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俄羅斯軍事機密文件外洩 外媒揭「若與北約開戰」擬攻打日韓
外媒《金融時報》近日分析2013至2014年間外洩的俄羅斯機密軍事文件，內容涵蓋俄羅斯對東亞區域的潛在打擊計畫，列出包括道路、橋梁及工廠等160個目標地點。俄羅斯擔憂若與北大西洋公約組織（NATO）爆發衝突，其東部邊疆可能暴露在美國及其亞洲盟友的攻擊之下。為應對此種情境，俄軍已擬定計畫，針對日本與南韓展開打擊行動。根據英媒《金融時報》（Financial Times）的報導，這些機密文件取自29份俄羅斯軍事檔案，主要與2008年至2014年間俄軍針對東部前線的潛在衝突訓練相關。文件顯示，俄羅斯軍方擔心，若與北約爆發戰爭，其東部邊疆將面臨來自美國及其亞洲盟友的威脅。文件詳細列出了多個目標，包括日本和南韓的軍事設施，以及民用基礎建設。報導中指出，根據文件顯示，俄羅斯將日本和南韓的武裝部隊指揮總部、雷達設施、空軍基地及海軍設施列為首要攻擊目標。日本方面，俄方目標包括本州與九州之間的關門隧道，以及東海地區的核電廠等13個發電設施。南韓則以橋梁為主要民用攻擊對象，另包括浦項的鋼鐵廠及釜山的化學廠等。史汀生研究中心客座學者威廉奧伯克（William Alberque）表示，這些外洩文件與近期北韓派兵援助俄羅斯的行動，顯示歐洲和亞洲戰區已直接相關。奧伯克認為，克里姆林宮深感擔憂亞洲國家的參與可能牽制俄羅斯在該地區的軍力，並讓美國得以主導對俄攻擊，他指出，「若俄羅斯突然攻擊愛沙尼亞，將不得不對美國及其在日本和南韓的盟友發動行動。」慶應義塾大學副教授鶴岡路人則表示，對日本而言，來自歐洲的「橫向升級」威脅將縮短東京的反應時間，使日本在避免衝突方面的選擇更加有限。而針對相關報導，俄羅斯克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）拒絕置評。
康芮颱風重創拉拉山園區....農曆年前修復便橋 拚春節全區開放
桃園市復興區拉拉山國家森林遊樂區，因今年10月底康芮颱風侵襲，導致邊坡土石崩塌無法通行，目前園區僅以門票10元價格局部開放入口處至遊客中心，導致遊客數銳減，當地民宿及拉拉山車隊、商圈業者抱怨生計大受影響。林業及自然保育署新竹分署表示，農曆年前將先修復便橋，春節期間可全區對外開放。拉拉山國家森林遊樂區全區海拔介於1500至2130公尺，以巨木聞名，共有24棵巨木，樹齡介於500年至1495年，是全台灣可與阿里山齊名的森林遊樂區。復興區長蘇佐璽說，目前拉拉山國家森林遊樂區開放的範圍太小，影響遊客入園意願，適逢元旦後將進入復興區的梅花季以及櫻花季，原本預估造訪復興區的遊客數會變多，然而拉拉山國家森林遊樂區若無法進入巨木區，根本不會有遊客前往遊憩，當地民宿、餐廳業者反映近期生意差很多，而進入巨木區必經的橋梁修復評估需耗時1年，期盼林業及自然保育署新竹分署能在農曆年前先修復便道讓遊客可以進入，至少可以拉抬園區春節旅遊人氣，連帶刺激當地商圈的過年人氣與買氣。