民營
」 台電 哈瑪斯 房貸 以色列 銀行車用電池恐懼症1/首爾電動車自燃燒毀逾百輛車 台灣出現「地下室禁停令」
韓國近期頻頻發生電動車起火事件,其中最引起關注的,是8月1日首爾仁川市一輛停在社區地下室的賓士電動車EQE 350+,在「沒有充電」的情況下自燃爆炸,不僅引發嚴重火災,造成大樓140多輛汽車損毀、23人受傷,也點燃了南韓消費者對電動車的憂心。為了降低事件的延燒,南韓政府火速推出相關政策,首爾計劃9月底前實施「共同住宅管理規約準則」,建議電量超過90%的電動車不得進入地下停車場,降低電池過熱的風險,並加裝緊急噴水系統等消防設施;同時,9月起公家機關充電樁也推行「限制充電量80%」,未來將視情況再推廣至民營充電樁。除此之外,韓國政府也與Hyundai、Kia、Volkswagen、BMW、賓士等車商討論,要求公開電動車電池品牌,以提高消費者的信心。此一火燒車事件,也引起台灣民眾關注,有網友分享,嘉義大林慈濟醫院地下停車場入口貼出「禁止電動車停放」的公告,大林慈濟醫院解釋,「為了消防安全考量,已在戶外停車場裝設5個充電樁」。另外,據CTWANT記者調查發現,新北市新莊區四維路上一棟住商大樓管委會也公布,「因電動汽車危險性高,管委會決議禁止地下車庫停放電動車。」為了消防安全考量,嘉義大林實際醫院地下停車場入口公告「禁止電動車停放」。(圖/報系資料照、翻攝自網路)目前,台灣「禁停電動車」案例不多,今年五月新竹晴空匯社區因地下停車場充電樁引發火警後,是否「禁設充電樁」成了大多數社區及大樓住戶與管委會的議論焦點,除電費問題,更擔心失火發生。台灣物管學會理事長郭紀子表示,依內政部在2018年5月發布新規定,新建案的停車場設置須預留一定數量的電動車位及充電相關設備裝置空間,而新規定發布之前的大樓或舊社區,電動車車主若想在大樓內安裝充電樁,依「公寓大廈管理條例」需經過管委會及區分所有權人會議同意,至於禁止電動車停進停車場,目前尚未傳出相關案例,但有很多社區不同意住戶設置充電設備。鑫建築執行長許峻豪告訴CTWANT記者,「依照台電的規定,如果在地下室安裝充電樁,必須先向台電申請、確認配置沒問題後才能施作。」他接著說,「台北市開始規範電動車停地下室的相關配套措施,會要求安裝充電樁的車位旁邊要準備乾粉滅火器,不過不強制準備滅火毯。」另一位不具名建商也向CTWANT表示,「依政府規定,社區地下室都會設置泡沫式消防系統,如果不幸發生意外的話,比較可以快速滅火。」電動車車主在大樓內安裝充電樁,必須經過管委會同意。(圖/記者黃耀徵攝)不過泡沫消防系統無法撲滅電車或帶電設備,對電車失火的消防安全仍須有完整配套才能安心。
台鐵票價將調高鐵觀望 學者籲高鐵勿追漲引爆通膨
台鐵董事會下午將開會,針對已經29年未調整的台鐵票價,提出調整方案,初步確定「平均調幅」約為三成,將採「遞遠遞減」原則,不會一次漲足,長程列車漲幅少、區間車漲幅高,北高票價應「漲不破千」。民眾關心,如果政院未來核定台鐵票價調漲,高鐵會不會也跟進?據了解,立院交通委員會立委黃健豪曾就此事探詢交通部、高鐵公司等相關單位,初步得到的回覆是,高鐵是民營公司(官股是最大股東、持股佔48%),儘管高鐵定期檢討費率雖已達漲價門檻,但因高鐵目前仍未對是否調整票價表態,仍難以確定高鐵票價是否會跟進台鐵調整,但若高鐵未來調整票價,也希望能參照台鐵,以「遞遠遞減」原則,里程越遠、調幅越小,盡量勿採單一費率調漲,以免造成長途旅客負擔太重。消基會交通組召集人、交通學者李克聰指出,台鐵剛剛公司化,負債歸零,但仍需肩負政府穩定大眾運輸的責任,台鐵區間車目前票價也因此過低,他支持台鐵票價合理調整,起碼不應比公車票價低。但他也提醒台鐵及交通部,應該設法降低台鐵長程運輸列車的漲幅,畢竟台鐵正面臨高鐵強力競爭,調漲應循序漸進,才不會嚇跑台鐵旅客。李克聰並建議,高鐵應等到新列車陸續開始加入營運後、再考慮調整票價,尤其高鐵目前營運狀況不錯,也有盈餘,交通部應該將國道公路運輸票價、高鐵與台鐵票價的「競和關係」,一併在審查票價時納入通盤考量,讓不同運具的大眾運輸平衡發展,才能對乘客權益與大眾運輸發展更有利。但他也提醒,如果高鐵票價短期內「凍漲」,台鐵公司在討論票價調整案之際就應該更為謹慎,畢竟高鐵是台鐵相當強勁的對手,台鐵票價若調的過高,旅客會精打細算兩種交通工具的「價差」是否有誘因,若認為價差有限,搭乘時間卻差很多,最後就可能選擇高鐵,漲價對台鐵營收的幫助就會很有限。外界好奇,如果台鐵票價確定調整後,高鐵是否也會跟進?尤其高鐵在暑假期間班班爆滿,連自由座車廂都人山人海,有網友因此發文抱怨,主張高鐵應該「調漲」票價「以價制量」,確保高鐵營運品質,不過,也有網友發文反駁,高鐵如果再漲,在薪水沒漲的前提下,以後恐怕「坐不起高鐵」,而台鐵長途車真的太慢,哀求台鐵能不能「多加開長程直達車」?
