氫能
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AIT谷立言:台美半導體合作非零和遊戲 點名五大產業共創鑽石十年
「過去十年是台灣的黃金年代，未來十年是鑽石年代，希望台美共同開創未來」。美國在台協會台北辦事處（AIT）處長谷立言20日與眾多企業家座談，點名他看好未來台美合作的產業，包括電動車、電池、無人機、半導體和資通訊產品；他也提到美國的孔子學院已被禁止，但有大量學習華語的需求，台灣人可到美國設立華語教育機構，用繁體字的教科書來教美國人中文。工商協進會20日舉辦第272次公亮紀念講座，邀請AIT處長谷立言專題演講「安全： 維護印太地區的和平」，由理事長吳東亮主持。協進會多位會員以英文交流，關心的議題包括台海局勢、軍事戰備、產業發展、關稅與川普新政、以及半導體矽盾等議題。因為美國新任總統當選人川普將在明年上任，外界擔憂關稅壁壘，以及逼迫台灣半導體與其他產業出走、是否會削弱矽盾，谷立言表示，推動台積電在德州投資不是零和遊戲，美國不是要把全部的半導體移到美國，畢竟台灣有最好的供應鏈，他有信心最先進的製程與研發都會留在台灣，但畢竟台灣有土地、人力、水電缺乏等障礙，還有地震威脅，所以多元化佈局是趨勢，離美德日等客戶較近、也能一起設計晶片，有其他的商業效益。谷立言表示，台美雙方在半導體、AI應用上有很好的互補關係。他透露雖然AIT搬到比較大的內湖新家，但也增加100多位新成員、空間已經快不夠用，三年前有6州代表駐守在AIT，現在已有24州的代表，還有很多美國政府機關說要派人來，因為大家已經了解到台灣的重要性。谷立言表示，先前調查時，有92%在台灣的美國企業表示會維持投資或加碼，大部分都覺得台灣是好市場且有成長空間，不覺得有急迫性的威脅來影響投資，但若讓他們覺得很安全、有韌性且準備好，就會更有信心，他也透露，美國企業在台灣目前最關注的議題，第一是缺工、第二是能源，近來已有包括氫能與小型核能、智慧電網等廠商，希望來台合作。而近來美國對中國頻繁推出管制措施，恐影響到台灣業者供應鏈，谷立言表示，主要是聚焦在跟國安有關的領域，因為中國近來積極推動軍民融合，想用科技來強化軍事能力，因此AI、晶片、其他元件等，如果可能會應用到飛彈、衛星系統等，威脅國家安全的產業，就要特別注意。不過美國仍希望兩岸能進行對話，打造良好氛圍，目標是和平解決歧見，符合台灣民眾的最佳利益。
拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
美股拖累！台股13日平盤整理力守2萬3千點
前一日因台積電（2330）「秒填息」，創下連七季的一日填息紀錄，加上美股那斯達克指數創新高，領軍加權指數12日收復2萬3千點大關，但美股轉而收黑後，導致台股13日以23002.37點的小跌44點開盤後，持續在平盤小幅波動，9點半前最高到23078.81點，最低曾到22955.4點，陷入整理型態。法人表示，台股一向與美股連動性高，但11月因提前反映川普2.0的利空影響，修正後此利空已大致消化完畢，在外資開始回補、內資也回頭進場，加上台灣經濟基本面仍屬健康，明年台股企業獲利有雙位數以上成長機會，預期農曆年前仍有紅包行情。台股12日上漲143.17點，以23046.8點作收，漲幅0.63％，成交量3479.92億元，但連七日壓在4千億元下，外資也連三賣。13日開盤則在平盤間小幅起伏，指數紅黑交錯。電子權值股方面，9點半前，台積電撐平盤1060元；鴻海（2317）跌0.5元、在188元；台達電（2308）漲12元、在429元；廣達（2382）平盤286元起伏。高價股方面，聯發科（2454）平盤1380元之上，大立光（3008）漲30元、在2560元。台達電12日宣布，攜手多家台廠打造氫能解決方案，預計未來五年從台灣供應全世界，台達電董事長鄭平表示，將斥資7000萬美元，在台南科學園區打造一期氫能產線，預計2026年底小量試產，之後將再投入3億美元設氫能量產設備。以「蘋菓西打」聞名的大飲（1213）在歷經食安危機停工八個月後，12日法說提到，因處分兩筆資產利益5.9億元後，11月已無負債，預計明年營收可恢復正常，大飲13日股價直接跳空漲停在13元。美國總統當選人川普12日現身紐交所敲開盤鐘，宣稱股市就是一切，預告會對加密貨幣採取某些重大行動，並重申減稅計畫。美股12日主要指數表現，道瓊工業指數下跌234.44點，或0.53%，收在43914.12點。那斯達克指數下跌132.05點，或0.66%，收在19902.84點。S&P 500指數下跌32.94點，或0.54%，收在6051.25點。費城半導體指數下跌45.60點，或0.91%，收在4982.19點。
投資「減碳」術2／存股族定期定額二大極端！ ESG債券ETF闖三關
