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一週兩波冷空氣來襲！周五恐探10度 跨年連假北東轉濕涼降雨機率高
新一波冷空氣將自明天起影響台灣，根據中央氣象署預報指出，預期冷空氣周四將進一步增強為大陸冷氣團，帶來濕冷天氣。北台灣與東半部地區需特別留意降雨與氣溫變化，尤其周五深夜到周六清晨，中部以北空曠地區可能出現10度以下低溫。此外，跨年夜起另一波東北季風接續報到，部分地區天氣濕涼，元旦清晨觀賞曙光的機率偏低。中央氣象署預估未來一週天氣變化，冷氣團與東北季風接力報到，北部與東部將轉濕涼。（圖／氣象署提供）氣象署表示，隨著東北季風增強，明日桃園以北及東北部將有短暫降雨，並可能出現局部較大雨勢，其他地區則以多雲到晴為主。入夜後水氣增多，北部、東半部、東南部及恆春半島將出現局部降雨，中南部山區亦有零星降雨機會。氣溫方面，明日中部以北及東北部預測低溫落在16至18度間，高溫則為22至24度；南部與花東地區低溫約19度，高溫可達26至28度。清晨西半部地區易有低雲或霧氣，東北風增強之下，沿海地區風浪也將變大。值得注意的是，周四晚間至周六，高山地區可能降雪，其中周五至周六3000公尺以上地區降雪機率較高，民眾應提前做好準備。氣象署指出，周四起大陸冷氣團南下，中部以北、東北部及東部氣溫轉冷，其餘地區在清晨與夜晚亦感寒意，並持續有短暫降雨發生。氣溫將於周五晚間至周六清晨降至最低，中部以北與東北部預估僅有12至13度，空曠地區甚至可能跌破10度。隨後冷氣團將逐步減弱，但周末期間北部與東北部仍偏涼，降雨亦持續分布於桃園以北、東半部及恆春一帶；新竹以南的山區偶有零星降雨，其餘地區則為多雲或晴朗天氣。展望下週一，整體氣溫回升，白天轉為舒適，早晚仍略感涼意，大多數地區維持多雲到晴的天氣型態，但東半部與恆春仍有局部短暫雨機會。至於基隆北海岸及大台北地區則可能出現零星降雨。下週二起，另一波東北季風將再度影響台灣，桃園以北、東半部及恆春地區將轉為有雨，北部與東北部氣溫明顯下滑。預報顯示，跨年當天（下週三）水氣進一步增加，北部與東半部將出現局部降雨，中南部山區亦可能有短暫雨勢，其他地區則為多雲。這波東北季風預估影響至下週五，由於雲層偏厚，東海岸曙光出現的機率偏低，計劃參與元旦觀日活動的民眾，建議密切注意最新氣象資訊。氣象署表示，周五晚間至周六清晨氣溫下探，中部以北局部地區恐低於10度。（圖／氣象署提供）
冷爆！聖誕連假探11度 氣象專家：連凍4天跨年恐濕又冷
民眾須留意寒流級冷空氣可能接近！氣象專家吳聖宇表示，台灣從週三（12月24日）平安夜開始，將有一波強勁東北季風南下，強度接近大陸冷氣團，預估將帶來連續四天低溫，其中聖誕節當天空曠地區氣溫可能探至11度。中央氣象署也提醒，跨年天氣目前變動性高，可能有降雨，請隨時留意天氣最新預報。氣溫驟降、天氣濕冷，民眾外出需注意保暖及防雨。（示意圖／資料照）本週天氣以週二（23日）白天相對穩定，高溫部分，苗栗以北及東半部可達24至26度，中南部則有26至28度以上。夜晚開始變天，雲量增多，北部與東部不排除有零星降雨，都市地區低溫約16至19度，空曠地區則可能降至15度或以下，日夜溫差大。週三起東北季風明顯增強，迎風面地區如北部與東半部預計出現明顯降雨，中南部也不排除局部短暫陣雨。白天北部與東北部高溫將降至22至24度，其餘地區約24至27度。至週四（25日）清晨，冷空氣影響擴大，中北部與東北部都市地區低溫降至15至17度，空曠地區可能僅有13至15度。南部與花東低溫也落在17至19度，空曠處更可能只有15度上下。未來一週降雨集中北部與東半部地區，中南部則以多雲為主。（圖／氣象署）聖誕節當天（25日），全台受強烈東北季風籠罩，中部以北及東半部降雨明顯，平地氣溫普遍偏低。苗栗以北與宜蘭地區白天高溫僅17至18度，中部及花東19至21度，南部22至24度。清晨至週五（26日）更冷，中北部與東北部空曠地區氣溫恐降至11至13度，台北市預估低溫為15度，不排除再往下修。南部與花東空曠地區也可能探至14度或以下。進入週五，北部與東半部維持濕涼天氣，中南部轉為多雲。高山區若水氣充足，可能再現降雪或結冰。苗栗以北到宜蘭白天高溫仍僅16至18度，中部與花東為20至23度，南部略高，有23至25度。夜間氣溫維持偏低，空曠地區普遍落在11至13度或更低。週六至週日（27至28日）北部與東部仍有短暫雨，中南部雲多但可能見到陽光。白天溫度略有回升，北部高溫達17至20度，中部與花東為22至25度，南部則有25至27度。夜晚至清晨中北部與東北部空曠地區仍維持11至13度低溫，日夜溫差持續明顯。展望下週與跨年期間，吳聖宇指出，目前氣象模式顯示華南一帶短波槽活躍，降雨機率可能升高。氣溫方面則呈緩慢回升趨勢，預估元旦過後才有機會再見冷空氣南下。以台北為例，未來幾天氣溫多集中於14至20度區間，感受上將轉為明顯冬意，惟寒流等級冷空氣是否報到，仍需持續觀察。氣象專家提醒，跨年期間天氣變動大，戶外活動應密切關注最新氣象資訊。（圖／翻攝自臉書，天氣職人-吳聖宇 ）
