桃園鐵路地下
」 桃園 鄭文燦 鄭運鵬 國民黨 桃鐵地下化
房市928強碰第七波打炒房 業者：價格會往上、時間會證明
房市928檔期登場，儘管央行19日才祭出史無前例最嚴打房政策，但具有市場競爭力的首購產品，仍不受影響照樣開案。位於桃園中路重劃區總銷130億元的「悦讀伊頓」正式公開，每坪開價約59~65萬元「不二價」銷售，測試市場反應。928檔，桃園推案量突破千億、高達1400億元，共89件全台最多，又以小檜溪、中路等地為主戰場，競爭白熱化，興益發總銷高達130億學區宅大案「悦讀伊頓」，個案主打公園校園景觀宅，強調為中路特區目前唯一中小坪數產品，共600戶住家，規劃25~37坪、2~3房產品。興益發建設協理賴浚龍表示，「悦讀伊頓」鎖定竹科、雙北輕移民推2房產品，目前中路2房產品大缺貨，「這兩天已開始接受客戶簽約，客戶對於央行最新政策的反應，目前還好，畢竟預售屋是4、5年後才完工交屋，客戶多觀察到近30年以來房市上上下下，時間會證明，價格會一直往上走，所以現在上門的客戶，也都是有備而來。」桃園區中路重劃區綠覆高，桃園捷運綠線未來將連結到桃園機場捷運線；桃園鐵路地下化工程則預計2030年完工，待完工通車後，可望提高生活便利性。「悦讀伊頓」位於桃園中路特區近60米大興西路、國際路，正對國小預定地，穿過校園就走進風禾公園。賴浚龍指出，由於成本降不下來，目前看來房市稍微會降溫，但因為地點好，4、5年後房價會證明一切，回頭再看，還是保值。「悦讀伊頓」正對國小預定地，穿過校園即是風禾公園。（圖／林榮芳攝）
城市翻轉 ！中壢不一樣！超級商辦即將登場
被網友譽為最醜的桃園中壢車站正式拆除，正式宣告桃園鐵路地下化來臨！桃園鐵路地下化計畫包含改建3座既有車站：桃園、內壢、中壢，另新建5座通勤車站：鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮。台鐵中壢站、機場捷運延伸線與捷運綠線延伸中壢，將在中壢車站（A23站）形成三鐵共構，整體工程預計2031年完工。「等於是宣告中壢不一樣！」專家認為桃園鐵路地下化對於桃園、內壢、中壢沿線未來發展，超乎想像。鐵路地下化目前最成功的案例就屬台北市鐵路地下化工程，過去鐵路造成交通擁擠，城市兩區更容易發展不均，但台北從松山、南港車站地下化後，車站創造TOD形式，站體銜接百貨公司，商城，帶動周邊機能發展，松山、南港整體換新裝帶動龐大商機錯過台北機會，更不可以錯過這次桃園城市改造機會，桃園近幾年受惠於台商回流、AI產業供應鏈的發展，除了住宅市場，備受關注是商辦市場，市場分析：桃園產業健全、產值極高，全國500大製造業在桃園設廠的就超過200家，各家企業面臨企業回流、企業轉型時代迎來桃園商辦汰舊換新潮。中悦建設機構看準台商回流、中壢企業主汰舊換新需求，將於中壢推出超級商辦。（圖為建築外觀3D示意圖）（圖／業者提供）以豪宅起家的中悦建設機構，洞燭先機，看準這波企業回流、汰舊換新的商辦趨勢，過去幾年鎖定機捷A3、A4站、桃園高鐵站、桃園台鐵地下化等軌道經濟站點佈局，以桃園為例，除經國特區、青埔一帶，近期更將於中壢中原文創園區旁推出超級商辦，基地面積達2,232坪，外界預估這將是中壢市區20年最佳商辦產品，地段上享有中原大學、家樂福商圈，距離未來中原車站約十分鐘時間。商仲業者強調：桃園新商辦過去分布在桃園、青埔；中壢工業區企業主面臨轉型新時代，但中壢市區卻沒有適切、外觀亮眼商辦產品使用，該區不僅吸引中悦建設機構進駐，國泰人壽也斥資20億標得周邊土地。據了解，國泰人壽標售占地3260.41坪，未來規劃興建商辦辦公室出租使用。主要是看桃園未來發展與產業潛力，預估未來收益率可大於3%，若結合中悦、國泰以及10,466坪中原文創園區，該區結合產、商、住、綠地形成42,000坪共榮商辦圈。外界認為：「壽險業者出手已經過審慎評估才出手，國泰人壽最有名的案例就是華泰名品城，近幾年已經積極佈局青埔表現亮眼，現在鎖定中壢市區，表示看好該市場稀缺性。」「由於中壢市區原本就沒有國際級A辦，若國泰人壽以出租為主，中悦新商辦更顯得珍貴，中悦等於呼應中壢企業主的期待，」未來若結合文創園區，完工後將創造如松山文創園區、商辦群的國際商業街廓，加上周邊泰豐輪輪胎都更，城市面貌將大為改觀，產品上，中悦以豪宅背景出身，商辦同樣擁有豪宅DNA，展現豪宅般的氣勢，深受企業主肯定，對於中壢商辦有需求的企業主，可趁桃園黃金時刻搶先佈局。
「中壢火車站」今晚熄燈！在地人不捨貼紙條留言 臨時站6/16啟用
曾被網友票選為「全台最醜車站」的中壢火車站，因為桃園鐵路地下化的規劃，即將在15日深夜熄燈，而車站內還特別設置「倒數計時」、「留言板」，讓當地民眾跟曾經來過旅客們，可以好好地跟車站告別，期待未來與新的中壢車站相見。作為全台灣運量排名第3，平均每天旅運量超過4.7萬人的中壢火車站，因為配合桃園鐵路地下化的規劃，即將在15日深夜熄燈。對此，車站內夜特別設置「倒數計時」的面板，以及「留言板」，讓民眾跟旅客可以留下對中壢車站的回憶。有不少的民眾寫下便條紙留言「感謝你」、「畢業快樂」、「祝中壢車站越來越好」、「期待成為全台最美車站」、「從小陪我長大的車站，終於要變漂亮了」、「期待新車站」好好的與車站告別。而在16日，中壢車站將會同步啟用「中壢臨時前站」，旅客改由車站西側的臨時站進出。
大陸工程在手合約首度破千億大關 欣陸投控配發股利1.5元