台股ETF的ESG主題隨著2026年正式徵收碳費，今年成了股民投資熱門選項，多位投信業者向CTWANT記者指出，除了配息外，投資人可跟著大盤布局偏重市值型ETF賺價差；分散風險時可選債券型ESG ETF或是全球型綠能ETF。永豐投信投資長林永祥表示，隨著徵收碳費政策上路，指數碳排有碳絕對指標與相對指標，採國際認定標準，持續碳排改善也應鼓勵，不能只用絕對指標決定。國內企業將更重視碳排放，投資人也愈加關注既能領息的高股息、低碳因子（根據低碳密度或低碳排量、ESG評級高、非高耗能高汙染產業等條件篩選）的ETF，掌握低碳商機（是綠能、碳權交易等）。多位受訪的ESG ETF基金經理人向CTWANT記者表示，在投信公司發行ESG主題投資成分股中雖有碳排大戶企業，他們也有碳排平衡，例如買碳權或做一些減碳事項等，符合ESG評分系統就可納入，以「臺灣淨零轉型ESG 50指數」來看，台積電、日月光投控等也是「淨零轉型」成分股前十大。ESG評分篩選成分股時，也會加入太陽能、風能、氫能等和電池儲能科技等綠電相關產業。（圖／劉耿豪攝）群益基金經理人邱郁茹則進一步分析，以定期定額的存股族選擇熱門標的來看，分為兩大領域，一為在配息高不高的「高息型ETF」，一為看好台股大盤走向，能夠過ETF參與台股有資本利得賺價差機會，則偏重市值型ETF。林永祥說，以永豐投信來說即發行此類三檔ETF，像是永豐ESG低碳高息ETF（00930），是唯一同時聚焦「高股息、ESG、低碳」三大特色ETF；指數選股邏輯係根據低碳密度或低碳排量、ESG評級高、非高耗能、高汙染產業等條件，並從中篩選出近三年均有配發現金股利之企業，最後精選出40檔成分股。還有永豐台灣ESG永續優質ETF（00888）其追蹤指數成分股為中大型且為台灣上市櫃的股票，以「ESG分數」及「股息殖利率」為重要加權因子，並採用富時ESG評鑑系統，包含環境保護、社會責任、公司治理三大評選面向，從中挑選出ESG優質公司作為成分股，以實現永續投資目標。邱郁茹則以2023年3月掛牌上市的群益台ESG低碳50（00923）為例，是首檔考量ESG、低碳選股邏輯的ETF，因此在碳排量的傳產業納入成分股的比例偏低，且也考慮到金融業非製造業、其碳排量低，篩選上即與其他產業分開選股，而台股成長獲利動能多來自科技股，確實在半導體、電子業等持股占比高。據CMoney統計，近九個月的績效的前十檔的表現，富邦公司治理（00692）以36％報酬率居冠，元大臺灣ESG永續ETF基金（00850）也有33％；其他依序也有雙位數的還有群益台ESG低碳50（00923）、永豐台灣ESG（00888）各為29％、22％；中信關鍵半導體（00891）則為16％；永豐ESG低碳高息（00930）、國泰永續高股息（00878）、中信上櫃ESG30（00928）也有15％～10％之間；兆豐永續高息等權（00932）、台新永續高息中小（00936）緊跟在後。在債券型ETF與ESG相關部分，永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF（00958B）的追蹤指數成分債券為美元計價投資等級債券，由銀行所發行，剩餘年期達15年以上，在成分債篩選過程中，排除Sustainalytics ESG風險分數為30分以上，被認為因ESG因素導致重大財務影響的風險較高及風險嚴重之公司，並排除無ESG風險分數的公司，，確保投資組合的可持續性。此外，標榜綠能ETF也為投資人當作投資ESG一選項，像是中信綠能及電動車（00896）、富邦ESG綠色電力（00920）、FT潔淨能源（00899）、中信電池及儲能（00902）等。因應全球淨零轉型，富邦基金經理人温芳儀表示2022年發行富邦ESG綠色電力（00920）主要投資綠電相關龍頭企業，包括台達電、日本TDK、美國FIRST SOLAR INC、西班牙IBERDROLA SA、丹麥VENTAS WIND SYSTEM等，涵蓋全球的太陽能、風能、氫能、水力、地熱、生質能和電池儲能科技等綠電相關產業，並加入ESG評分做為篩選成分股的因子共涵蓋25個國家，有別其他檔，於非美國家佔比較高。温芳儀指出，俄烏戰爭後，歐洲額外投入2100億歐元提升綠能占比已達到能源自主，並於2023年開始試行課徵碳關稅，強迫各國能源轉型；美國也於今年8月通過通膨削減法案，將投入3690億美元推動綠能產業發展，其他國家也陸續推出法案實行綠電及訂定減碳目標，規劃繼續推出ESG相關ETF，有助提高台股國際曝光度。
中油新董、總上任提「3,500億元增資」 傳前董座看新聞才知異動
台灣中油今（4）日舉行新任董事長方振仁及總經理張敏布達典禮，由經濟部次長連錦漳監交。方振仁在致詞中指出，中油現在面臨淨零轉型、天然氣供應韌性及財務虧損等挑戰，「目前首要任務是盡速完成天然氣轉型」。方振仁表示，台灣中油身肩穩定供應國內所需油品、天然氣、石化品的任務，以維持國內民生、經濟發展，其中天然氣是能源轉型過程重要的橋接能源，積極擴增北、中、南液化天然氣接收站卸收、儲存及輸送量能，推動第三接收站、洲際接收站建置，以及擴建既有台中廠與永安廠相關輸儲設施，滿足國內天然氣逐年成長需求，達成2050淨零排放的階段目標。在整體轉型方面，台灣中油將持續聚焦核心研發技術量能，投入永續航空燃油（SAF）、地熱、氫能、負碳技術及材料等新事業，其中，地熱和氫能是台灣中油淨零轉型的重要方向，近期國內首座可移動式加氫示範站將在高雄完成建置，同時也選擇地熱資源豐富的宜蘭仁澤-土場地熱區，做為首要地熱探勘及發電場址。至於財務方面，方振仁表示，截至10月底稅前虧損已達新台幣304億，預估累計虧損達627億，呼籲政府讓中油適時調整油氣價格，並給予財務支援；同時，方振仁也呼籲政府能讓中油財務資源上獲得政府挹注，目前正擬出「4年新台幣3,500億元」的計畫，以改善中油公司的財務結構，不過經濟部還在討論中。新任董事長方振仁歷任天然氣事業部工務室主任、總工程師、天然氣事業部執行長及副總經理等職務，於111年4月升任總經理，在台灣中油服務邁入第40年，從永安第一座液化天然氣接收站、台中液化天然氣接收站興建初期就參與規劃設計，過去配合政府能源轉型政策，積極推動興建第三座液化天然氣接收站等重大工程。新任總經理張敏於台灣中油服務逾38年，歷任轉投資事業處副處長、財務處副處長、行政處處長、液化石油氣事業部及探採事業部執行長等職務，並於111年7月升任副總經理，在台灣中油積極配合政府推動二次能源轉型之際，可發揮其專業。值得注意的是，今日前任董座李順欽未出席布達典禮，據傳中油工會理事長陳嘉麟表示，此次人事異動並未先行通知，前董座是看新聞才知道，希望未來這部分經濟部可以做得更好。對此，連錦漳表示，「對於李順欽未出席布達典禮一事並不知情。」
