民生汐止線
」 捷運 蔡適應 基隆 交通部
汐東線捷運終決標 民生汐止線推動更進一步
新北市捷運局今天宣布，捷運汐止東湖線統包工程今天決標，由馬來西亞商金務大工程股份有限公司、東丕營造股份有限公司、神通資訊科技股份有限公司得標，新北捷運局接續將辦理簽約，預計2025年開工，2032年完工。新北市政府為抒解汐止居民開車往返內湖、南港上下班期間常遇到大塞車、往返時間成本過高的壓力，規劃興建捷運民生汐止線，期間歷經10年環評審查，第一期工程「 汐止東湖線 」今天終於決標。汐東線規劃行經路線從內湖蘆洲里，至未來的基隆捷運社后機廠及車站，轉東至同興路至大同路向東，沿大同路再穿過北二高、樟樹灣站，抵達台鐵汐科站，銜接轉乘，轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所為終點站。汐止東湖線長度約 5.56 公里，將設置 6 座高架車站、1 座機廠，開發經費約為 377.57 億元。完工後將連結民生汐止線第二期的「 民生線 」工程，整合台北市內湖區、南港區，新北市汐止區，銜接上規劃中的基隆捷運，貫通台北捷運、台鐵和高鐵，打造基北北捷運共榮生活圈。新北市捷運局長李政安說明，為了讓汐東線主體統包工程順利進行，相關工程提早在去(2023)年底先開工，優先排除主體工程施工管線障礙，有效縮短捷運施工時間。新北捷運局同時強調，2020年北北基桃四縣市首長會議中，新北市政府主動扛起推動汐止東湖線的重任，力求銜接台北市汐止民生線與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，強化捷運三環六線路網的完整性與便利性，提升市民更舒適便捷的大眾運輸系統。台北市捷運局今天在台北市議會報告中也說明，民生汐止線的民生線部份，由台北市負責規劃劃作業，正向政院爭取兩年內核定路線，土建部份設計案已經在9月份展開，機電設計案預定10月底公開招標。另外，基隆捷運今年1月行政院核定綜合規劃後，新北市捷運局將繼續辦理興建及營運事項，等中央工程經費審議通過後，就會進行發包。
汐科火車站擠爆 陳世凱打算專案設電動步道
交通部長陳世凱21日表示，汐科火車站是否要增設月台門與電動步道，要加速討論，交通部也會協助雙北市政府推動汐東捷運作業，希望連結北市核心和基隆河谷產業廊帶，完善大台北路網。立法院交通委員會21日考察新北市汐止區8項交通建設進度與執行情況，包含「汐止民生線」台北市境內東湖至大稻埕段執行情形、「汐東捷運」後續進度規畫、台鐵汐科站新增中央連通道出入口案、福爾摩沙高速公路南向匝道匯入國道5號車輛回堵改善措施、福爾摩沙高速公路南下出口匝道銜接環東大道案、九份老街發展國際觀光景點、台2線海濱七里路段自行車道規畫情形、颱風釀省道積淹水及坍塌後續復舊及改善等8大重大交通建設。陳世凱指出，以汐科站增設月台門可行性、專案討論增設電動步道來說，台鐵公司要加速討論，交通部也應協助雙北市政府推動汐東捷運線作業，期待未來透過汐東捷運、民汐線、基隆捷運的串連，能連結北市核心市區及基隆河谷產業增廊，再搭配其他捷運及台鐵轉乘，完善大台北捷運路網。與會官員說，汐東捷運目前正由新北市政府辦理工程招標作業，而民生汐止線台北市境內路段則刻正辦理綜合規畫作業中。而針對汐科火車站旅客大幅成長造成月台擁擠，台鐵公司目前已規畫增設汐科站中站出口及優化動線，期盼增進旅客通行的便利性。陳世凱強調，汐科站增設月台門應是沒有問題，而增設電動步道可行性一案，則涉及空間有限因素，台鐵公司需要專案進一步討論，盼早日改善汐科站服務品質及強化旅客安全。
捷運汐東線流標 新北市捷運局揭原因
全長5.56公里的捷運汐東線先期工程8日首次開標，由於無人投標導致流標收場。（圖／新北市捷運局提供）總經費高達376.93億元的捷運汐東線工程8日首次開標，無人投標導致流標，新北市捷運局表示，近年缺工、工資及物料雙雙飆漲，廠商投標意願降低，盡速檢討後將第2次招標，力拚今年動工。民代認為，市府應制定符合市場行情的價金，才能讓汐東線順利標出。汐東線銜接基隆捷運與台北市段捷運民生汐止線，串聯基北北捷運生活圈，全長5.56公里，共設6座高架車站，綜合規畫報告去年1月13日獲行政院核定，今年1月經內政部都市計畫委員會審議通過都市計畫台北市段變更作業。捷運局指出，主體工程總經費高達376.93億元，由於營建成本太高，造成8日決標時無廠商競標，最後未達法定開標家數而流標。