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」 國道 高公局 連假 塞車 國慶
國道多車禍釀回堵「台88塞到紫爆」 國道下午4大地雷路段出爐
今（12）日為國慶假期，根據高公局資料顯示，截至12時，國道全線交通量為41.1百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。目前國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹；國1高架北向機場系統至泰山轉接道(事故)，其餘路段均能維持行車大致正常。公告中指出，12日9時29分，國1北向337.5公里處發生2輛小客車、1輛小貨車追撞事故，占用內側車道，於9時52分排除，造成後方車流回堵8公里。10時4分，國1北向214.8公里處發生6輛小客車追撞事故，占用內側及中間車道，於10時26分排除，造成後方車流回堵5公里。10時13分於國1高架北向43.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於10時38分排除，造成後方車流回堵4公里。除了因為車禍而造成車輛回堵的情況外，根據交通部高速公路局1968即時路況顯示，目前台88線大發－萬丹東向路段紫爆，車速僅13公里。高公局在公告中表示，預判12日下午重點壅塞路段，將出現在：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統國5南向南港系統-頭城北向宜蘭-坪林等路段高公局建議用路人透過高速公路1968網站及App，行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段，另建議國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。
58歲婦錯過交流道「國道游移」釀連環車禍 第一時間竟駛離…後果慘了
國道1號五楊高架南向51.5公里路段，昨（30日）晚發生4輛車碰撞車禍，其中1輛車還是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，導致33歲王姓駕駛被撞傷，右小腿骨折需進行截肢手術。事故起因58歲林姓婦人疑似開錯交流道，在車道間游移引發車禍，下場也曝光了。據了解，王男駕駛董事長座車載胡開宏返回台中，在國道1號五楊高架路段的桃園機場系統交流道時，前方58歲林女因錯過交流道，又橫跨車道慢速行駛在外車道，造成王男先與後方轎車擦撞，2台車從外側車道衝撞到高乘載車道，當時王男下車要擺放警示牌，結果被第3台車撞擊倒地。第3台車撞擊後停在右側槽化線上，5分鐘後第4台車因未注意前方狀況，撞上胡開宏的座車。由於胡開宏站在車子前方，因此當第3、第4台車追撞時，也都能在第一時間反應閃避。造成4車追撞的林女，不知道自己造成連環車禍，發生事故後離開現場，今天凌晨被通知到案。警方表示，林女涉及肇事逃逸，還違反道路交通管理處罰條例第43條，應處新台幣6000元以上6萬6000元以下罰鍰；另依該條例第43條第4項規定，並吊扣該車牌照6個月，接受道路交通安全講習，因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。警方呼籲，國道上發生車禍，若是情況輕微者，應儘速移至路肩，要擺放三角錐示警，應全程「面向」來車；先退至路肩後，沿著護欄行走100公尺，再到車道上放置警示牌，避免憾事發生。
人妻非洲搭機遇系統當機！ 她靠「手寫機票」搭機32小時成功返日
日本一名人妻透露，2023年與家人從非洲的剛果共和國要搭機短暫返國時，居然拿到「手寫的機票」登機，原先還擔心這張登記證可能無法順利轉機，所幸在歷經長達32小時後，一家人順利返抵日本。根據日媒《TRILL ニュース》24日報導，這名人妻和家人一同移居到剛果共和國，不過2023年6月曾經短暫返回日本，據者名人妻透露，當時一家人要從剛果民主共和國恩吉利國際機場登機，未料電子系統竟故障，導致地勤人員無法列印登機證給他們，人妻表示，地勤人員最終在空白登機證上手寫上航班、座位以及旅客姓名等資訊。這名人妻表示，一家人從剛果共和國飛回日本，沿途要在衣索比亞阿迪斯阿貝巴與泰國曼谷轉機，但是因為種種因素，當她見到這張手寫登機證時心中充滿疑惑，不過人妻一家人還是硬著頭皮靠著人手一張的手寫登機證搭機。出乎意料的是，不論在哪個機場，服務人員都對這種狀況見怪不怪，並迅速地為他們辦理登機手續。這名日本人妻一家人經過32小時漫長旅程，終於成功抵達日本。這名人妻事後將這次經歷分享到網路上，隨即引發熱議，日媒更是在1年後重新報導該起「突發事件」，而消息曝光後，更引起網友紛紛留言，「第一次見到手寫登機證！」、「這真是令人不安」、「我在莫三比克也遇過相同事情」。日本人妻透露與家人去年搭機返國時，恰巧遇上當地機場系統故障，地勤人員直接給了「手寫登機證」。（圖／翻攝自X）
