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85折掰了！高捷11月起取消電子票證優惠 桃捷不跟進
高雄捷運自2008年通車以來，為鼓勵南部民眾使用包含一卡通、悠遊卡在內的電子票證，推出持電子票證搭車享85折優惠，近來考量普及率增加及成本高漲，高雄捷運公司25日宣布，自11月起取消電子票證搭車優惠；高雄輪船公司也跟進取消電子票證優惠。桃捷公司表示，不會跟進。高捷公司說明，電子票證優惠推出以來，已自行吸收24億元折扣額，但面臨近年數度電價調整，預計明年增加1.9億元電費，放眼現今電子票證使用率已達96％，加上多元支付、TPASS月票發行，電子票證優惠已完成階段性目標，11月起退場，持電子票卡搭車恢復最低20元起。隨即高雄輪船公司也公布，今年11月起電子票證搭船優惠的20元單程票價，將調整為與現金價相同的30元，預計能增加1600萬元收入，用以反映成本、強化渡輪服務。輪船公司強調，持旗津卡的居民、長者、身心障礙等族群優惠不受影響。據了解，台北捷運早於2020年取消電子票證優惠，高捷已是全台最晚取消該項優惠的捷運系統，通勤族受訪時認為，TPASS推出後取消電子票證優惠，對通勤族其實沒有影響，但對偶爾有搭車需求的人來說，就需衡量搭車次數是否購買TPASS更划算。高雄市議員白喬茵則提醒，捷運公司取消電子票證優惠後，應投入更多心力提升服務品質，並持續開發各種套票、強化月票銷售，讓通勤族持續享有優惠，更要觀察乘客數變化，滾動檢討定價政策，避免調漲後總營收下降，反而得不償失。
電價漲！營運成本增加 交通部長承諾「台鐵明年春節前不漲價」
不敵電價等萬物齊漲壓力，桃捷公司16日宣布，自明年1月2日起全線恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；台高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價，不過，交通部長陳世凱昨日承諾，台鐵明年春節前不會漲價，他也喊話，高鐵營運賺很多錢，仍盼負起公共運輸責任。桃捷公司表示，機捷營運初期為刺激運量、減輕通勤族負擔，在不調整核定票價原則下，推行全線票價優惠10元。因不敵萬物齊漲壓力，且今年營運虧損達25.81億元，決定自明年1月2日起全線「恢復原價」，非機場端往返票價仍提供5元優惠。台北捷運公司也說，近3年已4度調漲電費，累積漲幅高達75％，預估明年電費將增加3.9億元，北捷雖已努力節電，但面對一漲再漲的電費只是杯水車薪。近期董事會將討論因應策略，盼中央比照民生用電凍漲或提供專案優惠，以實際行動支持綠運輸。台鐵公司預計22日董事會討論票價調漲問題，高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價。立委李昆澤昨日質詢指出，台鐵凍漲29年，社會認為票價有討論空間，但對高鐵調漲有不同看法，儘管新版電價上路，台鐵估增加電費4.56億元、高鐵增約3.6億元，但觀察台鐵上半年營收157億元，比去年增近10億元，高鐵上半年營收265億元，較去年增逾20億元，顯示高鐵收入成長高於電價調整後的電費支出。李昆澤強調，公共運輸應提升使用率，先改善體質而非轉嫁成本，要求明年農曆春節前，讓雙鐵票價給社會討論，並提出台鐵安全性、準點、服務、能源效率等具體做法及預期目標，要向人民多收1元都須以嚴肅態度說明清楚。「不該將調漲的電價直接反映在票價！」陳世凱說，台鐵討論票價調漲與電價無關，已請能源署專案輔導節電，他也承諾台鐵明年春節前不會漲價。對於高鐵醞釀調漲，陳世凱則給了軟釘子，他說，未收到高鐵調漲申請，高鐵營運狀況佳，每年都賺蠻多錢，電費對其影響不大，仍盼能負起公共運輸責任。
議員爆飲水機廠商「調包送驗水」！恐牽扯28間學校 桃捷回應了