經分析原因，主要為近年來市場缺工、工資及物料飆漲、多件大型工程同時推出，廠商承攬能量趨於飽和，且捷運工期長、面臨的社經狀況風險較高、國際戰爭使得物料價格波動等因素，讓廠商投標意願變低。捷運局對市場行情、工程條件、招標期間廠商提出意見等各面向檢討，並探詢潛在廠商意見後，會再行修正調整招標文件內容及預算，提報廉政平台通過後，盡速展開第2次招標，力拚今年開工。對於汐東線流標，國民黨立委廖先翔坦言「不意外！」認為捷運屬於大型工程，審計人員不知第一線採購人員難處，採購人員為避免被刁難，會以流標方式藉以提高價金，造成採購時程延宕，但目前工程行情居高不下，首長需扛下責任，制定符合市場行情的價金招標，審計、監察單位更應了解市場脈動，無須提出不合理的質疑，苛責採購人員。民進黨新北市議員張錦豪指出，交通問題始終是汐止民眾最關心的議題，民眾已經無法再等，不只汐東捷運，新北市有很多公共工程都面臨相關問題，就是缺乏對市場價格的敏感度，市府應盡快檢討並調整策略。
捷運民汐線公聽會登場 住戶盼設大稻埕站且憂鄰損
前台北市長柯文哲曾稱民生汐止線為「盲腸線」，市長蔣萬安上任後積極推動民汐線，並於19、21和23日辦理公聽會。民眾建議，於大稻埕碼頭設站，方便大稻埕居民回家，且可以疏散觀光客，民生社區住戶則擔憂工程開挖將造成老屋倒塌。捷運局回應，大稻埕交通密集、路幅不足，但仍會持續評估，而施工前會先進行地質改良避免鄰損。民生汐止線北市段路線全長約11公里，共設9座車站，其中地下站 8 座、高架站 1 座，系統型式與汐東捷運一致採獨立路權的中運量 LRRT 系統服務，未來採「一車直達」方式，並可與基隆捷運結合形成完整的路網。民生汐止線台北市段綜合規畫報告書預計於今年3月底前提報中央審議，核定後將與淡水信義線、中和新蘆線及環狀線東環段串聯。捷運局21日晚間辦理公聽會，吸引約百位民眾參與。台北市議會副議長葉林傳也出席，他指出，民生汐止線原規畫於大稻埕碼頭設站，但因路幅狹小而放棄，仍盼能夠設站疏散觀光客。大稻埕住戶林先生也說，目前距離大稻埕最近的站點是北門和大橋頭，南北距離遠，取消民生汐止線設站對大稻埕居民不公平。民生社區住戶許先生則認為，民生東路四、五段路幅狹窄，擔憂捷運施工影響交通，甚至還計畫要開挖到地下四層，恐讓屋齡40年住家倒塌，建議路線改由行天宮暫沿民權東路一路蓋到國防醫學院。捷運局回覆，曾考慮在環河快速道路周邊規畫大稻埕站，但交通密集、施工困難，且附近沒有合適的公有地，路幅不足難以設站，仍會再多加以評估。而民生社區部分，民權東路下有重要民生管線，須先遷移管線，且沿途可服務民眾較少，工程前會先改良地盤再施工，無須擔憂房屋倒塌問題。
等了20年！ 賴品妤報喜訊：汐東捷運本周開始招標
立法委員賴品妤今（22）日報喜訊，經過她一路推動，將汐東捷運從民生汐止線抽出先行興建，並於今年初獲得行政院優先核定，汐東線「基礎設計現勘及設計經費」已由行政院工程會審查完畢核定通過，並擬於本周上網公告招標。賴品妤表示，汐止人盼望一條捷運線超過20年，她的選區甚至是新北市目前唯一未有捷運線的行政區。她上任後率先促成交通部召開「北北基三方溝通平台」，將汐東段從民生汐止線中抽出推動，過去因前台北市長柯文哲反對的捷運線有了實現可能。賴品妤說明，汐東捷運線在今年1月13日綜合規劃報告獲得行政院核定，這條捷運線終於確定可以動工。她指出，但因為有朱立倫在新北市長任內兩次在未獲核定前便假動工的前車之鑑，所以造成許多汐止人到現在還是會質疑進度，讓她非常心疼。賴品妤指出，上週一汐東線的設計經費再獲行政院工程會審議通過，她在10月20日總質詢中要求行政院長陳建仁加速督促新北市府進行後續作業；市府今也宣布細部設計案將於本週上網公開招標。賴品妤補充，汐東捷運總建設經費376.93億元，規劃由基隆捷運分擔98.47億元，而政院同意先行匡列278.46億元，由中央補助其中的57.96億元。賴品妤也說，尚未核定的基隆捷運也在10月6日經交通部審核完畢，行政院預計將於近期會有重大進度。賴品妤說道，她這半年也不斷的要求中央及地方政府納入民意評估納入板南線東延案，並針對汐東捷運線的交通黑暗期提出10個具體建議；要求新北市府務必依據2024年初動工、2032年完工的期程，儘速處理招標作業，不要再拖延。
蔣述台北1／蔣萬安親揭「佛系」下的選戰內幕 為了市民無所畏懼、堅持到底
