桃園航空城
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淡水堪比孟加拉？他怨「交通、天氣都很糟」 全場吐槽：桃園才是便宜治百病
新北淡水因房價較台北都會區便宜，吸引不少首購及年輕族群的青睞。不過有家住桃園的網友卻抱怨，淡水交通混亂、天氣糟糕，堪比孟加拉。相比之下，10年前的淡水還一片祥和，房價蒸蒸日上，「只能說便宜治百病，淡水每次來都不勝唏噓」，貼文曝光卻遭網友吐槽，「桃園比淡水，桃園才是便宜治百病。」網友近日在PTT，以「淡水真的住起來超悲哀的」為題發文形容現在的淡水，有混亂的交通、糟糕的天氣，「擁擠的街頭堪比孟加拉，人文氣息蕩然無存。」相比之下，10年前的淡水還一片祥和，房價蒸蒸日上，質疑到底走錯哪一步？原PO也感嘆「只能說便宜治百病，只買的起這的人，自動放棄未來的競爭力了，窮就要認命。好在買桃園去了，淡水每次來都不勝唏噓。」貼文曝光也引發網友熱議，「便宜治百病啊，但是一直都便宜，什麼病之後都有了」、「去過就知道社會底層一堆」、「窮也只能買淡水啊」、「淡水以前很棒，台北後花園，但是一堆人湧入後就變質了」、「把淡水換各大都市，感覺也都說得通」、「以前淡水住了八年，真的不錯，但是人口一多就變得超鳥啊。」不過，多數網友卻認為，「淡水不通勤的話住得還蠻爽的吧，空間大」、「亂說沒人文氣息，淡江中學一堆外國人去打卡不能說的秘密」、「桃園比淡水，桃園才是便宜治百病」、「那你何必跑去淡水？不就桃園好無聊」、「淡水是新北最多古蹟（有形文化財）的區」、「我買新市國小附近覺得超棒的，真的幸好有買」、「淡水確實不怎樣，但桃園有資格笑淡水嗎」、「淡海其實條件很好，淡海科技城有台北港接61（台61線又稱西部濱海快速公路）到桃園航空城」、「住淡水不悲哀，悲哀是想住雙北又永遠買不起房+眼高手低的人。」
「社」宅淪胭脂2／「禁限建令」緊箍咒封印社子島 專家憂溫控失調熱壞台北城
台北市社子島開發案吵了20多年，近期台北市長蔣萬安喊出2027拆遷完成、2028準時動工，嚇壞了大批現有居民，深怕一紙公文來就「無家可歸」。專家直言，台北市府打著「居住正義」大旗，宣稱給購屋弱勢的年輕人「來台北有個家」，卻讓壓搾原居者成了另一批「區徵弱勢」，其實鬆開套在社子島頭上「禁限建」的緊箍，就是還給當地居民的居住正義。台北大學都市計畫研究所教授廖桂賢批評，各地「區段徵收」都宣稱具有「公益性」與「必要性」，明明最重要的是在地居民意願，竟然只被列為「審查參考」，難怪蔣萬安敢在反對聲浪不斷之下，逕行喊出2028啟動開發，忽視社子島對台北盆地通風降溫、調節風場的功能，與2050年「淨零碳排」趨勢不僅背道而馳，少了社子島的臺北盆地，「沒人敢想像夏天會多可怕」她示警說。社子島自救會發起人李華萍（右）與老鄰居王先生等人，憂心忡忡地直指區段徵收不公不義，要求市府解除「禁限建令」。（圖／方萬民攝）政大地政系兼任教授徐世榮直言，各地政府以蓋「社宅」名義來執行區段徵收，希望博得輿論好感，也趁勢在內政部審查時「輾壓」在地居民反對聲浪，「社宅」兩字幾乎是不公不義的「區段徵收」遮羞布；社子島位於土壤液化高度潛勢區，當時1.1萬居民都被市府認定危如累卵，現在卻又更多人口引入，「難道把青年的命當韭菜？」徐世榮說，目前社子島內舉凡道路等不少公共設施為兩旁地主捐贈，若能讓居民原地重建，可以要求配合一定比例退縮，藉此拓寬道路、重整街廓，並以原佔地規模重建。住在社子島30年的自救會發言人李華萍也直言，社子島在1970年便已被北市府頒布「禁限建令」套牢，連基本修繕都限制重重，遑論拆屋重建，監察院也已判定違法，北市府卻依然故我毫無畏懼，簡直把監察院當「塑膠」，更不甩居民哀號。她批評，如今員山子分洪道早已完工，社子島滯洪功能已大大降低，北市府在嫌社子島房屋老舊影響居住安全之餘，卻遲遲不願鬆綁監察院認證違法的「禁限建令」，還把北面稱為「浮覆地」的7.97公頃爛泥地劃入重劃區，濫竽充數與私地主搶重劃地，更顯「區段徵收」不公不義。70歲的在地農民王先生則指出，「生態社子島」要填土堤防9米，北市府卻連土方哪裡來計劃都提不出，他與眾多居民根本不屑北市府「恩給」，因為居住危機就是濫觴於北市府「禁限建令」，只要不公不義的禁限建令鬆綁，「我們自己有錢整理房屋」他直言。北市府擬定的社子島區段徵收計畫中，私立台北海洋科技大學毫髮無損，反而當地國中小都被迫遷移，居民認為與海大背後錯縱複雜的政商關係脫不了關聯。（圖／方萬民攝）在地房產業者透露，在鄰近的洲美被「北士科」計畫開發逐漸成熟之際，目前關渡平原華碩總部一帶也快圈地完成，不少地產商與大財團正準備下一步轉進社子島，因此透過民代對市府施壓頻頻，台北市長蔣萬安驚天一句「2028準時開發」，恐怕也是安撫地產商壓力。其實區段徵收重劃也不是沒好處，市府提供12.9公頃土地興建集合式住宅，且鑒於北市洲美地區與桃園航空城徵收爭議，各界也放大眼睛盯著看社子島安置狀況，這便是居民與北市府談條件的最好利基，至少實際使用坪數有望「一坪換一坪」，死守老屋「反而跟自己過不去。」內政部官員則透露，在北市大趨勢人口減少之下，社子島案開發公益性與必要性實在不高，加上位於土壤液化高度潛勢區，北市府又無法詳列開發須配合的堤防填土來源，因此即使土地徵收小組有條件通過，下一關都市計畫委員會大會也很難有進展，「蔣萬安興沖沖地喊出時間表，內政部可沒有背書喔！」這名官員直言。台北市政府地政局則回應，社子島開發的民間統計意向數據以市府官方調查為準，迄今僅有約2.32%土地面積地主曾陳情「不參加區段徵收」，顯示大多數居民支持區段徵收開發。此外，社子島有房屋老舊耐震能力不足、防洪保護標準不足及救災動線不佳等相關問題，市府在兼顧財務自主與居民安全雙贏下，將以區段徵收優化全區住宅；至於7.97公頃堤防外土地是河川區，因為涉及防洪安全考量，必須統一徵收辦理，否則防洪設施無法完備，並不是市府拿「爛泥地」搶重劃後分配的土地。教育局也說，未來富安國小與福安國中將遷移到「老社子島人」優先承購的住宅區附近，方便學子通學。至於台北海洋大學為何能全區保留？市府僅稱是教育部管轄，未多回應。另有關「生態社子島」計畫堤防土源，市府工務局態度低調，並不願說明土源取得計畫。