春節搭機返鄉注意！ 澎金馬航線9日起陸續開搶
明（2026）年春節有9天假期，交通部民用航空局今（1）日宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供2,462架次，計205,728個座位數，並自12月9日（週二）下午6時起陸續開放訂位。民航局特別提醒旅客，為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，提醒旅客於統一訂位時間所訂之機位應於訂位日起（含訂位當日）3日內完成開票。明年春節假期自2月14日（週六）至2月22日（週日）有9天假期，民航局規劃2月13日（週五）起至2月23日（週一）為航空疏運期，共計11天。民航局指出，春節假期仍以航空旅運需求較大的澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已規劃加開班機及放大機型因應需求，並統一納入訂位管制。在各航線運能提供方面，澎湖航線1,218架次，計95,326個座位數；金門航線1,052架次，計97,160個座位數；馬祖航線192架次，計13,242個座位數；三離島航線（不含澎湖—金門／七美航線）共計提供2,462架次，計205,728個座位數，後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。為利旅客規劃行程，澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12月9日（週二）、10日（週三）及11日（週四）下午6時到7時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票。春節離島管制航線將陸續開放訂位。（圖／民航局提供）另外，民眾透過航空公司網站購買離島返本島機票亦可免除5%營業稅，民航局並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段2月13日至2月18日台灣出發往離島方向，及2月18日至2月23日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位。民航局於今年春節連續假期發現仍有旅客訂位未搭乘現象，由於春節期間機票為寶貴資源，再次呼籲民眾勿重複訂位，如不欲搭機，亦請儘早取消機位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局指出，春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟依往年經驗，離峰航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。此外，民航局建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾外，亦可避開擁擠人潮；離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補。
雲岡石窟佛像鼻樑懸掛冰凌如「流鼻涕」 官方：將視需要處理滲水
大陸山西省大同市雲岡石窟近日因1段網路影片引發關注。影片顯示，第18窟佛像的眉骨與鼻樑處懸掛著細長冰凌，遠看宛如大佛因受寒而「流鼻涕」。畫面同時可見半邊臉與頸部留有水漬，拍攝者稱，夏季以來便注意到該窟大佛持續出現水痕，懷疑與頂部滲水有關。據陸媒《極目新聞》報導，影片發佈於19日下午。20日，該名拍攝網友向記者私訊表示，前1天看到的情況確實像大佛「流鼻涕」。社交媒體上此前也有人在10月雨天拍到相似畫面，佛像面部與頸部均有明顯濕痕。雲岡石窟佛像的面部與頸部均有明顯濕痕。（圖／翻攝自《百度》）根據氣象資訊顯示，大同近來氣溫驟降，19日最低溫度達−10℃，20日為−9℃，未來1週最低氣溫亦將維持在0℃以下。對此，雲岡石窟景區工作人員20日回應稱，近期大同降雨頻繁，山體頂部確有滲水情況，文物保護部門會依實際需要進行處理。據《瞭望》新聞週刊報導，雲岡石窟的保護已從過去的搶救性階段，逐步轉向預防性與研究性保護，但風化與滲水等長期問題依舊存在。目前已基本查明病害成因，並在推動治理研究。同時，因氣候變化與遊客量增加帶來新的保護壓力，石窟監測也相應升級，正逐步打造更完善的保護監測體系。現階段雲岡石窟已建立涵蓋石窟本體與洞窟微環境在內的7個方向立體監測網路，用於持續追蹤石窟狀況。
