桃園捷運綠線
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航空城保留區恐僅剩1條4米道路 住戶憂安全
位在桃園航空城保留區內的大園區埔心里天地戀社區，原有2條連外道路，受航空城都市計畫影響，僅剩1條約4米道路，住戶憂路幅過小，若有緊急事件發生，恐耽誤救災。國民黨籍議員徐其萬說，市府應重視原有住戶的權益，拓寬為10米道路並增設人行道。桃園市都發局回應，後續啟動都市計畫檢討時，將由都市計畫規畫單位另行評估。天地戀社區內有約百戶，原有2條通往大竹南路、海霸王飯店的道路，受航空城都市計畫影響，未來僅剩1條約4米道路，居民擔心日後若有車輛臨停或突發緊急事件，將影響救災，且近百戶的居民僅依賴1條小路進出，當地里長盧宜芳就說，將來都市計畫啟動，改為單一出口車輛就必須在社區繞行，浪費時間、金錢，市府應該重視原住戶的權利，不能因為都市計畫就剝奪居民既有道路通行權，盼維持社區既設的雙出入出口。徐其萬說，目前該社區有2條約6米的環狀道路，若啟動都市計畫後僅剩1處約4米的出入口，不僅路幅過小連會車都不容易，更不用談發生緊急事故，恐造成救災不便，盼市府慎重考慮維持2處出入口，並拓寬道路為10米雙向道路並增設人行道，方便在地居民進出。徐其萬也說，都市計畫應幫助地方共同進步，原有住戶的權益也應受到重視，盼市府能重視原住戶應有的權益。該社區為保留區，未來桃園捷運綠線GC04B標高架段，將橫跨國道2號高速公路與機場捷運線A16橫山站銜接，該社區就緊鄰機捷A16站，未來必定發展非常快速，呼籲市府能重視並遵循行人優先原則，保障住戶的通行權益。都發局回應，為考量居民通行出入連接計畫，及道路雙向會車安全性，已辦理都市計畫變更準備，如後續啟動都市計畫檢討時，將依陳情內容由都市計畫規畫單位另行評估。
房市928強碰第七波打炒房 業者：價格會往上、時間會證明
房市928檔期登場，儘管央行19日才祭出史無前例最嚴打房政策，但具有市場競爭力的首購產品，仍不受影響照樣開案。位於桃園中路重劃區總銷130億元的「悦讀伊頓」正式公開，每坪開價約59~65萬元「不二價」銷售，測試市場反應。928檔，桃園推案量突破千億、高達1400億元，共89件全台最多，又以小檜溪、中路等地為主戰場，競爭白熱化，興益發總銷高達130億學區宅大案「悦讀伊頓」，個案主打公園校園景觀宅，強調為中路特區目前唯一中小坪數產品，共600戶住家，規劃25~37坪、2~3房產品。興益發建設協理賴浚龍表示，「悦讀伊頓」鎖定竹科、雙北輕移民推2房產品，目前中路2房產品大缺貨，「這兩天已開始接受客戶簽約，客戶對於央行最新政策的反應，目前還好，畢竟預售屋是4、5年後才完工交屋，客戶多觀察到近30年以來房市上上下下，時間會證明，價格會一直往上走，所以現在上門的客戶，也都是有備而來。」桃園區中路重劃區綠覆高，桃園捷運綠線未來將連結到桃園機場捷運線；桃園鐵路地下化工程則預計2030年完工，待完工通車後，可望提高生活便利性。「悦讀伊頓」位於桃園中路特區近60米大興西路、國際路，正對國小預定地，穿過校園就走進風禾公園。賴浚龍指出，由於成本降不下來，目前看來房市稍微會降溫，但因為地點好，4、5年後房價會證明一切，回頭再看，還是保值。「悦讀伊頓」正對國小預定地，穿過校園即是風禾公園。（圖／林榮芳攝）
桃園捷運綠線主線車站命名完成！G03竟叫「巧克力站」 原因出爐
桃園市政府第一條自辦興建的「捷運綠線」工程正如火如荼推動，為了迎接軌道建設及配合115年捷運綠線北段7站通車，主線段17座車站名稱已經確定，桃園市長張善政今（20）日表示，相信車站有了正式身分，除了成為桃園地標，也將是交通建設的重要指標之一。桃園市政府捷運工程局日前舉辦「捷運綠線」主線段車站命名活動，獲得許多民眾與軌道迷的參與；在完成命名後，車站多了歷史意義、地方辨識性及地標顯著性，象徵傳承、繁榮、進步的軌道建設。另外，捷運工程局為配合未來桃園捷運路網環狀營運的規劃，故藉由這次車站命名的契機，一併調整車站編號。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）捷運工程局指出，17座車站名稱依序為：G01「建德興豐站（八德國小）」、G02「仁德公園站」、G03「巧克力站」、G04「大湳站」、G05「小大湳站」、G06「陽明運動公園站（陽明高中）」、G07「桃園車站」、G08「景福宮站」、G09「中正力行站（桃園夜市）」、G10「中正大興站」、G11「藝文特區站（展演中心）」、G12「蘆興埤站」、G13「南竹中正北站（河底）」、G14（原編號G13a）「蘆竹中正北站」、G15（原編號G14）「水尾站」、G15a（原編號G31）「菓林站」、G15b（原編號G32）「坑口站」，另G02站前新闢道路尚未完工及命名，故名稱暫命名為「仁德公園站」，後續再以新闢道路命名之。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）據了解，位於桃園市八德區的巧克力街，起初並不是一條道路，直到食品公司2011年成立「巧克力共和國觀光工廠」時出錢鋪路，因此順勢被命名為巧克力街，而G03站因為靠近巧克力街，經過市民票選命名為巧克力站。捷運工程局局長劉慶豐表示，這次捷運綠線主線的命名作業，透過命名活動及區公所的協助下，已充分收集到民眾及地方意見，並依據相關作業要點規定，邀集文獻文化學者專家、相關機關及地方代表等召開會議，審慎地逐一討論各站名稱，每一座車站名稱十足展現出桃園的歷史文化、自然地貌與區域發展，這些車站不僅是交通網路中的一點，更將成為桃園城市記憶的一部分。捷運工程局表示，桃園捷運綠線工程積極興建中，今年底首輛綠線列車也將運抵台灣，隨即展開測試，逐步朝向分段通車的目標邁進，以及早提供桃園市民便捷、安全又可靠的運輸服務。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）
