機頭
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老婦航班上突發疾病亡…空服員遭爆「不會CPR」 東航回應了
大陸東方航空公司一架從烏魯木齊飛往南京的MU2675航班，傳出一位老太太突發疾病，最終因搶救無效不幸身亡。對此，東航回應表示，「機上有應急救援，所有乘務員都接受過急救訓練。」南京祿口國際機場則回應，機場醫護人員參與現場處置，需等機場官方發布消息。《大風新聞》報導，當天東方航空公司從烏魯木齊飛南京的航班上有乘客突發疾病。發布影片的網友表示，飛行大約2小時，一位乘客發病出現窒息，乘務員不會急救，「都（準備）做心肺復甦了，結果沒有人會。乘務員站著拿個小本子在記錄，經旅客提示才問有沒有醫生。後面找了個不太行的醫生，估計不太熟練心肺復甦。落地等了20多分鐘，救護車都不到，最後宣告死亡。」該位網友表示，自己只是一名被堵著不能下飛機的乘客，「前排乘客表述的都是人（發病乘客）沒了。」航班上另一名乘客證實，出意外的是一名老太太，後被救護車拉走。網友發布的照片顯示，有救護人員擡著擔架站在機頭附近。對此，東航客艙部一位負責人表示，空服人員都接受過醫療急救培訓，「我們所有乘務員都是按照要求進行過急救訓練的，我們每年年度的訓練都有這個訓練科目內容。在飛機上我們肯定會及時採取措施的，不可能存在飛機上不救治等等這些情況」。南京祿口國際機場工作人員則回應，「我們有航醫，有機場醫護人員的」，詳細情形需待官方發布消息。
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
快訊／松山機場前巨響！國光客運自撞擋風玻璃全碎 2人送醫
北市松山機場前26日下午2時許驚傳車禍事故！一輛國光客運因不明原因突然暴衝自撞圓環，造成車上的一名司機與一名乘客也因此受傷，司機頭暈但其意識清楚，而乘客則手部擦傷送醫，所幸無人受困。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。松山機場前圓環道路26日下午驚傳國光客運自撞圓環，造成2人受傷。（圖／翻攝畫面）
屏東輕航機遇機械故障「倒栽蔥」迫降竹林 機上2人無生命危險已送醫
1架輕航機3日下午迫降屏東縣高樹鄉尚和路邊檳榔園內，機頭著地，造成教練及女乘客受傷，轄區的里港警分局初步調查，疑機械故障動力不足造成，但詳細事故原因有待進一步釐清。里港警分局於8月3日14時39分許接獲通報，高樹鄉尚和路段疑似有輕航機摔落，立即派員前往。警方到場時，見檳榔園中掉落1架輕航機，但機上2名傷者無生命危險，已送醫救護。經初步了解，本次飛行是61歲孫姓輕航機教練帶飛25歲徐姓女子執行20分鐘體驗行程，由高樹鄉皆豪飛行場起飛，飛機14時20分起飛離場後，因機械故障、動力不足，隨即迫降於檳榔園內，造成機身受損，機上2名人員手腳擦傷，所幸無生命危險。目前機上2人已送醫檢查治療，另飛機迫降時未造成第三人傷亡，里港警分局將協助相關單位進行後續調查。
航班降落時遭遇雷擊！ 乘客親睹「閃電劈中機翼」超驚恐