市議員蘇偉恩則說，上巴陵商圈反映遊客不進到拉拉山，商圈觀光與經濟大受打擊，開門做生意盼不到客人上門，除希望農曆年前先行修復便道開放外，屆時也要大力向遊客宣傳過年可到園區旅遊，針對票價應該要有優惠，創造入園誘因。林業及自然保育署新竹分署副分署長劉忠憲表示，因受颱風影響，園區內步道入口過眺望之橋後0.6公里處邊坡發生土石崩塌，倒木也壓損眺望之橋，造成橋梁傾斜及橋面損壞，考量該橋是巨木步道必經路線，採階段性作業先將倒木移除，再整治邊坡，因為災害範圍比較大，修復時間也長，確定便橋會在農曆年前修復完成，屆時將再公告春節可開放遊客入園。他也提到，園區因風災災損，今年11月至12月遊客數與往年同期相比，僅剩不到3成，目前積極修復，全區開園後將搭配觀光署觀光亮點獎，行銷推廣拉拉山國家森林遊樂區旅遊，屆時門票也將會有優惠價。
阿里山鐵道才發生婦被撞斷腿！ 又傳3旅客闖入最重罰5萬
阿里山小火車日前發生女遊客闖入軌道拍照被追撞涉及公共危險罪嫌，未料今(27日)農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處與竹崎警方執行勤務時，赫然發現3名遊客違規行走在鐵道上，立即依法取締，依《鐵路法》開罰每人1萬至5萬元罰鍰。阿里山林鐵及文資處27日會同警方，對違規走鐵道的遊客開罰單。（圖／林鐵及文資處提供）阿里山林業鐵路及文化資產管理處27日會同竹崎警分局，到樟腦寮車站至獨立山車站區段取締3名遊客違規行走鐵道，立即依據鐵路法第57條第2項規定取締，可開罰1萬至5萬元，且為一人一罰，後續將函送交通部裁罰。類似狀況也發生在本月14日，當時由嘉義開往阿里山之的小火車定期列車，在25公里300公尺處（第一觀景台）有遊客違規進入軌道區，這名劉姓女遊客忘我拍照，對小火車鳴笛示警置若罔聞，小火車雖緊急煞車仍追撞到劉女受傷，劉女遭撞擊後轉了半圈後倒地，幸沒有生命危險，僅左腳骨折。受到這起事故影響，列車因此誤點約1小時，影響62位旅客，離譜影片曝光後引發撻伐，該名女遊客被警方依公共危險罪偵辦；交通部觀光署針對闖軌道的遊客依《鐵路法》開罰，並帶團旅行社將依《旅行業管理規則》第37條第4款「旅行業執行業務時，該旅行業及其所派遣之隨團服務人員；旅遊途中注意旅客安全之維護」，裁處5萬元。針對遊客闖入山林鐵軌道區的情況，林鐵及文資處表示，阿里山鐵路景色吸引許多遊客到訪，但林鐵及文資處提醒遊客保護自身安全，阿里山鐵路沿線橋梁隧道勿走勿留勿進入，呼籲民眾切勿行走軌道，以免觸法。林鐵及文資處也表示，未來將於2萬坪往樹抱石、阿里山閣往祝山線方向等熱點區域，加裝攝影機，以達到嚇阻效果，並加強執法，呼籲民眾勿抱持僥倖心態，不僅危險又造成荷包失血。
女遊客才遭小火車撞斷腿！阿里山林鐵「3旅客闖入」 最重罰5萬
阿里山林鐵軌道區日前有遊客闖入拍照，結果遭撞上，腿部因此骨折。事後，女遊客、旅行社都被罰5萬元，導遊則被罰1.5萬元。豈料，今（27日）農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處（林鐵及文資處）及嘉義縣警察局竹崎分局竹崎派出所聯合加強取締時，又發現3名遊客違規行走鐵道，依法開罰。