欣陸投控(3703)2023年合併營收為306.07億元，稅後淨利17.17億元，每股盈餘2.09元，將配發現金股利每股1.50元，股利殖利率約5%。欣陸投控執行長張方欣表示，欣陸投控三大事業過去幾年均穩定成長，其中以大陸工程的獲利提升最為顯著，截自2023年底，工程存量共801億元，創歷史新高，這周再取得南港調車場都更案，得標金額107.1億元，工程存量首度突破千億元大關。欣陸投控旗下三大事業，2023年營收占比，大陸工程占46%，大陸建設34%，欣達環工20%。張方欣表示，過去營收占比傾斜在大陸建設約占6成，經過調整，大陸工程有2、3倍的跳升，逐漸讓三大事業體處於三強鼎立，在獲利貢獻及事業發展上都更顯均衡，也讓營收更穩健、健康。張方欣表示，去年底前，大陸工程握有簽好的合約共801億元，為歷史新高；大陸建設則有123億元的已銷售量，陸續收工程款等待交屋；環工部分也有698億元的在手合約。由於大陸工程、欣達環工都在高水位，欣陸投控的總營收存量在去年年底也是新高。大陸工程執行長Mr. Simon Buttery表示，2023年取得諸多重要新案，包括「臺北捷運環狀線南環段CF670A區段標工程」，與「捷運劍潭站轉乘設施空間活化及多元服務建置案工程」。2024年初，大陸工程更獲得合約金額155.8億元的「桃園鐵路地下化 CJ17區段標工程」及合約金額107.1億元的「南港調車場都市更新案（更新單元一）主體新建工程」，為大陸工程營運成長再添動能。Simon表示，截至2023年底，大陸工程營收存量801億元，相當於2023年營收3.8倍，將近是未來4年的營收，「而這周剛取得的南港調車場都更案，得標金額107.1億元，加了這個專案後，工程存量就首次突破1000億元大關。」大陸建設方面，2023年在台北市南港區、台北市大安區及新竹縣竹北市皆取得重要開發案，為未來幾年的營收打下穩健的基礎。2024年公開銷售有北市大安區「耑岫」、台中市北屯區「豐莚」、新北板橋區「耑芃」及「江子翠段」，合計總銷金額約177億元。今年大陸建設北市大安區推出「耑岫」等4案，合計總銷金額約177億元。（圖／欣陸投控提供）大陸建設執行長廖淳森表示，未來將持續發展多元化產品，包括將過去豪宅的品質帶到中小坪數住宅產品上，也持續導入綠建築、智慧建築規劃，及開發商用大樓產品。地域市場而言，新開發案將持續以雙北市、台中市、高雄市及新竹地區為主軸。另外，3月25日已重訊公告，以底價41.5億元公開標售位於南京東路與松江路交口之「琢豐」 1~9樓「寒居酒店」樓層。欣達環工方面，2023年成功進入廢棄物處理與再生能源業務，大幅推升營收存量，截至年底，欣達環工營收存量為698億元，相當於2023年合併營收的14.6倍，也較2022年底成長55%。欣達環工執行長周黎明表示，繼淡水、鳳山及臨海水資中心後，安平、埔頂及中壢等三案也陸續進入營運期，為欣達環工提供長期且穩定的營收。2024年業務目標持續擴大再生水營運規模，投入高階水務市場，同時發展廢棄物處理及再生能源市場。
將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」，隨著桃園鐵路地下化的推動，配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用，交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站，之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建，整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論，雖然旅客出入人數長期為全台第4名，但卻多次被評選為「最醜火車站」，批評車站人多又擁擠，且站體老舊、廁所數量少，集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示，現在中壢車站三鐵共構定案，中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用，緊接著中壢舊車站就要拆除，斥資155億元經費打造的中壢新車站，配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體，擺脫過去最醜車站稱號，一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示，中壢臨時站施工進度超過9成，即將接近完工，目前作業階段進行新站內外部最後檢查，工程進度順利，預計將在6月15日啟用，而原有的舊車站將封閉，配合台鐵搬遷處理作業，預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構，去年交通部長王國材視察相關工程時，也說將改採「大月台」方式，將中壢車站與機捷、綠捷站結合，形成可在同一月台轉乘，達成前後站三鐵服務。鐵道局也說，桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程，原本計畫於2029年4月完工，因配合平鎮站出土位置南延，增加工期26個月，所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說，中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程，長期都在施工，導致站前商圈人流受到相當大影響，且配合工程交通標誌、標線也時常變更，導致駕駛人時常搞不清，未來新中壢站工程施工，期盼工區務必要縮小，且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足，將民眾的衝擊降到最低。
