機電整合
」 聖暉
3D道士1／工科博士人生轉彎 左手誦經右手印模科技小道士
頭戴道士帽、身穿華麗道士服，舉著笏板，今年28歲的黃士豪滿臉肅穆站在祭壇前面，隨著高功道長的指示唸經文，幫助信徒們進行年末最後一場補運儀式，很難想像脫下道服的他不僅是龍華科技大學的講師，還是北科大「製造科技研究所」博士生，並以自己的專業利用3D列印技術製作法器，成為全台首位結合科學與玄學的3D小道士本刊調查，台灣道教可概略區分為二大宗（太一宗、正一宗）及五大派（符籙派、經典派、丹鼎派、積善派、占驗派）；而太一宗組織為發展私人宮廟體系，正一宗組織則以道士壇為主，其下又因各區域而有不同派別，可各自進行招生及考核，以致道士人數難以統計。儘管現在多了一個道士的身分，但黃士豪的本業卻信奉「科學」，還曾榮獲鴻海獎學金。（圖／翻攝自鴻海教育基金會）黃士豪從五專開始便開始就讀電機工程，五專在校期間考取10多張專業證照的他，也順利考上台北城市科技大學，以第一名的優異成績畢業，更以3D印列印製假牙獲得「鴻海獎學鯨」獎助學金，但申請北科大機械系機電整合碩士班時，竟排在備取10多名，為了生計，頂著大學生身分前往工地監工，才上工1個多月就收到北科大通知「備取上了」，讓他果斷辭職返回學校就讀。 不過重回學校的生活與工地工作相比，不但沒有輕鬆反而更加繁重，他也決定繼續讀博士班，但博班的學習壓力卻大到讓他到懷疑人生，且過於繁忙的學業也讓當時的女友無法接受，最終分道揚鑣。黃士豪說，自己一路從五專來到大學，從不肯放過任何一個機會，卻也因此與女友分手，讓他開始思考人生，誤打誤撞開始「學道士」。（圖／當事人提供）種種打擊之下，也讓他發現短短數十載人生根本不夠他認清自己，加上當時在台大雙主修念法律的律師朋友，在網路上看到道士課程，問他要不要參加， 滿心想在鬱悶生活中找到出口的他一口答應，因此誤打誤撞開始學習玄學。有趣的是，當初揪他一起學道士的大律師中途落跑，他卻因此學出興趣，拜師在正一派門下，儘管如今還未出師，無法成為獨當一面的高功道長（大法師），但如今學習3年多的他，已經是可以站在高功道長左右協助的「龍虎班」成員，並以自己的機械專業，利用3D列印技術做出模板、自己印製法器，甚至還在研究開發太陽能板點香爐，試圖讓玄學道教透過科技而升級。
桃捷綠線延伸中壢 鄭文燦允諾︰將在年底前核定
桃園捷運綠線延伸中壢綜合規畫報告送中央審議，行政院副院長鄭文燦15日前往視察，允諾將在年底前核定。為配合該案，機捷A23站將改加長月台方便民眾轉乘，未來目標仍盼機捷系統重置整合綠線系統，達成一車到底無需轉乘及捷運環狀營運願景。市府捷運工程局說，捷運綠線延伸中壢計畫，原規畫與機場捷運在台鐵中壢站各設置GE07與A23站，以120公尺連通道銜接轉乘，經交通部審查考量轉乘距離過長要求再檢討，改機捷A23站往南延駛至GE05站，使2路線在GE05站共站轉乘，於2020年獲行政院核定可行性研究。桃園市府後續在綜合規畫階段再提優化方案，提出A23站加長月台方案，民眾搭乘綠線延伸中壢下車後，在月台步行即可轉乘機捷。經協調交通部鐵道局確認技術可行，並配合辦理相關計畫變更作業。鐵道局則說，為讓綠線延伸中壢列車可停靠，機捷A23站月台將取消行李託運月台，除機房北移外，月台中心也將北移16.9公尺。鄭文燦說，綠線延伸中壢綜合規畫報告，年底前行政院會核定讓捷運成環，未來希望西門子公司可以整合綠線跟機捷機電系統，讓號誌機電控制一致化，包括A23中壢車站、A16橫山及A11坑口站3站都要完成整合。暫時方案是由機捷A23站挪移部分月台給綠線使用，若能做到機電整合一車到底無需轉乘，將來還是要恢復行李託運月台，讓民眾可在A23站辦理預辦登機。捷工局也說，桃園捷運綠線延伸中壢已列入前瞻基礎建設，路線全長約7.2公里，共設置5座車站，總經費361.59億元，由中央負擔209.46億元，桃園市府負擔152.13億元。該計畫完成後，將可連結捷運機場線及桃園捷運綠線形成桃園市境內環狀捷運路網，串聯八德與中壢地區，提供便捷軌道運輸。
南投知名日料跨足房地產 日月潭第一排推25戶酒店式公寓
房市不景氣卻不影響投資型度假產品的銷售，日月潭稀有推出精品酒店式公寓新建案，總價2000萬元就能擁有日月潭第一排景觀，推案建商背景為南投知名餐廳小春日本料理負責人許雅玲，及台中七期豪宅機電整合公司旭達機電董事長魏大民夫妻檔，預計引進國際連鎖酒店管理品牌進駐，並以代租代管為屋主賺取租金收益。「冉冉日月」開案記者會，許雅玲一身白色連身短裙優雅現身，從餐飲業首度跨足房地產推出建案，全因為熱愛度假旅遊，想打造自己心目中的度假酒店。許雅玲分享，小時候奶奶就是開建設公司，對於房地產並不陌生，十多年前，他很喜歡宜蘭一批透天別墅，先是買下一戶，後來向親友宣傳，竟以一個禮拜的時間，幫建築師把總銷2億元、13棟別墅成功完銷，她的親友也因此將這批透天別墅以民宿方式委外經營，就是現在的「二十輪Villa」。無心插柳，倒是給了她跨足房產的勇氣，9年前好不容易說服地主割愛日月潭第一排220坪土地，並成立大恆建設，正式投入建設業。許雅玲擔任總經理，她的先生魏大民則擔任董事長。魏大民的本業也和房地產相關，他的旭達機電專做住宅大樓機電整合，近期承接案子包括大陸建設台中七期豪宅「豐蒔」，兩人找來日月潭涵碧樓設計團隊之一的施惟仁建築師，以及高雄承億酒店夏霖設計總監張創霖合力打造法式精品酒店。業者特別將建築外觀規劃波浪弧形，未來在室內設計、餐飲規劃上將走法式浪漫風。（圖／大恆建設提供）「冉冉日月」基地座落於魚池鄉中山路528號，就位在日月潭水社壩湖光棧道旁。魏大民表示，日月潭僅有伊達邵及水社2個都市計畫區，可說是一地難求，且大多都是地主自建民宿、飯店，「冉冉日月」是日月潭首個對外銷售的推案。