柴電
」 台鐵 李柏毅
重生之路2／負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價，民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後，運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此，台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力，重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說，不論票價是否會調整，對台鐵員工而言，運輸安全是最重要的責任，隨著台鐵新硬體陸續到位，安全設備持續增加，有信心拼服務品質不輸高鐵，讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性，與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關，再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始，逐步恢復民眾信心，引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000，成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽（鐵道）機關園區」成為在地新地標。（圖／翻攝自林世賢臉書）台鐵另採購68輛E500電力機車頭，取代舊自強號的機車頭，降低故障率，提高平穩度，同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭，即使斷電也能開，就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況，營運也不受影響。「確保台鐵永續經營，僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說，台鐵公司化後，債務歸零，昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產，可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化，多角化經營提升資產開發價值，挹注台鐵本業營收。陳世杰則說，台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗，幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產，轉至台鐵名下，透過資產多角化經營，在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下，能透過副業收益挹注運輸本業，將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時，民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業（圖／台鐵提供）「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產，表態願以高過土地現值數倍的罕見高價，買斷台鐵邊坡地，反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明，目前台鐵員工多有共識，台鐵土地賣一塊就少一塊，不利未來營運，土地資產應屬全民共有只租不賣，才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質，利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心，屢傳有財團施壓，但台鐵工會強力主張，盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物，不想成為炒房幫兇，例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍，已經被列為北市歷史建物，台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法，建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。（圖／本刊資料照）另外，北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍，在郝龍斌市長任內入列歷史建物，但內政部營建署突然主張擁有土地權，主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」，其他建物全數拆除後標售土地，市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查，北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想，但前市長柯文哲卸任前夕，台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由，重罰數十萬，台鐵認裁處無理又違法，一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐，裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷，北市文化局則仍火速提上訴，台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚，還扯出市府審查黑幕，台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸，未來仍值得觀察。
砸2840億造過氣潛艦 馬文君揭3疑點批國防部
