沈復
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新車試駕／硬派越野休旅Defender 130沒對手 滿載8人和重物輕而易舉
還記得國中國文課上到沈復的《兒時記趣》，內容提到「忽有龐然大物，拔山倒樹而來」，當時很難想像那是什麼感覺，直到這次本刊記者試駕Land Rover今年3月在台正式發表的Defender 130，那可以滿載8人的寬敞空間、難以錯認的霸氣輪廓、堅毅強悍的性能表現，讓我感受到這龐然大物的能力和魅力。Land Rover Defender在台導入90短軸版、110標準版，還有搭載V8動力的Carpathian Edition限量車型，今年3月台灣捷豹路虎更宣布再添新成員130 X P400，完整Defender家族在台灣的陣容。身為Defender家族最大的全地形越野休旅，130除了承襲向初代Defender致敬的方正輪廓、圓形車前矩陣式LED頭燈與車後重新設計的後尾燈以外，引擎蓋、車頂與車頂架加入亮澤黑對比色，以及標配的20吋輪圈、側開式尾門、後掛的備胎，就要人第一眼就感受到他的穩重、個性，卻仍保有經典的元素。Defender 130也帶有許多經典元素，包含圓形車前矩陣式LED頭燈。（圖／黃耀徵攝）車身尺碼5,358x2,008x1,970mm，軸距則與標準版相同為3,022mm，不過後廂增加340mm，因此第3排座椅空間非常寬敞，坐滿8名成人完全不是問題，問題在於上下車時會因為離地高有點辛苦，以及停車格空間不足。此外，第3排乘客還有專屬天窗、加大的兩側後窗面積；且第2排、第3排座椅均具備加熱功能、ISOFIX兒童座椅固定裝置、3組三點式安全帶，還配置車頂把手、置杯架、置物袋、閱讀燈跟Meridian 400瓦音響系統的揚聲器，讓第3排乘客有種「被好好對待」的尊榮感，不過根據本刊記者實際乘坐後會建議以2成人1小孩的方式入座，空間會更寬裕。軸距與一般版相同，不過車長增加340mm在後廂位置，因此第3排空間相當寬敞。（圖／黃耀徵攝）第3排有專屬天窗、加大兩側後窗面積，不會有被虧待的感覺。（圖／黃耀徵攝）除了第3排空間驚人以外，後行李廂在不打平的情況下有290公升可容納，加上第2排座椅可前後滑移、調整椅背角度的功能，提升整車空間機能，如果將後座椅全部打平，更可擴充容納空間到1,876公升。後行李廂空間寬敞，最多可到1,876公升。（圖／黃耀徵攝）雖然受原廠限制，在試車時無法親自體驗，不過130搭載Land Rover Terrain Response 2 第二代全地形反應系統，在面對不同地形時，不僅車內具有多種行車模式選擇，還可設定自動模式使系統自動調整車輛動態，提供車輛最佳全地形穿越能力；在涉水模式下，車輛具備高達900 mm的涉水深度，加上ClearSight 對地視野可模擬車底下地貌，結合全車多項先進底盤系統，還有全鋁合金 D7x 車體結構，車身的抗扭剛性為 25 kNm/度，是傳統車架設計的3倍，更具有高達 3,000kg 的拖曳能力，也就是說要載滿東西、拖著露營車跋山涉水完全沒問題。Land Rover Terrain Response 2 第二代全地形反應系統在涉水模式下，車輛具備高達900 mm的涉水深度。（圖／黃耀徵攝）車內中控搭載11.4吋曲面懸浮式觸控螢幕，內建最新Pivi Pro資訊娛樂系統與全中文化3D衛星導航系統，並支援無線Apple CarPlay、Android Auto、OTA無線軟體更新功能，可以讓車載系統保持在最新的狀態；還配有四區恆溫空調、進階負離子車艙空氣淨化系統、抬頭顯示器、手機無線充電、前座中央扶手製冷功能、方向盤電動調整、雙前座14向電動調整（含記憶與通風加熱功能）等。走進車內就可以看到11.4吋曲面懸浮式觸控螢幕，整體來說非常好用、觸控靈敏、質感很好、解析度很高。（圖／黃耀徵攝）第二排也有出風口，可以自行調整溫度。（圖／黃耀徵攝）此次國內引進的單一P400車型，搭載3.0升直六渦輪汽油引擎輔以輕油電系統，具有400匹馬力、56.1kgm最大輸出表現，加上零百加速只要6.6秒，在行駛的過程中，以本刊記者僅163公分的身型，還是完全忘記自己正駕駛一台超過5.3米的大車，雖然從外型來看是一台又重又長的越野休旅，開起來卻帶有與外型衝突的輕快、順暢，開在高速公路上也不會有油門跟不上的情形，但是在轉彎時會有稍微明顯的側傾感，而且還有解析度很高的360度環景，在停車、迴轉還有進入小巷中也能充分掌握車輛狀況，不過如果能加入Clearsight電子後視鏡，更能看清楚後方視野更清楚，也會更有安全感。國內僅引進單一P400車型，搭載3.0升直六渦輪汽油引擎輔以輕油電系統，具有400匹馬力、56.1kgm最大輸出表現。