閃電擊中飛機，這一幕嚇壞眾人！英國航空（British Airways）一架班機7日在即將降落時被雷擊，當時機上乘客目睹到閃電打中機翼，嚇到驚呼這簡直是「來自地獄」的航班。英國航空客機。（圖／達志／美聯社）從社群平台的畫面可見，一道閃電直接擊中機翼。根據多家英媒報導指出，這架英國航空BA919航班7日下午從德國斯圖加特（Stuttgart）起飛，當飛機接近英國倫敦希思洛機場（Heathrow Airport）時，由於天氣惡劣，被迫改降至蓋威克國際機場（Gatwick Airport），而乘客當下親睹到閃電直擊機翼的情況。英國航空客機。（圖／達志／美聯社）據機上乘客傑科（Jeco）指出，「當我們的飛機在接近希思洛時被雷擊中，這次經歷讓人震驚，但機組人員表現得非常出色」，另外一名乘客則表示，當時他和兒子、孫子都在機上，這架班機先是在斯圖加特因系統過熱延誤起飛，接著又因天氣關係改降他處機場，「簡直是來自地獄的航班」。英國航一架班機7日在即將降落時遭遇雷擊。（圖／翻攝自X）另從飛航地圖顯示，這架BA919的航班，原先平穩航行，卻在接近希思洛機場時進行盤旋並曲折飛行，對於這場有驚無險的經歷，機上乘客則是讚揚機組人員的應對，「到達停機坪後，機長提供了詳細資訊，甚至走遍了整個機艙與所有乘客交談，機組員還分發瓶裝水，表現專業的一面」。閃電擊中客機。（圖／翻攝自YouTube）雷擊飛機的情況非常常見，2017年，荷蘭航空公司一架客機從荷蘭首都阿姆斯特丹機場起飛，準備要前往秘魯利馬，沒想到才剛出發，就立刻一道閃電擊中，YouTube頻道「Valk Aviation」分享影片，可以看到這架荷航KL743客機才剛要出發，就在半空中遭到閃電擊中，天空瞬間發亮，閃電一開始擊中飛機頭，接著電光一路延伸到機身，整架客機閃閃發光，所幸，閃電最後從左邊機翼「離開」。據專家表示，雷擊通常不會造成損害，大多數飛機每年會被雷擊一到兩次。
大馬3女兵起飛前才開心自拍 直升機相撞墜毀！合照成遺照
馬來西亞皇家海軍（RMN）近日為成立60週年的慶祝活動舉行彩排時，其中2架直升機意外發生碰撞當場墜毀，機上10人皆無人生還。而其中有3名女兵，出發前還開心比心拍合照，沒想到竟成最後遺照。根據《中國報》報導，馬來西亞皇家海軍23日進行成立60週年的慶祝活動舉行彩排時，其中2架直升機意外發生碰撞，機上10人皆無人生還。而在10名罹難者中有3名女兵，分別是諾法拉西米、諾拉希扎和祖安娜菲利希亞，她們都是本次失事直升機上的乘客。事發後網路上就流出一張照片，可以看到當時3名女兵在起飛前，曾開心的在機上比心合照，可見3人對於此次飛行彩排感到相當興奮。沒想到飛機起飛後卻意外相撞墜毀，讓這張合照成了3人的遺照。整起意外事件，是發生在霹靂州紅土坎（Lumut）的空軍基地附近。23日早上9點03分時，7架直升機從實兆遠操場出發，替海軍成立60週年的慶祝活動進行彩排。未料當直升機起飛後，其中2架越來越靠近，導致一架直升機的螺旋槳擊中上方直升機起落架，接著雙雙機頭朝下墜落地面，最終釀成10人死亡的悲劇。
油桶突爆炸死卡車司機 左手臂慘被炸飛
馬來西亞砂拉越州的第三大城市師汙發生一起憾事，一名華裔卡車司機在油桶上用燒焊機切割鐵條，沒想到下一秒油桶竟爆炸，造成這名司機頭部被炸開，左手臂也被炸斷，死狀恐怖！根據大馬的《中國報》報導，這起案件發生於18日下午約1點30分，地點在詩巫東姑阿都拉曼路某處資源回收中心；死者是1名37歲的鄧姓華裔卡車司機。根據警方表示，他們接獲民眾報案後立刻派員到場調查，從現場的回收中心工人口中得知，事發時死者拿著一根鐵條放在油桶上，用燒焊機進行切割。據警方表示，可能油桶內的油氣疑因燒焊過程而膨脹，造成爆炸裂開，當場炸死這名卡車司機；死者的頭部被炸至爆開，左手臂也被炸飛，連同部分四肢也散落在現場。針對這起命案，詩巫警區主任朱基菲裡助理總監表示，初步調查顯示，此案未涉及任何刑事成分，而死者遺體已被送往太平間進行解剖以釐清死因。一名華裔卡車司機在油桶上用燒焊機切割鐵條，沒想到下一秒油桶竟爆炸！（圖／翻攝自臉書）
