次等公民
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獨／才被罰1000萬！凌天航空歲修又「逾假未歸」 澎湖人憂陷醫療空窗期
離島民眾長年忍受醫療量能不足之苦，凌天航空2018年承包衛福部標案進駐澎湖和馬祖，9月才在馬祖因歲修「逾假未歸」長達1個月，遭連江縣府罰款千萬元，而凌天在澎湖的航空駐地器10月開始歲修，原定11月初歲修結束，至今卻遲遲不見其返回，讓澎湖陷入醫療空窗期，在當地造成民怨。離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，由飛特立航空與凌天航空共同承攬，凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立負責金門（金門2022年後由安捷航空接手）。鄉親們原先額手稱慶、歡天喜地，開心偏鄉醫療往前跨了一大步，凌天航空進駐後卻是問題不斷，先是因超高請假率而遭當地民代抨擊，8月在馬祖歲修還逾假未歸長達1個月，直到10月初才返回駐地，當中還有患者因救醫不及身亡，連江縣府則依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。而凌天在澎湖的航空駐地器10月初展開原定一個月的歲修，期間的緊急醫療案由空勤總隊支援，根據空總臉書，空勤總隊從10月初開始在澎湖共執行9件緊急醫療任務。空勤總隊先後運送急性腦梗塞、毒性瀰漫甲狀腺腫以及高處墜落全身骨折等多種狀況患者，當中還發生口腔癌患者因急性呼吸衰竭需要空中轉診，衛生所在申請後送時，卻因衛福部空轉平台無法登入，導致患者耽誤近90分鐘才順利搭上飛機，更曾頂著強烈東北季風，從高雄起飛到澎湖馬公機場後送患者回台就醫，空勤總隊忙的焦頭爛額，凌天航空卻遲遲未歸。知情人士透露，凌天原定11月初就要返回機場，卻遲至11月中都不見其身影，讓居民憂心忡忡，害怕在馬祖的慘案重演，希望能有配套措施，別讓離島民眾陷入醫療次等公民困境。澎湖縣衛生局表示，依照合約，凌天航空每年有30天歲修時間，如今凌天確實因歲修請假未歸，在颱風前有傳來公文，稱目前還在「待料檢修」，如逾期未歸，衛生局則將依合約開罰。
馬祖人之怒2／凌天航空黑歷史！曾摔死齊柏林 機師起飛前還得撒符水
凌天航空以10年15億元，得標「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，並進駐澎湖和馬祖擔任航空駐地器，負責危急時刻將患者後送回台就醫，近日卻因歲修逾假未歸一個月而招來民怨，並遭縣府開罰千萬元，而凌天成立26年間曾有5次事故，還導致《看見台灣》導演齊柏林身亡，馬祖民眾也因而憂心忡忡，希望縣府能給居民一條安穩的就醫路。凌天航空是李正文、李正鈞、李正貴三兄弟在1994年創立，由大哥負責決策，老二處理國外技術，三弟則是對外業務，早年業務主要是清洗台灣電力公司及各民營電力公司輸電線路的絕緣礙子，以及專業空中攝影服務。凌天航空近年的重點則放在航空駐地器，帶貴婦團參觀阿帕契直升機的前陸軍航空特戰指揮部601旅中隊副隊長勞乃成，退伍後也於2018年開始凌天服務，改飛醫療直升機，並曾到義大利受訓。《看見台灣》導演齊柏林多次搭乘凌天航空直升機拍攝，卻在2017年8月，搭乘凌天飛機行經長虹橋時墜機，齊柏林與其攝影助理和駕駛不幸身亡。（圖／翻攝看見台灣臉書）而凌天航空成立以來共有5起事故，導致8人罹難，當中包括齊柏林與其攝影助理陳冠齊，2人為了拍攝《看見台灣2》，2017年6月10日坐上凌天的直升機，該機由飛行時數超過5000小時的機師張志光駕駛，從台東池上的臨時起降場起飛，預計沿著花東縱谷、瑞穗、秀姑巒溪河谷在長虹橋折返，最終卻在長虹橋附近墜機，機上3人不幸罹難。飛安會調查後，認為事故原因包括直升機長時間振動、夏日高溫、低空山區飛行、駕駛服用抗組織胺，以及工時過長導致駕駛疲勞等「綜合因素」，因沒有明確主因，讓齊柏林家屬難以接受，而凌天為祈求飛行安全，還在機棚張貼符咒祈福，甚至要求機師起飛前，必須朝機頭噴灑符水，機長執行民俗作法的畫面更直接放上網路，讓飛行圈大開眼界。凌天過去在澎湖就因超高請假率而遭受非議，如今又發生逾假未歸一個月，當中甚至有患者因就醫不及而身亡，連江縣民眾也因此民怨沸騰，呼籲縣府督促凌天航空成立備用機組，別讓連江縣民成為醫療次等公民，希望能給大家一條安穩的就醫路。藝人李蒨蓉2015年進入軍事禁區，坐上阿帕契直升機還拍照放上網路，安排李蒨蓉等人進入的軍官勞乃成遭記過調職並申請退休，後進入凌天航空駕駛醫療直升機。（圖／翻攝李蒨蓉臉書）凌天航空表示，歲修延期是因俄烏戰爭影響，零件無法準時送達，而根據原始採購書內容，並沒有規定要有備用機，採購書中要求「一島一架」飛機和備援機制，目前疾病後送備用是由空勤總隊備用負責。凌天航空強調，凌天的確曾有三架飛機，但第三架因沒有履約案件使用而註銷，且凌天使用航機成本是所有廠商中最高的，評審委員審議後也認為「沒有什麼收入」，偏向公益性質，此外，在直升機歲修、空勤總隊支援期間，還是由凌天醫護人員隨機，沒有聽說有患者在直升機上病逝。對此，本刊多次致電連江縣政府衛生局，截稿前未獲回應。
馬祖人之怒1／才剛續約就歲修 凌天「逾假不歸」醫療空窗期患者喪命