林鐵及文資處指出，阿里山林業鐵路已於今年7月6日全線通車，克服15年前因為莫拉克風災所受嚴重創傷，重回由嘉義搭乘小火車到阿里山的光景；沿線許多景點秘境，吸引不少遊客探訪，但經長期宣導，有許多民眾甚至有旅遊業者安排行走軌道遊程，已嚴重影響行車安全，且違反鐵路法規定。林鐵及文資處表示，今（27日）會同前往樟腦寮車站至獨立山車站區段執行取締工作，當場發現3名遊客，違規行走鐵道，依據鐵路法第57條第2項規定，行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行之處所，違反者將依同法第70條處罰1至5萬元，為一人一罰，後續將函送交通部裁罰。林鐵及文資處呼籲，請民眾切勿行走軌道，以免觸法，以維護行車與自身安全。阿里山鐵路景色吸引許多遊客到訪，但林鐵及文資處提醒遊客保護自身安全，阿里山鐵路沿線橋梁隧道勿走勿留勿進入，未來將加裝攝影機，民眾勿抱持僥倖心態，不僅危險又造成荷包失血。回顧本月14日，一名劉姓女遊客闖入阿里山林鐵軌道區拍照，當時小火車已鳴笛示警，但女遊客仍無閃避，最終遭火車撞上，腿因此骨折。事後，女遊客、旅行社都被罰5萬元，導遊則被罰1.5萬元。
中橫206億復建 最快預計2037年完工
台中市中橫公路復建工程綜合規畫案預計以206億元復建，立法院副院長江啟臣等人26日前往中橫公路台8線視察，公路局預估2027年完成規畫評估作業，最快2037年完工，江啟臣則盼公路局全力以赴，讓中橫恢復省道規格。中橫公路是台中市和平區「大梨山地區」民眾返家之路，開通至今已有64年，但地形險峻，又因921大地震、風災摧毀，導致道路封閉，尤以台8線36至62公里谷關至德基段最為嚴重，直至2012年公路局搶通「中橫便道」，才採限制通行方式，提供在地居民通行使用。江啟臣表示，中橫公路是台中重要聯絡道路，他長期關心、爭取中橫復建工程，等了25年總算等到好消息，行政院今年2月通過中橫便道復建可行性研究，並核定206億元推動，今年11月綜合規畫、環評委託案也順利進行，目前進入綜合規畫環評中，政府有責任給民眾1條安全回家的路。公路局副局長林聰利表示，行政院目前核定經費約206億元，待環評結果出來後，正式送建設計畫，還會依當時物價調整經費；谷關工務段長張裕閔說，目前復建計畫預計興建10座橋梁、9座隧道，總長22.8公里，採全線雙向通車規畫，預估2027年完成規畫評估工作，進入設計施工後10年完工。江啟臣也前往台8線臨37線5.2K路段、20.1K路段與台8線83K饗堂路段會勘。他說，在中橫復建前，梨山地區鄉親仍有通行需求，中橫便道沿路容易受風災、地震崩塌毀損，他將持續爭取中央協助強化中橫便道安全。
北新橋驚現橫向大裂痕 工務局：結構未受損
新北市新店區北新橋連接雙北市，是通勤族必經的橋梁之一，但24日卻有民眾發現橋面出現「橫向大裂痕」，並且跨越雙向車道，擔心會出現危險。對此，新北市工務局解釋，已確認是伸縮縫熱脹冷縮導致的反射裂縫，結構未受損安全無虞，已派員前往修復路面。據了解，該橋梁由台北市府及新北市府分別認養，而出現裂痕的位置由新北市府負責，長度橫跨雙向車道長達至少8公尺，民眾見狀後在臉書發文，引起大批民眾討論，甚至擔憂橋會不會應聲斷裂，且從Google街景圖一看，還能發現「裂痕早已存在」，不過事後也發現該裂痕並不影響安全，民眾這才放心。