民眾反彈
」 新冠肺炎 民進黨 疫情 國民黨 抗議
國光客運要漲啦！公告「29條路線」10月3日調漲 北高最多漲36元
交通部2024年5月核定國道客運業者票價漲幅上限，近18年未調整票價的國道客運基本運價終於有調漲空間。國光客運19日發布公告，10月3日起，29條中長程路線票價將會調漲，平均漲幅約6％，其中以台北至高雄調漲36元最多。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出「國道客運路線運價檢討計畫」，經多次審議後，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲上限6.46％，業者可視需求於上限內調整票價，提報公路局備查並公告1週後實施。國光客運19日在官網發布公告指出，29條中長途國道客運包括：1805、1806、1823、1824、1826、1827、1828、1829、1830、1831、1832、1833、1834、1835、1836、1837、1838、1839、1851、1852、1860、1861、1862、1863、1866、1870、1871、1872、1873路線，將於10月3日起調整票價，新版票價已於客運官方網站公告。（圖／翻攝國光客運官網）國光客運指出，為合理反映運價成本以提升服務及員工待遇，此次調整價格為不得不的決定，且公司擔心漲幅過高會引發民眾反彈，多數路線未一次漲足，另研議針對先前已購買套票的旅客，在期限內不須補價差，後續也將同步推出促銷方案，盡量照顧旅客。此外，國光客運也說，公司後續也將針對短程路線調漲票價研議，由於目前有TPASS通勤月票可因應，對民眾影響不會太大。
風機亂楓港2／生態調查公司竟曾是風機高管 離譜報告挨批「球員兼裁判」
「屏盛風力股份有限公司」近日有意在屏東恆春半島建置風機，並找來「楊麥環境生態顧問有限公司」進行調查，但恆春每年有數十萬隻候鳥過境，楊麥的調查結果卻是「一隻都無」，楊麥負責人楊程欽也遭起底，他曾是英威華（現達德能源）的環評高管，如今自立門戶承接風機環評報告，也讓環保人士質疑是「球員兼裁判」，才能寫出如此符合開發商心意的報告。據了解，恆春半島是過境鳥類重要路徑，每年都有數十萬隻候鳥經此遷徙，包括每年10萬隻的「國慶鳥」灰面鵟鷹和20多萬隻的赤腹鷹，兩者都是二級保育類動物，被列為珍貴稀有物種。而屏盛有意在恆春半島北邊的楓港溪開發風力發電，預計沿溪流建置10支風機，並在2023年委託楊麥進行生態調查報告，楊麥卻「完美」避開春秋季的遷徙時間，最終得出「沒有候鳥」的結論，讓環保團體和愛鳥人士難以接受。「生態公司是領開發商的錢，寫出的報告自然要對業主胃口。」生態講師陳軒齊表示，法律規定風機開發前須經過調查以蒐集當地生態資料，由開發商指定生態公司並支付相關費用，當生態變成一門生意，調查公司做出的報告自然是為了符合業主期待。 楊麥選在乾水期進行水域調查，最終僅發現9種魚類。（圖／翻攝畫面）陳軒齊提到，除了鳥類調查離譜之外，楊麥更選擇月累積雨量僅4毫米的2023年11月，以及月累積雨量12.5毫米的2024年3月進行水域調查，楓港溪屬荒溪型河川，當時的溪流接近乾涸，調查出的種類自是少之又少，最終僅發現9種魚類，更沒有當地特有種恆春吻鰕虎魚的身影。陳軒齊說，楊程欽曾是英威華集團的環評主任，2013到2015年間在苗栗通霄負責風機案件，該案引發當地強烈抗議，甚至多次爆發流血衝突，最終以英威華在苑裡和後龍各挪移4支風機才解除糾紛。而開發商堅稱風機對於苗栗生態並無影響，2019年向環保署提出停止環境監測，卻遭環評委員打臉，稱附近蝙蝠數量在2年內少了一半，而其他風機都有拾獲鳥類屍體，此處的鳥屍為零恐因太久才撿一次，鳥類遺體被其他動物叼走分食，要求開發商補件說明。恆春吻鰕虎魚是台灣特有種，楓港溪便是其主要棲息地，竟沒有出現在楊麥報告中。（圖／翻攝教育大市集）英威華被達德能源併購後，楊程欽也跟著到達德成為環評資深經理，達德在雲林建置多支風機，附近民眾反彈連連，風機轉動造成的噪音和眩影更讓雲林五港村村民痛苦不已，楊程欽卻稱「該集團沒有噪音陳情案件的立案」，讓附近民眾無法接受，如今楊程欽自立門戶，在2023年成立楊麥生態顧問有限公司，其報告也飽受質疑。「全世界都知道這個地方有多少生物，但某些生態顧問公司很厲害，就是可以調查不到。」陳軒齊苦笑表示，生態顧問公司「領錢辦事」，總是有辦法讓生物資料利於開發單位，呼籲生態顧問公司應由環保署指派，費用則是開發商負責，避免「球員兼裁判」，用最公正的報告來保護生態。楊麥公司回應指出，此評估案於2023年11月才啟動，當地環保人士的確有在公開說明會上闡述「無猛禽」意見，未來將於9月和10月再調查，調查結果則將納入環說書中以供參考。針對公司負責人曾是能源公司高管的部分，楊麥公司表示，此為屏東首個陸域風機案，這才會選擇有經驗的楊麥，以做風機長期規劃考量，希望能發展綠能並兼顧友善環境。