機場捷運全線飲水機日前突暫停使用，桃園市議員黃瓊慧爆料，不單是採樣過程和濾心有問題，其實真正原因是這家廠商在送驗水時，私下調換樣本，引發議論。對此，桃捷公司回應，已向桃園地檢署報案。桃捷公司表示，因負責機場捷運全線飲水機保養的廠商在採樣送驗的過程中違反飲用水管理條例的規定，經環保局抽驗沿線10台飲用水設備，依「飲用水連續供水固定設備使用及維護管理辦法」規定，飲用水設備處理後之水質，大腸桿菌群須符合飲用水水質標準，本次抽驗結果全數符合，請旅客安心飲用。桃捷公司強調，為確保飲用安全，第一時間採取預防性措施暫停供水，並重新檢驗飲水機水質，全線（含青埔、蘆竹機廠）97台飲水機請環保局協助抽檢採樣，另委託公正第三方檢驗；對於攸關旅客及員工的飲水安全採取最高的標準來因應，包括預防性的暫停供水及全面重新檢驗水質，並主動更換每個車站各1台飲水機的5道濾心，以優先供應旅客飲用。桃捷公司指出，除了在系統安全上採用智慧化解決方案提升系統穩定度，也在旅客飲用水的管理維護上提高標準，務使旅客行得安心、喝得放心。桃園市議員黃瓊慧則爆料，不單是採樣過程和濾心有問題，其實真正原因是這家廠商在送驗水時，私下調換樣本，將原本要送檢驗的水，調包成在公司分裝好、檢驗合格的水，因此事牽扯到28家學校和醫療院所，決定將此案交由調查局協助釐清真相，若內容屬實，此公司將面臨的不只是解約，還會有具體刑責。對此，桃捷公司向媒體證實，已向桃園地檢署報案，若查證屬實，將會作出相對應行動。
飲水機水質符合標準 機捷：請旅客安心飲用
近日機場捷運接獲民眾檢舉，檢驗飲水機水質廠商採樣過程疑似有瑕疵，桃機進行調查，全線飲水機暫時停止使用，經環保局抽驗後確認水質符合標準，本次抽驗結果全數符合，請旅客安心飲用。桃機指出，本公司為確保飲用安全，採取預防性措施暫停供水，並重新檢驗飲水機水質，全線（含青埔、蘆竹機廠）97台飲水機請環保局協助抽檢採樣，另委託公正第三方檢驗。除將飲用水重新送檢外，本公司為了保障旅客更安全的飲水品質，主動同步於10日逐站完成更換A1至A22站公共區1台飲水機5道濾芯作業，並已開放使用該台飲水機供旅客使用。機捷13日指出，因負責機場捷運全線飲水機保養的廠商在採樣送驗的過程中違反飲用水管理條例的規定，經環保局抽驗沿線10台飲用水設備，依「飲用水連續供水固定設備使用及維護管理辦法」規定，飲用水設備處理後之水質，大腸桿菌群須符合飲用水水質標準，本次抽驗結果全數符合，請旅客安心飲用。機捷說，桃捷公司對於攸關旅客及員工的飲水安全採取最高的標準來因應，包括預防性的暫停供水及全面重新檢驗水質，並主動更換每個車站各1台飲水機的5道濾心，以優先供應旅客飲用。除了在系統安全上採用智慧化解決方案提升系統穩定度，桃捷公司也在旅客飲用水的管理維護上提高標準，務使旅客行得安心、喝得放心！
「97台飲水機」突暫停使用！員工怒：喝多久了？ 桃園機捷回應了
桃園機場捷運飲水機日前突暫停使用，桃園大眾捷運公司員工爆料，公司沒有對外說明發生何事，根本不顧旅客和員工的健康，「大家喝了多久的問題水？」對此，桃捷公司回應，為了保障旅客更安全的飲水品質，主動同步於10日逐站完成更換A1至A22站公共區1台飲水機5道濾芯作業，並已開放使用該台飲水機供旅客使用桃捷員工向《自由時報》投訴，不僅旅客飲用的飲水機暫停使用，連公司內部的飲水機也停用，大家無法理解，為何公司不說明發生什麼事，以及到底檢測到什麼，如果真有危害身體的狀況，這樣是否會錯過時機，也無法向醫師說明病因。員工也質疑，「大家喝了多久的問題水？」有關機場捷運全線飲水機暫時停止使用一事，桃捷公司說明，6日接獲民眾檢舉本公司委託檢驗飲水機水質廠商之採樣過程疑似有瑕疵，立即進行內部調查，了解廠商履約是否按照法規執行。桃捷公司表示，為確保飲用安全，採取預防性措施暫停供水，並重新檢驗飲水機水質，全線（含青埔、蘆竹機廠）97台飲水機請環保局協助抽檢採樣，另委託公正第三方檢驗。桃捷公司指出，除將飲用水重新送檢外，為了保障旅客更安全的飲水品質，主動同步於10日逐站完成更換A1至A22站公共區1台飲水機5道濾芯作業，並已開放使用該台飲水機供旅客使用，暫停供水期間造成旅客不便，深感抱歉。
中捷車廂砍人案嚇壞全台 桃捷：通告全線執勤人員加強警戒
台中市21日上午發生捷運砍人案，20歲洪姓男子因不明原因，在車廂內攻擊乘客，導致包括自己在內的3人受傷，更導致乘客人心惶惶，各地捷運公司也緊急加強緊戒，桃園捷運公司便表示，事發後立即通知司機員、站務、保全等隨時注意是否有異常狀況，並由行控中心加強全線車站與列車監控，同時通知桃園捷運警察隊，加強各車站與隨車巡邏。桃捷公司指出，若遇到危安事件都有標準處理作業程序，在各車站及列車上均設有「旅客緊急對講機」，如旅客發現類似危安事件，可立即通報站務員及司機員即時因應處理，行控中心也會立即指示車站及事故列車進站疏散旅客。另外，桃捷也不定期舉辦各項狀況模擬演練，結合捷運警察、警分局、派出所及消防及等友軍單位，訓練站務、保全及捷運警察遇案現場處置能力，熟悉各項標準作業流程操作。桃捷公司也呼籲旅客，若在捷運系統內發現其他旅客任何異常行為，請保持冷靜勿驚慌，留意自身安全，並用隨身物品保護自己，在列車上可透過對講機通知司機員，在車站請通知站務人員，獲報後都會儘速派員前往處理。
