機械故障
」 謝沛勳 車禍 砂石車 火燒車 空軍
國10砂石車底盤起火濃煙沖天 車頭燒得只剩骨架驚悚畫面曝
國道10號燕巢交流道西向13公里處，30日上午9時許發生一起驚悚火燒車事件，1輛載運砂石的半聯結車疑因機械故障停靠路肩後，底盤突然起火，火勢迅速蔓延至車頭，濃濃黑煙直竄天際，場面相當驚人，所幸駕駛即時逃離，無人員受傷。根據警方初步調查，事發時36歲徐姓男子駕駛該輛砂石車，行經國道10號西向13.5公里處接近燕巢交流道，發現車輛出現異常，便立即停靠外側路肩檢查，未料短短幾分鐘內，車輛底盤突然冒出火苗並迅速延燒至車頭，駕駛立即下車避險，並通知消防與國道警察。國道消防隊接獲通報後迅速趕往現場，經過約30分鐘的灌救，於上午9時43分成功撲滅火勢，雖無人員傷亡，但半聯結車車頭已嚴重焚毀，所幸未影響其他用路人安全。針對火燒車原因，國道警察初步判定與機械故障有關，詳細起火原因仍待進一步調查釐清。此事件也再次提醒駕駛人，車輛上路前應定期檢查與保養，確保車況正常，特別是油、水、煞車、輪胎與燈光系統，以避免類似意外重演，威脅自己與他人安全。
濟州航空匿名員工2月就爆料「引擎常出問題」 大陸網友曝業者隱瞞故障真相
濟州航空一架客機29日降落南韓務安機場時，因衝出跑道，撞擊圍欄起火，目前機上的181人僅有兩人獲救。這起悲劇發生後，有網友發現，該公司的員工早在今年2月就警告人們「千萬別搭濟州航空」，甚至還有大陸網友也表示，先前搭乘濟州航空，但航空公司卻隱瞞故障消息，在網上引發熱議。濟州航空一架客機29日降落南韓務安機場時，因衝出跑道，撞擊圍欄起火，目前機上的181人僅有兩人獲救。（圖／達志／美聯社）這位網友在小紅書上轉述今年搭乘過濟州航空的乘客說法，「9.22的時候濟州航空大興起飛，原定下午五點多到達，剛到濟州上空突然一直盤旋，盤旋很久降不下來！說要臨時降落另一個地方，於是整個飛機飛到了務安。到了務安五點半左右，機上坐著不讓下，兩小時後機組發了一個很小的威化，被告知繼續等待。十幾分鐘後，機組要下班，把乘客交到別的機組，然後又是無限期的漫長等待。又是兩個小時，九點左右下了飛機，濟州航空不給任何說法，讓等另一架從仁川過來的飛機把我們送到目的地！因為這架航機有嚴重的機械故障！！（期間航司一直隱瞞，先說濟州天氣降落不了，後又改口說沒有油）」。大陸乘客稍早曝濟州航空隱瞞故障消息。（圖／翻攝自小紅書）這名乘客還稱，「但是過來接應的飛機遲遲不起飛，等啊等啊等，淩晨12點登機，降落出關到酒店一點半！！最奇怪的是這個航班不顯示任何航變，一查就是准點降落濟州！為的就是避免賠償乘客！並且濟州航空已經出問題！真的廉航的飛機不要買！！」。這位乘客最後表示，「真實經歷，航班號7C8136，寫出來提醒大家買廉航機票一定三思，另外還怪濟州天氣的各位，那天其他航班全都降落了，我們這架沒有，而且當天同航班的人有錄視頻，覺得我編故事的可以求證其他旅客」。除此之外，據韓媒《News1》指出，有當地網友發現，今年2月，以匿名分享職場八卦與職業建議的社群平台Blind上就有「自稱是濟州航空職員的員工A」發文，稱該公司飛機經常發生引擎故障，加上維修狀況堪憂，「我們根本不知道飛機什麼時候會掉下來」。據這名爆料者在貼文中進一步表示，「發動機故障已經成為了我們公司的常態，執行長的錯誤領導導致維修、運營和財務全面受挫，許多員工因無法忍受惡劣環境而跳槽至其他航空公司」。