國1桃園路段「聯結車擦撞護欄翻覆」 駕駛受困救出送醫仍不治
59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，今（30日）清晨行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，但送醫後仍不治，事故原因警方還在釐清中。59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，今天清晨不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，但送醫後仍不治，事故原因警方還在釐清中。（圖／翻攝照片）國道公路警察局第一公路警察大隊表示，勤務指揮中心30日5時18分左右接獲通報，國道1號北向52.5公里機場系統路段有大型車輛翻車事故，發現59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，送醫急救無效宣告死亡。事故現場3車道，占用中線、外側車道及路肩處理，後方回堵約8公里，國道警方於後方管制輪流開放車道車輛通行，9時4分肇事車輛排除，現場全線恢復通車，已委請醫院抽血檢驗駕駛是否有酒精濃度反應，詳細的事故原因有待警方進一步釐清。警方呼籲，用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，以免一時疏忽或分心，造成自身及其他用路人之危害，不論駕駛及前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
端午連假首日車潮湧現！「這路段」時速僅10多公里 高公局公布9大地雷路段
今（8）日為端午連假首日，目前在國道上已經湧現南下車潮，在國1湖口到新竹、國3鶯歌系統到龍潭等路段已經出現明顯塞車跡象，在國1南下仁德系統至仁德服務區路段也出現大量車潮，時速僅有10多公里。高公局也公布國道9大地雷路段，呼籲用路人應提早避開。高公局發出聲明，指稱7日交通量為111.8百萬車公里，已為平日年平均 (92百萬車公里)之1.2倍，國5交通量為2.8百萬車公里，為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍。8日0時至5時交通量為9.1百萬車公里，為平日年平均(3.9百萬車公里)之2.3倍，預估今日交通量為118百萬車公里。而截止至8日上午8點，國道交通量為21.7百萬車公里。目前在南下車流，國1南下湖口到新竹、台中系統到豐原、埔鹽系統到員林、仁德系統到仁德服務區，以及國3南下鶯歌系統到龍潭、關西服務區到關西、中投到霧峰系統、中興系統到中興等路段已出現明顯塞車情況。而高公局研判今日易塞車路段如下：國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向快官-霧峰國3南向草屯-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局也呼籲，西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。（圖／翻攝自高公局）而除了公布易塞車地雷路段外，高公局也公布8日的相關疏導措施，分別是 5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及西螺南向入口、0-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等
端午連假首波車潮湧現 明日國道提防10大「地雷路段」
端午連假返鄉首波車潮已經在7日下午16時後湧現，國1南下堤頂到環北、湖口到竹北、國3新店到中和等路段已出現車流回堵狀況。交通部高速公路局預測，7日交通量將比一般週五多出1成多，車潮在晚間20時過後有望紓解；8號則是預計交通量最大的一天，國道將有10大易塞車「地雷路段」。據《ETtoday新聞雲》報導，高公局交管組科長蔡明哲表示，7日天16點過後南下車潮出現，不過僅湖口到新竹等局部路段車多，還沒有大範圍壅塞。7日預估交通量上看111百萬車公里，比平常週五增加1成多，預估晚間20點到20點30分後有望紓解。據高公局預判，8日國道將有10大易塞路段，包括國1南下高架機場系統到楊梅端、楊梅到頭份、彰化系統到埔鹽系統，以及北向圓山到大華系統；國3南向中和到關西、快官到霧峰、草屯到名間；國5南下南港系統到頭城、國6東向鼎金系統到燕巢、國6西向仁武到左營。蔡明哲指出，8號預計是端午連假南下車流量最大的一天，高公局會採取管制和疏導型措施，不過端午假期有3天連假，不會像4天連假交通量那麼大，因此西半部沒有實施高乘載措施；國5高乘載措施在連假第2天和第3天北上實施，但將視實際車流狀況，有必要會滾動式檢討管制措施和提早結束。