2公尺「工地C型鋼」掉落軌道！桃捷初估受損66萬 將向建商求償
桃園市龜山區一處高樓建案13日掉落1根2公尺長的C型鋼在桃園機場捷運的軌道上，造成機捷電力異常，部分列車延誤，桃園市政府要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰，限期改善。桃園捷運公司今天表示，14日機場捷運全線正常營運，經巡視本次事件維修號誌、軌道及電聯車相關受損部件初估66萬元，待完成各項受損設備維修後，會將實際費用向建商求償。桃捷公司表示，因應該起事件經過人員巡視，機捷供電無設備損壞，軌道部分檢視掉落區域於A7至A8站間有兩處電蝕痕跡，以砂輪機進行磨除並量測平整度無異常。另檢視部分扣件系統有遭掉落物拖行摩擦痕跡及部分有電蝕燒灼痕跡，不影響扣件系統功能。另外，受影響列車第5節車廂編號1的轉向架左側集電靴總成受損，需進行更換；其餘車廂有部分設備擦傷，經檢視以備品更換零部件，目前受損電聯車正在機廠進行維修。桃捷公司將相關訊息已同步通報建管處及勞檢處，後續將配合市府相關單位進行聯合稽查。桃捷公司也說，機場捷運由交通部鐵道局興建，依國際鐵道號誌自趨安全理念設計，有關軌道異物偵測智慧化系統建置，目前已洽工研院及長庚大學，後續將研議最佳的合作方案，加強軌道異物偵測的精準度及拉長預警時間，以維護捷運系統的安全。桃園市長張善政今天表示，鐵道附近尤其是高樓工地，對於工地安全要特別注意，特別呼籲所有業者，要加強管控工地安全，桃園市他已責成建管處針對台鐵、高鐵、機捷附近高樓工地，要加強安檢，如果有不安全的地方會勒令停工，昨天這處工地已經有罰錢，相關法規都有規定。
機捷列車撞2米長C型鋼冒煙斷電12分 出包健商曾掉鋼管射穿轎車
桃園機場捷運13日發生電力異常情形導致部分列車延誤，桃捷公司展開調查，發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」，屬東霙營造負責建案的建材，導致電力異常，桃園市政府要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰，限期改善。據悉，該營造公司並非第一次「天降建材」，2016年在台中市政北七路的建案就曾掉落鋼管，射穿路邊轎車。桃園機場捷運A1台北車站至A11坑口站13日上午9點42分因電力接地異常，斷電12分鐘，造成13列車延誤，影響約3500人，桃園大眾捷運公司事後進行調查，發現A8往A7方向上行軌道上出現長約2公尺長的C型鋼。據了解，C型鋼。為附近東霙營造所使用的建材，所幸後來彈開至軌旁管溝，未對後續列車造成影響。桃捷直到上午9點54分檢查完畢，恢復供電並正常營運，至於碰撞到C型鋼的列車回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成與部分車下設備箱刮傷，確認安全無虞後才恢復載客勤務。桃捷事後通報建管處，經建管處了解後要求建商停工，直至改善完成才復工，建管處與勞動局也將依相關法規查處。據建管處表示，掉落物經桃捷公司判斷與中部某建商在龜山的建案所使用的建築材料相同，已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰，並限期改善。建管處也要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊安全，而該營造公司已非初次「天降建材」，2016年10月10日，台中市市政北七路一處建案大樓，一綑數10根鋼管從高處掉落地面，其中1根甚至還「插穿轎車」，驚悚畫面被民眾PO上爆料公社，當時台中市府還因高樓工安意外頻傳，針對全市37處高樓層施工工程執行專案稽查。
離譜！建案C型鋼掉落機捷軌道 桃市府火速開罰