桃園醫療改革再波折…高醫大萌生打退堂鼓念頭 青埔清大桃園附醫恐告吹
清華大學委託高雄醫學大學，在桃園青埔興建經營清大桃園附醫，投資金額達百億，號稱最大教育BOT案，去年雙方高調簽約，但桃園副市長王明鉅今備詢透露，高醫大萌生打退堂鼓念頭，計畫恐生變告吹。清大證實高醫大希望終止合約，雙方就促參法協商中，若高醫大最終選擇退場，將洽詢潛在廠商，盡速重新公告招商。桃園是六都唯一沒有市立醫院的直轄市，市長張善政今施政報告，不分黨派議員都關心桃園次醫療區從2個調整為3個的未來規畫，以及大學圈地蓋醫院的進度。議員謝美英質詢聽聞高醫大有意打退堂鼓震驚不已。（圖／中國時報蔡依珍攝）議員楊朝偉說，桃園市終於獲得衛福部支持，從原本的2個次醫療區改為3個，床數可增加1528床，過去幾年裡曾在八德地區申請成立的醫療院所有中大醫院、長榮醫院、市立醫院等，詢問是否會盡快重新評估，在八德區成立區域醫院級、甚至是醫學中心級的大型醫院，改善桃園在「醫療衛生」分項的劣勢。議員朱珍瑤則提到，桃園市爭取調整次醫療區10餘年，好不容易增加超過1500床，擔憂上周林口長庚新蓋大樓規畫870床，2029年啟用會再度衝擊八德床位。衛生局長賈蔚解釋，次醫療區計畫是從原本中壢、桃園2個，增加為中壢、桃園、八德3個次醫療區，長庚屬於桃園，不會影響新增的八德次醫療區。議員楊朝偉關心桃園次醫療區從2個調整為3個的未來規畫。（圖／中國時報蔡依珍攝）議員凌濤則說，桃園是六都唯一沒有市立醫院的城市，除關心市立醫院選址，他也提到桃園區快48萬人口、南桃沒有兒童急診等，呼籲多考慮「兒童急診」。賈蔚說，目前桃園24小時兒科專科醫生的醫院有林口長庚、部桃、國軍總醫院3間，至於次醫療區應該會在年底公告。議員謝美英則說，桃園長期存在醫療量能不足、資源分配不均的問題，呼籲市立醫院籌設進度要盡快定奪，不要讓市立醫院選址淪為炒房工具，她也關心在機場捷運A16橫山站旁的清華附醫規畫進度，喊話籌設過程遇到任何瓶頸，都應提前因應、努力突破。議員凌濤關心桃園次醫療區從2個調整為3個的未來規畫。（圖／中國時報蔡依珍攝）王明鉅說，中央大學過去想在八德設立醫院，礙於床位限制無法成功，如今次醫療區域打開，將跟中大重談，至於八德蓋市立醫院，也是一個方向，目前市府篩選19處公有土地，委外評估蓋市立醫院的條件，年底前提報3至5處給市長參考，至於清大附醫，他也透露高醫大萌生打退堂鼓的念頭，目前雙方還在溝通，市府會持續關注。清大證實，高雄醫學大學近日向清大提出，因營運考量等因素，希望終止契約。清華大學目前正依促參法就履約事宜與高醫大協商中。如協商未成，高醫大最終選擇退場，將洽詢潛在廠商，盡速重新公告招商。 議員朱珍瑤關心桃園次醫療區從2個調整為3個的未來規畫。（圖／中國時報蔡依珍攝）清華大學附設桃園醫院基地在桃園航空城內，位處機場捷運A16橫山站及桃園綠線G18交會站，完工後將服務桃園蘆竹、大園、觀音及新屋等醫療資源較不足區域，並以地利之便放眼國際醫療。高醫大2023年10月與清華大學簽訂BOT合約，現地正進行環境影響評估，原預計2030年底可以完工。
航空城遭爆「回填劣質土方」！民眾憂影響建屋安全 桃市府回應了
桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現被分配到的安置戶街廓土地，疑遭營造商回填少量礫石土方，擔心日後建造房屋有安全疑慮，增加成本。民進黨籍市議員游吾和呼籲，市府應調查回填前、後高度，及回填的內容物，以民眾利益為優先考量。桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現自己被分配到的安置戶街廓土地，疑似遭營造商回填少量礫石的土方，擔心日後建造房子恐有安全疑慮、經濟成本增加。（圖／民眾提供／中國時報廖姮玥桃園傳真）桃園市政府航空城工程處處長李宜儒說，為滿足防洪排水需求，桃園航空城計畫區段徵收工程辦理全區整地高程規畫調整，屬於需土工程，並透過桃園市內公共工程土方媒合交換至航空城使用，土方回填依規範辦理分層填土及每層滾壓，壓實度皆依施工規範及契約規定辦理，並訂有相關檢驗頻率，確保工程品質。桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現自己被分配到的安置戶街廓土地，疑似遭營造商回填少量礫石的土方，擔心日後建造房子恐有安全疑慮、經濟成本增加。（圖／民眾提供／中國時報廖姮玥桃園傳真）李宜儒提到，民眾安置街廓土地採原地整地回填，街廓內所回填土方均依契約及規範辦理，目前尚無查有民眾所述情事，針對質疑事項，後續會配合政風單位釐清處理。民眾陳情，自己被分配到在航空城內的501號安置戶街廓地，前身是空軍基地，土地應該相當結實，但在結構技師鑽探報告內將自己的土地回填近5米多高，幾乎是1層樓半的高度，民眾自行調衛星空照圖，發現建商疑似就地取材，將原有土地上有用的建材取走，另外回填土方不均勻，造成地質鬆軟，擔心日後要建造房屋會下沉傾斜，恐有安全疑慮。游吾和表示，目前桃園市政府的土方回填工程分2個階段，第1階段為公共工程的土方媒合，第2階段為私人土方試辦，背後利益牽涉複雜，質疑營造商就地取材，把要給安置街廓的「有價料土方」用於公共工程上，回填街廓的土方則是用少量的礫石土方，日後恐造成民眾營建成本增加。民眾向市府反映卻遭踢皮球，相關單位應該調查清楚回填前後高度，回填了多少、回填的內容物又是什麼，給民眾交代。