聯開案搶民利2／三鶯線2025完工新北扛全責 民代籲別像環狀線停駛「落漆」
捷運三鶯線自藍線板南線西端末站頂埔站起頭，目前總體工程進度已達八成，9月進行列車動態上軌測試後，全線有望於2025年完工。而頂埔站身為三鶯線「領頭羊」，又肩負重任，聯開大樓案流標2次，最新近規劃約在2028年完工，自救會私地主再也忍不住地跳出來抗議，能如期如質完工，平添變數。本刊調查，頂埔站聯合開發案近1,500坪土地，坐落在運校段145至147地號「產業專用區四」基地，目前北市捷運局已經擬定計畫，預估全計畫投資金額約新台幣30億元，有望興建地上19層、地下5層的住商大樓，總開發量體約1.4萬坪。頂埔聯開案自救會副會長林金郎便直言，2016年與2018年該案都有公開招標，卻乏人問津而一再流標，近年缺工缺料與物價飆漲更甚以往，北市捷運局喊出2024年底能順利招商，並於2025年完成簽約，實在過度樂觀。林金郎回憶，頂埔科學園區原址為陸軍後勤學校土城分部，早年是大安溪沿線肥沃的稻作用地，目前的生活機能多集中於頂埔捷運站至頂埔國小沿路，而近年因應科技產業人口進駐，薪水的提升也帶動周邊餐飲的更替，接連進駐了不少品牌連鎖餐飲，學區土城國中近年更打敗永和、中山等傳統名校，躍升新北市公立國中升學率榜首，更吸引不少家長會為了孩子在此置產。頂埔聯開案自救會副會長林金郎控訴，目前新北市府放著捷運頂埔站旁土地不管，硬要軋進土地聯開案，現在囿於基地形狀，3號出口進出困難，背後潛在利益驚人。（圖／劉耿豪 攝）「而整個聯開案一連串的變化的確令人頭皮發麻，真的看不出政府與土匪何異。」林金郎指出，當年私地主與北捷達成相關開發的出資與獲利協議，不料時為台北縣政府半途打著「主導」三鶯線名號，大辣辣「搶親」介入私地主與北市府之間的開發，要求私地主自繳「代金」換得近四分之一樓地板面積、折算價值約新台幣11.5億；就在那一場不公開會議決議，私地主只能換得不到14%樓地板面積，價值縮水到6.5億元，其中差額與土地便由已升格的新北市政府接手，後來透過多次陳情，監察院、內政部都已經去了幾十次，迫於無奈走入行政訴訟，然而曠日廢時，加上開發尚未完成，也難以量化計算實質損失，遑論進一步舉證，只能走一步算一步。新北市議員卓冠廷表示，三鶯線目前進度還不錯，2025年第2季將進入全線動態測試、系統整合測試及穩定性測試，待穩定性測試完成後即可完工，並報交通部審查並進行履勘工作，確認安全無虞後即可正式通車，未來三峽及鶯歌地區居民，通勤到北市時間將可大幅縮減至少30分鐘。卓冠廷說，捷運三鶯線是新北市政府第一條完全自辦的中運量捷運工程，遠期甚至會拉到桃園市八德區與桃園捷運綠線相接，因此是新北市門面，一定要做好，不能再出現「0403大地震」環狀線停擺半年的糗事。捷運三鶯線串聯土城與三鶯生活圈，除了現有頂埔科技城與三峽重劃區，未來更將延伸至桃園市八德區與桃園捷運綠線串聯，各界看好後勢。（圖／CTWANT合成照）房產專家李奕農則分析，頂埔站所在的土城區，已是近3年新北市29區漲幅最大的一區，其發展原因為掌扼區域樞紐，三鶯線不僅由頂埔站往三峽及鶯歌方向延伸，下一階段更會連結到桃園，因此頂埔捷運站將成為跨「北北桃」重要的轉乘點，而轉乘帶來的可觀人流；第二，捷運站附近工業區隨著廠辦勃發帶來的人流與商機，除了「頂埔」聯開大樓外，第二站「媽祖田」也將規劃聯開大樓，未來包含大型壽險業及開發公司均插旗，粗估2028年會比2024年再多3.5萬就業機會。最後是工業區轉型，自1960年代開始，土城頂埔地區便以印刷電路板工廠、紡織業、食品加工廠類型產業為主，而近年因產業轉型，陸續有老舊鐵皮廠房都更案拚翻身，而因為工廠用地產權集中，不像住宅區產權負責整合不易，以新北市目前通過的60件工業地都更案中，土城便占了24件，占新北各區之首，造鎮型社區更是可期。台北市政府捷運局表示，頂埔站開發用地位於新北市轄區，需依照新北市都市計畫規定辦理。至於原本內容載明有代金等4種多元回饋方式，2008年11月13日新北市都市計畫委員會審議決議僅能以樓地板面積回饋方式辦理，並於2009年3月2日公告實施，這部分北市府無從置喙。新北市捷運局則推稱，此開發案主管機關為臺北市政府，新北僅使用原捷運設施空間設置三鶯線出入口，為合理使用，至於地主分配權益多寡，應回歸台北市政府主責。
桃園5大房市熱銷路段出爐 「這3處」2字頭房價吸置產
