樞紐
」 台電 停電 颱風 楊登嵙颱風釀高雄20.8萬戶停電 至今仍有1.6萬戶無電可用「台電力拼今日搞定」
這次山陀兒颱風重創高雄,造成20萬8627戶大規模停電事故,影響範圍廣泛。而根據台電最新統計,截至5日下午1點,高雄市仍有1萬6305戶無電可用,其中以仁武區最多,有6318戶持續停電。大寮區和林園區緊隨其後,分別有3706戶和3330戶未恢復供電。而台電方面表示,將會在今日力拼全面復電。根據媒體報導指出,這次山陀兒颱風帶來的14級以上強陣風,導致大量電線桿倒塌斷裂、配電設備受損等災情,單是在鳳山區處轄區內有超過50支電桿倒斷,約200多處線路被鐵皮或樹枝削斷。甚至有部分地區因道路坍方或大型樹木倒塌,嚴重阻礙搶修工作,像是林園區主要幹線整排電桿及電線遭樹木壓倒,無法進行轉供復電,必須逐桿修復才能恢復下游供電。為加速復電進度,目前台電啟動跨區支援機制,調派北西、桃園、苗栗、新營、嘉義、台南共7個區處的60名人員支援鳳山區處。台電表示,復電工作將按「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的順序進行。對於仍未復電的用戶,台電呼籲可撥打1911客服專線提供停電地址和聯絡方式。台電強調,將持續針對已知停電區域進行復電,並迅速處理零星未復電用戶的通報。而台電方面也表示,預計在5日內完成全面復電。
能源週+永續展登場 寶晶推「永續新農村」光農結合減碳又創生
2024台灣國際智慧能源週及台灣國際淨零永續展4日開幕,外貿協會祕書長王熙蒙4日表示,今年展覽規模成長30%,來自19國參展廠商,外商佔近20%,還有新參展者都是歷年最高,希望這個以產官學研交流與商機媒合的平臺,持續努力推動臺灣成為亞太綠能樞紐的目標。展會受颱風影響延後兩天登場,台北4日也仍舊大雨傾盆,但人潮不減。經濟部次長連錦漳表示,現在啟動第二次的能源轉型,感謝業者在能源轉型、光電與供電設置上的努力,才能讓我們在再生能源的發展上有這麼好的成績,不過路還是走得很辛苦,我們關關難過、關關過,政府會努力來克服所有再生能源在設置上的一些困難。友達光電能源事業群總經理林恬宇坦言,今年國內太陽能案場建置量約1.6至1.7GW,開發案量較去年縮減,這兩年會很辛苦,但淨零排放的目標不是一個選擇、而是一個必須要完成的承諾。隨著技術不斷革新,國際市場需求持續增加,產業界需要更緊密的合作,推動智慧能源技術的研發和運用,期盼有更多企業加入這一場革命,實現智慧能源的共同願景。近期光電推動相對困難,其中一問題在於民眾擔憂光電損害農業發展,寶晶能源董事長蔡佳晋表示,這次參展以「創能、創新、創生」為主軸,像是他們目前推動的「老埤農場」農電共生案,結合地方創生、建立永續農村,讓貧瘠、低地利的農地「光農結合」,農業生產、農村發展、農民生計可以「三農兼顧」。蔡佳晋表示,永續新農村的規劃,除了太陽能電廠、儲能設施及綠能教育,也在當地同時規劃精緻化農業、生態導覽、從農場到餐桌、茶文化、小農市集等,以資本投入、多元化跨領域合作,協助當地產業轉型升級,所以會推出農產加工廠、文創商品、低碳旅宿、永續觀光等措施,希望能以此打造在地品牌、吸引觀光人潮,也是增加當地就業機會、活絡地方經濟。
山陀兒襲!瞬間強風害停電「桃園6674戶受影響」 目前已復電93%
山陀兒颱風來襲,帶來瞬間強風造成桃園曾經停電6674戶,截至今天下午4時止,已復電6185戶,約93%,目前主要停電區域集中在大園及觀音等地區,台電桃園區處已動員增派人力全力搶修,以期在最快時間內為民眾完成復電作業,還請用戶多點耐心。台電提醒民眾,如遇電線掉落與外露,請立即通知台電處理,切勿自行撿拾或碰觸,避免觸電。台電桃園區營業處強調,台電的配電自動化系統可即時監測各主要配電線路是否發生異常,如果民眾家中與附近住戶皆停電,台電會知道,請民眾耐心等候不需急著報修,台電將儘速派員搶修。如果附近住戶大多有電,只有零星幾戶停電,民眾可下載使用台灣電力APP,或透過台電公司網站於颱風期間設有的「颱風停復電資訊」專區,輸入停電地址、停電狀況等,就可馬上查詢或通報停電資訊,若不便使用網路,台電亦提供1911客服專線供民眾使用,或撥打桃園區處停電通報電話(03)3323331及3323221。台電說,為增進搶修效率,台電桃園區處與桃園市政府加強配合聯繫,並指派專員與各區村里長、民意代表及重要用戶建立聯絡管道與機制,倘遇災情搶修需要,當即向桃園市政府提出支援請求,協助清除路樹、倒塌招牌等障礙物及搶通坍方道路,也蒙桃園市政府各級單位第一時間處理,因此加快復電速度。台電桃園區處感謝對於在颱風期間提供許多停電資訊的民眾、關心台電電力搶修進度的民意代表們,但由於電力的搶修工作必須依照「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的原則來進行,並以捷運、火車、自來水及通話通信等公用設施為優先,安排人員搶修,故無法同時滿足所有用戶之需求,還請所有的民眾耐心等候,多多體諒。