清明連假車潮湧現！國道10地雷路段曝光 東部鐵路「雙線通車」…崇德站停用
今（4）日是清明連假首日，也是國人習慣返鄉祭祖的日子，但由於花蓮3日早晨發生7.2規模地震，一度讓鐵路、公路交通中斷，但在經過台鐵的搶修後，目前東部鐵路已經恢復雙線通行，唯獨崇德站因為月台受損的關係，暫時停用。除此之外，目前國道也湧現返鄉車潮，10大易塞車的地雷路段也跟著曝光。根據媒體報導指出，由於3日的花蓮7.2規模強震，導致花東地區公路、鐵路發生中斷。原本外界預期這次連假返鄉會因為地震的關係而遭受阻礙。但交通部第一時間除了指示台鐵與公路局積極搶修外，也讓航港局、民航局調派船舶、班機來協助東部的交通疏運。而目前有消息指出，在台鐵的積極搶修下，目前宜蘭至花蓮原本中斷的鐵路已經恢復雙向通行，唯獨崇德站因為地震的關係導致月台受損，因此在完成勘驗之前會停止載運使用。台鐵方面也表示，因應台9線公路中斷的關係，會在宜蘭至花蓮這個路段加開10列次區間車。而在東部疏運方面，蘇澳至花蓮有開放上午9點30分從蘇澳港出發的航班，預計下午1點30分會抵達花蓮港。後續3點也會有船隻自花蓮出發，預計7點會抵達蘇澳港。除此之外，交通部也備妥4到10輛甲類大客車，自4日上午7點至10點這段時間，以每30分鐘的頻率接駁民眾自蘇澳港前往蘇澳新站搭乘台鐵至花蓮。監理所也備妥5輛甲類大客車，從7點30分至12點30芬這段時間，將民眾從花蓮港接駁至花蓮火車站。而在國道交通部分，高公局表示自4日凌晨4點起就有車流湧入，4日0至5點的交通量為14.5百萬車公里，為平日年平均(3.9百萬車公里)之3.7倍；預估4日交通量為123百萬車公里。高公局也預估4日國道10大易塞車路段如下：國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向後龍-苑裡國3南向沙鹿-龍井國3南向快官-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局表示，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，並注意往花蓮相關道路封閉訊息。同時也建議民眾儘量減少東部相關行程。
國1機場系統高架火燒車！駕駛機警停靠路肩 未造成傷亡
國道1號北向52K、桃園機場系統高架橋上於5日下午2時許傳出火燒車意外。從國道監視器畫面可看到，自小客成火球，現場火勢十分猛烈，不斷竄出濃濃黑煙，幸好駕駛陳姓男子事先見車輛冒煙，立即停靠路肩，未造成傷亡、波及來往車輛。至於詳細起火原因及，仍待消防進一步鑑識。國道1號北向52K、桃園機場系統高架橋上於5日下午2時許傳出火燒車意外。（圖／翻攝畫面）國道公路警察局第一大隊表示，5日下午2時許接獲通報，國道1號五楊高架北向51.8公里機場系統路段有部小客車起火燃燒，並立即通報線上巡邏車前往查看，並通知119派消防車，現場4車道（含1高乘載車道），占用出口車道處理。經國道警方初步調查，61歲的陳姓男子在駕駛小客車，行經該路段時，及時發現車輛有異狀冒煙，立刻將車停靠於外側路肩，下車逃生，並撥打電話報案，車輛隨後起火燃燒，警消獲報後立即趕到現場，所幸未造成傷亡也未波及其他車輛，詳細起火原因仍待消防進一步鑑識。
初二回娘家車潮湧現！午後11地雷路段出爐 國5南向這時間後再上路
今日（11日）為春節連續假期年初二，截至上午12時，國道全線交通量為51.8百萬車公里，預估今日交通量為135百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統，國1北向新竹系統至湖口、台中至台中系統、仁德系統至台南系統、鼎金系統至路竹，國1高架南向機場系統至中壢轉接道，國3南向樹林至高原、草屯至南投服務區、關廟服務區至燕巢系統，國3北向新化休息站至官田系統，國4潭子系統至豐勢，國5北向頭城，國10東向左營端至燕巢系統，以及台北都會區路段，其餘路段大致行車正常。