以色列再轟加薩難民營!安全區內40死、65傷 哈瑪斯怒斥:醜陋的罪行
以色列10日再發動空襲,朝加薩南部城市汗尤尼斯(Khan Younis)一處難民營發射飛彈,造成至少40人死亡、65人受傷,目的是襲擊哈瑪斯恐怖份子。值得注意的是,以色列軍隊原先將該處劃為人道主義安全區(humanitarian zone),營地裡擠滿了大量流離失所的巴勒斯坦人。根據《路透社》報導,位於汗尤尼斯地區的「阿爾瑪瓦希難民營」(Al-Mawasi),是以色列軍方指定的安全區,擠滿了從其他地方逃離而來的巴勒斯坦人,而在10日,卻遭到至少4枚飛彈襲擊。加薩緊急服務部門指出,至少有20個帳篷起火燃燒,導彈更在地面炸出深約9公尺的彈坑,65名傷者包括婦女和兒童;一名官員透露,「我們正在運送烈士和傷者,各小組持續尋找可能被埋葬在瓦礫底下的人,這看起來像是一場新的大屠殺」。以色列軍方發表聲明稱,「以軍襲擊了躲藏在汗尤尼斯人道主義區內的重要哈瑪斯恐怖分子,這些人向以色列國防軍(IDF)和以色列發動了恐怖襲擊」。對此,哈瑪斯反駁,「這是一個明顯的謊言,旨在為這些醜陋的罪行辯護。組織多次否認,並不會躲在平民聚集處,或將這些地方用於軍事目的」。報導指出,這場戰爭於去年10月7日爆發,據以色列的統計,至今已造成至少4萬名巴勒斯坦人死亡,而交戰雙方目前仍在指責對方未能簽署停火協議,以結束戰爭並釋放人質。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
重生之路2/負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價,民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後,運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此,台鐵企業工會理事長陳世杰指出,台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力,重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說,不論票價是否會調整,對台鐵員工而言,運輸安全是最重要的責任,隨著台鐵新硬體陸續到位,安全設備持續增加,有信心拼服務品質不輸高鐵,讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性,與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關,再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始,逐步恢復民眾信心,引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000,成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群,近日已開始動工依原貌復原,完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心,串連附近知名的「戶羽(鐵道)機關園區」成為在地新地標。(圖/翻攝自林世賢臉書)台鐵另採購68輛E500電力機車頭,取代舊自強號的機車頭,降低故障率,提高平穩度,同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭,即使斷電也能開,就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況,營運也不受影響。「確保台鐵永續經營,僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說,台鐵公司化後,債務歸零,昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產,可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化,多角化經營提升資產開發價值,挹注台鐵本業營收。陳世杰則說,台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗,幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產,轉至台鐵名下,透過資產多角化經營,在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下,能透過副業收益挹注運輸本業,將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時,民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業(圖/台鐵提供)「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產,表態願以高過土地現值數倍的罕見高價,買斷台鐵邊坡地,反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明,目前台鐵員工多有共識,台鐵土地賣一塊就少一塊,不利未來營運,土地資產應屬全民共有只租不賣,才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質,利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心,屢傳有財團施壓,但台鐵工會強力主張,盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物,不想成為炒房幫兇,例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群,近日已開始動工依原貌復原,完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心,串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍,已經被列為北市歷史建物,台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法,建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。