許雅玲介紹，「冉冉日月」將興建地上7樓、地下3樓的白派建築，陽台採圓弧設計與湖光相輝映，一層5戶，共25戶，戶戶享有潭景，而邊間則有270度的潭、林景觀，2樓露臺戶皆有專屬小泳池。目前大恆建設已和歐洲國際級連鎖飯店品牌簽屬合作備忘錄，從外觀到室內軟硬體都依照飯店規格規劃，「屋主就是飯店股東，這25個屋主每月最多享有15天優先使用權，其餘時間我們幫他代管代租，生意越好屋主分潤越多，既能自用、招待親友，又能賺錢。」經業者估算，未來飯店進入營運後，將規劃一泊三食約1.8萬元，若住房率有6成5，年投報可達到9~14%。未來不僅有專人維護保養修繕，還提供私人管家服務、周邊景點專車接送，以及活動規劃秘書服務等。此外，即使屋主不入住，也能隨時回來使用森林餐廳、空中酒吧、輕食Mini Bar等公設。據了解，該案總銷約5億元，每戶權狀坪數含車位約33~40坪，總價落在總價1700~2500萬元間，以產品稀有度而言，門檻不算高，且與台中市區房價相差不遠，不過為了讓房間風格與規劃符合飯店集團的要求，未來會統一酌收裝潢、家電費用200~250萬元，預計年底開工，2026年底完工營運。魏大民、許雅玲經常帶著3個小孩到日月潭度假、玩SUP立槳，她以自身需求出發規劃屋主可自住、出租的酒店式公寓。（圖／許雅玲提供）
拆解庫存未爆彈2／不畏IPC勁敵環伺 拿下蘋果大客戶的他催生精強「換個舞台價值更高」
台灣工業電腦（IPC）公司市佔率高達世界8成，台股中有研華、廣錠、研揚、緯穎等十多家，然成軍36年的精英（2331）去年新推工業電腦品牌「精強」（ECS IPC），今年首度參加台北國際電腦展，一口氣端上智慧零售、多媒體娛樂遊戲、智能工廠自動化及電動車充電四大產品線，頗有初生之犢不畏虎的氣勢。精英董事長鍾依文在內湖總部接受CTWANT記者專訪時指出，精強在IPC領域可不是新兵－是精英產品線的延伸：「以前也有用在工業電腦領域，我們現在更專注：POS（零售資訊系統）、Digital Signage（數位看板）、KIOSK（多媒體事務機）、搬運機器人、智慧販賣機、充電樁。」鴻海以iPhone奠定代工帝國大業，堪稱台灣代工廠與品牌客戶一起壯大的範例。圖為2014年蘋果執行長庫克拜訪鴻海。（圖／翻攝推特）精英電腦於1987年成立，大股東大同兩年前經營權易手後，新經營團隊請來前鴻海事業群總經理鍾依文接任董座：「精英是台灣電腦先驅，Elite品牌主機板（MOTHERBOARD）應用是在DIY、不然就是在桌機（DESKTOP），做在這樣的通路和市場，量越來越小、只能價格競爭，當然沒錢賺。」在鍾依文眼裡，「主機板的本質是運算，這個運算能力用在其他智慧醫療、零售、工廠… 很多不同領域，價格可以上來。」他提到幫助百年家電大廠GE轉型成功的執行長Jack Welch：「他上任第一件事是分析哪一個產品、哪個部門不能做到世界前三，若做不到就放棄不做。」.精強在computex展出智能工廠所使用的無人搬運機。（圖／劉耿豪攝）「我來精英不會這樣做，但能把這個道理運用過來－找出優勢、轉換舞台。」他上位不到一年，就拍板跨入IPC市場，催生子公司：「以精強的能力來講，絕對能把對的產品做出來。」今年64歲的鍾依文說得篤定，他38歲加入鴻海，不但參與20多年來電腦、顯示器、iPod、iPhone、伺服器…每一代資訊產品，還是當年替鴻海拿下大客戶蘋果的關鍵人物之一。「我先被派到戴爾電腦在美國奧斯汀的總部5年，2001年回深圳管工廠，也是在那邊做到（2018）年退下來。」他曾任鴻海中最大的機電整合組件事業群（D次集團）總經理，往來的客戶都是戴爾、亞馬遜、蘋果等大型品牌，跟他差不多現在50、60歲年紀的同業評價是：「他很有執行力。」大同寶寶造型智慧音箱，是鍾依文時任大同總經理、訊電董事長的作品之一。（圖／方萬民攝）鴻海以iPhone奠定代工帝國大業，堪稱台灣代工廠與品牌客戶一起壯大的範例。鍾依文娓娓道來，「當年鴻海先做蘋果電腦，機殼有各種顏色、甚至不鏽鋼打造，很炫，那是僅佔5％的利基型市場，後來做多媒體播放器iPod，加上通訊功能變成iPhone，當時遭行動電話老大哥NOKIA、Motorola不看好，如今蘋果卻成了超級品牌。」現在鴻海的年輕員工還知道：「D次的鍾總，是拿下Apple的功臣之一。」對於精英新孵化的精強，如何在IPC強敵環伺中勝出，鍾依文老神在在地說，「我以前管理鴻海PCEBG（個人電腦週邊事業群），集團旗下IPC廠樺漢就是PCEG產品。」他認為一個新事業：「最重要是找到客戶、產品，一兩個就可以。」由小開始與客戶一起成長，至於客戶、訂單是誰？這位業務老將不漏口風：「我的習慣是，先做到再說。」
台經院：各國續控通膨+庫存調整告段落「2023景氣樂觀度回升」
台經院今日發布景氣動向調查報告，觀察近期國際經濟情勢，指出美國聯準會與歐洲央行於12月如期放緩升息步伐，並同步下修2023年經濟成長表現，惟全球通膨壓力仍大，故各國央行仍將保持積極的政策立場，努力控制通膨。在國內製造業方面，受到終端需求走弱，產業鏈調整庫存影響，11月出口、生產與外銷訂單表現明顯滑落，故製造業廠商對當月景氣看法多呈悲觀與持平，然預期東協、印度等市場經濟展望樂觀，中國經濟亦可望逐漸回穩，加以廠商庫存調整逐漸完成、升息步調趨緩，故看好未來半年景氣表現的廠商比例較上月調查相比明顯增加。服務業儘管時序進入歐美消費旺季，然歐美市場消費情勢卻相對冷淡，令貨櫃運輸需求疲軟，海運價格持續走跌，航空貨運業務量價齊縮，使得運輸倉儲業看壞當月與未來半年景氣表現。再者，儘管新興科技應用需求延續，惟受終端消費動能走弱，客戶持續庫存調整，恐抑制拉貨力道，令批發業持平看待當月與未來半年景氣表現。營建業方面，11月測驗點續呈下滑趨勢，主要來自於當月份營造業與不動產業對於景氣看法持續轉差，前者係因部分建築工程和機電整合工程業者的進度有所延宕，且民眾修繕房屋需求亦有所下滑，後者則是受制於大環境的壓制，使得房市整體買氣不盡理想；而未來半年不論是營造業或是不動產業景氣看法上皆呈現謹慎保守的態勢，特別是不動產業，在經濟成長率趨緩、房貸利率調升後的效應浮現、房市調控未有鬆綁跡象之下，短期內房市價量表現恐不佳。根據台經院調查試算後，11月製造業與服務業營業氣候測驗點轉為上揚，營建業測驗點則續呈下滑態勢。
