林志學
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清水所長遭女毒蟲撞死 靈車繞行派出所 同仁敬禮淚送「任務結束，一路好走」
新北市土城警分局清水派出所長劉宗鑫，9月30日追捕女毒蟲時遭拖撞身亡，並於22日舉辦告別式，千名警察到場淚眼相送，告別式到一段落，劉員靈柩繞到清水派出所門口停留，讓同仁送他最後一程。靈車於11時25分慢速通過清水派出所門口，分局同仁及地方仕紳列隊在前，副所長張嘉雄：「全體同仁，敬禮！」，員警在副所長張嘉雄率領下高喊「所長，任務結束，一路好走～」，曾經一起奮鬥的同仁留下不捨眼淚，而故劉所長的奉獻和犧牲將永遠銘記在各界心中。劉員遺孀也現身清水所，看到同仁列隊敬禮送亡夫最後一程，難以接受事實，於現場哭的泣不成聲，土城警分局長陳建龍在車隊離去後，也上前關心劉員遺孀，場面相當哀戚。劉員9月30日深夜，巡邏行經新北地檢署時，發現女毒蟲陳嘉瑩違停而上前攔查，而陳嘉瑩身上剛抽完完喪屍煙彈（依託咪酯），為躲避查緝而拖撞劉員，劉員奮不顧身、堅不放手，導致劉員撞到施工護欄，最終身受重傷身亡，留給大眾無限哀思。劉員靈柩則由新莊副分局長林志學、土城副分局長葉敏雄、三重副分局長施嘉文、保大副大隊長歐庭卲覆蓋警旗，新店分局長謝龍富、淡水分局長彭正中、板橋分局長陳宇桓和中和分局長趙家輝覆蓋國旗。土城警分局表示，「不是結束！照護才要開始」，我們最親密的夥伴雖然已經逝去，但我們最真摯的關懷將永不止息，故劉所長為了社會治安犧牲生命，我們不會忘記，我們將以實際行動持續關懷家屬，讓社會的支持與溫暖傳遞到家屬心中，以寬慰故劉所長在天之靈。劉員遺孀於清水所門口見證同仁列隊敬禮哭的泣不成聲，土城警分局長陳建龍慰問關心，氣氛相當哀傷。（圖／沈建邦攝）
「追捕女毒蟲身亡」清水所長國旗覆棺 千警不捨淚眼相送
新北市土城警分局清水派出所長劉宗鑫，9月30日追捕女毒蟲時遭拖撞身亡，並於22日舉辦告別式，千名警察到場淚眼相送，內政部長劉世芳、新北市長侯友宜和警政署長張榮興都到場弔唁，追晉劉員為兩線三星組長，並在靈柩上覆蓋警旗和國旗，現場啜泣聲不斷，場面肅穆哀戚。劉員9月30日深夜，巡邏行經新北地檢署時，發現女毒蟲陳嘉瑩違停而上前攔查，而陳嘉瑩身上剛施用完依託咪酯，為躲避查緝而拖撞劉員，劉員奮不顧身、堅不放手，陳竟刻意衝撞施工護欄，劉員最終身受重傷身亡，留給大眾無限哀思。而劉員告別式於22日上午板橋殯儀館舉行，內政部長劉世芳到場頒發行政院楷模獎章，新北市長侯友宜則頒發褒揚令，張榮興則追晉劉員為兩線三星組長，由劉父代表接受。劉員靈柩則由新莊副分局長林志學、土城副分局長葉敏雄、三重副分局長施嘉文、保大副大隊長歐庭卲覆蓋警旗，新店分局長謝龍富、淡水分局長彭正中、板橋分局長陳宇桓和中和分局長趙家輝覆蓋國旗，千名警察到場淚眼相送，各界鄉紳也前來弔唁，現場啜泣聲不斷，場面肅穆哀戚。
曾大聲喝斥持刀闖入男救全所 28歲新婚警登山失足亡同仁悲痛
新北市三峽警分局三峽派出所林姓警員，13日到鳶山公園登山時失足，墜落5公尺山凹，被發現時已明顯身亡，而林員在派出所表現良好，5月有男子持刀闖入派出所，林員當時正坐值班台，發現後大聲喝斥，引起全派出所關注，男子最終棄械並遭法辦，而林員的噩耗也讓三峽派出所悲慟不已，警方目前正協助家屬處理後事中。據了解，林員13日清晨5時許，將機車停放三峽鳶山公園後徒步登山，而登山期間，林姊發現聯繫不上弟弟而驚覺有異，連忙通報警方求助，三峽警分局得知同仁失聯，立刻展開搜救。