橋面
」 地震 忠孝橋 颱風 南投 花蓮新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
越南大橋無預警崩塌「至少10車落水」 搶救至今仍有13人失蹤
越南北部先前才遭受颱風雅姬(Yagi)的襲擊,造成嚴重災情。結果在颱風過境後,富壽省(Phu Tho)的豐丘橋(Phong Chau bridge)突然坍塌,至少造成10輛以上的汽機車墜入紅河(Red River)。根據外媒報導指出,透過後方車輛的行車記錄器可以看到,在橋梁坍崩之際,一輛卡車因為來不及停下,便隨著橋面一起落入水中。目前傳出,雖然搜救隊至少救出3人,但仍有13人下落不明。事故發生後,軍方迅速部署多艘船隻沿河岸展開救援行動,並與當地警方協調派遣救援船隻。然而,強勁的水流為救援工作帶來了巨大挑戰。軍方表示,由於相關影像無法清楚顯示每輛車上的確切人數,目前仍無法確定準確的死亡和失蹤人數。富壽省交通部門解釋,此次事故主要是由於摩羯颱風引發的暴雨和洪水導致沱江水位上升,湍急水流改變了大橋周邊的河床地形,最終造成橋墩坍塌。越南副總理胡德福(Ho Duc Phoc)親臨現場指導救援工作,他表示在討論重建新橋之前,政府正考慮搭建浮橋,以確保交通流量並限制水路交通。目前,越南當局已封鎖峰洲橋,並已展開相關調查。幸運獲救的50歲男子潘長山(Phan Truong Son)回憶道,事發前他聽到一聲巨響,還沒反應過來,人和機車就瞬間墜入水中。他用盡全身力氣游到水面,累得幾乎無法呼吸,以為自己難逃一劫。最後,他設法抓住一棵漂浮的香蕉樹,才被附近船隻救起。另一名33歲的獲救者阮明海(Nguyen Minh Hai)描述,當時他正載著裴貴中(Bui Quy Trong)過橋。他們突然感到橋面開始搖晃,僅僅一秒後就塌陷了。兩人連同機車一起墜河,阮明海本能地緊抓著機車把手,而裴貴中仍坐在後座上。約10秒後,他們掉落在橋墩位置,幸運地在當地人的幫助下獲救。
五股油庫爆炸意外 議員要求停工進行安檢
俗稱五股油庫的中油桃園煉油廠五股儲運課,1日下午3時許發生油管爆炸意外,驚動周邊居民,中油解釋因管線老舊加天氣炎熱導致,雖然災情並未擴大,在地議員要求新北市政府介入,中油應立即停工全面安檢。經發局表示,已責令中油將爆管的廢棄管線封管,並重新檢視五股油庫所有管線的安全性後回報。當天下午,有當地里長正在舉辦普渡,突然傳出爆炸聲響,引起眾人側目,里長立即趕往現場關心並通報。而中油事後說明,爆炸發生的原因是管線老舊,加上天氣過於炎熱導致,並解釋因為重油未提煉,所以不會有燃燒的問題。不過國民黨新北市議員陳明義對於中油的說法無法認同,他說,中油管線問題引發的工安意外已經不是第一次,2020年時,五股國道路上也曾經疑似油管老舊破裂,導致爆炸起火的意外,當時火勢甚至燃燒到高速公路橋面,危及行車安全,但事後中油對外的說法永遠都模糊不清甚至避重就輕。陳明義認為,這次中油又發生油管爆炸意外,事後竟沒有發布任何說明,讓當地民眾處於一個猜疑、緊張又不安的生活環境中,基於公共安全的立場,不論是設備老舊、天氣因素甚至於是重油未提煉不會燃燒等理由,中油都不該輕忽甚至抱存僥倖心態。陳明義除了要求市府介入,中油也須立即停工全面安檢,在安檢報告未出爐前不得復工,他會持續緊盯安檢進度,並要求中油提出遷廠計畫,保障五股地區居民的生命財產安全。經發局表示,事故發生後,已請中油公司查明原因,並偕同環保局於隔日至現場了解狀況。經現場勘查,初步研判是中油管線老舊導致發生爆管事件,已責令中油將爆管的廢棄管線封管,並重新檢視五股油庫所有管線的安全性後回報,記者致電中油窗口則未接通。
台1線中山高架搶修進度超前 今全線恢復通車