新北市議員黃心華表示，該裂縫大致呈直線、且每隔一段距離就固定出現，因此推論應與橋梁伸縮縫有關，而事後也證實為無縫式工法，又因熱脹冷縮出現的「反射裂縫」，建議市府可以先考慮用「瀝青系」維修材料加以填補，即可減輕路面的跳動，並避免雨水、泥沙等雜質滲入鋪面底層或入侵橋梁結構。黃心華補充，據查詢相關單位後得知，北新橋因過去常有駕駛人反映經過伸縮縫時，會有明顯跳動造成不適，因此施工單位在鋪面重新刨鋪時，採用無縫式的鋪路方式，用瀝青鋪面材料將橋梁伸縮縫全面覆蓋。工務局指出，由於北新橋的伸縮縫在橋面板下方，也就是說，民眾所看見的裂痕是「橋台與橋面板之間的伸縮縫反射裂縫」，和橋體結構安全無關也完全不受影響，但為避免民眾恐慌，已派員簡易臨補。
「舒淇橋」不拆了！ 基隆市府將保留翻修
基隆市中山人行陸橋落成已有47個年頭，因金馬影后舒淇在電影《千禧曼波》中沿著陸橋前行，不時回頭配上歌手林強的音樂，讓中山人行陸橋有「舒淇橋」的美名，由於橋齡老舊，多年來一直有拆除計畫，在地方民代與民眾呼籲下，基市府決定保留，將翻修讓人行陸橋重獲新生。中山人行陸橋在台鐵基隆車站南站旁，連接前站的仁愛區與後站安樂、中山區，迄今已有47年。因為導演侯孝賢執導、舒淇主演的電影《千禧曼波》在陸橋上取景，2001年電影上映後讓陸橋有了「舒淇橋」美名。雖然在電影加持下成了網美景點，但中山陸橋已相當老舊、破敗，隨著基隆車站新站啟用，也打通忠一路直通後站中山一路，前市長林右昌任內希望能清理出基隆捷運路廊，有意拆除人行陸橋，並開過多次說明會，但在地民眾與民代都大喊不捨，希望能夠保留。基隆市議員宋瑋莉表示，以目前情況來看，基隆捷運在近期不會進入市區，且路線也有待規畫，她建議市府先保留陸橋，並積極改善橋梁破舊、夜間照明不佳等問題，點亮陸橋讓行人安全回家。基隆市工務處7月辦地方說明會，在地民眾反映中山人行陸橋有頂棚油漆髒汙、老舊斑駁、地坪破損、不鏽鋼網斷裂、欄杆氧化等問題，希望市府改善。市府指出，陸橋結構沒有受損，將把陸橋納入基隆車站南站整體改善計畫，更新樓梯止滑條、重新施作跨鐵路段人行道地坪，以保留原貌為原則並採原色系配置做微整型，透過優化外觀與設施延長使用壽命。
節奏性訪完星、美 盧秀燕：2025再訪日
台中市長盧秀燕16日表示，近期市府已與日本宮崎縣（みやざきけん）締結姊妹市，2025年將會出訪日本，詳細行程還在規劃。台中市議會16日進行民政委員會各局處2025年度總預算審查，市長盧秀燕並率領局處同仁備質詢。國民黨籍市議員劉士州表示，以「城市交流訪問」預算來講，市府祕書處2025年編列新台幣400多萬，而日前宮崎縣與該地議會多達40多人來訪，如此大陣仗給足台中面子，市府甚至市長也應親率隊回訪。盧秀燕大方回應，自己肯定會出訪日本，因為台中市除了美國有非常多姊妹市之外，第二多姐妹及友好城市的國家就是日本，加上2024台中購物節時，日本駐台代表大力支持，基於禮尚往來「一定會去」，但目前仍規劃中，2025年去應不成問題。市府官員回應，COVID-19新冠疫情期間，盧秀燕無法出訪，一晃眼任期剩2年了，此次台中購物節辦得有聲有色吸引國際矚目，也請比利時、新加坡及日本3國駐台機構協助宣傳，這些都幫助搭起國際友誼的橋梁。他指出，2024年出訪預算已用得差不多了，年底前市府應不會再大規模出訪他國，但2025年出訪是值得期待的。地方人士分析，盧秀燕已去了兩岸淵源深的新加坡，也去了對台最重要的美國，地方早已盛傳下一站便是去日本，除了看出出訪節奏，志在更上一層樓的想望，也昭然若揭。