同樣還有一位自稱是濟州航空機械師的員工B也表示，維修人員長期處於過勞狀態，經常需要連夜工作13、14個小時，吃飯也僅有20分鐘，幾乎沒有休息時間，「我們的疲勞程度比其他航空公司高出1.5倍，乘客乘坐的飛機由過勞的員工維修，在這樣的情況下，發生重大事故也不奇怪」。另有位內部人士C也在Blind指出，這起事故發生前一天，濟州航空已發生過3起「維修事故」，包括飛往越南峴港和富國島的航班因技術故障不得不折返機場，顯示濟州航空存在重大隱患。今年2月有濟州航空員工在匿名網站上勸人別搭自家航空。（圖／翻攝自Blind）
興富發吊臂脫落砸中捷釀1死15傷！涉案工人當庭認罪 質疑塔吊老舊恐故障
20235月10日，興富發建設位於台中的「文心愛悅」建案工地吊臂墜落，正巧卡在中捷綠線軌道上，進而造成行駛中捷運煞車不及釀1死15傷慘劇。台中市地檢署2024年8月依過失致死罪嫌起訴許、李2名吊塔作業工人，台中地院今（9）日開準備程序庭審理，2名工人當庭認罪，但提出事故塔吊已使用20年，質疑是否因此「機械故障」無法承受「微調」釀禍，2人律師也要求給予緩刑。去年5月10日中午，位於中捷豐樂公園站附近的興富發建設建案「文心愛悅」工地所使用的塔吊吊臂疑似因固定方式不當，自31樓高處墜落，卡在台中捷運綠線軌道上。適逢中捷列車駛近，列車反應不及、迎面撞上吊臂，造成靜宜大學助理教授林淑雅被拋出車廂身亡，另有15名乘客受傷。據檢警調查，案發工地由齊裕營造承攬興富發「文心愛悅」建案，塔吊工程由宇球公司承攬後委由嘉謜工程負責指揮。現場由50歲許姓工人擔任塔吊拆除工程指揮手，而51歲呂姓工人則擔任機械操作員，過程中起重機伸臂被鐵製扳手卡住，2人未依標準作業規範造成吊臂墜落。中檢歷時1年3個多月偵查，最後依過失致死罪嫌起訴許、呂2名工人，其餘興富發建設、齊裕營造等公司及涉案人均獲不起訴。台中地院9日開庭審理本案，除許、呂2人在律師陪同下出庭，林淑雅胞弟，及在該事件受傷的外籍乘客柯林也有出庭。在法庭上，許、呂2名工人當庭認罪。許姓工人還稱，涉案塔吊已使用20年，不排除可能有結構或機械故障問題，導致無法承受「微調」拉力掉落。呂姓工人則表示，當天因太陽刺眼，自己患有閃光，無法目視吊掛物，全程聽從指揮手許男的指示操作。2人的律師則表示，2人都沒有前科，除了與外籍乘客柯林因賠償金無法取得共識，其餘被害人均達成和解，請求法官給予緩刑。死者林淑雅胞弟認為，本起工安事故造成嚴重傷亡，不宜給予被告緩刑；外籍乘客柯林則表示，自己因為意外造成永久性的視力減損，因此請求法官依法量刑。
嚇壞路人！板橋公車疑拋錨煞不住 衝上人行道「卡紅綠燈柱」
新北市板橋區18日上午發生一起車禍，一輛公車疑似因機械故障失控衝上人行道，直到撞上紅綠燈桿前才停住，所幸未造成人員傷亡，車上10餘名乘客也平安無事。警方今日上午8時05分獲報，新北市板橋區新海路與英士路口發生一起公車事故，一輛橘5公車在左轉時疑似因機械故障導致失控，衝上人行道，直到撞上紅綠燈桿前才停住。事故發生後，公車無法繼續行駛，所幸沒有造成人員傷亡，車上10餘名乘客則由其他公車支援接駁離開。警方接獲報案後，海山分局新海派出所迅速派員到場指揮交通，進行疏導。約40分鐘後，現場於上午8時50分恢復通行。至於公車確切的故障原因，相關單位仍在進一步調查中。海山分局提醒，若遇到車輛故障或其他緊急情況無法繼續行駛，駕駛人應立即啟亮方向燈，將車輛滑離車道停靠在路肩，再啟亮危險警告燈，並在車輛後方50至100公尺處設置故障標誌，提醒後方來車注意。駕駛人也應立即撥打110報警，尋求警方協助確保安全。