山陀兒颱風來襲恐引停電 台電籲善用APP即時查詢
中度颱風山陀兒來勢洶洶,中央氣象署30日持續發布海上、陸上颱風警報,預測颱風最接近影響台灣的時間,會從原本預估的周二、周三延長到周四的上半天,台電新竹區營業處已加強戒備,並籲請民眾多利用「台灣電力」APP,若有需要可停電報修,台電官網也可查詢停電區域。台電新竹區營業處處長羅元良指出,過去颱風期間常發生樹枝或招牌遭強風吹落時破壞配電設備導致停電,或大樓地下配電室淹水影響搶修,請民眾加強防範地下室淹水、加強固定招牌看板、取下懸掛物、修剪樹枝,如遇電線掉落與外露,請立即通知台電處理,切勿自行撿拾或碰觸,避免觸電。羅元良強調,台電的配電自動化系統可即時監測各主要配電線路是否發生異常,如果民眾家中與附近住戶皆停電,台電會知道,請民眾耐心等候不需急著報修,台電將盡速派員搶修。如果附近住戶大多有電,只有零星幾戶停電,民眾可使用「台灣電力APP」停電報修功能,或透過台電公司網站(http://www.taipower.com.tw)於颱風期間設有的「颱風停復電資訊」專區,輸入停電地址、停電狀況等,就可馬上查詢或通報停電資訊,快速又方便,請民眾多加利用,若不便使用網路,亦可撥打1911客服專線或新竹區處停電通報電話03-5230121。此外,針對颱風造成的停電事故,台電將積極搶修盡快復電,復電程序將採「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的原則來進行,並以先火車、自來水及電話通信等公用設施,然後一般用戶的順序,安排人員搶修,不過搶修進度仍會受到停電範圍、交通路況、風雨情況等影響,請遇到停電狀況的民眾多多體諒。
協助台灣半導體進軍日本 邰中和出任新東向協會J Group主委
台灣新東向全球產學研聯盟協進會日本委員會(J Group)今(28)日成立,由台灣半導體產業界大老、宏碁共同創辦人邰中和接任主任委員,邰中和表示,未來將盡全力協助推動台灣半導體在日本市場的落地與發展。台灣新東向全球產學研聯盟協進會為郭智輝在出任經濟部長前所創立,並出任理事長,長期致力於鞏固台灣企業在全球半導體與創新產業鏈中的領導地位。近日邰中和旗下Zettabyte聯手緯創在台共同建置世界級的AI運算設施,在半導體界引發熱烈關注,今邰中和接任J Group主委一職,他表示,未來會盡全力協助推動台灣半導體及資訊通信技術(ICT)企業,在日本市場的落地與發展,也代表著台灣企業國際化邁向新的里程碑,望不負所託。過去幾年,台灣半導體產業在全球市場中的關鍵角色日益顯著。台積電在日本九州熊本地區的量產計劃,成為台日經濟合作的典範,吸引了大量半導體相關廠商在日本設廠與投資。J Group 的成立正逢其時,將協助更多台灣企業借助經濟部「境外關內」政策,拓展日本市場,並鞏固台灣作為全球半導體供應鏈樞紐的地位。J Group的成立不僅為台灣企業提供全方位支持,也促進台日兩國的產業鏈結,開啟未來合作的新契機。新東向協會執行長陳孝昌表示,除了半導體領域,台灣新創企業在全球市場中的影響力不斷提升,為幫助新創企業跨越國際市場的資本與技術轉移挑戰,新東向協會特別與Nasdaq合作成立Asia Innovation Hub(AIH),作為亞太地區的創新催化平台。AIH將提供創業服務、技術轉移支持,並協助亞洲企業進軍全球資本市場,進一步鞏固台灣與亞洲國家的產業鏈結,也將借重邰中和在科技創投業中的豐富成功經驗扮演其中的關鍵角色。J Group三大工作任務:產學研合作、企業落地服務、台日資源媒合。產學研合作方面由陽明交通大學為首,陽明交大在日本與國際知名大學間已產生半導體科學連線,倡儀並推動「以大學為基礎的跨國共創平台」,由陽明交通大學校長室顧問張智為擔任召集人。企業落地服務方面乃提供資源整合、法律法規諮詢及公司設立、銀行、簽證等全方位企業落地日本支援,幫助台灣企業順利進入國際市場,響應經濟部政策,目前已接洽日本九州多處當地政府協助成立台商前進日本的一站式服務中心,由新東向協會理事、DoMo集團董事長李奇嶽擔任召集人。資源媒合方面乃整合台日企業資源,協助台灣企業對接日本市場需求,推動跨國合作與項目發展,由J Group監事、世朋國際公司策略長郭曜郎擔任召集人。
