機慢車道
」 車禍 高雄 遊覽車 涵洞 台南市
深夜停路邊修車「未關車門」！機車騎士「超速撞上」傷重不治亡
屏東縣一名邱姓女子，去年某日晚間開車載陳姓男友人，沿枋寮鄉中山路南下行駛時，發覺車況有異，停在路邊檢修，但由於陳男未關車門，導致一名陳姓女機車騎士直接撞上，最後傷重不治身亡。陳女父親氣得告上法院後，屏東地院審理，依照過失致死罪，分別判處邱女、陳男6個月及7個月有期徒刑，全案可上訴。判決書指出，事情發生在2023年4月某日，邱女晚間9時許開車載著友人陳男，行經枋寮鄉中山路二段一帶時，發現汽車出了狀況，於是將車輛停在該路段4號前檢修。邱女將汽車以占用一半機車道方式停放，且沒有在車身後方30公尺至100公尺之路面上豎立車輛故障標誌；男則在檢修過程中，未確認該路段來往車流動態，將汽車駕駛座車門持續維持開啟狀態。後來，一名20多歲陳姓女騎士行經機慢車道時，超速撞上汽車車門，當場人車倒地，出現呼吸衰竭心跳停止、硬腦膜下出血合併瀰漫性腦水腫、左肺氣血胸等傷害，經送醫後因傷勢過重，於到院前不治身亡。陳女父親得知噩耗後，將邱女、陳男告上法院。案經屏東地院審理，根據交通部公路總局高雄區監理所屏澎區車輛行車事故鑑定會鑑定意見，汽車夜間占用慢車道停車妨礙車輛通行，且開啟車門未注意其他車輛，且未讓其先行，為肇事主因；而該路段車時速不得超過50公里，陳姓機車女騎士是以時速78.89公里在機慢車道上超速行駛，未注意車前狀況，並未隨時採取必要之安全措施，為肇事次因。從鑑定報告結果來看，邱女、陳男共同為肇事主因；被害人就本件肇事的發生亦有過失。另外，法官審酌，邱女、陳男均提及，調解部分是由父母親陪同或處理，不清楚保險理賠金額，亦沒有詢問過理賠進度，顯示出處理事情的消極態度，犯後態度不佳。法官認為，考量被害人撞擊的部位為汽車車門，認定陳男未注意車流並迅速關上車門，於本件交通事故發生責任較邱女為重，且邱女警詢稱，案發當時有開雙黃警示燈，已藉由其他方式提醒用路人注意安全，應納入量刑考量。最終，法官依照過失致死罪，分別判處邱女6個月有期徒刑、陳男7個月有期徒刑。全案可上訴。
不滿違規開單！台南賓士女「咆哮嗆警」 丈夫緩頰簽收離開
台南市中西區27日晚間9時許發生一起糾紛事件，1輛賓士車行駛在機慢車道上遭攔查，未料警方取締時女駕駛不滿被開單因而咆哮嗆警，經丈夫安撫緩頰並收下舉發單後，2人便駕車離去，後續事發過程被目擊民眾拍下並上傳至網路上，結果引來不少網友熱議。據了解，台南市中西區友愛街道是單行道且狹小，僅留有機慢車空間，再加上周遭又有多場活動舉辦，為維持交通秩序警方在主要幹道西門路設置交整崗值勤，結果女駕駛搭載丈夫開著賓士車駛出友愛街停車場後，竟違規往西門路口的機慢車道行駛，因而遭到員警上前取締開罰。警方表示，員警27日晚間9時許在西門路與友愛街執行交通疏導勤務時，看見賓士車違規行駛在機慢車專用車道，隨即上前攔查取締，女駕駛向警方供稱由於海安路方向人很多，才往西門路開，但員警秉公執法向她解釋人多不是理由，並說明道路已有禁止標識，針對違規行為將依法開單，不料女駕駛當場情緒失控，她因不滿被開單竟下車當街咆哮嗆警，態度還咄咄逼人。警方說明，賓士車違規行為，警方將依《道路交通管理處罰條例》第45條1項4款規定「在多車道不依規定駕車」，可處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰，事後經女駕駛丈夫安撫緩解其情緒，並收下舉發單後，2人便駕車揚長而去，後續整起過程全遭路人拍成影片並發在網路上，結果引來網友紛紛議論。
違停猖獗氣炸！台南議員祭出千元檢舉金 拍到「1狀況」翻倍給2000
