機具
」 颱風 土石流 凱米 凱米颱風 台南閃耀國際!國際技能競賽落幕 臺灣奪「2金3銀10銅」全球第4
第47屆國際技能競賽(WorldSkills Competition)於9月10日至9月15日在法國里昂舉辦,並於法國第三大的安盟體育場(Groupama Stadium)進行隆重閉幕式。本次競賽吸引約1,400名來自全球69國家的頂尖年輕技職人才,競爭激烈,精彩絕妙,臺灣好手勇奪2金3銀10銅 28 優勝,共計43面獎牌,選手得牌率達86%,總獎牌數及得牌率均創近3屆最佳;臺灣更在69個參賽國家總成績排名第4,國手全力為國爭光,讓世界看見臺灣。(圖/勞動部提供)本屆賽事是疫後重新恢復集中競賽,各國積極備賽爭取好成績,也象徵各國更重視青年技能發展。我國組團遠赴法國里昂參賽,必須克服時差、住宿飲食、場地機具設備及競賽規則的改變,對國手及陪訓團隊都是很大的挑戰。勞動部長何佩珊特別感謝所有國手和培訓團隊的辛勤付出及努力不懈的精神。何佩珊表示,國手的精湛表現不僅提升了臺灣在國際技能領域的聲譽,也激勵了更多年輕人投身技術的學習,追求卓越。(圖/勞動部提供)我國在此次競賽中派出了50個職類58名國手及表演賽1個職類1名選手參賽,展現優異的技能水平和奮戰到底的職人精神,最終共奪得2金3銀10銅28優勝的優秀成績,再次在國際上擦亮臺灣技能國家的招牌。獲得金牌的職類及國手為「家具木工」職類蔡昀融及「冷凍空調」職類陳思源,其中,「家具木工」職類蔡昀融更榮獲我國最佳選手獎。(圖/勞動部提供)勞動部勞動力發展署將於代表團返國後辦理頒獎典禮,表彰國手及培訓團隊的卓越貢獻、辛勤努力。此次競賽的成功經驗和傑出成績,不僅展示了我國技職人才的實力,更期望能夠鼓勵更多年輕人投身技職學習與發展,提升整體技職水準,對接產業所需人才,為臺灣創造更多榮耀。
降低清潔隊員交通意外 環境部辦講習提升安全意識
環境部統計,近9年全國清潔隊員的職災發生率低於全國平均,但職災的發生近一半與交通事故有關,而隊員發生死亡濟助案中,更有高達9成與交通意外有關,因此在9月交通安全月安排了3場講習,並呼籲民眾看到清潔隊員、垃圾車及資收車在路上作業時要保持安全距離。環境部指出,民國104年-112年全國清潔隊員平均職災千人率為1.552,低於同期全產業平均2.615(均不含交通事故與職業病),但是,全國清潔隊員職業災害中交通事故類型平均占46%,並且,同期清潔隊員死亡濟助案20件中,上下班途中的交通意外有12件,執行職務時死亡與交通意外有關者有6件,與交通意外案件共有18件,占20件的90%。環境部為了增加清潔隊員的上下班與執勤的交通安全意識,降低交通意外發生,特地安排於113年9月16日(星期一)、9月19日(星期四)及9月26日(星期四)擴大辦理邀集清潔隊員講習,預計有300人參加。在講習中,將說明過去垃圾車禍案例,給予清潔隊員警惕;並提醒清潔隊員交通應注意事項,不斷宣導,避免災害的發生。在這交通安全月進行講習宣導更顯得有意義。環境部表示,清潔隊員為維護環境整潔,不管清晨、深夜或節日、假日,常需要在交通高峰時間或光線不足的情況下工作、通勤,也需駕駛垃圾車、資收車沿線、定點收集廢棄物,安全為首要課題,也呼籲民眾看到清潔隊員、垃圾車、資收車在路上作業時,能注意相互的安全距離。環境部為解決清潔隊員交通意外發生的問題,曾於今年6月27日及8月21日辦理交通安全講習,共有132人參加,這次再擴大辦理3場講習活動,希望能幫助到清潔隊員提升安全意識,以降低清潔隊員的死亡意外及死亡濟助金之支領。環境部提醒全體清潔人員在執行職務時務必落實安全衛生工作守則,特別是依規定穿戴安全配備,確保機具設備正常運作,並隨時注意工作周遭環境的變化。也特別呼籲民眾行駛時注意執勤中的清潔隊員,共同營造安全的環境,保障所有人的生命安全。
返鄉居民哀號!蘇花公路台9線崇德路段又現土石流 公路局快速搶通成功