桃園市過去一年人口增加超過2.2萬人，是六都人口增加最多的直轄市，也帶動房市需求。有巢氏房屋盤點桃園市過去一年最熱銷5個路段的實價登錄資料發現，成交量第一名的桃園區「中山路」、第三名龜山區「文青路」皆具交通便利優勢；另外桃園區「中山路」「大有路」及龜山區「中興路」3條路段，平均單價還落在2字頭，吸引置產。「中正路」過去一年以252件的成交量位居桃園市熱銷路段榜首，平均1.5天就成交1件。有巢氏房屋桃園藝文捷運加盟店長張迺楓指出，中正路從慈文路以北是藝文特區新商圈、以南則隸屬桃園火車站舊商圈，生活機能相當優異。其中藝文特區周遭擁有展演中心、圖書館、電影院、綠地等多樣大型建設，加上桃園捷運綠線規劃將沿著中正路設立站點，帶動交易量熱絡。張迺楓店長補充，從中正路段成交價來看，屋齡10年內每坪成交價已達40-45萬元，屋齡10年以上則落在30-40萬元之間，購屋族群過半為首購族。另因緊鄰國道1號，又擁有同德國中小等明星校區，也讓許多雙北市的開車通勤族在此置產，不僅上班方便，又能顧及孩童的就學需求，成交熱度持續升溫。以年成交量達188件而晉升熱銷路段第三名的「文青路」，每坪30.8萬元的成交均價，是5大熱銷路段中最高。有巢氏房屋林口文青合宜加盟店長蕭凱文表示，文青路物件與其他區最大區別，是民國105年落成、超過4000戶的合宜住宅，全數為電梯大樓，在5年閉鎖期後，110年起陸續有物件釋出。文青路合宜宅坪數介於30-60坪間，大坪數、3房以上房型受到許多首購族和換屋族喜愛。蕭凱文分析，今年每坪成交價為35-40萬元，對於在長庚醫院、林口科學園區等鄰近上班族具吸引力，因為同樣預算在2站之差的林口A9捷運站僅能買到2房物件。此外，文青路鄰接體育大學A7站，在TPASS「1200月票」加持下，也備受雙北市通勤族青睞。熱銷路段第五名的「中興路」，年交易量達139件，每坪平均單價僅23.1萬元，是5大路段中最親民的。有巢氏房屋龜山萬壽加盟店長艾秋蘭說明，中興路是發展成熟的老商圈，能滿足食衣住行等各方面需求，周遭從國小、國中到高中都有，甚至還有銘傳大學分部，可滿足有孩童家庭的求學需求。除了生活機能優異，緊鄰龜山工業區也讓該區上班族就近置產，加上鄰近桃園火車站、開車到板橋市區只要半小時，以及未來台北捷運迴龍線延伸段經過，中興路種種交通優勢磁吸桃園、雙北通勤族提前卡位，帶動當地房市價量穩健成長。永慶房產集團研展中心副理陳金萍指出，路段成交量可以反映特定時間、地點的民眾購屋偏好，以中正路、文青路、中興路來看，交通便利是其共同特色，除了桃園當地購屋需求外，2、3字頭房價較雙北市親民許多，也激發雙北市居民外移到桃園置產，推升住宅需求上漲。長遠來看，跨區通勤族數量不斷上升、加上捷運的延伸建設，擁有交通便利性的住宅，不僅房價保值、更有增值空間。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後，橘線（機場捷運）也傳出新進展，台中市交通局指出，市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫，今年3月再送交通部審議，將採部分地下、部分高架方式規畫，並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動，盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場，沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，之後延伸至南區、大里等地，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里、將設26座車站，交通局長葉昭甫表示，該案去年9月提報可行性研究至中央審查，市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充，3月底再報交通部審議。葉昭甫指出，這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整，且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時，高架路段必須跨越現有高鐵設施，未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動，相關細節已在修正報告中補充；目前規畫的26座車站中，從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調，修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改，總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本，2021年首度提報可行性研究計畫至中央，去年9月第4度提送後，今年3月修正再報中央，未來將積極爭取中央核定計畫，盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出，從捷運綠線正式營運，市府積極爭取中央核定其他路線，其中藍線已獲核定，未來將與綠線交會，並接續與橘線構成雙十字軸線，讓中捷達到環狀效益；「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動，並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審，盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域，並連結鐵路與捷運路網，帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場，沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里。（圖／台中市府提供／林欣儀台中傳真）
