標準程序
」 王力宏 李靚蕾 馬來西亞 桃園 隔離
颱風天降落！星宇航班「落地彈跳」驚險重飛 民航局介入調查
颱風康芮於昨（10月31日）下午登陸台東成功鎮，造成全台風雨交加，不僅多地傳出災情，航班也受到嚴重影響。其中星宇航空從沖繩飛往桃園的JX871班機，在遭遇強勁側風的情況下，嘗試降落時出現劇烈晃動，機長緊急拉起重飛，最終在晚間6時03分成功降落桃園機場。雖然機上乘客和組員皆安，但民航局也已介入調查。根據桃園機場統計，颱風影響當天共取消了267班航班，其中包括120班客機和18班貨機的入境航班，及111班客機和18班貨機的出境航班。此外，有28架次航班因天候因素轉降至濟州、沖繩、新加坡、香港等鄰近機場。星宇航空JX871班機在昨日傍晚5時許準備降落桃園機場時，受到強風影響，機體劇烈晃動，機翼似乎差點擦到跑道，機長隨即果斷拉起，進行重飛。最終飛機順利於晚間6時03分安全降落，雖然比預定時間晚了1小時51分，但無人受傷。有網友就直言，「星宇航空，其實颱風天沒有必要硬落地好嗎？這個真的非常驚險，是嚴重的重落地，只差一點點就擦到機翼。之後飛機要開始檢修，星宇後續的航班，受到的影響可能又會出現」，並貼出當時降落的畫面。不過有網友認為，「在颱風天上班大家也都不願意，人平安最重要，遇到風切變等因素，也不是jx871的乘客與組員想發生的，當飛機遇到unstable時，也以進行go around了，我覺得事件處理上並無不妥，如果真的不能飛，我想航空公司也不想冒險」、「他是有成功的，只是風切變令整台飛機吹了起來，那關重落地什麼事？每個機師遇到的狀況也是不一樣的，你不能因為這樣，而說星宇的機師不好，這樣也太不公平了吧」、「標準台灣自以為是的人，自以為比專業的人還專業，難怪台灣變成這樣」。針對此次事件，民航局也已要求該飛機停飛進行檢查，並暫停駕駛員的任務派遣，展開詳細調查，以確保飛行安全。而星宇航空則表示，JX871航班因強風導致降落困難，機長按照標準程序進行重飛，並強調經初步檢查後，飛機外觀一切正常，未發現機翼觸地的情況。為謹慎起見，該飛機將進行更詳細的檢查，並已主動向主管機關通報。
路樹傾倒上百件賠償案件 近5年共計2757萬餘元
監察院今（21）日表示，近來頻繁發生市區道路路樹於風雨過後無預警傾倒，108年迄至112年10月31日期間，各縣市路樹傾倒通報之賠償案件共計112件，造成3人死亡，23人受傷，124件車損，賠償金額共計新臺幣2,757萬餘元。監察院通過王幼玲委員提出的調查報告，函請行政院督促農業部、內政部及各縣市政府檢討改進。監察院指出，本案調查期間之113年4月26日，連日大雨，彰化縣郵務士於投遞途中遭倒塌路樹砸中身故，同日於高雄市澄清湖園，亦有樹木倒塌砸中在園區散步的66歲李姓男子不治死亡；7月颱風天高雄鳳山區路樹連根拔起，當場砸死路過上班的女騎士。路樹傾倒造成民眾傷亡或財損等憾事，不僅衍生國家賠償爭議，亦重創政府形象。在極端氣候下，強化都市綠基盤韌性之重要性，方能保障我國民生命財產安全。監察院通過王幼玲委員提出的調查報告，函請行政院督促農業部、內政部及各縣市政府檢討改進。根據交通部中央氣象署觀測資料分析顯示，臺灣年平均氣溫近30年增溫呈現加速趨勢。在四季分布方面，21世紀初夏季長度已增加至約120至150天，冬季長度則縮短約70天，且近年來冬季甚至縮短至約20至40天。此高溫現象在都市中，復因都市熱島效應而加劇，凸顯有助降溫、冷卻且提供生物多樣性之公園綠地與路樹重要性。監委王幼玲調查臺北市中山北路1段發生路樹無預警倒塌，砸死機車騎士事件時發現，全國只有11個縣市政府建立例行性巡檢作業標準程序，8個縣市政府有要求執行人員須具備專業能力，7個縣市政府有防治及巡檢褐根病措施，顯示仍有過半縣市政府尚待建立相關機制。調查報告指出，路樹巡檢標準化作業程序與執行人員具備相當類科技師證書或專業能力，為路樹養護品質之關鍵，於現行極端氣候下，形同預防路樹傾倒、危及公安之風險控制措施。監察院表示，行政院允宜督促中央相關業管部會，協同並適時支持各縣市政府持續鍊結科技智慧，以精準預防、妥善巡檢與生物防治法，分進合擊，強化都市綠基盤之韌性，以回應聯合國永續發展目標（SDGs），建構具包容、安全、韌性及永續特質的城市與鄉村。監委王幼玲表示，內政部「市區道路及附屬工程設計標準」及其設計規範，雖明定喬木植穴尺寸與存活所需最小土壤厚度，但相關規定僅適用於新建道路，既有道路路樹仍多因人行道寬度不足、地下構造物或管線等配置限制，而無足夠生長空間，導致長久以來樹勢虛弱，易遭病蟲害而生傾倒風險。內政部國土管理署允應持續督促各市區道路主管機關參照相關原則因地制宜，俾利營造人本空間及提升生活品質。監察院說明，另外，褐根病為我國樹木病害之首，因樹體結構弱化，易導致樹木連根拔起而傾倒；白蟻蛀蝕、基部及樹幹傷口中空，則為路樹根基及樹幹折斷常見原因，均可能造成路樹於外觀健康下無預警斷裂倒伏，不利大樹成蔭，更損及民眾生命財產。農業部允應策進所屬林業及自然保育署、林業試驗所，積極鍊結中央專業技術資源與地方主管機關執行人力，落實森林法樹木保護專章意旨，共同朝城市里山方向努力。
