殳蓁蓁
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燦星旅遊、虎航推直飛普吉島增班 3月底前報名首發團第二人現折1萬元
海島度假正夯！位於泰國南部的普吉島以絕美海灘和多樣水上活動聞名，而且島上還擁有豐富美食和夜生活文化，讓旅客感受濃厚的泰國風情。繼2023年5月10日起，燦星旅遊與台灣虎航合作開通「台北－普吉島」的航線後，燦星旅遊今（20）日宣告再度攜手虎航，從2024年5月21日起至2025年5月20日止，直飛普吉島的航班每週將從兩班增加至三班，每週二、四、六出發，共144班，這項航班調整也將為民眾提供更靈活的行程安排。燦星旅遊總經理殳蓁蓁（左起）、泰國觀光局台北辦事處副處長黃俊陽、台灣虎航營業銷售部經理王瀛發。（圖／魏妤靜攝）燦星旅遊總經理殳蓁蓁指出，普吉島航線去年成行率將近9成，而且逐月增長，凸顯了市場對直飛航班的強烈需求和潛力，此航線也充分發揮了旗下悅榕集團飯店的品牌優勢。根據統計，2023年全年國人出境泰國的總人次達到777,326位，位列第五，若泰國政府延長免簽政策，將對前往泰國旅遊的民眾產生積極影響，同時也節省了旅遊成本。殳蓁蓁進一步表示，去年國外團體旅遊收入較前年同期成長14倍，以東北亞佔比最高為70.54%，其中日本更佔絕大多數，達到96%，高知、秋田佔近40%；另外東南亞團體旅遊收入則佔19.78%，其中普吉島就佔51.29%。並表示希望東南亞今年整體能成長至30%，團體旅遊重點將放在泰國與越南。安達曼達水上樂園。（圖／燦星旅遊提供）燦星旅遊產品部副總經理羅俊英提到，今年燦星旅遊也結合悅榕集團旗下酒店住宿設計普吉島各式行程，包括自由行、小型團體旅遊等，並聚焦於2大主題樂園與跳島。在主題樂園部分，2022年8月開幕的「安達曼達水上樂園」可說是熱門景點，不只擁有五大泰國主題區，還有36個滑水道與25個設施，最長水道可達550公尺，是適合所有年齡段的水上樂園；另一人氣樂園「夢幻嘉年華樂園」則結合了泰國文化、魔術和特技表演，並設有多種主題設施，包括精彩遊行表演、巨大LED燈拱門，亦是家庭出遊首選。瑪雅灣。（圖／燦星旅遊提供）跳島部分將安排如PP島跳島，包括瑪雅灣漫步、猴子海灘、蛋島浮潛等行程，還將有較高端行程會在PP島上住宿一晚；另外也將前往攀牙灣，可搭乘長尾船欣賞海上桂林、割喉群島泛舟，並登上007電影明日帝國的拍攝場景達舖島。燦星旅遊也祭出遊程優惠，其中「普吉泰經典」悅榕集團雙五星度假村、雙五星酒店晚宴、攀牙灣輕鬆度假5日（保證入住4晚悅榕集團度假村），每人29,900元起，3/31前報名5/21首發團，第二人現折1萬元；「就愛普吉」自由行則有2大亮點，Cassia Phuket普吉悅槤酒店自由行5天，每人只要19,900元起；另外普吉島凱悅度假村自由行5日，則推出出發前30天訂購並付訂者第二人折2,000元、出發前45天訂購並付訂者第二人省3,000元的優惠。相關產品可查詢官網（https://event.startravel.com.tw/phuket/index.html）。另為吸引年輕人及遊戲族群關注，燦星旅遊特別與智冠科技MyCard的4月會員活動進行合作，只要會員進行簽到，就有機會抽到「免費泰國普吉島機+酒六日雙人遊」。山茶花會員房。（圖／The Tsubaki Tower提供）而有「西太平洋上的珍珠」之稱的關島，以豐富的歷史文化、白淨沙灘與海洋生態等聞名，雖然目前台灣前往關島仍需在韓國或菲律賓轉機，但關島近年仍是台灣人熱門的海島度假選擇。近日關島豪華五星級飯店「The Tsubaki Tower」（關島椿塔飯店）來台宣傳，並宣布展開台灣旅客專屬的優惠活動，從2024年4月1日至9月30日，台灣旅客只要在The Tsubaki Tower連續住宿兩晚以上，即可獲得50美金（折合台幣約1,600元）的餐飲抵用券，可使用於館內餐廳、酒吧、咖啡廳等餐飲設施（每房可使用抵用券乙次，限於住宿期間使用）。The Tsubaki Tower無邊際泳池。（圖／The Tsubaki Tower提供）在2020年7月開幕的The Tsubaki Tower，坐落在關島杜夢灣的最高點，全館共有340間客房、每間皆享有無敵海景，而且標準客房就廣達58平方公尺，其中陽台更有13平方公尺，居全關島飯店之冠。整棟飯店以關島的「Power of Nature」為概念，從飯店最底層至最高樓層的空間設計分別體現了關島從地層到海底、天空與星空，而且巧妙融合了日式工藝及當地的查莫羅文化與歷史，呈現出多元文化的兼容並蓄。此外，飯店1樓設有無邊際游泳池，與一旁的太平洋融為一體，晚上還會上演精彩水舞秀；在美食上，館內共有2間餐廳與3間特色酒吧，以及咖啡廳、貴賓室等設施，其中餐廳Casa Oceano是關島最大的自助餐廳之一，晚餐還提供各式酒類無限暢飲。而且飯店也提供在客房陽台享用早餐的服務，一邊眺望海景一邊享用美食，可說是奢華體驗。
燦星旅今年營收目標「搭火箭」 宣布普吉島增班早鳥最高折1萬
國人熱愛泰國旅遊擋不住，燦星旅遊與台灣虎航合作推出的直飛普吉島航班，20日宣布將由每週兩班增加至三班，每週二、四、六出發，共144班，早鳥優惠第2人現折1萬。燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，去年「台北－普吉島」航線產品創下很好業績，凸顯市場強烈需求，因此決定增班發展更多行程，期待再次推動今年業績成長。殳蓁蓁致詞表示，在燦星與虎航合作前，台灣飛普吉島已有20年沒有直航，當初一股腦衝進去，壓力相當大，但看到去年5月至10月業績感到欣慰，普吉島產品共出團7500人次，壓力下必有勇夫，去年創下很好業績，所以今年決定從兩班增加到三班，全滿共2.3萬人次。普吉島疫情3年有很多特殊景點一一推出，「東京迪士尼要去，普吉島也有夢幻嘉年華樂園，增班後能發展更多行程，讓燦星推動一波波業績」。去年燦星營收近11億元，殳蓁蓁表示，去年7成來自日本，約2成來自東南亞，今年營收目標訂在翻倍，希望日本持續成長，但更著重在東南亞的泰國及越南，希望增加3成。他也提到，本來有預期中國大陸開放能挹注業績，不過現在只能持續加強日本與東南亞。安達曼達水上樂園共有17個遊樂設施、32個滑梯。（圖／燦星旅遊提供）根據統計，2023年全年國人出境泰國的總人次達到777,326位，位列第四。燦星旅遊與台灣虎航合作開通「台北－普吉島」航線，去年成行率近9成，且逐月增長，凸顯了市場對直飛航班的強烈需求。同時，國人對東南亞旅遊持續增長，也是增加航班的原因之一，若泰國政府延長免簽政策，將對前往泰國旅遊的民眾產生積極影響，同時也節省了旅遊成本。燦星旅遊產品部副總經理羅俊英介紹，普吉島位於泰國南部，以多樣的海灘和島嶼玩法聞名。除了絕美的海灘和水上活動外，還擁有豐富多樣的美食和夜生活文化。今年特色亮點就是PP島的跳島遊，而最矚目的景點像是安達曼達水上樂園和夢幻嘉年華樂園，大家不要只想到迪士尼，且這2座樂園都是這2年才開幕，非常新穎。燦星旅遊今公布直飛普吉島增班制每週3班，提供民眾更彈性選擇。（圖／林榮芳攝）安達曼達水上樂園擁有獨具特色的五種泰國主題區，包括17個遊樂設施、32個滑梯和8個景點，是一個適合所有年齡的水上樂園；夢幻嘉年華樂園則結合了泰國文化、魔術和特技表演，有多種主題設施，包括精彩的遊行表演，是家庭旅遊的理想去處。燦星旅遊結合悅榕集團旗下的酒店，設計各式行程，包括自由行、小型團體旅遊等。從2024年5月21日至2025年5月20日止，直飛普吉島的航班每週將由兩班增加至三班，每週二、四、六出發，共144班，航班調整將為民眾提供更靈活的行程安排。燦星旅遊也推出「普吉泰經典」悅榕集團雙五星度假村、雙五星酒店晚宴、攀牙灣輕鬆度假5日(保證入住4晚悅榕集團度假村、無購物)，每人29,900元起；3/31前報名5/21首發團，第二人現折1萬。「就愛普吉」Cassia Phuket普吉悅槤酒店自由行5天，每人只要19,900元起。行程中部分酒店還特別安排了各類活動，如品嚐泰式火鍋、欣賞當地表演等，讓旅客在度假的同時，更能體驗當地文化和風情。