離島地區因醫療資源不足、交通不便，就醫一直是當地居民心中之痛，凌天航空從2018年開始進駐澎湖和馬祖，成為當地居民的醫療專機，在緊急時刻後送回台，而連江縣府8月初宣布與凌天續約，直升機便開始歲修，預計9月初重返駐地，卻「逾假不歸」長達1個月，更因沒有備用機而導致醫療空窗期，還有人因就醫不及身亡，在當地造成民怨沸騰，希望凌天與縣府能給出交代，別讓馬祖成為次等公民。據了解，離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，並由飛特立航空與凌天航空共同承攬。而凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立則負責金門（金門2022年後由安捷航空接手），並採「433」簽約制，第一次簽約為4年，此後沒有重大疏失便能3年一期續約，凌天更引進3台直升機界的「勞斯萊斯」、義大利製造的AW169機型，其中2台長年駐地，還有一台專門備用、隨時支援，凌天卻在得標後默默縮編機組。在凌天航空歲修期間，空勤總隊多次支援，9月8日有婦女頭部損傷及左側股骨頭閉鎖性關節面移位性骨折，也是由空勤總隊將她送抵松山機場。（圖／翻攝空勤總隊臉書）2021年底，凌天航空無預警註銷備用機，此後每年直升機歲修，澎湖和馬祖居民便陷入醫療空窗期，緊急狀況時得拜託空勤總隊從本島飛來支援，或是得靠海巡艦艇跨島救治，將病患送到連江縣立醫院急救後，再視狀況決定是否搭乘班機後送回台。而凌天8月4日開始「請假」，在此期間至少有11件緊急救護案件，當中6件由海巡協助，包括莒光鄉親膽囊炎、北竿婦女半夜心絞痛、東引女子熱中暑、東莒女子車禍重傷、西莒男凌晨急性闌尾炎和東引女子腎結石、泌尿道感染緊急送醫。其餘案件則由空勤總隊後送，案件包括老婦人股骨骨折、婦女頭部損傷及左側股骨頭閉鎖性關節面移位性骨折、民眾急性心梗塞、老翁急性腦梗、男性心因性胸痛，當中有患者因送醫不及而中風，更有人不治身亡。據了解，空勤直升機從台灣飛來得花費4、50分鐘，醫院判定該患者需後送回台救治，但空勤直升機飛抵時，患者生命跡象已不穩定，醫生竭盡全力搶救，該患者最終仍不幸命喪醫院。而凌天原定9月初回歸，卻因烏俄戰爭影響，加上航空器料件供應短缺，義大利原廠通知到料時間延後等因素三度工期展延，直到10月初才正式「銷假」，連江縣府依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。凌天航空歲修逾假未歸引發民怨，縣議員曹爾章在議會質詢此事，衛生局則已開罰近千萬元。（圖／翻攝畫面）詭異的是，連江縣議員曹爾章和陳書建在議會上炮火隆隆、為民請命，箭頭直指衛生局，質詢歲修的醫療空窗期，衛生局長陳美金卻未要求凌天航空成立備用機組，反而不斷強調經費不足，空勤總隊便是凌天備用機，立委陳雪生還召開檢討會議，表示備援直升機組需要9000萬元，衛福部無相關經費補助，若地方政府財力足夠，可自行研酌辦理，要政府出錢的結論也讓馬祖民眾難以接受。馬祖民眾如今民怨沸騰，認為直升機空窗期，馬祖人要拿生命當賭注，如今已釀成悲劇，在未來3年內風險仍持續存在，讓民眾人人自危，希望縣府能正視居民的生命安全，給大家一條穩定的就醫路。凌天航空表示，歲修延期是因俄烏戰爭影響，零件無法準時送達，而根據原始採購書內容，並沒有規定要有備用機，採購書中要求「一島一架」飛機和備援機制，目前疾病後送備用是由空勤總隊備用負責。凌天航空強調，凌天的確曾有三架飛機，但第三架因沒有履約案件使用而註銷，且凌天使用航機成本是所有廠商中最高的，評審委員審議後也認為「沒有什麼收入」，偏向公益性質，此外，在直升機歲修、空勤總隊支援期間，還是由凌天醫護人員隨機，沒有聽說有患者在直升機上病逝。對此，本刊多次致電連江縣政府衛生局，截稿前未獲回應。
批新版《財劃法》失衡重北輕南 賴瑞隆籲藍白修法促進區域均衡
行政院長卓榮泰邀集22縣市地方首長就《財政收支劃分法》分配進行交流，其中高雄市長也與會表達看法。對此，民進黨立委賴瑞隆今（12）日指出，高雄作為南部重要直轄市，卻被藍白當作次等公民，這次財劃法諸多錯誤外更重北輕南，藍白修法後高雄整整比台北少獲得近400億元，造成南北差距持續擴大。賴瑞隆認為，近25年來多位總統重視南北區域均衡發展，也努力拉近南北落差，高雄不僅捷運興建、半導體產業進駐、科技園區開發、亞灣智慧科技創新園區、資產管理中心、碳交所等進駐，高雄全力發展當中，如今藍白國會強行通過重北輕南的《財劃法》修正案，如不重新修法，南北失衡問題將日益加劇。他痛批，藍白國會漠視不審議賴瑞隆版要求產業空污納人分配比例，反而任由柯志恩提出台北首都直接加3%，讓南北更加失衡。委員會三分鐘過水完，院會一個小時內藍白提出八個版本，強行通過諸多錯誤且重北輕南的財劃法，讓高雄的分配比台北硬是少了近400億，不理會行政院覆議的提醒強行否決，現在的錯誤就是國民黨自己造成的，請國民黨向國人認錯道歉，並朝野重新啟動合理修法。賴瑞隆提出三點建議，第一，要求國民黨面對錯誤正式道歉。第二，要求國民黨放下重北輕南思維虛心聆聽中央地方政府意見，第三，朝野國會理性討論一起努力，修訂出可行公平的《財劃法》，讓各地方能均衡發展，提升台灣整體競爭力。
台灣買iPhone 17比陸日韓貴？掀兩派論戰 專家推這款高CP值
蘋果公司正式公開iPhone 17系列產品，價格與去年相同，Pro與Pro Max新增宇宙橙色與藏藍色，台灣將於12日開放預購、19日起正式開賣。不過有網友無奈表示，以iPhone 17 Pro Max儲存空間256GB來說，台灣價格竟比美國、大陸、香港與日韓還貴，直呼「真心覺得把台灣當作盤子在敲！」一名網友在網路論壇PTT發文表示，他查了幾個重要國家的iPhone售價，以iPhone 17 Pro Max 256G來說，台灣售價為4萬4900元，相較於美國換算台幣3萬5970元、香港3萬9436元、日本4萬713元、大陸4萬2995元與韓國4萬3260元，為價格最高的國家。原PO直言，撇開大陸，台灣人均收入並不比這些國家來的高，台幣又升值，iPhone在台灣卻賣的最貴。不僅如此，蘋果發表會新公開的AirPods Pro 3，在其他有直營店的國家中，幾乎都是19日當天發售，但唯獨台灣上市時間未定，跟往年一樣再度缺席首發名單。