桃捷綠線延伸中壢 鄭文燦允諾︰將在年底前核定
桃園捷運綠線延伸中壢綜合規畫報告送中央審議，行政院副院長鄭文燦15日前往視察，允諾將在年底前核定。為配合該案，機捷A23站將改加長月台方便民眾轉乘，未來目標仍盼機捷系統重置整合綠線系統，達成一車到底無需轉乘及捷運環狀營運願景。市府捷運工程局說，捷運綠線延伸中壢計畫，原規畫與機場捷運在台鐵中壢站各設置GE07與A23站，以120公尺連通道銜接轉乘，經交通部審查考量轉乘距離過長要求再檢討，改機捷A23站往南延駛至GE05站，使2路線在GE05站共站轉乘，於2020年獲行政院核定可行性研究。桃園市府後續在綜合規畫階段再提優化方案，提出A23站加長月台方案，民眾搭乘綠線延伸中壢下車後，在月台步行即可轉乘機捷。經協調交通部鐵道局確認技術可行，並配合辦理相關計畫變更作業。鐵道局則說，為讓綠線延伸中壢列車可停靠，機捷A23站月台將取消行李託運月台，除機房北移外，月台中心也將北移16.9公尺。鄭文燦說，綠線延伸中壢綜合規畫報告，年底前行政院會核定讓捷運成環，未來希望西門子公司可以整合綠線跟機捷機電系統，讓號誌機電控制一致化，包括A23中壢車站、A16橫山及A11坑口站3站都要完成整合。暫時方案是由機捷A23站挪移部分月台給綠線使用，若能做到機電整合一車到底無需轉乘，將來還是要恢復行李託運月台，讓民眾可在A23站辦理預辦登機。捷工局也說，桃園捷運綠線延伸中壢已列入前瞻基礎建設，路線全長約7.2公里，共設置5座車站，總經費361.59億元，由中央負擔209.46億元，桃園市府負擔152.13億元。該計畫完成後，將可連結捷運機場線及桃園捷運綠線形成桃園市境內環狀捷運路網，串聯八德與中壢地區，提供便捷軌道運輸。
會勘桃園綠線捷運延伸 趙正宇：儘速完成串連台鐵高鐵
立法委員趙正宇、湯蕙禎今（9）日會同交通部政務次長胡湘麟、鐵道局長楊正君及桃園市議員呂林小鳳、魏筠、許家睿、彭俊豪，前往桃園捷運綠線G01站對桃園捷運綠線延伸中壢段進行會勘。趙正宇指出，未來捷運綠線將串連大溪、八德、中壢，並和台鐵、高鐵形成完整路網，讓桃園的大眾運輸在跨縣市連結部分上更提升，要求交通過加速許劃的進程。桃園捷運綠線延伸中壢段由桃園捷運綠線 G01 站八德區往西延伸至中壢區臺鐵中壢站，規劃與機場捷運A23 站轉乘；路線全長約 7.2 公里，設 6 座車站，目前已進入國發會審議，行政院及交通部亦承諾將於近日通過審議。趙正宇指出，綠線延伸工程完工之後，民眾可直接搭乘綠線捷運轉乘台鐵中壢站，並且在機場捷運A23站與機場捷運連結，讓通勤的民眾可以透過一條捷運轉乘高鐵、台鐵，形成完整的大眾運輸路網。會議中，趙正宇也向胡湘麟及楊正君要求加速捷運綠線延伸大溪的進度。趙指出，目前可行性評估仍卡在站點位置的落腳處，但捷運綠線延伸大溪已是眾多民眾的盼望，也是幫助大溪交通的重大建設，中央和市府之間的溝通合作要更加強，並且提高經費上的支援，儘速進入綜合規劃階段，交通部及鐵道局對此也表示支持。趙正宇表示，希望透過捷運綠線，串連大溪、八德、中壢，並和台鐵、高鐵形成完整的大眾運輸路網，讓桃園的大眾運輸在跨縣市連結部分上更提升，才能支撐起雙北外溢至桃園，持續增加的移入人口的通勤需求。
桃捷工安意外！吊車意外翻覆 路過車輛遭壓2駕駛受傷
桃園市捷運工程局施作捷運綠線工程，今天晚間接近10點，在大園區G14站附近接近菓林處，發生施工吊車翻覆意外，連帶壓到一旁的貨車及剛好路過的一輛保全車輛，導致吊車及保全車駕駛2人受到輕傷，目前大園區三民路因為吊車翻覆吊臂佔據2線車道，大園警方交通疏導，目前以單邊車道雙向通行，事故現場尚未排除。桃園捷運綠線工安意外吊車翻覆壓路過車輛。(圖／警方提供／中國時報呂筱蟬桃園傳真)桃園市捷運工程局長劉慶豐說，目前了解可能是吊車要施作吊掛鋼梁前的準備工作，在吊掛配重塊時不慎導致吊車翻覆，詳細事故原因還有待現場狀況排除之後進一步釐清。大園警方則說，當下是捷運綠線工程施作，初步了解是施工人員要移轉工程物品到貨車上，過程中吊掛重物，疑似因為吊車吊臂太長加上重物關係導致翻車，當下除壓到一旁貨車外，吊臂也剛好壓到一輛行經的保全車輛，吊車及保全車駕駛都受輕傷，沒有生命大礙。這起事故也造成大園往機場方向的交通受到阻礙，大園警方則說，目前晚間行經車輛不多，於現場實施單向封鎖三民路二段往竹圍方向車輛流；三民路二段另一側道路，則實施單線雙向通行，目前交通順暢。桃園捷運綠線工安意外吊車翻覆壓路過車輛。(圖／警方提供／中國時報呂筱蟬桃園傳真)桃園捷運綠線工安意外吊車翻覆壓路過車輛。(圖／警方提供／中國時報呂筱蟬桃園傳真)
桃園捷運綠線工程延宕 審計處揪原因