高公局表示，今日上午7時53分於國1高架南向70公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午8時37分排除，造成後方車流回堵5公里；8時38分於國10東向17.6公里處發生4輛小客車追撞事故，占用外線車道，於上午9時17分排除，造成後方車流回堵8公里；10時56分於國3南向53.2公里處發生2輛小客車追撞事故，占用外線車道，於上午11時05分排除，造成後方車流回堵6公里均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局提醒，今日下午13－18時將於國5實施蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口高乘載管制措施，另預判今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹，北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段，建議國5南向用路人於17時後出發，節省寶貴時間；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾，出門前務必養足精神、檢查好車況，行車時記得繫妥安全帶、切勿超速、分心、酒醉駕駛，以及不依賴輔助駕駛系統、注意車前狀況、保持安全距離。高公局預祝春節假期行車平安，龍年吉祥。
國2機場系統驚見小客車陷火海 警消急到場灌救幸未造成傷亡
國道2號機場系統今（12）日上午發生火燒車事故，警消接獲報案趕抵時，只見停放在路肩的1輛白色小客車早已陷入火海，同時隨即佈設水線將火勢撲滅，所幸並未波及其他車輛，也未造成任何人員傷亡，至於確切的起火原因則需尚待火調後釐清。據了解，該起事故發生在機場系統段東向9公里處，今（12）日上午7時許，63歲的程姓男子駕駛小客車行經該路段時，突然察覺車輛有異狀還冒出陣陣白煙，遂立即將車輛往路肩停靠查看，未料就在其下車報案時，車輛竟開始起火燃燒，且在不久後整輛汽車就慘遭火舌吞噬。警方表示，警消獲報趕抵時，該輛小客車早已陷入火海中，所幸駕駛及時察覺車輛異狀並停靠路肩，同時也在第一時間報案與逃生，因此該起事故並未造成任何人員傷亡，也未波及其他來往車輛，至於確切的起火原因則需尚待火調後釐清。經查，由於火勢燃燒猛烈，濃煙一度影響現場主線車道，警方也緊急通知警廣及交控中心，以提醒行經該路段之用路人注意路況；而在經過消防人員全力灌救後，這起事故於8時35分時順利排除，現場已恢復全線通車，且也未造成車流回堵情況。警方呼籲，駕駛人在上路前應確實檢查車輛，避免因車輛機件損壞，造成行車危險；若在行車途中發現車輛有異狀，應立即停靠於路肩或避車彎，人員下車時則應面向來車並退到安全處，同時可利用1968APP警政報案功能向國道警方報案求援。
高公局公布端午連假「國道7大疏運措施」 首日南下車潮爆1.6倍
今（112）年端午節連假為112年6月22日至25日，共計4天，端午節為連假首日。高速公路局（以下簡稱高公局）預估假期交通量為110~123 mvk（百萬車公里）；其中首日南向可達70mvk，為平日的1.6倍。高公局檢視歷年端午節連續假期交通狀況，研判端午節連續假期以返鄉及旅遊旅次為主，假期第1、2日以南向車流為主，第3、4日以北向車流為主。為維持假期間合理服務水準，高公局透過大數據分析歷年端午節連假國道易壅塞時段路段，將實施7大管制措施，並將視新冠疫情發展與天候狀況，適時機動調整相關措施，其中收費除採單一費率及國3路段差別費率外，6月22日至25日每日0至5時，國道全線暫停收費。一、匝道封閉：(一)112年6月22日，5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口(因應國1西螺穿越橋改建工程)；0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。(二)112年6月23日，5至12時，封閉國1埔鹽系統、西螺及國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。(三)112年6月24日至25日，每日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。二、高乘載管制：(一)112年6月22日，6至12時，國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山，各交流道之南向入口匝道。(二)112年6月24日至25日，每日13至18時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道(結束時間視交通狀況機動調整)。三、收費措施：(一)單一費率：112年6月22日至25日。(二)路段差別費率：112年6月22日至25日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。(三)暫停收費：112年6月22日至25日，每日0至5時國道全線暫停收費。四、開放路肩：現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。五、匝道儀控：假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。