林園工業區
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屏東水管爆裂！店家湧「黃泥水」被迫停業 自來水公司急派員搶修
屏東縣新園鄉29日凌晨5時許發生水管爆裂意外，導致柏油路龜裂炸開，大量自來水和土石傾洩而出，造成附近店家淹水及泥沙遍佈滿地，台灣自來水公司獲報後，立即派員到場搶修，目前該路段已暫時封閉修復中，預計中午才開放北上車輛通行，並表示待颱風過後再做後續相關處理。據了解，自來水公司在新園鄉南興路進行2600毫米水管加壓測試時，不慎發生水管爆裂事故，主柱直接從地下噴發，巨大水壓造成路面當場龜裂隆起，大量自來水和土石傾洩湧出，猶如一窟一窟的奶茶池，場面殘破不堪，甚至危害附近店家及民宅。受害業者在網路發文表示，一早起床就發現大量黃泥水湧入店內，業者只好緊急宣布暫停營業1天，隨後將店內物品及傢具架高開始清理積水，從一早忙到現在仍未處理完畢，地面還殘留泥沙未掃乾淨。台灣自來水公司說明，凌晨5時許發生水管爆裂，據悉在實施加壓測試時接頭脫落惹禍，目前公司已緊急派遣施工人員搶修中，針對水管破裂部分，該館本是替代原來的1750毫米管線，預計未來將供給高雄市林園工業區用水，目前仍未啟用，因此該起意外與民生用水無關，目前未有停水情況。台灣自來水公司表示，由於事發路段是屏東市萬丹鄉通往新園烏龍及東港地區的主要道路，如今受到爆管影響，目前僅能封路搶修，預計中午將開放北上車輛正常通行。
環境部提空汙抵換救南部空品 環團批只為開發案解套
台灣反空汙大聯盟召集人洪秀菊表示，南部工業區的空汙問題嚴重未解，儘管環境部提出「空汙增量抵換」規則，抵換計畫查核卻不透明，只是為了讓特定空氣汙染防制區環評解套，無法大減高雄空汙。據了解，有鑑於高雄和台南空汙嚴重，環境部為了開發，曾提出1:1至1:1.4不等的比例做空汙抵換，讓現有固體污染源、移動污染源優化後減少的空汙能全數或ㄧ定比例打折容留新開發案汙染彈性。對此，洪秀菊直言，如此一來「污染簡直又回來了，只是減少極少量空汙」。她說，開發的抵換計畫查核不透明，全是為了在ㄧ般防護區外、沒有符合空氣品質標準的「三級空氣汙染防制區」量身打造，讓這類區域能通過環評，繼而想出的怪方法。洪秀菊說明，環境部4月29日預告修正「空氣品質標準」草案，預計讓細懸浮微粒（PM2.5）年平均值從每立方公尺15微克，拚至2030年降至每立方公尺12微克，最終並達到每立方公尺10微克以下目標。洪秀菊說，新增抵換來源包括掃街、樹木認養等，看似多元而隨手可做，卻未規範哪個單位負責查核，讓地方與民間無所適從，只是為了因應新開發案量身打造，「形同黑箱」，她說。對此，監督施政聯盟召集人陳椒華向本刊分析，目前南部許多三級空汙防制區，讓環評案包裝成空汙抵換過關，相信環評委員也知道問題所在，做個抵減審查委員會程序，透過空汙抵換來通過開發案環評，釀成的汙染根本不會少。陳椒華說，汙染抵換原則只是法律通則位階，根本無法令約束力，加上查核機制不清，外界實在無從得知開發案每年實際抵換情形。她說，只要在汙染較少的旗山區減少一個金爐的排碳量，就能獲得林園工業區增加至少一個工廠的污染彈性，簡直本末倒置。對此，環境部大氣環境司官員強調，政府會強化抵換監督機制，確實依環評抵換管理計畫查核。她說，地方政府也會將環評通過內容納入空氣汙染防制計畫書（SIP），也會滾動檢討整並追蹤成效，目的事業主管機關則會追蹤抵換落實情形，並且公開「抵換資訊」，目前已建立車輛汰舊換新抵換媒合平臺，未來將規劃建立其他樣態抵換資訊公開系統。
害人咳不停！高雄大發工業區竄「黃色硝酸濃煙」 環保局抓到違規工廠了