警方使用手機定位，並派員發現林員基地台位置加強搜尋，於上午7時許在公園後方登山步道，發現林員疑似失足，跌落5公尺深的山凹處，當場便無生命跡象。據悉，林員是警專34期畢業，畢業後分發至故鄉任職，2024年才新婚，在三峽派出所期間認真負責，積極努力，與同仁相處融洽，而5月有醉漢持刀闖入三峽派出所，值班台的林員見狀連忙大聲喝斥，並與其他同仁聯手讓醉漢棄械，也因其機警而未造成傷亡。而林員的意外也讓其三峽派出所悲慟不已，三峽警分局長許誠銘、副分局長林子翔、林志學、三峽所長謝英山等人趕上山關心、警方目前已成立專責小住，協助家屬處理治喪事宜，確切案情則仍須釐清。
接受老去3／誰還需要我？老媽媽愛操心又暴怒 專家：她只是忘了進入人生下個階段
一名60多歲的婦人每天都有操心不完的事，例如孩子工作狀況好不好？甚至連兒子有沒有好好照顧孫子，老婦人都能煩惱好久，也經常因此暴怒，讓全家人心情都不好過。專家表示，其實這是台灣許多父母常有的問題，忘記孩子已經長大，反而執著於「需要」這件事，一直插手干預孩子的人生，只為了證明自己仍被需要，建議接受自己的老後生活，進入人生下一個階段，轉而好好照顧自己。諮商心理師黃宜靜說，這位婦人是家庭主婦，一直以來生活都以家庭為重，隨著孩子成家立業、老公卻因病過世，婦人突然找不到生活重心，於是她開始過度關注孩子的生活，充滿許多擔心與焦慮，而這些情緒再轉變為怒氣，於是家庭氣氛始終不佳，最後孩子勸媽媽諮商、同時多參與社區銀髮族的課程，希望婦人能夠重拾生活的熱情。「其實要讓她踏出這一步，真的不容易，她長久以來都在照顧家庭，跟社會缺乏連結，後來嘗試很多次之後，有一次她去上課前帶了自己做的點心，沒想到大受好評，從此她才開始享受去上課的過程，漸漸地也找到自己的重心。」黃宜靜說，許多台灣父母都是如此，長久以來都在照顧孩子，而忽略該有自己的生活，以至於當孩子長大了之後，「忘記」進入人生的下一個階段，反而干擾了孩子的生活，糾纏著孩子問「難道你不需要我了嗎？」其實這是需要練習的，黃宜靜建議，在孩子還小的時候，父母就該為自己適時安排獨處時間，例如一周一次的電影約會，懂得照顧自己，才能在不被需要時不會悵然所失。專家建議銀髮族多積極參與日常生活，例如從事社區活動或課程，甚至考慮高齡就業，都有助於維持活力。（圖／報系資料照）滾石音樂董事長段鍾沂曾分享自己從觀察中學習變老，「我身邊有2個例子，一個是媽媽，一個是哥哥。媽媽90 多歲，一個人住，自己買菜、做飯，有個外勞照顧，每個禮拜孩子和孫子都會過去陪她；而哥哥只大我一歲，因為小腦萎縮退化，生活無法自理，現在住在安養院。」相較之下，媽媽為什麼可以一個人住？段鍾沂認為，是媽媽自己創造的，她懂得生活，有自己的消遣，經常動腦筋、找事做，而且能夠享受生活中的成就感和挫折感。中國醫藥大學附設醫院高齡醫學科主任林志學表示，想要達到「成功老化」，必須符合3要點，第一是生理健康，也就是降低疾病與失能的發生率；第二是心理健康，維持認知與減少憂鬱機率；第三是積極參與日常活動，例如上課或就業。「但要同時做到這3點，並非想像中簡單！」林志學以自己的父母為例，原本是國中老師的爸爸退休後，整天待在家中當宅男，不愛參與外界事務；而媽媽則擁有活躍的社交生活與興趣，照理說媽媽應該老化速度較慢，但她偏偏有高血壓，因此影響記憶力，相較之下父親反而表現較好。「老化牽涉的因素很多，身為照顧者能做到的就是傾聽與陪伴。」林志學說，根據最新統計，65歲以上老年人口已達415萬人，而這個族群也是自殺率最高的年齡層。「為什麼老人家容易想不開？這牽涉到許多層面，首先台灣的銀髮族獨居比例高，再加上9成都有慢性病，且5~6成甚至有2種以上的慢性病，每天吃很多的藥，又感到孤單，自然就會覺得鬱悶。」林志學建議，如果覺得長輩長期心情不佳，可以先到醫院進行「周全性評估」，因為老人家身心健康往往受到多元因素影響，所以進行全面性的評估，才更能對症下藥。