台灣東部蘇花公路崇德路段於14日凌晨發生嚴重土石流。公路局東區養護工程分局南澳工務段發布消息表示,台9線164.5公里崇德段因滂沱大雨引發土石流,大量土石淹沒路面,突如其來的意外也導致和仁至崇德段,在凌晨0時起實施只出不進的交通管制。由於整起意外發生之時,恰逢周五晚間與中秋假期,正是許多人要返鄉之際,因此不少民眾被迫滯留在途中。也有人在FB社團上發文提醒此事後。也有不少網友看到貼文後留言表示「目前在花蓮消防局和仁分隊卡著」、「真的是搖滾區,剛出崇德隧道150公尺卡住了等待清理中」、「持續關注,宜蘭停留中」、「目前在花蓮消防局和仁分隊卡著」。整起意外發生後,公路局迅速採取行動,派遣搶修團隊和機具前往現場,在雨勢稍緩後,搶修工作立即展開,從南北兩端同時進行清理作業。後續公路局東區養護分局於14日凌晨1時24分發布公告,表示蘇花路廊和中至崇德路段由於受東部水氣增加影響,發生短時強降雨,台9線164.5k崇德路段發生土石流道路雙向受阻。搶修團隊於雨勢趨緩後,搶修機具立即由南、北二端同時進行搶修清坍作業,已於今(14)日1時20分搶通,搶修機具、人員將持續進駐於兩端警戒待命,如有土石流坍方情形,將採即坍即清並由警戒人員引導通行。
礦場熄燈3/國土署出手新北市府加速 「新平溪煤礦文化園區」有望合法續命
「新平溪煤礦文化園區」存續問題經本刊11日揭露後,獲得不小回響,也令主管機關國土署督促地方新北市政府必須及早劃定與公布土地分區詳情,以利地主因應。而煤礦園區館長龔俊逸的一路堅持故事,也引發外界關注。龔家三代投身煤礦開採事業百年,爺爺龔友仁早年在日本人經營的礦場下習得技術,二戰日本政府投降後,龔友仁買下基隆三坑礦場,躋身台籍老闆階級,而後交棒其子龔詠滄,一生都致力投身煤礦開採,進一步自1985年從逐步撤出煤礦業務的台陽礦業公司接手新平溪煤礦,即使經營12年後在政府能源轉型輔導下停止開採,他都沒有忘記「煤礦是重要的島內自有能源」。「獨眼小車」是第一部電氣化運煤車頭,東亞地區僅剩台灣「新平溪煤礦文化園區」保存,吸引日本等各國專家學者與觀光客參訪。(圖/周志龍 攝)而龔家第三代老五龔俊逸,原本在老街鄉親眼中,就是一個會讀書小老闆,早年移民加拿大,年輕時經營酒類國際貿易有成,當父親在停採煤礦4年後,興致勃勃地要找回老員工恢復礦坑打造「煤礦博物館」時,龔俊逸第一個跳出來潑冷水,但看著父親佝僂背影,帶著老礦工們投身復坑工程,周邊的姊妹也回來拔草清理環境,從中逐漸修復漸漸體會父親的執著,自己也深深愛上這片土地,老街鄉親看在眼裡,也紛紛捋起袖子投入復興行列。更進一步自2001年起邀來猴硐礦工文史館創辦人周朝南等幾名老礦工,著手整建礦場,一起打造「煤礦博物館」。龔俊逸說,台灣40歲以上的中壯世代,都沒有忘記煤礦開採礦災不斷的日子,那是礦工用生命在搏鬥的能源奇蹟,然而,礦場業主往往也須投入大量先期資金,四處「跑三點半」,礦災一來礦主破產而自我了斷者,從來沒有少過。巨型「捲揚機」是採煤礦不可或缺的設備,21世紀初煤礦停採之際,不肖人士盜竊轉賣廢鐵頻傳,文史專家大嘆可惜。圖為「新平溪煤礦文化園區」保留罕有的機型。(圖/周志龍 攝)龔俊逸回憶,1997年至2001年4年荒廢空窗間,闖空門把珍貴機具當「歹銅舊錫」賣掉者不計其數,為了復刻礦業文化,父親與幾名老部屬從拉皮硬體到「新平溪煤礦園區」修護成本,新台幣千萬元跑不掉,目前自己每月也是丟老本,幾十萬在維護運營,但他一直知道,我在做「有價值的事情」。他話鋒一轉,近月來從財政部國有財產署來訊稱部分承租地有「竊佔國土」之嫌後,一連串似是而非的《國土計畫法》等文資保存震盪,令自己身心俱疲,感嘆砸錢已經不後悔「至少別讓我違法吧」,他長嘆。龔俊逸感性表示,自己跟著老礦工進入礦坑上百次,見識到台灣礦業的成就,這樣的故事,不只保存煤礦,更有系統地串連礦場人文、生態和環境紋理。他想把故事說給大家聽,原本好怕再也沒有機會,感謝媒體報導,大家都看到了,主管機關新北市政府加速文資審議,《國土計畫法》主責部會內政部國土署也在新法上路前找解套。他期待在公私協力圓滿地取得文資保存保障後,結合附近每年600萬人次起跳的平溪天燈產業,把礦業文化的文資記憶,繼續傳下去。
在日中國二手商地震後前往災區偷鐵材盜賣 遭日本警方逮捕