離奇飛行事故！機師空中「摔出機艙」 機體垂直撞地乘客身亡
2022年10月，美國賓夕法尼亞州發生一起實驗性自製小型飛機墜毀事件，造成76歲機師史奈德（Ronald Snyder）和59歲的乘客鮑文（Michael Bowen）共2人死亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）近日發布最終調查結果，表示機師竟然是先「摔出機外」撞上機尾，隨即造成飛機墜毀。根據NTSB調查報告，這架實驗性質的熊鷹巡邏機（Bearhawk Patrol）自賓州的威爾克斯-巴里懷俄明州谷機場（Wilkes-Barre Wyoming Valley Airport）起飛，墜毀在漢諾威郡（Hanover County）一座農場。報告指出，飛機起飛前，機師曾和另一名友人提及「飛機的控制鋼纜有問題，在轉彎時會造成偏移」，友人測試飛行10分鐘後，確實注意到飛機有「奇怪的偏航」問題。於是史奈德載著同樣有機師資格的鮑文起飛進行測試，隨即發生意外。據目擊者描述，當天小飛機起飛後，起初飛行還算平穩，但只在空中停留了幾分鐘便開始翻滾，機頭一度向下，後續又突然快速朝上傾斜。此時多名目擊者目擊機師掉出機外，還有一名目擊者聲稱看到機師撞上機尾，接著機師及小飛機便墜落地面。根據調查報告，目擊者稱飛機起飛前有看到史奈德繫好安全帶，但調查時確認安全帶並未繫上，顯然機師在飛行途中已解開安全帶。報告推測，有可能是飛行員在試圖觀察尾翼時，不慎從飛機上掉了下來，或者飛行員在試圖觀察尾翼時不慎觸碰到控制裝置，然後導致了突然的俯仰力矩將他從飛機上彈出，最終釀成這起不幸的事故。根據調查報告，飛機墜落在離起飛機場西南方約5英里（約8公里）處，殘骸顯示這架飛機很可能是機頭朝下垂直撞擊地面的。飛機墜落後留下了一條1900英尺（約580公尺）長的殘骸痕跡，而尾翼和飛行員距離主殘骸地點500英尺（約150公尺）以上。此外，根據據NTSB調查，史奈德正在服用藥物來控制高膽固醇和高血壓，但據信他的心血管健康狀況並不是導致墜機的原因。
水上恆司擺脫「奴隸合約」 攜手JO1成員化身筋肉金髮暴走族
暴走族被視為日本重要次文化，更常現身於大小銀幕影視作品中。近期除了描繪前暴走族教師的《麻辣教師 GTO》將推出特別篇外，改編銷量六百五十萬冊漫畫的電影《OUT》更於日前上架日本 Netflix，創下連續十四天蟬聯收看排行榜榜首紀錄。水上恆司以日劇《中學聖日記》爆紅，更曾獲日本電影學院新人獎，不料卻在2021年與原事務所爆發「奴隸合約」糾紛，隔年才宣告以本名重新出發，《OUT》也成為他更名後的首部大銀幕作品。《OUT》為水上恆司首度使用本名的大銀幕之作，更突破形象染髮、蓄鬍演出暴走族。（圖／原創娛樂）該片集結大量新生代演員，偶像團體 JO1、乃木坂46成員與田祐希皆有所突破，原藝名為「岡田健史」的俊美小生水上恆司更被改頭換面為筋肉金髮暴走族，讓導演品川祐都不忍稱：「我也迷戀上他強大的身體與力氣！」水上恆司在劇中飾演暴走族副隊長安倍要，徹底改造其花美男外型，不僅蓄鬍、留金髮，聲線更刻意壓低「裝狠」。導演品川祐說從一開始就看中他180公分的魁梧身材，「儘管他過往總給人溫柔的印象，但只要改變髮型、加上鬍子，他也能成為暴走族的關鍵要角！」新生代男星倉悠貴飾演不良少年井口達也，欲洗白過往人生卻頻頻受阻。