核定
」 內政部 詐騙 衛福部 12強 中華隊
中橫206億復建 最快預計2037年完工
台中市中橫公路復建工程綜合規畫案預計以206億元復建，立法院副院長江啟臣等人26日前往中橫公路台8線視察，公路局預估2027年完成規畫評估作業，最快2037年完工，江啟臣則盼公路局全力以赴，讓中橫恢復省道規格。中橫公路是台中市和平區「大梨山地區」民眾返家之路，開通至今已有64年，但地形險峻，又因921大地震、風災摧毀，導致道路封閉，尤以台8線36至62公里谷關至德基段最為嚴重，直至2012年公路局搶通「中橫便道」，才採限制通行方式，提供在地居民通行使用。江啟臣表示，中橫公路是台中重要聯絡道路，他長期關心、爭取中橫復建工程，等了25年總算等到好消息，行政院今年2月通過中橫便道復建可行性研究，並核定206億元推動，今年11月綜合規畫、環評委託案也順利進行，目前進入綜合規畫環評中，政府有責任給民眾1條安全回家的路。公路局副局長林聰利表示，行政院目前核定經費約206億元，待環評結果出來後，正式送建設計畫，還會依當時物價調整經費；谷關工務段長張裕閔說，目前復建計畫預計興建10座橋梁、9座隧道，總長22.8公里，採全線雙向通車規畫，預估2027年完成規畫評估工作，進入設計施工後10年完工。江啟臣也前往台8線臨37線5.2K路段、20.1K路段與台8線83K饗堂路段會勘。他說，在中橫復建前，梨山地區鄉親仍有通行需求，中橫便道沿路容易受風災、地震崩塌毀損，他將持續爭取中央協助強化中橫便道安全。
柯文哲糟了！「im.B」承審法官許芳瑜再中籤承審 滿手大案量刑不手軟
台北地院26日下午2點舉行柯文哲等人所涉貪污案公開抽籤分案，由重大金融犯罪專庭法官許芳瑜中籤，合議庭審判長為江俊彥、陪席法官楊世賢。許芳瑜今年審理im.B詐騙案做一審判決，重判主嫌曾耀鋒有期徒刑16年6月，而審判長江俊彥也審理過多起重大案件，包括史上最大詐貸案「潤寅案」，對主嫌楊文虎、王音之夫婦分別判處26年、28年徒刑。民眾黨主席柯文哲被依《貪污治罪條例》收賄、圖利及公益侵占、背信等多項大罪起訴，全案上午中午移送台北地院審理後，北院認定該案為重大貪污且涉及洗錢的金融案件，因此決定由重金庭審理，台北地院下午2點於五樓法官研究室公開抽籤，由重金庭庭長吳承學從8位法官中，公開抽出衛股法官許芳瑜為受命法官，審判長為江俊彥、陪席法官則為楊世賢。根據《ETtoday新聞雲》報導，司法官52期的許芳瑜2022年加入重金庭，案運「奇佳」、屢中大案，審過3位律師以不實見證文件護航吸金案，退休刑警吸金6.5億元案。2023年，許芳瑜中籤審理曾耀鋒等人所涉im.B吸金案，密集審理1年將30多名被告陸續判決，期間又經手多件矚目金融案件，包括朱國榮松崗炒股案，在朱逃亡被通緝後，裁定沒收1億元保證金，把朱的林姓女密友判刑4年，又將涉嫌接受貸款客戶招待出國打小白球的兆豐金控前董事長蔡友才，依《銀行法》判刑6月。外型嬌小纖秀的許芳瑜，說話輕聲細語但是非分明，條理相當嚴謹，當她開庭淡淡說出語意很重的質疑，常讓被告與律師不知如何接招，就算想企圖狡辯也很難甩開她追問，量刑更不手軟，頗有「坦白從寬、抗拒從嚴」的風格，審理光電業者吸金上億元，她重判首腦12年徒刑，審理林冠百掏空德信證券案，她判林4年2月徒刑。許芳瑜目前仍有滿手大案待消化，包括立法院前副院長鍾榮吉在台肥董事長任內所涉違規放貸案、昌軒建設總經理向可立涉收遠雄建設4億回扣案、百富環球公司涉吸金逾180億元案，11月底她剛審結「航海王」台驊公司前董事長顏益財所涉內線交易案，判刑1年11月，另洗錢罪判刑6月、得易科罰金，均緩刑3年。至於合議庭審判長江俊彥是司法官學院39期結業，也是資深的金融庭審判長，他審理過許多重大矚目案件，審過藝人夏于喬父親夏世紘等富南斯集團成員吸金案，判夏世紘2年4月徒刑，另審理利用勞動基金炒股的勞動部前組長游迺文，依《證券交易法》判刑9年；將非法銷售境外澳豐基金的兆富公司負責人曾奎銘，判刑2年3月，涉及投資詐欺的「華爾街女神」陳莉婷，也被江的合議庭判刑3年。除此之外，還包括白狼案、潤寅案等。江俊彥訴訟指揮常直接闡明案情主要爭點，要被告和律師仔細評估抗辯策略的利弊得失、想清楚再說，庭訊不太容許失焦又漫長的陳述，他還曾命被告必須出庭聆判，用意是打算預防性羈押被重判的被告防逃，但因檢方沒聲請而作罷。另外，陪席法官為55期楊世賢，2024年8月底才加入重金庭、成為江俊彥的庭員，曾審保母虐死6個月大男嬰，判刑9年，審理媒體人彭文正告前總統蔡英文的律師涉嫌妨害名譽，裁定駁回彭的自訴，也曾審老翁不堪長照壓力、親手悶死病妻所涉殺人案，以情堪憫恕為由減刑輕判2年6月徒刑。包括「雞排妹」鄭采勻上網公開網紅陳沂手機門號個資案，也是楊世賢調任重金庭之前所審理，判鄭4月徒刑，另審理資策會告新竹市長高虹安涉犯《著作權法》一案，以資策會提告逾期為由裁定自訴不受理，目前經手的大案包括「台版地面師」律師蔡鴻燊等人所涉貪污案。根據吳承學表示，法院收到案件分為一般案件或金融案件，一般案件原則上是電腦抽籤，或者是經過院長核定的重大矚目案件才會用人工抽籤，如果是金融案件一律都是人工抽籤。吳承學指出，柯文哲案是分為金融案件，金融案件有4大類，包括涉及《銀行法》、《證交法》等金融十法案件，以及被害法益達1億元以上案件，還有涉嫌貪瀆加上洗錢的案件，或者院長核定者，而柯文哲案起訴法條包括《貪污治罪條例》與《洗錢防制法》，所以是屬於涉嫌貪污加洗錢的金融案。吳承學說明，柯文哲案洗錢、公益侵占的金額未達1億元，所以本件不是分「金重訴」字案，而是「金訴」案。