豪氣！黃仁勳要返台投資前提是「綠電100億度」 經長直言「給他」
民眾黨立委張啟楷在立院質詢時，提及輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳先前曾開出返台投資條件是100億度綠電，經濟部長郭智輝則不假思索的答詢「我們可以給他啊！」讓張啟楷愣住，確認郭是否在掛保證，經長則接著說，「他若開出條件，我們就能做」。但對於郭智輝的豪氣宣示，國民黨立委牛煦庭則直言點破，政府的能源政策目前陷入三難「民生用電、產業用電、發電成本」難以兼顧的局面，過去都是使用乾坤大挪移的方式，用各種成本挪移的方式，確保民生、產業用電，導致台電債臺高築，但用的其實還都是人民納稅錢、都會造成人民負擔，他問卓揆「你什麼時候才敢講補貼台電下不為例」，盼望卓揆趕快拿走綠營自己設下的能源發展限制框架，別再自己綁自己。張啟楷今天在質詢時指出，台灣綠電目前僅200億度，若要黃仁勳返台投資，開口就拿走一半，何況台積電也要買綠電，針對郭智輝豪氣的宣示「他開出來我就給」，張啟楷要經長別亂允諾，如果是認真的就當場下個軍令狀，經濟部什麼時候可以給黃仁勳？聽到立委要求他當場立下軍令狀，經長的態度變得比較謹慎，他說，輝達不是馬上就要100億度綠電，經濟部都有跟世界大廠在互動，了解企業何時需要多少電，電也不是開關打開就有，需要「創電」，包括風力、太陽能、地熱、氫能轉換等。張啟楷則肯定郭智輝有創意但不切實際，因為台灣綠電發展這麼久，到目前也就僅200億度，但郭智輝接著表示，以前不是他做部長，立委不能拿過去作比較，只要黃仁勳有要求，我（經濟部）就可以給他。行政院長卓榮泰則補充，國內綠電目前佔比是16％左右，2030年預計會成長到30％，大家應共同促成此事，而非認為一定做不到，國內需需要更多電力，現在「還好有這麼多綠電」，否則世界大廠來，連基本條件都達不到。但立委牛煦庭質詢時，則順著多位立委的質詢追問，目前政府能源政策面臨三難困境，追問郭智輝，未來究竟要如何解決？經長則說，如果要照顧國人，當然是出口的產業要負擔（增加用電的成本），政府要做的就是保證，國內產業用電成本比鄰近國家低，維持競爭力。「所以接下來的政府策略就是讓產業負擔台電發電（增加的）成本嗎」？面對牛煦庭追問，卓揆回答，有出口的產業確實應該合理的負擔。牛煦庭則建議，其實只要綠營拿掉自己設下的能源政策困境，「解決三難困境就不必只能提高企業負擔」，如果能大刀闊斧發展（核能），就能解決困境，根據媒體調查，過去民意反核的趨勢也改變了，但是卓揆並沒有直接回答該問題，只說「好，我們繼續向立委請教」。
3檔能源類股登錄興櫃 這檔短短一周股價最高漲幅69％
10月能源類股陸續登錄興櫃，17日熙特爾新能源由參考價77元上漲到最高130.5元，短短一周內最高上漲了46.5元，漲幅達69％；25日也將有佳運重機械、東方風能登錄興櫃。在政府力推2050淨零轉型計畫，至2030年預算9000億元中，近半數金額將投入在再生能源、氫能、電網及儲能相關領域，也掀起一波能源投資熱潮，包括興櫃股世紀風電、國際海洋、旭東環保等。永豐金證券表示，熙特爾新能源係以儲能相關服務為主營業務，是一家出自於台灣本土且集案場開發諮詢、EPC工程及案場維運三位一體的綜合能源服務公司，該公司旗下亦有自有的儲能電池廠，相關EMS等軟體亦為自行研發。佳運重機械是台灣少見的重件運輸解決方案提供商，亦為本行業全球領導業者「Mammoet猛瑪象」在台唯一合作夥伴，主要客戶涵蓋離岸風電開發商、燃氣發電廠、氣體廠、半導體行業等，近年在離岸風電及相關能源行業崛起下，其營收占比已經達60％以上，可謂為離岸風電及能源行業生態系的一份子。東方風能為離岸風電生態系業者，目前係擁有最多大型海事工程、設備組件及人員運輸船隊之單一本土業者，旗下擁有「東方海威」、「東方建設者」等各式船隻12艘並且仍持續擴充船隊中，服務客戶包含離岸風電風場各期開發商、風機廠商或施工維運商，在離岸風電風場開發建置進入爬升期且國家政策寄望2030年離岸風力發電足額開出下，該公司所有船隊已供不應求。此外，世紀集團旗下本土最大離岸風電水下基礎供應商的世紀風電，另一家離岸風電海上船務服務商國際海洋，以及海上太陽光電總成組件業者旭東環保，均為永豐金證券主辦推薦，目前均在興櫃市場交易。
回應彭博專訪 行政院重申：立場沒變