政院核定桃捷棕線綜合規劃！中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院，行政院於今（1日）核定，本計畫路線由桃園市區（桃園火車站）沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站，預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況，未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸，分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求，同時配合行政院TPASS政策推動，將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示，本計畫總經費456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則，本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元，其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元，原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項，包括路線地下化工程採潛盾工法興建，由於國內潛盾廠商之量能，交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量，避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況；另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多，請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費，並足額編列預算，以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車，交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量，俾利捷運通車營運；至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處，其相關轉乘設施及導引標誌，請桃園市政府應妥善規劃安排，以確保轉乘明確性及便利性。（圖／翻攝自鄭文燦臉書）行政院副院長鄭文燦表示，院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告，這條捷運從桃園車站經龜山，到新莊的迴龍，讓北桃通勤人口多了一個選項，接下來桃園市政府可以開始發包作業；自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」，除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外，又再往前邁進一大步。鄭文燦指出，9年前，他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線，當時交通部評估運量不足不易通過，但自己認為棕線非常重要，於是努力說服交通部通過了可行性研究報告，後來因應地方民意希望市區段改採地下化，系統由輕軌改為中運量，這2大改變，讓棕線好事多磨。鄭文燦提到，他到行政院服務後，多次主持龜山棕線的專案會議，並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案；龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元，中央負擔為238.42億元，地方分擔218.07億元，扣除自償性經費126.52億元，桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元，大幅降低了桃園市的負擔。另一方面，輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等，經鄭文燦協調後，這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調，為了找出最好的方案，自己費盡心力，從市府到政院，全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一，全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈。
內壢車站封地下道 旅客怨不便 將重啟至10月