民投公建案113年高達1723億元 最大案桃園航空城115億元
113年民間投資量能充沛，財政部昨(24日)表示，預期今年簽約可達104件、金額達1,723億元，將配合促參2.0，持續引導民間投資公共建設。財政部指出，其中依促進民間參與公共建設法（下稱促參法）。辦理有41件、311億元，包含桃園市大園區統一航空城大型物流中心BOO案(115億元)、嘉義市綠能永續循環中心BOT案(70億元)、臺北市生態主題園區及周邊停車場 BOT/OT案(58億元)及高速公路電子收費系統ROT優先定約案(33億元)等重點案件。 財政部樂觀預估，預計113年底前完成簽約尚有宜蘭讚榮民文化暨觀光遊憩BOT案(預計40億元)等大型案件，若加計其他正在甄審及議約程序中之民參案件，預期113年簽約可達104件、1,723億元，其中依促參法辦理案件56件、522億元，113年促參簽約金額有望再次突破500億元。 配合促參2.0上路，財政部 113 年上半年已發布包括促參案件全生命週期作業手冊等多項行政指導，有效提升案件之作業品質及周延性；截至 113 年 7 月財政部已審核通過「污水下水道、自來水及水利設施」、「環境污染防治設施」、「交通建設及共同管道」3類公共建設類別之政策評估。 並持續辦理「衛生福利及醫療設施」（包含長照機構）、「社會及勞工福利設施」（包含社會住宅）等類別政策評估作業，以提升投資這些項目公共建設個案之誘因，進而擴展民間投資案源。
回應大林蒲遷村計畫疑慮 陳其邁：妥善照顧弱勢族群
高雄市長陳其邁10日赴高雄市議會備詢時表示，有關大林蒲遷村計畫，市府已提出多項補償方案，包括重建補償採最新價格、優惠利率貸款、加速搬遷獎勵金等，他強調，大林蒲遷村條件優於其他地區。同時，為了照顧弱勢族群，市府也將提供全市社會住宅安置，並對農漁民、經濟弱勢者等族群，從優補償與補貼。陳其邁解釋，紅毛港遷村時發放曾發放空汙補償金，但考量到大林蒲過去的居住環境品質不佳，市府提出更多優惠方案補償損失，希望能夠盡快完成遷村，讓當地居民的生活條件有所改善。此外，為了因應可能存在的健康問題，市府將提供多項健檢方案，讓居民能夠持續追蹤健康狀況。陳其邁表示，桃園航空城大部分是農地，與大林蒲現況不同，市府規劃遷村重建補償採最新價格，差額部分由高銀提供優惠利率貸款，放寬土地1坪換1坪資格、新增加速搬遷獎勵金、協力造屋方案等，他強調，大林蒲整體遷村條件優於桃園航空城。另為照顧弱勢族群，市府提供全市社會住宅安置，並對農漁民、經濟弱勢者等族群從優補償與補貼。針對社會住宅議題，陳其邁也表示，目前土地及房價上漲對年輕人造成負擔，感謝議員提出使用權住宅方案，房屋價格按照屋齡進行成本攤提，可有效抑制房價上漲，承諾將全盤檢視並納入施政考量。另外，他也提到，高雄南區資源回收廠以BOT案方式推動，目前全台各縣市焚化爐多數採BOT方式辦理，以各項方案就財政、安全性及營運效率等方面分析，BOT方式均優於公辦公營，陳其邁表示，未來將與居民充分溝通，取得當地共識後再行推動。至於清華大學擬設分校於舊左營國中，陳其邁表示，頂尖大學進駐有助於高雄產業升級，讓優秀子弟在高雄求學、工作，並與科技廠商結合，提供產學合作，對於南部重點人才培育及高雄城市未來數十年發展，至關重要。
大林蒲居民拒絕負債遷村 陳其邁：持續溝通
高雄市政府積極推動小港區大林蒲遷村計畫，市府8日表示，目前已有9成4的同意遷村，至於尚未同意的居民，市府會專人一一拜訪協助說明。但在地里長9日與逾百位居民赴高雄市議會陳情，拒絕負債遷村，要求市府正視對居民遷村不公之處，對此，高雄市長陳其邁表示，將持續與居民做好溝通，除了補助金，也有其他不同配套措施，希望讓遷村計畫辦得更周延。高雄市都發局昨日表示，大林蒲遷村政府從優補償，遷村經費由589億元提高到800億元，主要用於提高地上物全新重建價格補償費、放寬土地一坪換一坪資格、新增加速搬遷獎勵金每屋30萬元、協力造屋方案及無自有住宅者安置輔助等費用，且針對農民、漁民、攤商、經濟弱勢者等不同族群從優補償與補貼。都發局進一步表示，以大林蒲住商區土地持有面積平均約23坪，市價每坪約9萬元計，目前安置地住宅區土地市價已達每坪40萬元，住商區地主一坪換一坪後，土地價值平均約可增加713萬元，至於農業區、公保地，經過市府的極力爭取，也將以市價的1.4倍優惠條件補償，較一般公共工程以市價補償高出甚多，其中農業區還可以選擇與高坪特定區的住宅區跨區區段徵收，選擇分回住宅區。大林蒲逾百名居民今早前往高雄市議會陳情，「要健康婆婆媽媽團」團長洪秀菊指出，近幾個月市府的意願調查，居民都有很多疑惑，他們最大的訴求是先建後遷，但大林蒲的遷村條件卻比桃園航空城的遷村條件還差，尤其市府一直強調有94%的人同意遷村草案，但包括他自己與鄰居很多都還沒同意，「請市府不要忙著放消息」。對此，陳其邁表示，大林蒲遷村計畫將以保障民眾的財產權、生活權和社會權為基礎，全力支持大林蒲鄉親搬遷至未來預定地。他強調，目前已有94%的居民贊成遷村計畫，但也有一些個別問題如持分、共有等私權爭議，市府將盡力收集鄉親的意見，確保遷村計畫進行周延，並持續與民眾做好溝通。陳其邁也說，補助金將根據全新的建築物價格進行估算補償，例如對於原本是鋼筋水泥的建築物，就以新的價格估算進行補償，而建地部也是以一坪換一坪，同時針對有住戶需求的情況提供相關租金補貼，對於弱勢民眾，也將提供額外的照顧，市府也將提供其他配套方案，以減輕民眾搬家的負擔。
又是桃園！航空城施工拉斷電桿害257戶停電 台電公布復電時間
桃園航空城包商施工拉斷電桿導致桃園市大園區崁下里、菓林村、幸福路、菓林里及蘆竹區海湖、坑子口段、坑口里、中正路一帶停電257戶，台電獲報後派員搶修，目前僅剩30戶停電，台電預計7日0點前可搶修完畢。
