梅姬颱風
」 颱風
強颱康芮很像梅姬 「最強菜農」要大家保重：農損非常可觀
強颱康芮侵台，據氣象署表示，康芮暴風圈正籠罩東半部、新北以南陸地及澎湖等，從花東登陸再從中部地區出海。「最強菜農」林佳新表示，康芮很有當年梅姬的即視感，「明天過後，我預計農損將非常可觀。」據氣象署資料庫的路徑圖，2016年9月27日，梅姬颱風從花蓮登陸，從中部出海，另據《中央社》當年報導，農委會統計，全台災損超過25億，而，嘉義縣和雲林縣損失最重，皆破4.9億元。林佳新在臉書發文，「這個颱風很有當年梅姬的即視感，但當年的梅姬才中颱上限，就造成繼賀伯後最大的農損，而且當時東北季風沒這麼強烈，明天過後，我預計農損將非常可觀，大家保重，也要注意安全，一切都會渡過的。」氣象專家吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中指出，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明(31、1日)兩天「康芮」挾強風、豪雨侵襲，各地皆應嚴加戒備；眼牆伴隨的「破壞性暴風」（平均風16級、最大陣風17級以上），山區最大總雨量達1200毫米，所構成的嚴重威脅，絕不可輕忽！各地詳細的風力及雨勢，則應隨時注意氣象署滾動式的警報資料。吳德榮指出，週五下午起「康芮」脫離，風雨漸歇；週六、下週日（2、3日）「康芮」已遠離，各地天氣好轉，雖有殘餘水氣、但只偶有一些局部、零星降雨的機率。下週一至週三（4至6日）起另一波東北風，迎風偶雨、背風晴。
凱米颱風打破防洪標準 郭國文：「專案」興建治水設施
凱米颱風重創南部，其中於麻豆區的平均降雨量逼近八八風災的兩倍，超過防洪設計所能承受的程度。立委郭國文31日指出，面對目前防洪標準已無法應付氣候變遷，希望行政院可以提出針對易淹水區的水患治理計畫，透過「專案」模式，興建水利設施。郭國文指出，他這幾天來會勘超過10個淹水地點，雖然多數都已有水利設施，但目前的抽水站、滯洪池即便發揮效益，仍無法應付凱米的威力。郭國文強調，光是自己選區需要爭取興建的抽水站、水門、排水系統與滯洪池等，加起來已逼近水利署可負荷的預算，尤其滯洪池成本相當高，需要更多資源投入災後應變的建設。郭國文表示，過去梅姬颱風來襲時曾針對易淹水區的水患治理計畫，透過「專案」模式，興建水利設施。他認為，凱米風災對南台灣有嚴重衝擊，應該有類似的專案來保障居民權益，不要讓易淹水區的民眾一再面臨水患。
屏東社區泳池電擊致死案 法院判賠近300萬！
屏東縣內埔鄉一社區泳池發生的泳池電擊致死案，由於漏電事故導致李姓男子不幸身亡。法院審理揭示，遮雨棚金屬柱漏電成為致命元兇，社區管委會也因未妥善管理而被裁定應賠償近300萬元。2016年9月30日下午5時許，李姓男子前往社區泳池游泳，不幸觸及因漏電而成為致命媒介的泳池遮雨棚金屬柱，慘遭電擊休克身亡。事發許久，社區值班警衛才發現李男，急忙通報送醫，然而搶救無果。根據解剖報告，李男的死因為電擊休克，家屬因此向社區管理者提告求償。法院審理過程中，李家人揭露泳池上方的金屬製遮雨棚架，其排水槽內穿越監視器電線。梅姬颱風過後的豪雨造成監視器電線絕緣外皮磨損，導致漏電。這電流就這樣導入泳池岸邊的遮雨棚金屬柱，且電壓達110伏特，足以致命，然而當時泳池卻未設置任何警告標示，禁止住戶進入。法官於審理後裁定，社區管委會違反相關法令，未能適當管理社區設施，因此應對李家人承擔損害賠償責任。法院宣判社區管委會應支付李家人合計298萬7708元的賠償金額，其中包括喪葬費以及精神撫慰金。判決可上訴。
月底還有熱帶擾動生成訊號…專家：10月颱不可掉以輕心 13年前這颱風38死