藝人「九孔」名車突燃烈火！ 里長途經助陣撲滅火勢
台北市內湖路三段115巷，29日上午發生一起火燒車事件，令人驚心的畫面中，藝人「九孔」駕駛的黑色賓士G-Class車款突遭引擎故障，冒出濃煙，情況相當危急，所幸九孔反應迅速，與里長合力搶救，成功將火勢撲滅，並無人員傷亡，詳細的起火原因仍待調查釐清。根據監視器畫面顯示，事故發生在上午11時12分，九孔駕駛著名車準備返家，行經內湖路三段115巷時，車頭引擎突然冒出大量白煙，讓其驚恐不已，九孔迅速將車輛停下，檢查狀況，卻發現煙霧愈發濃烈，隨即決定下車尋求幫助。在這緊急時刻，剛好遇見正在會勘的里長，九孔立刻借用滅火器，與里長攜手進行滅火行動，憑藉著2人果斷與協作，火勢在消防隊抵達之前已被撲滅，成功避免更大的災害。據悉，九孔是1位熱愛名車的藝人，擁有多款經典車款，這次的火災事故讓人想起其於2009年曾遭遇愛車被偷的事件，這次的火燒車意外，無疑又為車迷與粉絲帶來一陣擔憂，所幸火災並未造成任何人員傷亡，至於起火的具體原因，警方和消防部門目前正在調查中，暫時無法確定是由於機械故障還是其他因素所致。警方呼籲車主定期檢查車輛的電器設備和引擎，及時更換老化或損壞的零件，以降低火災風險；同時，在面對突發事件時，保持冷靜並尋求專業幫助是至關重要的。
停車3小時要付53萬？日本諧星曝「烏龍原因」繳費機沒有故障
日本搞笑二人組「圍棋將棋」之一的諧星文田大介，日前在付費停車場停車約3小時，當他準備繳費時，卻發現費用高達53萬9110日圓（約新台幣11.5萬元），讓他嚇得將畫面分享在社群平台，也引發網友熱議。根據《產經新聞》等日媒報導，文田大介12日在社群平台X曬出一張照片，只見他在東京品川區的Times停車場停車3小時後，繳費機卻顯示需要支付53萬9110日圓才可通過，讓他不禁疑惑道「1小時就要18萬日圓（約3.8萬元新台幣）嗎？」貼文一經曝光，觀看次數迅速超過120.8萬次，不少網友就驚嘆，「是不是出了什麼問題？可以打電話給管理公司，希望你平安離開」、「所以你有完成繳費嗎？」、「即使停1整天車，上限也只到1500日圓吧」、「確定不是110日圓嗎」。後來，文田大介於18日更新狀況，透露整起事件已經安全解決了，也表示自己當時是不小心放入了舊停車票，才會出現烏龍，在他重新放進正確的停車票後，便順利以正常金額繳費離開。文末，他也強調，「停車場沒有發生任何機械故障或類似的問題，我對給您帶來的不便表示歉意」。對此，經營管理Times停車場的PARK24 GROUP負責人員則針對此事提醒，公司是以正規的停車費用提供服務，也呼籲民眾在結帳後應立刻離開，並要記得丟棄已使用過的停車票。
驚險一刻！桃園國道小貨車突發惡火 駕駛逃出生天無人傷亡