民進黨籍台南市議員林依婷在網路發文指出，由於路邊違停猖獗，台南市民在2024年10月22日市政總質詢之前，打派出所的電話檢舉路邊違停，「不管違規停車走了沒，只要報案後警察30分鐘未到場，提供影片者獎勵1000元」。林依婷還加碼，「如果警察有到場，但未驅離違停也未開罰單，有這樣情況的影片，獎勵2000元。」表示希望民眾將這些違規並符合條件的影片傳給她，讓她統整後去質詢。林依婷10月7日在臉書粉絲專頁發文，表示在台南市金華路三段看到有民眾在馬路上違規並排停車，還佔用掉大半條車道，「並排停車又佔用車道，是誰給他的勇氣，看我們二分局沒有嗎？」並在文末附上警察上前與駕駛溝通的照片。林依婷在留言中表示，自己去產檢都不敢違停，好幾次都停到500、600公尺外，「看到這種把馬路當自己家的真的會很不爽」；她向台南市民喊話，「如果覺得台南違停多到已經讓你們受不了了，麻煩打爆各地派出所的電話，讓警察每天出勤抓違停抓到基層炸鍋，那時候警察局長應該就會聽我的建議聘用『交通助理員』。」林依婷還祭出檢舉獎勵，「徵求報警30分鐘警察沒來的影片（不論違停車有沒有開走，報案警察沒來就是不行），一部1000新台幣謝禮」。底下有網友留言：「報案後警察來了，但繞一圈，整排違停假裝沒看到的要不要？」她還加碼「有這種影片我給2000」。但她也註明，「謝禮送到10月22日我總質詢前哦，同時提供的影片，我一定播給市長看」。林依婷10月7日在臉書粉絲專頁發文。（圖／翻攝FB／林依婷 Lin Yi-Ting）不少在地網友看完留言，「二分局真的沒有，他們沒在抓的，大白天可能要做事情，晚上根本放空城」、「二分局真的有在抓嗎？YMCA那邊晚上家長接送小孩一大堆違停，好幾次還看到併排的，就在二分局對面而已」、「有機慢車道的路段更是嚴重，一堆人已經把機慢車道預設為停車場，完全不覺得自己擋在路中間」、「就是因為每次都勸導離開，所以大家才會偷吃步」。也有地方網友不喜歡這種作法，「30分鐘內警察來開單，您要不要再考慮一下、體驗一下警察大人們的辛苦？警察的勤務不是只有開單，相同時間如有多處違規，請問要如何在30分鐘內完成」、「比起靠警察一直開單不如想想怎麼加強市民的停車觀念或是改善台南市的交通環境吧」、「違停警察當然會開單囉、開多了、又要被你們這些議員質詢、甚至直接到分局把紅單丟給分局長、叫他自己處理、神也是議員、鬼也是議員」。
山陀兒尚未登陸 高雄已傳零星災情
山陀兒颱風雖已減弱為中度颱風，但強勁風勢仍不容小覷，目前颱風尚未登陸台灣陸地，但高雄已傳出多起路樹、大樓玻璃出現碎裂狀況，甚至在台88線快速道路出現工程鷹架倒塌狀況，所幸都沒造成人員受傷。目前山陀兒颱風尚在台灣外海緩步前進，強度已稍自強烈颱風減弱為中度颱風，不過外圍環流、暴風圈已逐漸接觸南台灣陸地，高雄市區也漸有風雨颳起，已釀市區出現零星災情，高雄氣象站提醒，台南、高雄、屏東入夜後風雨會逐漸增強，將有機會出現14級強陣風，不可不慎。今天中午12點左右，苓雅區凱旋二路、同慶路口，經轄區員警巡邏發現有路樹倒塌，立即前往交管並通報高雄市公園處到場處置，高雄市公園處表示，已獲通報已立即派員將樹木排除,目前已恢復道路通行；旗津過港隧道也傳有路樹倒塌擋道，已由港務公司派員協助清除。苓雅區有路樹倒塌，公園處立即前往排除。（圖／警方提供）而新興區下午4點傳有玻璃遭強風吹破案件，讓六合二路上布滿玻璃碎屑，轄區警方前往交管，並協請環保局前往清除，所幸沒砸到人受傷。新興區傳有玻璃遭強風吹襲破裂，警方趕緊前往交管。（圖／警方提供）另外，台88線位於鳳山的高架橋下，也因強風出現鷹架倒塌意外，根據警方表示，鳳山區過埤路靠近溪濱路東向路段，於下午4點有橋墩空城鷹架倒塌狀況，佔用兩個快車道，僅剩機慢車道可通行。公路局說明，已通知廠商到場處理，所幸未造成人車損傷。
昨雨彈襲新北 多處地區傳出輕微災情