蔣萬安公布首波小內閣10成員 「公務熟手」入列
台北市長當選人蔣萬安今（12）日發布首波小內閣人事，共有副市長李四川、秘書長李泰興等10名成員入列，新任都發局長王玉芬更是北市首位女性都發局長；蔣萬安指出，這10位新市府成員，涵蓋「雙北人才合作、中央地方完整歷練、府會人才交流、公務熟手」4大特點，可以馬上捲袖上工，共同為台北市民打造一個廉能、有效率、有溫度，且讓市民有感的服務型政府。蔣市府第一位副市長，由人稱「川伯」的李四川出任。蔣萬安表示，李四川從基層公務員做起，在台北市政府工務機關服務了25年，更曾任新北市政府、高雄市政府副市長，以及行政院秘書長等職務，不但是工程專業人才，由中央到地方的完整歷練，積累出精準的市政判斷以及沉穩的調和能力，未來從重大市政議題推動到跨縣市合作，都將是台北市倚重的全方位人才。大台北生活圈密不可分，新市府人事也著重雙北的人才合作，秘書長延攬現任新北市政府財政局長李泰興出任，副秘書長則由內政部參事、前新北市政府都市更新處長張溫德接任。蔣萬安說，李泰興專長財政、主計，曾任台灣港務股份有限公司總經理、交通部主任秘書等職務，有助推動資源整合、公私協力；張溫德曾任職於台北市政府都發局、都更處及新北市政府城鄉局與都更處，對都市計畫、都更等業務相當嫻熟，且是兼具中央、地方及雙北經歷的「公務熟手」，能協助各項市政無縫接軌。「導入中央機關服務經驗，將有助提升台北市政的視野。」蔣萬安說，交通局長一職邀請「北市河濱自行車道推手」、曾服務於台北市政府交通體系超過25年的交通部參事謝銘鴻出任；環保局長則由「空保大將」、前行政院環保署水質保護處長吳盛忠回鍋接任，吳盛忠一路從技正、副處長做到局長，資歷專精完整，將肩負起為台北市環境品質把關的重責大任。另外，都發局長將由國家住宅及都市更新中心董事、前台北市政府都發局副局長王玉芬出任。蔣萬安競選期間相當強調，透過都市更新，為台北脫胎換骨的理念，王玉芬不但將扛下推動都市更新的重任，也是北市首位女性都發局長。民政局號稱「天下第一大局」，掌管市民一生的大小事，也是市民對市政服務感受最直接的局處，蔣萬安特別延攬擁有30年基層服務經驗的七連霸市議員陳永德擔此重任，盼借重陳永德的地方實務經驗，深入民間了解民眾需求，即時反應給市府團隊並解決問題，讓「服務型政府」有感實現，同時促進府會人才交流。蔣萬安也邀請現任桃園捷運股份有限公司總經理鄭德發接掌捷運工程局；鄭德發擁有機械與機電整合的專業背景，過去長期在台北捷運公司服務，而這幾年台北捷運發展停滯，蔣萬安將借重鄭德發的經驗與專才領導捷運工程局，加速推動台北市捷運的效能提升與網絡發展。 此外，曾為新北市政府成立都更推動辦公室、現任台北市政府都發局長黃一平，與曾任台北市政府都市更新處長、現任台北市政府副秘書長陳信良，將分別轉任為工務局長及地政局長。蔣萬安辦公室強調，「專業、品格、用人唯才」就是蔣萬安選用人才的3大基準，接下來會持續從各地方政府、中央政府以及社會各界網羅優秀人才加入，共同推動有感市政。
台達攜手宜蘭大學 培育智慧農業人才
台達今（31）日宣布與國立宜蘭大學（以下簡稱宜蘭大學）共同成立東台灣首座「智慧農業跨域整合實驗室」與「智慧農業戰情室」，合作聚焦機電工程與生物應用，以「智慧農業」為核心發展相關課程，並在校內部署農業感測器結合工業圖控系統DIAView，透過遠端監控與收集資料並加以分析的實際試點，為學生打造兼具理論與實踐的學習環境，共同培育智慧農業頂尖人才。台達機電事業群總經理劉佳容表示，秉持向下紮根培育新一代人才的精神，推動產學合作，同時也藉由舉辦台達盃等學生自動化設計活動，減少學用落差。延續與宜蘭大學的互動，雙方基於培育跨域人才理念，攜手建置智慧農業跨域整合試驗場域，可望加乘發揮台達智能自動化方案與校方深厚的農林技術，提供學子資源豐饒的智慧農業發展平台。宜蘭大學吳柏青校長表示，宜蘭大學長期以來在農業與工業的人才培育投入很多心力，不僅在課程規劃上重視生物機電知識能力，更透過實作以兼顧學生職涯發展，積極培育能為學研機構所用的優秀人才，進而推動地方智慧農業等生物與生命相關產業轉型升級。此次感謝台達大力贊助教學設備一同成立東台灣首座智慧農業跨域整合試驗場域，經由產學合作讓學生在學期間即能累積實戰經驗，強化未來競爭優勢。「智慧農業跨域整合實驗室」預計將以台達機電系統各類產品製作教學模組，用於控制器、電動機、物聯網、機電整合、植物工廠導論等課程，讓學生有機會接觸目前業界實務設備，全方位提升理論、實作與設計等能力。「智慧農業戰情室」則導入SCADA系統，即時掌握植物工廠等場域的現場狀況，並蒐集數據資料以優化農作成果。宜蘭大學預計將於2023年啟用城南校區並整合納入智能溫室及露天實驗田區的現場操作，以期做為智慧農業跨領域整合的場域驗證，提升不同領域學生於農業智慧化跨域整合實務技能與創新應用的能力。台達暨宜蘭大學智慧農業跨域整合試驗場域斥資近250萬元經費打造，同時獲台達捐贈價值百萬元的工業自動化設備與軟體系統。
InnoVEX實體展5／24開跑 展現台灣新創募資能力與新技術