國民黨立委馬文君29日表示，自己支持增加國防預算，但行政院在核定投入新台幣2,840億籌建7艘量產艦潛艇之時，仍有測試變數、量產艦太貴、技術落後等三大疑問未解，國防部必須講清楚。行政院日前核定「潛艦國造」計畫，有望投入2,840億元的預算，籌建7艘量產艦潛艦。馬文君直言問題有三，首先「潛艦國造」原型艦「海鯤號」預計9月才要開始海測，屆時必須經過浮航等各項科目測試通過，進一步才能進行潛航測試。她說，以目前潛艦國造小組規畫期程來看，「海鯤號」光原型艦便要到2025年才交艦，能否準時都是未知數，現在就急著一次編列後續7艘預算，「如果測試不過，後續7艘量產艦怎麼辦」她憂心？第二，軍方一再宣稱原型艦「海鯤號」造價僅300億元，但7艘量產艦預算居然編了2840億元，平均每艘400億元，量產艦竟然比原型艦還要貴，實在詭異。最後，「海鯤號」等柴電潛艦是上世紀的武器技術，其他跟上技術的先進大國，都已經在打造戰略核潛艦，未來戰爭更將是無人載具的天下，如此落後的水準，卻要等到2040年才能全數交貨，屆時恐怕難以應付台海局勢。馬文君強調，自己支持花在刀口上的國防預算，需要增加也行，但要嚴格把關，而以上三點問題，國防部必須先回答說服大眾，否則談預算都是「空的」。
政院核定14年近三千億潛艦預算 立委憂毀財政紀律：應逐年編列
行政院22日宣告核定潛艦國造計畫，計畫期程自民國114到127年共14年，預算約2840億，籌建新式潛艦量產艦共7艘。民眾黨立委林憶君表示，我國首次自建潛艦，未來可能面臨多次修改、增加預算，應逐年編列在年度預算中，而不是企圖用特別預算來規避監督，甚至影響國家財政紀律。林憶君表示，柴電潛艦本身雖是「戰術性」裝備，但對台海防衛而言，卻有重要的「戰略性」影響，因此擁有性能優異的潛艦是絕對必要的；但對第一次自行建造潛艦的台灣而言，尚且還在測試階段中，就急著想要編列後續艦的預算，未來恐將面臨預算暴增疑慮。林憶君指出，潛艦是海軍技術難度最高的裝備，台灣又是第一次自行建造，加上國造潛艦的內部設備都來自不同國家，要如何將所有系統整合，發揮完整戰力是非常艱難的挑戰。「海鯤艦雖號稱採用成熟技術，已將風險降低，但終究是全新設計。」林憶君認為，考慮到潛艦的複雜性，海上測試結束後，勢必仍進行一系列修改。況且，潛艦的修改還得要考慮空間、配重、平衡等眾多因素，這些各個因素的修改，往往都是「牽一髮動全身」。因此，國防部如果堅持要在明年編列後續艦總預算，恐怕就必須承擔後續預算暴漲的高風險。林憶君呼籲，國防部應開始積極與立法院溝通，好好清楚說明該預算編列的來源與用途，並且就未來是否可能面臨後續預算暴增問題，應詳細說明清楚、釋清疑慮，並應未來所需預算，應遵守預算法規定，分年度編列在正常的年度預算中，而不要再企圖想用特別預算的編列來規避監督，甚至影響國家財政紀律。
功能強大！台鐵R200型柴電機車首航 可載軍卡、快砲
台鐵公司去年新引進R200型柴電機車，經1年測試及調整，19日在花蓮站舉行首航，台鐵公司董事長杜微（中）與來賓搖鈴後，R200型緩緩駛入現場。（圖／中國時報王志偉攝）台鐵公司推動總經費997億元的10年購車計畫，客貨運列車汰舊換新，去年購置34輛R200型柴電機車，強化貨運、軍事運輸、災害救援及事故搶修等效能，更是台鐵首次搭載周邊攝影機的車種。經1年測試及調整，19日於花蓮、屏東搖鈴首航，將配置在花蓮與彰化機務段，擔任東部及西部幹線貨運重任，現場也開來舊款柴電機車象徵傳承交棒。R200型柴電機車首航儀式，昨在花蓮站貨場及屏東縣加祿站同步展開，吸引鐵道迷一睹新車風采，花蓮站現場停放現役R20、R150及R190等柴電機車，同時發動引擎迎接全新R200型進場。在台鐵公司董事長杜微等來賓搖鈴後，R200型牽引貨車裝載大理石、軍用卡車及貨櫃進場，展現台鐵不同貨運型態，隨後4輛全新R200型柴電機車進場與大家合影。台鐵表示，R200型是瑞士施泰德鐵路公司（Stadler Rail AG）於西班牙瓦倫西亞廠生產的高性能柴電機車，搭載高達2700匹馬力的強大引擎，「1台可抵舊型2台」，廢氣排放優於現行的移動汙染源空氣汙染物排放標準，也是台鐵首次搭配周邊攝影機的車種，增進調車安全。台鐵預計引進34輛R200型，有4輛完成測試取得營運許可證將陸續交車，預計配置在花蓮、宜蘭及彰化等貨運主要服務地區，專用於貨運、緊急救援及國防軍事等需求，可提高運輸安全及效率，降低運輸成本，增加貨商的滿意度及可用度。R200型19日同步於台鐵加祿站首航，載運35防空快砲連的平車編組，台鐵公司罕見公布軍運畫面，可見R200型牽引多輛大小型軍卡、4組35快砲及相關軍械設備緩緩離站。台鐵公司指出，軍運是R200型的強項，投入營運後將大幅強化鐵路軍運能力。
台鐵「這天起」大改點！436列次變動 西線自強號運能提升4.2％
臺鐵公司配合EMU3000型城際列車全數交車投入營運，自113年6月26日起進行時刻調整。未來111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛，調整後西線自強號列車運能提升4.2％，另增加樹林－臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林－花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升3％。台鐵表示，EMU3000型城際列車全數交車投入營運，為提升服務品質及運能，自113年6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、增開南港－潮州間3列次、潮州－七堵間１列次，及七堵－彰化間2列次，調整後西線自強號列車運能提升4.2％。二、提升西線直達車自強號運能，111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛。三、增加樹林－臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林－花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升3％。