國道1號北向桃園路段15日上午，發生一起小貨車起火事件，幸運的是，駕駛53歲黃姓男子及時察覺異常，迅速下車逃生，未造成人員傷亡，也未波及其他行駛中的車輛，此次事件再次提醒駕駛人，行駛途中務必注意車輛狀況，以保障自身與他人的安全。據悉，15日上午11時13分，勤務指揮中心接獲報案，指出在國1北向44.5公里的桃園路段，有1輛小貨車正在燃燒，隨即，警方立即派遣巡邏車前往現場，並通知119消防單位前來處理，警消人員迅速抵達現場，並封閉外側路肩，進行撲救。當時駕駛黃姓男子行經該路段時，突然察覺車輛出現異常，隨即選擇將小貨車停靠在外側路肩，事後車輛便開始起火燃燒，所幸黃男在危險發生的第一時間做出正確判斷，及時下車逃生，最終逃過一劫，未受到任何傷害。警消人員趕到現場後，迅速展開滅火工作，經過努力，火勢於中午12時10分左右被成功撲滅，並恢復正常的交通秩序；目前，起火原因仍在調查當中，消防單位將進一步進行鑑識，以查明火災的根本原因。警方表示，駕駛人在上路前應務必檢查車輛狀況，特別是車輛的機件是否正常運行，以防止因機械故障而引發的火災事故，如果在行駛途中發現車輛出現異常情況，如發出異音、散發燒焦氣味、冒煙等，駕駛應立即打開方向燈，並小心地將車輛滑至路肩，確保自身安全。此外，警方還強調，駕駛人如果無法將車輛滑離車道時，應該立即啟動危險警示燈，並在車後100公尺以外擺放故障標誌，以警示後方來車，人員應迅速下車並朝向來車的方向避開至安全區域，以避免發生意外，駕駛人還可以利用「1968 APP」報案功能向國道警方求援，以便獲得快速幫助。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
疲勞駕駛惹禍！騎士失控騎進超商 玻璃碎滿地貨架全倒超慘畫面曝光
新北市土城區26日清晨5點多，發生一起驚險事故，1名36歲的謝姓騎士在明德路二段與學府路二段交口處，疑似因疲勞駕駛或機械故障，整輛機車失控，猛然衝入一家便利商店，造成嚴重損毀。根據目擊者的說法，謝男當時正沿著明德路二段直行，突然間機車似乎失去控制，隨後以高速撞破超商的落地窗，玻璃碎片四散，現場一片狼藉，便利商店內的商品、展示架與櫥窗遭到重創，地上布滿掉落的物品，場面驚悚不已。事故發生後，警方迅速趕到現場進行調查，謝男全身多處擦傷，幸運的是，經過醫院救治後並無生命危險，事故的具體原因仍待進一步調查。警方推測，謝男可能因為疲勞駕駛導致意外發生，呼籲駕駛人務必注意自身及車輛的狀況，定期進行行前檢查，切勿在疲憊的狀態下駕駛，土城警分局提醒所有駕駛人，保持安全行車距離並專心注意路況，才能確保自身和他人的安全。
幻象獲救飛官病床正面照曝光 意外後發聲「想快點回飛行崗位」
空軍幻象戰機10日失事墜海，上尉飛官謝沛勳及時彈射逃生獲救，經台中市童綜合醫院治療後已無生命危險，而謝沛勳戶籍在桃園，桃市民政局副局長藍品畯11日上午前往探望，謝也在意外後首次發聲，表示自己最大願望是趕快養好身體，回到飛行崗位繼續守護國家。據了解，編號2047的幻象2000戰機於10日晚上8點5分進行夜航訓練，至8點35分時因機械故障失去動力。飛行員謝沛勳上尉在緊急情況下成功彈射逃生，隨後於11日凌晨1點35分被救援人員送至醫院。其妻兒和父母連忙前往醫院探視，而謝沛勳頸背挫傷，所幸救治後已無生命危險，經一晚休養後恢復狀況良好，藍品畯於上午代表市長張善政前往慰問，並致贈慰問金祝福他早日康復。謝沛勳說，回想起意外發生瞬間仍餘悸猶存，但不會放棄最愛的飛行工作，希望能盡快養好身體，回到最愛的飛行崗位上，好繼續保家衛國、守護台灣的天空。謝沛勳妻子則表示，她心疼丈夫，但身為飛行員牽手，還是會尊重丈夫的決定，謝的岳母也說，自己二個兒子都是軍職，很了解軍人保家衛國的辛苦，會當女婿的最大後盾。