日本中部能登半島在2024年6月3日發生規模5.9地震,然而有一對在東京經營二手商品經銷的中國夫婦,卻趁機跑到災區的工廠內,擅自拿機具吊走工廠擺放在外的600公斤鐵材。這對夫妻被捕後,宣稱是受到工廠委託前來回收金屬,不過受害工廠否認了這項說法,因此日本警方正在調查他們是否有在附近地區犯下類似罪行。據日本《NHK》報導,今年6月3日,日本中部能登半島發生規模5.9地震,然而同月11日,一對中國夫婦被發現駕駛載有起重機具的卡車,在災區石川縣珠州市一處工廠的停車場,以起重機吊走了重600公斤的鐵板與柵欄,2人因此被捕。被捕的夫婦分別是47歲的常國君與49歲的劉麗華,2人是中國公民,在東京從事二手商品經銷生意。當時,一名工廠員工發現這對夫婦正在在停車場,使用起重機將金屬裝載到卡車上,警方隨後調查並逮捕了他們。接受警方調查時,常國君告訴警方,他們確實搬運了工廠內的鐵材,但他們是得到了現場工作人員的許可才會將這些鐵材搬上車。劉麗華也表示,「我們已經得到了許可,才將東西將其裝載到卡車上。」然而,據當地警方表示,受害工廠是委託當地另一家公司收取金屬,因此警方正在調查這對夫婦將這些金屬拿去變賣的可能性,並且調查他們是否有在附近地區犯下類似罪行。
有點掉漆!幻象飛官獲救過程一波三折 吊籃故障+錯判退潮多3小時送醫
空軍新竹基地編號2047幻象2000戰機,10日晚間執行夜航訓練,約20時35分返場時突然失去動力,飛官謝沛勳上尉跳傘逃生。救援過程中,先是搜救直升機的吊掛機具故障,無法執行吊掛,被迫中途換海巡艇接駁,海巡又錯判退潮時間,轉往台中梧棲漁港,折騰近3小時才到醫院,所幸飛官並無大礙。上尉飛官謝沛勳為空軍官校105年班、飛行總時數710小時,10日晚間20時5分從新竹基地起飛實施夜間訓練,8點35分返場過程中發現動力失效,隨即彈射跳傘。失事後,嘉義基地海鷗直升機則立即起飛救援,屏東基地的C-130運輸機也起飛前往附近海域投擲照明彈,國搜中心、海巡單位也紛紛出動。晚間10點22分左右,救援直升機S-70C-6確定尋獲落海飛官,但準備執行吊掛作業時,吊掛纜繩發生機械故障,只好先由最近的海巡PP3580艇趕來,將飛官帶上艦艇。對此,軍方人員表示,S-70C-6救援直升機發現飛官後,機長迅速順利放下吊籃,當飛官吊起時,吊籃回收到一半「突然卡卡的」,當時夜間大海上漆黑一片,機長滯空飛行,為了飛官人身安全考量,當機立斷未將飛官吊掛上機,呼叫海巡艦趕來馳援PP3580艇順利將飛官救上甲板後,原本準備一路就近送往新竹南寮漁港,後來卻又發現當時正好適逢「大退潮」,漁港無法進出船隻,因此只好改由另一架直升機吊掛回基地。然而,因為結果因PP3580艇為35噸艇,後甲板太小,直升機無法順利法吊掛成功,只好再將飛官轉到另一艘100噸的海巡PP-10031艇上,準備請在一旁待命的另艘救援直升機K-492 EC225接手吊掛,不過此時現場指揮官判斷不需要急迫救援,於是決定由海巡艇載回上岸,最後送往台中梧棲港,再轉送台中童綜合醫院觀察治療。飛官謝沛勳從10日晚間10時40分獲救,一路到11日凌晨1點多,耗時近3小時才順利上岸,所幸謝沛勳沒有失溫、意識清楚,僅頸、背、手部受到挫傷,由於落海時嗆到海水,後續需觀察有無吸入性肺炎。資深軍事專家施孝瑋就直言,這次事件的搜救過程讓他「膽顫心驚」。第一,軍方掌握消息太慢。失事消息首先在航空迷間流傳,媒體發現後轉發,之後軍方才說明。然而國防部所提供的飛行員獲救訊息,進度卻比海委會主委管碧玲的還慢,顯示國防部對第一手情況的掌握度不是非常精準。其次,當空軍搜救隊到時,發生直升機吊籃故障的狀況,飛行員最後坐海巡小艇上岸,但萬一飛行員落海時失能怎麼辦?因此施孝瑋直言,搜救過程是這次戰機失事比較值得軍方檢討的地方。
瘋狂竊賊2小時連偷3家!狂掃4.9萬拒捕還砍警 3嫌遭起訴求重刑
高雄市近期發生一起娃娃機店連環竊案,36歲朱姓男子因急需用錢,夥同44歲馬姓男子及24歲朱姓男子,於8月12日深夜,持破壞器材連續竊取3家娃娃機店的零錢,共計4萬9000元,警方接獲報案後迅速追查,卻在逮捕過程中,遭到36歲的朱嫌持刀拒捕,導致1名員警受傷,高雄地檢署於9月10日依《妨害公務》及《竊盜罪》,對3名嫌犯提起公訴,並建請法院嚴懲。據檢方指出,當晚11點多,朱姓男子(稱為大朱)為掩人耳目,先竊取車牌掛在自己的車上,然後駕車載著馬嫌及年輕的朱姓同夥(稱為小朱),從仁武地區出發,直奔大寮區的1家娃娃機店,小朱與馬嫌下車後,直接將兌幣機扛上車,隨後駕車到大寮山區破壞機具,盜走機內3萬元零錢。得手後,這3人並未收手,隨即轉戰大寮區光明路與開封街的2家娃娃機店,再次使用破壞工具撬開兌幣機,分別盜取1萬3000元與6000元,整個犯案過程在短短2小時內完成,成功竊取近5萬元現金後,3人分贓揚長而去。警方迅速展開追查,並於5天後逮捕了馬嫌,翌日,警方在三民區準備逮捕大朱和小朱時,大朱竟持刀拒捕,揮刀砍傷1名員警的左手肘與胸部,所幸受傷警員經送醫後無大礙,警方在激烈的對峙中,最終成功壓制並逮捕大朱與小朱。嫌犯落網後,坦承犯行,檢警隨後查出3人涉入多起竊案,嚴重危害社會治安,檢方偵結後,依結夥及攜帶兇器竊盜、妨害公務等罪名對3名嫌犯提起公訴,並請求法院依法從重量刑。