免費惹議2／美國FDA延長快篩期限 台灣拒跟進藏貓膩？
衛福部在新舊內閣交接之際，緊急透過全國藥局發放免費快篩，但卻被批評是「即期品」，最快6月初就過期，民眾領到後勢必會掙扎過期要不要丟。此外，還剩150萬劑年底到期的庫存快篩何時發放也仍無解，都被視為新部長邱泰源必須處理的「爛攤子」。中華民國基層藥師協會理事長沈采穎說，新冠疫情突如其來，快篩需求大增、一劑難求，各國政府當時不知疫情何時能結束，多數是「料敵從寬」，大量採購，壓低價格。但當美國食品藥物管理局（FDA）在今年1月宣布，延長部份品牌的快篩效期半年到10個月，衛福部去年底即知大批庫存快篩5月底將到期，專家也建議延長效期，但卻一直未行動，直到近來民眾追問，才解釋「因廠商未提申請」。沈采穎說，根據美國FDA今年一月公告，被延長效期的多為美國本土廠牌「亞培」系列產品，衛福部庫存中也有亞培快篩。衛福部採購的另一知名快篩品牌「羅氏」，則因為瑞士商，美國FDA原先就未同意核發緊急授權（EUA），因此美國不在這波延長效期的快篩之列。她指出，美國延長亞培快篩效期，衛福部卻寧讓免費發放的亞培快篩過期，也不比照美國辦理延長，其中原委令人不解。台灣過去不乏延長效期先例，例如衛生署曾宣布延長克流感藥品使用期限，當時雖有零星反對，但基於公衛需求，衛生署扛下責任，這次衛福部「默默發免費快篩即期品」、「無視專家延長效期建議」並不尋常。民眾關切衛福部5月初發放的免費快篩，在六月初過期後是否能繼續使用，成為新任部長邱泰源甫上任就要處理的難題之一。（圖／劉耿豪攝）一位不願具名的藥廠高層則告訴本刊，衛福部有權要亞培提出效期延長申請，但問題不像外界想得那樣簡單。他語帶玄機地說，各大快篩大廠在疫情指揮中心退場、快篩的緊急授權結束後，隨即申請新醫材許可證，現在市面上仍能買到亞培、羅氏快篩，當衛福部大舉釋出免費快篩時，試問誰還會花錢買快篩？該人士還說，經上網查閱美國FDA公告，得到效期延長的亞培產品，與台灣販售批號不盡相同（全球批號均不同），不同批號和名稱的產品品質是否類似只有廠商知道，若衛福部強制廠商申請延長效期，廠商就必須再花成本、另送驗驗資料書審。反之，衛福部若不強力要求，廠商自然樂得輕鬆，怎會主動申請。「亞培、羅氏國際大藥廠財力驚人、靠山都很硬」該知情人士分析，亞培是美商，美國在台協會一向緊盯政府有無保障在台美商權益，立委徐巧芯先前亦曾爆料，羅氏藥廠代理商台灣羅氏，經銷商「牛耳國際生技股份有限公司」，代理人蔡朝正就是前民進黨立委蔡煌瑯哥哥，指羅氏與綠營關係也好，因此衛福部會拒絕，可想而知。針對衛福部未提前掌握庫存「去化」惹議，國民黨醫療委員會主委、前彰化醫師公會理事長蔡明忠說，衛福部並非沒掌握庫存，也從今年一月起就在機場、法院等人多處送快篩，三月還低調透過縣市衛生局、轉送有合作關係的診所發放，很多地方里長也都收到免費快篩，至於基層藥局免費發放則是最後一波去化手段。但早有里長向他抱怨「發不完」，他也代為提供給可能染疫的滿患，迄今仍沒用完，恐得比照診所內的醫療廢棄物，花錢請廠商清運。他認為，快篩庫存多，多國皆然，料敵從寬並沒錯，衛福部「多買就多買了」，坦承就好，外界本不需責難。倒是衛福部的「有效管理、去化物資」一事上，有很大精進空間。蔡明忠舉例，若衛福部早點發免費快篩，今年過年前後有一波疫情，民眾就不必花錢買快篩，當時庫存效期仍剩半年，自會感謝衛福部。建議衛福部記取教訓，建立「庫存去化標準程序」，定期公開庫存量，提前對有需要的單位及民眾發放，才能避免為德不卒的批評。醫師蔡明忠表示，其實國內機場早在今年1月就在發免費快篩、清庫存，雖然「料敵從寬」不宜過分苛責，但可惜的是「去化」速度很慢，凸顯國內防疫物資管理制度仍有許多待精進的空間。（圖／報系資料照）
消基會檢驗即食草莓農藥殘留比例仍高 籲盡量選擇新鮮草莓清洗食用