桃園機場捷運今發生電力異常情形導致部分列車延誤，桃捷公司展開調查，發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」，才導致電力異常。對此，桃園市政府調查確認是附近建案工地掉落，立即要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高限額27萬元罰鍰，並限期改善，另若對捷運系統造成損害，桃捷也將向建商究責求償。桃捷公司指出，13日上午9時42分時，機捷A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤，行控中心依SOP重啟電力系統，於9時54分恢復供電，並指示列車以50公里／小時巡視軌道有無掉落物，確認無異常後恢復正常營運，共影響13列車，受影響人數約3500人。桃捷公司調查電力接地異常原因，經維修人員調閱電聯車前攝影機錄影紀錄，發現事發當下A8往A7站方向上行軌道靠近出土段位置的軌道旁出現1根長約2公尺的C型鋼，列車經過後出現閃光和煙霧，隨即造成A1台北車站至A11坑口站電力系統接地異常。後續維修人員隨車檢視軌旁，經反覆搜尋發現該C型鋼已彈開至軌旁管溝，確認對後續列車營運不會再造成影響，今日收班後將派員下軌道撿拾並檢視周遭設備狀況。而受影響的列車經回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成及部分車下設備箱有刮傷情形，後續將進行仔細檢查，確認安全無虞後恢復載客勤務。桃捷公司檢視該C型鋼並非機捷使用物件，經比對後判斷與軌道旁建案所使用的建材相同，桃捷立即通報建管處，經建管處了解後要求建商停工，直至改善完成才復工，建管處與勞動局也將依相關法規查處。建管處說明，掉落物經桃捷公司判斷與東霙營造的建案所使用的建築材料相同，已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰，並限期改善。建管處將要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊安全。建管處提到，桃園對高鐵、捷運軌道旁工地均有要求施工前提報施工計畫，並送交通部鐵道局與桃園市捷運局審查，而對高層建築物也在去年訂定規定要求施工前，應由專業公會審查施工計畫，才能施工。除審查施工技術和方法外，也會評估施工風險，提升工地施工品質及危機應變處理能力，強調異物入侵軌道嚴重影響軌道運輸安全，並將軌道周邊工地也納入巡檢的對象。桃捷公司說，將依據《大眾捷運法》第50條之1第一項第二款對建商裁罰，後續若對捷運系統產生損害，也將向建商究責要求賠償。桃捷公司強調，針對今異常事件依SOP處置，並在確認系統安全無虞後立即恢復正常營運，並對異常事件迅速查明原因，使旅客能安全、放心地搭乘機場捷運，呼籲機捷沿線建案加強工地管理，避免施工材料掉落軌道，影響行車安全。
台南前經發局長獄中自殘傷勢曝光 「易開罐瓶蓋」劃胸口緊急送醫
台南市前經發局長陳凱凌設貪而遭到關押，他11日開庭前疑似因心情不佳，於獄中拿易開罐罐頭瓶蓋自殘，在胸口大力猛劃，獄友發現後連忙通報，所幸經緊急送醫已無生命危險，獄方表示，陳凱凌目前已至病舍療養，由教誨師跟心理師進行關懷、輔導，會密切注意其情緒變化。檢調調查，陳凱凌從2020年1月開始擔任市府經發局長，對七股科技工業區、沙崙科學園區等工業區的開發案，具有規畫及決策權。而先前他曾在桃捷公司擔任總經理，進而認識從事營建工程的黃姓廠商，黃男2020年初有意參與七股工業區開發計畫相關工程，找上陳凱凌幫忙。事實上，陳凱凌明知工業區開發案下游分包工程，均由承包廠商自行決定締約廠商，他無權干預、也未曾向相關得標廠商提出轉包工程的請求。陳凱凌認為黃姓業者有求於他，多次向黃索賄，甚至要求提供酒店花酒飲宴及性招待。2020年間，陳收受接受廠商性招待、喝花酒及索賄黃交付現金180萬元；另加酒店消費、性交易及旅館住宿費，共有14萬2200元。另外，陳凱凌購買台南市中西區中華西路某大樓時，也被控與台邦建設董事長陳福成及鼎立代銷負責人翁東明共同涉嫌浮報房價交易400萬元，藉此向銀行超貸296萬元，3人共同涉犯使公務員登載不實、詐欺取財等罪嫌。陳凱凌一審遭判8年，二審則判刑6年5月，還可上訴，原定11日再度開庭，而他出庭前疑似心情不佳，竟拿易開罐罐頭瓶蓋自殘，在胸口大力猛劃，獄友發現後連忙通報。獄方連忙將陳凱凌送醫，所幸經緊急救治後已無生命危險，目前已回台南監獄的病舍休養中，台南監獄表示，陳姓收容人由教誨師跟心理師進行關懷、輔導，會密切注意其情緒變化。
最貪局長陳凱凌關押監獄內自殘 獄友即時發現送醫縫3針