京華城重建案北檢起訴柯文哲 北市府：不排除停工
台北市都發局26日表示，由於「京華廣場」重建案已偵查告一段落並起訴關係人，都發局會於起訴書出爐後的2週內將開會討論容積率等，若經專家等確認有適法性疑慮，將停工並在1個月內撤銷細部計畫。民眾黨主席柯文哲被控在台北市長任內針對京華城容積改建案涉及《貪汙治罪條例》中圖利等罪於26日遭台北地檢署起訴，具體求刑28年6個月。據了解，北檢共計起訴11人，認定柯文哲涉犯《貪汙治罪條例》中的圖利、違背職務收賄罪，還有《刑法》公益侵占罪、背信罪等4大罪名並依此起訴，且針對違背職務收賄罪具體求刑15年、公益侵占民眾黨政治獻金求刑5年。此外，柯文哲被控侵占在2024年總統大選期間與柯文哲往來密切的木可公司政治獻金求刑6年徒刑；還有眾望基金會相關的背信罪求刑2年6月，共求刑28.5年徒刑。都發局官員對此回應，行政程序流程會要求行政機關先進行調查，而本次檢方起訴對象及內容，指涉與京華城的都市計畫決策過程，北市府會於後續召開小組會議，討論此案的都市計畫適法性及容積率等內容。都發局官員說，若此案的相關涉案人對都市計畫適法性確認有實質影響，則原本核定的細部計畫就應駁回，下一步駁回後的程序是否重來，會再委請都市計畫的專家學者及法律專家提供意見。官員強調，市府早已成立「京華城容積獎勵違失調查小組」，由副市長李四川擔任召集人，成員包含法務局、都發局、建管處、政風處、都委會，並將邀請專家學者參加，且會參酌檢方起訴書內容及柯文哲等人涉案情形，重新檢視原核定都市計畫適法性及確認後續因應作為。官員也說，因北市建築管理工程處已不受理京華城工地的樓地板施工勘驗，若工地還有組裝鋼構及鋼架等行為，不屬於應申報勘驗的項目，後續若施作須進行「樓地板灌漿」等需勘驗項目，就沒辦法繼續施工，可達成實質停工之效。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
社子島開發範圍核定 內政部：區段徵收還沒准
內政部25日審查社子島開發案後表示，目前原則同意北市府提報區段徵收開發範圍及抵價地比例，但尚未核准區段徵收，台北市政府須依法協議價購並開公聽會，才能提報區段徵收計畫。25日內政部舉辦社子島開發案審查會議，社子島自救會近百位成員、土地學者與民間團體到場抗議。社子島自救會發言人李華萍批評，台北市政府未完成在地居民真實意願調查，也沒將聚落剔除範圍與條件講清楚，加上土地徵收有違法問題，因此市府提報的「生態社子島」區段徵收根本不可行，要求內政部不能為違反提報案背書，應當立即否決。內政部審議小組回應，對於居民所提「聚落紋理保存」及尊重所有權人意願等訴求，土地徵收審議小組在審議過程中初步協調市府提出具體處理方案，包括劃定6處特定既有聚落作為聚落發展區，該區內不願參加開發者可排除在開發範圍外，並對開發案研擬完善拆遷安置計畫。台北市政府地政局長陳信良強調，縱使北市府財務有虧損，開發社子島仍勢在必行，進度必須要繼續往下走。地政局土地開發總隊長黃群則預告，接下來會舉辦多場協議價購座談，也會有至少二場公聽會及查估土地市價和地上物等程序，完成後才會向內政部提報區段徵收計畫，需耗時至少1.5年。內政部重申，25日會議僅核定開發範圍，尚未核准區段徵收，市府須再依法完成協議價購及開公聽會等程序後，才能提報區段徵收計畫。官員說，如果居民仍有不願參加區段徵收的意見，市府必須持續妥善與民眾溝通，並綜合考量徵收公益性與必要性，真的不願參加者也須評估剔除的可能性，確保居民的財產權益受到妥善保障。
社子島開發案最後一哩路 里長嘆「住的地方都沒有還談什麼環保」