行政院長卓榮泰接受彭博（Bloomberg News）專訪時指出，對新核能科技態度「非常開放」，被解讀反核立場轉變。對此，行政院發言人李慧芝今（21）日說明，卓揆已經不只一次對外說明，在安全、核廢料的處理問題得到解決、社會有共識的三個前提下，政府都採取開放的態度，從過去到現在，都是這樣的態度，並沒有所謂立場轉變的狀況。李慧芝表示，目前台灣面臨的核後端、核廢料的問題需要專業人力處理，因此在專訪中卓揆也提到 ，他會要求台電不能讓核電廠管理人員因核電廠除役而離開，必須要保持這些原來的人員，不僅因應未來新的核能技術的研發，也要因應核廢料等核後端的處理，或法令變更的可能。李慧芝強調，目前政府的工作重點，就是將興建中的電廠如質、如期地完成，也要持續地開發多元綠能，除了目前運轉中的風力、光電、水力，未來也將對氫能、地熱等「新能」擴大研發。
半導體新綠能2／「電不綠、企業臉就要綠了！」新技術加持光電成晶圓廠稱霸世界靠山
經濟部宣布10月16日開始，產業用電平均調漲12.5%、每度電來到4.29元，創下歷史新高。「漲電價不是最大的問題，對半導體業者來說，買不到綠電比較麻煩。」國際半導體產業協會（SEMI）台灣區總裁曹世綸跟CTWANT記者語重心長地說，「萬一業者因此把工廠搬走，台灣要付出的代價更大！」 CTWANT記者實地觀察，因颱風延後到10月4日舉行的「2024台灣國際智慧能源周及台灣國際淨零永續展」，雖有大量廠商參展設攤，還有超過700位國際買家，但和月前半導體展的火熱積極氛圍比起來，能源展上，記者聽到不少業者私下唉聲嘆氣，簡直是冰火兩樣情。「我們有半導體、電子產業等再生能源最大的採購使用者，也有提供綠色能源、節能減碳解決方案的供應者，平台能讓兩邊需求直接對接。」曹世綸說，太陽能電池本身就是半導體產業，為此國際半導體產業協會及旗下、去年剛成立的「 GESA綠能暨永續發展聯盟」，今年共同辦能源周的活動。半導體產業撐起台灣經濟半邊天，經濟部9月24日發布8月外銷訂單數據，金額502.2億美元，年增9.1%，連六紅，主要就是受惠於AI、高效能運算及雲端產業需求強勁所帶動。半導體產業是推動對外出口、投資興業、以及上市櫃公司營收屢創新高的主因，AI時代要更多的半導體、同時也要更多的電。然而，當各國政府爭相砸大錢發展AI及綠能減碳措施，以台積電目前國際佈局的美國、日本和歐洲，都提供了充足的綠電選項，反倒是台灣自家不夠。台積電在全球多國設廠，在台灣的廠卻要煩惱綠電不夠（圖／CTWANT資料照）。擔任台灣太陽光電產業協會（TPVIA）理事長的環球晶董事長徐秀蘭曾直言，「台灣不僅是電要足夠，更要夠綠；電不綠、企業臉就要綠了，因為貨就出不去。」甚至連標準普爾最新報告也提出警訊，台積電作為台灣的用電大戶，隨著先進製程與產量大增，預計2030年用電量將占台灣總用電量的23.7%，但台灣發電量成長緩慢，恐導致台積電的供電風險。「以台積電2030年需要RE60的綠電需求來說，先前主要寄望在離岸風電，但目前距離目標還有很大一段差距，需要靠太陽能來補上。」寶晶能源董事長蔡佳晋向CTWANT記者表示。值得注意的是，今年的能源周上，國內重量級光電業者都不約而同看淡今年市場，茂迪總經理葉正賢和友達光電能源事業群總經理林恬宇都提到，今年台灣太陽能裝置量將約1.6GW至1.7GW，較去年減少逾3成，甚至預見明、後年的展望保守，各廠商開始努力拓展外銷市場。事實上，以聯合再生、元晶、茂迪等光電三雄為例，今年前八月營收分別年減60%、42%、24%，不若以往強勢。為何半導體產業綠電需求孔急，光電業卻成長急遽放緩？業者們私下告訴記者，「主要是政策出現轉變，不像過去有行政院副院長的層級親自主掌，甚至審核時間開始放慢。」對於十月中產業用電電價大漲，外界將電價成本上漲元兇算在光電業者頭上，業者認為是背黑鍋。「其實台灣的太陽能大型電站已不靠台電的躉售電價在生存，幾乎都是直接賣給半導體為主的大企業，不會增加全民負擔。」蔡佳晋解釋。元晶董事長廖國榮認為太陽能電池效率會越來越好（圖／報系資料照）。太陽能電池模組大廠元晶董事長廖國榮跟CTWANT記者透露，在太陽能電池的光電轉換效率大幅提升，及設備成本不斷下降，「太陽能發電在歐洲，已經比火力發電便宜了。」廖國榮還報了個好消息，過去以P型矽晶片作為基板的鋁背面電場太陽能電池，有光衰減問題，近期已發展到新型、以N型矽晶片為主的穿隧氧化鈍化接觸太陽能電池（TOPCon），相比於傳統的電池效率、10年前產品的17%，大幅提升至24.5%，而下一世代TOPCom+鈣鈦礦堆疊的電池模組，更可提升電池轉換效率到39.5%。20年前的太陽能電池，每公頃土地只能裝置0.8MW的太陽能系統，現在太陽能系統進步到1.4MW，預估10年後，可裝置2.25MW，「等於只要花全台灣土地面積4.1%，就能供應台灣約5千億度、且百分之百的太陽能。」廖國榮說，比被列為「廢耕地、休耕地及不利耕作區」約6%的土地，還要少。寶晶能源董事長蔡佳晋認為綠能是護國神山的靠山（圖／方萬民攝）。台灣再生能源發展走多元化，包括太陽能、風能、氫能、地熱、海洋能等，在時間、成本分析下，「太陽能是近十年來均化能源成本下降最多的能源，2023平均每kwh LCOE相較 2010年下降了90%，是目前最具競爭力的電力來源。」蔡佳晋說，「台積電是臺灣的護國神山，綠能業者則是台積電的靠山！當務之急，是滿足台積電RE100的要求，這對於台灣半導體根留台灣至關重要。」
AI用電需求4年內爆增8倍 智慧能源週480家參展逾四成新面孔