原PO怒喊「我真心覺得美國蘋果把台灣當作盤子在敲！」貼文曝光後，吸引網友熱議，鄉民紛紛留言表示，「台灣不缺盤子」、「16都買來用一年了還再等AI，能不盤嗎」、「台灣在蘋果生態系一直都是次等公民，不意外」、「這每年固定環節，習慣就好」、「就算加稅，美台人均所得一樣嗎？被歧視還幫蘋果洗白」、「12月要去日本，到時現場買好了」、「誰叫台灣人50%以上人都用蘋果，國外都沒那麼高」、「在台灣要有CP值的只剩麥香了吧」、「台灣真的很多盤子啊」。不過也有不少人直言，美國官網標註的售價為「未稅價」，結帳還要再加上各州的消費稅，「你有把美國稅金加進去嗎」、「你知道美國有州稅這東西嗎」、「這一定是拿1199美金直接換算台幣」、「連未稅含稅都不知道還敢PO文」、「日本是稅前、台灣是稅後，日本稅後比台灣還貴一點」、「泰國比台灣還貴很多」。實際上，iPhone 17系列相較16系列沒有漲價，反而容量加倍、性能提升。3C達人廖阿輝分析指出，蘋果以往推出標準版規格較低，但這次iPhone 17標準版搭載120Hz ProMotion螢幕，最低可降到1Hz，支援永遠顯示功能；主相機維持雙鏡頭設計，廣角及超廣角皆為4800萬畫素融合式鏡頭，標準版是性價比提升最多的機型。
板南線擠爆！龍山寺站上班時段有車上不去 北捷：尖峰再增2班加班車
台北捷運板南線在平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近系統極限，但有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去」的窘境。台北市議員劉耀仁表示，萬華人不是次等公民，要求北捷公司開加班車。北捷回應，原本已安排6列次加班車，18日起會有2列次改在自江子翠站開始載客。劉耀仁指出，平日早上7時30分到8時30分，北捷約有29班至30班車次經過龍山寺站，列車班距約為2分鐘1班，雖然班距算密集，但仍有許多民眾只能眼睜睜看著車開走，因為車廂內太多人，根本擠不上去，相比同個時段，從前幾站新埔站、江子翠站等上車的民眾都搭得到車，令萬華人心中相當無奈。民眾紛紛感嘆，「上班時間龍山寺站往台北車站根本上不去」、「真的每天7時許在龍山寺站等至少半小時才上得了車」、「不硬擠真的上不去，看5班車停了又開走。」劉耀仁說，萬華居民不是次等公民，建議北捷在尖峰時段從亞東醫院站發出的列車中，5班車中最少有1班車中間不停站，直接開到龍山寺站載客。北捷總經理黃清信回應，為了將服務最大化，所以目標不會放在單一車站，必須要讓龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。北捷強調，板南線整體尖峰班距已為設備限制下的最小班距，將持續滾動檢討輸運措施，包括優化車廂空間、微調加班車，提升運輸效率。
未獲告知須除籍 陸配議員卸任2年遭解職今告官員求償
身為陸配的南投縣前議員史雪燕在就職前，未被告知應放棄中國大陸國籍，可在卸任2年後的去年，她卻遭認定未放棄中國國籍、違反《國籍法》雙重國籍不得擔任我國公職規定，被內政部溯及解除議員資格。今（11）日史雪燕與委任律師李震華向台北高等行政法院提行政訴訟救濟，要求內政部長劉世芳、陸委會主委邱垂正負連帶損害賠償責任。史雪燕指出，「向官員個人提告的原因是他們知法犯法、混淆視聽」，她自認依台灣《憲法》「我沒有國籍問題，只有戶籍問題」，希望透過行政訴訟，秉持法理跟程序正義，還其參選公職權利跟正當性。史雪燕指出，解職縣議員是縣政府權限，內政部跳過南投縣政府，直接發函南投縣議會溯及解除她的議員資格，不符合法定程序，她跟南投縣議會討論過，因她任內實際執行職務、服務地方，縣議會認為沒理由向她追討任職期間的薪酬。史雪燕委任律師李震華則表示，史雪燕就職議員前未被告知應放棄中國國籍，卸職2年後突然被要求，但因無合法途徑可取得「放棄中國國籍證明」而遭溯及解除議員資格，因此要對內政部部長、陸委會主委提起損害賠償訴訟。李震華表示，本案政府錯誤援引國籍法第20條要求陸配放棄「外國國籍」，不過，根據憲法及兩岸人民關係條例，大陸地區人民屬我國人民，並非外國人，對史雪燕的行政處分為違法處分。李震華說，中共國籍法明定須由公安部核准「外國」國籍之放棄，而中國政府不承認台灣為國家，更不可能承認台灣人為外國人，因此，陸配根本無從依法放棄中國國籍而陷入「兩岸皆不承認」的僵局，她們宛如台灣版的「亞細亞孤兒」。李震華強調，在此制度設計缺陷下，38萬名陸配將被排除在憲法保障的參政權外，形同淪為次等公民，而「史雪燕案」不僅關乎史的個人權益，更牽動國家憲政主權原則與人權保障。
煙囪中的孤島…觀音區煙囪工業密集 憂淪汙染之鄉居民怒
桃園市觀音區因地處偏遠，早年政府為帶動台灣北部沿海地區之繁榮，開發成綜合性工業區，但也因此帶來汙染。1983年發生台灣首起鎘米汙染事件；今年初觀音工業區富林溪因無良廠商偷排廢水毒死上萬隻魚，而當地煙囪工業密集，更被稱為「煙囪中的孤島」，如今要再面臨空汙壓力，觀音人喊話要到中央、桃園市政府抗爭。細數數十年來在觀音區發生的環境汙染事件層出不窮，大潭是鎘米的發源地，1983年高銀化工生產塑膠安定劑，進口鎘條當原料，含鎘廢水排出汙染灌溉水源及農地，爆發居民罹患怪病，但為避免鎘毒造成恐慌，環保單位直到1985年才公開。多年來大潭居民被蒙在鼓裡，就算早已發覺環境受到嚴重汙染，稻米伏地、牛鴨軟腳，政府卻放任鎘汙染大肆滲透田水，民眾在不知情的情況下繼續食用鎘米、飲用鎘水，鎘中毒現象才爆發。今年初觀音工業區富林溪雨水道，也發生廠商偷排毒水，近萬隻魚死亡造成生態浩劫，大潭里長彭明聰也說，當地也是全台煙囪工業最密集的地區，居民長年被數十支煙囪包圍，多年來的無奈心聲無法傳達給政府，更讓在地人怒吼「別把我們當次等公民！」彭明聰指出，SRF燃燒所產生的戴奧辛是世紀之毒，SRF設廠案在經濟部敗部復活，而桃園市政府也回應，會以最嚴格的空汙標準來審查等，3家SRF電廠在大潭里還是會繼續蓋，如今中央和地方互踢皮球、互推責任，看不出誰能做主，未來大潭里連同大潭電廠就有4家發電廠，空汙勢必超標，官員心知肚明還是要硬做，一定會去經濟部和市政府陳情與抗議。彭明聰強調，當初3家SRF要設廠根本沒與地方溝通，相關環保標準沒出來，地方完全不清楚準則，可說強迫中獎，且工廠都已經在蓋，廠商才開地方說明會，一切已經太遲。如今地方唯一訴求，就是停止在觀音大潭里設廠與開發，希望政府要聽進人民心聲，不要再毒害觀音鄉親的健康，期盼一切還有轉機。