桃園捷運綠線GC03標工程進度延宕，桃園市審計處發現，至今年4月底工程進度為31.49％，但預定進度為55.14％，主因是2016年就發現G07站疑發現遺址，當時卻未規畫處置。此外地質調查也未確實，導致潛盾機切刃齒異常磨耗。捷運工程局則回覆審計處，為確保工程進度，G07站不受挖掘文化資產影響的部分已持續施工，而G10站也依照交通維持計畫調整為不對稱形式，將工區分為南北工區，縮短站體工作期程。另加速解決疫情影響導致外籍移工、外籍顧問無法入境問題。捷運綠線的GC03標，為G07站至北出土段間地下段土建統包工程，工程在2019年7月以190億餘元決標。原預計2026年12月12日完工，但審計處發現，在今年4月時，工程進度落後23.65個百分點。審計處調查，捷工局2016年接獲通報，G07站發現疑似遺址，當時履勘委員建議執行簡易考古挖掘，但是捷工局遲未規畫處置，也未納入GC03標工程契約的業主需求，導致統包商投標時未納入規畫辦理，工程2019年7月15日開工後，統包商才開始規畫文資保存作業。審計處也發現，原本作業期程273天，結果實際執行3年多，且因為《文化資產保存法》規定，發現疑似考古遺址應停止工程或開發，導致GC03標停工416天。經統包商工期展延及變更設計的申請，預計增加預算1億3736萬餘元及工期569日，嚴重影響捷運工程整體進度。對於刃盤部分，捷工局回應審計處，對於地質調查與現況發生非預期差異，為避免影響擴大，已要求統包商補救。
桃園捷運綠線GC03標工程進度嚴重落後 審計處曝原因
桃園捷運綠線GC03標工程進度延宕，桃園市審計處發現，至今年4月底工程進度為31.49％，但預定進度為55.14％。審計處指出，主因是2016年就發現G07站有疑似遺址，但卻未規畫處置。捷運工程局則回覆審計處，指為確保工程進度，G07站不受挖掘文化資產影響的部分已持續施工，而G10站也依照交通維持計畫調整為不對稱形式，將工區分為南北工區，縮短站體工作期程。另加速解決疫情影響導致外籍移工、外籍顧問無法入境問題。進度落後案件，也開專案會議管制。捷運綠線的GC03標，為G07站至北出土段間地下段土建統包工程，工程在2019年7月以190億餘元決標。原預計2026年12月12日決標，但在今年4月時，工程進度落後23.65個百分點。審計處調查，捷工局2016年接獲通報，G07站發現疑似遺址，當時履勘委員建議執行簡易考古挖掘，但是捷工局遲未規畫處置，也未納入GC03標工程契約的業主需求，導致統包商投標時未納入規畫辦理，工程2019年7月15日開工後，統包商才開始規畫文資保存作業。審計處也發現，原本作業期程273天，結果實際執行3年多，且因為文化資產保存法規定，發現疑似考古遺址應停止工程或開發，導致GC03標停工416天。經統包商工期展延及變更設計的申請，預計增加預算1億3736萬餘元及工期569日，嚴重影響捷運工程整體進度。
一文看懂88真相！八八會館郭哲敏引爆檢警「招待所之亂」 江湖6千萬懸賞令：不論生死
88會館負責人郭哲敏涉及銀行法、組織犯罪防制條例和洗錢防制法等多罪，上月底在泰國被當地警方逮捕，今日引渡回台，郭哲敏涉地下匯兌洗錢潛逃，連帶引起社會譁然的檢警系統「招待所之亂」！由於郭哲敏掌握不少檢警人員出入招待所資料，未來恐將引爆「核彈級」風暴。除了「白道」對他心心念念，曾遭騙的人更虎視眈眈，甚至下達「懸賞令」，獎金高達200萬美金（約6372萬元台幣），並標明「生要見人，死要見屍」，江湖上恐因他而再掀腥風血雨。郭哲敏身價高達百億元，靠著不法獲利在東南亞逍遙度日、揮金如土。（圖／讀者提供）「88會館」負責人、同時也是名模錢帥君的男友郭哲敏，涉嫌非法地下匯兌，數年來經手金額超過27億元，據了解，郭哲敏靠著洗錢和線上博弈公司發家致富，光是洗錢、地下匯兌的金額就高達200億元，而他在台北和桃園坐擁20筆不動產，包括他與藝人女友錢帥君居住的北市大直上億元豪宅，和19筆位於桃園八德區的土地。郭哲敏神通廣大、料事如神，他的土地位桃園捷運綠線周邊，價格在土地徵收與變更地目炒作下水漲船高，從原本的5.5億暴漲到37億，郭哲敏年不到半百，身價就高達百億元。也是AE博奕集團負責人，販售線上博弈平台軟體等相關產品與服務，中國和東南亞的賭博業者也因此賺進暴利，但郭哲敏自知被檢警盯上，去年10月潛逃出境，11月竟「自拔插頭」。郭哲敏靠著洗錢和線上博弈公司發家致富，潛逃出境時竟「自拔插頭」而損失慘重。（圖／讀者提供）知情人士透露，「拔插頭」意指斷掉博弈網站生路，郭哲敏將博弈網中所有賭資全部移轉，再通知各地警方前來抓人，各業者和博弈網站長血本無歸，涉及的金額高達數百億元。遭坑殺的業者和站長遍布東南亞和兩岸三地，他們不滿郭哲敏使用「奧步」來坑錢，如今在網路上發布「懸賞令」，控訴郭洗錢、割韭菜的惡行惡狀外，更祭出高額獎金尋人，強調「懸賞200萬美金找他本人，活要見人、死要見屍」，知情人士透露，聽聞郭哲敏可能回國受審的消息，國內外各方勢力都摩拳擦掌，若郭哲敏沒有立刻被羈押，恐怕下一秒就會被他的仇家生吞活剝，江湖上恐因他而再掀腥風血雨。除此之外，郭哲敏涉地下匯兌洗錢潛逃也連帶引起社會譁然的檢警系統「招待所之亂」！原來，新北地檢署偵辦林秉文集團涉地下匯兌案，未料之後竟傳出檢察官至業者開設的88會館風暴，包括警大校長陳檡文、中山分局偵查隊長林弘基，與身兼高檢署檢察官的前警政署政風室主任黃錦秋及新北檢察官王涂芝等人，都先後到過松勤路「信義88」招待所。警政署稍早也公布懲處名單共30人，包括刑事局副局長黃建榮、台北市警士林分局長吳慶鴻、高雄市警刑大大隊長洪松田皆被記過和調職，外傳出入松勤88招待所的政商名流、警界高官和公家單位人員，據稱該批資料除了檢警人員外都已經被清理過，因此目標完全是針對警方而來。這也讓警界感嘆「水很深」，由於關鍵證據仍掌握在郭哲敏手中，如今他引渡回台，是否會曝光檢警包庇、洩密和取得不法利益等勾當，目前廉政署、新北地檢等單位都已深入調查。
台柬搶人大戰2／黑白兩道都要找他 江湖6000萬懸賞令「不論生死」
