒後機車不偏不倚地擦撞到隔壁的瑪莎拉蒂，後方車輛目擊者看到這一幕忍不住冒冷汗，被撞的瑪莎拉蒂為海神款，這是品牌首款四門豪華轎跑，也是旗艦級車款，新車售價高達約800萬元。汽車達人謝瑞益表示，瑪莎拉蒂的車門材質為鋁合金，原廠不會採用板金修補方式，兩片車門若需更換，維修費恐高達40至50萬元，由此可見，這次意外損失不容小覷。事發當日，台北下著雨，路面濕滑，而台灣的道路標線防滑係數原標準為45 BPN，但經風吹日曬及車流磨耗後，標線的防滑性能會降低，台北市政府工務局設施科科長許銓倫指出，台北市的標線防滑係數約為65 BPN，施工前會經過嚴格檢驗，但隨著時間推移仍會磨損，民眾若發現路標損毀，可向相關單位通報處理。
絕命終結站！曳引車碰撞「鋼樑插穿車頭」 駕駛距1公分險爆頭
嘉義縣太保市168縣道，4日上午7時許發生一起驚悚意外，68歲詹男駕駛休旅車，不料超車未抓妥距離，結果不慎擦撞44歲鄭男所駕的曳引車，導致休旅車當場側翻，曳引車後方鋼樑也因急煞，進而直插駕駛座，所幸鄭男命大逃過死劫，警方獲報到場後，立即將肇事的詹男送醫，詳細肇因及肇責仍待釐清。據了解，詹男駕駛休旅車在外車道行駛期間，從外側超車時未保持安全車距，不慎與內車道鄭男所駕的曳引車碰撞，巨大聲響驚醒不少住戶外出查看，豈料卻看見休旅車側翻在路上，曳引車後方載運的2根巨大鋼樑，則因急煞從後車斗穿破板金，並插穿擋風玻璃卡進車頭，場面猶如絕命終結站。所幸的是，鋼樑距離曳引車駕駛座位僅差1公分，鄭男這才僥倖逃過一劫毫髮無傷，差點遭遇爆頭危機，此畫面令民眾不禁直呼「車上的人真的很好運」，此外肇事的詹男則因翻車受傷。警方表示，上午7時許獲報，太保市168縣道發生2車碰撞意外，警方到場後發現是休旅車與曳引車擦撞，隨即將詹男緊急送醫治療，鄭男則未受傷，經酒測2人皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判，警方同時呼籲用路人，行駛途中因保持安全車距，必注意路況，避免造成意外發生。
驚悚一幕！台南2車對撞「車頭全凹」畫面曝 3人受困慘斷魂
台南市後壁區2日深夜10時許發生一起死亡車禍，有2輛轎車行經事發路段時，因不明原因突碰撞，導致車輛皆嚴重受損爛毀，造成1男2女共3人命危，警消獲報到場，迅速將傷患全送醫搶救，但3人仍於3日凌晨宣告不治，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，1輛白色日產轎車與1輛銀色豐田休旅車，行經竹新里竹圍後橋期間，疑因過彎時車速過快，導致2車不慎發生對撞，猛烈的撞擊力使雙方車輛嚴重毀損，不僅車頭凹陷、駕駛座內縮、擋風玻璃碎成網狀，就連板金零件都四散滿地，場面狼藉不堪，此外雙方車輛皆為女駕駛，其中1車還搭載1名男乘客，此次事故共造成2女1男失去呼吸心跳，且一度受困待救。消防局表示，台南市消防局晚間10時8分獲報，竹新里南80線昭安宮靠近竹圍後橋處，發生2車碰撞意外，消防局立即出動5車12人前往救援，到場時僅見雙方車輛嚴重毀損，緊急將3人協助脫困後，直到晚間11時許分別送往嘉義長庚、柳營奇美及部立新營醫院搶命，但皆回天乏術，仍於3日凌晨宣告不治。警方說明，針對2車對撞事故，造成3死等憾事，經警方勘查事發地點後，由於肇事車內並未飄散酒氣，雙方駕駛是否涉及酒駕，仍待抽血檢測調查，此外3名死者身分目前還在釐清中，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