(圖/本刊資料照)另外,北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍,在郝龍斌市長任內入列歷史建物,但內政部營建署突然主張擁有土地權,主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」,其他建物全數拆除後標售土地,市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查,北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想,但前市長柯文哲卸任前夕,台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由,重罰數十萬,台鐵認裁處無理又違法,一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐,裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷,北市文化局則仍火速提上訴,台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚,還扯出市府審查黑幕,台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸,未來仍值得觀察。
豐田攜手日產等建車用蓄電池廠 總投資高達一兆日圓
豐田汽車(7303.T)、日產汽車(7201.T)等車和其他公司將在政府支持下,通過總計1兆日圓(約69.7億美元)的投資,擴建工廠幫助日本將蓄電池(storage battery)產能擴大1.5倍。報導內容提到,這些投資將主要用於汽車電池,並將產能從80百萬度(GWh)提高到120百萬度。日本政府與民營企業將共同提升對經濟安全保障和節能至關重要的戰略物資的供應能力。豐田和日產預計將分別投資約2,500億日圓和1,500億日圓,而電子產品製造商松下電器(Panasonic Holdings)將投資約5,500億日圓。日本經濟產業省(METI)的目標是到2030年使電池產能達到150百萬度,而目前先將可供應的蓄電池從80百萬度提升到120百萬度,預計不久會宣布為此提供高達3,500億日圓的補貼。據日經報導,經濟產業省還將為電池組件和製造設備的生產提供援助。豐田將在兩家電池子公司增產鋰離子電池等;將在福岡縣新建EV用電池工廠。計畫在2028年底開始投產,包括兵庫縣工廠在內的總投資額約為2,500億日元,經濟產業省也將提供850億日圓左右的補助。而日產將在福岡縣生產車載磷酸鐵鋰(LFP)電池。不過,上述所提到的日企,股價表現並沒有受到此新聞所激勵。日經指數6日早盤結束時,收跌0.24%,豐田汽車下跌1.64%,日產汽車跌0.46%。
金鐘59/陳喬恩世紀婚禮細節曝光 趙小僑直呼有被「寵愛」的感覺
趙小僑今(4日)為「第59屆廣播金鐘獎入圍派對」擔任揭獎嘉賓,被問好友陳喬恩婚禮,她表示相當期待參加盛會,而且機票酒店全都是陳喬恩和老公一手包辦,讓他們有被「寵愛」的感覺。趙小僑更透露已收到電子喜帖,表單內會詢問賓客所有的需求,用「客製化」方式來款待賓客。.趙小僑擔任廣播金鐘揭獎嘉賓,透露相當期待參加好友陳喬恩的世紀婚禮。(圖/焦正德攝)被問到有準備什麼禮物給陳喬恩?趙小僑表示自己還沒拿定主意,很怕對方不喜歡,之後還要從馬來西亞扛回台灣,目前還在跟同行的朋友討論中。至於婚禮的「主題」要求,趙小僑說沒有,但是自己會選擇白色的服裝。此外,本屆廣播金鐘獎計有434家業者、1,347件作品參賽;143件作品入圍,將角逐節目獎、個人獎、Podcast獎、廣告獎、電臺品牌行銷創新獎、創新研發應用獎等30個獎項。今年廣播金鐘入圍最大贏家是國立教育廣播電臺,共有18個獎項入圍。而「國師」唐綺陽所主持的《唐陽雞酒屋》,則入圍了Podcast獎,這也是今年特別新創的獎項。另外「喜劇貴公子」黃豪平則以《我的世代我做主》入圍教育文化節目主持人獎,另外由他主持Podcast《不正常愛情研究中心》節目也同時入圍節目獎。本屆「特別貢獻獎」得主為張茂隆先生(藝名:張民),張茂隆先生從業超過50年,多年來於警廣、中廣、教育電臺及各地民營電臺製作客語節目,讓客家的聲音透過各地廣播頻道放送,以客家風情、客家文史介紹等內容,讓聽眾深入瞭解客家文化。
銀行房貸還有額度「優先承作這三類」 13家行庫將公布受理窗口