2024年「台灣國際智慧能源週」與「台灣國際淨零永續展」將於10月2日至4日在台北南港展覽2館登場，共有480家廠商參展、使用1625個展位，展覽規模為歷年最大，成長幅度達30%，國際參展佔比達20%，為歷史新高。外貿協會秘書長王熙蒙表示，這次整合風光、多元創能和智慧儲能等業者，新進參展者占比達42%，顯示能源業者積極投入、搶攻淨零商機。根據經濟部預估，2028年時，AI科技的用電需求將增長八倍，未來十年全國用電量年均成長2.8%，為遵循RE100的規範，使用綠電成企業當務之急。這次能源相關參展廠商包括茂迪(6244)、元晶(6443)、士電(1503)、聯合再生(3576)及泓德能源(6873)、台達電子(2308)、友達光電(2409)、研華(2395)、微星(2377)等。淨零永續方面則有華城(1519)、有成精密(4949)、沃旭能源、柯本哈根風能開發、風睿能源及熙特爾新能源等，還有英國、比利時、丹麥、法國、加拿大、荷蘭6大國家館進駐，鏈結國際商機。經濟部能源署副署長李君禮出席9月30日的展前記者會時表示，台灣積極響應淨零趨勢，總統賴清德上任後宣示要二次能源轉型，包括多元綠能以及深度節能，尤其是AI和半導體產業發展，需要穩定、充足電力供應，對於出口導向的產業，綠電需求成為產業剛性需求，因此政府需要提供充足、有競爭力的綠電，也將積極發展氫能、地熱、海洋能等。深度節能方面，李君禮表示，未來強化協助發展「能源服務公司」，透過專家組成的能源服務公司協助企業診斷、改善製程節能。主辦單位之一、SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，歐盟、美國、日本、中國等都在如火如荼地發展再生能源技術，我們有半導體、電子產業等再生能源最大的使用者，也能提供綠色能源、節能減碳解決方案的供應者，有這兩邊的需求可以對接，所以SEMI也成立GESA綠能暨永續發展聯盟，成員涵蓋半導體、綠能產業等供應鏈。
畢業即就業！台電獎學金招考70人 9/20開放報名
為因應電力淨零轉型發展，台電今年度大學及研究所獎學金甄選將招考70個名額，自9月20日至9月30日採網路報名，10月26日舉行甄選初試。台電表示，本次開放18個類科創歷年新高，依不同類科提供大學、研究所碩博士生報名，在校獎學金最高可獲逾百萬元，畢業更可直接進台電工作，歡迎各領域電力專才踴躍報名。台電說明，今年度大學及研究所獎學金甄選18類中，除包含電網規劃分析與控制運轉（36名）、電驛（9名）、保健物理/放射化學（6名）、能源與環境經濟（1名）、電力電子（1名）、高壓工程（博士，1名）等類別；另因應電力發展趨勢需求，新增電力物聯網及大數據分析（2名）、生物多樣性（1名）、電力/資訊與用戶資料應用（3名）、科技管理（1名）、氫能電化學與輸儲應用（2名）、變壓器化學診斷與壽命評估應用（1名）、先進氣機及混氫發電應用（1名）、人工智慧技術應用（1名）、電網資訊安全（1名）、高壓工程（碩士，1名）、先進氣機及混氫合金材料應用（1名）、綠能氣象與再生能源預測（1名）等12類，合計招考70名。另為擴大選才，除既有「保健物理/放射化學」類科，今年「生物多樣性」類科亦開放大三及大四學生得報考，另「電網規劃分析與控制運轉」及「電力物聯網及大數據分析」類科則開放大四學生得報考。台電指出，獎學金甄選錄取人員大學部每學期可領6萬、研究所碩士生每學期10萬、博士生每學期14萬，台電也將每學期評核學生學業成績，符合資格者，大學部在學期間最高可領24萬、碩士生40萬元，博士生更有機會獲112萬元，且畢業後可直接進台電工作。台電表示，詳細應考資格、考試科目及注意事項等資訊可參考甄選網站獎學金甄選簡章(http://service.taipower.com.tw/scholarship)，如有相關試務疑義可洽詢試務單位窗口（電話：02-2366-7333、E-MAIL：d0960101@taipower.com.tw）。2024台電獎學金甄選類科及名額表格（圖／台電提供）。台電廣告
童子賢火力全開「擔心缺電很low」 力挺核電是綠能盟友不該被打壓
和碩董事長童子賢28日參加活動時，再度火力全開，提到台灣的老百姓還在擔心缺電，「是很low level的困擾」，像是低收入的開發中國家在掙扎、整個社會在原地打轉，政府應該要拿定主意，提供低碳、高品質與穩定的電力，才能確保台積電等護國神山的競爭力，火力發電是不負責任的發電方式；他也透露和碩的綠電使用已倍增到46%，電子五哥們也都很努力，已提升到20到45%不等，台灣能源問題還要注意電網與人才培育。童子賢近期參加許多公開活動，再度擔起核綠攜手的傳教士身分。他在28日參加鏡周刊舉辦的2024碳權交易元年高峰論壇時表示，台電其實一年虧5800億元時，有2千億元是躲在中油裡，能源發展基金也因此被掏空，這對台灣來說是不可承受之重，電力成本就是國家成本，如果台灣努力發展綠色產業，卻只是賺自己人的錢、沒有增值與出口的能力，其實就是內耗，就像麻將桌上，錢從這個口袋、轉放到別人口袋而已。童子賢表示，台灣要做2025非核家園，這理想很好、困難很多，大家像無頭蒼蠅，到處在找解決方法，但RE100好高騖遠，美國現在提倡的是無碳能源計畫。很多人提到核廢料問題，但這可先放在核電廠，等待未來科學進展、有更好的處理方式，不需要自己嚇自己，自己的垃圾自己收，才是負責任的方法，火力發電才是不負責任的，生產出來的二氧化碳就往大氣排放，代價就是國民的健康。「一直打壓某一個領域多年，人才會跑光光，等到有一年想起來要用的時候，發現沒有人了，要怎麼辦呢」，童子賢表示，台灣不該放棄任何一度不排碳的電，包括氫能、地熱、潮汐發電等都需要持續研究，核融合是未來的夢想，但台灣核工系沒人讀，我們就會離這個目標更遙遠，目前對抗地球暖化才是重中之重，核電不是敵人，是綠能的盟友。