中和光復線捷運發展牛步 侯友宜諾速與北市喬機廠設點
新北市議員許昭興18日表示，攸關新北市永和通勤便利的捷運中和光復線，因台北市稱如果機廠位置不滿意，就不能興建，引起地方民眾反彈。市長侯友宜則說，盡力與北市溝通中。為解決永和地區赴北市大量的通勤、通學需求，新北市多年前便著手規畫穿越永和主要地區的捷運中和光復線，穿越新店溪進入台北市境內後，沿途更行經台北公館、光復南北路、內湖，預計在環狀線北環段捷運劍南路站設置終點轉乘。許昭興指出，近期北市捷運局喊話，若沒為列車找出適當機廠位置，中和光復線就沒辦法蓋，引起民眾憂心。侯友宜則強調，會跟北市把規畫都談好，全力衝刺中和光復線。新北市府捷運局官員則說，由於交通部要求，台北市境內路線也要排在優先路網，因此必須雙北取得共識，才會進一步推動可行性研究，目前刻正協調中。許昭興憂心，台北市捷運局立場強硬，不接受在新店十四張現有輕軌站施做機廠，要求一定要在中和光復線沿線另覓地點，如此光機廠地點就喬不定，遑論後續發展。侯友宜則承諾，會與北市談好規劃，目前會全力衝刺中和光復線，暫不另做他想。侯友宜強調，這是永和人到台北最便捷的路線，自己有信心，只要大家一起合作，多點資源就能拚過去。新北市捷運局長李政安則說，目前規畫把十四張站當維修工廠跟路線起點，一路施做迴送路線到秀朗橋站。李政安直言，由於交通部要求，台北市端路網也要排在優先路網中，才能進一步推動可行性研究，因此相關作業還在與北市磋商中。
藍委修法保障健保點值 薛瑞元喊沒錢拒買單
立法院衛環委員會2日就國民黨立委王育敏、蘇清泉等人提出的「全民健保法第六十二條條文修正草案」進行審查，根據修正草案內容，要求健保點值保障1點0.95元或1點1元兩版本。對此，衛福部部長薛瑞元表示，距離5月19日交接僅剩10幾天，現階段安排審查「有點尷尬」，目前安全準備金約有1300億，補點值需要705億、1155億，這樣會導致明年底安全準備金不足一個月，因此，今年底恐怕就要調漲保費。王育敏所提的版本為保障點值1點0.95元，蘇清泉版本則是保障1點1元，根據健保署試算，前者需要705億，後者需要1155億。對此，薛瑞元指出，目前手上並無足夠的資源來支持修正草案，所以，今天排審該法案「老實說有點尷尬」，尤其距離新內閣上任交接僅剩10餘天，財源不夠也不可能同意，但他也強調，他不是反對該案，而是自己做不到。薛瑞元也表示，若修正案通過，目前安全準備金約有1300億，若修正案通過，假設每月支出700多億，將導致明年底安全準備金不足一個月，不足的部分需要從總額外用公務預算撥補，但這需要遵循一定的程序，必須在前年度就進行，如果編列不足或是根本沒有編列，就必須從安全準備金中補足，但這也代表很快就會不夠用。薛瑞元說，該案目前各界協商仍未取得共識，所以必須審慎評估，否則恐怕會引起民眾反彈，他也說，若既有財源要支應，安全準備金明年會一次用完，所以今年底可能就要調漲保費，而且恐怕還會超過《健保法》的規定上限6%。
鄭文燦出手盼解《國土計畫法》爭議 地方批中央配套修法牛步
內政部國土署27日表示，攸關《國土計畫法》上路時程的「國土功能分區圖」仍有不少縣市尚未繳交，行政院副院長鄭文燦將召集各縣市首長召開跨部會議，確認是否展延上路期程。據了解，《國土計畫法》原訂2025年5月1日以前必須上路，但目前只有金門、連江、花蓮等地方政府將「國土功能分區圖」報給內政部，甚至僅金門縣完成初審，其餘縣市難以趕在明年5月前完成審查。對此，不少立委接連提案修法，希望依照現況予以展延，鄭文燦也將於4月1日召開跨部會議，召集各縣市首長商討「是否有配合地方政府作業需求將時程展延之必要」。對此，極力呼籲展延上路的桃園市政府地政局官員向CTWANT說明，國土計畫制度2024年正式上路後，桃園市目前佔全市面積超過7成的「非都市土地」，將廢除原區域計畫內11種分區及19種使用地類別。原有望改以9種國土功能分區分類管制，但目前中央配合土地使用管制之「目的事業主管機關法令」尚未啟動修法，導致地方各種土地使用管制規定也連動無法增訂或修訂，如倉促上路，「適用舊法或新法就吵不完了」。桃市府官員舉例，在《國土計畫法》將取代現有的《區域計畫法》交接之際，官員在各大徵收案下鄉召開說明會時，都有不少民眾反彈及陳情，像新屋頭洲園區不願被徵收土地的地主，不滿被畫設為城鄉發展區2-3類，認為應維持農地畫設為農業發展區1-2類。這時官員就因法令混淆不定，「沒有底氣站得住腳」。新竹縣政府原民處官員則向CTWANT直言，五峰、尖石等原鄉的國土計畫就有很大問題，修法的土地使用管制規定及畫設認定標準對原鄉並不友善，例如中央以3戶群居認定是部落範圍，實務上竹縣泰雅族原民以散居多，竹縣呼籲應以單戶便可劃分為部落範圍適用新法。官員表示，案經本刊2月專題報導後，內政部也與原民會溝通中，但「還需要多一些時間」。