受到熱帶性低氣壓及低壓帶影響，新北市22日大雨下不停，包括板橋、土城、三峽、樹林、瑞芳等地區都傳出零星災情。其中瑞芳黃金博物館內的樓梯變瀑布，瑞芳本山地質公園也傳出土石滑落，5名民眾一度被困在山上，所幸最後人員均安。瑞芳黃金博物館內的太子賓館前入口處樓梯因大雨變成瀑布，館方表示，因受瞬間暴雨影響，雨水宣洩不及造成積淹水，博物館暫停售票且勸離遊客下山。另消防局昨日下午1時許接獲報案，稱本山地質公園102縣道往草山雷達站方向，有大量土石滑落擋住車道，導致山上3車共5名民眾受困，警消獲報到場發現道路多處坍方，經與民眾溝通後，5人自行步行下山，後經區公所委託廠商搶通，民眾也平安離開。而樹林、三峽更是被水利署列為一級警戒，樹林佳園路段在昨天下午1時許雨勢最大，傳出淹水達半個輪胎高，警方與區公所立即交管、戒備，避免民眾涉險橫越造成意外，積淹水情況也隨雨勢轉弱逐漸消退。三鶯地區也傳出路樹倒塌及土石崩落的意外，三峽竹崙路段有面積約25平方公尺的落石，造成竹崙路雙向道路無法通行，最後經區公所派員排除後才雙向恢復通行。鶯歌中正一路三鶯二橋出口處的邊坡則有路樹倒塌、占用機慢車道；湖山路亦有面積約6平方公尺的土石滑落以及邊坡路樹滑落，不過事發地點為巷弄最尾端，除住戶外並無其他人車通行，交通出入仍通暢，因此區公所先清除傾倒路邊的路樹，其餘落土部分則待天氣穩定再行清理。此外，板橋區中山路2段及民生路2段路口，昨日中午12時許，水溝蓋周邊有大量噴水冒泡，導致水溝蓋突出，影響往來人車通行；土城台65快速道路北上，48歲黃姓小貨車駕駛也疑似因天雨路滑導致自撞護欄翻覆，所幸亦無人傷亡。
雷雨狂炸！台南溪南行政區雷雨交加 永康積水深達40公分
午後熱對流旺盛，中央氣象署下午針對台南發布豪雨特報。台南市永康、歸仁等溪南行政區民眾則回報，傍晚突然雷雨交加，瞬間大雨宣洩不及，導致多處路面相繼傳出積淹水，所幸隨著雨勢趨緩，積水也漸漸消退。據《中時新聞網》報導，21日下午15時30分左右，台南市永康區雷聲大作，天降大雨，導致排水系統一時無法宣洩，雨水從人行道孔蓋冒出。根據民眾提供的照片，永大夜市前的永大路二段路面一度積水深達3、40公分，雙線道及機慢車道、人行道全部被水淹沒，部分機車為閃避積水，只能行駛在快車道上，汽機車駛過濺起大量水花。台南市永康區永大夜市前的永大路二段路面一度積水。（圖／翻攝畫面）根據交通部中央氣象署的觀測，截至今天下午4點44分，新市區時雨量96.5亳米、歸仁區80.0亳米、山上區77.0亳米，楠西、南化、新化區也都超過60亳米，永康區有46.0亳米。此外，根據中央氣象署豪雨特報，除了台南市有局部大雨或豪雨外，嘉義至高雄地區及雲林山區，晚間亦有局部大雨發生的機率，請民注意雷擊及強陣風，山區請慎防坍方及落石，低窪地區慎防積水。
驚魂台一線！轎車自撞路肩拖板車 車頭凹陷變形駕駛受困不幸身亡
苗栗縣後龍鎮台一線，24日下午發生一起令人震驚的致命車禍，1輛藍色轎車在行駛中突然偏向路肩，猛烈撞上停在路肩的拖板車。這起事故發生時，轎車駕駛呂姓男子當場傷重不治，警方於26日表示，雙方 駕駛沒有酒駕問題，詳細的肇事原因仍在調查中。據悉，24日下午約4點左右，警方接獲報案，稱在後龍鎮台一線（中華路）與厝勝路口的北上車道，1輛藍色轎車衝撞停靠在路肩的拖板車，根據路口監視器畫面顯示，轎車在外線車道上突然往右偏移約100公尺，並未減速，直接撞上拖板車，車頭嚴重變形，造成呂駕駛受困車內。事故發生後，消防局立即派出破壞器材車進行救援，由於轎車的車頭嚴重變形凹陷，並與拖板車緊緊相連，救援隊動用大吊車才將轎車脫離，並使用破壞剪將呂男從車內救出，不幸的是，呂男當場已無生命跡象，隨後交由警方和葬儀社處理。拖板車的謝姓駕駛向警方表示，當時其正停靠在路肩，等待到台一線對向的鋼鐵公司載貨，突然聽到一聲巨響，下車查看後發現轎車竟直直卡入車尾，立刻報案求助，呂男的妻子接獲消息後趕到現場，並表示，呂男因肩膀有沾黏的痼疾，需要定期到醫院做復健，當時車內還有藥袋，推測是剛做完復健要回家途中發生意外。警方提醒，快慢車道分隔線與路面邊線之間的路面為機慢車道，停車時如果有部分車身在機慢車道上，可能妨礙機慢車道行駛，造成其他用路人的危險。駕駛停車時應多加注意，確保自身及他人的安全。