內政部土地徵收審議小組25日將審查社子島區段徵收範圍案，北市府24日表示，開發案的防洪計畫、都市計畫、環境影響評估都已核定，最後一哩路僅剩區段徵收作業，市府尊重支持及反對開發不同立場居民意見，除大幅放寬拆遷補償安置計畫條件及弱勢照顧措施外，也會參採反對居民提出的聚落保留方案及內政部土徵小組審議意見，畫設聚落再發展區、放寬剔除區段徵收條件及重新調查開發意願。北市地政局昨指出，社子島開發案通過區段徵收範圍及抵價地比例審議後，市府後續將依序辦理事業計畫公聽會、協議價購及區段徵收公聽會等法定程序，同時持續辦理土地改良物查估及土地市價查估作業，預計2026年底公告實施區段徵收。北市士林區福安里長謝文加表示，同意社子島開發，但市府必須先照顧弱勢，福安里有398戶中低收入、獨居老人，雖然政府承諾幫忙租房子，但租金和改建後的貸款負擔大，恐怕會造成「有戶無地」。士林區富洲里長陳惠民也指出，社子島禁建逾50年，要開發才可增建並留住年輕人，不要因為個人利益問題，為反對而反對，沒有真正住在社子島的人根本無法體會，連基本住的地方都沒有，還談什麼環保。國民黨北市議員張斯綱說，社子島開發是市府對在地居民的承諾，應完善社子島未來的都市規畫內容並盡可能取得共識，否則時間拖愈久，成本只會愈高。民進黨議員陳賢蔚認為，根據市府逐戶蒐集意見，雖然多數民眾願配合市府開發，但面對外部專家、學者的擔憂也應說明清楚，市府對於不願配合現行方案、拒絕徵收的民眾，也必須有機制保障不同意見者權利。
批「廢鐵換捷」恐癱瘓交通 謝國樑按部就班引捷運入基隆
基隆市長謝國樑24日表示，自己領導的基隆不會有台鐵、捷運「二選一」的問題，否則將7至8年既無台鐵也無捷運，基隆市民會寸步難行。由於基隆市議長童子瑋近日指出，基隆捷運第二階段八堵到基隆站路段，不妨以「台鐵換捷運」做為解方，引起外界熱議。謝國樑對此在24日施政二周年媒體茶敘時指出，自己的態度一直以來未曾改變，台鐵和捷運不是給基隆市民二選一的方案，不能有了捷運就犧牲台鐵，加上如今基隆觀光有成，很多郵輪旅客是在全國各地搭火車到基隆火車站，貿然停駛鐵路恐怕造成全國問題，更別說影響基隆人日常通勤。謝國樑強調，捷運和台鐵基隆民眾不應該、也不會在他主政下進行二選一的動作，市府會在有台鐵的前提下，逐步把捷運引進到基隆市區，這一點在2022年是自己競選施政的主要論述，未來2026年競選連任時，也將是持續努力的目標。基隆市府官員，基隆捷運綜合規畫自2024年1月31日獲行政院核定後，委由新北市政府立即接手啟動基本設計及都市計畫變更作業，新北捷運局11月也完成基本設計，16日已提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委員會審議，如順利可望於2025年6月招標。官員指出，基隆捷運第一階段全長15.6公里，橫跨北北基3縣市，自台北市的南港起始，經新北市汐止區，抵達基隆市八堵站；目前規畫13座車站，基隆境內有5站，而八堵到基隆是第二階段評估標的，目前路線及經費都未定，但第二階段可行性研究經費已有下落，交通部3月同意補助新台幣1,950萬元，正在進行研究作業中。謝國樑重申，基隆交通絕對不可以讓市民「有了捷運就再也沒有台鐵」，市府會在有台鐵的基礎上，逐步把捷運拉進市區。童子瑋則暫無進一步回應。
竹北砸千萬改善通學路 鄭朝方：人本通行放心生養
新竹縣竹北市長鄭朝方23日表示，市內東興國中、嘉豐國小附近的復興三路人本通學環境改善工程刻正啟動，預計砸新台幣1,000萬元，在高出生率的年輕竹北，讓居民與學生走路更安全。鄭朝方指出，竹北市年輕人口眾多出生率也是全台數一數二，除了學校與綠地公園持續增設外，對人行道系統的需求也日益增加，因此公所因著人本為核心，投入大量資源進行改善。他說，其實此次工程是東興國中、嘉豐國小人本通學改善的第二階段，要重新鋪設老舊人行道鋪面，改善與修正路口柏油路斑馬線與人行道的不良嫁接面，加強人本與無障礙機能。官員說，此第二階段改善計劃，由內政部國土署核定補助820萬，市公所自籌180萬，內容包含復興三路翻新人行道，還有復興三路與嘉豐五路交叉口、復興三路與文興路一段交叉口分別設置庇護島，以及無號誌路口評估增設號誌或加強標線等，預計2025年下半年全數完工，有望全面提升行人通行與通學安全。鄭朝方強調，比起全台面臨少子化招生困難危機，竹北卻是高樓拔地起、學校一間一間蓋，地方民眾對於未來主人翁的就學環境、通學環境格外重視，未來會持續推動人本通學環境改善工程，為學童與居民帶來更安全、舒適的通行環境，打造更宜居的城市生活。
少子化影響！綜所稅申報學前扣除額戶數「降至51萬」創新低
近年來台灣生育率連連下滑，而受到少子化影響，綜合所得稅中的幼兒學前特別扣除額自實施約十年以來，近五年的申報戶數持續下降，根據財政部統計，111年（112年申報）申報戶數已降至51萬戶，創下新低。財政部指出，為減輕國人養育幼兒負擔、鼓勵生育，自101年起綜合所得稅增加幼兒學前特別扣除額，納稅義務人扶養5歲以下子女，每年可列報每名子女2.5萬元扣除額。政策施行後該項扣除額受益戶數年年攀升，從101年之57.4萬戶增至106年達61.6萬戶。然而近年受到少子女化與單身不婚族比例增加影響，申報戶數呈遞減趨勢，109年起已低於60萬戶，占總納稅戶數比重亦降至9%以下，依據本（113）年6月最新公布之綜所稅申報核定統計專冊，111年幼兒學前特別扣除額申報戶數降至51.0萬戶新低。財政部說明，納稅義務人性別差距逐年拉近，111年女性占3成6，兩性占比落差已縮小至28.6個百分點。整體幼兒學前特別扣除額方面，實施第1年為187億元，106年升至203億元，為進一步減輕育兒家庭及中低所得者租稅負擔，107年大幅提高幼兒扣除額為每名子女12萬元，致扣除額達935億元，之後隨申報件數而減少，111年降為762億元。財政部表示，觀察近10年納稅義務人之年齡級距占比，育有5歲以下子女者主要集中在30至39歲年齡層，在103年以前該年齡層占比達7成，之後逐年遞減，111年為58.3%，較101年減少12.1個百分點，占比次高之年齡層為40至49歲，隨晚婚趨勢，該級距占比由101年19.0%明顯遞升至111年32.6%，其餘年齡層近5年占比變化不大，20至29歲平均占7.1%，50至59歲1.5%。