最久創校73年！桃園這4小學將停招廢校 原因不是「少子化」
台灣少子化日益嚴重，導致不少學校面臨廢校危機，但桃園有4所小學，分別是圳頭國小、后厝國小、沙崙國小及陳康國小則是為配合「桃園航空城計畫」，徵收土地需要於7月廢校。到時百名學生會轉校安置，但教職員恐一夕失業。「桃園航空城計畫」是以桃園國際機場為中心，將在周邊進行都市建設，航空城受影響區域範圍內5校將進行搬遷或停招。據悉，除了竹圍國小暫緩遷校，另外圳頭國小、后厝國小、沙崙國小、陳康國小於4月停招，會在今年7月前完成停招廢校作業。這4所學校創校年份分別為，陳康國小創校73年、后厝國小68年、圳頭國小66年、沙崙國小64年，除了擁有多年歷史，學生數也多達百人，因應桃園航空城計畫，學生則會轉校安置到大園國小、菓林國小等校就讀，但教職員恐一夕失業。對此，桃園市政府教育局去年表示，5校共33位正式教師，會依據「桃園市市立國民小學及幼兒園超額教師介聘作業要點」，優先協助教師介聘，且可申請當年度市外介聘，以尊重教師生涯規畫。至於桃園航空城計畫，桃園市政府地政局則於去年8月表示，本案徵收範圍廣大，需拆遷建物超過7千棟，為保障居住權益，市府以「就近安置」及「先建後遷」作為安置規劃與執行作業的處理原則，在各里別之鄰近區域劃設該里別的安置街廓，以達到「就近安置」的目標。
航空城客運園區百億造鎮案登場 璟都黃國明鼓勵買房「不致富也能小康」
台灣史上規模最大開發案桃園航空城計畫，引領周邊房市火熱成長，也帶動客運園區吸引一波波桃園自住、雙北移居客群。客運園區推案大戶璟都建設15日舉辦「大園客運一段54地號」開工動土典禮，董事長黃國明表示，「璟都54地號」是璟都第一個接近千戶的推案，基地面積4,147坪，案量達100億元，璟都今年總計將推有180億元案量。黃國明表示，璟都前年4月進到客運園區，2年來已推了6個建案，今年也完工了第4個案子。璟都持續斥資百億佈局大園，近期將推出「璟都54地號」，是璟都第一個接近千戶的推案，基地面積達4,147坪，打造台灣近年來最大旗艦級造鎮，案量有100億元。璟都建設深耕桃園25年，2年前進入客運園區，至今已推出6個案子。（圖／林榮芳攝）航空城規劃自由貿易港區、機場專用區、航空產業區、經貿展覽園區、生活機能區、濱海遊憩區、桃園體育園區、精緻農業發展區、機場相容產業區共９大園區，總投資額超過5,000億台幣，預計帶動2.3兆元經濟產值，提供20至30萬個就業機會，使航空城周邊區域成為房市新寵兒。 深耕桃園25年的璟都建設，陸續推出「璟都麗緻」、「璟都文華」、「璟都凱悅」、「璟都艾美」大受好評，目前線上還有「璟都未來城」正在銷售，５個建案總銷共100億元，再加上即將推出的「璟都54地號」，等於是在大園已推出200億元案量。目前客運園區房價仍在３字頭。客運園區最大造鎮案「璟都54地號」15日動土，將推出近千戶案量。（圖／林榮芳攝）璟都機構總經理高林鋒也補充說明，「璟都麗緻」、「璟都文華」、「璟都凱悅」、「璟都艾美」平均銷售7成。他也提到，最近大園搶地搶很兇，未來還有多少土地推出是商業機密，目前大園土地行情往上，跟當初2年前購地有10%漲幅。去年推案150億元，賣掉了110億元，今年會再新推案180億元。璟都建設建案７、８成都是首購族群。黃國明也分享，常有人問他到底要不要買房，他統計過去20年在桃園蓋的50個社區，房價漲幅是已購客薪水的5~10倍，「台灣40年前開發到現在已經是成熟國家，上升階段有搭上車，都有賺到錢，鼓勵大家只要有需要，就可以買房。」「5~10年後回頭看，不算致富，但也能小康。」
東煒商用事業 X DHL攜手打造「北台灣半導體頂規物流園區」全方位強化半導體供應鏈韌性
以清水模建築美學著稱的東煒建設，近年來積極拓展營運觸角，從土地開發、設計規劃、施工營造到維護修繕，導入一條龍的建築整合服務，持續深化東煒商用事業體佈局。耗時近4年、投入近20億元的桃園大園「東煒國際物流園區」於7日舉行落成典禮，正式宣告於2024首季落成營運！位處海陸空交通樞紐，8200坪的廠房面積，整合再生能源與永續智能管理，打造廠區四大亮點，包含：建物智慧監控系統、太陽能光電系統、領先業界的挑高與載重、和完善消防設備與安全管理。由全球合約物流服務領導供應商－DHL敦豪供應鏈承租運營，「東煒國際物流園區」將成為其在北台灣最大的倉儲據點，並透過加速推動數位化，為半導體產業提供兼具地利優勢與智能倉儲的物流解決方案。輔以園區內的綠電管理與再生能源設施，協助企業實現永續發展目標，同時亦與DHL實踐綠色物流的目標一致。桃園市長張善政、東煒國際商用事業趙國祥總經理、DHL長官們慶賀東煒國際物樓園區正式落成（圖／東煒建設提供）。桃園市長張善政提及「東煒國際物流園區鄰近桃園航空城，極具國際代表性，相信接下來將吸引更多企業進駐，創造更多優質就業機會，帶動城市快速發展！」經濟部長官也表示「桃園身處國際半導體聚落重鎮，更為對接世界的窗口，感謝東煒與DHL共同壯大台灣半導體產業生態系。」放眼兆元產業廊帶，東煒商用事業以精緻工藝與永續為發展核心，將挹注更多資金與心力，持續創造建築新標竿，期待和物流及半導體業界能有更多合作，共創產業新高峰！桃園市長張善政、東煒國際商用事業趙國祥總經理、DHL長官們慶賀東煒國際物樓園區正式落成（圖／東煒建設提供）。佈局交通網絡，物流效能加倍！50分鐘內即達北台灣「海陸空運節點」東煒商用事業憑藉精準獵地眼光，在佈局交通網絡上不遺餘力，欽選桃園國際路核心地段的「東煒國際物流園區」座落黃金交通要道，連接國道1、2、3號與台15、61、66線，同時串聯海陸空運節點—5分鐘直達桃園機場、50分鐘內達台北港與基隆港！四通八達的高效運輸，有效降低配送成本，充分滿足半導體產業多突發性的物流需求。