新北偏鄉缺淨水 陳乃瑜籲水利局建供水系統解決衛生隱患
根據水利署統計，新北市約有8萬市民缺乏自來水可使用，其中大多分布於偏遠山區。新北市議員陳乃瑜10日表示， 坪林、石碇、烏來鄰近翡翠水庫，但卻無水可用，呼籲新北水利局增加預算投入經費，解決民生基本需求，讓山區民眾也享自來水使用權。迫於地理環境等因素，新北市偏遠山區的自來水系統佈建工程向來是市府團隊苦惱的議題。偏遠山區自來水普及率低落，倘若恰逢旱季，當地居民將面對無淨水可用之困境。對此，新北市府早年於該處添置多個臨時供水站、補助經費投入，積極研議如何改善自來水系統水源水量不足及蓄水池、管線老舊等問題。陳乃瑜表示，坪林、石碇、烏來就鄰近翡翠水庫，但是卻是無水可用，根本就是奇觀，要求市府應加強補助簡易自來水設施，不應以使用人口少且水利署補助每戶工程經費上限60萬為由，讓偏遠山區民眾成為次等公民。陳乃瑜指出，水利局都以延管工程經費除以總戶數在60萬以下的案件才積極辦理，但是，山區人口居住型態較為分散，申請延管的每戶平均費用很容易就超過60萬，根本就很難獲得補助。陳乃瑜指出，日前石碇區行動治理會議上，幾乎每位里長都有反應自來水接管問題，她認為市府不應以人口數和補助上限60萬做為補助依據，應該要增加預算投入經費，解決民生基本需求，讓山區民眾也享自來水使用權。陳乃瑜強調，台北市溪山里日前因為水源大腸桿菌超標，造成上百名里民上吐下瀉，新北偏遠山區就跟溪山里一樣，由於沒有自來水可使用，導致里民只能自行成立供水系統，使用未消毒的山泉水。他呼籲水利局應該針對偏遠山區簡易自來站的衛生進行全面檢測，保障市民安全，當然長久之計是要加速自來水接管速度，別再讓民眾無水可用。
夜班獎勵依層級區分給付挨轟大小眼 恐現護理師離職潮
衛福部26日祭出護理人員夜班獎勵留人，但地區醫院與醫學中心大夜班獎勵，每班就差了400元之多，地區醫院憂現護理師離職潮。有醫院估計，夜班費新制會導致5～10％護理師出走，形同把醫學中心缺額推向地區醫院，並指蔡總統曾表示，政府若聽不到民眾的聲音「可以拍桌」。地區醫院已在醞釀，研議是要「拍桌」還是「翻桌」抗議。三班護病比、夜班獎勵新制。「明明都是晚上上班，政府獎勵地區醫院的夜班費和醫學中心不一樣」，督保盟發言人滕西華指出，護理師半夜上班，疲憊程度一樣，若依層級區分，恐導致護理師從小醫院流向大醫院。現行急性一般病床住院首日護理費，醫學中心1027點、區域醫院905點、地區醫院850點。社區醫院協會理事長朱益宏認為，不同層級醫院工作難度的差異，已反映在護理費給付上，「同樣取得執照，同樣犧牲睡眠、家庭，為什麼拿到的獎勵比較少」？朱益宏說，護理師上夜班，大家都是8小時，並不是醫學中心工時較長。另醫學中心護病比較低，地區醫院要照顧更多人，誰比較辛苦？人人都應獲同工同酬保障，地區醫院護理師也非次等公民，衛福部的作法有違國際公約與憲法平等原則。社區醫院協會會員紛紛反映，夜班費推動後，將湧現護理師離職潮，地區醫院缺工問題恐加劇。一名不具名地區醫院代表預估，自身醫院將有5～10％護理師出走，這項新制是把醫學中心的缺額推向地區醫院，「擺明不重視地區醫院」，分級醫療將受衝擊。衛福部長薛瑞元則說，夜班費有層級之分，是考量醫學中心缺口大，且不同醫院夜班難度不一，在醫學中心值夜班，常會碰到緊急狀況，施行心肺復甦術的可能性高，也常需為手術做準備。基層醫界人士指出，蔡總統2016年曾指出，與政府溝通不必溫良恭儉讓，「如果第一次聽不見，大聲一點；如果第二次再聽不見，你可以更大聲一點；第三次再聽不見的時候，你可以拍桌子」。該位不具名人士透露，地區醫院已在醞釀，將開會研議如何表達想法，看是要「拍桌」還是「翻桌」，呼籲政府迷途知返。
工會控犧牲600醫事人員投票權 台大醫院低調回應
總統及立委大選13日登場，但台大醫院工會今天控訴，院方未主動預排人力，臨時協調導致狀況百出、困難重重，約有500到600名醫事人員因輪值白班而無法如期參與投票，淪為次等公民。對此台大院方低調回應，院內各單位都有安排，這個問題不宜在選前回答。台大醫院企業工會與台灣公務革新力量聯盟今天發表共同聲明指出，台大醫院非但沒有在事前做系統性的全院普查，在12月份院內發布投票當日的出勤規定後，單位主管也沒有主動彙整及預排人力，導致在一個蘿蔔一個坑的醫療體系中，臨時協調之下狀況百出、困難重重，無法填補的人力缺口即是同仁投票權利的犧牲。台大醫院企業工會秘書長邱宇弘表示，醫療人員無論其身份屬勞工或公務人員，依據現行相應法令及函釋規定，皆有明確規範雇主應在確保不妨礙同仁投票原則之下安排勞務，最明確的例子便是白班同仁需與小夜班同仁提早交班，才得以在下午4點前趕赴投開票所完成投票。邱宇弘指出，本該由醫院雇主所承擔的協調責任，實務上卻盡落在基層身上，單位主管一致論調「你們協調好再跟我說」，致使白班同仁被迫無所不用其極、私下「靠關係、賣人情」尋求同事代班，倘若最終找不到人自無法前往投票，雇主責任卻彷彿從不存在。除了前述人力調度的問題之外，公職醫事人員所面臨的狀況更是嚴峻。依據現行法令及函釋規定，輪班公務員若於投票當日出勤，不僅無法領取加班費、補休或任何其他補償。台大醫院企業工會詢問人事行政總處、銓敘部、中央選舉委員會等各權責主管機關，但各方互踢皮球敷衍應對，將責任踢回院方，完全將輪班公務員行使憲法所保障的選舉基本權利視為無物。邱宇弘指出，以13日當天輪值白班的醫事人員來估算，台大醫院約有500到600名人受影響。針對選舉排班引發疑慮，台大醫院醫務秘書陳慧玲回應，各單位都有安排，並非第一次投票，並低調表示「這個問題不宜在選前回答」。