13家銀行將優先儘速公布可否承受房貸的情況,與銀行公會建置平台揭露公開資訊,以及承做房貸窗口的聯絡方式,便於民眾申請使用。銀行局副局長林志吉4日表示,目前還無法確認該平台上架時間。這13家銀行包括八大公股行庫為臺灣銀行、土地銀行、合作金庫、兆豐銀行、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、台灣企銀;另有五家為目前承作房貸前五大民營銀行的台北富邦銀行、國泰世華銀行、中國信託銀行、台新銀行與玉山銀行。金管會4日上午邀請央行、財政部、銀行公會與八大公股行庫、承做房貸前五大民營銀行共13家銀行代表,共同商議目前房貸承作情況,會中也作出多項結論,傍晚金管會召開臨時線上記者會說明接下來承做房貸的原則等範圍,希望銀行將資源放在無自用住宅的民眾購屋實際需求。銀行局副局長林志吉表示,首先在銀行端,受理房貸申請案件以首購族、自住購屋者與先前受理申請房貸者;且在銀行公會部分,將會建置公開資訊平台揭露全部銀行在房貸是否還有額度可承做房貸的情況、聯絡窗口等資訊,保持暢通,給民眾了解,哪一家銀行還能不能承做房貸申請件,避免讓民眾到處詢問而資訊不清楚者。也會請銀行業者評估申貸戶與承作資金的需求,以準備未來能夠承做房貸戶的額度與水位的需求。而涉及銀行法72-2條部分,銀行辦理住宅建築及企業建築放款總額,不得超過放款時所收存款總餘額及金融債券發售額的30%,基本上是國銀不動產放款的「天條」,且銀行內部多會設定更嚴格的預警值,多會設定在28%或28.5%。林志吉表示,該條款貸款水位不會排擠到都更、危老等案件;有銀行業者也建議也應該不納入海外房貸與之共同計算額度與餘額範圍。金管會3日公布以7月底的銀行業提供的數據來看,分母(存款總餘額加金融債券發售額)為55.85兆元,近3年銀行存款已增加將近11兆元,過去每月存款增加額度約3,000億元,採動態方式控管,沒有所謂滿水位、額度已滿的概念。若要達到法定規範的30%,約還有上兆元的空間,但此額度還要計入土建融、商辦等,不是只有房貸,且會希望銀行將資源放在無自用住宅的民眾購屋實際需求。
棉被束縛3歲童「自顧自看手機」 竹北公辦民營托育園區驚傳虐童
新竹縣嘉豐非營利幼兒園暨托嬰中心近日爆發嚴重虐童事件,多名教師被指控不當對待3歲左右幼童。而諷刺的是,這座於2020年12月招生的全國首座公辦民營托育園區,原本被視為新竹縣政府重點建設,如今卻陷入虐童風波中。根據《鏡週刊》報導指出,該幼兒園多名老師被控只因幼童哭鬧,便採取極端手段處置。他們將孩子用棉被捲起限制其四肢活動,只露出頭部呼吸,宛如壽司捲般束縛住幼童。更令人髮指的是,即使孩子哭鬧掙扎,老師們絲毫毫不理會。其中一名名叫心心的老師,甚至將包裹在棉被中的孩子拖到監視器死角,用雙腳夾住不讓其動彈,自己則悠閒地玩起手機。整起事件之所以會曝光,是因為一名家長發現孩子身上經常出現不明傷痕,要求查看監視器錄像,才發現老師們的粗暴行為,後續家長也立即報警並通知教育局。整起事件曝光後,這才讓其他家長接獲通知,家長們到這時後方才得知自己的孩子也遭受了不當對待。據了解,嘉豐幼兒園是新竹縣政府斥資1億5,365萬元打造的重點項目,旨在吸引年輕人來新竹縣安居樂業。園區建築還曾榮獲「紐約設計獎」銀牌,開園之初備受家長青睞。未料光鮮亮麗的背後,卻是隱藏著最不該發生的虐童危機。《鏡週刊》雖曾試圖就此事聯繫嘉豐幼兒園,但接電話的值班導師拒絕接受採訪,稱主管已下班,無法做出決定。雖然該名值班導師曾留下記者連絡方式,記者也再三要求轉達或聯繫可做決策的主管,但截至發稿前,幼兒園方面仍未做出任何回應。
面對限貸令莫驚慌 應觀察市場並提升自身核貸條件
近期不論公民營銀行,房貸水位拉緊報,不動產放貸比逼近28%,縱使央行表態並未進行強制限制,然銀行「技術性地限貸」狀況確實存在。銀行放貸緊縮,導致民眾貸款困難苦不堪言,搶貸現象越演越烈,民眾搶貸除了比條件外,更需要排隊核貸或撥款,連帶影響房貸利率飆升,普遍已3%,甚至部分已有高於信貸利率的亂象。為什麼銀行要限貸呢?一直放貸給民眾,可以一直收利息不是很好嗎?根據《銀行法第72-2條》:「商業銀行辦理住宅建築及企業建築放款之總額,不得超過放款時所收存款總餘額及金融債券發售額之和之百分之三十。」在此不動產放款的限制之下,銀行自然得祭出因應措施。若想降低比例,不是降低住宅/建築貸款總額,就是提升銀行所收存款與債券發售額。但在新聞媒體大肆的推波助瀾下,引起不少民眾恐慌。央行目前採取的措施仍處於「呼籲自主管理」的階段,保持關注但暫不伸手的狀態下,持續觀察、測試著市場的變化與反應。簡而言之:—— 以拖待變試水溫。民眾不如預期的核貸、撥款,再加上房價高漲,勢必降低短期的交易價量。近期的實價登錄恐會出現較特殊的行情價,亦容易產生有價無市的狀況。踏取提醒,如欲購買中古屋或小坪數房型的民眾在審核條件上本就較為劣勢,在此波限制下,短期內核貸狀況更較往年不易,且普遍無法貸到理想的成數,而房貸利率也較難談到理想的數字。難道民眾就只能坐以待斃嗎?其實比起過度的恐慌,更應該做好適度的準備!以踏取的觀點來看,這個現象是屬於「特殊過度時期」,並非是常態。可稍微觀察市場動向,如短期內有購屋需求的朋友們,務必在審核時多跑幾家公股、民營銀行磋商比較,以免水位拉升造成的銀行延後放款問題,進而導致買賣違約。同時也需仔細審視合約上的違約條款,並且與建商、賣方溝通,商討若未來有此一情形,是否能夠延後違約截止日,或做其他的配套措施。當銀行審核條件變嚴格時,拉高自身授信條件就成了關鍵。例如不超額刷卡、不預借現金、準時還款、避免只繳最低應繳金額及刷卡分期、提供穩定的金流收入及額外財力證明,倘若欲持續觀望的讀者,可以先將手中閒錢集中在可作為未來銀行認定財力的金融商品...等都是提升核貸條件的好方法。由於短期內震盪較大,踏取也建議民眾提前做好心理建設,冷靜觀察市場動向,提高自備款以面對放貸的變化,並先預期可能得到較高的房貸利率。無論市場如何變化,理性的決策和穩健的財務管理始終是面對任何挑戰的最佳應對之道。面對限貸令,民眾更應穩住腳步提升核貸條件。(圖/踏取國際開發提供)作者 / 踏取國際開發 協理 藍德義致力協助民眾化繁為簡了解不動產從無到有的各項大小事,辦理土地買賣/都更與危老顧問及整合/閒置資產活化諮詢/商住工農不動產買賣/資產管理及家族傳承/地政士相關業務/各項稅務諮詢及節約稅費規劃…等。不動產相關疑問,歡迎線上諮詢,LINE ID為「@447asmbe」。
「風光供電」單日達1085萬瓩創新高 9月用電負載將稍解