二線城市旅遊夯1／搶插旗日本！燦星旅2024推「雙點進出」 虎航將拿下東北第5航點
國境解封逾1年，航點仍在復甦中，但包機直飛二線城市的旅遊商品，卻成為今年多家旅行社的銷售主力。國人最愛旅遊的日本，就連過去被稱為「鄉下」的四國，香川、愛媛、高知、德島4個縣都陸續有台灣直航班機可抵達；桃園-秋田才剛於10日起航，福島也來台灣招手，明年1月16日開航後，光日本東北，台灣虎航就有5個航點。業者紛紛預告，明年二線城市旅遊將從單點進出，進化成為A點進、B點出，不走回頭路，行程安排將更豐富。交通部觀光署統計今年1~10月國人出國目的地，日本以342.7萬人次奪冠，超越中國大陸、韓國、越南、泰國，成為國人最愛旅遊國家。在一級戰區，國際旅客大多集中在東京、大阪、京都、北海道、福岡等知名景點及一線城市，為讓自家產品與眾不同，其他地區定期航班未恢復前，旅行社不惜大手筆向航空公司包機直飛二、三線城市。像是今年4月易飛網包機直飛日本佐賀；5月旅天下包機直飛日本花卷，燦星旅遊也推出飛泰國普吉島及日本四國高知。12月10日，燦星旅再度攜手虎航推出冬遊日本秋田，也是虎航飛日本的第18個航點，明年1月16日，還有華泰旅遊的福島等著上線。桃園-高知是高知機場唯一一條國際航線，對當地觀光相當重要，每到週三、週六，高知縣廳便會出動職員和翻譯到機場迎接台灣旅客。圖為入境馬上就發放在地名產表示歡迎。（圖／林榮芳攝）二線城市旅遊超夯，過去被認為是日本鄉村的四國4個縣，疫後觀光快速復甦，竟都已有台灣直航航班。據了解，疫情前只有華航飛香川高松及長榮飛愛媛松山有定期航班，高知偶爾有短期包機，德島因離香川較近，大多從香川進入德島。不過疫後，除了虎航飛高知、華航飛香川成為定期航班外，長榮明年3月復飛愛媛，星宇飛德島的包機雖剛於12月中結束，目前雄獅等多家旅行社也正在討論是否續包。不只四國，以二線城市為發展策略的台灣虎航董事長陳漢銘表示，虎航在日本東北已有秋田、花卷、新潟、仙台4航點，很快會有第5個點，明年1月16日福島也將啟航，未來旅客能不同點進出，不用走回頭路。燦星旅遊總經理殳蓁蓁分析，雖然一線城市擁有豐富的旅遊資源和發達的交通基礎，但競爭激烈且成本較高；相對而言，二線城市可展現市場獨特性，提高整體競爭力。她也提前透露，2024年燦星旅將持續深耕二線城市旅遊、優化航班，打算在日本的四國和中國地區，以包機方式規劃雙點或三點進出的旅遊產品，以綿密的航點網絡讓行程規畫更豐富，也能解決二線城市景點分散、拉車時間長的問題。12月10日桃園-秋田啟航，也是燦星旅遊、台灣虎航攜手合作直飛日本二線城市的第二條航線。圖為燦星旅遊總經理殳蓁蓁(左3)、台灣虎航董事長陳漢銘(右3)。（圖／翻攝台灣虎航臉書）殳蓁蓁觀察喜歡二線城市旅遊的民眾，通常喜歡追求獨特深度的體驗，和探索當地文化，他們可能已造訪過主流景點，因此尋找更富有本土特色的旅遊目的地。「像秋田，就有許多日本原始風情和眾多民俗藝能、祭典，12月的秋田，不僅有冰雪奇觀，還有男鹿半島的神秘之美，以及暖爐列車、橫手雪屋等獨特的文化體驗；當地美食米棒鍋、比內地雞、秋田和牛等，更是一大亮點。」殳蓁蓁表示，燦星與虎航合作的秋田直航至3月28日，每週四、週日飛，共32班，自8月22日開賣至今，已銷售超過85%。不只日本玩到二線城市，疫後旅遊大爆發的越南，近年像是峴港、芽莊、富國島等也超夯；韓國過去只有首爾、釜山、濟州島熱門，越來越多人走往大邱、清州。日本福島景點大內宿，是500年前德川幕府時代商人往來經商的驛站。明年1月16日起至3月底開啟福島航班。（圖／日本觀光局提供）越南一線城市胡志明及河內，人口超過200萬人，位於越南中部的峴港，則是越南的第四大城市，因擁有綿延30公里的潔白沙灘，被評選為世界最美海灘之一，更有「東方夏威夷」的美譽。峴港被稱為是疫後飛快崛起的「大黑馬」，吸引不少人朝聖，易飛網向虎航包機峴港航線到明年3月底，新一季度的合約還在談，但易飛網董事長周昀生已表態，「還會繼續！」且目前已著手進行中國二線城市的包機，為明年3月解除中國禁團令作準備。易飛網也在春節連假推出韓國清州包機，清州位於韓國中部地區，距離首爾128公里，搭乘廉航可依航空，先玩清州，再玩首爾。易飛網董事長特助李道珩表示，「清州機場到首爾只要2小時，首爾仁川機場到市區若碰上堵車也是2小時，選擇二線城市進出，雖機票價格不相上下，但能避免熱門機場釋出機位稀缺的問題，還能加入二線城市景點，增添行程豐富性。」除了景點具有新鮮感外，一位旅行業者點出二線城市熱銷關鍵，多半因搭配廉價航空，在業者包機成本壓力下和掌握主控權下，業者更容易在價格上作調配，團費大多壓在2萬元出頭，比起一線城市團費更具吸引力，強銷下易出現「甜甜價」，也是讓二線城市旅遊接受度居高不下的原因之一。
玩日本東北更方便！台灣虎航╳燦星旅遊合作桃園－秋田包機 首發團載客率全滿
台灣旅客現在飛日本的選擇可以說愈來愈多，繼11月1日開航桃園－高知航線後，台灣虎航昨（10）日正式開航桃園－秋田航線，這是虎航飛日本的第18個航點，也是燦星旅遊與台灣虎航攜手合作直飛日本二線城市的第二條航線，出發日期從12月10日至2024年3月28日，每週四和週日共32班。為慶祝首航桃園-秋田，所有搭乘首航航班的旅客都獲得台灣虎航致贈限定首航明信片乙份，秋田縣則贈送台灣旅客知名的「稻庭烏龍麵」和「蘋果」當伴手禮，燦星旅遊額外贈送每位旅客與秋田縣聯名的20L旅行折疊袋，期望大家「買」載而歸。台灣虎航董事長陳漢銘（左二起）、秋田縣知事佐竹敬久、燦星旅遊總經理殳蓁蓁（圖／燦星旅遊提供）以往從台灣到位於日本東北的秋田縣需先飛到仙台機場，再花3小時車程才能抵達秋田，現在有直飛航班，從台灣飛抵只要3個小時。桃園－秋田航線開航初期，每週營運兩班，去程航班編號IT256，每週四、日的上午08：30自桃園機場起飛；回程航班編號IT257，每週四、日的下午14：10自秋田機場起飛。由於從台灣抵達秋田是中午時間，等於還有大半天以上的時間可以觀光，台灣虎航董事長陳漢銘也建議旅客可搭配虎航的花卷、仙台等航點，以不同點進出的方式，深入體驗日本東北風光。12月的秋田，開始進入雪季，平均溫度約4℃左右，燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，秋田以保存日本原始風情著稱，還有眾多知名的民俗藝能和祭典，行程以賞雪、泡溫泉等多樣活動為特色，不僅有冰雪奇觀，還包含男鹿半島的神秘之美以及獨特的文化體驗，如暖爐列車、橫手雪屋等。