台北橋機慢車道塞爆原因找到了 網嘆：錯誤政策害慘用路人
以機車瀑布聞名的雙北交通要道台北橋，今天（27日）上午通勤時段發生腦中風式塞車，造成機慢車道上車輛必須花10多分鐘才能下橋。僅管台北市交通局事後確認是號誌故障釀禍，但有網友指出根本問題在於「車種分流」。台北橋三重往台北方向今天上午7點多發生「無車禍」異常塞車，令騎士們怨聲載道，部分網友更指機慢車道直到早上9點多仍處於塞車狀態，車潮甚至蔓延到三和夜市。諷刺的是，一旁快車道雖然通行無阻，但機車若行駛在「禁行機車道」上可能被舉單開罰1200元。台北市交工處交控中心主任蔡于婷證實，今天上午8點50分接獲新北端通報台北橋下橋機慢車道壅塞，經查是台北橋下橋處路口號誌時制異常，秒數未依照預設運作。交控中心獲報後重新下載時制，號誌立刻恢復正常運作。大型重機騎士成為少數倖免於難的2輪族。（圖／翻攝自TMRA 台灣摩托車友協會）台北橋機慢車道塞爆，快車道一路順暢的照片在社群瘋傳後，網友們痛批「下橋還不是要混流，搞不懂上橋分流的意義在哪」、「搞分流根本沒比較安全好嗎」、「官員們都搭車，順暢得很」、「根本沒必要做機車專用道」、「騎機車都要被錯誤的政策噁心」。還有網友酸：「世界怎麼跟得上台灣」、「先禁國家。」事實上，世界絕大多數國家都採用「車速分流」與「車向分流」，車種分流迫使騎士行駛在有右轉車、靠站公車、臨停的機慢車道上，反而更容易因為車流交織發生事故，為了讓慢車道機車左轉設置的待轉區，造成機車動線與行人、自行車重疊，部份待轉區設置的位置更宛如「待撞區」，另橋樑機慢車道均為狹窄、有彎道的窄路，反倒更容易引發車禍且救援相對困難。交通網紅「Owl貓頭鷹交通書」對此次台北橋塞車就直言：「機車駕駛：這條路塞滿了車。汽車駕駛：這條路沒什麼車。正常腦袋：幹嘛要車種分流？」
遊覽車撞涵洞釀1死...家屬招魂30次擲嘸杯！好友喊話才聖筊
高雄市仁武區水管路20日晚間發生遊覽車意外、釀1死15傷，死者家屬22日與摯友陳芊至一同前往涵洞車輛「削頭」現場招魂，但家屬輪流擲筊超過30次，都未擲到聖筊，直到陳芊至表示，會協助處理涵洞交通問題，陳述他的「正義之死」不會白白犧牲，語畢後竟順利擲出聖筊，現場氣氛哀戚。「楓滿」公司遊覽車20日晚間搭載台塑退休員工出遊，返家途中駕駛疑為搶快，駛入機慢車道，撞上前方限高2米的高速公路涵洞，坐在第1排的80歲周姓老翁瞬間頭部遭重創、顱骨骨折，當場死亡。死者家屬昨重返事故現場招魂過程並不順利，兒女輪流擲筊至少30次，一直未能擲出聖筊，直到摯友台灣農民聯盟理事長陳芊至主動上前祭拜，告知說很清楚周翁冤死有怨氣，所以已向議員建議，要改善涵洞前的交通及標示，希望周翁的「正義之死、也是救世之義」，讓未來不要再發生相同情況，語畢竟然就擲出聖筊，完成招魂儀式。陳芊至更痛批政府無能，無法改善道路問題，讓不該發生的事發生，更直指政府執法不夠嚴格，尤其現在大客車司機素質良莠不齊，希望未來能讓司機定期3個月參加輔導講習，以改善交通安全。高市府交通局副局長劉建邦昨也到事故現場勘驗，陳芊至向劉建邦議在涵洞前架設限高架，限制超過限高的大型車誤闖，並加強警示標誌識別性。交通局表示，現階段會先於慢車道入口增設燈光與牌面，及早提醒汽車駕駛人不要駛入該處慢車道，也將於涵洞上方增設反光限高提醒標示，避免再發生意外。至於是否設置限高架，交通局說，因一旁仍有高公局的大型機械停放場域，於慢車道出入口設置限高架恐會難以通行，正與高公局研擬限高架設置位置。