強降雨土石流讓「花蓮鐵公路又斷了」 交長致歉:全力搶修備海陸空疏運
蘇花公路今因強降雨土石流導致崇德至和仁鐵公路中斷,交通部長陳世凱於台鐵公司舉行災害應變會議,聽取公路局、台鐵公司報告因應措施及災害搶救,另由民航局與航港局報告空運與航運疏運狀況。陳世凱因鐵公路中斷致歉,他指示各單位同仁與旅客安全一樣重要,務必在安全第一原則下,全力加派人力與機具搶通。並在搶修復建工程未完成前,啟動鐵公路疏運,也請民航局協調增開班機,另請航港局就海運備援預先整備。台鐵公司表示,自14時起,和仁崇德間東正線預警性封鎖,台北往花蓮方向之列車行駛至和仁站止、花蓮往台北方向停駛。目前旅客列車南下對號列車行駛至羅東,區間車行駛至和仁,北上列車全部行駛至花蓮。公路局表示,15時30分已安排搶修機具進場,期間曾有90餘部大小車輛受困匯德至崇德間,目前公路局已搶通北端162.9k,北返車流已疏離。另正全力搶修164.5k,並協同花蓮和平派出所警力進行南行車輛轉向北返勸離中。交通部長陳世凱與台鐵公司討論修復進度。(圖/交通部提供)陳世凱聽取各單位報告後說,在搶修過程中同仁安全與旅客安全一樣重要,目前受困公路等待南行車輛的安全務必請公路局協同地方政府單位密切注意。此外,交通部在蘇花路廊鐵公路災害聯防於此次發揮預警功效,第一時間封閉土石流溢流路段,加強現場監控,避免災害發生。陳世凱提到,為有效舒緩花蓮交通運輸需求,要求陸運、海運與空運同時啟動疏運措施。在陸運部分,南迴線對號列車全面開放站票,並於17時01分與19時,各加開花蓮站往新左營站新自強號全車自由席列車,同時台鐵公司將配合公路搶通後,辦理公路接駁。另高鐵公司也今日於22時45分加開一列新左營站至南港站列車全車自由座,接駁台鐵旅客。交通部長陳世凱於台鐵應變中心監看土石流情形。(圖/交通部提供)空運方面,民航局協調航空公司9/8(日)晚及9/9(一)早加開臺北—花蓮往返各一班,並於9/9(一)加開臺中—花蓮往返一班航班;海運方面,已預作蘇花海運備援準備,待9/9(一)視鐵公路搶通狀況,即時啟動。陳世凱也表示,因鐵公路中斷,影響民眾的交通安排,為此致上最深的歉意。交通部提醒民眾近期如有往返花蓮地區需求,請密切注意各疏運單位發布訊息,並配合現場交通管制措施,以利行程規畫。
山區大雨土石流!蘇花公路與台鐵「交通癱瘓」 立榮加班機助疏運
雨彈強襲花蓮地區,今(8)日午後對流雲系發展旺盛,花蓮山區在下午突降大雨,蘇花公路崇德路段及台鐵東正線雙線交通皆中斷。而公路局也緊急公告,台9線164.5公里處因土石流淹沒台鐵崇德至和仁段的東正線k56+950,目前只進不出。另外立榮航空馬上加開航班,協助疏運需要進出花蓮的民眾。花蓮山區今日午後強陣雨,大量土石沖到台9線蘇花路廊崇德段上,雙向交通嚴重受阻,公路局也出動機具全力搶通;崇德至和仁站實施交通管制,從14時起實施車輛只出不進,和仁至崇德段東正線也預防性封車,以保障民眾乘車安全,待路障清空後才會恢復雙向通車。據太魯閣國家公園轉發的交通封閉公告,台鐵方面自14時,和仁崇德間東正線預警姓封閉,台北往花蓮方向的列車將在和仁站停止,花蓮往台北方向則全線停駛,待狀況排除後會再次恢復通車。花蓮往返台北的交通雙雙癱瘓,影響許多民眾,立榮航空隨即加開班機,今日19時50分花蓮飛台北,明(9)日上午9時55分台北飛花蓮和11時15分花蓮飛台北,幫忙協助疏運有需要進出花蓮的民眾。
暴雨襲嘉義!台三線335公里處土石流致交通中斷 現場畫面曝光