入秋最強冷空氣殺到！北部入夜起降溫探16度 專家曝：下週東北風接力
今天（17日）東北季風逐漸增強，預估是入秋以來最強的一波冷空氣，上半天桃園以北及宜蘭仍可見陽光，氣溫來到25、26度，不過下半天雲量增多，溫度逐漸下降，到晚間預估會降到19、20度。氣象專家透露，明後天（18日、19日）北部低溫下探16度，週四（20日）氣溫略回升，但下週又有新一波東北季風報到。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興表示，台灣今天起受東北季風影響，水氣較多，明日及週三北部及宜蘭有雨，午後竹苗以南山區及花東山區也可能出現零星短暫雨；週四大台北東側及宜蘭有零星短暫雨，氣溫略回升；週五（21日）北北基宜仍有零星降雨，週六（22日）午後大台東山區及宜蘭也有零星短暫雨賈新興指出，下週日（23日）北海岸至宜蘭有零星短暫雨，午後山區亦有局部降雨。下週一（24日）新一波東北季風影響，午後桃園以北及宜蘭局部短暫雨，花東山區也可能有局部短暫雨；下週二至週三（25日至26日）午後山區仍有零星短暫雨。他提醒，超過5天的預報變動度大，需持續關注最新氣象資訊。氣溫方面，明後天中部以北、宜蘭及金門低溫16～18度，南部、花東及澎湖18～21度，馬祖13～14度。週四、週五東北季風影響，北部、東北部及東部天氣較涼，其他地區早晚亦涼，週六、下週日東北季風稍減弱，各地氣溫漸回升，早晚天氣仍涼。
變天來了！下週雙重打擊「週一至週三雨勢明顯」 週三夜低溫探14度
隨東北季風增強，下週起台灣將出現降雨與降溫雙重變化，中央氣象署表示，預估下週一、二為降雨最明顯的兩天，而下週三晚間到週四清晨則是氣溫最低時段，中部以北與東北部局部地區低溫可能降至14度，民眾應留意保暖。中央氣象署預測，下週北部與東半部迎來降雨與降溫雙重變化，影響持續至週四。（圖／氣象署提供）氣象署指出，明（16）日水氣增加，基隆北海岸、東北部及大台北山區會有局部短暫雨，花東、恆春半島也有零星降雨，其他地區則多雲到晴。週一起東北季風逐漸增強，北部及東半部降雨機率升高，週一與週二為主要降雨時段，基隆北海岸、東北部及大台北山區雨勢較明顯，部分地區有局部大雨的機會。週三雨勢稍歇，但氣溫持續下滑。氣象署表示，氣溫方面，明日仍感溫暖，西半部高溫27至30度，東半部約25至27度。東北季風增強後，北台灣週一高溫下探至23至25度，較週日下降約3至5度；中南部及花東高溫仍可達28至30度，呈現明顯溫差。氣溫將於下週三晚間下探14度，北部地區轉為濕冷，民眾外出注意保暖。（圖／氣象署提供）本波冷空氣預計在週三晚間至週四清晨影響最劇烈，中部以北與東北部低溫降至15至16度，苗栗、新竹等地更可能下探14度。南部及花東清晨低溫則約在18至20度，近山區或空曠地區低溫可再下修1至2度。週四至週六期間，東北季風稍減弱，水氣也隨之減少，降雨範圍縮小，多集中在基隆北海岸、東半部與大台北山區。中南部大致為多雲到晴的穩定天氣。氣象署提醒，雖然此波冷空氣強度尚未達冷氣團標準，但因預報時程尚有變數，不排除未來強度再上修，建議民眾密切留意最新氣象資訊。北部地區屆時將持續濕涼，高溫恐不超過20度；中南部則日夜溫差可達10度以上，清晨低溫僅15至16度，白天仍可達25度以上，早晚出門宜注意保暖調節衣物。
急凍來襲！下週三探14度 北台灣恐迎「入秋最冷早晨」
全台將迎來入秋以來最強冷空氣！根據中央氣象署最新預報，本週末東北季風將短暫減弱，僅東半部地區會有局部短暫降雨，整體天氣相對穩定。不過，從下週一開始，受到新一波東北季風影響，氣溫明顯下滑，預計下週三清晨將出現最低溫。東北季風減弱，週末全台多數地區天氣穩定，僅東部偶有零星降雨。（圖／氣象署提供）氣象署指出，明日及週日受到東北季風影響減弱，東部地區可能出現零星短暫降雨，其餘多數地區天氣穩定，白天體感溫暖。週日的天氣型態與週六類似，但雲量略增，尤其在大台北山區、基隆北海岸、東半部及恆春半島，可能會有局部降雨出現。不過，天氣將於下週一開始出現顯著變化。氣象署表示，東北季風屆時將再度增強，帶來較為濕冷的天氣型態，週一與週二全台水氣增多，北部、東部及恆春半島容易出現局部短暫降雨，中南部山區亦不排除零星降雨可能。中央氣象署公布未來一週氣溫與降雨趨勢圖，提醒民眾注意天氣變化及早晚溫差。（圖／氣象署提供）下週三將是本波冷空氣影響最明顯的時段。氣象署指出，中部以北、宜蘭與花蓮等地清晨低溫可降至14至15度，為今年入秋以來影響最強的冷空氣。屆時民眾應注意保暖，尤其是早晚溫差明顯，易有氣溫驟降情況。隨著水氣逐漸減少，下週三白天起天氣逐漸回穩，僅北部及東部地區仍有局部降雨可能，其餘地區多為多雲到晴的天氣。至於下週四與週五，東北季風強度略微減弱，氣溫略為回升，各地降雨機率降低，僅基隆北海岸及東部仍有局部短暫雨的可能。整體而言，下週初期將迎來一波濕冷天氣，週中氣溫下探、週末逐漸回溫，建議民眾隨時關注氣象資訊，適時增減衣物，以應對溫差與降雨的變化。