王威晨談經典賽資格 努力復健「每個人都想穿上國家隊球衣」
日職日本火腿隊2025年3月1日、2日將在台北大巨蛋與統一獅、中信兄弟進行交流賽，中信兄弟王威晨16日代表出席售票記者會，分享對火腿總教練新庄剛志印象深刻，更推薦自家總教練平野惠一可以效仿，談到日前的12強奪冠，王威晨笑說如果他在團隊中，可能會比陳傑憲更早哭，對於之後的經典賽資格賽，王威晨認為「有機會每個人都想穿上國家隊球衣。」日本火腿隊首次來台進行交流賽，王威晨分享火腿主場很漂亮，對總教練新庄剛志感到印象深刻，是有不一樣想法的總教練，「期待見到Big Boss，他穿著很浮誇戴口罩、戴護腕」，受訪時王威晨還推薦自家總教練平野惠一，「平野可以做一下，他有可能會做喔！可以穿帥一點。」今年王威晨因為受傷錯過世界12強，但他仍以球迷身分觀看轉播，「我在家裡收看，冠軍的時候蠻激動的，當下眼角有淚水，也想像如果自己在團隊哩，應該會比傑憲還快爆哭」，王威晨並沒有在奪冠當下傳訊息祝賀，「因為我知道經過高強度比賽後，不會想回應那麼多生活上的東西，所以我一個禮拜後才恭喜傑憲，說他做得不錯，我雖然沒有參賽，但也像是裡面的一份子。」今年王威晨因為手腕傷勢出賽斷斷續續，也因此錯過世界12強，「最近我已經開始訓練，現在就等待春訓開始，但我的手腕傷勢還沒有100％恢復，希望明年可以完全好」，被問到參加經典賽資格賽的意願，「有機會的話，每個人應該都想要穿上國家隊球衣」。更多三立新聞網報導． 中職／12強被台灣應援震撼 清宮幸太郎交流賽喊話「放馬過來」． 中職／火腿3月交手統一獅、中信兄弟 票價680元到4680元． 12強／郭俊麟被粉絲「電話連環Call」 罕見說重話：已經造成我的困擾． 張奕專訪／冠軍獎金成為家人團聚橋梁 張奕無薪半年感謝台鋼雄鷹
M1A2T戰車首批38輛運抵台北港 栗正傑分析「CP值不高」
台灣向美軍購買的108輛M1A2T主戰車，首批38輛在昨（15）日凌晨由國籍貨輪運抵台北港。國防部為防止戰車曝光，將戰車用黑布緊緊包覆，16日凌晨由民間重型拖板車運往新竹湖口裝訓部等基地。38輛戰車預計將分成4波次運送，第一波M1A2T運送車隊有10輛重型拖板車，經由西濱快速道路送到新竹湖口陸軍裝甲兵訓練指揮部。此外，M1A2T送到陸軍湖口基地後，預計會有10輛保留在裝甲訓練指揮部，其餘將陸續分配到駐紮在湖口的584裝甲旅、駐紮在林口的269機械化旅。我國向美軍購買的M1A2T戰車首批38輛15日運抵台北港。（圖／報系資料照）退役陸軍少將栗正傑在政論節目《中天辣晚報》表示，坦克之所以都以拖板車載運，是因為坦克的履帶有使用壽命，不能長時間行走，跟怪手的概念相同。因此，坦克車都是到了戰場之後，再從拖板車上卸下作戰。M1A2T原先設計的出發點，是為了在廣闊的沙漠、平原進行高速作戰，但台灣的地形狹長，由北到南有很多條橫向河流，過橋時橋梁恐難以承受M1A2T的重量。加上台灣道路密集，反而比較適合機動性高的輪式戰鬥車輛作戰，因此栗正傑認為M1A2T不適合台灣。此外，M1A2T車身寬度大、國軍沒燃氣渦輪維修經驗，以及戰場形態轉變等問題，栗正傑認為M1A2T對台灣而言CP值不高。