台南市政府前經濟發展局長陳凱凌涉收受現金、性招待，二審遭判刑6年5個月，目前遭關押在台南監獄；原先預計11日開庭，但他在獄中拿了易開罐罐頭瓶蓋自殘，被關在一起的受刑人發現緊急通報送醫。據了解，陳凱凌的胸口被縫三針，沒有生命危險，目前已被送回監獄。陳凱凌因貪污受賄等案被台南地院判刑8年，他與檢方不服上訴二審並推翻他一審全部認罪的態度，改口主張除公務員利用職務上機會詐取財物罪外，其餘財產來源不明罪、洗錢罪等等均有爭執，否認犯罪，他繳回廠商招待18萬多元求輕判，台南高分院改判他6年5月、褫奪公權5年，還可上訴。根據檢調表示，陳凱凌從2020年1月21日起擔任市府經發局長，對七股科技工業區、沙崙科學園區等工業區的開發案，具有規畫及決策權。而先前他曾在桃捷公司擔任總經理，進而認識從事營建工程的黃姓廠商，黃男2020年初有意參與七股工業區開發計畫相關工程，找上陳凱凌幫忙。事實上，陳凱凌明知工業區開發案下游分包工程，均由承包廠商自行決定締約廠商，他無權干預、也未曾向相關得標廠商提出轉包工程的請求，但陳凱凌宣稱，台南市綠能產業園區、沙崙智慧綠能科學城及西市場周邊街廓整建工程等標案，他也可利用職權要求得標商將部分工程轉包給黃男，黃男因此陷於錯誤，提供現金、花酒及性招待等不正利益給陳，而陳凱凌共計取得黃男燁交付之180萬元現金，及為陳凱凌支付之酒店鐘點費、性交易費及旅館住宿費等總計14萬2200元。檢方還查出陳嫌收受業者提供現金、花酒及性招待等不正利益，約近200萬元，並以購屋和建商合詐貸得款項，據了解，陳凱凌購買台南市中西區中華西路某大樓時，與台邦建設董事長陳福成及鼎立代銷負責人翁東明共同涉嫌浮報房價交易400萬元，藉此向銀行超貸296萬元，3人共同涉犯使公務員登載不實、詐欺取財等罪嫌。針對陳凱凌接受性招待的次數以及金流，檢方查出他在2020年5月至2021年2月疫情期間，雖酒店均未營業，但仍要求廠商找有女陪侍的飲宴招待，並發現他涉用賄款4萬9千元買情趣娃娃。陳凱凌一審被判刑８年，台南高分院今年1月31日上午宣判，改判他6年5月、褫奪公權5年，目前他關在台南監獄並上訴中。CTWANT提醒您，請給自己機會：自殺防治諮詢安心專線：1925；生命線協談專線：1995
花蓮強震後 桃捷：機捷A18到A19站軌道修復、全線結構安全
花蓮近海3日早上發生芮氏規模7.2強震後，桃園捷運公司於7日表示，桃捷公司已同步啟動震後結構檢查，並迅速動員約450人進行巡檢，除了A18至A19站間軌道鋼軌輕微偏移，已於4日凌晨完成檢修並測試正常，其餘軌道、樑柱、電機、供電等設備經確認整體結構安全無虞。同時，因應後續餘震及鋒面來襲，捷運地下段及高架段軌道部分，也將持續加強周遭掉落物巡檢工作，敬請旅客安心搭乘。桃捷公司指出，4月3日地震後，桃園捷運立即展開全系統巡檢作業，確認設備、隧道及橋梁結構狀況安全無虞後恢復營運，於3日上午9時15分完成土建結構重點設施巡查，於車巡時發現A18至A19站間（軌道里程109k+710處）有輕微晃動，經維修人員檢視下緣鋼構約有2公分位移，無安全疑慮，該區段列車採限速40公里/小時行駛即無晃動感覺，其他路段並無此現象。桃捷公司於當日系統停止營運後，即安排人員夜間步巡檢視各軌道橋面、隧道及橋樑結構，除了該路段軌道之鋼軌及結構有輕微偏移現象，當即亦進行鋼軌線形調整，其餘路段未發現異常。桃捷公司也於4月3日下午與鐵道局進行現場會勘，後續亦將安排全線再次檢查。另檢視全線車站有17處天花板，以及18處燈飾垂吊等有危險疑慮項目，均已動員搶修完成。此外，機場捷運目前分別在A2三重站、A6泰山貴和站、A9林口站、A10山鼻站、A16橫山站、A19桃園體育園區站及A21環北站等7處設置地震警報系統監測地震訊息，透過監測系統讓值班人員在第一時間掌握地震訊息，立即採取列車慢速行駛巡軌或系統暫停營運等措施。據桃捷公司地震SOP規定，當行控中心地震儀收到震度為4級以上時，系統暫停行駛，全線列車立即停車慢速進站疏散旅客後，進行各路線軌道區及站體檢視，並於夜間停止營運後進行步巡檢視；除完成上述所有檢查步驟外，桃捷公司也將會同鐵道局及專業廠商，進行第二階段重點設施結構安全檢查確認及全線土建設施（含橋梁及隧道結構）詳細檢查。桃捷公司再次呼籲旅客，搭乘機場捷運時如遇地震，請保持冷靜勿驚慌，依照車站人員引導應變維護安全，並留意廣播、車站公告、月台電視等宣導措施；如發現異常狀況，在列車上請立即按壓對講機通知司機員，或告知車站人員，亦可透過客服電話，公司接獲通知將儘速派員處理。