遊覽車撞涵洞害老父枉死 兒控駕駛「一派輕鬆」沒道歉：絕對提告
高雄市仁武區昨晚（20）發生1死14傷重大車禍，1輛載有25名乘客觀光團遊覽車直撞水管路涵洞，造成前排80歲周姓老翁當場死亡。周翁家屬今指控，遊覽車公司至今沒有向他們正式道歉，司機也沒說過一句對不起。據悉，鄧姓駕駛當時載運阿里山觀光團1日遊遊客回程途中，疑似不熟路況且為盡快抵達目的地，駛入道路右側機慢車道，等察覺前方為限高僅約2公尺的涵洞時已無法煞停，車輛直撞導致車頭上方前段全毀，釀成死傷。遊覽車撞涵洞慘遭削頭。（圖／翻攝照片）事故後傳出鄧姓司機連續工作15小時，周翁兒子也透露事發前與亡父電話時，父親曾說車輛一直沿高雄市區繞行，與稱臉書上有民眾上傳該遊覽車短時間內多次變換車道超車影片，認為事故全是駕駛行為所致，遊覽車公司也要負連帶責任。楓滿遊覽車負責人張素姻則表示，定會全力配合檢調、負起賠償責任。檢警今天帶司機重回現場勘驗，但鄧姓駕駛與同在現場的死者兒女毫無互動。周子指出，他們透過新聞才知道遊覽車負責人出面道歉，但他們沒收到對方的道歉，司機更沒說過對不起，「他面對檢警還可以笑著回答，毫無悔意，一派輕鬆」，一定會對司機提告求償。另外，事故路段上月也發生小貨車撞機慢車道涵洞事件，引發外界質疑該路段是否有道路和號誌設計問題，如果提前設置軟式限高架或涵洞高度標示，就能大幅降低車輛誤入機會。
撞涵洞釀1死14傷 遊覽車司機獲30萬元交保…被問超時工作拒回覆
高雄市仁武區昨晚（20）發生1死14傷重大車禍，1輛遊覽車行經水管路疑似未注意到限高號誌，導致車頭撞上涵洞並被「削去一半」。遊覽車鄧姓駕駛遭依過失致死罪移送後，檢察官複訊完諭知30萬元交保。據悉，鄧姓駕駛當時靠外車道行駛，等發現號誌並察覺前方是較矮小、高僅2公尺的機慢車道涵洞時已來不及煞車。事故後傳出他連續開車15小時，疑似超時工作。鄧姓駕駛今離開派出所面對媒體的疲勞駕駛、超時、路況不熟等追問不發一語，隨後被員警帶上車回到現場協助檢警釐清案情。另檢察官僅證實有問及超時部分，其餘不願多談。
高雄遊覽車出遊爆悲劇…8旬翁遭「削頭」喪命 女兒認屍淚揭最後對話
高雄一輛遊覽車今（20日）晚上8點多行經仁武區水管路時，疑似車高超出涵洞限高，導致車頭嚴重毀損，一名80歲老翁當場死亡，另外還有15人受傷。初步了解，該旅行團全為高雄市民，參與阿里山一日遊，卻因為司機不熟路況，而發生慘劇。警方今晚8時28分接獲報案，得知56歲鄧姓司機駕駛遊覽車，沿水管路西向東至仁武區水管路19-3號前地下道慢車道時，車頭撞擊高速公路下緣，造成現場15人受傷，由救護人員送醫急救，另外還有一名周姓老翁當場死亡。車上一名80歲老翁當場死亡。（圖／翻攝自記者爆料網）據悉，該遊覽車包含司機、領隊一共27人，旅客皆為高雄市民，今天到阿里山一日遊，不過司機疑是外地人，不熟悉路況，不清楚涵洞限高，才會直接撞上，導致車頭瞬間斷裂，而坐在最上層第1排左側的80歲周姓老翁當場死亡。 死者家屬收到噩耗後趕至現場，在警察引導下確認遺體，當場崩潰痛哭，老翁女兒難過表示，稍早才和父親通電話，父親也說到高雄了，卻沒想到這是父女倆最後一通電話，從此天人永隔。值得注意的是，該路段上個月才發生類似車禍，一輛貨車根據導航行駛，誤入高速公路後下行機慢車道，疑似沒注意到2公尺限高，造成車輛一度卡在洞口。至於2起事故是否和號誌設置、路線及標示設計，甚至和導航有關，有待警方調查釐清。
高雄遊覽車「疑超出限高」撞涵洞…車上27人1死15傷 同路段上個月也出事