8月20日清晨因受到拖板車掉落的大型鋼樑撞擊而損壞的台1線中山高架橋,原本評估要到10月2日才能修復完工,不過相關局處積極搶修,新北市長侯友宜3日下午前往視察後,確認高架路段4日清晨6時起,全線恢復通車,而平面管制路段預估15日才會開放。侯友宜昨前往視察搶修進度,確認橋面在昨晚刨鋪完成後,即可於今日清晨6時恢復全線通車。他表示,台1線高架橋因為嚴重事故,造成只能單線通車,但經過相關單位同仁的努力,原本預估2個月才能完工的修復工作,讓修復進度超前,迅速用2個星期完成。侯友宜說,高架路段今天清晨恢復2線通車後,就能解決由南往北的通行問題,但是平面道路仍有一小段必須等到15日才能開放通行,但相信今天行駛台1線高架橋的民眾就能恢復到以前的交通路況。工務局說明,上月20日拖板車載運的大型鋼樑不慎翻覆,直接撞擊高架橋的隔音護欄,不僅造成護欄嚴重毀損,同時也造成橋體結構的損壞,評估修復工期需約2個月,為了施工及通行安全,除了封閉外側車道外,事故橋面下方的平面道路也封閉管制。不過,經過市府相關單位合作積極搶修之下,整體修復進度大幅超前,今日即可恢復通行,但事故路段下方的平面道路,因為需要進行支撐架拆除及道路鋪面修復,因此仍然持續封閉管制。工務局長馮兆麟指出,台1線高架橋搶修工程採2階段進行,第1階段即為高架路段的搶修,今天上午完工通車,整體工期縮短將近1個月,第2階段是三重重安街的平面道路修復,目前持續全線封閉中,預估於15日修復完成再開放通車,而施工期間,車輛必須改由集美街、新興路至中正南路通行,提醒用路人,需配合現場義交人員引導行駛。
湖南逾10億隻海量蜉蝣堆疊大橋 蟲屍積「5公分」車輛慘打滑
中國湖南漢壽縣沅水大橋於9月1日晚間突出現大量蜉蝣,如同下雪般在橋上堆積,最厚處達5公分,車輛還因此打滑,發生相撞意外。據陸媒報導,9月1日晚間8時30分許,沅水大橋上驚現大量蜉蝣,飛蟲像是下雪一樣不斷在空中飛舞,不斷堆積在大橋上,最厚處更達5公分,除導致橋上交通打結,車輛還因此打滑,發生相撞。對此,漢壽縣農業農村局表示,當晚蜉蝣聚集較多的路段大約有幾百米長,預估蟲子的數量「至少上10億隻」,漢壽縣警方、交通警察、環衛、公路、農業等部門連夜出動,已於9月2日凌晨現場清理完成。相關專家則表示,蜉蝣屬於湖區食物鏈的一環,是有益昆蟲。會出現如此奇景,是因為洞庭湖裡的蜉蝣,正處繁殖季節,其剛好又被橋面燈光吸引,在路燈下聚集交配,才會發生大量聚集,市民不需過度恐慌,蜉蝣的出現是正常現象。
高雄旗山重機自撞橋墩!驅車摔落10公尺高橋下 女騎士輕傷送醫
高雄市旗山區23日上午發生一起嚴重交通事故,1名52歲的郭姓婦人騎乘重型機車在旗南一路行駛時,因操作不當自撞橋墩,隨後從10公尺高的橋上墜落至橋下,造成她手腳多處擦挫傷,警方與消防人員緊急趕到現場,將其送往旗山醫院救治,事故原因目前仍在進一步調查中。事故發生在上午9時,郭姓婦人當時正駕駛重機在旗南一路上行駛,行經旗南一路38號時,疑因未能注意前方狀況,機車失控擦撞橋墩,隨後從橋面墜落至橋下,事故造成郭婦身體多處受傷,手腳有顯著的擦挫傷,但所幸意識清楚,並無生命危險。警方接獲報案後迅速趕到現場,發現受傷的郭婦已被救護人員送往醫院,為防止其他危險發生,員警在現場協助交通疏導,確保來往車輛和行人的安全,經過現場測繪,警方排除了事故車輛對現場的進一步影響。據了解,郭婦在事故發生時未能注意車前狀況,直接導致機車撞上橋墩,並從高處墜落,初步調查顯示,事故並未波及其他車輛或行人,郭婦的酒測結果為0,排除了酒駕因素,警方表示,事故的具體原因仍需進一步調查和檢驗,以釐清肇事原因。警方提醒駕駛人,上路時必須保持良好的精神狀態,隨時注意車輛前方狀況,避免疲勞駕駛或分心,遵守交通標誌和標線,謹慎操作車輛,是確保自己和他人安全。