四、提升北部地區尖峰時段區間車運能，基隆－新竹間7列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，樹林－蘇澳間17列次區間車原4輛車改以8輛車行駛。五、本次共計調整436列次，其中變動在5分鐘以上班次計202列次，相關列車車次、時刻，自4月30日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，並自5月8日起開放團體訂票，5月29日開放一般旅客訂票。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。（圖／台鐵提供）另外，臺鐵公司新購歐系R200高性能柴電機車歷經1年的嚴格測試與調整，於今（19日）正式投入營運，首航活動於花蓮車站後站與加祿站2地連線辦理，預期34輛新車陸續上線營運後，將可有效提高貨運運輸安全及效率，降低運輸成本，增加貨商的滿意度及可用度。台鐵說明，R200是瑞士施泰德鐵路公司（StadlerRail AG）於西班牙瓦倫西亞廠所生產的高性能柴電機車，搭載高達2700匹馬力的強大引擎，廢氣排放優於環保署現行的移動污染源空氣污染物排放標準，達到歐盟第五期（Euro stage V）的環保要求。R200柴電機車也是臺鐵首次配備周邊攝影機的車種，可提供司機員車輛周邊環景影像，增進調車安全；另引擎過熱保護及自動噴射滅火裝置也通過歐盟EN45545防火測試標準，提供更高安全保障。除一般貨車輸送外，R200亦可強化鐵路軍事運輸、災害救援、事故搶修，並提升政策性鐵路運輸(例如配合蘇花改工程清運土方)效能。未來R200將配置於花蓮及彰化機務段，擔任東部幹線及西部幹線貨運重任。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。（圖／台鐵提供）
蔡英文坐鎮左營楠梓 李柏毅發「甲級動員令」守住關鍵一席
民進黨左營楠梓區立委候選人李柏毅26日舉行組織幹部會議，邀請到總統蔡英文和所有地方頭人、後援會幹部成員發表談話。李柏毅在現場頒發後援會幹部「甲級動員令」，希望在最後時間能夠團結綠營基層支持者，守住左營楠梓一席、守住國會過半的關鍵。蔡英文總統細數過去八年政績，從堅持國防自主產業的決心，到台灣自己造出了潛艦；八年八千億的前瞻基礎建設為我國打好經濟發展基礎，讓台灣經濟成為亞洲四小龍的第一名，可以普發現金、擴大長照服務與提高育兒津貼，同時償還國債。蔡英文強調，「這些不是撒幣，我絕對沒有債留子孫」。蔡英文表示，因為民主體制、晶片製造的供應鏈以及台海周遭的航道戰略地位，台灣對全世界來說相當重要。她進一步指出，國防實力很重要，左營是對元首來說最重要的地方，因此這裡絕對不能輸掉，既然大家都說要走蔡英文路線，那就支持蔡英文團隊的候選人。立委劉世芳痛批，國民黨上次喊出政黨輪替時，卻跑出了一個只會耍寶的韓國瑜，做不到兩年就被高雄市民看破手腳，沒想到在被罷免後還對高雄建設與魚叉飛彈設置做出不實指控，這樣的人現在竟然位列國民黨不分區第一。她呼籲台下所有民眾，這一次要來支持對的人，不能讓韓國瑜變成立法院長。李柏毅說，當年陳水扁政府遭到被國民黨杯葛反對，把潛艦軍購預算案退回程序委員會多達69次，不然台灣早已向美方取得8艘柴電潛艦。馬英九說要發展國防卻毫無作為，藍營百般刁難蔡政府發展國防建設。一直到民進黨於國會取得過半後，在中央政府與立委配合下，我們才成功完成海鯤號、才成功下水。李柏毅提到，自己擔任陳菊市長室主任面對馬英九主政的中央政府，與蔡總統過去八年帶領台灣發展，兩人對於南部建設的用心可說是天差地遠。李柏毅補充，高雄捷運黃線從無到有，現在已經開始動工，自己未來進入國會後也會爭取捷運紫線，從高雄醫學大學接到左營的榮民總醫院、高鐵站，進入楠梓右昌、高雄大學地區、橋頭科學園區，要力拚在四年內動工。希望最後18天所有鄉親可以做自己的分身，為台灣的未來與左楠的發展共同來打拚。
苗栗輕旅行1／閨密美拍景點攻略 隧道、竹林、湖光山色一網打盡
傍山臨海又有客家文化薈萃的苗栗縣，很適合來趟1～2日遊的輕旅行，不同族群都能在自然風景或各式體驗中，找到漫遊苗栗的樂趣。我們將依序針對閨密、銀髮族、情侶、親子族群設計苗栗輕旅行路線，大家不妨來看看苗栗有哪些好吃好玩的景點，也為下一趟苗栗行及早做準備。和閨密在紫、藍、黃等色彩的燈光變換下一起走過功維敘隧道，彷彿也穿越了百年歷史。（圖／趙文彬攝）從隧道南口穿出來後再走一段，即可看見必打卡的老火車頭。（圖／趙文彬攝）在阿蘭姊小吃店必點象徵「元寶」的半月形Q彈「水晶餃」（35元）、樸實古早味的「綜合炒麵、米粉」（35元／大份）、軟嫩有味的「豬頭肉湯」（45元）。（圖／趙文彬攝）前往苗栗的交通可以說一點都不難，只要搭乘高鐵抵達位於後龍鎮的苗栗站，再於高鐵站租車，便能輕鬆抵達各大景點。喜愛打卡的閨密們，首站不如先前往苗栗市的免費景點「功維敘隧道」，全長460公尺的隧道就在貓裏山公園（又稱貓貍山森林公園）旁，這座於西元1903年完工的隧道雖已不再有火車行駛，但在苗栗市公所活化下，每天早上05：00～傍晚18：00，隧道內會有繽紛的LED燈不停變換色彩。從隧道北口穿過隧道一路往南，沿途還會看到設計給小朋友玩的「星空滾輪滑梯」、1960年代的柴電機車頭和平快車車廂，以及做成超大車票的「心想事成」打卡點，記得和好姊妹留下合影再離開。接著可要來填飽肚子了，在南苗市場周邊的巷弄內藏有不少美食，如果想吃點「在地味」，可不能錯過苗栗市人最愛的早午餐「水晶餃」。在這裡有眾多知名水晶餃店家，例如阿蘭姊小吃店、水上人家或小木屋水晶餃等，記者走訪的「阿蘭姊」已有70多年歷史、傳承至第三代，據店家表示，有些熟客習慣來這裡點上一份以油蔥提味的乾水晶餃、小份炒米粉或炒麵，再搭配一碗粉腸湯或小肚湯，就能補充一早所需體力。而且為滿足不同需求客人，水晶餃可以選擇乾、湯吃法，炒米粉和炒麵也能綜合各半，還有同樣可以乾、湯任君選擇的限量豬頭肉，晚來可吃不到！泰安竹林秘境雖然不長，卻可以和閨密拍出不少有趣的照片。（圖／趙文彬攝）到竹林美拍完別忘了到以製作各式豆腐小吃聞名的清安洗水坑豆腐街走走。（圖／趙文彬攝）圖為清安洗水坑豆腐街當地店家「黑皮臭豆腐」的雙色「現炸綜合臭豆腐」（前，70元），記得蘸取老闆用朝天椒和重慶花椒製作的辣椒醬，美味更加分。