台北市電腦公會（TCA）指出，亞洲指標新創展會InnoVEX將在5月24日至27日於台北南港展覽館一館四樓亮相，屆時將展出人工智慧、智慧綠能、智慧醫療、智慧生活、智慧製造、智慧城市、資訊安全等各類解決方案，與國際創投、企業創投、海內外專業人士進行交流，並同步搭配InnoVEX Online線上展，以虛實整合方式，增加新創廠商國際曝光能量。經濟部中小企業處指出，為協助從事新創事業的中小企業前進國際市場，經濟部中小企業處新創主題館邀集「TAcc+」、「林口新創園及臺以專區」、「亞灣新創園」、「創新法規門診」、「臺灣創業合作發展計畫」等計畫，分別帶領旗下共29家新創團隊，共同展示智慧綠能、智慧醫療、智慧生活及物聯網等領域之解決方案，當中更有來自以色列與加拿大的新創團隊。櫃買中心則是設置「創櫃新星」主題館，帶領元皓能源、元健大和直販事業、富宸自動科技、京碼、大麥網路、立達軟體科技、市民永續等七家中小企業，展示綠色替代能源解決方案、雲端助聽器、智慧科技自動化機電整合系統、雷射設備與代工解決方案、智能餐飲系統、人工智慧軟體及電腦機器人、企業商業管理服務等多樣化人工智慧物聯網ｘ商業垂直應用解決方案。另外，InnoVEX今年與陽明交大產業加速器（IAPS）合作，將在5月24日下午1點至3點，以「軟實力與國際創新發展趨勢」為主題，於Center Stage舞台辦理論壇活動，現場將邀請國際知名創新機構、創投與企業代表進行軟實力及創新思維與趨勢座談。將針對新創生態圈趨勢、成功創造新創獨角獸經驗、運動科技、智慧醫療等最新議題，帶給海內外新創業者與資通訊專業人士更多國際視野。協助新創找到企業發展方向與策略。「軟實力與國際創新發展趨勢」論壇已開放報名。
【智慧科技情報】新創嘉年華 創生、觀旅展現共好價值
由桃園市政府指導、桃園市政府經濟發展局以及祥儀慈善文教基金會共同主辦的「2021國際新創機器人節」，11月19日隆重揭幕！「2021 國際新創機器人節」今年規劃於桃園祥儀機器人夢工廠盛大舉辦，11月20、21日進行開幕賽以及12月11、12日閉幕賽兩大賽程，規劃五大機器人主題賽事類別，包含競速、競技、水上、球類以及障礙超越等項目，匯聚各地菁英隊伍同台競技，項目囊括視覺辨識無人車、自駕車創客賽、水上龍舟機器人、刺激精彩的相撲機器人，今年更新增機器人投籃、保齡球競技等結合多元程式控制競賽，打造機器人競賽新紀元！開幕現場更將正式亮相「世界首創-自駕車創客賽立體賽道」，為十一、十二月國際新創機器人節盛會揭開序幕！國際新創機器人節今年受到疫情連續衝擊，為了接續選手以及產業的舞台，特開規劃線上競賽以及線上產業創生平台，目前共號召1200支競賽隊伍參與今年競賽、研習培育近700人次，匯聚89家產業業者，機器人國際賽結合地方創生，串連跨域觀旅遊程，展現集結產官學研能量的桃園智慧城市！連續四屆國際新創機器人盛會 推動智慧桃園跨域能量桃園做為六都最年輕及最有活力的城市，擁有智慧科技產業、青年創新創業友善環境，更發展結合物聯網推動智慧城市管理，桃園市政府站在時代的尖端，積極推動智慧應用，首創AI機器人國際競賽，從機器人競賽展現教育與智慧產業的充分鏈結。桃園市政府為促進桃園在地經濟發展，並結合桃園在地觀光，也配合中央五倍券的政策推出各項消費優惠措施與做法，做為桃園城市特色振興。桃園市於2018年舉辦「AITaoyuan 機器人競賽X觀光工廠X新創嘉年華活動」，參與人數達到13萬人次，首年就成為亞洲最盛大機器人國際邀請賽之一；2019年接續規劃辦理「國際新創機器人節」活動，參與人數更超越2018年而達到20萬人次，連續舉辦至今第四屆，已累積超過4000支國內外競賽隊伍，以及超過40萬參與人次，已然桃園指標性機器人產學盛會!五大機器人主題競賽 全齡全方位精彩賽事一次看今年的TIRT機器人國際賽，規劃五大機器人主題賽事類別，包含競速、障礙超越、球類、水上以及競技等多元類別，其中競速類包含升級挑戰關卡的無人車競速賽、運用AI自駕車技術的T1智能賽車競賽，以及今年新增整合型自駕車創客線上競賽，讓搭載不同控制系統的自走車款，以同規格賽道進行線上任務挑戰! 障礙超越類包含自駕車創客賽實體戰，完成線上闖關的菁英隊伍將於12月閉幕賽事精彩實境挑戰! 另外，由雲林科技大學與祥儀共同策動的送餐機器人、自動倉儲機器人競賽，扣合無接觸防疫自動化趨勢，讓學生鍛鍊時代科技力。球類競賽中，趣味循跡保齡球競賽以自主循跡方式進行，選手須在循跡線終止點停止，將指定球推出撞倒球瓶，即可獲得該輪分數，比賽考驗隊伍對於程式策略以及機構的穩定度等。結合趣味性與發揮運動家之精神，藉此啟發學生學習電機、電子、通訊、控制等相關技術整合之興趣，以培養學生實作與創新的能力，達到寓教於樂、積極學習與思考創作之教育目標。歷年廣受注目的水上競賽類別，由台灣嵌入式暨單晶片系統發展協會共同籌辦，包含水上足球以及機器人龍舟賽，不但挑戰參賽者的程式設計能力，更須兼顧行舟機器人浮力載重、輕巧結構、防水性…等多面向的考量，訓練選手全方位的整合能力。競技類別更為精彩，堪稱熱門經典賽事的相撲車機器人，係由無人搬運車原理延伸出來的競賽項目，參賽者必須掌握相撲機器人運動能力控制，以及衝撞對手、自我定位的能力，在參賽過程中獲取寶貴實作經驗，對於未來接軌工業、智慧物流及智慧倉儲上都有相當幫助。競賽焦點除了相撲自主操控技巧展現，另一個看點則是車體碰撞的刺激感，這部分大大考驗著選手在程式編輯之外，還要兼顧車體組成的空間結構設計，勝負往往一瞬間，全場沸騰的運動熱情，就在這裡! 整合型自走車自主循跡賽 台灣地景立體賽道首亮相今年主辦單位特別整合各式控制系統，規劃舉辦自駕車創客賽，今年因應疫情先行在十月起跑線上競賽，透過雲端平台，讓選手在疫情期間能夠在自家錄製影片參加競賽，開幕典禮更現場頒發競速賽以及創意競賽前三名獎項，選手也帶著得獎作品到現場分享榮耀! 而預定12月12日在祥儀機器人夢工廠舉辦的實體競賽，其中國高中組更特製以台灣地景為主題、世界首創的立體賽道，邀請全台學生組隊來挑戰!台師大首合作二足機器人競賽台北桃園連日開賽為推廣人形機器人賽事，今年首度與國立臺灣師範大學機電工程學系合作，結合全國二足機器人競賽，擴增人形機器人保齡球、馬拉松以及投籃賽項，挑戰選手機電整合的技術能量! 