北市防外牆下磁磚雨 完成申報恐需16年
外牆磁磚剝落事件頻傳，北市都發局2023年公告要求較高風險的建築物，須於2026年底前完成建物外牆安全診斷檢查及申報，有議員指出，目前全市1902棟建物，僅2成、412棟建物完成申報，按目前速度恐須16年才能全數申報完成。北市建管處回應，會將建物分3區推動並加強重點輔導，加速外牆申報進度並提升申報率。北市上月發生近40年大樓外牆石塊剝落，砸中車輛，造成板金凹陷、車窗碎裂，車內2名乘客輕微挫傷。北市議員何孟樺指出，北市近5年內有21棟建物發生2次以上外牆剝落，長安東路1處建物外牆更在1年內發生3起剝落事件。何孟樺指出，根據「台北市建築管理自治條例」及台北市建築物外牆安全診斷檢查、申報辦法，北市商業區地上11層樓以上、取得使照滿30年的建物，應於2026年底前完成建物外牆安全診斷檢查及申報。按規定，全市有1902棟建物應申報，但目前為止僅22％、412棟完成，以目前每年申報量約93件，恐怕還要16年才能全數完成申報。何孟樺進一步檢視已申報建物，有高達近6成、233棟診斷為「須修繕」，但有2建物早在2020年就申報，歷經4年沒改善，目前仍歸類為「須修繕」，痛批申報有何意義。建管處回應，會將建物依道路寬度分3區間推動並加強重點輔導，若未在時限內申報，將對建物管理委員會、管理負責人或所有權人開罰1萬元以上、5萬元以下罰鍰，並得按次連續處罰。建管處表示，多數管委會因資金不足或需籌編預算，導致修繕期較長，已要求6月30日前完成修繕報備或敘明理由，並提出具體事證申請外牆修繕展延。另北市列管21處外牆磁磚剝落屬D、E級潛在危險等級建築物，除2件尚未屆期仍在修繕外，其餘皆已完成修繕並通過備查。
光罩人打鋼戰2／「首試像鹽水蜂炮」！他們購入3萬瓦高功率雷射直搗鋼業50年禁區
「我們剛開始試的時候，點下去像『鹽水蜂炮』，濃煙、噴濺、震耳欲聾，全部人都被嚇到。」工研院高能雷射技術部經理王雍行笑著對CTWANT記者說道，台灣光罩（2338）和工研院聯手導入市面罕見的3萬瓦高功率雷射，試圖銲透厚達數公分的H型鋼板，技術首試那一刻，工程師們像是誤闖煙火戰場，一度以為「失控了」。這一場向中鋼構（2013）官田廠租用實驗室的爆破式大場面，源於2021年台灣光罩擴建銅鑼新廠受挫，卡關鋼構材料大缺貨，為了搶料，他們不但斥資逾10億元大手筆買入中鋼構（2013）股權成為第二大股東，還找上工研院，合作研發「H型鋼構雷射銲接技術」，直接挑戰50多年來靠人工電弧與填料的傳統技術瓶頸。在金屬加工領域中，鋼板厚度決定技術難度，1960年出現的雷射銲接技術多用在薄板上，一名業內人士向CTWANT記者解釋，「1公分以下叫薄板，多用在汽車板金、機器外殼等，1公分以上叫厚板，建築用鋼承重與耐震要求高，多是2到5公分的厚板。」由於雷射穿透力不足，銲點深度難控，因此，傳統全靠人工焊接，雷射厚板銲接根本沒人做過。建築用鋼承重與耐震要求高，多使用2到5公分的厚板。（圖／報系資料照）當一間半導體業者突然跳進來說要「重寫規則」，鋼鐵業大為錯愕。「我們拜訪過中鋼構、東和鋼鐵、春源等四大鋼構廠，他們口徑都很一致，這個行業50、60年來都是這樣做的，從沒有人打破過。」「禮貌一點的勸說『不要做白工』，不客氣的則直言『不可能會成功』。」工研院高能雷射技術部經理王雍行笑說。