一票人嫌「這城市」太無聊!旅遊人次卻海放台北 網狂推:便宜好玩啊
一名網友近日在網路上發文,表示他過去聽聞,不少朋友都覺得去吉隆坡旅遊相當無聊,不過他一查才發現,2023吉隆坡的旅遊人次,居然是台北的4倍。這也讓他相當好奇,明明吉隆坡機場也不是轉機樞紐,為何台北觀光旅遊會輸給它,貼文一出立刻引起網友熱議。日前有一名網友在PTT上發文,表示他聽聞許多人說去吉隆坡旅遊相當無聊「混亂的交通、擁擠的市區、超醜的建築,就是第二個台北市,去吉隆坡不如去台北市。」結果他一查才發現,2023年入境旅遊人次,吉隆坡是2600萬,台北市卻只有600萬,足足少了4倍之多。這也讓原PO相當驚訝,直呼「這差距直接被海放,真的是連人家車尾燈都看不到,完全就是去台北市不如去吉隆坡」。因此讓他相當好奇,詢問網友「吉隆坡機場也不是轉機樞紐 ,新加坡的樟宜機場才是,所以台北為啥觀光旅遊會慘輸吉隆坡?」貼文一出立刻引起網友熱議,點出會有這樣的差距可能是價錢問題「比一下住宿的價格你就知道了」、「飯店價格台北不知道幾倍」、「比一下飯店物價就知道,我們1人抵4人」、「比台北好玩,吃得種類也多,還便宜」、「便宜好玩啊,6月底才去過」。
11月開航!虎航直飛日本宮崎單程未稅1,799元起 AirAsia台灣獨家高雄飛沙巴
近期有不少東北亞、東南亞的新航線都將於11月開航,讓台灣民眾前往鄰近國家的觀光勝地更為便利!像是今(2024)年迎來開航10週年的台灣虎航,是飛航日本最多航點的國籍航空,今(18)日宣布預計於11月開航桃園-宮崎航線,不僅是繼福岡、佐賀之後直飛日本九州的第3個航點,也是飛航日本的第20個航點。位於南九州的宮崎縣不僅具有悠久的歷史古跡,還有美麗的海岸線和豐富的自然景觀,包括高千穗峽、鵜戶神宮、日南海岸的摩艾石像等,都是深受旅客推崇的人氣景點;也因日照豐沛而盛產各種水果、美食,像宮崎牛和芒果特色料理都是到當地不可錯過的美食。往後旅客即可透過台灣虎航綿密的航點選擇,藉由九州南北不同點進出的方式,輕鬆玩樂日本九州各地絕景。民眾飛抵宮崎後可購買「宮崎縣內全線巴士一日無限乘車券」搭巴士移動,除了可搭往宮崎市區,還能前往宮崎必去的景點高千穗峽。(圖/擷取自台灣虎航官網)桃園-宮崎航線開航初期,每週營運1班,去程航班編號IT742,於每週二上午06:30自桃園機場起飛;回程航班編號IT743,每週二上午10:10自宮崎機場起飛。為慶祝新航線銷售,台灣虎航將於2024年9月19日上午10:00起至2024年9月20日晚間23:59推出單程未稅價1,799元起的開賣促銷價,搭乘日期為2024年11月26日起至2025年3月29日止。AirAsia將於11月開航高雄直飛沙巴(亞庇)航線。(圖/AirAsia提供)另外亞洲低成本航空領導品牌AirAsia日前也宣布開賣高雄直飛沙巴(亞庇)航線,此為台灣目前唯一獨家航班,同時也是AirAsia台灣直飛的第12條航線,將於2024年11月17日啟航,以每週4班(週一、三、五、日)的班次頻率連通馬來西亞第二大樞紐—亞庇與高雄。沙巴位於馬來西亞的婆羅洲北部,擁有多樣化的自然景觀,包括雄偉的京那巴魯山與迷人的熱帶雨林,還擁有世界級的潛水勝地,也成為許多旅遊愛好者的旅遊目的地。高雄直飛沙巴(亞庇)航線將由AirAsia集團旗下馬來西亞亞航(航班代號AK)執飛,馬亞航自2022年11月營運高雄-吉隆坡航線(每週3班)以來,已承載了超過8萬名乘客往返。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
台北車站地下城?網目睹街友進出「維修口」 清潔員證實:是真的
台北車站是重要的交通樞紐,不過因為路線複雜,對許多人來說宛如迷宮一般,甚至可能在裡面迷路。有網紅發現內部竟隱藏「地下城入口」,而且清潔人員也證實此事,引發一番議論。部落客「你們鬼哥の三貓流的某一年夏天」在臉書粉絲團透露,前幾天晚上經過台北車站,往桃園機場捷運的方向,竟看到有街友躲進「維修口」睡覺,讓他嚇傻:「這要是死在裡頭怎麼辦?裡頭大概也不涼吧」,後來向清潔人員反應,清潔人員表示「這些都是大爺,我們惹不起」。此事乍聽之下非常不可思議,沒想到也有其他網友目睹:「我有看過一個街友鑽進去」、「有看過女街友進去過」、「我那天也有看到有人從維修口竄出來,太神奇了,那邊是空的喔」、「我看過一次,那時候接近末班車時間,我嚇到以為眼花看錯」。雞腿找到傳說中的維修口。(圖/翻攝自希露弟弟啃雞腿YouTube)對此,YouTuber「希露弟弟啃雞腿」雞腿和雞腿姐姐決定去查證,找到了相同地點的「維修口」,一直走到後面,接連發現好幾個,懷疑「都是地下城的入口嗎?」隨後雞腿前去詢問清潔阿姨,得到的答案是「多少都會有遊民進去」,才發現原來傳聞是真的,「有沒有住在那邊我不清楚,有時候他們在那邊大小聲的啊」。在地阿伯則表示,現在都有在管制,還會有警察來巡邏。雖然沒有目睹遊民進出,但透過訪問證實是真的,為此感到震驚不已。