台灣西南方的熱帶低壓預計有機會於今（18日）生成為今年第十六號颱風「三巴」，氣象專家提醒，本月下旬，西北太平洋海域還會有新的熱帶擾動生成訊號，「10月颱，仍不可掉以輕心！」林得恩在粉專《林老師氣象站》表示，近日來，東北季風漸漸增強，各地平均氣溫也開始慢慢變涼，季節轉換的腳步，也愈來的愈加明顯，「大家或許認為，颱風季應該已經結束了。是這樣嗎？2010年的10月21至24日重創台灣的梅姬颱風，告訴了我們答案。」林得恩提醒，10月颱仍不可掉以輕心。（圖／翻攝自臉書／林老師氣象站）林得恩指出，梅姬颱風降雨主要集中在宜蘭、新北等縣市，期間最大累積總雨量1167mm，發生在宜蘭縣蘇澳雨量測站，其觀測到連續4小時雨量超過100mm/h，最大更高達181.5mm/h；本次颱風，共造成38人死亡，96人受傷，3453人進行緊急撤離，農林漁牧損失超過1億3千萬元。林得恩直言，10月颱所帶來的損失與災情，也是非常的嚴重，目前位於越南東部外海的熱帶性低氣壓TD18，仍有再發展成颱風的潛勢，預計將朝海南島方向附近移動，對台灣並無直接影響，但根據今晨美國NCEP最新數值模式模擬結果顯示，在本月的下旬，西北太平洋海域還會有新的熱帶擾動生成訊號，對台會不會有影響，值得繼續追蹤觀察。
蘇花公路又坍方 13年前重災釀26死悲劇
台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道今天凌晨邊坡突然大規模坍方，大量土石砸毀明隧道，隧道口慘遭淹沒，雙向交通中斷，讓花東陷入交通黑暗期。蘇花公路每逢山區降雨，沿線邊坡恐出現落石，此次事件也不禁令人回想起2010年該路段因大量土石崩塌，造成「創意旅行社」陸客團遊覽車墜海，釀26人死亡，不僅通車逾90年來最嚴重的坍方事件，也是國內死傷最嚴重的陸客赴台旅遊事故之一。肩負東部地區交通運輸重要角色的台9線蘇花公路，1932年5月通車，起點為宜蘭縣蘇澳鎮，終點則是花蓮縣花蓮市，全長100多公里，沿線依山傍海，可見太平洋海景與峭壁山景，由於地處2板塊間，地震頻繁，邊坡土石極易鬆動，不論晴天雨天都有可能出現落石，大雨或颱風過後更常出現邊坡土石大規模坍方，造成交通受阻。2010年10月21日，梅姬颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，宜蘭蘇澳、南澳降下超大豪雨，蘇花公路112到116公里路段大量土石崩塌沖毀，造成12團、200多名陸客受困，其中創意旅行社搭載21名來自大陸廣東珠海旅行團員的遊覽車更因落石擊中不慎墜海，加上台灣人共有26死，是陸客團死傷最嚴重的交通事故，也是通車以來最嚴重的坍方事件，相關單位後來在114.2公里處觀景台特別新建「蘇花公路安魂碑記」，記錄這起不幸意外。2017年5月28日適逢端午節連假第2天，宜蘭蘇澳下起豪雨，蘇花公路112.6公里處九宮里路段因落石坍方中斷，用路人當時只能被迫開往中橫公路及南迴公路方式繞過坍方路段。2018年4月14日鋒面影響，花蓮山區將起大雨，蘇花公路168.6公里處大面積坍方，當時造成26部車、109位民眾受困仁清隧道與附近路段超過4小時，所幸無人傷亡。2022年10月31日颱風奈格外圍環流及東北季風共伴效應影響，宜蘭東澳與南澳下起豪大雨，119.4公里處上邊坡坍塌，阻斷交通，現場更有1輛工程車慘遭滑落樹木與土石壓毀，所幸無人受傷。因蘇花公路頻頻出現落石與坍方事故，交通部在2011年1月29日動工興建蘇花公路改善計畫，改善路段2020年1月6日全線通車，但宜蘭東澳南澳段、花蓮和平至崇德段未被納入，公路總局為減緩極端氣候造成預警性封路的機率，2019年起開始推動蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安），針對東澳南澳段、和平和中段及大清水崇德段等3路段，總長約30.7公里另闢新線改善，預計2023年完工。
梅姬颱風侵襲菲律賓 土石流洪水釀重災
梅姬颱風過去幾天侵襲菲律賓，土石流直接將一處偏遠社區掩埋，雖然當地政府已經進行疏散，但災害範圍遠超過預期，有許多民眾失蹤，菲律賓的東岸9個地區，估計近14萬人受到影響，目前還無法統計死傷人數。
馬勒卡將轉中颱…「雙颱恐合體」對台影響曝光 北部這天降溫轉有雨