選戰倒數不到72小時，國民黨台北市長候選人蔣萬安接受CTWANT專訪，談及從今年5月宣布參選後的心路歷程，以及未來若順利當選市長，他將貫徹的執政原則。蔣萬安曾一度被外界認為打選戰「太佛系」、「躺著選」，引發藍軍自家人憂心，以及綠營對手嘲諷；然而，蔣萬安其實心中早有選戰節奏，民進黨台北市長候選人陳時中確定出線後，蔣砲火全開，讓各界眼睛為之一亮，甚至在他與團隊連連猛攻下，陳時中陣營氣勢轉衰不振至今，選戰節奏全亂了套，就算近半個月民進黨砸下大筆選舉預算，也無力回天。針對外界好奇的轉戰調性轉變，蔣萬安表示，自己和團隊長期以來就只有一個共同目標「打贏市長選戰」，前期被戲稱「躺著選」，但實際上他沒有浪費時間。他透露，今年在立委和市議員團結幫忙下，快速走遍台北市12個行政區，了解在地議題和需求，以及提出解決方法，包括北投士林科技園區未來的發展，民眾關心交通會不會壅塞，還有內湖民眾期待的民生汐止線進度，以及捷運東環段的動工等；選舉過程碰到鋪天蓋地的攻擊，輔選團隊就各自崗位戰鬥，讓他可以在台北各行政區無後顧之憂往前衝，一路以來就是信任團隊。民進黨台北市長候選人陳時中在衛福部長任內，因疫苗採購黑箱，引發在野黨批評，並持續延燒至台北市長選戰。（圖／黃鵬杰攝）「我就是照既定步調往前走，一步一腳印持續端出政策牛肉。」蔣萬安笑說，對手一開始稱他「佛系」，現在又說砲火太強硬，但自己就是逐步提出育兒、交通、都市更新、長照和文化等政見。他強調，「我是待人溫和，但對事情很堅持」，從過去「一例一休」兩次修法，自己排除很多外部壓力，堅定站穩保障勞工權益的立場，曾在立法院委員會連續兩個多小時講述修法態度，相信當時外界就已看到「我對事情的堅持」，任何只要站在公理正義、人民這方的事，自己一定會堅持到底。蔣萬安提到，走訪基層這段時間，發現很多民眾非常不滿疫苗採購的黑箱過程，在疫情最高峰時，台灣就是缺疫苗，連民間團體企業，包括慈濟、鴻海和台積電想捐贈疫苗，過程卻頻受阻擾，這些事需要有人代表發聲質疑。他說，雖然立法院成立調閱小組，想藉此了解疫苗採購過程，陳時中仍百般阻擾，合約2/3遭塗黑，且明明就是有「除外規定」，立法院可以依法要求公開，但好一段時間都被遮蔽，綠營、側翼公開圍剿自己，實在非常荒謬。 「我是不會退縮，無所畏懼！」蔣萬安表示，自己公開質疑陳時中，在辯論會提出防疫6問，都是展現自己對事情堅持的立場，過去擔任立法委員如此，未來擔任市長也是如此，只要關乎市民權益，就會奮戰到底。他強烈批評，陳時中是一個不合格的防疫指揮官，參選以後是一個不合格的候選人，未來更不可能會是一合格的市長，其團隊還指稱萬華是防疫破口，民眾都看在眼裡。談及台北市政，蔣萬安也說，台北市民對過去幾年的城市發展，感受特別強烈真實，人口外流嚴重、商圈沒落，以及公共建設停滯，自己當選市長後，將加速公共建設，推出更精緻化的市政服務。被問及若年底順利當選市長，中央仍有可能長達一年多是民進黨執政，如何爭取重大建設與預算？他也直球對決地說，當選市長後，只要對人民有利的建設，他會跟民進黨中央保持合作、不分黨派共同為人民做事，甚至有需要，也會親自向中央部會首長、政務委員和行政院長見面說明，當面解釋溝通，一起為台北市民的福祉著想，相信從中央到地方的公務人員都有共同的理念，不會糾結在任何意識形態。蔣萬安說，由於自己當過立委，相當清楚一個法案要完成三讀很不容易，建設也一樣，需要與各團體、朝野黨團和中央部會協調，有時主管機關落後民意，法律與實際情況已有落差，為了維護民眾權益，就需要強化溝通、爭取，「中央民意代表的歷練，對我未來擔任市長有很大的幫助，懂得傾聽、溝通和協調，以及跨黨派合作，我未來也是同樣的立場」。台北市過去幾年人口外流嚴重、商圈沒落，以及公共建設停滯，國民黨台北市長候選人蔣萬安承諾當選後，將加速公共建設，推出更精緻化的市政服務。（圖／黃耀徵攝）
蔡適應衝刺基隆市長選戰 成立第一個產業後援總會、首場問政說明會開跑
民進黨基隆市長參選人蔡適應昨（29）日下午前往基隆市選舉委員會，成為本屆首位登記完成的市長候選人，傍晚隨即成立「首都圈挺基隆產業後援總會」，後援會成立活動結束後，又趕赴陽光故鄉社區參與第一場問政說明會，展現十足衝勁；蔡適應強調，他知道基隆的問題在哪，也有解決問題的能力和魄力，因此希望向市民們面對面說明願景和政見，並期盼民眾選擇一位可以帶領基隆進步的市長。「首都圈挺基隆產業後援總會」邀請基隆市長林右昌擔任榮譽總會長，由前立委、民進黨創黨元老洪奇昌擔任總督導，脈動鏈健康科技董事長鍾鎮宇擔任總會長；後援總會架構下，還有產業發展委員會、科技後援會、生技醫療後援會和青創後援會等。其中，特別由內湖科技園區發展協會理事長、國策顧問廖全平和前理事長翁素蕙擔任科技總顧問。