（圖／魏妤靜攝）品嘗完美食就準備上山吧！說到網路最紅的苗栗IG打卡點，位於泰安鄉的「泰安竹林秘境」絕對是其中之一，雖然僅有100公尺長，但走在綠意夾道的天然竹林中，沁涼與幽靜之感油然而生。這片廣達1公頃的竹林地主人是退休警察謝德忠，他將祖上傳下來的竹林開放給遊客自由造訪、感受「森」呼吸的美好，5～6年前更吸引攝影師前來拍攝，PO上網後掀起話題，連日本觀光客都忍不住來朝聖「台版小嵐山」的風貌。既然來到泰安，在竹林附近的「清安洗水坑豆腐街」當然得串連起來一起走走，老街位於泰安鄉清安村（舊名洗水坑），因為水質甘冽特別適合製作豆腐，來此可吃到以煎、炸、涼拌等料理方式製作的白豆腐，或是外酥內嫩的炸臭豆腐，還有不少豆干伴手禮可以買回家。錦水溫泉飯店館內有僅此一間的「桐花客房」，以傳統花布妝點出客家元素，一晚房價4,800元起。（圖／趙文彬攝）錦水的熱帶雨林區特別有偽出國的氛圍，這裡設有露天與半露天溫泉池可以好好放鬆一下。（圖／趙文彬攝）玩累了，晚上就下榻在泰安溫泉區的飯店，在地老牌的「錦水溫泉飯店」可是全台首家獲得溫泉標章的溫泉飯店，泡完館內的碳酸氫鈉泉後不僅消除一身疲憊，連皮膚都覺得光滑不少。這裡最受歡迎的便是結合峇里島建築風格與花草植栽的「熱帶雨林區」，在這個戶外泉池可以邊賞山景邊泡湯；喜歡隱密性的人則可以改泡湯屋，而且飯店超佛心，每間客房還會贈送一間景觀湯屋，在享受超音波水柱按摩同時，同樣可開窗欣賞青巒疊翠景致。館內9樓在疫情期間還新增觀景台，泡完湯後不妨來此將周邊的虎山、鳥嘴山等景致盡收眼底。已有20年歷史的棗莊古藝庭園膳坊結合了客家美食與早期農村擺件，還可以在綠意庭園散散步。（圖／趙文彬攝）棗莊人氣菜色「梅干扣肉＋紅棗饅頭」（中，489元）、「紅棗芋蒸糕」、（左，429元）、「紅棗醉雞」（429元）。（以上份量皆為大份，圖／趙文彬攝）和好姊妹一起登上明德水庫日新島號，就著湖光山色打個卡。（圖／趙文彬攝）隔日不妨前往銅鑼鄉造訪有龍貓公車的「銅鑼窯」，若是4～5月走訪銅鑼，還可以到苗栗「雙峰山桐花步道」感受五月雪的油桐花景致；11月則可趕上「苗栗銅鑼杭菊芋頭節」，在秋美人農場、銅鑼火車站附近花田等地，欣賞黃、白花海美景。接著前往獲得2023年500盤美食評鑑的公館鄉「棗莊古藝庭園膳坊」，品嘗道地客家美食，獲選菜色「梅干扣肉」以鹹香梅乾菜搭配軟嫩香腴的五花肉，再夾進混合紅棗泥的「紅棗饅頭」，大口咬下更是過癮，尤其光梅乾菜製作就相當費工，得經歷長時間清洗、清蒸、拌炒等工序，才能造就回甘美味。而以創意紅棗料理聞名的棗莊，還有以紅棗酒醃漬土雞的「紅棗醉雞」、可吃到芋頭絲口感與融入紅棗泥的「紅棗芋蒸糕」等人氣菜色，若想嘗鮮更多，直接翻開菜單前面的「十大排行榜」點下去就對了。還車前還可以前往頭屋鄉風光明媚的「明德水庫風景區」，這裡湖面廣達200公頃、擁有日新島、鴛鴦島與海棠島，無論是可遠眺賞景的吊橋或湖邊水管造景，都能讓閨密們瘋狂拍照。而且苗栗縣政府已著手推動景區活化，未來預計興建環湖自行車道，打造陸、海、空新玩法，相信又會帶動一波熱潮。除了這條建議路線，從泰安鄉下山後亦可串連周邊的獅潭鄉，走訪獅潭新店老街品嘗仙草、打卡藏在老街中的宮崎駿動畫壁畫，再到新店溪護魚步道踏青，最後一樣接續到明德水庫美拍休憩，同樣充實有趣。明德水庫風景秀麗、水色瀲灩。（圖／趙文彬攝）以「壹號吊橋」及「貳號吊橋」對外連接的日新島，是明德水庫最多遊客造訪的區域。（圖／趙文彬攝） DATA功維敘隧道地址：苗栗縣苗栗市三湖道76-5號阿蘭姊小吃店電話：（037）321-677地址：苗栗縣苗栗市新苗街61巷49號營業時間：06：30～12：30，隔週休二、三，遇國定假日會開店泰安竹林秘境位置：苗栗縣泰安鄉大興村，建議google搜尋「泰安竹林秘境停車場」清安洗水坑豆腐街地址：苗栗縣泰安鄉清安村洗水坑備註：多數店家都在17：00停止營業，記得別太晚來以免撲空錦水溫泉飯店電話：（037）941-333地址：苗栗縣泰安鄉錦水村橫龍山72號網址：https://www.kingspa.com.tw/棗莊古藝庭園膳坊電話：（037）239-088地址：苗栗縣公館鄉福星村館義路43-6號營業時間：平日11：00～14：00、17：00～19：00，週末及假日11：00～14：30、17：00～19：30明德水庫風景區地址：苗栗縣頭屋鄉明德路90-1號、苗栗縣頭屋鄉明德路54-6號（日新島）備註：進入日新島收入園費100元（可抵消費），入園時間09：00～18：00 苗栗縣政府文化觀光局 廣告
侯友宜籲提升自我防衛 李柏毅批藍小雞卻阻擾國防量能
民進黨發言人林楚茵今（13）日與高雄市立委參選人李柏毅、台中市立委參選人江肇國開記者會，宣布組成「毅起護國」連線對抗戰鬥藍，誓言守台灣、保國防。林楚茵指出，藍營近來扯後腿、抹黑攻擊、擾亂社會民心，如高雄李眉蓁堅決反對左營基地增設魚叉飛彈防衛營區、台中羅廷瑋曾在中評社批評政府不應該將國防教育納入高中以下教材，兩人言行試圖削弱國防量能，還打擊台灣內部軍心。李柏毅表示，日前韓國瑜為戰鬥藍成員替國民黨候選人站台，竟稱「以俄烏戰爭、以巴衝突為例，有雷達的、有飛彈的，一定被打得最慘」。但左營是全台灣最重要的軍事基地，民進黨不會走回對抗的老路，但也不會不會在壓力下屈服，所以「備戰才能避戰」，反觀國民黨販賣戰爭恐懼，完全忽略中共侵略台灣的野心，國民黨既要享受保有民主自由，又想削弱國防向中共輸誠，真的是好傻好天真。李柏毅指出，面對中國大陸始終不放棄武力併吞台灣，擁有完善的軍事防衛能力對我國相當重要。此次魚叉飛彈防衛系統是在「現有」海軍基地內的「既有」營舍進行整建，並非在基地外設一個新營區，既不會影響地方發展，也不會影響居民生活，更能提升左營地區的安全，國民黨不做好功課就評論國防，簡直是荒唐至極。李柏毅強調，這次購置的美製岸防魚叉飛彈系統，擁有殲滅敵方登陸船團70%戰力，使敵人無法有效登陸作戰，同時具備極高機動力、偵蒐與遠距打擊能力，韓國瑜把飛彈抹黑成規避設施，千方百計阻止台灣的國防布局。他痛批，當年若不是國民黨把潛艦軍購預算案退回程序委員會多達69次，台灣早已取得8艘柴電潛艦。李柏毅說，從馬文君阻擋凍結國防預算、涉潛艦洩密到戰鬥藍成員反對魚叉飛彈營區設置，種種行為都是在削弱、減損國軍的自我防衛量能。有這樣的隊友，台灣哪還需要敵人？更荒謬的是，新北市長侯友宜先前訪美時，還提出「3D 策略」要提升自我防衛能力、喊話共機停止擾台，結果現在藍營小雞們卻紛紛表態反對設置魚叉飛彈營區；國民黨連政策路線統合都做不好，也難怪藍白合遲遲只聞樓梯響，無法獲得社會的認同，李伯毅強調，台灣從來不求戰，但要備戰才能避戰。江肇國表示，中國大陸從未放棄過台灣的武力威脅，不斷的騷擾、破壞台海和平，台灣潛艦發展之所以困難，在國際上不斷阻撓台灣，誰又在協助中國阻撓，馬文君甚至還成為台灣史上首位因外患罪被傳喚的立法委員，實在是國恥。