台鐵明東、西幹線與南迴線恢復正常行駛 蘇澳新間線路段掏空「3班次異動」
鳳凰颱風今晚登陸後減弱為熱帶性低氣壓，中央氣象署已解除海陸警。台鐵公司公布13日行車異動規畫，東、西幹線與南迴線皆正常行駛，但蘇澳=蘇澳新間路線掏空影響，相關班次仍有異動。台鐵公司今晚表示，依據中央氣象署最新氣象資訊，鳳凰颱風陸上警報解除，降為熱帶性低氣壓，明日12時前東部幹線、西部幹線及南迴線皆恢復正常行駛，支線部分，平溪線全日辦理公路接駁，深澳線、內灣線、集集線、沙崙線正常行駛。台鐵公司提到，因受蘇澳=蘇澳新間路線掏空影響，明日4007次、4003次、4113次改由蘇澳新站始發，蘇澳站首班車為4123次(06：48)開。至於山嵐號6676次及6677次明日則停駛一天。台鐵公司提醒，明日12時至18時列車行駛資訊，將於明日9時公布。此外，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
鳳凰颱風遠離無礙營運 高鐵11/13全線照常行駛
鳳凰颱風預計今晚登陸快閃減弱為熱帶性低氣壓，台灣高鐵依各項氣象資訊綜合研判，今宣布13日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，敬請旅客安心搭乘，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵呼籲鄰近高鐵沿線民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵說明颱風期間相關退費及退票規定，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票的旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。另為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。台灣高鐵提到，高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
鳳凰颱風逼近！SOGO中壢店、華泰名品城宣布停業1日
根據中央氣象署預報，鳳凰颱風來襲恐帶來強風豪雨，桃園市政府於昨（10）日晚間8點宣布，考量平地與山區預測風力皆已達到停止上班上課的標準，決定於今（11）日星期二全面停班停課。SOGO百貨中壢店、華泰名品城也宣布停業一天。配合市府指示，遠東SOGO百貨中壢店亦於今晚10點發出公告，表示將於11日全天停止營業，以維護顧客、專櫃人員與員工的安全。SOGO表示，雖適逢年度週年慶大檔期，仍將營業日順延一天，至17日結束，其他分店則照常營運。中壢店停業消息曝光後，不少網友於官方粉絲專頁留言表達支持，認為SOGO此舉顧及員工權益與人身安全，有網友留言「支持有良心的決定！櫃姐們也能喘氣休息一天，後天能更有活力繼續拼業績」、「很照顧員工安全很棒」、「良心企業」。同樣位於桃園中壢的華泰名品城，亦於10日晚間11點30分左右發布消息指出，根據最新氣象資訊，11日預測桃園地區將出現9至10級強陣風，為顧及顧客與工作同仁安全，決定當日全天暫停營業。至於中壢大江購物中心，則表示將視當日天氣狀況，預計於11日上午8至9點之間，公告是否營業。（圖／翻攝臉書／SOGO 百貨 中壢店）
「鳳凰」颱風生成 這2日影響台灣最劇烈恐達中颱
