歐洲人民黨
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2019年成為首位女主席！范德賴恩再獲歐盟執委會提名 預計7月投票
27日在比利時首都布魯塞爾舉行的歐盟高峰會上，歐盟領袖就歐洲議會選舉後將領導歐執委會、歐洲理事會和歐盟最高外交官員等官員人選達成協議。現任歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）獲提名連任，葡萄牙前總理柯斯塔（Antonio Costa）將成為歐洲理事會主席，愛沙尼亞總理卡拉斯（Kaja Kallas）則被提名為歐盟外交政策高級代表。據美國之音報導，65歲的德國政治家范德賴恩，預計將連任歐盟執委會主席。包括范德賴恩所屬的德國基督教民主黨（CDU）在內的中右翼歐洲人民黨（EPP），仍是歐洲議會中最大的黨團，為她的連任競選提供了助力。范德賴恩因在新冠疫情危機期間發揮領導力而獲得讚譽，當時歐盟為公民集體購買疫苗。不過她也因為與疫苗製造商的談判不透明，遭受嚴厲批評。另外，范德賴恩也讓歐盟在2050年實現氣候中和的計畫更具體化。然而在歐洲選舉前夕，她對綠色協議政策的承諾受到質疑，因為歐盟似乎謹慎地避免激怒那些認為歐盟環境和氣候法規正將他們推向破產的農民。范德賴恩的第2任期需要歐洲議會的批准，預計投票將於7月舉行。 2019年，范德賴恩以383票贊成、327票反對、22票棄權的微弱多數當選，成為歐盟執委會首位女性主席。62歲的葡萄牙前總理柯斯塔將接替米歇爾（Charles Michel），擔任歐洲理事會主席，任期2年半，可連任1次。柯斯塔所屬的社會黨在歐盟選舉位居第2，這一結果有助於他的當選。柯斯塔因其政府涉及一起大規模的腐敗調查而引起爭議，促使他去年辭去葡萄牙總理職務。柯斯塔本人則否認有任何不法行為，也未受到犯罪指控。柯斯塔以精明的政治協商者著稱，他也將與范德賴恩一起代表歐盟參加國際高峰會。他的前任米歇爾與歐盟執委會主席關係緊張。現年47歲的愛沙尼亞總理卡拉斯是烏克蘭堅定支持者。隨著她被提名為歐盟最高外交官員，她將擔任歐盟有史以來授予愛沙尼亞人的最高職位。儘管她所屬的自由派改革黨在歐洲選舉中失利，跌至第4位，落後於極右翼的歐洲保守派和改革主義者黨，但她仍被選為波瑞爾（Josep Borrell）的繼任者。與范德賴恩一樣，卡拉斯就任也須得到歐洲議會的批准。卡拉斯曾是律師，她是烏克蘭在歐洲最直言不諱的支持者之一，也是歐盟和北約內部對俄羅斯的強烈批評者，她還敦促北約為與俄羅斯接壤的波羅的海3小國愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛提供更全面的防禦計畫。自2021年1月以來，卡拉斯一直領導與俄羅斯接壤的愛沙尼亞，並成為該國首位女性領袖，曾一度對成為北約下任秘書長表示興趣。不過，北約日前已宣布，這項職務會由即將離任的荷蘭首相呂特（Mark Rutte）將出任。
法國政治大地震！總統馬克宏解散國會提前大選 歐元暴跌
第10屆歐洲議會選舉9日晚結束。初步選舉結果顯示，極右翼政黨快速崛起，席次大有斬獲，由於法國總統馬克宏所屬的復興黨慘敗，馬克宏9日出乎意料地宣布解散國民議會，提前大選。此一決定導致歐元10日暴跌，法國債券和股票也受重創。五年一度的歐洲議會選舉於6日至9日在歐盟27個成員國舉行，此次選舉將選出720位議員，投票率為51％，略高於2019年的50.66％。依初步結果，持疑歐立場的民族主義極右翼黨派取得最大進展。中間偏右的「歐洲人民黨」獲得185席，保持第一大黨團地位。中間偏左「社民黨」獲137席，中間立場的「復興歐洲」獲79席。3個中間黨派合計仍拿下超過400席，超過半數。