（圖／原創娛樂）為了拍攝武打戲，水上恆司也與主演倉悠貴等人勤練健身，更在片中大秀結實胸腹肌。由於水上恆司曾為棒球員，腰部和膝蓋有舊傷，但仍憑毅力完成拍攝，只為詮釋不顧一切義氣相挺夥伴的狠角色，他說：「這個人物非常有趣，與我過往的挑戰截然不同。」此外，神顏男團 JO1 成員大平祥生、與那城獎、金城碧海也為化身暴走族配戴墨鏡、染髮、梳飛機頭，同是應導演要求改頭換面，想讓粉絲「認不出偶像」。三人首登大銀幕便挑戰動作戲，大平祥生表示：「一開始很害怕打人，直到學拳擊才開始享受打鬥的樂趣！」導演品川祐、台灣藝人坂本宗華將出席《OUT》「暴走 PK 特別搶先場」映後。（圖／原創娛樂）劇情描述不良少年井口達也自離開少年感化院後，試圖展開「洗白」人生。然而，當他結識暴走族新夥伴「斬人幫」，卻也因此捲入更危險的鬥爭，一場捍衛青春的戰役即將展開。《OUT》將於4月12日在台灣院線上映，以「品川庄司」組合聞名日本電視圈的導演品川祐也將旋風訪台，並於4月6日舉辦「《OUT》暴走 PK 特別搶先場」，將與前暴走族成員、台灣藝人坂本宗華展開映後座談。更多資訊請上原創娛樂臉書粉絲團、國賓影城官網查詢。《OUT》將於4月12日在全台院線上映。（圖／原創娛樂）
南方航空乘客丟硬幣進「發動機」！ 班機延誤約4小時才重新起飛
大陸南方航空一架從海南三亞飛往北京的班機，計畫於6日上午10點起飛，但最後該班機卻延誤了約4小時才正式起飛。對此，客服人員表示，原來當天有乘客將硬幣丟進飛機「發動機」內，出於安全考量需要檢查有無別的安全隱患，才會造成班機延誤，目前該名乘客也已經被警方移送至公安機關。根據《魯中晨報》等陸媒綜合報導，一名網友日前在網路上發文，指出6日大陸南方航空一架從海南三亞飛往北京的CZ8805次航班，原先計畫10點起飛，但後續傳出有乘客將硬幣丟進飛機發動機內，因此班機延誤了約4個小時正式起飛。從飛常準APP中可以看到，CZ8805次航班登機結束為6日上午9時57分，通過擺渡車登機，最終該趟航班於6日下午5時36分抵達北京，比計劃時間延誤約4小時。對此，大陸南方航空的客服人員表示，班機延誤確實是「乘客往飛機投硬幣」，後續因為出於安全考量，需要檢查有無其他的安全隱患，才會導致班機延誤約4個小時。當下發現此情況後，也有立即報警，目前該名乘客以被警方移送至公安機關。事實上，在2019年4月，南方航空官方帳號曾發布過一則關於乘坐飛機投硬幣的警示影片。內容指出，當年4月20日南航CZ8427次航班，起飛前有旅客向飛機頭拋下6枚硬幣，最終硬幣都被找到，但飛機延誤78分鐘，而該旅客被公安機關依法拘留7日。
員旅遇車禍6傷1命危！網紅「肥大叔」控肇事司機：整車都保力達味 警方初判結果出爐
網紅直播主「肥大叔」近日舉辦公司員工旅遊，怎料昨（18日）回程行經台中市大甲區時，遊覽車卻被一輛貨車高速衝撞，導致1人命危、6人受傷，且肇事貨車駕駛疑似逆向又酒駕才釀禍。對此，警方初步調查結果出爐。台中市消防局昨（18日）晚間8時許獲報，台中市大甲區北堤東路發生車禍事故，立即派遣消防人員前往現場支援，由於撞擊力道之大，貨車當場翻覆橫躺在路中央，2車幾乎撞成廢鐵、車頭全毀，而56歲的吳姓貨車司機一度失去生命跡象，所幸搶救後已恢復呼吸心跳，但情況仍危急。網紅直播主「肥大叔」員工旅遊發生車禍，遊覽車被一輛貨車高速衝撞，2車幾乎撞成廢鐵、車頭全毀。（圖／報系資料照）另外，該起意外也造成6名遊覽車人員受傷，包括42歲的羅姓遊覽車司機頭部、手部輕傷；54歲陳姓女導遊一度休克、左小腿骨折，經急救後已轉至童綜合醫院治療；43歲何姓女子輕傷，就醫後已出院；35歲曾姓女子、8歲張姓男童及7歲張姓女童均受輕傷。