受到午後對流雲系發展旺盛影響,中央氣象署今(8日)下午15時25分對高雄市、台南市、嘉義縣、屏東縣、雲林縣、台中市、南投縣、彰化縣等8縣市發布大雷雨即時訊息,並同步對嘉義縣大埔鄉、台南市南化區、嘉義縣番路鄉、台中市太平區發布山區暴雨災防警告。有民眾在臉書社團「曾文大埔大小事」指出,大雨已造成台3線335k處土石流,滾滾黃泥流漫過路面,經過的用路人還在評估是否硬闖時,樹木、土石就大量滾落,嚇壞停在一旁的用路人,直呼:「剛剛如果硬要過就被埋了!」對此,雲嘉南區養護工程分局曾文工務段表示,下午3點40分接獲民眾通報,指台3線335公里嘉義縣大埔往台南市楠西路段發生土石流,路面遭大量樹木、土石埋沒而阻斷,立即派遣人員、機具前往,等樹木、土石滑落停止,隨即進行搶通作業。
蘇花公路遭土石流吞噬再度坍方 崇德段實施交通管制只出不進
台9線蘇花路廊崇德段161公里至165公里8日受到午後對流雲系發展旺盛影響,土石流宣洩而下造成公路坍方,公路局目前已出動機具搶通路段,考量到用路人行車安全,崇德至和仁站實施交通管制,車輛只出不進,待路障清空後才會恢復雙向通車。花蓮山區今面臨午後強降雨,導致大量土石直接沖到台9線蘇花路廊崇德段上,雙向交通嚴重受阻,公路局已出動機具全力搶通,除了崇德至和仁站實施交通管制外,台鐵和仁至崇德段東正線下午2時也預防性封車,以保障民眾乘車安全。台鐵崇德和仁間東正線K56+950處受到土石流影響,2時起和仁崇德間東正線預警姓封閉,台北南下僅到和仁站,花蓮往台北方向則停駛,待狀況排除後會再次恢復通車。
社區淹成湖1/灣內里變成高雄蓄洪池 「每戶損失百萬」求援竟遭里長嘲諷
凱米颱風7月底強襲南台灣,被曹公圳和獅龍溪包圍的高雄仁武區灣內里成了最慘受災區,因河道過窄、淤泥堆積導致排水系統癱瘓,滾滾洪水短時間大量湧入,讓灣內里成為高雄「最大蓄洪池」,一度淹至半層樓高,民眾損失慘重,但至今仍未解決賠償及後續重建、治水問題,里民日前已成立自救會,9月7日將與相關單位進行商討。 據了解,此次風災導致灣內里鄰近八卦里、草潭埤及北屋共三座滯洪池全部滿溢,曹公圳及獅龍溪淤泥積累嚴重,當地民眾透露,大排的止回閥沒裝甚至失效也讓災情雪上加霜,洪水不僅從堤岸邊灌入,還沿著地下水道從水溝蓋、住家各處湧出,雙向夾擊讓灣內里民蒙受巨大損失。曹公新圳排水系統癱瘓,河水滿溢灌入灣內里。(圖/民眾提供) 高雄市府團隊2018年就曾指出灣內里長年有積淹水等情況,並於當時提到會對曹公圳中、上游進行分洪,並改善排水效能讓民眾免於淹水所苦。但6年過去,凱米颱風轉瞬間就讓灣內里深陷水患,讓里民不禁懷疑,市府在治水問題上究竟做了些什麼。 「家家戶戶都損失百萬以上耶,怎麼排水才是我們最關心的。」當地受災戶陳若表示,災後雖有汽機車、房屋甚至是水閘門補助,但都不是民眾迫切需要的,大家關心如何從根本解決排水問題,她也因而聯合里民成立自救會,希望讓里民財產及人身安全得到保障。凱米颱風過境後,曹公新圳河面見底,淤泥堆積情形嚴重。(圖/報系資料照) 除了曹公圳及獅龍溪溢堤,水利局於八涳橋及澄德路一處河岸工程因颱風停工,強勁水流將此處沖破一個大洞,進而加快淹水速度,里民阿國(化名)透露,不到2小時水就淹進住家,險些將人滅頂,還來不及反應家當就已經全泡水裡,「打里長電話一直被拒接,等到接了卻告訴我『不要什麼事情都找政府』。」 開機械料件進出口貿易的吳姓里民在選定公司地點時,就已先預防性將房屋墊高60公分,沒想到水還是直接灌進來,將辦公室及倉庫整個淹沒,國外顧客貨品庫存加上辦公室機具全部報銷,粗估損失金額就已飆破400萬。水患導致民眾損失慘重,災民表示清完大半後還剩下這麼多待清理。(圖/報系資料照) 淹水自救會希望水利局每年能針對全區域的溪流,河道,道路水溝做定期清淤,以保持排水暢通;將曹公圳及獅龍溪上游做好分流並選定適合地點擴建滯洪池,兩溪匯集至八涳橋時,能將橋下河道拓寬、加深。 自救會同時建議優化水情警示系統,在河道接近滿水位時階段性進行警示燈提醒及沿岸喇叭播送,並配合水位監測站同步發送至高雄APP「水情E點靈」,民眾可以透過網路獲得即時氣象、水情,影像及警戒資訊,讓里民面對豪雨得以應變,將水患造成的損失降到最低。 立法委員林岱樺9月7日將聯合水利局、水利署六河分署、國土管理署、農田水利署及高雄市政府土地開發處及灣內里民召開第二次災損座談會,評估治水工程及家園重建等事宜,並納入里民意見以防水患再度發生。 