此外，當地美食更是一大亮點，包括米棒鍋、比內地雞、秋田和牛等，為旅客提供道地美食的享受。橫手雪屋祭舉辦時，會在雪地上點燃燭光。（圖／日盟國際提供）燦星旅遊自8/22開賣秋田行程至今，已銷售超過85%，並針對「陸奧五大雪祭」－橫手雪屋祭，推出2月15日出發的「東北雪之祭典」限定一團，每人31,900元起。橫手雪屋祭有著450年歷史，在每年2月15、16日舉辦，建造超過百個雪屋和迷你雪屋，點上蠟燭後映出的橘色燭光，超級浪漫。12月15日前多種秋田行程還有新春早鳥優惠，可省下4,000元，詳情可參相關網頁（https://reurl.cc/0ZLmA6）。台灣虎航與Rakuten Monkeys再推出聯名彩繪二號機。（圖／台灣虎航提供）另外台灣虎航繼2021年3月與Rakuten Monkeys推出首架聯名彩繪機後，近期又與Rakuten Monkeys再推出聯名彩繪二號機，初次亮相即執飛桃園-日本新潟航線；日後將會有二架聯名彩繪機同時服役。聯名彩繪二號機延續一號機的設計概念，再度採用握拳極具有魄力的吉祥物Rocky來作為主視覺，營造出滿滿的應援活力，同時也把Rakuten Monkeys的球隊logo移至機身前方更醒目的位置。未來一個月內，除了桃園-新潟航線外，桃園-名古屋、桃園-大阪關西、桃園-沖繩那霸、桃園-首爾仁川都有機會可以搭乘到任一架聯名彩繪機，相關訊息可參考活動頁（https://reurl.cc/XmdYLR）。且為慶祝聯名彩繪二號機活力起航，台灣樂天信用卡也推出全卡友至專屬購票網頁購買台灣虎航全航線來回機票 ，最高可享4人以上同行票價7折起之優惠，活動期間至2023年12月21日晚間23:59為止。
冬遊驚驚漲1／日本團費飆漲3成仍賣翻 瘋出國一個冬天創20億商機
民眾瘋搶出國下，旅行社們一掃3年疫情鎖國陰霾，在11月6日落幕的4天台北國際旅展中，業績紛紛創高。CTWANT記者統計，包括實體參展及線上旅展創造超過20億元以上業績，賣最夯的是冬遊日本產品，儘管日本通膨、人力荒平均價格較疫情前漲3成多，春節連假機票比平日貴上1倍，日本旅遊產品照樣賣翻。CTWANT調查，旅展中詢問度最高、最熱銷的旅遊國家皆為日本，業者也強打不同的主力產品。旅遊龍頭雄獅(2731)媒體管理總經理單葑表示，今年ITF旅展熱銷商品前3名依序為日本、郵輪、東南亞，其中日本熱門檔期集中在農曆春節及寒假期間，又以北海道和東北表現最為亮眼，也出現單筆百萬大單。易飛網(2734)董事長周昀生分析營收結構，以過年寒假及冬季行程詢問度最高，其中以高CP值的日本自由行為銷售主力，占整體營收約4成；其次為東北亞及東南亞團體行程，購買排名為日本佐賀、北海道、韓國戲雪及越南峴港行程，占整體營收約3成。燦星旅遊(2719)總經理殳蓁蓁也表示，旅展銷售以春節與寒假期間商品為主，日本團報名9成滿，韓國也有8成，寒假期間也都剩下散位，所剩無幾，若要報名只能等候補通知。即便是賣自由行旅遊套票的KLOOK，行銷副總監陳思穎也說，最熱銷的就是日本商品，包括JR pass和JR點對點車票，以及經典主題樂園包括東京迪士尼樂園和日本環球影城門票。日本也正面臨通膨、物價漲，但日圓貶值，大批觀光客花錢不手軟，促使日本企業針對觀光客施行「價格雙軌制」，鐵路公司JR集團就是其中之一。（圖／KLOOK提供）不過也有不少哈日族發現，「價格好像貴貴的！」日前一篇「日本北海道玩5天破10萬！」的新聞就揭露了這項殘酷事實，鄉民熱議，「農曆年會特別貴，但也不會差這麼多吧?」「貴又扯」「11萬已經可以去歐洲了一個禮拜了」也有網友認為，「日圓貶值成這樣，日本旅遊卻翻倍的貴，太離譜了」「那就不要去啊！」根據記者調查，推出這項產品的正是雄獅。單葑回應，該產品並非鎖定高端客，是因北海道冬天是該地旅遊旺季，房價及車價都偏高，再加上受到油價、機票價格等成本上漲影響，團體機位量能供給少，因此團費普遍上揚幅度約2~3成，同規格、非連假團費約6~7萬左右，而春節連假因機票價格翻倍，因此也把餐食住宿規格一起往上提升。根據雄獅官網顯示，該行程除夕出發，農曆7天連休免請假，且含雪上活動四合一、年夜飯螃蟹吃到飽等特色，28席次，只剩3位可售名額。而燦星、可樂、東南旅行社，農曆春節出發北海道的5日行程團費也皆在6.8~10.8萬元間，依包裝內容價格不等，像是住的是否為五星飯店、搭的是國籍航空或廉航。對於北海道農曆春節5日遊賣到10萬元，旅行業品保協會公關主委李奇嶽說，「過年團費漲1.5~2倍很正常，特殊節假日的定價本來就沒有道理，機位就這麼多，完全看市場供需決定價格。」李奇嶽再拿出品保會公布的旅遊團合理價格參考指出，日本10~12月相較7~9月，團費漲幅是30~40%，若是跟疫情前相比，各項成本更是雙倍漲幅。李奇嶽同時也是日本連鎖旅宿DoMo集團董事長，他解釋，日本是疫情後全球旅客目的地首選，疫情期間旅館、遊覽車流失的人力未能補回，再加上2019~2023年日本最低工資調漲了3成，幾項衝擊下，都讓旅遊成本大幅提高，尤其熱門地區如東京、京都、大阪，價格更是居高不下，特定節假日如接下來的農曆春節、櫻花祭，漲幅更是誇張，「預估未來1年價格都將維持高檔下不來，除非人力撥補上有恢復，才有可能停止漲幅。」李奇嶽表示，不只台灣人愛去日本，日本也是全球旅客最愛旅遊的國家之一，還包括當地內需的旅遊市場，人力缺口促使工資上漲，各項旅遊成本只會有增無減。（圖／方萬民、趙世勳攝）自由行的旅客也很難不受影響，因為JR東日本與西日本也已宣布觀光客專用的JR Pass於10月1日調漲價格，漲幅最高可達77%，雖然日圓貶值，但日本已在醞釀針對觀光客推出「價格雙軌制」。慶幸的是，今年第四季的機票價格，相較去年已有些微跌幅，根據易飛網提供數據，國人最愛的日本、東南亞機票下修5~8%、歐洲、韓國機票修正16%起跳，但仍比疫情前貴。價格真的回不去了嗎？李奇嶽表示，全球通膨、工資漲及人力荒下，各項成本只要一調漲，未來就很難調降，即便2025年全球航線、觀光恢復，旅遊成本也難跌落，目前觀察疫情前後團費漲幅價差最小的是韓國及菲律賓，想玩的經濟實惠，可選擇二線城市、淡季出發，荷包或許能較放輕鬆。
燦星旅遊攜手虎航包機 12月起直飛日本秋田