東煒國際商用事業X DHL攜手打造「北台灣半導體頂規物流園區」（圖／東煒建設提供）。平均樓層挑高超過7米，一樓更是領先業界挑高將近10米；每平方米1200公斤超高承載設計，創造多元彈性應付半導體多樣的零組件、產線設備與成品倉儲。在硬體佈建上，全棟採用4K高畫質錄影設備，提供廠區24小時安全監控；使用智能監控系統，隨時關注建物健康，輔以高安全係數建材與完善消防設備，有效避免火災損害的發生；預留空調機房及設備空間、設置大型吊裝口所需設備平台，更有安全設備與供電的增設選項。以交通為利基，加乘安全、穩定、高機動性的優勢，「東煒國際物流園區」結合DHL所具備的半導體領域專業物流知識與服務，攜手打造劃時代的高規倉儲，有效為半導體產業全方位強化供應鏈韌性！東煒國際商用事業總經理趙國祥致詞（圖／東煒建設提供）。DHL CEO Javier Bilbao致詞（圖／東煒建設提供）。接軌國際減碳趨勢！以「永續智能管理」帶動企業實踐ESG價值接軌國際減碳趨勢，以綠色經營為目標，「東煒國際物流園區」亦採永續建築設計，外牆節能上能有效降低室內溫度3~4度；採用的智能監控系統，也能有效管理建物能源消耗情況；打造循環經濟，設置太陽能光電系統，讓近萬坪的園區不但擁有綠電憑證，更透過一系列的「永續智能管理」，帶動物流及半導體企業共同淨零轉型，一步步實踐ESG永續價值。
王鴻薇揭綠營安插人馬入桃機 月薪要求7萬以上
立委王鴻薇5日揭露，行政院副院長鄭文燦於去年九合一敗選後，強力安插人馬入桃機「外行領導內行」，是桃機每況愈下主因，點名包括前桃機董事長王明德、現任桃機研究員羅碧霞以及現任桃機人力資源處羅崴駿，都是空降安插坐領高薪，引起基層炸鍋，員工陳情表示「我桃機員工就是賤民，民進黨人才是人」看了讓人痛心。國民黨立院黨團5日舉行「航班大塞機！國際排名大倒退！桃機公司只剩酬庸？」記者會，指出航班延宕大塞機，造成民怨，恐因桃機公司人事酬庸，導致管理出現問題。王鴻薇說，桃園機場歲修造成「大塞機」，除了引起民怨，更讓人重新檢視桃園機場到底發生什麼事，桃園機場最大的問題，就是民進黨政治酬庸，上層不專業的管理，嚴重影響到桃機整體的公司治理，桃園機場原本2019年是13名，當年是最佳成績，2022年下滑到67名， 2023年排名又下滑到82名，成績慘不忍睹，丟盡國家門面。「今天會出這種包，更是不讓人意外，其實在選前，我就接獲桃園機場基層員工的陳情信，信中更是直指鄭文燦等綠營大量安插人馬在桃園機場公司。」王鴻薇揭露，過去被拔官的桃園機場董事長王明德，就是鄭文燦桃園市的副市長，在任期間甚至發生大範圍機場停電，最後因第三航廈無能下台，而現任楊偉甫專業是土木水利、並非航空，也是典型的酬庸，九合一大選敗後，桃機內部就受到壓力，要求開兩高缺，條件還必須薪資7萬元以上管理師等級，吃相難看。王鴻薇說，陳情書中點名，目前擔任桃園機場公司研究員的羅碧霞，在鄭文燦桃園市長任內，就囊括了桃園市文化基金會執行長、桃園航空城副總等官位，之前更是媒體社長，而他現職酬庸的研究員職位等同處長，月薪高達9萬；另一位羅崴駿，過去擔任鄭文燦時期勞動局專委，也是許多工務局標案評選委員，敗選後在桃園機場人力資源處，月薪也有將近7萬。王鴻薇痛批，整個桃園機場由上到下都是鄭文燦的人，「外行領導內行，基層士氣怎麼會好？心裡怎麼會平衡？員工當然嚥不下這口氣，到底還要讓這些人還要待多久？」
2023推案王2／海悅5連霸拿下雙料冠軍 代銷南霸天卻連年不接案
近年房市詭譎多變，內有連環打炒房、高房價議題，還得面對全球綠色通膨壓力，建商推案步步為營，負責銷售的代銷業者也夾縫中求生。CTWANT委託591新建案分別以接案總銷和總戶數統計「2023十大代銷排行」，海悅廣告拿下雙料冠軍，連續5年稱霸；而有「代銷南霸天」稱號的上揚國際，卻因為近年從代銷轉建商，主要心力都放在銷售自建案上，已連續2年不對外接案。海悅插旗各縣市，接案版圖遍及全台，去年除了總銷高達450億元的北市大安「Diamond Towers 台北之星」外，百億指標案還包括台南東區「浩瀚無極」、台中烏日「達麗白天鵝新高鐵」、台南安南「南科悦揚」、桃園中壢「宏普序時代」，全台接案量達2196億元，接案戶數逾1萬戶，總銷與戶數2項指標數字皆與第二名相差近1倍，更是遠遠超過同業，2023年十大代銷由海悅蟬聯寶座，實至名歸。海悅總經理王俊傑受訪表示，今年接案仍是跟著政府重大建設、產業聚落和人口密集的房市區域為主，除七都外，彰化、苗栗、基隆也都有接案，指標案為國泰三井聯手推出位於新北中和的「META PARK」，總銷280億元，產品主推28~52坪，預期全年推案量不少於2023年。至於去年接案量1202億元的甲山林，過去2年都還名列第三，去年竟擠下新聯陽，位居第二，接案戶數近6000戶。指標案包括北士科「士科潤山」、土城「甲山林金城帝寶」系列，及新北第二行政中心「甲山林市政官邸2號」，還有總銷高達320億元的「都廳大院2」。甲山林總經理張境在表示，今年接案還是以中小坪數為主，除非央行對豪宅有貸款管制的鬆綁，不然現在都「看小」，小坪數市場很活潑，鎖定有就業需求的科技園區、捷運站周邊推案，生活機能便捷、有題材的區域，適合自住也好出租。預計今年共推有1200億元，指標案包括新竹18萬坪的「新竹帝寶」會再釋出7塊地，約300億元案量銷售；及新北中和水岸第一排「左岸明珠」，約250億案量，有小坪數產品，部分為商辦。新聯陽去年接案總銷1110億元，與甲山林僅些微差，但戶數卻只有一半，名列推案戶數第三，原因是新聯陽主要以雙北、高房價區域為主要戰場，除了總銷220億元的三重「晴空大地」及「A2a自由綠洲」、土城「馥華之丘-四季」等指標首購案外，更不畏私法人購屋許可制、限貸令的影響，承攬大安區「鑄慕」及總銷150億元的松山區「勤美璞真-城仰」豪宅案。推案戶數排行四、五為新高創和漢華行銷。