儘管鋼構業界質疑，但台灣光罩與工研院並未退縮，第一步就選擇了最難啃的骨頭「厚板銲接」，直接切入建築級鋼構銲接，研發團隊很快就發現，市面雷射設備普遍1萬瓦左右，無法熔透厚板，索性砸下2000多萬重金，大膽導入3萬瓦等級的高能雷射光源設備，「第一炮下去，爆閃的銲點與漫天濃煙！」一位工程師回憶當時驚心動魄的大場面。技術團隊還得解決銲接過程大量燻煙抽除、銲接頭模組保護與惰性氣體供應等穩定性問題，「目的是『絕氧』，要把氧降到最低，不然銲接品質會不穩。」王雍行說，此技術現已申請專利。而最關鍵的一部-銲接參數的模擬，「H型鋼很笨重，厚度、尺寸都不一樣，過去老師傅焊接，要先試片、再切割、再拋光、研磨、腐蝕，整套工序下來非常繁瑣，抓一套參數，要做好幾個循環太慢，」王雍行補充說，「所以我們開發出雷射銲接的數位孿生技術，在還沒銲之前先跑出深度寬度預估，讓準確度達8至9成。」參數確認後開始銲接，為補償銲道的位置偏移，他們還開發銲道追蹤掃描，以6-8公尺長的鋼構計算，原先一天8小時只能生產2件，如今透過新技術一套下來可生產到10件，產能提高5倍，能源消耗卻降低80%。而H型鋼構銲接前後的產線自動化流程，則由台灣光罩負責，從板材輸入、翻轉、對位、感測與傳輸流程，確保每片鋼板都能在正確的位置、正確的角度進入銲接站，「他們以半導體產線經驗，打造出一套『智慧化』製程系統，就是為未來的自動化鋪路，想做無人工廠。」王雍行表示。新技術問世初期，市場未必敢用，為跨過信任門檻，研發團隊做了兩件事，第一，向SGS與國家地震中心申請強度、抗震、疲勞等測試，取得驗證；第二，聯合台灣銲接協會、標檢局，制定台灣第一套雷射銲接建築法規，成為全國唯一國家標準。明森建築主持人、建築師楊豐溢是第一位使用者，目前明森建築在高雄的兩大案「明森丰川」、「文知丘」皆已導入雷射銲接技術。（圖／翻攝自明森建築YT、星展建築臉書）法規一過，市場就跟進，「當時高雄一間建商買不到鋼構，生產很慢，另外他有自己的一些新的建築工法的專利，很適合鋼構，所以就是他就來下單，有人帶頭用，其他就會跟進。」王雍行說。歷經3年投入，全球首創智慧銲接製程在去年終於問世，在台南建起一條全自動雷射銲接產線。這項技術成果落地時，不少鋼構業者驚呼「簡直像橫空出世！」一位熟悉內情的業界人士形容，台灣光罩把「做晶片的技術」，應用在「銲接鋼構」，可說是門外漢的出頭天。
天降水泥！停車場遭工地灌漿「空襲」 15車淪水泥車慘況曝
桃園巿青埔高鐵特區25日中午驚傳天降水泥，工地在進行灌漿作業時，疑模板爆模濺灑混凝土，且造成鄰近停車場內的15輛車慘遭波及，每車都被覆蓋水泥，且有車輛的玻璃與後照鏡受損，建商見狀趕緊派人持水槍清洗受害的轎車，同時向車主保證，將承擔車輛美容與維修費用的後續賠償。據了解，停車場內的15輛車遭從天而降的水泥襲擊，整排車幾乎成了土色，且部分車輛水泥也快乾了，車主得知停放的愛車慘遭水泥覆蓋後當場爆氣，且無心情上班，雖然建商也派人持強力水柱沖刷泥土，但黏在車身上的水泥似乎不為所動，遭水泥空襲的部分難以清除，令受害車主下班代步的工具沒了。建商表示，工地在進行灌漿作業過程中，疑似模板承受不住壓力，導致水泥噴灑，造成15車受害毀損，建商已請保險公司負責，另外受害車主需要進行汽車美容或送去板金廠板金的，在建商經專員評估後將進行後續賠償。
中壢鬧區驚傳重大車禍 5車連環撞「整輛車被頂起來」