馬推藍白合也如鯁在喉？蕭旭岑開嗆黃珊珊
馬英九基金會執行長蕭旭岑今天指出，立院推動召委選舉「藍白合」，卻引發藍營基層高度憤怒，民眾黨立委黃珊珊應該佔了７０％以上的原因，他覺得民眾黨應該也要檢討，如果要國民黨與民眾黨在立院推動福國利民法案與議事的合作，「你自己的態度與姿態不應該向黃珊珊那樣」。蕭旭岑還說，他個人判斷，如果柯文哲當初不要撕毀他已經簽署的大選藍白合作六點協議，現在台灣應該就是國民黨與民眾黨聯合執政，共組聯合政府，「柯主席不但是當副總統，也有許多部會是其子弟兵負責，柯主席就不必像現在到處蹭版面」。蕭旭岑今天接受中天電視訪問時指出，國民黨應該要理解藍營基層民眾反彈「藍白合」的情緒，民眾黨目前的態度一定也會影響到未來民眾黨的發展，畢竟從大選藍白合作迄今，民眾黨表現出來的就是「以情緒為導向的政治人物」，選前外界也有一些針對黃珊珊個人的揣測，例如她與其兄長黃曙光的關係，是否影響到民眾黨對藍白合的立場？還有對潛艦國造的一些質疑，以及民眾黨主席柯文哲一開始承諾恢復特偵組，但是到總統辯論時又突然反悔說「不要了」，外界自然會好奇是否受到黃珊珊的影響？蕭旭岑說，恢復特偵組不是只是針對潛艦國造，而是任何有高度疑慮的大案，對外界質疑民進黨重大弊案也都是可能對象，去追查難道不是在野黨天職，但民眾黨身為在野黨卻反對恢復特偵組，反對去查潛艦國造，當然難免讓藍營基層民眾懷疑白營其實仍然與綠營站在一起，這是民眾黨的困境。當柯文哲口頭上批評民進黨作得不好，但黃珊珊是不是也這樣主張呢，如果柯文哲主導下的立院黨團反其道而行，支持掩護民進黨的弊案，難道民眾黨以為基層民眾是傻瓜嗎？民眾黨要想清楚，畢竟選民已經「沒那麼好騙」。蕭旭岑今天也被問及如何看柯Ｐ君悅毀約的那件事？蕭旭岑說，他個人判斷，如果柯文哲當初簽署的大選合作六點協議能夠兌現，現在應該就是國民黨與民眾黨聯合執政，聯合政府，「柯主席不但是當副總統，也有許多部會是其子弟兵，就不必現在到處蹭版面」，民眾黨也可藉由與國民黨聯合執政，壯大自己實力，藍白就會真正進入兄弟之爭的合作模式，但現在就是沒有就什麼也沒有，他推測柯文哲內心一定後悔，但就算悔不當初，投票結果就是六成民意要下架民進黨，結果還是賴清德當選，還沒就職，問題就已經一堆。
寒舍集團前董娘河濱公園「拿廚餘餵狗」 民眾反彈她竟喊報警
寒舍集團創辦人蔡辰洋的第一任妻子居然拿廚餘去餵食流浪狗，有民眾到內湖河濱公園運動，意外發現一名婦人蹲在草叢裡，拿著碎雞肉餵食流浪狗，部過民眾指控這全是「廚餘」，由於不當的餵食行為發生過多次，婦人也和附近住戶起爭執甚至一度鬧上法院，沒想到竟意外揭露她背後身分，是現任寒舍董事長蔡伯翰的母親。住戶只是想多問一句，婦人下秒卻大喊報警。（圖／三立新聞網）從民眾拍到的畫面可見，在河濱公園的草地上四處看到婦人處理過的雞脖子，在漆黑的河濱公園內帶著頭燈的婦人被檢舉，指控她拿廚餘在內湖和大直的河濱公園四處餵流浪狗。民眾向婦人表示，「妳常常來這裡餵狗，妳會害死人」，接連的不當餵食行為引起周遭住戶反彈，沒想到走到她車旁一看，副駕駛座的紙箱內，堆了滿滿的雞肉碎片，對於指控，婦人和民眾爆發衝突，民眾只是想多問一句，婦人下秒卻大喊報警。有民眾到內湖河濱公園運動意外發現有婦人拿著碎雞肉要餵流浪狗，身分居然是現任寒舍董事長蔡伯翰的母親。（圖／三立新聞網）根據《三立新聞網》引述投訴人王小姐的說法，「草叢裡全是她已經丟下去的廚餘，那麼請問如果我沒有在現場發現，這是不是一種非常嚴重的公共衛生問題」，人王小姐接著表示，「婦人從105年起開始到內湖區，她從來沒有餵犬飼料，（被我發現）她竟然就拿廚餘弄得我全身真的很腥臭」。人是寒舍集團創辦人蔡辰洋的第一任妻子。（圖／三立新聞網）餵食流浪狗爆發衝突，雙方互告傷害、公然侮辱，這名林姓婦人獲判無罪，但也意外揭露她的身分，居然是寒舍集團創辦人蔡辰洋的首任妻子，育有兩男一女，小兒子蔡伯翰更是現任寒舍集團董事長。蔡辰洋前妻的初心是為了做愛心，但卻屢屢和人發生糾紛，被指拿廚餘當流浪動物飼料，觀感肯定不太好。
索羅門反對黨喊出與台復交 外交部發聲：與各國往來不預設前提