蔡適應表示，基隆是首都圈重要的港口城市，在基隆、汐止、南港和內湖4個區域，東台北生活圈架構下，內科上下班時間的壅塞問題，也關係到周邊都會區的交通。因此，他力主基隆捷運結合民生汐止線，讓基隆捷運可以為首都圈和內湖的交通舒壓。蔡適應也提到，他很感謝廖全平國策顧問、鍾鎮宇總會長，邀集多位企業家和產業界大老來支持他，也支持他的東台北生活圈交通政策。未來，他除了會延續林右昌市長所擘畫的市政願景外，更會持續推動基隆捷運，透過捷運線串連基隆、汐止、南港、內湖4個區域，相信東台北生活圈未來將會是台灣產值最高的區域。林右昌則表示，產業後援總會成立，代表基隆市未來的發展，基隆不再是孤伶伶被排斥在北北桃之外的城市，他過去8年倡議首都生活圈，這1千萬人生活的大都會，應該要分工合作、互利共生，特別是大台北東側，基隆是最有潛力的發展基地，未來也將是產業聚集的地方。他說，今天成立的產業後援總會和4大後援會，就是對蔡適應所提出的政見，表達認同與肯定。後援會成立活動結束後，蔡適應也趕赴陽光故鄉社區，參與市議員張之豪辦理的第一場問政說明會，吸引許多基隆市民參與。張之豪表示，他擔任議員4年期間，相信許多市民在安樂區街頭看過他，就騎著一台機車、上山下海辦理會勘，為市民朋友解決問題。他強調，這些都有賴蔡適應的支持，一起爭取中央預算幫助基隆市政府，期盼年底市民能支持蔡適應當市長、民進黨市議員全壘打。蔡適應表示，基隆市在他當立委和林右昌當市長之前，財政赤字擴大到瀕臨破產，財政被指稱是在加護病房，申請中央補助計畫的執行率，也是低到中央官員不敢給預算讓基隆執行。他指出，自己和林右昌上任後，整頓基隆市財政紀律，讓每分錢都能花在刀口上，提高執行效率，基隆不只零舉債，而且減少48億負債，還能推動大型建設，改善基隆長久以來的高地供水問題。蔡適應說，過去基隆市的建商在審核執照時，代替住戶向自來水公司保證水管能自己管理和維修，進而少繳自來水20年的操作代管費用，以及管線維護費用，時間一久後，高地社區供水陸續出現問題，甚至在2009年過年期間，壯觀台北10幾個社區爆管無水可用。他批評，以前的立委和市長不管事，他當立委後立即和行政院協調「老舊高地社區用戶加壓受水設備改善計畫」，藉此降低基隆漏水率。蔡適應表示，改善社區包括壯觀台北、幸福華城、美之國、富都新城、喜市社區、綠葉山莊、原美館和優泉小鎮等多個大型社區，他知道基隆的問題在哪，也有解決問題的能力和魄力，所以他才敢辦理問政說明會。他希望，向市民們面對面說明願景和政見，並期盼大家選擇一位帶領基隆進步的市長蔡適應。
北捷環狀線南北環3度流標 恐淪為爛尾工程
台北捷運環狀線南北環段命運多舛，7個土建工程標幾乎無人聞問，即使北市捷運局大手筆追加90億預算，仍在近期慘遭3度流標，僅北環段北機廠有廠商投標，議員痛批台北市長柯文哲老是找基隆捷運麻煩，卻不解決眼前問題，建議盡早與新北、中央討論預算追加，否則促進雙北交通的環狀線恐淪為爛尾工程。東環段待交通部審核北市捷運局長張澤雄表示，目前正在和廠商溝通，了解預算到底還差多少，預計明年初將重新公告招標，最快3月就能有結果，初步已和新北市副市長、捷運局長有共識，未來會把預算資源集中在較易標出的案子，後續再用擴充條款、追加預算的方式處理。橫跨雙北的環狀線被視為柯市府任內重大建設，第一階段、西環段去年順利開通；第二階段、南北環段原先預計年底開工，卻接連遭遇疫情衝擊、搶工失利，7個區段標就有6個自2月招標至今全軍覆沒，機電標則於9月正式簽約；第三階段、東環段則仍待交通部審核中。僅北機廠有廠商投標雖然柯文哲頻喊「環狀線第一優先」，自信表示南北環段將於半年內開工，捷運局更在日前從原先的680億再追加90億預算，期能提高廠商投標誘因，豈料天不從人願，7個區段標在上周陸續開標後，僅北環段北機廠有1家廠商投標，正進行評選作業，其餘6個再踢鐵板，最快要等到明年初才能重啟招標。市議員戴錫欽批評，當時捷運局搜集廠商意見後，得出的結果是要增加20％預算，這次追加的90億換算下來不過只佔13％，其中相差6％，加上缺工、缺料問題仍在延燒，廠商又不是笨蛋怎會做賠錢生意。「難道要放著讓它變成爛尾工程嗎？」市議員徐弘庭則轟，眼看南北環段持續流標，柯文哲卻老是和中央吵基捷和民生汐止線，明明時程還那麼久，近的不解決反而去喬遠的；市議員王欣儀則建議，預算該加就要加，別讓雙北市民一等再等。
【滿足基隆情報】立委蔡適應要求交通部年底前召基捷方案開說明會 以滿足基隆人需求為前提