先毀掉再說合建？ 受災戶說明會怒批「都這樣搞，大直全變基泰的」
針對基泰大直民宅陷地事故的善後工作，台北市府今天（13日）晚間辦理「大直事件已塌陷25戶安置補助說明會」，台北市長蔣萬安與副市長李四川親率市府團隊與居民面對面討論；參加說明會的受災戶左先生會後接受訪問時，直言很難接受基泰提出的合建辦法，「他們先把我家毀掉，現在又說要合建，那以後他們若都這樣搞，整個大直地區不就都是基泰的」。在今晚舉辦的說明會上，多位住戶發言痛批基泰不負責任，有承租戶更直指基泰將他們視為次等公民，排除在會議之外，「這是天災不是人禍」，不要把我們當乞丐施捨，更痛批基泰只關心後續的重建事宜，而漠視嚴重受災的事實，「基泰應該立即提供每戶50萬元賠償」。也有住戶質疑基泰可能會賴皮、擺爛，要求北市府要強力監管，「基泰一定要賠償」；該名住戶說，很難理解有些受災鄰居一定要基泰合建，「彷彿是自己被侵害了，還來問要不要結婚一樣」。會後有位受災戶左先生受訪，他說基泰建設原先聲稱依照大直的市場行情，1坪約為1000元左右，結果今晚聽到北市府說1坪約為1600元時，才發覺跟基泰的說法差好多。左先生坦言，之前聽說北市府規畫將受災戶安置到南港，但對住戶來說真的對原本熟悉的生活圈距離太遠，如今才知道有其他不同的選擇，以自己來說就可以用租金補貼的方式，在大直地區選擇一個適合的地方來租，這個選擇還蠻好的。他也希望北市府的法律團隊可以協助受災戶，研擬出更佳的策略將基泰的財產扣押下來，因為假扣押對住戶來說是相當重要的一環。不過對於有部分受災戶希望與基泰合建的意見，左先生則對於基泰的合建提議抱持存疑，「對方先把我們家毀掉，現在又說一起合建，對我來說很難接受」。他說，如果我跟他合建，結果又把其他鄰居的民宅搞毀怎麼辦，「這樣毀來毀去，整個大直最後不就都變成基泰的合建範圍」。
就怕缺藥發生！食藥署增81項必要藥品清單 藥師點出關鍵問題要先解決
因應國內缺藥問題，行政院昨日預告「藥事法第二十七條之二必要藥品清單」修正草案，一口氣增加81項必要藥品，本次增加品項主要為「抗感染」、「細胞毒性及輔助性化療藥品」、「心血管藥品」三大類。不過第一線藥師仍指出，食藥署每隔一段時間都會增加必要藥品清單，但只要政府部門不硬起來向廠商開罰，缺藥問題永遠會存在。食藥署上次修正必要藥品清單是在民國109年，當時共公告398項必要藥品，食藥署副署長陳惠芳表示，去年底起因應缺藥問題著手修正，當時曾預告要增加至433項，但後續考量各方需求，決定以世界衛生組織（WHO）2021所列之必要藥品清單為架構，因此擴大至479項。陳惠芳指出，本次新增的81項必要藥品以「抗感染」、「細胞毒性及輔助性化療藥品」、「心血管藥品」這三大類最多，而被列為必要藥品清單的品項，之後如因原物料等各種因素導致缺藥，依法得在6個月前提前向食藥署告知，否則政府可依藥事法進行開罰。她進一步表示，一旦廠商在6個月前通知可能缺藥，食藥署就能提早啟動專案進口或製造，確保國內仍有學名藥物可用。若廠商未能如期進行通報，則可依法公開藥商名稱、地址、負責人姓名與違反情節，累犯者或情節重大者可處6萬元以上，30萬元以下罰鍰。開業藥師沈采穎表示，本次新增的必要藥品看似無太大問題，重點在於食藥署有沒有對違規廠商實際進行開罰？畢竟過去有太多案例是必要藥品缺藥，但廠商卻未能在規定的6個月前通報，如果食藥署不依法開罰，廠商永遠不會怕。例如前陣子爆出的多款化療藥物，包含Cisplatin、Cytarabine、Methotrexate、Capecitabine等庫存都不滿6個月，顯然廠商未盡到在半年前提前告知的義務。沈采穎質疑，食藥署為何不依法向廠商開罰？沈采穎說：「食藥署雖然把一堆藥列為必要品項，但若廠商都沒依法通報，等遇到缺藥時都只剩3、4個月的庫存，那這份必要藥品清單依然沒有意義，究竟是要列給誰看？」此外，不僅食藥署未針對違規廠商開罰，沈采穎更指出，未依法於6個月前進行通報的廠商，健保署更可依藥品支付辦法第12之1條停止給付一年，「但缺藥到現在有任何一間廠商被健保署開罰嗎？」沈采穎認為，除了食藥署要硬起來向廠商開罰之外，健保署也應站出來向未依法進行通報的廠商祭出停止給付的罰則，否則這些藥廠根本不痛不癢，將繼續小看台灣市場把台灣人民當次等公民對待。
關西居民盼喝水庫水無望？北水局：特殊狀況才供民生用
關西鎮鳳山溪汙染事件後，地方居民要求飲用水庫水，石門水庫至新竹聯通管工程計畫進度備受矚目。北水局指該工程主要為穩定竹科供水，只有在「乾旱」及「特殊情況」才會供給民生用水，換句話說，民眾還是必須仰賴鳳山溪水過活。北水局副局長郭耀程強調，新竹聯通管是「備援管線」，讓新竹科學園區穩定供水，減少竹科缺水風險，水公司未來在關西做好的三通連接管，只有在特殊狀況和乾旱時供水，水公司平時還是要以鳳山溪供水，才不會浪費水資源，有效整治鳳山溪應是當務之急。石門水庫至新竹聯通管工程全長25公里，分3個標案發包施作，第1標石門到關西段約6公里，經費32億元，從石門水庫「分層取水工」處挖長3.4公里的隧道，屬工程難度最高的「要境標」，評選廠商後將在7月20日開標。第2標和第3標沿關西鎮、橫山鄉到竹東鎮的台3線，埋設2000公厘的輸水管線，經油羅溪和上坪溪各設置1座水管橋，沿上坪溪左岸到上坪攔河堰之前的跨河放水段，做引水路跌水工，連接寶二水庫的引水渠道，工程難度相對比第1標低。郭耀程指第2標已在7月5日決標，並在台3線與118線路口及南華橋2處，預留三通連接管，水公司可配合埋管至關西淨水場，第3標因涉及修正計畫核定，期能在年底或明年初發包。水公司三區處副處長徐玟玲說，鳳山溪供應關西和新埔7000多用戶，水源非常乾淨，也很少有缺水問題，發生汙染事件後已往上游取水，並調度新埔淨水場內2口水井和抗旱井供水，希望環保相關單位能加速解決，維護水源和環境生態。徐玟玲指目前正評估3個設置三通連接管方案，1、2方案在潮音禪寺附近，距離關西淨水場450到650公尺，工程經費較低，但牽涉私有地和河川用地使用問題。第3方案則在南華路附近，距離1.7公里，工程經費高，會選擇最佳方案，待新竹聯通管完工前1年到1年半之間施作。