即將進入9月夏秋轉換時期,參考氣象資料及歷史負載紀錄,台電預估用電9月起將逐步降低,全月日尖峰備轉容量率將保持10%,夜尖峰備轉容量率保持7%。此外,8月21日風光合計發電量更達1,085萬瓩,創下歷史新高,顯示再生能源供電更加重要。預估9月用電將逐步降低,台電將視電力供需狀況,適時安排燃氣機組進行短期檢修。(圖/台電提供)台電說明用電情形,以需求面而言,7月23日瞬時尖峰負載創下4,142萬瓩新高,8月尖峰負載多半落在4,000萬瓩以下,未來隨夏月用電尖峰已過,估計9月用電負載將隨氣溫逐漸下降。以供給面而言,新增機組部分,民營豐德電廠 3號機(110萬瓩)近期已滿載試運轉測試;機組除役部分,麥寮2號機(60萬瓩) 將於9月8日合約屆期除役。台電進一步說明,9月整體供電能力預估日尖峰最大可達4,588萬瓩,大於預測最高負載3,976萬瓩;夜尖峰最大供電能力可達3,937萬瓩,大於預測最高負載 3,600萬瓩。台電預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%,夜尖峰備轉容量率保持7%。台電指出,近年在政府與民間積極推動下,再生能源持續成長,8月21日風光合計發電量更達1,085萬瓩,創下歷史新高。在再生能源逐漸成為供電要角,加上用電負載逐步降低的情況下,可增加機組檢修的餘裕,台電將隨時視供電及負載情況,安排燃氣機組短期檢修,因應空污季燃煤機組降載停機。因應空污季(10月起至隔年3月)來臨,台電提前進行準備,將視電力供需狀況,適時安排燃氣機組進行短期檢修,以應對空污季時燃煤機組降載或停機,兼顧穩定供電與環境保護。
公平會審查外送平台併購案 5立委開公聽會憂3輸
Unbereats有意併購foodpanda,公平會將審查台灣兩大食品外送平台的結合案,立委賴惠員、陳培瑜、林月琴、郭昱晴及鍾佳濱30日舉辦公聽會,邀請學者、外送員團體出席,公平會、交通部、資策會、勞動部、衛福部食藥署、經濟部商業發產署及消保處等單位也派員參加。會議討論,平台合併可能帶來簡化系統的益處,但造成的獨佔市場可能對消費者、店家及外送員的權益帶來負面影響。賴惠員說,Ubereats與foodpanda若是合併,將擁有外送市場八成、甚至九成的市佔率,具有壓倒性的市場力量;這兩家外送平台在2023年6月曾增加收費、9月調降外送員薪資,當時公平會曾立案調查相關調整的合適性,但尚未有結果,兩家平台就已宣布要合併。她指出,數位平台用演算法計算薪資、費用,外人原就不容易了解其計算機制,如果公平會放任併購,除了對市場影響外,也會增加公平會未來調查收費與薪資機制的困難度。陳培瑜說,從疫情後外送市場大爆發,現在二大業者競爭下,為競爭而對消費者有種種優惠,若二家業者合併,不僅失去促銷搶客戶的動力,平台費用可能會上升,各種費用會轉價到消費者上;其次,外送平台原本對年輕創業家有很大的助力,但合併後上架費、抽佣都可能增加,對這些新創店家將造成很大的衝擊。林月琴說,民眾應該有選擇消費方式與管道的權利,為了保護這項權利,對於台灣兩家最大外購平台的併購案,應考慮可能造成強者愈強的結果,獨佔的強者可以制定價格,店家、消費者與外送員只能接受獨佔者提出的條件,否則只能退出市場。她憂心,店家面對平台高抽成,很可能就食品材料偷工減料以降低成本,這些都是破壞市場公平交易會造成惡果。郭昱晴指出,Ubereats收購foodpanda後,將壟斷外送平台市場,這種透過併購行為造成的壟斷是人為的壟斷,並不是因為foodpanda競爭不過Ubereats而遭淘汰退場,這是特別需要被管制的壟斷情況。她指出,外送平台可能向公平會主張,兩大外送平台結合後可能產生降低成本等經濟效果,進而可以提供消費者較為低廉的服務等等的說法;但是,對於消費者來說,並不是只有「低價」才是保護消費者,讓消費者有選擇的機會,更是消費者權益保障的核心。全國外送產業工會發言人蘇柏豪說,foodpanda全年營收超過700億元新台幣、ubereats營收600億,全台有15萬外送員,一旦成為獨佔市場,在不需要跟對手競爭的清況下,可預見外送員的報酬低、薪資計算不透明的情況會更嚴重,餐廳抽成漲價、在平台上的曝光也要花更多錢,消費者遭巧立名目收費,可能連餐廳的餐點定價權都會被平台拿走。他認為,外送平台的權力過大,現有法規無法管理這個產業,光靠公平會對合併附帶條件以及承諾,其實沒有約束力,在訂定外送行業的專法之前,不應放行合併。鍾佳濱說,外送平台具自然獨佔,有準公共性。他指出,外送員、餐廳店家、消費者的數量龐大,但平台卻只有二家,外送平台與有線電視有相似之處,餐廳有如有線電視上節目製作單位,外送員透過道路送餐,就像有線電視透過線路傳送訊號;政府管理有線電視業者,以劃區的方式保留市場競爭,對外送平台也應透過修法避免壟斷,並訂定定型化契約保障外送員及消費者權益。政治大學教授王立達說,民營鋼鐵巨擘義聯有意併購唐榮鋼鐵、錢櫃併好樂迪、統一速食麵與維力合併等案例,合併後市佔超過六成,最後都未獲公平會核准;他認為,公平會審查併購案不僅要看市佔率,還要考量市場的競爭性,至於外送員權益、消費者保護等議題,則是勞動部、消保處等其他部會的責任,呼籲相關主管機關勇於任事。
騎快艇闖淡水河!中共解放軍前少校微笑出庭 稱「來助台對抗軍事威脅」
中共解放軍前少校阮芳勇,6月駕駛快艇從淡水河偷渡上岸,被士林地檢署依違反《台灣地區與大陸地區人民關係條例》起訴,法院於26日首度開庭,阮男布下囚車時還與現場媒體揮手打招呼,感謝「媒體對我的關注與報導」後進入候審室。據了解,阮芳勇現年60歲,而他6月間駕駛快艇「鴻津號」從福建偷渡至台灣,並在淡水河碼頭附近衝撞一艘交通船,海巡署接獲業者報案後趕赴現場,當場將阮男逮捕、扣留船隻,隨即移送檢方偵辦,並於14日被士林地檢署起訴。阮男在移審庭聲稱,自己不滿共產注意下的社會主義,給大陸人民帶來苦難,且經濟制度走向國有,民營經濟無法生存,使大陸政局陷入荒唐局面,他來台灣是為了「投奔自由」,並可依自己長期在軍隊任職的經驗,協助台灣對抗中共的軍事威脅。士林地方法院26日首次開庭,阮則搭乘囚車現身,他在媒體面前滿臉微笑、態度輕鬆,還揮手致意,感謝媒體的專注和報導後步入候審室。