繼日本四國高知包機之後，燦星旅遊又與台灣虎航攜手合作，將於今年12月10日起，每週2航班直飛日本秋田！今日（22）在秋田直飛簽約暨產品發佈記者會上，秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長陳漢銘，以及燦星旅行社總經理殳蓁蓁齊聚一堂締結直飛協議，將從2023年12月10日到2024年3月28日，預計每週四、日飛航，共32班次。原本台灣旅客到秋田，多是透過搭機到仙台或羽田機場等地再轉新幹線，現在透過包機，時間將可縮短至3小時！台灣虎航董事長陳漢銘（左起）、燦星旅行社總經理殳蓁蓁與秋田縣知事佐竹敬久俏皮做出飛行動作。（圖／魏妤靜攝）旅客於冬季造訪秋田，可以探訪被列為日本十大雪祭的「橫手雪屋祭」。（圖／燦星旅遊提供）位於日本東北地區的秋田縣，擁有豐富的自然景觀、四季分明，特別在冬季雪花飄落，賦予秋田如童話般的浪漫雪景，為此秘境增添了不少魅力。秋田縣同時也是秋田犬的故鄉，造訪的旅客們還有機會與這些可愛的動物互動；而在美食方面，稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等，都是不容錯過的特色美食。在今天記者會上，佐竹知事指出，台灣虎航與燦星旅遊兩位合作夥伴在6月份親臨秋田，參觀了縣內的觀光景點和機場，積極籌備直航相關運營。他表示，秋田縣將與市町村、觀光和經濟團體等部門攜手合作，為迎接台灣訪客做好充分準備；台灣虎航陳漢銘董事長也表示，台灣虎航一直是飛往日本最多航點的國籍航空公司，經過與燦星旅遊合作推出高知旅遊產品後，接著預計於今年12月開通桃園至秋田的直飛航線，希望透過這條航線的布局讓雙方頻繁往來，除了縮短台灣旅客旅遊花費時間，也希望帶動秋田縣民來台旅遊。秋田有許多特色祭典，圖為冬天舉辦的生剝鬼柴燈祭。（圖／燦星旅遊提供）秋田美食比內地雞。（圖／燦星旅遊提供）在記者會現場，也展示多款秋田特色地酒。（圖／魏妤靜攝）而燦星旅遊總經理殳蓁蓁也強調，秋田是燦星旅遊進軍日本東北的第一站、進軍日本的第二站，以及與台灣虎航合作的第三站，燦星旅遊成功採用包機為主、包銷為實的策略，也因包機盈利的注入，促使7月單月的稅後毛利超過1～6月的虧損，讓燦星成為正成長的企業。並表示秋田將成為燦星冬季推廣的核心，還將與實境節目《老少女奇遇記》合作，預計下半年將前往秋田拍攝第二季實境秀，希望透過拍攝廣宣的加持，讓秋田美景更深入大家心中。她也表示秋田位於很好的戰略位置，可以上往青森、下至山形，而12月也是台灣人最愛的賞雪季節，此時開啟包機正是最好時機。並表示燦星將持續關注日本二線城市，因為二線城市的人文風情十分吸引台灣人，將會和虎航持續合作開發日本特色航點。記者會現場也有關於秋田橫手市、鹿角市與男鹿半島等地的觀光推廣。（圖／魏妤靜攝）燦星旅遊以「際遇東北•星戀秋田」為主題，推出23,900元起的團體旅遊行程，並為慶祝秋田上線，也提供東北秋田早鳥方案「東北感謝祭 •全民瘋秋田* Get！萬元旅遊金大放送」，只要符合條件者，旅遊金即可扣抵當團團費。條件如下：1.單筆訂單報名人數達2位以上，可領取2,000元旅遊金；2.單筆訂單報名人數達4位以上，可領取5,000元旅遊金；3.單筆訂單報名人數達6位以上，可領取10,000元旅遊金扣抵團費。詳情可上活動專頁（https://reurl.cc/VLr8pZ）。「航班資訊」航班時間：2023/12/10～2024/3/28（每週四、日飛航，共32班）飛行時間：3小時10分桃園-秋田08：30～12：30、秋田-桃園 14：10～17：25*實際航班資訊以航空公司官網最終公告為準※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
燦星旅遊7月獲利挹注由虧轉盈 下半年主攻日本秋田直飛
根據交通部觀光局最新來台旅客分析，6月份出境人數113萬人次，其中以日本39萬最高，日本向來是台人最愛旅遊國家，燦星旅遊(2719)既高知後，再度攜手台灣虎航(6757)推動秋田直飛。22日舉辦簽約暨產品發佈記者會，燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，燦星因包機策略的成功，促使7月稅後毛利超過上半年虧損，燦星已成為真正賺錢的旅行社。免轉機，燦星旅遊與台灣虎航既高知包機後，再度合作包銷直飛秋田。左起燦星旅遊總經理殳蓁蓁、秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長陳漢銘。（圖／林榮芳攝）在台鋼集團入股後，燦星成為上市櫃資本額第三高的旅行社，今年以來，對外合作頻頻，此次秋田航線為燦星旅遊進軍日本東北的第一站，進軍日本的第二站，以及與台灣虎航合作的第三站。森吉山因花之百名山及樹冰聞名，搭纜車15分鐘可達山頂，欣賞雄偉風景。（圖／燦星旅遊提供）殳蓁蓁強調，燦星旅遊成功採用包機為主、包銷為實的策略，在市場上廣受台灣消費者青睞和旅遊業的關注，燦星因包機盈利的注入，促使7月單月的稅後毛利超過1~6月的虧損，燦星成為正成長的企業，也是真正賺錢的旅行社，這一策略的成功使燦星更有信心進軍秋田，秋田將成為燦星冬季推廣的核心。根據財報顯示，燦星今年1~6月累計虧損503萬元，7月淨利753萬元，1~7月累計獲利250萬元，下半年旅遊業復甦走向穩定，有望終結連8年虧損。秋田縣知事佐竹敬久也親自來台灣簽約，他表示，這次締結直飛協議，是自2019年12月以來的重要合作，秋田縣將與市町村、觀光和經濟團體等部門攜手合作，迎接台灣訪客，希望更多台灣人能體驗秋田的美麗風光和文化，也期待能充分利用直飛航班，促進秋田與台灣間的交流。台灣虎航董事長陳漢銘表示，台灣虎航一直是飛往日本最多航點的國籍航空公司，旅客可根據航班布局安排行程。經過與燦星旅遊合作推出高知包機旅遊產品後，今年12月開通桃園至秋田的包銷直飛航線，縮短旅行時間至3小時，讓旅客可以輕鬆前往秋田，享受其自然風光、溫泉和鄉土料理。他也分享自己6月前往秋田，機場好買好逛，東西很好吃，尤其是米棒，他也帶了很多烏龍麵回來，秋田還有很可愛的秋田犬娃娃，女兒非常喜歡。秋田縣位於日本東北地區，擁有豐富的自然景觀，四季分明。特別在冬季，雪花飄落，賦予秋田縣如童話般的浪漫雪景。秋田縣同時也是秋田犬的故鄉，參觀者有機會與這些可愛的動物互動。而在美食方面，稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等等，都是不容錯過的秋田縣特色美食。秋田航線直飛啟航，預計自12月10日起，每週將有2班直飛航班，週四和週日出發，航程3小時，旅客不僅可以直飛秋田，還能靈活調整旅程，包括其他東北地區航點如仙台、花卷等，深入體驗日本東北的大自然。
燦星、虎航、高知縣續推秋冬包機 4大行程亮點搶先看
台灣旅客在疫後對於追求深度旅遊的渴望愈加強烈，也逐漸傾向避開塵囂及過多擁擠人潮，像是擁有高知城、竹林寺、安居溪谷的高知縣，便很適合進行自然人文之旅。燦星旅遊、台灣虎航、高知縣於今年5月10日合作四國高知包機以來，5月載客率達到87.7%、6月達到96.4%，成績可以說相當不錯，因此今日（10 日）三方宣布共同簽訂合作備忘錄，將持續推進從2023年10月28日至2024 年3月31日，每週三、六出發的四國高知秋冬航班，除了滿足台灣旅客對秋冬深度旅遊、楓紅賞景的需求，燦星也將推出文化交流、養生泡湯、酒茶相見歡等深度旅遊行程，希望為台灣旅客創造美好回憶。台灣虎航商務長許致遠（左起）、高知縣知事濵田省司、燦星旅遊總經理殳蓁蓁。（圖／魏妤靜攝）燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，接續5個月的推廣、3個月的積極銷售，燦星團隊繳出亮麗的好成績，而檢視過去3個月銷售成績，也印證率市場之先開創的「星動高知」藍海市場，是台灣旅客期盼的旅遊類型。除了深度旅遊行程，也串連包裝四國地區的四縣行程，讓旅客同時領略各縣市的人文風情、自然景觀與文化體驗，當然高知縣居民所散發的友善、熱情的人情味，也必定會讓台灣旅客難忘。而出席活動的台灣虎航商務長許致遠也提到，希望努力讓高知成為虎航日本定期航點之一。看好高知秋冬旅遊魅力，燦星旅遊攜手台灣虎航與高知縣府，再推「續戀高知 際遇秋冬」四國高知秋冬季深度旅遊商品，預計於8月初開放銷售，其中包括4大行程亮點，1.