位於南半球大洋洲的索羅門群島，預計在4月17日舉行大選，過去曾和台灣斷交並在2019年與大陸建交的索羅門群島，如今反對黨喊出要和台灣重建外交關係，對此外交部的發言人今（15）日也首度表示，我國一向以開放態度與各國往來，「不會預設前提」。索羅門群島從1985年正式和中華民國建立外交關係，但現任總理蘇嘉瓦瑞（Manasseh Sogavare）於2019年上台後，隨即將外交關係從台灣轉向大陸，與北京達成安全協議，此舉不只引起當地民眾反彈，也讓美國和澳洲擔憂，認為這將在具有重要戰略意義的太平洋島嶼地區引發角力。而索羅門將在今年4月舉行全國大選，與大陸的關係成為各政黨之間爭論的關鍵議題，其中就有反對黨「統一黨」（United Party）領袖，索羅門群島前總理凱尼洛雷亞（Peter Kenilorea）表態，認為應該「尋求與台灣恢復外交關係」，並要重新對與大陸的安全協議進行審查。索羅門群島宣布與中華人民共和國正式簽署「雙邊安全合作框架協議」，中方將能應索羅門群島政府要求派遣軍警至當地協助維持秩序、救災、保護中國公民及協助大型基礎建設計畫，中方船艦（不限民用，包含軍方、海警船艦）也能在該國停泊補給，索羅門群島並表示該協議不針對任何第三方，與索羅門群島現有的雙、多邊安全合作機制並行不悖，而且不會允許中方於該國設立軍事基地。而中華民國外交部發言人劉永健於外交部例行記者會指出，我國一向以開放的態度，誠心與各國往來，「我國與其他國家交往不預設前提」，任何有助提升我國國際地位、拓展國際空間的機會，外交部都認真看待。
「改管族」注意！ 2025年起改管需登記 最高可罰1800元
據環境部統計，今年1月至10月機動車輛噪音陳情達10萬餘件、占整體公害陳情案件量近6成，顯見汽機車噪音為民眾感受十分深刻，部分縣市自治條例規範只要有改管就依噪音管制法開罰最重3600元，也遭民眾反彈，環境部與交通部推出「改管登記制度」，明年起緩衝期一年，2025年起若改裝且未登記可直接開罰900元至1800元。環境部大氣環境司司長張順欽表示，現行的機車排氣管設備變更，僅規定排氣管的排氣角度及高度；未來新制度推行後，排氣管設備變更須經合法業者辦理、繳驗加裝設備的發票，經公路監理機關檢驗合格，辦理變更登記，且應使用經環境部噪音管制認證，且能對應該機車型式的排氣管，明年為緩衝期一年，2025年起正式上路。張順欽說，至於現行已改裝排氣管的機車車主，可以在2024年至「替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」登錄作業，輸入相關車主及車輛資料後，即可選擇指定檢測縣市，交由地方環保局安排檢測場次，通知前往檢測合格後，車主後續再至監理單位變更登記才屬合法，僅需負擔200元規費。張順欽說，2024年期間將協助既有改裝機車至各地環保局免費辦理檢測，且如果已取號路邊攔查將不告發開罰，未取號將協助取號並執行檢測、不合格將依法告發，2025年後改裝車僅能自行委託實驗室檢測，路邊攔查未認證將依道交條例處900至1800元、噪音檢測不合格將處1800元至3600元罰鍰。至於地方政府自治條例部分，張順欽說，明年將依環境部規範的法規進行，後續也將協調地方政府檢討自治條例。
彰化送肉粽想進台中大安漁村 海資所硬氣拒絕：與漁業無關不得進入
彰化縣和美鎮今日晚間將舉辦「送肉粽」科儀，路線原訂行經台中大甲跟大安地區，以濱海漁港為終點，消息曝光後引發民眾反彈，台中市議員楊啟邦則連忙協調，市府海資所今日也硬氣拒絕，表示民俗活動與漁業作業無關且未申請核准，不得進入台中市各漁港辦理。該次「送肉粽」原定從和美鎮出發，國道三號到台中市大安地區漁村，最後到台中市濱海漁港結束，而台中當地民眾則反彈連連、頗有怨言，頻頻向楊啟邦陳情。 楊啟邦則連忙與承辦的禮儀社、市府民政局與彰化相關單位做協調，確認「送肉粽」隊伍不會來台中，海資所也於今日做出正式回應，拒絕「送肉粽」隊伍入內。海資所表示，以往民俗活動在漁港內舉行，都要依規定進行，且事前都要先申請，未來民俗活動與漁業作業無關，未經申請核准，則不得進入台中市各漁港辦理，已行文給梧棲港、松柏港、麗水港、塭寮港等安檢人員加強管制。海資所強調，直至今日上午都未收到申請案，且這項宗教活動和漁業作業無關，未經申請核准，不得進入台中市漁港內舉行，將請海巡和警察單位配合加強管制。
又轉彎！交通部擬恢復併排臨停記點 近日重新預告
6月違規記點新制上路，引發職業駕駛不滿，交通部修法放寬上下客貨及騎樓違停等情形，暫緩記點仍要罰款。13日預告修法草案，但遭到民眾反彈，交通部昨撤回預告，檢討後擬恢復併排臨停要記點，近日將重新預告；交通部在短短幾日態度數度轉彎，路權團體怒批政策倉促草率。計程車工會說，上下客得避開路邊停車格，十分無奈。6月30日《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案施行上路，民眾檢舉項目增加13項，其中上下客貨違停及騎樓停車均需罰款並記1點，衝擊計程車、貨運駕駛生計，上個月底到交通部抗議。交通部11月6、7日相繼邀集相關工會座談後，部長王國材公開表態，配套措施10％黃線未完成前，暫緩記點但要罰款。但政策轉彎引發行人、路權團體的不滿，9日舉行記者會痛批交部政策朝令夕改，要求王國材下台。