桃園鐵路地下化各工程陸續進行中，其中內壢車站正架設臨時天橋，但替代通道讓第1月台地下道口寬度縮減，鐵道局為避免人群出入擁擠危險而封閉，引發旅客抱怨不便。立委魯明哲邀集相關單位會勘，決議先開放地下道至10月，並改變出入動線降低危險性。魯明哲指出，內壢車站鐵路地下化工程施工，從7月20日就把1月台地下通道封死，但圍了工程圍籬卻看不到工人施工，旅客從內壢車站前站匣門進入，經臨時無障礙坡道至第1月台，要走1月台電梯或樓梯上現有跨站天橋，才能至第2或第3月台搭車，旅客抱怨工程還沒做，不應把主要通行道路封閉。經會勘後決議要重新開放地下道，但也遇到路幅寬度不足問題，旅客若提行李不方便也會造成危險。魯明哲建議，重啟地下通道採單向通行，實施後再觀察適時調整。鐵道局指出，內壢車站施作臨時跨站天橋，第1月台部分拆除，1月台階梯及無障礙坡道也配合拆除，在做臨時無障礙坡道時，變成阻礙1月台地下通道口約2/3，僅剩1公尺寬，為避免旅客通行危險，與內壢站方討論後才會在7月封閉地下道。鐵道局說，因調度問題並順應民意，1月台地下通道將朝「能用1天就多用1天」原則重新開放，採單向通行，人流方向為第1月台出、第2及第3月台進，並設置明顯標誌及人員引導。除1月台地下道外，10月開始拆除第2及第3月台地下道口上方棚架，以施作未來新跨站天橋電梯及天橋支撐，屆時內壢車站1、2、3月台地下道將永久封閉。
桃園鐵路地下化平鎮站出土位置南延 議員要求中央負擔延宕經費
行政院副院長鄭文燦昨日視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程進度，拍板地下化出土位置南延到台66線之後，國民黨桃園市議員舒翠玲對此當面要求，認為工程延宕增加的100億元經費，得由中央全數負擔；舒翠玲今（24）日再次指出，她過去就不斷要求台鐵地下化出土位置一定要過台66線之後再出土，但遭否決，如今期盼往南延伸的所需經費，應全數由行政院負擔。舒翠玲表示，從鄭文燦擔任桃園市長開始，她就不斷地要求台鐵地下化出土位置一定要過台66線之後再出土，結果鄭文燦卻拍板定案「在台66線前出土」。她指出，鄭文燦當時的理由是說因為過台66之後要多拆很多民房，還說至於要不要過台66線，這個以後可以再討論，當時自己一再提醒鄭文燦，這樣會浪費更多的時間、浪費更多的錢，但鄭仍一意孤行。舒翠玲說，結果現在證明，如果在台66線前就出土，會導致新光路平交道做成引道必須永久封閉，所有平鎮市民必須要從8巷或9巷再闢道路進出，要拆的民房會比過台66線之後要多2到3倍的房子。她說，這也是今年8月14日立委呂玉玲辦的公聽會中，鐵道局預估的數字。「鄭文燦現在亡羊補牢也行，知錯能改也罷，要收割桃園市長張善政、呂玉玲和我的稻子尾也可以。」舒翠玲說，但鄭文燦先得向平鎮市民、桃園市市民道歉。她說，給鄭文燦將功贖罪的機會，就是往南延伸1.2公里過台66線計劃所需經費，應該全數由行政院負擔才對。舒翠玲也認為，鄭文燦是知道張善政將在下周親自到平鎮會勘相關議題，才會趁著張善政去美國招商，趁著呂玉玲出國考察時，搶先臨時到平鎮針對台鐵地下化是否要延伸一案，召開記者會。她認為，鄭文燦這樣的做法，實在有失行政院副院長泱泱大度的風範！鄭文燦則表示，桃園鐵路地下化南延至66後出土，是他當市長時，與鐵道局協商的議題，過去因為把高架化計畫直接轉為地下化，路線並未變動，但考慮原出土段會造成新光路平交道永久封閉，以及鐵路路廊活化的綠園道無法接到66快速道路。因此，他在副院長任內召開多次會議，確定南延方案，希望南延1.2公里，過了66快速道路才出土，讓綠園道可以一路從桃園到66快速道路，成為台一線的平行道路。
823砲戰周年紀念日反思 鄭文燦：增加國防力量與和平籌碼
適逢823砲戰65周年紀念日，行政院副院長鄭文燦今日說，這一場823砲戰確立兩岸分立分治的事實，也保護中華民國台灣往後的發展，同時也建立起台澎金馬命運共同體的意識，並表示要增加和平的力量、增加國防的力量，也增加和平的籌碼。鄭文燦上午視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程時，談到今天823砲戰65週年的日子，他說，1958年中共軍隊連續44天發射48萬發砲彈，之後的砲戰一直延續到1979年才結束，時間長達21年。這場823砲戰是確立兩岸分立分治的事實，也保護中華民國台灣在往後的發展，同時建立起台澎金馬命運共同體的意識，不分族群、不分居民，共同保護中華民國台灣，這是非常值得紀念的。鄭文燦強調，台灣追求和平、要增加和平的力量、增加國防的力量，也增加和平的籌碼，這是823砲戰留下的許多思考。另外，日前中美洲議會通過「排我納中」案，政府決定正式退出，藍營認為是民進黨執政後大量斷交帶來的骨牌效應，在野黨要求執政黨負責，鄭文燦回應表示，中美洲議會裡只有瓜地馬拉一個邦交國，「這是非常困難的狀態」。鄭文燦指出，政府盡全力爭取國際支持，也爭取更多國際空間，任何一個機制都不會放棄，一定奮戰到最後一刻。
侯友宜搶攻客家票 獲桃園、新竹重量級人士力挺
國民黨總統參選人侯友宜今（4）日前往桃園、新竹，除了參加桃園市立委參選人邱若華婦女後援會成立大會，並獲桃園市議長邱奕勝掛保證力挺，侯隨後也參加客家博覽會試營運，以及前往新埔義民廟參拜；侯友宜表示，義民爺當時是在國家碰到最危難的時候，凝聚原住民和閩南人，團結一起守護家園、至死不渝，他將秉持義民爺的精神守護國家、用生命顧台灣，讓多元族群團結向前。侯友宜一早參加邱若華婦女後援會成立大會，侯友宜說， 未來他會和青年女力邱若華一同打拚，爭取更多的預算跟建設，尤其桃園綠線一定要延伸到中壢跟機捷銜接，並推動桃園鐵路地下化。他說，更重要的是兩岸一定要和平，要讓孩子遠離戰場、進入職場，「讓侯友宜進總統府，用性命顧大家，讓邱若華用她的未來顧桃園！」邱奕勝指出， 台灣需要更加的安定、穩定，過去侯友宜在桃園當過警察局長，表現非常優秀，今天有機會能夠為國家、桃園做更多事，他特別要拜託所有鄉親長輩全力支持侯友宜，以及在地方服務多年的邱若華。