灣內里里長鍾光西對於災情期拒接電話等投訴則表示,溝通管道都很暢通,無論是區公所甚至是水利局都聯絡的到人,至於民怨累積,他則說:「天災就沒有辦法,住這20年也是第一次這麼大的」。對於曹公圳、獅龍溪久未清淤造成溢堤一事,鍾光西表示每年汛期前都會定期清淤,最近一次是在7月14日,不過實際走訪當地,明顯可見大量淤泥在河床上,甚至高過水面影響溪流暢通。 高雄市政府水利局表示,針對本次發生溢淹的曹公新圳、獅龍溪、後勁溪等嚴重溢淹渠段,將以局部封閉護岸頂部缺口方式進行改善,同時也檢討辦理抽水站功能提升,爭取建置備援機組。長期目標針對流域評估逕流分擔,透過水道分(疏)洪、新設滯洪池或雨水調節池、基地保水與雨水儲留方式,充分利用公共設施使其兼具滯洪功能等,提高防洪韌性,減少水患損失。
小工程趕進度便宜行事?雲林飼料廠「吊臂斷裂」釀3死 鐵工嘆:要自求多福
雲林縣發生吊車高空維修屋頂作業時,吊籃突自8米高掉落造成3人死亡,不願具名的資深鐵工坦言,大工程擔心被罰,多會依規定作好安全措施,反而是小工程,有時為趕進度便宜行事,什麼安全措施都沒有,只能把自己當成「鋼鐵人」硬幹,因為「其他工地也都是這樣作」。雲林縣虎尾鎮再興飼料工廠吊車高空作業釀3死,死亡的51歲郭姓鐵工家住虎尾鎮,是低收入戶;57歲柯姓鐵工來自高雄,才搬來雲林租屋不久:資歷最深的60歲陳姓鐵工家住斗六市。昏迷中的55歲劉姓鐵工家住林內鄉,4人都是本國籍男性。據了解,這4名鐵工都不是生手,與該鐵工廠多次搭配出任務,其中1人配合2年、1人1年多、1人半年多、1人(高雄人)才剛配合不久,鐵工廠有工作就找他們來,但對他們的家庭背景也不熟。4日意外發生後,雲林縣政府社會處已啟動關懷作業,請戶籍所在地的3個公所協助了解及慰問,也知會高雄市政府社會局。職安署指出,鋼鐵公司有幫4名鐵工投保團保,但沒有勞保,至於是否鐵工有自行在工會投勞保,尚待釐清中。據指出,起重機吊升人員與吊掛設備的規範不同,載人的吊車需有技師簽證,但這起意外無技師簽證。不願具名的鐵工無奈說,依規定,吊升人員時須戴安全帽、綁安全繩,且嚴格限制人數,大型工程擔心被罰,多會遵守規定;但小型工程有的要在1天內趕工完成,為節省時間就會忽略。1名吊車業者提到,早年吊車臂因材質問題,比較常發生斷裂事件,現在材料科學非常進步,吊車機具的吊臂強度都很高,因此已很少發生吊車臂斷裂情況,但用久了若沒有定期保養,還是可能出事,呼籲大家不要心存僥倖,依規定作好各種安全工作,才能避免憾事發生。
操作耕耘機失控「刀片卡進小腿」 淡水男倒地不起急送醫
新北市淡水區4日發生救護案,68歲廖男於自家農地耕田時,使用耕耘機時疑操作不慎失控,機具迎面砸來,刀片更直接卡進他的小腿,倒地動彈不得,警消獲報後立刻趕抵現場,廖男意識清楚,立刻送往馬偕醫院救治。廖男在操作耕耘機時不甚失控,機具的刀片直接卡進他的右小腿,當場濺血倒地動彈不得,警消人員到場後立刻將刀片破壞並將其取出,緊急處理傷口後,馬上將他送往馬偕醫院進行後續治療。新北消防第三大隊長陳志德提醒,若民眾遭遇異物造成傷勢嚴重而無法當下移除,千萬不可試圖將其排除, 因為很可能已傷及較深層的血管,貿然移除可能造成嚴重的大出血,應保持冷靜並切勿任意移動患者,趕緊撥打119報案協助,避免造成再次傷害。
武嶺停車場放寶特瓶「宣傳免費煙火」還拍片PO網 太管處開罰了
有民眾今年8月25日於合歡山武嶺停車場,放置免費煙火宣傳紙條的寶特瓶,還拍攝影片上傳社群媒體。經內政部警政署保安警察第七總隊第九大隊(以下簡稱保七總隊第九大隊)調查後事證明確,該行為確已違反太魯閣國家公園區域內禁止事項第7點規定「禁止於非指定地點丟棄寶特瓶」,太魯閣國家公園管理處(以下簡稱太管處)依規定裁處違規民眾,罰鍰新臺幣1,500元整。另外,今年7月間亦有民眾於太魯閣國家公園合歡山區昆陽及武嶺停車場違規燃放煙火、炊煮、亂停車等行為,違規民眾共9位,太管處每人均處以罰鍰新臺幣1,500元整。暑假旅遊旺季雖已近尾聲,合歡山區違反國家公園法案件仍頻傳,民眾輕狂行徑讓高山環境已抓狂!太管處再次深切呼籲,請民眾確實遵守國家公園規範,做個有責任的登山者共同守護山林,下述5點為近期常見違規事項,敬請民眾多加注意,避免違反規定,太管處將聯合保七總隊第九大隊加強巡邏取締,以防類似案件再次發生!