目前有網友在臉書社團「我是中壢人」發文指出，中壢區中正路四段往觀音方向於13日近7點左右發生嚴重車禍，5輛車追撞成一團，其中一輛白色車輛更是被後車整個頂起來，現場看起來十分嚴重。根據網友貼出的圖片可以看到，夾在中間的白色車輛，可能是先是追撞前車後，又被後車整個頂起來，呈現照片中四輪懸空的情形。後方的黑色車輛明顯受到嚴重壓迫，車子明顯凹陷變形。而現場其他車輛也有不同程度的損傷，包括後方白色轎車的車頭損毀，車頭板金出現凹陷和脫落。發文的網友也表示「剛剛接近七點的時候，中壢區中正路四段往觀音方向，五台車追撞，目前上班時間嚴重塞車，請大家要保持安全車距呀」。而有其他網友留言表示「早上經剛騎上去還沒很塞，目前大塞」、「還好不是高鐵橋下那段，不然塞更慘」、「經過看到都傻眼了，到底是開多快」、「早上點現在還在塞，剩下疊疊樂兩台車」、「7點20分經過時超塞」。而根據《中天新聞網》報導指出，目前整起車禍事故切確傷亡情況不明，警察與消防人員已前往現場排除，至於事發原因與經過，還有待警方的後續調查。
高雄千萬超跑遭混凝土車「咬一口」 網嘆「車價掉慘」賠不回來
高雄三民區昨（20）日下午發生一起車禍，25歲陳姓司機駕駛混凝土車變換車道時，不慎擦撞上一輛千萬超跑「奧斯頓馬丁」（Aston Martin），致超跑左前車身鈑金遭拉扯掀起，損壞狀況形同被「咬了一口」。網友一方面感嘆混凝土車駕駛恐怕要面對高額維修費，另一方面也感嘆千萬超跑經過這一撞，車價恐怕狂掉，「車主可能比大車司機還難過」。根據警方調查，20日15時12分，三民區民族一路與孝順街口發生一起交通事故，25歲陳姓駕駛混凝土預拌車，直行行駛於民族一路內側快車道，在欲切入外側快車道時，與右方行駛於同向之49歲廖姓駕駛的千萬超跑奧斯頓馬丁發生碰撞。碰撞力道之大，使得超跑左前車身嚴重變形、鈑金掀起，左側後視鏡更是直接脫落，所幸2名駕駛均無受傷。警方到場後對事故現場進行勘查，並對雙方駕駛進行酒測，雙方酒測值均為0，無人受傷。初步研判陳姓男駕駛變換車道行駛未保持安全間隔致生事故，違反道路交通安全規則第102條第1項第3款規定，詳細肇因將由交通大隊進一步分析研判。這起事故經民眾拍照PO網，迅速在網路流傳，網友看了紛紛留言：「大車無所畏懼！」、「哇！大車學長又惹事了！」還有不少網友想到混凝土車駕駛將面對的高額維修費直吸涼氣：「記得馬丁大燈基本一組20w起跳？」、「朋友之前右邊撞一下板金與零件弄一弄，200萬就不見了。」還有人為超跑車主心疼表示，「這下車主真的要哭死了」、「車價肯定要掉一大截」、「哭的不是司機，哭的是馬丁車主」。
新的不一定比較好 新北推再生粒料應用 達零廢淨零雙效
新北市政府環境保護局於16日上午於新板金融大樓辦理「新北2024循環經濟論壇」，出席的新北市朱惕之副市長表示，新北市要達成2050淨零碳排，再生粒料的循環應用是不可或缺的一環，透過學者專家的經驗交流，期許未來以公私協力方式，讓再生粒料在公共工程上有更多、更多元的創新應用突破。「新北2024循環經濟論壇」邀請環境部沈志修常務次長及行政院公共工程委員會技術處徐肇晞副處長蒞臨指導、並邀請行政院張子敬前政務委員、環境部資源循環署賴瑩瑩署長、中央大學土木工程學系林志棟榮譽教授、中原大學土木工程學系張達德榮譽教授、台北大學經濟學系李叢禎教授，以及新北市政府工務局、環保局等國內再生粒料領域學者專家，共同探討「再生粒料公共工程應用」的政策方向、技術與應用成果，期望再生粒料全循環模式能引領未來循環經濟發展。