針對交通部長王國材在立法院民航局預算審查備詢，回覆有關基隆捷運相關規劃進度，提及基隆捷運全線將採高架模式，在升格為LRRT後為獨立路權，不走台鐵路廊，目前主要在處理與民生汐止線汐東段的系統整合，至於八堵-基隆段將考量台鐵競合與市民需求，留待第二階段再行處理。基隆市蔡適應委員承諾，一定推動地方與中央合作，為市民爭取交通權益。蔡適應立委表示，下午他與林右昌市長均已致電王國材部長瞭解相關規劃，部長說明八堵到基隆路段，交通部會提出多個可行方案與地方進行充份溝通、凝聚共識，他也在上週總質詢再度要求應於年底前舉行說明會，以達到資訊透明、公眾參與目標。蔡適應補充，他會與市長持續合作，確保最後規劃方向以基隆人需求為最大考量。
駁斥「580億說法」 林右昌：現在基捷是升級加強版
台北市長柯文哲15日曝，他與民進黨分手主因是基隆輕軌80億元預算一夕間暴增成基隆捷運580億元。基隆市長林右昌16日再駁斥，從沒聽說過這數字，現在是照柯的想法終點站拉到南港車站，且交通部、北北基都早已取得共識，是「升級加強版方案」，早已不是最早的情況。林右昌說，他首先感謝柯市長跟新北市長侯友宜，在先前交通部舉行的會議中達成歷史性共識，現在規畫中的基隆捷運跟最開始的構想相比，已大幅升級，不可同日而語，基隆捷運將會整合民生汐止線，也就是侯友宜一直提的汐東段。林右昌還說，基隆捷運先前採取輕軌系統加上平面車站，在市長會議中也遵照柯的意見，不僅路線延伸到南港車站，車站站體也提升為2處地下車站，因此捷運必須要從樟樹灣開始以地下化進入北市，整個系統也從原本的輕運量提升為中運量，這已經是一個升級版的基隆捷運，不是最早時候規畫的一個Tram-Train或是輕軌的構想。「柯所提到580億元的數字，我倒從來都沒聽說過。」林右昌解釋，在與雙北整合後，基隆捷運的運能及效益也已經大幅的提升，現在的方案其實是四方共識的方案，也是升級、加強版的方案，至於因為整個系統的升級還有服務範圍以及運量提升，總經費金額有部分且適當的增加也是理所當然，包括南港兩個地下化站體，增加的經費其實就相當多。林右昌指出，最早期的時候台北捷運1公里的建造費用大概是25億元左右，但現在台北捷運興建的成本1公里大概是50億到60億元，但對於系統、服務範圍以及運量提升，都應該朝向最優化的方向來思考，目前全案正由交通部、鐵道局進行綜合規畫中，市府也會尊重交通部的規畫。
新北運動中心房市交易排名出爐 淡水、林口2字頭吸引「健身族」
2020東京奧運我國好手的精采表現帶動民眾對於體育賽事的高度關注，恰逢國內疫情趨緩，新北市也宣布開放國民運動中心，有望帶動國內新一波的運動風潮。房仲業者統計新北市各國民運動中心周遭房市交易數據，淡水國民運動中心不僅價格最親民，成交量也高居榜首；而汐止及林口國民運動中心則分佔第二、三名。永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，相比使用社區內的公共設施，也有不少民眾更偏好公有運動中心，不僅設施多元，也有專人定期維護，收費也相當合理，因此成為民眾購屋時考量因素之一。淡水國民運動中心位於輕軌淡水行政中心站附近，除了是淡水區公所、戶政及地政等行政中心，也是生活機能相當成熟的區域，不僅有家樂福、全聯及寶雅店家等可以滿足日常所需，也有燦坤、全國電子等3C家電賣場以及多家銀行。觀察近一年的實價登錄資料，有多達8.5成的交易物件為屋齡15年內的電梯大樓，平均單價每坪22萬相當親民，適合預算有限的購屋族群，包括「微笑莊園」、「和合晶站」、「灣頂大樓」等都是熱門成交的社區。（圖／永慶房屋提供）交易量排名第二的汐止運動中心平均單價每坪36.1萬，同樣也位於汐止區的行政中心附近，汐止運動中心位於汐止的鬧區，生活機能也相當好，鄰近的大同路二段及附近巷弄內店家林立，包括各式餐飲、小吃，到了晚上還有汐止觀光夜市，對外食族來說相當方便；透過台鐵到南港車站只要不到10分鐘的時間，規劃中的民生汐止線未來也可以使民眾方便往返內湖、松山、中山區等地。從近一年的成交資訊來看，多數的成交案件集中於生活機能佳的大同路二段一帶，而物件則以屋齡20-30年的電梯大樓為主。第三名的林口運動中心則平均單價每坪26.3萬，位於文化二路與文化三路之間，是林口區的房市交易熱區，除了林口運動中心的室內運動的空間外，周遭的扶輪公園、富貴森林公園以及林口社區運動公園也提供民眾足夠的戶外活動空間。此外，附近還有三井outlet、環球購物中心以及昕境廣場等購物商場，提供民眾假日休閒的另一個去處。熱門交易的社區包括「新北郡」、「童話世紀」、「家昂幸福市」等。