尹錫悅:北韓散播假新聞以實現武力統一
南韓總統尹錫悅昨(10日)出席民主和平統一諮詢會議海外地區會議,會中提到,「我們必須以自由的聯合力量來保護我們國家的未來。」他點出,北韓正在散布假新聞並進行虛假宣傳,以破壞秩序。尹錫悅表示,北韓尚未放棄武力統一的夢想,他們正在散布假新聞並進行虛假宣傳,以破壞秩序,當我們對自由民主制度的信念堅定、保護自由民主制度的意志堅定時,向北韓人民傳達的自由統一的訊息就能夠更有力量,而推動自由民主基礎上的和平統一是大韓民國憲法賦予的神聖責任,「你和我必須聯手,盡快將我們現在享有的自由和繁榮擴展到北方土地。」尹錫悅提到,大韓民國是一個充滿文化魅力的國家,正在躍躍成為引領國際社會和平與繁榮的全球樞紐,北韓居民仍在遭受飢餓,在監視和壓迫下被剝奪自由,「我們不能再忽視這種不正常的情況。」尹錫悅說,「我們夢想的統一大韓民國的形像是明確的,一個所有公民都自由和安全的國家,一個充滿創造力和創新的強大和繁榮的國家。」尹錫悅指出,「北韓政權越是否認國家和統一,我們就越要鞏固自由的價值觀,我們將進一步推動國內和國際努力改善北韓的人權,我們將提供自由,以便我們的北韓同胞能夠渴望自由統一。」
康霈生技10/2掛牌上市 20日公開申購每股暫定433.8元
康霈(6919)將於10月2日掛牌上市,由於籌資金額逾4億元,將採取競價拍賣。此次新股現金增資上市將採溢價方式辦理,公開承銷股數採80%競價拍賣、競拍底價為364.54元,另20%採申購配售、公開申購承銷價以最低承銷價格1.19倍為上限,因此承銷價暫定為433.80元。競價拍賣將自9月11日起至9月13日止,底價係以9月5日前興櫃有成交之 30個營業日其成交均價簡單算術平均數之七成為其上限,而康霈將競拍底價敲定為每股364.54元,並依投標價格高者優先得標,每一得標人應依其得標價格認購。此外,康霈將於9月20日開始公開申購,如得標總數量達該次競價拍賣數量,公開申購價以各得標單單價及其數量加權平均所得之價格為之,並以最低承銷價格1.19倍為上限,故暫定為每股433.80元。康霈研發進度最快的新藥CBL-514,是一種採用天然來源經全化學合成所組成的全新小分子新藥505(b)(1)注射劑,適應症包含醫美用途的非手術局部減脂、中/重度橘皮組織以及治療疾病用途的罕見疾病-竇根氏症、阻塞型睡眠呼吸中止症等與脂肪組織過度增生相關的症狀或疾病。其作用機轉是透過誘導脂肪細胞凋亡,可經由注射方式精準減少治療部位脂肪,且不會造成周邊其他組織細胞壞死或損傷,也不會對神經系統、心血管或呼吸中樞造成副作用。迄今,新藥CBL-514的三項適應症已核准執行12項臨床試驗,研發進度最快的適應症為非手術局部減脂,其二期臨床phase 2b試驗結果預計今年第四季出爐,考量後續與三期臨床設計相同,如果解盲成功將代表風險大幅下降,預計於2025年度先後啟動二個臨床研究全球多國多中心三期樞紐試驗,待進入三期的臨床後就會啟動與大廠的市場授權或產品併購,為公司帶來中長期價值。
抽中5萬入袋 9日起「這2檔」股票開始申購
下周(9日)起有2檔個股公開申購,分別為台特化(4772)、新日興(3376)。以6日收盤價來看,台特化價差達50.5元,也就是如果中籤,可賺進50,500元;抽中新日興也能賺29,500元。中美晶旗下小金雞、半導體大廠氣體供應商台灣特品化學預計9月20日掛牌上櫃,承銷採80%競價拍賣、20%公開申購方式辦理,由元大證券主辦。在公開申購的部分,承銷價為110元,公開申購張數為1,700張,申購期間為9月9日至9月11日,並於9月13日抽籤,預計9月20日撥券。以9月6日興櫃收盤價160.5元計算,抽中即賺50,500元。樞紐大廠新日興為現增新股,現增溢價訂170元,以昨日收盤價199.5元計算,抽中即賺29,500元。新日興此次公開申購張數1000張,申購期間為9月10日至12日,將於9月16日抽籤,預計9月25日撥券。
高鐵屏東站進入最後評估 房價年漲15%大樓預售案站上3字頭