消基會今天公布2024草莓即食品調查結果，發現在被消基會抽驗到的樣品中，仍有約9成檢出農藥殘留，顯示草莓即食品仍有農藥殘留問題，提醒以「外食為主」的消費者，在選擇上一定要多替自身把關，只要無法確定草莓風險，即應斟酌食用。消基會在今年2024年2月間，在臺北市、新北市、臺中市、臺南市及高雄市的蛋糕、麵包及甜點專賣店購買，共計購得17件樣品，其中，臺北市9件、新北市5件、臺中市1件、臺南市1件及高雄市1件，檢測411種農藥殘留，檢驗結果17件中16件有農藥殘留，約9成抽樣樣品有農藥殘留。但消基會也特別強調「樣品檢驗殘留農藥都在農藥殘留容許量標準中」。此外，這一次被檢驗出的農藥有43項，其中有兩項是「不得檢出的農藥種類」，對比2022年的類似檢測，2024年的檢測，有19項農藥殘留的「濃度」高過2022年，農藥檢出率也較高。但「不得檢出農藥種類」的被檢出件數比2022年低。消基會指出，台灣有許多「草莓控」，尤其是小孩與老人，若想吃草莓，建議選購新鮮草莓食用。因為根據農業藥物試驗訊息，草莓在經清洗與去除蒂頭後，農藥殘留去除率達47％至92％間。若多次清洗後再食用，即可降低食入農藥殘留風險。另外，也可以優先選購基於植株健康管理的整合性病蟲害管理種植的草莓，例如「以預防蟲害為主軸的室內栽培」，或以奈米鈣矽肥料強化植株健康種植的草莓。消基會也提醒，有結石體質的消費者應減少食用草莓，因草莓富含草酸，若飲水量及鈣質攝取不足，恐無法形成草酸鈣隨糞便排出，進而導致結石產生，草莓表皮的蛋白質則易引起過敏，有過敏體質的消費者也要斟酌食用。至於草莓表面的小籽，消基會表示，雖含膳食纖維會刺激腸道蠕動，但加上草莓含的鉀離子，大量吃會導致腸道細胞滲透壓改變，易引起腹瀉或造成腸道蠕動過快等不適症狀，腎臟病患者則需控制鉀離子攝取量，不宜多吃草莓。消基會董事長吳榮達說，從此次調查看來，草莓即時品的農藥殘留種類增加，容許量尚符合政府標準，他特別提醒政府，消基會長期建議政府除農藥殘留量外，也應明列「危險指數」，因為從檢測後單一標準看，可能都合格，但是各項檢測量相加，就很難保證沒問題，如果有危險指數檢測，指數越高就越不宜使用，在此次檢驗結果中，就有「合起來殘留超量」的檢測疑慮，呼籲政府重視。此外，政府也仍欠缺即時草莓檢測（例如蛋糕、麵包上的草莓）的標準程序，很可能會引發法律上的爭議。
長榮航空爆全武行！空姐「三角隊型」平息糾紛 前空服員曝光標準程序
長榮航空班機7日爆發肢體衝突，在台北飛往舊金山的航班上，2名旅客因為換座位發生爭執，3名空服員為維護飛航安全，勇敢上前制止，但空服員也因此慘遭壯漢「肘擊」；空服資歷12年的「瑞秋空姐教室」負責人陳瑞秋表示，遇到乘客滋事，空服員流程上會先安撫、再來告知違反飛安，最後採「三角隊形」制服滋事乘客，不過陳瑞秋坦言，空服員能用來自保的工具有限，大多時候只能以肉身維護乘客安全。據《三立新聞》報導，陳瑞秋表示當飛機上發生乘客滋事、暴力行為時，依照程序，空服員首先會去安撫乘客情緒，如果安撫後情況依然不佳，滋事情形繼續發生，空服員會宣告警告書內容，告知乘客違反飛安，再採取積極方式制止。陳瑞秋說明，當進入制止階段，三名空服員會採「三角隊形」制服滋事乘客，其中2名空服員必須占住乘客左、右兩側，第三位則拿機上常備的塑膠繩制止乘客張牙舞爪的行為，盡量將兩位起衝突的乘客分開、冷靜下來，才不會影響飛安。不過陳瑞秋也坦言，空服員能夠保護自己的工具其實非常有限，除了塑膠繩，空姐大部分時候只能用自己的身體去保護其他乘客的安全，所以建議乘客遇到衝突事件盡量讓自己冷靜下來，以免影響到其他乘客的安全。另外，陳瑞秋提到近年因為飛安事件，各家航空公司招募男性空服員的名額已經有所提高，不過相較比起女性空服員，人數還是偏少，因此不是每個航班都能分配到男性空服員，衝突事件發生處理原則也不是武力壓制，而是安撫情緒、讓客人冷靜下來為主。
員工在翠玉白菜旁簽文件「距離僅3公分」 故宮認：流程有疏失
國立故宮博物院去年將「翠玉白菜」等15件國寶借給台南市美術館，卻爆出工作人員直接打開展櫃，直接在翠玉白菜旁簽署文件，距離不到3公分，挨轟對文物不重視。對此，院方坦承疏失，並嚴厲責成相關同仁，並召開檢討會議。國立故宮博物院與台南市美術館合作「千載南逢：故宮國寶貯台南」大展，展出15件人氣國寶，南美館3月10日在臉書PO出展覽花絮，其中一張是人員在簽收點交翠玉白菜，但2人竟直接在翠玉白菜旁收，在沒有玻璃隔板的情況下，與紙筆僅不到3公分距離。另外，南院日前也發生清潔人員隨意進出庫房等狀況。故宮器物處處長吳曉筠說明，該照片是人員正在進行文物檢查、驗收的最後過程，仔細看文物還是在相對安全、受保護的狀態下，但也坦承簽收過程有些「小疏失」，標準程序應該是在檢視完後，把固定物清除、並將文物撤下，再到另外的檯面做簽署。吳曉筠指出，由於台灣是地震很多的地方，因此在固定的強度上會特別用心，照片上翠玉白菜還處於十分穩固的狀態，但同仁確實有點急，才會直接在旁簽名，流程有疏失。針對此事，故宮已對同仁嚴厲口頭懲處，至少召開3次會議，讓未來佈策展流程能更完善，對於安全細項也有更多規定，並由院長再次確認，讓全院同仁將來能有所依憑。至於清潔人員進出庫房，南院處長彭子程提到，所有外包清潔人員要入庫房，都要經過提報名單，而今年3月故宮同仁比對發現，有2位不在名單內，後續確認是廠商自行抽換。此事沒盡到查核廠商身份的同仁，已經提報到考績會，廠商違規部分也會嚴厲懲處。