右翼的歐洲保守及改革黨團獲71席，極右翼「認同與民主黨」獲58席，綠黨／歐洲自由聯盟組成的黨團獲52席，左翼聯盟黨團獲36席。由於傳統的中右和中左力量在歐洲議會仍保持多數地位，歐盟大政方針料不會有急劇變化，但政治光譜向右移動，歐洲大國執政黨表現不佳，可能為歐盟在移民、援助烏克蘭、綠色轉型等議題上的政策推進，帶來更多不確定性。值得注意的，是歐洲議會選舉結果造成法國政治地震，法國極右翼領袖瑪琳·雷朋（Marine Le Pen）所屬的國民聯盟，以超過32％得票率領先馬克宏的復興黨。眼見所屬政黨在歐洲議會選舉遭到極右翼擊敗，馬克宏9日宣布解散國民議會，並宣布6月30日舉行首輪選舉，並於7月7日舉行第2輪大選。馬克宏說，極右翼政黨在法國的歐洲議會選舉中拿下近4成選票，「是我無法接受的情況」。據分析，馬克宏希望他的中間派聯盟重新取得法國會絕對多數席位，並為他後續3年的總統任期注入新動力。法媒認為這是一場政治豪賭。馬克宏解散議會的消息令歐元和法國市場動蕩，歐元兌美元一度跌至1個月以來最低，法國政府公債下跌，CAC 40指數成為歐洲表現最差的指數，法國巴黎銀行等銀行股跌勢最大，市場擔心極右翼政黨勝選，馬克宏將失去國內事務發言權。貝倫貝格首席經濟學家施米丁（Holger Schmieding）表示，「這對市場來說是個壞消息，因為造成未預期的不確定因素。」
整個歐洲都在向右傾！ 德法「極右翼」得票率皆贏過執政黨
歐洲議會選舉於當地時間9日正式落幕，歐洲懷疑主義及極右翼黨團「認同與民主」（ID）這次在總席次720席中贏得了58席，比上屆2019年歐洲議會選舉多出9席。雖然純粹從數字來看，極右翼的收穫並不大，反而是結合了歐洲各國中間偏右基督教民主黨與保守黨的「歐洲人民黨」（EPP）囊括了189席，成為歐洲議會最大黨團，但極右翼在本次選舉取得的進展，仍對主導歐盟機構的親歐主流官員構成了重大挑戰。綜合CNN、BBC的報導，從帳面數字來看，親歐盟黨團此次可謂大獲全勝，中右翼的EPP、中左翼的社會民主主義黨團「社會主義者和民主人士進步聯盟」（S&D），以及「歐洲自由民主聯盟」黨團的繼承者「復興歐洲」（RE），是本屆歐洲議會選舉的3大黨團。預期在歐洲議會選舉結果出爐後的24小時內，EPP可能會組建「大聯盟」對抗極右翼的崛起，以避免中右翼分裂跑去與極右翼分子合作。EPP、S&D、RE是本屆歐洲議會選舉的3大黨團。（圖／翻攝自European Union）然而，歐洲議會中的黨團並不正式，也沒有投票的強制性，立法者會根據具體議題及情況進行投票。例如中右翼可以在支持烏克蘭等議題上與左翼一起投票，當然也可以在移民和氣候政策上與極右翼合作。尤其能影響布魯塞爾如何運作的，不僅有歐洲議會，歐盟成員國的國內政治也不可避免地將對當選的歐洲議會議員施加壓力。尤其27個歐盟成員國中，目前有13位政府首長屬於歐洲極右翼及民粹主義政黨，例如剛遭到刺殺的斯洛伐克總理費佐（Robert Fico）、匈牙利總理奧班（Orbán Viktor）、義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）等。有「荷蘭川普」之稱的極右翼民粹政黨「自由黨」（PVV）黨魁懷爾德斯（Geert Wilders）也有望成為荷蘭的新首相，就連其他不屬於任何歐洲議會黨團成員的歐洲領導人，也都普遍支持及同情極右翼的想法。有「荷蘭川普」之稱的極右翼民粹政黨「自由黨」（PVV）黨魁懷爾德斯（Geert Wilders）。（圖／達志／美聯社）與此同時，歐盟領導國之一的法國，其極右翼民粹主義政黨「國民聯盟」（RN）女性領袖勒龐（Marine Le Pen）的崛起，也迫使法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）必須在國內大幅右傾，甚至採取越來越多的反移民和反伊斯蘭政策。