交通部長陳世凱今(6)日視察高鐵屏東車站特定區表示,高鐵南北延伸為行政院「均衡台灣」重要計畫,高鐵延伸屏東已進入最後評估階段,將於年底前確認路廊方案。受重大建設利多帶動,屏東市大樓預售案,每坪開價已3字頭起跳。陳世凱今表示,台鐵六塊厝站路段高架化及北移規劃,請鐵道局加速進行,另請於高鐵屏東站預留尾軌,以利後續高鐵延伸。至於高鐵屏東站特定區聯外道路,將另案規劃辦理。高鐵屏東站未來為高、台鐵交會轉運樞紐,為配合高鐵延伸屏東,高速鐵路屏東車站特定區計畫面積307.15公頃,範圍內包含運動休閒園區、屏科實驗高中、科技產業園區(擴區)、科學園區等重大建設計畫,周邊產業、生活、商業機能已經完備,並以高科技產業為主軸之高鐵特定區。該案已於今年4月30日內政部都委會審議通過,屏東縣政府已依實際發展需要,先於8月27日發布實施主要計畫第一階段(非區段徵收開發部分),另第二階段(區段徵收開發部分)刻正辦理區段徵收前置作業,將依完成區段徵收公告及補償費發放後發布實施。陳世凱表示,高鐵屏東車站特定區都市計畫已部分公告實施,特定區範圍內屏東科學園區、科技產業園區、實驗中學已進入施工階段,而高鐵延伸屏東目前鐵道局評估相關方案系統技術已進入最後階段,將於年底前確認路線,儘速進入執行,將屏東納入高鐵一日生活圈。受益於屏東科學園的動土興建及高鐵延伸屏東拍板,加上屏東市距離高雄鳳山僅30分鐘車程,親民房價已吸引部分高雄居民外溢至屏東市置產,使得屏東市房價持續水漲船高,近5年中古屋單價漲破5成。在地房仲表示,屏東市的大樓建案預售,每坪開價都已3字頭起跳,蛋黃區預售大樓1年前每坪不到30萬元,現在開價已達35萬元;5年內中古屋平均每坪18~22萬元,現在來到22~26萬元,漲幅皆逾15%以上。
高雄智慧交通再進化/台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年,累積了豐富的開發及實戰經驗,涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起,公司更與高雄市政府攜手,逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習,依據大數據分析與預測,動態調整區域號誌秒數,以降低路口停等時間、提升幹道續進效率,全面優化路網服務。近年,政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」,打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶,並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區,使南台灣科技產業廊帶成形,吸引投資、創造就業,讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐,是東側產業園區主要進出道路,鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌,無法即時反應車流變化,常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作,研擬區域道路交管策略,並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置,使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次,往工業區方向車流服務水準提升;昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次,鳳林二路北向車流服務水準提升,整體車流旅行時間減少約20%,有效降低壅塞路段車輛停等,提升區域道路效率。系統畫面(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)未來,台灣世曦將持續與高雄市政府合作,推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年,更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌,改善都會區交通壅塞,讓民眾感受到交通效率的提升。
興櫃生技股王康霈10月掛牌上市 董座預告:二項臨床試驗將解盲