彰化大村鄉民怒這能喝？自來水比尿還髒 水公司反應了
彰化縣大村鄉民不滿水質黃濁，在臉書爆料公社po文，直指當地的自來水比尿還髒，表示跟自來水廠的官員反映多次，都得不到答案，反問這樣的水這些官員敢喝嗎；對此自來水公司表示，已經置換淨水設備，將調查影響用戶，進行管網聯通，減少自來水停滯水管末端情形發生。大村鄉的鄉民在臉書表示，當地自來水質令人苦不堪言，大村的自來水比尿還髒，根本沒法洗衣服，吃飯、刷牙、洗澡、洗碗，反問官員你們洗的下去嗎，真的太可怕了，誇張的是反映根本沒用，直言大村鄉民根本就是次等公民。當地的高先生痛批，濾水器的濾心永遠換不完，撐不過一周，一兩天就變色，全省水價都一樣，但自來水卻給我們用這樣的水，怎麼好意思收費，根本扼殺人民健康，表示大村鄉的人民都很憤怒。對此自來水公司第十一區管理處副處長曾盛一表示，大村地區水質特性鐵質較高，經氧化可能變色，確實收到許多大村鄉親反映，大概有20幾戶，經查主因發現用戶主要集中在水管末端，自來水到末端後因為一直囤積，造成水質養化呈現黃色，已經著手進行調查，要掌握還有少用戶受影響。曾盛一說，目前已經針對淨水站的淨化設備進行更換，後續也將加強排水作業，避免自來水停滯在水管末端，另外若有適當的位置，將進行管網的連接，保持管網聯通，減少自來水停滯造成水質變黃情形。
兩岸卡卡1／政治考量拒小三通？ 藍營：民進黨不想讓台商回來投票
新冠疫情導致國境封鎖兩年多之久，今年10月13日終於迎來開放時刻，然而兩岸最重要便捷的「小三通」卻遲不開放，且傳出有政治力介入，讓金門民怨大爆發，直接衝擊下個月縣長選舉；多位金門政壇人士言之鑿鑿，指稱民進黨為了降低台商票源對國民黨的支持力道，因此故意卡小三通，希望等選後再重啟，讓在地居民痛批中央政府政治操作太過頭。金門縣長選舉今年有6人登記參選，其中最受關注的為爭取連任的金門縣長楊鎮浯，以及前金門縣長、無黨籍候選人陳福海之間的對決。雖然楊鎮浯在獲得「女戰神」立委陳玉珍力挺下，連任縣長十拿九穩，但一段陳玉珍在立法院質詢陸委會主委邱太三的影片近期在金門流傳，讓小三通遲不開放的民怨瞬間在當地引爆。該詢答影片中，邱太三意外透露，雖然楊鎮浯和陳玉珍辦公室，以及金門旅台各縣市同鄉會代表都期盼中央能儘快開放小三通，並多次以行動向中央陳情，但有位「非民進黨籍的金門參選人」卻向中央表示小三通復航要小心、不要急著開放。該質詢影片持續發酵，地方政壇也多認為，「這是民進黨暗中支持陳前縣長的手法，故意不開通小三通」。金門縣議員陳志龍對此表示，邱太三發言確實引起軒然大波，邱有義務說明白到底是哪位候選人這麼夠力，理由又是什麼？為什麼中央政府敢罔顧縣長、議長和立委等人的開放建議？「開放小三通確實對國民黨有利，因此坊間很多傳言說民進黨不敢開放！」一位國民黨地方人士直言，小三通重新開放，台商往返兩岸會更方便，而台商多數支持國民黨，確實會衝擊綠營選情，甚至連本島可能都會有影響。他說，現在金門人都在找阻礙當地發展的幕後黑手，而多數人都指向陳福海。無黨籍金門縣長候選人陳福海被傳是阻擋小三通重啟的黑手，他直接參與「金門小三通立即復航」連署活動，澄清外界質疑。（圖／翻攝陳福海臉書）此外，一位金門藍營人士也指出，今年選風敗壞，網軍惡意攻擊不斷，楊鎮浯家人、幕僚，甚至連幕僚親屬都受波及，祖宗十八代都被挖出來鞭，攻擊戰法跟以前金門純樸民風不同，會讓人直接聯想到1450綠營側翼網軍。因此，國民黨內部已定調「民進黨已進駐陳福海選舉團隊」，但楊鎮浯作為執政方，也只能盡力防守、澄清謠言，並針對誇張的不實指控進行提告。一位金門縣府人士則表示，小三通是一種交通方式，期盼不要上綱到政治操作，開放與否對鄉親生活層面的影響遠大於選舉結果；過去兩年多疫情嚴重、沒有疫苗保護的情況下，民眾對於國境和小三通關閉可以理解，但現在國境開放，小三通卻不開，離島鄉親早有民怨。他說，在地居民現在透過陳玉珍質詢，發現原來是有政治因素，這訊息對金門像是投下一顆「原子彈」，衝擊相當大，誠心呼籲民進黨不要玩火自焚。針對被多方指為破壞小三通的黑手，陳福海倒是顯得很淡定，除了否認相關說法，並直接參與「拒當次等公民，金門小三通立即復航」的連署活動，以行動澄清金門鄉親的質疑。只是既定印象已成，若民進黨中央政府再不開放小三通，陳福海跳到台灣海峽也洗不清了。小三通攸關金門觀光命脈，但現在國境開放、小三通卻不開，離島鄉親民怨大爆發。（圖／報系資料照）
兩岸卡卡2／小三通牽動經濟與生活品質 島民怨被當次等公民