出席海軍知性之旅 李柏毅與退役軍官齊喊支持國防自主
高雄市立委參選人李柏毅和立委劉世芳今（11）日出席國防知性之旅活動，邀請國人朋友一起參觀新型國造艦艇與武器裝備陳展，以凝聚民眾向心力，激發全民國防意識，提升全民防衛力量。現場更與多位身穿「挺國防、 挺海鯤」T恤的軍官退役同袍，在營區外齊聲喊話「支持潛艦國造、支持國防自主」。劉世芳說，台灣一直以來面對境外勢力威脅，國軍站在第一線保家衛國，在潛艦國造的過程卻遭遇亂流。國民黨因為個人私利，刪除、凍結潛艦預算，就連無黨無派的海軍英雄黃曙光都受到攻擊。今天到新濱營區就是要表達對海軍、對潛艦國造、對黃曙光的支持。海軍退役軍官陳上校表示，身為退役軍官，自己絕對支持潛艦國造、支持國防自主，且從最近國際上的戰爭來看，如果沒有自主的國防，要如何保衛我們的人民和家園。李柏毅認為，近期在海鯤號下水典禮後，國人開始對於國防與海軍狀況更為關心。台灣從來不主動挑起戰爭，但面對中國始終不放棄武統，擁有整備完善的軍事防衛能力相當重要，任何阻擋國軍備戰的力量，都是在削弱自我防衛量能。李柏毅強調，如果當年不是國民黨將潛艦軍購預算案退回程序委員會多達69次，我國早已取得8艘柴電潛艦防衛台灣。近年蔡英文政府著手潛艦國造計畫，卻又頻頻遭到藍營阻擋。左營許多國軍弟兄及家眷私下都向他表達對國民黨的不滿，要自己一定要站出來發聲。李柏毅指出，國民黨擋國防預算、擋潛艦國造，就連最近魚叉飛彈系統營區設置在左營、雲林都反對，想盡理由阻撓我國國防發展，無疑是要台灣以赤手空拳面對中共威脅，這種「投降」心態，令人台灣人民無法接受。今天大家穿上「挺國防、挺海鯤」的T恤，就是要做國軍弟兄的後盾，要支持國防自主、支持潛艦國造。
鐵路便當節今起北車登場 限量列車造型便當最搶手
很多人搭火車，都覺得來個鐵路便當最對味，「第8屆鐵路便當節」即日起至6/12於台北車站大廳盛大登場，共有42家超過百款特色便當與商品，今天（9日）活動首日更有鐵道迷天還沒亮就搶頭香排隊等待，就是為了購買列車造型便當。此次特色便當包括台鐵推出的滿載「A5本部牛」的「EMU3000 型特仕車造型陶瓷便當盒（含保溫提袋）」，以及日本多家鐵道限定便當，還有台北館推出以大稻埕在地業者融合中藥行、南北貨的古早味。連台灣高鐵也攜手高雄空廚推出高鐵便當，搭配3款以寶島花卉意象新設計的「台灣高鐵與卡娜赫拉的小動物」聯名便當盒蓋，賣萌亮相。今年台灣鐵路管理局以「啟程、享食、永續」為主軸，期盼民眾能透過疫後時代的鐵道慢旅，享受美味便當、鐵道文創、鐵道旅遊共融的夏日鐵道慶典。像是台鐵的6家便當店除了嚴選「海洋之心生態標章認證」的國產永續海鮮等在地食材特製的各款特色便當外，還開發「A5本部牛」EMU3000型特仕版陶瓷便當盒及復刻懷舊造型便當盒等限定鐵路便當，並有R136柴電機車頭造型紀念酒及22款（車頭或車廂）造型扭蛋系列等商品。「雙棗燉牛頰肉飯」有Q彈帶勁的牛頰肉、入口即化的牛筋，搭配新鮮台灣米，將阿嬤的食譜經典呈現。（圖／台北觀傳局提供）首次參加的台北市政府觀光傳播局也於台北車站北二門設立「台北館」，現場復刻重現大稻埕「亭仔腳」與夏日煙火場景，邀請民眾拍照打卡。參加業者包括大稻埕迪化街老屋餐廳「稻舍食館」、融合漢藥與南北貨「本草派對」、走懷舊經典風的「六福客棧便當」、漢普頓酒店「柒洋樓」的私廚鐵道便當等，以在地食材推出限量經典便當。例如從百年米行轉型為主打米食的「稻舍食館」，推出結合大稻埕中藥行精選的紅棗及黑棗燉煮而成的「雙棗燉牛頰肉飯」還有，在大稻埕舉辦多年的「本草派對」，本次與復古風餐酒館「Cog & J」合作，以台灣小吃四神湯與銀耳蓮子羹為發想，結合迪化街的漢方茶飲，推出一款帶有清爽茶香的mocktail「四臣甜湯」，翻轉遊客對於漢藥、南北貨的印象。「粵皇XO龍蝦手匠饗宴」嚴選彈牙東南亞活龍蝦，搭配XO醬蘿蔔糕、魚子白蘆筍、黃金鮭魚炒飯、芥藍牛小排、明爐烤鴨等精緻菜品。（圖／六福旅遊集團提供）今年六福旅遊集團也以奢華星級餐飲「台北六福萬怡酒店」及傳承經典美味的「六福客棧」兩大品牌主題共襄盛舉，像是台北六福萬怡推出每日限量20份的「粵皇XO龍蝦手匠饗宴」，原價880元，於鐵路便當節現場只要550元，相當於現打63折；其他便當品項還有「鮭魚&戰斧黑椒豬排」、「茄汁慢燉牛頰」、「避風塘四季魚排」等特色主菜，售價130元起；六福客棧便當則復刻「六福客棧金鳳廳」推出兩款限定便當，包含明星招牌菜「明爐烤鴨」，精準掌握火候烤至皮酥肉嫩；另一款「湘式宮保雞丁」則選用去骨雞腿結合湘辣醬汁，風味香麻爽口，便當售價150元起。六福客棧「明爐烤鴨」便當。（圖／六福旅遊集團提供）「高鐵便當」主菜則延續旅客最喜愛的「香滷肉排」、「香烤雞腿排」及「素鵝鮮蔬（素食）」三種口味，並將雲林竹筍、嘉義秀珍菇、南投碧玉筍等夏季時蔬入菜。活動期間高鐵攤位每個便當優惠價只要85元（原價100元），還會贈送卡娜赫拉的小動物聯名水乙瓶，數量有限、售完為止；另同步展售多種「台灣高鐵與卡娜赫拉的小動物」聯名商品，並有優惠加購價，憑當日發票累計滿300元即可抽獎1次，有機會將高鐵免費乘車票兌換券、高鐵聯名票卡零錢包等獎品帶回家！台灣高鐵參加第8屆鐵路便當節，新版「卡娜赫拉的小動物」便當盒蓋亮相，讓萌度爆表的P助與粉紅兔兔化身高鐵服務人員。（圖／台灣高鐵提供）此外，本屆鐵路便當節還有來自日本及斯里蘭卡的13家鐵路業者共襄盛舉，包含：東日本旅客鐵路株式會社–E956 ALFA-X次世代新幹線便當；西武鐵道–味噌和牛餡餅便當；近江鐵道–近江牛咖哩便當；伊豆箱根鐵道–和牛香菇壽喜燒便當；東武鐵道–SL大樹日光和風滿載便當；近鐵電車–近鐵奈良便當；信濃鐵道–觀光列車六文特製燒肉便當；淡路屋–章魚飯；一畑電車–結緣蕎麥天婦羅；銚子電鐵–ヘルシー3色弁当；京濱急行電鐵株式會社–燒賣便當（台灣限定版）；肥薩橙–九州風味炸豬排便當等。國內參展業者則有福井食堂–烤飛魚便當；烤食煮盒–minibox火車飯盒；環球購物中心–鄰家小廚x樂天桃猿聯名宮保雞丁便當；微風廣場–烤無骨雞腿排飯；紅心滿赤心雞蛋糕–列車造型雞蛋糕；兩喜布丁蛋糕–焦糖布丁等。活動將持續至6/12，每天11～19點供應。