六、替代道路：(一)國5頭城往坪林地區，建議改走台9。(二)國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61(三)國6南投往返台中地區，建議改走台63。(四)國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。七、暫停施工：112年6月21日12時至6月25日24時止，國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。高公局表示，雖然端午節連續假期間暫停施工，惟部分長期工程仍有佔用路肩或縮減車道情形，其中國1西螺交流道南向路段因西螺穿越橋改建工程縮減集散道車道而易有壅塞情形，除實施匝道封閉措施減少車流，亦建議民眾提前從北斗交流道駛出前往西螺地區。另端午節連續假期各地均會出現旅遊人潮及車潮，國道瓶頸路段於尖峰時段之交通需求遠大於可服務容量，故部份時段、路段發生壅塞在所難免，建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地；如要開車出門，請先瞭解各項交通疏導措施，並多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時彈性調整行車時間與改道動線以避開壅塞。高公局預祝端午節假期愉快，行車平安。
桃機第一航廈「保險絲熔斷」停電 一航班登機延遲18分
桃園機場第一航廈今天（18日）上午約10時27分左右，發生系統異常、停電情形，機場公司經過清查，發現是N41迴路保險絲熔斷、跳脫所導致，桃機立即啟動備援迴路供電，最後順利於10時40分恢復供電。而這次短暫停電，有造成國泰航空一航班延遲登機18分鐘，桃機對此表示歉意，並允諾會加強相關設備的檢修及保養，維持機場系統正常運作。
清明連假國道車流量預估平日1.6倍 首日更恐創歷史巨量
清明連假將至，高公局發布清明連假國道交通疏運措施，預估假期交通量為110~124 mvk（百萬車公里）；其中首日南向可達73mvk，為平日的1.6倍，接近歷史最大量。高公局檢視歷年清明節連續假期交通狀況，研判清明節連續假期以掃墓、返鄉及旅遊旅次為主，假期首兩日以南向車流為主，末三日以北向車流為主。另為鼓勵民眾提前1、2週休掃墓，故本次疏導措施包括清明節連假前1、2週休（3月18日、19日及26日），採單一費率再7折收費，以鼓勵提前掃墓分散連續假期車流。清明節國道交通疏導措施一覽表。（圖／高公局提供）為維持假期間合理服務水準，高公局透過大數據分析歷年清明節連假國道易壅塞時段路段，審慎研擬相關應變計畫及規劃交通疏導措施 ，並將視新冠疫情發展與天候狀況，適時機動調整相關措施：一、匝道封閉：(一)112年4月1日，5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口(因應國1西螺穿越橋改建工程)；0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。(二)112年4月2日，5至12時，封閉國1埔鹽系統、西螺及國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。(三)112年4月3日至4日，每日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。二、高乘載管制：(一)112年3月19日，15至20時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城等交流道之北向入口匝道高乘載管制。(二)112年4月1日，6至12時，國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山，各交流道之南向入口匝道。(三)112年4月2日至5日，每日13至18時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道(結束時間視交通狀況機動調整)。三、收費措施：(一)單一費率再7折：假期前1、2週休；112年3月18日、19日及26日，計3日。(二)單一費率：112年4月1日至5日。(三) 暫停收費：112年4月1日至5日，每日0至5時國道全線暫停收費。四、開放路肩：現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。五、匝道儀控：假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。六、替代道路：(一)國5頭城往坪林地區，建議改走台9。