交通部當天仍宣布，在各縣市黃線、專用車格等配套措施完善前，包括上下客貨違規臨停，路口、公車站10公尺及併排等臨停上下客、騎樓違停等，暫緩記點但罰款照舊。交通部13日預告修正草案，未料民眾反對併排臨停暫緩記點的意見湧進交通部，因行人地獄失去3歲女兒的余爸爸在臉書PO文批評，修法是強度關山。行人零死亡推動聯盟也發聲明提出3點訴求，包括要求交通部撤回，檢討決策過程、懲處相關人員，並召開公聽會與各用路人及民團討論違規記點法規。僅一天時間，交通部緊急在昨下午收回預告。交通部公共運輸及監理司長林福山說，修法預告是要聽取外界意見，大家對於併排臨停影響道路有較多意見，內部重新檢討後，近日會重新上架預告草案，上下客貨在路口、公車站10公尺臨停暫緩記點仍維持，不影響11月底實施時程。行人零死亡推動聯盟代表羅宜批評，交通部沒有完整規畫路側設施、標誌標線，放任民間彼此角力，把矛盾壓力拋回民間，記點新制上路4個月，還沒看到事故率的變化走向就暫緩，政策須通盤考量，不是誰喊什麼就做什麼，交通部政策過於倉促草率。北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾說，至少路口、公車站10公尺內能臨時上下客，但乘客指定地點，若在機車格和汽車格位旁邊就變成併排，只能改在前後500公尺處上下車；立法院也要重新修正《道路交通管理處罰條例》，檢討民眾檢舉項目，從源頭解決問題。
台積電不去龍潭甩鍋張善政？ 藍籲綠別又搞「神鬼包牌」
台積電宣布，新設廠不考慮進駐桃園龍潭科學園區，綠營從中央到地方民代口徑一致痛批國民黨籍桃園市長張善政，讓藍營看不下去。台北市議員、立委參選人張斯綱直言，「台積電要去龍潭設廠」可是去年縣市長選戰，桃園市前後任市長鄭文燦，與候選人鄭運鵬「雙鄭」吹牛吹上天的「政績」，至今都還能在網路上搜尋到當時的綠營「大內宣」，包括追捧鄭運鵬「愚公移山」，「移來護國神山」。張斯綱指出，後來民進黨輸掉了桃園市，「台積電桃園設廠」一事就彷彿完全事不關己，無視張善政根本是在幫鄭文燦、鄭運鵬的空頭支票「擦屁股」，現在竟然還數落張善政市長沒能留下台積電，甚至還有綠營民代親屬，參加「反迫遷自救會」強烈反對台積電桃園設廠，總之就是台積電設不設廠，都有理由對張善政及國民黨口誅筆伐，冷嘲熱諷，責任全部都推給張善政。台積電17日也正式宣布，不再考慮進駐龍潭園區三期，綠營民代口徑一致，痛批桃園市長張善政去年競選時自詡科技市長，更自稱是唯一可以把科技大廠引進桃園的人，現在台積電不設廠，「呼籲張善政迷途知返、別讓該案胎死腹中」，甚至還指稱「桃園既然不要，南部縣市準備好了」，彷彿就是張善政在阻擋台積電桃園設廠，完全無視於台積電宣布不設廠的關鍵在於桃園當地民眾的反彈，甚至連痛罵張善政的綠營民代都傳出有親屬加入反台積電迫遷自救會，遭質疑是兩手策略。張斯綱在臉書上表示，「台積電龍潭案」如今真相大白，真相就是去年台積電確實有意在龍潭設廠，但問題是，台積電看中的土地，有大面積需要徵收，而且根本還沒搞定，既然桃園在地民眾反彈，台積電於是決定放棄。換句話說，去年綠營的一波猛吹，就是選情告急了，管他八字還沒一撇，就先買空賣空，先喊先贏。張斯綱說，結果民進黨輸掉了桃園市後，就彷彿完全事不關己，無視張善政根本是在幫鄭文燦與鄭運鵬的空頭支票「擦屁股」，竟然還數落張善政市長沒能留下台積電，更可惡的是，民進黨還玩神鬼「包牌」策略。一方面，有綠營黨公職民代參加反迫遷自救會，反台積電設廠，然後又有另一批人，口誅筆伐，冷嘲熱諷，將責任全都怪給張善政，尤其是前行政院長蘇貞昌，還說「選對人很重要」，反正張善政怎麼做，在綠營眼中，都可以找到理由罵。張斯綱因此感嘆，蘇貞昌講的其實沒有錯「選對人真的很重要」，因為選錯人，就會有特別無恥的政府官員，帶頭詐騙人民，既辜負全民對台積電的期待，還玩弄桃園人的情感。張斯綱說，好在桃園鄉親去年做了明智選擇，讓這幫人落選，如果這些人仍繼續搞「神鬼包牌」，他呼籲選民，明年就讓他們再輸一次。
疑未戴好頭巾！ 伊朗16歲少女遭道德警察「打到昏迷」
伊朗又傳出警察與民眾因為未戴頭巾而起衝突事件，一名16歲的少女日前搭地鐵時，疑似因為未戴好頭巾，就遭到宗教警察毆打致重傷昏迷，仍在醫院治療。這使眾人在「頭巾革命」周年之際，再度陷入緊張，更擔憂她是否將步上艾米尼的後塵。綜合外媒報導，一名16歲少女阿米塔（Armita Garawand）近日在伊朗首都德黑蘭搭乘地鐵時，據傳因為沒有遵守佩戴頭巾規定，遭到警察盤問，更遭到毆打癱倒在地，目前留在當地的晨曦（Fajr）醫院觀察。據地鐵攝影機畫面可以看到，阿米塔在列車到站後被1名女性抬下車，而她是動都不動的倒在月台上。對此，庫德人權非政府組織（Hengaw）就發出一張嬤以塔躺在醫院病床上，身上布滿醫療設備、頭部被包紮，且需要投靠管子餵食的照片。