有「興櫃股生技股王」之稱的康霈生技(6919),即將成為第一家掛牌上市的醫美公司,29日舉辦上市前業績發表會,本次辦理現金增資14,000張,9月競拍,預計掛牌股本為7.67億餘元,預計將於今年10月掛牌上市。康霈29日收盤價646元,上漲了2.23元,漲幅達0.35%。目前襲捲全球的「瘦瘦針」,主要是針對整個身體的減脂;而康霈生技研發進度發展最迅速的新藥CBL-514,其是一種全新小分子新藥505(b)(1)注射劑,可說是一種「局部減脂針」,適應症包含非手術局部減脂、罕見疾病-竇根氏症及中/重度橘皮組織等。康霈生技董事長徐坴暉表示,康霈創設十二年了,2012年成立以來用極為有限的資金研發,一路走來面對的困難一言難盡,有營運的抉擇,有資金斷鏈的危機,沒有閃亮的背景,也沒有資金雄厚的富爸爸,但是我們擁有決心,跨步死亡之谷,眾志成城,展現出漂亮的臨床數據,直接到美國、加拿大、澳洲,用最高標準來做臨床試驗,讓很多人從懷疑到現在的力挺,是全世界首創脂肪細胞標靶治療新藥,現已完成八項臨床試驗完全達標。徐坴暉還賣個關子,預告說,「接下來還有兩項臨床試驗即將解盲。」並強調,康霈生技在產品開發、臨床授權、新式驗證、商業模式等,還有更精采的在後面,將延續到競拍,「超越現有的療法,改變市場的創新」,是我們現在的標竿slogan。康霈生技執行長兼研發長凌玉芳則表示,目前康霈淨值900億元、14萬張股票,本次辦理現金增資14,000張,邀請民眾可參加9月競拍。「超越現有的療法,改變市場的創新」,大家都看到現在熱門的「瘦瘦針」即是一種創新的療法,康霈也專注此類的藍海市場與罕見疾病,並會專注在毛利高的新藥市場。康霈生技指出,旗下的新藥CBL-514三個適應症研發進度最快的為非手術局部減脂,預計於2025年度將啟動臨床研究全球多國多中心三期樞紐試驗,未來若成功上市後將極具市場競爭力,有機會翻轉醫美局部減脂市場,讓非手術局部減脂如同臉部醫美療程成為消費者的主要選擇,引領局部減脂進入真正的全身醫美微整時代,創造另一個年銷售額百億美元的明星藥物,指日可待。康霈生技表示,康霈專注在醫美的新藥開發,再進入到疾病新藥開發,主要業務為醫美及慢性發炎相關疾病領域新藥開發,目前康霈生技研發進度發展最迅速的新藥CBL-514,其是一種全新小分子新藥505(b)(1)注射劑,其作用機轉是透過誘導脂肪細胞凋亡,可經由注射方式精準減少治療部位皮下脂肪,且不會造成其他組織細胞壞死或損傷,也不會對神經系統、心血管或呼吸中樞造成副作用。
變種M痘入侵亞洲「泰國確認首例個案」 羅一鈞:遲早進入台灣
M痘(mpox,舊稱猴痘)疫情捲土重來,如今病毒逐步從非洲擴散到歐洲和亞洲,其中泰國境內出現亞洲首例變種M痘個案,對此,疾病管制署副署長羅一鈞表示,如果疫情持續擴大,病毒遲早會入侵台灣,接下來將持續戒備,符合接種資格的民眾應儘速前往接種,以防範疫情進一步擴散。疾病管制署副署長羅一鈞。(圖/報系資料照)羅一鈞強調,泰國和非洲的關聯性密切,且位於亞洲交通樞紐地帶,因此如香港、新加坡等地可能較早檢出病例,至於變種M痘入侵台灣的風險,台灣在這些國家之後,新型病毒遲早會進入國內,台灣目前全力整備並針對邊境進行嚴格宣導、檢測,確保疫苗儲備充足,能在病毒入侵時即時偵測並防範。國內自2022年6月23日將M痘列為第二類法定傳染病以來,迄今本土加境外累計404例,均未檢出新型Ib型病毒;上週1085人接種M痘疫苗,則是創下今年單週新高。而在物資整備上,羅一鈞說國內已儲備足夠M痘疫苗與口服抗病毒藥物,疫苗庫存約2萬瓶,年底將再進貨1萬瓶,約可提供7-8萬人次接種,另口服抗病毒藥物尚有約440人份。羅一鈞表示,新型M痘病毒主要通過親密接觸傳染,長時間的面對面接觸、飛沫傳染也可能成為傳播途徑,但這並非新的變異株或新的傳染方式。相比流感或新冠病毒的短暫接觸傳染,M痘病毒需要長時間、近距離的接觸才會通過飛沫傳染,主要的傳染途徑依然是親密接觸,包括性行為。據泰國衛生部調查,8月22日泰國確診亞洲首例M痘Ib型個案,為66歲歐洲男性有非洲流行國家旅遊史,入境曼谷後隔日住院通報,衛生單位已追蹤46名接觸者並採取適當防治措施。泰國因本土M痘IIb型疫情上升且持續,疾管署已於去年8月15日針對泰國M痘旅遊疫情建議提升至「第一級:注意」維持至今,因泰國M痘Ib首例無本土擴散情形,疾管署評估無須提升泰國M痘旅遊疫情建議,仍維持「第一級:注意」。
飛宏旗下馳諾瓦攜手美重型運具大廠 前進加州設3處卡車充電站