6.8強震影響台鐵月台崩塌撞列車致出軌 20旅客緊急逃生
台東縣池上鄉今下午2時許發生規模6,8地震，花東線東里站月台因強震而崩坍，撞上正停靠站的420次柴電自強號，車上20人緊急逃生疏散，所幸未有人員傷亡，而台鐵目前路線不通，正在處理中。台鐵表示，今日受地震影響，東里站月台雨棚掉落撞及420 次致出軌，有3節車廂站內傾斜，旅客約20人已離開車廂，到達月台；東里-東竹間為單線區間目前中斷，已啓動公路接駁。（圖／記者爆料網提供）（圖／記者爆料網提供）（圖／記者爆料網提供）（圖／記者爆料網提供）（圖／記者爆料網提供）
台鐵落葉塞冷氣管 駕駛室漏水成瀑布「司機站著開車」
今天早上台鐵一輛從屏東枋寮開往台東的區間車，因列車駕駛室嚴重漏水，司機員只好在宛如在瀑布中的水柱之下站著開車。台鐵查明後表示是駕駛室頂端的空調機排水口有樹葉阻塞，目前已檢修，未影響行車安全。今天早上6點18分從屏東枋寮出發，預定8點17分開到台東的台鐵區間3501次列車，駕駛室天花板上不斷有水柱流下來，司機為了不被淋濕，只好站著開車。台鐵表示，該列車是由R124柴電機車頭牽引，不影響客車車廂。由於駕駛頂端的空調機排水口有樹葉阻塞，造成冷凝水排水不順暢，流滴入駕駛室。司機員發現冷氣水時，列車已抵達終點站台東進站，未影響行車。台鐵表示，該車目前已在段內檢修冷氣，台鐵已要求同型車全面辦理冷氣特檢，避免再有冷氣排水口阻塞的情形發生。R124柴電機車是老車，據了解，台鐵已經有汰換計畫，淘汰之前會加強檢修。
自強號到站門沒開直接駛離 10多名乘客氣炸…台鐵道歉全額退票
台鐵真的是狀況不斷！今（3）日224車次柴電自強號列車，在下午2點10分停靠南澳站時，竟沒有將9節車廂的車門全部打開讓乘客上下車，就直接駛離車站，導致部分乘客沒能下車，台鐵局對此向行程受到耽誤的乘客道歉，同時將全額退票，並且將進行內部檢討，懲處失職人員。台鐵宜蘭運務段表示，224車次共九節車廂的柴電自強號列車在3日下午2點10分停靠在南澳站，當時列車長站立在9車的位置開啟車門，陸續有20多名旅客下車，之後列車長與車站的值班人員辦理遺失品交接確認工作。但一直到要開車時，台鐵人員因疏於確認其他車廂部分車門未開，導致1至6車約有10多名旅客還來不及下車，列車就直接駛離南澳車站，沒能順利下車的旅客立即陸續向列車長反映，經列車長聯繫車站，在新城站引導乘客下車，並由新城站協助安排引導旅客搭乘最近上行177次折返南澳站。宜蘭運務段表示，這次的疏失造成延誤了77分鐘，台鐵局除了向旅客表示誠摯的道歉，後續也會積極聯繫行程遭到延誤的旅客辦理全額退票，相關的疏失人員則將在經過調查之後檢討改進，並給予適當的懲處。
53官兵下落不明！印尼潛艇「南伽拉號」失聯 若沉至700公尺恐解體
印尼海軍一艘潛艇21日清晨在峇里島北部海域失聯，53人下落不明，印尼軍方證實此事積極搜索中，但目前仍無法定位失聯潛艇位置，已向鄰國澳洲和新加坡尋求協助，包括美軍方面也表示，將派出軍機協助印尼尋找失蹤的潛艇；由於這艘潛艇最大潛航深度為500公尺，事發海域深度達700公尺，若沉沒恐凶多吉少。印尼搜尋失聯潛艇南伽拉號。（圖／達志／美聯社）綜合外媒引述印尼國防部發言人回應證實，這艘名為「南伽拉號」（KRI Nanggala402），的潛艇，21日在峇里島以北海域參加魚雷訓練時失蹤。這艘載有53名官兵的柴電動力潛艇失聯後，有目擊者在附近海域發現浮油後通報，當地軍方持續在浮油的附近海域搜索，至今仍無法定位失聯潛艦位置。印尼國防部證實，南伽拉號21日在峇里島以北海域參加魚雷訓練時失蹤。（圖／達志／美聯社）據印尼國民軍司令賈詹托表示，潛艦可能遭遇電氣故障，導致潛艇無法上浮，這艘失聯的潛艇為德國製造，排水量1395噸，航速每小時21.5海里，1981年服役，2012年在南韓完成艦體與動力系統翻新，並進行聲納、作戰系統升級。不過南伽拉號最大潛航深度為500公尺，儘管潛艦內氧氣還足夠維持到24日，但由於這片海域深度達700公尺，情況相當危急。早在2017年11月，阿根廷的潛艇「聖胡安號」失蹤，經過搜索後，在水下深度800公尺發現潛艇的殘骸，44名船員喪生。巧合的是，印尼的南伽拉號跟聖胡安號同屬209型潛艇，均由德國製造。有專家認為，700公尺的深度已經超過潛艇能到的深度，而且據軍方遠端資料顯示，艦艇消失全艦已經斷電，研判南伽拉號船身可能已經破裂，潛艇上的53人凶多吉少。目前鄰國澳洲和新加坡已派員幫忙搜尋，據澳洲國防部長達頓（Peter Dutton）表示，這是一齣可怕悲劇，美國五角大廈方面也願意派出軍機協助印尼尋找失蹤的潛艇，五角大廈發言人柯比表示，美國是應印尼政府的請求協助進行搜救行動，他將與印尼國防部長普拉博沃保持聯繫。據報導，印尼海軍一度擁有多達12艘潛艇，由於印尼軍事裝備多半已過度老舊，近年甚至多次發生致命事故，目前包括失蹤的南伽拉號在內僅剩5艘潛艇。
「黑盒子」判讀完畢！運安會：司機已盡全力煞車 遺體今火化運台中