阿米塔被另名女性友人拖出車廂，疑似已經被毆打至昏迷。（圖／翻攝X）德蘭黑地鐵公司的負責人馬蘇德（Masoud Dorosti）事後發出一段經過剪輯過，且沒有車廂內畫面的影片，他聲稱阿米塔是因為血糖過低才在車廂內暈倒，堅定否認這起肢體衝突。另外，官媒還發出阿米塔父母受訪的畫面，他們表示女兒並非受到攻擊，「我女兒因為血壓太低而失去平衡，所以才在車廂內撞到頭。」父親則是在看過影片後再度確定是一場意外。不過Hengaw表示是因為伊朗當局對阿米塔父母施壓，強迫他們說出這番話，更指出當時醫院有高層官員在現場監視他們受訪；更禁止阿米塔的父母在社群媒體上散布她的照片，或是與人權組織交談。阿米塔的事件再度引發了民眾擔憂，這位16歲的少女可能會步上阿米尼(Mahsa Amini) 後塵；阿米尼逝世已滿一年，她在2022年9月時只因沒戴好頭巾，就被當宗教警察拘捕、用警棍毆打頭部，導致在被拘留期間傷重死亡，引發民眾反彈及數月的全國抗議，控訴宗教警察濫權，伊朗使用暴力鎮壓，當時近600名抗議民眾死亡，部分遭伊朗處決，後來伊朗宗教警察暫時停止在街上巡邏。伊朗道德警察相隔10個月，已於今年7月16日恢復街上巡邏，為確保伊朗女性遵守伊斯蘭衣著規定，表示「若見違規婦女會先警告，果她們仍不遵守，將採取法律行動。」
豬農之子成首任農業部長 陳吉仲從政爭議整理
在先前台灣爆發蛋荒之際，農業部專案進口雞蛋試圖滿足民眾需求。未料如今卻從一人公司超思、巴西進口蛋標錯有效期限、5千萬顆雞蛋待銷毀等事情，引發不少爭議。之後又傳出，農業部長陳吉仲日前提出請辭，但獲得慰留。《CTWANT》就針對陳吉仲從農委會主委到農業部部長任內所引發的爭議，進行一次整理。現年57歲的陳吉仲，老家是屏東當地的豬農，過去曾任中興大學教授，於2019年加入農委會，擔任主委一職。而在農委會主委任內，陳吉仲就積極推動農委會升格為農業部。之後在升格之際，陳吉仲便出任首屆農業部部長。未料如今卻身陷進口蛋的爭議事件中，甚至自主請辭。其實早在2019年，陳吉仲還在擔任農委會主委時，當時農委會禁用農藥巴拉刈，結果引發農民反彈。而陳吉仲則哽咽地反擊，表示自己的父親在萬丹種紅豆時，就曾因為巴拉刈導致雙眼差點被挖掉。更要那些反對禁用巴拉刈的人「自己噴噴看」。2020年，蔡英文總統拍板定案，決定開放進口萊克多巴胺豬肉與30月齡以上的美國牛肉進口，當時引發不少民眾反彈，而陳吉仲在一次Podcast節目中討論到開放萊豬一事，則以「萊克多巴胺是豬的保健品」，強調豬隻十分容易代謝，而萊克多巴胺更是好的添加物，在當時引發極大的爭議。讓許多民眾比較印象深刻的是，2021年8月，海巡署在台南安平外海攔截到一艘裝有154隻品種貓的走私船，消息曝光後，不少民眾都聯繫海巡署爭相認養。但最後大家才知道，早在新聞曝光之際，這些貓早就被安樂死。消息曝光後，同樣引發極大的爭議，而時任農委會主委的陳吉仲則表示「各界的聲音我們都有聽到，我做的決定我負責。」2022年6月，由於中國對台灣石斑魚發出進口禁令，農委會與教育部推動「班班吃石斑」計畫，試圖以此方式來緩解國內石斑魚庫存壓力。沒想到上路沒多久，就因為加工量能不足，導致政策跳票。除此之外，在中國以驗出禁藥為由禁止進口台灣石斑魚之際，消基會就隨即抽查市面上的石斑魚檢驗，雖然全數都成功通過藥檢，但消基會曾質疑檢驗僅針對「供貨給二艘搬運船、發生使用禁藥爭議的11家台灣地區養殖場」，並未進一步的向業者進行同步採檢來規避「借牌外銷」的可能性，整體檢驗公信力有不足之嫌疑。而在消基會發出新聞稿後，陳吉仲第一時間就怒嗆「感受他不是中華民國的消基會，而是中華人民共和國的消基會。」但是之後又在公開場合改口稱「特別感謝消基會」。2023年，因為台灣發生蛋荒的因素，農業部專案進口雞蛋，結果近期卻爭議不斷，從一人公司超思、農業金庫借貸供應業者買蛋，之後又發生巴西進口蛋標錯有效期限，如今甚至還傳出有5千萬顆雞蛋等待銷毀。而在這段時間內，過去曾積極幫巴西進口蛋背書的陳吉仲卻沒有任何消息，一直到17日，才傳出陳吉仲請辭農業部長的消息。
新豐掩埋場大火 燒出垃圾堆置問題
