汽車公會
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專題報導／abc好車網開啟 中古車買賣「不二價」的新模式
累計瀏覽量突破2億，日均活躍使用者超過1.7萬人次，刊登數超過4.2萬輛的「abc好車網」，為全台刊登數NO.1的中古車線上平台。為滿足中古車市場買、賣需求，abc好車網提供嚴格把關的「原廠認證館」、「中古車聯盟/各縣市公會汽車公會」、「網路/平輸好店」優質車輛，以及「速配愛車」、「熱門車款推薦」等創新服務，讓消費者不用勞心傷神，只要透過簡單的線上操作，就能線上隨心逛、線下安心買，掌握愛車最適的交易時機。正因中古車一車一況，每輛車的車況條件不同，光鮮亮麗的心儀車款中古車殼底下，是否有潛在問題或隱藏不為人知的秘密，車商長期以各自認定方式定價，造成交易過程中「價格」成了買賣雙方最大的歧異。由於資訊不夠透明加上並非懂車的專家，多數消費者對車商開價缺乏信任，交易過程的議價攻防更常費盡心力，讓消費者對買賣中古車難免心存忐忑。中古車不二價 省時省力更安心針對買賣雙方最擔心在意的痛點，abc好車網特別與國內知名的車輛拍賣場HAA和運勁拍中心合作，運用中古車拍賣交易大數據庫、精準掌握拍賣成交價格，以及專業的車輛檢驗技術，推出「不二價」車輛販售方式，讓消費者清楚了解「車輛來源」、「車輛車況」及「拍賣價格」，能夠省時省力快速找到符合自身條件的各式車輛，輕鬆買到高CP值又滿意的好車。刊登數超過4.2萬輛的「abc好車網」，是全台刊登數NO.1的中古車線上平台三大訴求：來源保障、車況透明、合理行情價格 abc好車網提供販售的不二價車輛物件，皆是透過拍場近千家中古車商競標方式取得的HAA認證車輛，每台車除了通過專業技師檢驗為無泡水、無重大事故、無車身或引擎號碼變造的認證，並同時完成保固查驗，消費者在購買後可申請啟動保固，立享一年或兩萬公里的保固；也因為不二價的所有車輛的「車輛結構」是經過HAA專業車輛檢查技師進行專業評價，即便一車一況的中古車，也能透明的呈現給消費者，使消費者輕鬆地了解車況；此外，abc好車網的不二價車輛物件，其價格經由大數據檢證，為市場中最合理的CP值設定，實在的價格讓購車的消費者不必為了價格瞎操心。再搭配abc好車網具3日鑑賞期的安心購服務，為消費者權益打造更全方位的保障。有關「不二價」車輛販售相關訊息，請上abc好車網www.abccar.com.tw查詢。 abc好車網將以公正信任的角色，提供買賣雙方最需要的協助與豐富中古車資訊，未來也將持續發揮流量加成，功能應用加倍的創新貼心服務，提供商家最佳車輛銷售管道，讓民眾節省更多時間和預算，買車更為便利安心。
台灣拚2050淨零排放 總統蔡英文提四大轉型路徑
蔡英文總統昨天預告，國發會將在3月底公布「2050淨零排放總說明」，啟動下一階段社會對話。她已要求在規畫路徑時，將現有情況、未來研發能量等都納入考量。產業之間採「先大後小」、「以大帶小」模式，由指標大企業帶頭，共同減緩轉型過程可能帶來的衝擊。蔡英文昨天出席「ESG永續台灣第二屆國際高峰會開幕典禮」表示，全世界都重視「2050淨零轉型」，這條路確實非常困難，但台灣一定要成功。要克服這項挑戰，除了公部門的努力，還需要產業界龐大的能量以及台灣世界一流的學術人才，透過三方共同合作，就是台灣成功的關鍵。蔡英文強調，面對2050的淨零挑戰，應在四大轉型路徑上，讓國家持續前進，包括以下：能源轉型要繼續；產業轉型要加速；生活轉型要啟動；社會轉型要公正。她預告，國發會正持續彙整各部會規畫，將在3月底公布「台灣2050淨零排放總說明」。這不是提供標準答案，而是拋出淨零轉型的對話基礎，啟動下一個階段的社會對話，要透過討論把整個國家能量都釋放出來。她請國發會在規畫路徑時，把現有的情況、可預期的進步、未來的研發能量以及所有需要的資源都一起考量進去。除了政府資源，民間跟產業的能量也要一起加入。國發會於近2周內舉辦共6場產業交流座談會，聽取各方聲音；中小企業總會理事長李育家透露，第二場產業交流座談會昨上午於國發會舉辦，除中小企業總會外，全國商業總會、汽車公會等合計70、80人參加，產業除關心未來碳排如何具體量化、標準檢測外，也期望企業投資、逐步達到減碳後，政府可以給予減稅、補助或獎勵。