今年第26號輕度颱風「鳳凰」已於6日2時生成，其中心位置在北緯9.5度，東經142.0度，以每小時16公里速度，向西北進行。中心氣壓998百帕，近中心最大風速每秒18公尺，瞬間最大陣風每秒25公尺，七級風平均暴風半徑120公里。氣象粉絲專頁「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，日本氣象廳預估「鳳凰」目前正以時速28公里朝西轉西北西方向移動，逐步接近菲律賓呂宋島。預估將於下週二至週三（11日至12日）間通過呂宋島，並可能於靠近前達到中度颱風上限的強度。中央氣象署進一步預測，7日凌晨2時時，「鳳凰」的中心將位於北緯14.5度、東經108.7度，亦即太平島西北方約770公里處、鵝鑾鼻西南西方約1530公里。氣象署提醒，行經太平島及中西沙島海面的作業船隻應提高警覺，並持續關注最新氣象資訊。依目前多數氣象預報模式顯示，「鳳凰」通過呂宋島後，有較高機率北轉，進一步接近台灣。氣象署預估，「鳳凰」可能以中度颱風之姿登陸菲律賓，11日與12日將是對台灣影響最明顯的兩天。北部、東半部及南部地區屆時須嚴防強風豪雨。
恐又有颱風生成！ 專家揭模擬路徑：28、31日各發展1低壓
又有颱風將生成！氣象專家賈新興今（27）日表示，南海至菲律賓東方外海一帶仍有熱帶系統發展的機率，其中南海的系統可能在明（28）日發展為熱帶性低氣壓，不排除生成颱風，往越南南部方向前進；而菲律賓東方海面的熱帶擾動預計於31日增強為低壓，未來幾天需持續留意發展趨勢。台灣整合防災工程顧問公司總監賈新興在YouTube頻道中指出，目前南海與菲律賓外海的兩個熱帶擾動發展活躍，其中南海的系統預估在週二、三（28、29日）形成熱帶低壓，移動方向偏向越南南部；菲律賓東方的擾動則有機會在週五、六（31日、11月1日）發展為熱帶低壓或颱風。由於台灣本週持續受到東北季風主導，熱帶系統大多朝西移動至南海及越南一帶，短期內直接影響台灣的機率較低，不過超過5天後預報變動度大、不確定性較高，仍建議民眾密切關注最新氣象資訊，以掌握天氣變化。至於未來10天天氣重點，賈新興說，整體受東北季風影響，明（28）日新竹以北及宜蘭將有明顯降雨，午後各地山區、高屏及花東地區也可能出現局部短暫陣雨；週三（29日）桃園以北山區及宜花地區有降雨機率，午後各地山區及高屏地區也會出現零星短時雨。賈新興表示，週四（30日）午後各地山區、高屏及宜花地區仍可能出現零星降雨；週五（31日）北北基地區及宜蘭降雨機率提升；週六（11月1日）午後山區有零星短暫陣雨，週日（11月2日）新北山區及宜花地區有零星短暫雨，午後中南部山區有零星短暫雨；下週一（11月3日）宜花地區有局部短暫雨，午後受鋒面影響，苗栗以北及中南部山區也可能出現陣雨；下週二、三（11月4、5日）再度受東北季風影響。
馬太鞍溪便道今順利提前通車 盼加速災區復建及恢復
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖9月23日溢壩潰決，造成光復鄉及周邊村里災情嚴重，因台9線馬太鞍溪橋遭沖毀，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原500公尺距離增至20公里，且道路狹小擁塞，往來不便，在交通部公路局日夜搶修下，馬太鞍溪橋涵管便道今下午15時順利提前通車。公路局表示，在交通部及行政院前進協調所各級長官要求下，全力動員日夜搶修，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午15時開放通車，比預定10月15日通車目標大幅提前，對災區後續復建及恢復，帶來非常大助益。台9線馬太鞍溪橋便道路線及指引牌面。（圖／公路局提供）公路局說明，涵管便道因連絡道路路寬不足，採南下、北上分離方式設置，且單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35~90公尺。南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車（5噸以下車輛）通行，限速30公里／小時。公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游二公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。台9線馬太鞍溪橋涵管便道於10月10日下午15時順利通車。（圖／公路局提供）公路局說，同時於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全，提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。長期的重建方案，已同時辦理設計工作，以明年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以2027年全橋改建完成為目標。公路局提到，目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉，如因施工需要亦有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時於路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