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10/2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許,駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方,鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄,目前僅開放內線1個車道通行,完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示,全天候執行修復工作,預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出,修復工程將趁9月開學前,民眾仍能忍受施工不便時,全天候加快進度,以減少交通衝擊。目前,修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作;第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建;第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿;第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護;第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾,工程將按計畫順利進行。此外,為減少施工對交通的影響,忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前,調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客,確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調,已在周邊重要路口設置8面導引牌,提醒駕駛人配合改道行駛,並呼籲駕駛人配合指示,以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
聯結車鋼筋脫落忠孝橋毀損 最快恢復雙向通車日期曝光
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外,34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時,超載造成鋼筋脫落,高架橋護欄被撞破還波及橋下兩輛自小客車,新北市工務局立刻到場搶修,預估修復時間一至兩個月,新北養工處表示若照進度施工,最快10月2日能恢復雙向通車。新北市工務局立刻到場搶修後,經技師及專業團隊評估,修復期需一至兩個月,修繕內容包含拆除受損橋面版、護欄及隔音牆;施作臨時支撐、組立修復架;橋面版修復含綁筋組模灌漿;護欄修復、混凝土養護和拆模、拆架;橋面清理、標誌標線及通車前勘查等。修復工程粗估約六周,不過實際情況還是會隨著施工情形做滾動式調整,目前橋下重安街集美街至中正南路仍處封閉狀態,並設置8面引導牌將汽、機車引流到其他道路。三重警方表示,管制往台北方向車流分別從重安街右轉集美街、新興路、中正南路上忠孝橋;從新北大道、中正南路、忠孝橋;重安街右轉集美街、集成路、成功路上中興橋;新北大道經重新路上台北橋。
聯結車司機僅訓練一個月 首趟就撞壞忠孝橋公司老闆認了:會全權負責