飛宏(2457)旗下電動車充電設備馳諾瓦科技(Zerova Technologies)宣布與美國電動重型運具大廠WattEV Inc.合作,將共同開發位於美國加利福尼亞州的3個充電站,分別為加利福尼亞州的聖貝納迪諾充電站、貝克斯菲爾德貨運中心充電站及長灘港充電站,共建置56個充電設備,可提供超過百台商務卡車充電需求。此次合作為貨運運輸行業提供可持續性且高效能的充電解決方案,除助力永續綠色運輸願景外,更加速推動全球電動車充電基礎設施,解決商務車隊在充電空間與時間限制的問題。聖貝納迪諾充電站為南加州內陸的貨運樞紐中心,預計建立12個360kW超高速充電設備,最高可同時為24輛卡車充電,一台電動卡車電力從0%至80%只需2到3小時即可充滿,提升商用效率,該站點將計畫擴展電力到MCS充電系統,更有效率的提升商務卡車的充電需求。貝克斯菲爾德充電站則位於貨運中心,透過多元化的充電方案選擇滿足不同車型的電力需求。此站點配置16台360kW超高速充電設備及15台240kW快速充電設備,是WattEV卡車車隊首個引進MCS充電系統的充電站,可縮短卡車75%的充電時間,大力協助長途、零碳排運具成功的重要步驟。長灘港充電站則專為高效運輸設計,共建置13個360kW充電設備,可同時為26台電動卡車充電,並計劃於2026年升級擴張電力為MCS充電系統。為因應電動車日益擴大的充電需求與市場,滿足全球市場及合作夥伴綠能轉型的永續需求,馳諾瓦科技以多元電動車充電解決方案持續建置充電基礎建設,拓展歐美與亞洲據點,進軍電動車充電設備的全球化市場。
北捷「2024遺失物排行榜」出爐!「它」擠下雨傘位列第1
身為北市重要交通樞紐的台北捷運,每天來往人潮超過百萬人,旅客忘記攜帶物品下車,或拾獲遺失物等情況屢見不鮮,繼先前捷運族最常遺失物冠軍為雨傘,如今北捷「2024遺失物排行榜」也正式出爐,第一名竟是「它」。根據《ETtoday新聞雲》報導,台北捷運表示,截至今年7月為止,旅客捷運「遺失物排行前3名」為水壺、衣物類、雨傘與證件(電子票券),其中光是水壺和衣物等隨身物品,就有高達8萬件被旅客遺落,而雨傘仍是熱門遺失物,就連證件(電子票券)也有高達3萬件被丟失。事實上,台北捷運曾在臉書粉專分享,2022年遺失物數量排行冠軍,當時奪下第一名寶座的是雨傘,連粉專小編也感嘆「不敢買太貴的雨傘」,因為遺失率真的太高,並提醒大家若不慎在捷運站遺失物品,可多加利用台北捷運Go App內的溫馨服務,線上登錄遺失物資訊,便能協助旅客快速找回失物。貼文曝光後,網友紛紛有感直呼,「在我眼前的空位上就有2+1把傘」、「我們一家3人至少掉20支傘」、「我真的掉過好幾次雨傘」,另外也有人幽默表示,「遺失第一名是上班的熱情」、「我承認遺失的是上學的熱情,我的心總是默默在車廂裡飄走。」
聯開案搶民利2/三鶯線2025完工新北扛全責 民代籲別像環狀線停駛「落漆」
捷運三鶯線自藍線板南線西端末站頂埔站起頭,目前總體工程進度已達八成,9月進行列車動態上軌測試後,全線有望於2025年完工。而頂埔站身為三鶯線「領頭羊」,又肩負重任,聯開大樓案流標2次,最新近規劃約在2028年完工,自救會私地主再也忍不住地跳出來抗議,能如期如質完工,平添變數。本刊調查,頂埔站聯合開發案近1,500坪土地,坐落在運校段145至147地號「產業專用區四」基地,目前北市捷運局已經擬定計畫,預估全計畫投資金額約新台幣30億元,有望興建地上19層、地下5層的住商大樓,總開發量體約1.4萬坪。頂埔聯開案自救會副會長林金郎便直言,2016年與2018年該案都有公開招標,卻乏人問津而一再流標,近年缺工缺料與物價飆漲更甚以往,北市捷運局喊出2024年底能順利招商,並於2025年完成簽約,實在過度樂觀。林金郎回憶,頂埔科學園區原址為陸軍後勤學校土城分部,早年是大安溪沿線肥沃的稻作用地,目前的生活機能多集中於頂埔捷運站至頂埔國小沿路,而近年因應科技產業人口進駐,薪水的提升也帶動周邊餐飲的更替,接連進駐了不少品牌連鎖餐飲,學區土城國中近年更打敗永和、中山等傳統名校,躍升新北市公立國中升學率榜首,更吸引不少家長會為了孩子在此置產。頂埔聯開案自救會副會長林金郎控訴,目前新北市府放著捷運頂埔站旁土地不管,硬要軋進土地聯開案,現在囿於基地形狀,3號出口進出困難,背後潛在利益驚人。(圖/劉耿豪 攝)「而整個聯開案一連串的變化的確令人頭皮發麻,真的看不出政府與土匪何異。」林金郎指出,當年私地主與北捷達成相關開發的出資與獲利協議,不料時為台北縣政府半途打著「主導」三鶯線名號,大辣辣「搶親」介入私地主與北市府之間的開發,要求私地主自繳「代金」換得近四分之一樓地板面積、折算價值約新台幣11.5億;就在那一場不公開會議決議,私地主只能換得不到14%樓地板面積,價值縮水到6.5億元,其中差額與土地便由已升格的新北市政府接手,後來透過多次陳情,監察院、內政部都已經去了幾十次,迫於無奈走入行政訴訟,然而曠日廢時,加上開發尚未完成,也難以量化計算實質損失,遑論進一步舉證,只能走一步算一步。