全國二足機器人競賽預將於11月20日於國立師範大學正式開賽，而與國際新創機器人節合作的三大賽項將於11月21日在桃園祥儀機器人夢工廠熱烈展開。詳情請參考全國二足機器人競賽說明網頁https://www.me.ntnu.edu.tw/index.php/2021/10/20/2021-10-20/ 新創嘉年華線上平台結合實體活動推綜效 萬人工作坊親子育樂做中學 好市乘雙券限定優惠 文創美食嘉年華會玩不完今年因應疫情，主辦單位特開新創嘉年華線上平台，規劃機器人創生平台、品味桃園、觀光旅遊、智能科技以及藝文生活共五大類產業特區，串聯共89家業者，包含桃園觀光工廠、在地店家以及桃園商圈、SBTR創生平台業者等，如桃園酒廠、手信坊霧隱城、巧克力共和國、山焙。烘焙專門茶飲店、乾唐軒、金石教育科技、寶工實業、旗標以及大會指定飯店福容大飯店桃園店等，透過線上平台推廣、線下實體會展等方式，結合桃園單日及多日深度遊程，共創共好!強調親子共學的萬人工作坊，今年以特選優質DIY活動邀請民眾感受做中學的無比樂趣! 而嘉年華活動現場邀集胖卡美食專區，國際亮點-祥儀機器人夢工廠也將配合活動時間免費開放入場，豐富舞台活動展演結合早鳥禮、闖關遊戲等精彩活動，現場參展業者更推出多種搭配振興券、好市乘雙券的期間限定優惠，讓民眾不僅能夠一覽各種機器人競賽，更能透過多種活動情境，打造與眾不同的科技教育多元遊程!2021 國際新創機器人節活動官網 https://www.tirtpointsrace.org/
東元公司派老神在在！11名董事候選人同框亮相 聚焦機電能源空調三領域
東元電機（1504）公司派再出招，由董事會提名的董事候選人今天齊聚於東元南港總部，與多個部門專業經理人展開非正式交流，了解現任董事長邱純枝所提的「聚焦機電、能源、空調三大領域，進攻智慧製造、能源、城市商機的中長期發展方向策略。東元電機也公布交流畫面，依圖片前右起順時鐘方向，依序為前台北市府人事處長程本清、安侯建業聯合會計師事務所顧問高渭川、中山普萊聯合會計師事務所總所所長黃協興、安信商務法律事務所主持律師林麗珍、東元董事長邱純枝、東元現任董事黃茂雄、玉山國際顧問董事長周守訓、華新獨董陳翔中、東元常務董事黃呈琮、東安資產副董事長翁文祺。11名董事候選人中，有4人為現任董事成員，其他7人為新面孔，平均年齡較現任董事平均年齡年輕八歲，尤其獨立董事候選人的平均年齡，較本屆獨董下降了12歲。東元多個部門專業經理人也提出，「以機電整合發展，聚焦車用動力系統等三大核心」、「轉型自動化解決方案，邁向智慧製造」、「攻能源、瞄準儲能、太陽能及風電」與「智慧生活，全方位雲端家電」四項經營主軸。負責機電和電動車相關業務的協理高飛鳶在見面會中指出，機電整合、車用動力系統、和智能化綠色生産體制是東元機電部門的三大核心，由於各國政府對節能減排和高效率的政策的要求，永磁馬達的高效率和輕量化的優勢將成為市場需求的重點，其中又以車用馬達為大宗，東元將朝向馬達和驅動器的機電整合方向來發展，預估機電相關營收在今年全年可達到20%的成長。高飛鳶表示，看好電動車動力系統的發展，東元已在台灣中壢及印度投資新建車用馬達專用產線，未來也考慮規劃在美國德州的東元西屋馬達廠建置車用馬達生產線。至於綠能產業方面，除了日前已曝光將承製國內離岸風電發電機定轉子的原型機之外，美國廠已經簽下了風機的代工生產，這些都是近期東元投入綠能產業的實績。由銷售單品轉向提供模組化或系統數位化解決方案，是東元智慧化產品的轉型目標，協理林勝泉表示，東元的智慧化解決方案可以協助既有工廠升級為單站智慧機械附加機聯網。若進一步連結到上層IT，就可以提供多樣化的智慧製造管理方案。而東元自動化部門除了近期研發生產應用於不同場域的自主導航移動型機器人之外，下半年將接續推出跟隨型AGV、多車移載系統，與整合型驅動模組，可應用於機械手臂的關節、電動載具、小型移動式醫療/測試設備。至於東元發展主軸中的能源工程部分，已經拿到900MW的離岸風電陸域變電站工程外，將藉由陸域變電站的整合能力及自有之電力設備，爭取海上變電站的商機。協理張松鑌指出，東元能源工程累積了過去IDC、儲能系統、太陽能電廠和離岸風電產業建置的豐厚經驗，今年正是起飛的關鑑時刻，可望成為營收重要的成長動能。家電部門協理彭継曾表示，在結合關係企業東捷資訊、東元捷德、和東訊的智慧化軟硬體技術後，逐步轉型變革，提供虛實整合的雲端管家服務，東元產品已從白色家電到家用空調、商用中央空調全方位的雲端覆蓋，使得產品更增添人性化與主動式服務；而結合能源管理系統的空調產品，更是台灣各大校園教室的最愛，已搶下具有指標性的國小空調標案。
「台鐵重大改革措施」簡報 蘇揆：台鐵虧損是歷史包袱
行政院長蘇貞昌今（25）日聽取「台鐵重大改革措施」簡報，裁示台鐵的改革要以「安全」、「安定」以及「轉型」為目標；蘇揆表示，台鐵財務虧損問題是長年累積下來的歷史包袱與政策負擔所衍生，台鐵承擔交通平權與正義，身負照顧服務性路線及偏遠小站的政策責任，所生虧損會由政府全額補貼行政院今天召集交通部、財政部、國發會、工程會、人事總處與主計總處等首長代表，聽取交通部台鐵局「台鐵重大改革措施」簡報，政院發言人羅秉成會後轉述表示，蘇貞昌針對「安全」、「安定」以及「轉型」三項台鐵改革目標為裁示，認為鐵路的安全是當務之急、首要之務，因為安全無價，政府也會不計代價完善鐵路安全措施。