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外,34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時,超載鋼筋脫落造成忠孝橋面、護欄嚴重受損,並波及橋下兩輛自小客車,經追查後發現洪男入職訓練一個月後就上路,怎料首趟就釀禍,公司曾姓負責人也出面認錯,承諾會全權負責。洪男任職後由公司訓練一個月,期間有資深司機陪跑過路線一次,便讓他獨立作業,怎料首趟獨自從桃園龍潭的鋼鐵廠,用鋼鍊將重量約36噸送往台北雙子星工地,整車限重43頓,過磅時卻是53.27噸,超重逾10公噸仍執意上路。洪男違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定,將處以1萬元以上罰鍰。另裝載貨物不穩部分,將依同法處3000元以上、18000元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行,昨日被依《刑法》公共危險罪移送後,檢方諭知限制住居。所屬通運公司曾姓負責人也配合調查,承認司機訓練不足,對於塞車及用到大量社會資源感到抱歉,對於橋梁修復及橋下毀損兩自小客車賠償,承諾會全權負責。
忠孝橋2個月黑暗期「2類車須改道」 侯友宜視察:提早公布疏導措施
連接台北市與新北市的重要道路忠孝橋,今(20日)清晨因為聯結車鋼梁翻落,導致橋梁和橋面受損,預估要花1、2個月才能全面修復。新北市長侯友宜下午前往現場視察,希望儘快恢復雙向通車,做好應變的交通疏導。針對事故,侯友宜指出,第一時間要求工務局、消防局、警察局甚至環保局,立刻趕赴現場,做好交通疏導、管制的配套措施,也要求趕快恢復高架橋上的壅塞封閉狀況。好在經過一早搶救,終於在早上10點,恢復單向通車,但是單向通車仍會造成台一線嚴重阻塞,後續將要求對業者追究責任。侯友宜表示,原有的集美街到中正南路目前依舊封閉,將利用平面道路做轉接,會從原本的集美街轉新生路再上忠孝橋,此外沿線也請警察單位在台一線必要的匝道口實施封閉,再利用平面道路來替代。高架橋搶修部分,結構技師評估在2個月以內,把路面以及柵欄做好,恢復雙向通車,但施工這段期間,一定會衝擊從桃園往台北行駛台一線高架橋的車輛,也會造成平面交通的壅塞。侯友宜強調,市府會做好交通嚴格的疏導和管制,同時高架橋也會有載重量的限重,大型拖板車、貨櫃車會要求改道。後續會進一步討論,提早公布未來2個月的交通疏導措施,讓平面的車輛衝擊降到最小,也讓走台一線的人能夠適當的得到指引,順利轉道進台北市。
聯結車鋼筋翻覆重創忠孝橋 修復恐花兩個月金額初估飆破七位數
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外,34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時,疑重心不穩造成鋼筋脫落,高架橋護欄被撞破還波及橋下兩輛自小客車,新北市工務局立刻到場搶修,預估修復時間一至兩個月,華光結構技師張凱庭也初估修復橋面金額恐需1、200萬。事發後副市長朱惕之到場勘災,新北市工務局也緊急進行搶修,養工處長鄭立輝表示鋼筋脫落造成橋面、隔音防撞牆損壞,橋梁主體結構沒嚴重損傷,未影響整體安全性,修復時間需一至兩個月,期間維持單向通行。華光結構技師張凱庭表示損壞部分主要是受到鋼梁衝擊的橋面部分,主要結構底板跟副板經專業技師評估後未受影響,初估橋面回復金額大概1、200萬。
忠孝橋被砸毀「橋面估2個月修復」 司機慘了…恐面臨巨額賠償