持假槍中捷趴趴走 黃守達批中市府放任乘客曝險
台中捷運2月29日晚間發生一起乘客亮槍恐嚇事件，儘管當時下車後旋遭捷運警察制伏，仍引起民眾對捷運安全憂慮。對此，台中市議會今日進行第4屆第3次臨時會時，多位議員關心台中捷運車廂亮槍事件安全精進作為。而台中市議員黃守達質詢時攤開資料質疑，當時在行進車廂內，嫌犯突然亮出玩具槍枝揮舞，已引發乘客恐慌。好不容易嫌犯在豐樂公園下車，中捷卻放任嫌犯於6分鐘後再度登上列車前往烏日站，期間毫無有效制止「如入無人之境」。黃守達表示，根據中捷的「犯罪事件處理程序」，發生重大爭議現場，視狀況需隔離，避免乘客進入。而從監視影像可以發現，當天中捷既無阻止外面的旅客進入月台，也沒有阻止嫌犯進入車廂。讓乘客再度置於與嫌犯同處密閉空間的風險之中，顯然中捷在執行標準程序上非常有問題。黃守達感嘆，2023年歷經吊臂事件後，中捷已於同年10月完成全線設置月台緊急停車按鈕，該按鈕在列車進站前或出站列車未完全離開月台區狀況下，可阻止列車進出站「這次根本沒用上」。幸好這次只是虛驚一場，但中捷必須引以為鑑。對此，市長盧秀燕備詢時強調，雖然是假槍，但仍要用最嚴格的標準檢討改進，該次因警察介入而沒有造成事故，然寧願從嚴也不要從寬，讓民眾安心。未來若發現人員在車站持有危險器械，列車將過站不停，防止該名旅客再次搭車，直到警方排除狀況，才會恢復列車正常運轉。中捷公司則說明，此事件也已納入2024年度第1季演練計畫，內部每年也會定期交流基本防身及旅客行為異常情境的處置方式，以提升旅客安全防護措施。
陸漁船拒檢翻覆2死…金門地檢署證實驅離沒錄影 海巡署回應了
大陸漁船翻覆2死事件，泉州市台港澳辦副主任李朝暉20日陪同遇難者家屬來台，要求查明事件真相，並查看事發現場完整錄像。海委會主委管碧玲僅簡單回應稱，我方沒有全船的監控錄影設備，且事發突然，海巡沒辦法蒐證。但是金門地檢署證實，海巡隊已表示驅離及大陸船隻翻覆的過程並無錄影紀錄。立委對此直呼海巡螺絲鬆掉，也讓此事件再橫生枝節。海巡署昨晚表示，本次執法過程未能全程錄影、錄音，雖讓事證分散，惟不影響事實真相的始末，也相信司法機關的調查程序必定可還原事實。遇難家屬要求查看 再也瞞不住海巡署案發第一時間未公布追緝過程影像，僅公開搜救畫面，並稱因偵查不公開，一切由檢方調查中，但在各界認為沒有影像就沒真相要求下，也讓陸方陪同家屬來台後，直接要求查看事發現場完整錄像，強調了解人是怎麼死的是最基本的訴求，台方不得以任何理由拒絕。不過，海巡署金馬分署昨仍避談有無錄像之事，僅強調一切是以家屬為重，希望善後能圓滿順利。對此，管碧玲昨在立法院受訪表示，這次事件是在短短5分鐘內發生，從海上發現這艘船開始廣播、聲光，然後到對方迅速蛇行，海巡署發現對方是加強查緝的三無船舶時，有一定的程序，但因事證分散，只有檢察官能夠還原驗證，因此未對外說明。她說，2次複訊現都結束，檢察官也完成勘驗，如果以全部事證來看，她個人當然相信海巡署所說，行政調查也是如此。CP多功能快艇空間小 沒裝監視器但據了解，金門海巡隊10噸CP多功能快艇，14日下午1時45分，在金門海域執行防堵陸船越界勤務時，發現北碇島東方1.1浬（禁止水域內0.86浬），有1艘「無船名」快艇越界。海巡艇加速趕往驅離，但該快艇一路蛇行逃逸，CP1051艇緊咬其後方，雙方船隻因急行都造成劇烈晃動，最後高速擦撞，對方快艇隨即翻覆，4名船員落水。海巡艇執法向來會蒐證錄影，但當時狀況緊急，海巡人員見有人落水，急著救援，沒人來得及錄影。原本30噸級以上的海巡艦艇，都備有自動錄影系統，但這次新造的CP多功能快艇因空間狹小，所以沒有設置錄影裝備，只能靠隊員自行蒐證，陰錯陽差之下，導致沒有任何影像可提供。在野立委齊炮轟 海巡螺絲鬆掉金門地檢署昨晚證實，海巡隊向檢方表示，驅離及大陸船隻翻覆過程並無錄影紀錄。為還原案發事實，檢察官對海巡隊巡防艇艇長及駕駛製作證人筆錄、調閱案發時海巡隊通報紀錄、海巡隊撥打119通聯、相關雷達影像等資料；檢察官勘驗巡防艇後，確未發現艇上有固定的監視錄影器材。國民黨立委徐巧芯說，若能夠公布影像，就能證明我方海巡是正當執法，如今傳出海巡沒拍影像，顯示海巡平時沒有做相關的應對準備。徐巧芯表示，如果連錄影都沒有，顯示海巡署人員疏失，更是針對這一類執法的過程中態度不謹慎。她強調，兩岸海巡界線已相對模糊，執行任務未提高警覺，若因此導致兩岸風險急劇升高，根本就是螺絲鬆掉，整個標準程序需要重新檢討。國民黨立委牛煦庭則說，如今演變成「沒圖沒真相」，很有可能變成兩岸政治問題，有理說不清，執法的基層反而成為最倒霉的人，顯示海巡的管理失當，政府應負最大責任。民眾黨立委林國成批評，管碧玲的說法令人難以接受，若事出突然，無全程錄影，就代表執勤時裝備不夠齊全；他認為，發生問題就要面對並解決。