蘇貞昌對「安全」改革裁定，現有全國204個臨軌工程標案全面停工檢視，由鐵道局確認相關施工安全管制規定到位，完成改善後始能復工；未來台鐵新建工程原則上由鐵道局負責辦理；台鐵局就北、中、南、東地區各自成立協調會報，指派資深主管進駐，負責督導相關運工機電整合及工程事項；全面檢視及施作邊坡防護、防止異物入侵等必要的安全措施，所需國有土地無償提供予台鐵進行安全改善工程使用；強化進出管制工地AI智慧管理及安全防護措施，所有工程督工人員均配發行調無線電，遇有狀況立即通報並緊急應變處理；台鐵局應針對軌道工程工地安全管理負起管理之責，不應只由廠商負契約責任，且應建立完整防堵機制避免廠商違反規定並確實執行到位。蘇貞昌表示，台鐵財務虧損問題是長年累積下來的歷史包袱與政策負擔所衍生，而台鐵承擔交通平權與正義，身負照顧服務性路線及偏遠小站的政策責任，政府不會把這個責任由台鐵獨自承擔，所生虧損會由政府全額補貼；而針對未具自償性的建設經費以及每年應支付的退休金及衍生債務利息，也全部由政府負擔，台鐵員工薪資及福利等權益皆會維持不變，請台鐵員工安心、專心於營運安全與服務。「政府願意集全國之力改革台鐵，在確保員工權益的前提下，著由相關部會、專業人士及外部專家進行台鐵朝企業化的轉型方向研議。」蘇貞昌針對「轉型」部分，要求針對資產經營活化進行完整規劃，而台鐵改革轉型所需的相關修法也應一次到位，送請立法院支持。
東元委託書巷弄激戰！本周是最關鍵一役 公司派秀經營團隊猛力拉票
東元電機（1504）將於5/25舉行股東會及全面改選11席董事，8萬多名股東們已陸續收到開會通知書。「董事會提名候選人：寶佳+華新+黃茂雄三聯盟的11人團」與「菱光提名候選人：黃育仁領隊7人軍」雙方陣營，正皆透過通路、券商展開公開徵求委託書大戰，這兩天將是關鍵期。東元董事會提名董事候選人陣營，包括現任董事長邱純枝，也在公告徵求委託書之際，更具體宣布東元未來的經營方向，聚焦「機電、能源、空調」三大領域，並且曝光經營團隊大將，由高飛鳶、張松鑌、和彭継曾三位高階經理人負責，並結合自動化暨智能系統的林勝泉，發展相關系統解決方案，以進攻「智慧製造、智慧能源、和智慧城市」商機。林勝泉為自動化暨智能系統事業部協理，在東元資歷達四十年，曾經負責推動東友和菱光上市，擁有美國、歐洲營銷實戰經驗，本身ICT背景雄厚，開發電動機車、機器人，更以送餐機器人為東元贏得台灣精品銀質獎。高飛鳶，為負責推展機電項目的綠能電機產研事業部協理，曾經帶領東元數家大陸關企轉虧為盈，也是東元2018年轉型專案的負責人，目前主導東元在電動車動力系統業務的研發與推展，去年就以車用馬達與驅動器二合一產品獲得台灣精品金質獎。張松鑌，為負責能源暨工程事業部的協理，在能源工程的經歷完整，具備跨國承攬大型工程經驗，更帶領團隊參與高鐵工程，彰化高鐵站就是其中一例，獲得美國知名的「A+國際建築獎」。彭継曾，為家電事業部協理，具有科技IT產業的背景，近年逐步在東元家電發展以行業導向之新商業模式，對各行業別客戶成立直銷團隊，提供所需的行業空調需求規劃與服務，也使東元家電空調獲利大幅成長。高飛鳶表示，馬達是公司最核心的業務，「機電暨自動化」列為未來經營重點之首，將整合集團長期深耕之工業馬達及驅動控制技術，建構先進動力控制及機電整合兩大核心能力。至於機電整合業務中的自動化應用，高飛鳶將與林勝泉合作，加速東元智慧製造的佈局和解決方案推展，爭取市場商機。張松鑌則指出，東元近年來拓展智慧節能以及創能、儲能、節能系統工程的建置，聚焦於太陽能發電站、儲能系統、離岸風電陸上與海上變電站三項核心業務；也透過系統整合提供智慧社區解決方案。東元電機已承接離岸風電多個案場約900MW的陸域統包工程，也累積多起亞太IDC工程業務，未來能源事業將是重點發展之一。家電和空調向來是東元最貼近消費者的產品，彭継曾表示，已經在規劃並進行整合集團ICT技術，透過數位策略發展，將家電、商用空調變頻化，發展共通平台(inverter platform)，並以創新行銷策略，運用大數據分析提高市佔率與服務品質，進而擴展O2O虛實整合業務。
科技工程需求持續發酵 聖暉1月營收站上12.9億元同比成長約22％
美陸貿易戰帶動的球供應鏈重組趨勢，台灣、東南亞地區新廠擴建及擴增產能需求持續熱絡，聖暉工程科技在相關業務助益下推升1月營收來到12.9億元，較去年同期大漲21.94％。聖暉表示，1月主要客戶無塵室機電整合工程業務認列進度加速，再加上中國地區高科技製程設備出貨及工程服務訂單挹注，帶動了集團整體營運動能，營收為12.9億元，相較去年同期10.6億成長了21.94％。聖暉指出，觀察近期原物料供需吃緊、缺工之情況，對於整體營運影響仍在可控範圍內。由於集團與客戶簽約接單已對於原物料採購數量、價格波動設定在一定區間，降低了價格波動的風險。展望2021年第1季，續執行多產業、多區域、多工種的營運策略，以達到擴大整體營運發展目標。依銷售區域分布來看，台灣、東南亞地區仍係未來營運亮點，若以行業別看，半導體、電子零組件、網通、傳統產業等主要客戶陸續加大今年資本支出計畫，加上台商回台投資帶動台灣地區廠辦、高端辦公大樓、民生機電訂單需求，目前在建的工程數量能見度高，預計可以隨著工程完工認列表現在營收數字上。
聖暉前三季營收破百億 半導體占比逾半、台灣東南亞接單旺