今天（11日）迎風面的花、東地區降雨較多，其他地區大多為多雲到晴，午後在西半部山區也有零星的短暫陣雨；溫度上，清晨各地低溫約19至21度左右，而白天高溫西半部為31至33度，東半部則是28至30度，感受溫暖偏熱。氣象局表示，週三（13日）晚間鋒面通過，北部及東北部降溫，並轉為有雨天氣。氣象局指出，明天（12日）還是吹偏東南風，只有迎風面的東半部地區有局部短暫陣雨，其他各地為多雲到晴、穩定的天氣，而午後在大臺北地區及西半部山區也有零星短暫陣雨的機會；溫度方面，夜晚清晨各地低溫約20至22度，而白天高溫預估還會比今天再略高一些，西半部可以來到31至33度，東半部則為28、29度左右。颱風動向出爐。（圖／中央氣象局）氣象局說明，週三晚至週四（14日）鋒面通過及東北季風增強，北部及東北部天氣轉涼，高溫下降較明顯，降雨方面在清晨最明顯，不過週四下午起水氣逐漸轉乾，剩下迎風面的北部東半部有局部短暫陣雨，但範圍縮小、降雨空檔亦增加，其他地區轉為多雲到晴，類似天氣型態預計將持續至週六（16日）。另外，本週南海至菲律賓東方海面為大低壓帶環境，有利熱帶系統發展，目前位於關島南方海面的馬勒卡颱風，今晚或明晨有望增強為中度颱風，未來朝西北轉北往日本南方海面移動的機率最高；菲律賓東方海面的梅姬颱風，中心呈緩慢打轉現象，未來可能併入馬勒卡環流之中，此2個颱風直接影響臺灣的機率偏低，氣象局仍將持續觀察。
1張圖看懂天氣2階段變化…這天起轉雨降8度 雙颱最新動向曝光
今天（10日）吹偏東風到東南風，迎風面的東半部地區及恆春半島有不定時短暫陣雨；溫度方面，夜晚清晨各地低溫約17至21度，白天西半部高溫大約30至32度，東半部約27、28度。氣象局指出，週三（13日）晚至週四（14日）鋒面通過及東北季風增強，北部及東北部天氣轉涼，北部及東北部高溫下降較明顯。氣象局表示，明天（11日）環境為東南風，各地大多仍為多雲到晴，僅迎風面東半部地區有局部短暫陣雨，午後西半部山區也可能有零星短暫陣雨；整體氣溫比今日還略高一些，預測夜晚清晨各地低溫約20至23度，白天西半部高溫大約31至33度，東半部約28至30度，屬溫暖微熱，但早晚較涼、日夜溫差較大。1張圖看懂天氣2階段變化。（圖／氣象局提供）氣象局說明，週三晚至週四鋒面通過及東北季風增強，北部及東北部天氣轉涼，北部及東北部高溫下降較明顯，其他地方高溫也略降；降雨方面，北部、東半部地區及中南部山區轉為局部短暫陣雨，其他地區仍為多雲到晴。週五至下週日（15日至17日）東北季風影響，北部及東北部天氣偏涼；但水氣較少，各地大多為多雲到晴。氣象局預測，18日東北季風稍減弱，北部及東北部氣溫稍回升，19日、20日各地大多為多雲到晴，僅東半部地區有零星短暫雨。本週南海至菲律賓東方海面為大低壓帶環境，有利熱帶系統發展，目前位於關島南方海面的馬勒卡颱風，朝西北轉北往日本南方海面移動的機率最高；菲律賓東方海面的梅姬颱風，中心呈緩慢打轉現象，未來可能併入至１號颱風環流之中，此兩個颱風直接影響臺灣的機率偏低，氣象局仍將持續觀察。
蘇花遊覽車撞山釀6死！11年前差距7km處遊覽車曾墜海 26人不幸罹難
舊蘇花15公里東澳路段16日下午發生嚴重車禍！一輛搭載著新北市新店區復興里里民的遊覽車，行經該路段時不慎撞上山壁，造成後半段車身全部爆開，造成至少10人受傷，目前已知有5人死亡，早在2010年同一地點，也發生過遊覽車墜海事故，當時造成26人死亡。這輛搭載新店區復興里里民的遊覽車，車上包含遊客、司機、領隊、販賣物品的人員共有45人。當時遊覽車行經該路段，因不明原因撞上山壁，有5名乘客當場失去生命跡象、10人重傷、10人以上受到輕傷。巧合的是，這個路段在2010年10月21日梅姬颱風來襲時，也曾發生遊覽車墜海的不幸意外。當時，暴雨侵襲蘇花公路，造成112公里到116公里的路段被大量土石崩塌沖毀，一輛創意旅行社的遊覽車，車內載著廣東珠海旅行團，這料遊覽車在114.5公里附近碰上瞬間暴雨造成的大量坍方，遊覽車甚至被落石擊中墜海，這起事故共造成26名台灣及大陸旅客身亡。不過公路總局第四區養護工程處接受《蘋果新聞網》訪問時表示，其實這2起事故的地點是不同路段、相差約6、7公里，原因是蘇花改工程完工後，起點樁號有改變，因此兩處遊覽車事故並非同一處。