「楓彩之旅」：可欣賞到四國高知縣絕美秘境四萬十川與仁淀川（安居溪谷、中津溪谷）、竹林寺、祖谷的蔓橋等秋季楓紅美景。秋天時，當楓葉轉紅，與高知城的歷史建築融合在一起，呈現出更加壯麗的景觀；2.「美食之旅」：旅人可以在百年弘人市場與假日市集飽嘗稻香炙燒鰹魚、新鮮海鮮、牡蠣等，再配上獨特高知燒酒和高知縣招牌水果的柚子製品，以及品嘗有在地特色的軍雞鍋等，相信能讓旅客驚喜連連。高知特色美食炙燒鰹魚。（圖／燦星旅遊提供）3.「溫泉體驗」：高知有許多可以在寒冬享受溫暖和放鬆的溫泉地區，像是擁有日本全國數量極少的氡溫泉「足摺溫泉」，便是頗受歡迎的選擇，燦星也預計安排旅客入住足摺國際飯店，屆時將可在星空下享受露天溫泉；4.「高知點燈祭」：這是冬季絕不可錯過的高知縣傳統盛事，向來吸引無數遊客參與，今年已確定在2023年12月1日至2024年1月14日於高知城、高知公園舉辦。遊客可欣賞到燈光照亮夜空的壯觀景象，特別是當冬季高知城周圍的公園被白雪靄靄覆蓋時，更呈現出如畫一般寧靜迷人的冬季景致。高知城秋冬的紅葉美景。（圖／燦星旅遊提供）高知城在冬季夜間將限期打燈，圖為官方宣傳合成圖。（圖／燦星旅遊提供）另外，高知縣知事濵田省司加碼分享，四國地區有針對訪日的外國旅客推出3、4、5、7日的鐵路周遊券「All Shikoku Rail Pass」，可搭乘四國境內6家鐵道公司列車，自2017～2022年，台灣遊客使用率高達30.3%，是所有國家中占比最高。他也提到4～9月NHK正播出的晨間劇「爛漫」，講述的便是出身於高知的日本植物學之父牧野富太郎的故事，因此有許多高知景點也取景入鏡，例如天狗高原、牧野公園、橫倉山等，很適合旅客做場景巡禮。濵田省司更表示，由於高知機場為國內線機場，為歡迎台灣旅客到來，此段時間還特別增設臨時審查處與從其他機場借調人員，而在2025年大阪世界博覽會來臨前，預計將在高知機場內就基礎建設增設審查櫃檯、旅客候機室等，並視國際旅客入境狀況與國際航線洽談狀況，決定是否再做航廈擴建。他也提到，先前高知雖曾有短期包機，但像這次三方合作的長期包機還是第一次，而且日本國內機場載客率通常達到70%便已達基本標準，因此這次與燦星、虎航的合作可說是遠遠超乎預期，希望以後能持續穩健的合作。
一起亮燈漲停1／6檔旅行社股營收狂翻5~22倍 旅展收割7億元董總狂喊「Q2更旺」
悶了3年的旅行業今年第一季不但撥雲見日，6檔上市櫃旅行社還因驚人漲勢陸續被列為「注意股」，燦星旅(2719)、山富(2743)今年以來股價漲幅約1倍，業績滾滾灌入，五福(2745)Q1營收年增22倍居冠。CTWANT記者日前實地走訪台北旅展，人潮、訂單滿滿，業者們一致看多，「Q2、Q3絕對比Q1好」，並喊話「開放大陸市場！」翻開今年第一季財報，6檔旅行社股，雄獅(2731)、易飛網(2734)營收較去年同期成長5倍以上，山富、鳳凰(5706)、燦星旅成長超過10倍，五福更是增加了22倍；山富、五福、鳳凰、燦星旅的單季營收更已超越去年全年。CTWANT記者26日實際走一趟台北旅展，開幕第一天上班日就湧入大批人潮，民眾手拿各式DM傳單比較，想要出國、更要搶便宜。根據記者於4日展後統計，有參展的五福、鳳凰、燦星旅、易飛網共創造了至少7億元的營業額。旅行業復甦明顯，令業者相當振奮。易飛網今年以來股價翻了1倍，董事長周昀生表示，第一季只是暖身，第二季後包機獲利更明顯。易飛網選擇有和牛、海鮮、溫泉的日本佐賀包機，迎接疫後旅遊市場。（圖／易飛網提供、方萬民攝）易飛網董事長周昀生興奮告訴CTWANT記者，去年10月國門剛開時，很多人還擔心染疫而觀望，到了第一季，大家當作感冒後，收客也越來越穩定，「現在每月營收都逐步往上，今年第一季營收3.61億元，甚至比疫情前(2019年同期2.07億元)都高！」「第一季只是暖身，第二、三季(營收)大爆發才正要來臨！」曾經不堪連年虧損的燦星旅遊，2020年易主後重整內部再出發，也繳出漂亮成績單，今年第一季營收1.1億元。「終於結束8年虧損，第一季營收翻正！」總經理殳蓁蓁開心表示，「現在每月業績都有在跑，這對燦星旅遊來說是很大的鼓舞，希望今年全年獲利也能是正數。」疫情間入手燦星旅的董事長侯佑霖則坦言，洽談時是疫情前，沒想到遇到疫情爆發，但因講求生意信用，仍依約買下，「第1年時還有點害怕，英雄無用武之地，想做也做不起來，第3年後世界慢慢解封，開始招兵買馬展現真本事，現在反而覺得打掉重練沒有包袱也不錯，人家說上帝關一扇門也會為你開一扇窗，還是有機會的。」他也預告，今年目標要在六都都設立據點，往後以每年6家速度，把過去收起的門市再開回來。侯佑霖(中)2020年3月入主連年虧損的燦星旅，打掉重練後終於在今年第一季獲利，他表示，這對燦星同仁是很大鼓勵，只要有機會也認真做，就會看到很好表現。右為燦星旅總經理殳蓁蓁、左為副總羅俊英。（圖／方萬民攝）民國70年就投入旅遊業的五福旅遊董事長許順富，回頭看台灣40多年來產業發展，就算是金融海嘯、日本311大地震、SARS，都不及這次covid-19對產業重創的程度，如今走出谷底，第一季營收6.55億元，較去年同期增加22倍，更是去年全年營收的2倍多，許順富開心表示，「第二季絕對會比第一季好！」家大業大的龍頭雄獅，在疫情期間損失慘重，也在今年第一季營收達到32.92億元，較去年同期翻了5倍，幾乎已追平去年全年的33億元；4月營收15.46億元，也比去年同期翻了9倍，以倍數成長的恢復力道，讓雄獅旅遊總經理賴一青信心滿滿表示，「第一季整體營收已恢復到疫情前的4成5，第二季業績將更樂觀！」賴一青表示，今年首季各線產品以歐洲恢復速度最快，受惠於春節、228等連續假期，營業額相較2019年同期已恢復7成，預估二、三季有望恢復至9成；日本也恢復至近5成；企業獎勵旅遊需求也已回溫，已出現千人以上的團體，主要以日本、東南亞、歐洲等目的地為主。雖然首季各家營收皆表現出眾，不過觀察稅後損益，鳳凰仍小虧1000萬元。鳳凰旅遊總經理卞傑民解釋，虧損是因公司投資的2檔海外基金，因信用風險顯著增加，故於受第一季提列6000萬元損失，因此影響到首季獲利狀況，其實本業有賺3000多萬元，「今年營運狀況比疫情時好很多，4月營收已到疫情前將近7成，業務量持續恢復中。」不過全球旅遊業要恢復到疫情前盛況，還有段時間。卞傑民表示，目前很多航空航班、航線還沒完全恢復，國際航空組織預估全球要到2025年才完全復甦，「疫情期間很多地方有人力缺口狀況，即便有這麼多潛在出境人次，但在接待上的能量沒辦法發揮，樂觀預期台灣最快也要到明年才可能恢復疫情前。」對於近期中國大陸開放台灣旅遊團赴陸，但台灣政府仍未對大陸港澳解除禁團令，及開放大陸團體旅遊來台。卞傑民表示，以鳳凰來說，疫情前台灣出境到中國大陸旅遊占總營收15%，希望台灣也應盡快研議開放，加快旅遊業復甦腳步。許順富也說，大陸觀光占國內整體出境旅遊市場的20~30%，假設明年航線可恢復，但卡在兩岸政治角力禁團令未解，整體市場可能最多也只能恢復8成。賴一青也指出，台灣消費者對大陸旅遊仍有一定期待，尤其是熟齡市場更甚，目前已著手針對熱門旅遊地區進行產品規劃，但受限於兩岸直航僅11個航點，且航班量只有恢復23%，產品規劃初期將以北京、上海等沿海城市為主，等待開放後產品可即時上架。