管碧玲讓人民陷入危險？前大使批：義和團海委會
金門觀光船19日遭大陸海警強制登檢，兩岸金廈海域緊張情勢升溫。海委會主委管碧玲20日在立法院受訪時表示，對陸方登檢傷害人民情感表達遺憾，未來我方船舶若遇大陸海警登檢，可依據標準程序不停留或轉彎避開，並第一時間通知海巡協助。前駐紐西蘭代表介文汲20日在《盧秀芳辣晚報》節目強調，沿岸方有行政管轄權，有權要所有船隻接受檢查。管碧玲可說犯了陷人民於危險之罪，海委會也淪為「義和團海委會」。「我覺得管碧玲跟那個交通部的港務局長，如果有一個新的罪名，那應該叫：陷人民於危險之罪！」介文汲表示，「他們這種做法的話，很少國家會建議他們人民這樣做的！因為那個水域是屬於管制、又禁止的界線，要知道這個鄰接區水域的話，沿岸方是享有行政管轄權的。那在領海的範圍，那是完全的主權、百分之百的主權，百分之百的屬地主義，你只要進入我這個水域的話，你就屬於我管轄，不管你是什麼人。」介文汲指出，可是在鄰接區，一般來講12海浬到24海浬，沿岸是有行政管轄權，所以他如果要行使比如說海關、漁業、環境保護，沿岸國的這些法令的時候，他是有權力要所有的船隻都接受他的檢查。「所以我搞不清楚，管碧玲跟這個港務局長，怎麼會讓我們的人民做這種決定？」介文汲直言，「事實上我覺得管碧玲，跟這個交通部的航港局長：義和團所屬海委會！然後義和團所屬港務局局長！因為他是一種『陷人民於危險之罪』！」
駕駛艙突飄惡臭味！2機師同時感到不適 緊急迫降送醫治療
英國航空（British Airways）近日一架從紐卡斯爾（Newcastle）起飛的班機，在飛行途中，駕駛艙突然傳出惡臭味，導致正副機長雙雙感到不適。於是當下立即連絡地面救護人員待命，並緊急迫降到希思羅機場（Heathrow airport），所幸最後並無人員傷亡，2人也被立即送往醫檢查。綜合《太陽報》、《每日郵報》等報導，英國航空19日一架從紐卡斯爾起飛的班機，在飛行途中，駕駛艙突然傳出惡臭味。而這讓正副機長感到相當不適，立刻戴上氧氣罩，並聯絡地面救護人員待命。後來2人緊急將飛機迫降到希思羅機場，所幸過程中並無人員傷亡。事後正副機長在接受完救護人員的評估後，因為擔心是吸入有毒物質，因此被送往醫院進行進一步的檢查。事後，有消息人士表示，「這起事故是一件非常令人震驚的事，因為2名飛行員同時感到不適，假如2人同時昏倒，後果不堪設想。」英國航空則表示「乘客和員工的安全仍然是最優先考慮的事項，此類事件均遵循標準程序。」事實上，英國航空過去就曾遭到指控，航班不斷出現發生類似的「有毒臭氣事件」截至2019年累積了291起類似事件。不過英國航空卻一再否認此事，試圖淡化事情嚴重性，因此遭到工會撻伐。
砸百萬買BMW大七想省稅金少做這步驟 男遭攔車愛車將銷毀
35歲張姓男子日前購買外匯BMW7系列轎車，為了省稅金，未申請領牌，向朋友借車牌懸掛，行駛於新北坪林北宜路時，被巡邏警員攔查，車牌與車型資料不符，警方開出共1萬8千元的罰單，並將轎車沒入銷毀。但拖吊移置過程中，因輔助輪無法固定改裝輪框，遭到民眾質疑不合規定，警方澄清全依標準程序拖吊。據了解，張男花了200萬元左右購買BMW760i中古外匯車，因排氣量大加上關稅，張男貪圖便宜，竟不領車牌便將車開回。20日上午11時，他向友人借車牌懸掛於BMW車上，駕車行經北宜路時，遭警方攔查。警方發現車牌與車型不符，依未領牌行駛、使用他車牌號、牌照借供他車，開出3張共1萬8000元罰單，沒入車輛及扣牌。拖吊過程中，因未穿上「溜冰鞋」，被網友質疑不合規定。警方解釋，拖吊地點於坪林山區，因連日風雨交加致路面狀況不佳，路途遙遠且經許多陡波升降起伏，而查獲車輛改裝輪胎，輔助輪無法夾固，因此依規定無法使用輔助輪。
痛批非核家園攏係假 侯友宜選辦嗆賴清德：要用核電就光明正大