新北市三重區中山高架往台北、忠孝橋方向,今(20日)清晨發生意外,34歲洪姓男子駕駛聯結車經過,疑似過彎重心不穩,加上鋼樑沒綁好,直接掉落砸毀橋梁護欄,更波及2輛停放路邊的車輛,所幸沒有人員傷亡。對此,專家評估橋面修復得花1、200萬,還有2輛受損的汽車費用,肇事駕駛恐怕要面臨巨額賠償。警方指出,洪男沒有酒駕情事,但上路前未將載運的貨物妥善固定,導致鋼樑鬆脫釀災,將依違反《道路交通管理處罰條例》第30條1項2款規定,處以新台幣3000元以上18000元以下罰鍰。另外,肇事聯結車經查載重為53.27公噸,但該車的法定載重為43公噸,洪姓駕駛明顯超載10.27公噸,依違反《道路交通管理處罰條例》第29之2條規定,處以新台幣1萬元以上罰鍰。忠孝橋預計要1、2個月才能修復完成。(圖/翻攝自新北交通族 )工務局第一時間派出6名技師針對橋梁進行安全評估,發現橋梁主結構雖然沒有受到損害,但橋面部分鋼筋裸露,須盡快恢復,確保運行安全。新北市副市長朱惕之表示,忠孝橋預計要1~2個月才能將橋面、護欄修復完成,期間「新北往台北」只能單線通行,未來回復施工可能採用夜間施工方式進行緊急搶修,由於橋梁周圍有許多住家,施工這部分仍需協調。華光結構技師張凱庭評估,橋面修復金額大約1、200萬,但現在人工要調配的變數很大,壞掉部分主要是懸掛出來的路板(橋面板)受車禍現場撞擊,但主要結構底板和副板沒有影響。不只如此,還有橋下被砸毀了2輛汽車尚待估算,洪男除了要面對刑責外,還要承擔鉅額的賠償費用。
台一高架護欄遭掉落鋼樑撞破「要修2個月」 網傳忠孝橋是「海砂橋」新北市府說話了
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋,於20日上午因為聯結車翻覆的關係,造成忠孝橋全線癱瘓,不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。後續經由新北市工務局緊急搶修後,目前忠孝橋已經恢復單線通車。後續新北市工務局養工處長鄭立輝表示,預計修復工程要2個月的時間。而面對民進黨議員邱婷蔚指稱「忠孝橋是海砂橋」一事,新北市府也說話了。根據媒體報導指出,新北市工務局養工處長鄭立輝在事後接受採訪時表示,這起事故地點位於中正北路與重安街交叉路口附近,鋼樑掉落造成橋面板受損,但並未影響到橋樑的整體安全性。初步評估結果顯示,橋樑的主體結構並未受到嚴重損害,預計修復工程將需要約兩個月的時間。鄭立輝進一步表示,台一高架橋的歷史和維護情況。這座橋樑最初由交通部公路總局興建,橋齡約40年。在2011年左右,當時尚未升格的台北縣政府接手負責其維護管理工作。目前橋樑每兩年進行一次全面檢測,最近一次檢測是在去年9月完成的,結果顯示整體安全無虞。而在意外發生之後,民進黨籍新北市議員邱婷蔚在社交媒體上發文質疑,指稱台一高架「這路段本來就是危橋、海砂橋」,並表示撞破的地方經常有水泥掉落的情況。邱婷蔚在接受採訪時也堅持自己的說法,聲稱該路段從新北市升格前就經常需要補強,對用路人和整段橋樑的安全表示擔憂。面對這些質疑,新北市工務局予以強烈否認。工務局鄭重澄清,台一高架橋並非海砂橋,而是在約70年代由交通部公路局建造,之後移交給當時的台北縣政府維護管理。工務局強調,此次事件純屬交通意外,呼籲外界不要誤導視聽。
忠孝橋緊急搶修清出單線「仍然塞爆」 雙北市府公布替代路線