國境大門今年10月13日終於開放，但兩岸來往最重要便捷的「小三通」，傳在民黨中央政府在選舉考量下遲不開放，引發金門等離島鄉親民怨大爆發；金門在地人士表示，小三通不只是一條經濟命脈，甚至是深刻影響在地人生活品質的交通方式，中央政府採取封鎖政策，根本是把金門人當作次等公民，相當可惡。據了解，雖然民進黨黨政高層對小三通開放與否，可能有選舉衝擊等政治可量，但陸委會大多數事務官員其實都很期盼小三通儘速開放，最近還帶隊去離島考察因應開放的整備情形，確認我方CIQS（海關、證照檢查、人員和動植物檢疫、航空港口保安等）等方面都準備好了；有官員就說，「只差臨門一腳，等上頭下令」。據陸委會統計，2019年小三通往來達202萬7570人次，疫情爆發後的2020年1月小三通隨即中斷，民眾只能靠大三通往返兩岸，但交通成本相對提高許多。金門縣議員陳志龍指出，金門人光在大陸廈門就有2萬多套房產，以金門常駐人口將近6萬人來算，等於平均不到3人，就有1人在廈門置產，己經取得金門籍的陸配在2018年就已經超過2300人。他說，金門跟廈門之間的往來非常密切，金廈共同生活圈也早已成型。 金門縣議員陳志龍說，小三通兩年多來沒有開放，觀光產值更是直接蒸發新台幣66億元。（圖／陳志龍提供）「小三通兩年多來沒有開放，觀光產值更是直接蒸發新台幣66億元！」陳志龍說，小三通斷航，影響不光是生活交通的不便，更有巨大經濟損失。他沈重地表示，交通不便、經濟耗損，金門鄉親已經快忍受不下去了，呼籲陸委會主委邱太三應該趕緊開放小三通。一名立法院幕僚表示，民進黨執政後，掌握龐大中央資源，卻無法在政治版圖上攻克離島，相當引以為懷，這幾年有民進黨連江縣黨部主委李問等年輕人耕耘馬祖等地，並透過不分區立委支援，展現綠營對離島的「關懷之情」，然而碰到小三通議題，虛偽面具立即被揭穿。該幕僚也笑說，數十位金門學子兩周前參訪立院，剛好碰到立委陳玉珍質詢行政院長蘇貞昌小三通議題，陳數次要求快開放，蘇則將開放責任丟給對岸不溝通、疫情仍嚴重；兩人唇槍舌戰之際，陳玉珍突然問在議場2樓參訪的同學，支持小三通快開放請舉手，結果滿滿高舉的手，嚇得蘇揆不敢再多說什麼，就怕民進黨壞印象烙印在離島青年學子心中。金門縣青年發展中心執行長翁紹輝則指出，金門在疫情之前非常倚賴小三通帶來的陸客商機，小三通不重啟，商家衝擊最大，快開通就是金門人的主流聲音。他說，除了經濟生活外，金廈一日生活圈對在地居民相當重要，疫情之前，民眾可能早上過去廈門，晚上就回金門，短短30分鐘路程、票價幾百元，金門人就可以到廈門休憩、旅遊或度假，就好像台北人到宜蘭度假一樣，站在居民生活層面，當然非常期待儘快重啟小三通。金門縣政府為因應小三通開放，CIQS（海關、證照檢查、人員和動植物檢疫、航空港口保安等）等方面都準備好了，只差臨門一腳。（圖／報系資料照）
近百萬非典勞動者當次等公民？ 立委籲法制要跟上腳步
立委范雲在五一勞動節前夕，邀請了五個具有非典型勞動特性產職業的工會團體舉行記者會，指出台灣目前至少有近百萬非典型勞動者，例如打工族、短期契約人力、派遣人力，呈現逐年增加的趨勢，現行的勞動法制和社會保障體系難以完整涵蓋非典型勞動者，使得他們缺乏就業保障，容易在社會變動下成為首當其衝的犧牲者。范雲說，近年來「新興」非典型勞動者快速增加，他們通常缺乏明確雇主，更不受勞基法保障，例如自己接案的自然人承攬工作者、零工經濟工作者如美食外送員；美食外送員人數近年來快速增長，全台已超過10萬人。在疫情衝擊之下，2020年的非典型就業者人數9年來首次下滑，且有普遍低薪、勞動環境不安全等問題；尤其數據顯示非典型就業者以15-24歲為大宗，連帶易加深青年貧困的問題。全國外送產業工會理事長陳昱安表示，美食外送服務已經成為台灣人生活中重要的一環，但產業存在諸多不平等，無法在現行法令下解決。平台業者長期聲稱外送員是承攬制，把多數營運成本、風險甩鍋給外送員承擔，外送員也沒有薪資保障與相關社會保障，只能被迫接受平台給予極低的薪資，夥伴還常常遇到平台無故停權、扣錢的狀況，往往申訴無門。他認為，應跳脫承攬、僱傭的既有思維，設計一套通盤可用的外送行業專用法規。台灣勞工陣線副秘書長楊書瑋指出，蔡英文總統在2016年競選時承諾「立法保障非典型勞工」，然而至今仍不見派遣專法、部份工時勞工保護法；另外，為了進一步消除部分工時勞工面臨的低薪勞動風險，也著實應加速完成最低工資法的立法。此外，為促進勞資關係對等，捍衛「勞動尊嚴」，行政部門應透過有效的政策協助，落實團結權與協商權的效用。
烘爐地爭議2／香灰漫天、屁孩喧囂 最靈驗土地公廟鄰居超慘
新北市中和區烘爐地福德宮廟香火鼎盛，是北部民眾重要的信仰中心，更被公認為最靈驗的土地公廟之一，但本刊接獲投訴，香客參拜後燃燒金紙所產生的香灰、濃煙讓附近住戶苦不堪言，而烘爐地的百萬夜景更吸引不少飆車族聚集，民眾被吵到身心俱疲，期盼環保局和警方能強力執法，還給當地住戶清新空氣及一夜安寧。本刊調查，在道教文化中，信眾往往會燒金紙以謝神恩，相信透過此動作能與神祇溝通，因此「煙霧繚繞、鑼鼓喧天」場景在廟宇十分常見，善男信女們在焚燒中取得心靈平靜，但「燒金」產生的廢氣和香灰卻宛如噩夢般縈繞在廟宇周遭住戶的生活中，中和烘爐地香火鼎盛，附近民眾更是苦不堪言。本刊調查，不少民眾到新北市中和烘爐地福德宮參拜，晚間還會在廟前空地觀賞夜景，卻也衍生環保問題，在2006年間，福德宮就因為傾倒大量香灰，遭到附近住戶檢舉。廟方遂從2007年1月元旦起，封住2座金爐，全面禁止香客焚燒金紙，接著又祭出「限量燒香」政策（每位信徒只能各插1柱香進入金爐內），以及不准民眾放置超過100台斤的香燭等規定，不料香灰造成空氣汙染問題竟然一直存在。「他們都晚上燒啊！隔天起床到車子看都是一層灰。」住在烘爐地山腳下阿輝伯（化名）生氣地說，廟方在2007年禁止燒金紙，但附近的金紙店卻私設金爐，照常燒金紙，每天起床，住戶們首要面對的，就是惱人的香灰。 阿輝伯透露，自己家中的白色轎車，不出3天就會佈滿灰色香灰，就連陽台也不能晾衣服，難堪處境讓他有如次等公民，「每次開窗戶，就是一層灰，衣服怎麼可能晾在外面，只能晾在家裡。」除了香灰影響環境外，附近住戶更擔心健康問題，根據研究指出，燒香、燒金紙，所產生的懸浮微粒PM2.5，和汽機車、工廠廢氣一樣，長期吸入皆會導致呼吸道、心血管疾病。