綠電股添新兵！寶晶能源26日42元登興櫃
寶晶能源*（6987）通過櫃買中心核准，於8月26日登錄興櫃掛牌，認購價每股42元。寶晶能源2023年度營收7.6億元，較2022年成長214%，而今年上半年營收4.7億元，稅後淨利1.13億元，年增66%，已超過去年全年表現，預期今年底取得完整售電執照，將大大挹注明年營收。寶晶能源總經理陳來進表示，太陽能是重資產，前期投入大，但布局完整後，接下來進帳就會穩定成長，目前客戶續約率百分百，今年第四季更會供電給半導體業者。寶晶能源董事長蔡佳晋表示，太陽能案場投資，堅持百分之百持有電廠，且是自己設計自己蓋，後續的營運維護也一把抓，雖然一開始很花工夫，但後續比較沒有糾紛，甚至連監控與管理系統都自製，所以毛利能來到49%。寶晶售電業務過去是供給台電，但近來企業發展AI用電量飆升，還有ESG與RE100需求，企業大廠對綠電需求大增，供不應求已採取「預約制」，目前寶晶87%營收來自售電收入，相當穩健。在光儲合一的儲能系統方面，也是自行開發持有，總計達26MW/69MWh建置量體，為業界第一。另參與台電輔助服務中的調頻備轉AFC項目10.9MW運轉中。除了太陽能與儲能建設，近期也尋求氫能、生質能等業務發展機會，今年上半年與日商大和房屋工業公司簽署合作意向書，開展台日兩地計畫，下半年則攜手策略夥伴，拓展澳洲與菲律賓再生能源市場。陳來進表示，下半年還會主打潔淨能源結合儲能的解決方案，針對新建商辦、住宅等低碳大樓、綠色工地，以源頭開始讓建築物「從建造到使用」更低碳，並攜手股東寶佳機構等友好建商、營造商、代銷等，推廣再生能源、永續材料、儲能、EMS 的四大解決方案。蔡佳晋表示，目前手中太陽能併聯量達128MW，預計明年可到187MW，先前向農林承租屏東土地以興建新案場，規模可達450MW，最重要的是，想在當地打造永續新農村，跟當地村民與學者多次討論後，規畫在土壤貧瘠處興建能自己發電的飯店、農產品加工廠、休閒農場與假日市集等，希望為地方帶來新產業發展。寶晶能源是台灣首家無票面金額股，為利投資人辨識，證券簡稱會加*。
凍結20年的水價恐上漲？ 郭智輝：反映成本「有準備方案」
8月5日台股大跌1807.21點、跌幅8.35%，收在19830.88點，全球股災除了讓股民錯愕，一般老百姓的水費恐也要面臨漲價；經濟部長郭智輝5日表示，電價應反映成本，產業用電的價格應依照競爭力評估；而水價已20幾年沒調整，「台水已準備相關方案，大家如果接受的話就會來調整」。郭智輝出席「2024第八屆能源轉型國際論壇」前接受記者採訪，外界持續關注的核能議題，他再度重申，經濟部無立場，希望所有能用的電都可以上機，只要法令許可、核廢料處理獲解決、民眾有共識，就會遵照法令進行，對新能源技術發展，有好的方法、備案都不會排斥，不過「核能僅占3%，我比較沒有花這麼多心思在這上面」，表示現在要更注重其他90幾%的發電方式，因為要面對的是2030年淨零減碳。至於電價，他表示，電價應該要反映成本，不過仍須由電價費率審議會決定，希望維持民生用電價格穩定，但用電量較高的產業電價則依照競爭力來評估。水費方面，郭智輝表示，水價20幾年沒有調價，「就像薪水20幾年沒有調整，很難反映費用」，台水有在做準備，之後會再讓社會大眾了解水價相關方案，大家如果接受的話就會來調整。他也在論壇上提到，「台灣並不缺電」，綠電已成為不可或缺的產業要素，國際大廠紛紛使用綠電，未來會透過「泛官股售電平台」，統購分銷讓更多企業可以買得到離岸風電，並投入地熱、氫能的技術開發，多元發展綠能。
進軍印度手機市場？ 宏碁陳俊聖：不造手機要研發「這個」
宏碁（2353）日前宣布與印度企業策略合作，推出Acer品牌智慧手機，市場解讀宏碁要重返手機的紅海市場，但宏碁董事長陳俊聖17日被媒體採訪時表示，「我們沒有要重返手機市場」。他說，這案子是印度當地的品牌授權，會陸續推出不同的家用產品；不過他也透露，宏碁其實在做多元跨界，就像是日本YAMAHA的多角經營，目前在全世界看宏碁產品，有手機、冰箱，甚至有書桌，還辦了電競比賽與演唱會，他開玩笑說宏碁一年可賣1千萬個包包，可說是亞洲最大的包包公司，近期更在研究氫能製程，已跟幾個合作夥伴在談，「一旦要做，就是拿真金白銀出來」。工商協進會公亮紀念講座17日邀請陳俊聖以「關於企業經營，我說的其實是…」為題發表演說，現場有不少成大校友的企業家們捧場，氣氛熱烈，陳俊聖也大方分享他在集團的經營心法。陳俊聖首度透露，他曾對宏碁創辦人施振榮承諾，施先生家族只要持有宏碁股票，就不會變成壁紙，不管誰在位置上，宏碁會成為一家永遠不倒的公司，所以他努力在做永續的跨界經營，目前宏碁的「小虎隊」有13家上市櫃公司，新事業佔集團營收已有三成，獲利更高達一半，不是看現在流行什麼就去做，而是掌握供應鏈和客戶間的需求，找到下一個突破口，現有業務就是孵化器，然後以IPO效應，促使每個子公司去發展自己的新角度業務，建立多重受風面，所以當大趨勢來時，就能乘風而起。他也透露因為宏碁以電腦起家，有很多做電池的經驗，所以延伸到儲能系統、太陽能發電廠，近期更在研究不同的發電方式，像是氫能，因為台灣在製程技術上有優勢，且沒有汙染等問題，現在主要是成本考量，宏碁目前正在研究是否要切入這領域，已有合作夥伴洽談中，且會選擇先在電價較高的市場開始。