高齡駕駛肇事率年年增 占車禍死亡數1／4 機車事故成「重災區」
上月底新北市中和區1名28歲新婚人妻過馬路時，遭69歲計程車駕駛衝撞後送醫不治；去年12月，台中市76歲蘇姓老翁駕車到苗栗大湖鄉採買物品，疑似恍神不慎將油門當煞車踩，連續衝撞路邊3名賣菜老婦。台灣進入高齡社會，根據交通部道安委員會統計，65歲以上高齡駕駛肇事件數節節升高，從2019年5.7萬件一路到2022年已達7.2萬件，今年1到4月就有2.6萬件。高齡駕駛死亡人數更占交通事故死亡人數的25％，等於每4個交通事故死者中就有1人是高齡駕駛。值得注意的是，高齡機車騎士是高齡駕駛肇事及死亡的「重災區」，去年7.2萬件高齡肇事中，4.9萬件是機車，占6成8；因交通事故死亡的高齡者，56％是機車騎士。不少人認為，高齡者何不改搭大眾運輸？像不少雙北市民不到75歲就幾乎不再自行騎車或開車，而是仰賴便利的公車及捷運系統。問題是，都會區外沒有這種交通條件。住在高雄旗山、年近80歲的柯姓民眾表示，平時想出門採買或訪友泡茶，甚至只是巡田，不可能選擇公車，而騎腳踏車要考量體力和技術，機車是最合理的選項。他也有朋友走路要拄枴杖，不騎機車離不了家，後來因操控不穩發生車禍往生。1名高雄市社福人員指出，偏鄉大眾運輸靠得是班次少得可憐的公車，又幾乎以就醫需求為主，偏鄉老人對機車的依賴「非常高」，所有人都知道老人家不該騎車，但現實是他們沒有機車就出不了門，若請客運加開路線或班次，只會得到「先宣導多搭乘培養起運量」的回應，偏偏這些地方運量很低，成為難解的題。社工坦言，遇過許多老人駕照已被吊銷，甚至從很久以前都是無照駕駛的情況，但警察不會特別取締，所有人就這樣「和平共處」。消基會交通委員會召集人李克聰說，雖然政府不斷宣導高齡者應盡量使用大眾運輸系統，但大眾運輸在台灣的普及性存有城鄉差異。呼籲政府積極發展大眾運輸或尋找其他替代的交通工具，才能解決高齡駕駛死亡的問題。台灣交通安全協會副理事長林志學表示，折衷的方式可考慮讓高齡者使用三輪型的電動輔助自行車，車後附上菜籃，可以滿足高齡者出門購物、訪友等需求，且還是可以人力踩踏，也可以讓長者鍛鍊關節。
行人地獄3／每年枉死400人！ 交通6改革「讓馬路不再如虎口」
台灣每年大約有3000人死於交通事故，其中包含400位行人，根據警政署資料顯示，8成行人都不是事故第一當事人，他們只是走在馬路或斑馬線上就意外遭車輛撞死，專家認為可進行6大工程提升行人安全，讓路口或斑馬線不再成為行人噩夢。CNN日前報導台灣交通宛如「行人地獄」，美國論壇《Reddit》「都市地獄版（UrbanHell）」之前也刊登台北市松山區巷弄內人行道照片，畫面裡一群小朋友，走在台北市松山區敦化北路222巷18弄內的人行道，豈料走著走著，人行道變機車停車格，孩子們就這樣被迫繞到馬路，場面險象環生。不少中南部網友Po文表示，台北市的人行空間已經算好了，「出台北看看吧，呵呵，那才叫煉獄」，直說中南部人行空間根本是「18層煉獄機車格」。台灣交通安全協會副理事長林志學認為，想要改善台灣的交通，第一優先要做的絕對是重新規劃道路設計，讓道路空間更公平的分配給各式用路人，尤其是行人。其次是增加考照難度，教導駕駛人如何正確地使用道路，而不光只是學會操作車輛而已。許多民眾認為重新規劃道路，似乎遙不可及？