隨後侯友宜與桃園市長張善政、新竹縣長楊文科、苗栗縣長鍾東錦和新竹市副市長蔡麗清等人，共同出席世界客家博覽會開幕記者會。侯友宜表示，新北市客家人口數有67萬，為全國第2多，這些年致力於推動客家文化，不僅在客家語言的教育復興，也建立許多「哈客館」傳承客家傳統習俗，而之後更要建構一個「客家街廓」，讓客家生活飲食能夠做到最好的保存與推廣。侯友宜在會中也特別以客家話向民眾問好，感謝客家鄉親長期的照顧，未來他會努力讓客家文化走入世界，也讓世界看到客家族群的硬頸精神，用客家人永遠勤勞認真的特質一起加油，讓大家知道「客家人是我們的驕傲」。侯友宜下午則前往新埔義民廟並拜訪義民廟董事長林光華，楊文科、立委林為洲和林思銘，以及立委參選人徐欣瑩團隊、義民財團董事長黃茂實等地方仕紳，嘉義同鄉會鄉親均到場陪同參拜。侯友宜說，大家要顧這片土地、團結台灣所有族群，用客家硬頸精神盡忠報國，參拜時希望義民爺給他力量，在台海兩岸不穩定的時刻，應該要和平穩定現狀，這才是人民要過的生活。「這次出訪，日本政界都在問他台海局勢與危機，和平、戰爭要選擇什麼？」侯友宜也表示，台灣要做好充分的準備，透過對話、溝通、降低衝突，維持和平穩定的兩岸，並不斷深化台灣的自由與民主，最重要的是大家一起團結向前行。
侯友宜訪日發現有件事變了 強調有信心台灣子弟不用上戰場
剛剛結束訪日行程的國民黨總統參選人侯友宜今天表示，過去日本友人看到他，聊的角度不是經濟就是觀光，但這次，不論他走到哪，都有人問他會不會有戰爭？侯友宜強調，明年總統大選就是「和平與戰爭的選擇，」他如果當選總統，有信心讓台海安定、台海安全，孩子不必上戰場，可以好好讀書工作。侯友宜今天在桃園市議長邱奕勝及黨主席朱立倫陪同下，出席桃園市第6選區邱若華候選人婦女後援會成立大會，受到支持民眾熱烈歡迎。侯友宜致詞時表示，他訪問日本時，遇到日本政界人物、意見領袖，包含前首相、未來首相，每個人不管在哪個地方，都是談台海局勢、兩岸關係、台灣危機。「這個現象讓我很震驚」，侯友宜解釋，過去日本友人關心，或是談論的話題，多半都繞著經濟、科技、貿易、觀光、休閒議題轉，但現在最關心的卻是會打仗嗎？連國外都感受到台海可能有危機，可見該問題很重要。侯友宜強調，他會打拚、努力不讓戰爭發生，這次選舉最重要的也是和平與戰爭的抉擇，他有信心讓台海安定、台海安全，不要讓孩子上戰場，讓孩子好好賺錢拚生活。侯友宜說，他在桃園服務時與桃園鄉親結下不解之緣，他雖離開桃園已經20年，很開心看到年輕一輩不斷向前走，尤其國民黨主席朱立倫也是八德人，他每次來八德都感覺八德就像是他的第二故鄉。侯友宜表示，國民黨此次提名的立委候選人邱若華是桃園年輕一代，對公共事務很有熱誠，也關心土地關心與熟悉，年輕人願意站出來，扛這麼大的責任，很不簡單。侯友宜還強調，桃園有3件事情很重要。第一件是桃園預算跟經費不足，中央對桃園現階段支持不夠，桃園市長張善政上任後面臨很多挑戰，邱若華若進立院，侯友宜進入總統府，一定幫桃園爭取更多預算建設。第二，桃園需要捷運共同圈的捷運系統路線，所以桃園綠線一定要延伸到中壢，與機捷變成連線。第三，桃園鐵路地下化非常重要，侯友宜強調，只要邱若華與他能當選，一定可以讓桃園交通更便捷。
前瞻計畫讓地方陷入錢坑！ 民眾黨團籲：分散時程推動《財劃法》修法
最新民調顯示，20至64歲民眾過半數不贊同總統蔡英文處理國家大事的表現，除了低薪、高房價等原因外，還有前瞻計畫豪擲8400億，但民眾對成效無感，地方面對前瞻建設自籌款也吃不消。民眾黨立委邱臣遠、張其祿、賴香伶、吳欣盈、陳琬惠今（25）日召開記者會，呼籲中央聯手地方政府盤點有經費困難的建設，分散興建時程，並積極推動《財政收支劃分法》修法，以達到縣市平權、適性發展。立委邱臣遠指出，蔡政府砸8400億推動前瞻計畫，不是品質不佳、就是期程延宕，其中最著名案例是新竹棒球場；另外還有基隆捷運經費爭議，林右昌任市長時稱應由中央負擔經費，擔任內政部長後卻說「沒有不用付錢的」，導致基捷第一期仍卡在綜合規畫階段。鄭文燦回應前瞻計畫成效時，竟舉社宅當例子，但前瞻計畫建設主軸根本不包含社宅，明顯答非所問，且中央興辦社宅還是掛0，好意思收割地方政績，完全不見執政高度。張其祿表示，蔡政府編列的特別預算金額，已達到馬政府及扁政府時期總和的2倍，嚴重威脅國家財政的健全及永續，但政府卻無視財政危機，在選舉年以各種補貼、惠民政策獲取選民支持，將龐大債務留給子孫。台灣迫切需要財政改革，包括推動財政紀律、加強稅收管理、優化政府開支結構，以及有效運用公共資源，國家財政才能保持長期穩定。立委賴香伶指出，鄭文燦在桃園市長8年任內推動的軌道建設，除了機場捷運線外，所有捷運計畫目前無一通車，尤其桃園鐵路地下化工程延遲，使中壢火車站周邊交通黑暗期將延長到2029年。鄭文燦市長任內辦理前瞻計畫等1億元以上重大施政計畫，未來5年尚需籌編1716億餘元，若建設財源未及時調整，將增加桃園市民的公共債務負擔。立委吳欣盈則表示，要讓地方財務自主、擴展經費來源，財劃法修法刻不容緩，民眾黨團2020年已提出版本，包括3大修法方向：第一「財務獨立，自主負責」，擴大統籌分配稅款規模，將營業稅100%與綜所稅10%由中央統籌分配給地方，營所稅的5%則由地方分成方式分給地方；第二「縣市平權，適性發展」，6都與其他縣市統籌分配公式統一，避免富者多拿、窮者少拿；第三「地方發展，正確誘因」，將營利事業所得稅、營業稅權限撥至地方，引導從土地開發轉向招商投資，避免國土規劃失衡。立法委員陳琬惠指出，前瞻計畫重點在於所投入的建設，是否能夠完成且有實效，然而當經費一旦分配下去，中央便無視縣市內部財政狀況，是否需要中央進一步參與或協助，就拍拍屁股就走人。在資源分配與使用上，中央不應只是一個資金的提供者，而是應當更深入與縣市合作，共同解決在建設過程中可能會出現的問題，提供更全面的協助。