88會館負責人郭哲敏涉及銀行法、組織犯罪防制條例和洗錢防制法等多罪，上月底在泰國被當地警方逮捕，目前台灣檢警正在協商引渡回台事宜，不只「白道」對他心心念念，曾遭騙的人更虎視眈眈，甚至下達「懸賞令」，獎金高達200萬美金（約6372萬元台幣），並標明「生要見人，死要見屍」，江湖上恐因他而再掀腥風血雨。據了解，郭哲敏靠著洗錢和線上博弈公司發家致富，光是洗錢、地下匯兌的金額就高達200億元，而他在台北和桃園坐擁20筆不動產，包括他與藝人女友錢帥君居住的北市大直上億元豪宅，和19筆位於桃園八德區的土地。而郭哲敏神通廣大、料事如神，他的土地位桃園捷運綠線周邊，價格在土地徵收與變更地目炒作下水漲船高，從原本的5.5億暴漲到37億，郭哲敏年不到半百，身價就高達百億元。通緝犯郭哲敏身價高達百億元，靠著不法獲利在東南亞逍遙度日、揮金如土，（圖／讀者提供）郭哲敏也是AE博奕集團負責人，販售線上博弈平台軟體等相關產品與服務，中國和東南亞的賭博業者也因此賺進暴利，但郭哲敏自知被檢警盯上，去年10月潛逃出境，11月竟「自拔插頭」。知情人士表示，「拔插頭」意指斷掉博弈網站生路，郭哲敏將博弈網中所有賭資全部移轉，再通知各地警方前來抓人，各業者和博弈網站長血本無歸，涉及的金額高達數百億元。遭坑殺的業者和站長遍布東南亞和兩岸三地，他們不滿郭哲敏使用「奧步」來坑錢，如今在網路上發布「懸賞令」，控訴郭洗錢、割韭菜的惡行惡狀外，更祭出高額獎金尋人，強調「懸賞200萬美金找他本人，活要見人、死要見屍。」知情人士透露，聽聞郭哲敏可能回國受審的消息，國內外各方勢力都摩拳擦掌，倘若郭真的順利返台，若沒有立刻被羈押，恐怕下一秒就會被他的仇家生吞活剝，江湖上恐因他而再掀腥風血雨，警方也不敢大意，正全面溝通引渡回台事宜中。被坑殺的股東們則對他恨得牙癢癢，更下了天價懸賞令，強調「活要見人，死要見屍」。（圖／翻攝畫面）
鄭文燦再槓柯文哲 轟其市長任內沒有捷運完工
前瞻基礎建設近期引起熱議，民眾黨總統參選人柯文哲頻頻批評前瞻基礎建設，完工率低、北市分配預算少。對此，行政院副院長鄭文燦昨（2日）晚於臉書發文反擊，強調前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡，而是挹注各縣市基礎建設，讓台灣一起提升，但柯文哲在市長任內，一條捷運都沒有完工。鄭文燦昨晚在臉書發文表示，如果從台北看天下，許多其他地方是鄉下，「柯文哲曾說鄉下要有鄉下的樣子」。但他說，「我們的看法不一樣」，台北市是首都，建設較為完善，得到最大的財政補助，當然也要照顧，首都台北一直是放在第一位，但這不代表其他地方要被忽略，每一個人的故鄉都要受到照顧，即使建設的內容不同。鄭文燦昨日再轟柯文哲任內沒有捷運完工。（圖／鄭文燦臉書）鄭文燦說，根據審計部報告，前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%，包含：新北捷運三鶯線、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線，都在如期如質施工中；機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。國發會統計，前瞻軌道執行率96.65%。鄭文燦表示，前瞻軌道建設都在執行中，這是第一個事實。一條捷運線，規劃期常常超過4年、施工工期最少8年，總共長達12年的時間，所以有前瞻計畫核定的捷運工程，現在還沒有完工，這是很正常的事情。鄭文燦還說，若按照柯文哲的標準，台北市爭取的南北環線、信義延伸線、萬大線、東環線都還沒完成，完工率也是0％，柯文哲市長任內，一條捷運都沒有完工，這也是第二個事實。鄭文燦表示，台北市、新北市的許多捷運計畫，納入前瞻計畫及公建計畫，數量規模龐大，不少於其他直轄市，這是第三個事實。鄭文燦強調，台北市、新北市已投入了1兆2千億的捷運建設經費。中央支持軌道建設將近8000億元，包括台鐵的立體化（如桃園、新竹、嘉義、台南、高雄等）。捷運建設必須有更大的預算挹注，因此前瞻計畫加上公建計畫，才能讓六都都有捷運。讓每一個城市的競爭力，透過公共建設的基礎，能夠更加扎實，這就是前瞻建設的真正的價值。
欣陸獲利創新高每股配息2.5元 執行長：3大事業業務存量逾1600億元
欣陸投資控股公司（3703）今（25）日發布2022年營運成果及2023年營業計劃。2022年欣陸投控合併營業收入321.46億元，稅後合併淨利為28.88億元，每股盈餘為3.51元，將配發現金股利每股2.5元，2022年營收、淨利以及股利均創歷史新高。欣陸投控執行長張方欣表示，「雖然2022年產業大環境挑戰嚴峻，欣陸投控仍展現營運韌性，整體營運表現持續提升，合併營收成長19.7%，營業淨利成長41.4%，稅後淨利則成長58.2%。」欣陸投控3大事業體目前尚未入帳的業務存量，營建工程789億元，是大陸工程的歷史新高；大陸建設不動產開發營收存量132億元已銷尚未入帳；環境工程及水資源處理，在手合約餘額為717億元，也是歷史新高。其中包含營建工程事業（大陸工程）取得「台北捷運環狀線CF670A區段標」，環境工程及水資源處理事業（欣達環工）取得「台南市城西焚化廠更新爐BOT案」。合併3大事業體業務存量超過1600億元，「代表只要穩健做好執行，未來營收都會有堅實的基礎。」張方欣表示。