本次論壇有二大主軸，分別是「資源循環發展與再生粒料工程應用」、「循環經濟推動與再生粒料減碳效益」，新北市朱惕之副市長致詞時表示：「面對氣候變遷，要達成2050淨零碳排，再生粒料的應用是不可或缺的一環，目前再生粒料使用已逐漸推廣開來，新北市在實踐過程形塑出搖籃到搖籃的資源再利用模式，希望透過本次論壇的經驗交流分享，讓再生粒料有更創新的應用突破，一起促進並達成循環城市之永續發展。」新北市朱惕之副市長於論壇上致詞，希望透過本次論壇的經驗交流分享，實現再生粒料有更創新的應用突破，一起促進並達成循環城市之永續發展（圖／新北市環保局提供）。資源循環發展與再生粒料工程應用方面，賴瑩瑩署長分享我國在循環經濟政策制定與推動現況，由源頭減少原物料使用及推動各類資源的循環再利用。而再生粒料在工程的實際應用，透過林志棟及張達德教授的介紹，也讓大家了解使用再生粒料的工程品質，並不輸給全新物料，翻轉只有使用全新物料才有好品質的傳統觀念，也期待未來能有更多工程可以導入再生粒料使用。李叢禎教授、楊至中總工程司及李俊毅簡任技正，在「循環經濟推動與再生粒料減碳效益」方面，則分享了新北市運用再生粒料的實際推行亮點成果，透過技術創新，落實環保減碳，達到循環再利用的最佳效果，成為全國資源循環利用的標竿。焦點座談張子敬前政務委員總結強調，透過公私協力才能創造資源循環產業更有效的鏈結與技術創新，讓無機再生粒料的使用更往前推進，讓更多的可能與想像化成實際行動，加速實現零廢棄與淨零願景，達到綠色及數位雙軸轉型，與環境永續的目標。新北2024循環經濟論壇聚焦「再生粒料創新應用及循環經濟發展」，共同為循環經濟找到新的亮點，加速實現零廢棄與淨零願景（圖／新北市環保局提供）。新北環保局表示，「新北2024循環經濟論壇」展現新北市實現2050淨零排放的務實作法與決心，也讓大家了解再生粒料應用在公共工程的成功模式，從而「敢用、會用、一定要用」，以實際行動積極推動資源循環，確保地球有限的資源能夠以循環再生的方式持續使用，為下一代創造更永續的未來。
驚見小轎車後車廂板金凹陷「掛2條腿」 他疑惑：該報警嗎？
畫面太詭異！有位駕駛17日晚間開車行經新竹縣湖口鄉光華路時，發現前方一輛轎車後車廂板金凹陷，且尾門未緊閉，還不明原因掛著2條腿，讓駕駛不禁疑惑道「應該要報警嗎？」，引起網友熱議，紛紛打趣道「移動式寶箱怪出現了」、「那個車後廂蓋凹成那樣，感覺就是有故事」。YouTube頻道「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台」日前分享一部影片，某位駕駛匿名投稿了行車紀錄器畫面，只見車主在17日晚間9時45分左右，駕車行經新竹縣湖口鄉光華路上，前方卻有輛小轎車出現異狀。相關畫面可以看到，小轎車雖然正常行駛，但後車廂板金凹陷，尾門沒有緊閉，還有2條腿伸出車外懸掛著一動也不動，讓後方車主忍不住喊「我…應該要報警嗎？」對此，不少網友在下方留言道，「嘈點太多了不知道該怎麼吐槽，總之先笑再說」、「那個車後廂蓋凹成那樣，感覺就是有故事」、「移動式寶箱怪出現了」、「搞不好是什麼網紅在拍片」。也有人認為，「大概是喝醉酒又塞不進去後座，只好這樣載，不要問我為什麼知道」、「應該是因為車門壞了關不起來，只好叫朋友拉著不要彈開，可是朋友覺得盤腿坐太酸了，就直接把腳伸出來」、「萬聖節道具吧，去年好像也有人故意把道具掛在車上，還上新聞」。
景安路行車糾紛引爆衝突！拐杖男敲車門致板金凹陷 遭控毀損送辦