高雄市仁武區今晚（20）發生重大車禍。1輛遊覽車20時許行經水管路時，疑似因車高超出涵洞限高，導致車輛直撞並造成車頭嚴重毀損。截至晚間近22時已有15人受傷，1名80歲老翁當場身亡。事故原因仍待調查，傷者已陸續送往高榮、健仁、高長、高醫等院所治療。車頭撞進涵洞中。（圖／記者爆料網）據現場初步判斷，該車為觀光遊覽車，車上共載運25乘客1司機1導遊共27人，事故詳細原因仍待調查。此外，該路段上月才發生類似車禍，當時1輛依據導航行駛貨車誤入高速公路後下行機慢車道，卻疑似未注意到2公尺限高，導致車輛一度卡在洞口，幸無人傷亡。這2起事故是否與號誌設置、路線及標示設計，甚至和導航有關，需要進一步釐清。車頭嚴重損毀。（圖／記者爆料網）
移動凶器！爸載2童上課遇大貨車直闖慢車道 機車被夾爛3人緊急送醫
屏東縣枋山鄉18日發生嚴重事故，邱姓男子駕駛大貨車行經台1線444k北上路段，疑似因變換車道而闖入機慢車道，與載著2名孩童的林姓男子發生擦撞，林男機車遭撞及慘成廢鐵，所幸他與孩子死裡逃生，經救治後已無大礙，確切事故原因則仍須釐清。18日上午7時許，台1線444k北上路段突然傳來驚人巨響，邱男當時沿台1線南往北行駛，林男則是要載孩子上課而騎在機慢車道上，邱男則疑似想要變換車道，不慎撞上林男。根據現場畫面，林男的機車遭受嚴重毀損，幾乎被「夾」成廢鐵，所幸他與孩子僅受輕傷，緊急送往枋寮醫院救治後已無生命危險，警方調查則確認雙方駕駛人酒測值均為0，確切事故原因則仍需釐清。警方提醒，疲勞駕駛一直是交通事故肇事主因的前幾名，駕駛如果疲勞駕駛，發生車禍的機率將提升10倍，開車上路時請先充分休息後再開車，切勿疲勞駕駛，行車時務必注意車前狀況以避免事故發生；另機車附載人員如未依規定，依道路交通管理處理條例第31條第5項，可處駕駛人三百元以上六百元以下罰鍰。
花蓮大橋採半半施工 19日起拆南下橋
花蓮大橋啟用逾半世紀，因老舊加上地震使橋梁位移，交通部斥資近24億元重建，工程將採「鋼箱型梁橋」半半施工，14日起先封閉內側車道，安裝交通維持設施，19日起拆除南下第一代橋，新橋預計2026年9月完工。橫跨花蓮溪的花蓮大橋是花蓮市、吉安鄉、壽豐鄉銜接省道台11線的主要道路橋梁，現有2座橋組成，1968年完工的南下往台11線橋是一代橋，北上往市區的二代橋則在2002年啟用。2018年2月6日地震，橋梁出現位移60公分且多處龜裂，時任立委的徐榛蔚、蕭美琴皆爭取重建。公路局指出，花蓮大橋位處嶺頂斷層地質敏感區，因河川治理線變寬，且為符合水利署於花蓮溪河川治理計畫，橋梁長度與高度都不足，而二代橋南端跨距也不夠，重建將採「鋼箱型梁橋」，且橋梁下游側為國家溼地，建設必須兼顧生態保育。公路局東區養護工程分局花蓮工務段長陳麗華說，第三代新花蓮大橋配合河川治理計畫，長度拉長至595公尺、高度加高2.5公尺，橋寬24.8公尺，預算23.93億元，將有雙車道、機慢車道與人行道等，工期約1200日曆天，預計在2026年完工。公路局考量交通需求採「半半施工」，規畫14日起先封閉南下內側車道，安裝護欄、防護網及施做便道，16日配合自行車活動暫時開放，19日早上8時起封閉開始拆除第一代南下橋梁，第一階段現場交管自19日起至2025年2月22日，車輛須改走單線雙向通行的第二代橋梁。
運鈔車與貨車相撞起火！保全「護3千萬」被燒傷 2原因討嘸50萬賠償
新北市林口2021年發生罕見「運鈔車與貨車相撞」車禍，其中運鈔車駕駛方姓男子因車頭起火，造成身體有8％二到三度燒傷，憤而向貨車駕駛李姓男子及其公司提告求償50萬餘元。士林地院日前認定雙方須各付一半過失責任，判李男及其公司連帶賠償11萬餘元。方姓保全2021年10月13日與陪同的30歲李姓同事，載運3千萬鈔票到超商補錢，卻在即將抵達時於忠福路迴轉文化三路過程中，與52歲李男駕駛的貨車相撞，兩車隨即起火燃燒，方男等人緊急跳車護鈔，卻遭火勢灼傷。