不只醫生!南韓護理師也想罷工 保健醫療工會宣布「這天」上街頭
隨著專科醫生長達半年的不在職,目前南韓醫療體系正面臨嚴重的危機,但如今有消息指出,護理師也準備醞釀罷工中。南韓全國保健醫療產業工會(보건의료노조)日前宣佈,計劃於29日發起大規模罷工,此次罷工得到工會內91%成員支持,參與此次罷工投票的醫療機構共計61家,涵蓋了國立中央醫療院(국립중앙의료원)等31家公立醫院,以及高麗大學醫院(고려대병원)等30家民營醫院。綜合南韓媒體報導指出,這次罷工的主因是醫療系統的長期困境,在過去半年中,南韓的專科醫生因不滿政府政策紛紛離職,導致醫療服務出現大範圍空缺,急診室和手術室等關鍵部門的運營受到嚴重影響。為了填補這些空缺,護理師與其他醫護人員不得不承擔更重的工作量,並在缺乏專業培訓的情況下,被迫執行過去僅能靠醫生執行的工作,這除了提高醫療風險外,也加劇了護理師們的工作量。就有護理師表示,過去長期以來,護理師一直在努力支撐陷入危機的醫療系統,但卻沒能得到應有的重視和補償。護理師要求政府和醫院管理層立即採取措施,恢復正常的醫療運營,包含提升薪資待遇、實施週四天工作制試點計劃,以及確保工作範圍的明確界定。而護理師們也十分擔憂如今非法醫療行為的蔓延,認為如果不盡速解決這一問題,會進一步破壞醫療體系的正常運作。但就是在這人力缺乏又高壓的情況下,醫院方面卻以「緊急經營」為由,強迫醫護人員休無薪假、調動至不受歡迎的崗位,甚至要求他們放棄休假來應對人手短缺問題。這些做法進一步加劇了醫護人員的不滿,促使他們決定以罷工行動來表達抗議。據保健醫療工會統計,參與此次罷工的醫護人員中,約70%是護理師,這同時也代表著,南韓如今醫療空缺的問題,將會在罷工開始後更進一步惡化。保健醫療工會表示,他們會在急診室、手術室、重症監護室、產房和新生兒室等直接關係到患者生命安全的部門維持基本的人力配置,但整體醫療的水平與普及性還是會受到影響。面對護理師也想要罷工,大韓醫師協會(대한의사협회)則警告,由於中秋長假的關係,新冠疫情可能會在9月達到頂峰,如果護理師選擇這時間罷工的話,恐會引發急診室停擺的連鎖反應。目前韓國政府已經表示正在關注此事件,並計劃在近日召開中央事故應對本部會議,試圖尋求解決方案。但保健醫療工會強調,僱主和政府必須採取切實有效的行動,來回應工會的合理訴求,否則將導致醫療系統的進一步崩潰。
中信金擬今向金管會遞件申請 公開收購新光金
台新金與中信金搶親新光金的併購大戲國內上演,財委會立委、金管會8月26日先赴日本考察二家「新郎」。此趟參訪金管會副主委邱淑貞、銀行局長莊琇媛將考察5家公股、3家民營銀行,其中,「金金併」打得火熱的中信金旗下日本東京子行、台新金旗下東京分行都在考察範圍內。不過,據了解,並不影響中信金公開收購的遞件,中信金擬在8月26日向金管會遞件。此趟日本東京參訪考察活動,由立院財委會召集委員、「亞東國會議員友好協會」會長郭國文籌畫,在8月初就已定好8月26至28日,立委除了郭國文,還有李坤城、謝衣鳳、鍾佳濱、王美惠等人,邀請政府相關單位前往,包括:金管會副主委邱淑貞、銀行局長莊琇媛、證期局官員、財政部國庫署長陳柏誠、證交所、櫃買中心等人,赴日本東京考察兆豐、彰銀、台銀、一銀、台企銀等五大公股行庫及中信、玉山、台新等三大民營銀行。此次的訪日行程非常緊湊,8月26日早上六點就要在松山機場集合,第一天主要有兩個活動,分別是國銀日本分(子)行的經理人座談會及考察中信銀日本東京之星子行,座談會將在中信銀的東京子行舉行,並由中信金總經理高麗雪親自出席迎接。第二日行程是考察東京證券交易所、LIVING PLATORM(REITs養老中心)及「台日資產管理中心合作展望」對談,並將會晤多位日本眾議員;而第三天則將與日本的虛擬貨幣GMO Coin、機器人理財SBI Zodia Custody等業者進行考察與交流。高麗雪在上周五重訊記者會中已表示,最快8月26日就會向金管會遞件,擬公開收購新光金,每股收購對價約為1股新光金普通股換發中信金普通股0.3132股及現金約新台幣4.09元,換算每股收購價約新台幣14.55元(現金加股票),收購股權上限為51%。據金控法第36條規定,「金控公司投資國內事業,主管機關自申請書件送達之次日起,15個營業日內,未表示反對者,視為已核准」。中信金已打算在8月26日遞件,金管會最晚會在9月16日之前批准。
華城攜手新北市蓋1,200座充電樁 執行長:目標未來市占破30%
華城(1519)旗下充電樁事業華城電能(Evalue)今(23)日攜手新北市政府,共同宣布將於新北市建置1,200座電動車充電樁,並包括7kW、11kW、180kW多種功率,將分布於新北市共229個站點。華城電機暨華城電能執行長許逸晟表示,「目前華城電能市占率約10%,預計今年底突破15%,目標是之後可以接近30%。」據統計,截至2024年7月底止,全台累積電動車領牌數已破8萬輛,其中新北市領牌數排名前3。有鑑於電動車數量持續增加,交通部去年公告施行「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」,規定公有路外停車場電動車充電停車位須達2%以上,民營路外公共停車場需設1%以上。因此,各縣市政府與業者近年來積極布建充電樁,不僅降低電動車駕駛的里程焦慮,也提升充電便利性。新北市長侯友宜表示,這次新北市主要升級分為「數量」、「便利」、「規格」、「優惠」4大方向。在數量上共新增1,200座充電樁,將讓新北市充電樁數量躍升全台之最;便利部分,透過多點設計,在新北市幾乎每區都有新增站點,除了市區中心以外,此次針對偏遠地區也有設點。而在規格部分,不論是充電槍的功率提升、DC快充的加入、每個站點配置一組的防火毯設備及新北市政府獨家的一鍵通報功能等,都讓新北市的規格晉升新等級。