權王台積電供應鏈中的「無塵室、機電統包工程」部分，主要有8家合作廠商，其中的聖暉工程科技（5536），今日參加櫃買中心線上市場業績發表會，總經理賴銘崑表示，台灣、東南亞地區接單表現暢旺，今年前三季半導體營收比重為51％，其次為20％的電子組裝。聖暉的多產業、多工種及多區域的營運策略，以結果而論其策略運用成功，過去10年（2009~2019年）聖暉的營收，從46億成長至127億，年複合成長率約10.7％。目前聖暉總員工人數1,277人，公司市值約達105億台幣（3.5億美金），每年獲利及配息亦穩定。聖暉總經理賴銘崑指出，集團旗下主要業務包括無塵室工程、機電空調整合、高科技製程設備整合等服務，2020年前三季合併營收102.53億元、稅後淨利歸屬母公司業主6.97億元、每股稅後盈餘（EPS）為12.85元。雖今年中國地區中美貿易戰影響，惟受惠台灣、東南亞地區無塵室機電整合工程施作業務良好表現，對整體營運仍保持正面挹注，帶動今年前三季台灣、東南亞地區營收比重達49％，較去年同期的43％進一步提升。台商除回流台灣外，製造業也陸續加快產能分散腳步，生產基地移轉主要遷移到東南亞的泰國、印尼以及越南，目前台灣客戶營收約43％，相較於去年同期37％明顯成長，東南亞目前佔比同期不變，但營收金額已略為提升，在廠商將產能移至東南亞的趨勢下，聖暉在東南亞將會明顯成長，在這波台商外移的趨勢下將顯著受益。聖暉能夠打進多元產業重量級一線客戶供應鏈之關鍵，依產業應用來看，今年前三季半導體、電子組裝、綠能光電、醫療生技、其他等營收比重分別為51％、20％、13％、5％與11％。聖暉今年首次辦理八億元無擔保轉換公司債，主要籌資目的為進一步打造集團中長期營運發展、強化集團整體財務結構，於今日依規定將公司債轉換價格訂為每股196.4元，轉換溢價率為102.03％，此次籌資案將預計於11月底完成募資。
聖暉9月營收受大陸工程進度放緩月減5％
聖暉工程科技9月營收，雖有台灣及東南亞地區持續接單效應，但受到大陸地區半導體高科技製程設備出貨及工程服務進度放緩，合併營收為11.02億元，較8月11.62億元微幅減少約5％，累計第3季營收33.15億元，與去年同期相比增加11.39％，今年1月至9月營收為102.5億元，年增8.6％。聖暉表示，因疫情不確定因素，對整體營運仍持謹慎觀察，第3季營收成長，主要受惠於包括半導體、生技醫療等客戶建廠擴產的需求增加，在無塵室機電整合工程項目、高科技製程設備出貨及工程服務、以及包括電子零組件、食品等產業對於機電工程整合服務的需求等貢獻。今年以來因台商回流與全球供應鏈加速重組的態勢明確，聖暉積極爭取台灣、東南亞地區建廠擴產的接單，預估年底前設備出貨及施作工程服務產業旺季的挹注下，各工程案件進度及兩岸生產基地之產能利用率能維持水準之上。
同開手上訂單能見度3年40億元 智慧監獄明年中起交付
機電工程及環保污泥廠同開科技工程上今年累計1～7月營收8.93億元，年增45.58％。今年受惠於法務部八德智慧監獄興建工程、中部油品及殼製品新建廠房、兩座風電機電工程等案，手上訂單金額已達40億元水位、能見度長達3年。同開科技工程發言人溫雅貴表示，近年台商回流已經吸引588家企業回台，投資金額達1.68兆元，創造並帶動相關廠房營造與機電工程需求，同開本業營造與機電工程營收比重占8成，另外1成為環保污泥、1成為機電系統工程。溫雅貴說明，主要是認列食用油品及榖製品製造業之新建廠房營造、2件大型風電興建及法務部矯正署八德外役監獄（智慧監獄）機電整合工程等相關工程案件營收，其中智慧監獄工程案總金額高達24億多，明年中預計完成第一階段行政大樓及外役監大樓，將可以貢獻8億元營收。溫雅貴進一步說明，八德智慧監獄因須結合綠建築、智慧建築、智慧監獄等工程技術、複雜度較高，因此隨著工程進入施作高峰，帶動營收規模放大並挹注上半年整體毛利率達10.21％。八德智慧監獄為我國第一座智慧監獄，同開目標以此案為基礎，未來有機會再拿下我國其他50多座監獄改建案。 整體營造今年受到疫情影響，營造原物料成本平均上升10％～15％，缺工因素也帶動5％的成本增加。
台灣大聯手台塑汽車布局5G自駕車聯網 瞄準國際市場
台灣大哥大、台塑企業旗下台塑汽車貨運公司6日宣布，結合五大企業合作夥伴及學術單位，正式簽署合作備忘錄，合攻工業及商用自駕車。兩款媲美變形金剛柯博文的客、貨自駕車也正式亮相，由台塑汽車貨運的自駕車及合作團隊所研發的自駕車模組化系統，搭配台灣大提供5G核心的車聯網服務，以及未來可為企業用戶打造客製化的自駕車環境，共同開啟自駕車工業用及商用發展的能所不能，展現Made In Taiwan的驕傲。橘白色車體的商用自駕車及藍黑色車體的工業、貨運自駕車在陽光照耀下顯得格外吸睛。台塑汽車貨運公司董事長陳勝光表示，台塑擁有無數車輛運輸服務經驗，此次與台灣大合作的兩款智能自駕車，配合在34公頃長庚養生文化村試行，將成為國內工業及商業用自駕車發展的領頭羊。陳勝光表示，這兩款自駕車，都是由環保的油電混合車改裝而成，係由台灣頂尖的20人研究團隊，耗時四年進行研發，並在不同天候、路面與坡度，花費一年多的時間進行實車道路測試數千次，也包含在長庚養生村試行四個月，具備順暢行駛及穩定轉彎的性能，這套自駕系統更曾獲得「杜拜世界自動駕駛運輸挑戰賽」新創組亞軍，代表台灣的創新能量相當豐沛。陳勝光指出，由於未來十年自駕車將快速普及，自動駕駛運輸服務包含「路端」、「雲端」以及「車、路、雲」之間的通訊整合，台塑汽車貨運著眼於此，與台灣大進行合作，共同推動台灣最大規模的5G工業用及商用自駕車生態系，包含產、學、新創界的合作夥伴，陣容龐大且完整。台塑汽車貨運公司與台灣大打造的自駕客車用途相當多元，除了接駁、載貨等功能外，未來還可在車內設置行動辦公室，搭配台灣大myVideo、MyMusic等娛樂系統，透過5G技術，讓車上乘客可欣賞到4K、甚至8K高畫質的影視作品，還能真正聆聽到無損音質的音樂或歌曲。5G，讓自駕車不單只是交通工具，也能成為名符其實的行動辦公室與行動劇院，逐步實現商用發展的願景。合作備忘錄中的核心團隊除了台塑汽車貨運和台灣大之外，還包括國眾電腦、大眾電腦、艾歐圖iAuto、明志科大、台灣大學。從網路科技到落地服務，自駕車承載由台灣自製的創新DNA，加上由外商諾基亞提供的C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)技術跨產業合作典範。台灣大總經理林之晨表示，目前自駕車的應用大多是載客，但這次亮相的還有工業用的載貨自駕車，未來將用於工業廠區，運送具危險性的原物料，減少職災發生的可能性，並有效提升運輸效率及人員安全。