新高創2023年雖僅接有378億元案量，但接案遍布全台共計有2718戶，指標案包括台中南屯100億銷量的「勝美琚」及桃園八德70億案量的「織未來」；漢華行銷則以桃竹地區為主，最大案為青埔的「和發水慕白」總銷50億元。接案戶數排名第六的甲桂林，2023年大豐收接案總銷共544億元，成長超過4倍，總銷排行位列第四，指標案有100億案量的北市大同區「宏國大道城」，及自身跨足建築業的大隱開發北市信義區「大隱青后」。甲山林自建自售「新竹帝寶」造鎮案，規劃美式大庭園微型城市，全區18萬坪，共44塊土地，今年將再拿出7塊土地來規劃銷售。（圖／甲山林提供、林榮芳攝）甲桂林總經理陳衍豪表示，「大隱青后」12月中公開，前一兩周周來人超過30組，開案不到2個月，都有持續成交，反映不錯，「以前都說大選前2、3個月市場會觀望停住，但這次前所未見，選舉前和當天都在成交。」不過甲桂林去年推案量大，很多跨年度案子還在執行，目前多延續去年銷售，新案要在二、三季較明朗，指標案有北市中山區成屋案「亞昕華威」，總銷46億元。名列第七的信義代銷則持續深耕北桃，指標案新北板橋總銷100億的「新濠一滙」。第八名則由新理想拿下，去年聚焦桃園蛋白區，包括八德擴大重劃區、客運園區、草漯重劃區、A10山鼻重劃區，最大案為桃園八德「悠森活」總銷32億元。新理想總經理黃正忠表示，去年下半年房市很不錯，今年會更積極，預計上半年開案量有350億元，依舊以新竹以北為主，指標案璟都建設桃園航空城100億總銷的首購案，規劃2~3房19~33坪產品，約第二季推出；農曆年後搶先開案的是新竹市區火車站旁500公尺，將推有50億案量。接案戶數第九、十名的上揚國際和圓石灘廣告，一個是主力在台南、高雄，另一則是桃園知名代銷。上揚向來有「代銷南霸天」之稱，但若是以接案總銷排行來比較，卻早已掉落榜外。上揚董事長林聰麟表示，因今年自建案量就達700億元，因此今年持續不對外接新案，主力放在銷售自建案和之前的餘屋。（圖／CTWANT資料照）其實，上揚董事長林聰麟去年接受CTWANT記者採訪就提前預告，「2023年不接新案，以銷售舊案為主」，且近年林聰麟將主力放在另成立的清景麟建築自建自售，今年他再度受訪依舊是「今年上揚不對外接案！」林聰麟解釋，上揚過往每年接案量約600~700億元，由於今年自建案就有近700億元，「顧自己的都來不及，所以沒辦法再對外接新案，只有賣之前餘屋。」而今年推案鎖定嘉義以南，高雄就有7案，指標案為高雄金銀島購物中心舊址推出有320億元案量，總計2200戶，產品規劃19~40坪。
台灣科技島關鍵拼圖！「數位車牌」將掀全球車聯網風潮
德國工藝與台灣實力將帶來「車聯網的iPhone」。擁有亞洲獨家數位車牌技術的力歐新能源看到數位移動交通先機，帶來更方便安全的數位車牌，未來停車、加油、行動支付，甚至人、車、路、雲都可一牌搞定。力歐新能源董事長陳宥誠就直言，數位車牌掀起全球車聯網風潮不只不是夢，更是正在推動的進行式。數位車牌看似令人似懂非懂，但若跳脫車牌框架，從高速公路ETC系統切入，就不難理解數位車牌的躍進，且數位車牌如同紙本護照到晶片護照、傳統手機到智慧手機都必備的SIM卡，都一樣強調「安全」，並擁有更多革命性的便利、方便。陳宥誠表示，就像全球當初搶著和德國的BNT合作一樣，力歐新能源獨家與德國公司策略聯盟合作發展的數位車牌，不僅正要從台灣起飛，更要把台灣打造成更先進的數位島，為民眾打造更安全行車環境，日後將會以「車牌付」等技術，促成車聯網的未來風潮。陳宥誠強調，台灣擁有數位車牌的技術，定可做到亞洲第一，力歐新能源正積極推動「台德特區」，建構出類似機場免稅商店概念，並已在桃園航空城打造新世紀廠房，讓台灣在與德國強強聯手一起邁向新南向乃至全世界同時，脫胎換骨與建立數位韌性、完成數位國家願景。陳宥誠指出，歐洲國家正在把車牌數位化，從個人移動網路到整個國家智慧交通治理，一個數位車牌就如同一支iPhone，創造出大家都能使用平台、各廠商大展身手場域，未來無可限量，並可延伸到智慧停車、油資代扣、行動支付等，整合人、車、路、雲，提供新世代智慧交通服務。陳宥誠也說，交通部去年委託桃園試辦的數位車牌在今年2月結案，結果相當成功，讓大型車降低車速、提前預警，減少車禍發生與維護行人安全，可協助翻轉行人地獄問題，且台灣有車牌登記車輛高達2200萬輛，推動數位移動交通已是當務之急，不過，要推動到全台灣仍需政府做全力後盾，力歐新能源會以德國技術、歐洲經驗，與台灣在地化，不懈讓數位車牌徹底落實。
酷澎在台第二座物流中心正式啟用 CEO：明年還有第三座
韓國電商Coupang（酷澎）今（2）日宣布正式啟用在台第二座物流中心，且計畫2024上半年第三座物流中心開始營運，Coupang預估，每座物流中心均創造1,800個新工作機會，預計未來將在台創造數千個新工作機會，而三座物流中心皆設在桃園。Coupang持有的全球專利數量已接近 2,000 項，去年起在台取得超過170項專利，目前也推出先進倉儲及智慧物流設備，與台灣龐大的數位生態圈無縫接軌。而Coupang酷澎創辦人暨執行長金範錫（Bom Kim）提到，「台灣是商務及投資的寶地，擁有世上教育水準數一數二高的勞動人口，人均所得在人口超過兩千萬的經濟體中，排名僅次於美國為世界第二，同時有專職推動台灣數位未來的部級單位，領先全球。」因此，台灣成為Coupang數億美元投資專案中的關鍵優先項目。Coupang酷澎創辦人暨執行長金範錫（Bom Kim）首度在台出席公開活動。(左起為數位發展部政務次長李懷仁、美國在台協會處長孫曉雅(Sandra Oudkirk)、酷澎創辦人暨執行長金範錫(Bom Kim)、經濟部部長王美花、桃園市市長張善政)本次記者會上，經濟部長王美花、桃園市場張善政、美國在台協會處長孫曉雅、數位發展部次長李懷仁也都到場剪綵。