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋,於20日上午因為聯結車翻覆的關係,造成忠孝橋全線癱瘓,不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。而目前有消息指出,新北市工務局緊急搶修後,目前忠孝橋已經恢復單線通車,但大量車潮仍擠爆忠孝橋,台北市政府也公布改道路線,呼籲要從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人,可以改走台北橋或是中興橋。根據媒體報導指出,新北工務局稍早宣布,台一高架意外事故經本局養工處緊急派工進行橋面整理後,已清理完畢,剛恢復單線通車了另由於聯結車撞擊護欄產生破損後,外界傳聞忠孝橋是海砂橋,所以才這麼脆弱。為此,工務局也表示,台一高架為多年前交通部公路局蓋好後移撥給新北市政府(台北縣政府)維管,本次事件純屬交通意外事件,而台一高架橋也非海砂橋,請外界切勿誤導視聽而雖然目前忠孝橋已經開放單線通車,但是原本車流量就極大的忠孝橋,僅憑單一線道也無法疏運大量車潮,因此台北市政府也緊急公布改道圖示,呼籲從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人,可以改走台北橋或是中興橋。新北市交通局也表示,目前台一高架往忠孝橋採單線通行,重安街平面車道(集美街至中山南路間)會持續封閉,建議用路人改由重新路上台北橋,以及成功路上中興橋。
忠孝橋鋼構樑掉落 侯友宜:全面疏導並究責
今(20)日凌晨6時一輛拖板車行經忠孝橋新北往台北方向時,疑似因未將車上鋼樑綁緊,造成鋼樑掉落撞破忠孝橋護欄,橋樑一度全面封閉,稍早恢復單向通行。新北市長侯友宜一早前往市府10樓交通戰情室視察,表示橋下還有兩輛轎車因此受害,除了交通疏導外也會向業者究責。侯友宜表示,早上6點市府接到通報,指台1線高架橋由桃園往台北方向,有輛拖板車上載鋼構樑掉落在橋面上,造成橋面毀損也嚴重阻礙交通,市府第一時間通報警察同仁協助封鎖忠孝橋外,也在地面道路派出警力協助盡快疏導交通。工務局稍早則表示經同仁搶救,地面石塊已被清除,忠孝橋則恢復單線通車。侯友宜強調,一定會追究整個造成重大工安事件業者的責任,「鋼構梁為什麼會掉下來,那造成了破損,也造成地面下有兩部轎車受到嚴重的傷害,這個都是我們要追究的責任」。
公園涼亭開放不到1年…慘遭雷擊坍塌「6死10傷」 目擊者還原真相
中國江蘇常州一處公園的涼亭,才開放不到1年,沒想到日前發生大雨,雷擊導致6死10傷的慘劇,目前橋面已經封鎖,相關單位持續調查中。事情發生在8月11日晚間8點36分左右,常州經開區橫山橋鎮遇到劇烈天氣,雷擊造成芳茂山公園一處涼亭坍塌,躲雨群眾被困在涼亭,截至8月12日凌晨,6名重傷者搶救後宣告不治,其餘10人狀況穩定。現場影片和圖片顯示,被雷擊中的涼亭是常州經開區芳茂山公園一處建於橋上的涼亭,另一處涼亭避雨的市民向《上游新聞》表示,「當時雨挺大的,大部分人都是周邊到這裡乘涼的,涼亭是半開放式的,事發時電閃雷鳴,後來聽說橋上涼亭被雷擊了」,該公園開放不到1年,目前被雷擊倒塌的涼亭及周圍橋面,已經拉起封鎖線。該涼亭才開放不到1年。(圖/翻攝自上游新聞)長期從事建築行業的王姓工程師介紹,根據現有建築規範,景區建築從保護建築和遊客安全考量,無論是木質結構還是鋼筋混凝土結構,都要安裝避雷針。如果周圍沒有安裝避雷針的高層建築,加上涼亭沒有避雷針引雷接地,就容易引發雷擊事故。因此,還需要調取修建時的報批等相關手續,查找雷擊事故原因。此外,如果避雨時打電話、玩手機也容易出現雷擊事故。若在戶外遇到雷雨天氣,要有哪些安全防護意識?當下最好到密閉空間或車裡躲雨,並關閉門窗。如果周圍沒有遮擋物,建議保持下蹲姿勢,盡量將身體貼近地面,但不能躺在地上。另外,不建議到沒有避雷設施的小涼亭等建築內避雨,若已進入半開放涼亭躲雨,要避免使用手機等電子設備,防止雷擊事故發生。
大陸跳水隊「水花消失術」爆紅 粉絲跟風右眼模糊…醫曝嚴重後果