釀50人死亡、200多人輕重傷的太魯閣號出軌事故中，如同「黑盒子」的車頭監視器、行車紀錄器初步報告出爐，最快今（6日）下午就會公布。國家運輸安全委員會表示，33歲慘死的司機袁淳修當時看到工程車立即全力啟動煞車、鳴笛，但還是於事無補。綜合《蘋果日報》、《ETtoday》報導，運安會調查408次太魯閣號的行車紀錄器，透過相關數據還原事故過程，發現袁淳修在事發前4秒，已經盡力將煞車啟動到最大。運安會主委楊宏智解釋，調查是將狀況重建，例如煞車的秒數、撞上工程車的時間，也有旅客表示有聽到鳴笛聲，這些數據和證據綜合起來，就能還原事故過程。太魯閣號出軌釀成重大死傷。（圖／黃威彬攝）事發現場前從和仁隧道到大清水隧道間距離約為287公尺，楊宏智指出袁淳修只有約250公尺的距離可反應，但因為列車時速高達130公里，所以他看到工程車之後大約只剩7秒鐘。不過，列車當時若成功煞車到停止需要600公尺，也就是需要16.6秒，根本是不可能的任務。楊宏智表示，列車鳴笛除了警告車內乘客可能有狀況之外，對外也有類似緊急求救的功能；袁淳修不僅有緊急煞車也有鳴笛，表示他做到了提醒乘客、求救，他個人認為袁淳修的責任可以排除。報導指出，袁淳修的告別式今日在花蓮殯儀館舉行，近百名同事和親友出席；他的遺體將送吉安慈雲山火葬場火化，再以中午12時的8275列次9節柴電車，運回台中老家安葬；台中車站下午4點將在月台迎靈。
土石崩落…旅客險遭活埋 台鐵瑞芳-猴硐暫停運行
台鐵瑞芳至猴硐間上月30日因連日大雨造成邊坡滑動，經同仁多日連夜全力搶修，2日清晨恢復雙線通車，並派員持續監測，但4日上午8點多經猴硐站通報，因大雨不斷，西正線邊坡又大規模滑落，東正線電車線冒火花，為確保行車安全，東西正線雙線即刻暫停運行。瑞芳至猴硐鐵路邊坡再度坍方 旅客險遭活埋 台鐵啟動公路接駁。（圖／瑞芳警分局提供／中國時報吳康瑋新北傳真）瑞芳至猴硐鐵路邊坡再度坍方 旅客險遭活埋 台鐵啟動公路接駁。（圖／瑞芳警分局提供／中國時報吳康瑋新北傳真）台鐵410次及4148次列車停於現場，台鐵局隨即成立一級應變小組，並由工務單位通報現場山壁滑落，接著第4148次車長再度通報土石流已滑至東正線，為確保旅客安全，已請列車上約100位旅客下車步行回猴硐站等候接駁，另410次列車已由七堵站於9點19派柴電機車前往現場拉回瑞芳站。瑞芳至猴硐鐵路邊坡再度坍方 旅客險遭活埋 台鐵啟動公路接駁。（圖／瑞芳警分局提供／中國時報吳康瑋新北傳真）台鐵指出，為避免影響旅客行程，已由宜蘭運務段派遣10輛大巴士，5輛往猴硐站、5輛往瑞芳站辦理旅客接駁，並請台北、花蓮運務段督導所屬各站、車班組加強播音，請旅客改搭國道客運。台鐵局目前正派員於現場全力搶修中，將動員大型機具挖除滑落至路線上之土石方，以儘速恢復運行為目標，降低對於旅運服務的衝擊及影響，搶修完成前通過該路段之各次列車將有延誤情形，造成旅客不便，並致上歉意。
解放軍機頻繁偵查台灣西南空域 陸軍事專家：可能已有活躍潛艇活動
自今年9月中以來，至10月底，中國解放軍進行戰術偵察的反潛機、電偵機、通信對抗機，持續頻繁地在台灣西南海空域活動，其密集巡邏的戰術動作，令外界十分不解。中國軍事觀察人士研判，很可能是該地區已有相當活躍的潛艇活動正在進行，包括美、日的先進潛艇，在周邊搜集情資與戰術情報。根據陸媒《多維新聞》報導，今年9月中至10月底台灣西南海空域，已經成為最新的火爆熱點，這與9月中旬前的台、美、中的戰機、電偵機漫天飛行對陣不同，從10月初至10月底，已經有超過20天以上，中國解放軍運-8Q反潛機（高新6號／空潛-2000），具備長程搜索潛艇能力的新型反潛機，幾乎每天不間斷地出現在台灣西南海域上空徘徊，並進行戰術偵查。偶而還會有運-9通信對抗機與運-8電偵機一起行動。報導提到，有敏銳的軍事觀察家指出，很可能是台灣西南海域、巴士海峽以及南海海南島周邊，已經存在相當活躍的潛艇活動，中、美、日的高水準潛艇，在此區域內一定在進行程度不等的「海底暗戰」。台灣海軍水面艦隊是否在運8Q密集巡迴期間，於台灣西南海域有頻繁活動，軍方密而不宣。（圖／台灣國防部）根據已公開資料顯示，整個10月間初現在台灣西南空域的運8Q型長程反潛機，擁有與美制P-3C反潛機相當的性能。此型機種可搭載超過10名乘員，包括駕駛、雷達、技術分析、聲納吊放和武器操縱等專業人員，形成集合偵察、分析、水下攻擊於一身的現代反潛機系統。其外型特徵，是機尾一根長尖狀的莢艙，據說是一種性能秘密、由中國自研開發的「磁異探測儀」（Magnetic Anomaly Detector, MAD）。這種探測儀雖然自二次大戰起就存在，且被廣泛使用，但是擁有偵測現代核潛艇寂靜音的先進MAD系統者，例如航空用超導全張量磁梯度測量儀性能者，目前全球除了美國有能力研製外，只有中國有能力研製。尤其現代潛艇除了靜音之外，消磁也是相當重要的科技。由於潛艇鋼板帶來磁性，不論如何進行消磁技術補救，都無法消除其與地磁之間的相互干擾現象。目前全球最先進的潛艇消磁技術，僅美、日、俄、中、德等潛艇製造大國掌握，而核動力潛艇在極度靜音的要求下，其消磁技術幾乎都是該國的最高機密，美、俄雖然都擁有頂尖的消磁技術（例如鋪設消磁磚在艇身），但是能夠反消磁、進行先進磁性探測技術的反潛機，僅有美國和中國擁有。共軍運-8Q反潛機頻繁侵擾台灣西南海域，軍事觀察人士認為很可能是當地海面下有頻繁的美、日潛艇活動。（圖／台灣國防部）軍事觀察家推測，運-8Q反潛機整個月不斷地徘徊於台灣西南空域間，可能是解放軍在該海域偵測到相當活躍的潛艇活動。包括美、日的先進潛艇，在周邊搜集情資、分析戰術甚至占位、沉底進行戰術刺探，此一狀況並非少見。而臺灣海軍的潛艇力量幾乎等於零的狀況下，美、日潛艇在該地區的活躍，引起運8Q長程反潛機反常地公開曝光於臺灣軍方的監偵系統中，也是相當合理的推斷。此外，解放軍運-8Q相當神秘，是近幾年才剛剛服役的高新機種，在沒有立即戰術需求時，應該不會輕易曝光。由此可知，空中與海面上的活動，已經可以很明顯看到該區域有活躍的「海底暗戰」擾動，而海面下的對峙，一定也相當精彩。報導中還提到，軍事資訊開放如美國者，對自己潛艇部隊的活動，也相當隱晦且神秘。公開資料中顯示，美國潛艇從2015年開始，已經有公開在西太平洋區活躍的紀錄。也就是在美國前總統歐巴馬公開倡議的「重返亞洲」（Pivot to Asia）戰略之後，美國海軍將戰略重心轉往西太平洋，以6:4甚至7:3的軍力配置，與大西洋、北歐戰場做一區別，可見美軍對西太平洋，尤其對中國解放軍海軍潛艇部隊實力的重視和警戒的升級。事實上，根據美軍情報分析，解放軍的核動力潛艇部隊，從2006年底09III級核動力攻擊潛艇服役之後，就開始反超美國海軍的潛艇力量。根據2011年美國海軍對解放軍戰力的評估，解放軍在2007年以前，無論是柴電潛艇或者核動力潛艇，其出航巡邏的次數都極為有限，每年僅1～2次。之後，隨著09III級和09IV級二型新成軍的核動力潛艇服役後，解放軍的潛艇活動飛躍性增加，甚至開始擴展至菲律賓海（台灣東方外海）的活動更加頻繁。在2018年5月7日，美國太平洋艦隊前情報部部部長詹姆斯˙法內爾（James Fanell）提交給美國眾議院軍委會的報告中指出，中國解放軍的核潛艇部隊，其攻擊範圍已經可以涵蓋美國全境中國戰略型核潛艇，已經不再如以往美國海軍認知般，「跟1970年代的蘇聯核潛艇一樣吵雜」。 萬一局勢升高，美國海軍已經沒有把握立刻在海中捕捉到中國核動力潛艇的位置，因此美國海軍必須要在尋常時刻，就以「1對1」跟監的方式，僅跟著中國核潛艇行動，採取緊迫盯梢。