成交熱度前十名的運動宅中，新店國民運動中心周遭的住宅單價最高，平均單價48.7萬。新店國民運動中心去年12月才剛剛開幕，設備新穎且齊全，還有虛擬實境的飛輪教室；位置上緊鄰捷運新店區公所站，交通十分方便，而一旁就是行政大樓，包括新店區公所、戶政事務所等12個單位將陸續進駐。觀察附近的成交資料，成交案例多為屋齡10年內的新古電梯大樓以及屋齡30年以上的中古公寓，價格上，電梯大樓約落在每坪55-60萬，中古公寓大約每坪35-45萬。陳金萍表示，隨著國內民眾健康意識提升，對許多人來說，工作後能夠到就近得健身房、運動場館揮灑汗水成為一種理想的生活型態。此外，許多運動中心都位於生活機能佳、交通建設發達的區域，也使得附近的物件買氣上升，建議有購屋需求的民眾可以多關注此類物件，並依據自身的需求以及購屋預算選擇適合的生活環境，更有機會買到符合心中期待的好宅。
基隆捷運該怎麼走？交通部拋「台鐵基捷共存」 林佳龍首度表態支持
基隆捷運該怎麼走？交通部日前拋出「台鐵基捷共存」方案，路線、經費、營運模式等還有待評估。交通部長林佳龍接受《中時》採訪時表示，2套系統並存技術上可行，基隆河谷的路廊有限，兩者會有一段路線重複，但基捷過了八堵之後，路線可以到達有需求但交通不便的地區，服務更多旅客，首度表態支持共存方案。北捷、基捷與台鐵路線圖過八堵後 路線靈活安排去年10月經過「四長會議」後，基隆輕軌升級為中運量捷運，北市同意基捷從南港展覽館延伸至南港站，新北同意基捷銜接民生汐止線，但基捷要怎麼從八堵進入基隆市區、走哪裡，目前沒有定案。鐵道局原先規畫台鐵讓道不進基隆，引起地方反彈，再來又傳出基隆捷運可能不進基隆，變成「八堵捷運」，反對聲浪不減。鐵道局再規畫台鐵、基捷共存，則被專家學者批評互搶旅客，可能造成雙輸，3種方案都難討好。就在各方對3方案討論不休，林佳龍首度表示，台鐵與基隆捷運2套系統可以並存，技術上有可行性，基隆河谷路廊有限，兩系統會有一段路線重複，但停靠站可以不同，過了八堵之後，路線安排可以更靈活，到達有需求但交通不便的地區，這方面要再分析公車路線、地方交通等因素。林佳龍說，交通建設不應侷限在單一縣市，應從國土規畫的思維做跨區整合，兩套系統形成一張網，服務更多客群，也能帶動捷運沿線地區的發展。他強調，台北與新北都做好了決定，工程可以先從有共識的地方做起，至於基隆人想要什麼，最終仍要由地方來決定。跨區整全 服務更多客群據悉，比起台鐵不進基隆或捷運只到八堵，交通部高層較屬意2個系統共存。鐵道局則回應，選擇哪種方案還沒定案，原先預計3月要在雙北及基隆召開公聽會，改由四長再次會面、相關議題有共識之後再開公聽會，下次四長會議應會在1、2個月內進行，討論項目多與路線有關。車站周邊 規畫停車空間在仁愛區居住長達30多年的議員童子瑋說，因鐵路建置的平交道、橋梁、地下道等設施，導致市區被切割，只要基隆捷運延伸進到市區就能有所改善，不僅有效縫合都市、釋出空間，也能與北北基桃大台北首都生活圈串接，吸引青年返鄉，人口數提升就能促進區域發展。暖暖區議員王醒之則認為，以八堵、七堵火車後站東新街的停車亂象來看，未來捷運站周邊是否有足夠停車空間、友善人行動線等，都應該現在開始規畫，未來才能讓城際運輸發揮功用，讓市民信服、對捷運有信心。
殺手是妳！余皓然買內湖58坪房 狠砍1千萬…成交價令人驚呆
女星余皓然與同為藝人的王中平結婚多年，她持家有方，對於「房事」也很有自己的一套想法。她近日上《命運好好玩》節目分享買房經驗，透露曾在內湖看上某間房子，因為態度淡然，喜好不形於色，結果順利砍價約1千萬，事後轉賣還賺了一筆，讓主持人何篤霖跟在場來賓都傻眼，佩服她砍價的功力與看屋眼光。余皓然提到，她曾經相中內湖一間位在10樓、58坪的物件，對方含車位開價3980萬，後來降價到3680萬，余皓然找了爸爸一起出面洽談殺價，後來爸爸跟對方談了好幾個小時，賣方後來讓步，表示願意降到3100萬，但余皓然態度也踩得很硬，堅持「超過3000萬就不買，代表我跟它沒緣分」。最後竟然以含仲介費與服務費共3千萬成交，換算下來這間房子只以不到3千萬取得，成功大砍約1千萬。余皓然買到房子後，住了一陣子發現，同棟4樓住戶後來入手的房價，居然比她多了足足400萬，讓她暗爽在心裡。後來她又相中鄰近原本要蓋「民生汐止線」捷運的一個預售屋物件，當時盛傳要蓋捷運，結果房價被炒高到一戶6000多萬，後來傳出不蓋了，她剛好這時進場，順利以不到5千萬的相對低價取得。余皓然說，結果她住進去沒多久後，今年7月又爆出，「民生汐止線」捷運即將重啟，預計12年後蓋好，等於未來她買的這間屋子，增值潛力無限，讓她再度爽翻天，直呼還好沒聽老公王中平的話一輩子租屋，很滿意自己買屋的眼光與決策力。