（圖／黃耀徵攝）雖然Defender全車系標配全地域四迴路ABS 煞車防鎖死系統、ACC 主動定速巡航含車流排隊輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助、DSC 循跡動態穩定控制系統、EBA緊急煞車強度輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣囊、後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置、駕駛注意力監控系統、後方車流與後部碰撞警示，卻因為沒有車道置中，所以未能達到Level 2半自動輔助駕駛標準，不過因為車子真的又大、又壯，所以在車內依然有被保護的感覺。雖然車長破5米，不過車內具有多種安全輔助系統，只是可惜沒有車道置中。（圖／黃耀徵攝）除了外型強好又霸氣、內裝質感又舒適以外，以Defender 130的動力配置、8人座寬敞空間，及不到500萬的價格，以國內車市來說並沒有同等級的對手，所以如果想要一台可以載著全家大小遊山玩水、深入大自然的車款，在家裡停車格條件許可的情況下，這台龐然大物Defender 130著實是可以收之自院的選擇。質感、空間機能兼具的車內設計，更增加霸氣Defender 130的實用性。（圖／黃耀徵攝）
不願人民共享？傳朱元璋造謠600年 但鬼月真的不是他搞的
每年到農曆七月的時候，讓許多民眾抱持著戒慎戒恐的態度，也開始傳出各種「鬼月禁忌」。台灣的鬼月不僅時間長，禁忌也多，放眼整個華人地區，可以說是非常罕見的存在。但為何會有「農曆七月就是鬼月」的說法，一度有傳聞說與明朝開國皇帝朱元璋有關係，但實際上，似乎與台灣早期漳泉械鬥比較有直接關係。在幾年前，亞洲大學台灣民俗館副館長顏榮豐接受媒體採訪時，曾表示農曆七月其實不是鬼月，會有這樣的說法主要是因為明朝開國皇帝朱元璋的關係。篤信風水的朱元璋認為七月是個極好的日子，《禮記˙王制篇》中也記載的「天子七日而殯，七月而葬」，七月是皇帝下葬的月份，朱元璋認為該月是極好的月份，不願意人民也在此時下葬。為了獨佔這個好月份，想到農曆七月十五日的中元節，所以採用了劉伯溫的建議，開始在民間謠傳「農曆七月就是鬼月」的說法，讓民間誤信，不在這個月搶著與皇帝爭日子。網路謠傳，農曆七月被稱為鬼月，是因為朱元璋的小器所產生的。（圖／翻攝自網路）而為了強調農曆七月是個「好月份」，顏榮豐還提出另一項根據，他表示，清朝勘輿師蔣大鴻在「天元五歌」中轉述勘輿大師楊救貧的口訣，「古來天子7月葬，士庶踰月禮不曠」，就拿前句來看，古代帝王往生後常延至7月才下葬的原因就在於，7月是申月，取其「田地中，上得天時，下得地利」，所以「申」代表大吉之月，而不是鬼月。但根據調查，《禮記˙王制篇》中記載的「天子七日而殯，七月而葬」，指的是遺體停放七天後殮棺（放入棺木中），殮棺後停放七個月才下葬。之所以會停棺這麼久，就是要讓各地的諸侯將相有足夠的時間回來祭拜，畢竟，中國大陸很大，古代交通非常不方便。實際上，大家也鮮少照著這個規矩執行，就以清朝來講，皇帝駕崩後，遺體停放的日子從11天至25天都有，而殮棺後，棺木會停在殯宮，停放的日子短的1個月，長的可能有2年，反而都比禮記所要求的更長。那有沒有可能是朱元璋誤信，錯誤解讀古籍呢？但根據《明實錄 太祖高皇帝實錄》第257卷記載，「洪武三十一年，閏五月，乙酉，上崩於西宮」朱元璋於洪武三十一年（西元1398年）閏五月初九駕崩，但卻在「辛卯」（閏五月十六日）就下葬，連他自己都沒有在七月下葬。事實上，根據《明實錄》、《明通鑑》記載，明朝皇帝大多都沒有在農曆七月下葬，變相的破解了這個謠言。明朝的皇帝大多都沒有在七月下葬。（圖／翻攝自維基百科）那在中國古代是否有「鬼月」的說法呢？實際上，在傳統文獻中，農曆七月有「巧月」、「孤月」等稱呼，一直到清代都沒有鬼月的說法，但是有「鬼節」的稱呼。在清代沈復所著的《浮生六記》（就是那個「鞭數十，趨之別院」）中，裡面就有提到「七月望，俗謂鬼節，芸備小酌，擬邀月暢飲」，裡面的「鬼節」就是指七月十五的中元節。而且中國古代的中元節，因為是重要節日，除了祭祀外，反而會大張旗鼓的慶祝，並不會像如今這般充滿各種禁忌。翻閱數種古代文獻，我們幾乎可以得知，中國人的確很注重中元節，古代也有把中元節稱之為「鬼節」，但是並沒有「農曆七月是鬼月」的不祥說法。而且同樣的在中國大陸也有中元節，日本也有性質極為接近的盂蘭盆節，這兩邊並沒有像台灣有恐懼害怕的鬼月習俗。實際詢問知名補教老師呂捷，呂捷表示，鬼月的來由，其實並沒有一個明確的說法，推測可能是因為台灣各地常見的「萬應公」、「百姓爺」、「姑娘廟」等孤魂信仰的寺廟有關係。呂捷老師解釋，台灣早期民風剽悍，從清代開始就曾發生過長達百年的漳泉械鬥，後來又經歷抗日大小戰爭，不少台灣人民都死於非命。依照民間習俗，意外身亡、又無後人供奉的死者，必須要尋求香火的供養才得以安息，所以在台灣各地有無數間孤魂信仰的寺廟。而又因為早期人手不足，不可能每間廟都選在中元節當天進行祭祀普渡，所以時間一久，就會形成一種「農曆七月，每間廟都在普渡」的感覺，所以才逐步口耳相傳變成「農曆七月是鬼月」的習俗，畢竟這個月的主角就是這些好兄弟們。全台各地常見的義民廟，均屬孤魂信仰的廟宇。（圖／翻攝自頭份義民廟官網）