新竹縣新豐垃圾掩埋場16日發生大火，火勢雖於6個多小時後撲滅，卻燒出垃圾去化不易長期堆置問題。本報記者調查，新竹縣20多年前就要興建焚化爐，但屢遭民眾反彈，目前只能仰賴竹市、苗栗代燒，新豐、竹東掩埋場有近20萬噸垃圾，在外縣市處理量能有限情況下，只能繼續堆置。桃園市雖有欣榮焚化爐及試營運的觀音生質能中心，但桃園市環保局表示，近年因人口增長快速，垃圾產生量也隨之攀升，目前垃圾年產量為48萬噸，欣榮焚化爐年處理量約37萬噸，其餘垃圾目前暫置在龍潭店子湖掩埋場、楊梅員本掩埋場與觀音保障掩埋場內，自家垃圾都燒不完，無法協助外縣市代燒。桃園市環保局指出，目前全市垃圾掩埋場僅剩龍潭店子湖、觀音保障及楊梅員本3處堆置生垃圾，其餘桃園會稽、八德大安、大園北港掩埋場主要做為巨大家具暫置場，未來觀音生質能中心運轉及欣榮焚化爐整改期後，將研議退場機制，但仍不免需規畫保留部分做為緊急應變及轉運需求。新竹縣環保局副局長蕭宏杰指出，目前新竹縣日垃圾量已增為280噸，與新竹市焚化爐行政合約恢復代處理每天最高150噸，因今年上半年焚化爐歲修，進場量只有20、30噸，甚至是零。蕭宏杰說，每日垃圾堆置在新豐和竹東垃圾掩埋場，數量快速增加已近20萬噸，新竹市焚化爐將進行整改，10月到明年3月之前竹縣垃圾都無法進場，垃圾堆置問題只會愈來愈嚴重。蕭宏杰說，苗栗竹南焚化爐合約日處理最高100噸，也因歲休減量，下半年處理量只能維持50噸，已積極尋找台中等縣市洽談代燒，並規畫將易燃性質的垃圾，提供給有工業鍋爐的廠商使用做為因應。新竹縣焚化爐BOO案每日可處理500噸，原預定今年底營運，但受到疫情缺工缺料等因素影響，目前工程進度約50％，預計明年8月完工後試營運，堆置垃圾就可很快去化，才能徹底解決竹縣垃圾處理問題。
阿堂鹹粥「130漲到300元」 15年前價格曝光…內行人揭真相：含淚苦撐
台南名店「阿堂鹹粥」被發現越來越貴，如今改變點餐方式，必須先點1份粥底，再加上想吃的食材，1碗總共要價300元，引發不少民眾反彈。業者澄清是因為物價上漲，落淚表示：「真的是沒有賺錢」。而旅遊部落客Paine也分享阿堂鹹粥15年前的價目表，令人懷念回不去的物價。Paine在臉書專頁「小不點看世界•Paine世界旅遊趣」貼出阿堂鹹粥的老價格，2008年1碗鹹粥70元，加上魚肚或魚皮60元，一組魚肚鹹粥110元；2011年基本鹹粥漲為90元，魚皮鹹粥跟魚肚鹹粥組合，變成1碗120元；2022年因為當時虱目魚太貴，變成一定要點組合魚肚加鹹粥260元；2023年把魚肚跟鹹粥又拆開賣，鹹粥180元加上魚皮或魚肚120元，想吃魚肚鹹粥就得花300元。 Paine指出，以時間軌跡來看，經過了15年，1碗魚皮鹹粥從130元變成300元，1碗鹹粥從70元變成180元，她聽說虱目魚漲價非常誇張，但多少倍數並不清楚，「我，只是懷念，以前小吃就是小吃」。貼文曝光後，網友紛紛感嘆：「不用排隊會去吃，要排隊就…祝他生意興隆」、「太貴了，新鮮好吃價位沒那麼高的店家很多」、「小吃的定義不一樣了」、「還好我根本不敢吃虱目魚」。另外，也有內行人坦言，虱目魚價格真的變很多，台北中央漁市的冷凍虱目魚肚，2008年1片40元，到今年1片賣130元；和台南養殖商買的話，加上宅配的運費成本85元，就算賣90元還是會被客人嫌貴，還要扣除店租、水電瓦斯、員工薪水、調味料、外帶紙盒、米、沙拉油、牛羊豬雞海鮮、雞蛋等，「真的要體諒那些還存在都小吃店小吃攤，他們真的都含淚苦撐」。
登廣告「宣傳成人平台」被罵翻 情色女模怒發聲：為什麼我不行
成人平台Onlyfans模特伊麗莎（Eliza Rose Watson）為了經營平台與個人IG，不惜砸下2.3萬美元（約新台幣71萬元）在倫敦街頭刊登廣告看板，沒想到引起民眾怒轟「太色情」，要求撤下廣告。對此，伊麗莎認為，自己的廣告看板與其他內衣、性玩具廣告並無區別，不解為何要遭受謾罵攻擊。綜合《太陽報》、《馬卡報》報導，火辣網紅伊麗莎擁有傲人上圍、姣好臉蛋，吸引逾270萬粉絲追蹤IG，23歲那年她每天酗酒，甚至染上毒癮，深知不能這樣繼續下去，她決定改掉惡習努力健身，並於2019年轉戰知名情色平台OnlyFans，經營有成的她月收入竟高達20萬英鎊（約新台幣792萬元）。近日，伊麗莎以一身性感內衣裝扮，在英國倫敦及美國紐約時代廣場投放廣告看板，藉此宣傳她的IG帳號和OnlyFans平台，沒想到引起民眾反彈，紛紛抗議「讓色情遠離我們的街道」、「別讓社區變成紅燈區」，看板甚至還遭到塗鴉破壞。針對廣告爭議，伊麗莎發聲反擊，認為博弈、酒精、性玩具、內衣等成人廣告充斥街頭，為何僅有她的廣告需要背負罵名，「如果博弈產業或酒商公司可以投放他們的廣告，產生更具破壞性的影響，那為什麼我不行呢？」強調自己絕無意圖誘使未成年人犯罪，喊話民眾應該重新檢視她的商業價值。
綠營提「服貿過、外送員難過」 議員反批：執政8年沒時間立外送產業專法