(二)國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61。(三)國6台中往返南投地區，建議改走台63。(四)國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。七、暫停施工：112年3月18日、19日及26日全日與3月31日12時至4月5日24時止，國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。高公局表示，雖然清明節連續假期間暫停施工，惟部分長期工程仍有佔用路肩或縮減車道情形，其中國1西螺交流道南向路段因西螺穿越橋改建工程縮減集散道車道而易有壅塞情形，除實施匝道封閉措施減少車流，亦建議民眾提前從北斗交流道駛出前往西螺地區。清明節連續假期各地均會出現掃墓及旅遊人潮及車潮，國道瓶頸路段於尖峰時段之交通需求遠大於可服務容量，故部份時段、路段發生壅塞在所難免，建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地；如要開車出門，請先瞭解各項交通疏導措施，並多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時彈性調整行車時間與改道動線以避開壅塞。
國慶連假第2日！高公局估下午9路段恐塞爆
今（9）日是國慶連假第2日，高公局預判今日下午重點壅塞有國1北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統等9路段。高公局表示，截至上午11時，國道全線交通量是29.9百萬車公里，預估今日交通量110百萬車公里。上午國道壅塞路段主要是國1南向桃園至中壢轉接道、湖口至竹北、高架南向機場系統至楊梅端、國3南向中和至樹林、三鶯至龍潭、國1北向圓山至五堵及高架北向下塔悠至汐止系統等。其中9時15分，國3南向212公里2小客車追撞占中線車道，5分鐘後排除，後方回堵2公里；10時10分國1北向324.6公里2小客車追撞占內側車道，10分鐘後排除，後方回堵3公里；10時43分國1北向346.5公里3小客車追撞占內側車道，9分鐘後排除，回堵4公里；11時11分國1南向91.2公里2小客車追撞占中線車道，8分鐘後排除，回堵5公里。高公局表示，上述事故雖均於10分鐘內排除，惟因連續假期車流量大，導致車輛嚴重回堵，影響整體行車順暢。高公局建議西部國道南向儘量12時後出發，國5南向建議17時後出發，以節省寶貴時間。
醉了嗎？貨車國道1號機場系統沿途「掉貨」 滿地啤酒罐
國道1號中山高速公路南下機場系統匯入國2東向匝道口，今（30日）上午10時許一輛貨車載運的貨物因不明原因沿途掉落，滿地紙箱、飲料及啤酒罐，一度造成後方車輛回堵，警消獲報後已趕往現場清理，狀況已於稍早現排除。勤務指揮中心於30日9時7分接獲報案，指稱機場系統國道1號南向轉國道2號東向環道有營大貨車貨物散落，立即通報線上巡邏車前往查看。國道警方表示，29歲李姓男子駕駛營業大貨車載運罐裝飲料咖啡跟啤酒，從林口交流道上國道要到三峽，行經機場系統國道1號南向轉國道2號東向環道時，疑似後方貨物未確實綑紮牢固，導致過彎時散落於匝道內，造成匝道滿是罐裝飲料無法通行。國道警方獲報後立即派遣巡邏車前往處理，同時通報交控中心，派遣緩撞車及工務段事故處理小組前往交維及清除掉落物。依道路交通管理處罰條例第30條1項2款規定，汽車裝載時，有下列情形之一者，處汽車駕駛人新臺幣3000元以上1萬8000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行，如所載貨物滲漏、飛散或氣味惡臭，也將依規定對李男開罰。國道警方說，掉落物品往往會造成後方車輛為閃避發生嚴重事故，將加強取締裝載貨物不可超過規定、裝載貨物不穩妥及機件脫落、所載貨物滲漏及飛散、載運人客、貨物不穩妥、裝置貨物未依規定覆蓋及捆紮、車輪和輪胎膠皮或車輛機件脫落、 輪胎胎紋深度不符合規定。國道警方呼籲，駕駛人裝載貨物行駛高速公路務必依照相關規定，以維護國道交通安全，並避免因貨物掉落傷及無辜。
清明連假首日湧現返鄉車潮 國道6大地雷路段出爐「國5凌晨4點起塞12小時」