李育家表示，產業交流座談會總計2個半小時，業界都把握機會暢所其言、內容五花八門，與會的國發會、經濟部或環保署官員多是簡短回應、沒有具體或數字化的回答。由於中小企業資源有限，李育家表示，未來教育訓練、綠電成本與收入如何平衡，以及政府補助、獎勵等措施，都是大家關切的問題。李育家透露，國發會主委龔明鑫於座談會承諾，未來淨零排放路徑圖會「滾動式調整」，依照中小企業的適應能力做修改、調整，換言之，政策目標要能落實才行。據了解，產業交流座談會除台北場外，國發會本周將移師到中、南部舉辦。商總主席賴正鎰表示，淨零碳排是國際趨勢，企業為了達到標準，未來經營成本會愈來愈高，政府一定要全力協助、編列預算，還要給予企業有足夠的緩衝期，淨零排放不可能花一次心力就能達成目標。
CPTPP兩面刃2／國產車廠不敢多說 公會提談判三建言
台灣若加入CPTPP，在工業方面最大的「慘業」或「受災戶」，就是目前進口關稅達17.5％的汽車及零組件產業。令記者意外的是，被問及此事時，各大國產車商回應出奇冷淡，「要看談判的結果才能知道影響程度」，「支持政府的政策，相信政府會有妥善的配套措施」，不痛不癢，沒有滿腹辛酸。一位已退休的國產車高階主管匿名指出原因：「過去有國產車廠在協商進口零組件關稅由17.5％降至10％時，對外發言太多惹毛了主管單位，最終導致該法案未能如預期排入立法院審查。現在大家都不敢多說話了！」汽車業者有寒蟬效應，台灣區車輛工業同業公會則放膽建言，提出三大建議：延長汽車整車進口關稅降到零的時間、汽車零組件進口關稅稅率必須更快速降低、政府對國產車廠新技術開發的獎勵及補助等，希望為國產車產業爭取更多時間與空間，以利於轉型發展。「中華經濟研究院WTO及RTA中心」資深副執行長李淳表示，CPTPP是一種單一稅率的協定，會員國必須對所有會員國平等地降低關稅，最終目標是零關稅，差別在於「立即降為零」或「分期降為零」，而分期又是分為幾年，這些部分就是未來談判的重點。以汽車產業來說，在11個會員國中，只有日本是汽車出口大國，且日本早在多年前就對進口車實施零關稅。墨西哥、加拿大雖有歐美車廠設置分廠，但該兩國與美國間本就同為「北美自由貿易協定（NAFTA）」夥伴國，汽車主要出口也以北美為主，影響不大。BMW在墨西哥聖路易波托西投資的新廠，已在2019年6月正式落成。（圖／截自BMW官網）而其他CPTTP國家，越南除關稅配額之規定外，承諾將於13年內廢除最高達70%的汽車進口關稅；馬來西亞也將在11年內廢除最高達30%的進口關稅。李淳認為，「台灣未來在談判時，勢必要得要參考其他會員國的降稅時程，並沒有太多的主動籌碼。」國產車雖名為國產，但仍需仰賴大量進口零配件，因此業者在進口車關稅從加入WTO前的30％降至17.5％後，也積極爭取主要零組件能夠從17.5％調降至10％以下，以降低成本，維持國產車在價格上的優勢。對於汽車公會提出的三項建議，李淳表示，談判時可以考慮將零組件關稅立即降為零，以對其他會員國展現誠意，或許能為汽車進口關稅爭取到更長的降稅期。中經院資深副執行長李淳認為，台灣在進口車降稅這一部分，並沒有太多的主動權。（圖／報系資料照）整個汽車產業關係到16萬從業人員的生計，CPTPP的談判又是牽一髮而動全身，不難理解國產車業者與公部門間的關係，勢必隨著加入CPTPP的時間迫近，而愈發緊張與矛盾。
衛福部公文曝！她示警「恐成機師破口翻版」 怒轟指揮中心：別扯台灣疫苗夠
國內新冠肺炎疫情持續升溫，雖然全國已進入三級警戒，但國內疫情數量不足，不少民眾仍憂心出現防疫破口。台北市議員游淑慧今（28日）在臉書公布一份衛福部公文，指汽車客運工會希望讓第一線人員接種公費疫苗，卻遭衛福部無情打槍，深怕自己成為機師破口翻版，痛批指揮中心「不要再扯台灣疫苗夠」。「什麼時候輪到他們？」游淑慧表示，「之前外界質疑華航機師以及諾富特飯店群聚案會接連爆發，是因為疫苗接種順序上出現問題所導致。指揮官陳時中受訪不滿地認為『有意見的人，那時候為什麼不講？』結果卻被桃園機師職業工會打臉，說早就發函多次提醒過。同樣的狀況再次翻版。」貼文提到，「汽車客運工會為『第一線駕駛員』請命希望公費施打，昨天收到衛福部回文，同樣被拒絕…無奈心急下，深怕自己成為機師破口翻版。所以，說了有用嗎？