一起亮燈漲停3／營收成長8倍不滿意 旅行社搶不到機位用「包機」救業績
疫後求生路上，若說傳統旅行社最大挑戰是「補足人力缺口」，線上旅行社(OTA)起家的易飛網(2734)、燦星旅(2719)則是「搶不到機票」，一同改推城市包機包船行程。CTWANT記者調查，燦星旅甚至與獵鷹籃球隊合作，邀明星球員當導遊同遊普吉島；易飛網則以140萬會員為基礎，並與500多家小型旅行社合作，力圖殺出自由行、團體旅遊「包機雙賣」一條生路。今年第一季營收公布，易飛網3.61億元，較去年同期成長了8倍；燦星旅1.1億元，較同期成長了18倍，但雙方似乎都對這數字都感到不滿意。燦星旅總經理殳蓁蓁表示，「雖然第一季有農曆新年，但沒有搶到太多機票，營收成長有限。」易飛網董事長周昀生也嘆，「過去我們不是航空公司切票的主要合作夥伴，過年檔期還是傳統旅行社搶機位較有優勢。」2家公司不讓自己在復甦賽的起步輸得太多，於是紛紛推出包機行程。東北亞機票大漲、旅遊成本提升，反觀越南機票價格漲幅較低、人力資源穩定，因此易飛網選擇越南峴港開闢新航線。（圖／易飛網提供）「第二季開始才是營收成長的關鍵！」周昀生表示，包機策略要成功，看的是旅行社的銷售能力、選點吸引力、產品豐富度，像是相當熱門的越南峴港，易飛網就和台灣虎航包下每天1個班次，「7月底、8月都已銷售超過8成以上」；另外，疫後最熱門的日本，易飛網也特別挑選佐賀包機，「選佐賀是因為它在九州的中間，離福岡、熊本、長崎都很近。」除了包機也包船，馬祖藍眼淚4月到8月的銷售平均也達8成以上，為二、三季營收增添助益。燦星旅則推出普吉島與高知的直飛，殳蓁蓁表示，高知5月載客率有9成，6、7月也有8成；普吉島比較慢熱，5月載客率超過5成，「不過接下來關係企業台鋼集團獵鷹籃球隊，6月將飛到普吉島舉辦見面會，行程主打可以和球員一起同遊、辦趴，預期可以拉抬一波買氣。」這次台北旅展，獵鷹籃球隊球員也驚喜現身擔任一日館長，為普吉島行程助陣。對於包機的選點策略，殳蓁蓁表示，因燦星旅取得悅榕集團在台代理的優勢，而普吉島為悅榕集團的大本營，台灣普吉島直飛已停航20年，因此與台灣虎航合作長期包機，並由燦星旅包銷；至於高知，因日本一線城市自由行已飽和，因此選擇具有文化風土民情的二線城市四國高知來切入，希望在競爭激烈的旅遊市場中，以藍海路線打開市場。燦星旅與台鋼獵鷹合作規劃感恩球迷相約普吉島活動，獵鷹隊長吳岱豪特別到旅展當快閃銷售館長，帶大家認識普吉島。未來不排除找更多運動明星帶團旅遊作為產品特色。（圖／翻攝自燦星旅遊臉書）燦星旅董事長侯佑霖透露，這次跟台鋼獵鷹籃球隊合作，讓運動明星當導遊帶大家出去玩，將做為運動和旅遊結合的第一棒，未來會鎖定各個項目的明星運動員，或是找藝人、名人、網紅合作旅遊行程。侯佑霖說，自從旅行社自己在網路賣票，Agoda、Booking.com等崛起後，OTA開始走下坡，因此今年開始包機，開發以前台灣人較少去的地方做深度旅遊。包機新手侯佑霖也有大膽計畫，希望未來在台南、台中等地都能推出包機產品，「我是台南人，我一定會從台南包一個飛機飛國際線！」把一架飛機包下來，是最快拿到大量機位的方式，取得成本也便宜，產品、價格甚至促銷策略，旅行社都有很高的自主性來規劃，但相對也必須承擔銷售風險。關於這點，周昀生信誓旦旦沒在怕，「因為我(易飛網)還多了以前累積的140萬筆自由行會員！」易飛網過去商品以自由行及機票為大宗，今年更加重團體旅遊的規劃與銷售，現在可以自由行、團遊「雙賣」，周昀生樂觀預估，今年第一季團遊占營收3成，第二季就會拉到5成以上。除此之外，易飛網還要轉型成為全台中小型旅行社的上游產品供應商。周昀生表示，過去小旅行社有客人，但沒有能力做完整產品規劃，「現在易飛網切入同業市場，統包下航線機位、飯店房間後，不僅賣給直客，也賣給同業。」雖然很多小旅行社員工數不到10人，但周昀生相信螞蟻雄兵的力量，能使易飛網營收積沙成塔，也才有機會超車傳統旅行社。據了解，目前全台近4000家旅行社，已有500家與易飛網簽約，疫後旅遊市場大餅重分配才正要開始。
虎航推普吉島、高知直飛航線 燦星旅搶下包機「超低優惠」曝光
搶占疫後旅遊市場，台灣虎航(6757)、燦星旅遊(2719)強強聯手，宣布於5月10日重新直飛桃園普吉航線，並由燦星旅取得獨家包機銷售，結合其總代理悅榕集團品牌旗下酒店優勢，4天3夜自由行兩人成行每人19,900元起，雙方合作不僅普吉島，下週將再宣布合作直飛日本四國高知的包機行程。睽違20年，台灣虎航將重新直飛桃園普吉航線，航線初期提供每周將有2個來往航班。台灣虎航董事長陳漢銘表示，由於目前從台灣前往普吉島都需要轉機，直飛航班開航後，4小時就能抵達，旅客至少能省下7小時轉機時間，預計將成為最有誘因的航線。台灣虎航舉辦普吉島直航發布會，董事長陳漢銘（右起）、泰國觀光局台北辦事處處長丁蓉采、燦星旅遊總經理殳蓁蓁，推普吉島悅榕集團旗下酒店4天3夜自由行最低２萬元有找。（圖／林榮芳攝）此航線由燦星旅取得獨家包機，預估從今年5至10月共50航次，每班次約170個機位。燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，泰國是國人東南亞旅遊的首選，普吉島一直是泰國南部最大的海島，優美風景、豐富水上活動，觀光資源十分充沛，由普吉島延伸至喀比或轉機蘇梅島，比從曼谷轉機節省5000元，是一個疫後尚未開發、具潛力的藍海市場。燦星旅看準普吉島旅遊商機，結合悅榕集團在當地擁有眾多酒店優勢(鴻居HOME、悅椿、悅槤、普吉悅榕庄、喀比悦榕庄、蘇梅島悅榕庄)，規劃一系列機加酒與團體行程，全程保證入住三晚起規劃自由行2人成行、mini tour6人成行、團體旅遊10人成行，每人19,900元起。普吉島深受歐美客喜愛，也是泰國海島中觀光資源最齊全的地方，看好旅遊市場，虎航開啟直飛航線，燦星旅結合悅榕集團規劃一系列機加酒與團體行程。圖為喀比悦榕庄。（圖／燦星旅提供）燦星旅也強調，從普吉島轉機到蘇梅島，比現在曼谷轉飛還便宜，玩法很多元，預計將刺激疫後旅遊商機，有望挹注業績表現。隨著航空運量逐步恢復，燦星旅也陸續規劃東北亞、東南亞、遊輪商品，因應兩岸航點增加，也將推出中國團，但殳蓁蓁仍判斷，「今年營運尚無法回到2019年疫情前的水準，預估整體營運下半年將比上半年好，全年將朝向轉虧為盈的目標邁進。」展望2023年，殳蓁蓁表示，產業持續復甦，但目前徵才是最大問題，燦星旅目前有70多名員工，缺口估計有30%，接下來會緊鑼密鼓招募人力補足至100人，並在年底前完成在六都開設分公司的目標。她同時也預告，燦星旅、虎航合作不僅普吉島，下週將再宣布合作直飛日本四國高知的包機行程。
台鋼入股加持 燦星旅深耕3大市場2023拚虧轉盈