高速橋營救受困司機！熱心男遭追撞亡 弟憶事發經過：砰一聲哥哥不見了
大陸「90後」小夥王剛近日駕車經過成巴高速綿陽三台縣境內綠豆河大橋時，發現一輛貨車側翻在路上，他立即下車救人，不料卻被車輛從後方追撞喪命。交警部門出具的事故責任認定書顯示，救人者不承擔此次事故責任，但因各方就相關賠償事宜未協商一致，家屬無奈起訴貨車司機、車主及相關保險公司索賠相關損失200萬元。《紅星新聞》報導，事情發生在今年8月9日淩晨3點40分左右，當時從成都開車回南部縣老家的王剛，駕車經過成巴高速綿陽三台縣境內綠豆河大橋時，發現一輛貨車側翻在路上。坐在後排的弟弟王強回憶，想到車內有人被困，哥哥決定停車救人，並在事故前方約200米的應急車道上停車，還讓坐在副駕的同伴打電話報警。王強表示，當時側翻貨車駕駛室門朝上，要想救人，只有爬上去才能打開駕駛室。隨後，王剛爬了上去，王強本來也打算一起爬上去，但被哥哥阻止，他便站在地上用手機給哥哥打手電筒照明，「當時哥哥的手正抓著駕駛室的門把手，門還沒有打開，突然嘭的一聲，後面一輛貨車追尾撞了上來。」王強說，等他反應過來時，發現哥哥王剛不見了，他大聲地喊哥哥，但沒有回應。王強隨後拉開車門救出被困貨車的司機父子二人。之後，借助趕到現場的交警的強手電光，大家才發現王剛躺在大橋下的玉米地。遺憾的是，王剛被救時已無生命跡象。交通事故認定書顯示，事發時，25歲的黃某駕駛一輛重型廂式貨車運載百貨沿成巴高速往巴中方向行駛，淩晨3時44分，該車行駛至事發高速橋梁時，先後與側翻於道路的杜某駕駛的輕型倉柵式貨車、中央隔離護欄發生碰撞，致使位於側翻貨車駕駛室側面參與救援的王剛墜於橋下，造成王剛死亡。經查，黃某夜間駕駛機件不符合技術標準的機動車在高速公路行駛過程中，觀察不力、判斷失誤，是造成此次事故的原因之一。最終，交警部門認定後車司機黃某承擔此次事故主要責任，獲救貨車司機杜某承擔此次事故的次要責任，王剛不承擔此次事故責任。王剛妻子透露，她和丈夫養育有兩個孩子，孩子都還小，大的上一年級，小的還在上幼兒園，自己每天負責照管兩個孩子，丈夫在的時候就是整個家庭的頂梁柱，經濟來源都是靠丈夫，如今丈夫走了，自己和身體不好的公婆除了照管孩子，還要處理丈夫生前沒處理完的一些事情。事發後，王剛救人墜亡的事情在南部縣當地引發關注，不少熱心人士自發前往其老家悼念，送別王剛最後一程。不過，此次事故相關方一直未就相關賠償事宜達成一致。「主要是他們（事故方）覺得（王剛）父母沒滿60歲，贍養費這塊沒達成一致。」無奈之外，王剛家人將涉事車主、司機及相關保險公司起訴到法院，請求賠償死亡賠償金、喪葬費、精神撫慰金等共計200萬元。12月12日，該案在綿陽市三台縣人民法院開庭，法院未當庭宣判。此前，王剛家人就王剛的行為屬見義勇為向三台縣相關部門申請認定。何女說，她也聯繫了三台縣相關部門工作人員，對方表示具體情況還要再等等。