巴黎奧運圓滿落幕,大陸跳水隊這次不僅包攬8枚金牌,選手展現出的「水花消失術」也再度驚艷全球,同時吸引了無數忠實粉絲嘗試模仿,導致多人受傷。浙江大學醫學院附屬第一醫院眼科副主任醫師姜波透露,自己最近才遇到一名因跳水引起視網膜脫離的患者,雖然已進行手術,仍可能對視力造成影響,提醒其他民眾切勿模仿。《人民日報》報導,小張(化名)是大陸跳水隊的忠實粉絲,最近看了幾天的奧運會跳水比賽,讓他有了嘗試一把的想法。2週前,小張約朋友在一條河上體驗跳水,從5、6米高的橋面上直接跳進水中,回家就出現了右眼視力模糊、眼前有閃光和遮擋感等症狀,睡了一覺後情況沒有緩解,趕緊前往醫院檢查。姜波通過檢查發現,小張雙眼高度近視、右眼孔源性視網膜脫離、左眼周邊視網膜存在變性竈及裂孔,而跳水就是誘因,「如果把眼球比做氣球,視網膜就是氣球壁,高度近視患者的眼球就像是被吹得很大的氣球,氣球壁要比小氣球薄很多,更容易產生薄弱區,也就是變性竈或裂孔。發生視網膜脫離的風險本就比一般人高7、8倍。當有外力對視網膜造成壓力或者牽引力時,會瞬間把裂孔拉開,導致視網膜脫離。」姜波提醒,跳水是一項非常專業的運動,無論是近視患者還是視力正常的普通人,都不建議在沒有專業人士指導的情況下嘗試跳水,「普通人視網膜周邊存在病變的情況也是有的,只是近視患者的概率更大。」醫師表示,對於高度近視患者,除了跳水外,高空彈掉、跳傘、拳擊等對眼部、頭部有直接衝擊力或明顯震蕩的活動都不適宜嘗試,「此外,做過近視矯正手術的患者尤其要注意,手術並不能改變眼底病變,同樣不適合從事激烈運動。視網膜是我們看清東西的重要部位,一旦發生脫離將嚴重影響視力,而孔源性視網膜脫離更是一種急症,發生後如不及時治療,可導致視力喪失,眼球萎縮。」
颱風狂襲南投溪水暴漲市區積水成河 數10輛車泡水古蹟橋梁封閉
颱風凱米強勢來襲,為南投縣帶來猛烈的風雨,導致多處溪水暴漲,河川湍急,仁愛鄉、國姓鄉及南投市皆受重創,橋梁封閉、車輛泡水,緊急應變措施隨即啟動。自24日起,凱米颱風挾帶強風豪雨侵襲台灣,仁愛鄉塔羅灣溪的水位迅速上升,直逼廬山吊橋及便橋橋面,25日清晨,仁愛鄉公所的工作人員巡視發現水位危急,立即在兩座橋梁處拉起黃色封鎖線,禁止民眾通行,確保安全。國姓鄉的北港溪也因暴雨變得水勢洶湧,三級古蹟糯米橋矗立在湍急的河流之上,持續受到強勁水流的衝擊,糯米橋過去曾多次經受洪水侵襲,但此次水量特別驚人,景象異常驚險。國姓鄉公所迅速派人封閉橋梁,以防意外發生;此外,港門橋的水位亦達到警戒位置,公所同樣採取封橋措施。南投市在25日清晨也遭遇嚴重淹水事件,貓羅溪水位暴漲,軍功橋北端、小溪橋、寶南宮等低漥地區的雨水無法及時宣洩,河堤旁的停車場水位迅速上升,淹沒數10輛停放的汽車,有1位民眾24日晚間在車內休息,睡夢中發現車內積水,趕緊報警求助。凱米颱風挾狂風暴雨重創南投縣汽車泡水、民眾緊急撤離。( 圖/翻攝畫面)面對這突如其來的洪水災情,南投市長張嘉哲迅速應對表示,當地降雨量已超過500毫米,河堤處的5台抽水機一時無法應付龐大的水量,立即向南投縣政府及第三河川局請求支援,5台抽水機火速趕到現場,加上原有的設備,共10台抽水機同時運作,經過數小時的全力排水,至上午10點多,淹水情況終於得到控制,幸運的是除部分車輛泡水外,未傳出人員傷亡的報告。縣政府提醒民眾,颱風期間應密切關注天氣變化,避免前往危險區域,確保自身和家人的安全,各相關單位也將繼續加強巡查,確保所有應急措施到位,盡量減少颱風帶來的損失。
汐止星光橋整修完工 目前全線開放通行