高雄市大發工業區今狂冒詭異黃橘色煙霧，伴隨異味，引發地方議論紛紛，高雄市環保局派員查出是可威環境資源股份有限公司廠內「廢棄物物化處理程序」反應槽內，因加入不同產源廢液，引發硝酸劇烈反應，才產生黃色二氧化氮氣體。高雄市議員邱于軒不滿指，高雄市公安問題的猖獗，陳其邁市長在偏重發展高雄演唱會經濟的同時能夠顧好「工安」基本功。位在高雄市大寮區的大發工業區，16日下午飄散詭異黃橘色煙霧，甚至還傳出怪味，地方議論紛紛。高雄市環保局回應，派員查獲可威環境資源股份有限公司，廠內「廢棄物物化處理程序」之反應槽內，因加入不同產源之廢液，引發硝酸劇烈反應，於下午3時28分產生黃色二氧化氮氣體逸散，排放時間約14分鐘，已違反《空汙法》32條規定，裁罰10萬至500萬元罰鍰。大發工業區今冒出黃色橘煙霧。（圖／翻攝照片）此外，又查出該廠未具有防止廢棄物飛散、流出、惡臭擴散及影響四周環境品質之必要措施，已違反《廢清法》53條規定，可裁罰6萬至1000萬元罰鍰。高雄市議員邱于軒不滿指：「高雄天氣熱，連大寮、林園工業區的工安也開始紅色警戒了嗎？」，她說，7月初才發生林園聯成化工4名員工遭高溫蒸氣燙傷的意外，今天又發生大寮的「可威環境資源股份有限公司」在處理廢棄物時冒黃色二氧化氮氣體。「要知道二氧化氮吸入後對人體的肺部具有強烈的刺激性和腐蝕性！」，邱于軒怒轟：「更別說今年工安意外王，中油，早已讓林園民眾怨聲載道！光是今年看中油燃燒塔發爐就看到一肚子火」，她不滿表示，高雄市公安問題的猖獗，每年都有近30件、29人死亡的重大工安事件發生，早已被媒體封為「工安之都」她也希望，陳其邁市長在偏重發展高雄演唱會經濟的同時能夠顧好「工安」這個基本功，落實工安檢查、加強勞檢以金剛手段洗刷「工安之都」，優化高雄市民的生活品質才是王道。大發工業區今冒出黃色橘煙霧。（圖／翻攝照片）
中油林園廠事件不斷 林岱樺要求加速四輕更新再造
中油高雄林園廠事件狀況不斷，從3月起至今陸續已有五起事件發生；立委林岱樺24日質詢經濟部長王美花時指出，她早在2月27日總質詢時，已請行政院應加快速度並於加速核定四輕再造，但至今仍無下文，即便是今年可以完成新四輕的核定及預算審查，仍需至2030年才能完成新四輕建設、試俥及量產，要求提高行政效率，以免當地居民安全繼續受威脅。林岱樺指出，基於國內下游石化產業主要仰賴中油供應原料，現有「新三輕」、「舊四輕」是必須要繼續運作生產以滿足相關產業需求，其生產效能低下暫且先不論述，公安及環安等相關問題不斷，對於在地居民安危及中油員工的安全都應該受到重視。林岱樺說，中油林園廠陸續發生多起洩漏、失火及惡臭排放等問題，究竟是SOP標準作業程序規範出了問題？或是新三輕設備老化嚴重所造成？她多次在質詢中提出，中油應盡速導入5G、AIoT等智慧化管理機制，以落實智慧管理，數位轉型以達到安全節能。林岱樺舉例說，1988年中油林園廠油管破裂所漏出來的油，沿著林園大排流到出水口處，土地汙染嚴重且水質受到破壞，導致漁民無法繼續從事養殖漁業，更也無法從農，已嚴重侵害民眾的生命財產與工作權。林岱樺表示，就以目前現況來說，高雄市林園區中汕段17號等約11公頃土地，因早期林園工業區沿著高屏溪規劃開發，再加上林園大排開挖，導致在高屏溪出水口處還留有一塊農業用地，而這塊農地三面臨海，又礙於農地須農用，造成地主在使用上遭遇極大的困難。林岱樺認為，土地及水源已遭受嚴重汙染，又無法從事農業使用，政府應該協助地主活化土地資產應用或是納入工業區中，不要讓土地任其荒廢，白白浪費土地資源，同時更不能讓民眾的生命財產受到侵害。