阿輝伯控訴，附近住戶每日提心吊膽卻又難以搬家，只能在煙霧瀰漫中度過一日又一日，「我們每天都在吸，怎麼可能不擔心。」在烘爐地山下購買金紙後，店員會提供專用提袋，並指引香客前往特定地點燒香。（圖／本刊攝影組）阿輝伯表示，雖然廟方公佈燒香禁令，但還是有私設的金爐燒香。據了解，福德宮廟方禁止焚香的政策，對周遭仰賴販售金紙維生的金紙店生計首當其衝，但弔詭的是，從烘爐地封爐以來，周遭的金紙店數量卻沒有減少，本刊觀察，圍繞著烘爐地山坡開設的金紙店，光是短短不到200公尺的路程，就有多達5間金紙店。然而除了金紙香灰的汙染問題，由於烘爐地屬於熱門夜景景點，阿輝伯更抱怨到，往烘爐地的山路上，常常可以看到騎車飆速的「小屁孩」，在山路迴繞震耳欲聾的改裝排氣管的聲音，常把周遭住戶從美夢中吵醒，民眾只盼警方能強勢執法，還給民眾安寧空間。對此，環保局表示，從今年1月至今，有3起民眾檢舉烘爐地山腳下燒金紙情事。稽查時雖然看到現場有燒金紙情形，但未發現周圍明顯產生空氣汙染狀況，已勸導加強污染防制措施，並呼籲民眾「少燒金」、「少好金」及減量燒香，才能維護環境品質。附近住戶阿輝伯透露，每天一起床，陽台、車輛上滿是香灰，3天就必須洗一次車。（圖／本刊攝影組）不過烘爐地福德宮山腳下的金爐倒底是誰設的，廟方和金紙店各說各話，本刊致電廟方，接電話的廟方人員表示，山下的金爐和廟方沒有關係，「那個好像是他們自己設的。」本刊再致電烘爐地山下的金紙店，一位金紙店店員表示，金爐並不是金紙店聯合設置，「那個是福德宮廟委員設的，山下的金紙店都跟他配合，要用專用金紙和袋子才可以在山腳下（金爐）燒。」店員也表示，自從福德宮金爐封起來後，只能拿到山腳下的金爐焚燒。至於在山下燒金紙，山上的神明是否收得到，廟方人員則說，「這是看個人啦，有誠心神明都收得到。」針對通往福德宮山路上，汽機車超速、改裝機車噪音，及屁孩時常在山上聚集喧嘩等問題，轄區中和警分局表示，警方從去年開始，便在山腳下設立臨檢點，並針對改裝車噪音、違規停車、超速等交通違規加強取締，並加強協助環保局進行噪音車通報。本刊調查，從去年年中截至今年2月為止，改裝車噪音案件一共取締167件；其他超速、違規停車等交通違規案件共240件，成效卓然，轄區派出所所長陳賴儀表示，未來會持續加強取締，給民眾安心、安靜的居住環境。
離島看病苦1／後送專機15億得標卻狂請假 澎湖鄉親陷醫療危機
台灣離島景色優美、風采迷人，澎金馬等地長年來吸引無數觀光客流連忘返，但醫療資源不足一直是當地民眾心中之痛，凌天航空在2018年承包衛福部標案進駐澎湖，鄉親們原先歡天喜地，慶幸偏鄉醫療往前跨了一大步，本刊卻發現以15億元承包標案的凌天航空，近年卻頻繁請假，執行任務比例不到8成，更多次請求空勤總隊接手，當地民代罵聲連連，要求衛生局通盤檢討。本刊調查，離島地區因交通不便、人口稀少分散，無法吸引醫療院所前往開業，民眾如需緊急醫療往往得回台灣醫治，民眾過去得等空勤總隊從本島飛來澎湖載人，或是乾脆自費包機，鄉親不堪耗時傷財而屢屢爭取，終於在2018年拍板定案，由衛生福利部編列經費，醫療專機終於進駐以保護民眾生命安全。而凌天航空與飛特立以15億元決標價承包此採購案，凌天負責進駐澎湖、連江，飛特立航空進駐金門，而一次簽約為4年，倘若沒有重大缺失便可「433」續約，合約長達10年時間，鄉親們聽聞此喜訊皆額手稱慶，沉浸在終於不是醫療次等公民的喜悅中，但凌天實際進駐後，民眾才發現與實際想像的有極大落差。根據澎湖當地立委楊曜公布的數據，2019年共有99次後送任務，凌天卻只執行了當中的78次，其餘21次由空勤總隊接手，2020年同樣為99次，當中也有15次凌天「飛不上去」，請來空勤總隊支援，去年總次數則為96次，卻有25次是由軍方幫忙，凌天航空執行率卻不到8成。 根據立法委員楊曜提供的資訊，凌天多次以氣候因素、飛機維修等理由拒載病患，並要求空勤總隊接手，平均出勤率不到8成。（圖／CTWANT製表）而凌天請假原因則是五花八門，包括航機維修、定期保養、醫療儀器無法上飛機、同時接到2起緊急案件等，最大宗的則是天候因素，但詭異的是，每當凌天把問題「推給老天」，稱氣候惡劣無法起降時，空勤總隊接手後往往能順利起飛，將民眾順利載往目的地，而凌天的理由看在內行人眼裡更都「不是理由」。業內人員表示，凌天承諾會有備用機制度，簽約時還大動作採購直升機，由3輛直升機組成機隊，當中2輛長期進駐機場，另還有1輛備用機，在主要飛機因種種原因無法執行任務時，就是備用機大展身手的時刻，但因不明原因，凌天的備用機緊急時刻數度沒派上用場，凌天去年底更無預警註銷備用機，備用機制此後便形同虛設。凌天航空的表現也招來地方和中央代表同聲撻伐，議員呂黃春金接受澎湖日報採訪時，認為凌天就算沒有飛機，也該有備案協助解決，呼籲重訂契約時能檢討不完善之處，楊曜更心痛表示，直呼「誰願意主動檢討自己努力5年才催生的直升機駐地機制」，希望能有專款充實澎湖醫療設備及人力，減少後送次數才是更具經濟效益的做法。凌天航空回覆，機上設置的儀器都與合約相同，絕對沒有不符情況，而合約中也沒有提到備用機一定要「用買的」，駐地航空器在維修時，本島回離島的病危返鄉服務，將請國內其他合格業者提供飛機當備用機，離島到台灣的緊急醫療後送則由空勤總隊接手。凌天還表示，對楊曜提出的意見不便回應，但如果需要改善的部分，公司都會盡量改善跟溝通，航空器駐地就是希望把本分的事情做好，在能服務的地方盡善盡美。此外，本刊三度致電主管本案的澎湖縣政府衛生局醫政科，科長表示要請示長官，並請記者發電子郵件列出本案設備是否有落差、備用機制度和出勤率等問題，記者依約寄出電子郵件，但至截稿前未獲回應。凌天航空2018年進駐澎湖，當時還在機坪低調舉行慶祝儀式，如今當地民眾卻對凌天評價二極。（圖／澎湖縣衛生局提供）