有點掉漆！幻象飛官獲救過程一波三折 吊籃故障＋錯判退潮多3小時送醫
空軍新竹基地編號2047幻象2000戰機，10日晚間執行夜航訓練，約20時35分返場時突然失去動力，飛官謝沛勳上尉跳傘逃生。救援過程中，先是搜救直升機的吊掛機具故障，無法執行吊掛，被迫中途換海巡艇接駁，海巡又錯判退潮時間，轉往台中梧棲漁港，折騰近3小時才到醫院，所幸飛官並無大礙。上尉飛官謝沛勳為空軍官校105年班、飛行總時數710小時，10日晚間20時5分從新竹基地起飛實施夜間訓練，8點35分返場過程中發現動力失效，隨即彈射跳傘。失事後，嘉義基地海鷗直升機則立即起飛救援，屏東基地的C-130運輸機也起飛前往附近海域投擲照明彈，國搜中心、海巡單位也紛紛出動。晚間10點22分左右，救援直升機S-70C-6確定尋獲落海飛官，但準備執行吊掛作業時，吊掛纜繩發生機械故障，只好先由最近的海巡PP3580艇趕來，將飛官帶上艦艇。對此，軍方人員表示，S-70C-6救援直升機發現飛官後，機長迅速順利放下吊籃，當飛官吊起時，吊籃回收到一半「突然卡卡的」，當時夜間大海上漆黑一片，機長滯空飛行，為了飛官人身安全考量，當機立斷未將飛官吊掛上機，呼叫海巡艦趕來馳援PP3580艇順利將飛官救上甲板後，原本準備一路就近送往新竹南寮漁港，後來卻又發現當時正好適逢「大退潮」，漁港無法進出船隻，因此只好改由另一架直升機吊掛回基地。然而，因為結果因PP3580艇為35噸艇，後甲板太小，直升機無法順利法吊掛成功，只好再將飛官轉到另一艘100噸的海巡PP-10031艇上，準備請在一旁待命的另艘救援直升機K-492 EC225接手吊掛，不過此時現場指揮官判斷不需要急迫救援，於是決定由海巡艇載回上岸，最後送往台中梧棲港，再轉送台中童綜合醫院觀察治療。飛官謝沛勳從10日晚間10時40分獲救，一路到11日凌晨1點多，耗時近3小時才順利上岸，所幸謝沛勳沒有失溫、意識清楚，僅頸、背、手部受到挫傷，由於落海時嗆到海水，後續需觀察有無吸入性肺炎。資深軍事專家施孝瑋就直言，這次事件的搜救過程讓他「膽顫心驚」。第一，軍方掌握消息太慢。失事消息首先在航空迷間流傳，媒體發現後轉發，之後軍方才說明。然而國防部所提供的飛行員獲救訊息，進度卻比海委會主委管碧玲的還慢，顯示國防部對第一手情況的掌握度不是非常精準。其次，當空軍搜救隊到時，發生直升機吊籃故障的狀況，飛行員最後坐海巡小艇上岸，但萬一飛行員落海時失能怎麼辦？因此施孝瑋直言，搜救過程是這次戰機失事比較值得軍方檢討的地方。
幻象戰機飛官謝沛勳「住院觀察」 父母親趕往醫院探視
空軍新竹基地一架幻象2000戰機於昨晚（10日）進行夜間訓練時，返航途中突遇動力消失，飛行員謝沛勳上尉緊急彈射逃生。救援人員也於今日凌晨1點多將其救出，並送往台中童綜合醫院救治，所幸謝沛勳意識清楚，僅受輕傷，無生命危險，而謝沛勳的家人也於今日前往醫院探視。據了解，編號2047的幻象2000戰機於昨晚8點5分進行夜航訓練，至8點35分時因機械故障失去動力。飛行員謝沛勳上尉在緊急情況下成功彈射逃生，隨後於凌晨1點35分被救援人員送至醫院。謝沛勳目前僅有背部、頸部和手部輕微擦傷，病情穩定，不過因彈射時背部入海，仍需住院觀察頸椎和脊椎情況，且謝沛勳因嗆到海水，需持續觀察是否出現吸入性肺炎的症狀。謝沛勳的妻子在事發後第一時間趕往醫院，於昨晚就已陪伴在側，今早謝沛勳的父母也到院探視。當媒體詢問家屬時，謝母僅簡短回應，「謝謝大家關心」，隨後在謝妻的攙扶下離開。此外，總統賴清德及國防部長顧立雄今日也親自前往醫院探望謝沛勳。賴清德表示，代表國家感謝謝沛勳上尉及所有國軍為國防做出的努力，並感謝國防部和海巡單位全力搜救，順利完成了這次的救援行動。賴清德也感謝童綜合醫院提供最佳的醫療照護，並透露謝沛勳目前情況穩定，無生命危險。