記得儲水…高雄「12／6停水20小時」範圍曝光 5.9萬戶受影響
高雄居民注意！台灣自來水公司第七區管理處發布公告，提醒旗津區、小港區、前鎮區以及臨海工業區、大發工業區、林園工業區及和發產業園區大發基地等處將停水，約5.9萬戶受影響。台灣自來水公司第七區管理處表示，因辦理112年度鳳山淨水場高低壓設備檢驗暨小港區東林路1500mm管線維修，須配合停水檢驗及施工，預定停水時間為12月6日上午8時30分起至12月7日上午4時30分止，響供水時間總計20小時，請影響民眾提前儲水備用。【停水、降壓區域】影響範圍如下：1、工業用水停水區域：(1).臨海工業區。(112年12月6日(三)上午8時30分至12月7日(四)上午4時30分，預計影響供水20小時)(2).大發工業區、林園工業區及和發產業園區大發基地。(112年12月6日(三)上午8時30分至19時00分，預計影響供水10.5小時)2、民生用水停水區域、里別：(112年12月6日(三)上午8時30分至19時00分，預計影響供水10.5小時，旗津區除外)(1).旗津區全區。(112年12月6日(三)上午8時30分至20時30分，預計影響供水12小時)(2).小港區：港口里、港明里、港后里、港墘里、港南里、港興里、港正里、小港里、大苓里、三苓里、龍鳳里、鳳鳴里、鳳林里、鳳森里、鳳源里、鳳興里、鳳宮里、順苓里(沿海路以東、大鵬路以西、宏平路以南、康莊路以北包圍區域)、正苓里(沿海路以東、大鵬路以西、宏平路以南、康莊路以北包圍區域)、二苓里(沿海路以西區域)、店鎮里(沿海路以西區域)。(3).前鎮區：鎮北里、振興里、建隆里、忠純里、興邦里、鎮中里、前鎮里、鎮榮里、鎮昌里、鎮海里、平等里、鎮陽里、鎮東里、明孝里、草衙里、明義里、平昌里、信德里、興仁里、興化里、信義里、明道里、明禮里、仁愛里、德昌里、明正里。台灣自來水公司第七區管理處指出，估計本次除停水、降壓區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。台灣自來水公司第七區管理處提醒，民眾於停水前6小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，若建築物的自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生，待恢復供水後，民眾應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶須延後6小時復水。
高雄便當店「60元吃到飽」…客人死命夾菜卻吃不完 闆娘無奈吐心聲
一家位於高雄大寮的便當店，本月1日推出「60元內用吃到飽」，引來大批民眾排隊，但也見證人性的貪婪，有網友直擊消費者「魚肉往死裡夾又吃不完」，痛批店家的美意變成浪費。對此，老闆娘也發聲了。「我想說的是請大家饒了闆娘吧！」原PO在臉書《爆廢公社二館》指出，一開始老闆娘為了不要浪費剩下來的食物，開放中午12點到1點內用吃到飽，沒想到消息曝光後，天天一堆人守在店外等待，時間一到就湧進店裡，大魚大肉往死裡夾，但又一堆人吃不完，最後菜類乏人問津，變成浪費食材，讓老闆娘的美意完全走鐘。老闆娘無奈表示，少數民眾有浪費情形。（圖／翻攝自爆廢公社二館）老闆娘向《三立新聞》無奈透露，確實有少數民眾有浪費的情形，自己只能選擇不看，因為講也不是、不講也不是，「你去跟他講，他會說：『你老闆娘，你怕人吃喔』」，這次的活動也看到人性貪婪，有顧客吃到臉色發白，還堅持繼續吃，嚇得她上前拜託「別再吃了」，很怕吃出事變成自己的問題，還有一些婆媽嫌棄「店很小間」、「吃到飽還限一小時」，讓她有苦難言：「我說你要來，我冷氣給你吹、飲料都好的、湯都是自己熬的，讓你吃到飽，這樣你還要嫌」。