花蓮7.2強震全台狂搖！桃園機場捷運全線停駛 新北三環三線「結構走位」
地牛大翻身！台灣今（3日）上午7點58分於花蓮地區發生規模7.2強震，雙北、桃園市最大震度5級，高雄地區最大震度4級，繼台北捷運宣布全面停駛40至60分鐘後，稍早高雄捷運公司、桃園機場捷運陸續公告全線列車暫停行駛，桃捷公司預估將暫停營運1小時以上。中和往板橋的三環三線捷運線結構走位裂開。（圖／擷取自臉書）餘震不斷，新北新莊中和往板橋的「三環三線」捷運線傳出結構走位裂開，地震災情陸續傳出。新北市捷運局回應強調從外觀看「位置沒有跑掉」，但是要進一步巡檢確認。
4月電價漲吃不消！ 北中南各地捷運評估是否調整票價
4月電價調整勢在必行，也影響大眾運輸營運成本，除高鐵、台鐵密切評估電價漲對整體營運的影響外，5都的捷運包括北捷、新北捷、機捷、高捷、中捷等都對電價上漲反映成本表示吃不消，紛紛評估是否調整票價，均呼籲中央對大眾運輸事業的電價凍漲或給予補貼。桃園機場捷運因應近2年電價漲幅達34％，預估今年電費支出4.79億元，占1年總營業成本約19％，若4月起電價上漲15％，估計電費將達5.33億元，占總營業成本的22％。桃捷公司說，若再提高漲幅，機捷營運成本將有龐大壓力。台北捷運公司說，電價占營運成本約13％，去年電價成本就高達約23.84億元。至於是否調漲票價因應，北捷總經理黃清信說，會密切觀察電價調整方案，後續依方案內容審慎評估。新北捷運公司說，目前新北捷用電成本約占整體營運成本15％，但隨著捷運班次加密使用電量隨之上升，若電費調漲，勢必對營運造成更大衝擊。高捷公司說，電價上漲對全台捷運業造成極大的壓力，高捷每年電費約4億元，占營運成本12至14％，電價若調漲勢必有影響，將看最後電價漲幅及政府是否有相關配套措施後，再評估如何適度在各種方案反應成本。台中捷運公司說，電費為中捷第二大的營運成本，電價調漲勢必增加公司支出，但為降低對市民的影響，會努力開源節流，盡量控制營運成本，因此暫不考量調整票價，後續也將持續觀察電價調整狀況。雙鐵則不願透露目前電費支出費用及營運成本占比，台灣高鐵公司僅表示，將待電價調整方案定案後，進一步了解增加幅度及影響；台鐵先前已傳出票價研擬調漲中，不過面對台電4月起的電價調漲，台鐵強調待有明確方案，會了解增加幅度及影響。
機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨：等到懷疑人生
TPASS助攻，桃園機場捷運運量大幅提升，但平均15分鐘才1班車，是有捷運的五都中最久的，讓許多通勤族抱怨等到懷疑人生。桃捷指出，平日早上通勤尖峰已加開3班次，縮短到5.5分鐘1班車，將研議再加開，中長期計畫則要添購列車，讓平均班距縮短到5分鐘1班。議員黃敬平質詢時指出，有捷運系統的直轄市當中，班距最密集的為北捷文湖線，尖峰2分鐘1班，新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班，台中捷運尖峰6分鐘、離峰9分鐘，高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班，反觀桃園15分鐘1班，1小時僅有4班車，旅客疏運效率低得嚇人。黃敬平說，解封加上TPASS助攻，機捷日運量已突破10萬人次，但僅有直達車11列及普通車20列，共31列車，除擔憂難消化龐大的旅運人潮，未來桃機第三航廈正式營運，出入境旅客人次再提升，恐將雪上加霜。桃捷公司指出，今年4至10月在平日7至8點增開3班次蘆竹以北北上加班車，加上該區段平日有直達車和普通車各4列，平均每5.5分鐘即有1班，有效紓解尖峰時北上列車擁擠狀況。平日早午尖峰時段也增開3班次直達車，增停A18及A21站，將直達車服務延伸至中壢市區，提供中壢地區旅客通勤、通學使用，目前也在研議平日南下尖峰加開、增停直達車，滿足往返台北、中壢旅客，目標年底前實施。桃捷公司也提到，正在辦理列車增購計畫，未來尖峰時段每15分鐘就有1列直達車及2列普通車，將班距縮短到5分鐘1班。另機捷16日停駛導致120名乘客摸黑走軌道逃難，藍議員批評蒙羞，要求檢討。桃園捷運公司總經理莊英震表示，和設備無關，是因前車誤點，導致2列車同時加速運行，電流值瞬間上升超出原設定供電容量所致，2021年也曾發生過一次，全面檢討後抓出高風險的北段3區位、南段還在清查，未來會透過速限調整排除，務求不再發生類似情形。