虛晃一招1／SRF移出綠能優惠卻仍屬再生能源 環團質疑經濟部為業者開後門
政府為解決台灣廢棄物產量，推動將可燃廢棄物做成固體再生燃料（SRF），將其視為再生能源，近年來，多家SRF廠紛紛設立，陸續引發各地民眾及環團反彈。經濟部近期力推《再生能源發展條例》修正草案，其中廢棄物將不再享有綠能優惠，然而卻仍被視為再生能源，可以申請其他融資補助，環團痛批經濟部大玩偷天換日手法，與減碳趨勢背道而馳。SRF是將廢棄塑膠、廢纖維、廢木材等具有燃燒性的廢棄物，經過分選、破碎與混合做成固體再生燃料。環保團體多次指出，台灣的廢棄物主要是塑膠等化石燃料，廢塑膠不是可以再生的資源，化石燃料碳排密集度又高，廢棄物理應不算作綠能，更不應享有綠能躉購費率。經環團多次反映，經濟部10月底公告再生能源發展條例修正草案中，將一般及一般事業廢棄物製成的固體再生燃料（SRF）排除在獎勵補助外，未來廢棄物製成SRF將不再享有綠能躉購率的獎勵補助。但監督施政聯盟發現，修正草案中僅將SRF排除在獎勵補助外，卻未將SRF屬於再生能源的定義修改，如此一來，SRF仍屬再生能源，雖不再享有綠能優惠，但可依《產業創新條例》第26、30條以及《促進民間參與公共建設法》，改向國發基金申請SRF製造、設備、土地建設等方面皆可享有補助。監督施政聯盟召集人陳椒華批評，政府不修正SRF再生能源之定義，是圖利SRF廠商，為業者開後門。（圖／監督施政聯盟提供）監督施政聯盟召集人陳椒華批評，行政院11月26日剛核定100億國發基金成立「綠色成長基金」，重點投資對象就包括資源循環、永續及前瞻能源技術發展等，經濟部未將定義一併修改，就是為SRF廠商開後門，圖利廠商啃食國發基金，並且方便取得公有國有土地。「前總統蔡英文曾說過，政府全力推動能源轉型，光電、風電比重逐步增加，2025年再生能源發電占比可以達到20％，把廢棄物算在再生能源裡，也可以成功達標，可謂是一箭雙鵰。」陳椒華強烈譴責，應將廢棄物從再生能源定義中拿掉，不要將廢棄物再利用冠上再生能源的美名，欺騙民眾。看守台灣協會秘書長謝和霖指出，沒有將SRF從再生能源定義中拿掉，廠商仍可藉綠能名義，在其他法案獲得獎勵。綠色金融行動方案也是其中一個，廠商可以輕鬆貸款、融資，獲得資金面的優惠。謝和霖強調，政府當初推行SRF是要解決廢塑膠這類廢棄物數量太多的問題，但這些設施應是使用者付費，而非鼓勵業者投入SRF，「政府最不當是施力的方向錯誤，源頭減量、永續循環方面激勵力道不足，沒有推動SRF這麼用力，塑塑料製品的生產、使用與後端處理陷入本末倒置。」環團認為解決廢棄物應從源頭減量，而非鼓勵業者投入SRF，如此一來只會造成廢棄物的增加。圖為花蓮台翔興業二廠，因廢棄物原料堆置過高，現場散發濃濃臭味。（圖／報系資料照）
光電開發2025有望解套！ 蔡佳晋：別讓川普有藉口逼半導體出走
太陽光電產業永續發展協會18日召開理監事會，理事長暨寶晶能源*(6987)董事長蔡佳晋表示，過去因審查作業繁瑣冗長，讓地面型光電案場進度嚴重落後，不過2025年有機會露出曙光，可望谷底回升，希望讓台灣的「護國神山」半導體業者能買到綠電、度過難關，不要讓川普有藉口逼迫他們出走。受光電案場開發量放緩影響，中美晶（5483）宜蘭廠讓員工放假停工一事引發各界譁然。中美晶董事長徐秀蘭13日表示，因政府打黑及修正，很多項目延誤，2024年總裝置量至今只有1.8GW，加上美國政府以加稅方式封殺東南亞生產的太陽能模組後，導致大量的低價拋售，讓台灣太陽能業者腹背受敵，呼籲政府加速核准案場建置。太陽光電產業永續發展協會在2022年成立，會員數從創始23家，現在已達69家，因應各電子大廠減碳的綠能需求，原本應該是發展蓬勃的產業，但不少業者反應，因審核流程繁瑣冗長，加上先前不肖業者的弊案讓民眾觀感不佳，導致地面型光電進度落後，成本大增，收地困難下失敗率提高，最近連銀行都有些動搖，需要儘快將程序簡化。蔡佳晋表示，為推動再生能源發展，台灣應該四箭齊發，包括屋頂型、地面型、農電共生及漁電共生，目前屋頂型光電已提前達標，現在該重視地面型光電嚴重落後的原因，檢討用地問題，才能實現2026年太陽光電裝置容量20GW的目標，以及2030年占總能源比重30%的目標。