侯友宜市長強調,為了預防電動車發生意外時,電池系統可能因過熱、短路等原因引發火災,防火毯能有效抑制火焰蔓延,提供初步安全防護,尤其在停車場或室內充電環境中,更能降低火災擴散的風險,保護人員和財產安全。在優惠部分,則搭配Evalue專屬會員APP設置使用等級,針對不同的使用量車主設置不同的優惠,以達到消費越多,優惠越大、福利越多的目的。許逸晟進一步表示,考慮到消費者使用習慣,Evalue也大範圍與各大知名民生家用周邊品牌合作,推出各種不同使用優惠,如永豐、第一銀行、聯邦等信用卡專屬回饋;公司也與統一企業集團旗下的7-11長期合作,還有燦坤、藏壽司等知名品牌洽談獨家優惠,提升會員的福利與黏著度。目前Evalue會員數超過7萬人,全台有9成以上電動車主都有下載Evalue APP,不僅市占率居全台之冠,車主也可自由選擇悠遊卡、信用卡、Apple Pay行動支付等多元付費方式,相當便利。此外,公司也與國內8成以上電動車品牌合作,目前是所有車廠合作最多的第三方充電站營運商。未來,Evalue也將持續擴大全台精華地帶佈點,如飯店、遊樂園、國家風景區等多方目的地業主合作,搶攻重點場域,預計2026年底目標全台3,700座充電樁,許逸晟提到,屆時預計營收會成長5、6倍。至於什麼時候會有上市或上櫃計畫?他表示,「獲利以後會規劃,不過應該還不會那麼快。」
政府朝「緊縮」管制方向邁進 學者:下半年房市買氣將趨於保守
全台房市熱,銀行房貸接近滿水位,多家公股、民營銀行紛紛祭出「限貸令」,降低貸款成數、提高利率雙管齊下,希望緩解過熱的房地產市場。台經院產經資料庫總監劉佩真表示,7月房屋仲介統計的交易量已較6月下滑,現在又遇上新青安申請趨嚴、央行找國銀喝咖啡,勸說降低不動產放款總量,顯然政府朝「緊縮」管制方向邁進,下半年房市買氣將趨於保守。劉佩真表示,7月不動產交易下滑,除了限貸令開始發酵外,也與美國總統候選人川普「多繳保護費」言論、地緣政治風險及股匯市出現巨幅震盪有關。外在政治、經濟環境,都讓房地產買盤抱持審慎觀望態度,不過,房地產價格仍不見鬆動,當前仍趨於高檔。政大金融系教授殷乃平警示,政府政策充滿矛盾與衝突,是當前房市亂象的根源;執政黨為了吸引年輕選票,去年啟動新青安貸款,不僅利率優、貸款年限長,額度還從800萬提高至1000萬元。殷乃平分析,政府鼓勵年輕人購屋卻引發房地產熱潮,逼得央行必須聯合銀行全面演出打房戲碼,現在限貸令下來,正在申請貸款的民眾全被波及,不僅貸款成本增加,也讓想購屋的民眾無所適從。25歲從事健身工作的Berry,在父母資助下趕搭這波購屋熱潮,看準捷運站附近、開價900萬元的小套房,房仲卻指出,由於限貸令正發酵,加上銀行不愛小套房產品,建議Berry準備至少400萬元自備款,Berry直呼,年輕人買房,近5成自備款要求太扯了,可能還多花2、3年存錢,才有機會圓購屋夢想。國泰金控20日8月「國民經濟信心調查」,受8月股災影響,「股市樂觀指數」驟減,民眾看好台股未來半年再上漲的比例剩不到4成,不僅如此,大額消費、耐久財消費都跟著跌,買賣房的意願也減少,買房意願下降至負44.8,賣房意願指數小幅走低至11.2 。
水位已滿傳房貸利率衝破4%? 專家解析「要你知難而退、看你吞不吞」
近期銀行放款總額水位已滿,造成不少房貸族申貸卡關、到處碰壁,甚至出現違約狀況增加的情況,有公股銀行公告最高利率已見3字頭,甚至一度衝破4%的傳聞,住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨就透露,「這是要讓人知難而退」,她感嘆,「有些信貸利率都比房貸低,這世道已經認知失調到看不懂了!」近期不少銀行傳因《銀行法》72-2規定,陸續因住宅建築及企業建築放款總額水位已滿限制放貸,購屋族不但要「排隊」等核貸,利息條件也愈來愈高。根據東森新聞報導指出,除了土銀、合庫銀行官網公告最高房貸利率已到3.13%、3.098%,甚至一度有官股銀行官網揭露最高房貸利率衝破4%的狀況,雖然目前該利率資訊已撤下,但仍可見房貸利息節節攀升的狀況。以前房貸利率多在2.18~2.4%之間,現在普遍聽到都要2.7~2.8%,「實務上就是銀行用利率來排擠貸款戶,不擋著你借錢,但以價制量,因為台灣人對利率很敏感,自然會知難而退」,徐佳馨指出。高源不動產估價師事務所所長陳碧源解釋,目前非新青安房貸利率多要到2.7%,民營銀行甚至2.8%到3%以上,「如果會到4%,應是考量放貸性風險權數下,針對投資客所設的高利息門檻」,與之前低利息環境相比,現在申請房貸就差了至少2碼利差,貸款千萬元每月多背2000~3000元,「調高的利率,就看你吞不吞得下去」。徐佳馨甚至觀察,近期客戶端的違約量變多,因為通常房仲會幫忙找其他行庫來解決,卻仍無法成交,顯示市況的殘酷;另一方面也觀察到代書簽約量明顯萎縮,部分區域過去1個月可簽上百間,現在8月過半了都還簽不到50間;還有聽說有建案將交屋,卻直接請買方自己去找銀行,否則恐面臨違約退戶的情況。對於即將交屋銀行卻貸不到款的預售屋買方來說,陳碧源認為,違約解約戶應該不多,多會用換約來解套,一來是一旦解約不只要負擔最高總價15%的違約金,還會損失至少2成的增值,淨利得損失很大;這波交屋民眾通常還未受到《平均地權條例》的禁止換約限制,雖然換約仍逃不了最高45%的房地合一稅,但至少不會賠錢。徐佳馨認為,這波衝擊對於現金不足的購屋民眾影響最大,「市況恐怕會比想像中嚴峻惡劣」,甚至直言有些銀行信貸利率2.3%都比房貸的2.7%條件還好,「這個世道已經認知失調,我都看不懂了」,提醒對市場不容樂觀。
銀行「房貸水位快滿了」 台灣、兆豐銀仍正常收件