錦蛇爬電桿吃小鳥遭燒成乾 東部幹線跳電誤點571分鐘
台鐵東部幹線光復-瑞穗區間今清晨5點18分發生跳電，直到上午9點39分才恢復通電。台鐵工程人員原以為因鳥巢築在桁架上所致，移除後仍是故障，沿線檢視驚見一尾保育類黑眉錦蛇爬上桁架觸電死亡，查看整條已焦黑的蛇，肚子裡還有一隻小斑鳩幼鳥，研判這尾蛇上電桿吃鳥導致觸電而亡，也因此讓鐵路跳電。台鐵運務段表示，斷電事故發生後，從花蓮、玉里各派一輛柴電機車頭，負責牽引光復-瑞穗間上下行班車，共有8列次、760人受到影響，誤點571分，平均每一列車誤點30分，誤點最長的是401次普悠瑪，誤點超過70分。誤點45分以上均可到各車站辦理全額退票。這尾保育類黑眉錦蛇爬上電桿吃鳥，觸電身亡，掛在電桿上。（圖／台鐵提供）清晨斷電事件發生在光復-瑞穗區間，初步調查發現瑞穗鄉富源站3、4號開關的電桿可能有問題，但檢查並沒有發現異狀，可是通電仍失敗，上午7點38分在4號開關電桿上，發現有鳥巢，經清除鳥巢後，8點20分通電，還是失敗。台鐵派出電力維修車巡察路線，在富源附近的53-41號電桿上桁架發現有蛇，整條已被高壓電到焦黑！移除蛇屍後，終於在9點39分恢復通電。研判蛇疑似是爬上電車線桿吃小鳥，才會引起斷電，但也因此身亡。現場檢視，蛇種是保育類的黑眉錦蛇。
太魯閣號遭集電弓砸裂！窗破車頂毀 今東部幹線至少延誤20分
台鐵太魯閣自強號8日深夜23時51分通過和平站，集電弓突然斷落，導致電車線也一起扯落，台鐵隨即成立一級應變小組，並派員到場維修。台鐵說明，全部修復預計要到今（9日）晚間9時許，行經和平-漢本路段的列車，將以柴電機車牽引，預估每列車至少延誤20分鐘。自樹林開往花蓮的太魯閣號256車次，昨（8日）深夜通過和平站時，集電弓突然斷落，使30多組懸臂組、平衡錘1組、終端2組連帶受損；和平站內的東主、西主正線電車線斷落，擊中行駛中的太魯閣號，導致停駛且車頭玻璃滿佈裂痕，車頂也有損毀。對此，台鐵隨即派遣花蓮站一組DMU（9輛）至和平站接駁太魯閣號上的旅客，於9日上午1時45分抵達，比原時刻整整晚了1時30才抵達花蓮站。而後方的則554次停在南澳站，原先將以公路接駁的方式，載旅客度過失事路段，但深夜花蓮公路汽車司機難尋，便派出和平電力分駐所維修車，並調度花蓮分駐所人員前往支援。台鐵表示，已利用非電力機車牽引通過，但今每列車估至少延誤20分鐘；若對號列車延誤超過45分鐘，行經該路段旅客可於一年內至各站辦理退費。
亞洲第一 45億海上豪宅亮相
【記者／陳天鈞】全球精品消費總額中，亞洲所占的比例逐年攀高，豪華遊艇也是如此。隨著大陸崛起，經濟科技實力已不輸歐美，由大陸企業發表的Illusion Plus遊艇，就代表亞洲奢侈市場跨入新的里程碑。這艘造價高達1億4千萬美金（約新台幣45億元）的遊艇，堪稱亞洲第一「海上豪宅」。主沙龍採用頂級建材及訂製家具，奢華程度遠勝陸上豪宅。遊艇一向是奢侈市場最高端的產品，船身尺寸通常相當於遊艇奢華程度，畢竟在大海上，最重要的就是活動空間。當去年9月Illusion Plus在摩納哥遊艇展公開亮相時，就引起全球密切關注。總重3,606噸、全長88.5公尺的Illusion Plus，不僅是目前亞洲推出最大的超級遊艇，也直接挑戰向來由歐洲主宰的頂級遊艇工業。為了打造夢幻遊艇Illusion Plus，位在大陸青島的PRIDE MEGA YACHTS公司，集結來自世界各地獲獎連連的頂尖業者，包括設計船身的知名荷蘭造船工程公司Azure Naval Architecture、負責外觀造型的英國Rainsford Saunders Design，以及規畫船艇內部的荷蘭Sinot Exclusive Yacht Design等。建材頂級 設施奢華從配置來看，遊艇分為6層甲板，內有8間雙人客艙。值得一提的是，上層私人樓層是主人艙，包含臥室、辦公區及更衣間，面積超過24坪（約860平方呎），正前方設有180度的全景落地窗，大空間結合大視野，充分詮釋豪華的定義。頂端的飛橋空中沙龍連接游泳池，盡享海闊天空的自由感。主甲板休閒區包含連接上方的飛橋甲板，並以通透的玻璃階梯創造出延伸的中庭，處處顯得寬敞舒適。明亮的沙龍區則設定了正式與非正式的沙發休閒區，讓社交生活與聚會皆可進行。遊艇艙內和甲板上，由天然頂級石材、木料與磨得閃亮的金屬圍繞，更不用說船上設置天空沙龍、劇院、游泳池、健身房與Spa浴室等各種休閒設施，豪華程度遠勝陸上豪宅。登上Illusion Plus出海，不僅可盡情享受遺世獨立的靜謐，更體驗到亞洲第一的極致奢華。乘著暮色，以香檳佐海風，是在Illusion Plus上該有的享受。海上豪宅Illusion Plus船長：88.5公尺（290呎04吋）船寬：15.4公尺（50呎06吋）總重：3,606噸引擎：2具勞斯萊斯2,225 Kw柴電發動機油箱容量：261,000公升淡水箱容量：149,000公升巡航船速：14節最高航速：16節最大航程：5,000海浬載客數：賓客12名／船員及服務生29名造價：1億4500萬美金（約新台幣45億元）看更多↓↓40毫米左右男人味人生「錶」態更多精采內容，詳見最新出刊275期《周刊王》和2161期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/17全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/