老闆娘是屏東人，來高雄大寮做生意，做大寮、大發、林園工業區的便當生意，1主菜3配菜賣75元薄利多銷，希望工人們能夠用便宜的價格填飽肚子，經營1年決定推出「60元吃到飽」活動，除了造福大寮人，也不浪費剩下的食材。不過人紅是非多，難免引發酸言酸語，有網友就認為便當店是撿剩菜來料理。老闆娘嚴厲否認，但也沒時間理會對方，而這個活動原本就設定2個星期，結束後會推出其他方案，至於什麼方向還未確定。
高雄林園堤岸草皮淪為競技場 12越野騎士輪番上刨出大量泥土
網路社群社會事新聞影音流傳一則影片內容顯示，高雄一群越野車玩家把高屏溪林園堤防當成競技場，輪流從柏油路飆上堤防頂端，過程還有因坡度過陡而卡在半中央的，此舉造成堤防後坡草皮嚴重受破壞還刨出大量泥土，水利署第七河川分署表示將依違反《水利法》開罰2500至50000元，並對闖紅燈違規行為進行告發。「社會事新聞影音」接獲網友投稿一則影片，內容顯示林園工業區堤防被12名越野車騎士當成競賽場，接連從下方柏油路直衝上堤防上方河堤路段，竟還有騎士卡車於堤坊中央，由其餘車手協助才脫困攻上河堤，甚至有騎士硬闖紅燈，也要衝上坡。林園分局表示尚未接獲民眾舉報，且此處是水利局管轄處，今水利局已通報第七河川分署派員前往現場查看損失，初步預估損失約至少3萬元，由於影片中車牌號清晰，七河分署向警方獲得車輛所有權人個資後，發布公文通知車輛所有權人到案說明。水利署第七河川分署表示，12位越野車騎士此行為已違反《水利法》78條第6款，在指定通路外行駛車輛，可處2500元至50000元罰鍰，並依法要求賠償損失至少3萬元。七河分署並於案發現場放置簡易告示牌，強調林園堤防為禁止通行，若造成任成損害將依違反《水利法》78條第6款進行求償，警方也騎士闖紅燈違規行為，依法告發。
高捷小港林園線進度曝光 預計2030年有望完工
高雄捷運小港林園線總長約11.59公里，設置7座車站，捷運工程局表示，於1月份已經陸續完成軌道機電系統招標發包作業，廠商正進行相關設計，剩餘土建標仍進行標招作業中，朝2030年完工通車目標前進。小港林園線路線起於高雄捷運紅線R3車站所預留的隧道，續採地下隧道往南延伸，經沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段至沿海路二段，於林園11號公園後爬升，於中芸排水前出土爬升為高架，止於高值化產業園區前，設置7座車站，分別為地下車站6站、高架車站1站。去年9月行政院核定總工程經費超過533億元的高雄捷運小港林園線後，展開設計及工程採購，市府捷運工程局陸續辦理招標發包作業，今年1月已完成「RLT01標軌道統包工程、「RLM01標機電系統(含能源調度中心)統包工程」評選作業，不過車站及隧道的土建標仍在進行標招作業。捷運局表示，小港林園線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區等3大國家級產業園區，年產值合計超過1.52兆，透過串聯台積電等南部半導體S廊帶，啟動石化產業轉型升級，邁向高值化發展。此外，小港林園線將配合國家住宅政策，以「捷運場站聯合開發，輔以TOD 發展規劃」，納入社會住宅規劃及考量，以便在引入人口、產業進駐發展同時，以利周邊產業園區的員工可以就近居住及工作。
303全台大停電「產業損失估逾百億」 工總將提能源萬言書