泰公開講／劉泰英：勞動基金 靠交通建設補血
交通部日前邀請台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌，商討基隆路廊政策，將規劃中的「基隆輕軌」改為「基隆捷運」（基捷），以基隆為起點，終點設在台北捷運南港展覽館站，並延伸至南港站，未來還會結合橫跨雙北的捷運民生汐止線，不僅大幅提昇大眾運輸品質及運量，北北基生活圈也將出現新氣象。行政院最初提出前瞻計畫二．○時，軌道支出占預算將近一半，雖有不少人批評，但我大聲叫好，因為軌道建設就是公共建設的一環，若路線評估得宜，而非為特定政治勢力服務，不僅能改善交通、縮小城鄉差距，更有助發展經濟。儘管行政院後來又刪除逾一千億元軌道預算，引發地方縣市政府強力抨擊；不過，行政院解釋軌道計畫沒有終止，未來還會編入一般預算，即使輿論存疑，但我們不妨聽其言、觀其行，看看行政院會不會又跳票。前瞻計畫雖然大砍軌道預算，但興建基捷出現曙光，倒是一件好消息。然而，中運量捷運造價不便宜，基捷環評與財務報告都要重做，雖然總經費目前仍難以預估，但柯文哲醜話說在先，台北市僅願意分攤約三十億元經費，萬一工程又追加預算「那就中央的事」。不難看出柯文哲也擔心，萬一基捷因追加預算成為「無底洞」，北市府恐難以負擔。交通建設經費龐大，「錢從哪裡來」一直是個老問題，勞健保等勞動基金將來入不敷出新聞頻傳，政府遂醞釀調整保費、縮小給付。二○○九年，台灣高鐵恰巧出現財務黑洞，我曾大聲疾呼，不妨讓勞動基金投資台灣高鐵，著眼的是高鐵具長期穩定獲利的特性，可惜政府沒採納，近幾年高鐵股票被譽為比中華電信還穩定的「定存標的」，同時勞健保喊漲，不難想像我的失望與無奈。勞動基金直到現在才爭取成為台灣高鐵股東，可能已經錯失最佳時機，但類似的公共投資的機會還會有，基捷也是不錯的投資機會。當然有人會擔心，萬一軌道建設因政治角力，淪為無人坐的「另類蚊子館」，那勞工的退休金豈不是蕩然無存？這種想法當然不是多慮，過去不乏各種「蚊子館」，動輒耗費數百、數千億元，讓政治人物賺飽飽後，卻營運不下去。因此，我強力主張，在重大公共建設拍板前，需由獨立公正的專家學者組成「投資審議委員會」嚴格審核，政府的手絕不可以伸進去。很多人笑我太理想化，以現在朝野激烈鬥爭的狀況，就知道不可行，但為何國外已經有成功先例，台灣卻總是做不起來？關鍵在執政者有沒有心，將台灣利益放在政黨與個人利益之前。
基隆輕軌升級捷運！交通部整合北北基軌道路網 林佳龍邀3首長達5共識
基隆輕軌、民生汐止線爭議卡關多年，交通部長林佳龍今（13）日邀請北北基三市長召開會議，確認基隆輕軌升級捷運！林佳龍13日邀請台北市長柯文哲、新北市長侯友宜和基隆市長林右昌，一同召開第一次北北基軌道路網政策溝通平台，將基隆輕軌定位為基隆捷運，成為首都圈捷運路網很重要的路線，起始會議也達5點共識。根據交通部政務次長王國材宣布，針對基隆捷運、民生汐止線、北宜高鐵建設進行討論，並且達成基隆捷運計畫系統型式升級、民生汐止線與基隆捷運整合、基隆捷運南港－八堵路段、高鐵延伸宜蘭路線等 5 項共識。林佳龍並表示，很高興跟三市長一起促成北北基軌道路網政策溝通平台，第一次會議就有很具體的共識，5項共識會作為後續持續溝通協調的基礎，也會成立工作小組，由政次王國材當召集人，並邀三城市的副市長一起來參與，另由鐵道局做幕僚工作。由交通部成立的北北基軌道路網政策溝通平台13日舉辦共識說明會，新北市長侯友宜（左起）、交通部長林佳龍、台北市長柯文哲及基隆市長林右昌等一同出席。（圖／報系資料照） 交通部與北北基協商所獲共識如下：第一，基隆捷運計畫系統型式升級。基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LRRT中運量捷運系統。第二，基隆捷運台北端，地下延伸至南港。為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。第三，民生汐止線與基隆捷運整合。基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線「東湖-汐止區公所」路段（汐東捷運），應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線「大稻埕-東湖」路段，則由臺北市政府本於權責適時推動。第四，基隆捷運「南港-八堵」路段已有共識；至於「八堵-基隆」路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。第五，考量高鐵延伸「宜蘭路線」方案。高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不足之瓶頸。基於環境保護及維護大臺北地區民眾飲用水安全之考量，採未經過翡翠水庫集水區之方案A規劃，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。