快訊／幻象飛官謝沛勳彈射逃生獲救 院方揭病況：仍需住院觀察
空軍新竹基地一架幻象2000戰機昨（10日）晚間執行夜間訓練時，8時許多返回過程中發現動力消失，飛行員謝沛勳上尉彈射逃生，於今日凌晨1點多獲救送往台中童綜合醫院，意識清楚無大礙，而院方也出面說明謝沛勳目前的狀況。據了解，空軍新竹基地編號2047的幻象2000戰機昨晚8點5分進行夜航訓練，飛行至8點35分時因發生機械故障失去動力。上尉飛官謝沛勳在緊急情況下彈射逃生，並於凌晨1點35分被送至童綜合醫院救治。根據《三立新聞網》的報導，院方也出面說明謝沛勳目前的狀況，急診室主任魏智偉表示，飛官頸部、背部及手部有挫傷，經過電腦斷層與核磁共振檢查，確認無顱內出血或頸椎損傷，但因彈射時背部入海，仍需住院觀察頸椎和脊椎情況。此外，飛官因嗆到海水，需持續觀察是否出現吸入性肺炎的症狀。
台中華廈機械車位變大怒神！「連人帶車墜落」卡B3 駕駛額頭遭割傷
台中市西屯區精明路上的某華廈機械停車格，11日下午3點左右，一名40歲男子當時將車輛停入時，機械停車格因不明原因突然墜落，卡在地下2樓至3樓之間，消防人員獲報前往救援，先斷電後由消防人員進入將男子救出，所幸男子僅有腰部疼痛、玻璃割傷額頭等傷勢，至於詳細的案發原因，仍待釐清。據了解，這名40歲陳姓男子今（11）日下午3點多把車子開進精明路一處立體機械停車場，疑似機械故障，車子一進入停車位立即墜落到地下2、3樓之間，警消獲報到場，救出陳男送醫，陳男自訴腰部疼痛、額頭被玻璃割傷、眼睛睜不開。根據警消指出，他們在下午3點26分接獲通報，位在精明路一處機械停車場有人車受困，車子開進停車位後，立即墜落到地下2樓跟3樓之間，立即派遣3車6人前往搶救。當警消趕抵現場後發現，人車卡在地下3樓處，並立即通知停車場工作人員協助斷電，再進入機械停車位將男子救出，所幸陳男意識清楚，全身擦挫傷，這名傷者在下午3點44分送往中國附醫救治，而是故現場目前已拉起封鎖線，限制車輛進入，包括大樓總幹事也通知廠商前來檢修、釐清事故原因。
川普私人飛機遇「機械故障」 緊急降落轉機趕造勢晚會
美國前總統、現共和黨總統候選人川普，於9日搭乘私人飛機前往蒙大拿州參加造勢晚會，沒想到在飛行途中，飛機出現機械故障，只好緊急降落在麻薩諸塞州。事後，川普則搭乘另一架私人飛機繼續前往現場。根據外媒《新聞周刊》（Newsweek）、《紐約郵報》（New York Post）的報導，川普乘坐私人飛機「川軍一號」（Trump Force One）飛往蒙大拿州博茲曼市，準備參加競選晚會，但在9日當天下午4時30分左右，飛機卻因「機械故障」，必須緊急降落在麻薩諸塞州比靈斯洛根機場。報導指出，目前川普團隊並未公開具體的故障原因，但川普似乎對這件起事件並不擔心。當時，川普團隊於社群平台分享一段影片，川普則在影片中說道，「我只是降落在一個非常美麗的地方，蒙大拿州……從飛機上俯瞰的景色是如此美麗」，並強調自己在蒙大拿州擁有非常高的支持率。不過，飛機緊急降落於比靈斯洛根機場後約1個半小時，有媒體捕捉到川普走下飛機，並且準備轉搭另一架小飛機的瞬間。另據當地媒體《KTVH》報導，在川普轉機之前，特勤局重新對機場進行「徹底清查」，而此次在博茲曼市舉辦的集會，也是自7月13日川普在賓州遭暗殺未遂後。首次舉辦戶外活動。