303全台大停電，產業損失估逾百億，工總6日指出，產業界均認為這已非單一偶發事件，現行能源政策的調整已刻不容緩，到了需要嚴肅且誠實面對的時刻，理事長王文淵因此指示工總六個月內提出產業對政府改善能源政策的建言書，希望政府能務實面對以化解台灣未來能源的危機，並有助於2050年碳中和目標達成，確保台灣經濟永續發展。工商團體對能源政策及淨零碳排意見工商團體這幾年對供電議題高度關注，尤其在淨零碳排是全球趨勢下，台灣要超前部署，但工商團體認為，在轉型發展綠電及邁向零碳過程，必須穩健重新檢討最適切能源發電結構問題，不應放棄任一能源，因此利用各種場合極力向執政當局表達對能源政策建言訴求。工總指出，303爆發近年來最嚴重大停電，近四成549萬家戶瞬間停電，台鐵中部以南全線停駛，全台生活與交通大亂，根據經濟部工業局統計，國內77％以上的工業區受波及；包括48座工業區與521家廠商同時停電。半導體、光電、石化、鋼鐵等工業生產全面受影響，產業界初估損失恐達上百億，其中以高雄林園工業區的石化業者損失最為慘重。工總表示，303嚴重停電事故以及去年5月兩次跳電，產業界認為這已非單一偶發事件，現行能源政策的調整已刻不容緩，到了需要嚴肅且誠實面對的時刻。為此，王文淵指示工總，集合國內產業領袖及經濟與能源專家學者共同為台灣能源政策把脈，希望在未來六個月內以客觀、務實與科學的態度，提出產業對政府改善能源政策的建言書，供政府政策參考，希望政府能務實面對以化解台灣能源的危機，並有助於2050年碳中和目標的達成，確保經濟永續發展。工總指出，美中貿易戰造成全球供應鏈洗牌與重組，台灣迎來近年最大的投資熱潮，用電量節節攀升，但地緣政治風險與能源穩定供應，已成為產業能否根留台灣最大隱憂。在此同時，全球氣候變遷讓保護地球環境生態、淨零排放或碳中和成為世界各國追求最高目標，這些議題讓能源政策變得非常複雜與極具衝突，未來如何兼顧能源取得與環境發展，不只是產業問題，更是當前重大社會議題。工總指出，有鑑於能源政策議題牽涉甚廣，同時考量台灣天然資源有限，產業發展是台灣生存的重要命脈，產業界一致關切台灣能源政策後續走向以及發電配比合理性，希望政府必須以負責任態度重新檢討現行能源政策，讓產業可以安心在地經營。
調查局好扯！傳查女綠委政治獻金 筆錄竟被A反遭嗆
調查局才剛發生航基站調查官徐宿良盜賣毒品案，上週竟傳出調查綠委筆錄遭偷走、轉向調查局關切疑案！有媒體傳出此案關係人疑為民進黨高雄立委林岱樺，她尚未對外回應。當過6屆立委的林岱樺，父親為前高雄鳳山市長林三郎。媒體曾報導，林岱樺以成立宗教協會及舉辦園遊會為由，向經濟部工業局林園工業區等約20家廠商要求贊助，募得40萬元左右的人力及物資，遭質疑未利益迴避。據了解，調查局南機站上周偵辦此《政治獻金法》疑案，約談1名男性證人，男調查官先詢問他，另名盧姓女調查官負責筆錄。男調查官認為證人說詞有保留，先離開與長官討論，留下盧女與證人在詢問室。盧女疑在滑手機，證人趁機Ａ走筆錄與證據影本，該女綠委因此獲通風報信，轉向調查局關切，調查局始知發生重大辦案缺失及風紀案！調查局高層指全案還在調查中。據了解，局方已指示南機站另案偵辦證人涉嫌竊盜罪刑責外，也要求政風室調查釐清當天訊問證人的2名調查官的過失洩密罪刑責及行政責任。民進黨高雄女立委林岱華傳出捲入調查局筆錄遭竊案，且與政治獻金有關。（圖／報系資料照）
高雄人快儲水！8行政區明停水23hr 影響近10萬戶