網紅直播主「肥大叔」控訴，貨車駕駛不但違規逆向行駛，且車內飄著濃濃的「保力達味」，「他整台車都是保力達味道，都酒精味道，下來他已經沒有呼吸了」，質疑對方酒駕肇事。經警方初步調查，判定貨車駕駛確實逆向行駛，不過雙方均未有酒駕情事，至於詳細事發原因仍待進一步釐清。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
沒錢付車資！男拒下車又痛毆Uber司機 他甩棍反擊怒丟包
身上錢不夠付車資！北市士林區通河東街一段17日晚間發生一起糾紛事故，一名68歲張姓男子被發現倒臥在路上，但警方調閱監視器畫面釐清後，卻意外發現張男和一輛Uber司機前後於該處下車，張男先是徒手朝司機頭部揮拳，讓司機氣得徒手回擊並使用甩棍反擊，隨後將張男丟包在地。據了解，68歲的張姓男子日前於中山區林森北路與長春路口準備搭車返家，未料在抵達通河東街一段時，張男疑似因為車上沒帶夠現金，無法負擔車資，當場與44歲的陳姓駕駛發生口角衝突。陳姓駕駛見張男不願付足車資，因此轉而將車輛開往後港派出所準備尋求員警協調，豈料張男竟不願下車，駕駛眼見還有下一單行程在即，也不願再與張男繼續乾耗，怒將張男載回通河東街一段，只是過程中張男竟還將整個上半身伸往前座，不斷拉扯、捶打陳民之右手臂，讓陳姓駕駛怒火中燒。在抵達通河街一段後，陳、張2人先後下車，張男下車後竟先徒手朝陳男的頭部揮擊，陳男沒收到錢還被打，氣的當場徒手並持甩棍反擊，雙方當街大打出手，陳姓駕駛也怒將張男丟包在地，隨後離去。雙方後續經通知到案後，互相提告，警方將陳姓司機依傷害罪；張姓乘客依傷害、妨害自由、詐欺等罪函送士林地檢署偵辦。士林分局呼籲，遇有糾紛應理性溝通處理或儘速撥打110報警求助，切勿使用暴力手段，警方將秉持勿枉勿縱的精神，對於不法份子依法究辦，絕不寬貸。
小飛機直撞巴黎郊區 機頭距離民宅窗戶「不到5公尺」
法國巴黎日前傳出小飛機衝進民宅的意外，一架降落的小飛機，疑似因為引擎發生故障，最後緊急迫降到巴黎南部郊區的住宅區內。好在整起事件並無造成其他人員傷亡，而機上的3名人員雖然有受傷，但並未危及生命。根據《BBC》報導指出，這架小飛機是從魯昂起飛，原本是要降落在凡爾賽宮附近的圖蘇斯勒諾布爾 (Toussus-le-Noble)，但過程中疑似引擎發生故障，小飛機駕駛選擇緊急迫降，最後整架飛機迫降在巴黎南部郊區猶太城（Villejuif）的民宅內。（圖／達志／美聯社）雖然小飛機是選擇緊急迫降，但強大的衝擊力，還是讓小飛機四分五裂的。從畫面上可以看到，小飛機在迫降的過程中，因為強大的衝擊力，導致小飛機的機頭墜落在民宅庭院內，而機翼等部位還是卡在圍牆上。其中小飛機的機頭距離民宅的窗戶不到5公尺遠。報導中也提到，整起事件並未造成其他人的傷亡，而機上有3名乘客，分別是80多歲的飛行教練與2名20多歲的乘客，在緊急送醫後，3人均無生命危險。目前整起事件已經交由地區檢察官和航空運輸憲兵隊介入調查，民航安全調查分析辦公室也已對此事故展開調查。（圖／翻攝自社群網站X）
乘客脫鞋臭氣熏天 正義哥不忍了：把鞋穿上