屏東輕航機遇機械故障「倒栽蔥」迫降竹林 機上2人無生命危險已送醫
1架輕航機3日下午迫降屏東縣高樹鄉尚和路邊檳榔園內，機頭著地，造成教練及女乘客受傷，轄區的里港警分局初步調查，疑機械故障動力不足造成，但詳細事故原因有待進一步釐清。里港警分局於8月3日14時39分許接獲通報，高樹鄉尚和路段疑似有輕航機摔落，立即派員前往。警方到場時，見檳榔園中掉落1架輕航機，但機上2名傷者無生命危險，已送醫救護。經初步了解，本次飛行是61歲孫姓輕航機教練帶飛25歲徐姓女子執行20分鐘體驗行程，由高樹鄉皆豪飛行場起飛，飛機14時20分起飛離場後，因機械故障、動力不足，隨即迫降於檳榔園內，造成機身受損，機上2名人員手腳擦傷，所幸無生命危險。目前機上2人已送醫檢查治療，另飛機迫降時未造成第三人傷亡，里港警分局將協助相關單位進行後續調查。
係金ㄟ！漁民今晨拍到國外艦艇「通報有獎金」 最高可領3萬
18日清晨，我國漁民在台灣海峽中線以西，靠近金廈水道上拍攝到中國最新型的096（09VI）型「唐級」核潛艦，在大陸軍艦伴隨下，全程浮航北上的畫面。我方獲報後立刻派遣艦艇前往進行監控，據了解，海軍在2019年就對漁民頒布獎勵辦法，只要拍攝到具有情報價值的外國船艦並通報，就可依情報價值核發獎金，最高可領3萬元。據我國澎湖漁民通報，18日清晨在北緯24度00分、東經118度22分海峽中線附近作業時，突然見到一艘潛艦浮出海面，疑似發生機械故障停留原處，隨後有中國軍艦趕到，潛艦在軍艦的戒護下，往中國方向航行，全程未再下潛。據了解，2019年6月起，因外國軍艦與中國軍艦出現台灣周邊海域的頻率開始增高。為了掌握外艦動態，捍衛我國安全，海軍司令部推出「中華民國籍漁船目標通傳報暨獎勵作法」，只要漁民在外海作業或航行期間，發現外國船艦後立即拍攝照片，並通報目標位置（如經緯度）、舷號（或船名）、艦（船）型，只要不是重複、偽冒通報，協助海軍完成不明目標辨識，依目標傳報類型來核發獎勵金。根據海軍所提供的獎勵區分，距離台灣本島24海浬內，發現中國大陸軍用艦船可領3萬元。（圖／翻攝FB／蘇澳區漁會粉絲團）根據海軍所提供的獎勵區分，距離台灣本島24海浬內，發現中國大陸軍用艦船可領3萬元、中國大陸公務船舶2萬元，他國籍軍用艦船、公務及科研船舶都是2萬元獎勵金。若是在24海浬外，發現中國大陸及其他國籍軍用艦船、公務船、科研船舶，則可領取1萬元獎勵金，獎勵金相當豐厚。依此標準，清晨拍攝到這張罕見「096型唐級」核潛艦照片的澎湖漁民，若循管道通報，應可領到最高3萬元獎金。
中國軍艦現蹤澎湖外海…疑是「最強核潛艦」 國防部證實：掌握動向