新颱風來了！娜克莉進逼日本「沖繩恐強風長浪襲擊」 專家曝對台灣影響程度
日本氣象廳8日證實，位於關島附近的熱帶性低氣壓已於當地時間下午3時增強為2025年第23號颱風「娜克莉」（Nakri）。該颱風目前正以每小時30公里的速度朝北北西方向前進，預計將於10日至11日接近日本沖繩大東島地區。氣象單位提醒，目前路徑仍在調整中，民眾應持續關注後續動態。根據《朝日新聞》報導與日本氣象廳的資料顯示，「娜克莉」中心最大風速為每秒18公尺，瞬間最大風速達25公尺，颱風周圍半徑220公里範圍內，風速皆超過每秒15公尺。預估至10日下午3時，颱風將進入日本南方近海，屆時中心氣壓為998百帕，風速將增強至每秒20公尺，最大瞬間風速將達每秒30公尺。沖繩氣象台指出，大東島地區自10日起風力將逐漸增強，沿海海象轉為不穩定，恐出現長浪與惡劣天氣。由於颱風接近適逢大潮時期，當地沿岸地勢較低的區域須防範高潮與海水倒灌等災情。至於對台灣的潛在影響，天氣風險公司氣象分析師吳聖宇表示，「娜克莉」未來幾日可能往西北方向移動至琉球南方海面，之後再朝日本南方近海轉向，整體來看對台灣本島影響不大。他提醒民眾仍應關注海上風浪變化，尤其東半部沿海有機會出現長浪，需注意安全。氣象單位將持續監測颱風動態，民眾若有海上活動或規劃前往沖繩地區，應提早做好防颱準備，密切留意最新氣象資訊。「娜克莉」恐於10至11日接近沖繩大東島一帶，當地需提高警覺。（圖／翻攝自X，@jreast_abn）
下周有望迎首波東北季風！「颱風季」下半季即將開打 活躍訊號出現
近日台灣各地高溫炎熱不減，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也指出，今（11日）太平洋高壓歸位，午後雷雨全面回縮到山區，平地除了晴朗外，會有好幾天上看35度，且「2025颱風季的下半季，即將開打」。氣象署指出，今日各地大多為多雲到晴，中午過後在西半部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，民眾虛留意午後天氣變化，外出建議攜帶雨具以備不時之需，清晨北部地區亦有局部短暫陣雨或雷雨；溫度方面，各地高溫普遍32至35度，其中在大台北地區及中南部內陸有局部36度左右或以上高溫發生的機率，中午前後紫外線偏強，戶外活動請務必做好防曬並多補充水分避免熱傷害。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」在Threads發文表示，今日太平洋高壓歸位，午後雷雨全面回縮到山區，平地除了晴朗外，會有好幾天上看35度，下星期高壓減弱，有機會迎來今年首波東北季風，「但強烈建議大家齁，不要過度期待，以往的經驗，第一波通常是有風但不多，目前預報看也是如此，高溫會稍降，但要掉到你想像中涼涼十幾度的秋季，那是完全不可能的」。此外，粉專也提到，2025颱風季的下半季即將開打，「高壓減弱把空間讓出來，所以光是現在，預報就已經有颱風活躍的訊號出現了，九月下旬會很需要注意。」氣象粉專「天氣風險 WeatherRisk」說明，AI預報上在菲東至關島一帶海面有熱帶系統發展並有形成颱風機會，所以下週中後期天氣變數仍高，因高壓有略東退，加上東風波偏強，在太平洋面就有颱風發展機會，目前幾報AI模式預報看法落差不大，都有趨近台灣機會，在下週一前後可觀察是否有熱帶擾動發展情況。而下週三在那個系統東側仍有另一熱帶擾動發展，其路徑也有接近台灣機會，不過要到月底才有機會接近。粉專表示，在傳統數值預報模式中，要20號左右在菲東至關島一帶有大低壓槽形成，槽內也有熱帶擾動發展，後續路徑與AI模式第二個系統類似，且在下週末北方也有東北季風南下的趨勢，究竟是北方的東北季風南下或是受颱風影響的不確定性都高，不過目前對於下週中後期至月底時間甚遠，模式預報仍有調整空間。目前逐漸接近季節轉換期間，但仍處於颱風號發期，要多觀察洋面的熱帶擾動發展，是否會接近或影響台灣。本週天氣相對穩定，後續天氣系統多變需多追蹤最新氣象資訊。
雨彈連炸4天！今年第16號颱風「塔巴」最快明生成 預估路徑曝光