蔡佳晋表示，近來政府已跨部會討論農地開發相關議題，並表態會支持產業發展，先前的限制有機會鬆綁，為台灣太陽光電產業帶來一線曙光。蔡佳晋舉例，過去政策限制2公頃以下的農地種電，近三年，20至30公頃的地面型案場能被農業部核准的也少之又少，且常是「負面表列」後再正面表列，導致分散式大型地面電站從申請到逐次併聯完工，需耗費55個月，但以台積電 (2330)的永續報告書來看，海外公司都已100%使用再生能源，而台灣才10%，滿足台積電對RE100的需求應是當務之急。行政院已核定地方創生為國家戰略計畫，蔡佳晋表示，其實太陽光電的收入可促進農村產業復興，不排廢氣廢水，也可讓農業在碳循環中產生的大量碳排得以中和，光電與農村結合的地方創生是地面型光電發展的解方，也能讓地方居民有感，做到與農村共存共榮的光電產業。
農地轉建地可怕暴利成高房價禍首 專家喊話地主：賺差不多就行了！
講到高房價，你第一個會聯想到什麼？是建商哄抬價格？投資客炒房？是新青安房貸降低了年輕人買房門檻？還是回歸到「氣電雙漲」與「建材漲價」的原物料問題？抑或是現在全台大缺工，移工引進不易導致的人工漲價、缺乏的問題？但在這些「後加工」之前，大家是否忘了，房子是蓋在土地上的呢？沒錯！在後段的「炒房」造成高房價之前，影響最大的就是「土地價格」。依據現行的《區域計畫法》，符合條件的農地可申請變更為建地。因此除了網路上充斥著農地變建地的教學外，更有不少開發商會投資較有變更機會的農地，使得這些農地身價水漲船高，也大大提升建商買地、建地的成本。土地價格不斷飆升，以高雄農21為例。（圖／踏取國際開發提供）坊間有著「國土計畫法後農地價格要崩盤了！地主虧大了！」的聲音傳出，然而若符合農地農用的規定，政府已對於農地已有諸多的稅賦優惠。撇開確實有農地轉建地需求的例子外，土地和房屋一樣，是人民生活的根本，實是不該成為「追求暴富」的工具。動手試算一下，以高雄為例，重啟的「農21」農地區段徵收案，面積約16.7公頃的農地，因有諸多建商搶先卡位，價格從20多萬元/坪一路飆30萬元，截至今年8月的成交金額已高達51萬元/坪。若持有1公頃的農地，在這驚人的價差中脫手，已經現賺 9 億元 (1公頃 = 3,025 坪；30 萬 x 3025 ≈ 9億)。而當建商取得每坪土地的價格已高漲至此，未來新建案的高房價應該不難想像。踏取協理藍德義認為，政府雖然已經在金融手段上實施「限貸」相關的限制，然而不從源頭解決問題，我們所做的也都只是補漏洞。前段舉例高雄還僅已核定的徵收/重劃案件時的價值，在過案以前的價格都僅僅只有4、5位數/坪，不用計算機都能算出其中可怕的利益空間，讀者可以查詢現今各區域農業用地價格即明瞭。即將上路的《國土計畫法》或許能夠對於這個現象有所幫助，但也就僅僅是補一片老舊破網，看似補了大洞卻讓更多小洞更加放大且不堪，然而政府更應在上路後積極的做通盤檢討，避免有心人士鑽取漏洞趁機炒地。此外，政府在進行規劃時，應優先考量「公設保留地(下稱：公保地)」。全台數萬公頃的公保地尚未被徵收，也沒有被開發，而地主卻要空繳地價稅還不能有所建設，對於土地開發的效益與人民的權益都是損失。不論是解編非必要的公保地，或是加速都市計畫的規劃與徵收，才能增加土地利用的價值與人民福祉。全台土地徵收案件多點開花，政府的徵收價格如前述，遠高於當初地主們取得的價格。且建商也願意祭出高額費用來與地主商談。當然，錢永遠不嫌多，只不過以踏取的土地開發經驗來看，只能摸著良心說一句：「差不多就可以了！」不少大地主們總認為建商賺得多而哄抬價格，卻沒有想到現在每一塊土地的價格，都深深地影響到未來的房價與下一代的居住正義。高房價的根源是土地價格的不斷飆升，而這背後牽涉的不僅是投機炒作，更是土地規劃與政策執行的挑戰。房地產市場需要的是理性與長期規劃，而非僅以短期利益為目標。政府、建商、地主與社會各界，皆有責任共同守護居住正義，唯有從根本著手，建立完善的土地與房屋政策，才能讓每一個人都能在這片土地上找到一個屬於自己的家。作者介紹 / 踏取國際開發 協理 藍德義致力協助民眾化繁為簡了解不動產從無到有的各項大小事，辦理土地買賣/都更與危老顧問及整合/閒置資產活化諮詢/商住工農不動產買賣/資產管理及家族傳承/地政士相關業務/各項稅務諮詢及節約稅費規劃…等。不動產相關疑問，歡迎線上諮詢，LINE ID為「@447asmbe」。
機捷「10元優惠」沒了！明年1月2日起調回原價 退票、換票攻略一次看