高雄人注意！自來水公司第七管理處發布停水訊息，由於鳳山淨水廠民生送水幹管汰換管線工程、高低壓設備檢驗等因素，明（26日）上午8時開始，8個行政區將進行停水，區域包括小港、旗津、苓雅、前鎮、鹽埕、鼓山、大寮、林園，預計到27日上午7時結束，總共約影響近10萬戶。約有10萬戶會受到影響。（圖／翻攝自自來水全球資訊網）自明天上午8時至27日上午7時，停水區域包括旗津區全區、前鎮區全區、鹽埕區全區。小港區包括濟南里、泰山里、山東里、青島里、順苓里、正苓里、港口里、港明里、港后里、港墘里、港南里、港興里、港正里、小港里、大苓里、三苓里、二苓里、龍鳳里、鳳鳴里、鳳林里、鳳森里、鳳源里、鳳興里、鳳宮里。苓雅區：意誠里、城北里、城東里、城西里、苓東里、苓中里、苓雅里、苓昇里、田西里、鼓中里、人和里。鼓山區：哨船頭里、壽山里、惠安里、新民里、延平里、維生里、麗興里、峰南里、建國里、忠正里、龍井里、正德里、樹德里、鼓岩里、河邊里、光化里、興宗里、寶樹里、綠川里、山下里、登山里、桃源里。另外，大發工業區、林園工業區及臨海工業區，停水時間為明日上午8時至晚上24時。上述區域合計停水戶數為97496戶，自來水公司提醒民眾，提早儲水準備，避免集中在開始停水前大量儲水，造成管線末端用戶無水可用，停水期間應關閉抽水機電源，慎防火警。
高雄大雨這路照樣無天坑 羅智強嘆高雄錯過李四川太可惜
南部地區多處出現淹水災情，大豪雨也讓高雄市在6天內出現5起道路塌陷，遭藍營質疑是「天坑之城」。前高雄市副市長李四川則透露，有高雄市議員打電話給他，指高市沿海路一帶、在去年完工的道路，雖然面對連日大雨轟炸，但並沒有傳出災情，不僅沒坑洞、馬路也照樣通行，想要向他道謝，李四川在臉書PO出此事後，也令台北市議員羅智強大感惋惜「因為高雄市已錯過了李四川」。李四川臉書PO的高市沿海路（圖／臉書）回顧2018年，極端氣候下的大豪雨也曾侵襲南台灣，導致823南部水患，當時，高雄被網友形容有將近「5千個天坑」，雖然數字有點誇張，但高市當時路面品質不佳早遭高雄市民詬病，「天坑」也成為當時人心思變的導火線，讓韓國瑜得以攻破號稱「綠營永不滅灘頭堡」的高雄市，韓國瑜當選市長後邀請李四川擔任副市長，處理高雄市「馬路天坑」問題，而小港區的沿海路就是李四川重點整治路段之一。小港區的沿海路是通往小港、林園工業區的重要道路，因為連接工業區與市區，每天來來往往的重型卡車十分頻繁，高市府曾經統計，該路段每日重車流量將近2000車次，道路屢屢遭遇重車碾壓，若再疏於保養，一遇到下雨，道路品質可想而知。李四川昨日在臉書PO文指出，道路之所以會有凹陷、坑洞，有三大可能原因，最常見者就是側溝和箱涵連接管破裂，土石沖刷以致出現凹陷。另一原因可能是自來水管或汙水管破裂，或管線單位回填工程未到位等等。他並透露，昨日接到一位高市議員，感謝他讓沿海路一帶的道路能承受大雨考驗，照常通行，讓他內心有些感動，但李四川不敢居功，而是感謝工務局養工處團隊當時盡心盡力付出，拚出讓地方有感的道路品質。他也不忘提醒高雄市民，「這幾天又有豪大雨，請大家做好防汛工作，出外開車要小心」。針對李四川臉書PO文，羅智強在臉書發文指出，李四川努力兌現前市長韓國瑜「燈亮路平水溝通」的政見，沿海路過去「逢雨必坑」問題已經獲得解決，連綠營市議員都忍不住給讚。如果韓國瑜團隊能繼續建設，現在完成的肯定不只一條沿海路，可惜執政團隊倉促換人，也讓高雄市政問題接連探頭，從慶記之都到天坑之城都是，沒想到當韓國瑜已經下台了，高市挺綠粉專WEcare還發文指高市天坑那麼多，都是韓國瑜的錯。還好WEcare粉專已經被憤怒的高雄市民洗版，高市市政好不好，民眾自然有評斷，側翼護航也沒有用。羅智強表示，令人感到可惜的是，高雄已經錯過了李四川，如今完好如初、毫無坑洞的沿海路，又給了市民什麼樣的啟示呢？值得大家好好想一想。