今（5日）各地為多雲到晴，僅東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，午後桃園以南地區及其他山區有局部短暫雷陣雨。氣象專家賈新興提醒，南海一帶的熱帶性低氣壓可能在明晚至週日晚間發展為今年第16號颱風「塔巴」。賈新興指出，明日晚間至7日晚間，於南海的熱帶性低氣壓有發展為今年第16號颱風「塔巴」，預估其於8日有影響港澳的機率。7日至10日午後降雨明顯，11日起太平洋高壓偏強，高溫悶熱午後零星短暫雨。明日清晨鵝鑾鼻至南台東仍有局部短暫雨，午後台南以南與台東地區會出現局部短暫陣雨，新竹以南山區及花蓮也可能有零星降雨。週日則以新竹以南及台東為主要降雨區，午後各地都有出現局部短暫陣雨的機會；下週一清晨南台東及鵝鑾鼻一帶仍有局部短暫雨，午後則轉為嘉義以北及宜蘭出現局部陣雨的型態。賈新興說明，週二午後桃園至高雄降雨較多，其他地區則以零星降雨為主；週三午後桃園以南降雨機率增加，其餘地區同樣不排除有零星短暫雨。至於下週後期，週四至週五午後新竹以南及花東降雨較為明顯，週六及週日則轉為新竹以南山區有零星短暫陣雨。整體來看本週日至下週三午後降雨狀況會較為明顯，不過下週四起太平洋高壓再度偏強，天氣將轉趨高溫悶熱，午後僅有局部零星陣雨。賈新興進一步表示，短期氣候預測顯示，9月中旬台灣降雨以偏少的機率較高，9月下旬至10月上旬台灣降雨有偏多雨的訊號，其中10月上旬宜蘭有明顯偏多雨的訊號。不過超過五天的天氣預報變動度較大，不確定性也更高，民眾須隨時留意最新氣象資訊，以利行程規劃與防災準備。
八德資訊商圈封街登場 北市消防局推動全民防災體驗活動
北市消防局第一大隊與八德資訊商圈於23日下午攜手舉辦「八德資訊商圈~八德封街最強對決」暨「全民動員齊防災」防災園遊會。活動當天將封街辦理，結合3C科技、創意文化與公共安全，打造寓教於樂的防災體驗環境。八德資訊商圈向來是臺北市科技與創意能量的重要據點，此次活動除封街特賣與電競表演外，現場更設有防災App下載教學、CPR與AED操作體驗、鋰電池安全使用指導、防溺防颱常識互動教學，以及火災與地震模擬應變等多元專區，讓民眾在遊戲與實作中習得日常必備的安全知識。根據113年統計，臺北市共發生1,137件火災，造成6人死亡、60人受傷，起火原因以「電氣因素」居首。隨著行動電源廣泛使用，因充放電不當或產品品質不佳引發的火災事故頻傳，消防局呼籲市民朋友，應選擇具安全標章的合格商品，發現電池發熱、膨脹、變形立即停止使用，避免過度充放電、撞擊或擠壓，以防範災害發生；第二高起火原因為「爐火烹調」，務必遵守烹飪時「人離火熄」原則，避免火源無人看管釀成災害。目前正值颱風季節，市民除應平時提升防災意識，並應提前做好居家防颱準備，包括清理排水設施、檢查門窗密合度與穩固性、備妥緊急用品等，確保家園安全。同時，夏季水上活動民眾為消暑首選，為確保生命安全，務必選擇有救生員駐守之水域並保持警覺，以防意外發生；消防局建議市民朋友手機下載「臺北市行動防災App」，就能即時掌握氣象資訊、水情資訊及所在地災害警示資訊，及早採取行動，以提升自身及家人之安全保障。
光復節3天連假！離島機票釋逾8萬個座位 這日起開放訂位
今年光復節有3天連假，交通部民用航空局宣布，澎湖、金門、馬祖3離島管制航線將提供994架次，計81,228個座位數，並自8月25日上午9時起開放訂位。今年光復節假期自10月24日至26日有3天連假，民航局規劃10月23日至27日為航空疏運期，共計5天。民航局指出，光復節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。在各航線運能提供方面，澎湖航線454架次、33,428個座位數；金門航線412架次、39,140個座位數；馬祖航線128架次、8,660個座位數；上述3離島航線（不含澎湖－金門及澎湖－七美航線）共計提供994架次、81,228個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。民航局提醒旅客，此次光復節連假，於尖峰時段10月23日至10月25日台灣出發往離島方向，以及10月25日至10月27日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，維護自身權益。此外，離島航班較容易受到天候影響而有異動，民航局提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。
熱帶擾動醞釀中！將在這兩天形成 專家：成颱機會大