桃園捷運公司累積虧損達32.07億元，遭桃園市審計處檢討後，未考量營運成本、電費增加等因素，預計自明年1月2日起，取消全線票價「優惠10元」措施，非機場端往返票價仍提供5元優惠，實施後預估可年減約1.8億元優惠負擔。桃捷公司今（16）日表示，避免實施日擁塞，自本月23日起，購買原定期票民眾可辦理退票。此外，民眾也可提前預購各天期超值定期票，不收50元購票工本費用。據《中央社》報導，桃園大眾捷運公司16日發布新聞稿表示，為因應營運成本上升，日前經董事會同意並報請桃園市政府核定，自明年1月2日起，機捷全線「票價10元優惠」將恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠，但為減輕通勤旅客負擔，使用桃捷公司超值定期票或桃園市民卡搭乘，則提供更優惠折扣，使用TPASS通勤月票旅客則不受影響。桃捷公司表示，桃捷自有的「超值定期票」僅能搭乘機捷，為避免1月2日實施當天辦理購票及退票民眾排隊過久，將提前在本月23日開放預購各天期的超值定期票與辦理優惠退票。民眾可在機捷全線車站詢問處（A20興南站除外）預購各天期超值定期票，在明年1月2日前購買者，將優惠不收50元購票工本費，預購的定期票則自1月2日起開放使用。桃捷公司還指出，旅客原本持有的定期票，除可繼續使用，也可從113年12月23日到114年6月30日間，攜帶身分證件及票卡前往全線各車站詢問處（不含A20興南站）辦理優惠退票，期間內退票，可退還購票時支付的工本費50元，也不收退票手續費20元，退還金額則依照未使用天數比例計算。至於退還的金額，可選擇直接加值於悠遊卡、一卡通或以現金退款。桃捷公司特別提醒，建議旅客以「預先購買、延後退票」方式進行定期票轉換，因退票金額是依「未使用天數」比例退還，只要沒有繼續使用，延後退票不會影響退票金額。據了解，桃園捷運營運初期，為刺激運量，在不調整核定票價原則下，自2018年10月1日起推出機捷全線票價「優惠10元」，短收票價由桃捷公司自行吸收。但根據財報顯示，2023年公司雖有盈餘1.24億元，但今年的營運成本較2018年推出優惠行銷方案時大幅增加7.66億元，其中電費就增加1.75億元，預估明年起每年將再增加7700萬元的電費支出，加上後續重置費用、設備大修等支出，可預見中長期虧損將持續擴大。桃捷公司表示，這次優惠票價調整是反映營運成本上漲，建議旅客可用「預先購買、延後退票」的方式進行定期票轉換，鼓勵通勤、通學的旅客，可使用TPASS通勤月票與桃捷超值定期票搭乘，將不受恢復原價的影響。桃園市民搭乘機場捷運也可多使用桃園市民卡，可享7折優惠。
詐團勾結地政士！榨乾被害人「騙房抵押」收15％佣金 2年海削3億
刑事警察局詐欺犯罪防制中心「情資研析小組」分析假投資案件，擴大追查發現被害人分別遭假投資、假冒公署等手法詐騙，由詐騙集團成員誘導被害人至假交易所投資，或以監管金融帳戶及現金之名義，要求被害人領取鉅額現金。當被害人已毫無資金且身無分文時，詐騙集團再慫恿將房地產抵押借款，引導至特定融資公司後再向金主借款。警方查出，金主確認屋況核定貸款額度及利息後，由配合之地政士（代書）及金主代理人到地政事務所辦理抵押設定，扣除高額代辦費、仲介費、代書費及利息費用後，由假幣商或面交車手取走剩餘鉅額現金。本案林姓融資公司負責人與詐騙集團分工，明知借款人為詐欺被害人仍配合完成貸款，並收取被害人貸款金額6％－15％不等做為服務費，自111年起迄今被害金額逾3億元，被害人數逾數十人。案經刑事警察局中部打擊犯罪中心報請臺中地檢署檢察官謝怡如指揮偵辦，與臺中市政府警察局第二分局、第三分局、第六分局、太平分局及臺北市政府警察局文山第二分局等單位共組專案小組，歷經數波搜索及拘提行動，先於113年5月間於臺中市太平區及后里區查獲陳姓面交車手等10人，再於同（113）年6月至11月間搜索融資公司、地政士事務所及金主代理人，拘提林姓融資公司負責人及蘇姓地政士等人到案。專案小組並查扣現金、手機、電腦、點鈔機、地政士代辦借貸契約、貸款契約書、地籍謄本、融資公司及地政士事務所電磁紀錄等贓證物，經統計不法犯罪所得後，據以聲請扣押裁定房地產及名車獲准，警詢後依刑法詐欺、洗錢防制法、詐欺犯罪危害防制條例及組織犯罪防制條例等罪嫌移請臺中地檢署偵辦。警方呼籲，投資要慎選合法立案管道，切勿聽信他人鼓吹而點選來路不明網站進行投資，如有以高報酬、穩賺不賠等話術招募投資，請務必提高警覺；另檢警不會監管任何的人帳戶，更不會要求收取現金或存簿，提醒民眾聽到「身分遭冒用涉及刑案」、「將傳真公文給你」、「法院幫你保管金錢」、「監管帳戶」等關鍵字時，絕對是詐騙！如有疑慮請先撥打165反詐騙專線或110報案。
少子化衝擊大…3私校明年熄燈「2退場、1清算」 這間學校轉型養生村