呂玉玲政壇好人緣 吳志揚陳學聖高唱客家本色力挺
國民黨桃園市立委第5選區（平鎮龍潭）初選將於5月28至30日進行電話民調，爭取連任的立委呂玉玲今（15）日與前立委陳學聖、前桃園縣長吳志揚一同開直播暢談從政的心路歷程；陳學聖和吳志揚一致認為，呂玉玲是個努力上進的人，這些年為地方付出有目共睹，也希望呂能連任繼續為地方服務。 呂玉玲、陳學聖和吳志揚3人曾在第9屆立法委員任期內擔任同事，曾一起為桃園地區爭取地方建設。呂玉玲表示，擔任立委以來，每日從早上6點就馬不停蹄開始一天的行程，除了婚喪喜慶，還有大大小小會勘和協調會需要到現場傾聽民意。她說，立法院在開議期間，則一大早就會到辦公室準備問政內容，在車上也把握時間，熟讀每一份資料，就為了讓質詢深度更加精進。呂玉玲作為龍潭、平鎮的立委，細數這幾年為地方建設的爭取，還提到曾與陳學聖一起召開「桃園鐵路地下化」公聽會，希望透過鐵路地下化，研擬土地重新規劃，擴大都市發展。同時為分散龍潭市區的車潮，呂玉玲也向交通部爭取龍潭二高高原交流道設置，在2021年6月順利通車後，終於舒緩地方交通壅塞的問題。教育方面，呂也順利讓龍潭農工升格為龍潭高中，並爭取台北商業大學在平鎮設立校區，落實高等教育在南桃園的深耕。對於南桃園地區醫療匱乏，呂玉玲直言，未來會持續向市政府建言，向衛福部申請成立桃園自己的市立聯合醫院體系，解決桃園各區域醫療資源分配不均的問題。對於龍潭和平鎮有的情感，呂玉玲表示，平鎮、龍潭是非常有人情味的地方，也是傳統客家文化重鎮，她過去在立法院推動「客家基本法」修法，就希望透過將客語列為國家語言，以及推廣客語沉浸式教學，提升客家文化的傳承與推廣。她說，作為「客家妹仔」未來也會一本初心，繼續振興客家文化。此外，直播彩蛋，呂玉玲也與陳學聖、吳志揚一起用客語獻唱民歌「客家本色」，陳、吳兩人還以客語為呂玉玲加油打氣，懇請鄉親在5月28到5月30電話民調「唯一支持呂玉玲」。陳學聖表示，呂玉玲在3屆立委任內認真勤快，敦睦艦隊爆發隱瞞群聚，當時身為立法院委員會召委的呂玉玲，就立即安排報告追查真相。吳志揚則認為，呂玉玲對地方建設據理力爭，對全國議題也有所掌握，未來連任，平鎮、龍潭地區絕對不會只是一位陽春的區域立委。
劉銘傳也哭泣2／桃園市府兩機關遭控毀古蹟 考古學者自嘲狗吠火車
100多年前劉銘傳鐵路順著當時桃園台地地形修築，雖然坡陡路斜、火車速度不快，「卻可以想像祖先們看到這個在地面上從未見過的龐然大物緩緩出現時的驚訝」。不過「清代火車即便緩慢，卻似乎已感受到島嶼歷史開始往另一個方向前進！」台灣考古學會理事長、台大人類學系副教授江芝華以考古學者和台灣子民的雙重身分，娓娓道來劉銘傳鐵路對台灣的貢獻，然而桃園挖出全台僅存一段的最早鐵路遺跡，竟消失在桃園市文化局和捷運工程局手裡。文資團體、「搶救清代鐵道遺址小組」成員林岳德指出，當初民眾向桃園市文化局提報為遺址，但文化局在今年6月29日召開的桃園市考古遺址審議會卻未將清代鐵路遺址列入，不但從未給予文資身份，也未依照《考古遺址指定及廢止審查辦法》第2條進行考古遺址指定審查，只將「桃園舊火車站第一、第二月台鋼棚架」列為古蹟歷史建築類。林岳德說，本案另一個重要關係機關、桃園捷運工程局遲至民眾提報遺址的3年後，即2020年2月才委託考古團隊試掘，終於發現全台最完整的清代鐵路基礎遺址，後續又發現日據時期二爪磚砌便所與1913年車站遺構與溝渠，以及4000多年前文化遺址。日據時期桃園車站二爪磚砌廁所，在考古團隊細心挖掘下出土。（圖／庶古文創公司提供、報系資料照）桃園捷運工程局在文資審議會決定下，今年3月短暫開放現地參觀，但名額只有300個，包括林岳德在內的許多民眾都無法成功報名參加。林岳德指出，民眾被迫2022年5月再次提報遺址，雖然6月29日審議會通過施工範圍保存與活化計畫，但僅願意提取20平方公尺的清代鐵道基礎、日據時期廁所遺構及少數原物，還以粗糙的表面翻模與3D 掃描後便破壞清代鐵道基礎，且翻模面積只有遺址面積的一半。林岳德指控，桃園市文化局刻意迴避文資價值審議，只以疑似遺址的狀況下通過了保存計畫，迴避給予文資身分。並在文資審議會同一天就做了保存活化計畫審議，替捷運復工開了一條路，讓桃園捷運工程局在8月5日回填考古發現的遺址，並在上面灌漿、打樁，而民眾依《文資法》再次提報歷史建物，但文化局仍未回覆，也未要求捷運工程局停工。江芝華表示，在台灣，縣市文化局考古遺址審議會是唯一有機會為各地岌岌可危考古遺產說話之處。考古家身為當代便利生活的受益者，面對各項建設與考古遺產間的衝突時會格外謹慎，因為考古家也最清楚考古遺址對於當代無可計價的意義。文資團體今年9月1日在桃園市政府前召開記者會，爭取文化遺址和車站共存。（圖／搶救清代鐵道遺址群小組提供）江芝華指出，原本信任行政單位會以「前瞻」視野來執行保存計畫，讓桃園市未來的車站不但有嶄新面貌，更有深厚的歷史脈絡讓民眾學習、體會跟感動。但就在計畫「通過」後1個月，工程單位以工程無法修改為由，在8月初僅運用幾天的時間，就將考古團隊歷經數月日曬雨淋發掘的百年時光鐵道覆蓋、灌漿，當時一卡車、一卡車的填土已顯示，審議會的「通過」兩字才是行政單位所要的重點，其餘所有的專業建議也成了標準的狗吠火車了！「搶救清代鐵道遺址小組」指出，由於鄰近的桃園鐵路地下化工程範圍，可能還有劉銘傳鐵路遺址，因此提出5大訴求：趕快指定遺址的文資身分、提報為國定古蹟、開放提供民眾教育、撥列經費保存遺址、重新規劃目前保存方式並予原址保留。