燦星旅（2719）過去已連虧 7 年，去年前三季也呈現虧損，全年恐再繳虧損成績。不過新上任的總經理殳蓁蓁表示，航空運能與各地旅遊供應鏈尚未復甦，報復性旅遊不如預期，而因應經營團隊更動，計畫營業額與毛利率並重，今年將加強耕耘東北亞、東南亞和郵輪3大業務成為成長動能，全年力拚至少每股賺0.5元，有望終結連8年虧損。2020年3月底在新冠疫情對旅行社造成嚴峻衝擊之際，亞果遊艇（7566）董事長侯佑霖臨危受命，入主燦星旅，同時找來前悅榕集團台灣行銷總監殳蓁蓁擔任總經理，而去年8月台鋼集團也入股，持股約72.7%，推升燦星旅資本額至6.87億元，成為國內旅行社第三大，並全力改善營運體質。殳蓁蓁表示，未來營運策略將改走小而精路線，深耕日本二線城市作為發展團體旅遊主軸，聚焦重點區域除了日本北陸和東北、東南亞（泰國、越南）、遊輪，還有國內（高鐵假期、澎湖、台南、高雄定點旅遊），看好亞果旅遊、台鋼集團等關係企業約48家公司、近萬名旅客的商機大餅，拓展企業旅遊市場。殳蓁蓁指出，未來將以獨家體驗和餐食、住宿做出差異化；同時，策劃與航空公司談特定點包機、包銷，以擴大團控的自主性。希望亞果旅遊、台鋼集團等集團員工旅遊可貢獻營收20%。殳蓁蓁說，燦星旅過去強項在東北亞，對於東南亞布局，燦星旅將針對悅榕集團旗下酒店各自特色，以酒店為中心，享受酒店相關設施、娛樂等服務做定點設計，加入當地文化景點導覽，充分體驗休閒旅遊。而燦星旅去年取得悅榕集團在台代理，有泰國曼谷悅榕庄、普吉島悅榕庄、悅椿度假村、悅槤酒店；越南中越蘭珂悅榕庄、蘭珂悅椿度假村，今年新增泰國蘇梅島悅榕庄、喀比悅榕庄和日本東京Dhawa Yura、Garrya Nijo Kyoto共5個品牌、10間酒店。另一方面，由於歐美遊輪幾乎已沒有上船限制，殳蓁蓁看好全球遊輪市場復甦，未來每年有5～10%的成長空間，定調今年為遊輪元年，已新成立主題旅遊部，並接洽共24個品牌，成為國內綜合旅行社當中，爭取銷售最多遊輪品牌的旅行社。
解封後最大旅展拚了！ 旅行社董總坐鎮盯業績「營收有望超越2019」
國境解封以來最大旅展，2022台北國際旅展於今(4)日盛大開幕，多家旅行社董、總一早皆親自到展場坐鎮、向員工信心喊話，「有單一定要想辦法拉進來」，過中午後的確湧入大批民眾入場參觀「撿便宜」，業者笑得合不容嘴開心分享，「成交率約有4成」「今年旅展營收有望超過疫情前！」今年共40餘家旅行業者參展，不少董、總一早親自到展場坐鎮盯業績。圖為東南旅行社董事長李清松與副董事長李樹軍與員工。（圖／林榮芳攝）「大家都在賭這4天業績！」一早東南旅行社董事長李清松與副董事長李樹軍就在攤位，李樹軍表示，國門開放1個多月下來，因為旅遊成本提高，團費比以前貴，客人不買單觀望得多，詢問同業，普遍收單狀況都不好，大家知道旅展有優惠，也都期待等這4天再來搶便宜，因此預計過去1個月都沒有出手、想出國的旅客，可能會在這4天爆量進場，東南旅行社也祭出接近疫情前的團體優惠價格打算衝一波。燦星旅遊董事長侯佑霖(左)也親自到場為員工加油打氣，右為燦星旅遊發言人殳蓁蓁。（圖／方萬民攝）與東南旅行社對望的鳳凰旅遊，總經理卞傑民一整個早上也都在攤位迎接貴客，他表示，這是疫情後第一場大型旅展，鳳凰全線產品都做優惠，國旅第二人減1,000元，歐洲線第二人減10,000元，特定日期也有破盤價商品，過年間寶貴機位現場也有優惠銷售，希望疫情後想做旅遊行程安排的旅客，能在旅展中找到心儀產品，並且享受到優惠。實體旅展只有4天，為延伸效力，鳳凰旅遊1個月前開啟線上旅展，卞傑民表示，2019年旅展營收2.6億元，因疫後旅費提高，也看準旅遊需求增加，「今年旅展線上線下目標定在3億元營業額，預計能有15%成長，目前已達到將近6成，希望實體展能更發酵。」五福旅遊發言人林繼勝也預計，明年上半年恢復速度不快，但6月後旅遊需求可能會快速上升，預計2023下半年就能恢復到疫情前水準。他觀察，雖國境開放，但現在觀望氣氛還是很高，現在出國多半是年輕人或減到便宜的旅客，年底前會去的國家大部分是日本和歐洲，過年10天長假詢問度高，企業大概是詢問明年3、4月，親子則是問寒假居多。很多客群走向少人數精緻化高單價旅遊，一個人10多萬的行程，收單狀況都不錯。五福以日本產品起家，展場也推日本商品第2人可折4,000~8,000元，針對滑雪、打高爾夫或搭高級郵輪的特殊產品都有優惠。燦星旅遊董事長侯佑霖也親自到場，這也是他2020年收購燦星後，燦星再度重返旅展。燦星旅遊發言人殳蓁蓁表示，自解封消息一出，進單量持續成長，尤其線上旅展開跑後，更是成長最明顯，今天旅展第一天，旅客出遊時間以春節十連休或寒假安排出遊最多，建議想利用春節假期出遊旅客趕緊卡位。燦星旅遊也在旅展推出買國外團體旅遊送海外旅平險。 原本一早預估這次收單狀況約2019年旅展7、8成的易飛網副總張瑞琳，看見中午人潮湧入狀況，馬上向記者改口「應該可以恢復到跟2019差不多」，她表示，「以旅展第一天來說人潮算滿多，今天的成交率大約4成，跟今年前面幾場旅展比真的好很多。」張瑞琳表示，今天越南峴港團體旅遊、韓國團體旅遊和日本自由行賣得最好，其次為日本團體行程，歐洲及長線行程的詢問度也相當高。以人頭數來看，旅展首日自由行約占售出3成，團體約占7成。旅客購買的出發日集中於11、12月及農曆過年期間。張瑞琳表示，現在看起來長程線速度跑較快，日本受限機場規範，航班沒有辦法充足飛航，約明年2、3月運能增加後速度較快，她也觀察發現，大家3年沒出國，一下子冒出許多旅遊產品，很多消費者有選擇困難，每個都想去，不過要恢復疫情前水準，還受到很多因素影響，也有滿多客人擔憂國外染疫風險，還在觀察，或許1、2個月後看出國朋友回來後沒有任何狀況，可能大家會更勇敢做選擇。
旅行社轉型賽3／雄獅營收大跳水284億仍稱王 「這黑馬」搶離島偽出國奔第二
國境逐步開放，國內6家上市櫃旅行社轉型賽也開跑，龍頭雄獅除了深耕軌道旅遊，近期另招募百名國外旅遊業務，為國人報復性出國做準備；機票銷售起家的易飛網，嗅到離島偽出國商機，搶快代理南北之星快輪船票銷售，成了疫情中大黑馬；2年前易主的燦星旅，在新東家關係企業亞果遊艇加持下，瞄準藍海市場，並代理團團圈循環巴士，重返國際旅遊市場。根據公開資訊觀測站數據統計，疫情前2019年6家上市櫃旅行社總營收473億元；2020年雖全球疫情爆發，然台灣防疫有成國旅撐腰，總營收大減卻還有96億元；到了2021年本土疫情席捲，國際國內旅遊市場全面冷凍逾2個月，總營收再度腰斬剩24億元，較疫情前大減94%，旅行社頭頂烏雲一片黑。其中，雄獅從2019年的301.6億元營收，急速萎縮，2021年掉剩17.6億元，去年中三級警戒期間，為活化人力，曾調度近百名旅行社業務員化身餐飲外送員，協助集團餐飲品牌搶攻外送商機，即便經歷疫情兩年多波折，雄獅仍穩坐旅行社龍頭。雄獅旅遊副總單葑表示，去年7月關島開放旅遊後，支援外送的員工就返回原本崗位了，面對國境解封，雄獅近期還要再徵百位業務員。疫後經營方針則朝向深化軌道旅遊及全球市場布局邁進。單葑進一步說明，未來國旅將以軌道旅遊為主軸，包括鳴日號高端移動體驗及偏向文青旅行的藍皮解憂號，還有鐵路鐵馬的兩鐵列車、結合秘境的森林鐵道遊輪式列車等；而過去雄獅有9成業務都是台灣旅客出國，雄獅已在加、紐、澳、日、泰及中國皆設有分公司，未來不只服務台灣旅客，也會深耕其他市場走向全球化。燦星旅遊未來將挾關係企業亞果遊艇的優勢，在國旅市場中開拓遊艇旅遊藍海市場。圖為入股燦星旅的亞果遊艇集團董事長侯佑霖（右）與燦星旅遊總經理殳蓁蓁（左）。（圖／亞果遊艇集團、燦星旅遊提供）而2019年以前就爆出經營危機的燦星旅遊，疫情更是讓燦坤集團嚇到趕緊脫手53%股權，新東家亞果遊艇集團董事長侯佑霖接手後，經2年來整頓，今年5月選擇在亞果大本營的台南成立新門市，宣告重新出發；上月26日也發布重訊，台鋼投資5億元，讓燦星旅資本額來到6.8億元。