如同航空機組人員一樣，客運、火車等大眾運輸從業人員，他們都是公眾服務的一環， 每天接觸到不特定的群眾，比一般人被傳染的機會更大！」游淑慧強調，「台灣已確定爆發社區感染，客運或公車駕駛的風險不小於國際航空的機組人員。所以他們當然符合公費施打第三類『高接觸風險第一線工作人員』。讓他們優先施打不只是在保護他們個人，更是保護同車乘客，確保台灣的行車安全。」游淑慧直言，同性質工作的台北捷運公司同仁，也陸續有確診病例出現，但他們同樣也面臨無疫苗可打、風險曝露的危機…工作人員焦慮、乘客更驚慌！試想，一個客運或公車駕駛確診，要匡列多少人？如果連公眾服務和接觸的從業人員都沒得打 ，也不要再扯台灣疫苗夠。把口水和梗圖花在畫疫苗大餅上，無助防疫與安全，打得到才是真的。」
麥拉倫下殺4折 嘉檢年後法拍3輛嶄新超跑
檢方於去年12月間查獲林姓男子經營博弈網站，除了查扣大筆現金，還有3輛名牌超級跑車，要價上千萬元。本月8日檢方請來專業鑑價師鑑價，經評估麥拉倫預計價值650萬，另2輛保時捷分別為215萬和200萬，預計2月5日拍賣，預計將會引起民眾爭相競拍。嶄新的黑白內裝加上敞篷設計，超炫的麥拉倫跑車，法拍價只有600多萬，不到新車一半的價格，預期將掀起搶標熱潮。（圖／報系資料照）檢方查獲林嫌透過吳承霖地下匯兌集團，從境外匯回台灣39億元，林嫌表示會買超跑，都是為了圓夢。他去年11月才購入2018年的麥拉倫，花了828萬元，只開過2次，另外紅色保持捷為2015年出廠，2017年時以二手價300萬購入，還有白色保持捷2015年出廠，2017年以二手價285萬買入。主嫌擁有的3輛超跑，最舊的就是這輛只有4年車齡的紅色保時捷，經鑑價還有200多萬的價值。（圖／報系資料照）彰化縣汽車公會林姓鑑價師說，鑑價主要看年份、公里數、鈑金及車子出廠文件證明、售出發票等資料，3部車子狀況良好，初估麥拉倫約650萬元，白保約200萬元，紅保約215萬元。嘉義地檢署主任檢察官兼發言人蔡英俊表示，查扣這3部車子已徵得林姓被告的同意鑑價、拍賣，預定16日上網公告起標價，2月5日在地檢署前廣場公開拍賣，因案件尚在偵查中，拍賣所得暫由地檢署保管。
750萬BMW花3年修不好 車主帶40員工拉布條抗議
台中市一名羅姓富商，3年前為了身家安全，購買一輛要價750萬BMW F86X6M休旅車，沒想到只開3個月，方向主機就出現怪聲，但車商遲遲維修沒好，羅男氣憤提告外，昨午更帶旗下40名員工到車廠拉布條舉牌「黑心車商」，要求給一個公道，但車商沒做出回應，羅男揚言要天天睡在門口表達抗議。昨午，該公司門口聚集了數輛遊覽車、貨車，上頭還載了40多名羅男的員工，每個人手持「罔顧車主安全」、「危害消費者權益」、「黑心車商」、「專售瑕疵車」的牌子和拉白布條表示強烈抗議，因為抗議場面浩大，轄區員警還派人到場關心，而羅男氣不過還把這台車掛上白布條放在展示中心前，之後羅男憤而離去。羅董表示，新車才剛開3個月，車子方向主機就出問題，轉彎時會出現很大聲的怪聲「機哩瓜啦」，根本不敢再開上路，要求車廠拿新零件維修，並請蔣姓業代好好處理，「我當時心想，我在他們公司購買第5輛新車，已經是VIP客戶，服務應該不會太差勁。」但車廠遲遲處理不好，也不願賠償相關損失，後來還出現方向盤皮件損壞、保險桿脫漆的狀況，車子至今多次進廠，買了3年就有1年多是停在車廠。身價上億元的羅男，為了身家安全，特別購買750萬寶馬，沒想到才3個月休旅車的方向主機就出現怪聲，車廠找不到理由解釋只能推託，讓羅男氣的提告。羅男說，車商當初還假好心要把此車輛送到汽車公會鑑定，但汽車公會畢竟是私人單位，容易被人「動手腳」，羅男當時盼望能送到工業技術研究院鑑定，但被車廠打槍，更跟車主表示「你要就來，不要就算了」等語。據羅男陳述，車商就是吃定消費者是弱勢，不敢對大公司聲張，他一氣之下才帶著40多名員工到烏日中山路的車廠抗議，要「展示」給其他消費者看，讓路過的人知道這間車商為了賺錢不擇手段，惡劣至極。羅董控訴，「當初我來看車時，蔣姓業代把這台車說的嘴角全是泡沫，讓我馬上付錢買車，沒想到換來這種結果！」，現在該車又出現保險桿脫漆等狀況，目前已向車商提告。車商副理洪得意回應，一切交由法院審理，因羅男已提告，一切已經進入司法程序，不方便再說明。