太魯閣國家公園區域內禁止事項第6點規定「禁止未經核准於指定以外之地區大聲喧鬧、營火、炊煮、烤肉、滑草、游泳、溯溪、攀岩、露營、搭設棚帳、播放或使用鳴器、操作遙控機具(線)等活動。」,違者處新臺幣1,500至3,000元罰鍰。太魯閣國家公園區域內禁止事項第7點規定「禁止於非指定地點丟棄寶特瓶、保麗龍、塑膠製品、金屬製品、廚餘及其他不易自然腐化之物品或廢棄物。」,違者處新臺幣1,500至3,000元罰鍰。太魯閣國家公園區域內禁止事項第8點規定「禁止於園區內燃放鞭炮、煙火、冥紙及其他危害公眾安全之物品。」,違者處新臺幣1,500至3,000元罰鍰。太魯閣國家公園區域內禁止事項第9點規定「於園區內任意停車致影響交通」,違者處新臺幣600至2,400元罰鍰。太魯閣國家公園區域內禁止事項第13點規定「攜帶寵物進入生態保護區、史蹟保存區及特別景觀區(公路沿線除外)」,違者處新臺幣600至2,400元罰鍰。
高雄三井工地意外釀2死 市議員爆料:工程車長期占據道路「反應也沒用」
高雄市鳳山區的台糖國泰重劃區於1日發生一起工安事故,正在興建的三井LaLaport商場工地於上午9時40分進行進行吊掛作業時,一座塔吊的基座突然斷裂,造成2名員工不幸身亡。而事件發生後,高雄市議員李雅靜就爆料指出,該工地平時就有大量工程車輛占據議會馬路,反應多次也沒有改善,呼籲市府應成立聯合安檢小組進行徹查。高雄市議員李雅靜在FB發文表示,該工地位於高雄市議會後方,他每天都會經過此處好幾次,他也時常提醒相關單位,必須注意該工地的工安情況,未料最後還是發生不幸事件。李雅靜也提到,據初步調查,應是吊塔基座螺絲斷裂所致,很有可能是施工機具設備本身的結構安全係數不足而釀成大禍。李雅靜認為,這個工地不只內部工安出狀況,平常施工期間,大量的工程車輛佔據議會路車道排隊等著進場,任由用路人行經此處險象環生,反應多次也未見改善。目前高雄市府已針對此工安事故勒令業者停工,李雅靜也向高雄市府呼籲,各相關單位如工務局、環保局、交通局、勞工局及警察局應組成聯合安檢小組,在停工期間進行徹底的安檢,並要求施工單位提出完整的工安計劃,包括人員管理、施工機具安檢、工地周圍環境清潔及安全管理等。
中捷「吊車吊臂摔落」釀1死15傷 2工人遭被訴「4公司1原因不起訴」
台中捷運於2023年5月發生了一起事故,吊車吊臂掉落刺穿捷運車廂,導致1死15傷的慘劇。國家運輸安全調查委員會於今年6月完成調查,而台中地檢署也依過失致死罪起訴了拆卸吊臂的兩名工人,至於興富發建設公司及其他相關4家公司則未被起訴。台中捷運在2023年5月10日發生建案工地吊臂掉落軌道意外,其中靜宜大學法律系助理教授林淑雅不幸罹難,這起事故共造成1死15傷的悲劇,這也引起外界關注捷運安全。國家運輸安全調查委員會經調查後認為,中捷對沿線建築工程的機具侵入無有效風險管理措施,無法有效偵測,建議主管機關應建立更縝密的法規,且中捷應擬定異物入侵軌道的預警應變措施。據了解,該建案由興富發公司委託齊裕營造公司進行施工,齊裕再將頂樓塔吊作業分包給宇球公司,而宇球公司又委託嘉謜公司處理塔吊的操作事宜。事故發生後,台中地檢署也傳喚了當時在高空塔吊施工現場的負責人及工人共8人進行偵訊。台中地檢署經調查後認為,呂姓操作吊車人員和許姓指揮人員在發現吊車的臨時插銷和旋轉盤卡住後,未按標準操作流程處理,而是自行進行了水平移動操作,導致斜拉剪力的產生,最終釀成意外,兩人因此被依過失致死罪嫌起訴。此外,蔡姓工務長與劉姓工人在當時僅在一樓進行輔助性指揮,檢方認定他們無過失;而興富發公司在調查過程中,已與林淑雅家屬、大部分傷者以及台中市政府達成和解並完成賠償,因此興富發公司、齊裕營造公司以及宇球公司因罪嫌不足,均獲不起訴處分。
插陽傘霸占沙灘!墾管處開鍘違規業者 出動怪手「清除雜物」