台灣近年面臨高齡化和少子化現象，學生越來越少也使不少學校紛紛停招，甚至只能退場轉型。教育部昨（13）日召開第2屆私立高級中等以上學校退場審議會」後宣布，賢德高工及育民工家因未達改善標準，將於114學年度結束時停辦，新光高中則在限期內改善，免於退場。育民工家董事會稱，未來將校地轉型為養生村。教育部昨召開「教育部第2屆私立高級中等以上學校退場審議會」第4次會議，出席委員達3分之2，依據教育部《私立高級中等以上學校退場條例》，針對高雄市新光高中、苗栗縣賢德高工、苗栗縣育民工家等3校審議專案輔導進展。而高雄市新光高中已在改善期屆滿前完成相關改善措施，免除專案輔導資格。不過苗栗縣賢德高工、育民工家未能在期限內達成改善目標，出席委員投票過半同意，決議2私校依《退場條例》第13條第1項規定，須停止全部招生，並於114學年度結束後正式停辦。據悉，賢德高工去（2023）年3月已向教育部申請停招，去年4月底教育部同意，113學年度起不再招生，隨後輔導在校的近50名學生轉學，於去年暑假全數轉出，目前已無學生僅剩留守員工。而育民工家則是於2021年11月提報教育部，申請停招並獲教育部核定，已於111學年度起停招，於今年辦理末代畢業生典禮後，已無學生；董事會規劃，未來將校地轉型為養生村。在昨日退場審議會中，也同意教育部依《退場條例》第21條第1項，勒令「弘德學校財團法人」解散，後續應依《退場條例》第21條第2項及第3項規定，辦理清算及賸餘財產的歸屬事宜。
新台17線南段開工 李柏毅：從青年拚到鬢髮微白
立法委員李柏毅今(13日）出席新台17線南段第二期工程正式舉行動工典禮時表示，新台17線全長7.3公里的建設，努力了20年才從規劃進入通車階段，他從青年奮戰到鬢髮微白，見證了這段漫長而艱辛的過程。李柏毅回憶，他從擔任議員到進入國會，自己始終將新台17線列為交通建設的重點推動項目。他多年來積極召開地方座談會、記者會及協調會，並在在高雄市議會與國會中多次質詢，今年3月29日更親自邀請左營楠梓的里長們搭乘軍方專用車進入營區，實地考察新台17線的規劃路段。李柏毅說，進入國會後，帶著鄉親對新台17線的期待與承諾，全力投入中央資源的爭取。他說，面對經費的競爭，自己透過質詢與跨委員會的多方提出質詢討論，詳盡地向行政院卓榮泰院長與前交通部李孟諺、現任部長陳世凱表達新台17線的急迫性和對地方交通建設的重要性。李柏毅強調，此次南段二期工程順利啟動，關鍵在於先前針對海軍左營基地代拆代建工程的現勘協調。原先海軍左營基地代拆代建計畫經費，高雄市政府初估14億元將調增至28億元。工程會在今年9月5日要求高市府詳細說明新增項目與道路建設的關聯性後，自己隨即在同月18號邀集工程會、國發會、國防部等相關單位現場協調，確認新建設施與新台17線工程的緊密關聯。最終高市府以修正公建計畫的方式，完成28億元經費的申請與核定程序。李柏毅說，自2006年路型規劃與都市計畫變更以來，歷經政策調整、與國防部就土地撥用及設施代拆代建協商，甚至需保留海軍重要文化資產如精神堡壘及四海一家等，還要設計施工工法以保護廍後北極殿不受影響。李柏毅表示，這一路走來，新台17線凝聚了歷屆中央與地方首長的心血，包括陳菊前市長、蘇貞昌前院長、陳其邁市長等人的協助與努力。自己相當期待新台17線完工，為左營楠梓地區帶來嶄新的交通發展機遇，實現和鄉親們的承諾。
強恕中學將走入歷史！ 改名「新民國際中學」盼明年招生
創校逾120年的私立老牌學校即將走入歷史。台北市私立新民小學董事會入主台北市私立強恕中學，董事會日前通過決議，將強恕中學改名為「新民國際中學」，目前已向北市教育局申請，新民小學校長饒邦安今（13日）表示，預計在114學年度正式招生。饒邦安今（13日）表示，新民小學畢業生過去需轉讀其他私立中學，家長普遍反映學生需要適應新環境，希望能有一個完整的學制銜接。而強恕中學本身就設有國中部及高中部，且與新民小學地理位置相近，只需要5分鐘車程，是理想的地點。因此，新民小學董事會決定接手強恕中學並改名為「新民國際中學」，讓新民體系涵蓋幼兒園到高中。校方表示，未來「新民國際中學」將興建全新校舍與引進新師資，預計國高中部每個年級招收2班，招生對象包括新民小學的畢業生以及外部學生，但具體名額仍需經教育局核定。強恕中學創立於1899年，前身「吳會書院」是上海著名8大書院之一。1949年，創辦人鈕長耀將強恕中學搬遷來台，重組董事會。學校於1950年4月正式復學。近年來強恕中學以體育發展聞名，籃球隊與棒球隊是國內賽事中的勁旅，也是體育署指定的台北市棒球重點發展高中之一。
嘉義女中將招收男學生！校長稱「男生具數理優勢」惹議 校方公開回應
嘉義女中上週五（6）歡慶103週年校慶，校長林義棟在校慶運動會上宣布，為因應少子化衝擊、性別學習平權，114學年度起將招收男學生30名，並提到「讓男學生數理優勢帶動女學生的學習效益」。這番發言引起不少質疑，有市議員就稱「性別刻板印象」發言不妥。對此，嘉義女中發表回應，認為校長論述遭到不當引用，對此實感遺憾。林義棟6日在校慶運動會時表示，114學年度起學校「語文資優班」將改為「人文社會科學資優班」，經國教署核定，另申請新設AI電資實驗班、醫藥科技實驗班，希望藉由特殊班，讓性向明確的孩子提早接觸相關領域、促進發展。此外，未來也將招收30名男學生，希望男女就學平權，男女共學，讓男學生數理優勢帶動女學生的學習效益。對於林義棟的發言，事後傳出不少校友、家長反彈，主要是不滿校方在未與學生、家長充分溝通下救招收男學生，並有人認為校長言論涉及「性別刻板印象」、「性別歧視」等問題。