搭飛機時一些人因為想放鬆，可能會脫鞋。近日大陸航班發生一起事件，有人在飛機上脫鞋，臭氣熏天，而一名正義哥化身飛機判官，「把鞋穿上吧，說好幾遍了。」搭機遇到有人脫鞋，乘客摀鼻。（圖／翻攝青島焦點）據《青島焦點》影片可見，一名男子因為受不了臭味摀鼻子，而旁邊一位正義哥說，哪位乘客把鞋子給脫了，把鞋穿上吧，在公共場合幹嘛這樣，而摀鼻男聽到也偷笑了。這時，空姐也說，請脫鞋的旅客穿鞋。正義哥再說，「把鞋穿上吧，說好幾遍了。」影片曝光後，網友紛紛留言「男的都摀鼻子了，說明真的很臭了」、「我也想這樣說，看著影片都感覺好臭好臭」、「我想請問我腳不臭可以拖鞋嗎」、「有些人不脫也會臭」、「我喜歡旁邊那個老哥」、「但是飛機頭等艙是提供拖鞋的。那麼坐頭等艙的乘客如果腳臭，怎辦」、「確定不是誰放屁了」。此外，湖南長沙6日也發生脫鞋案，一名男子搭高鐵脫鞋盤坐，倍乘客投訴，服務人員勸導還是沒用，男子嗆說，哪條法規規定不能脫鞋，來聞一下他的腳有沒有味道。大陸高鐵11日也有一位旗袍大媽直接脫鞋，腳還大膽往前伸，讓前座乘客傻眼。
雙11惡戰3／60兆商機頭部主播握生殺大權 馬雲壯志及廠商消費者恐淪韭菜
地球上最大的商業活動「雙11購物節」，源於大陸電商巨頭阿里巴巴為了拉抬11月淡季，搭上大學生開玩笑說要在11月11日「脫離光棍」節日，打出促銷購物狂歡節，七年前又找來網紅直播主帶貨，創造驚人銷售額，幾乎取代美國每年11月底購物旺季「黑色星期五」的地位。然而阿里巴巴創辦人馬雲的「去掉盤商剝削」創造廠商及消費者雙贏的初衷，今年「雙11」恐遭打臉。儘管景氣不好，去年中國消費品零售總額約44兆人民幣（約193兆元新台幣），但其中網路購物13.7兆元人民幣（約60兆元新台幣），約占31%，比前一年成長4%；而中國商務部數據顯示，今年前三季直播電商銷售額達1.98兆元人民幣（約8.7兆元新台幣）、年成長60.6％，占網路零售額的18.3％，除了消費增量，還能促進創業就業、推動產業轉型，可說是官方當前大力扶植的商業行為。為避免年度網路購物旺季「雙11」物流集中而大塞車，各廠商都已在10月最後一周先啟動預購活動。阿里系的天貓表示，155個品牌開賣就破億，第一個小時7.19萬個品牌成交額超過去年首日一整天的業績；淘寶直播的29個直播間也是開局破億，280個店鋪成交破千萬人民幣。京東開場不到4分鐘，百億補貼頻道成交額就破億，雙11的第一周，近30個品牌賣超過10億元人民幣（約44億元新台幣）。雙11在大陸除了賣東西，也會促使廠商開發出很多新科技。（圖／陳曼儂攝）CTWANT記者過去曾多次採訪阿里巴巴創辦人馬雲，他常說，他做電子商務不是要取代實體經濟，是要做「新零售」，把中間環節去除，廠商可以直接了解消費者需求，讓廠商沒有庫存、創造出更適合消費市場的商品，而消費者也不用經過大盤商、中盤商的剝削，可以拿到價格實惠的產品。CTWANT記者也見證2017年的上海雙11活動，單日交易總額1682億元人民幣（約7397億元新台幣）的金額很亮眼，而阿里的技術人員，開心地向記者展示他們最新打造的網紅導購系統，希望用年輕漂亮的美女教你化妝、搭配衣服的影片來匯聚人氣，甚至還有AR和VR虛擬實境系統，讓你體驗沉浸式選擇商品。網路購物平台的全面崛起，直接受到衝擊的就是實體店面，在大陸經商的台商也不例外。不少台灣業者曾向CTWANT記者抱怨，網路平台搶走他們實體店面的生意，若將商品放在網路上賣會被平台抽成、且要求低價販售，利潤更低了，還很容易被消費者比價且留負面言論，「然而在網路時代，不轉型會死、轉了是慢慢死。」而今，不少當年曾叱吒一時的台商品牌，也真的消失在歷史洪流中。大家都在網路上買東西，讓實體店家叫苦連天，也只好跟著一起促銷。（圖／陳曼儂攝）曾有台商想培育網紅進軍直播帶貨，但坦言不好做，原本以為以台灣過去稱霸華語樂壇的演藝經驗，可以在大陸順風順水，但總摸不到廣大底層消費者的喜好，加上台商不敢像其他沒包袱的素人網紅一樣踩道德紅線拍片，所以很難火爆起來，且當時不知道怎麼讓流量變成真金實彈的鈔票，所以大多不了了之。這場「新零售」革命，的確做大了中國零售市場，挑戰實體店面模式，但也給了手握流量的頭播主播龐大的議價、甚至定價權利，一個使力過大，廠商和消費者就會淪為韭菜，連同馬雲當年創業的一番壯志，都一起被收割。