方男因臉、右頸及右手二到三度燒傷，占總體表面積8％，提告李男及其公司醫療費2071元、住院看護費33,600元、工作薪損42,000元、衣褲鞋損失及手機修理費10,000元、醫療藥品費2000元、營養費10,000元、交通費1000元、精神慰撫金40萬元，合計50萬671元。貨運公司方律師則辯稱，李男無過失，就方男請求之醫藥、看護不爭執；薪損部分依方男車禍前半年平均月薪3,2353元，未達其請求42,000元，對未超過範圍不爭執；鞋損等費用則未看到單據，另精神慰撫金應10萬為合理，因為雙方都是職業駕駛。貨運方律師續稱，方男突然大迴轉造成李男無迴避可能，貨車經鑑定當下時速超過50公里，但經自行計算僅有40公里，且原先鑑定報告只有時間秒格計算相對時速，無說明及分析相對應位置，故報告對此案責任鑑定無參考必要，僅能證實運鈔車由機慢車道大迴轉、李男當時有煞車。法院審理時也發現，李男有超速、跨越快慢車道分隔線行駛，並於進入路口由外側逕行往左迴車，未注意左側沿快車道通行貨車之過失。認定雙方各負50％過失責任，再審酌雙方身份等，認精神撫慰金15萬妥適，醫療費2071元、看護費33,600、薪損42,000元、交通費1000元判賠，並以過失相抵法則，減輕被告賠償金額50％，判李男與其公司應連帶賠償方男114,336元。
台南試辦取消兩段式左轉 10／28起試辦6個月、路段曝光
台南市政府針對單向2車道內側仍禁行機車路段，已擇定中西區中正路及府前路2路段，試辦開放機車行駛內側車道及路口直接左轉，試辦路段道路總長約2.55公里共計31處路口，涵蓋號誌化、非號誌化及左轉專用道等不同路口型態，試辦期間預計自28日起為期6個月，試辦期間路口原兩段式左轉待轉區亦將保留，以供仍維持兩段式左轉習慣的駕駛人繼續使用。台南市政府指出，經優先全面盤點道路車流量較高的原台南市6區及永康區，目前單向2車道內側仍禁行機車路段共計46條，其中計有34條為長度2公里以下，僅12條為2公里以上，大多數路段長度不長且非屬主要交通幹道，為能於試辦路段完整評估與觀察各種道路配置情境，將擇定中西區中正路(湯德章公園-康樂街)與府前路(南門路-中華西路)2路段進行試辦。台南市交通局長王銘德表示，中正路為實體中央分隔島路型，沿線長度1公里共7處路口且均為號誌化路口；府前路則為中央標線分隔路型，沿線長度1.55公里共24處路口，其中18處號誌化路口（包含3處路口設置左轉專用道）、6處非號誌化路口，試辦期間上述路口除開放機車直接左轉外，原兩段式左轉待轉區亦將保留，以供仍維持兩段式左轉習慣之駕駛人繼續使用。試辦期預計自今年10月28日起為期6個月，交通局將派工移除上述路口強制機車兩段式左轉標誌，28日（六）凌晨起機車即可行駛於中正路及府前路內側車道，並於路口可選擇於內側車道直接左轉或於外側車道進行兩段式左轉。另因陸續刨除路面上超過50組禁行機慢車標字約需2周工期，故於試辦期開始至路面標字完全刨除前，警察局亦將配合於前述試辦路段不舉發違規行駛禁行機慢車道，同時，試辦路段也將全面繪設路口左轉彎行車導引線及增設相關指示牌面，以引導現場用路人安全駕駛行為。台南市交通局表示，經分析台南市過去5年機車於路口左轉所導致的事故型態，主要有於路口未禮讓導致與對向直行車輛碰撞，及直接從外側左轉與同向直行車輛碰撞等2種型態，因此為兼顧機車合理安全行駛空間與轉向安全，試辦前的教育宣導等配套措施相當重要，除試辦路段相關資訊對外充份宣導外，市府道安團隊將於監理單位辦理機車考照講習、至高中職與大專院校進行道安宣導時，特別加強左轉彎時應注意對向來車及左轉彎時應先變換至內側車道靠左行駛等安全駕駛行為宣導，並配合在交通局網站設置宣導專區，以事故形態影片及正確駕駛行為等教材讓民眾了解正確用路觀念。台南市交通局提醒用路人，試辦初期請汽、機車駕駛人應特別注意用路行為的改變，內側車道汽車切勿有逼車等影響機車駕駛人行車安全之行為；機車則在變換車道前應提早使用方向燈並注意後方來車，選擇要在路口直接左轉的騎士應提前變換到內側車道再左轉，選擇維持兩段式左轉的騎士仍可行駛於外側車道進入待轉區待轉。交通局於試辦期間也將密切監控各路段車流狀況，並以試辦路段總事故與機車事故變化、路口左轉事故變化等作為衡量指標，滾動檢討試辦成效以作為後續推動之參考依據。