嘉義市議員顏翎熹就表示，「時至2024年，沒想到竟然仍有人會以性別刻板印象，來評斷女性在數理領域的能力，更遑論這樣的說法竟出自於女校校長。」嘉義市立委王美惠也表示，嘉女在教學政策及招生方向，會影響校園文化和同學時，應該在校內相關決策會議的過程中，對校友、學生及家長進行充分的溝通。如今校園設施設備是否已備妥、師生心理建設是否完備？學校的任何決定，都應和師生有正向互動，並審慎評估。對此，嘉義女中校方11日在官網貼出聲明，表示有關新學年招生事宜，學校已依「高級中等學校多元入學招生辦法」第 20 條規定，成立校內招生委員會，並依規定召開會議；後續各項入學方式招生事項，正由主管機關辦理核定程序中。聲明中指出，林義棟校長在採訪時完整論述此項招生規畫，其中部份媒體有關「希望透過多元招生機制招收數理優秀的男學生，與本校優秀女學生一起共學」，係為不完整言論，亦無端延伸性別歧視議題，對於校長論述被不適當引用，實感遺憾。聲明指出，嘉女會以維護學生權益，考量學校基業及永續發展，持續努力，待主管機關核定前，不再有相關回應。
一句「你還活著喔？」疑釀受騙母女輕生 「嘴臭警」移交懲戒法院處理
台北市內湖區日前發生母女受騙1200萬元，報案後又遭港墘派出所劉姓員警嘲諷，結果後續竟傳出母女倆因不堪打擊而選擇輕生。事件曝光後，劉姓員警的行為遭到許多人的批評。而警方經調查後，初步認定劉姓員警只是說話太直接，擔心婦人出事。而內湖分局長蕭惠珠則表示，目前已將劉姓員警移交懲戒法院，最重恐面臨撤職、免除職務等處分。根據媒體報導指出，甯姓婦人與其女兒因誤信詐騙集團，先後匯出1200萬元積蓄，甚至還將房屋進行二胎貸款170萬。結果將金錢交付給詐騙集團後，甯婦隨即遭詐團封鎖，甯婦此時才驚覺受騙。後續也於6日致電警局報案求助。結果遭劉姓員警嘲諷「新聞報這麼久還被騙」、「錢絕對拿不回來」，甚至直言「你怎麼不去死一死？」，結果導致母女倆再次受到衝擊，最後選擇走上絕路。而根據《TVBS》報導指出，整起事件曝光後，劉姓員警成為眾矢之的。而警方表示，所內所有電話均全程錄音，在調查後，初步認定日常個性耿直、講話直接的劉姓員警並未如媒體所言詛咒甯婦，而是因為多次致電甯婦，甯婦均未接聽電話，所以在甯婦終於接起電話後，劉姓員警才下意識地說出「你還活著喔」等語。目前，劉姓員警也因為自己的失言感到自責，警方也認定他言行上明顯失當，給予記大過、調職等處分，同時也將案件送交檢察官偵辦。根據《壹蘋新聞網》報導指出，內湖分局長蕭慧珠於10日下午召開記者會說明，表示劉姓員警在受理案件過程中疑有不當言詞，目前在行政責任部分，已移付懲戒法院，最重可對劉姓員警撤職、免除職務。而在刑事責任部分，目前也將此事函送士林地檢署偵辦，蕭慧珠本人也因此事自請處分，屆時由警局來核定。蕭慧珠也提到，目前分局與被害人家屬有保持密切聯繫，他也在事發第一時間率偵查隊長、派出所長等人前往向家屬致歉，事後也會持續關懷受害家屬。
花蓮強震後危樓拆除進度牛步 縣府回應了
0403花蓮大地震後，花蓮市「馥邑京華」大樓共6棟建物受損嚴重，內政部國土署10月鑑定結果建議全拆，但住戶與周邊居民抱怨至今遲遲未見有任何動作，擔心若再發生強震恐倒塌。縣府10日表示，目前還有182件紅黃單建築要處理，縣府人力吃緊，仍無法排定拆除時間，已協調中央幫忙拆除。「馥邑京華」位於花蓮市中和街，共有6棟、150戶，經0403、0423兩次地震，2樓以下鋼筋變形，有傾斜、下沉危險，6棟當中A棟受損最嚴重列為紅單，因各棟建物地下室連接，若只拆除1棟恐影響整體建物結構，經國土署請專家多次會勘，建議全部拆除。議會1個月前有多位議員質詢，當時縣府建設處長鄧子榆回應，縣府曾行文國土署，希望由國土署協助後續拆除工作，國土署函覆要求縣府自行拆除，經費不足可向中央提報，拆除費用估計約6000萬餘元，但住戶遲等不到拆除，向議員陳情。鄧子榆昨指出，4月強震後全縣至今還有182件紅黃單建物正在補強、修繕，颱風接連來襲也增加災修工作量，縣府人力實在吃緊。馥邑京華大樓因四周緊鄰其他住宅區，拆除難度相當高，持續向中央協調幫忙，目前受損最嚴重的A棟有放置多個型鋼做臨時性加固支撐，民眾不用過度擔心。馥邑京華大樓管委會監委黃展宏表示，中央已核定專案經費和拆除技術人員，但現在都沒有進展，住戶擔心若再強震，恐怕威脅鄰近社區安危，住戶希望能盡快拆除重建。
惡建商資料造假害建案遭「砍頭」 承購戶泣訴：家沒有了
新北市中和區交通方便、機能健全，總人口數已突破40萬人，當地更可謂是寸土寸金，多年來是各大建商「兵家必爭之地」，而華鋐企業股份有限公司竟為了「多蓋幾層樓」，以假資料申請容積移轉，並於2022年被新北市市府查獲，原先核定的10樓遭「砍頭」成為7樓，建案更無法拿到使用執照，承購戶們眼見不能入住而無奈心痛，希望市府能提出解套方案，還他們「一個家」。