新北市中和區6日上午驚傳一起行車糾紛，1名余姓男子因不滿林姓休旅車駕駛未讓道，氣得攔車持拐杖敲打對方車門，引發衝突，林男事後不甘心，深夜到警局提告，警方將余男通知到案，並依《毀損罪》及《妨礙自由罪》嫌進行偵辦。事件發生在6日上午9時許，余姓男子駕駛自小客車行經景安路，準備從內側車道右轉至和平街，這時與行駛在旁的林姓休旅車駕駛發生爭執，據警方調查，林男當時並不願讓道，雙方因此在道路上糾纏了約100公尺，余男不滿林男阻擋行進，便氣急敗壞地將對方休旅車攔下。攔車後，余男帶著一根拐杖下車，怒氣沖沖地對林男咆哮：「你是在擋什麼！」隨後更用拐杖敲打林男的車門，導致車門板金凹陷，這一幕被路過民眾目睹，紛紛報警。警方接到報案後，迅速趕到現場，但到場時雙方已無明顯衝突，警方隨即抄錄雙方的資料備案，林男事後不甘心車輛受損，於當天深夜前往派出所正式提告，指控余男毀損車輛並妨礙自由。中和警分局表示，已收到林男的控告，並將通知余男到案說明，警方強調，路上行車應保持冷靜，避免因一時衝動引發不必要的法律糾紛，目前案件將依《毀損罪》及《妨礙自由罪》嫌送辦，進一步調查雙方責任。
台中運輸車鋼材飛散直逼民宅引恐慌 南迴公路一度封閉3小時
台中發往台東的大型托板車，12日晚間在台9線南迴公路太麻里三和路段發生意外，鋼材噴飛引發恐慌，差點撞進民宅。事件發生在晚間8時許，當時托板車正在運送C型鋼材及其他建材，行經該路段時，因前方車輛突然急煞，托板車司機猛踩煞車，導致車上固定鋼材的繩索斷裂，鋼材四散飛出，險些撞擊到路旁的住宅，造成當地交通一度中斷3小時，幸無人受傷。事故發生時，南迴公路原本的4線道中，2條線道被散落的C型鋼和建材占據，部分鋼材瞬間飛向路旁的民宅，距離屋內的客廳僅有1至2公尺的距離。老夫妻被巨響驚嚇得雙腿發軟，幾乎無法站立起來。據了解，該拖板車原自台中運送大批鋼材至台東縣鹿野鄉，在行經南迴公路太麻里三和路段時，由於前方車輛突然急煞，拖板車司機見狀緊急踩煞車，急剎車的慣性作用導致固定鋼材的繩索斷裂，鋼材在空中四散飛落，雖然前方車輛底盤被鋼條撞擊，造成板金輕微損壞，但所幸未造成人員傷亡。貨運公司隨即派出人員和設備緊急處理事故，漏夜清除路障，整個過程花費約3小時，台東警方表示，根據《交通處罰條例》第30條規定，拖板車駕駛可能面臨3千元到1萬8000元的罰款。至於事故具體原因，目前尚待進一步調查和釐清。
8月無薪假增576人 製造業訂單不穩
勞動部1日公布新一期減班休息人數，實施單位248家、人數4,437人，相較上期增20家、576人，其中以製造業增加最多。勞動部官員指出，主要是因為部分廠商訂單受影響，導致微幅增加，但整體製造業景氣仍然樂觀。據勞動部公布消息，本期減班休息實施家數248家、人數4,437人，製造業中的金屬機電工業113家、2,621人、資訊電子工業22家、729人；批發及零售業41家、276人、住宿及餐飲19家、341人。勞動部勞動條件司副司長王金蓉指出，本期製造業減班休息人數增加600多人，其中以金屬機電工業最多，有3家分別從事車床、電子線材、金屬零件的廠商一共增加300多人，主因為外銷訂單不穩所導致。他接著表示，雖然上述3家實施減班休息，但也有1家板金製造業者，原本實施至8月底，但因訂單回穩，7月中就停止無薪假。王金蓉分析，從數據上來看，本期人數有部分增加，但主要是因為零星廠商訂單不穩，並沒有上下游產業鏈關係。而從5月底至上一期，無薪假人數都是逐月遞減，整體市場景氣都還是樂觀狀態。至於花蓮無薪假狀況，王金蓉說明，目前住宿餐飲及相關行業的人數變化不大，但勞動部仍持續關注，並針對天然災害的影響，提供就業輔導機制與獎補助措施。