柴聯自強號
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柴聯自強號光榮退役 鐵道迷搶搭末班車
運行超過40年，編號DR2800.DR2900.DR3000 三款柴聯自強號今天光榮退役！臺鐵今日開行最後2列末班紀念列車，吸引許多鐵道迷購票搭乘；台鐵並於東部幹線始發車站樹林站，舉辦榮退紀念活動。此外，今日於樹林站售票大廳首賣、限量10組的「司軔閥把手禮盒」；司軔閥把手是柴油車用來控制煞車的操作把手，為整輛車的核心，銅製旋扣及實木把手，做工十分精細。來自玉里的莊先生清晨四點就來排隊，就是一定要買到這十分有收藏價值與紀念意義的操作把手。台鐵表示，兩班紀念列車的車票均已銷售一空！購買當日當次車車票的旅客，可免費於車上領取專屬紀念名片式票卡及車銘版貼紙。在樹林及花蓮站服務台的紀念戳章，也吸引大批旅客排隊蓋章紀念。為了購買限量10組的「司軔閥把手禮盒」，清晨四點就來排隊的鐵道迷莊先生搶得頭香。（圖／黃鵬杰攝）而樹林站台鐵便當店、兩列紀念列車及花蓮夢工場，今天也限量販售1日快閃的「騰雲座艙限定台鐵便當」，便當以經典招牌主菜-排骨，由七堵、臺北及花蓮鐵路餐廳各自精心研製，讓今天參加活動的鐵道迷，也可品嚐騰雲座艙獨有的限定美味。台鐵局表示，DR2800、DR2900、DR3000三款柴聯自強號服役期間，載運近1.5億人次，未來將由EMU3000型自強號接下旅運重任。1日快閃的「騰雲座艙限定台鐵便當」，讓今天參加活動的鐵道迷，也可品嚐騰雲座艙獨有的限定美味。（圖／黃鵬杰攝）
通勤注意 台鐵明起「386列次大改點」調整重點一次看
配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運，提升服務品質，臺鐵局將自週三（26日）起進行列車時刻調整，共386列次大改點；另外，為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，台鐵投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座。調整重點如下：一、西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車，西線自強號運能提升7.6%(一)增開EMU3000型自強號143次、110次，臺北=高雄行駛時間3小時57分，行駛區間週一~週六為七堵到潮州，週日經北迴延長行駛至花蓮。(二)增開普悠瑪列車131次、132次，臺北=高雄行駛時間3小時40分；131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。二、原行駛南半環之377次(臺中-臺東)、378次(臺東-臺中)將延長行駛區間為七堵經南迴至臺東，並更改車次為161次、168次。三、EMU3000型及900型電聯車投入東部地區替駛PP推拉式及DMU柴聯自強號，提升東線及南迴線運能9.8%(一)原DMU柴聯自強號407(臺東-樹林)、242次(樹林-花蓮)由EMU3000型自強號替駛，其中242次延長行駛至臺東並更改車次為442次。(二)原PP推拉式自強號編組之443次(新左營-樹林)、484次(彰化-臺東)及南迴線302次(臺東-新左營)、305次(新左營-臺東)、310次(臺東-新左營)改為普悠瑪列車行駛。(三)原莒光號702次(臺東-新左營)、707次(新左營-臺東)改為EMU3000型行駛。(四)原莒光號704次(臺東-新左營)、713次(新左營-臺東)及DMU柴聯自強號235次(花蓮-樹林)、224次(樹林-花蓮) 改為EMU900型區間快車行駛。四、為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座： (一)替駛車次為：117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州，改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵，改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵)。 (二)為維服務水準，EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂(第4車到第9車)，並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠，非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘，以維服務品質。 (三)自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算，開放於乘車前四日（含）於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票，不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。五、本次時刻調整共計調整386列次，整體自強號運能提升8.7%（西線7.6%、東線及南迴線9.8%），相關時刻自3月6日起可於臺鐵局官網（https://www.railway.gov.tw/）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢，並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。
搭火車要注意 台鐵今起多班列車改點
臺鐵因疫情趨緩，乘務人員確診及居家隔離人數已小幅下降，並為配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車擴大投入營運，今天起多個班次大改點，建議旅客出門前先查詢班次，以免耽誤行程。綠底標示為復駛9列次對號車（圖／台鐵提供）其中停駛的有：潮州—花蓮間561次、562次，及七堵—潮州間506次、507次、522次、513次莒光號停駛；高雄地下化路段柴聯自強號班次數由每日14列次減為4列次。另外，自111年7月1日起恢復418次及427次自強號行駛，7月13、14日起恢復行駛38班列車（29列次區間車，9列次對號車）。未來將視疫情狀況持續滾動調整恢復班次。綠底標示為復駛29列次區間車（圖／台鐵提供）