瓦格納領袖普里格津空難亡！事件疑點重重 私人機師沒登機惹疑
瓦格納領袖普里格津及眾多瓦格納高層搭乘的私人飛機於23日下午發生空難墜毀，美方的初步情報評估為飛機內部爆炸所致。俄國Telegram社群新聞帳號「Baza」和俄媒「Bloknot」新聞網站於24日報導，此次空難事故的第一嫌疑人是普里格津的私人機師斯捷潘諾夫（Artem Stepanov）。斯捷潘諾夫是失事飛機所屬的「MNT-Aero」公司前創始人之一。「Baza」報導稱，調查人員認為，事故發生前，斯捷潘諾夫沒有按計畫登上這架失事飛機，反而乘飛機到堪察加半島，之後就失蹤；但Baza也引述斯捷潘諾夫哥哥的話表示，斯捷潘諾夫正在堪察加半島渡假，並已經與需要他的人進行連繫。「Baza」引述消息人士透露，爆炸發生在機尾附近的服務艙內，服務艙的殘骸在距機身幾公里處被發現，而從服務艙可以進入該機廁所。失事飛機的龍骨幾乎完好無損。調查人員不排除飛機上可能有兩枚簡易爆炸裝置。「Bloknot」報導，從目擊者拍攝到的現場畫面來看，失事飛機在最後30秒經歷了機頭幾乎筆直朝下的「急劇下降」。飛機曾在最後一次飛行前進行了為期10天的檢修。眾所皆知，飛機在維修時最容易被安放炸彈。但報導也指出，除了斯捷潘諾夫外，還有其他嫌疑人。MNT-Aero公司的經理曾在飛機起飛前幾天向外界洩露了飛機的起飛日期。而在失事當天早上10時，在此次空難中喪生的副機師，曾將兩位對這架飛機感興趣的潛在買家引入機艙參觀約1小時。這兩位一男一女的買家是俄羅斯捷特航空高層，在起飛前被邀請觀看飛機，並被登記為乘客，以便申請特殊服務讓機場保安允許他們通過。
電動輪椅座墊下藏152台iPhone 旅客過海關神色慌張被抓包
中國深圳海關8月19日時，在1名旅客的電動輪椅中，查獲152台iPhone，這名旅客入境時神情慌張，而被海關人員察覺有異，隨後海關人員在他的輪椅座墊底下，發現大量iPhone11等老舊型號的手機，且多數都已碎屏或是後殼碎裂，目前該案已被移交給海關後續處置部門，做進一步處理。這名旅客將手機藏在輪椅電池艙中。（圖／手機頭條）8月19日，1名旅客企圖挾帶152台iPhone入境福田口岸，被深圳海關所屬的皇崗海關人員發現，這名旅客入境時神色慌張，海關人員察覺有異，遂將他帶至查驗台進行檢查。海關人員發現該名旅客的電動輪椅有改裝痕跡，且明顯超重，便將他的輪椅進行拆解，隨後在輪椅座墊底下的電池艙中，發現152台iPhone。據了解，這152台手機，都是iPhone11等老舊型號，且不少的屏幕或是後殼都已碎裂，這些手機若流入市場，恐會被黑心商家經過翻新處理，再以二手手機的名義販售，價格至少貴1倍。而根據中國當地的海關行政處罰條例，以藏匿、偽裝、瞞報、偽報或其他方式逃避海關監管，運輸、攜帶、郵寄國家禁止或者限制進出境的貨物、物品，或是依法應當繳納稅款的貨物、物品進出境，都屬走私行為，將被追究法律責任，而這名旅客，目前也被移送給海關後續處置部門，做進一步的處理。
大馬飛機墜毀爆炸「斷成多截」 當場起火砸中騎士和駕駛奪10命