大陸工程執行長Mr. Simon Buttery表示，大陸工程在2022年取得諸多新案，其中高雄左營軍港的過港隧道工程，為集團第一個港灣相關的土木專案，目前興建中的主要專案包括桃園捷運綠線、台北捷運環狀線、萬大線及台南鐵路地下化等土木工程專案。大陸工程今年仍將專注於擴大在交通基礎建設專案的市占率。在建築工程部分，則延續聚焦於多元佈局，含公共住宅、商用不動產、複合型開發案等。Simon表示，截至2022年年底，大陸工程的待建工程量已累積至745億元，為其2022年營收的3.8倍。受惠於新案貢獻，大陸工程的工程存量在今年第一季末達到歷史新高的789億元，相當於2022年營收的4.0倍。大陸建設也在2022年取得多項開發案，大陸建設執行長廖淳森表示，其中「信義兒福公辦都更案」為集團首度參與公辦都更案，此外也規劃將位於台北市中山區的建物改建為辦公大樓，使其產品組合從住宅、飯店進一步延伸至辦公大樓。2023年將認列已完銷的「鐫画」、「鐫月」案與其他成屋案。大陸建設2022年新取得專案包括台中北屯區洲際段案、新北板橋區江子翠段案、台北中山區金泰段辦公大樓案、新北板橋區新雅段案及台北信義區兒福公辦都更案；而2023年推案計畫包括台北中山區金泰段辦公大樓案、台北大安區通化段案、新北板橋區新雅段案、台中北屯區洲際段案，以及馬來西亞吉隆坡住宅案。截至2022年年底，大陸建設的營收存量為146億元，為其2022年營收的1.5倍。欣達環工也於2022年取得「臺南市城西焚化廠更新爐新建移轉營運促參案」，宣告集團正式跨足廢棄物處理與再生能源業務。去年欣達環工也取得「高雄市橋頭再生水廠興建移轉營運案」，持續擴大現有水資源處理業務的版圖，目前欣達環工在政府已招標的8座再生水廠中，參與其中的4座。欣達環工執行長周黎明表示，2023年欣達環工仍將持續拓展水資源處理、廢棄物處理與再生能源業務，也將持續評估生質能源業務。截至2022年年底，欣達環工的在手合約餘額為450億元，為其2022年營收的9.6倍。受惠於新案貢獻，欣達環工的業務存量於今年第一季末進一步推升至歷史新高的717億元，為其2022年營收的15.6倍。
點亮鶯歌市心「巨東‧藏」！東京美學、創藝建築、全新公開
隨著新北市推動「2030願景工程」實現城市新美學，厚植文化軟實力，預計10年內斥資550億元推動三鶯文創宜居區計畫，捷運三鶯線、新北市立美術館及三鶯大橋等重大公共建設，將藝術城完美的實現，未來透過低碳交通網絡，串聯北臺灣生活圈，實現綠色運輸的大城願景，其中「捷運三鶯線」被譽為北北桃置產移居幸福軸線，打破城市疆界，透過三環六線串連機場捷運、延伸至桃園捷運綠線，可望緊密串連北部城市，營造北北基桃一小時生活圈，共享城市低碳永續與便利生活。（圖／巨東建築提供）以翻轉新北，越來越美為企業目標「巨東建築」以人為本出發，實現永續宜居建築的過程中，兼顧在地美學、以人為本、歷史人文，為客戶成家圓夢，全方位創造美好生活。「巨東建築」每一座新建築的推動，都以漫長時間與在地共好共生，這一次選定新北門戶所在「鶯歌」市中心，新舊文化融合「文創宜居之城」正核心，捷運國華站約步行6分鐘推出全新個案「巨東‧藏」鶯歌車站六分鐘生活圈，豐美便捷生活機能，呼應鶯歌獨有人文藝術氣息，從東京都會建築尋找新靈感，打造日式美學創藝建築，從外觀設計到室內，細細琢磨以居住者思考，獨棟精緻格局25-26坪二至三房，室內三米六向上思考創藝空間，擁雙陽台及雙衛浴的完美格局，成就引領生活趨勢城居建築的經典之作。（圖／巨東建築提供）「巨東建築」不只替客戶構築完美空間，更在乎客戶感受及舒適感，提供全棟防水5年保固多項貼心規劃，永大防疫電梯，社區淨軟水系統，防水插座，智能家電等......建立售後服務專線、年度健檢、永續保修服務等......多項貼心服務，在乎客戶感受，永續經營。千呼萬喚『巨東‧藏』於112年3月18日（週六）正式公開，特以精緻溫馨茶會形式為『巨東‧藏』慶賀公開，「巨東建築」深情款待現場親臨貴賓，以日系職人精神在各區域持續推動都市更新，深厚建築底蘊，全新建築品牌指日可待。預約專線：(02)8678-1777接待中心：新北市鶯歌區光明街138號官方網站：https://judongcang.com.tw/
涉勾結廠商「浮報500萬」 泛亞工程前總經理遭起訴
由退輔會投資的「泛亞工程建設」公司前總經理張子文，涉嫌勾結廠商編列不實的會計科目浮報500萬元，案發後張歸還450萬元，台北地檢署依違反《證交法》特別背信罪起訴。泛亞工程2021年底承辦工程經費約12億4873萬元的「桃園市大園區菓林市地重劃工程」，該重劃區面積45.09公頃，因結合桃園國際機場、桃園捷運機場線及興建中的桃園捷運綠線等，並配合航空城計畫，屬於重大公共工程；當時擔任總經理的張子文，被檢舉涉嫌浮報工程費500萬元給包商秬豐。台北地檢署偵結後，認定張男涉犯背信罪，他已歸還450萬元給泛亞公司，另50萬元犯罪所得部分， 請法院裁判時宣告沒收。
鄭文燦卸任前攜手趙正宇 合體鄭運鵬爭取前瞻預算