國民黨總統參選人侯友宜競選辦公室發言人陳柏翰今（6）日表示，有報導爆出監委調查513大停電時發現，本應作為備用電源的核二、三廠機組，卻有長達18個月供作調度電源，等於「例外變常態」，這不但顯示缺電是不折不扣的事實，更代表民進黨所宣稱的「非核家園」一切攏係假，侯辦並對民進黨總統參選人賴清德嗆說「要用核電就光明正大去用」。陳柏翰指出，近兩年全台發生多起大停電事故，民進黨都聲稱是疏失，沒有缺電危機，但監察委員調查結果出爐後，發現不但缺電，甚至政府為掩飾長期以備用核電機組發電的事實，未將發電量納入電業年報。他批評，民進黨為了選舉掩蓋事實，讓本應以民生為重的公營企業台電公司變成選舉機器，配合藏「黑電」說謊，令人感到荒謬至極。陳柏翰說，日前賴清德辦公室聲稱「核一廠已不具發電條件」才被專家狠狠打臉，今天台電又被監察院抓到用核發電卻藏黑電，而諷刺的是昨日有工商界拋出缺電疑慮時，行政院副院長鄭文燦還在公開場合竟還大喊「台灣不缺電」。他說，民進黨的能源政策真的相互矛盾一團亂，甚至為了政治操作，滿黨都是謊言。針對能源政策，陳柏翰指出，侯友宜已經具體提出「穩定、安全、減碳」3大原則，核一、核二廠經國際標準安檢測試且安全無虞後，依法延役20年；核三機組在明、後年到期後，也必須準備延役；至於核四廠則要經過國際頂尖專家的檢驗跟評估，並經過國際標準程序檢驗後，確保萬無一失，才可以重啟。陳柏翰指出，「要用核電就光明正大去用」這句監察委員給台電的警告，一樣也要原封不動地送給賴清德及民進黨政府，之前賴清德曾說緊急時刻才會用核電，從現在看起來每天都是緊急時刻。他說，既然核電在當前已是無法排除的選項，那就請民進黨大方承認非核家園做不到，並將核電納入選項以解決缺電問題，不要繼續汙名化核電。
持槍威脅公車司機 男乘客下秒「被狂射慶記」 趴地糗逃畫面曝光
美國北卡羅來納州近日發生罕見「公車司機與乘客駁火」事件，22歲男乘客托比亞斯（Omarri Shariff Tobias）不滿司機拒絕他在指定位置下車的要求，對司機咆哮還拔槍，而司機為自保也掏出手槍，並與托比亞斯對轟，兩人駁火與受傷畫面全被車上監視器拍下。據《CNN》報導，托比亞斯當時向司機富拉德（David Fullard）要求臨時下車，但被拒絕與告知「只能在車站放人」，兩人一陣爭執後，托比亞斯邊嗆：「我看你沒啦，你不敢對我按怎，我要打爆你。」邊從外套拿出手槍並走向駕駛座，而富拉德在對方走到身旁時也掏出手槍，兩人瞬間對轟數槍。男乘客趴地逃跑。（圖／翻攝自推特）托比亞斯腹部中彈後，匍匐爬向逃生門並離開，手臂中彈的富拉德，則在停車後朝嘗試脫逃的托比亞斯開槍並下車追逐。夏洛特警方表示，兩人送醫後沒有大礙，武器也都被沒收，托比亞斯被指控攜帶隱匿武器、使用致命武器攻擊並造成嚴重傷害，以及威脅等罪名，而慶幸的是，公車上另外2名乘客沒有受傷。夏洛特地區公共交通系統（CATS）則指出，富拉德違反執勤時不能攜帶武器的安全規定，衝突時也沒按標準程序嘗試緩解局勢，依規定可立即解雇富拉德。富拉德的律師則反批，CATS沒加強司機員的安全措施，導致許多駕駛執勤時被毆打甚至遭槍擊，富拉德會帶槍上班，純粹是為了自保。
女醫未經病人同意做付費檢查 誆騙病人做手術涉嫌詐欺
馬來西亞1名華裔女子在Google上查到1名女性婦產科醫生，因為網路上對她評價很高，所以該女子找上她做私處檢查，但檢查過程中非常疼痛，醫生還說她患有多種婦科疾病，需要盡快手術，被嚇壞的女子找上第2個醫生才知道原先所說的疾病通通不存在，也讓她懷疑女醫師是不是想透過動手術，以賺取高額醫藥費。根據《中國報》報導，根據《中國報》報導，這名來自吉隆坡的華裔女子，因為不想給男醫生看診，因此上網搜尋評價優良的女醫生，後來她相信Google上的評價找上1名女醫生做私處檢查，沒想到檢查過程異常疼痛還害她流血。這名女醫生還說她患有多種婦科疾病，其中最嚴重的是子宮內膜異位症，要趕快做手術。該名華裔女子新婚不久，非常想要孩子，沒想到醫生卻告知她，如果不動手術，就沒辦法懷孕。女子回到家後向家人講述此事，家人建議她再找其他醫生檢查比較保險，沒想到看了其他醫生才發現第1位女醫生所說的疾病都是子虛烏有，她懷疑那名女醫生是想藉著各項檢查費及手術的醫藥費來圖利。事後女子回到醫院向女醫生索取檢查報告，對方卻拒絕見她，並叫警衛把她帶走，她也曾質問女醫生為何第1次看診時沒經過她同意就進行多項付費檢查，對方卻僅回應這是標準程序。女子本來想走法律程序，向她提告詐欺，但一切耗時又燒錢，讓她心寒表示，「整個過程讓她明白，平民是無能為力的，她有權有勢，我只能認了。」無能為力的女子在網路上發文控訴女醫生的種種行徑，沒想到卻有許多女網友在貼文底下留言表示她們都曾找過那名女醫生看診，對方也用各種理由誆騙她們進行手術。這名受害華裔女子也在文中警勸世人，不要盲目相信Google評價，畢竟大多數人看婦產科都不會刻意留下評論。在醫生檢查前，最好向對方確認是要什麼樣的檢查，如果醫生指示要動手術，最好多看幾位不同的醫生再做決定，以免受騙上當。
日本老翁因醫療疏失下半身癱瘓 和醫院以431萬元和解