2022年的清明連假自4月2日開始，可預期的是國道的交通量將會大幅提升。高公局也預測出國道上將會出現6大易塞路段，其中國5預計從凌晨4點開始就會湧現車潮，車潮預計在下午4點才會解除。交通部高公局於1日晚間發布清明連假期間國道高速公路車潮路況預報，高公局預估國道交通量為120百萬車公里，為年平均平日 (88百萬車公里) 1.4倍，其中南向交通量可達70百萬車公里，為年平均平日的1.6倍。相關疏導措施包括：6-12時國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道及國5南港系統交流道之南向入口高乘載管制、0-12時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統與國5石碇及坪林南向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等等。高公局也列出了6大易塞路段，分別是「國1南向楊梅-新竹」、「彰化系統-埔鹽系統」、「北向圓山-大華系統」、「國3南向土城-關西」、「國3快官-霧峰」、「國5南向南港系統-頭城」等路段。高公局建議西部國道南向用路人建議早上6時前或中午12時後出發，國5南向用路人建議早上5時前或下午5時後出發，而前往東部方面，建議往宜蘭旅次於8點過後再出發，節省寶貴時間。
清明連假首日最塞「國道6處易壅塞路段曝」 交通部給疏運3重點
清明4天假期從明（2日）開始，交通部高速公路局預估首日是車流量最大的一天，南向車流大約會是平常的1.6倍，行車時間也會增加3至5倍，6處重點壅塞路段也曝光了。為了紓解車潮，明天上午6點到12點，西部國道和國道5號都將實施南向高乘載管制。交通部在臉書給出清明疏運3大重點，讓民眾安全、順暢地完成年度大事，「誠心慎終追遠，可不要塞車排得老遠！」※重點1：利用替代道路用力開、不如聰明開，避開容易壅塞的路段，可以利用「智慧化省道即時資訊服務網」，掌握全台公路即時路況消息，並規劃替代道路路線，讓進度安全超前。※重點2：大眾運輸省很大可以選擇搭乘國道客運、台鐵、高鐵，省下荷包，也省下更多心神能夠祭祖與放鬆觀光。※重點3：錯開連假時間只要懷有尊敬虔誠的心意，隨時都能祭祖，建議提早、或延後一周出發，避開連假車潮。另外，公路局也呼籲大家繼續落實，實聯制、戴口罩、勤洗手、安全社交距離等防疫規範。省道重點路段疏運措施一覽。（圖／翻攝自交通部臉書）高公局預估，明天重點壅塞路段，包括國1南向上午5點至下午3點「楊梅－新竹」、上午8點至下午3點「彰化系統－埔鹽系統」、北向上午9點至下午1點「圓山－大華系統」；國3南向上午6點至中午12點「土城－關西」、上午9點至中午12點「快官－霧峰」；國5清晨4點至下午4點「南港系統－頭城」。為了紓解壅塞情況，明天上午6點至中午12點將實施高乘載管制，路段包括國1內湖－頭份（含高架堤頂、環北、機場系統）及國3木柵－香山等各路段交流道，以及國5南港系統南向入口。此外，今天自凌晨0點開始，一直到明天中午12點，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇、坪林南向入口。高公局呼籲，西部國道南向用路人，可多利用上午6點前、中午12點後出發，國5上午5點前、下午5點後出發，就可避開最壅塞的車潮；若連假首日要前往東部，而且一定要在上午時段出發的話，建議前往宜蘭地區，可選擇上午8點後出發，與往花東地區的用路人做分流。
高公局鼓勵民眾「分流掃墓」 清明前兩週「週末單一費率再7折」
今年清明節連假是4月2日(週六)至4月5日(週二)共4天，為維持高速公路行車合理服務水準，考量部分民眾習慣提前掃墓，且今年受新冠肺炎疫情持續影響，為避免群聚，高公局本次疏導措施包括清明節連假前1、2週休(3月19日至20日、26日至27日)，採單一費率再7折，以鼓勵提前掃墓分散連續假期車流。高公局依據歷年數據研判清明節連假包含掃墓及旅遊旅次，首日雙向交通量達120mvk(百萬車公里)，其中南向為連假最大量達70mvk；清明節為假期第4日，雙向達112mvk，北向為連假最大量達64mvk。為避免前1、2週六國5因此出現南向長時段壅塞情形，假期前1、2週休亦即3月19日至20日、26日至27日，每日5-12時石碇及坪林南向入口封閉措施，收費方面單一費率再7折。4月2日至5日單一費率。4月2日至5日，每日0至5時暫停收費。3月20日及27日，每日15-20時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城等交流道之北向入口匝道高乘載管制。4月2日6至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道及國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。4月4日至5日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。3月19日及26日，每日5至12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口。4月2日及3日，每日0至12時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口。