立委劉世芳南北趕場 北力挺桃園市長候選人鄭運鵬 南拉抬高市議員候選人黃偵琳
選戰進入最後倒數階段，比起候選人，助選者也不輕鬆，立委劉世芳18日南北趕場，先與高雄8位立委一起北上替桃園市長候選人鄭運鵬站台拉票，又到立法院參加甲級動員，馬不停蹄回到高雄，再陪著左營楠梓區市議員候選人黃偵琳車隊掃街，雖然有點疲累，但仍振作精神，看著黃偵琳沿路向市民報告爭取的建設如數家珍，她很是感動，希望選民能投下神聖一票，選給黃偵琳，讓左營楠梓更進步。高雄市選出獨立委劉世芳、邱議瑩、林岱樺、李昆澤、趙天麟、許智傑、賴瑞隆與管碧玲等人現身桃園，替桃園市長候選人鄭運鵬站路口，劉世芳指出，他們站出來，就是要用高雄經驗告訴桃園人，4年前高雄人給了國民黨機會，結果卻是一場惡夢。劉世芳說，國民黨候選人張善政不僅是韓國瑜競選總統時的副手，2015年擔任行政院長時，桃園鐵路地下化只願意補助199億，讓桃園必須承擔超過800億的財政負擔，是阻礙桃園進步發展的候選人，呼籲要延續進步優質的施政，必須選對人。不只市長，議員也要選對人，所以立委劉世芳一結束立法院甲動，回到高雄就立刻陪同黃偵琳掃街，沿路上黃偵琳市民朋友報告自己協助爭取的政績，包括廣昌滯洪池的興建、新台17線的開闢、以及多間國中、國小的校舍改善經費等，可謂如數家珍，是最熟悉在地建設需求、也最能爭取建設預算的議員候選人。黃偵琳表示，新人知名度不高、經費有限，難以用大型看板宣傳政績，所以親自跟沿街沿路的市民朋友報告；同為女性，劉世芳在掃街之前，也要黃先擦防曬乳再出發，擔心她曬得太黑，讓黃偵琳很感動，會繼續打拚爭取選民支持，努力爭取關鍵的第九席，為左楠爭取更多建設。
藍營發起票投「十大惡政」 促解決桃園公安問題
今年桃園市長選舉，民眾熱議的話題，除了前新竹市長林智堅論文案外，就是近期頻出意外的桃園市公共工程。國民黨桃園市議員候選人謝克洋今（20）日表示，自己近期發起「桃園10大惡政」投票活動，除呈現桃園市長鄭文燦執政8年下荒腔走板的「鄭績」，更提醒未來的市府團隊務必針對問題，儘速研擬解決辦法。桃園市公共工程近期頻繁出意外，還上國際媒體，已讓許多桃園市民看了直搖頭，頓失城市光榮感。謝克洋順勢發起了桃園10大惡政投票活動，精選出20個桃園市的惡政入圍名單，號召網友們一起投票，選出前幾名。20個入圍的惡政，包括八德羽球場屋頂坍塌、楊梅區公所新建大樓遇強降雨地面上升、平鎮地下停車場坍塌造成1死2傷、南門市民活動中心遇雨下水柱、中平路市立游泳池漏水、北景雲計劃大湳消防分隊多項缺失漏水、蘆竹國民運動中心上百項缺失、桃園國民運動中心游泳池500多天仍未修繕完畢、敬鵬大火案釀8死慘劇、泰豐輪胎中壢廠大火惡臭刺鼻。美福倉儲大火狂燒3周、龜山砂石場崩塌計程車司機遭活埋、桃園警察危險加給待遇差台北一截、桃園鐵路地下化完工日一再跳票、龜山捷運棕線一再拖延、行人走路「如同障礙賽」、桃園大眾運輸系統8年毫無改善、市府大撒幣負債千億多、觀光旅次最後1名、花大錢辦活動未見到觀光成效等。謝克洋強調，列出這些惡政不是為嘲諷，是讓鄭文燦市府團隊知道，這些市政缺失都深刻烙印在民眾腦海裡，必須負起責任檢討；同時，他提醒未來要接掌桃園市府的團隊，務必要針對這些問題，儘早研擬出解決方法，而不是讓悲劇一再發生。他預計民眾投完票後，會在國民黨中央召開記者會公布結果。日前張善政在市圖總圖召開記者會時，國民黨桃園市議員候選人凌濤就爆料，桃園市圖書館總館2018年歷經3次流標，最近歷經7次勘驗，完全沒通過，最大原因是消防安全沒有到達標準，甚至連地毯防焰標準都沒過關。他批評，最誇張是，在「使用執照」沒有過，消防勘驗沒有過情況下，圖書館館長竟已進駐總圖書館，簡直是違反規定，還帶著組織、局處參觀，這是公然違法。桃園市議員詹江村說，桃園市圖書館總館不但使照沒拿到，有些隔間不在設計圖裡，應該至少取得雜項執照，這部份也都還沒通過。他憂心，對於總圖這麼大一個設施，如果一樣到啟用以後再驗收、改善，究竟置百姓安全於何地？
自比安西教練帶桃園進化 鄭運鵬：給市民正面歡樂的選舉
桃園市長候選人鄭運鵬在昨（3）日上架的「蔡英文 & DPP」的Podcast頻道「耳朵出遊不出油」節目中表示，民進黨在桃園的執政表現，市民有目共睹，他提出「運轉桃園大進化」就是把鄭文燦過去打下的基礎，繼續延續下去，而國民黨為了這場選舉不擇手段，桃園市民會看在眼裡。鄭運鵬回憶，自己當年第一次參選立委，當時正逢國會轉型，當時化身「Nice 鵬鵬」主打要「深入清潔國會毛孔」，自己作為桃園選區的資深立委，長期在國會協調中央及地方，這次桃園選舉經歷一番波折，鄭運鵬認為，自己是在地的資深戰將，能做的就是用最快的速度，提振士氣，重新準備選舉團隊，讓選舉回歸正軌。鄭運鵬說，這次參選提出「運轉桃園大進化」的主張，桃園的轉型時代還沒結束，鄭文燦市長過去八年替桃園所打下的經驗值，需要再由他來延續下去，這次參選，就是要扛下並完成桃園下一階段的任務。「現任桃園市長鄭文燦，過去八年的執政表現良好，給國民黨很大的壓力。」鄭運鵬認為，鄭文燦市長在2018年得到市民投票給予連任的肯定，這代表桃園市民，有感受到民進黨在地方執政的成績和誠意，國民黨對這次桃園選舉沒有把握，只打算靠負面選舉來打選戰，但他認為，選舉還是要回歸政策的討論。鄭運鵬認為，國民黨桃園市長候選人張善政有許多爭議沒有公開說清楚，鄭運鵬質疑，過去國民黨如何檢視對手，如今卻無法被用同樣的方式檢驗；過去張善政擔任行政院長時期，並未積極推動桃園鐵路地下化，如今為了選舉，卻說成是自己的功勞，他認為相當可笑。鄭運鵬認為，有許多年輕人成家的首選在桃園，隨著人口增加，桃園要提供給市民安居樂業的環境，鄭運鵬表示，市長要創造能夠實現大家夢想的城市，市民的夢，就是市長的夢，對於這次選舉，鄭運鵬稱自己就像安西教練與櫻木花道，被賦予的任務都會努力去完成，他期待，能帶給桃園市民一個正面、歡樂的選舉。