立法院交通委員會今（10）日前往桃園市八德區，考察停車場與交流通工程進度，此次考察為桃園市長鄭文燦於卸任前，特別請立委趙正宇委員舉辦，除了鄭文燦之外，民進黨桃園市長候選人鄭運鵬也全程參與兩場會議；由於鄭運鵬在八德區的民調大幅落後國民黨候選人張善政，地方政壇認為，鄭文燦此舉拉攏在地無黨籍立委趙正宇，希望趙出面力挺鄭運鵬的意味濃厚。鄭文燦與立委、交通部長王國材今天考察八德大湳森林公園地下停車場及大鶯豐德交流道，鄭運鵬也參與兩場會議。其中大鶯豐德交流道自2018年提出，至今已4年，為桃園市政府重大交通建設中耗時最久的一案，經趙正宇與鄭文燦合作，招開數次交通委員會考察，總算在今年四月與高速公路局確立建設方案，並於十一月進入環境評估。趙正宇表示，本案是他最希望能在立委生涯中成功推動落成的案子。趙正宇指出，八德大湳森林公園為桃園捷運綠線與捷運三鶯線的轉運點，急需停車場供民眾轉運時停放車輛，桃園市政府甫於十月底向中央申請「前瞻基礎建設-城鄉建設-改善停車問題計畫」，交通委員會不到半個月的時間就召開考察，也是送給鄭文燦卸任前的一份大禮。交通部長王國材今天也在現場許諾，若市府將該案列為首要申請案，便會於最短時間內給予建設經費。地方政壇人士指出，鄭文燦與趙正宇兩人同為八德出身，相識超過30年，趙正宇首次挑戰前立委孫大千，爭取立委席次時，便是由鄭文燦極力說服當時連任四屆議員的趙正宇出山，在無人看好情況下爆冷門擊敗孫大千。 據了解，八德是鄭運鵬目前民調中落後最多的選區，與張善政的落差有10個百分點，地方人士認為，趙正宇於該選區獲得全桃園最高票，得票甚至高於總統蔡英文及鄭文燦，但對趙正宇的認同度不等同政黨認同度，目前顯然未能轉換成對鄭運鵬的支持，而本次會議亦可視為鄭文燦希望趙正宇於選前最後一刻出面支持鄭運鵬的信號。
連結八德和中壢 桃捷綠線延伸案通過環評初審
東起桃園捷運綠線G01站（八德站）與捷運機場線A23站（中壢站）銜接的「桃園捷運綠線延伸中壢」環評案，今天通過環評專案小組初審。開發單位表示，本路線全長共7.2公里，東起桃園捷運綠線G01站，西與捷運機場線A23站銜接，全長約7.2公里，其中高架段約1.9公里，地下段約5.3公里，共設置1座高架車站、4座地下車站及1處駐車廠。專案小組最後要求，開發單位應補充說明植栽移補植計畫，並承諾移植樹木若未存活應以1：2補植，並以地圖呈現陸域生態監測位置；施工期間加強鄰近既有建築物安全風險評估管理，並承諾施工期間於普仁國小及富台國小設置隔音牆後建議通過。
走自己的路2／國民兩黨參選人內部未整合 賴香伶聽到愈來愈多加油聲
桃園市長參選人賴香伶在學生時代開始接觸社會運動，從工運第一線轉入行政部門，再進到立法院，今年更要爭取直轄市長一職。她說，自己在行政及立法部門工作時目睹各方勢力折衝，從中充分瞭解若要政府做得更好，首長就要排除政治力對行政人員的影響，因此未來她的市政最高原則就是公開透明。賴香伶舉八德運動中心羽球場天花板倒塌事件為例說，一項預算增加到12億、14億的工程，卻發生這種令人震驚的事故，與其事後才調查原因，還要花錢再修復，倒不如從一開始的招標、施工及驗收作業就公開透明。她說，行政部門不能受到市長的政治壓力，未來她若當市長，會明確地讓負責行政的公務員知道，只要專心地做自己該做的事，不必考慮其它的政治因素。「很多事情需要協調，但是這些溝通的過程必須透明公開。」賴香伶說，社運人士並非不食人間煙火，要改革也不代表硬梆梆地照章辦事、不懂人情事故。她舉例，桃園市仍須繼續處理捷運、航空城拆遷戶的問題，未來她將制定相關資訊公開透明的標準程序，讓受影響的居民能「確實」在每一個階段得到充分、完整的訊息，才能與市府良性溝通，避免事後引發抗爭事件；另外，也會增設正式的協調申訴平台，以免公私部門有爭議時只能透過訴願、訴訟的法律程序解決紛爭，這些都是公開透明的政府應該做到的。賴香伶表示，在公開透明的施政原則下，她將把桃園打造成對居民有機會（Chance）、具生活便利（Convinience）及有文化（Culture）的「3C新桃園」。她說，桃園有17所大專院校與32個工業區，應該充分結合兩者，未來會組成招商委員會，由她親自擔任主委，讓年輕人到桃園就學後充分在當地就業，同時要求企業以產假、員工進修等福利吸引員工留在桃園。 至於住的問題，賴香伶說，目前桃園市府預計年底可以完成4000戶社會住宅，她計劃以「一站一社宅」的方式，上任後4年就能完成中央規劃的6000戶數量，帶給年輕人在桃園更多的機會與便利。她說，可以利用特別稅與區段徵收的容積率回饋給社會住宅，並增加銀髮健康中心與日照中心，並加設公共托育中心，且不是單純地喊「一區一公托」，而是按照人口數計算當地公托的數量，並從優先推動企業聯合托兒做起。逾千名航空城迫遷戶到桃園市政府前抗議，除此之外，近來也有民眾反對桃園捷運綠線工程大批拆遷民宅。（圖／報系資料照）「桃園有多樣的族群，除了客家人、原住民之外，還有許多新住民與人數最多的移工。」賴香伶說，新桃園的文化創新不僅是海客文化、歌酒節等城市行銷而已，她還要設立新住民事務局，提供新住民以及移工更多就學、就業及生活適應的服務；另外，也要讓復興鄉在多元就業上有更多的自治權，例如可讓居民在農忙之餘，每年定期參與山路維修等工作，達到充分在地就業。賴香伶說，桃園市長的選戰至今仍圍繞在論文議題上，雖然有「政治口水戰」的意味，但這項議題也關乎候選人的「誠信」、「危機處理能力」以及「明辨事非還是聽從黨意」的判斷力；除此之外，國、民兩大黨在產生候選人時也發生很多爭議，內部似乎還沒有整理好。她說，民眾黨雖然是小黨，但她近來在跑基層的時候，開始聽到愈來愈多人對她及同黨市議員候選人說「加油啊！有機會！」，與過去相較熱情許多，她已感受到這樣的轉變，會繼續努力走自己的路。桃園市的移工人數統計至8月共有12萬多人，數量為全台之冠，因應大量移工與新住民人口，桃園後站也發展出異國風格商圈。（圖／報系資料照）