搞軌基隆5／軌道建設屬重大投資 蔡適應重申：不好方案絕不接受
近日基隆輕軌案面臨路線與台鐵「重複」爭議，傳出八堵至基隆段將由輕軌取代，掀起地方不滿聲浪。立委蔡適應今（25）日強調，不夠好的方案市長不會接受，他也不會接受，關於首都圈軌道建設，是重大投資，需要理性與專業討論。針對基隆輕軌爭議，蔡適應表示，在北宜高鐵案、民生汐止線環評通過後，已經與當初基隆輕軌可行性評估的時空背景環境有很大的差別，若只立基於可行性評估討論，太過片面。蔡適應表示，在綜合規畫階段，將會就北宜高鐵、民生汐止線、台鐵現有軌道與基隆輕軌在首都圈軌道建設做整合討論，除了基隆市外，包括新北市、台北市的意見也要納入，日前交通部長林佳龍已應允將就本案邀上述縣市長召開四長會議討論。蔡適應重申，不夠好的方案，基隆市長林右昌不會接受，他也不會接受，關於首都圈軌道建設，是重大投資，需要理性與專業討論，不需要的是政治口水。
搞軌基隆4／基隆絕不能廢掉台鐵！ 林右昌政治前途恐遭交通部摧毀
交通部評估基隆輕軌計畫，宣稱受限於路廊，未來火車勢必得「讓道」，無法進入基隆，引爆當地通車族群大反彈，民進黨相關人士更急得直跳腳。然而，交通部不接地氣的基隆輕軌，已打亂基隆市長林右昌和立委蔡適應的接班布局。本刊調查，在2022年縣市長大選中，蔡適應極有可能接棒林右昌，投入基隆市長選戰搶大位。代理過民進黨主席的林右昌，則是7月底被總統蔡英文委以重任，接掌民進黨「新境界智庫」副董事長，政壇份量瞬間看漲。一名政壇人士分析，林右昌已進入黨政高層的接班梯隊，年底後極可能入閣任官，或是投入台北市長選舉。林右昌有意投入台北市長選舉的議題，今年上半年已數度被外界追著問，可謂是公開的秘密。另外地方盛傳，民進黨中央已經請副總統賴清德與黨內立委蔡適應商量，未來將直接徵召蔡適應投入2022年基隆市長選舉，雖然蔡適應澄清這是不實傳聞，但在地民眾普遍認為賴清德到基隆頻率過高，行程必定不單純。基隆是全台通勤、通學人口比例最高的縣市，每日有數萬人需要靠台鐵、客運通勤雙北。（圖／馬景平攝）基隆「交通大邁進」的口號喊破喉嚨，爭議不休的基隆輕軌案勢必成為藍綠白各陣營舌戰焦點，執政黨若找不出一套良策杜攸攸之口，與交通部長林佳龍同屬正國會林右昌、蔡適應，恐怕都得付出慘痛的政治代價。針對輕軌排擠台鐵的爭議，基隆市府交通處長李綱表示，早在2011年規劃台北捷運民生汐止線延伸基隆時，就知道類似狀況，這不是新議題；現在既然民眾對輕軌案有意見，就請交通部邀集相關縣市長，依北北基生活圈的需求，重新商討、評估。蔡適應則說，不好的方案，市長不會接受，他也不會接受；依《大眾捷運法》，公聽會是必備程序，不會只開一場，且須安排在通勤族能參加的時段分區進行，並將民眾在公聽會中表達的意見，納入交通部最後送審報告。
是朱家軍還是侯家軍？ 侯友宜：只有國家軍
新北市議員戴瑋姍今天（23日）在市政總質詢時追問新北市長侯友宜，有無幫忙亞洲警察學會祕書長葉毓蘭、前新北市長朱立倫開口爭取國民黨不分區立委，是否要為「朱家軍」或「侯家軍」鋪路，侯友宜強調絕無此事，重申自己永遠都是國家認真做事的公務員，只有效忠國家，沒有侯家軍。侯友宜強調，從來不會去開口要哪一個人進去不分區名單，從以前就沒有開口要求過，自己只做該做的事，一輩子只有3個信仰，就是國家、正義、榮譽，以國家百姓的福祉為最大的依歸，只要是正確的事情就會去做，絕對沒有任何顏色的區別，抱持的態度是「永遠都是國家認真做事的公務員」。新北市議會今天民進黨團由羅文崇、張錦豪、陳文治、張維倩、戴瑋姍等議員聯合質詢，除了追問侯友宜的政治話題外，議員們也提出捷運民生汐止線、北捷取消8折優惠等雙北合作關係出現縫隙爭議話題，表示雙北長期合作關係可能已漸漸生變，反觀在桃園、基隆等鄰近城市則是加強合作默契，希望侯友宜未來能扮演最佳的市政龍頭，串起新北、台北、桃園共同的北部生活圈。