柯文哲喊出重啟服貿引發各界熱議，民進黨趁話題還在風頭上，於臉書粉專批評「服貿過，外送員生活難過」，不料卻遭全國外送產業工會在底下留言噓爆「民進黨執政8年，怎麼就沒時間推動專法？」台北市議員陳宥丞也呼籲「民進黨別再消費外送員，何時才會想來點外送產業專法？」陳宥丞表示，外送平台業者進軍台灣已有11年的歷史，首先是2012年foodpanda進入台灣、而後2016年Uber Eats宣布登台，也因擁有強大資本力量支撐的外資品牌，所以馬上成為台灣規模最大的兩間外送平台。在疫情、禁內用其間，讓加入平台的餐飲業者、外送員和用戶數大爆發，目前全台外送員數量已到達14點5萬位。陳宥丞坦言，或許是看到外送員人數日益增加，民進黨以為可以來蹭拿選票，卻沒想到在利用服貿議題會讓外送員面臨低薪和剝削來情勒外送員時，踢到鐵板，引起了民眾反彈，就是因為民進黨在這8年的執政以來，疏於照顧外送員的權益，也沒有積極設立外送專法來解決消費糾紛、勞資糾紛、職安、車禍職災等問題，讓台灣從事外送工作的人民面臨被平台業者聯合砍薪、片面更改合約、「假承攬，真僱傭」無勞健保，影響外送員的勞權與薪資、將消費爭議成本轉嫁到外送員身上，早讓外送員感嘆，根本不用等到服貿通過，他們現在就已經在被剝削和欠缺保障的日子中度過。 陳宥丞也說，他和民眾黨立委賴香伶、邱臣遠，已於今年召開記者會提出「外送平台管理暨從業人員權益保障法草案」，黨團也召開公聽會，呼籲行政院應盡速提出對案，以利立法院排審外送專法，力拚今年三讀通過專法，但截至目前為止行政院與民進黨、國民黨兩大黨，至今仍未提出相對應修法版本，繼續讓外送員在低薪、高風險、高工時的血汗環境中掙扎，等於是把外送專法和外送員的勞動權益一起棄單了。陳宥丞強調，作為一個執政8年的政府，沒有辦法在任期內制定專法為外送員爭取權益，卻讓平台業者在背後爽賺費用，風險由整個社會承擔，這應該是一件感到羞愧的事情，但在不自我反省要求的情況下，還為了選舉來操作意識形態恐嚇外送工作者，當然會被炎上。陳宥丞也向綠營喊話，希望民進黨可以良心發現，開始想要來點「外送產業專法」，民眾黨和時代力量都已經各自外送草案版本了，請在立法院第十屆最後一會期，提出自己的修法版本來讓大家排審討論，一起努力通過三讀，給外送產業工作者一個最大程度的保障。
改變點餐方式引爭議 阿堂鹹粥先點粥底再點料1碗要價300元
台南名店「阿堂鹹粥」接連漲價，引發民眾不滿。5日時有民眾到阿堂鹹粥消費，發現又漲價了！民眾表示店家改變點餐方式，現在到阿堂鹹粥點餐，需要先點1份粥底再根據自己想吃的部位加點，結帳時發現加起來1碗粥竟要價300元，令民眾無法接受。店家在臉書宣佈，從5日開始調整價位和營業時間。（圖／擷取自阿堂鹹粥臉書）來自台南的「阿堂鹹粥」近年不斷漲價，原本1碗虱目魚粥180元，經兩度漲價後變為260元，高單價引起許多民眾反彈。有民眾在PTT上表示，原本魚皮鹹粥價位和魚肚粥都是260元，但他5日時治阿堂鹹粥用餐時發現菜單上魚皮粥和魚肚粥都被取消了，詢問店員才知道從5日開始變成先點1碗粥底，再加點魚皮或魚肚。這位民眾表示直到結帳時才發現，他點了1碗180元的綜合粥底加上120元的魚肚，加起來1碗粥竟然要價300元，比之前的價格又貴了40元，民眾認為阿堂鹹粥改變點餐方式是想偷偷漲價。這位民眾表示，雖然阿堂鹹粥的店員服務態度很親切，但店家漲價的頻率和幅度，就連身為台南在地長期支持者的他都無法接受，也失望表示不會再到阿堂鹹粥用餐了。
駕駛人荷包注意！ 行經斑馬線未讓行人30日起罰6000
為洗刷行人地獄之汙名，有關單位也積極修法調整，以維護行人道路安全，6月30日本欲嚴格執行，只要行人行經斑馬線，汽車未讓便一律開罰6000元遭民眾反彈，砲轟根本是「行車地獄」。交通部也急改政策，強調行人未禮讓部分維持原本三枕木距離原則，只要汽車未讓行人，6月30日起相關罰鍰從3600元提高至6000元，並違規記點3點，及應受道安講習3小時。北市交通大隊提醒民眾，有關不停讓行人取締認定基準，車輛行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足1個車道寬(約3公尺)，及車輛前懸(輪)已進入行人穿越道線上，始構成違規要件。警方將持續加強執法強度及密度，呼籲車輛駕駛人與行人務必遵守交通規則，以減少交通事故，確保通行安全。而機車未禮讓行人部分，罰則仍維持1200元；行人未依規定穿越馬路，其罰則同樣維持500元。為維護行人通行安全，北市府成立「行人安全友善環境計畫府級專案小組」，另警察局也制定加強高風險對象交通事故防制計畫，並於5月起配合內政部警政署執行「全國擴大取締路口不停讓行人執法專案」，持續加強取締車輛不停讓行人違規，以維護用路秩序與安全。統計臺北市警局今年5月1日至6月28日執行專案取締總計6萬4,859件，其中取締「車輛不停讓行人」7,283件、「行人違規」6,907件、「車輛行駛人行道」1萬573件、「人行道違規(臨時)停車」3萬6,608件及「道路障礙」3,174件，有效改善交通秩序。北市警局表示，今年行人路權經警方加強宣導及強力執法後，路口停讓情形已有明顯改善，顯示駕駛人用路安全觀念已有提升，警方表示將持續貫徹執法，呼籲駕駛人和行人都需共同遵守交通規則，車輛行經路口應減速慢行、停讓行人；行人也應依照標誌(線)、號誌指示穿越道路，一同營造友善安全的交通環境。