氣象署指出，今（20）日水氣稍多，澎湖、金門偶有零星短暫陣雨，台灣各地及馬祖為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨，西半部地區及其他山區有局部大雨發生的機率，夜晚至清晨西半部地區亦有零星短暫陣雨。另外，本周菲島東方外海將有新的熱帶擾動生成，有機會成颱。氣象專家林得恩表示，根據今晨最新氣象資訊結果，各國數值模式均顯示，在本週，菲島東方外海有新的熱帶擾動將在本週四或五形成，且隨環境駛流場的導引，由東向西運動的路徑機會最大；但在熱帶擾動的強度與形成時間，還是有些分歧的差異看法。美國NCEP數值模式掌握熱帶擾動將在22日生成，生成地點為菲島東方外海，隨後，運動路徑將走巴士海峽南側，非常靠近呂宋島陸地，23日中心最靠近台灣，進入南海後，成颱機會大，隨後再往海南島繼續前進。歐洲ECMWF數值模式則認為這個熱帶擾動，強度最多只會發展到熱帶性低氣壓；歐洲EC-AIFS數值模式認為熱帶擾動將提早在21日生成，22日中心最靠近台灣，當擾動走到南海時，會再增強為颱風。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，最新歐洲模式模擬顯示，今日至週五（20至22日）因太平洋高壓減弱北退，各地仍以晴時多雲為主、天氣悶熱。台灣附近水氣略增，局部地區偶有零星降雨的機率，大氣不穩定，午後常有強對流發展，應注意大雷雨的發生。今日各地區氣溫為：北部23至36度、中部23至35度、南部22至36度、東部22至35度。最新歐洲模式模擬顯示，週六、下週日（23、24日）各地晴朗酷熱，全台最高氣溫將達38度，要防曬、防中暑；午後山區有局部陣雨或雷雨，偶有擴及部分平地的機率。下週一、二（25、26日）南方水氣再增多，各地晴時多雲仍偏熱，午後對流範圍擴大。最新美國系集模式顯示，關島南方海面「熱帶擾動」醞釀中，朝西北西至偏西進行，系集平均路徑通過呂宋島北端；最新歐洲系集模式的平均路徑亦通過呂宋島北端，且強度更弱；由於途經垂直風切大的環境，不利颱風的發展； 因強度弱，再加上路徑偏南，威脅台灣的機率已降低。但模式模擬有「不確定性」，應持續觀察。
南投山難「8歲童報案倖存」 內行質疑1制度失靈：怎會3天沒動靜
南投知名登山路線「可樂可樂安山」16日發生山難，造成2名經驗豐富的登山者不幸罹難。一名8歲男童在營地中以阿公的手機報案，最後獲救脫困，但其70歲陳姓阿公與63歲詹姓女山友仍命喪山中。對此，有山友質疑本案詭異之處在於報警的是小孩隊員，「留守人制度失靈是事故近因」。該名山友在臉書社團「靠北登山大小事」發文表示，該名男童可能是台灣有史以來最年幼的山難當事人，而男童之所以能在危急時刻報警，顯示其平時登山教育訓練充足，但也反映出整體行程規劃、颱風風險評估與後勤聯繫出現重大疏漏。山友指出，早在8月8日「楊柳」颱風生成後，各國氣象單位即預測其將直撲台灣，最晚13日可能登陸。路線所在的南三段距離颱風路徑僅約40公里，幾乎必定會受暴風圈籠罩，然而該隊伍仍持續前行，「8日至17日的南三段，位置離X軸不到40公里，也就是說不管颱風路徑偏北或南，出發當天就可以篤定會被暴風圈掃過。不用賭了，一定躲不過。只要對颱風動線及山路地理位置有清楚概念，事前就可以算出來，不需要事後諸葛」。文章進一步分析，山難往往是「錯誤疊加」的結果。依照當時行程，8月11日仍有機會於內嶺爾三岔路折返撤退，趕回林道工寮躲避風雨。但隊伍繼續挺進暴露於強風豪雨的高山草坡，帳篷無法抵禦惡劣天候，導致最終失溫，這與去年南二段3名山友罹難的原因如出一轍，「兩案的差異在於南二通訊受阻，三人與留守人斷聯，但本案詭異之處在於為什麼報警的是小孩隊員？」山友也質疑「留守人制度」，依規定隊伍若遇到颱風天氣，留守人應即時掌握動態並通知撤退，「山難事故通常都是一連串錯誤疊加而來，這時可以看出留守人制度的重要性了。經過三天後，氣象資訊更新，已經能夠更確定颱風動線南移，不再是擦邊球了，這也意味著更危險，因為隊伍離眼牆更近，風雨越大，留守人得通知隊伍並要求撤退，等警察機關通知太晚了。」但本案卻由8歲童在16日報案，代表在颱風登陸後的數天，留守人未能即時通報或啟動救援，疑似形同失靈，「留守人如果在颱風登陸後無法得知隊伍訊息，或者知道隊伍在颱風登陸前沒有撤退到安全的地方，都應該通報，怎麼會三天都沒動靜，難道根本沒有留守人？留守人制度失靈是事故近因。」該名網友最後呼籲，登山教育除了強調體能與技術，更應教導「撤退的智慧」。許多人將「堅持到底」視為美德，卻忽略「適時放棄」才是避免憾事的關鍵，「先確保可以解決困難的問題，設定明確的停損點，堅持才有意義。懂得何時該『放棄』，比盲目『堅持』更重要。沒經過這些推敲和深思熟慮，只是持續堅持，就會掉入人生騙局。」山友認為，阿公的犧牲或許給孫子上了一堂殘酷的生死課，「這位阿公最後付出生命代價，告訴孫子登山教育裡的生死學，我不知道他懂不懂，那你學會了嗎？」