馬來西亞17日發生一起小型飛機失控墜毀的意外，這架小型飛機是從當地的度假勝地蘭卡威起飛，原定在下午2時49分降落在梳邦機場，未料飛機在抵達機場附近時竟發生意外，墜毀在離吉隆坡約半小時車程的莎阿南，由於飛機墜毀在快速道路上，當場還砸死一名機車騎士和一名駕駛，而機組員和乘客在爆炸後也被燒成焦屍，造成至少10人死亡！馬來西亞一架小型飛機在17日墜毀造成10死。（圖／翻攝自臉書）從現場民眾拍攝的事故畫面和網上流傳的照片可見，這起墜機意外發生後，現場冒出巨大濃煙，滾滾濃煙竄升形成蘑菇雲，就連遠方的駕駛和民眾也都清晰可見。根據目擊者表示，飛機墜機後立刻爆炸，機身殘骸散落一地，包括機輪、殘骸、飛機頭等都被炸飛滿目蒼夷，而趕到場的警消也立刻展開滅火行動。航班追踪網站顯示，失事飛機原定在下午2時08分從蘭卡威起飛，並預定於下午2時49分降落在梳邦機場。（圖／翻攝自Flightaware.com）根據多家大馬媒體報導，警消在現場先發現機師的屍體，機師當場喪命，他的屍體被炸飛後燒成焦屍，據瞭解，大馬民航管理局（CAAM）事後也證實這起飛機失事墜機事件，失事飛機當時共乘有8人，分別是6名乘客和2名飛機師和機組人員。雪州警方隨後在記者會上證實，共有10人不幸罹難，分別為6名乘客、1名飛機師、1名機組人員、1名機車騎士和1名轎車駕駛，10名死者皆為男性。。根據CAAM表示，墜毀的機型為N28JV 的Beechcraft Model 390 (Premier 1)的飛機， 資料也顯示，該飛機由DELAWARE AIRCRAFT TRUST LLC TRUSTEE所擁有，並由JET VALET私人有限公司負責運營。另外，據航班追踪網站顯示，失事飛機原定在下午2時08分從蘭卡威起飛，並預定於下午2時49分降落在梳邦機場，沒想到飛機在距離機場不遠處的莎阿南墜機，至於飛機失事的原因，目前仍待專家進行釐清。
陳進興曾跑到他家防火巷後面 賴正鎧靠鬼影避掉危險
中天YouTube頻道《靈異錯別字》分享許多都市傳說或網友投稿的各地鬼故事，每集觀看次數屢屢破萬，農曆7月即將到來，主持人賴正鎧將在8月15至9月14日舉辦《2023靈異錯別字第一屆鬼話連篇》故事投稿，最高獎金6000元，他打趣說，「（獎金）應該不會從我薪水裡扣吧。」希望網友踴躍提供親身經歷，讓今年的鬼月更添神秘色彩。採訪曾遇到怪事，賴正鎧護身符不離身。（圖／中天提供）賴正鎧本身沒有靈異體質，但也曾在沒落眷村、亂葬崗等，遇過錄音莫名有雜訊、攝影機頭燈突然掉落，才剛換過電池的麥克風失靈沒電等靈異現象，當下遇到，他都會虔誠道歉並承諾拍完就盡快離開，豈料回公司後拍攝的畫面全都消失。賴正鎧主持《靈異錯別字》，本身很喜歡這類靈異題材，總覺得自己沒親眼看過，很難描述的很貼切，「很希望能夠看見一次鬼，但真的一次就好，因為我也會怕」。時常出外景採訪這類題材，賴正鎧隨身都攜帶護身符，身上的五雷令護身符還是一位法師所贈與，為保平安都不離身，至今也沒有遇過太可怕的事件：「就連出差睡飯店時都會放在床頭，或許是因為有符在，怪事都先被擋掉一大半。」提到靈異經驗，賴正鎧憶起童年：「小時候曾誤以為攀在家裡窗戶上的人影是小偷，為此家中便裝上鐵窗，但事後驗證才知道那是鬼。」隔幾年後發生白曉燕命案，當時主嫌陳進興曾跑到他家防火巷後面，讓賴正鎧覺得慶幸家裡已裝防盜:「要不是有裝鐵窗，他（可能）就會爬進來，現在想想那個鬼（影）的出現好像是在事先提醒。」《靈異錯別字》每周六、日晚間10點固定更新。