國旅屢遭詬病費用高昂,讓不少民眾寧願花錢出國,也不願在台觀光,過去最受國人喜愛的旅遊勝地墾丁也被爆出,因為遊客在沙灘沒租陽傘遭到驅趕,而業者「插傘占領海灘」的亂象也掀起民怨沸騰。對此,墾丁國家公園管理處出手開罰了。針對陽傘爭議,網紅Cheap日前在臉書發文,質疑墾丁沙灘明明就是國家資產,任何人都能到此遊玩,卻因與租傘業者的利益衝突,導致民眾權益受損,「沒租借陽傘,他會要你閃一邊去,別擋到他們視野,然後業者的陽傘就24h插在那,醜爆了」,儘管民眾罵了幾十年,但墾管處依舊放任不理,讓他忍不住痛批「墾丁國家公園墾管處絲毫不為所動,真的混吃等死。」對此,墾管處表示,為了還給民眾乾淨美麗的海景,本處已加派人力配合警力,不分平日假日加強巡查各沙灘進行勸導,並糾正佔用行為,「不論是否簽訂契約,業者皆不可強迫租傘,或未租傘而驅趕遊客,且須負責沙灘清潔」,並已將沙灘劃分為業者經營使用及遊客自由使用區域。墾管處出動怪手,清除堆積在沙灘上的私人物品。(圖/墾管處提供)墾管處更於周一(26日)發布公告,要求南灣沙灘業者將人行道及沙灘上堆積物品全數移除,若機具、物品未放置於指定區域者,均依契約規定開罰,另外堆置在道路及沙灘的私人物品,則一律以廢棄物清除,並陸續移除船帆石、小灣、白砂等沙灘上無人租用的陽傘。墾管處指出,昨(27日)一早已偕同警政署保七總隊第八大隊針對轄區沙灘作全面稽查,對不遵守規定的業者,將採取「契約記點」的方式處分,並強制拆除堆置物,另將邀業者展開對話,研議重新規劃業者營業區域與遊客公共空間。
北市義消復興特搜分隊揭牌成軍 強化救災能量
為強化北市大規模災害事故現場搜救行動之量能,並使台北市義勇特種搜救隊整體組織及管理更臻完善,台北市義勇消防總隊復興特搜分隊於27日成立,並於上午11時在北市消防局復興分隊舉行揭牌典禮。消防局為因應全球氣候變遷,災害規模及危害加劇,救災救難工作日益艱難,特於101年4月招募本市所轄義消及民間救難團體(組織)中具搜救技能人士,編組成立「臺北市義勇特種搜救隊」,自成軍以來,本局每年辦理相關訓練,提升倒塌建築物搜索及搶救效能,並配合本市搜救隊動員演練、複訓及移地訓練,於各式不同救災環境中精進人命搜救技能。在104年復興航空空難、105年臺南震災、107年花蓮震災等大型災害救援現場都能見到「臺北市義勇特種搜救隊」在現場發揮專業技能、運用機具進行搶救的身影。消防局配合內政部消防署「韌性臺灣-強化各類型義消科技化訓練與精進裝備中程計畫」,於113年6月至8月期間辦理為期96小時之臺北市義勇特種搜救隊基礎訓練,培養具破壞器材操作、搜索行動作業要領及高、低角度救援等專業技能,並於訓練完成後聚集成績優良且有配合意願之訓練合格義消人員成立機能型義消復興特搜分隊,並於未來藉由與本市搜救隊之交流、研習及相互學習以提升自我,透過消防與義消人員之間的相互協作,將防災、救災發揮至最大效能,確保市民生命及財產安全。政府力量有限、民間資源無窮,消防工作的推動千頭萬緒,最重要的還是要結合民間資源與力量,方能水到渠成發揮事半功倍的效果,消防局希望能號召更多的熱心民眾加入義消,強化救災能量,建構「安全、安心、安居」臺北城。
台南燒肉店「排油煙機竄火舌」30人急疏散 業者:有定期保養機具
台南市中西區23日晚間11時許發生火警,1間知名的燒肉店突竄出火煙,疑排油煙管起火,消防局獲報到場後,立即在第一時間疏散11名客人及19名員工,並迅速鋪設水線滅火,所幸未造成人員傷亡,由於該建築是老屋改造成的,火勢造成的損失恐怕難以估計 ,詳細起火原因及財損仍待調查釐清。消防局表示,昨日晚間11時許獲報,民族路二段巷的1間知名的燒肉餐廳發生火災,立即派遣各式人車趕往現場搶救,消防員到場後,發現建物為老屋改造的特色餐廳,起火點疑是排油煙管釀禍,火勢一發不可收拾,隨即疏散在場的客人及員工共30人,同時拉起水線灌救,所幸火勢迅速獲得控制,無人員傷亡,詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。據了解,燒肉店是許多顧客推薦來台南必吃的,且在Google評價上擁有4.7顆星好評,未料竟竄出火舌,事發當時仍有客人在店內用餐,突如其來的大火嚇壞不少民眾,幸虧皆在第一時間逃出,未造成傷亡,燒肉店慘遭大火祝融後,牆面被濃煙燻得焦黑,木製物品也因此毀損,業者損失恐怕難以估計。業者說明,24日在粉專發出聲明,針對火警動用了社會資源致歉,並感謝消防員及店內夥伴即時應變才無人受傷,同時表示店內機具都有定期保養,希望不要任意猜測,後續事宜也將立即處理,並對當時在場用餐的貴賓身感歉意,後續會有相關幹部接洽處理。