耗時2年斥資1.4億改建臥龍橋 縣府解釋「為何沒機車道」
連接嘉義縣東石鄉及布袋鎮重要橋梁「臥龍橋」，斥資1.4億元改建，耗時2年多，將在明天12日中午12點正式開放通車。（圖／嘉義縣政府提供）連接嘉義縣東石鄉及布袋鎮重要橋梁「臥龍橋」，斥資1.4億元改建，耗時2年多，將在明天12日中午12點正式開放通車，由於新建臥龍橋仍採雙向混合車道設計，引來部分民眾質疑和批評，縣府建設處解釋，車道配置是配合原路型設計，考量行車順暢才會如此設計規畫。日前新建臥龍橋空拍畫面曝光後，在地方社團「朴子民意觀察站」引發網友熱烈討論，部分民眾指嘉縣老人多，應讓快慢車分流，或設置人慢車道，供行人、助行車或腳踏車使用，批縣府的規畫不夠前瞻，但也有網友認為分流規畫不見得比較安全，且若設了機慢車道，汽車道就會少一條，兩派說法各有支持者。建設處長郭良江說，新建臥龍橋沿用舊橋雙向四線混合車道設計，也是配合前後引道路型既有規畫，指前後道路都沒有機慢車道規畫，橋面如多了機慢車道恐造成交通疑慮，加上橋寬限制，多畫一條機慢車專用道，車道就會少一條。建設處說，新建工程改善既往舊橋橋底過低，影響排水封閉橋梁情形，明上午將吊運路口紐澤西護欄，並移除其他交維封閉設施，中午12點準時通車，另同步調整台82線路口交通號誌，整備完成後即開放通行，確保用路人交通安全。由於北側水防道路因水利處尚在進行護岸搶修搶險工程，目前暫不開放通行，並以紐澤西護欄阻隔，南側引道往朴子方向於路權外，有台電電桿尚未遷移完成，在民眾不熟悉新橋道路車道配置時，為安全起見，暫時以交通錐及爆閃燈警示。嘉義縣長翁章梁請用路人經過此路段時務必小心駕駛，對於施工期間造成交通不便，以及地方各級民意代表、村里長的協助、當地民眾及用路人的體諒，縣府表達感謝。
叭！換車道不打方向燈 騎士提醒竟遭攔車辱罵
日前，屏東萬丹一名楊姓男子騎車時遇到有休旅車開在機慢車道，下秒休旅車變換車道但卻沒打方向燈，對此楊男按了幾聲喇叭提醒對方，隨後休旅車駕駛攔停楊男辱罵三字經，楊男立即報警，但對方很快離開現場，楊男認為自己並沒有做錯，但對方攔車怒罵的行為讓他很害怕，事後楊男決定提告對方妨害名譽，警方也已通知休旅車駕駛到案說明，同時警方呼籲民眾遇到行車糾紛時，應避免與對方發生衝突並錄影存證。
他「闖機車道」避塞車！騎士長按喇叭抗議 結局曝光網笑翻：就你最聰明
春節連假湧現遊玩、返鄉車潮，各交通要道更是塞到爆，一輛自小客車在台1線屏鵝公路上行駛，因不願塞在車陣中，竟違規開在機慢車道上，後方機車騎士長按喇叭，成功引起警方注意，對該駕駛依法開罰。一名網友在網路群組「社會事新聞影音」PO出一段行車紀錄器，只見往返台東和屏東墾丁的必經道路台1線，有輛銀色自小客車行駛在屏東枋寮至枋山路段，但仔細一看該車輛竟違規駛入外側機慢車道，引起後方機車騎士不滿長按喇叭「抗議」，這時剛好塞在車陣中的警車聽聞，立刻切入鳴笛追捕，攔下車輛開罰。原PO發布該段長約一分鐘的影片並笑酸，「就你最聰明，違規還是要碰運氣的，機車的長按喇叭，成功的引起警察杯杯的注意。」對此，警方表示，該名違規的潘姓駕駛，於大年初三（24日）上午11時許，因台1線車流量大違規行駛於機車道上，將依《道路交通管理處罰條例》開罰6百至1千8百元罰鍰。枋寮分局指出，春節期間初一至初六，舉發違規已逾300件，警方除了加強機動巡邏取締外，沿線各路段也架設錄影設備，以不定時、不定點取締違規車輛。