林志學說，無論需要花費多久時間，但總要先訂出一個「日出」、「落日」的時間表，才會有完成的一天，在這之前，還是有一些改變能立刻著手進行。網友根據各縣市的交通事故死亡人數列舉「18層地獄」，其中台南市死亡人數最多獲得「第18層地獄冠軍」。（圖／合成圖）林志學建議以下6大工程提升行人安全。第一，人行道外推，可縮短行人走路長度，並提高行人能見度；同時形成避車彎，提供道路臨停空間。第二，增加照明，能讓駕駛自然看見行人，不必依靠行人穿著亮色或反光衣物，提升安全。第三，轉彎半徑縮小，行人比較不容易被汽車A、B柱等死角擋住，而且能強迫車速降低。第四，斑馬線中設行人庇護島，行人可採分段式行走，汽車也能較快前進，提升交通效率。第五，以工程手段減速，利用標線讓汽車駕駛於路口減速，提升行人安全。第六，縮車道設人行道，縮減車道可降低車速，同時還給行人步行空間。成功大學交通管理科學系暨電信管理研究所專任教授兼系主任鄭永祥表示，除了道路工程之外，民眾還需要改變既定認知。以斑馬線來說，造成最多交通死傷的莫過於汽機車轉彎時撞到行人，想要改善這樣的狀況，最好的方式就是行人跟汽機車不共用紅綠燈，當行人使用斑馬線時，汽機車不能前進。「但這樣勢必會讓塞車更加嚴重，這就是問題所在。」針對行人安全，台灣近期也提高相關罰鍰，去年12/22立法院交通委員會已審查通過《道路交通管理處罰條例》第44條、第48條等條文修正草案，包含汽車行經行人穿越道如未暫停讓行人先行通過，罰鍰將最高3600元，提高至6000元，目前尚待提報院會三讀。鄭永祥說，要扭轉大眾習慣的認知，需要一段漫長的時間，唯有所有人認同「以行人為主」時，馬路上的車輛才會甘於不便，若能設置更多大眾交通運輸工具如捷運、公車，讓更多人不再騎車、開車上路，就能慢慢縮減車道、拓寬行人步道。「以台北來說，目前算是做出一些成績，但這也花了至少20年的時間。」鄭永祥說，目前台中、高雄都逐漸規劃更多大眾交通運輸工具，但還需要時間慢慢活絡捷運周邊的機能，才能逐漸將點、線、面連貫起來，讓更多民眾習慣搭捷運或公車。台灣交通安全協會副理事長林志學建議將人行道外推，設置行人庇護島，可縮短行人走路長度，同時形成避車彎，提供道路臨停空間。其次要增加照明讓駕駛自然看見行人，可更提升安全。（圖／報系資料照）
柯文哲爸媽現身苗栗輔選 柯媽媽：希望能幫每位候選人
民眾黨苗栗縣黨部榮譽主委馮啟彥今（20）日邀請黨主席、台北市長柯文哲爸媽，陪同同黨候選人掃街拜票，希望拉抬苗栗選情聲勢。以彌補民眾擋在苗栗縣未提名縣長候選人、缺乏母雞的劣勢。柯媽媽表示，希望能夠幫每位民眾黨的候選人助選。柯媽媽、柯爸爸今天一早先到竹南早市陪同民眾黨縣議員候選人謝端容掃街拜票，接著再來到南苗早市，與民眾黨縣議員候選人楊喬安以及民眾黨市民代表候選人江弘琪一起掃街拜票，緊接著中午再與民眾黨通霄苑裡縣議員候選人傅郁揚合體，在白沙屯拱天宮，為民眾黨的候選人以及台灣人民拜拜祈福，下午再趕到頭份黃昏市場，陪同民眾黨縣議員候選人林志學掃街拜票。柯媽媽已高齡85歲，但掃起街來非常有精神並堅持要一個攤一個攤的親自拜票，也常常走進店裡面與商家客人互動。雖然一直戴著口罩，但走到哪裡都被很多人認出來並高喊柯媽媽好。柯媽媽表示，高齡91歲的柯爸爸因為這幾年膝蓋比較不好，所以沒有辦法走太多路了，但還是很努力幫忙，希望能夠幫每位民眾黨的候選人助選。馮啟彥表示，台灣需要有3黨政治才能終結兩黨惡鬥並結束1黨專政的局面，所以懇請大家支持民眾黨的候選人，希望柯媽柯爸辛苦的付出可以得到好的結果，讓民眾黨第一次投入地方大選，就可以在全國各地都開出紅盤。