而RN此次也獲得了31.5%的得票率，成為自1984年以來首個在歐洲議會選舉中贏得超過30%選票的法國政黨，相較之下，馬克宏所屬的「復興黨」（RE）僅獲得15.2%的選票，也因此外界普遍預期，勒龐應該會在2027年的法國總統大選中勝出。另一方面，歐盟領導國德國的極右翼政黨「另類選擇黨」（AfD）則擺脫選前一系列的醜聞陰霾，以15.6%的得票率躍居第2，領先德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）的「社會民主黨」（SPD），以及執政聯盟的另外2個政黨「綠黨」（GRÜNE）及「自由民主黨」（FDP）。然而，部分AfD成員對納粹主義的同情，也導致法國「國民聯盟」急於與其切割，因此歐洲極右翼的德法2大派系事實上已陷入分裂狀態。值得注意的是，英國《金融時報》在歐洲議會選舉前進行的民調更顯示，千禧世代和首次投票的Z世代歐洲選民，竟然都呈現出政治傾向往右傾的大趨勢，大約1/3的法國年輕選民、25歲以下的荷蘭年輕選民，以及22%的德國年輕選民都支持國內的極右翼政黨，意味著自上屆2019年歐洲議會選舉以來，該數據又獲得顯著成長。報導補充，極右翼的主張包括反對綠色政策，因此歐洲極右翼的崛起，也反映在「綠黨/歐洲自由聯盟」（Greens/EFA）黨團於本屆歐洲議會選舉中大幅失去了18個席次，僅獲得53席。此外，極右翼對歐盟的運作模式多有怨言，也反對「布魯塞爾」對歐洲各國過多的干預。另一方面，歐洲議會的右傾，恐導致歐盟在移民問題上制定更嚴格的法律，例如「荷蘭川普」懷爾德斯便在選前承諾，將推出「有史以來最嚴厲的移民法」。不過，較反美的歐洲極右翼在烏克蘭的議題上則呈現分裂狀態，例如匈牙利為親俄立場，但義大利的梅洛尼相對上更支持布魯塞爾和北約的決策。
為實現淨零排放目標 歐盟2035年起「禁售燃油車」
歐洲議會（European Parliament）14日批准一項法案，2035年後禁止銷售汽油和柴油等燃油車，儘管保守派的議員反對，歐盟仍期望在本世紀中葉之前，讓燃油車離開歐洲大陸。據《法新社》報導，歐盟成員國已批准2035年後禁售燃油車的立法案，支持者稱，這為歐洲汽車製造商提供一個明確時間表，將生產轉向零排放的電動車，並刺激投資對抗中美的競爭。而該法案也將支持歐盟到2050年成為「氣候中和」經濟體的計畫，實現溫室氣體淨零排放的目標。歐盟副主席堤孟思（Frans Timmermans）警告歐洲議會議員，「讓我提醒你們，大陸從去年到今年年底，向全球市場推出80款電動車，這些都是好車，而汽車售價會越來越便宜，我們需要與之競爭。我們不想把這個行業拱手讓給外人。」不過，反對者認為，歐洲工業或許多私人駕車者，都還沒有準備好面對這急劇的中斷，這讓數十萬個工作崗位處於危險之中。中右翼歐洲人民黨成員吉西克（Jens Gieseke）說，他們的建議是，讓市場決定哪種技術能實現目標。該法案在斯特拉斯堡議會以340票對279票、21票棄權通過。交通委員會主席德利（Karima Delli）表示，此次是生態轉型的歷史性投票，到了2050年，路上不再有汽柴油車，這是這個星球和人類的勝利。據了解，燃油車目前暫歐盟碳排放的15%，交通運輸總量約佔25%。報導稱，在歐盟立法開始其旅程以來，美國已經公布將通過政府補助來支持該國工業的綠色轉型，這讓歐洲擔心美國會吸走電動車和電池生產領域等的工作崗位。現在歐盟銷售的新車中，約有12%是電動車，而與此同時，大陸也希望在2035年的所有銷售新車中，有一半是電動車。