未來仍以新能源為主！四接環評月底召開 環境部：天然氣是過渡能源
原訂6月除役的台塑麥寮電廠1號燃煤機組傳出延役，引起爭議，環境部長彭啟明8日強調，這涉及台電與麥寮電廠的合約，環境部唯一能做的就是加嚴排放標準。至於四接環評即將在台電7月底前補件後召開，彭啟明表示，一定尊重環委專業，結果不會因為外界壓力受影響。他不諱言，天然氣是橋接、過渡型能源，未來仍要以氫能、綠能等新能源為主。彭啟明8日接受網路媒體專訪，面對麥寮電廠1號燃煤機組傳出延役，彭啟明表示，這與台電與麥寮電廠的合約有關，環境部沒有參與，不過台灣煤炭用量已在往下降，還有很多學者都在探討關閉所有燃煤電廠對空汙改善程度，「其實有比例，但沒有特別多」，當然不能說燃煤很乾淨，然麥寮電廠相對中火，已採用較嚴格的標準管控排放。不過他強調，燒煤不好，從氣候變遷角度來看，仍希望台灣早一點走到無煤，只是時間點要由電力部門規畫，環境部唯一能做的就是加嚴排放標準。此外，環境部去年7月舉辦四接「協和電廠更新改建計畫」環評專案小組會議，因黑箱爭議擇期再審，台電7月底前補件後，環委將先進行書面審查，再開始實質審查。彭啟明強調，四接案一定尊重環委專業，而且經濟部或開發單位、公民團體將推薦「海洋生態」、「操船安全」及「港埠營運」專家、學者各1名，總共6人參與審查，各方意見都會在環評討論，結果不受外界壓力影響。他提到，8年前空汙嚴重時的社會輿論，曾期盼燃煤轉天然氣，然隨著淨零排放越來越受重視，天然氣被視為化石燃料，自己則認為天然氣是橋接、過渡型能源，未來仍要以氫能、綠能等新能源為主。彭啟明補充，即使天然氣的汙染比燃煤少很多，但它產生的氮氧化物會導致臭氧濃度變高，不過全世界很多國家在淨零路上都用燃氣過渡。
台灣發電被「非核家園」卡住？ 童子賢：搭配核能綠電可成長4到5倍
和碩董事長童子賢26日出席「2024國鼎論壇」，談到台灣能源供應政策時，他強調綠能有間揭性發電缺點，應搭配核能，綠能還是可以繼續成長4至5倍，「不然台灣環境恐無法承受。」童子賢指出，去年COP28聯合國氣候峰會公布，台灣減碳成績全球排名倒數第7，比2022年的倒數11名更差。他認為台灣排碳量居高不下，「卻老是自我感覺良好，就像集體處於夢遊狀態」。他也說，台灣能源政策無法改變的原因，無非是被原來的「非核家園」口號卡住。童子賢提出數據解釋，目前太陽能發電占台灣發電比例4.6％、風力發電占2.2％，未計入水力發電的話，綠能發電共計6.8％。其中，太陽能發電效率只有9％到14％，且綠能還有間歇性發電缺點，也就是半夜沒有太陽，不過半夜離峰時間的用電量達到中午用電量的65％，且冬天太陽也比較弱。童子賢進一步說明，台灣去年用電量約2,800多億度，5年後約會成長到3,000億度，如果要滿足2030年的台灣耗電量，需要12個台北市面積的土地用於太陽能發電，但是台灣沒有那麼多土地，除非摧毀農田都裝上太陽能板。而風力同樣有間歇性發電缺點，夏天最熱的傍晚通常沒有風，且風扇轉動也會引發低頻噪音，對生態也會造成影響，價格甚至還會遇到外商抬價的情況。他強調「台灣若要繼續擴大綠能，需要謹慎避免破壞海洋與農田的生態。」童子賢也重申黃金比例概念，指出核能不是要排擠綠能，他會是綠能的好幫手，可考慮3成綠能搭配3成核電，剩下4成採用火力發電，未來隨著氫能的進步也可能取代火力發電。
苗栗縣政府訪韓取經 聚焦創新能源、觀光產業積極交流
苗栗縣長鍾東錦16日率領工商發展處、農業處、工務處、水利處、行政處、消防局、警察局、文化觀光局及環境保護局等業務單位展開為期6天的參訪韓國行程。期間將針對「創新能源」、「防災應變」、「智慧城市」及「文化慢城」四大主軸，與韓國展開交流。苗栗縣政府團隊一行人抵達仁川機場時由駐韓國大使梁光中先生熱忱接機，縣長鍾東錦亦邀約梁大使回國可至苗栗旅遊及品嚐客家美食，並說明此次以「創新能源」、「防災應變」、「智慧城市」及「文化慢城」等四大主軸為主題，將交流氫能產業發展及實務運作模式，及行政部門角度交流公務門防災、救災應變機制，及打造智慧城市結合數據分析作為施政參考方針。參訪團隊表示，此次出訪將藉機借鏡韓國結合傳統文化結合觀光行銷，打造特有文化城市風貌。另特別安排體驗江村鐵道自行車，並與本縣舊山線鐵道自行車業者相互分享鐵道自行車管理運營經驗，共同推廣鐵道自行車，深化台韓文化觀光交流。鍾東錦表示，期盼本次考察將與韓國奠定更多友好交流的契機，以「他山之石，可以攻錯」的精神借鏡韓國，冀望能將出國學習及經驗相融合，結晶成新經驗、新知識。歸國後將於6月25日辦理「韓國再生能源及產業發展考察記者會」，報告本次考察成果及經驗分享，納入未來施政方針，促進本縣城市建設持續優化，並運用創新能源及智慧技術帶給縣民更好生活環境，打造苗栗成為低碳永續智慧城市。
開車神器2／是得力助手還是隱形殺手？ Level 3進台灣再緩緩