日本新瀉縣2021年發生1起醫療疏失，1名80多歲老翁接受脊髓攝影檢查時，因醫護人員誤將顯影劑注入脊髓，導致下半身癱瘓。經過協調，患者和院方最後以日圓1900萬和解（約新台幣431萬元），院方也承諾未來在為病人做脊髓攝影時會多加注意。根據日媒報導，該名80多歲的男病患2021年到新瀉市民醫院就醫，醫生懷疑他患有脊椎管狹窄症或胸部脊椎管狹窄症，便安排了脊髓攝影。由於患者當天已接受多項檢查，當他準備進行脊髓攝影時，原定要注射顯影劑的部位已無法注射。按照正常程序，以病患當天的狀況而言，應該要擇日再進行檢查，但醫護人員為避免負擔，於是決定在同一天完成脊髓攝影。沒想到，醫護人員在比平常更高的脊椎位置施打顯影劑時，不慎把針頭刺進脊髓，甚至誤把顯影劑注入，導致老翁脊椎損傷，下半身癱瘓。事後，患者和院方經過多次協商，最終以1900萬日圓和解。新瀉市民醫院強調，未來在幫病人進行脊髓攝影時，一定會遵守標準程序，以確保不會再有醫療事故發生。
興富發子公司5年爆7件重大工安事故 勞動部將全面檢查
台中捷運10日午間發生一起重大意外，行進間的列車經過豐樂公園站時，突被遭鄰近工地興富發建案「文心愛悅」的工程吊車吊臂砸中，當場貫穿捷運車廂，造成1人死亡、10人受傷。對此，勞動局職安署第一時間勒令停工，並針對承包商承包商依法開罰30萬元，勞動部職安署指出，肇災的齊裕營造公司是國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示工安管理不善。台中市南屯區文心南路上建築工地10日拆除固定式起重機塔吊時，不慎造成吊臂掉落砸中捷運車軌，導致車廂內乘客1人死亡、9人受傷。事故發生後，勞動部職業安全署中區職業安全衛生中心主任李文進到場了解。他表示，經派員檢查認定違反《職安法》，已對承包商開罰30萬元，將再追究業務過失。李文進表示，這處建築工地進行拆除高樓的塔吊作業，下方卻無管制、防護等措施，雖在施工藩籬內作業，卻未考慮到樓高30多樓恐危及相關周邊。職安署表示，經查肇災的齊裕營造公司，為國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示該公司工安管理不善，勞動部將責成各勞動檢查機構對其承攬工地全面檢查。為防止類似災害發生，職安署要求設有塔式起重機工地，應確實依照安全作業標準程序施作，並管制人員進出，各勞動檢查機構即日起亦將針對設有塔式起重機之工地全面檢查。
機捷A22站測試中 王國材：7月可望通車
立委魯明哲8日邀集相關單位會勘機場捷運A22站測試狀況及A23站施工進度，外界關心通車期程及機電系統轉換安全性，交通部長王國材說，標準程序和司機員運轉已測試多次，這個月將作履勘，並以7月底前通車為目標；桃園市長張善政則說，近期桃捷司機員不足問題，補了一批新血加強訓練，要求訓練一定要到位，相信7月通車目標指日可待。鐵道局表示，機捷A22站土建、軌道、水環等工程均已完成，並在今年3月交付桃捷公司進駐接管，而機電系統在今年3月進行穩定性測試，在通車前的改善項目包含旅客資訊顯示系統異常及無線電等相關軟體異常，已逐步進行軟體優化一一排除中。至於A23站中壢火車站進度，目前正在進行月台層底板、月台側牆及設備層底板等工程，預計2026年完成站體結構、2028年7月通車。王國材指出，機捷A21到A22站機場延伸部分因機電系統不同廠牌，必需有轉換過程，整個標準作業程序和司機員運轉，目前已經測試過很多次，初步這個月會做履勘，以7月底為通車目標。他也提到，之後的綠線延伸線機電系統及機場延伸線系統，在某個時間點會來做統一，之後這樣的轉換就不需要，但在這之前牽涉到手工轉換問題，會責成鐵道局與桃捷公司做討論，確定要以何種方式提醒司機員，確保未來列車運轉時不能出差錯。張善政則說，A21環北站至A22老街溪站距離不到1公里，會勘後確認從A21到A22站訊號介接目前看起來沒問題，會責成捷運公司對司機員訓練務必要到位，關卡一個個完成，相信7月通車目標指日可待。他也提到，最近從桃園到台北班車早上通勤時間擁擠，民眾質疑為何不增加班次，但這前提是要有足夠的司機員，老實說現在司機員是欠缺的，桃捷最近已招募一批新司機員加強訓練，人力補齊後會再討論是否添購列車問題，希望之後中央再給予支持。
黃子佼槓《天下》後首露面…6位數稿費全捐了 孟耿如發聲力挺尪