機捷A5站機房傳爆炸聲！ 120乘客沿軌道逃生
桃園機場捷運16日晚間傳出系統異常，泰山（A5）站2樓機房傳出爆炸聲，現場無明顯火煙，A1台北車站至A7體育大學站暫停營運，警消獲報前往疏散所幸無人受傷，經查調查為捷運牽引動力變電站起火，捷運已於晚間9時50分恢復正常通車，後續交由桃捷公司與火調人員調查原因。機場捷運泰山（A5）站機房驚傳昨日晚間驚傳爆炸聲響，機捷行控中心立即通報警消到場協助，警消到場後發覺現場雖然無明顯火煙，但安全起見下要求機捷將第三軌高壓電軌道斷電，期間一輛列車當時停在泰山A5站至A6（貴和）站間，只好讓120名乘客沿軌道疏散，無人受傷。機房為捷運運行電力機房，在變電站起火後自動滅火設備及排氣設備及時將危機解除，事後消防員入室查看機房受損情形，經查為機房內第三軌電力機櫃訊號異常，晚間9時50分機捷已恢復通車。此次異常事件影響人數約1000人，退票564人，有120位乘客下軌疏散到A6站，桃捷公司表示，受影響的乘客七天內可持票卡至詢問處辦理退票，如使用TPASS定期票者以補償一次票方式辦理，但仍有不少民眾投訴起初說是等待調度，又改列車停駛必須下車，事後僅有退票處理，乘客撤離後就是自行搭計程車、公車等，反正是要乘客自行想辦法。
機捷系統異常「120人摸黑走軌道」畫面曝 影響千名乘客…7日內可辦理退票
桃園機場捷運昨（16日）晚間系統異常，A4新莊副都心站至A7體育大學站一度暫停營運，不少乘客都受到影響。有網友上傳乘客摸黑走軌道的畫面，痛批人員請乘客走軌道一路走到A6站，並不能攜帶大型物品，那些要搭機捷去機場的人滿倒霉的。桃捷說明，昨（16日）20時43分A1台北車站至A11坑口站第三軌電力異常跳脫，同時A5泰山站動力變電站滅火系统主動啟動FM200釋放（低污染氣體滅火系統藥劑釋放）；經桃捷公司人員緊急轉供後回復電力，僅造成A1-A7站暫停營運，此同時啟動接駁車疏運乘客，在21時49分全面恢復供電，開始調整班距，營運逐步恢復正常。疏散120名乘客。（圖／報系資料照）桃捷指出，本次異常事件，影響人數約1000人，退票564人，有120位乘客下軌疏散到A6站（200米）；一名年約40歲女姓輪椅乘客，因為行動不便由司機員陪同留在車上等待恢復送電，搭原列車於A6站換搭乘普通車到A10山鼻站下車。疏散120名乘客。（圖／報系資料照）桃捷公司表示，受影響的乘客7天內可持票卡至詢問處辦理退票，如使用TPASS定期票者以補償一次票方式辦理。有乘客在PTT痛批，一開始說車輛調度，之後廣播改口系統異常，人員要大家走軌道一路走到A6站，不能攜帶大型物品，那些要搭機捷去機場的人滿倒霉的，最後走到站的人，也只有登記男女數，聯絡資料完全都沒有留，更別說接駁車了。
接受廠商性招待、喝花酒及索賄 前經發局長陳凱凌判刑８年
台南市府經發局前局長陳凱凌，被控在職期間向廠商索賄，同時接受廠商性招待、喝花酒，獲取不正利益180萬多元，陳凱凌在一審開庭時表明認罪，主動繳回不法所得；16日下午，台南地院以貪污、詐欺、財產來源不明等罪合併判他8年徒刑、褫奪公權5年。檢方起訴指出，陳凱凌從2020年1月21日起擔任市府經發局長，對七股科技工業區、沙崙科學園區等工業區的開發案，具有規畫及決策權。而先前他曾在桃捷公司擔任總經理，進而認識從事營建工程的黃姓廠商，黃男2020年初有意參與七股工業區開發計畫相關工程，找上陳凱凌幫忙。事實上，陳凱凌明知工業區開發案下游分包工程，均由承包廠商自行決定締約廠商，他無權干預、也未曾向相關得標廠商提出轉包工程的請求。陳凱凌認為黃姓業者有求於他，多次向黃索賄，甚至要求提供酒店花酒飲宴及性招待。2020年間，陳收受接受廠商性招待、喝花酒及索賄黃交付現金180萬元；另加酒店消費、性交易及旅館住宿費，共有14萬2200元。另外，陳凱凌購買台南市中西區中華西路某大樓時，也被控與台邦建設董事長陳福成及鼎立代銷負責人翁東明共同涉嫌浮報房價交易400萬元，藉此向銀行超貸296萬元，3人共同涉犯使公務員登載不實、詐欺取財等罪嫌。台南地院庭長表示，陳凱凌涉犯《公務員利用職務上機會詐取財物罪》，處有期徒刑4年6月，褫奪公權伍年；又犯《公務員假借職務上機會，故意犯詐欺得利罪》，處有期徒刑2年6月，褫奪公權3年；又犯《公務員財產來源不明罪》，處有期徒刑2年，褫奪公權2年；又犯《三人以上共同詐欺取財罪》，處有期徒刑1年2月；又犯《洗錢防制法》第十四條第一項之一般洗錢罪，處有期徒刑10月，併科罰金新臺幣10萬元，罰金如易服勞役，以新臺幣1000元折算1日，合併應執行8年有期徒刑，褫奪公權5年。