林之晨強調，台灣大提供5G通訊技術，以超高速、大頻寬、萬物互聯的網路服務，為車聯網提供網路串聯基礎，自駕車可以從雲端即時更新定位資訊及路況動態，大幅提升行車安全。除此，自駕車是實現5G新工業革命的第一步，未來還會有更多的新應用誕生，與台塑的5G自駕車合作案，正是助力開啟「Open Possible 能所不能」的第一個合作案。值得一提的是，艾歐圖iAuto也已成為進駐AppWorks Accelerator #20 加速器的新創團隊，這也代表著台灣大「超5G策略」版圖持續擴大中。林之晨也在6日揭示象徵台灣大與企業聯手的合作標誌-「?」，他表示，這個O與P合而為一的「?」logo，除了象徵「Open Possible」，開啟能所不能之外，更重要的是，這個logo更代表「Possible by Taiwan Mobile」、「Powered by Taiwan Mobile」、以及「Partnered with Taiwan Mobile」等三個台灣大與合作伙伴的重要關係。未來台灣大將運用自身「超5G應用」優勢，助力各產業伙伴升級，台灣大就等同於蝙蝠俠最得力的助手阿福的角色，希望能協助台灣企業在世界舞台更加發光發熱。林之晨並預期，由台灣大與台塑汽車貨運合作的車聯網生態鏈，未來將進軍國際市場，並期待3~5年內可以實現。台灣大在這次工業及商業用途自駕車合作案中，將提供5G專網、協助建置路側設備如路口號誌偵測系統，並與雲端平台整合，未來這套商業模式將擴及其他封閉場域的運輸，例如工業區、遊樂園，或是港口的接送服務，能為各項不同產業企業主打造客製化的自駕環境。以這次與台塑合作的模式，未來自駕車可為長庚養生村長輩提供載客、運送物資等不同規劃路線、不同主題和形式、兼顧安全和穩定性的服務。這些服務，都是建構在台灣大協助建置5G專網、路側設備，再將路側設備、自駕車感應器與雲端平台整合，透過台灣大5G技術互相傳輸訊號。自駕車團隊目前也持續研發自駕車模組化系統，未來若企業主有需求，經評估後即可將車輛改裝成自駕運行模式。長庚養生村管理部主任戴興業表示，由於養生村住宅的棟距大約1公里，其路面坡度有12度，對居住在不同棟的長者來說，要互相交流比較花時間，引進自駕車的目的，除了滿足長者們食衣住行各方面的載運需求，更重要的是能讓長者之間更容易增進彼此情感，串聯美好生活。明志科大機械系教授黃道易表示，?志科大在自駕車生態系中負責車輛技術機電整合，團隊透過反覆調校、測試，打造出穩定、可靠、安全?自駕車，像工業用的貨車在未來能用於石化或高汙染產業，負責載貨工作，由於開啟自駕模式，能大幅減輕駕駛疲勞程度，且車輛一有問題時，也能馬上切換為手動，相當便利，也是目前台灣唯一能克服道路路面高低落差及上下坡度、顛簸路面的自駕車，並且時速可達40公里，路測已一年多的時間，不論平穩性和安全性都非常令人滿意。艾歐圖iAuto總經理林明彥指出，在國際自駕運輸科技與產業標準尚未完全成熟之際，艾歐圖已於2019年「杜拜世界自動駕駛運輸挑戰賽」中，通過主辦方評審團(包含TUV、FEV、Arthur D Little等工程顧問公司)嚴格審驗，提供包含量化可靠度與安全性的自動駕駛運輸服務垂直整合，在全球27個強力團隊中，獲得第二名佳績。除自駕車車輛本體外，包含「路端」、「雲端」及「車、路、雲」之間的通訊整合，構成整套完整的自動駕駛運輸服務，台灣大5G能補足這幾塊拼圖。未來，艾歐圖科技將鏈結團隊，進行自駕商業車隊的虛實整合，調度模擬。這兩款自駕車身上，都配備多個感測器，諸如GPS、毫米波雷達、光學雷達、影像辨識器等，可及時辨別路況，並將行駛過程中遇到的障礙物、號誌燈、標誌等資訊蒐集完後，上傳雲端平台，再藉由雲端平台判斷資訊後，回傳給自駕車，以便車輛在行駛時，做出即時分析與反應，共同成就「車、路、雲」無秒差的應用平台。相較於其他自駕車往往選擇在一般封閉且平坦的道路上測試，台灣大與台塑企業合作的自駕車，測試場域選在養生村，不僅難度極高，有上、下坡和轉彎路段，在半開放的空間裡，更不時會有長者、小孩及訪客車輛通行，自駕車能模擬更多不同的環境，累積更多大數據及自駕經驗，目前路側設備尚在養生村建置中，將盡快達成載客目標。
想要年後轉職？ 先做職前訓練充實自己
農曆年後通常都是求職或轉職的旺季，不少企業會釋放出職缺，但隨著產業結構逐漸向資本、技術密集發展，企業用人的專業技能要求也相對提高；勞動部勞動力發展署於年後在全國12個訓練場，辦理高達100班免費職前訓練課程，兼顧產業與就業市場需求，並提供偏遠地區的參訓學員住宿服務，年後有求職、轉職需求的失(待)業民眾可在「台灣就業通」網站搜尋課程，馬上報名。發展署所屬5分署每年均有規劃開辦各種職前訓練課程，像是針對熱門的資通訊產業，辦理智慧通訊聯網工程、網路管理與通信技術整合實務等課程，另配合時下流行的文創產業，辦理數位圖文傳播、創意商品網路行銷等課程，其他尚有水電、冷凍空調及商貿與科技物流實務等課程，讓想學習一技之長的失(待)民眾可以選擇合適的課程報名參訓。而目前產業結構的快速變遷，企業人力的需求已經朝高專業技能方向發展，因此發展署所屬5分署也針對國家重點發展的5+2及AI產業，辦理電腦數值控制機械(CNC)、機電整合、智慧電子實務應用等技術含量高的訓練課程，藉由扎實的訓練過程，引領參訓學員掌握產業發展契機，取得就業或轉業所需的專業技能，成為蓄勢待發、投入職場的優質人力。發展署各分署除具有專業師資及完整訓練機具設備，另配置專業輔導員提供學員生活、學習及訓後就業等輔導服務，並於訓練期間辦理就業市場趨勢分析及求職技巧等課程，邀請廠商辦理就業說明會或徵才活動，訓練後則寄發推薦信或介紹信予用人單位，部分職類並協助結訓學員報考技術士證，以利結訓學員順利就業，每年平均訓後就業率皆可達9成。