「燦星旅遊未來將朝藍海市場前進，提供獨特、質感的旅遊產品，與市場做差異化。」今年3月新上任的燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，亞果在台灣海上遊憩首屈一指，與燦星旅結合具優勢，配合母公司計畫打通台灣西半部海域，公司也會逐步在六都駐點；國外市場方面除了取得全球團團圈循環巴士（以繞圈循環的巴士遊程）台灣區總代理，未來也將以日本獨特的二線城市如青森、秋田、岩手、山形等，為主推產品與競爭者區隔。據了解，燦星旅遊在極盛時期員工有300人，亞果接手時剩100人，今年3月更是剩不到50人。對此，殳蓁蓁表示，組織重整已告一段落，因應國境解封目前積極徵才，預計年底回到80人規模，同時也希望今年虧損能小於去年，「燦星旅已經有很大本錢與能量籌備未來版圖，重新面對市場。」殳蓁蓁信心滿滿表示。 危機就是轉機，疫情考驗企業應變及轉型能力，大黑馬則是過去以機票銷售為主的易飛網，疫情前還敬陪末座，如今卻挑戰二把手地位。易飛網副總經理張瑞琳剖析反轉市場最大的關鍵，「易飛網疫情前本就有3成營收來自國旅市場，相較其他旅行社國外業務達9成以上，國境封閉的衝擊相對較小。」易飛網是由遠東航空、復興航空與立榮航空三方合資成立，目前營收最大的挹注為南北之星、華信假期以及澎湖、金門旅遊，其中往返台北馬祖的南北之星於今年4月啟航，創造每月6000人次載客量。（圖／翻攝自南北海運臉書）對於票務市場向來敏感的易飛網，在2020年感受到離島機票訂單的增長，也提早一步嗅到國旅商機，陸續拿下華信假期總經銷、南北之星快輪總代理，搶攻離島偽出國市場。張瑞琳表示，營收最大挹注其中包括往返台北馬祖的南北之星於今年4月啟航，創造每月6000人次載客量，解決飛航常常碰上霧鎖馬祖的窘境，「馬祖旅遊產品的銷售額，比過去靠飛機載送旅客成長1倍以上。」雖3月底本土疫情捲土重來，有過去年三級緊戒的防疫經驗，國旅潮很快又起死回生，觀察今年上半年上市櫃旅行社營收表現，半數已達去年業績的5成，眾業者很有機會在今年下半年衝出一波業績，從2年來的營收衰退觸底反彈。然而面對國境開放後，國外業務為主的老牌旅行社是否甦醒反超，易飛網還能否穩坐老二，有待觀察。
殳蓁蓁接任亞果燦星總經理 將發展高端旅遊、運動休閒
繼成功將新加坡悅榕集團引進來台，與亞果遊艇集團在台南安平港打造備受矚目的台灣第一家悅榕集團旗下酒店-安平港悅椿度假酒店後，擁有悅榕集團19年資歷的悅榕集團台灣行銷總監殳蓁蓁，在燦星旅遊董事長侯佑霖延攬下，於2022年3月17日接下燦星旅遊總經理一職，對於跨足旅遊業，將再強強聯手，擘畫燦星未來發展藍圖。對於亞果燦星未來經營展望，殳蓁蓁提出四大發展方向。殳蓁蓁表示，隨著新冠疫情趨緩，旅遊業也看到曙光，瞄準解封鬆綁，燦星超前同業部署啟動「357專案計畫」，已規劃東南亞、東北亞等地的團體國外旅遊及自由行商品上架，以因應解封後的報復性旅遊潮。另一方面，悅榕集團旗下飯店及項目開發在台總代理已由燦星旅遊取得，殳蓁蓁也將規劃多元頂級旅遊行程。對於亞果燦星未來經營展望，殳蓁蓁提出四大發展方向，多元化經營策略：首先為「OTA平台」，串連旅遊業供應商與同業，將預計與15家以上同業和供應商結盟，為消費者提供多元化旅遊系列產品。其次則追求「高端旅遊」， 針對亞果遊艇集團會員、頂級客戶、企業客戶等等，設計主題旅遊及深度旅遊等相關行程。殳蓁蓁（圖左）與燦星旅遊董事長侯佑霖。第三則是「飯店經營」，殳蓁蓁成功以燦星簽下悅榕集團項目開發暨集團旗下飯店在台總代理。未來，不僅維持悅榕集團飯店與原有簽約旅行社之間的系列團合作，更將以燦星規劃貴賓行程以區隔市場，並增加市佔率。而除了亞果遊艇集團於2017年於台南簽下安平港悅椿度假酒店外，陸續澎湖青灣及其他具潛力的土地開發案，也將一一實現開發飯店，以增強亞果燦星自有品牌飯店的經營實力。最後則是「運動休閒」，挾著亞果遊艇集團遊艇服務一條龍的豐富資源，以及5至9月遊艇、帆船出海最佳時間點，燦星趁勢推出千元體驗有錢人的出海體驗行程，盼打破「遊艇是有錢人的專利」刻板印象，也打響「要出海，找燦星」名號。殳蓁蓁自2003年加入新加坡悅榕集團，歷經悅榕閣銷售主任、集團中文化專案負責人、全球華人媒體副總監、台灣行銷處暨項目開發總監，資歷十分完整。侯董希望借重殳蓁蓁豐富旅遊相關經驗，結合亞果遊艇集團的強大資源，開創亞果燦星新紀元，走出藍海一片天。
【遊艇嘉年華情報】開啟海洋休憩產業鏈商機
去年締造3萬人參觀紀錄台南安平遊艇展，今由台南市長黃偉哲與台南市觀光局長郭貞慧出席為11/20-11/22為期三天的活動揭開序幕。本屆是台灣唯一嘉年華性質的遊艇展出結合SUPERCAR賽車活動，讓遊艇嘉年華成為如臨歐洲海外遊艇碼頭的風光。ＳＵＲＦＡＣＥ ＢＩＫＩＮＩ團隊於AC80亞貓船艇上。首次於安平亞果遊艇舉辦的賽帆表演賽也於開幕登場，各地好手展現乘風破浪的自信，為台南港灣帶來不同以往的風采，亞果日後也將常態舉辦帆船賽事，以培養學生海上運動技能。當天同時有限量名額的遊艇體驗在安平商港、漁港，雙港域腹地內出航，名額已於活動開始前一周售磬。伊林模特船艇展演。20日開幕日為VIP DAY，由商周主辦、金屬工業研究發展中心協辦的【破浪遨遊-VIP遊艇論壇】邀集了百位上市櫃公司CEO，與世界菁英交會一同探討遊艇生活社交平台中的藍海商機，一直以來台灣船艇製造在國際上名氣響亮，在親海休憩上的氛圍尚未普遍，本回邀請亞果遊艇集團總經理-張慶祥、燦星旅遊總經理-鄭寶蓮、悅榕集團台灣區項目開發暨行銷總監-殳蓁蓁、金屬中心產業升級服務處副處長-蘇志強、東哥遊艇總經理曾雄威、巨星造船董事長陶君亮、辛普森遊艇總經理-陳永通等人一同與會，期望以亞果為平台串起海洋休憩產業鏈帶來更多商機，並邀請知名冒險家宥勝、台東帆船學校校長-小飛、快艇衝浪金牌國手-陳美彤等受邀擔任論壇嘉賓，分享精采冒險人生經歷。商機論壇場內除精彩對談外，展區內BMW同時帶來最新車款M8 Coupe、與全球限量200台特仕版的i8，極具未來感的前衛設計外觀以專屬Sophisto Grey深灰車色與20吋多輻式黑銅雙色烤漆輪圈展現其獨特車格。賽車車聚。21、22日的安平亞果遊艇充滿海陸慶典氛圍，獨家由台灣BC Racing Team領軍統籌派出近十台現役超跑廠車與Drift car參與表演，且號召百部賽車及歐系特色改裝車、重機快閃車聚。草地區亦有特色精品、文青餐車、美式胖卡，搭配現場更有不間斷表演，完整呈現出嘉年華氛圍。泊位區則匯集了全台50多艘船艇匯集了安平遊艇碼頭，開放近十艘船艇讓參加者上船參觀，近距離與伊林模特兒拍照及欣賞表演，其中展出各種尺寸及來自世界各地品牌遊艇帆船，如亞果遊艇會展示由巨星造船製造的U58烏拉尼亞號及租賃市場中最大艘的80呎遊艇AC80、辛普森遊艇展示快艇-極光之星、玫瑰天空等。碼頭參觀人潮。亞果遊艇集團與新加坡悅榕集團（Banyan Tree Hotels & Resorts）攜手將此區打造為全台最大遊艇城，引進悅榕集團旗下品牌-悅椿軒為全球唯四家之一，已於今(20日)早擇良辰吉時舉行動土典禮，第一期計畫預計於2022年下半年完工，藉由此次台南亞果遊艇嘉年華的舉辦把未來藍圖展現民眾面前，一連三天精彩活動亦為台南市帶來新觀光契機。