1200月票上路機捷載客數爆量 張善政宣布利多：加開直達車
桃園市長張善政今（9）日上午主持市政會議時表示，自從基北北桃1200通勤月票上路後，機場捷運載客數直線上升，尤其在A22老街溪站啟用後，機捷日運量更已連續幾次單日突破10萬人，比先前所預期的人數更多；張善政宣布，自8月11日起，機捷直達車班距也調整至每15分鐘一班車，除了讓桃園市民朋友通勤更方便，也讓往來機場的旅客更為便利。 桃園市政府上午召開市政會議，張善政針對近期機捷營運情況持續提升發表看法，他認為桃捷公司的財務狀況將會越來越樂觀。張善政指出，按照目前成長趨勢，未來勢必要再加大列車密度，市府將持續向行政院積極爭取增購列車，期盼中央支持。張善政說，機場旅客是桃園機場捷運非常重要的收入來源，隨著出入境旅客的提升，使機捷重新發揮最初載運旅客的功能。他說，近期桃捷公司也與桃機公司簽署合作備忘錄，針對即時運量進行資訊交換共享，精準掌握機場出入境旅客人數和桃園機場捷運線電聯車承載率，讓桃捷公司能夠在適當時間點提供增開加班車服務，滿足機場出入境旅客的搭乘需求。張善政表示，自8月11日起，機捷直達車班距也調整至每15分鐘一班車，除了讓桃園市民朋友通勤更方便，也讓往來機場的旅客更為便利。他也說，無論是調整班距或是與桃機公司簽訂合作備忘錄，皆是壯大機場捷運的過程中應該做的事情。此外，桃園市議員凌濤表示，機捷年運量只有北捷的2.5%，但在前市長鄭文燦時期卻設置4個副總經理，比北捷還多1位，遭到外界詬病，而張善政上任後只留下一位，要求專業治理的風格受到肯定。他說，推出通勤月票1200，且持續新增轉乘機捷的公車路線的做法，從運量上來看確實達到對症下藥的效果。「桃園交通環境的體質不佳，已經是多年來積累的沈屙，確實是非常大的挑戰。」另一位桃園市議員陳韋曄也指出，張善政上任後，自己也時常向市長反應必須提升通勤條件，近幾個月市府努力提升機捷營運，也在公車路線上耗費許多心力。他說，1200通勤月票上路後，市民對通勤環境有更大的想像空間，他也希望張市府能夠持續克服困難，滿足桃園通勤族的期待。
基北北桃通勤月票註冊逾35萬人 張善政提醒：交通局、桃捷公司上緊發條
桃園市長張善政今（12）日上午主持市政會議時表示，「基北北桃1200通勤月票」自今年7月1日上路，目前註冊已超過35萬人，成效十分良好，不但是台灣大眾運輸的重要里程碑，更能成為改造城鄉風貌、均化人口分布的潛在催化工具；張善政也要求，交通局、桃捷公司等單位必須上緊發條，密切觀察大眾運輸的運量變化，並機動調整，以發揮更大效益，將通勤月票上路初期的陣痛降到最低，讓更多市民享受這項政策的優點。張善政指出，「基北北桃通勤月票」上路，對通勤族朋友的生活產生重大影響，目前也面臨陣痛期，包括公車乘車人數增加、候車時間變長等，市府也正努力解決。他指出，桃園客運業者長期面臨駕駛員不足問題，月票上路後所增加的乘客人數，也對業者運輸量能產生負擔，市府已透過各項方案協助客運業者儘速補齊駕駛人力，而業者遇到問題時，可隨時向市府反映及尋求協助。張善政說，除了公車，機場捷運也是桃園重要的大眾運輸工具，其運量從疫情前最高峰的每日7.6萬人次，至今年7月日均運量逾9萬人次。機捷較不會面臨脫班、塞車等問題，在通勤月票上路之後，搭乘機捷成為非常划算的選擇。他指出，交通局更規劃多條串連機場捷運的公車接駁路線，希望民眾多加利用，讓捷運發揮更大運輸效益。張善政也表示，「基北北桃通勤月票」上路以來，不論是交通界學者、都市發展專家等都有不同評論，也呼籲政府妥善打造通勤最後一哩路的聲音；根據最近媒體報導，台北、新北與桃園近月的人口流動數字十分引人注目，而雙北今年上半年為台灣人口淨流入的縣市，代表月票帶動人口移轉，讓基北北桃生活圈的人口分佈更加平均，使更多民眾移居桃園。張善政強調，市府對「基北北桃通勤月票」寄予厚望，因為其不僅是政府補貼民眾搭乘大眾運輸的政策，更在無形之中改變民眾的生活型態。他認為，利用有限經費，改變民眾運輸習慣，讓都市發展因大眾運輸產生轉變，進一步發揮效益，緩解交通方便地區人口擁擠、房價高漲等問題。