新北市汐止區星光橋為連接基隆河兩岸的重要人行景觀橋,使用迄今已近10年,橋面有多處裂縫破損影響通行安全,新北市高灘地工程管理處費時3個月時間整修,於上月中完工,全線開放通行,整修後的橋面不僅景觀煥然一新,也讓民眾行走時更安全。星光橋位於汐止長安橋及江北大橋之間,鄰近國泰醫院及五堵車站,是專供行人及自行車通行的景觀橋;2014年完工後串接兩岸步道、星際遊戲場及建成公園,是在地民眾休閒散步及運動的最佳選擇。高灘處長張修銘表示,每到假日常見遊客透過星光橋通行基隆河兩岸,如何整修且不影響民眾通行,是高灘處相當重視的課題。星光橋開放通行迄今已將近10年,民眾已習慣生活中有這座橋梁,因此要求廠商施工期間須採半半施工方式,妥善安排民眾可通行動線及範圍,雖然工期增加,但影響範圍最小。參與改善工程的技師楊涵訷說,星光橋因位於河川區域,環境較為潮溼,橋面伸縮縫面層結構局部破損,工程須將老舊破損鋪面清除後補強底層結構,最後表面再經特殊處理,讓新鋪面能確實附著底層結構;另施工期間必須顧及民眾通行安全,又要面臨梅雨季多雨的天氣,施工困難度較一般工程複雜,所幸皆能克服。高灘處表示,為確保河濱公園內各橋梁通行便利及安全,高灘處針對轄內橋梁落實「定期檢查」及「定期維護」兩大機制,委由專業顧問公司每年辦理安全檢查,如發現橋梁設施及外觀有破損需修復之處,或結構有影響安全之虞,皆依維護急迫性安排修繕及維護作業,讓市民有安全通行空間。
台鐵管理出問題? 土石流早已淹沒鐵軌…經19分鐘仍無人通報
台鐵229次新自強號列車,在21日行經花蓮清水隧道時受土石流影響出軌,造成司機骨折、多名旅客受傷,而事後有爆料指出,相關監看系統畫面顯示,早在事發前19分鐘就已拍攝到土石流,卻無人及時通報。對此,台鐵今(26)日回應,監視器僅僅是輔助攝影機,其功能並非看落石,但已要求加裝攝影機人工監視,並設置水位計,希望能加以防範。據了解,229次列車於21日16時50分行經花蓮清水隧道,但受到土石溢流覆蓋軌面的影響,造成列車當場脫軌,並使司機手部骨折、9名旅客受傷,車上500多名乘客被迫下車轉乘。不過,近日就有位匿名台鐵員工爆料,由於太魯閣翻車事件,台鐵在花蓮工務段轄區內有建構一套完整的監控系統,交付專人24小時監看,如果依照正常程序,監看人員若能在1分鐘左右就通報,都可以有效避免事故發生。針對此次事故,據監看系統畫面顯示,事發當天16時30分,土石流就開始淹沒鐵軌,2分鐘後泥沙與土石就已將其完全覆蓋,至列車出事故當下,前後共有將近19分鐘的時間,最後卻沒有人及時通報,而這也讓台鐵員工質疑,無論是花蓮工務段和台鐵,是否在管理方面出現問題。對此,台鐵在官網說明,該路段有發生過落石入侵軌道的範圍(K51+405~530),西正線已設置明隧道防範落石,並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施,而東正線則設置落石告警系統。而本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上,該地點沒有落石紀錄,故未設置落石告警系統。台鐵近一步解釋,所提監視器為一具輔助攝影機,其功能並非看落石,而係在有水情時觀察大清水溪水位,其畫面非固定長時顯示於監控台上,依花蓮工務段規定,當降雨量達預警值時,監控台即應調出畫面監視。復查當時1小時累積雨量僅1.0mm,遠低於預警值20 mm,故監控台未調出該畫面。台鐵強調,公司已進行詳查,此次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄,以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上,以釐清相關責任。目前已規定不論雨量多寡,該攝影機畫面應常時調出監看以維安全,另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流,加裝攝影機人工監視,並設置水位計,以即時發現災情立予防範。