美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）從警方所記錄的交通事故數據研究發現，車輛安全配備中，車道輔助系統每年可預防近8.5萬件碰撞事故，與未配備該系統的車輛相比，降低約11%的碰撞事故，事故受傷風險減少21%，事故死亡率更大幅降低86%。財團法人車輛研究測試中心（ARTC）指出，全球車險規模一年約7,000億美元，占整體保險業產值的42%，ADAS的發展有助於降低汽車於道路行駛時的風險，保險業出險金額也將隨之下降，短期內將使保險業者獲利提升。長遠來看，全球各大車廠皆已積極投入開發自駕車，未來自駕車上路後，由於車輛具備防撞與速度管控系統，更是有效減少意外發生次數與嚴重性，連帶使理賠金額與車險保費降低。BCG（Boston Consulting Group）與摩根史丹利（Morgan Stanley）也預估，車險市場規模將在2030年縮減40%、2040年縮減70%。其中以已開發國家所面臨的危機最大，預估2040年美國車險市場規模將從2,210億美元縮減到740億美元，英國則是從240億美元降至60億美元。觀察國內表現，近年來先進駕駛輔助系統（ADAS）在新車上逐漸普及，不過卻也出現車主因太過依賴ADAS，導致車禍事故數量提高的現象。國家運輸安全調查委員會主委林信得表示，未來只要開啟先進駕駛輔助系統的車輛出事故，無論是否有死傷都會進行調查。據高公局統計，2021年至2023年9月，國道追撞施工車事故有279件，其中140件車輛有配備輔助系統，占50.2%；配有輔助系統且開啟，但仍發生事故的有60件，占42.9%。林信得強調，「未來配有ADAS的車輛只要發生事故就會立案調查。」運安會執行長林沛達說，因應新興運具如電動車、氫能車、具ADAS車輛等普遍使用，運安會擬修正重大公路運輸事故範圍，朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方向進行。原先公路調查範圍是死亡4人以上才進行調查，未來改為死亡3人以上就會調查。不過不具名的保險經紀人向CTWANT記者透露，「目前遇過車禍使用車險的客戶多以人為疏失為主，幾乎沒有聽過是因為ADAS系統而產生問題。」自動駕駛是目前需與多車廠積極研發、駕駛也引頸期盼的新科技，國內車款多搭載Level 2輔助系統為主，不過其實在2022年5月Mercedes Benz便取得德國政府Level 3的認證。至於台灣何時會開放？車廠表示，「法規是關鍵。」台灣自駕車技術已達可上路階段，ARTC展示自有技術，驗證台灣已具備可上路能力的自駕技術。（圖／ARTC提供）Mercedes-Benz是全球首個拿到政府核准，讓Level 3自動駕駛上路的車商；緊接著，2023年11月BMW也宣布今年3月推出的7系列車款將導入Level 3自動駕駛功能，只是這項技術僅在德國使用，且不適用於純電i7。除了豪華車廠Mercedes-Benz和BMW以外，最近大陸工信部一口氣批准9家汽車品牌，包括蔚來、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團、上汽紅岩與宇通客車，可在規定道路範圍內進行Level 3道路測試。值得注意的是，Level 3可以說是駕駛系統分級的分水嶺，Level 2和Level 3最大的差別在於Level 2是由車主負開車的責任；Level 3則因為由汽車本身主導，所以由汽車廠來負責，也因此，政府對於法規的設置和規範更加嚴謹。但Level 3的發展目前仍未成熟，為避免駕駛者太過依賴駕駛輔助系統，加拿大卑詩省更率全球之先，下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路，甚至嚴格禁止各車商安裝此系統。台灣目前也尚無相關引進計劃。而汽車達人鄭捷也透過CTWANT向車主呼籲，「現階段ADAS系統只是用於輔助和提醒駕駛，並不代表可以在開車時放手做自己的事。」ADAS雖然是得力助手，但過度依賴還是有可能造成隱憂。ADAS日漸普及，但是車主太過依賴而導致車禍事故的事件也頻傳。（圖／報系資料照）
賴政府能源政策多頭馬車 專家憂減碳牛步拖垮經濟
賴清德新政上任20天，被各界視為亮點的經濟部長郭智輝，多次拋出不排斥蓋小型核電廠（ＳＭＲ），以及核二、核三有條件可延役20年等議題，試圖解決「AI」浪潮下的缺電危機，卻又遭閣揆卓榮泰以「非核」大旗掩蓋問題。專家直言，即使廢核方向沒錯，替代能源發展牛步，恐怕讓能源成為台灣AI發展的絆腳石。台灣大學環境科學研究中心執行長許晃雄教授向本刊表示，以能源結構來說，核二、三延役建議是否合適，須考量台灣本土特性。首先，核廢料的最終處置場未解，其次是地震帶的安全問題，進一步是近年建案的成本激增與完工期延宕。許晃雄說明，即使沒有「非核家園」政策，台灣也終將廢核。因為台灣在地震帶上，這是個無解的問題，核一、二、三都緊鄰地震帶，建廠當時並不知道電廠其下的山腳斷層與恆春斷層其實是活動斷層，核電廠耐震係數不足，有安全疑慮，並非加強構造能解。許晃雄說，經濟部近期提的SMR是個尚未成熟且昂貴的技術，況且仍是有核廢料的問題，即使有天能用SMR發電，恐怕已是2050淨零碳排驗收年，根本無助眼前壓力。目前規劃的能源結構基本上是正確的，但台灣起步太晚且缺乏本土傳統能源，面臨的挑戰比其他國家艱鉅。許晃雄呼籲，政府需要做的是確定能源目標比例後，加快、加廣、加深執行，不宜因為一時延宕而變動。現階段若憂心因減碳影響經濟，不妨學學歐美政府，利用「降低通膨法案」、「獎勵氫能法案」等，立法引進民間力量，研發創新能源科技，加速放大規模。至於外界關注核電延役議題，許晃雄說，若不可行或堪慮，政府須以科學論述與客觀數據說明立場，發布可供檢驗的報告，爭取人民的認同，而非行政院長與經濟部長各自拋想法試水溫，也應該以同樣的態度，處理風能、光能問題，以及達成淨零路徑的具體規劃。