桃園市長張善政表示，「Coupang是引領投資台灣的美國上市公司，去年已在桃園大園設置第一座物流中心，今年又在大園設置第二座物流中心。未來也會盡力協助Coupang酷澎和其他廠商的投資及發展計畫，呼應桃園航空城優先引進國際物流產業的核心策略，讓桃園躋身國際物流重心位置。」「Coupang加碼投資台灣，顯見外商看好我國市場與消費實力。」經濟部長王美花表示。加上物流基礎建設的設置，不僅強化在地供應鏈，同時增進台美商業與經貿關係，帶來新商機，Coupang也能協助將台灣的優良產品，拓銷到韓國市場。Coupang於2010年創立於韓國，目前在台灣推出火箭跨境及火箭速配，為消費者提供來自美國、韓國及在地數百萬種熱銷選品，並於2021年在紐約證券交易所上市，總部位於美國，並在韓國、台灣、新加坡及中國大陸營運，提供相關服務。
桃園客運特區站穩3字頭 王俊傑：台灣房價沒對不起購屋者
桃園航空城計畫，讓青埔特區新案房價衝破5字頭，被奉為航空城副都心的客運特區，也從4年前每坪成交14萬元，到今年新案開價已來到3字頭。近期璟都建設在客運特區推出造鎮案「璟都未來城」，負責代銷的海悅總經理王俊傑表示，「40年來台灣房價沒有對不起購屋者！」王俊傑表示，2012年在桃園青埔接第一案時，大家笑「野狗比人多」，「但我看到政府對桃園的建設是國家級，當時賣青埔時每坪房價3字頭，所有人都說瘋子，現在已經40萬起，因為交通基礎建設動能到位。」他也提到餐會一群朋友聊天，有人買股票、有人投資，卻發現一個跟他買了2間房子的服務員，「他賺最多、最穩定，40年來台灣房價沒有對不起購屋者！」（左起）台灣松下總經理黃政成、璟都建設總經理高林鋒、海悅總經理王俊傑宣布強強聯手進化客運特區生活宅。（圖／林榮芳攝）由於航空城客運特區跟青埔緊鄰，在青埔開發飽和、房價飆高後，也對客運特區有拉抬效果，從4年前1字頭房價，到如今站穩3字頭。而璟都這次在客運特區推出的「璟都未來城」，全區共2257坪，為客運特區最大，並與日本Panasonic集團聯手，配備全套Panasonic建材。王俊傑說，璟都讓年輕人買得輕鬆，在內容也更扎實，符合住進來的需要，好的品牌、好的配備、好的地段，強強聯手。「璟都未來城」規劃2至3房戶型，首付僅需18萬起，搭配10%低自備、88萬起直至交屋，減輕購屋壓力。（圖／林榮芳攝）「璟都未來城」嚴選Panasonic頂級廚浴設備包括IH調理爐、吊隱式抽油煙機、落地型洗碗機、櫥下型淨水器、單體馬桶、免治便座、陶瓷面盆等等，內裝規格與東京同步，讓首購族及小家庭首次成家即能享有頂規配備。該案坪數規劃19~40坪，開價32~37萬元，成交價也站穩3字頭，總銷50億元。璟都建設總經理高林鋒表示，大園客運特區快速發展，「璟都未來城」是璟都在客運園區第5個建案，也是客運園區的地王，購地花2年時間，規劃也花半年，前有萬坪湖景，旁邊公一公園，交通四通發達。在營建成本不斷推升、房價不斷高漲下，但在客運園區還能創造大家都買得起的房子。他也表示，璟都對客戶的服務從交屋開始，是全台唯一永久保修的建商，讓消費者買房無後顧之憂，並推出年輕人購屋方案，只要沒買過房子，璟都能提供3年1成無息貸款，加上政府新青安貸款，讓年輕人輕鬆買房。王俊傑表示，建築業面臨最大的挑戰是工料成本，政府一直沒搞懂住宅政策和產業政策，政府做不到的，卻用產業政策達到目標。高林鋒進一步補充，台灣沒有買不起的房子，但面臨的是低薪問題，政府應該想辦法讓所得提升，以現在的土地價格、營建成本，薪資低不解決，才是社會發展的阻力。另外高林鋒也提到璟都在2024年，除客運特區外，中路特區也會推案，至於市況，他認為，璟都致力把房子蓋好，市場面就讓市場做決定，只要桃園房價符合市場預期，就能吸引外地客移居置產。
台積電不進龍潭科學園區 賴香伶回應：停止對在地人的粗暴言論
17日台積電宣布，在現階段條件下，不再考慮進駐龍潭科學園區三期進駐，隨後粉專及網軍，即以鋪天蓋地的輿論操作，藍綠各陣營的支持者與民代互相攻詰抹黑，更有網友用「龍潭人還是種茶去吧」、「龍潭那種地方沒園區誰會去，徵收是用市價跟你買還不好，沒徵收看誰會跟你買，留著當寶喔！」對此，民眾黨立委賴香伶呼籲，這樣粗暴言論應立即停止！賴香伶指出，去年地方大選前的關鍵時刻，時任行政院長蘇貞昌大張旗鼓帶領跨部會到龍潭，視察後僅過了約一週的時間，隨即便與時任市長鄭文燦在市政府宣布要提升「民主晶片」實力，推出龍科三期擴建計畫，急就章地開出競選支票，好大喜功地宣布台積電將進駐。賴香伶進一步指出，竹科管理局計畫在現在的龍潭園區東側擴建基地，範圍橫跨龍潭區聖德里及八德里兩個里，計畫面積高達158.59公頃，其中私有土地共869筆，約為138.95公頃，占本計畫區土地高達87.61%。內政部統計處2022年7月最新資料，涉及本計畫最小統計區人口總數須遷移人數達三千人以上，對於這些私有土地及居住人口，竹科管理局宣稱將依據《科學園區設置管理條例》及《土地徵收條例》規定進行土地徵收及安置。賴香伶表示，如果住家所在的里與隔壁里，突然被執政黨說要徵收，沒有配套、沒有溝通、更沒有細節說明，竹科管理局僅提出非常簡略的「龍潭科學園區擴建案」計畫書，就要立馬徵收土地，「請換位思考如果是您的話，會不會來極力反對，這就是龍潭當地居民的心情」，而標舉最會溝通的政府，說徵收就徵收，迫使三千餘人要搬離家園，這顯然就是剝奪及侵害人民在《憲法》及《兩人權公約》中所確保的財產權、生存權及基本人權。賴香伶坦言，為了兌現執政黨因為選舉所開出的支票，龍科三期擴建，當地居民的居住環境與私有土地莫名其妙被執政黨劃進範圍，劃定的土地範圍比例高達88%，過程中沒有居民談妥，就要草率地強硬闖關徵收大量私人土地，從而引發當地居民強烈反對和抗議而造成破局！賴香伶說，9月12日她就已呼籲政府，對於龍潭科學園區三期擴建案，政府應參考桃園航空城的前車之鑑，採取全區聽證、環評更該嚴審，確保民眾權益，徵收案件對人民的財產權、居住權影響甚大，行政機關於作成決定前，應舉辦程序較為嚴謹的行政聽證，不讓地方鄉親處於不對等地位，「台積電考慮設廠有各種因素，龍科三期計畫政府依然持續中，請有心人士勿恣意帶風向。」