林園聯成化工廠房大火 疑大量塑化劑燃燒烈火染紅天空
位在高雄林園工業區的聯成化工29日晚間8時29分傳出火警，現場火勢猛烈，高巿警消防隊已出動林園、大林、高桂、大寮等分隊前往搶救，現場疑為塑化劑原料，但還要進一步釐清。
快訊／林園工業區化工廠氧化槽冒煙 消防車出動搶救中
高雄市林園區工業區信昌化工今天上午7時52分許傳出火警，消防局獲報出動林園、大寮、中庄、大林分隊11車22人前往搶救，據了解，現場疑為工廠內過氧化異丙苯儲槽洩漏冒煙，並無明火，未傳出人員受傷，消防員射水搶救中。工廠內過氧化異丙苯儲槽洩漏冒煙，並無明火，消防員射水搶救中（圖／讀者提供）
台苯高雄廠驚傳火星引燃沼氣釀大火 2員工燒燙傷緊急送醫
高雄林園工業區台灣苯乙烯工廠12日下午傳出火警，廠方聲稱因廢水池邊作業產生火星，掉入引燃沼氣而起火，造成61歲蔡姓、28歲郭姓男員工燒燙傷，意識清楚分送海軍總醫院、建佑醫院治療，警消獲報到場，3點時已控制火勢。高市消防局下午2時36分獲報，位於林園區工業一路7號的台灣苯乙烯高雄廠火警，出動林園、大林、高桂、大寮、小港分隊15車30人前往搶救，3點左右回報已撲滅火勢。高市環保局表示，台苯於下午2點39分通報，指在2點35分時，動火作業不慎引起火災。據了解，台苯廠內廢水池因旁邊作業產生火星，掉入引燃沼氣，再導致苯桶燃燒發生火警，正在施工2名員工燒燙傷，60歲蔡姓員工臉部及雙手下臂燒燙傷，面積約18％，意識清楚送海軍總醫院；28歲郭姓員工臉部及四肢約17％燒燙傷，由台苯自行送往建佑醫院治療。林園多位里長趕往廠區了解狀況，環保局、勞檢處人員也在現場稽查，釐清意外發生原因。臉書社團「林園五四三」立刻有網友拍照錄影發文，畫面中台苯廠區冒出濃濃黑煙，幾公里外都看得到，居民留言痛批「林園人又要吸廢氣了」、「社團常常罵也不痛不癢，完全罰不怕」、「罰款都上繳，空氣汙染卻當地居民吸」。
高捷10年路網考慮納入東高雄 潘孟安：高屏一票到底免轉乘
高雄捷運整體路網10年曾提出過「佛光山線」及「燕巢線」，但仍限於紙上談兵，針對110年後的未來10年路網，藍綠議員都認為應給東高雄的旗山、美濃機會，捷運局也表示，會納入整體考量。另，行政院決定高雄捷運延伸線從小港至東港，定調屏東高架、高雄地下，待確定路廊後，全案將進入可行性評估。高屏一票到底免轉乘屏東縣長潘孟安表示，捷運在小港到林園部分，尊重高雄市府考慮林園工業區很多地下管線，往地下開挖，屏東段部分則維持全線高架，高屏一票到底，不用轉乘這部分雙方是有共識。但因為高雄端地下部分屬高雄市政府該負擔，橫跨高屏溪的部分也敦請中央支持分擔部分預算，減輕屏東與高雄的預算支付，目前路線路網基本上大家都已經有共識，施工部分，高雄端在林園部分走地下，屏東端是全線高架。國民黨高市議員林義迪則指出，不要讓東高雄成為「偷生的孩子」，他在議會早就主張，大旗美的大眾捷運路網，不管是輕軌或捷運，只要能到旗山、美濃，當地鄉親都非常願意，否則將來往返溫泉區、南橫，塞車問題將持續無解。旗山、美濃敞臂歡迎民進黨高市議員林富寶說，東高雄是大高雄的後花園，但每逢六日都飽受塞車之苦，不要一直都說高雄的捷運系統有多讚，東高雄卻總是缺席，既然已有佛光山線，也應該給旗山機會，除了有更好的交通品質，還能提振觀光。高雄市捷運局長吳義隆指出，捷運路線在進入可行性研究綜合規畫前，都必須納入整體路網，目前高雄巿的整體路網是100年提出，且路網的設置，不是為了設置而設置，而是根據整體的都巿發展而有變動，因此每10年就要重新檢討，並考量財務平衡，否則財務也很難負擔。