新北市議員卓冠廷表示,三鶯線目前進度還不錯,2025年第2季將進入全線動態測試、系統整合測試及穩定性測試,待穩定性測試完成後即可完工,並報交通部審查並進行履勘工作,確認安全無虞後即可正式通車,未來三峽及鶯歌地區居民,通勤到北市時間將可大幅縮減至少30分鐘。卓冠廷說,捷運三鶯線是新北市政府第一條完全自辦的中運量捷運工程,遠期甚至會拉到桃園市八德區與桃園捷運綠線相接,因此是新北市門面,一定要做好,不能再出現「0403大地震」環狀線停擺半年的糗事。捷運三鶯線串聯土城與三鶯生活圈,除了現有頂埔科技城與三峽重劃區,未來更將延伸至桃園市八德區與桃園捷運綠線串聯,各界看好後勢。(圖/CTWANT合成照)房產專家李奕農則分析,頂埔站所在的土城區,已是近3年新北市29區漲幅最大的一區,其發展原因為掌扼區域樞紐,三鶯線不僅由頂埔站往三峽及鶯歌方向延伸,下一階段更會連結到桃園,因此頂埔捷運站將成為跨「北北桃」重要的轉乘點,而轉乘帶來的可觀人流;第二,捷運站附近工業區隨著廠辦勃發帶來的人流與商機,除了「頂埔」聯開大樓外,第二站「媽祖田」也將規劃聯開大樓,未來包含大型壽險業及開發公司均插旗,粗估2028年會比2024年再多3.5萬就業機會。最後是工業區轉型,自1960年代開始,土城頂埔地區便以印刷電路板工廠、紡織業、食品加工廠類型產業為主,而近年因產業轉型,陸續有老舊鐵皮廠房都更案拚翻身,而因為工廠用地產權集中,不像住宅區產權負責整合不易,以新北市目前通過的60件工業地都更案中,土城便占了24件,占新北各區之首,造鎮型社區更是可期。台北市政府捷運局表示,頂埔站開發用地位於新北市轄區,需依照新北市都市計畫規定辦理。至於原本內容載明有代金等4種多元回饋方式,2008年11月13日新北市都市計畫委員會審議決議僅能以樓地板面積回饋方式辦理,並於2009年3月2日公告實施,這部分北市府無從置喙。新北市捷運局則推稱,此開發案主管機關為臺北市政府,新北僅使用原捷運設施空間設置三鶯線出入口,為合理使用,至於地主分配權益多寡,應回歸台北市政府主責。
凱米颱風來襲 台電6,000名搶修人力嚴陣以待
凱米颱風進逼台灣本島,台電已完成防災設備及備料盤點作業,並調度逾6,000名搶修人力、備妥車輛與機具待命,全面戒備強風豪雨可能帶來的災害。對於山區及離島等易受風災影響與外界斷聯的地區,也超前部署因應整備,致力將颱風對民眾用電的影響降至最低,儘速為民來電。台電23日說明,此次凱米颱風襲台,其路徑由台灣本島東南部外海直驅北北基桃宜,預估北部地區受影響程度較大,台電已全面盤點人力及設備資源,並啟動跨區處支援機制,調度南部各區處搶修人力,總計部署超過6,000名搶修人力、逾1,600輛搶修車輛及逾1,000台搶修機具,動員最大能量投入修復作業,致力縮短復電時間。針對綠島、蘭嶼、小琉球等離島,也超前部署派遣逾30名人力進駐,全力戒備颱風帶來的衝擊。台電指出,因應北部重點區域積極整備待命,23日下午台電董事長曾文生及台電工會理事長吳有彬共同前往第一線、位於新莊的台北西區營業處,致贈同仁搶修背包及毛巾,象徵台電穩定供電、投入搶修的團隊紀律及榮譽感展現,現場亦提醒同仁在後續颱風搶修之餘,也須特別注意工作安全。台電表示,每年颱風季來臨前,台電均會召開防颱會議,檢討各項防颱準備作業執行狀況,包括人員與設備的盤點,設施的檢查,以及電力設施淹水防範等,努力確保將災情對供電的影響降至最低。針對颱風造成的停電事故,復電程序將採「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的原則,積極搶修盡快復電,惟搶修進度仍會受到停電範圍、交通路況、風雨情況等影響,敬請民眾諒解。台電也呼籲民眾加強防颱,例如加強固定招牌及看板、取下懸掛物,避免強風吹落電線引發斷線或停電。民眾若發現電線掉落與外露情形,請立即通知台電處理。另豪雨易使大樓地下配電室淹水,恐影響台電人員搶修作業,也請民眾加強地下室防淹水措施。此外,如有抽水站等須持續運轉之相關單位或設備,或是須24小時使用維生設備之用戶,請透過自備發電機或不斷電設備及早因應。台電提醒,民眾若發生停電事故,可使用「台灣電力APP」停電報修功能,或是台電網站於颱風期間開設的「颱風停復電資訊」專區,輸入停電地址、停電狀況,即可查詢或通報停電資訊,將台電「1911」客服專線保留給無法使用網路或仍習慣撥電話的用戶通聯使用。