受惠航空城利多 璟都麗緻佳評如潮
上樑大吉！【璟都麗緻】於9月20日舉行上樑儀式，現場冠蓋雲集，場面盛大。事實上，【璟都麗緻】自公開以來即備受市場關注，除了桃園在地人競購外，不少雙北自住置產客也紛紛指名。分析其買氣暢旺的主因，在於坐落桃園客運特區境內，由「桃園航空城」就近加持。眾所周知，航空城為台灣史無前例的重量級開發，預估產值高達約2.8兆元，且現下已正式進入招商階段，產業與就業雙管齊下，連帶推動周邊建設，鄰近的客運特區必將因此受惠，職居條件益加完備繁榮可期。（圖／璟都麗緻提供。）（圖／璟都麗緻提供。）尤其，【璟都麗緻】生活圈涵括大園大觀商圈，無論是大園區公所、戶政事務所等行政機構，潮音國小、大園雙語國中等知名學府，公有零售市場、大園夜市、全聯、小北百貨、寶雅生活館等採買據點，抑或敏盛醫院、喜來登酒店、桃禧航空城酒店等皆在不遠處，機能極為完善。除此之外，圳頭交流道已通車，無論匯通國道2號、國道2甲抑或中山高均是便利，機場捷運A15大園站可一線直通台北車站，通勤雙北轉瞬之間。（圖／璟都麗緻提供。）（圖／璟都麗緻提供。）「飯店精品宅」的定位，亦是【璟都麗緻】大受歡迎的另一要素。全案訴求「Home as Hotel」，在家即是休閒，不僅禮聘名列台灣十大建築師的聶玉璞大師悉心規劃，戶戶2-3面採光、彈性設計、並放大空間於無形外，公設會館更是比照頂級飯店規模，迎賓廳、接待櫃台、景觀廊道、交誼區、健身房、共融式樂園、四季中庭⋯⋯尊榮感無所不在。深耕桃園逾20載的璟都建設機構，屢獲國家建築金獎及台灣誠信建商肯定，提供「永久保修」、「永續服務」雙重保障，積累知音多達約5000戶。【璟都麗緻】源自誠信品牌，力求讓消費者買得安心、住得放心。上樑儀式只是起點，璟都建設機構將持續落實精工品質，成為客戶最強大的靠山。
全台最大區徵開發案驚見垃圾山 議員指有人心看準死角丟
桃園航空城為全台最大區徵開發案，徵收總面積達3148公頃，各分標工程陸續施作中，部分徵收區居民已搬離但未開工，成為無人居住的空城。近日有民眾發現，徵收區空地遭傾倒廢棄物，堆成一座座小型垃圾山，通知桃園市環保局到場稽查，地方也呼籲別視徵收區為無法地帶。市議員游吾和指出，該空地旁原為住宅區，徵收後居民已搬遷，約1周前有民眾經過發現，空地竟遭不肖人士亂倒垃圾，堆成好幾座垃圾小山，雖航空城工程的保全人員都有巡邏，但仍防不勝防，有心人士還是看準監視器死角亂倒。環保局表示，11日派員至大園國際路一段稽查，發現有數堆土木或建築廢棄物混合物，包括土方、石塊、生活垃圾、廢塑膠、廢木材及廢布等，現場目視體積約50立方公尺。桃園市大園區國際路一段的航空城徵收區，有空地遭人傾倒廢棄物，環保局表示，若行為人隨意棄置廢棄物，最重可處5年以下有期徒刑，得併科1500萬元以下罰金。（圖／游吾和提供）環保局說，經詢問現場保全，最早在6月5日發現該地遭人傾倒，且已向土地所有人民航局告知，後至大園警分局竹圍派出所詢問，對方表示附近路口監視器皆無法拍到該路口。保全也說，近期已安排人員於該址駐守，若有發現將第一時間通報。游吾和也說，希望大家不要將航空城徵收區當成廢棄物的「最終處理場」，應依循合法途徑自行處理，別將徵收區視為「無法地帶」，經通報相關單位後，目前垃圾已清理完畢。環保局提到，後續擬發文給地主，請善盡土地管理責任，同時呼籲民眾，若行為人隨意棄置廢棄物，可依違反廢清法第41條告發，最重可處5年以下有期徒刑，得併科1500萬元以下罰金。
航空城工程陸續開工！查出38處排水缺失 恐成防洪缺口
全台最大區徵開發案桃園航空城各分標工程陸續開工，桃園市審計處調查，因開發期程影響各區水路排水與設施接合，衍生排水不善風險，且開發區與剔除區內有22處排水建造物缺失，區外周邊也有16處待改善，形成潛藏防汛缺口。水務局表示，將以全流域角度審查，確保水路縫合，改善水利建造物缺失。審計處指出，水務局因應航空城建設涉及整體流域治理，2021至2022年委外辦理河廊服務計畫，針對航空城水域環境評估治理模式，結果顯示航空城第1期特定區優先開發區C1、C2與D3標等，邊界水路出口渠底高程未順接，呈現低接高或大小銜接落差，恐束縮水路。另剔除區內C2、D3標等邊界未順接，恐因無法向低處順流排水，需設抽水機或獨立排水系統。且航空城內河川與區域排水臨河側左右岸，存在16處可能的防洪缺口。審計處統計，桃園區域排水建造物定期檢查缺失中，航空城內優先及其他開發區與剔除區共有22處缺失，包括局部損壞，應防止損壞擴大有10處，部分已顯現缺陷或年久須維修者共12處，另在計畫區外周邊也有16處缺失，形成潛存防汛缺口風險。此外，新街溪排水流經航空城範圍外周邊地區，因未及開發區內道路百年不溢堤防洪標準，若因氣候變遷極端降雨強度增加，未加強評估分擔逕流量於周邊土地，恐因排洪能力不及，產生溢淹風險。審計處建議，為避免因開發期程影響分標水路接合交錯造成銜接問題，與剔除及周邊防洪缺口成為水患風險，應與開發單位強化各分標水路縫合，改善計畫內剔除區與區外周邊地區水利建造物防洪能力，並盤點公有土地納入滯洪或雨水儲留設施，建置防汛搶險所需的水防道路，達韌性防洪目標。水務局綜合企畫科長黃旭輝表示，會以全流域角度審查航空城各分標工程設計排水系統，確保河川、區排、下水道及滯洪設施等水路縫合，及計畫區、剔除區與區外水路串接。另為維護水域安全，也會定期檢查既有水利建造物，依檢查結果逐年辦理改善，並持續追蹤改善情形。