藝人黃子佼多年來除了在主持工作上持續精進，已經升格當忙碌奶爸的他，依舊在工作與育兒之餘，持續深耕雜誌專欄撰寫，不料他2日晚間突然發文控訴《天下雜誌》在未事先告知的情況下，大幅刪改他撰寫的文章和標題，決定中止4年合作。對此，妻子孟耿如稍早發聲，「這樣不尊重的行為，真的很令人遺憾」。黃子佼昨天深夜發長文，點名《天下雜誌》在沒有事前告知的狀況下，大幅刪減他為平台撰寫的專欄，不但標題被改，文字更被大幅刪減，忍不住抱怨「我是寫得很差膩，還是找不到我嗎？」同時氣憤請辭，「感謝您天下雜誌，給小弟這個舞台，但脫掉我的衣服，關掉我的麥克風，這舞台讓人心碎」。孟耿如力挺老公，透露「老公常常在我已經進房睡的時候，說要在外面打一下專欄，這是我習以為常的事情，因為我知道這是他可以好好分享自己熱愛事情的一個舞台…這次發生這件事非常心疼老公，熱情的付出和珍貴的文字，被當成編輯自己的記事一樣隨意修改，這樣不尊重的行為，真的很令人遺憾。希望所有的創作者都應該有作品被尊重的權利！當個有素質的傳遞者」。黃子佼抗議其專欄標題、文字長期遭刪改。（圖／翻攝自黃子佼臉書、報系資料照片）對此，《天下雜誌》今日發聲明道歉，指「天下雜誌自2019年邀請黃子佼先生撰寫off學專欄，長期以來深受好評。唯因天下內部窗口異動，於去年十月之後，專欄文章編輯後，未按內部標準程序，在出刊前與黃子佼先生進行確認與討論，在此致歉。」針對《天下雜誌》的道歉聲明，黃子佼今日主持李心潔演唱會記者會時受訪表示，自己熱愛寫文章，每一個字都是心血，並非完全不能改，但應該經過協調，然而雜誌社已不是第一次刪減他的文章，從去年10月開始甚至連告知都沒了，現在他已把6位數稿費全捐給「哲哲抗癌手札」，專欄也辭了，希望大家繼續向前走。（圖／翻攝自黃子佼臉書）
黃子佼不滿雜誌專欄遭任意刪改「怒請辭」 天下雜誌發聲明道歉了
每天忙於各項主持與育兒的資深主持人黃子佼，在忙碌之餘持續耕耘雜誌專欄撰寫。但他昨天（2日）深夜罕見在私人臉書發長文開砲，抗議《天下雜誌》對於他在該平台所撰寫的專欄標題、文字，多次在未事前告知的狀況下，擅自刪改他所撰寫的內容。而天下雜誌總編輯陳一姍，在看到黃子佼的抱怨後，趕緊在留言道歉，並希望能與他聯絡；而今天上午天下雜誌也發出了正式的道歉啟事，坦承自去年10月，專欄文章編輯後，的確未按照內部標準程序，在出刊前與黃子佼先生進行確認與討論，在此向他致歉。黃子佼抗議他在「天下雜誌」專欄標題、文字長期遭刪改，引來該單位總編在底下留言處道歉。（圖／翻攝自黃子佼臉書）黃子佼深夜罕見對天下雜誌說出重話，提到該單位在沒有事前告知他的狀況下，大幅刪改他所為平台撰寫的專欄，不但標題被改，文字更被大幅刪減。黃子佼氣憤直言：「我是寫得很差膩，還是找不到我嗎？」黃子佼並對外宣告，除了要請辭天下雜誌的專欄工作，他也將自己過去寫給天下雜誌的20篇專欄原文放在臉書，並強調會索取所有稿費，再將稿費捐出，同時要求下架那些不完整專欄內容。而 天下雜誌總編輯陳一姍看到黃子佼的抱怨後，趕緊在留言道歉，並希望能與他聯絡，但黃子佼卻給了軟釘子，回嗆對方：「我的文字有那麼欠改嗎？」除了總編輯在第一時間出來道歉，天下雜誌也在今天上午，對外發布正式的道歉啟事，內容如下：天下雜誌自2019年邀請黃子佼先生撰寫off學專欄，長期以來深受好評。唯因天下內部窗口異動，於去年十月之後，專欄文章編輯後，未按內部標準程序，在出刊前與黃子佼先生進行確認與討論，在此致歉。天下內部會針對編輯訓練與流程控管，進行檢討、優化。感謝黃子佼先生四年來在天下雜誌分享其收藏，帶給讀者豐富的視野。
星艦變史上最貴煙火 馬斯克與粉絲「3年前對話」竟預言發射結局
馬斯克的「星艦」（Starship）無人火箭載具20日升空4分鐘就化為史上最貴煙火，儘管包含馬斯克在內，整個SpaceX都對這次成功的失敗感到滿意，但發射失敗其中一個原因，可能是「沒建造火焰分流裝置」，導致6具火箭噴嘴被噴濺的水泥碎片受損失效，而星艦爆炸時的碎片甚至砸毀數公里外車輛。星艦升空時有6具引擎失效。（圖／翻攝自SpaceX YouTube）據《每日郵報》報導，美國聯邦航空總署（FAA）在爆炸後按標準程序，下令停飛所有SpaceX火箭，調查所有系統、流程和程序是否會影響公眾安全。而約50層樓高的火箭發射失敗，還砸壞數公里外的車輛，更引發是否要加強監管商業航太活動的政治討論。發射架地面被火箭引擎的噴流「吹」毀。（圖／翻攝自推特）作為話題中心的SpaceX，首席系統工程師因斯普魯克（John Insprucker）雖強調試射目的是蒐集數據，馬斯克還在發射前表示，沒炸掉發射台就算成功。但早在3年前，就有粉絲在推特問馬斯克自己製作的星艦用火焰分流裝置（flmae diverter）是否正確，馬斯克當時回答：「希望不會用到它，但這可能是錯誤決定。」而如今看來，沒有使用分流裝置，真的可能是錯誤決定。火焰分流裝置常使用於火箭和太空梭發射。（圖／翻攝自NASA YouTube）由鋼筋及水泥建造的發射平台，在遭受33具火箭引擎的摧殘後部分只剩鋼筋結構，地面更直接被噴出大洞，而隨火焰與氣流噴濺而出的碎片，極可能擊中6具引擎的噴嘴，從而導致這6具引擎失效，並間接造成火箭發生不受控制的滾轉，最後變成一團煙火。