鄭運鵬批張善政沒幫忙桃鐵地下化 張辦何元楷反譏：零提案立委顛倒是非
針對民進黨桃園市長參選人鄭運鵬今（6）日指稱「桃園鐵路地下化經費變少，張善政未幫忙」；對此，國民黨桃園市長參選人張善政競選辦公室發言人何元楷指出，先前辦公室已聲明，張善政於2014年12月至2016年1月擔任行政院副院長時，盡全力協助鐵路地下化，不知道「零提案立委」鄭運鵬為何此時又出來冷飯熱炒、顛倒是非。何元楷表示，當年在桃園市長鄭文燦上任後，決定更改原先鐵路高架化的計畫，改以地下化形式建構，兩者經費、工法、時程差異巨大，然而為解決桃園鄉親對於交通的訴求，張善政在行政院時，多次協助鄭文燦與交通部溝通，才讓鐵路地下化順利達標，也從未居功，不知道為何「零提案立委」鄭運鵬此時又出來冷飯熱炒？何元楷表示，行政院於2015年10月2日同意台鐵暫停桃園高架化工程，張善政2016年2月升任閣揆後，仍持續關注鐵路地下化進度，才讓即使面對政黨輪替，行政院仍順利於2017年7月31日核定桃園鐵路地下化計畫可行性研究。他認為，綠營說張善政對桃園鐵路地下化沒貢獻，根本是睜眼說瞎話。何元楷強調，請「零提案立委」鄭運鵬不要自己的責任沒做好，還忽視別人過去對桃園的貢獻，不要因為選舉而刻意顛倒是非，一味全然否定張善政在任行政院長時期對桃園的付出。他批評，這樣為反而反，對桃園未來的發展可說非常不公平。何元楷更說，鄭運鵬為何不去問問鄭文燦，桃園在鄭文燦任期這幾年來為何舉債暴增？鄭文燦的「大撒幣」，讓桃園負債連年增高，鄭文燦市府更向基金調借金額暴增，實際債務已經破千億元，嚴重債留桃園子孫，請問鄭運鵬認同鄭文燦的「大撒幣」所造成債留後代的問題嗎？自詡為「鄭文燦2.0」的鄭運鵬，是否也認同鄭文燦債留子孫的做法，要做「大撒幣2.0」？
鄭寶清參選 鄭運鵬競辦回應肯定鄭文燦政績就支持鄭運鵬
針對鄭寶清宣布參選，鄭運鵬競辦政策平台召集人林飛帆昨日深夜回應，民主社會人人有參選權利，鄭寶清宣布脫黨參選是鄭寶清的決定，但延續桃園光榮市政成績無可迴避，如果民眾肯定鄭文燦八年施政政績，就讓唯一能延續成績的民進黨桃園市長參選人鄭運鵬，繼續為桃園市民努力。民進黨桃園市長參選人鄭運鵬昨晚在楊梅區成立第2處後援會，蔡英文總統、桃園市長鄭文燦與多位同黨立委、市議員與議員參選人都現身力挺，蔡總統並親自替鄭運鵬披上競選背帶，預祝馬到成功，並肯定鄭運鵬使命必達，呼籲楊梅鄉親踴躍集中力量相挺。民進黨市長參選人鄭運鵬新屋區、楊梅區後援會昨日成立，蔡英文總統以民進黨黨主席身分出席楊梅區後援會成立大會，年底市長選舉，一定要選票集中支持會做事又有折衝協調整合能力的鄭運鵬，票投鄭運鵬就是肯定鄭文燦。蔡英文並在致詞時詳述桃園市長鄭文燦八年任內政績，包括桃園航空城計畫加速前進、桃園鐵路地下化定案開工、桃園捷運路網逐步到位等，他強調，鄭運鵬未來還有更多施政藍圖要擘劃執行，非常需要「對的人」接棒，這個人就是鄭運鵬。蔡總統說，鄭運鵬長期擔任民進黨立院黨團幹事長，身段柔軟，折衝協調整合的能力不輸鄭文燦，鄭文燦推動的建設，鄭運鵬都有參與，她高度相信鄭運鵬能扛起鄭文燦交付的重責大任，打一場最棒最歡樂的桃園市長選戰，勝選並讓桃園大進化、大運轉。也到場力挺的桃園市長鄭文燦強調，「桃園需要小一號的鄭文燦」，桃園市的未來在他八年執政基礎上一定能更好，呼籲支持者力挺鄭運鵬，繼續不分綠藍、繼續建設向前行。他並批判，國民黨市長參選人張善政對桃園毫不了解，還不斷唱衰桃園，批評市政的說法還涉嫌抄襲高中生.。鄭運鵬致詞時則表示，只有將票投給他，鄭文燦的政績才能延續，鄭文燦以往多次請他替桃園爭取預算，鄭文燦未來可能在行政院或總統府，屆時換他請鄭文燦持續加值桃園，鄉親如果肯定鄭文燦，就一定要讓小一號的鄭運鵬當選市長為大家服務。
桃園車站冷氣故障要修150天 趙正宇提出應急措施
台鐵桃園車站去年被發現2台空調故障，做計要近5個月才能修復，由於近日天氣炎熱，立委趙正宇今（27）日與立法院交通委員會考察台鐵桃園車站時提出應急措施，加設導流風扇及水冷扇，以解決旅客極度不舒適的情況，避免因溫度過高造成對健康的危害。現在的桃園車站原本是鐵道局為桃園鐵路地下化工程新建之跨站式臨時站房，於2015年啟用，2021年在空調保養時發現有2台空調冰水主機故障無法修復，今年自行籌措經費辦理招標更新，在今（27）日開工，估算工期約150日曆天。趙正宇經與交通委員會召委林俊憲委員協調後決定在今天前往考察，並邀請台鐵局局長杜微出席。趙正宇表示，現在正是酷暑夏日，桃園車站日運量高達數萬人次，現有之臨時應急措施顯然不足；他建議，在加速完成修復空調設備的同時，桃園車站應於天花板增加導流風扇，前站及後站各增加十隻；站體內在電壓評估許可下，應繼續增設水冷扇；另外，在前後站出口加裝氣門，阻斷熱空氣進入。杜微也承諾，一個月內會評估並加設相關設施。趙正宇表示，此次是因為空調保養才發現冷氣故障問題，除桃園車站外，台鐵應立即排查全台灣各車站是否有相同問題，確保旅客及通勤民眾搭乘鐵路的舒適性。