「新青安」購屋與近期買房火熱,申請房貸量大、撥款額度大增,連動到各家銀行「房貸水位」的餘額變化,放行房貸排隊案件的撥款速度放緩。根據整理,公股行庫中,台灣、兆豐銀行正常收件,合作金庫即將額度告盡;民營銀行中,元大銀行等正常撥款;北富銀、中國信託等則是調升利率超過2.33%起。根據統計,在「公股行庫」中,台灣企銀「非青安」案件利率調整到2.4%;合作金庫的額度將要用完;第一銀行的排隊等候撥款案件預計到11月;台灣銀行、兆豐銀行仍是正常收件;華南銀行、彰化銀行的房貸申請案件也還在排隊中。民營銀行中,元大銀行、匯豐銀行、京城銀行等為「正常撥款」;凱基銀行的案件還在排隊撥款中;聯邦銀行的除了排隊等候撥款,「首購族」利率為3%起;台北富邦銀行、中國信託銀行、上海銀行、台中銀行、新光銀行等,利率調升約從2.33%,有的是2.4%起、2.77%起。部分銀行則是傳出放緩申請房貸案件速度,嚴選客戶,甚至到暫停收件。根據《銀行法》第72-2條規定,商業銀行辦理住宅建築及企業建築放款之總額,不得超過放款時所收存款總餘額及金融債券發售額之和之百分之三十。也就是說,由於現今房價高漲,單間申請房貸金額可能就比以前購買一間公寓總額還高出許多,加上企金業務量增的擠壓,因此加速可使用的放款量額度的變窄,也是大家所熱議的「房貸水位快滿了」的意思。
房貸鬧錢荒?銀行放款緊縮「陸續調高報價」 專家解析罕見狀況
近年房價持續上漲,銀行房貸金額同步攀升,造成房貸鬧錢荒?!據房仲業統計,2010年第一季民眾購屋貸款平均每件542萬元,到2024年第一季平均貸款每件977萬元,14年來,就多出8成的金額,研判可能是短時間內出現大量貸款與房價大漲下,導致市場資金吃緊。信義房屋指出,今年房市交易暢旺,全年有機會挑戰36萬棟,移轉棟數有機會挑戰2011年後新高,雖然交易移轉棟數未創歷史新高,但銀行房貸卻是罕見的緊縮,主要原因可能與單筆房貸金額快速攀升有關係。信義房屋統計,2010年第一季平均房貸金額為542萬元,但今年第一季平均房貸金額已達977萬元,房貸金額相當於一件抵2010年的1.8件。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,已經很久沒聽到銀行房貸像現在這麼緊縮,部分銀行開始陸續調高報價,甚至針對VIP放款、或者排隊等放款等情形,雖然過一陣子,可能銀行就會又有額度出來,不過若是公股行庫放款態度趨於保守,房貸案件湧入還有資金的民營銀行,現在還正常接案的銀行,可能過幾個月,也會受不了。曾敬德指出,現在銀行放貸保守也出現一些過去罕見的狀況,包括可能本來有洽詢過的預售整批房貸,有些銀行現在不認當初條件,還有整批房貸只給部分名額,最後交屋客戶只能去找自己熟悉的銀行。曾敬德表示,為了爭取客戶與維護往來關係,整批房貸本來條件都會比較優惠,不過現在資金有限,留給一般房貸戶更有利可圖的狀況下,購屋人要多問幾家銀行才較為保險。信義房屋預期,2024年全台建物買賣移轉棟數有機會挑戰36萬棟,2004~2007每年移轉棟數都超過40萬棟,當時也未出現錢荒的現象,但觀察2010年第一季民眾購屋貸款平均每件542萬元,到2024年第一季平均貸款每件977萬元,14年來,就多出8成的金額,短時間內出現大量貸款與房價大漲下,導致市場資金吃緊。曾敬德表示,市場資金吃緊最明顯就是股票質押借貸金額,上半年有些還貼近房貸的利率,近期都快速拉高,央行的貨幣緊縮與市場機制產生效果,現在甚至有購買預售屋的客戶,希望案子不要蓋太快,尤其工程進度快要完工的預售屋,客戶反而會擔心交屋時銀行核貸成數的問題。
逼退台人聘陸船長恐釀國安危機 員工赴經濟部抗議中鋼運通
中鋼集團旗下「中鋼運通公司」百餘名員工12日前往經濟部,抗議身為泛國營事業龍頭的中鋼集團,肩負台灣鋼鐵產業關鍵原物料與鋼品國際進出口運輸的重任,卻透過境外公司進用中國大陸籍船員與管理階層取代台灣船員,過去5年已有超過300名台灣船員被迫失去工作,今年甚至無預警中斷超過百名台灣船員勞健保,藉以逼退更多台灣員工,在陸籍船員為主的情況下,一旦台海發生封鎖事件時可能造成國安危機,呼籲總統府重視。「中鋼運通公司」工會指出,民進黨執政以來一向宣示不會開放中國大陸籍勞工,國營事業更避免雇用外籍移工,目的是優先保障台灣國民就業權,但經濟部身為中鋼最大股東、具完全主導權,放任中鋼子公司中運「中國船員當寶、台灣船員斷保」的作法,讓中國大陸船員先保障,而台灣船員沒頭路。工會表示,中運是一家由國家一手扶植,在台灣經濟與產業發展佔關鍵地位的國家級海運公司,卻從2019年起開始持續逼退台灣籍船員,台灣籍船員人數,從2019年的656人,一路減少至去年6月僅剩478人,減少了三成。今年7月起,中運公司竟謊稱因勞動部勞保局主動要求,無預警中斷上百名在岸等待派船的台灣船員勞健保,企圖進一步逼退更多台灣船員。目前中運公司台灣船員人數僅剩下315餘人,相較於2019年台灣船員人數,足足減少了超過350人聲援工會的台灣經濟民主連合智庫召集人賴中強指出,今年六月二十六日中鋼運通公司所發表六項聲明,承認公司所有22搜船舶,有10艘是登記巴拿馬籍的權宜輪,有12艘是登記本國籍;10艘巴拿馬籍船舶189名船員中,有63名中國籍船員執行運務。中鋼運通公司僅說明中國籍船員佔比為權宜輪的33%,全部船員的一成,卻未回應工會指控,未說明是否有中國籍人士擔任船長、輪機長等重要船舶指揮職務。賴中強說,考量台海未來如發生緊張關係,中國大陸以灰色地帶戰術攔截船舶,封鎖海上運輸的可能性,身為政府重大投資,肩負重要戰略物資生產任務的中鋼集團成員,中鋼運通公司有責任說明旗下權宜輪於台海緊張時,中國籍船長、輪機長、船副、船員究竟會聽從中國海軍、海警的封鎖、攔檢命令,還是會聽從我國海軍或海巡署之指示?中鋼運通公司有責任說明,有何替代方式可以擔保旗下船舶中國籍幹部不聽命於中國海軍、海警。台灣經濟民主連合呼籲,中鋼公司身為上市公司,就其子公司中鋼運通公司所涉國民就業權益與國家安全爭議,有責任公開向社會大眾及投資人說明。並呼籲總統府「全社會防衛韌性委員會」,應將我國民營航運公司旗下船舶登記為權宜輪並進用中國船員的國安隱憂,納入討論,尋求社會共識與因應方案。