澎湖漁民今（18日）清晨出海捕撈時，在海峽中線附近發現一艘中國潛艦浮航，疑為機械故障，還有一艘軍艦趕往戒護並逐漸駛離，引發外界關注。經過專家研判，該艘是中國最新型的096（09VI）型「唐級」核潛艦。根據澎湖漁民透露，在北緯24度00分、東經118度22分海峽中線附近作業時，突然有一艘潛艦浮出海面，疑似發生機械故障停留一陣子，隨後有艘中國軍艦趕往，並在軍艦的戒護下，前往中國方向，全程未再下潛。軍事迷及專家推測，這艘潛艦疑為中國最新型的「晉級」09VI型核潛艦，至少可攜帶14枚彈道飛彈，相較前型潛艦，參考俄羅斯基洛級潛艦技術，大幅改善匿蹤能力，甚至具備水下發射運載火箭搭載人造衛星進入近地軌道的能力。顧立雄證實此事，並表示有掌握動向。（圖／報系資料照）對此，國防部長顧立雄今天上午證實此事，並表示有掌握動向，至於情監偵手段、及中國潛艦意圖為何，則不願對外透露，詳細內容暫時保密。顧立雄強調，政府以冷靜、理性，妥善的態度應處台海情勢，台灣不會作為挑釁的一方，也呼籲中國不要成為麻煩製造者。此外，海軍在2019年對漁民頒布獎勵辦法，只要拍攝道具已情報價值的外國船艦並通報，就可依情報價值核發獎金，最高可領3萬元。因此這次澎湖漁民拍攝到的照片，若有循管道通報，就可以領到獎勵金。
幻象戰機墜海2年 空軍證實暫停打撈：沒有廠商願意接
編號「2017」的空軍幻象2000戰機，2022年3月14日機械故障墜落台東知本外海，飛行員黃重凱跳傘獲救。空軍事故後雖委外打撈，但原承包公司不堪虧損退出，後續招標無業者投標，軍方證實將中止該機打撈作業。據《中央社》報導，軍方事故後接收到黑盒子訊號並標定其在350公尺深處，打撈公司2022年7月間開始作業。但該海域近1年已不見打撈船蹤跡，對此，空軍證實將暫停打撈作業，並說明原因。軍方表示，事故後兩度委外打撈，但廠商水下機器人進行作業時，因纜繩斷裂沉入海底，之後原計畫先把機器人撈起再打撈戰機，惟過程不順利，廠商後續也無意承攬，目前先暫停打撈作業。軍方指出，打撈作業的難度及金費都龐大，有量能的廠商不願承擔風險，多數廠商則無量能處理，因此出現沒廠商願意承接打撈戰機的情況。此外，該戰機已無訊號源，加上黑潮流經恐使殘骸漂離，黑盒子亦鏽蝕，即使撈獲也無法判讀資訊。至於漁民擔心的掛彈問題，軍方表示，飛彈已隨戰機沉入海中，火藥及啟動設備進水無引爆疑慮，被捕撈或漁網勾獲都沒那麼危險。
雙重車禍！台一線溪洲大橋砂石車爆胎連環撞 2縣轄戒護警車遭殃
台一線溪洲大橋，5日上午發生2起驚險的雙重車禍，1輛砂石車在爆胎失控後自撞護欄，隨後又有1輛自小客車追撞戒護現場的警車，造成2輛警車嚴重損毀，所幸，2起事故中均無人員重傷。事件發生在上午11時37分，49歲的黃姓男子駕駛砂石車行駛至溪洲大橋時，疑因爆胎導致車輛失控，直接撞上內側護欄，撞擊力道猛烈，砂石灑落一地，黃姓駕駛頭部撕裂傷，被緊急送往雲林基督教醫院救治。砂石車爆胎自撞釀禍，小客車未煞車追撞警車。（ 圖／翻攝畫面）事故發生地點位於雲林與彰化交界處，2縣轄區警方迅速派員前往處理，由西螺派出所與溪洲分駐所的警力現場戒護，確保事故現場安全。然而，事情並未就此結束，約在12時50分，1名65歲的洪姓男子駕駛銀色自小客車，因未注意路況，在幾乎未煞車的情況下，撞上正在現場戒護的警車，追撞導致2輛警車嚴重損毀，其中1輛警車更是直接衝上分隔島，事故導致洪男肢體擦挫傷，也被送往雲林基督教醫院救治。幸運的是，當時現場的警員沒有在車輛附近，因此並無其他人員受傷，警方表示，事故發生後已經立即封鎖現場並展開調查，儘快釐清詳細的肇事原因；同時，提醒駕駛朋友們在行駛過程中務必要保持警惕，尤其在路況複雜或車流量大的路段，也呼籲車輛所有人定期檢查和維護車輛，避免因機械故障引發意外事故。