4月4日及5日，每日7至19時，封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口；7至24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。另將視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。其他疏導措施包括視國5北向交通狀況，機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。高工局表示連續假期間國道交通量為平日之1.5倍至2倍，部分路段於尖峰時段之交通量早已超過可服務容量，故發生壅塞在所難免，用路人如要開車出門，出門前請利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，彈性調整行車規劃，避開壅塞路段及時段。務必注意行車安全，切勿疲勞駕駛，以利整體行車順暢。
國道多處壅塞…收假日「11地雷路段」出爐 國5恐一路塞到晚上
今（27日）為和平紀念日連續假期第2日，截至上午11時，國道全線交通量為31.2百萬車公里，預估今日交通量為115百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1南向桃園至中壢轉接道、楊梅至新竹，北向內湖至大華系統；國1高架南向機場系統至中壢轉接道，北向堤頂-汐止端；國3南向中和至龍潭、烏日至霧峰、南投至名間；國4東向台中系統至后豐；國6東向霧峰系統至東草屯；國10東向燕巢至燕巢系統，其餘路段均能維持行車順暢。高公局預估，明（28）日連續假期國道塞車路段以及時段分別是：國1北向苗栗至湖口路段（15點-20點）、國3北向關西至大溪路段（15點-20點）、國5北向宜蘭至坪林路段（9點-20點）；國1北向西螺至埔鹽系統（15點-18點）、國1北向南屯至后里系統（15點-18點）、國3北向竹山至中興系統（15點-18點）、國3北向草屯至霧峰系統（14點-18點）、國3北向沙鹿至大甲系統、國3北向大山至香山系統（15點-19點）、國6西向舊正至霧峰系統（15點-19點）；國10西向仁武至左營端路段（15點-20點）。另查今日上午8時51分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用外側路肩，於上午9時5分排除，造成後方車流回堵4公里；9時11分於國10東向31.4公里處外側路肩發生小客車起火燃燒，於上午10時22分排除，造成後方車流回堵3公里，10時52分於國1南向87.1公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午11時6分排除，造成後方車流回堵9公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局提醒民眾務必養足精神，避免疲勞駕駛，行駛國道應注意車前狀況並保持行車安全距離。
國道1號南下新竹段堵20公里 今早3「撞」況
228連假第2天國道持續湧現出遊車潮，上午在國道1號南下新竹段，就出現嚴重塞車情況，即便部分路段已經開放路肩通行，仍從新竹交流道一路回堵至近楊梅達20公里，沿途車速甚至不到每小時30公里，還「撞」況不斷，今天上午陸續發生3起事故，最長回堵9公里，其中1起為國10東向31.4公里處外側路肩發生小客車起火燃燒。國道1號南下新竹路段車多塞成大型停車場，已從新竹交流道回堵20公里。高公局預判今日下午重點壅塞路段，將出現在國1北向苗栗-湖口、西螺-埔鹽系統；國3北向關西-大溪、草屯-霧峰、竹山-中興；國5北向宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。上午國道壅塞路段主要為國1南向桃園至中壢轉接道、楊梅至新竹，北向內湖至大華系統；國1高架南向機場系統至中壢轉接道，北向堤頂-汐止端；國3南向中和至龍潭、烏日至霧峰、南投至名間；國4東向台中系統至后豐；國6東向霧峰系統至東草屯；國10東向燕巢至燕巢系統，其餘路段均能維持行車順暢。今日上午發生3起事故，8時51分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用外側路肩，於9時5分排除，造成後方車流回堵4公里；9時11分於國10東向31.4公里處外側路肩發生小客車起火燃燒，於10時22分排除，造成後方車流回堵3公里；10時52分於國1南向87.1公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於11時6分排除，造成後方車流回堵9公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。